鉄道雑誌を語る場 2冊目
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鉄道雑誌を語る場（前スレ）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1531670225/
最近の鉄道雑誌ってどうよ？Part40(多分前身スレ、Part41時点で終了)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1523530343
各誌公式サイト
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
・とれいん ttp://www.etrain.jp/ 今、遜色急行なんてやったらブチキレる客いるんじゃね？ >>764
昨年春までの「E233系急行＠小田急線内」…
確かにJR車を使った「急行」だったけどw https://tenshoku.mynavi.jp/jobinfo-176649-4-2-1/?_adp_c=wa&;_adp_e=c&_adp_u=p&_adp_p_md=3222&_adp_p_cp=28921&_adp_p_agr=8052354&_adp_p_ad=4021586
人気雑誌なのだろうか？
隔月刊で出していて、新たな編集者を募集。
うーん、謎。 二度と出ないと思ってた大阪市
と言うことは、都営特集も期待していいのかな？
去年通常号で特集があった相鉄はともかく、
山陽神鉄も長年放置されてるなぁ ローカル私鉄＆路面電車ＥＸ
※ローカル私鉄は廃止(廃止区間)路面電車は昭和期または2000年まで >>768
路面電車EX（ある意味現在仕様）…既に出てますが J-trainって国鉄/JRに限らず日本の列車全部を指す造語だと思ってた。
>>738
罵声大会についてはネット普及で表面化したのが最近なだけで
昭和の国鉄時代から人の集まる大都市圏では普通にあった。
むしろ昔の方がひどい。暴力沙汰に機材部品盗難だって今以上に日常茶飯事。 >>766
月給はまずまずかもしれないけど賞与無いんじゃないか、ここ
つまり前任者が逃げる・逃げた可能性大 >>770
確かに罵声らしきことはかなり前からあったね。
ただ今はそれが動画で拡散され、SNS等で様々な意見が行きかうようになったから、
さらに目立つようになったし、そういう場面に遭遇するのが嫌になって去った人もいるだろうけど、
いつまでもこういう場面に集まってしまう輩って、もはやお察しというところだろう。
ワザと炎上動画を上げるつもりで現場に現れるヤツもいるだろうし。 賞与なければ年収400万だもんなぁ。。。
高卒無職や、仕事に復帰したい主婦向け？ 1987年3月31日の東京駅は一般客とマスコミ各社と鉄ちゃんで大混乱だったもんな
1980年から北陸･北斗星辺り「さよなら」の上野駅も >>775
下一行が何言ってんのか分からないけど、
1987年3月31日の東京駅なら自分も当時立ち会ったな。
後にも先にも「葬式」の類いに参列したのはこのときだけ。
でも今で言う「罵声」とは違う、本当の意味での「さよなら」ムードはあったけど、
混乱したという印象はなかったよ。
そのあと乗車した国電最後の京浜東北線の上野行きなど、大変静かなものだった。 大津は平和堂ががっちり固めてるから、ジャスコが入り込む隙は無かったんだよ。 碓氷峠や京阪京津線路面区間廃止の時とかもかなりヤバかったみたいだったな
今は色々エスカレートする時代にはなったかもね
とにかく鉄道ファンを叩けばいいみたいな風潮も加速されてきた >>778
やっぱ社会は「費用対効果」を求めるフシがあって、
仮に一部のアフォがバカ騒ぎしていても、一定の経済効果があればそこは蓋をするけど、
どうやら最近は騒がれる割に儲からない現実が見えたからヲタ叩きに向き始めたんでしょ？
このスレでも時々言われるように、そもそもそこまでして集結するようなネタなんて無くなったし、
もう完全に炎上目的で集まってくるヤツばかり。フツーの脳みそならもう行かないよね。 >>780
カメラメーカーも昔より儲からなくなったしね カメラメーカーの収支の話まではよく分からんが、
よくよく最近の鉄ヲタ向けの施策を見ていても、世知辛さがにじみ出てるなと思う事がある。
・蒸機を複数保有してる会社が重連運転をやらなくなった
・リバイバルカラーが自社の経費から支出せず、クラウドファンディングから資金調達するようになった
・将来の復活に向けて保管していたはずの車両を今更になって処分し始めた
・本当は金をかければ維持できる旧型車も、いつしか復活運転の日数が減ってきて、気づけば放置プレイ
企業として慈善事業でないことは理解してるが、もはや「赤字」をもってしてまで続ける意義が薄れているんでしょうな。 >>782
