ICOCAスレッド 48枚目 [ひまわり学級]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1が>>3で訂正されている、このスレが本スレ。 能無しアスペがクダ巻いてるだけで全然面白くないからだよ。 >>7
ICOCAだけで、玉野市内を走る路線バスとJRに乗れるという事ですね ICOCAエリアとTOICAエリアは連続して乗れないままだな。 >>10
バスの乗り口についているやつを改造しただけか みんな落ち着いて、こっちへ移動してね。
あっちのスレはキチガイが跋扈しているからね。 >>12
何回も連続して書き込みするアホな人がいる。 ICOCAの残額を使って券売機できっぷを買えば振替輸送が受けられる 重複だが
阪急阪神グループ4社（阪急 阪神 能勢 北急）におけるICOCAとICOCA定期、3/1より発売開始
阪急ではICOCAと回数券等の磁気乗車券とを組み合わせての利用も解禁に
でいいね？ これで未導入は叡山、嵐電、阪堺、水間だけになったな。
近江は自動改札もICタッチもないから対象外だが。 >>23
バスで見かけるやつと同じで
機械が入っているカバーがJR用になっている
と思えばいいですか？ >>24
違うと思う
どちらかというと駅の簡易改札機の移植
バスと違って入場出場駅のRWがあるから PiTaPaはデポジットなんぞ要らんのに、ICOCAは色々と面倒くさいなあ。 >>28
PiTaPaは、クレカの審査があって面倒だけど。 >>30
もう二度とスマイコのことは口にするなよ。 準備が出来次第発売を開始するとの駅員のアナウンスωｷﾝﾀﾏｰｷｭｯ♪ 購入完了ωｷﾝﾀﾏｰｷｭｯ♪
今から並ぶと約120分かかるらすぃぞωｷﾝﾀﾏｰﾁﾁﾞｺﾏﾙ 今から並ぶと約240分かかる見通しらすぃぞωｷﾝﾀﾏｰﾁﾁﾞｺﾏﾙ >>31
何故ICOCAはオートチャージやらないの？
あと、記名式ICOCAも。 一社だけで50000枚なら余裕と思ってたが、こりゃ一般発売の初日にフォークダンスされまくって終了っぽいな。
オクの方も倍値以上でバンバン即決されてるし。 >>43
実質90分待ちでテンバイヤーのフォークダンスを抑制GJ
普通に複数枚欲しいコレクターはまあおとなしく並んでたな
完全にテンバイヤー封じられないがこれならまあいいんじゃないか 阪急もマルーン地にイコカモノハシと改札機のデザインの記念イコカを出して欲しい
阪神のそれのように印字・定期券搭載は無理だけど
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20190226001359.html 今どれくらい残ってるんだろう
球団旗50000って少なめじゃない？ >>46
甲子園の観客が一枚ずつ買ったら終了だからな。
こんな少ない枚数を設定した阪神ベンチはアホ←エモい発言 広島支社じゃカープイコカ
販売するのイヤになって出さなくなったよ >>49
あたったから買いに来い方式よかったけどな
当選通知出すのめんどくさいだろうけど >>49-50
対応が面倒も糞も阪神で売るICOCAは全部タイガースカードにしてしまえばいいだけ。
タイガースのマークを見たら発狂するような人はそもそも阪神電車には乗らないしなw 先行の3日間で25000から30000は出ただろう。
残り50000なら、3日ぐらいじゃないかね。
記念では珍しく定期機能付きだったんで発色がイマイチだったんやな 定期券は分割で購入することを強制する会社があるんだ・・・知らなかった
その方が安いのは確かだし、ICカードに2枚の定期券が載るので全く実害がないからいいんだが 一般発売初日完売にはならなかったのかな？
でもさすがに今月末までは残ってないんだろうな。諦めてまだダダ余りらしい京都ICOCA買うわw タイガースのイコカ追加発売
阪神電気鉄道、数カ月後に
3/5 20:26
阪神電気鉄道は５日、ＩＣ乗車券「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」のプロ野球・阪神タイガース仕様のカードを追加発売すると発表した。
発売時期は数カ月後になる見込みで、販売方法や枚数は未定としている。
絵柄は変わらず、球団旗と球団マスコットのトラッキーを描いた２種類の予定。追加する理由を広報担当者は
「購入しにくい状況が続いており、迷惑をお掛けしているから」
と説明している。
阪神電鉄によると、用意した８万枚のうち５日午前までに約５万８千枚が売れた。販売している各駅では購入客の行列が連日見られるという。
イコカはＪＲ西日本が発行していて、阪神電鉄も１日から販売を始めた。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/345480 阪急と阪神、ＪＲ発行イコカ販売
「虎」柄を８万枚用意
2/28 16:12
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/343418?ph=1
阪神電気鉄道が販売する「タイガースＩＣＯＣＡ」
阪急電鉄と阪神電気鉄道は３月１日から、ＪＲ西日本が発行するＩＣ乗車券「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」の販売を始める。
乗客の利便性向上が目的で、自社区間の定期券も購入できる。これで関西の主要鉄道会社がそろってイコカを取り扱うことになる。
阪神はプロ野球・阪神タイガース仕様のカードを８万枚用意、ＩＣ乗車券への切り替えを促す。
イコカは、近畿日本鉄道や南海電気鉄道、京阪電気鉄道、大阪メトロといった関西の主要鉄道各社が既に導入している。
阪急、阪神と同じグループの能勢電鉄と北大阪急行電鉄も１日に発売する。
阪神の「タイガースＩＣＯＣＡ」は、球団旗などをデザインした２種類。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/343418 ＪＲ西、新快速の有料座席を公開
３月１６日スタート
2/27 18:05
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/343016?ph=1
新快速の有料座席「Ａシート」に着席後、乗客が乗務員に料金を支払うデモンストレーション＝２７日午後、兵庫県太子町
ＪＲ西日本は２７日、新快速の有料座席「Ａシート」を報道陣に公開した。
前の座席との間隔が通常の座席と比べ約６センチ広く、ゆったり座れるのが特徴で、車両は落ち着いた木目調の内装にした。３月１６日からサービスを開始する。
座席にはテーブルやリクライニング機能、電源コンセントなどが付いている。
乗客は着席後、巡回している乗務員に通常の運賃とは別に５００円を支払う。１編成当たり１車両設け、定員は４６人。
快適性を求める長距離の通勤客や高齢者、訪日外国人といった幅広いニーズを取り込むのが狙い。
野洲―姫路、網干間で、１日２往復を混雑する朝夕の通勤時間帯を中心に運行する。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/343016 トラキチくん美味いよな
いつも食うのはブラモンかミルクックだけど 「ICOCA」発行枚数2,000万枚突破記念キャンペーン
記念イコカがたくさんあるんだけど
複数のカードを同じメールアドレスで登録しても
別口としてカウントしてくれるのかな？ 複数の交通系ＩＣカード対象外に
消費増税のポイント還元
3/20 19:01
政府が消費税増税に合わせて導入を予定しているキャッシュレス決済のポイント還元制度で、
ＪＲ北海道の「Ｋｉｔａｃａ（キタカ）」や、
ＪＲ東海の「ＴＯＩＣＡ（トイカ）」、
福岡市交通局の「はやかけん」
など複数の大手交通系ＩＣカードが対象外になる見通しとなったことが２０日、分かった。
多額のシステム改修費用や導入までの期間が短いことなどから、発行元が参加を見送る方針のため。同様の動きが他の交通系にも拡大する可能性がある。
交通系ＩＣカードは普及率が高く、交通系以外にキャッシュレス決済の手段を持っていない消費者もいる。還元の対象にならなければ、不公平感を招きそうだ。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/351834 京都市営烏丸線に乗ったら、トラフィカ京カードによる乗り継ぎ割引が
今よりも充実するというチラシがありました。ますます磁気カードである
同カードが手放せなくなりましたね。京都の地下鉄でICOCA使ってるなんて
情弱じゃないのって思います。
あと、京都は2枚入れられますのステッカーは剥がされていません。
入り口には1枚だけのステッカーも貼られたままです。 >>65
後ろに当ててたよ。単に、当てながらすると操作がしにくいからホルダーになってるだけ。 >>71
同じことを何度も貼らなくてもいいのよ。アスペくん。 >>72
知らない人がいるからね
邪魔ならNGしといてくれたらいいよ モバイルSuicaじゃなくて、カードのSuicaで比較しなよ。
電話アプリと物理カードじゃ差があって当然じゃん。
バカかな。 >>74
モバイルICOCAが無いって話しだよ
バカなの？ 「Suicaと ICOCAの違い」って書いておいて、バカを指摘されたら悔しくて悔しくて
「モバイルICOCAが無いって話しだよ」とか言い出して。
バカなの？ ICOCAポイントは貧弱すぎないか？
同一区間を何度も往復しないとポイントが付かないし電子マネーポイントも限られた店舗でしか付かない >>73
今度からは「モバイルSuicaとモバイルじゃないカードの違い」って書いてね。
フェイクニュース紛いのミスリードを誘う情報を意図的に流布するのはやめてねw
頼みますよ。アスペルガーさん。 >>78
貧弱だよ。
嫌なら使わないでクルマにでも乗ってればいいじゃないですか。
それが出来ないからこんな強気な商売が出来る。これが資本主義ってもんですわ。 それは資本主義国家の逆で、独占の上にあぐらをかいた商売だよ
何も知らないのな ＿＿＿＿＿＿＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿__
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manaca使えよ！ ヽ､ ヽ､ , '
｀v‐-‐v .｀v‐--‐v''´ JR四国の琴平駅にICOCA設置キボンヌ。
改札口にICカード精算はこちら→の張り紙で結構並んでた。
観光客知らない人多いんだろう。 「町」に入るってどういうこと？
このあたりは長浜「市」ですよね？ 近鉄大阪線二上駅のコカコーラ自販機
1台はICOCA利用可能
もう1台は間もなくICOCA利用可能 去年夏にIC対応の車発機に更新されてるけど、
需要があるのって例によって米原→醒ヶ井・近江長岡・関ケ原・大垣方面の乗り越し需要とか? >>89
関西系の会社って、中国のキャッシュレス決済が一番大事みたいだ。
大丸梅田店とか、巨大な支付宝とかの看板出してる。 >>91
そら、あんだけ訪日客おるとな
囲い込むためには必死よ >>91
大丸心斎橋店なんか南館まるごとラオックス入れたからな 春節祭の祝いが店内に飾られるもんなぁ。
町にも、韓国語と中国語の表示が溢れてるし、大阪は中韓の植民地だわ。 発売時期こそ他社より2年以上遅れたけど、阪急阪神北大阪はほとんどの駅でICOCAを売ってくれるから誠意を感じる。
それに引き換え、神戸電鉄、神戸新交通、神戸市営地下鉄は何なんだろうね？
ICOCAを売ってる駅も少ないし、しかもどこで売ってるかもわからない。
神戸新交通に至っては、未だに自前でのICOCA定期の取り扱いなしという杜撰さ。 IWATE NIPPO
2019.06.06
Ｓｕｉｃａ普及“鈍行” 県内ＪＲ各駅改札
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/6/6/56718/photo/1
在来線の改札で切符を通す乗客。利用者からはスイカ導入を求める声も上がる＝盛岡市・ＪＲ盛岡駅
「盛岡駅の改札でなぜＳｕｉｃａ（スイカ）が使えないのか」との疑問が取材班に寄せられた。
ＪＲ東日本のスイカなど全国の鉄道で交通系ＩＣカードのサービスが広がる中、本県の在来線で使えるのはＪＲ一ノ関駅と平泉駅のみ。
盛岡駅などでは導入のめどが立っていない。同社は膨大な工費に見合った投資効果が見込めない現状を理由に挙げている。
改札口の機器にカードやスマートフォンをタッチするだけで支払いが済むスイカの利便性は高く、広く定着してきた。
県内ではスイカを駅内のコンビニ店で購入でき、買い物の支払いなどには使えるが、在来線で使えるのは一ノ関、平泉の両駅のみだ。
２０１４年に宮城エリアから拡大される形で実現した両駅の１７年度の乗車人員は１日平均４８７８人。盛岡駅は約３・５倍の１万７９５７人だが、導入の動きはない。
ＪＲ盛岡支社は「費用対効果が見込めない」と主因を説明する。同駅に専用機器を備えるとなれば、盛岡－平泉間の各駅にも導入しなければ通学・通勤客らの利用が見込めない。
複雑な共通システムの各駅単位での構築も必要。ＪＲ関係者によると、整備には莫大（ばくだい）な費用が想定される。
「現時点で具体的な計画はないが、設置を求める声は理解している。検討は続けたい」と同支社の原基幸広報室長。
ＪＲ東は地方でも導入しやすいようスイカの新システムについて検討を進めている。
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/6/6/56718 束のSuicaでさえ同社エリア内の県庁所在地代表駅でさえ使えないところがあるんだよなあ(長野など)。
酉のICOCAで県庁所在地代表駅で使えないのは鳥取と山口だが、ローカル線の一中間駅である山口はともかく、幹線の拠点駅である鳥取で使えないのはかなりイタい。 100（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
100ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
100（･∀･）ｲｲ!! , -─- ､
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ヽ::::::::::l | (￣:｀:::-､l:::::::::',
｀7:::::! └─ヽ::::::::::::::::::::::::l
l:::::| ｀丶､ _:::::::ﾉ
|:::::| |:l￣ スマートICOCAはせめてパソリでチャージ出来るようにして欲しい。 >>104
Suicaパソリチャージ自体終了なのに >>104
ほんとそれ。
出来るようになって欲しいわ >>106
スイカはモバイルがあるからそれでもいい。 >>108
いや、JR東の都合じゃなくて
マイクロソフトのブラウザ移行にパソリが対応出来んからっぽいぞ オートチャージ(ﾟ ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
欲しいならPiTaPaへ逝け どごがスマートなんや？
駅に行かんとチャージできない、これのどこがスマートやねん。 多分、「賢い」っていうスマートなんだろ。何が賢いのか分からんが。 >>114
だからブラウザがIEからEdgeに変更されるので
パソリが対応出来なくなるんだって もっとスマートな使い方ができるようにして欲しい。
キャッシュレスにするにはほど遠い仕様だわ。 >>117
パソリがパソコンで使えなくなるから
（パソリ製造元のソニーが新しいedgeブラウザーで使えるようにしてくれない）
だからできなくなるのです。 >>119
アプリがあるのは、iPhone用パソリだけ パソリはどうしてこんな不甲斐ないことになってるの？ ソニーが手放したシステムは、どれも哀れな末路を辿るな。 でも、MSはIEを使うなって叫んでる割には、相変わらずWIN10には標準でIEが付いてくるんだよな。
