それから仮に無職の人であってもだから鉄道会社に文句言ってはいけない理由にはならない
どこの業界でもそうだがカネ払って利用してるのはお客様なのである
規定の運賃払ってる段階でそうである
追加料金払わないのは客ではない、は甘ったれの鉄道会社関係者が独善で言ってるだけである
そこに文句言う「資格」などと職業ばかりでなく出身地や年齢、体格性別その他で差別していい理由などどこにもない
これもオモテでそう主張できるなら堂々とやってみろ どんな反応来るか
さらに株主代表訴訟の話は鉄道会社がそんな不合理な行動したら株主から、の話しかしていない
株も持ってない無職が株主代表訴訟起こすなんて誰も言ってないし、そんなもの訴えの当事者として認められない
一方株主でさえあれば無職でも構わない
無職は株主になってはいけない理由もない
そして無職であれば株主であっても訴訟起こしてはいけないとか総会で質問や文句言ってはいけない理由もない
現実に特に今は個人株主など定年後の資産運用で株主になっている無職が多数だ
そういう人の方が株主総会出席など株主としての権利行使も現役世代よりしやすい
総会に出席してみればそんな状況はすぐわかる
>>878
君のこの比較に一体どんな意味があるのだろう？
首都圏の鉄道の話をしてる時になぜいつも関西、それも関西内でも不便なエリアとの比較に逃げてあたかもそれで全体の結論のように持って行きたがるのであろう？
君の理屈なら高崎線や宇都宮線も不便な線、が普通の感覚だ
更に利用者が羨ましいかどうか、も運転本数だけが全てではない
運転本数は同じであってすらわかりやすく覚えやすく利用しやすいダイヤとそれがないランダムダイヤでは評価は同じでにならない