昔の鉄道雑誌には大抵カメラメーカーの広告がついてた記憶がある
鉄道を撮影するために高級カメラを買った人は相当多かったのでは
今はスマホカメラの普及でデジカメ全く売れないから、彼らの行動が晒されるのを抑える力もなくなったのかなあと思った ブルトレブームの頃のファンとか読むとホームから勝手に線路に降りて危ないみたいな記述も見かけるしね
京阪１００年号事件のあった頃のジャーナルでもファンのマナーの悪さを嘆く記事があるし
昔は良かったってのは嘘ってわかる どこも鉄ヲタ邪魔になってるだけだろ。どんなのでも新車ってだけで無邪気に喜ぶガキしか相手したくないんだろう。
特に鉄道会社の中の人って一般的にはどこの地方でもその地域のエリートみたいに思われ、自分達も思い込むから、周りの批判的な声に耳傾けず、言ってるやつは即完全排除で、それで十分やってかれるからな。 廃線歩きブームもすっかり萎んだな
次に鉄道関連のブームが起こるとしたらやはり国鉄型終焉期ブームか？ >>784
そう言う悪事の積み重ねが鉄道趣味界の現状になったと言えるな。 鉄道ファン2019年3月号 特集：車体傾斜
特集p.52-53の主要諸元表、間違いだらけですね、はい
キハ261系
誤：R<400m +20km/h R≧400m +25km/h R≧600m +30km/h
正：R<400m +15km/h R≧400m +20km/h R≧600m +25km/h
キハ201系
誤：R<400m 未発表 R≧400m 未発表 R≧600m +25km/h
正：R<400m +15km/h R≧400m +20km/h R≧600m +25km/h
※雑誌の新車ガイド(JR北海道担当者執筆)でも公表してる
E353系
誤：R<400m 未発表 R≧400m +25km/h R≧600m +25km/h
正：R<400m +20km/h R≧400m +25km/h R≧600m +25km/h
※雑誌の新車ガイド(JR東日本担当者執筆)でも公表してる >>788続き
383系
誤：R<400m +25km/h R≧400m +30km/h R≧600m +35km/h
正：R<300m 未発表 R≧300m +25km/h R≧500m +30km/h R≧600m +35km/h
283系
誤：R<400m +20km/h R≧400m +25km/h R≧600m +30km/h
正：R<300m +15km/h R≧300m +25km/h R≧500m +30km/h
381系
誤：+20km/h 軌道未強化 +15km/h
正：R<400m +15km/h R≧400m +20km/h
2000系(名古屋鉄道)
誤：+10〜+15km/h
正：R<400m +15km/h R≧400m +20km/h R≧550m +25km/h 所詮は鉄道ファン。
ピクトリアルと比べるとレベル低いなー。 確かに本当にここ数年のJR在来線の傾き方ってかなりのものだよな。
昨日あたりでも北海道で車内販売の事実上全廃とか、
とにかくどんな赤字も許容できない状況になってるというのが･････。
もはや在来線でどうにかなっているのは新幹線網から外れたルートだけ。
残った在来線特急も年々地味に減便してるところがなんとも。
まあそんな私も基本的にマイカー派に戻ってしまいましたが･･････。
如何せん、社会の構造が鉄道を必要としない方向に向かってますので逆らえませんわ。 >>793
｢オホーツク｣に乗ったとき、車内販売は大変盛況だったんだけどなあ >>795
金曜だから小林克也のFunky Fridayか >>793
そのいわゆるモータリゼーションの影響って1970年代辺りから既に始まっているんですよね
鉄道路線廃止した地域の代替バスも大半が赤字撤退している現状
第三セクター鉄道会社も知恵を絞って頑張っておりますが如何せん限界がありますな
我々鉄道愛好者は進んで利用すべきなのですが言うは安く行うは難しな現実で >>797
名鉄と相鉄
あと数両これとは別に導入した西武のは含むんだろうか おととしの72系特集が2冊とも瞬時に売れたから、続編みたいな感じか？
でも、比較的近年まで走っていたのは秩父ぐらいだし、馴染みがないなぁ
近年と言っても、もう30年になるし
それはそうと、鉄道は「仕方なく」「シブシブ」使うモノの典型だ
超満員の通勤電車に好きで乗るのは、スリやチカンぐらいだろう
他の通勤手段がない（乏しい）から、シブシブ乗ってるだけ
もちろん、ローカル線は通学輸送ぐらいしか利用価値がないし、
事業者側としてはそれだけではやっていけない >>793
そうでもないぞ。
北海道ならキハ283系が6度まで傾いてたのに後発のキハ261系は2度しか傾かないし
それらも最近傾くのをやめてしまった。四国も傾くの減らしてるじゃん。
新幹線が傾くようになってきたのは確かにここ数年だが・・・ >>803
