金券ショップを愛用している鉄ヲタ 11軒目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
回数券バラ売り、株主優待乗車証、施設入場券などを旅行の際に使ったり
駅で終売してるプリペイドカード類や記念一日券、非売品の特殊な乗車券などが売ってるときもあるなど
鉄ヲタにとって何かと気になる商品が並ぶ金券ショップ情報を語るスレです。
「ＪＲ昼特回数券」の発売終了で激震が予想される関西地区の現地情報など、お待ちしております。
次スレは>>970以降の立てられる方おながいします、ﾜｯﾁｮｲ導入禁止。
前スレ
金券ショップを愛用している鉄ヲタ 10軒目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1553072597/ 前スレでこんなこと書いたら俺なら恥ずかしくて二度と出てこれないけど池沼には関係ないんだろうな。
987 名無しでGO! 2019/09/30(月) 00:26:48.09 ID:GiZjtXK00
>>970
世田谷線って別じゃないのか？
三軒茶屋で打ち切りというか・・・
ドアホ!! >>2
書いた自分の事をドアホ！と一喝してるのでしょうw >>1
昼特発売終了してもう一年か
近距離は普通回数券だけになってるよ 結局、まったく客離れには繋がらなかったな。
廃止して正解だった、むしろもっと早く廃止すべきだった。 >>10
経済的目線ゼロで「もっと安く乗せろ」と喚くだけの乞食目線で語ればいいんですね？w 利用者数じゃない
収入だぞ
昼特廃止して、普通運賃を客から巻き上げればそりゃ収入は増えるやろ 昼特廃止で、9時台と17時台の新快速の混雑がひどくなった
俺も、平日に出かけるときは、意地でも17時以降に大阪駅の改札を通過するようにしている 昼特廃止で阪神に客が流れたのか阪神が以前よりも混んでる
転クロだと阪神線内がきつくなってきたので山陽5000系のリニューアル車両はロンシーがメインになってしまった >>16
JRのように毎日遅延したりしないからね
2019年10月01日 09時29分 【ＪＲ神戸線】 踏切の確認 列車の遅れ
2019年09月30日 11時19分 【ＪＲ神戸線】 踏切の確認 列車の遅れ
2019年09月29日 20時46分 【ＪＲ神戸線】 線路内人立ち入り 列車の遅れ
08時24分 【琵琶湖線】 橋桁に車が接触 振替輸送開始
- 【ＪＲ宝塚線】 踏切内車立ち往生 列車の遅れ
2019年09月28日 21時28分 【ＪＲ神戸線】 ホーム上の確認 列車の遅れ
19時00分 【ＪＲ神戸線】 車両の確認 列車の遅れ
2019年09月27日 18時25分 【ＪＲ京都線】 線路内人立ち入り 列車の遅れ
09時30分 【ＪＲ神戸線】 橋桁に車が接触 運転見合わせ
2019年09月26日 15時59分 【ＪＲ神戸線】 お客様と接触 運転見合わせ
- 【ＪＲ神戸線】 踏切の確認 列車の遅れ
- 【ＪＲ神戸線】 踏切の確認 列車の遅れ 28日に京急蒲田で聞いたら、按分で払い戻しじゃなく、原価ー手数料と聞いたぞ。
違ったらその駅員が悪い。
まだ新券見ていないが、平日はわざわざ買うほど安くないね。 >>19
京急の加算運賃減額に関するプレスリリース見てきたけど、購入済みの定期券や回数券の救済処置には一切触れてないね。
発表直前に６ヶ月定期を買っちゃった人とか、トラックで踏切に特攻したくなるなw >>20
「救済しないぞ、使い切った方が速い」って流れに持ち込んでいるんだろうね 伊神は近鉄の週末フリー扱っているんだな
https://i.imgur.com/REvp2TA.jpg
近鉄があるなら鉄道の日も扱ってるんかな
関東圏に伊神あったら土日きっぷや週末パスも扱っていたやろうな
スレを間違えたので(ry 秋の乗り放題パスって金券ショップで売ってないですよね？
売ってるのみたことある人います？ 違法な上に残り期間中に売り切らないといけないものなんか売るわけない
そんなもんアテにするなんてどこまでケチなんだよ 18きっぷの未使用とは違うんだよ
理由は期限があるから買取が難しい
もちろん使いかけの場合違法になっちゃうからこっちは取扱自体ができない(某所のエクスプレス予約ならともかく無名切符で店つぶすような真似はしないでしょう) >>31
売る方もだが、買う方も在庫の保証のない間際の切符探すなんていかにも割に合わない話。
しかも仮に買えても、ボラれてコスパ悪そうだし、そこまでしてケチろうとするから１８乞食なんて言われてしまうんだろうな。 >>30
使用中のとは書いてない気がするが。
前日までしか買えないから、当日買いたい客のために店が正規に買ってる可能性もある。
昔あった、名古屋⇔大阪の新幹線早特もそうやってた。 >>35
大阪のチケットスーパーと提携して使用開始後の買取をやっている 関西ってJR券買える旅行券とか安いの？
東京だといいとこ95％だけど 大阪駅前ビルの地下で日本旅行ギフト旅行券東芝グループ定年退職者招待旅行券90%は見た詳しい使用方法は知らないので手を出してはいない >>38
日本旅行続きで日本旅行ダイエーＯＭＣギフト旅行券を別のとこで手を出して痛い目した記憶が甦ったがな
日本旅行の店舗なら使えると思いきやダイエー店舗内の代理店のみ使用可能
今は無き京橋店では一人１枚しか使えないと言う代物だったわ 乳新橋に、チケットキャビンが増殖中、あのビル内をセブンイレブンのように、ドミナント出店させてどうなるのかな？
それなら新宿西口の悪い思い出横丁に出店してほしいな。 東京名古屋(池袋相場)
自由10080-10300
指定10300-10500
安い？最近9900を見かけない 今日新宿、上野、御徒町、新橋、有楽町と巡回してきたが、QUOカード1万円券が
95％の店が数店あった。
コンビニでキャッシュレスで支払うと2％還元になるが、QUOカードだとならない
けど、最初から5％引きなのですごくお得。 PayPayは10%なんでしょ
どこでもそうが知らんけど それにはまず消費者還元事業で5%のとこで残高かヤフーカードで決済してはじめて10%になる
普通のとこだと1.5%だし還元されてもヤフーカード以外で決済すると0.5%になる 加盟店少ないけど楽天ﾍﾟｲが5%還元やってる。転売屋がゲーム機買ったりしなけりゃ普通に足りる還元上限。 えきねっとやe5489の時代に金券ショップで探すメリットが分からず… >>50
株主優待や分割回数券は金券ショップでないと買えない
ICOCA区間指定割引は、境界駅でいちいち降りないといけないので使いものにならない >>53
ものによってはそっちを使うよりも安く買える 金券屋が遠くにしかなければヤフオク、ラクマも利用価値があるけどな。
つか、俺はどちらかといえば売り手なんだけど、金券屋がなさそうな地方からよく落札がある。
近鉄優待だったら三重の農村部とか。 オークション系は送料と入手ラグと配達事故の可能性がある
送料がいくらか上乗せされれば割安のメリットが薄れ、配達事故が起きて余裕をもっていたのに期限までに届かなかったこともある 間際の新幹線を新橋で見つけると無理矢理行ってやろうかと考える 金券屋で株優系は確実に売ってる保障はないからな…新橋とかならいいけど他じゃハシゴは覚悟しないといけない 新橋とかに無料案内所みたいに
クオカードなら〇店が安い、東名間ののぞみ指定なら△が安いとか教えてくれる店があればいいのに >>59
無料案内所って、店が手数料払うから、商品の値段に上積みされるだけで誰も得しない >>50
>>59みたいな頭の悪い人が使うんですよ。 １８切符使用中に豊橋→品川間を新幹線ワープするとき
豊橋〜熱海の乗車券を豊橋駅周辺の金券ショップで
通常料金で熱海〜品川の乗車券を分割（大船、横浜）+自由席特急券で購入するのが
繁忙期でも有効で最も安い。
あくまで新幹線の区間だけ乗車券を買えばいいわけだから金券ショップでも
東京山手線内にするのは無駄。
豊橋〜熱海間の乗車券は都内の金券ショップでは入手できないし、
熱海〜品川の乗車券の分割購入は窓口でしかできない（東なら券売機でも可） 在来線より早いかもしれんが
豊橋待ちが無駄な気もする
待ってる間に浜松まで行けそう >>62
豊橋から熱海までの乗車券のみなんて、豊橋の金券屋で売ってるわけないじゃん机上の空論くん。
そもそもそんな長距離をワープするくらいなら18きっぷ使う意味ないし、まさに机上の空論。 大阪−東京なら、部分ワープより、特典航空券かスカイマークだな
高くてサービスの悪い倒壊道新幹線は、GW、盆、年末年始しか考えられない >>64
あるよ3000円ぐらい
平日東京行くとき小田原から小田急使うの考えて調べたとき見つけた
ちなみに小田原なら浜松の金券屋で豊橋-浜松-小田原で買うほうが200円ぐらい安かった気もする JR東海ツアーズの一例だと
東京〜大阪で1泊2日22,000円くらいから。のぞみ・ひかり指定席利用で片道+3,000円。
ホテル代が浮いてまだお釣りくる。
金券ショップだと東京〜新大阪片道13,000円くらい？ >>65
GW、盆、年末年始の東海道新幹線なんて激混みで二度と乗りたくない。。 指定席を取っても、自由席からあふれた客が流れ込んでくるからなぁ・・・ おけいはんさん、磁気カードの印字満杯の書き込みを削除する
Y.K(ババタンク）が管理人のレールウエイカード掲示板で、
欠陥をなくしていきたいと書いても反感を買うだけですよ！ 秋に向けて東部株優買ってたのに、東部死亡だからなぁ・・・11月までに復旧しなきゃこれゴミじゃん >>73
俺も東武株優買って週末パスと組み合わせて会津まで行こうと思ってたけど東武の売ってるとこ見ないとなってる内にこれだよ >>74
北千住の自販機も売り切れ？
あそこは大概いつでもあるけど、増税前で900円か950円だったからちょっと高い >>75
北千住は行かないしそれのために改札出てたら株優使わず普通に乗った方が金かからないという本末転倒状態になるからなぁ… 宿が高い繁忙期に指定券取るために1ヶ月前の平日に何時間も行列なんか並ばない。金券ショップで売ってる新幹線回数券は年末年始とか使えないはず。そんな時期はフリーきっぷもあまりない。
てか、閑散期にリーズナブルに工夫するのが鉄道旅行の醍醐味でもあり。 >>77
航空機や高速バスがボッタクリ運賃になる盆暮れ正月こそそれほどぼったくらない新幹線やサンライズでしょうが。 ＠八重洲 腹黒
東京ー名古屋 10500
東京ー新大阪 13700
増税後とはいえ今までと違って高いな
もう極端な安値は期待できないか スレチだが
京都バス回数券昼間と普通10円しか差がなくなってうまみ無くなった
前は230円を160円程度で乗れたのに200円ぐらいになってしまった
世の中は昼特とか時差利用推奨しなくなったんか >>80
結局、IC利用限定でのポイント等での還元ってしたいんでしょ
同一区間の利用頻度が高い人にこそしっかり還元って形にして
金券屋の利ザヤを封じると 正規運賃の値上げが困難だから、各種割引の縮小しか増収策がないというのもある。
価格差をつけることによる需要の平準化効果も、一斉始業一斉終業の日本では限定的だしね。 >>80
と言うか今の京都は観光客のせいで昼にバスのラッシュが起こってるでしょうに 昼特が廃止されて、大阪発１６時台の電車は利用せずに、１７時台の電車に意図的に乗るようになったわ >>84
というか17時入場を気にせずに、ゆったりと大阪なり京都なりに滞在するようになったな。 増税の影響かな、
最近になって図書カードの販売価格って上がってる？ 増税のタイミングで、クラブオフのジェフグルメカード送料無料の100枚〜のセット券が
1枚あたり480円から485円に値上げしたしなあ ｼﾞｪﾌｸﾞﾙﾒ、新橋では下がってきたな。
100枚購入で@471ってのがあった。
QUOも95％あったし。って若干ｽﾚﾁだが…… そりゃペイペイや楽天ペイで払ってりゃ5%とか10%とか割り引かれるんだからその辺の券の出番は減るよな。
クオカード95とか、懐かしの飛行機祭並になってきたね。 スマホ決済に対応していないガソスタでクオ使えるからウマウマだわ。 ジェフは偽造防止のホログラムとかないから、金券ショップでは買いたくないなあ 用途が限定されるものは値段が変わっていないだけど、使える範囲が広いギフト券や商品券も値下がりしている。
国のキャッシュレス還元が６月までだから、それまでは価格を気にしておいたほうがよさそう。
期限のない金券は値下げしなくてもと思うけど、利益を減らしてでも日々の売上を出さないといけないんだろう。 >>92
借りに偽造券が出てきても金券ショップの店員が見破れなかった偽造券を吉野家やファミレスの店員が見抜けるとは思えん。 >>93
金券屋自体も絶えず資金を回転させなければ息が詰まるチャリンカーだからな。 鉄道に限らず、映画や美術展でも金券ショップに出しにくいシステムになりつつあると思う。
ジャニーズのコンサートはその最たるもの キャッシュレス化ペーパーレス化の流れの中で、そう遠くないうちに淘汰される運命かもね。 言うまでもなく、スマホがそのあたりの事情を劇的に変えた一因ってことになるのか
スマホと大きく絡めて、利用者と1対1に非常に近い紐付けができるようになれば
金券屋の入る余地はどんどん狭まって行く訳だから C制回数券の悪口はそこまでだ
アマギフやゲーム機本体の現金化も
業界内で問題になってるらしいし
いつか全部塞がれて現金化は飲み会の幹事
になるくらいになったりしてね >>99
飲み会幹事ももうペイペイの割勘機能でしょ。 東部とか東武不通とか言っているけど、東武って12末期限だぞ。 中古の青春18きっぷを買うために金券ショップを利用することはある。 JR北海道：北海道フリーパス
JR東日本：北海道＆東日本パス、週末パス
JR東海：乗り鉄☆たびきっぷ
JR西日本：関西1dayパス
JR四国：四国フリーきっぷ
JR九州：旅名人の九州満喫きっぷ
となると、青春18きっぷを活用できるのは山陰山陽エリアくらいかな？ >>104
東京〜静岡、名古屋〜神戸とか会社跨ぎだと18を使うしかない いかにコスパよく東海道を移動するか、という問題に収斂されていくような。 18最強
使えないなら土祝はフリー切符で豊橋国府津と私鉄の株券
平日は分割切符 聞きたいんだけど、名古屋〜岐阜、岐阜〜大垣の分割乗車券で区間外に乗り越したときに精算機で支払いができる？
一度切符を2枚重ねて入れたら取り扱いできないとアナウンスがあったから、今もずっと駅員さんにやってもらってるんだけど、
もしかしたら近い方だけか一枚づつだったり入れ方を変えれば受け付けたのかなぁと思って。 >>108
18切符シーズンはそれなりの値段がする。
18オフシーズンは格安バスは使えるけどね。 本当にケチりたい場合には金券ショップで青春18きっぷ2回券 東海道本線は静岡県内ロングシート区間をいかに巧く通過するか、 ぐるなびがなくなったから、餃子の王将に行く時に、ちょっとしたお得感がなくなった。 ぐるなびギフトってあれだけ安くなってたのに飲食店経営者による自演消費が無かったってことは、ぐるなびギフトを使われた場合の現金収入は90%くらいだったのだろうか。 テレビでマヨネーズの上手な
使い切り方みたいな番組は耳から
タコができるくらいやってるけど
分割乗車券はテレビ番組で見た記憶が
ないな
下手な知識で券売機が渋滞しても
困るけど >>114
豊橋から掛川までクロスシート必須
出来れば浜松から沼津までホームライナー乗りたい 【東京→東海方面】
15:27東京
↓ （上野東京ライン）
17:45沼津
18:31沼津
↓ （ホームライナー浜松3号）+¥320
20:10浜松
20:12浜松
↓ （977M）
20:46豊橋
20:49豊橋
↓ （特別快速）
21:43名古屋
22:17大垣
18きっぷ利用でできるだけ快適な私的移動プラン 東京ー沼津、グリーン車利用も考えようによっては首都圏特例で¥1,670→¥980だから¥690ぶんおトク？ >>117
比較する対象がまるで方向性の違う事柄じゃん。
発達障害の人の創造力ってほんと、凄いねw 分割を旅行券で買えば一枚あたり30円ほどおトク
合計100円超安くできるな 分割乗車券と言えば、滋賀県の金券屋は今も分割販売健在？
そっちの方はあまりICOCAに誘導する気もなさそうだが。 【東京→関西方面】
15:27東京（上野東京ライン）
17:38三島
17:46三島（ひかり461号）+¥1,950
18:03静岡
18:27静岡（ホームライナー浜松1号）+¥320
19:11浜松
19:28浜松（973M）
20:00豊橋
20:03豊橋（新快速）
22:10米原
22:14米原（新快速）
23:08京都、23:38大阪、ﾖ0:48姫路
18きっぷ利用でできるだけ快適な私的移動プラン。 東海道新幹線ワープは特定特急券の利用がおトク。
特に三島–静岡、静岡–浜松、豊橋–名古屋がコスパ良さげ。 東海道をさらにコスパよく移動するなら“ぷらっとこだま“か。予算に余裕あれば。
東京→名古屋、所要約2時間45分
通常期¥8,500〜、1泊2日プラン¥17,500〜
東京→新大阪、所要約4時間
通常期¥10,700〜、1泊2日プラン¥20,500〜
新大阪→名古屋、所要約1時間10分
通常期¥4,500〜、1泊2日プラン¥12,500〜 >>123
京都以西は分割が基本ですが、回数券買取はマルス券でないとしてくれません https://i.imgur.com/5csJr05.jpg
伊神より接客クソなのに時給高すぎないか
まあ販売価格も高いわけだが >>126
一泊するなら旅行会社のJR+ホテルの宿泊プランのが良くないか？ >>124-126
このスレ見てる人には何を今さらな、しかもスレ違いの知識自慢をいきなり語り始めるコミュ障鉄ヲタw 今更かもしれないけど関西に多い金券自販機はタスポ化で使えなくなった昔のたばこ自販機を流用してるのかな？
なんかそんな気がした >>119
HL浜松3号はド定番過。
土日の31号か、平日の5号の方が浜松から転クロだからいい。 >>132
なんかそんな気ではなく、箱に入って出てくるタイプは ほぼたばこ自販機の流用だよ。
しかし、転クロ転クロって喚いてる人たちは、転クロに固執した結果窓の外なんかろくに見えない夕方から夜の移動になることに疑問を感じないのだろうか？
どうせ東海道区間なんて何度も通ってるんだから転クロなんぞに拘らず313の端席ゲットしてスマホいじるなり本読んだりしてた方がましだと思うのだが。 >>134
停車と発車のたびにかかる横Gを回避したいのが目的であって車窓なんかどうでもいい。 つーか電車と知障って親和性があるよな
先頭車両の運転席の窓の所にヤバいアウアウアーがよくいるし いつも同じ時間の同じ号車の同じドアの開閉仕切ってるの見るわ >>119
知識としては知ってたけど実行したことは無い立場から
