ICOCAスレッド 48枚目 [ひまわり学級]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
能無しアスペがクダ巻いてるだけで全然面白くないからだよ。 >>7
ICOCAだけで、玉野市内を走る路線バスとJRに乗れるという事ですね ICOCAエリアとTOICAエリアは連続して乗れないままだな。 >>10
バスの乗り口についているやつを改造しただけか みんな落ち着いて、こっちへ移動してね。
あっちのスレはキチガイが跋扈しているからね。 >>12
何回も連続して書き込みするアホな人がいる。 ICOCAの残額を使って券売機できっぷを買えば振替輸送が受けられる 重複だが
阪急阪神グループ4社（阪急 阪神 能勢 北急）におけるICOCAとICOCA定期、3/1より発売開始
阪急ではICOCAと回数券等の磁気乗車券とを組み合わせての利用も解禁に
でいいね？ これで未導入は叡山、嵐電、阪堺、水間だけになったな。
近江は自動改札もICタッチもないから対象外だが。 >>23
バスで見かけるやつと同じで
機械が入っているカバーがJR用になっている
と思えばいいですか？ >>24
違うと思う
どちらかというと駅の簡易改札機の移植
バスと違って入場出場駅のRWがあるから PiTaPaはデポジットなんぞ要らんのに、ICOCAは色々と面倒くさいなあ。 >>28
PiTaPaは、クレカの審査があって面倒だけど。 >>30
もう二度とスマイコのことは口にするなよ。 準備が出来次第発売を開始するとの駅員のアナウンスωｷﾝﾀﾏｰｷｭｯ♪ 購入完了ωｷﾝﾀﾏｰｷｭｯ♪
今から並ぶと約120分かかるらすぃぞωｷﾝﾀﾏｰﾁﾁﾞｺﾏﾙ 今から並ぶと約240分かかる見通しらすぃぞωｷﾝﾀﾏｰﾁﾁﾞｺﾏﾙ >>31
何故ICOCAはオートチャージやらないの？
あと、記名式ICOCAも。 一社だけで50000枚なら余裕と思ってたが、こりゃ一般発売の初日にフォークダンスされまくって終了っぽいな。
オクの方も倍値以上でバンバン即決されてるし。 >>43
実質90分待ちでテンバイヤーのフォークダンスを抑制GJ
普通に複数枚欲しいコレクターはまあおとなしく並んでたな
完全にテンバイヤー封じられないがこれならまあいいんじゃないか 阪急もマルーン地にイコカモノハシと改札機のデザインの記念イコカを出して欲しい
阪神のそれのように印字・定期券搭載は無理だけど
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20190226001359.html 今どれくらい残ってるんだろう
球団旗50000って少なめじゃない？ >>46
甲子園の観客が一枚ずつ買ったら終了だからな。
こんな少ない枚数を設定した阪神ベンチはアホ←エモい発言 広島支社じゃカープイコカ
販売するのイヤになって出さなくなったよ >>49
あたったから買いに来い方式よかったけどな
当選通知出すのめんどくさいだろうけど >>49-50
対応が面倒も糞も阪神で売るICOCAは全部タイガースカードにしてしまえばいいだけ。
タイガースのマークを見たら発狂するような人はそもそも阪神電車には乗らないしなw 先行の3日間で25000から30000は出ただろう。
残り50000なら、3日ぐらいじゃないかね。
記念では珍しく定期機能付きだったんで発色がイマイチだったんやな 定期券は分割で購入することを強制する会社があるんだ・・・知らなかった
その方が安いのは確かだし、ICカードに2枚の定期券が載るので全く実害がないからいいんだが 一般発売初日完売にはならなかったのかな？
でもさすがに今月末までは残ってないんだろうな。諦めてまだダダ余りらしい京都ICOCA買うわw タイガースのイコカ追加発売
阪神電気鉄道、数カ月後に
3/5 20:26
阪神電気鉄道は５日、ＩＣ乗車券「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」のプロ野球・阪神タイガース仕様のカードを追加発売すると発表した。
発売時期は数カ月後になる見込みで、販売方法や枚数は未定としている。