うちの会社もこの間イントラのポータル入れ替えたが、やっぱりIEじゃないとちゃんと動かん。 >>127
FirefoxもChromeも普及してもう何年も経つからお宅のシス管が仕事してないだけだ >>128
だから、フリースクール君への釣り
知的だから少しでも不自然な日本語に対応できない あんな手続きが面倒なカード、普及させようというのが無理筋。 >>139
これ謎だな。考えられるとしたら遺失物だけど、こんなにたくさん記念カードが集まるのかな？
キティや風神雷神は民泊で買い取ったりしてるみたいだけど。
それからICOCAは10年失効ないからまだ有効。
価格次第では再転売で小遣い稼ぎ出来るよｗ >>139-141
結局一日持たずに出品取消になったね。
あんな出鱈目な商品説明、かつあんな枚数ではプロ転売屋以外入札しなかっただろうからチャージ分含めてボロ儲けできると思ったのに。残念w 今まで出たICOCAのリストとかまとめサイトないの？ >>143
個人が作ったものがあった。
ググレカス ２ヶ月ぶりにICOCAを使うときが来たというのに
鞄の中をいくら探しても無い！
久しぶりに焦る！ カモノハシがいないICOCA持ってて初代だとばっか思ってたら、個人のサイト見て愕然。
電子マネーの事が書いてたら２代目なのか。 >>148
売れ残るもなにも自社キャラクターなんだから常備販売にするだけだよ。
そもそも「俺は阪神タが嫌いだ！！」なんて人はわざわざ阪神の駅でICOCAなんか買わないし。 モニター版Suica的なやつはICOCAにはないんだ？ うなぎ大好き８３歳男、かば焼き大量万引き
2016/07/17 23:09
うなぎのかば焼きが大量に万引されたコープ甲東園の売り場＝西宮市上大市３
https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201607/sp/p1_0011623174.shtml
スーパーからうなぎのかば焼き８パック（約１万７千円相当）を盗んだとして、兵庫県警西宮署は１７日、窃盗の疑いで、西宮市内の無職の男（８３）を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は同日午後６時５０分ごろ、コープ甲東園（同市上大市３）の食品売り場にあった、うなぎのかば焼き８パック（１パック１匹入り２１０６円）を盗んだ疑い。
同署の調べに「うなぎが大好物。お金を払うのが邪魔くさかった」と容疑を認めているという。
同署などによると、同日午後３～４時にもうなぎのかば焼き約３０パックが盗まれる事件があり、通報で同署員が駆けつけたところ、男が８パックを盗んでいるのを見つけ、逮捕したという。
https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201607/0011623174.shtml エリア拡大のロードマップ、城崎温泉どまりかよ…
いつになったら米子以東にも拡大するんだっての。関西方面から鳥取に来た観光客がみんなブーたれてるぞ。「え～、ICOCA使えんの～」なんてな。 新高岡からあいのかぜ富山鉄道とIRいしかわ鉄道経由で西金沢～大聖寺に行く場合ってJR線の運賃は通算してくれるの？？
ノーラッチで利用するのにJR＋あいのかぜ＋IRいしかわ＋JR の実質4社分の運賃を取られるのかな >>159
智頭急行の区間をどうにかしないと、鳥取近辺の拡大は難しいでしょうな。 >>160
無理
というかあいの風とやま鉄道はIRいしかわ鉄道経由金沢以西のJRと通過連絡の設定がないので
ttps://www.jr-odekake.net/icoca/area/map/all.html
スレチになるが
（例）大阪市内発富山経由あいの風黒部まで
という乗車券も一定程度需要がありそうだがこれもダメ すいません、ちょっと教えて下さい
ＩＣＯＣＡとは切符のプリペイド版って事ですよね？
つまり手間が少し楽になるだけで、料金は切符と変わらないと
通勤で毎日乗る人は、普通の通勤定期買ったほうが金は得という認識で合ってますか？
ＰＩＴＡＰＡは定期分以上の金はとらない、とかサービス充実してるんですがそういうのはないですよね？ >>163
定期券をICOCAで発行すれば紙の定期券よりも手間がもっと楽 ICOCA不毛の地、山口県。
首相をあれだけ輩出してるのにこの有様は何？ >>170
下関あたり入っててもいいんだけどねえ。
JRの境界またぎなのがネックか。 下関がSUGOCAエリアだから
山口県内はSUGOCAエリアにした方が便利かもな
JR四国のICOCAエリアみたいな感じで 気象台の区分けも山口県はなぜか九州地区だから・・・。 ICOCAエリアの山陽線での西の端が南岩国で、そこから先がエリア拡大のロードマップにすら入ってないからなあ。
ICOCAとSUGOCAは相互利用が可能なんだから、この区間は埋めて欲しいと思うんだけどね。 >>174
相互利用可能でも他社の境界をまたいで利用できませんよ。 SuicaとTOICAとかは函南と熱海とか下曽我と国府津で意図的に空白区間が存在
TOICAとICOCAは醒ヶ井と米原で意図的に空白区間が存在
となると今後ICOCAエリア拡大してもSUGOCAとICOCAは下関と幡生で意図的に空白区間が存在してもおかしくない 岩国側と下関側はとりあえず放棄して新山口と山口を境線方式で導入して県都に入れましたよ、となりそう >>176
その両区間ともに普通に通勤客のいそうな区間だからなあ。関門間ほど多くはないにしても。
そりゃ静岡県東部から東京だとか、滋賀県東部から大阪だとかの通勤需要がそう多くはなかったとしても、恒常的にその区間を移動する人にとってはシャレにはならんわな。
どうにかできないもんかね。 >>178
恒常的に使う人は定期券か回数券利用だろうな
沼津なんかは駅前に金券ショップの自販機もあるし
普段使わない人が都心から直通で乗ってきてSuicaトラップに引っ掛かってるんだよな
それを解っていて帰りにまたSuicaで入場するお莫迦さんもw ICOCA西日本エリア拡大の予感・・・
ttps://www.westjr.co.jp/press/article/2019/08/page_14774.html 最近、乗り越し精算機に並ぶとき、
前の人の画面見るんだが、
ICOCAポイントサービスに未登録の人ばかり。
鉄道に興味が無い人って想像以上に鉄道会社の提供してるサービスにも興味ないんだな。 あんな使い勝手悪いもん誰が登録するかよ。
あれ登録する手間考えたら、PiTaPa申し込んだ方がよっぽど楽だ。 毎月絶妙に同一区間3回乗車で終わるのな。
以前だったら2か月で昼特1冊消化できたが。 >>183
PiTaPaのセンターに繋ぐ対応をした券売機でしか登録出来ないから？ 異常な和歌山優遇だな
どう考えても先に京都兵庫だろ >>186
とくに兵庫の北部はバスですらPiTaPaが使えんからな。兵庫県はバス会社の数だけは多いが、南高北低の差が激しすぎ。 >>188
しかし神姫グリーンバスの粟賀本社営業所はICOCAどころかNicoPaすら使えないんだけどね
紙の回数券が未だに現役
神姫グリーンバスでICOCAが使えるのは元々神姫バスの営業所だった篠山と西脇だけ 山口のIC冷遇は自動車ばかり優遇する日本政府への当てつけ >>191
確かに菅という無能元総理の地元はBRT化構想あるぐらい要らない子だもんな。 紀勢線の105や113も遠からず227-1000で置き換えるというフラグではないか
これをやると海南～御坊・田辺がICOCA非対応で取り残されるから、地域性で見て多少順序がおかしくてもこういう対応にならざるを得ない >>195
最悪、境線みたいに車両を置き換えなくてもワンマン列車にICOCAの端末は取り付けられるからいずれはそうする予定なんだろう。 福知山地区や和歌山線も増えて残りは加古川線の一部か
東日本と違って200kmルールやエリア跨りで延ばしやすくなったな スマホで残高が見られるようになって、安心して使えるようになった。 200（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
200ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
200（･∀･）ｲｲ!! 電子マネーって結局面倒くさくて使わなくなっちゃった
現金と、高い買い物とネットショッピングではクレカっていう2種類しか使わないわ 普通に駅のみで売れば良かったのにな。地元の人は送料出してまで買おうと思わないだろうし。
俺も関東住まいだが、売り出したら旅行がてら買いに行こうと思ってたｸﾁ。 その割に禿奥ではデポジットのみで3000円ついてる。これは通販やってた期間も同じ。 8/31に駅でスマートイコカにスマートチャージ？で10000円チャージし終わった後、さらに1000円をチャージし19300円に残高をしたかったけど、
現金のみって表示だったので、8月は4万円までチャージしたのかって思って、9/1の夜にチャージしようと思ったらまた現金のみの表示が出ました
1日から31日で40000円まで、1日20000円までクレジットからのチャージができたと思うのですが、他にも詳しい条件があるのでしょうか？ クイックチャージは３０００円からだから、残高が１７０００円以下でないと出来ないよ。 クイックチャージって専用の機械みたいなやつでやるやつですよね？ あれは3000円からですが、
普通の切符を買ったりする券売機で1000円は選べるのに、
あ クレジットでのチャージもそうなのですか・・・ >>208
クイックチャージは普通の券売機でもできる。 10年近く前にスマイコ使ってたけど相変わらずクレカチャージはJRの駅のみで私鉄駅やスマホチャージは不可なんだ？ 大阪～神戸。大阪～京都の回数券が9回分の値段で11枚。昼得なくなってこれしかないけど、
この値段設定がある限り、やはり ICOCAは使えない。 このような値段設定のない首都圏とは異なる。 >>209
というか普通の券売機でしかできなくなってきてる
クイックチャージ機片っ端から撤去されてるから ＪＲの回数券って駅指定だから使い難いよねえ
地下鉄は３，０００円で３，３００円分と、駅は自由だから凄く使いやすいのに
ＩＣＯＣＡはクレジットからチャージするにはスマートＩＣＯＣＡだけなんでしょ？なんでそんなに面倒なの？
チャージする機械がクレカに対応すればいいだけじゃねーの？ＪＲってアホの集団か？ 自社カードに囲いたいからじゃないの。
（いつの間にか、イコカモノハシのイコちゃんが単なるカモノハシのイコちゃんになったのは極秘） キャッシュレス決済事業として東のモバイルSuicaは
利用時の還元率を2%にするらしいね。
ICOCAはできないか。 近畿圏内でしか使わないのなら、スマイコなんぞよりPiTaPaだろ。
スマイコ申し込みの手間とPiTaPa申し込みの手間とどっちがめんどくさいやら。
未だに大阪メトロの回数カードの話が出てくるとは驚いた。 定期が絡むからJRをメインで使う人はスマイコになる >>218
あー、そうか。
自分が私鉄沿線だからそこまで気が回らんかった。 同じ金額区間を1ヶ月11回以上乗らないと付与されないICOCAポイント vs 金額不問単発利用でも多少のポイント付与があるJRE POINT
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190903_ho01.pdf PiTaPaとICOCAのいいとこ取りみたいなカードでねーかな 京阪バスが良い感じ
一回乗れば一割のポイントがたまって、降車時にポイントが料金以上たまってれば、自動的にポイント払い
区間や値段に一切左右されない、利用者本位の仕組み
大阪地下鉄と違って、ICOCAも登録可能な神サービス
これなら、1Dayパスの値上げも、多少目をつぶる 何がメインかなんて住処に左右されるだろが、
そもそも電車に乗らない生活してたら電車の事なんて想像すらしない、年に数回切符買って乗るぐらい
俺はバスの乗り方なんかとっくに忘れたぜ
そういやなんかのＮＥＷＳで「切符ってなに？」てあったな、今はほとんどがＩＣＯＣＡのようなプリペイドタイプを買ってるらしい スマートイコカの旧ポイントは1回乗ってもポイントがついたが、
交換のためのハードルがむちゃくちゃ高かった。 ＰＩＴＡＰＡは申請方法が完全にクレジットカード
審査もあるし時間も１ヶ月ぐらいかかる、使わないと会費も取られる
気軽に買えないってとこでハードル高いね 電車乗るのに、勤務先、役職、勤続年数、家族構成、年収、居住宅の種類などなど、
個人情報全開示しなきゃならんというのだから、関西の人は大変ですよ。 大阪メトロマイスタイル。
電車乗るのに、登録駅とか対象駅とかいちいち考えながら乗ってたらストレスやわ。
もっとシンプルに出来ないのはなぜだろう？ピタパ。 スマートイコカは、JWEST CARDのオマケみたいなものじゃん。
PiTaPaは、買い物できなくても審査があるんだぜ。
ちなみに、供託金式もあるが、供託金がバカ高い。 クレジットカード取るのには信用情報が必要だから、
それだけ登録するのは当たり前だな。
まさか今時現金主義？ >>230
だからめんどーなんだと言ってるだけ
なんで大阪メトロの糞はＩＣＯＣＡと同じ事ができないんだ？と
スマイコもだよ、チャージする機械がクレカに対応すればいいだけなのに、なんでできない？
スーパーやコンビニで出来る事が、なんであんな大企業ができないの？
国がキャッシュレスを勧める割には大企業や役所が足ひっぱてるだけなんだよなあ
ＩＣＯＣＡだって結局、基本は現金チャージだし、ああーあほらし
ＶＩＳＡやＪＣＢのカードを改札機がよみとったらええだけの事やのに おそらくコストの問題で折り合いが付かないのだと思われ。
利用客のチャージ額から手数料を引く訳にも行かないだろうし。 >>231
＞スマイコもだよ、チャージする機械がクレカに対応すればいいだけなのに、なんでできない？
他の電子マネーと違って払戻ができるからでしょ
スマイコを紐付けしたクレカからしかチャージできないようにして発行時の本人確認もクレカ並にしてある
こうすることでクレカ枠でチャージ→払戻という現金化ルートを繰り返すヤツをブロックしてるんだよ >>231
>ＶＩＳＡやＪＣＢのカードを改札機がよみとったらええだけの事やのに
ロンドン行った時クレジットカードでコンタクトレス決済できて便利だったな
オイスターカード買う必要がなかった
改札の扉開くのに時間かかるけど… 払い戻しには１割の罰金という手数料とればいいんだよ
まあクレカの手数料払うのが嫌で自社のプリペイドにしてるんだろうけど、導入や維持管理費用考えたらどっちが安いのか
こんなんでなんでも自社で囲い込みしたらユーザーは何枚ものカードもたんといかんようになる
実際スーパーなどは自社プリペイドだらけだし
Ｅｄｙなんかの電子マネーも広まらないよねえ
>>235
へーロンドンはクレカいけんのか素晴らしい セブンのチョンボで水を差されたが、
コード決済も独自アプリが乱立する可能性もあるからな。 Suicaは例外中の例外として天下のアップル様が認めたからApple Payに入った。PASMO以下はほぼ可能性ゼロでしょ？ モバイルICOCAができればいいのになぁ。
SMART ICOCAがクレジットチャージできているから、他の折り合いが付けば出来るのだろうけど。
（仕方が無いのでモバイルSuicaを使ってるけど、アプリは共存できるんかな） スマホ決済もマニアのスマホ見るとアプリが山盛りはいっとるな、アホらしい
しかもレジでモタモタしてたらどつきたくなる、レジ行く前に準備すませとけよ
しかもバーコード読むのにおめーの指が邪魔してるんだよ、気づけよ老害ってのもおるし
俺なんかレジいったらクレカをポンと置いてハイ終了だぞ
モバイルｓｕｉｃａとか、消費税の還元？をスマホ持ちに与えるとか、ふざけんなしね！と言いたい
俺はガラケーなんだけどどうすればいいんだよ、ガラケー差別か？ヘイトスピーチかよ
文句あるならスマホをタダで配れ、毎月の維持費は千円までにしろ