浜松や豊橋のその乗り継ぎ時間で確実に着席できるモンなの？ドアからドアへダッシュ前提？ ホームライナーは浜松に着いたらそのまま普通豊橋行になるから座ったままいけるんじゃね？ >>142
浜松はそのまま乗りとおせる運用(浜松からライナー解除なのでライナー券のない客が乗ってくる)
豊橋は向かい側と思わせておいて向かい側にいるのは区間快速なので階段ダッシュの光景が見られる
米原で京都方面に乗り継げればと思うけどしかたないね
あとこればかり有名だけど1本後のライナーでも浜松で大垣行きに接続してるので名古屋までの乗換回数は変わらない
18きっぷとか秋の乗り放題期間外の場合、金券ショップで名古屋までの分割回数券でこの乗継するのがいい >>142
三島在住時に良くこれで仕事後に名古屋や岐阜に向かってたが、豊橋で座れなかったことはなかったな。
豊橋で乗り換え中にいなり寿司を買うくらいの時間もある。 豊橋20時ごろ着で５番線よこの弁当屋で半額弁当買って名古屋行きのるのが定番だったんだが
最近半額やってないんだよな
最近はしゃあなく成城の割引かコンビニで腹満たす ニュー新橋にキャビン3店目できてんな
金券以外に外貨を取り扱いが目立つ >>135
同意。
昼間に転クロに座ったら最初にブラインドを降ろす。
でもって目を瞑って寝る。 鉄道に限らず乗り物とは、基本的に進行方向を向いて乗るものだと思うよ。
鉄道では意図して、若しくは意図しない形で進行方向と逆を向く場合もあるが。
都会の通勤電車は収容人員を増やすために横長の椅子を設置しているだけ。
自分は新幹線などに乗ると、左側の窓側の席じゃないとなんか落ち着かないね。
前後で言うと後列の方が良い。前過ぎると妻面が近くて圧迫感がある。 >>144
>>145
サンクス
乗り継ぎも問題無いならいつか時間が合えばやってみようと思います
今まで豊橋（とか熱海）は一段落としで乗り換えて確実に座ること重視してた >>152
熱海や豊橋で座れなかった記憶が殆どないのだが。
ひょっとしてE231の進行方向のクロス限定とか、ロングは座席端以外は座りたくない。クロスの通路側は嫌とか選り好みの激しい人？ >>154
そういう方面の選り好みは無いけど相席になる相手には気を使う
キモメンなので女性や家族連れとの相席はイヤ、おっさんとの相席を狙います
時間帯とか時期にもよるのだろうけど編成両数の減る方向の乗り換えって
普通に歩いてトイレや買い物して悠然と乗り換えると厳しくないですか
そもそも駅構内をダッシュしないといけないような状況はイヤ
てかｽﾚ違いのこの話まだまだ引っ張る？ >>156
販売買取センター
さくらや
アクセス
新橋チケット
キャビン
ウイング
マルトク
ウイング
キャビン
アクセス
キャビン
ラッキーコレクション
チケット昭和
大黒屋
ゑびすや
アーチ
マレッジ（2階）
ニュー新橋ビル内だと17店かな
外にも何店かあるけど >>119
そのまま移動し宿は彦根駅近くのエスタシオンあたり？ 18きっぷ期間外にろくに途中下車もしないで乗り継ぐだけなのに高速バス使わずに分割乗車券遣う奴って軽い発達障害だね。
途中下車しないならＭＶ技とか使った方がはるかに安く済むのにな。コンプライアンスに過敏になってる吉本興業の芸人かよw >>161
少しでも安く乗りたいけど、高速バスは渋滞とトイレが心配
って人が分割乗車券使うんじゃないの？ >>161
発達障害以前に犯罪行為を推奨するのはちょっと…でもバス使えはその通りだと思う >>162
名古屋行きとか大抵はトイレ付いてるし、渋滞も気にし始めたら鉄道の人身事故の心配までしはじめちまうしバスを使いたがらない奴の言い訳でしかないね。 >>164
バス酔いするから電車にしてるのは稀におるだろう >>165-166
まさに、バスを使いたがらない人の言い訳だよね。
『東海道は旧道を歩いて行くのが王道』って言ってる変人と同レベル。 >>162
トイレとか二時間ぐらい毎の休憩にきちんと済ませば大丈夫
問題なのは隣に座る奴
デブ来たら最悪だから規制始まったころに乗らなくなった
東海道は平日は金券屋の分割
休日はフリー使って移動 金券屋の分割って連呼してる人は何処で買ってるの？
そんな妙なもん売ってるのは名古屋や静岡や豊橋の店くらいで首都圏や関西では滅多に売ってないだろ？
２年に１度くらいしか使わない人がムキになって「使ったる」って連呼してないか？ >>169
関西でも山科以東や神戸以西は普通にありますが？ >>155
400円以上変わらなきゃ金券屋寄る時間のが無駄な気がする 関空や中部や成田の空港側の駅で各都市の中心部までの回数券や株優の
金券屋の券売機の設置はやっぱり大人の事情的に無理なんかな
もっとも空港テナントの家賃は金券屋ではペイできないか >>172
羽田からのモノレールと京急の券売機が国内各地の空港にあるんじゃなかったっけ
正規運賃じゃなかったら空港のショバ代払えないだろう >>170
それは滋賀民や播磨民用の対大阪の分割乗車券でしょ？
ここまで「東京から名古屋や関西まで東海道線を分割乗車券で乗り継ぐ」って話をしてたんですよ。 >>169
岐阜から上るときは名鉄株で豊橋行って小田原から小田急株
小田急株は買い置きその他は当日必要分買う >>174
大阪民用の対名古屋や対岡山の分割乗車券もあった気がする >>175
小田原駅近くの自販機で売ってなかったか？小田急株主優待。 >>161
対外的にMV技なんて言えるわけないでしょ。だから分割乗車券使ったふりしないとならない。
金券屋で買った分割回数券バラ売りなら、約３ヶ月手元に持っておいて、最後に幹利用する際の乗車券として使うことも可能だしな。 東京⇔大阪の分割回数券は、東京ではフナキグループの池袋と渋谷にはあるよ。
今はキャビンとかマルトクにも有りそう。 >>174
滋賀の一部の金券屋には分割の名古屋はあったが、分割回数券だけで東京は流石にねーわ
そんな面倒な売るなら新幹線回数券売る方が楽だし >>177
小田原駅前でも買えるけど、足下を見てめちゃくちゃ吹っ掛けた価格設定なのであらかじめ用意するのが利口。 静岡から帰るのに新横浜か小田原から小田急かで迷う
新幹線をなるべく使いたくないが在来線も疲れるし >>109
金券スレだから回数券の話で回答するけど、
東海の精算機は回数券は1枚であっても使用不可。 >>183
豊橋もな。
>>155に貼られてる価格表を見ても新宿で950円で売ってる名鉄株優を1200円で売ってるw
あと、静岡駅の金券屋も他にカルテル紛いになってて名鉄株も小田急株もボッタクリ価格で安定してる。 小田原駅のとこ行ったことあるけど
店員に1枚でいいの？帰り分買っていかないの？とか
勧められて2枚買ってる奴いたわ
帰りなんか新宿で買えば飲み物代もどてくるのに >>186
商売上手だねw
帰り用に箱根板橋を買われるよりその方が儲かるしw >>184
そう 回数券
てっきり複数枚だからダメだったのかと思った
教えてくれてどうも >>183
岐阜は1100円ぐらい
名古屋で1000円
豊橋で1200円
遠出してわざわざ100円程度のために新宿歩きたくない
小田急は出先の通りで560円前後で買えるのでそこで買ってる
路線の端のショップで高いのは田舎ではよくあること 名鉄岐阜前の自販機は名鉄1200近鉄1900高いよなぁ スルッとKANSAI私設掲示板管理人Y.Kことババタンク（大阪大学歯学部附属歯科技工士専門学校卒）
が同時に管理しているレールウエイカード掲示板に書き込んでいるおけいはん氏に告ぐ。
もしあなたが、管理人の捏造の存在でないのなら、
正当な書き込みを削除するレールウエイカード掲示板に書き込むををやめるか
磁気カードの印字満杯に関する書き込みを増やしていただきたい。 HL浜松3号って鉄板すぎて、今は1人掛け席強行乗車（そこは発売しない）も難しい。
平日の5号や、土休日の33号パターンもある。どっちも浜松から名古屋直通に乗れる。
3号乗継の列車って8両だから、端に行ったら基本岡崎位までは2人席を一人くらいの乗車率。
1回だけ蒲郡で、イベント帰り大量乗車ってのがあったけどね。
後は、5号だと名古屋2300位だから東横インの23時以降格安プランを車内でポチる技もある。
沢山あるから、どっかしらは泊まれる。 金券ショップの話題じゃなけど、都内の一部の郵便局で11/1から売られていた「京成スカイライナー」のエコー年賀はがきが即完売の件について。
帽子ババアのホテルのエコー年賀はがきは残っていたけど、興味なし。 アパババアの年賀状なんて、アパ社員と袴田吉彦以外から送られてきたら新年早々の嫌がらせにしか解釈されないだろうにw
さて。このスレで話題になってた『18きっぷ期間外に分割回数券や普通乗車券で東名阪間を移動する人』だけど、早速実行中w
基本「分割回数券買うくらいなら高速バス派」なんだけど、三連休の初日の朝では二日前とかに思い立っても予約は壊滅状態。こういう時は鈍行乗り継ぎは便利ですね。
湘南新宿ラインの始発から辿ってくと豊橋までいい感じの接続なので乗車券分割ポイントの豊橋まで改札出ずに直行予定。 湘南新宿ラインの始発で豊橋に向かったって書きましたけど、小田原止まりなので国府津で捨てて後続の熱海行きを待ってたらなんと５両w
さらに乗り換えた熱海からの沼津ゆきはまさかの373系6両wwww
客は座席転換する文化がないからかみんな逆向きに座ってる。
この乗り継ぎ、ロング地獄は沼津〜掛川と短い上に小田原でのバカ停中にキヨスクで淹れたてコーヒーも買えるし静岡で蕎麦を喰う時間もある。今後のお気に入り乗り継ぎコースになるかも。 沼津から乗り継いだ島田ゆきはなんと固定クロスの313-3000!!
熱海と沼津で階段乗り換えになるのは難点だけど、これで島田〜掛川以外はすべてクロスシートで繋がるので>>135みたいなクロスシート原理主義者が朝に乗り継ぐのには最高のプランの模様。
富士山も悠々見れるぜ！！
https://i.imgur.com/ETMOlin.jpg いつから旅行記を書くスレになったんだ？
前に少し話題になったとか言ってるが何か勘違いしてるのでは？ 分割テクは平日だから効く、という話でなかったかと？ 豊橋裏口プラス
東京横浜小田原はもちろんのこと、熱海や静岡などの乗車券のみも券売機に完備。
金券屋自販機にありがちなテキトー画像
https://i.imgur.com/5wiJRF8.jpg
ちなみに店内では株優1900の他に名古屋〜なんばの近鉄乗車券を1850で発売中．．．
株優は有効期限が長いワイルドカード扱いか。 下道鉄道定番パターンだと
小田急株優(570程度？)、休日乗り放題きっぷ(2720)、名鉄回数券(830程度)、近鉄株優or回数券(1800程度)
東名間4120程度、東阪間5920程度
御殿場線パスしたい人は小田原熱海間420(ic418)追加課金でも 今日発なら
小田急乗って松田行って2800円のフリー切符買って
こっそり小田原経由で豊橋行くのが貧乏旅行だろ >>206
小田急優待今月末期限どこまで下落するかね？
初心者はフリーパス一択なんだろうけど行き慣れた人は小田原や湯本から宿の送迎バスかライオンズバス。そんな人が温泉でなく沸かし湯に入りに行かなくなるからねえ。
本物の金持ちは新幹線とタクシーだろうけど。
新宿最安値は570円、中旬過ぎに新券発送だからそろそろ下落はじまるぞ。 豊橋は金券自販機が両側にあるけどメインと思われる路面電車のほうの出口側は相場高いから注意
40円損したわ 豊橋の金券屋ってpaypay使えるからええやん
そういやとある金券屋でこんなんもらったわ
https://i.imgur.com/yDGD8lx.jpg ロング地獄というが座れない
相席になる 相席のカップルがいちゃいちゃするとかクロスも地獄 >>211
お前、金券屋のシステム解ってる？
ペイペイ使えるのはブランド品とか洋酒とかだろ？
金券をペイペイで払わせたら手数料で大赤字だよ。 >>212
ジョルダン見て接続を調べたのだが。
ジョルダンでも使用車両や両数やクロスかロングかまでは載ってないだろ。 >>214
アホか、paypayは手数料掛からんのよ 携帯電話機0円バラマキ、通話料半年無料と同じやり方だからな。
大本が携帯電話屋がやってるのだし。 >>216-218
現金化するときに手数料がかかる。
仕入れもその仮想通貨で払えるようになったから、屋台レベルの店まで爆発的に普及
って中国の仮想通貨のシステムを聞いたとき、日本オワタと感じた。
ペイペイだとそのうち小さな店でも手数料取るつもりなんだろ？
キャッシュバックみたいなキャンペーンガンガン打っていたから
円天レベルの胡散臭さを感じているんだが。 >>220
ジャパンネットバンク（JNB）経由なら「今のところは」手数料かからない。
うち（個人商店）でもPayPay導入したけど、半強制的にJNB開設させられたし。
JNBなら月最初の出し入れなら手数料かからない。
無料期間終わったらPayPay解約する予定。 >>213
それロンシー地獄ゆうねんで。
ロンシーやで。 今ダイヤ改正スレ見てて思い出したが、
かつて名古屋＝高山間に信者向けの「真光きっぷ」があって、
不埒な信者がバラ売りしているって噂を聞いたが、今は無いの？ >>207
こっそり小田原経由ってどういう意味？松田から国府津・熱海経由ってこと？ 松田で待ち時間もったいないから小田急で小田原までいって初乗り払ってJR 乗ること >>225
それならちゃんと接続調べておいて松田からそのまま乗っても大して変わらんよ。 沼津国府津で45分くらい御殿場線の方が時間かかるくらいだから接続でどうとでもなるやろ >>220-221
加入者側の手数料無料が終わったら扱いやめる個人店が続出しそうだな。
その頃には政府主導の五％バックも終わってるだろうしペイペイ主導のキャンペーンもショボくなってるだろうから客からも文句は出ないさ。
クレカならまだしも、スマホ決済なんて余程のポイントバックがない限り現金使った方が楽だよ。どっかの国と違って偽造紙幣の心配もないしなw 小田原熱海経由のほうが本数も多いし早いからな。
ただ一旦新松田で降りる手間が面倒くさいな。後続の小田急に乗車するのに10分か20分のロスになる。 >>211
>>214
そのペイペイ使えるという金券屋に行ってきました。
本当に「新幹線のきっぷも買えます」とか書いてあったw
とりあえず一枚だけしか無かったオレンジカードを買ったけど、たいした柄でもなかったので985で使い勝手最強の珍券、ユニー商品券を買っとけばよかったと後で後悔。
https://i.imgur.com/lz8bUOZ.jpg
現金ではなく【掛信】なのがミソ。
ペイペイ側では14円還元って出てたので実質976円で買えたことに。
また20%祭とか始めたらとんでもないことになりそう。 ◯◯Payは今現在では次々に乱立しているけれども、何れは集約されていくと思うし
利用者も減ると思う
画面を使って読取を行う決済は仮想通貨（暗号資産、暗号通貨）から始まったのだね
https://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1803/19/news029_2.html >>231
どこが覇者になるのか（＆政府とズブズブになるかw）、それが問題かと あのアダモが最後の来日公演に来ると言うのに日本でアダモチャンpayを投入する気配は皆無。 大宮の金券ショップで阪急の400円区間乗車券買ったら
のこり1回の土休日回数券を渡された 新宿で近鉄1600円で買って新橋来たら1500があって凹んだ >>234
>>235みたいな書き込みがあると、埼玉の大宮か京都の大宮かわからんｗｗ >>236
前にアクセントがあるか、平板読みかの違いですねw
ある意味の仲間：日本橋・京橋w >>236
周りに枝野のポスターが貼られてない方の大宮とか書かないとな。 >>230
ペイペイはもう20%なんかの大型還元はやらないって言ってるし、
少なくとも加盟店手数料がゼロの間は続きそうだな。
下手に得なのが出ちゃうとすぐ群がって終わっちゃうんだよ。 >>239
そう考えると一番最初のナンデモカンデモ20%付与は一体なんだったんだろうね。
予告された段階から「中国人転売屋が家電製品買いまくって終わるよ」って危惧されて、
ふたを開けてみたら中国人転売屋どころか中国人ハッカーに不正アクセスされまくって緊急終了して日本人を怒らせただけだったと言う超オマヌケキャンペーンでしたがw >>239-240
当のソフバンが超赤字、ではなぁ
名実ともに「もう、けがありません」になってしまった訳で（社長の頭も利益も） >>221
お釣り用意する手間が要らなくなると聞いたけど
個人商店にとってはそれはメリットにならいの？ 西の株主優待(鉄道線5割引)が1枚4200円って安い？ >>242
全員何らかのキャッシュレスならいいんだけど、現金のお客が一人でも残っていると結局金勘定が必要。
お店によっては、現金の量が減ってくれるだけでも嬉しいと言う所もあるかもしれんが。 >>243
お前は俺かw
今日大ガードそばで西株優＠4100円だったので、即買いした。
しかしざっと見ていただけで、2人も「松本まで無いですか」って聞いてたぞ。
分割回数券も一定のニーズがある訳だしな。
でもさすがに「国道＝新宿」と「北松本＝松本」とかは言えないよなｗ
船町、来宮、箱根板橋とか…（意味不明） >>245
4200円は千葉市内。
2年前都内で調達した際、5000円が相場だった。今は値崩れしてるのかな？ 関西の人なら博多まで新幹線で五千円の株優使って片道2800円くらい浮くとして
千葉からだと通しの切符使うから分割して使うのは面倒なわりに対して安くならない気がするんだが 千葉から博多だったらもうlccだわな
安いし早いし ttps://www.jreast.co.jp/press/2019/20191108_ho03.pdf
当日可とか金券ショップやばいな
この期間で期限切れる回数券持ってる店はさっさと売り切らないと… >>250
いや、往路（東京発）の需要はそのままだろw 阪神尼崎駅すぐの金券屋なくなってた
大黒屋がまだあるから地域から完全に無くなったわけではないけど >>250
閑散期の空席埋める作戦だろこれ・・・
今年、23日付近が3連休じゃないし、11月中旬から12月中旬って紅葉も終わってスキー需要もまだだから東北が一番暇な時期だ
ちなみに沖縄もこの時期が一番安い 盛岡発なんぞ各停隼のせいで山彦無い時間あるし使いつらい 行きは雫や※が使えるから激安だけど、行ったところでやることがないなw
ボランティア？知らんよw >>253
全然違う。もし閑散期の空席埋めが目的なら東京発も設定するはず。
正解は、車に乗り合わせてボランティアに来たが用があるから先に帰る、のような人を応援するための商品。
西日本豪雨のときの山陽新幹線や、東日本大震災のおきの東北新幹線にも同様の商品が出た。
当然だが、新幹線でボランティアに来られても迷惑なので、東京発の設定はない。 >>257
> 当然だが、新幹線でボランティアに来られても迷惑なので、東京発の設定はない。
ﾊｧ?
