保存車・放置車スレッドPart54
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保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
=========================- お約束 -=========================
＊基本的にsageで。
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊特定保存活動者やその活動に対する愚痴を発するコテハンはスルーしましょう。
＊またーり進行で。荒らし等は無視。
＊荒らしや下らない書き込みでも賑わいには違いないのでＩＰﾜｯﾁｮｲ導入は禁止します
＊ｱﾚﾓｺﾚﾓｷﾁｮｰなどと保存を求める声を馬鹿にする発言は禁止します
========================- 格 言 -==========================
＊いつまでも、あると思うな。保存車、放置車。
========================- 前スレ -==========================
保存車・放置車スレッドPart53
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1528862603/ >>952
モハ1も置くが、あとは元々明言されてない。9000と2600はシレッと顔だけのカットモデル化されそうな気がするが、ツイッター界隈は楽観的な予想や何にも考えてなく写真撮れて満足みたいな話ばかりだな….
大野に行く時点で無事にすむ訳がない。 リニア・鉄道館と同じ。対外看板のロマンスカーだけ展示で
あとはおまけ >>947
これ、撮影のときに罵声は起きなかったの？ >>957
Twitter見ると線路上だか降りて撮ってたバカはいたようだが リニア鉄道館はむしろ保存を優先したがためにああなった、という話はそんなもんもありそうだと思った
信憑性には乏しい しかし、N700 z0編成の先頭車はリニア鉄道館に収蔵されるんだろうか >>961
もう置く場所がない
かわりに何を捨てるのかな
実は捨ててなくてどっかに隠してる？ 500系の実車どころか、展示されている資料からも「なかったこと」にしてしまうJR海さん。
せめて、歴代新幹線車両のパネルくらい500系も入れてやれよ。 >>963
土地と施設は名古屋市が所有していたかと。
市が計画しない限り、無理なんじゃない？ 「車内には立ち入ってもよいが座席に座るのはダメ」ってのはいい落とし所だと思う＜リニア鉄道館
リクライニングとかテーブルとか荒く扱われてしまうおそれもなくなるし >>967
現在のリニア館は名古屋市からの借り物の土地。
何年か後に市に返却しなくてはいけないからその時に最悪リニア館自体取り壊して更地にしなくてはいけない。
そうなると展示車両も・・・。 今のリニア館は建物の構造が簡素で、いつでも撤去できるようになってるもんなあ
なんであんな手抜きしたのかと思ったら、移転しやすいようにしてあったのか >>970
最近の埋め立て地はちゃんと計算して地面の高さを決めてある
簡単には浸水しないように設計されてるから、いつまでも津波がどうとか言ってると無知だと思われるだけだぞ
もちろん想定外の大災害の可能性はゼロじゃないけど >>968
リニア館が移転したらあおなみ線の客が減って名古屋市の財政に影響するんじゃない？
だから簡単には返却を求めたりしないと思うぞ 名古屋港の津波予想は3メートルって新聞に書いてあったけどこれなら浸水はしても建物が倒壊したり中の車両が横倒しになる心配は低いのでは？
もちろん人が受けたら軽く死ねるけど。 >>973
建物は大丈夫でも車両は海水に浸かったらやばくないか？ 喜多見に保管されていた小田急の保存車が
先日相模大野に回送されたけど
そのまま解体されてしまうのだろうか？
モハ1を除く2670×1、9001×1、2201×2の
合計4両の保存車両。 >>976
危ないのは2202のみ、SEが使ってた車庫に他3両は保存が内定済み。 >>971
この前駅が水没した関空が最近だと思っててすまんなｗ >>883
中間車は長いこと土崎にいて結局解体されてたな >>696>>697
とはいえ、廃線になってるから新設の踏切は認可されないし、トロッコで使ってる以外の線路は放置状態だし >>972
リニア鉄道館が無くなったってレゴランドが有るじゃ無いかｗ
つーか金城ふ頭一帯を観光地化しようとする一環のうえでのリニア鉄道館誘致だから、そう簡単には潰れないよ。
名古屋市との契約も30年だったかの長い期間で借りてる土地だし。 国にしろ地方自治体にしろ民間企業にしろ個人団体にしろ、最高責任者や上層部が劇的に交代すれば、
前任者の思想信条や方針なんてものも代わって行くものだろう、世の中“永久保存”なんてものは理想としては有りでも現実には無いと言える。
俺は決して無神論者ではないとは思うが神仏に対して信心が殆ど無い俺が我が実家の“墓仕舞”を真剣に考えている今、
親が作ってしまった立派な墓石を如何様にして廃するべきかという極めて個人的な困難にすらなかなか答えが見出だせないのだ。
こんな心境を持つ俺自身が既に作成済みの遺言書には「直葬あるのみ、葬儀も読経も戒名も不要、ただ日本の法律に従い火葬の末、
最終処分場までは送れ、絶対に墓地は作るな仏壇も無駄、一切の宗教とは繋がらぬ」とだけ記してある。
なので俺は、完全放置、見向きもされず到達すら困難となった場所に放置されっぱなしで
オカルトDQNに荒らされる被害もなくただ静かに自然に還りつつあるような廃モノ（鉄道車両に限らず）に一種異様な憧れを抱くのだ。 >>973
新知見（先日のNスペ）の黒い津波・・・ 墓石の処理はそのお寺と契約している石材屋さんに頼めばやってくれます。それなりに費用はかかるけど
離檀料の方が高い。JRの工場の保留車の処分は関係部署から稟議があがり工場長決済で決まるらしい
国鉄時代からそうらしい。そのような中で西のEF１５は動態復元も視野に入れて予備パンタまで確保してある。 >>978
2202も解体の可能性がかなり高いよね…。
どこか引き取り手が見つかればいいけど。
早めに相模大野に確認に行ってみないと
いけないよね。 >>978
それの公式な情報がない気がする。
仮にSE5両のあの小屋に入れるとして、2200・2600・9000で4両全部は入れられないのかな？ >>989
3両でギリだったはず…公式にも
ttps://www.odakyu.jp/notice/o5oaa100000194zr-att/o5oaa100000194zy.pdf
でそれらしい話が出てたと思うけど消えてる。 ほとんど公開もされずに今まで片隅でひっそり保存されていたのが置き場が無くなって廃車の危機か。
仕方ないとはいえ、なんだかなぁ。 >>994
否定しかしない非生産的な人の話は説得力がないよ このスレッドは１０００を超えました。
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