JR東日本社友会を語るスレvol.1
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今年に結成されたJR東日本社友会について語るスレです。
社友会加入者は変革2027をよく読み、会社の発展のために尽くしましょう。
組合対策のために一部組合リンクも掲載。
JR東日本ホームページ http://www.jreast.co.jp
変革2027 http://www.jreast.co.jp/investor/moveup/?src=brandpanel
JR東労組ホームページ http://www.jreu.or.jp/
※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投などの荒らしはスルー推奨。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured グローバルゲートウェイ品川なのに無理に高輪つけなくていい 大卒プロで入社する奴って現場は腰掛けだと思って入ったんだろうか？ポテと勘違いしてはないよね？ まあ現場社員は極一部を除いて金銭的付加価値なんて無い存在(それどころか賃金という損失のほうが大きい)なんだし、そんなことなら非現業に行って自分の価値を高め会社と社会の発展に貢献したいと思うのは当然。現場なんて腰掛け以下だと思ってるよ。
ここでグチグチ言ってる人はゲートウェイ以下だという現状をしっかりと認識してほしいね。 現場は自動化機械化無人化するして
人がいなくても金稼げる（電車動ける）状態にする
その上で会社にとって利益になるような新しい価値を生み出す
ＳＵＩＣＡのように
それができれば出世、できなきゃ出向、悪けりゃ転籍
できるやつには良い環境になる
並以下には地獄だね 付加価値って書いてるから言いたいことはなんとなくわかるけどね
社員でもバイトでも普通に仕事するだけなら売上は変わらないなら社員としての付加価値は何かある？みたいな
でもうちみたいなトップダウンな会社でそんなこと言ってもなぁって感じ
何かの資料でも稼ぐ力って書いてたしやりたいことはなんとなく分かるけど社内のルール整理もおぼつかない状態でそんなこと言ってもボトムアップの文化が皆無だから無理無理
ちなみに非現もやってることは9割社内向けの生産性の欠片もない仕事ばっかだよ インフラとしての責任放棄して
全力で不動産業や駅ナカにいく勇気があるのかねと
所詮電車動いてりゃ安泰だし
たとえ会社潰れても電車は動かさなきゃいけない
首都圏鉄道網を守るのがこの会社の宿命 その不動産駅ナカSuicaだって鉄道があってこそなんだよ 鉄道は事故らずに運行するのが当たり前。
それを維持しつつ他で徹底的に金稼ぐよって話じゃないの？
人員削減も効率化も、仕事が楽になって給料増えるなら歓迎だよ。 >>806
まあそういう考え方は嫌いじゃないけど現実考えて利益にならない人材に給料は出したくないだろ。
今後少子化が加速すればイギリスのように年金どころか福祉保険だってまともに払われないであろうことは予測できるのだから仕事で成果を出し自分を高め指一本でも動けば会社の利益になる位の人材を目指さないと。 というかこの会社選んでる時点で
変革とか挑戦とか対極にある人間ばかりなんだけどな
安定、まったり目的ばっかなんだから
結局学歴とゴマすりしか評価にならない
今はなんでもいいから新しいこと、変えることが上へのゴマすりになる >>806
仕事が楽になる=仕事が無くなるだからな？ 人員削減と効率化をして楽になって給料上がった部署なんてないだろ
システム入ったって人員削減されて仕事が増える一方 >>798
ああこれだったら高輪国際駅でよかったんじゃね 毎年行ってる意見交換会、来年は自分の時間で開催しろってさ >>808 まったくだよな。そんな志あるなら最初から違う会社いってるし。ポテ様は別だけど 絶対高輪って年寄りなら高輪駅
若者で面白がるのが好きなやつは、ゲイウェイって呼ぶだろうなぁww
ゲイウェイからのるわ！
あー！ゲイからな！最終的にはゲイ駅とか言われそうw 新駅名に今の状態が全て現れているな。
どういうセンスしてんのwwwwwwww