君、アタマ大丈夫？ >>246
245は会話のキャッチボールが成立しないコミュ障なんでしゃーない。
知識自慢してるつもりで「新宿〜国道」とか間抜けな事書いて恥晒してるし。
そんな高い区間用意しなくても金券屋で「新国立劇場まで行くきっぷ下さい！」つって100円ちょい払えば解決するのにねw >>257
その理屈だと先にボランティアのために現地入りしてる集団に後から新幹線で合流するケースも考えられるのでは？ >>262
高速バスの方が速くて本数も多くて出番なし。
自分が“便乗”したいだけでしょ。 鉄オタや東京圏から観光目的の行き来に使われないための上限ラインを考えた結果だろ >>264
それ、単なる個人的主観の戯言だし、
そもそも話が資材も食料もない被災直後の段階の設定じゃん。
それ書いたのもお前なんだろ？w 新横 名古屋は８８００円くらいだったのに
９６５０円が今は最低になってる 株優ならともかく新回なんて、チャリンカーに指示出して買わせるだけなんだから在庫過多なんて起こらない筈なのだが。 >>272
たまーに即現金欲しいひとが相談にきて
仕方なく買い叩いたとかねーか >>272
昼得が終わってからチャリンカーが集中してたんだよ。
今は予約制になってるから分散させれる。 >>274
金券屋で予約してから発券しないと買い叩かれるのに東京〜大阪とかは未だに流しで持ち込むアホが居るよね。 >>275
店が欲しい口座なら喜んで買うけど、使い道が無い口座持って来られても邪魔だしな 昨年同様、今年も郵便局員が年賀はがきの自爆営業をあまり行わなくなったせいか、年賀はがきが品薄状態だな。
おととしまでは金券ショップに年賀はがきが入っている段ボールの山積みが風物詩だったのに。
そんな中、神奈川県Y市の某質ショップでは額面52円や50円の数年前の年賀はがきを額面から二円引きで販売中。
同じ二円引きで63円の普通はがきも売っているのに誰が買うんだよ、この旧額面の年賀はがき。
懸賞用に使うにしても、不足分を貼らなきゃいけないし。もう一年以上鎮座している。 >>277
古いはがきを買って1枚5円の手数料払って書留出すときの郵便料金
って、2円しか引いてないなら赤字だな 郵便局に持ち込んで差額と手数料を支払って、今年の年賀はがきに変えた方が早く捌けて良いと思うけどな。 地方都市の話で恐縮だが先日鹿児島行ったら
駅に近い1Fに有る店舗は特に目に付くような値段はなかったんだけど
アーケードを奥まで進んで2Fに有るちょっと目に付きにくい店舗行ったら
博多〜鹿児島の2枚きっぷの値段が1000円以上違ってネットの早割りと大差ない値段で驚いた
福岡だと下手すりゃ3000円半ばぐらいする九州株優も新橋並みの値段であって凄い頑張ってる >>285
あの２階の店は高速バスの回数券も駅近の店とほぼ同じ品揃えの上で一律で安かったから使ったことあるわ。
あんな余所者がそうそうは来ない場所で店が成り立ってるんだから価格差を知ってる常連客をがっちり掴んでるんでしょう。 新宿界隈の私鉄株優11月末までの出血大特価は、始まりましたか？ 横浜ｼﾞｮｲﾅｽJﾏｹ(東急ｽﾄｱ寄)東武@650 >>288
昨日、上野の横浜で700円だった・・・12月末までのやつ >>287
新橋でKO200円切ってたけど
西武320円くらいでスタンプラリーに使える 西武って秩父いけないフリーきっぷが定期的に出るからなー秩父行くなら買うって感じかな
小田急もとうとうフリーきっぷが出たし末期の定期タイプ安売りが売れなくなりそう >>290
新宿でKO250円が最安値だったけど新橋だとそんなに安いんだ
しかしここはケチ王といわれるだけあって各社15日過ぎには新券発送してたのに、やっと新券出てきたから昨日位に到着なのかね？定期タイプを期間被せない対策で。 こないだ飯田橋で東急100円だったから買い占めたわ >>288
東武は12末期限。あと近鉄は11末と12末期限のやつが両方ある。
>>291
東急もそうなんだけど小田急のフリーきっぷって、@2000って
全駅乗降する奴以外は割高じゃね？
それこそ小田原往復するんだったら株優2枚の方が良いんだし。 小田急はフリー切符がなくても新宿から小田原乗り換えで三島や沼津辺りの100キロ越えの連絡切符を買えば戻ることは出来ないけど途中下車し放題なのにな。 >>294
東急は中央林間〜渋谷往復(中央林間発△も同額)
δは海老名〜横浜往復と同額
近鉄は名阪往復で元取れる(3日有効)
μは…… 東急フリーは普通に激安な部類、京王も全線フリーとしては普通
関東の私鉄だと常設してる区間フリーすらほとんどない東武がめんどくて、千葉と北総が絡む京成と、三浦と横浜以外めんどい京急に、たまにしかフリーを出さない相鉄あたりは株優とか考えるレベル μは食事券付とかのオプションつきフリーがいいよ
株優が特殊な取り扱いだから改札出ないで乗りまくる人には不向き
小田急は往復正規1800だから2000は妥当かな
施設優待もあるし
株優でサクッと乗る人には不向きだけどスタンプラリーとかやってたりするしあるだけ助かる。 μは何だっけ？
食事つきの券てことだから長距離列車かい？ ２DAY 4000円
名鉄百貨店で食事つき1日乘り放題 3500円くらい
昼間の特別車乘り放題1DAY 3000円くらい >>301
μは「ミュー」。
μチケットという座席指定券を売っている名鉄のことを指します。
これならまだ理解できるけど、>>302の「ワルセス」とかもはや何が何やら．．．
定着していない自作造語を連呼しても、会話が成立しないってことをいい加減覚えてほしいものです。 >>302
ワルセスの意味がさっぱりわからないのですが、元レス>>297の川越駅前のアクセスチケットには自販機が
有りまーす。 トンチンカンな造語を作るのはそういう障害だから諦めて >>304
だいたいそうだろうなと思ったけど食事券付きなんてあるんだ
名鉄は豊橋ー岐阜でもけっこうお得かな十思ったけどそうでもないのか 関西で西武売れるか？？？
京成なら売れそうだけどなんか関東圏の株優消極的な感じで自分がなんば周ったときは1軒も在庫なかった >>309
業者ぐらいしか買わない。
俺西武沿線→大阪だけど、実家は株優使うほどの場所だから帰省時でも使わない。
西武沿線民は東北とは繋がりがあるが（夏休みに東北に帰省する同級生が多かった）、関西とは繋がりが薄い（たまに関西出身のエリート銀行員の子供が転校してくるが何年かしたらまたすぐ引っ越す） >>310
☓株優使うほどの場所だから
→○株優使うほどの奥地じゃないから >>309
大阪第○ビル系で見た関東私鉄株優
京成・新京成・小田急・東武
特に東京より安くも高くもない。 新橋の金券屋の豊富さと安さ思わず買った
新宿より安い だいたいは関西私鉄の株優なら関東で買って行ったほうが安い場合が多いと思うよ
まあ絶対とは言い切れないが
関東にいて関西私鉄乗るとかある程度目的無いと乗らないだろうし
梅田の地下で迷子になるような人は私鉄乗らないだろうし >>317
相場変動が激しい商品なのでそのシーズンになってみないと答えようがない。
もともと冬は期間が短い関係で夏よりも安値になりやすいし、
新幹線チャリンカーが飽和状態で新幹線回数券の買い取り率が安値安定状態になってるからＣ制18きっぷは今夏以上に買い叩かれて安く出回るかも。 ありがとうございます
安く買えるなら
新幹線も最安値だし新橋は 新宿で新横浜〜名古屋が９６５０円最安値
新橋で９５９０円 ★京王株主乗車証 定期入荷しました！！★
#京王株主乗車証 #定期
2019年11月30日まで
期間内なら乗ったり降りたり自由自在★
1枚1000円！！お早めに♪
完売したらしいけどね >>322
あなたは埼玉か千葉かそれとももっと田舎に住んでる人？
神奈川県民や渋谷世田谷目黒大田区あたりの都民なら新横浜の方が便利な場合も多いぞ。 >>325
神奈川県民でも湘南なら小田原行くかも
小田急 東海道一本で新横浜は一回乗り換えが入るのがネック >>325
のぞみ利用者なら、新横浜以西はありえないからなぁ
あと3年ほど経って、相鉄・東急新横浜線ができた時、
新横浜駅の重要性がさらに増すことになると思う
武蔵小杉（TY・目黒線）＆相鉄沿線から1本で行けるとなったら、
そのあたりからの鉄道への利用者転移は確実に起こるだろうね >>327
むしろ、渋谷世田谷目黒大田区あたりなら品川に向かうのでは？ >>330
渋谷駅や目黒駅ならともかく、私鉄沿線は新横浜の方が便利な場合も多いぞ。
私鉄沿線からだと大抵は新横浜経由の方が安くなるんだし。 スレチ承知で。
のぞみは品川、新横浜両方とも全停する訳で…
JR東海の規格ダイヤとか、熱海で追い越しできないから小田原に停めにくいってのも
あるけど「小田原と新横浜の停車本数の差は何」レベルじゃね？
本厚木→新大阪の場合、今でも乗り換えソフト使うと小田原でひかりに接続する場合
以外は新横浜経由の方が出てくる事が多いぞ。 >>331
京急沿線なら品川一択でしょ。
何でわざわざ乗り換え増やしてまで新横浜を使わねばならないのか。 >>333
神奈川県内なら仲木戸乗換新横浜の方が早いわな。川崎駅からなら品川行くにしてもJR使うだろうし。 ちょっとお聞きします
南海の株主優待券を750円で買ったのですが
これを使って堺から高野山に行きたい場合、
堺駅→難波→極楽橋と行くことは可能でしょうか？
つまり堺東→極楽橋ではなく一旦なんばに戻るということは可能かということです。
よろしくお願いします。 >>335
自分の書き込みを一旦落ち着いて読んでみて
堺からなのか堺東なのかわからないけど難波までは戻れない。
堺からなら岸里玉出か天下茶屋で高野線に乗り換えることになる(岸里玉出から天下茶屋は複乗可能)
堺東ならそのまま高野線を進んでいくことになる ひかりに補完的役割りさせてるから
のぞみは停車駅は増やさないのかな？
最速型として 新横浜だと自由席、3席の真ん中とかしか残ってないこと多いでしょ
品川ならもう少し余裕あるけど
あと東京から豊橋とかも実質2時間に一本（あるいは1.5本か）て解釈が近いよね もし静岡県に「のぞみ」を停めるとなれば、ひかりを廃止して料金を一本化するんじゃないか？
スジ次第だけど、ひかりやこだまだって285キロ運転している訳で。
あまりにジャパンレールパスやフルムーン客の苦情対応がメンド臭いから、
だったら上に合わせようって思想が出て来そう。
2020対策で、来春やる可能性…は低いけどね。 隣りどおしで仲の悪い県てあるから県違うと簡単にはいかない場合があるみたいね
長崎と佐賀もそんなかんじがする
長崎なんかこう何年開通予定とか書いてあるのにまだ佐賀県内の新幹線話しついてないんだろ？ｗ
いろいろなんかあるんだろね >>336
ありがとうございます。難波行けないんですね １０円も安いでお馴染みの金犬くんで1月末有効の京阪株主優待が一枚３００円売りであったわ 金犬とかナゴヤドームとこなんか東海ツアーズの商品券を大曽根駅とか大府駅で切符買えるとか言うから
気をつけろよ >>345
新橋なら初日から売ってるよw
チャリンカーの重要な換金ツールだからな。
>>346
そこの店ならせっかくなんで店内入ってﾍﾟｲﾍﾟｲで買わなきゃ勿体ないよねw
(>>230参照) 他の金券スレが過疎ってるので、鉄ｦﾀ御用達でもある東横インなのでこちらへ
3ヶ月毎の期限で新券に更新されていた、ワタミ共通食事券(茶)500円東横イン宿泊者限定が12月〜は10%割引券に変更
東横イン宿泊したときカウンターに置いてあるの1度だけ貰ったことあるけど、店舗で配らず金券ショップに大量に流れてるのを多数目撃してきたけど、
先日新宿で150枚近くを売却しているのを目撃。1枚50円だって。売却した50代位のオッサンにとっては7000円の小遣いかもしれないけど、本来の目的で配布されないなら発行するなよ。
ランチでも使えたからたまに使ってたけど割引ならもうｲﾗﾈ。
ヤフオクにも新しいの出品あるから画像はそちらで確認してね >>351
どこの情報だよ？新橋にしちゃ高杉だろw >>354
１１４００か安いね
新幹線も最近高くなったが消費税がからんでるのか >>357
たまにしか買わないとか
他の場所で買ってればわからない人もいるだろうね >>352
さくらやの前のＪＲや航空会社っぽいニセロゴを掲げてる怪しい店でその価格。新橋の他の店は11700円だった。
18自体定価が12050に値上がりしてるから400円引き。 川越のアクセス青春18､5回で11580だったから買った。 >>361
安いね。
新宿の最安値はレンジャーの11600。 18とかモモ経由でツアーズ行けば11050円で普通に手に入るやろアホらし。 >>363
みんな、君みたいな暇人じゃないんだよ。
362のレンジャーの券も商制券だったから旅行券手に入れて買うのが最安手段なんだろうけどたかが200円程度の差益のために平日の昼間にツアーズに行くほど皆は暇ではないということ。 >>366
18きっぷ新宿で底値は甲南だね。その隣ｼﾞﾐｰちゃんが11600。店番店員態度デカイから素人にはオススメできないが。
>>354
新橋はキャビン勢力拡大したころから都内では最安値地区になったね。冬の値上げ後見てないが多分最安値でしょう。
>>364
東京▪品川▪新宿高層ビルエリア▪この地区に行く用事ない僻みかね。事前に95で仕入れておいて販売期間になったら行けばよいだけ。スタートしてから券探してJT行こうとするからとかはダメ。事前の仕込みを。
>>363
最近は東武トップツアーズも飯田橋行かなくても95で売る店をみかける。本線東上線沿線上の店だとカウンターで旅行相談している害虫客いなければサッと発券してくれる(金にならない個札客は速く追い出したい？)
ちなみに小銭だけの釣りなら時間掛からないが、千円単位の釣りあると手続き面倒だから千円券13枚で行けよ。 TTSだと13000円分の旅行券でおつり950円つまり11400円
JTT(品川・新横浜を除く)だと20000円分の旅行券でおつり7950円つまり11050円 >>367
別に千円券13枚じゃなくても、万円券1枚と千円券3枚でもいいじゃんw >>367
甲南とそのとなりはうすら汚れてて
昔ながらの店だが店員のおやじが怖そうで
レンジャーは道わたる分安いのか？
外貨売ってる店の隣はたまに掘り出し物がある 姫路のチケットワンと東京中野のチケットワンは無関係？ 南彦根と能登川は駅前に金券ショップあるけど河瀬と稲枝駅前はなし？ >>372
自分で降りて確認しろ。少なくとも自販機は間違いなくあるだろうし、あんな辺境駅では店舗があったとしても自販機と殆ど変わらない品揃えだ。
>>371
知ってどうする？ 今回の年賀はがきって、かんぽ事件のせいか在庫が少ないよね。
レタパならどこでもあるけど。 オクで18きっぷ1回分5000円超で取り引きされてるけど、日帰り需要がそんだけ多いってことか 冬期は期間が短いから、なかなか５回分使い切るのは難しい。 >>374
かんぽもだが年賀はがきにもノルマがあったからコンビニの店員がクリスマスケーキとかを自腹で買うみたいに、
郵便局の職員が自腹ではがき買ってそれを金券ショップに流してからな
>>376
俺も前の冬は単純な往復で3回くらい使ったな
一応片道1265円区間以上だったが 年末年始だと帰省利用があるのかね
片道5000円以上の遠くの人とか
話し聞くと車でも高速利用しないで500km以上とか移動する人多いみたいだけど 房総料金回数券ってどっかにないの？
1ヶ月有効なこともあってか置いてない
四街道民とかに人気ありそうだけど自分で使い切っちゃうか >>379
まあ、1ヶ月で4枚だから使いきれない奴は定価で乗れだわな。料金のみトクだ値もあるし。
ごく稀に大ガードで見かけるが販売値みるとだいぶ叩かれてるかと。始発なのに八重洲では一切なし。高速バス回数券バラ売りあるから重要ないんだろうな。
>>375 >>378
都内だと新橋の店に買取り保証額一覧貼ってあるけど、年明け6日〜営業で一律700円w年内はそこそこの価格出てたけど12/28昼までの営業日に、は数残りなんてあまり流れないだろね。 つーか最近領収書出さない金券屋あるんだけど言えば領収書くれるのか？
何も言わず渡されるレシートだとお客様控みたいになってる
これじゃあ会社で使えん 3万円以上の領収書を請求したら印紙代を払え、と言って来る金券屋あるよな。 >>377
郵便局が、ローソンに年賀はがきを大量に購入させて、販売期間終了後等価交換
バーターで管理者がクリスマスケーキやおせちや恵方巻をローソンから買う >>383
安心しろ
収入印紙貼らないといけない金額は税別5万円になった。 >>377
前半
このスレの住人にとっては何を今更なことをドヤ顔で書き込まれましても．．．w どうせならお年玉年賀切手を金券屋にながしてくれたらええのにな
ところで都内の金券屋でpaypay使えるとこあるん？
愛知にはあるみたいだが >>384
陰謀論とか信じちゃうタイプの人かな？w >>388
中の人だから言うけど事実だからｗ
陰謀とか言ってるなら、郵政スレや西日本新聞をググってみ 金券屋１回分売ってないかな？出てくるのはまだ早いか？ あるよ
https://i.imgur.com/vhNKRax.jpg
こんな感じにさ
てか1回分ラクマとかでの流通価格高くないか？
金券屋の方が安いっておかしいやろ >>391
ラクマはちょうど5%オフチケット撒いてたし。 18切符1回なんて金券屋で常時在庫があるわけでもないし、少々高くてもネットである時に買うという層はいるよ。 >>391
この並べ方は分かりやすくていいな。
いちいち店員に聞かないといけない店が多い。 レンタルやっている店も多いな。
でも1回＠2800って安くね？ >>396
レンタルの金券屋は最寄り金券屋か、通えないと無理だな。 >>392
豊橋のフリーチケットのツイート
>>395
たしかに分かりやすいでもいま潰れたとこが
献血求めてるでもやってるみたいに数字貼り出してたわ >>399
豊橋駅西口かな？明日火曜日は休みなんだよな。
もう１回分売れたよな。
明日メガドンキホーテ豊橋は開いてるが。 >>399
１回分２８００円か。消費増税で２００円値上げか。それでも安い。大阪名古屋は１回分３０００円超えてるし。 一回2800も安めだが、それより使い勝手のいい三回が7400なのがいいね。
すぐに一回だけ使いたい時にもこっち買ってきて残２をネットで売れば6000円で売れて、手数料と送料引いても5300円が手元に残る。 何ツー良心的なみせなんや
名古屋見てきたけど伊神4回１００００やて >>403