今俺はａｕで月千円なんだよ >>237
やっぱ交通系とiD QUICPayｼﾞｬﾅｲｯｽｶﾈｰ ＿＿＿＿＿＿＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿__
i´← ,..-‐‐-..、 IC｀i i´...| r ｭ | ゑ｀i
|. ,'´ ・._,・ ヽ .ﾟﾟﾟﾟ..| ,,..-‐‐‐- ,,..-‐‐‐-...、 |. ：| /￣￣ゝ.. |(ﾕﾘｶ).|
| i.m.a.n.a.c.a.i . | , '´｡ ｡ . , '´ ・ ・ ﾞヽつ<：| lﾆﾆﾆl | ﾟﾟﾟﾟﾟ'..|
|. ﾞ､ ,'' と,' ､___ノ.,' `‐-‐" ﾞi | .：|/ニニニﾍ | 5600.|
t ｀.‐--‐''´ j i .i つ ! t .|::::/⌒⌒⌒| ﾆﾆﾆ ｊ
..￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ､ ､ / ￣￣￣￣￣￣￣￣
manaca使えよ！ ヽ､ ヽ､ , '
｀v‐-‐v .｀v‐--‐v''´ >>243
もう通販の台紙つきのタイガースICOCAがヤフオクにちらほら出てきてるよ。
額面＋1000円とかでも入札してる奴が結構居て驚いてるw >>245
自分で買えばいいだけなのに。人間とは不思議。 デポジットのみだったら3000円くらいつく場合もｗ PiTaPaがICOCAみたいなのだったら、記念PiTaPa発売したんだろうなぁと。 >>240
広島エリアの横川駅のICOCA改札機が新しくなってたよ。でも東日本の新型タイプではなく従来型のバージョンアップ版。 銀行で誰でも簡単に手に入る弐千円札をレアだと思ってプレミア価格で買うアホもおるくらいだしな >>240
ここまでしか関西叩きするなんて余程恨みがあるんだな？
先祖が関西人に殺されたとか関西からの転校生にフラレたとか >>250
簡単という程でもないよ。沖縄は別として。
小さい支店だったら常備していないところもある。 >>251
ただの比較なのに、叩かれてると感じるの？ >>253
比較対象が悪意丸出しの不公平過ぎてあからさまな叩き目的の投稿じゃんw >>251
>>254
すごいなお前、被害者意識バリバリだな、これで関西叩いてるって思える発想が池沼だわ、学校でもいじめられてた引きも凝りか？ ってか、>>240の「違い」って、比較対象になっていないものを並べてる支離滅裂な投稿じゃん。
違っているのは>>240の思考回路だw
違っているというか狂っているwwww 大阪まで使えねえのかよと思ったが、導入してもすぐに新幹線開業するから投資しないのか ということはサンダーバードでの関西からの行来はエラーになるということかい
絶対トラブルの原因になるな >>258
大阪まで到達するのにあと20年くらいかかりそうだが。 敦賀まで北陸新幹線開通になると、サンダーバードの距離が短くなるね。
姫路まで延伸かな？ 境線、和歌山線に続いて七尾線にもICOCA車載リーダかよ…
酉にAmen! Amen!! Amen!!! だよ。 サンダーバードは新幹線リレー号に改称します。
車両は185系、117系改造車です。 >>264
おもしろいね。
がめんみながらおおわらいしちゃったよ。
きみってせんすあるね。
すごいすごい。 jr九州は新幹線重複区間の小倉博多もソニックや
きらめきの特急が走ってるんだけどな。 >>266
そもそも新幹線並行在来線に特急が走らないのは
三セク会社に対するJR貨物使用料の絡みからなんだが 新幹線通ったらその間のＪＲ線を廃止にせんとあかん、みたいな法律あるよね
富山の「あいのやま鉄道」とか「ＩＲいしかわ鉄道」とか
あれってやっぱいちいち別料金払う乗り換えなの？庶民には不利益しかないよな
なんでこんな糞法律あるの？ >>269
> 新幹線通ったらその間のＪＲ線を廃止にせんとあかん、みたいな法律あるよね
そんな法律はない。
別にＪＲが「ここはＪＲとしてでも採算が取れる」と判断すればＪＲのまま残すことも可能。(高崎～横川や川内～鹿児島中央など)
> あれってやっぱいちいち別料金払う乗り換えなの？庶民には不利益しかないよな
> なんでこんな糞法律あるの？
「それでもいいから新幹線ひいてくださいおねげぇしますお代官さま！！」って地元が要望したからですよ。
どうせ18きっぷで乗れなくなって困ってる余所者だろ？
そんな奴が口を挟む資格なんかねーんだよw へー残してもいいのか、まあ大阪－京都みたいなドル箱路線も残ってるしなあ
やっぱ別料金なんだ、私鉄になるんだもんな
そういや１８切符ユーザーにはすげえ困る話だな、確かに不便だ
それでもいいと地元の要望かあ、不便だろうなあ
在来線も県で運営しますからってか
僻むなよ>>270
お前の性格と顔が醜いのはよくわかるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ という事はそういう路線はＩＣＯＣＡも使えないのかな？ 北陸に関しては元JRという事情が加味されて使える
北海道とかは使えない やっぱ基本は使えなくなるんだろうね
でも一部例外はあるのか
北海道？新幹線とおったからこの路線あげるわ、っていわれても誰も欲しくないろなあ
赤字が目に見えてるｗ 函館～小樽なんていさりび鉄道が引き受けたら潰れそう。小樽～札幌はJRのままだろうし >>274
> やっぱ基本は使えなくなるんだろうね
> でも一部例外はあるのか
今まで３セク化でＩＣが「使えなくなった」ケースは無いぞ。
> 北海道？新幹線とおったからこの路線あげるわ、っていわれても誰も欲しくないろなあ
> 赤字が目に見えてるｗ
この前３セク化された道南いさり火鉄道に関してはそこより遥かに需要がありそうなＪＲの函館～新函館北斗間ですらＩＣが導入されなかったんだから入るわけがない。 >>275
その頃にはＪＲ北海道そのものが「道営鉄道」に移管されてそうw JR西日本、ポイント還元を拡大 最大5％、消費増税受け ICOCAの連絡定期って、JRが連絡駅を越えてても、買えるんかな
定期代が変わらないから、私鉄との乗り換え駅の一駅先まで買いたい ttps://www.westjr.co.jp/press/article/2019/09/page_14954.html
エリア拡大情報
定期のみ跨ぎ可能 最新技術！顔認証！自動運転！とか民営化で変わった感を見せたくてイキる前に
まず連絡定期とか基本的なことやれよな >>284
定期客にとっては福音をもたらす朗報だろうが、ICOCAをたんにオレカやJスルーの代用として使う客にとっては無意味でしかないな。
理想なのは会社境界など意識せずにシームレスに利用できることだろうと小一時間(ry >>285
神戸地下鉄との連絡定期もまだなんだが。
大阪メトロとJR西は企画ものでも一切コラボを組まないし。
神戸地下鉄に至っては海岸線のメンツの為に和田岬線の廃止を要求したからな。 >>292
ICOCAとAlipay(支付宝)が提携したら可能性あるんじゃね? 10月からのポイント還元ってicoca定期も対象なの?1万円分くらい定期買ったら100ポイントくらいつくの? キャッシュレス還元は大企業は対象外、中小にキャッシュレスを広めるのが目的とされてるからどうだろ？
一応ポイントは５％と２％の２種類
なんかすげえややこいからここ見て考えてくれ
https://cashless.go.jp/
https://www.jr-odekake.net/icoca/ 対象店舗でも、使えるカードの種類が色々と制限あって、ICOCAも対象かと思えば、
PayPayとかQRコード系しかだめとか、VISAはいいけどMASTERはだめとか、
複雑怪奇。 俺の行くとこではＱＲでもＰＡＹＰＡＹのみとか
クレカでもＪＣＢはダメとか、ほんまこの増税うっとおしい
命にかかわるライフラインは１０％で、どうでもいい新聞は８％とかふざけすぎ
チョンコ朝日は「値上げしません」とかバカほざいてるし、値上げする理由ねーだろボケ 駅ナカはエディやワオン対応でもフェリカは交通系のみって所あった 300（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
300ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
300（･∀･）ｲｲ!! タイガースICOCAまだ阪神大阪梅田駅券売機売ってる在庫まだまだあるんやな。 >>301
売っとるんかい！！！
ヤフオクでアホが引っ掛かりまくってるのにw ヤフオクとか転売のいいとこは遠方の人でも買えるとこにある
交通費考えたら自分で買いにいくより安いし、時間や手間も省ける 名古屋のカラマツトレイン、ノーマル現行ICOCAデポのみを700円販売 >>304
近鉄名古屋に行けばICOCAって買えるんだよね？ ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
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/＼ ⌒ ⌒ ｜⌒ ⌒ ＼ ／ ＼｜
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(6-------◯⌒つ ｜ つ ｜ つ ｜
｜ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿_ ｜ ＿＿＿ ｜
,＿＿__／＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほほう？
r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r | / /r |, / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ | ''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |￣'ｰ-､,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
/ ＼__ / _ /_ /
| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' 紀伊駅改札外コインロッカーはICOCA利用不可1日300円 >>308
大阪→総社とか最短経路の東海道山陽・吉備線経由(196,9キロ)で計算されるから
本来なら200キロを越えてICOCAでは乗れない伯備線経由で乗っても、ICOCAだと吉備線経由の運賃で計算されて伯備線も乗れる 相生－東岡山間は、赤穂線と山陽本線どっちで乗っても、自動的に安い方で計算されるみたいな話か >>308>>310>>311
「JR西日本ICカード乗車券取扱約款」の7ページ目、19条（運賃の減額）にある
https://www.jr-odekake.net/icoca/pdf/covenant_iccard.pdf
運賃計算経路は、別表1（IC利用エリア）において普通運賃が最も低廉となる経路とする・・・云々 大都市近郊区間のように、経路は遠回りでも最短運賃で計算される という規則になってるか 京都から、姫路駅で中間改札を通って播但線で和田山駅に降りた場合でも、
山陰本線経由になるのか？ >>314
山陰線経由の最短距離で計算される ICエリア拡大後は>>312の規則に当てはまるので 姫路の中間改札は経路判定に使われてないと思う。使われてたらはまかぜにIC乗車したらとんでもないことになるし。
乗車駅～姫路までの運賃以上のチャージがあるかのチェックをしているだけだと思う。 >>316
ちなみに、東の鶴見線の中間改札はICに関しては「当日のSuicaPASMOエリアの乗車記録が入っているか否か」だけでチャージ残額は見てない。
切符の方は鶴見線の最初の駅の国道まで有効の金額かどうかまで見てる。 追記
鶴見線の中間改札は当然ながら経路判定の記録も一切付けてない。 JR和歌山駅の中間改札は来年227系1000番台投入完了に伴う
和歌山線全線ICOCAエリア化で撤去されるのか気になるところ 電子マネーはスイカが最強、みたいな文言よく見るけどＩＣＯＣＡは全然だよね？ >>321
モバイルSuicaが最強
ただのスイカ（カード）だったらイコカも含めて互換性のある交通系は全部同じ ここ数年でSuicaの独走感が加速してるからな～。ICOCAは厳しいな。PiTaPaは論外。 論外はスマートICOCAだけどな。
元町にまだクイックチャージ専用機が残ってた。使う人少なそう。 ホームのチャージ専用機、電車待ちの間にチャージできて時間節約になるじゃんと思ってたのになんで廃れたの？ 改札にも発車標あるし乗り遅れたとかじゃない限り次の待ち時間があるてわかるなら
事前に近距離券売機でも出来るし精算機でもチャージ出来るもんな ボタンひとつでチャージできるのと
メニュー辿っていくのは大違いだろ なんでスマートとか分けてるのか理解できん、こういう馬鹿会社がキャッシュレス化を妨害してる代表なんだよな
クレカは既に持ってる人多数なんだから、ややこしい事せんとチャージの時に「クレカでしますか？」ってやればいいだけなのによ馬鹿ＪＲが >>328
世の中にはクレカも持てない貧乏人ってのも居るんだよ 構内チャージ機は無理としても指定券券売機でクレカチャージさせるぐらいできるのにな。
ポイント付与の有無は別問題として。 キャッシュレス化の最大の推進力のはずの交通系電子マネーのチャージが、殆どの場合で現金でしか出来ない矛盾は、そろそろどうにかすべきだよな 口座からできるようにしないと一旦現金が出てくるから存在感が低下しない 結局PiTaPaが一番楽やん。
申し込み書書いてスマイコ申し込むぐらいならPiTaPaでも一緒だ。 >>333
J-west clubに行くのが面倒だし、無愛想なブスのおばはんスタッフがいるからな。 >>331
そうそう、キャッシュレスを使いたいのに、その為に現金が必要という矛盾、ああアホらしい
スマイコはアホだ、なんでわざわざ専用システムにする？
チャージの時にクレカからチャージできるようにすればいいだけ
そしたらノーマルとスマイコと２種類もカード用意しなくていいのに、ノーマルの１種類だけでいい
ｐｉｔａｐａはいいんだけど俺メトロに用事ないからなあ
申請してから時間かかるからなあ、
あと使わないと維持手数料とられる
欲しい時にすぐ買えるＩＣＯＣＡはそういうとこがいい
なんせただのプリペイドだし >>329
そういう人ってこれからどうすんの？スマホだって格安とかはクレカ支払いのみだぜ
ｅｄｙとかの電子マネーか？これ使えるとこ少ないんだよなあ >>336
これだよなー。PiTaPaはとにかく入手まで時間かかるのがネック。大阪地下鉄、バスあまり乗らないならメリット薄い。 >>337
JCBプリペイドやVISAプリペイドって月々の支払いに使えるっけ？ >>339
デビットカードなら月々の支払いに使えるよ 電子マネーはタッチ式でワンタッチで支払いすむのが楽だよな、ｅｄｙなんかの店で「シャリーン」やるのほんま楽でええで
チャージもクレカから自動もできる
クレカは未だに手書きサインや暗証番号必要でちょっといらつく
なんちゃらＰＡＹはもっといらつく、必要なアプリ起動して（さっさと用意しとけよアホ）
店員にＱＲよませて（ここで客が下手糞だと指がじゃまして読めないエラーでたりする、なんであいつらそんな事も気づかないの？日本人バカ多すぎるよ）
でなんか通信もするんだろ？めったにないけど圏外なら使えない、画面が割れてたり、電池なかったりしても当然ダメ、手間暇かかりすぎだ、問題多い
ＩＣＯＣＡやＥＤＹがもっと普及してほしいな で、一番むかつくのはキャッシュレスが世の中全然進んでないって事かな
スマホでチョンコＬＩＥＮや路上でポケモンに必死こいてるアホがたくさんいるのに、買い物しても未だ９９割が現金払いなんだもんな
あいつらスマホ使いこなしてるくせになんで買い物はジャラ銭なの？
買い物行ってもキャッシュレスしてる人俺以外にほんと見ねーもん