カンブリ放送と今回の件で炎上しまくり。
おちょくられて山手線駅名大喜利始まる始末。
センスねーんだから余計な事すんな・・・。 密室で決めてることはやりたい放題な所は如何にも官僚くさい
地域社会のインフラ整備として莫大なコスト掛けてやってる事とは思えん たかが3500人。トータルの利用者数からみたらカスみたいな数だな。こういう層はどんな名前にしても文句言うくせに定着し始めると当たり前のようにその呼び名を使うんだから放置でいいよ。 それだと、応募件数の36という数字はなんと言えば・・・ >>822 公募します！皆さまのご意見お手数ですがください！地域と共にいいい！！からの130位36票のニチャァァの笑顔で発表されたらどうしたらいいんだよw好感度下がることはあっても今回のでかけらも上がったか？どの口がお客様満足度向上！とか言うんだよ 「公募しましたが、商標権などの絡みで上位を採用できず、やむなく下位を採用しました」とかならわかるけど。
さすがに36票130位の候補が採用になるというのは選考の過程に疑念を持たれても仕方ないでしょ。 この会社のお客さま第一は会社の都合の良い所だけ第一だからな
本来の意味ではない >>821
処分って、署名した人を処分するんだろ？こらから総務課が社員名と照合して、社員と思わしき人物は処分。 公募した名称と、グローバルゲートウェイ品川にちなんだ名称とを組み合わせた駅名にすると最初から告知しておけば良かったんじゃねえの？
その上で公募1位の「高輪」と「ゲートウェイ」とを合わせた「高輪ゲートウェイ」ですと発表すれば、選考にはここまでケチはつかんでしょ。 私鉄で働いてるけど、残業が多い。。
何せ、夜勤明けの後の日勤とか、休日出勤とか、マジで労働環境悪いわ
その点、GS出身の人が言うにはJRは人が足りてて残業がほとんどないという
GSの人が何人もおんなじこと言ってるんだけどJRって、そんなに勤務とか職場環境とか良いん？ いつの話だ。
駅については要員不足で助役が改札立ち始めたとこもあるよ >>830
そうなると休みも取りにくい感じなん？
こっちなんて、勤務が出た瞬間に公出が二本くらい入ってるときがある。しかもそのあとで更に残業してくれとか。。 >>831
けど組合抜けた以上、文句は言えないよね？東労組もクソだけどさ。 これから「駅」という言葉を「ゲートウェイ」にしたら良いのでは。東京ゲートウェイとか新宿ゲートウェイとか呼ぶようにするとか。
みんなが大好きな舞浜あたりにある路線の駅名みたいになっていいだろう。
上野東京ラインとか仙石東北ラインとか「線」ではなく「ライン」って言いたがってるようだし、そんな感じで名称を置き換えてみるのはどうだろうか。駅員はゲートウェイスタッフとかに呼び名を変えてみるとか。 今に始まった事じゃないけど、この会社は客をバカにしすぎてる。
地域密着とか言って窓口閉鎖、駅員不在
使えるものは客でも使えの精神
鹿の撤去、お客様への声掛け運動、そして今回の無意味な公募
驕れる者 久しからず わざわざ数少ない機械を広い駅で探すならば、個人の端末を利用した、案内系のアプリかサイトでいいんじゃね？
また金かけて負の遺産かよw >>837
それもこの実証実験の一つだよ
とにかく会社に噛み付きたいだけか
よく読んでからレスしないと
○○丸出しだねえ >>830
助役が現場に立つ気概があるだけいい。うちの職場はそんな気概はない。現場で起きてることは見てみぬふり。
自分の仕事に集中してフットワークの良い若手社員に押し付け。事後報告も聞きやしない。引き継ぎ事項もなんのその。自分の休みが優先。
その連絡抜けから現場が混乱しても、引き継ぎをしないお前が悪い。休んだ自分は棚に上げて。 時代が変わって技術が進歩しても
相変わらず事故や故障や復旧や
長時間の旅客缶詰めや切符の払い戻しまで
国鉄時代から今まで何も変わらない。
銭あーる東日本
金は稼げど使いませんw >>838
批判されて真っ赤になるなよ。
ダメ施策ばかりで飽き飽きするわ。 >>842
元記事
>ロボットやデジタルサイネージ（電子看板）、アプリなど計１５種類のＡＩ搭載機器が・・・（以下略）
批判厨
「アプリの方がいいのに、金の無駄！」
元記事
>アプリなど（以下略）
ボク～、