名駅界隈の金券屋
チケットステーションは売値価格表あり。１回３０５０円だったが売り切れ中。入荷してない。
菊屋は５回１１８５０円。３回７６００円だった。３回は在庫１枚だけだったので既に売り切れたかもしれん。
名駅チケット２店舗とも５回１１９５０円。 豊橋は通常運賃なら名古屋往復で元が取れるんだけど、
もっと安い往復きっぷがあるから18は売れにくい、ってのもあるのか。 >>405
中部コインがツイッターやってるの？
冬は１回か２回しか使わないしな。昔みたいに１月２０日迄使えるなら、５回分使いきるけど。 無料配布した相鉄一日乗車証、大ガードで700円で売っていた
欲しい人は行ってみては
直通運転はじまっても株主優待は価格上昇今のところないのはよかった。株主様にご不便お掛けすることなく、、、は継続中。 名古屋より豊橋の方が安いって以外だな
汚損の券でやすいって感じではなく安いって感じな
名鉄の株優だと逆に名古屋の方が安いんだろうな ラクマで倒壊胴山陽新幹線の謎の制限付の割安切符を大量に売り捌いてるアカウントが２つほど有るのだが．．．
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山陽なら西株優特急券乗変しまくり作戦で儲けるんだろうけど、この人たちは東海道でも荒稼ぎしてる。
そして、ちるはのほうは旅行者用メトロ一日券も大量に売り捌いてる。
なんか京王観光の社員やハードディスク転売ヲヤヂと同じ臭いがするような。
とりあえず、売上が凄いことになってるので国税庁に密告しといた方がいいのかな？w >>406
豊橋の場合、大阪日帰り往復の需要がバカにできないと思う。
便を下調べしておけば必ず座れて米原一回乗り換えで済むんだから。
>>408
相鉄乞食券、ネットでは高値安定になっちまってるね。
相鉄沿線なんて改札口出て出歩きたくなるような場所は皆無なんだからコレクション目的以外では株優２枚程度の価値しかないのにw
まぁ、１月中旬くらいから株優２枚程度の値段で金券屋に出てくると思う。 >>409
名鉄なごや特割２平日が１７８０円なので、豊橋の金券屋は名鉄名古屋２枚なら１７８０円同額で売ってる。切符は名鉄なごや特割３０のバラ２枚。名鉄名古屋１枚買いは高いが、名古屋の金券屋に比べたら安い。 >>408
> 直通運転はじまっても株主優待は価格上昇今のところないのはよかった。
最高額区間が横浜〜湘南台から羽沢〜湘南台に変わったけど20円しか上がってないし事実上意味のない区間だから株優の価格が上がるわけがない。 >>410
これ、「特典グリーン」って出品が混じってるからEX会員が他人の分まで購入してポイント稼ぎやってんじゃないかな？旅行者用メトロ一日券もEX会員なら気軽に買えるし。
国税庁もいいけど葛西帝国に密告したらいかがかw ちるは、これはマル契のバラ売りだろうな。
だから単価の高い24時間券。じゃなきゃ72時間券のが高値で売れるからね 18を藪で売りさばいている、makimakirestaurantsってのなら知っているが。 >>416
72時間なんであんな値段になるんだ？
都営の一般売り歴日制しかないが >>418
あんな値段で買うくらいなら24時間券を２〜３枚使うほうが得なんだけどね。
○時間券の「時間が切れても当日中は何度でも降りることは出来る」って特性を活用すれば２枚で済む。 >>420
昨日フリーチケット行ったが、豊橋駅西口店は５回分、メガドンキホーテ豊橋店は３回分５回分。 どーでもいいことだが
久しぶりに浜松3号乗ったわ
で、結構混んでたんだけど
通路反対側二人降りて空いたのに隣の奴うごかなかったんだけど
もう隣に正規に座る奴いないのに移動しないなんてアホ違う？
そういう知識ないから？何も考えないのかね
18きっぷも通年あるわけじゃないし運もあるから知らないと買わないんでないかね
とおもいますた、まる 知らん奴からしたら途中駅からその座席に来るんやろっておもうんちゃう？
いい加減指定無しで販売したらいいのに
普通列車グリーン券みたいにさ
増収見込めるしやる価値あるとおもうんだよな フリーにしたらコピーで偽造されかねんよ
席が決まってルことで管理しやすいし
ダブってたらわかりやすいし >>426
座席指定されていないライナー券でコピーされたなんて話聞いたこともないが。
試しにライナー券をコピーしてみ？
何故だか解るから。 名駅界隈金券屋青春１８きっぷ５回
菊屋１１，７５０円。
チケットステーション１１，８５０円。
名駅チケット１１，９５０円。
伊神と新幹線側のみそのチケットとＡＢＣとチケットキングと国際センターのチケットセンターは見てない。 ラクマやペイペイフリマの18きっぷが暴騰してるのはポイント還元のせいっぽいね。
ラクマをファミペイで支払うと一万円までなら20%バックらしいし。 >>422
昔ムーンライトながら東京行きに乗るといつも豊橋駅から無札の乞食いつも乗ってたけどあのジーさんどうなったかな？ >>430
3％引きJTB旅行券を使って購入するより高いよ。 >>434
みんな君ほど暇じゃない。いちいちJTB行って待たされて糞みたいな接客される時間がもったいないよ。 >>934
97売りのjtb券って名古屋で売ってるの？
https://i.imgur.com/yYsPLor.jpg
名古屋も回数券使えない期間は
豊橋みたいに特急券を扱えばええのに >>424
車掌が「ダメ」って言うかもね。空席に客を誘導するよ。
あれだけしつこく「切符持ち帰れ」って言うしね。
ただ発売は厄介になるが、区間ごとの指定席制にするのは賛成。
いつも買わないで一人席座っているけどね。 >>424
> どーでもいいことだが
> 久しぶりに浜松3号乗ったわ
> で、結構混んでたんだけど
> 通路反対側二人降りて空いたのに隣の奴うごかなかったんだけど
> もう隣に正規に座る奴いないのに移動しないなんてアホ違う？
> そういう知識ないから？何も考えないのかね
一般客にそんな知識はないし、あったとしても厳密にはルール違反になるから万が一車掌に咎められるのも癪だから動かなかったんでしょ。
てか、一番の理由は「どうせ数十分の話だし、移動するのは面倒」だと思う。
そんなにムカついたんなら一度荷物置いてトイレに行けばよかったんだよ。
仮にその人が「移動するのは面倒」と思ってた人だったのならそこで「またこいつが帰ってきたときに立つのも面倒」と思ってあなたがトイレに行くので立たされた際にそのまま通路隣の席に引っ越すよ。 >>438
オレの場合は斜め前空いてたが移動しなかったよ
となりいなくなってから沼津で買った弁当食うつもりだったが
移動する様子なかったんで掛川で食いはじめて
捨てるついでにトイレ行こうとしたが足引っ込めただけで立ちもしない
後ろは結構空いてたんで窓側だったけどトイレあとで移動したわ 小田急、金券屋潰し作業に入った。
表紙券持たないとダメ、係員による確認があると。
新宿大ガードで大胆にやられ、沿線でも規模小さめでもばらし売りやられ、異常時知ってる人に買われると振替やらざる逐えない。
しかもこれを機に金額式にもせず、糞。
身障と通学は国交省からお許し出なかったから現状維持でも追従する会社出るだろうか？
IC乗車で定価払ってもらい振替はやりたくないのがよくわかる。
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001nzon-att/o5oaa1000001nzou.pdf >>440
・現行三種の回数券を現行の割引率もしくはそれ以上の割引率で10枚単位の発売に変更→土休日券で多かった「期間内に使いきれない」って声に対応。
・表紙券持ってないと無効だが、自改で使ってる分には表紙無くてもなんの問題もない。→「金券屋で表紙無しで売られた回数券で乗ると不正乗車！」と堂々と掲示できるようになる
なのでこれだけでも金券屋でこっそり売るのも難しくなる(不正ですって言われてるのに買う一般客は居ません)し、
仮にそれで強行販売しても訴訟起こすなり警察に見せしめで逮捕させたりどうとでも料理できる。
金券屋で買ってた客にはマイナスでもちゃんと回数券買ってた客には敷居が低くなるんだから改悪では無いね。
招かれざる割引客を排除したと言うこと。
後半の振り替えしたくないから云々はあなたの個人的主観の膨らませ過ぎかと。 >>440
関東民鉄+JRで一斉にやればいいのになぁ
ついでに窓口でしか購入できないようにして、ハードルを一気に高めるってのも >>441
回数券が11枚、12まい、14枚で有効期限3ヶ月だったのに10枚で有効期限が2ヶ月になって1枚あたりの期限は短くなるが…
これが改悪でなくてなんなんだ…？関西私鉄みたいに回数券カードにするのもいい気がするけど(引き換えたら当日限り有効) 家族で使う場合、同じ日の別々の時間に使う場合だってあるので改悪 >>443
> 回数券が11枚、12まい、14枚で有効期限3ヶ月だったのに10枚で有効期限が2ヶ月になって1枚あたりの期限は短くなるが…
> これが改悪でなくてなんなんだ…？
げ！
その部分見落としてました。
これだと普通回数券なんかは「IC運賃より数円安いだけ。しかもうっかりしてると無効になるトラップつき」なんだから買う奴は皆無だろうね。
前回の消費増税の時に目眩ましで発売し、すぐに消えた初乗り往復割引きっぷみたいに『ご利用の少ない企画乗車券の見直し』でアッサリお亡くなりになるのかもね。わざわざ企画乗車券と書いてるくらいだから。 >>445
阪急だと得にならない22回の普通回数券を売ってたりするからヘビーユーザーは買うんじゃないのかな？
まあ少ないだろうが >>445
そしてめでたくICに一本化と言う算段か
裏ではよく練られているってことなのかも そして来年3月限りで、今までの回数券が販売終了ってなるのか
こりゃ、2021年3月時点で見事にIC（かQR）乗車券に一本化されるのかもね
PASMO陣営全体で、一気に共同歩調を取ることになるんだろうか 自動改札導入前の私鉄の回数券って、ミシン目が入ってて11枚がつながってて
最後の1枚だけに有効期限がはんこで押してあって、乗車時の改札でハサミ入れて
もらったら切り離して出場時に渡す
だったでしょ。30年前に戻っただけだ。 >>444
よく読め。表紙が必要なのは複数人で同時使用の時だけだ。
夫と妻が5枚ずつ漏ってそれぞれ個別に一人で使うようなパターンは何の問題もない。 どっかみたいに6枚とか少なくして期限は2か月にしろよ
定期買えないやつを対象にするなら酉みたいにスイカでやるとかさ
ま、小田急は新宿小田原か町田しか行かんからいーけどさ >>446
関西の私鉄は土休日と時差回数券はハーフサイズで売ってるよ。いずれも期限は3ヶ月後の月末まで。
12月30日に買えば3月末まで、元旦に買えば4月末まで。
普通回数券 10枚分で11枚、20枚分で22枚
時差回数券 5枚分で6枚、10枚分で12枚
土休日回数券 5枚分で7枚、10枚分で14枚
普通回数券のダブルサイズは通勤定期代わりに使う人向けだろうか >>450
> よく読め。表紙が必要なのは複数人で同時使用の時だけだ。
おいおいおい。お前こそよく読めw
440の券面見本に『ご利用の際には表紙を必ずお持ちください』って書いてあるぞ。
こっちが大前提で複数人同時使用はその応用系だ。
> 夫と妻が5枚ずつ漏ってそれぞれ個別に一人で使うようなパターンは何の問題もない。
それやる場合は使う際に使う人は必ず表紙を持ってなきゃダメ。
二人同時なら片方が表紙を持ってりゃ良いけど、今日は旦那で明日は嫁って使い方なら表紙を渡しておかないとルール上はアウト。
でも、これはあくまでもルール上の話。
自動改札で同時使用なんて判別出来ないんだから実運用では表紙なしの利用が横行するでしょう。
ただ、金券屋でルール違反状態の商品を堂々とは売れなくなるから金券屋潰しにはなる。 >>452
とすると、本当に早い段階で回数券自体（と株優乗車券）を取りやめたいのかもね
関東全体でこの流れになるのかは、本当に気になるけど しかし、>>440のプレスリリース。
『きっぷの造成』って文言にはﾜﾛﾀよ。
いくら不動産業者だからってきっぷまで造成すんのかよと。 >>446
阪急はついこの間まで自社でICOCAを売ってなかった位だからその名残だろうね。
「定期買うほどでもないけど同じ区間をしょっちゅう往復する(でもPiTaPa作るのはめんどい)けど回数券何度も買うのはめんどい」って人向けだったんだろうけど、ICOCAの導入でそんな層はICOCAに移行したのではないかと。 さすがに新宿駅徒歩1分の所で割引乗車券売られて腹立って来たんだろうな。
表紙券見る見ないは別としても「ばら売りすんな」が本音だろ。
QR回数券…都心部でQR使うのは無理だと思う。
台湾の鉄道、国内でもゆいれーるやバスで使用例はあるけど
高輪ゲートウェイのはとりあえずやってみたけどダメという
口実にする気だろうしね。
まあQR本気で使うなら、suicaグリーンか特急券か新幹線辺り
の速度を意識しないで可能な範囲でとっくにやっているだろうし、
原理的には逆行するし、東にとって交通系Felicaパテント収入半端ないし…。 >>457
どこかの段階で磁気券をなくしたいだろうから（保守面での都合から）、
その時にどうなるのかなんだよね
実用面では、現状では色々と厳しくても、やれるところから順次
QRへ移行しそうには思うんだけど…
それとも、顔認証とでも組み合わせることになるのだろうか JR総研でQRコードの改札システム研究してるみたいだし、オムロンもQRコードの自動改札機を作った
そう遠くない時期に大手事業者でもQRコードが導入し始めると思う
Suicaもタッチレスで通過する改札機が出来るわけだし、QRとSuicaを分離して改札機置くとかになるのでは >>459
空港の改札機が両対応だが、ANAはQR統一に向けてフェリカのマイレージカード廃止したな
ただQRは今一歩なのよね
引っかかる人が一定数いる >>460
未使用の18きっぷなら、新宿ではみどりの窓口でも金券屋でも絶賛発売中ですが。 IC誘導したいなら、IC利用時に自動時差割、自動土休割にすればいいのに。
どうせ金券屋利用で一回から割引にされるなら、鉄道会社側で回数券成分(10/11)以外のオフピーク利用部分を割り引いてもいいんじゃね？
現行普通回数券が10/11、時差回数券が10/12、土休回数券が10/14ということは、IC時差利用時は11/12、IC土休利用時は11/14の運賃にすれば、金券屋需要は間違いなく減る。 >>463
つくばエクスプレスとかゆりかもめみたいに、どこの路線とも直通せず、ノーラッチでの乗り換えが出来ない路線だったら
そんな割引は簡単にできる。
他社で入場してそのまま自社の改札を出られる構造の路線だと、時差割引の時間の判定をどうするんだ？
って問題が出てくる。 >>463-464
それを具体化したのがICOCAや東京メトロの乗車ポイントでしょ。
回数券の割引と比べると超劣化してるヌルポイントだが。 >>459,461
有人駅だと、QR（紙券）は過渡的に有人改札しか通れない仕様とするのかもね
当然、IC誘導もしっかり兼ねることになるんだろうけど >>461他
そもそも穴はEDY身売りの時に、ICを見切ったと思う。
ただ、ICを超える魔法のツールって訳では無い。
QRはイニシャルコストが安い、改札通過のスピードを求めないとか、印刷物に
使える所で北がやっているように、MVに企画券発売させるもの…
もっと言えばインバウンド客に各言語用画面を出させるって方法で
鉄道での活用方法はあると思う。
ただそもそもQRは、トヨタのカンバン方式を実現化させるために
大容量の情報を扱えるだけのもので、セキュリティや誤読率には難があると思う。
例えばスクショ画面と本来の画面が複製できるといった所をどうするか？
そこをクリアしないとICには敵わない。
それこそ少し前にあった超ローテクだけど、切符や住民票のようにコピると使えない訳じゃない。 >>465
JR西日本の昼特廃止の代替のサービスは糞
特定区間でいちいち改札出ないと適用されないので、分割回数券が主流 ヘボ田急回数券は、昔のように切り離し不可、紙回数券にするか、18切符のように、一葉化しろ、九段らん下な事ばから考える会社だな。 >>469
今さら有人改札に誘導する昭和のアナクロ老害w ヘボ田急回数券の払戻し条件は、全券未使用のみ可能。昔の回数券に逆戻り。JRより厳しいお粗末な条件。 どの段階で企画回数券も正式に廃止して、事実上のIC利用に完全統一させるつもりなんだろう それにしても東急の回数券は神！
地下鉄と同じような金額式で、使い勝手がいい。
乗り越した時も不足分だけ精算すればOKだし。 オバQは全線フリーパスくらいしか残らなくなりそうだな >>440
表紙を改札機に入れるのでなければザルだろ。 >>475
どこかの段階で磁気改札をなくす（→有人改札だけしか通れなくする）と、
色々と威力を発揮ししてくる規約ではあるのかと QRは光学的な不安定要素が大きいのがネック
スマホ画面の輝度が低いとか保護フィルム貼っているとか
ユーザー側の環境次第で読み取りにくくなる不安要素が大きくていただけない >>475
実運用でそのルールが形骸化してなんの問題もないんだよ。
このルールの肝は「表紙持ってなきゃ無効」ってうたうことで『金券屋などで売られている表紙を伴わない回数券を使うと不正乗車になります』って堂々と表に掲示できるんだよ。
『不正乗車です』と言われたら今バラ売り回数券買ってる客の９割は買うのを止めるし、店だってほぼすべての店で売るのを止めるよ。
こんな利益の低い商売で警察に目をつけられて別件逮捕とかされても割に合わないからね。 小田急沿線民の俺涙目だ。
土日往復すればドリンク1本分以上安くなるってのに。 どーしても売りたいなら18のレンタルみたいに
残数買取り保証でまるごと売りしかない >>481
補償金が数万円になっちゃうから現実味ゼロ。 >>482
昔、金券ショップは、会員登録させて、保証金とか取らずに航空回数券の貸出をやってたけどな >>483
航空回数券は一回で数千円浮くけど小田急の回数券は一回で数十円しか浮かないぞ？
そんなもんにお前は数万円の補償金を払うんだ。ほーw
数百円浮く区間なら株優買えばいいんだしな。 >>484
だから保証金なんて取らずに貸出制は可能だって書いてるだろ 表紙を改札機に突っ込んで 飛んでくる犬に一言 嫌味を言ってやらないとな やるんだったら青春18きっぷ方式じゃないか？
