混雑や着席も負担額も当然に評価対象だ
同じ程度の輸送サービス得るのに追加料金払わないのと払うのでは当然に前者の方が評価高くなる
追加料金はそれに見合う付加価値があるかないかが評価対象になってくる
社畜さんが日頃図々しいだ乞食だ憎悪剥き出しにするようによりコスパ低くなることを高く評価するアホな利用者は居ない
そして利用者は速達性も求めている
同じ距離ならより速い方を羨ましいと思うのも普通に利用者感覚だ
首都圏利用者として新快速エリアの実態をちゃんと知れば羨ましいと思う理由はいくらでも転がっている
首都圏の鉄道会社の糞社畜さんだけは何が何でも認めたがらないだろうが
>>879
で、また連投だね
さすが売り手の立場だ 売り手の立場の気持ちばかり必死に主張し、尊重しろと喚いてる
ハッキリ言ってそんな甘ったれた売り手の気持ちなど知ったことではない
いや、正直そんな売り手とはこちらも関わりあいたくないのでそんな売り手はとっとと転職などやめてもらって構わない
むしろその方がよい
昨今の動きも市場環境が
なせる技に過ぎない
だからこういう業界にももっと競争原理なり、それが叶わなければ行政など含めた規制や評価システムなりが必要だと言ってるのだ
現状は選択肢のない利用者に鉄道会社がやりたい放題甘ったれてるだけである
特に首都圏の鉄道会社