ちなみに俺は未だにガラケーだがクレカと電子マネーは使いこなしてるぜ ＰＩＴＡＰＡは申請は完全にクレカと同じ、なのに使えるのはメトロと極極一部の店だけ
それなら断然普及してるクレカでいいやってなる、クレカは維持手数料もタダのあるし 七条京阪から京都駅行の京阪バスって七条駅で配布している100円割引券の支払い方法は現金のみでICOCAを使うと定価の230円取られるんだな
キャッシュレス決済に逆行してるな ＪＰがやっとキャッシュレス化はじまった、という記事があった
が電子マネーは否だそうだ、なんでやねーーーーーーん
そういや今日ペイペイが通信できなくて支払いに困ってるボケを２人見た、邪魔なんだよアホ、さっさとどけよサル
ほんまスマホのＱＲってうっとおしいな
クレカで買い物するとき「返品や返金はできませんからあしからず」って言われたわ、そんなんええの？ 日本郵便は交通系電子マネーは対応なんだが。
この程度のあやふやな把握力な奴の言うことなんぞ、なんにも信用できん。
馬鹿にインターネットを与えるな。 交通系電子マネーが不可とは誰もいってないんだが
電子マネーと言えば普通はｅｄｙなどの事を言うだろボケ
この程度のあやふやなあげあしとりしかできないドブネズミはなんも信用できん、
そもそも揚げ足取りで嬉しがってる人間のクズは今すぐ死ぬべき
馬鹿にインターネットを与えるな。 >>349
交通系電子マネーが不可とは誰もいってないんだが
電子マネーと言えば普通はｅｄｙなどの事を言うだろボケ
この程度のあやふやなあげあしとりしかできないドブネズミはなんも信用できん、
そもそも揚げ足取りで嬉しがってる人間のクズは今すぐ死ぬべき
馬鹿にインターネットを与えるな。 駅の外に磁気カードが思い切り捨ててありますよ。
それらを券売機にもっていけば、電子マネーの
1ポイントになるなら、ゴミにならずに済むのにね～ >>353
352はスルッと関西が現役だった頃の呪縛に囚われた統合失調症の人なので無視してください。 >>354 ついでに１日、２日乗車券も現役ですが？
それらの使い古しが、道端によく落ちている言っているんだ。
視野が常人より狭い障害をお持ちのようで・・・ 磁気カードにあった機能をICOCAに取り込めないもんかなぁ 回数券とかフリー乗車券、スル関3dayとか乗せれたらいいのにねえ 3dayは南海が定期券代わりに使われ、
その収益が調製社の阪急や近鉄に流れるのを嫌ったから、
日本人向けはもうやらない。 PiTaPaエリアの私鉄は残額10円以上で入場可能
ICOCAエリアのJR西は残額1円以上で入場可能 阪急阪神の券売機とチャージ機は1000円以上からのチャージ >>365
昔渋谷の金券ショップで券面ボロボロ10円未満の残額残ったsuicaが売られていたが、そういうのを拾ったものかな？ >>366
阪神電車は神戸高速線となんば線を含めて乗り越し精算機で990以下の10単位でチャージ出来る。 首都圏(Suica,PASMOエリア) 残額初乗り以上で入場可能(駅によって異なる)
これを知らない残高少額入場可能地域民は無事撃沈出来る ＩＣＯＣＡって返せばカード保証金５００円貰えるんだろ、俺だったら喜んで拾うのに >>371
返却の前に乗車記録はあるのに下車記録なかったら下車駅申告して運賃払う必要あるから面倒なだけ。 >>371
コンディションCランク以上だったら持って帰る。 >>372
２年くらい寝かせてから、外人観光客がワーワー喚いてるターミナル駅の有人改札に持っていけばまずそのまま履歴消してくれるよ。
それまでも買い物専用電子マネーとしても使えるし。阪急や阪神は入場しっぱなし状態でもチャージできるしね。 ってか、>>365はニートがでっち上げた妄想だろ。
そんな光景見たことないし。
初乗り切符買っとけば済む話なのにIC捨てたらデポジット500円も捨てることになるくらい普通は理解できるだろw >>375
初乗りだと途中の検札クリアできないからだろう ICOCAはJR東にシステム利用量取られるから独自のスマホ決済作ったほうがいい気が。
イコちゃんPayみたいなのを 「残り数十円だからイイや」っていって、デポジットの分を忘れて捨てる人がいないとはいえないけどな >>377
開発費がかかる
互換性を持たせなかったらガラパゴス化して誰も使わないし
互換性があるならイコちゃんPayよりSuicaの方がいいやってなる 県庁最寄り駅を走る路線はよくて車載IC入れるんじゃないかな
まだまだ先なんだろうが >>379
ごくごく稀になら居るけどね。
某社の鍵付き使用済みカード入れに入場途中のICOCAが捨ててあった経験はある。
ただ、>>365の光景は見たことないわ。
スルッとやＪスルーの時代ならしょっちゅう見かけたけどw >>379>>385
デポジット＜正規の運賃
という不正乗車に使ったのなら捨てた方が安かったのでは >>386
先月、JR三ノ宮駅の待合室でミュースターのマーク付きのmanacaを拾たが出場記録がないカードだった。 >>385
Ｊスルーがあった頃ならわりとよくICOCAも捨てられていた。
最近はあまり見ない。 >>388
大阪市と神戸市の敬老優待乗車証をJRのごみ箱に捨てる老人がいたな ＳＡＧＡ 佐賀 ＳＡＧＡ 佐賀 ＳＡＧＡ 佐賀 ～♪
http://youtu.be/XIOHw9MXyVU
昨年１２月２５日、佐賀銀行（本店・佐賀市）が経営不振だとするデマメールが出回り、取り付け騒ぎが起きた事件で、佐賀県警捜査１課と佐賀署は１７日、佐賀県内の２０歳代の女を信用棄損容疑で佐賀地検に書類送検した。
調べによると、女は昨年１２月２５日午前１時半ごろ、自宅から自分の携帯電話を使って、「某友人の情報によると、２６日に佐賀銀行がつぶれるそうです」などと書いた虚偽の電子メールを作成。
同１時３８分ごろから４７分ごろまでの間、友人ら２６人の携帯電話に計２８件のメールを送信した疑い。
女は「こんな騒ぎになってびっくりしている。悪意はなかった」と容疑を認めている。
同行によると、この騒ぎで、１２月２５日に現金自動預け払い機（ＡＴＭ）から引き出された現金は、前年同日に比べ３万２０００件、
約１２０億円多い９万２０００件、約１８０億円に上った。
同行は年末までに全預金量の約３％に当たる４５０―５００億円が流出したとみている。 平成 この日、＞佐賀銀行取り付け騒ぎ＝平成15年12月25日（15年前）
携帯メールでデマ広がる
2018/12/25
事実無根の虚偽メールが発端となって、佐賀銀行で取り付け騒ぎが起きた。窓口やＡＴＭ（現金自動預払機）に客が殺到し、約５００億円が引き出される事態になった。
翌日には沈静化したものの、デマが瞬時に広がる情報化社会の危うさを露呈する事案となった。
県内のある女性が携帯電話のメールで「某友人からの情報によると、銀行がつぶれるそうです」と知人ら２６人に送ったのがきっかけ。受信者が知人に転送したり、話したりしたことでデマが急速に広がった。
伝達が繰り返される中、「建設会社が民事再生法を申請し、連鎖で銀行がつぶれる」「テレビで言っていた」などと内容が変わっていった。
約１年前の佐賀商工共済協同組合の破綻などに伴う金融不安が背景にあり、当初は冷静だった人も長い行列を見てデマを信じてしまったという。
メールの発信元になった女性は信用毀損（きそん）の疑いで書類送検されたが、佐賀地検は「犯意や取り付け騒ぎとの因果関係の認定は困難」として嫌疑不十分で不起訴処分にした。
情報の正確さと価値を判断する能力を持つ大切さを教訓として残した。（新元号まであと１２７日）https://www.saga-s.co.jp/articles/-/318682 >>377
酉だって関西私鉄からICOCAの版権料とってるだろがｗ うなぎ大好き８３歳男、かば焼き大量万引き
2016/07/17 23:09
うなぎのかば焼きが大量に万引されたコープ甲東園の売り場＝西宮市上大市３
https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201607/sp/p1_0011623174.shtml
スーパーからうなぎのかば焼き８パック（約１万７千円相当）を盗んだとして、兵庫県警西宮署は１７日、窃盗の疑いで、西宮市内の無職の男（８３）を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は同日午後６時５０分ごろ、コープ甲東園（同市上大市３）の食品売り場にあった、うなぎのかば焼き８パック（１パック１匹入り２１０６円）を盗んだ疑い。
同署の調べに「うなぎが大好物。お金を払うのが邪魔くさかった」と容疑を認めているという。
同署などによると、同日午後３～４時にもうなぎのかば焼き約３０パックが盗まれる事件があり、通報で同署員が駆けつけたところ、男が８パックを盗んでいるのを見つけ、逮捕したという。
https://www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201607/0011623174.shtml 五条駅飲料自販機はキュリコに交換済み。
武田尾駅前はICOCA使えないペプシ自販機、高野口駅前と船戸駅前もICOCA使えない自販機のまま 大阪駅前第3ビル地下二階交趣ギャラリーの関東出身のババア、クセが強くて三都物語やキティICOCA・雷神ICOCA・カープICOCA・タイガースICOCAなど多種あったのに購買意欲無くす。
早く関東帰れ！ CokeオンにICOCA情報登録したまま中古市場で売却→ポイントうはうは >>397
その辺だったら禿億で買った方がたいがい安い。 >>398
中古でICOCA買う奴は収集目的か額割れ払戻目的だからチャージして再利用する奴は居ないよ。 >>397
たかじんICOCA・suica相互利用記念・suicaTOICA相互利用・EXILESUGOCAもあった
名古屋カラマツには
トーマスICOCAとタイガースICOCAあり >>397
あそこ値段書いてないけど全部応談なわけ？ >>407
ヤフオクだったら外国人風神やキティでも2000円くらい。
カープ（初代）やたかじんでようやく3000円つくかつかないか。 >>410
ババアいわく駅前で徹夜して買いに行った手間賃が含まれているらしいw 10年以上前に発売された記念カードは失効してないかどうかの確認が煩わしいから敬遠されることはない？ >>414
失効するのはsuicaだけ？
TOICAは東海の改札にタッチすれば復活すると聞いたけど manacaは一年でロックされて改札対応が必要。
失効というわけではないが。 Suicaは、何度か交換が発生している。
ICOCAはないな。 https://faq.jr-central.co.jp/detail/faq000266.html
ＴＯＩＣＡの裏面に「機器等での最後のご利用日から10年間ご利用が無い場合は、失効しないものとします。」という記載がありますが、どういうことでしょうか？
ＴＯＩＣＡのカードや機器・システムは性能向上等のため随時更新を行っておりますが、長期間使用されていないカードについては、こうした機会がないために、最新のサービスレベルをご提供出来なくなる恐れがあります。
このため、10年間ご利用がない場合には、失効することとさせて頂いておりますが、お客様の利便性を考慮し、機器・システムが対応できる期間は引き続きお使いいただける取扱いとしております。
（カード自体の不具合等により使用できない場合もございますので、その場合は駅係員にご相談ください。） >>415
Suicaは失効しない、PASMOなら失効するけど。
PASMOでも、失効期間になっているものをTOICAエリアの改札で使って、
その日のうちに使い切るという手はある。
次の日になると完全に失効する。 >>419
ありがとう。
古いsuicaが強制的に新しいカードに交換されるのは東の券売機入れた時だけで、精算機やそれ以外の駅券売機や改札で使う分には問題なし？ >>420
東の券売機に古いSuicaを入れた場合も「交換するけどええか？ええのんか？」と選択肢が表示されるのでそこで【はい】を押さない限り交換はされない。
強制交換されたとかほざいてる奴は自分の頭の悪さを棚にあげて発狂してるだけ。 強制交換で回収喰らうのが嫌だな。
もし古いSuica持ってたら。 >>421
何か乳頭の色まで訊いてきそうな券売機やな 初期のショッピングに使えないsuicaはICOCA・PiTaPaエリアでの鉄道・バス利用には使えないの？ >>424
鉄道は問題無し。
バスについては、あれは本来PASMOエリアのバス特とバス定期に対応できないから弾いているだけで
他のエリアのバスで使用する分には問題無いはずだけど、
バスは使えない、で案内上の統一をするためか、使えないところもあるようだね。 西脇市駅ホーム自販機はICOCA使えないアサヒ自販機 >>426
ICOCAの券売機で10年失効した電子マネー非対応記念Suicaの復活チャージを何度もやらせていただいていますが？ >>426
ICOCAの券売機で10年失効した電子マネー非対応記念Suicaの復活チャージを何度もやらせていただいていますが？
私鉄の方は知らん。 >>427
そりゃ、そんな糞田舎のホームの自販機では使えなくてもしゃーない。 >>429
Pitapa軍門の会社だからイコちゃんの挙動は知らん 札でしかチャージできない機械置くなんて
やることがせこい。 >>428
電子マネー非対応記念・Suicaかと思ったｗ >>430
更に糞々田舎の谷川駅ではＩＣ使えるんだな… >>435
だってその区間三江線とか木次線クラスの利用率だろ
乗車人数3桁の駅も両端の二駅だけ
本来廃止したいが、災害時に迂回ルートとして使えるのでとりあえず残してるだけ ゆくゆくは125系単行に車載ICとかで凌ぐんだろな 125系更新工事の時にIC対応運賃箱に付け替えて対応、かな。 >>432
ジャラ銭でチビチビチャージしたいか？ｗｗ 車載型のＩＣリーダーってバスにもついてるし
そんなにカネが掛かるのかね、と思ったが
運賃計算の手間がバスと比べものにならないくらい膨大だから
そりゃカネも掛かる罠、と書いていてすぐに気づいたｗ
和歌山線の車載型の運用の状況によっては
加古川線の125系にもオマケで乗りそうな気もするが >>441
バス運賃箱と比べると比べ物にならんが
自動改札機とやること変わらんぞ >>444
クレカは使えたと思う
おかき屋のげんぶ堂だけどw >>445
玄武洞駅前にはキュリコ設置されてないの？
北近畿のICOCA未導入エリアでキュリコ設置されてる駅は
城崎温泉・豊岡・和田山・福知山・綾部・市島・黒井・石生・柏原・谷川ぐらい？ そろそろモバイルICOCAを開発してくれ、イコちゃん。 モバイコは費用対効果的観点からかなり厳しいんじゃないかな… スマホ経由でスマイコオンラインチャージしたい。。。 >>396
JR五条駅前はICOCA使えるペプシ自販機
無人のJR道場駅前にキュリコあり >>381
また中途半端なエリア展開だことw
下関がSUGOCAエリアだから伸ばしたくても伸ばせないんだろうけど
会社跨ぎは近距離区間限定で対応できないのかね
(例えば小倉から乗って西エリアへIC乗車可能なのは防府までとか) 幡生以東でICOCA導入された場合、
熱海ルールや国府津ルール、米原ルールが適用されたら、
下関から門司以西でICカードが使えなくなるのか？ ルールの周知やシステムの構築が面倒なのでICOCAは導入しません。 >>456
今のルールでは幡生にICOCAが導入されることはない
2021年春以降は
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040007.pdf
「ＴＯＩＣＡのサービスエリアを熱海、国府津、米原の各駅まで拡大します。これにより、熱海・国府津・米原～ＴＯＩＣＡエリア間を乗車される場合においても、自動改札機をご利用いただけるようになります。」
つまり下関が境目となった場合下関からSUGOCA、ICOCA両エリアに乗れるようになる