絵柄は変わらず、球団旗と球団マスコットのトラッキーを描いた２種類の予定。追加する理由を広報担当者は
「購入しにくい状況が続いており、迷惑をお掛けしているから」
と説明している。
阪神電鉄によると、用意した８万枚のうち５日午前までに約５万８千枚が売れた。販売している各駅では購入客の行列が連日見られるという。
イコカはＪＲ西日本が発行していて、阪神電鉄も１日から販売を始めた。
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/345480 阪急と阪神、ＪＲ発行イコカ販売
「虎」柄を８万枚用意
2/28 16:12
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/343418?ph=1
阪神電気鉄道が販売する「タイガースＩＣＯＣＡ」
阪急電鉄と阪神電気鉄道は３月１日から、ＪＲ西日本が発行するＩＣ乗車券「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」の販売を始める。
乗客の利便性向上が目的で、自社区間の定期券も購入できる。これで関西の主要鉄道会社がそろってイコカを取り扱うことになる。
阪神はプロ野球・阪神タイガース仕様のカードを８万枚用意、ＩＣ乗車券への切り替えを促す。
イコカは、近畿日本鉄道や南海電気鉄道、京阪電気鉄道、大阪メトロといった関西の主要鉄道各社が既に導入している。
阪急、阪神と同じグループの能勢電鉄と北大阪急行電鉄も１日に発売する。
阪神の「タイガースＩＣＯＣＡ」は、球団旗などをデザインした２種類。
>> もっとくわしく読む
この記事を見るには、佐賀新聞電子版への登録が必要です。
紙面購読されている方はダブルコースを、それ以外の方は単独コースをお申し込みください
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/343418 ＪＲ西、新快速の有料座席を公開
３月１６日スタート
2/27 18:05
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/343016?ph=1
新快速の有料座席「Ａシート」に着席後、乗客が乗務員に料金を支払うデモンストレーション＝２７日午後、兵庫県太子町
ＪＲ西日本は２７日、新快速の有料座席「Ａシート」を報道陣に公開した。
前の座席との間隔が通常の座席と比べ約６センチ広く、ゆったり座れるのが特徴で、車両は落ち着いた木目調の内装にした。３月１６日からサービスを開始する。
座席にはテーブルやリクライニング機能、電源コンセントなどが付いている。
乗客は着席後、巡回している乗務員に通常の運賃とは別に５００円を支払う。１編成当たり１車両設け、定員は４６人。
快適性を求める長距離の通勤客や高齢者、訪日外国人といった幅広いニーズを取り込むのが狙い。
野洲―姫路、網干間で、１日２往復を混雑する朝夕の通勤時間帯を中心に運行する。
>> もっとくわしく読む
この記事を見るには、佐賀新聞電子版への登録が必要です。
紙面購読されている方はダブルコースを、それ以外の方は単独コースをお申し込みください
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/343016 トラキチくん美味いよな
いつも食うのはブラモンかミルクックだけど 「ICOCA」発行枚数2,000万枚突破記念キャンペーン
記念イコカがたくさんあるんだけど
複数のカードを同じメールアドレスで登録しても
別口としてカウントしてくれるのかな？ 複数の交通系ＩＣカード対象外に
消費増税のポイント還元
3/20 19:01
政府が消費税増税に合わせて導入を予定しているキャッシュレス決済のポイント還元制度で、
ＪＲ北海道の「Ｋｉｔａｃａ（キタカ）」や、
ＪＲ東海の「ＴＯＩＣＡ（トイカ）」、
福岡市交通局の「はやかけん」
など複数の大手交通系ＩＣカードが対象外になる見通しとなったことが２０日、分かった。
多額のシステム改修費用や導入までの期間が短いことなどから、発行元が参加を見送る方針のため。同様の動きが他の交通系にも拡大する可能性がある。