たしか関西私鉄のカード式株優で、そういう売り方をやっていたような。
でも「すぐ使う」人以外は難しいよね。
俺は東急沿線民だが、昔の関西私鉄にあった1枚ずつ切って
今の駅名＋日付スタンプみたいなのを押して使っているの見て羨ましかった。
あと昔の営団回数券。金額制になる前「A＝B」駅だったが、
A駅からB駅までの〇円区間有効って、よくわからない仕様だった。
その後金額制になった直後は、自動改札が普及する前だったから
岡山支社の駅にあるようなスタンパーに印字していた時期もあった。 阪神だかのように券売機で当日磁気券発券させる方式とかどうーなの
金券屋はリスクしょって当日発券した磁気券売るかもしれんけど
当日わざわざ数10円のために金券屋までいくかしらん >>489
券売機にその機能がなければ機器更新で莫大な費用がかかる
関西私鉄がPiTaPaを導入したのもIC対応による券売機の更新を避けるため
ただ、名案だと胸を張ってた盟主の阪急も失敗を認めてICOCAを導入したが >>485
言い訳しつこいねえ。
補償金要らないんなら身分証提示させて個人情報をギチギチに縛るんだろ？
数十円浮かすためにそんな面倒なことことする奴居るかよw >>490
池袋のＪに行ったら？
先々週の段階で派手に余らせてたみたいで500円で投げ売りしてたよ。 >>493
年末大掃除で某銀行から大量の優待を流すのだが、今年は30日まで営業だから流れるかなぁ
その銀行があることろに、この鉄道通って無いのに(バスは大昔に分離) 週末に池袋行くので見てみようかな。
あったらラッキー。 >>493
都合で新橋しか行けないけど参考になったので感謝 >>492
東京の業者は手を出さんやろな
大阪ならやり出しそう 新橋行ってきた
東武意外と結構在庫あって最安400円だった
あのままじゃ売れ残りそうな気がするが年内売り切る自信あるんだろうか >>498
もう損切りはしてると思う。
これ以上下げて乞食に要らん期待をさせるくらいなら売れ残って捨ててもいい覚悟なんだと思うよ。
前も話が出たけど、デパ地下で他の店が弁当を半額で売ってても一切閉店間際の値引きをしない崎陽軒と同じポリシー。 >>490
今年、なんかあちこちで余ってるなそれ
12月中旬でもふつーに出してくるとこあった
やっぱ観光シーズン台風影響があったのか？ 未だに台風19号の影響が大きく尾を引いてるからなぁ
特に北陸新幹線絡みでは（臨時列車を設定できない！） JR西優待、航空も軒並み安いしな。
消費税増税に伴う出控えもある。 >>499
なるほどね
そのやり方なら長い目で見て売れ残っても納得 >>494
は？
有効期限の数日前まで株優を使わずに寝かせておくなんてどんだけ無能な銀行なんだよw
まぁ、思わせ振りなことを書いておいて具体的な社名を書かない書き込みはほぼ脳内妄想なんだろうがな。 日本語の怪しい人が西武の株優100枚売り飛ばすアルヨ！
現時点100枚保有🔶西武鉄道 株主優待乗車証１枚単価470円(¥470)がフリマアプリ ラクマで販売中♪ #rakuma #ラクマ https://item.fril.jp/6f611407267613ba367b7e57b58ee321 >>505
最終的に社員にばらまくのならともかく、金券屋に売り飛ばすくらいなら普通は支給された段階で即座に金券屋に売るよね。 金券屋に株優売って、交通費支給したほうが税制上お得な気もする
中小企業でも >>498
さっき新橋に行ったら300円の店あったぞw 東武の株主優待券、本線長距離客が来そうなところに集めてたら売れ残ったので
池袋など東上線利用客がいそうな場所でさばき始めたってこと？ >>510
東武株優の場合、そういうチェーン間相互で本線で売れないから凍上線に回せるようなケース自体があんましないよね。
大黒屋は所詮はＦＣの寄せ集めだし、Ｊマーケットも本線系の客を拾えそうな店は新橋と船橋くらいだし今回みたいな天候不順が起きると余りやすいんだと思うよ。
尚、栃木県南部の「10円も安い！」でお馴染みの犬チェーンでは今日の段階でも700円でしたw
明日、東武で都内まで乗らなきゃならなくなったんだがどうせ21世紀初頭まで生存していた検札BBAも死滅してるから乗車証明書で乗ってメトロまでそのまま乗っちゃうけどw 新橋、明日ぐらいまでなら開けてる店あるか
ところで東京メトロとキットカットコラボの
24時間券って今季は出ないのかなぁ まず土日で店がやってるかだな
年明けも３日が金曜だからかなり巡り合わせが悪い 阪急の株優なら、アクセスより四条を挟んだ斜め前のTOKAIの方が10円安い 18切符ヤフと金券屋上手くつかったら6回分一回あたり800円になったわw
金券屋で運良く三回や二回手には入ってラッキーだた
来年使用分はヤフーで投げ売りされるのを期待w 時期地域により一概には言えないが、18切符を3回使うには、
5回未使用を買って残り2回を金券屋か禿億で売るのが一番効率が良いな。 この時期の株優大量放出とかなんかやばい臭いプンプンするんだが さっき新橋行ってきたが今月までの東武株優400円でまだあった >>521
12時前に行ったが今日はほとんど開いてた >>517
今回はラクマファミペイ払いで仕入れてラクマで売り飛ばした奴が最大の勝ち組。
元々手数料が安い上にファミペイ還元のお陰で三回が8500円とかで飛ぶように売れてた。 >>519
単純に相場でダラダラ売ってたら余っちまっただけだよ。
毎年どこかの店がやらかす季節の風物詩だ。 東武はいつも在庫切れる事がない気がするな
あまり人気ないんかな
京成は在庫切れてるのよく見るけど >>526
日光に行く行楽客しか需要がない東武と成田空港に行くビジネスマンや観光客や外人の需要がある京成を比較すること自体がナンセンスではないかと。 小田急はめんどい事しないでIC回数券システムにすれば。
複数人同時乗車の場合は直前券売機交換発券で。 >>528
そっちの方が(鉄道会社側からすれば)よっぽど面倒だと思いますがw >>528-529
で、『ＩＣカードでそういう回数割引をやって欲しいという要望を多数頂いたため』という理由で新回数券の発売を取り止めて、東京メトロみたいなＩＣカードによる超劣化ポイントシステムに移行するんですね。わかります。 IC＝高く乗せてやるための手段。
便利さをカネで買う。
だから基本的にやらないだろ >>530
モバスイ利用が多くなってるのにカードタイプのPASMOじゃないとできない時点で劣化ですらない産廃なんだよなぁ 欧米みたいな時差割引をやれよ。回数券はなくしてよいから。
かつての西の昼特みたいな。
財源は通勤定期の割引縮小で。
朝夕の通勤客のために過大な設備投資をやっているのだから、通勤定期は割り増しでもよいくらい。 割引減らしたところで全額会社から出るから客の懐は傷まないしな(値上がりしただけクレカ等で払った時のポイントも上がるからむしろ得か？) 普通運賃を値上げして財源確保でもいいな。IC利用は据え置きまたは値下げ、さらにはIC利用には時差土休割設定で。
きっぷは券売機や自動改札の消耗に繋がるからな。 >>535
むしろ、時差・土休日割引を廃止することで、当面は運賃を維持する方向になるのかと
磁気券は遠くないうちになくしたいんだろうけど
>>528
結局は、名鉄みたいに回数券が早い段階で完全に消えることになるのでは？ >>526
最長乗車価格と実際の乗車価格の差がデカいのもある気が・・・
だいたい平時800〜900円ぐらいで売ってるけど、東上だと全線乗っても910円でしょ？
浅草日光だと得だけど、そこまで頻繁に使う利用者いない気が・・・ツアーなら交通費込みだし
伊勢崎とか宇都宮はJRの1.5倍ぐらい時間かかるからね 鉄道会社のポイントクラブみたいなので
よく利用する区間を登録しておいて1回目乗車日から3ヶ月以内に10回利用があったらポイント1片道分付与とかで良いのでは？
収益向上と金券屋対策のため所持人のみ有効に改悪。 >>538
関西は似たような方向。
但し1カ月単位なのでかなり厳しい。 >>534
非正規は交通費自腹だから、不満は出るかも。 >>540
来年度から同一労働同一賃金が施行されるので通勤手当の不合理な格差は是正されるよ。 >>541
同一労働同一賃金+働き方改悪で、どこまでズッタズタになるんだろう いい方に合わせる努力なんてどこもしないから改悪で更に少子化に拍車をかけそうだわ >>546
少子化は関係ないだろ
モテない男性が原因なのだから いや〜関係あると思うよ
結局経済優先しすぎた結果がこれ モテる男性イコール金を持っている男性ってことだからな。 格差社会は自民党が政権をとっているかぎり
永久になくならねえだろうな・・・・ >>538
だったらバス特みたいな方式にしてほしいわ >>549
全然違う。
金無しでデキ婚してピーピー言っている男は山ほどいるし。逆に趣味に湯水のごとく金を使う童貞も腐るほといる。
モテるのは金持ちでもイケメンでもなくコミュ力がある男。 こういう空気の読めない奴が日本をダメにしていくのでありましたw >>554
本当に空気の読めないんだね。あんたはw >>558
そりゃ元日営業のショッピングモールなら人は来るだろ。 >>561
バカ売れは期待してなくて、年末年始に親戚などからもらった商品券を買い取るために
営業していたりして。 >>563
期限切れ直前の回数券や株主券、テレホンカード、病院のテレビカード、その地域にないスーパーの商品券、不人気映画の前売り券ｗ >>564
性質上、購入は現金支払だけとなりますw >>527
日光は、華厳の滝や東照宮へのバス代を考えると、フリー切符の方が安いでしょ。
沿線に工場が多い、伊勢崎線のりょうもう号の方にメリットがあるな。 >>566
でも金券屋だと日光方面の運賃を基準に値段設定するから
伊勢崎線方面だとあまり割安にならず、
群馬地区発だと、現地でクーポン券を売っていたりするから
株主優待券の需要がない。
東武線全線の株主優待券1枚or東上線のみの優待券2枚を株主が選べる
システムを作ったら、東武鉄道の株価が上がる気がする。
東上沿線民だと、優待目当てで9001を買う気にならない。 >>567
近鉄も青山町以西のみ有効で8枚という需要はありそうだな。 >>554
いるかもしれないが極少数でしょ。
大半は貧乏でもコミュ力のあるほうを選ぶ。
事実を見ようね。 とりあえず、スレタイも読めない空気読めないオッサンに嫁は来ない。 都営浅草線から直通で京急の改札に株優入れたんだけど
入場記録無くても開くのね >>567
そんなので株価上がらないから
鉄ヲタの妄想も大概に 最近ICにフリー切符埋め込められるじゃん
あれさ、表示いらないよね
ICで表示みる機会ないでしょ
印字されたの消せるらしいけどめんどうだからそのままだけど
券売機で消せるようにしてほしい
コンビニとかで買い物するとき店員が覗き込むんだよ suica版都区内パス（だっけ？）はイオマーク付の古いSuicaだと交換してから対応？ 18きっぷヤフで暴落してんな3回５ｋ以下
金券屋の投げ売りは6日あたりからか？ >>577
最近早く買取終了させてるからな
あんまり残らないんじゃない？ >>569蜷梧э
shoushika-dansei.hiho.jp >>577
今回は曜日配列が最悪(10日が金曜日)だから６日の段階で１日2500円でダラダラと売って終了だろ。
もう金券屋はマトモに仕入れはしないだろうし、買取に出しても100円とか言われるのがオチだから売りに来た客は140円区間とかで自分で使って泣く泣く消化してしまう。 >>577
最近は在庫をツイートする店あるから見てみたら、販売価格はまだ高い >>580
10日が金曜日のおかげで９連休。そっちのほうがありがたい。 >>582
どういうこと？
あなたは毎日が日曜日なんじゃないの？ 12/28（土）〜1/5（日）まで休みの会社多いわな
10日が金曜日のおかげで >>580
12/23が、今年から平日になった影響も。 ２０２０年は休日に戻らないの？
去年はとりあえず平日だったけど >>586
天皇が交代するたびに天皇誕生日をほかの祝日に切り替えてたら、
3000年後くらいには365日全部祝日になっちゃうぞ。
昭和天皇の誕生日(4/29)が祝日だとGWの連休が増えるって理由があるけど、
12/23だとあまり意味ないよな。
年末でみんな忙しいから祝日にしても出勤日にされちゃいそう >>586-587
経団連とかに限らず普通の経営者なら『年末糞忙しいときの祝日は勘弁してくれ』って思ってたんだから政府が忖度したんだよ。 >>586
大正天皇の誕生日はずっと平日(土日のときもあるが) >>588
祝日は休まなければならない規則はないぞ いや年末商戦なんだから三連休しろよな
こんな経済優先しすぎるから少子化になるんだろ マクドナルドの株主優待券って最近、
安値で売ってるの見るけどなんかあった？ >>587
本題とは離れるが算数苦手すぎだろw
30年で代替わりすると仮定して300日以上ある非祝日を全部祝日に変えるには9000年かかる計算になるw
しかも、それは今後の天皇が全て異なる誕生日を持つと言う超絶非現実的な仮定が入っているから、
実際は10万年くらいかかるのではないか？ ヤフで１８ｋっぷ4回が3300円とか何のために買ったんだよ >>594
そういう意味ではない。
昨年とかは三月末期限のものが１月の段階でもほぼ600円越えだったのに今年は570円前後が平均に落ち着いてる。
この違いは何故なのかって話。 >>595
キセルスレで「無札で乗るときに保険のために未使用の18きっぷを所持。期限間近で検札喰らって一回使用になったらもう諦める」って力説してる人が居たからそういう人じゃね？
キセルスレでは「期末なら初乗りから払った方がマシなのにただのバカじゃんw」って嗤われてたけど。 前天皇（上皇）の誕生日が退位後祝日化されなかったのは
安倍晋三がリベラルな前天皇に好意を持っていなかっただけだろ >>596
好きなセット選べるけど高いセットでもなきゃ、クーポンで580円ぐらいで食えるからな
わざわざ金券ショップ行く？
マックでクレカ払いしたほうがポイントもつくし 新宿18きっぷ
残1 1800円
残3 4500円
いずれも腹黒が底値
悪ｾｽは崎陽軒方式で値下して乞食群がる位なら廃棄上等な構えは変わらず >>599
高いセット狙いの人がわざわざ金券屋で買う。
それと株優はバラシ使用が出来るのいい。
ただ、そんなこと考える人間は少数派なのでビックマックのバリューセット(オプション無し)の価格に落ち着く。
Ｂ級グルメ板のマクドナルドスレでも株主使用派は超少数派だしね。 >>600
高崎や鬱飲み屋往復の価格(4000円)で１〜２日出しとけば売れるからね。 そうやって水戸や甲府や小田原をはぶくのが本当に正しいことなんですか？ >>607
水戸→忘れてたw けど新宿からじゃ直通してないし需要は先の二つよりかは低いかと。
甲府→直通してないし、ノロノロ&待避地獄w4000円払うならバス使うわw
小田原→ほぼ馬鹿w小田急株優買えよwww
宇都宮も高崎前橋も新宿からならバスより湘新のほうが便利だからね。 >>608
高崎前橋はNCBのが快適だろ
宇都宮は東武株＋メトロ回数券 >>609
NCB→バスタ発着になって以前よりは楽になったけど如何せん本数が少ない
東武宇都宮→NCBは快適と書いておいてそっちは快適とは程遠い選択肢を出すかw
そんな乗り換え地獄の糞経路、キセルで乗るならともかく株優買ってまでしてで乗るのはこの板で「束は死ね！」とか念仏唱えてる反ＪＲ原理主義者くらいしか居ないよw
とりあえず、そういうムキになってあり得ない仮想旅客の利用経路をでっち上げるの、もうやめにしませんか？w >>600
悪セス最近そうなんだ
前、1/8とかに3回1500円で買った記憶が・・・ >>605
Mc株優の魅力はグランにポテトLドリンクLみたいなメタボセットを食える点にある。
クーポンだと大抵がMせっとで、差額を払ってもLにはできないからな。 >>615
株優なら差額なしでダブルに出来るしな。 いちばん高いグランクラブハウスセットで、
パティ倍ポテトLドリンクLだと定価960円
それが株主優待1枚だと500円台中盤だから
要は使い方次第だな >>609
>>611
そもそも、宇都宮に行くのに東武株優って期限間際の投げ売りでもない限り価格面のメリット無いよね？
609は必死に無い頭を捻って考え出したプランなんだろうけど、典型的な机上妄想経路。
ちと酷すぎですな。 >>617
同時に頼まなくていいから、バーガーだけ、ドリンクだけなんていう使い方もできるしな。
しかしバラして使う奴が少ないのか、この前バーガー券とドリンク券だけ使ったのにポテトが入ってきたことがある。 >>618
北千住から宇都宮まで1220円だから株優800円なら充分にメリットあるんじゃないかな。
JRだと1980円。株優にきりふりの特急券とメトロの運賃つけても1880円だからJRよりも安い。 気にしたことなかったけど宇都宮までJRだと高いんだなｗ >>621
宇都宮に限らずＪＲが大手私鉄より安いのはだいたい15kmまで
距離が長くなるほど私鉄のほうが割安になる 栃木県に住んでいたことがあるが、休日に大宮に行くのに東武線を使っていた。春日部乗換え。 都内で安いのって新宿と新橋だけ？神田って安いのかな？行ったことがない
池袋は店は多いけど微妙。フナキが1つ抜けて安い気がする。ヨコハマは足元見てる感じ。
マクドナルドはマックカフェと夜の倍バーガーのための株優じゃないの？
あんまり使わないからめったに買わないけど
それよりマックカードが買取490ってのもすごいね。495とかで売ってるけど買う人って即使うのかな？ 快速系統が浅草口から消滅した時点で東武は乗る価値がない。日常でも東武は避ける >>625
何度も言われているが株優を使う人の大半は君のような乞食じゃなく、特急券を別途買って特急に乗っている。 >>623
長距離だと安いけど、遅くて不便な東武。
時間に余裕があってカネに余裕がない学生は東京まで遊びに行くのに東武を使う傾向だよな。
都内から栃木・群馬方面行くのに東武は、浅草・北千住まで出るのがそもそも
罰ゲームレベルの不便さだから、金券屋で株優調達してでも東武に乗ってくれる客は、
東武にとって特上の客。上客通り越してただの変態とも言える >>625
午後割・夜割とかきりふり・しもつけを使えば特急券は結構安い。更に言えば東武トップツアーズの旅行券でも買えるから6%引きになる。 マクド券はバーガー券だけを買うだいたい320円
そして夜マックでグラン買うのが正義
ポテトは190しょっちゅうやるし