エリアまたぎは定期のみ可能 和歌山線岩出にフル自改設置は意外。橋本は復活で和歌山県内のJRフル自改は和歌山 紀伊 六十谷 海南 和歌山市(南海共用)と合わせて6駅に。 >>464
まだプレスは出てないが、和歌山バス(那賀含む)と南海りんかんバスでも使える。 >>465
マジか！
高野山でカード使えるようになるんはありがたい 福井の京福バスとかえち鉄とか福鉄もICOCAにしてくれた方がよかったんだが
コスト面で無理だったとか
やっぱシステムが全く違うものに互換性もたせるのは難しいんだな モバイルsuicaが開放されると少なからず影響はあるだろうね。 >>466
高野山と言えば、仏罰が下って粛清されたこうやくんICOCAとかあったね。 833 名無し野電車区 sage 2020/01/01(水) 18:05:42.59 ID:Rd7XJaJL
>>829
felicaという共通規格なのに記憶領域がsuicaにはあってicocaには無いってホンマ？記憶領域の使い方が違うっていうなら理解できるんだけど。
836 名無し野電車区 sage 2020/01/01(水) 18:39:33.09 ID:cZRXf8QA
>>833
事前にSuicaグリーン車システム用として予約された記憶領域がないとグリーン券情報の記録ができず、
ICOCAでは予約された領域がないので記録不可ということらしい
>>834
乗車整理券購入時に使用したICOCAのカード番号をクラウドのサーバに記録する等の対応で行けるのではないかと 昨年からキャッシュレス化がどんどん進んで、
最近はケータイ片手に財布持たずに出かける事も増えたのに、
ICOCA定期がアプリ対応してないせいで、改札がケータイで通れないのが残念でならない。
しかもSuica定期はアプリ対応していると言うのに。 >>473
Tカード含め、今どきそんな事を強要してたら客離れ起こすよ。
JR西が、ほぼ独占商売の上にあぐらかいてるだけやん。 >>475
Suicaに都バスの定期なんかは載せられるんだから、東じゃなくて相手側の事情では？ ICOCAもSUICAみたいにクレジットでのチャージ出来るようにしないのかね。 SMART ICOCA以外でもSUICA見たいに券売機でクレジットでのチャージが出来ると良いんだけどな。 >>479
それはスマートイコカ持てばいいわけで
どっちかというとオートチャージとアプリからのチャージが欲しいわ スマートICOCAは全然スマートじゃないだろ。
チャージ出来る場所を限定し過ぎなんだよ。 スマートICOCAも有るんだけど、モバイルSuicaのチャージが便利なのでこちらばかり使ってしまう。
VIEW Suicaなので、明細書に同梱されてる割引券を使う機会はないけど。
はやくイコちゃん、モバイルICOCA作って。 ICOCAなどSuica・PiTaPaを除く8種類の交通系ICはSuicaをローカライズ化してるだけなので、
競合するモバイルICOCAとかのアプリは作れない契約になってるのでは。
PiTaPaは電子マネー方式が違うけど、交通系部分が同じだからなぁ。 _|ヽ_
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＜ 5,250円になります ゝ ::::::::::::::| ＜ ワオンで
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人 ゝ ｜ ｜
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命名：ねこ 実際モバイルSuicaを束以外の5社のエリア内で完結する利用をしてる人はいるんだろうけど、扱いが束エリアと違って面倒そうな印象はある。 モバイルPASMO来たぞ～モバイルICOCAまだかよ？ モバイルICOCA
モバイルsuicaじゃICOCAポイントたまらんし 贅沢は言わんからスマートICOCAをスマホでチャージできるようにしてくれ 岩手日報 公式サイト
IWATE NIPPO
2020.01.17
スイカ機能バスカード導入へ 県交通、来春から
https://www.iwate-np.co.jp/article/2020/1/17/71419/photo/1
盛岡中心市街地循環バス「でんでんむし」に試験的に導入された交通系ＩＣカードの車載機器＝２０１９年５月、盛岡市・盛岡駅東口バスターミナル
県交通（盛岡市、本田一彦会長）は２０２１年春、路線バスにＳｕｉｃａ（スイカ）機能を持つＩＣカード乗車券を導入する方針だ。
ＪＲ東日本と１６日、サービス提供に合意した。同様の取り組みは全国２例目。キャッシュレス乗車で便利になり、鉄道系カードと相互利用できるため、出張時や観光客の利用を促す。
ＪＲ東のシステムを用い、鉄道利用や電子マネーなどスイカ機能を持つ。バスは定期や一日乗車券にも対応する。
スイカに加え、スイカと連動するＰＡＳＭＯ（パスモ）など９種のカード、モバイル決済サービスとの相互利用も可能。
盛岡市内路線や、空港がある花巻と盛岡を結ぶ便など数十台に導入し、順次広げる。
県北バスも、２１年度の導入を目指してＪＲ東と協議中。県交通にサービスの共通化を申し入れている。
https://www.iwate-np.co.jp/article/2020/1/17/71419 昨日Suica都区内パス使った！はやくICOCAも企画券対応しろや～ ヴィアインやグランヴィアといった子会社ホテルで使えるようにしてほしい
ルートインなら使えるが 使う部屋によっちゃ満額チャージでも不足が出てトラブりそう 京カードの
欠陥引き継ぐ
ICカード
詠み人知らず ICOCAスマホ対応はもう望み薄かなー。Suicaに楽天ポイント使えるようになるからますますSuica独走が加速か？ 情弱最強サービス楽天と組むぐらいなら、ICOCAは永遠今のままでよいわ 東岡山駅ホームにICOCA使えるサントリー自販機あり >>501
モバイコ使うたびに、広告メールが届くシステム！
ポイント１０倍！
みたいな？ｗ 北長瀬駅ホームにICOCA使えるサントリー自販機あり 倉敷のホームには関西では見かけないネオスのICOCA対応自販機あり 北陸本線の近江塩津駅にICOCA使えるコカ・コーラ自販機あり 天満屋福山店の元町通商店街側の近くに、ICOCA他交通系が使用できるコカ・コーラの自販機がある。 東福山駅改札外通路と三原駅構内はICOCA使える自販機と使えない自販機が混在 佐賀銀行取り付け騒ぎ
2009/06/19 に公開
2003年12月、20代の女が知人に「佐賀銀行が26日に倒産する」という事実無根のメールを出し、それがチェーンメール化。デマが広がって取り付け騒ぎとなる。 松尾頭取は会見で「メールの送付者を草の根をわけても見つけ出したい」と述べた。
http://www.youtube.com/watch?v=XIOHw9MXyVU 関西は、まだ頑なにPiTaPaしか使えない自販機と店があるな。
諦めて、ICOCAも利用可能にするのじゃ。 >>515
近鉄、コカ・コーラでPiTaPa・ICOCA・WAON使える自販機がある。
これは、コカ・コーラのCokeOnアプリのポイント貯められる自販機 いちいち飲料自販機の報告とかしなくていいからwアスペくん。 飲料自販機の価格を誤表示 吉野ケ里公園駅ホーム
2017年07月29日 10時00分
ＪＲ九州のグループ会社「ＪＲ九州リテール」（福岡市）は２８日、神埼郡吉野ケ里町の吉野ケ里公園駅で管理する飲料自動販売機１台で販売価格を誤って表示していたと発表した。
駅のホーム上にある自販機で４月１７日から７月２４日まで、ペットボトルのお茶の価格を１５０円と表示したが、実際は１６０円で販売した。商品を入れ替えた際に表示を誤ったという。
１０円高く支払わせる形になり、４６本を販売した。改札室に購入時期などを申し出れば、差額を返金する。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/450374 >>520
話に参加できないからって古いニュース記事を貼って荒らすだけのコミュ障の相手すんな。 >>517
スマホの公式サイトから、ポイント貯まる自販機ならいいけど。 >>522
あれ使う度位置情報とBluetooth起動→起動停止するの面倒 コークオンも自販機前でもたついて回転悪くする奴いるから駅ナカには設置しないでもらいたい コークオンのＩＣカードを登録してスマホかざさなくてもスタンプが付くサービスは便利なんだけど、
実はあの機能はコカ・コーラが管理するマルチ電子マネー対応機でしかスタンプが付かないのでエキナカの交通系だけ対応してる自販機では登録した交通系で買ってもスタンプが付かないという罠が待ってたりする。 裏技
｢運賃債権の時効は1年だから支払いは拒否します｣ >>528-529
いちいち飲料自販機の個別の報告とかしなくていいからwアスペくん。
>>523
Ｇ．Ｊ． >>530
紀伊勝浦駅と白浜駅構内にキュリコ設置確認 紛失して買い直したら発見を繰り返してICOCAを3枚持ってる（初代・カモノハシ付き・タイガース球団旗）。
TOICA・manacaエリアの住人なのに。 >>533
タイガースまだまだ在庫あるようですなw マジかよ去年3月1日に甲子園駅に3時間半並んで買ったのに 今月なっても大阪梅田、神戸三宮券売機阪神タイガースICOCA売ってるからな。 >>536
カラマツトレインによると全然プレミア付かないらしい 和歌山線のICOCAはほんまややこしそうね。改札機が駅だの車内だの タイガースICOCA。神戸電鉄の駅券売機でも見たわ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ もう既に 狂っているから 聞こえない
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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＿＿ | ￣|￣￣
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
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|| || ||
|| || || 紀伊中ノ島駅改札外自販機はICOCA利用不可
>>545
坂出駅ホームにICOCA対応自販機あり 新家の下りホームと和泉鳥取東改札内自販機もICOCA不可のアサヒカルピス自販機
新家駅前と上りホームはキュリコ ,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , ／, ,＼ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞┻━┻'r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス[Gugurecus]
（ 紀元前一世紀 ～ 没年不明 ） >>537
三都ICOCAはヤフオクで転売屋に大金払って買っちゃった被害者は居なかったからちと違う。 >>549
∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ いちいち飲料自販機の報告しなくてもいいのよアスペくん
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|| || ||
|| || || 555（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
555ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!
555（･∀･）ｲｲ!! 2021年春関西線非電化区間キハ120車載ICOCA導入
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/02/page_15675.html
亀山跨ぎ東海TOICA区間連絡IC定期発売
但しチャージ利用での西日本東海跨ぎ利用は不可 ついに加茂-亀山間がICで繋がるのか
柘植-加茂はICで大回りするときのネックになってたからな 大都市近郊区間でなおかつICOCAエリア外なのは、残るは加古川線の西脇市以北だけか。 定期利用以外だと跨がっての可だけど異なるICカード利用駅が繋がる初ケースだな。
これが出来るなら山口県内も下関まで繋げられるな。 >>558
IC大回りは入場から6時間経過すると出場時に時間超過エラーが出るので注意な 跨ぎ利用は定期可チャージ利用不可になる境界駅としては米原もそうだな
半年くらいまえに発表してたと思うけど、実施は同時か >>558
ってか、他社管理の亀山にICOCA入れたことを驚きましょうよ！ >>565
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/200226_01_IC.jpg
亀山で降りれないなら関-亀山間がICOCAエリアにならないのでは
>>563
亀山がICOCAエリアになるのと同時に、米原・熱海・国府津も在来線はJR東海管理じゃないけどTOICAエリアになるぞ 亀山で乗り降り可能になるのなら、上記の図で亀山駅に青丸を付けておくべきだったな。 >>567
亀山はもともとTOICAエリアでICOCA利用可能だから黄色なんだろう
柘植駅の扱いを考えると、青と黄色の半分こ丸にすべきだったかもな 山陽電車駅ナカは交通系以外の電子マネー使えるマルチタイプと現金専用が混在。
山陽明石駅上りホームにはマルチマネーのダイドー自販機あった（PiTaPa・Edy・WAON・ナナコも使える） PASMOもモバイルが出るというのに
関東なみの利用者数がないと採算取れへんのかねえ PASMO発行枚数はICOCAの倍あるからなー。ICOCAはまずは3000万に乗せてからの話ですかね～ そういえば、関西圏はPiTaPaもICOCAも、モバイル非対応だっけ。 >>575
作業の項目は増えて覚えることが増えたという意味では負担は増えたかもね。
ただ、作業量は減っていくでしょうに、手当ての改善って。 ICOCAのポイントって券売機でチャージするのか
最近知った 四国の場合、ICカードは嫌々入れてるだけだからね。
西の要望で西の負担。ただし収益も西に取られる。 和歌山線に乗ってきた。
昨日から全区間ICOCAエリアになったよ。
橋本駅で南海からJRに乗り換えて名手まで。
https://i.imgur.com/xu73hfM.jpg
橋本駅の跨線橋上にあるJR改札。ICカード対応になってる。
車内。
https://i.imgur.com/QEdggmT.jpg
乗車用の青の車載型IC改札機は各扉についてる。
https://i.imgur.com/N3Pshf6.jpg
降車用の黄色の改札機は車両の端にしかない。
全ての扉が開く場合でも、ICカードを使うなら 実質 先頭の扉からしか降りれないな。
南海りんかんバスにも乗ってきた。
こっちも昨日からICカード対応になったよ。
ごく普通の、乗る時と降りる時にタッチするタイプだった。 >>583
全部のドア開くときは後ろの運転席の黄色（出）も行けました！一番前か一番後ろでしたね。 みんなICOCAはスマホにいれてるの？
定期入れ？ 加茂郷駅改札内キュリコあり
>>580
四国内は現金で切符買ったほうが良さそうだね 車内リーダー、西は積極導入、東はなし。
この姿勢の差は何？ JR西のICカードエリアは利用可能距離制限が設定されているから
車載リーダーのデータ管理容量が確保できる点なのかもしれない
JR東の場合は西よりもICカードエリアが広い上に距離・時間制限が無いので
車載リーダーだとデータ管理に不具合が生じる為なのではないかと ワンマン運転士の業務量増えることに対する組合配慮じゃないの？ >>569
携帯電話にICOCAを挟んでおけばいいじゃん ICOCA定期払い戻しします。カードは戻ってくるのかな？ ／ ＿＿＿__/ _ -―――――＝＝== ､＿_ :!