車両は傾かない方向に
経営は傾く方向に
… >>804
山田く〜ん！ん？山田くん
誰もいないのか、なら私が座布団二枚 >>801
今は下手すりゃ通学輸送も厳しい。
田舎だと、親が車で送迎するからね。 >>807
小学校ですら、集団登校を嫌って車で学校まで見送り・出迎えするような時代だからなぁ… 集団登校は誘拐対策にはなるが、
通り魔的犯罪や認知症老人の交通事故だと、逆に被害が拡大するしなあ >>807
鉄道会社の方も1両編成走らせて積み残しとか、もう通学輸送から撤退したい気満々だったりするからな
それは鉄道廃止するのと同意だが、絶対に利益の出るわけない路線なんかむしろ捨てたいわけだし、実際に廃止に追い込むことに成功した路線もある 現場で働く従業員も１時間１本の単行列車分にも満たない輸送需要では仕事の意欲も湧かないだろ。 いまの鉄道には嫌悪感しか抱かない
画一的なステンレス車体、無味無乾燥な
車内、まぁ、ただの移動する箱だな
ブルートレインは存分に乗ることができたが、
つくづく現役時の蒸気機関車を見たかったものだ
蒸気機関車廃止で鉄道趣味から足を洗った
人がどれだけいたか
それだけ魅力あるものだったのだろう
いまの鉄道好きは人とコミュニケーションを
とれない基地外が多い
これもいまの鉄道趣味の衰退を招いた一因 >>812
愛すべき京急に乗れよ そのおかげで企業レベルは最低だけどな 以前はまさか自分が鉄道趣味から足が遠のくなどとは思ってもみなかったが、
それは自分が子供の頃から親しんだ国鉄車両が残っていた頃までの話で、
少しずつ世代交代し、新世代のステンレスカーしか来なくなってから、
いつしか興味が薄れていたことに気づいたな。だからと言って嫌悪感はないよ。
ただ接する機会が減っただけ。でもこれからもさらに減ると思う。それは自身の高齢化。
でも新世代車両から始まった人たちにはそれで魅力を感じてるなら、それはそれでいいじゃない。
問題はそこを取り巻く鉄道趣味ビジネスが成立するかどうかというだけよ。ここは鉄道雑誌のスレなので。 ステンレスの車両が好きな人の心理がわからない
国鉄時代にはなんともいえない人間くささがあった
趣味誌もそういう観点から成り立ってた
営利企業だから仕方ないが
JRの我が物顔、傲慢さが嫌 >>819
皆、営利企業なんだから仕方がないという論調の人がいるけど、
それって突き詰めれば最後は「人なんてイラネ」でもあるからな。
もはやＪＲ（特に東）はそれを実践すべく計画を着々と進行中だしね。
おかげで乗り物に乗る時の高揚感は、今や飛行機の方が勝っているかもしれんな。 ICカードやホームドアなんか研究する人もいたりするし時代の変化と言えばそれまでだけどね。 一方的につまらん自分語りするだけのコミュニケーション取れない基地外のオンパレードだな そういう上からただ正論ぶってるのがいちばんつまらん 単に今の鉄道がつまらんならこんなところでグチグチ言ってないで別の趣味でもすりゃいいのに、かまってちゃんもいいとこだわ
どんなに願っても、一個人の趣味に合った鉄道に変わってくれることなんてありえないよ
そんなの客は求めてないから経営もできないし >>. 823
そういう論点をずらすのは、つまらんどころか邪魔 スポーツで例えるならいつまでも王長嶋釜本奥寺千代の富士北の湖に固執して今はつまらんって言ってるようなもんだし。 >>822
つまらんならこんなところでグチグチ言ってないで別のことでもしてろとさ
>>825
必死なのはわかるけどアンカくらいちゃんと打てよ 非鉄な別分野も含め、何もかもがつまらないので、趣味を今更変えるのも面倒…とか？ >>822
いまの鉄道、とくに私鉄や通勤電車が
好きではありませんか？
社会で適応できてますか？
恐らくあなたは組織で浮いているはず
それに気づいていないのでは
真面目な話、医者で対処法を
聞くといいですよ >>829
接客をしてても（従業員サイドでも）、「？」と思うような言動をするお客様、
今はそれなりに見かけるんだよね（「稀に」ってレベルではない）
過去に話題となった環境ホルモン・少子高齢化絡みとかで、
頭脳の面などでも影響が大きく出ている…とかなのかも
で、今の鉄道に関しては…「快適に座って移動できれば、それでいい。
目を閉じて静かにしてたい」って気持ちだな、>>820の気持ちも分かる気はする >>830
それらが昔はいなかったと思うのはもう耄碌してるんじゃないだろうか
そんなに今をいきるのが嫌なら自殺でもすればいいんじゃないかな
金輪際味わわずにすむよ >>831
「昔は全くいなかった」とまでは言ってないんだが…
目に付くことが、昔以上に（感覚的にも実数でも）多くなった…と言う気がするだけ
社会全体に、昔ほどの余裕も包容力もなくなった…と言うことでもあるのかも
とにかく「カネこそが第一」の社会、ねぇ… >>827