交通系ＩＣカードは普及率が高く、交通系以外にキャッシュレス決済の手段を持っていない消費者もいる。還元の対象にならなければ、不公平感を招きそうだ。
>> もっとくわしく読む
佐賀新聞電子版への会員登録・ログイン
この記事を見るには、佐賀新聞電子版への登録が必要です。
紙面購読されている方はダブルコースを、それ以外の方は単独コースをお申し込みください
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/351834 京都市営烏丸線に乗ったら、トラフィカ京カードによる乗り継ぎ割引が
今よりも充実するというチラシがありました。ますます磁気カードである
同カードが手放せなくなりましたね。京都の地下鉄でICOCA使ってるなんて
情弱じゃないのって思います。
あと、京都は2枚入れられますのステッカーは剥がされていません。
入り口には1枚だけのステッカーも貼られたままです。 >>65
後ろに当ててたよ。単に、当てながらすると操作がしにくいからホルダーになってるだけ。 >>71
同じことを何度も貼らなくてもいいのよ。アスペくん。 >>72
知らない人がいるからね
邪魔ならNGしといてくれたらいいよ モバイルSuicaじゃなくて、カードのSuicaで比較しなよ。
電話アプリと物理カードじゃ差があって当然じゃん。
バカかな。 >>74
モバイルICOCAが無いって話しだよ
バカなの？ 「Suicaと ICOCAの違い」って書いておいて、バカを指摘されたら悔しくて悔しくて
「モバイルICOCAが無いって話しだよ」とか言い出して。
バカなの？ ICOCAポイントは貧弱すぎないか？
同一区間を何度も往復しないとポイントが付かないし電子マネーポイントも限られた店舗でしか付かない >>73
今度からは「モバイルSuicaとモバイルじゃないカードの違い」って書いてね。
フェイクニュース紛いのミスリードを誘う情報を意図的に流布するのはやめてねw
頼みますよ。アスペルガーさん。 >>78
貧弱だよ。
嫌なら使わないでクルマにでも乗ってればいいじゃないですか。
それが出来ないからこんな強気な商売が出来る。これが資本主義ってもんですわ。 それは資本主義国家の逆で、独占の上にあぐらをかいた商売だよ
何も知らないのな ＿＿＿＿＿＿＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿__
i´← ,..-‐‐-..、 IC｀i i´...| r ｭ | ゑ｀i
|. ,'´ ・._,・ ヽ .ﾟﾟﾟﾟ..| ,,..-‐‐‐- ,,..-‐‐‐-...、 |. ：| /￣￣ゝ.. |(ﾕﾘｶ).|
| i.m.a.n.a.c.a.i . | , '´｡ ｡ . , '´ ・ ・ ﾞヽつ<：| lﾆﾆﾆl | ﾟﾟﾟﾟﾟ'..|
|. ﾞ､ ,'' と,' ､___ノ.,' `‐-‐" ﾞi | .：|/ニニニﾍ | 5600.|
t ｀.‐--‐''´ j i .i つ ! t .|::::/⌒⌒⌒| ﾆﾆﾆ ｊ
..￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ､ ､ / ￣￣￣￣￣￣￣￣
manaca使えよ！ ヽ､ ヽ､ , '
｀v‐-‐v .｀v‐--‐v''´ JR四国の琴平駅にICOCA設置キボンヌ。
改札口にICカード精算はこちら→の張り紙で結構並んでた。
観光客知らない人多いんだろう。 「町」に入るってどういうこと？
このあたりは長浜「市」ですよね？ 近鉄大阪線二上駅のコカコーラ自販機
1台はICOCA利用可能
もう1台は間もなくICOCA利用可能 去年夏にIC対応の車発機に更新されてるけど、
需要があるのって例によって米原→醒ヶ井・近江長岡・関ケ原・大垣方面の乗り越し需要とか? >>89
関西系の会社って、中国のキャッシュレス決済が一番大事みたいだ。
大丸梅田店とか、巨大な支付宝とかの看板出してる。 >>91
そら、あんだけ訪日客おるとな
囲い込むためには必死よ >>91
大丸心斎橋店なんか南館まるごとラオックス入れたからな 春節祭の祝いが店内に飾られるもんなぁ。