＿＿＿__ ,_.′_'"￣ / _ ヾ＞'￣￣￣`ヾ、 |
！r､――.､〉∠´ _ ￣｀,'" ／ ／7ヘに)､
＼＼ イ/1｢二￣ _ ＿__ ／ | ./ .//./｢｀＼
_｣＞`7 {｢ ﾌ￣,. - ;´:i￣:: : .: . . . ／ |∧// .| |＿〉_〉
. ／ 1「ﾌ/ ∨ ／ :::::i::::::::::::::::::: : :.／ >ァ' ヽヽ￣
／ ′／ｲ′ ∨=__ ::::i!::::::::::::::: :: ,." ／／ |＼＼
. / / / /.′ ヽ⌒ .: :. .. ::::i!:::::::::::::::〃 ／ / ! 〉 〉
〈._」 ! :! ! ＼:: .: .:: :: :::ヽ::::::::::〃 / ./ |／／
|_｣ ! ヽ:. :: ::.,:::::::＼::ｲ′ `ｰ′ i／
. i ＼'"::::::ヽ:＼{ |
! `.＜':;:::::::ﾍ ,... !
. ', ヽ::ヾ:::ヽ , '´ l
. ' , '´` ｰ→ !
' , y′ l イコやんのガーミン対応まだー？どんどんペンギンに引き離されてるぞ… ,,-‐----‐､ , -'"`￣￣"`''-,__,--‐‐-..,
/ 、ﾞヽ､ ‐-'´ ヽ‐- / / ヽ
,/´ .., ヽ,,l_)' zｪｪｪｧ' ;rfｧt ヽ ,ﾄ/ / ヽ
/ ヽ,r' ,l′ ＿,,, . __,, ,lﾞ.-〈__r,'､ ヽ_
_.l ヽ」 ,l .ｲてｿ｀ l ｲにj`,/ ﾞ‐ヽ､＿,, /l
,l l| －'´ll ,l rソi" ヽ じ'' fﾞl .,//ﾞl //＼ ココおかしいんじゃねえか
l｀l| l|ヽ v'⌒ヽ .,ﾉ j/ |l // }
ｌ ＼ l| ,l l_U> r‐--‐ｧ ,l |,l // l
/ '＼ l|｀l ゝ_,´ ﾞヽ__r′ .,.' ___l ヽ // |
,l '＼ l| .lヽ＿＿lL..,,, __ ,, _イ＿__.／ | ∨/ ,}
| ヽl | ,| .ヽ ＼ //ヽ ,| ,l
| l ,l ヽ ＼// l ＼ / 川西池田駅にタイガースICOCAなど記念ICOCAを使い券売機で定期券購入すると詰まりやすいから窓口で相談するようにと注意書きあり スマートICOCA要らね、モバイルICOCAを導入して欲しいわ。 モバイルICOCA(ﾟ ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
スマートICOCAを自宅や会社でもチャージ出来るようにして欲しいわ >>603
Suicaのパソリチャージも終了するのに
今更無理 .＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜ <はははは～
.｜∵ー□:□｜
..(6∵∴∵ρ｜ <はははは～
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼歯/::/ <はははは～
＼∵_／ ICOCA「ずっと検討しとるんやけどなぁ～えらいすんまへんなぁ（関東のマネごととかするやけないやろ！ワイのプライドが許さへんでっ！）」 >>613
モバイルICOCAを導入するなら、
駅にモバイコ対応の現金チャージ機が必要になるのか
それにしても、Suicaエリアでは、駅にそんな機会がおいてあるのか～
とか思って調べてみたら、一部の駅でしか出来ないんじゃん
大阪メトロどころか、Suicaエリアでも降りれん駅あるだろ アベノマスクを中傷している反日ども！
アベノジュウマンエンは辞退するんだよな
申請書に×印を入れて送り返すだけだぞ
簡単だな 半日です、磁気カードの印字満杯をつくったのは在日です。
偽造カードで5000円カードを販売中止にしたのも在日ですが >>618
サービスネット岡山は相当前に自販機関連から撤退しているからか、
curicoじゃなくて既存ベンダーの自販機に交通系対応をさせているな。 >>622
アキュアの水が飲みたい。
ペットボトルのキャップが独特、誤って床に落とす事がないのね。 京都～新宮だとくろしお停車駅同士だから200km超えてるのに
ICOCAがつかえるけど大回り乗車をしても最短距離で計算？
京都→近江塩津→草津→柘植→木津→放出→新大阪→
尼崎→京橋→天王寺→王寺→和歌山→新宮
みたいな感じで まだ関西本線はICOCA使えなかったので訂正
京都→木津→放出→新大阪→尼崎→京橋→
天王寺→奈良→高田→和歌山→新宮 で >>625
Jスルーカードの時みたいにICOCAにも時間制限があるから無理でしょ
最短距離のくろしおのルートで行っても引っ掛かるかもしれない微妙な時間なのに 草津駅精算機のTOICAエリアからの精算範囲は大府～醒ヶ井か。
大府駅精算機のICOCAエリアからの精算範囲が米原～長岡京だからちょっと範囲狭いな（大府～草津が2640円、大府～長岡京が3080円）。 >>632
ありがとう！
あるんだ
しかも第二弾だと nimocaフェレットのぬいぐるみもあるでよ
しかしカエルくんとかフェレットとか福岡は名前をつける気あんのかよ モバイルICOCA出す気ないならモバイルSuica定期券に対応してくれ >>631
その区間内だと会社を越えると自動改札機は通れなくても
精算機を利用すれば使えるの？ >>638
そう言う事。
以前からTOICAエリアでICOCAエリアやSuicaエリアからの乗り越しに対応する精算機あったけど最近逆の乗り越しにも対応する精算機増えてる。 精算機を使えば、チャージから全額引いてくれるから、
実質マタギ利用出来るってことか
直接改札が通れない・精算機で精算券を取る必要がある必要がある
けど、大した労力じゃないな >>641
えっ、贅沢バニラミルクが関西でも手に入るんか。 >>642
前には同じシリーズの飲むショートケーキや飲むシュークリームみたいな缶飲料も売られてたよ。 周参見→京橋をICOCAで乗ったらICOCAエリア内で200キロの距離制限もクリアしてるのに時間制限でアウト
改札口で処理してもらったけど西日本が東日本のSuicaみたいに露骨に誘導しないのがわかったw
エリア内の利用なのに出場出来ないとか客からのクレーム続出 >>396
武田尾って納品に不便な立地だからDSNが手をつけず別のベンダー会社が代わりに営業してるのかな？
学研都市線野崎に設置がないは謎 >>643
今、出張自粛で東京に行けないから、あの手の謎飲料が飲めなくて寂しかった。
アキュアの販売機って、面白いものが入ってるんだよなー。 >>641
アキュアは、りんごジュースが美味かった。濃縮還元ではなくてストレート果汁 一時期関西のキュリコでアキュアブランドの福島桃ジュース売られていたな タイガースICOCAって、まだ売ってるんですかね？ 今日私はICOCAで水を買った。アイラブICOCAのある大阪。JR西日本。 JW301F13121200834
JW803119020701734
JW303C14120308596
JW303C17030225712
JW802418100202640
JW303A17022828201
JW301508052904142 「マイナポイント」
マイナンバーカード＋キャッシュレス決済で２５％還元（上限５,０００円還元）
https://mynumbercard.point.soumu.go.jp/ サクッと質問 ICOCA買えばSuicaと全く同様に使える？
関西住みなのでICOCAの方が買いやすい（んだよね？）
電車にはあまり乗らない＆関東に行くこともたまにあるので関西オンリーのカードなら作るほどじゃないかなって感じです
あとスマホとは絶対連携させたくないのでカード単体で完結させたい マジかよ…ｗ Suicaを関西で使うパティーンは？ >>652
> 今日私はICOCAで水を買った。アイラブICOCAのある大阪。JR西日本。
昔駅の自販機で水を買ったら大阪府か大阪市の水道水だった
昔は不味かったのに今は普通の水道水になったんだな >>656
マイクロソフトＥｄｇｅやGoogle Chromeに対応してなくてIE11を使わせるのはどうなの？
しかもいろいろエラーが出て登録できない
昔に作ったシステムなんだろけど >>658
近江鉄道バスってICカードあったじゃん
立命館大学の学生・教職員を想定してるけど一般人も買えるし市内のバスも使える >>659
普通列車のグリーン車で使えないくらいで、さして不便はないと思う。
逆に俺は、スマートICOCAもあるけど、チャージが簡単にできないから
関西住みなのにモバイルSuicaを使ってる。 >>656
Suicaみたいな上乗せないのかよ。ケチくさいなイコやん。 >>664
独自ICは立命とその周辺の一部路線しか使えないし現状恩恵は限定されてる なぜPiTaPaじゃないんだろう？
西日本JRバスの京都エリアもICOCAじゃなくPiTaPaに加入したのに。 佐賀銀行取り付け騒ぎ
2009/06/19 に公開
2003年12月、20代の女が知人に「佐賀銀行が26日に倒産する」という事実無根のメールを出し、それがチェーンメール化。デマが広がって取り付け騒ぎとなる。 松尾頭取は会見で「メールの送付者を草の根をわけても見つけ出したい」と述べた。
http://www.youtube.com/watch?v=XIOHw9MXyVU 七尾線宇野気・羽咋・七尾・和倉温泉駅ではICカード入場記録取消可能 京阪電鉄が大津線系統に続き京阪線系統・鋼索線の普通・時差・土休日回数券を廃止
12/30迄発売、来年3月末利用終了
12/1よりICOCAによる普通回数券割引相当のポイント還元サービス開始(京阪線系統・鋼索線のみ)
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/ JRみたいに11回目以降にポイント付与とかやめろや
回数券と違って微妙に値段の違うだと付与対象外だしな
回数券からの改悪も甚だしい
グループの京阪バスを見習え >>674
実質値上げだね。阪急・阪神の回数券カードもあと数年の命？ >>682
横山ノックが選挙出てた期間は
番組タイトルがロックは無用に変わってたな >>684
その期間はカルーセル麻紀あたりが司会やってたな。 >>649
これって（環）福島駅と新福島駅の自販機でも売ってた？ 2003年のサービスイン以来一度もカード交換を伴うバージョンアップしてないんだな
Suicaは幾度かカード交換が行われてて初期のやつは電子マネーや定期券に非対応 JR東日本の社長が爆弾発言してまっせー。さてICOCAはどうなるかな。 >>689
回数券機能のことかな？もしそうなら、爆弾発言という程ではないと思うが。
スイカもイコカもポイント機能があるのだし、条件を回数券並みにしたポイント付与
で良いと思うのだが、どのような形を想定しているんだろうか。
違うのならごめんね。 >>679
モバイルICOCAができないなら、それでもいい JW802A17102009916
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JW802116120905190 PASMOが林檎ペイでっせー。相変わらずICOCAは静観かね…？ >>679
個人的には、ICOCAはSUGOCA、TOICA、Kitacaと統合してほしかったりする。 近江鉄道バス
大津営業所管内の一部の路線バス（大津市の瀬田地区と草津市内の一部路線）では、自社専用の「近江鉄道バスICカード」が利用可能である。2021年3月を目処に、ICOCAの導入を予定している SMART ICOCA、ただでさえICOCAエリア在住でないとメリットがないのに
J-WESTポイントからICOCAポイントに変わってからは同じ区間のヘビーユーザーでない限り
クレジットカードでもチャージできるぐらいしか魅力がない 2021年春 伯備線ICOCAエリア拡大
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/200826_00_hakubisen.pdf
2021年春、きのくに線（紀伊田辺駅～新宮駅間）への新型車両導入
和歌山県全域へのICOCAエリア拡大
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/200827_00_kinokunisen.pdf
車載型ＩＣ改札機のおかげで、ものすごい勢いでエリアが広がってるな。
2021年春っていったら、関西本線の加茂-亀山間、福知山線・山陰線の延長もあるからな。 車載タイプなら、松山あたりでも導入してほしいね。
穴場として高山線とか大糸北線とか。 構内にあったチャージ専用機の使用が9/28で出来なくなってた。
券売機か乗り越し精算機使えって書いてたけど減らしていくの？ >>707
精算機で代用可能なんだが、面倒くさい。ええ加減オートチャージくらい対応してくれと思う。 ttps://japan.cnet.com/article/35160613/3/
モバイルICOCA、無理そうだな… 無理っぽいね。
スマイコのオートチャージ機能があれば、それでいいわ。 近江鉄道バスICカードは廃止か
持ってるけど全然使えなかったしなー 近江バスの独自ICは割引率は神だけど使える範囲が草津の立命館大学周辺の一部路線だけだからね、しょうがないね 無理無理言われてたのに来るのかよｗ
2023年春はちょっと遠いが。 既にモバイルSuica入れてるから変えるつもりないわ。
18利用の時グリーンで便利だから。 モバイルICOCA、でも2年半後か、、、
モバイルPASMOみたいにモバsuiのライセンス取って開発すれば
1年ぐらいは前倒しして利用開始と出来そうなんだけどね
1から開発する気なのかな？ >>721
恐らく「ICOCAを発行する他社局の定期を発行出来るようにする」あたりに改修が必要なんだと思う。
※関西圏では大半の私鉄地下鉄がPiTaPaとICOCAを並行発行している。 俺もモバスイ使いだが、クレカチャージでビックsuica並の1.5%ポイント還元ならモバスイから乗り換えるわ。 モバイルSuica定期券をICOCAエリアでも対応できるだけで十分なんだけど 二年半後にまだ関西にいるかどうかわからんけど
JｰWEST登録で旨味があるのかとかJR西日本絡まないICOCA定期券をモバイルに出来るのかとか
現時点ではそれくらいかなあ
モバイルSuicaで事足りてるし JRに問い合せた人がツイートしてるけど、「万博を見据えたMaaS共同検討に連動したもので、単純にICOCAに留まらないモバイルを中核とした顧客利便性の向上を目指している。」ってさ PiTaPaは関西で使う分にはチャージ不要だから、モバイルにするメリットがあまりないんだよな。
全てポストペイだから、本来モバイルとの相性は良かったりするんだが。 個人的にはPiTaPaにJRのみの定期が積めれば完璧。 PiTaPaとICOCAの二刀流結構いるよな
2枚入るパスケースとかあって電波遮蔽板で向けたカードにだけ反応するように作られてるのある スマートEX対応とわざわざ書いてるから、Express予約は非対応なんだろうなぁ
うちの会社Express予約だけがクレカ使用認められてるから、このままモバイルSuica残留だ
残念だ >>734
Express予約は調整中だと思う。