日本語読み書きできるようになってから
会社批判しようね～
でないとただの○○だと思われるよ～w >>848
だから、アプリで十分だって言ってるだろ。
無駄な投資が多すぎなんだよ。
日本語読めないのか？ そんなに自分の考えに自信あるなら、コンサルに転職して色んな会社の施策や経営改善に携わればいいのに。高待遇だし、経営者に口出しできるからお前にとっては天職だろ。
まぁ、安価手打ちしてミスってる時点でお察しだけど笑 >>853
それアンカーミスじゃなくて、たぶん5chビューワのバグ。 批判はうける。長文申し訳ない。
副課長にもたまにはまともな人がいる。
俺の場合は現場の叩き上げの平成採。
助役の時は色々な人の意見を聞いて何とかしようとしていた。区長にものを申してくれていた。凄く仕事のできる人だった。
結果、非現業に戻され副課長になった。一時期は病んで休んだようだが今は頑張っている。
今でも会う度に声を掛けてくれる。俺は組合は辞めたが、「大丈夫か？病んでないか」と日々連絡してくれる。
俺が組合を抜けるときには、本当に後悔しないか？と親身になって相談に乗ってくれた。お前の判断を尊重するよと言ってくれた。
今でも、その人とは、残留者と脱退者で飲んでる。
残留者もその人の生き方を学びたいと言っている。
人生は人それぞれ、後は自分がどう考えるかだとその人は言う。無責任と批判する人もいるかもしれないが、俺はそんな管理者になりたいな。 >>852
この会社にしちゃ理想的な上司ですね。
ただ>>854の言う通り大半はおかしな方ばかり
そして部下の社員や組合もイカレてるとなると...オワタ ここって、例えば新卒から入った大卒35歳と中途で入った1年目の大卒35歳では給料結構違うん？ >>857
すまん、表現がおかしかった
大卒22歳から入社した現在35歳と中途で35歳で入社してきた者
給料の差ってどのくらいあるのかなと >>858 仕方ねえ教えてやる。35が主任だとして30で主任になったと仮定して、うーん2万8000円ってとこかな。 中途の基本給って年齢と学歴だけでは決まらないのでは >>852
出世目指してゴマすりのために下こき使い潰すか
もう出世望めないから適当、責任は下に押し付け
副課長クラスは基本的にどっちかしかいないと思ってる 車掌の外部委託化(転籍)が検討されてるってまじすか？ 聞いたことないけど、いずれ現場は全部委託になるだろ 西谷～日吉間の鉄道新線「相鉄新横浜線」「東急新横浜線」に名称決定 相鉄・東急
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181213-00010002-norimono-bus_all
だっさい名称だわ。西谷日吉ラインや新横浜ゲートウェイラインと言った、変革かつイノベーションを感じる名称にしないあたり、当社とのレベルの差を感じる。 >>867
これと同時に東武東上線、西武池袋線、東急東横線、みなとみらい線、相鉄全線とSJ線がワンマン運転って事だよな。 >>870
過疎ってるな
社友会が糞なのがやっと分かったか？ 社友会がクソと思うほども存在感ないのだが実際どうなん社友会って 試験にもボーナス査定にも
影響力なしと判明したので
みんなひっそりと離れ始めている https://twitter.com/...778283674824704?s=21
〝B777-300ER @y_xp11d
けんぱ大好き福島総合運輸区横山車掌〟
職務を全うしてるにも関わらず実名入りで盗撮するマニアを野放しにしていいのか？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ほんとに空気になったな
埼玉の某区は事あるごとに加入者数開示してたがやらなくなった
伸びが悪いんだろう パイパンが一番いいな。
入っててメリットが一切ない。 >>867
安易にカタカナ入れるよりずっとましだろ。 O支社は加入者限定で女性メイクアップ口座やるんだと。 昔指令にクレオパトラいたなw懐かしい
初めてTVに出たとき職場全員で吹いたわw
素顔は美人なんだろうけど、今何処にいるんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