ドリンクなんてSで十分や
もち500円でフル券買えたら買うが
うちんとこは600越えるからな >>629
株主優待ならサイドメニューも好きなのを選べる。
ナゲットやサラダなど。 名古屋エスカ18きっぷあんま安くなかった
2300,4500,5000だったかな ダブルクーターパウンダーチーズが死んだ時点で死んだわ 都内〜東武沿線相互間、普通の人は車。
あるいはJR駅まで車か何かで行って高崎線なり宇都宮線なり新幹線なりを使うのが普通の人。
そもそも東武という選択肢が出てくる時点で貧乏人か変態か鉄ヲタ。 東武沿線の人もいるやろｊｋ
観光にしても浅草やスカイツリーにＪＲで行くの大変じゃね？ >>632
あれは食べ応えあったなw 復活しないかなぁ
最近は既存商品のアレンジが多くて
チーズがぶ厚くなったぐらいじゃ食指が動かんよ 今日、18きっぷの一回分売りに行ったら500円だった
泣く泣く売ったのだが >>634
伊勢崎線系統の沿線住民が熊谷or本庄早稲田or高崎にクルマで行ってそこから新幹線（orJR在来線）という利用形態が定着したのでりょうもう系統の利用客が激減、という新聞記事を見たことがある。
駅徒歩圏なら東武乗るだろうけどクルマ圏内だったらまあJR行くよな。
普通電車の頻度もJRのほうが高いし。 >>636
東京←→川崎、往復とかで使えば良かったのにね。
悪セスに売ったの？ >>628
> 午後割・夜割とかきりふり・しもつけを使えば特急券は結構安い。更に言えば東武トップツアーズの旅行券でも買えるから6%引きになる。
前者の割引は『使えない時間帯』の列車だから安いのであって、用務客には意味のない割引だよ。
後者は．．．いつもの18きっぷを東海ツアーズで買う人かな？そこまで手間かけるのは変態さんしかやらんよ。
>>633
それは東武沿線から都内に行く人の話だね。
元々は『新宿で18きっぷの一日回券を割高でも買う人』の話なんだけどw
そんな人は車なんか持ってないよ。
>>634
もう話がズレまくってて何が何やら．．． 東武トップツアーズなんて浅草にも押上にもあるんだから乗る前に寄ればいいんだよな。
宇都宮行くときは18使える時でも東武株優２枚使って行きはきりふり281、帰りは夜割スペーシアが定番だわ。
浅草10:29発だから乗る前に浅草駅支店に寄れば良いからな >>642
いくら往復2410円でもE231で片道2時間とか罰ゲームだろ >>643
座ってしまえばどうせスマホ弄ってるだけなんだしE231で何の問題もないだろ。 >>643
ついでに言っとくと、6050系快速が廃止された後も３年以上粘着スレを維持してるキチガイが居るけどあれも馬鹿。
別に8000系で構わんから直通があればまだましだったんだがな。どうせスマホ弄ってるか寝てるだけなんだから。
現状で都内から宇都宮に東武で行こうとすると大抵は南栗橋と栃木の２回乗り換えになるから話にならない。 >>641
浅草はともかく、押上は駅からめちゃくちゃ遠いぞ。
どちらかというと、とうきょうスカイツリー駅が最寄りだ。 >>643
行きだけはサロE231に課金するわ（特に休日）、運が悪いと久喜あたりまで座れないから。
帰りはまず間違いなく座れるから三等車でいい。 >>641
そうやって意地張らなくても「尾崎じゃない方のジャンボ最強伝説」って正直に言ってもええんやで。
途中の中途半端な区間だけ特急に乗ってもその前後にロングシートに30分以上ずつ揺られなきゃならない方が二時間ぶっ通しロングシートよりよっぽど罰ゲームだろ。
実際にはやりもしないから直前にトップツアーに寄るとか非現実的な妄想プランを書いてるんだろうね。 ほんこれ。
611 名無しでGO! sage 2020/01/06(月) 18:52:29.99 ID:sHetCQBO0
>>609
NCB→バスタ発着になって以前よりは楽になったけど如何せん本数が少ない
東武宇都宮→NCBは快適と書いておいてそっちは快適とは程遠い選択肢を出すかw
そんな乗り換え地獄の糞経路、キセルで乗るならともかく株優買ってまでしてで乗るのはこの板で「束は死ね！」とか念仏唱えてる反ＪＲ原理主義者くらいしか居ないよw
とりあえず、そういうムキになってあり得ない仮想旅客の利用経路をでっち上げるの、もうやめにしませんか？w >>646
押上は地下道で線路の反対側行って東武本社内にある。(又は踏切渡る)
スカイツリーの支店はとうきょうスカイツリー駅が近い。 >>652
押上支店は法人営業店舗であり、個人向け営業を行っていない。
個人はスカイツリーの支店を利用することになる。
っていうか、東武本社内ってことは、どちらにしても（東武の）押上駅からはやたら遠いわけだが。 JTBナイスギフトがJTBで使えないって、ゆうちょPay以下のクソゲー >>653
やってるよ。
実際個人のわしが利用した。
あの程度でやたら遠いなんて言うやつはメタボだろw >>624
マックカフェで株優お得に使える使い方あるの？ jマーケット品川18きっぷ4回4000
いくらで買い取ったんだろ？ >>656
駅構内にあって手軽に利用できるわけてはないのだから、
結局無意味であるのは同じこと。 新宿西口18きっぷ2回1400円、4回3500円など 元町のだるま、阪急阪神の普通回数券取り扱い止めたって本当？ ヨコハマチケットのヤフオク併売多いねー
今回なんでこんなに余ってるんだろう？去年も土日がらみじゃなかったけどこんな売りばっかりだった？
豊橋は自販機に18きっぷ入れるとか商魂たくましいな。そんだけ売れるってことなのか、ほかに売るものがないのか… 本来なら名古屋行きがドル箱なんだろうが豊橋名古屋間はＪＲと名鉄が血で血を洗う値下げ合戦してる区間なのでハァハァ >>663
ヨコチケは新宿店で売れば余裕で捌ける筈の新宿weバスの乗車券をヤフオク限定で売ったりしてたから管轄が違うんじゃないの？
どう考えてもテラ銭１割抜かれない店頭で売った方が儲かるのにね。 ポンヌッフ18
5回 11700(商制)
4回 4000
2回 4400-4000
1回 2200 >>663
自販機遅くまでやってるなら販売機会上げてるんだろ
超生ものだら早く売らないとゴミ
ふつー販売機にあると思わないからドアにでっかくアリマス貼って置かんとな 明日からガンダムスタンプラリーやるから都外攻めに使えるかもな。 >>636
遅い
少なくとも先週の金曜までには売るべきだった
それでも値段は違うはず >>636
よく買ってくれたな・・・
1/7だと拒否されてもおかしくない 18 3回2000円 山手線内の駅
回すだけの金権屋 ざまあみろ >>670
場所にもよりますわな。
たとえば梅田あたりだと、1/10夕方に600円で売っても買い手がつく。
それでも店は損しない。 >>671
こういう小学生みたいな発想する大人っているんだな 都会では投げ売りしていても
地方都市ではいまだに
強気の値段で売っている >>672
やっぱ関西のが金券屋文化あるからかね
東京近郊だと、年末の営業日で買い取り終了ってとこもあった
ここにも挙がってたけど腹黒は格安で買い取りやってたな 18きっぷ東京は平時高くて締切前に投げ売りするな
田舎は平時そこそこ締切前にちょっぴり値引きな印象 >>675
沼津駅前の商業ビル
残2回 3000円 残3回4000円
価格は出ていなく時価となっていたので聴いてみたが。
明日急遽東京に行くことになった人出てくれば良いね
系列の三島・熱海はなし
あ、この店計算やチケットの枚数数えられないのいるからその場で確認したほうが良いよ >>678
> 明日急遽東京に行くことになった人出てくれば良いね
沼津ならふつうに4〜5人は居るだろうね。 明日急遽東京に行くことになった人が
金券ショップを除く暇があると考えるのが謎
まあ2人なら静岡でも元は取れるかもしれないが すでに支払った金に対し元を取ると言う発想が貧困。
明日には使えない切符なんだからどう使おうが正解。
たとえそれがたった130円区間だろうがね ttps://twitter.com/shinagawaJ2/status/1215085715333111809
金額設定が謎
ヤフオクも強気に4回分とか出しちゃってるかわいそうな人もいるね
売れなかった場合元取れてるのかな彼らは
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>682
すでに（18きっぷに）支払った金に対し（長距離使用or売却で）元を取ると言う発想が貧困。
明日には使えない切符なんだからどう使おうが（固定損失の回収という意味で）正解。
たとえそれ（18きっぷ使用区間）がたった130円（2014年運賃変更以前の初乗料金、時間旅行しろの意？文意不明）区間だろうがね ふつうに売れ残りあるよね
他の金券系で期間切れてるのに束で売ってるのあって輪ゴムが2019の19のところの上に乗っかってるんだよ
あれよくみないで買う人いるのかな >>684
それ、各個人のはなしで
金権業者側の立場での話ではないよね >>686
そうだね、何かに使うかな、で5回分買って結局余らせた挙句期限間近に焦って売るな、って話にしか読みとれない
何を思ってそう書き込んだのかは知らん >>691
それ、各個人のはなしで
金権業者側の立場での話ではないよね。 スレ違いだが18きっぷで東京行ってきただよ
浜松3号て1号車の最後まで埋まるくらい最近人気有るのか？
沼津から普通乗って浜松で3号に乗れる浜松行き座れんので買ったら2号車だたよ
磐田出て空席探してもほとんど埋まってたわ
次あるなら二枚買いしないかんかな >>694
693は平日の夕方に旅行できる18きっぱー。
その知能指数は推して知るべし。 ってか、金曜日の日中に18きっぷで途中下車もろくにせずに乗り継ぎするだけなんて旅をするくらいなら木曜日の晩に夜行バスに1700円払って大阪まで一気に行っちゃった方がいいと思うんですけどw
https://www.bushikaku.net/search/tokyo_osaka/ >>680
>
> 明日急遽東京に行くことになった人が
> 金券ショップを除く暇があると考えるのが謎
夕方に行くことが決まった人が家帰る途中に寄るとか
翌朝10時くらいに沼津駅を発つ人が電車に乗る前に金券ショップに寄るとか普通にあると思いますが。
そういう発想すら思い付かないのが謎 >>695
いや土日仕事で平日休みの職業なんていくらでもあるから。鉄道会社だってそうじゃん。
それが分からないあなたも相当知能指数低そうだけど。 >>693
そもそもあの列車は静岡地区の通勤利用が多いので、そんなに座席に余裕はないぞ。だが、二枚買う理由はなんだ？
>>696
夜行バスが万人に勧められるものではないぞ。少なくても俺は睡眠障害起こすから、普通列車昼乗り継ぎの方が楽だわ。 >>700
> そもそもあの列車は静岡地区の通勤利用が多いので、そんなに座席に余裕はないぞ。だが、二枚買う理由はなんだ？
そりゃあ、２席厨でしょ。
典型的な、静岡県民の敵w >>700
> 夜行バスが万人に勧められるものではないぞ。少なくても俺は睡眠障害起こすから、普通列車昼乗り継ぎの方が楽だわ。
それは仕方がないですね。
ただ、マイノリティの人がいちいち反論しててもきりがないのでそういう場合は黙ってスルーした方がいいと思いますよ。
あなた以外には関係ない話ですから。 HL2席買うのは構わないが、BC席売られる可能性もあるんじゃね。
今はながらは取れんし普通のネット記事でも出るくらい有名になりすぎたので、
平日なら5号に乗るか30分前から並んで1人掛け狙う。
そう言えば売れ残りと言えば、品川＝羽田空港で含み損抱えた金券屋はあったのだろうか。
9月頭に新宿で派手な広告合戦を見たけどね。 指定席券だけ二枚買っても二枚目の乗車券買ってなけりゃだめだけどね。 >>706
そのあたりの規則はどうなっているのだろう？
「当該区間の乗車券を所持していないと、指定席券は無効」という条文がある訳でもないし。 夜行バスとか軽い軟禁だろｗ
ゴーンなら北朝鮮並みだと言うぞきっとｗ >>707
規則だと
同一旅客は、同一区間に対して有効な2枚以上の同種の乗車券類を所持する場合は、当該乗車については、その1枚のみを使用することができる。同一旅客が、同一区間に対し有効な2枚以上の指定券を所持する場合についてまた同じ。
だ。よって乗車券買おうが行使できない。
ホームライナーは空席に座って車内で現金で払う人が一定数いるが、東海の車掌は規則通り対応するだろうね。 >>684
勿体ないが、入場券代わりに使ったことがあるわ。
ホームでの撮り鉄目的、入場券と違って時間制限なし。 >>709
ところが、乗車整理券は乗車券類ではないので、
この規則は適用されない。 近鉄株優で、急行利用のあべの〜橿原〜八木〜中川〜名古屋は邪道かいなｗｗ
ちなみに特急利用だと料金券は一本になる？
養老鉄道が近鉄の頃は、あべの〜桑名〜大垣という選択肢もあった。 >>712
一度暇だったからって名古屋〜河内長野をやったことあるわw
それだけ乗り換えても区間が繋がってれば特急料金は通算されるよ。 >>704
そもそも東海のホームライナーって確か(コ)は売らないよね？
(コ)に座って沼津駅のスーパーで仕入れた半額惣菜をテーブルに拡げてビール飲んでればまずそこに相席しようとする券無しリーマンは居ないだろw >>714
コンパートメント席でコンパでもするんかい 名古屋〜京都って東海道線で行くより関西本線で行くほうが300円以上安いんだな >>716
関西本線の非電化区間なんて乗るもんじゃないぞ
少し雨が降ればすぐに徐行や運転見合わせで、怖くて乗れたもんじゃない
それに、東海道線経由で名古屋〜京都だと岐阜で分割するだろ >>702自体、自分と考え合わない人にいちいち噛み付いてくるのがなあ >>723
京都までならそうだが、これが大阪までとなると東海道経由と同額。（大阪環状線経由、草津線経由のどちらも）
ところが、大阪までだと木津から片町線が最安値になる。 新幹線は無理だが在来線だけで名古屋〜京都大阪へ行く分には木津経由のきっぷを出して自動改札に突っ込んでもバレることはまず無いわけか。
まぁ、そこまで知恵巡らせる奴ならもっと別なキセルするから誰もやらんな。
「キセルはイクナイ！！」って言って正規乗車に拘る奴も木津経由のきっぷを買ってたらどのみちキセルなんだしw 近鉄で株主優待使って京都まで行ったことあるけど大阪難波と所要時間があんまりかわらん >>726
正規で木津経由で買うより東海道経由を岐阜と京都で分割したほうが安い。
更に言えば大阪発なら北陸線方面を買って方向変更すればなお安い。
>>727
ちなみに近鉄で名古屋〜京都は遠回りだからマジで時間がかかる、特急乗継でも新快速乗継より遅いくらい。 >>726
だから倒壊が関ヶ原付近で定期的に検札やってんのか 時間かかっていいなら近鉄株優が安いな
急行だと中川乗り換え大和八木乗換えで京都だとJRより
名古屋ー京都で＋2h、難波なら＋1hもないかもだが >>729
最近倒壊で検札受けるのあんまないな
昔下り米原手前でよく見たが
静岡区間も最近見かけん >>726
岡山〜総社
吉備線経由のきっぷで伯備線を使うケースも多い。
大した運賃差ではないが。 >>730
近鉄急行で名古屋京都はめっちゃ疲れる
時間がかかる上に長距離ロンシー地獄
新快速がいかに快適かよく分かったわ >>735
いやそうでもない
急行の名古屋〜中川は転クロ率高い >>736
名古屋寄りの車両はロングが多いから避けるべきだな >>736
いやそれより長い中川〜八木〜京都がロンシー地獄だからダメ >>738
最近その辺り、L/Cカーは入らないの？ >>737
多い、というか転クロの編成でも名古屋寄り2両は絶対にロングでは？
乗車位置の表示が名古屋寄り2両は4ドアになってる。 あ、L/Cカーなら名古屋寄りでもクロスの可能性があるか。 >>740
それとかLCって運用が固定されているのかな？
自分が使う時間帯にないと意味ないわ
新快速だといつも転クロだから近鉄はランクダウン感がかなりある >>742
路線の性格からいって名古屋寄りにＬＣカーをぶちこむケースは何かの間違いでもなければ無いよ。 >>744
何かの間違いで運用に入ったとしてもロング仕様にするだろうね。 近鉄大阪線はL固定情報を聞いた。恐らく無料急行最高峰のVXが来ないとね。
ところで今年は4／10が金、9／10が木だからな。 >>740
BOXが有ったり無かったりが、亀山・加茂間の単行。 >>747
時間に余裕のあるときに名古屋から難波に急行で向かうとき
中川乗換えで伊勢方面にVXが行ったのを見かけた場合は
一本落としてそいつが折り返してくるの待ってるw >>747
>>749
ＶＸってなに？オウム信者がガスでも撒くの？ >>750
VXというのは近鉄5200系の電算記号の事です。近鉄オタじゃないとわからないな。 >>751
ここまで一般人に広がったんだから簡単に止めるわけないよ。 >>752
近鉄の通勤車は種類が多すぎて覚える気が失せるｗ 近鉄急行で名阪間移動とかVX以外は罰ゲームだろ。1000円余計に払ってでも分割回数券で新快速だーな。 >>755
別に移動するために乗ってるだけで今さら外の景色なんか見るわけでもないんだからロングで構わんわ。
どうせ車内ではスマホ弄るだけだからな。 >>752
てっきり「ゴーニー」あたりが一番メジャーな呼び方だと思ってた。 ロンシーでスマホできるのはせいぜい30分程度だな
長時間だとなんか酔うし肩もこる
停車ごとに横方向に揺さぶられるのは地味にダメージがある ロンシーもガラガラならセルフ寝台車できるんだがな
去年までぱわすまちばで養老鉄道で寝台車してたもんじゃ 磁気カードに関することなら何でもお書込みください。
私たち統合失調症患者がお待ちしております。 東急のサブスクも金券に並ぶか？
名前と年齢あるが確認するんやろか >>763
ロンシーとか言っている時点でお察しなのでスルー推奨
それにしても鉄道関係のスレって声が大きいガイジが多すぎで辟易 関西あたりだとパールカード売ってるけど
名古屋だと全くというほどみないよな
聴いてもなんだそれ？っていう反応だし
KNT旅券は1000円券が985で高いし、名古屋って金券とか高いよな
JTBとかも1000円券は基本985売りだし >>765
話題が出たら言いたいのは認めるが、商品価値って考えろよ。
元値が高すぎるから、転売して誰得？なんだよ。
ちなみに渋谷＝中央林間の1ヶ月定期は12K強。 >>765>>768
サブスクって何？ぱわすまちばの親戚か?