というかTOIKAもモバイルに寄せてくるかも知れん。
まあ「次世代交通系ICカード」は全国統一で
プリペイドとポストペイの二刀流になるんだろうな。
何年先かは知らないが。 >>734
エクスプレス予約はモバイルのアプリ側に何も機能は要らないんだから
わざわざ対象外にする意味が分からないな。 >>723
それ改修なんか要るのか？
マスタ追加だけで済む話じゃないの？
まぁマスタ追加でも会社間精算なんかを増やす必要はあるけどね。 >>736
今でもicocaとexpressカードのみで新幹線と在来線乗れるんやし、モバイルicocaでも対応するんちゃう？ 知らんけど。 >>735
あとポストペイも載せてくるかもしれん
PASMOと違ってモバスイのプラットフォームを使わないみたいだし >>738
今でもEX-ICカードとモバイルSuicaの2枚重ねでの乗換改札通過はできない。
近鉄名古屋の乗換改札がICの2枚重ね対応だったときも
Suicaはモバイルの可能性があるので2枚重ねの対象外だった。
おそらく機種によってはカードとの2枚重ねが難しいから弾いてたんじゃないかな。
だからモバイルICOCAとEX-ICカードの2枚重ね対応はしないと思う。
可能性があるのは、モバイルICOCAだけで乗換改札を通れるようにすること。 >>740
そらそうでしょう。わざわざモバイルicocaだけexpressカードと併用なんてありえんでしよ 2023年春って北陸新幹線敦賀開業だけど
それに合わせたまだ未公開のサービスとかあるのかな 自分の母親が、障害者の介助で交通費をピンハネされていることも
気づかずに、統合失調症とか発達障害とか言って他人を罵るのは
止めたらどうだ鉄ヲタよ。 新サービスというよりは並行在来線の経営分離と同時にってのが理由かね 毎回機種変更するたびに、NFCのお引っ越しに失敗するから、モバイコの波には乗らないわ。 JW801219072603183
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JW302616012005055 >>746
そうなんだけど、毎度失敗する。これは、ガラケー時代からずっと。須磨いこがあるから、それで我慢するわ。 >>737
鯖作り直しと他社改札でNFCの扱い微妙なとこが更新終わるまでは モバイルICOCAにはSuicaグリーン券の機能は乗るのだろうか？
それとかAシートがSuicaグリーン券みたいに
事前に購入して座席付近についたカードリーダーにかざして‥みたいな感じになるのだろうか >>749
不便か？
スタンドチャージ機全盛の頃は、良く使っていたわ。
今は、券売機や乗越機でしかチャージできなくて不便になったわ。 今朝コンビニでスマホ決済の客がレジ行列どん詰まりさせてたからやっぱダメだなと思った
こういう事態を想定してカードや現金のバックアップ手段持たないバカとか一定数出てくる 完全人体認証化・クレカなし＆信用ブラックな人は決済手数料徴収で解決。 >>751
ICOCAの全面改良と同時にモバイルICOCA導入なら可能性はあるかと思う。
でもそんは発表はないし、臭わせるような内容も現時点ではない。
一方、Suicaグリーン券を手間かけて使用可能にしたとして、西日本が得られる収益
は微々たるもの。同機能があってもＡシートの担当員を無くせる訳ではないから、
Suicaグリーン券機能の導入もないと思う。 本格導入時に車掌ではなく東のグリーンみたいに委託にする可能性はあるけどね
＞Ａシート >>761
委託にしたって人件費は安くないだろう。
真偽は知らないが、
東の場合はダブルデッカー２両だから収支が何とかプラスになるとか聞いた。 東も西もわざわざ駅員を委託化してるわけだしコスト削減にならない方が不自然 >>763
Ａシートの本格導入がなければ、削減すべき人件費そのものが発生しないよ。 >>764
じゃあなんでそれを762で言わないの？
直営→委託化のコストについて言ったまで。 >>765
Suicaグリーン券機能のICOCAへの導入の話とは関係ないという事かな。
だったらICOCAと関係ないスレ違いの発言に、自分が勝手に反応したという事だな。
それは失礼した。 >>702
すごいな、Suica。カードに液晶画面とか付いてるんだ。
ICOCAは、ただのプラスチックの板だもんな。
ICOCAが唯一勝てるのは、薄さと小ささだけか。 Suicaは幾度かカード交換でバージョンアップしてる
ICOCAをSuicaグリーン券対応にしようと思ったらカード交換が必要 中国ジェイアールバス「ICOCA」導入
路線＆高速バスで交通系ICカード全国相互利用OKに
https://trafficnews.jp/post/101343
山口地区… 526 名無し野電車区 2020/11/12(木) 14:57:15.84
大和二見～田井ノ瀬の無人駅のUT50型券売機にはICOCAがスタートしてもチャージ機能を
後付けしなんだよな(橋本、高野口、笠田、名手、粉河、打田、岩出の各駅は除く)
車内でもチャージ出来るが駅でもチャージしたい客もいるのになあ >>774
へえバスと一緒で車内チャージできるのか ￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ キ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 モ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/ オ
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / タ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵; シ 〃 / で
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--、〃__/ あ
人＿_/ー┬ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーァー＼ っ
. / |／ |::::::|、 〃 /:::::/ ヽ た
/ ｜ |::::::|＼、_________／' /:::::/〃 新三田上りホームにICOCA使えない伊藤園自販機が残ってる謎 >>778
ICOCA対応機へ交換するようJR側からの圧力かからないのか？ 首都圏ならともかくICの利用率が割と低い関西は難しいやろな 楽天ポイントSuicaに交換可能だと？！ICOCAはまだか？？ そう言えばＥｄｙって最近使われているのか？
発行枚数だけなら1番らしいが >>784
ポイントカードとEdyが一帯のカードを導入してるスーパーなら利用率高い Edyの使えないコンビニはないからnanacoやWAONよりは上 >>784
楽天ポイント貯めてる人は使ってるでしょ >>780
>>621にあるように単体ベンダーでICOCA対応や他社局の駅にあるようなマルチマネータイプにしてほしいわ モバイルSuicaにしてカード収集は一切辞めてしまった カラフルになったはいいが微妙なデザインにしたな…
旧の方がまだいい オレンジフェリー船内自販機はコークオンpay対応だがICOCA使えず。
南海フェリーも同じ？ ここって自販機で交通系IC使えるかの報告スレなの？
SuicaやPASMOスレはそんな書き込み無いぞw 馬鹿なんて下品な言葉使う>>801にガイガーカウンター当てると反応しそう 844 名無し野電車区 sage 2020/11/22(日) 20:14:52.39 ID:7f9OOG8m
四国の駅でチャージしても売上は一旦西日本が全部吸い上げるらしい >>804
神戸交通振興でチャージをしたら神戸市交通局が吸い上げるだろ なんでICOCAに四国の駅でチャージしたからってJR四国の収入になるんだよ。
システムが破綻するわ。
Ａ社のカードにＢ社の機械でチャージしたら、
一旦Ｂ社がカネを受け取って、Ａ社へ渡す。
Ａ社のカードをＢ社で使ったら、Ｂ社へＡ社から金を渡す。
（この間に手数料とかが入るのかどうかは知らんが）
当たり前のコトをしてるだけだろ。
「吸い上げる」「再分配」とか意味の分からんこと言ってんなよ。
覚えたての言葉を使ってみたかった子供か？ >>1
「SHIKOKU ICOCA」のデザインをリニューアルします! 2020年11月20日
四国旅客鉄道株式会社(以下「JR四国」という。)にて発売しているICカード乗車券 「SHIKOKU ICOCA」のカードデザインをリニューアルしますので、お知らせいたし ます。
1 カードデザイン
新デザイン 現行デザイン
※「SHIKOKU ICOCA」はJR四国が発売するオリジナルデザインのICOCAで、 西日本旅客鉄道株式会社(以下「JR西日本」という。)の登録商標です。
※「SHIKOKU ICOCA」には定期券機能を付加できません。
2 発売開始日時
2020年12月1日(火)営業開始時から
3 発売箇所 高松駅、端岡駅、坂出駅、宇多津駅、丸亀駅、多度津駅、詫間駅、観音寺駅、栗林駅、 善通寺駅、琴平駅の11駅で発売いたします。
※各駅の窓口(営業時間内に限る)でのみ発売いたします。 ※JR西日本の駅(児島駅を含む)では発売いたしません。
4 発売額 2，000円
※デポジット(預かり金)500円を含みます。
※おとな用のみの発売です。
5 その他 当面の間は、現行デザインカードと新デザインカードを併売いたしますが、現行デザインカ ードがなくなり次第、新デザインカードのみの発売となります。 >>810
福岡の記念柄のＩＣカードは定期搭載出来るのにね。 ＪＲ九州、５８人から運賃とりすぎ 自動改札設定ミスで
2018年11月30日22時36分
ＪＲ九州は３０日、ＩＣカードを利用した乗客の一部から誤って運賃を取りすぎていたと発表した。対象となる乗客は５８人で、取り過ぎた金額は計６９９０円になるという。
対象は１１月２９日の始発から午後７時５０分ごろまでの間に
①ＪＲ筑肥線から福岡市営地下鉄を経由し、博多駅でＪＲの路線に乗り換えた
②折尾駅でＪＲ鹿児島線と筑豊線の間を乗り換えた乗客。自動改札のシステム改修の際、料金設定を間違えたのが原因とみられる。
運賃を取りすぎた乗客には、ＩＣカードを確認のうえ、駅員がいる駅で返金する。問い合わせは案内センター
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLCZ5KJDLCZTIPE02C.html?iref=sp_ss_date 今日 「SHIKOKU ICOCA」新デザイン買いに行くやつはバカ 確かどのブランドも10年に1回デザイン変わるんだっけ？ >>819
妄想がひどそうですね。
おくすり増やしておきますね。 >>816
PiTaPaはさっさとICOCAに統合してくれ > 「SHIKOKU ICOCA」新デザイン
新デザインじゃなくて記念カードって裏に書かれていたんだけどどういうことなの？ 改札にスマホをかざせばPiTaPa機能が使えるようにはなって欲しいが
出来ないのか？ スマホケースにPiTaPaを入れる
モバイルSuicaに宗旨替えする
諦める
のどれかを選択しましょうね >>825
定期券に出来ないから、記念カード扱いにしてるとか？ >>825
旧デザインの「SHIKOKU ICOCA」の裏は記念デザインカードと書かれている。
あいの風とやまは記念デザインカード、ＩＲいしかわは特別デザインカード、
とそれぞれ裏面に書かれている。北陸２社は定期機能を付加できる模様。
なお、自分の持っているカードの場合で、変更はあるかもしれん。
標準デザイン以外の場合に何か定義があるのだろうが・・わからん。 おけいはん、ICOCA定期に集約で完全に舵を切った感がある。PiTaPaのPiの字も出ないから車内では黒歴史なのかな…。 >>826
モバイルPiTaPa欲しいよな
関東のSuicaは対応できてる
ICOCAも2年後？対応予定
改札で財布やら定期入れ出してるのは田舎もんだけになるぞ チャージする必要も無いしスマホに両面テープで貼り付けておけばよくない？ ケースとスマホの間に挟んどけば良い
落とす心配もないし ＞モバイルPiTaPa
JR西日本がモバイルICOCAを本家のようにオートチャージ（疑似ポストペイ）に対応させれば、
大阪メトロ以外はPiTaPaにするメリットは薄れるな。 >>835
大阪メトロもICOCAポイント10%還元にすりゃいい
磁気回数カードも廃止できる
マイスタイルの代替としてIC定期の指定区間外での途中上下車無料エリアをマイスタイル並に拡げればPiTaPa不要 クイックチャージを否定するからオートチャージ機能はないだろう >>838
東急はクイックチャージもオートチャージもやってるし
両方対応すればいいだけだろ。 そういえば阪急（阪神）がICOCAを販売するようになってからは、
PiTaPaに最も必死にすがってるのは大阪メトロだよね。
裏にはOsaka Pitapaの勧誘ノルマがあるみたいだろうけど、
あんな使えないクレカ（JR東海の本家エクスプレスカードよりはマシ程度）に誰が入るの？
http://osaka-subway.com/not_op/
ペルソナアメックスは年会費は高いが還元率と阪急阪神百貨店でのサービスは最高だし、
JMB KIPSは還元率は良くないが近鉄系ポイントとJALマイルと一体化できるのは大きい。 未だに阪急三番街とか阪急系の場所では、交通系はPiTaPaしか使えない。
諦めろよ、阪急。 大阪のルクアではICOCAはもちろんPiTaPaやバーコード決済など色々使えるのに やっと、駅の自販機はPiTaPa以外の交通系も解禁機が増えてきた。 >>846
関西交通系はカモノハシが支配したのをいまだ認めたくないのか…。 阪急がPiTaPaを諦める瞬間を味わいたいものだね 南海の新しい駅ナカのコークとダイドーの自販機はICOCAとPiTaPa両方使える PiTaPaは、実質的にはクレジットカードだから、与信審査が面倒で申し込む気がしない。
ただ、どうしても負けたくないPiTaPa陣営は、回数券を廃止してPiTaPa割引だけにしようとか、
磁気定期券を廃止して、PiTaPa定期だけにしようとか、色々と画策している。 >>854
でも阪急に次ぐPiTaPa推しだった大阪メトロがICOCA定期券を拡大して
ついにJR西との連絡定期も解禁なんだよなあ 七尾～和倉温泉の普通はICOCA使えないのか。どちらの駅にも改札機を設置するのに 駅の券売機で19990円チャージ対応したらいいのに
セブン銀行のATMを使えば2万円チャージできる >>857
あくまでものと鉄道の列車だからな。
この区間はJRとのと鉄道のふたつの路線が別々西日本存在する。 >>857
あくまでものと鉄道の列車だからな。
この区間はJRとのと鉄道のふたつの路線が別々に存在する。 七尾線や和歌山線の車内IC導入開始日時が決定した後は
残るは関西線非電化区間か >>861
関西本線も来年春から全線でIC対応だよ >>862
亀山で降りずに関西本線を乗り通す人はまだ面倒な状況が続く
紙きっぷ買うか、一旦亀山で降りるか ＪＲ九州、５８人から運賃とりすぎ 自動改札設定ミスで
2018年11月30日22時36分
ＪＲ九州は３０日、ＩＣカードを利用した乗客の一部から誤って運賃を取りすぎていたと発表した。対象となる乗客は５８人で、取り過ぎた金額は計６９９０円になるという。