安価はわざと だと思うよ
決めつけないでよく考えましょう >>831
＞そんなに今をいきるのが嫌なら自殺でもすればいいんじゃないかな
直前におかしな言動をする奴が増えたって書いてないか？
>>833
せめてもう少しマシな言い訳考えようね >>834
単に昔は匿名で語る場がなかったからってだけじゃね
正直、結局何が言いたいんだこいつとしか思わんから言ってみただけだが、確かに思ったことを割とスラッと口にできるようにはなったね
昔にはなかったものを使ってる最中に、こんなこと昔はなかったとか言われても、当然だろ馬鹿かとしか どっしり構えて研究するよりも、とにかく速報性を重視してスクープ合戦が最近の流れだからなあ
新規にホムペ作る人も少ないみたいだし
この先ホームページ作成ソフトがあり続けられるのか心配になる 不可解な動機で不可解な事件を起こす奴が増えてきたけど、ここにもその予備軍がいるってことみたいだな 逆に毎月の月刊誌を買わず不定期懐古系誌に絞れてるから楽チンチン >>819
多分、昔旧型国電が好きだったひとの中には｢101系や103系の良さがわからない｣と言っていた人もいたんだろうな
要はどれだけ愛着があるかだよね
時代は繰り返す 回顧系誌は充実して来た
それだけ需要があるんだろう
果たしてステンレス車がそこまで愛着が持てるような代物かという問題だろうな
単に時代が変わっただけではないだろう >>843
その前は戦前型3扉省電サイコーでロクサン4扉なんかはクソ扱いだったから。 E231が余りにも安普請すぎてファン離れを招いたか？ 川島令三は自著で若かりし頃D51を見かけても「またデゴイチか」と思いカメラ向けなかったけど今となっては撮影しておけば良かったと後悔していると書いてる。 >>843-844
ＳＬ ／／／／／／／ 剛性 ／／／／／／／ ステン
まず、このおおまかなグループでの断絶は大きいね 爺さんなら国鉄末期の鉄道雑誌読んでみろよ。
当時のマニアが「今の鉄道は画一的で面白く無い」とここの老害と同じ事を言ってるぞw >>843
103系全盛期の時代、103系なんてゴミ扱い。
DD51なんてブタ呼ばわりされてた >>851
どうせすぐ死ぬんだからそれまで好きなように非生産的な愚痴を言わせてあげよう
それしか生き甲斐のない寂しい人生だったみたいだから、看取ってあげるのも必要だ あと10年か20年後には、
「昔は通勤形のE233にしても、0から8000番台まで９種類もバラエティがあって、
しかもE231の混結も見られたりしてバラエティ豊かだったのに、今はExxxだけしかなくて味気ない」
とかと言ってるだろう >>852
そこは世代間ギャップの問題とは思うけど、
今いよいよ50代になろうとする自分のような爺様が一番お熱を上げていた通勤車は紛れもなく103系よ。
ただ当時はそれだけに拘ることなく、その前後の世代車両にも興味があったのは、まだ若くて
行動力や探究心もあったから。
ただ最近のSNSでの反応を見ていると、以前は全く関心を示さなかった人が
突然「キハ40、かっこいいですね」「#キハ40はいいぞ」とかやり始める時のスイッチは
何がキッカケになっているのかが気になるな。
昔はSNSどころかネットもない時代だと、今のような情報の「煽り」もなかったので。 1980年代のキハ40系は冷房ないのを除けば当時レベルでは快適だし40系で統一されれば写真写りもよかったから普通に人気あったと思う
国鉄末期からJR初期にかけて意識高い人たちにひたすらディスられてた
JRというものがそんなにいいもんじゃないって気付き始めた頃から再評価されたんでは 当時の編集後記で､
地方私鉄の旧型車は味わい深いが､毎日の通勤で乗る103系はつまらない
みたいな文面を何度か見た事がある｡ 自戒を込めて言うけどただ年取って変化を嫌い新しく学習するのが嫌になってるだけなんだよね
昔は良かったという老害 社会が進化しても「昔は良かった」となるのと、
社会全体が退化して「昔は良かった」となるのでは、
どっちがいいんだろう… >>859
そりゃ若い頃は独り身だったから、空いた時間を趣味に使うことができたけど、
一応所帯を持ってしまうと、その趣味に使える時間が極端に少なくなり、
よって情報は辛うじて得られるものの、「乗る」とか「撮る」といったアウトドア系の活動が難しくなったのが大きい。
同世代でも今でも独り身の方々は、依然としてマメに遠征されておられるようで、
今となってはそんな人たちからギリギリ養分を頂いているだけですわ。 自分で鉄道趣味界を引っ張ってく気概もないならおとなしく雑誌買ってろよ
ぐちゃぐちゃうぜえ >>861
所帯ってどうすればもてるんだろう？
もう40だけど、結婚した自分って想像できない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
