保存車・放置車スレッドPart58
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保存車や放置車の話題を扱うスレッドです。
=========================- お約束 -=========================
＊基本的にsageで。
＊以前あった事件のように、個人所有の車両の住所晒しageは止めましょう。
＊特定保存活動者やその活動に対する愚痴を発するコテハンはスルーしましょう。
＊またーり進行で。荒らし等は無視。
＊荒らしや下らない書き込みでも賑わいには違いないのでＩＰﾜｯﾁｮｲ導入は禁止します
＊ｱﾚﾓｺﾚﾓｷﾁｮｰなどと保存を求める声を馬鹿にする発言は禁止します
＊特定ネタの話を止めさせようとするのは禁止します
========================- 格 言 -==========================
＊いつまでも、あると思うな。保存車、放置車。
＊せまい日本、そんなに保存してどうしろと。
========================- 前スレ -==========================
保存車・放置車スレッドPart57
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1566173108/ 前原はSLしか興味が無い
石破は乗り鉄系の軍事オタやど 世の中が落ち着いてるときならともかく
コロナ騒ぎの今やったら正義マンが寄ってきて叩くだろうな
不要不急だって言って >>956
今日で緊急事態宣言全面解除されるみたいだから、そうしたら何らかの動きがあっても大丈夫なのでは？ >>951
つ ナショナルトラスト
でも、オマイラ寄付しないから、C12は静態保存になっちまうし・・・ｗ
オハニが修復中だな。財務省は税金取り立てしか考えていない。守銭奴
と言うか、究極のカネの亡者だよ。カネの為には文化はおろか、オマイラ死ね！
って言いかねない。証拠はコロナ。ｗ 財務省だけでなく市町村等の自治体の財務課がもっと露骨だがな。
保存車解体はほぼこいつらの決定。 万人に支持される後任が無い状態で既存の組織を潰せば同時解体消滅の道しかないがな。
たとえ後任が誰からも支持されない極めて独善的な組織が引き継いだとしても
それをお前らは許さないだろうし結局は何もかも全て叩き潰す事になる。 >>959
ATS取り付けの目的を果たせないで宙に浮いた募金はどうなったんでしょうねえ
返金されたって話は聞いてないですが 太宰治逗留の老舗割烹旅館「玉川」が閉館 昨年の台風に新型コロナ追い打ち 船橋
https://www.chibanippo.co.jp/news/local/691359
鉄道じゃないけど、国登録有形文化財の建物ですら取り壊しだからな。
文化財にすら指定されていない鉄道車両なんて推して知るべし。 ここの鉄屑さんたちは文句は言う癖に金は出さないからなぁ いや、いつもの鉄屑連呼じゃないんだが実際その通りやん 鉄くずは再生できるが人間のクズは再生できないし
サハラ砂漠にでも投げ捨てたい気分だ >>963
大鐵に所有権移行するって話、どうなったんだろうね？
もうボイラーはやり直しだろうが ナショナルトラスト懐かしいな。企業としての大井川鐵道に深く食いこんだのは立派だったけど勢いが完全になくなっちゃったね 旧客やSLになじみのある世代がどんどん引退してるからねえ >>972
SLより私鉄小型機関車の方がウケは良いだろうなあ
名鉄のデキ400とか本当カッコ良かったし そうはいってもSLパレオよりELパレオが人気なんて話は聞かないけどね >>973
商売は鉄ヲタの人気より一般人の人気が大切なんですよ。 私鉄小型機関車なんか沿線住民すら懐かしがらないわけだが 客車に乗るのが目的ならEL、DLはいいぞ。
家族連れが少ないからw 大正時代の電気機関車なんて一般人から見たら「なんか四角いの」でしかないぞ その頃の私鉄向けの小型電機って弘南のED333みたいに凸型じゃね？ >>946-947
典型的なアスペの大好物、地名羅列ですね。 なぜ北陸鉄道の箱電機がよりによって若桜へ行ったのか未だに謎 >>981
あれより若かった自社製造?の箱電機はどうなったんでしょう? >>983
まだ鶴来でスタンバってるんじゃなかろうか。
除雪は凸電機がスノープラウ常設で担っており、箱電機は工臨あたりで地味に動くぐらいしか無さげ。
福井で連続正面衝突やるまでは予備車の吊り掛け電車がホキ牽いたりもしてたが、
福井のせいで走れなくなったため辰口と大聖寺へ、辰口の車両は見事に綺麗なまま置かれているが
大聖寺のやつはかなり残念な状態で今は身売り先を探し求めているが、貰い手が無ければおそらく処分されるだろう。 次スレを早くw
>>983
>鶴来でスタンバってるんじゃ
石川線の機関車って、南海っぽい凸形以外に今も居たっけ? >>985
たしか、ある。
箱ふたつと凸ひとつが居てかなり過剰在庫だったのが、ひとつが若桜へ行って、凸電機が除雪専用となり、あと一つが幽閉されていたかと。
たまに見に行ってたら少しだけは移動していたから、ブレーキ固着回避のためか何か知らないがとりあえずは動けるようだ。
俺は神経質な車両マニアではないから番号とか忘れていて外見でしか見てなかったのが今後の反省点。 >>984
旧北鉄電車でふるさと学習 加賀・歴町センター、２３年春開設
加賀市のまちづくり団体は、流し舟の待合室として活用してきた旧北陸鉄道加南線の電車を、子どもたちのふるさと学習の推進拠点に再整備する。
車内に地元の歴史や自然の紹介パネルを掲示するほか、人工知能（ＡＩ）でどんな分野に関心があるかを判別し、その結果に沿った史跡や名所に出掛けてもらう。
「歴町ふるさと館『マッチング』」として２０２３年春の北陸新幹線県内全線開業までに開設する。
まちづくり団体「歴町センター大聖寺」が大聖寺八間道で保管する電車は、１９５１（昭和２６）年製の１両で
全長１７メートル、幅２・８メートル、高さ３・９メートル、重さ２９・３トン。かつて大聖寺と山中温泉、山代温泉、動橋を結んだ加南線で活躍した。
２００６年に北鉄から無償で譲り受け、今年４月に旧大聖寺川での流し舟の運航をやめるまで待合室として使ってきた。
廃止に伴い譲渡先を募ったが、センターの意向に沿うもらい手が見つからなかったため、地元の児童生徒が郷土愛を育む「出発点」としての活用を模索することにした。
https://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20200526102.htm >>988
とりあえずは処分回避でなにより。
しかし河南線でも活躍はしたのだろうが、能美線でも金名線でも走っただろうし、
最終的には石川線で役目を終えたから河南線の活躍を知らない俺にはかなり違和感がある。
もしかしたら金石線や浅野川線でも走った事があったかもしれない。 ウユニの列車の墓場だそうだ
ロシアにも似たようなものあるぜ ボリビアは日本製のディーゼル機関車が走ってるんだよな
顔はEF81、側面はDF50みたいなやつ たとえ墓場でも、いざとなれば回収してリユースする場合もあるらしい。 このスレッドは１０００を超えました。
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