町にも、韓国語と中国語の表示が溢れてるし、大阪は中韓の植民地だわ。 発売時期こそ他社より2年以上遅れたけど、阪急阪神北大阪はほとんどの駅でICOCAを売ってくれるから誠意を感じる。
それに引き換え、神戸電鉄、神戸新交通、神戸市営地下鉄は何なんだろうね？
ICOCAを売ってる駅も少ないし、しかもどこで売ってるかもわからない。
神戸新交通に至っては、未だに自前でのICOCA定期の取り扱いなしという杜撰さ。 IWATE NIPPO
2019.06.06
Ｓｕｉｃａ普及“鈍行” 県内ＪＲ各駅改札
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/6/6/56718/photo/1
在来線の改札で切符を通す乗客。利用者からはスイカ導入を求める声も上がる＝盛岡市・ＪＲ盛岡駅
「盛岡駅の改札でなぜＳｕｉｃａ（スイカ）が使えないのか」との疑問が取材班に寄せられた。
ＪＲ東日本のスイカなど全国の鉄道で交通系ＩＣカードのサービスが広がる中、本県の在来線で使えるのはＪＲ一ノ関駅と平泉駅のみ。
盛岡駅などでは導入のめどが立っていない。同社は膨大な工費に見合った投資効果が見込めない現状を理由に挙げている。
改札口の機器にカードやスマートフォンをタッチするだけで支払いが済むスイカの利便性は高く、広く定着してきた。
県内ではスイカを駅内のコンビニ店で購入でき、買い物の支払いなどには使えるが、在来線で使えるのは一ノ関、平泉の両駅のみだ。
２０１４年に宮城エリアから拡大される形で実現した両駅の１７年度の乗車人員は１日平均４８７８人。盛岡駅は約３・５倍の１万７９５７人だが、導入の動きはない。
ＪＲ盛岡支社は「費用対効果が見込めない」と主因を説明する。同駅に専用機器を備えるとなれば、盛岡−平泉間の各駅にも導入しなければ通学・通勤客らの利用が見込めない。
複雑な共通システムの各駅単位での構築も必要。ＪＲ関係者によると、整備には莫大（ばくだい）な費用が想定される。
「現時点で具体的な計画はないが、設置を求める声は理解している。検討は続けたい」と同支社の原基幸広報室長。
ＪＲ東は地方でも導入しやすいようスイカの新システムについて検討を進めている。
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/6/6/56718 束のSuicaでさえ同社エリア内の県庁所在地代表駅でさえ使えないところがあるんだよなあ(長野など)。
酉のICOCAで県庁所在地代表駅で使えないのは鳥取と山口だが、ローカル線の一中間駅である山口はともかく、幹線の拠点駅である鳥取で使えないのはかなりイタい。 100（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
100ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
100（･∀･）ｲｲ!! , -─- ､
／::::::::::::::::::::::::＼
/:::::;;;::::::::::::::::::;;;::::::',
l:::::(●)::; - ､:(●):::::l
r .､ l:::::::::::::（ ー' ）::::::::::::l
l:::::l 〉:::::::::::::｀~´:::::::::::::〈
|:::::l /::/｀ ─----─ ´ ﾍ:',
|::::::', /::/ ＿_l^l_ ';:',
|::::::::ヽ. /::/ ｢r─ュ |. ';:ヽ
l:::::::::::::｀::::;' |.| l | l::::ヽ
';:::::::::::::::l. | !.-'´ | l:::::::::',
ヽ::::::::::l | (￣:｀:::-､l:::::::::',
｀7:::::! └─ヽ::::::::::::::::::::::::l
l:::::| ｀丶､ _:::::::ﾉ
|:::::| |:l￣ スマートICOCAはせめてパソリでチャージ出来るようにして欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