って思ったがググったらなんか出てきた。
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2001/15/news139.html
一ヶ月間東急電車と東急バスと109シネマズ見放題で価格は2万3500円（税込）から。
「高齢化などの影響で、消費者が外出する機会が減っていく中、同社は交通手段と生活サービスを定額制のセットで提供し、利用者の回遊性と利便性を高める狙いがある。」
って書いてあるんだけど......こんなプレゼンがよく審査を突破したなと逆に感心する。
こんなもんに2万3500円払うような上級国民は最初から自宅にハイヤー呼びつけて映画館に行くだけだってｗ
こんなもんが金券屋に出回ると想像してしまう>>765のファンタジスタぶりも凄いよｗ >>769
> こんなもんに2万3500円払うような上級国民は最初から自宅にハイヤー呼びつけて映画館に行くだけだってｗ
おーい。
プレスリリースをもう一度よく見てみろ。109死ね不味見放題は30000円だよ。
23500円はしぶそば一ヶ月食い放題プランの価格。
土日も含めて毎日地獄の田園都市線に詰め込まれて渋谷に運ばれて立ち食いそばを喰わないといけない罰ゲームに23500円払う奴が．．．
まさか東急グループの社員が自爆営業で買わせるのが目的なのかね？w 東急みなとみらいぐるっとパスを廃止した東急が外出刺激策とはねぇ…
ぐるっとパスに電車とバスの博物館が入ってないのもイミフ
地下鉄博物館は入っているのに >>763
説明しよう！
「ぱわすまちば」とは、かつてJR東日本が発売していた「パワフル×スマイルちばフリーパス」というマイナー企画乗車券のことだと推測される。
この切符、一日1800円で千葉のJRどころか小湊やいすみや銚電も乗り放題という、森田知事も思わず自宅の確認に行っちゃうくらいヤバい企画乗車券だった。
しかし！当然の流れで>>763のような糞鉄ヲタが小湊やいすみで営業妨害行為を繰り返したため
今は二日で3900円に改悪されたばかりか小湊鉄道が除外されるという惨憺たる状態に陥ってしまったのだｗ
なお、>>763の書いている「養老鉄道」というのはムーンライトながらで辿り着いた先で待ってるあの赤字私鉄ではないのは間違いないようだ。
まぁ、>>766も書いてるけど知名度の低い商品の自作略称を平気で書いて自分語りを始めるガイジが大杉。 >>749-750
「中川」は「VX」の製造に深くかかわってたねｗ >>769
アマゾンプライムでも入った方がマシじゃ？
好きでもない映画見て金取られるぐらいなら >>774
今はサンキューちばフリーパスだからな
4000円＋小湊の運賃くらいでも十分元取れるけどな >>749
俺なら伊勢方面行きに乗って引き返す。
中川のホームに長時間居ても暇だし。 >>778
株優わざわざ買って乗るような人は不正乗車はやらんでしょ。
不正する知恵があるなら最初から新快速でキセルするっしょ。 つーか昼間の名張〜伊勢中川なんかほとんど人いねーじゃん・・・
ロンシーで寝てたわ 最近の東急って、商品開発方針がおかしいんだよ。
割引率が変わらない一年定期しかり、キャッシュアウト（券売機のATM化）しかり。
ATMならびゅうでもコンビニ系でもいいから、そっちに丸投げすりゃいいのに。 >>781
このスレの住人とは違って、普通の人は「手間がかからずに済む」メリットに対してなら少々の対価は惜しまないのだよ。
特に、家から一歩も出なくても何でも届くアマゾンやメルカリに慣れた世代だと「興味もない物を買うために時間を費やす」など苦痛でしかないし、その苦痛を回避できるなら支払いは厭わない。
下手すれば一年定期のほうが６ヶ月２枚より高くても売れるかもしれない。 >>781
一年定期の意義は782が書いた通り。
券売機へATM機能を付けた理由は別に駅にATMを置きたかったからではなく、
ICの普及で券売機の利用は激減したけど、かといって最低限度の台数は置いとかないといけない
↓
でも稼働率悪すぎ。せっかくの高機能券売機だし何か副業ができないか？
↓
じゃあATM機能載せちゃえ
という理屈。
券売機の設置数を維持することが主目的なので別にATMを使う客が大して居なくたって問題はないんだよ。
券売機ATMの導入時にこの事を東急の人が解説してるニュース記事があったから詳しくはググれ。 まぁ、一年定期と券売機ATMにはまだ意義はあるんだが、サブスクパス。
これはいくらなんでもダメ過ぎだ。
なんか「新しいこと始めてみました」ってポーズを取ってるだけ。
こんな企画ばかり出してるような社員は宗谷バスに出向した方がいい。 >>781
券売機ATMは万札しか払い出しできないので券売機内の万札を手数料つきで持ち去らせて券売機内の現金を減らし、警備費用の削減を狙えるというメリットもある。
なかなか考えてるよ。 >>786
梅田や難波でちょくちょく見かけるぞ。
使い勝手が悪いから990とかでも１週間そのままなんてケースも多い。 >>788
別にながらが無くたって18きっぷは発売されるよ。
いつも通り列車を走らせてたら多少安くても勝手に金払って乗ってくれる、こんな濡れ手に泡の商品なかなか無いんだぜ？ニートくん！ >>789
逆に18なしでながらありって状況はありえんのか？
まあ、オリンピック期間は正規料金でも名古屋から夜行とか需要ありそうだけど >>781
新しい東急に脱皮したからね。
美しい時代、東急。 常識的に考えて18きっぷをいきなり廃止はないな
廃止するとしても昼特のように一年前から言うやろ
こっそり期間短縮とかの改悪なら突然あるかもしれないが >>792
それを平然とやったら、流石に大きな騒動になるだろうからなぁ >>781
12か月間値上げ前の価格適用は大きいで
>>792-793
こっそり10日短縮してるやんか >>782他
多分、ウーバーイーツ辺りを想定して言っているのでは？と言うのは理解できる。
そんなもんアンタが使わないのはわかるけど、ニーズはあるって事だろ。
ただ今のサブスクブームって、「ちょっとお得感を感じる」が発端だと思う。
でもプレスを良く見ると「しぶそばは1日1杯限り」だし、そもそもの電車バス1日券だって1000円。
（バスが510円、鉄道が660円）って東急1000円って株優相場が250円前後だし、余程特殊じゃないと難しい。
しかも会社員なら定期買っているはずなのにそんなの買っていたら、下手すりゃ横領。
東急の珍アイデアは、社内活性化チームだかでプレゼン通ればやるらしいんだけど
例えばもっとグループ内の付加サービス（施設割引など）と連携する事や長期的にプラスになる視点がないといけないと思う。
…例えば1年定期買えば、その有効期間中使えるサービス用ICカードを付ける（払戻防止）するとかね。
ATMに批判的なのは、駅売店をローソンと組むなら徹底的に組む。駅売店と同じでいい。
料金支払いやロッピーはやらんでいい。しかも業務は閑散時・駅で駅員が少し店手伝う程度。
むしろメリットが大きいのは、完成度が高いローソン銀行ATMやPOS入れる事で入出金管理ができる。
（金額が大きいから、裏でやる仕掛けが必要だけどね）
でATM＝キャッシュアウトで組んだのは、もう負け組決定の銀行系Pay使用がマストだし
手数料も最初以外は必ず取る。
まあスレチなので、この話はここまでにしたい。 >>794
冷静に考えたら、夏休み自体がどんどん短くなっているみたいだから
「実情に合わせて」さらに期間短縮をやる可能性もあるのか 3回1万になったら意外と便利かもね
金券ショップ行く必要減りそう 西日本の株主優待券って関西だといくら位？
博多だと5000円位する >798
それ秋の乗り放題パスやで。
でも現実問題として、遠隔操作の無人自動改札が増えているから、北東パスみたいな自動改札対応の購入時に有効開始日指定、連続期間使用、一枚で多人数使用不可。位の変更はあり得なくもない。
これだと金券ショップじゃ売れないし、入鋏受けずに検札に備えた保険とかには使えなくなる。 >>801
四国再発見だな。
１枚５回分の頃は、徳島駅前の金券屋等でも扱っていた。 >>797
5回っていう微妙な数がいいんだよ。
これで使いきれない奴とか、無駄に都合つけて使う奴が出る。
少なくしたらそういうのが減るから、1回当たりの単価はかなり上がるぞ。 >>795
あのサブスクパス。プレスリリースには「高齢者に外出してもらう機会を．．．」なんて書いてあったけど、発案者は東京都内在住の高齢者が都営交通全部＋民営バスも乗り放題の夢のフリーパスをアホみたいな価格で乱発してることを知らなかったのだろうか。
あんな夢のフリーパスを貰ってる高齢者が一ヶ月30000円も払って映画見に行くかっつーのw >>804
神奈川県内にも、同様のシルバーパスってあるっけ?
まぁ東急沿線に住める位だから、それなりの資産はあるのだろう。そういう人向け。
安売りすると、どうやって元を取るかばかり考える乞食が集まる。 >>804
時間が自由な人なら、映画館フリーパス使って入場者特典ある作品だけを延々と繰り返せば。
空調完璧、フカフカシートで居眠りしてれば時間潰しも出来、特典転売で( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
深夜アニメの劇場作品だと大抵特典あって1000円位が相場
通常アニメだと子供だけとかあるけど、全年代もらえるやつでもやはり1000円位にはなる このスレはアスペルガー症候群の人が多いみたいだから都営交通無料パスを持ってる人もいるんじゃないの？
俺も統合失調症だから無料パス持ってるよ >>809 作業所の理事長やってます。
自分も無料パスで通勤してます。 サブスクと言えば西鉄バスのホリデーアクトパスが凄いな
土休日が半年乗り放題で12000円ほどってかなりお得
あれが使える福岡県民が羨ましい >>809
私もアスペルガーだから、パス持ってるよ。
東海地方に単身赴任（実質島流し）してるから、名古屋市営独自の半額マナカも持ってる。
大阪や神奈川県に半額制度が無いのが残念です。 >>806
トン
新幹線で使いたいと思ったけと大して安くならんな 新宿のアクセスが、外貨レートが良いのにびっくりした。
特にドル・ユーロ・台湾ドル辺りがTTS/TTBの差が小さいし、台湾ドルが3.7円手数料なし。
基本持ち込まれた紙幣を販売しているから、小額紙幣も多かった。
当然新宿広小路店の方が良かったが金種は限られるし、大黒屋とか他の店は悪すぎ。
3時間仁川にトランジットするだけで、無料の磁気鉄道往復だから
20000ウォン(1800円くらい)だけ欲しかっただけだったけどね。
本来買いたかった私鉄株優は、買いたいタマが無かった。
京成も消費税分上げたか？＠930だったし。 >>810
通勤に無料パスはいいね
俺は多摩地方に住んでるから使える時は限られる
>>814
そう考えるとやっぱり東京都は福祉が充実してるよな
大半の鉄道会社は精神障害者保健福祉手帳じゃ割引もないし >>817
多摩育ちで昔23区に通勤してたからわかるが、東京は競争社会で人がピリピリしていてパワハラ・カスハラ・マウンティング取りたがるやつが多く病みやすいからそれと引き換えに精神福祉が充実してるんだろうな。
>>814
アスペルガーなら発達障害で療育手帳取得できる（ケースが多い）北海道と兵庫も良いよ。
旅客鉄道会社2種割引で101キロ以上のJR券半額だからちょっとした遠出にもありがたく活用してる。 >>792
春2月20日からだったのが3月1日からに、冬1月20日までだったのが1月10日までになっているね。
もっとさかのぼると、発売し始めた頃は春ゴールデンウィークまで使えた。 >>819
発売され始めた昭和50年代後半のゴールデンウィークなんて5月4日が休みじゃなくて3連休ですらレアだったからな。
発売前の昭和55年が3連休になってニュースで大きく取り上げられてたのと55-5-5記念きっぷも。
週休二日制だって過渡期で隔週だったり土曜午前出勤なんて普通だった。 >>811
最近は金券ショップか駅ネットだから普通に買わないね 昔は、休みは「藪入り（盆と正月）」だけだったな
これが終わると半年先が楽しみだったけね・・・・ 流石に盆休みが日本で消えることはないだろうからね、終戦記念日とも結び付くだけに
今年は夏の甲子園が例年並みに開催される（できる）のか、非常に気になるw
4年前のリオ五輪の時でも、地上波では完全な脇役にされてたから、
それが国内五輪ってことになると、警備面も含めて
いっそ一切開催しない方がいいんじゃないかとは思ってw
例年通り、夏に18きっぷが販売されるのかも気にはなるよなぁ、特に今年は >>824
>
> 今年は夏の甲子園が例年並みに開催される（できる）のか、非常に気になるw
> 4年前のリオ五輪の時でも、地上波では完全な脇役にされてたから
それはただ単に君の主観でしか無い。
> それが国内五輪ってことになると、警備面も含めて
> いっそ一切開催しない方がいいんじゃないかとは思ってw
は？
あなたは馬鹿なんじゃないですか？
> 例年通り、夏に18きっぷが販売されるのかも気にはなるよなぁ、特に今年は
は？
五輪があるから18きっぷ売らないの？
頭イカれてますね。あなたは。 そこまで完全否定しないと困る何かがある、まで読んだ まぁ、確かにアホではあると思うけどね
五輪期間中の東京周辺、昨年のラグビーW杯みたいな感じになるんだろうか
4年前の時、高校野球の放映がeテレでしか行われなかったことが
非常に不憫に思えたんだよ（開催時期が完全に五輪とバッティングしてたせいで）
あの期間に新宿や新橋に（チケットなど買いに）行くのかなぁ >>828
> 五輪期間中の東京周辺、昨年のラグビーW杯みたいな感じになるんだろうか
期間中はラガーシャツ着た外人は見かけたけど、サッカーW杯の時ほどの違和感はなかったよ。
何せ2002と2019とでは「イベントとは関係のない外人観光客」の人数が比較にならないほど増えたからW杯程度では普段と大して変わらなかった。
> あの期間に新宿や新橋に（チケットなど買いに）行くのかなぁ
普段東京に居ない大阪とかの人？
大阪のほうが東京以上に繁華街での外人観光客の率が(日本人が来なくなった分)余計にヤバい事態になってますけど。心斎橋筋とか中国人に占拠されてるし。 あと、なんで「五輪があるから18きっぷが発売中止になる」なんてトンでも発想が湧くのか、頭の中身がイカれてるとしか思えませんな。
五輪期間中は東京に用の無い奴はとっとと外へ旅行でも帰省でもしててくれってのが大会運営本部の本音。
その意味で、18きっぷとかで期間中に外へ出てってくれるのは都民的には大歓迎なんだよ。
え？
五輪客が18きっぷを使うと困る？
あんなバカ高い五輪チケット買える奴で18きっぷなんか使うのは超少数派だよ。お前は無い頭ひねってヨケイナコト考えなくていいからwwww まあ東京で宿が取れずに宇都宮とか前橋高崎とか水戸とか甲府あたりで宿を取る人は多いじゃろ、１８切符だったら数百円の追加でゆとりの日帰り観戦が可能ですにょ 五輪絡みの変則運転を見に東京へ来るアホ鉄ヲタは居るかもしれないが、全体から見たら誤差の範囲内だしね。
宿が取れないんだから五輪以外の観光客は今夏は都心にはそんなに来ないよ。 ただ18きっぷ春から値上げの予感がする
北海道があそこまで値上げしたから サッカーのときは鹿島神宮まで使えるフリー切符出したよな。
フリー切符を発売する、ならともかく、何でフリー切符を発売しない、って発想になるのやら。
イベントだからフリー切符出さないなんて、増発も増結も難しいえちぜん鉄道が
三国花火の日にフリー切符中止にしてるぐらいだろ。 >>833
北海道だけの問題だったら、北海道管内の利用にはオプション券1日550円（税込）が必要、とかいうやり方になると思われ。 値上げしたって北海道なんか用事あるのに各駅なんかで移動はできないわ 特急使うか車移動だわ >>834
伊豆急も河津桜の時期に同様の理由でフリー切符やめてる。他にもどこかでそういう扱いがあった記憶がある。 フリーきっぷって、観光客で小駅の券売機窓口混むのを軽減する為に売ってた節があるからな
Suica導入されたら、そっちのが早いしフリーきっぷより儲かるからね 株主優待券て株主でもないのに使うのは後ろめたい気持ちにならないのだろうか >>839
ならないが、株主でもないのに売っている店の立場は？ 金犬くん 全54店舗中46店舗制覇してしまった。
未制覇は北海道、岩手、兵庫、岡山、福岡、宮崎の店舗。
交通の便が悪いところが多く、便の良いところは相模原と海老名、昭島くらいか。
一番行くのが大変だったのは三重県の明和。近鉄の小駅から一日数本の町民用の
バスに揺られて片道30分くらいかかった。 金犬くん昭島のも武蔵村山のも18きっぷも株優も見ないからはがき買うくらいしか用がない >>839