対象は１１月２９日の始発から午後７時５０分ごろまでの間に
①ＪＲ筑肥線から福岡市営地下鉄を経由し、博多駅でＪＲの路線に乗り換えた
②折尾駅でＪＲ鹿児島線と筑豊線の間を乗り換えた乗客。自動改札のシステム改修の際、料金設定を間違えたのが原因とみられる。
運賃を取りすぎた乗客には、ＩＣカードを確認のうえ、駅員がいる駅で返金する。問い合わせは案内センター
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLCZ5KJDLCZTIPE02C.html?iref=sp_ss_date >>863
大げさでなく、この区間を乗り通すのは18きっぱーだけじゃないかな
伊賀上野までは大阪方面からの行き来が少ないながらもあるけど、そこから先はね
特に加太を過ぎると地域圏が名古屋寄りに変わるので、ICOCAが使えても、通し利用ができなければあんまりメリットはないかと
それ以前に、全体的な利用者数が少ないけどｗ 通し利用というのは、TOICAエリアとのまたぎができなければ、という意味 >>856
南海も近鉄や京阪と比べたらPiTaPa推しが強い。
阪神も本来はICOCA推しなのだが、親会社の阪急に従わされてたに過ぎない。 実は、乗り越し精算機を使えば、跨ぎ利用した場合でもICカード内の残額で精算できる。
精算機のある駅へ行くなら、事実上またぎ利用ができるようなもん。
名古屋駅から月ケ瀬口駅へ行くとかならダメだけど。 >>870
名古屋駅の精算機だと近江塩津~千里丘間からの乗り越しに対応。 >>865
どのICかデータで分かるのに、自動で返還できないのか？ PiTaPa
PiTaPaの後払い、利便性は有るんだけどね
数百円単位の鉄道運賃とは相性が悪かったかな >>868
南海はPitapa推しというより磁気潰したいだけ
だからICOCAの展開も早かったし、発行カードのクレカ利用促進を狙ってか
ミナピタPiTaPaでもPitapa決済で定期を買うとポイント一切なしだ その割には回数券のバラ売りを残してるけどな＜南海
JRは仕方ないにして、
他の在阪私鉄はカード化（阪急阪神近鉄）か、
IC割引に固定して回数券廃止（京阪）という選択を取った。 阪急は、最初は磁気券に引き換えても元の磁気カードと同じ期限だったのに、
バラ売り対策に当日限りに変更した。さらに、最近は払い戻しは原券(カード)がないと
不可にと、着々と対策を進めている。 阪急阪神も（京阪の回数券廃止のように）定期券以外の割引乗車券を
PiTaPaのみにして実質値上げを図りたかったと思うけど、
JRとの競合があるのでカード式といえ嫌々回数券を残してるのだろう。
北摂・阪神間で回数券を残してる鉄道がJRしかなくなれば当然JRに流れるからね。 881 名無し野電車区 sage 2020/12/21(月) 17:06:46.60 ID:FucJTnkM
首都圏の駅ビルや構内店舗はもちろん、鉄道会社の運営するモールに入居する店舗は、
一部の例外を除けば少なくとも交通系ICは対応してるけど、あれはおそらく賃借契約のときに、
物販店舗は原則として交通系端末を設置することって契約文章に書いてあるんだと思う。
関西の鉄道会社はその文言がないんだろう。 JR東のSuicaエリアは回数券を無くす前提なのか、10回乗ったら1回分のポイント付与制度を始める >>878
嫌々かなあ。嫌々だったら土休日とか時差とかの回数券は止めるんじゃないか？
特にこれらの回数券は本来の半分（７回と６回）で購入する事も可能なんだ。
毎日のようには電車に乗らない人向けだろうが、
ＪＲ対抗というにはサービスが良すぎるように思う。 換金・・・
SAGA TV
佐賀中央郵便局でキャッシュレス決済導入【佐賀県佐賀市】
2020/02/03 (月) 11:57
http://youtu.be/9E_ARsq5gJk
電子マネーやクレジットカードでの支払いなどキャッシュレス決済が3日全国の郵便局で導入され、県内でも早速現金を使わずに支払う人の姿が見られました。
日本郵便は、利便性の向上や増加する外国人観光客へ対応できるよう、全国65の郵便局の窓口で3日からキャッシュレス決済を導入しました。
荷物運賃の支払いや切手、はがきなどの購入、お中元やお歳暮などのカタログ物販商品への支払いが対象で、佐賀市の中央郵便局では早速スマートフォンのアプリを使って決済する人の姿が見られました。
内田信生さん：「郵便局でもキャッシュレスというところで支払い手段が増えましたんで、より魅力のあるお客様にとって便利のある郵便局を目指していきたいと考えております」
取り扱いブランドはクレジットカードや、交通系ICなどの電子マネー、QRコードなどを読み込んで支払うスマホ決済の合わせて21社です。
日本郵便によりますと現在県内で利用できるのは佐賀市の中央郵便局のみですが5月以降はエリアが広がり全国約8500の郵便局で導入されるということです。
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020020301924 >>882
確か回数券の種類増えたときは、運賃改定が、色々叩かれる空気だったんじゃなかったかな
確か直前に消費税導入による値上げもあったし
国鉄も相次ぐ値上げで、世間の反感が半端じゃなかった 関西のセブンイレブンではSポイント使えるが、Sポイント利用と現金以外の支払い手段併用不可らしい。
Tポイントより使い勝手悪いな >>884
私鉄の時差・土休日回数券は平成初頭の運賃値上げの引き換えに導入だね >>885
nanacoとでさえ併用不可なのか。
使えないなｗ 'i､ _,,----,,,,、
.ヽ ,,,,,二 ｀ﾞ'ヽ、
'b、 .ﾚ‐'''''ヽ, ﾞﾞﾞﾞﾞ"' ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''" ﾞl ﾞl、 ＜ ８８８
ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_ ＼ ﾞl, ,-- ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r" ﾞl.(′ `'-,
从--‐'｝ ￣｀ `ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
ﾞl,'|i､ l ,,,i´ ″
｀'～､| ヾ＾ ﾞl
│ │ Sポイントはイズミヤも現金以外の併用不可だ。
関西スーパーは併用できる。 >>885
ファミマのTポイントは他の支払いできるのか？
クオカード併用断られた記憶あるぞ
>>889
併用できるのは提携クレカだけってオチない？
ファミマの場合ファミマTカードだけとか 95 名無しでGO! 2021/01/28(木) 19:03:20.51 ID:VprRkX8v0
https://www.jr-odekake.net/j-west/gold/
ゴールドイコやんガード登場！
https://i.imgur.com/S4c4vy0.jpg
ただし、J-westゴールドガード所持者のみ、ポイントで交換可能。 >>893
それがスマートICOCAではないってのが理解できない。 ゴールドカード所持者にゴールドスマートＩＣＯＣＡを配布すればいいのに 正直Apple pay Suicaにすると
記念カードなんかどうでもよくなる モバイコも、時間の問題だしな。
既にニュースリリースされているし。 308 名無しでGO! 2021/02/03(水) 19:57:58.07 ID:51gZq3dm0
コンビニ飯ならナナコ
麺屋や吉野家なんかも使うならICOCA
西の社員食堂はまだICOCA対応してないけど 900（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
900ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
900（･∀･）ｲｲ!! 働きだしてからポイントとかみみっちいことどうでもよくなったな >>901
子供ができてお小遣い制になると、ポイントがありがたくなるよ 空き缶やペットボトルをゴミ箱に入れたら
ポイントつくようにしろよ。
コロナや爆弾対策のため駅の近くじゃなくていいからさ。 昔空き缶入れると小銭貰える回収機があったけどゴミ集積所を荒らすやつとかいて問題になったんじゃないかな セブンイレブンの前にあるnanacoポイントのもらえる入れ物について 南草津駅の改札内スマイコチャージ機と改札外のチャージ機が使用停止になり近々撤去に
他の駅でも次々無くなっているがあの個体はもう耐用年数来てるんかな >>909
高校の校庭にあったがビールの缶入れてる奴がいたよ 312 名無しでGO! sage 2021/02/03(水) 20:59:44.21 ID:4I6lk+mz0
>>308
ICOCA作った会社の社食（一部）がICOCA未対応だもんなぁ >>913
新しいチャージ機（現金チャージ機可能機種）のOSは？ トイレがそばになかったので盛っていたビールの缶にした 神鉄三田と大池（新開地方面行ホーム）の伊藤園自販機はICOCA対応してほしい。
ただでさえ伊藤園の缶コーヒーはまずいんだし >>923
神鉄敷地内に置く自販機の種類は神鉄が決めて自販機の会社と契約する。
だから、頼む先は神鉄で正解かと。 伊藤園に缶コーヒーなんてあったか？
緑茶と麦茶作ってるイメージ >>927
タリーズのブラックコーヒー普通に不味かった >>929
ダイドーのはポイント貯めてるんだが、楽天ポイントの交換レートが悪くなった。 七尾線ICOCAはあくまでもローカル輸送を対象にしたもので、関西からの人がICOCAで和倉温泉とかに行くのを想定しているわけではないのか。 >>933
とっくの昔に発表済みだ
情報遅れすぎてるぞ 今週のダイヤ改正以降は大阪や京都といったサンダーバード停車駅から
七尾線内のサンダーバード停車駅までならICOCAで乗れるの？ 京都から福知山経由で大阪行っても570円ってマジ？ >>940
きっぷの場合、福知山は特定区間外だが
ICOCAなら可能なのか？ トイカご利用案内の最新版に、桑名駅の乗り換え改札機が、消えてて調べたら、分離されたのね。あの改札機レアものだっただけに。 京都～奈良 和歌山線 和歌山～大阪～姫路～和田山～嵯峨嵐山で2度中間改札は通れる？ >>945
チャージ残高が￥5,000くらいあれば中間改札で扉が閉まらずに通れるかもしれないが
姫路駅の中間改札か最終的に降車駅にて時間制限で引っ掛かるかと 5時間制限はなくなったのでは？
先日大阪～天王寺～奈良～柘植～草津～米原～敦賀と回ったが5時間超えても通過できた。 制限時間は駅によって違うし、どれくらいかは保安上の観点から公表しないってJRが言ってた。 亀山～米原ってどう引かれるの？TOICAでもICOCAでも乗れるけど >>949
ICOCA用改札通れば草津線経由
TOICA用改札通れば名古屋経由
と思うけど
御殿場線のように片方に規制があるかもしれんが 結局大阪近郊区間の拡大ないのか？
>>948
制限時間超えた場合どうなるの？ >>951
改札はピンコーンで弾かれるから係員申告して処理してもらう >>948
制限時間外とか、そもそも普通に乗車したら全然問題ないのに時間オーバーとかおかしいからな。 >>949
亀山はICOCAエリア用の中間改札ができたはず。そこを通るかどうかだろ 米原、亀山、熱海、国府津はどの駅も2種類の出場用改札が出来ただろ どちらのエリアを使ったかは出場時に区別する。入場時に区別はない。
たとえば、米原は複数の自動改札があって、
1台がTOICAエリアから来た人用、それ以外がICOCAエリアから来た人用になってる。
TOICA用の改札はTOICAエリアの入場記録のあるカードしか受け付けないってことだろう。
他の駅もそうなってるはず。
亀山から米原に来た人は自己申告。 >>955
有人改札にICOCA出場専用簡易改札機がある 土曜日に、早速
嫁と２人で、醒ヶ井駅からＩＣ乗車して米原駅で同時に出場したけど
TOICA改札機は、問題無し
ICOCA改札機は、係員にお知らせ下さい >>956
他社区間の人はこちらという誘導案内はちゃんとできてるかな？
そこにある4駅とも、自社区間利用の人の方が圧倒的に多いので、専用改札は１ヶ所でも問題ないな 四国の琴平駅はいつのまにかICOCA対応してたんだね。
ムショ帰りではありませんw しかし東は越中宮崎から西は南岩国、北は和倉温泉から南は串本か。
広いな。 早く廃止したい中国山地以外導入して
実質的に超大回りできるようにしてよ >>963
近畿エリア、岡山広島エリアがあった頃が懐かしいわ。 大阪から七尾はICOCAでエラーとなってしまいました。200km越えるとダメなようですね。 >>967
200キロ制限でなくIRを挟んだからかと思う。 それ以前にいちいちチャージ機に立ち寄らねばチャージできん時点で終わっとるわ。 >>971
普通スマートICOCA発行するときのクレジットカードで支払えるものな ICは、JR～私鉄～JRが計算できないと聞いた（東京も常磐線各停～千代田線～山手線みたいなのが、紙の切符と運賃が異なってしまう） >>971
スマートICOCA定期券の"定期券"代の支払いでしょ。
他社は現金とクレジットカード以外に何で払えるん？ >>976
前後通しで計算した運賃を改札機に登録しておくだけだからできるよ。
九州ではICで福岡市営地下鉄を挟んだ通し運賃に対応している。 スマートICOCAボロボロになった。
まだ読み取れるけど交換してもらえるかな？ >>977
モバイルSuicaもPiTaPaも券売機にすら行く必要がない
P >>985
そうなのか
まあ、通勤で電車使わないからいいけど 既にJR東日本ではやってるサービス真似するのに3年もかかるって、どんだけ無能やねん やりたくないんだろ。かかる金に見合うほど関西では普及してないからな。 すでにJR東日本がやってる事を真似するだけなのに、3年もかかるポンコツ
https://i.imgur.com/YwNQT7X.jpg >>988
真似するだけだとJR東にライセンス料払わんといかんから
極力独自のシステムにしたいんだろう
で結果として
システム開発費用＞＞＞Suicaライセンス料
になる未来が メモリの同じ領域を異なる種類のカードで別の目的で使ってたのでそのままでは別種のカードを1台の端末に同居させるの無理だったけどなんとかかんとかモバイルパスモ開発で問題解決したので他の種類のカードもスマホ版を出すことが出来るようになったのでモバイルSuicaからモバイルパスモまではどうしても時間がかかってしまうのは仕方がなくてモバイルパスモが出来たらモバイルイコカまではすぐ出来たっていう話（早口） >>992
モバイルパスモが去年できて、そこから3年もかかるのは「すぐ」とは言わなくね？ そもそもICの機能自体が東が開発したんじゃないの？
それも各社独自に1からやってる？ タイガースICOCAに西武の子会社近江鉄道バスのICOCA定期券を搭載してやろうかな >>983
大阪駅構内にあるClub J-WESTサービスコーナーに行けばいいよ このスレッドは１０００を超えました。
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