株主だって使い切れないから売ってるんでしょ
心配ない 鉄道じゃないけど、ありがとうございます。って言われるとちょっと気まずいね 株主だが、使うあてのない優待券は普通に金券屋やヤフオクで売ってるよ。
少しでも運用成績上げたいからね。 一度、話の種に見てみたい。
本当に株主総会で暴れる本物の総会屋w
客の側なら危害加えられる危険もないから安心して見ていられる。 >>849
JR西の総会だったら遺族株主が見れる。 >>842
便の良いとこって、お前の行動エリアでの話だろ
マリンピア、八千代、千葉ニュータウン、津田沼(閉店)、千葉は駅からすぐだぞ。市川はビミョーだけど歩いて10分かタダハズ。
18消化で行こうとすると私鉄沿線は除外されるからその為に行くことはないがな >>839
社員乗車券とかじゃないし、無記名なんだこら株主が好きに処分していいだろ。 >>852
明和は駅からも遠く離れてるからJR使っても行きにくいよ
あそこは車だよ
関西でも桂川、西大寺や高の原は駅近くだけど、天理は微妙な位置だけどなw >>854
> あそこは車だよ
いやいやw
いちいち指摘しなくても殆どの郊外型イオンモールは車前提だよ。
そこに敢えて公共交通機関で無理矢理行こうとすることにオナニーの意義があるんでしょ。
太川＆蛭子が電車に乗れば５分で着くところをバスが来るのを二時間待って移動してるのを自分の意思でやってるようなもの。 イオン系はまだ公共交通がある方（無料送迎バス含む）
会社の方針とひて開業時に必ず地元バス会社を巻き込むからまだマシ。 >>858
直前に店に持ち込まれて100円とかで買い取ったんだろ。
Ｊならもう２日余裕があれば八重洲か新宿に回送して売ればこの値段の倍でも即売れる。 >>858
これ、高崎とかでも降りてそのあと捨てられる券だろ？
熊谷ぐらいでも元取れそう 船橋のＪマーケットと言えば、オレカ地獄4000枚はいつ捌けるのか．．． >>862
東京駅から新幹線に乗車であれば、大宮でも元はとれる >>862
高崎なんか、今新幹線タダ乗りし放題だぞ(笑)
ドアホ!! >>866
自動改札餌付スレ参照。
ただいまトイレ新装開店に向けて大解放セール中なんだよ。 高崎て男でも混んでたよな
二箇所くらいあってもいいような駅なのにちょっと狭いんだよな >>869
便所飯よりも駅からベンチが激減した余波で休憩目的で座ってるだけの奴やスマホやってる奴の方が多いよ。 和式便器用のウォシュレットがあれば、その意見に賛成したい。 台湾のタロコ号（Q885のライセンス）には「跨式便所」があるぞ。 >>873,875
和式トイレ用のウォシュレット、トリビアのネタになってたな。
トリビアで取り上げていた当時で在庫限りだったから、もう新品は買えないんじゃないの？ ちょっと間に話題になってたマック株優、
新橋、有楽町・銀座あたり見てきたけど、
ほんと安くなってんな。最安が500円とは不可解。
期限間近とかなら見たことあるけど、
2ヶ月以上まだある時期にこんなの初めてだわ。
そんなにダブついているのか？ 山形・百貨店「大沼」の商品券で注意喚起 財務局
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54991830Z20C20A1L01000/
東京でも買うと地方都市店舗の見かけるけど、
地元の金券ショップは大丈夫だったのかね？ 小田急の表紙方式回数券が有効なら、１８きっぷも５枚１組表紙持参のみ有効で
自改対応出来るんじゃね。今時山陰地区でさえ自改入れてるんだから、そっちの方が
はるかに有効なはず。ただでさえ有人窓口は外人パスで混んでいるんだから。
表紙と中身のナンバーが合わない可能性もあるというなら、そのナンバリングを
デカくすればいいんじゃないか、とは思う。 5枚時代の18きっぷのバラ売りを止めた理由って金券屋バラ売りよりも正規販売代理店の大学生協でのバラ売りが横行してたのが最大の原因。 >>881
腹黒屋山形は、大沼商品券を持っている地元ジジババが可哀想で胸が痛いとか言ってるが、胸が痛いのは、破綻時持っている自分のところの在庫だけだろ。
所詮は、偽善腹黒屋だな。
三菱UFJニコスギフトカードで、大沼百貨店の広告印刷が入ったのは、そのまま使えるぞ。 888（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
888ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
888（･∀･）ｲｲ!! >>881
>>887
独立系の非郊外型の地場百貨店なんて倒産してない方が不思議なくらいなんだから万が一ギフトて貰っちゃったらとっとと使うなり売り払うが吉。 相場が下落しても郵便料金がどんどん上がっているからなあ 郵便局もキャッシュレスかー
そりゃレタパで現金化とか流行るわ レタパは元々一定入って来る…コンビニなどの販売所とかからね。
チャリンカーよりメルペイとかの換金手数料より安いからって、
少額の持ち込みが増えるような気がする。 なんばの金券にマクド券520円でうってつけたわ
二センチくらいの束にして飾ってあった
この時期からなんで凝んな安いんだろ あかん
スマホの変換クソすぎ
選んだのと違うのになってるやん
確認てからカキコしない俺も俺だが こんな所の書き込みに、そんなに 凝んな というスマホからのメッセージ。 新横浜から岐阜旅行へ乗りてつたびきっぷで以降と思い新横浜熱海を金券屋でみたが
どこも売ってない
新横三島なら売ってるし値段が新横熱海より安いので三島で分割しようと思う >>899
東京じゃ既に処分モードで500円の処も数件あるぞ
だいたい520〜540円が相場みたいだけど、期限あと2ヶ月弱でここまで落ちるの何時もより早いかも
その街(駅)で1店しかない店だと600円オーバーで置いてあり情弱が掴むの待っている間に期限迎えそう
で、バーガー券は何頼むのがよいの？新メニュー出しすぎでわからなくなってきた >>902
横浜-熱海はないのか？
選択乗車があるから新横浜から乗ってもいい。 横浜-(相鉄)-(小田急)-小田原-熱海が安いはず。 新横浜三島の金券が3000円
新横浜熱海の正規が3100円
ちょっと安いので新幹線三島分割にした >>905
そんなことするくらいなら根●川で私服セルフ駅員と戯れるわ。 尼で禁止になった、うなぎパイ転売用に買って来るなよw >>907
来宮神社にお参りしにいった方がよくね？ マクドナルドのバーガー券といえば金券ショップの福袋に入ってたな
よくわからん居酒屋の優待よりはあたりの部類か >>912
QRコード対応になるのが重要点の1つか
4割引だと、また色々と金券屋での取り扱いが変わってくるのかも それより任意区間の普通車G券をいい加減MVに組み込んでくれよな。 えきねっとでも予約時に優待利用ボタン付けて、MVでの引取時にQRかざす方法に
してほしいよね。サンライズ寝台も予約できるんだからそれぐらいできるはず？
e5489も同様の機能は欲しいものだが。 >>911
夜マックを忘れるな
バーガーはグランWで確定として
ドリンクなどは何を頼むとコスパ最強？ 郵便局のキャッシュレス決済でクレカで切手が買えるようになったから、金券ショップに換金目的で持ち込むヤツも
これから出てきて切手、はがきの相場が崩れるのかな。
年末の年賀はがきもクレカチャリンカーに買わせて換金しに来てもらえれば、金券ショップの年賀はがき不足も解消。
案の定収入陰唇は購入不可。 北陸新幹線
西部分は西だからいいとして、東部分の飯山⇔東京や上越妙高⇔東京の回数券が売っていないのが何よりの証拠
北海道新幹線
北部分は北だからいいとして、東部分の奥津軽いまべつ⇔東京の回数券が売っていないのが何よりの証拠 ジミーちゃんの本拠地にある腹黒
値札はびゅう商品券なのにギフトカードが大量にある
加工方法知ってる人は特殊扱い出来るから仕入れてみては
あと万券が地紋入りタイプだった 住吉の甲南でマック株優バーガーやドリンクバラ売りしてたけど、地方や郊外でもこの売り方広がってほしい >>913
株主にとっては優待倍増と同義なので需給は少し緩むだろうな。そうすると今までの二枚の価格よりほんの少し安く一枚を買えるようになると予想。 ラクマで100円引きキャンペーンをやっているが、お勧めの商材無い？
近鉄株優が1800円位で、京成が1000円なら買ったけど割高感が。
一時話題になった、額面割れメトロ24時間券は無いし。 ところで、東MVで特急券東京→新青森、乗車券南小谷→東京→新青森→新潟→大宮なんて発券出来るんだろうか。窓口対応なら出来るだろうが。
少なくとも今の制度じゃ、西の片道なら特急券無制限発券は無理だろうね。 金券屋で土休日の阪急阪神の残数回数カード見てみたけど、自分でハーフの270円カード買えば、阪急阪神の240円区間から380円区間まではほぼトントンでカバー出来るなと思って出てきてしまった >>931
ふつうに買えそうな気がするけどなにかひっかかるのかな >>930
名古屋地下鉄で定期券買ったときの帰り用切符を300円で出品してるのは見たことある。
メトロなんかと違って、どこの駅からでも使えて有効期限も無いらしい。 >>930
メトロ24時間券は金券屋やラクマより定期券売り場への旅行ついでに買った方が得だよ。
>>935
でも、１日券買いに来た人にはくれないんでしょう？ >>935
手元に8年前に定期券買ったときの券があるが、これ使えるのか。 >>938
そこより安い店は他にもあるが探す手間を考えたらそれで妥協してもいいレベル。 >>938
場所は？
探す手間を渡島無いってんなら関東なら1600半ば、中部関西は1700半ばぐらい >>938
一月にみたときは大阪、名古屋がそれくらいかたかいところは1850もした
やはり新宿か新橋で関西私鉄は仕入れていくのがいいな
まあ山陽とかマイナーなのはないときもあるが >>919
まだ、中央郵便局や大規模郵便局しかクレカ使えないな。
今年５月以降に一部の旧普通郵便局や一部の旧特定郵便局でクレカ使えるようになるみたいだが。 クレカチャリンカー向けの新幹線回数券が90%買い取りまで落ちてるからレタパは85くらいまで買い叩かれそう。 探す手間ってどれくらいが許容範囲？
新橋や新宿みたいにまとまっている所なら端から端まで1往復で簡単だけど
難波や梅田みたいに散らばっているとメンドクサイ >>946
「探す手間」は他の用事も有るんだったら梅田じゅうとか見て回るけど、他に用事が無くて乗るまでのタイムリミットなのであれば遠くまで行かずにそこで買っちゃうよ。
乗るまでにまだ日があるのなら妥協点の価格を設定しておき、使う数日前にその価格を見つけたらとっとと買ってしまう。 大阪なら動線上動ける範囲しか行かないよ
たいていは大きい駅に近いほど高い傾向があるね
二店覗いて同じくらいなら諦めるかな 数日内に使うチケットなら定価より安けりゃ買う
図書カードみたいな有効期限が長いものなら安い時に数万円分買いだめる 俺の場合は金券屋巡る事が目的で行くから基本的のその地区の店舗全部回ります
そのときに先の予定考えて不要不急の金券も買ってきちゃうから
利用当日に駆け込みで値段気にせず買うことはあまり無いです 不要不急の金券を買うと時々腐らせることがあったから、
今はすぐに使うもの以外買わなくなった。 俺も基本的にその地区全部回るな
今日も信販ギフトが安かったから20万円分まとめて買った 地区を回るってどういうレベル？
新宿大ガードの金券ショップ巡るとか、ニュー新橋ビル回るとかそういうこと？
それとも10件20件ぐらいハシゴとかするの？ 新宿ー新橋は時間あればなにかの用件ではしごできるが
ほかの地区はバラバラに広がってるからけっこうたいへんそうだけど 梅田だったら地下2階の金券屋大通りを歩くだけで済むな。
ちょっと動線から外れた老舗にも乙な商品があるけど。 >>954
俺が行くのは新宿と八重洲だけど、新宿だと地下から東口、南口、思い出横丁、大ガード西側とほとんど回るよ
ただダイヤチケットと東海コイン、ルネッサンスの方はあまり行かないな
八重洲の場合は５軒全部回るよ 最近はオレカはじめ鉄ヲタ向けの出物が殆ど死滅したから特定の店しか廻らなくなった。
商品券やギフト券買いだめしても使う機会無いしw 東海の株優とJTB旅行券の暴落ぶりがすごいな。880円で山積みしてあったし、少し前の13690円が嘘みたいだ。 >>551
∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 回数券 残り2枚 買ってくれ
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / / /
＿＿ | ￣|￣￣
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| || また、統合失調症の人が意味のわからない供述をしております。 >>959
JTBはいくらですか？
岐阜県や滋賀県のセカンドストリートだと、95%は見たことあるけど、新宿や吉祥寺では、96%未満を見たことがありません。 コロナとペイの影響で、新幹線回数券、信販ギフト券、切手類チャリンカー御用達品の買取りは、軒並み暴落だな。
チャリンカー共、必死で漕ぎまくれ！ >>962
セカンドストリートって金券屋というよりリサイクル屋の延長で金券扱っているから高いやろ
金犬みたいに情弱向けって感じ >>964
>>962が書いた岐阜・滋賀の金券屋よりも安いのもある
買取りもJCBやVISA、全国共通百貨店券は96%の買取りで金犬よりも6%も高く買ってくれるw
確かにセカストは衣料・ブランドが主で金券はオマケだけど、買う方にしたらたまに美味しいのが入って来るんだよな ワイの近くのセカンドストリートもナイストリップは９５％やで
他にも５００円のクオカードが９０％、ジェフグルメカードが９４％、びゅう商品券が９８％で売ってたりしたで >>966
知り合いの店長に聞いても500円クオだけ450売りにしてる理由わからんのよね
滋賀の店舗でもナイストリップが98%売りがあるんだよな ガソスタで500円クオなんて面倒なだけだからな。
原チャの人だったら使い切りでかえって便利そうだけど。 駅に日本旅行があってギフトカード使える西が羨ましいわ。
東海ツアーズはギフトカードは使えるけど切符購入には使えないんだよなぁ。
ぷらっとこだまは切符じゃないから使えるけど。 東海の優待って東京から新大阪の新幹線グリーン車以外に有用な使いみちあるの？ >>970
東京・品川・新横浜〜京都・新大阪の自由席 >>970
東京→新宮(金山・中央西・太多・高山線・醒ヶ井・米原・新幹線・名古屋・関西・紀勢) え、なにその乗り鉄しか喜ばない切符
駅メモでもやってるの？ >>973
970の質問に対する回答として書かれた海株での最長経路の机上プランってだけで実用性はゼロだよ。
過去にネタとして買ってみた鉄ヲタが数人居た程度の発売実績だと思う。 >>975
運賃計算キロは甲府→富士→三島→新幹線（以下略）の方が長いな。 >>972
このルートの株優で、南紀の乗割は効くのかな？ >>969
ツアーズならjtb券で切符購入に使えるんだっけ？ JTBナイスショップは利用可能百貨店内に入居するJTBでは利用不可と言われるが、ナイスショップ利用可能なショッピングセンター内にあるJTB提携旅行店なら使えると言われた >>979
東京名古屋 76
名古屋多治見 91
美濃太田米原 91
米原岐阜羽島 無割
岐阜羽島名古屋 無割
名古屋新宮 91
とかもできるわけで >>967
コンビニの、QR決済ポイント還元祭が終わったら
また売れるんじゃね？
クオは基本コンビニで使うと思っている。 クオカードは良柄が額面以下で買えたときにマツキヨとか500円以上の決済で使うくらいしかしないわ。
ちまちました決済なら国のキャッシュレス還元を無視してもビューカード紐付けSuicaでピッと払った方が早くて安い。 ラクマのファミペイ払い20%引きで買う客狙いのチャリンカーが、
18続々出品しているね。 >>985
ラクマはフリマ系で唯一「鉄道乗車券」を堂々と公認してるからな。
数万円の乗車券でも現金購入なら220円引いて現金に換金できるんだからクレカチャリンカーには夢のようなフリマサイトだよw >>987
しかしICカードはデポジットのみでも速攻削除される謎仕様 >>986
通報すれば消してくれるかも。
一人で同じ案件10件以上出してるし。 >>991
ボンとらやの商品券は改札脇の店舗では使えるのかな？ >>985
まだ売ってなくない？未発売の物出品するのアリなの？ このスレッドは１０００を超えました。
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