西武鉄道 乗務員駅係員スレッド Part3
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社員のSNSでの不祥事の他、モラハラセクハラが絶えない西武鉄道について語ろう!
【過去スレ】
西◎西武鉄道のだらしなさを書き込もう!2両目◎武
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/train/1355917502 二人がかりでキン肉バスター食らわせたのに
武道自体はノーダメージで覆面だけ壊れる理由を誰か説明してくれ。 社員のSNS不祥事って石神井公園のクソヲタ?
それとも承認欲求満たされないとどんどん視力悪くなる難病持ちの元乗務員のことかい? 最近、クリスティチアリの英語音声止めて、乗務員が頑張って英語でアナウンスしているね。
車内に英語教室とかあるんかな? ラビューの増備が進まない。
この会社はほんとに遅すぎる 今日は豊島園のグランドで直通先会社が運動会でどんちゃん騒ぎしてたみたいだな。 >>11
地下鉄からの雲海ツアーにラビューを使う噂があったもので メトロスレより
本社の遅延対策担当は放送を使って早く乗降を終わらせ列車の遅延を無くせと言ってるんだが
駅にその話を持ち帰ると区長以下監督者が「もし急かすような放送をして客が怪我でもしたらメトロの責任になる可能性があるからそのような放送してはダメだ」と言って放送できない。
そんな放送をするんだったら何分でも遅れていいからちゃんと客が乗り終わってから安全を確認してから合図を出せと言われてる。
だから遅延が一生無くならない。
夕ラッシュ19時前の池線の遅れはこれも絡んでるな。 >>13
メトロ乗り入れ遅れのせいでたまに接続が取れないときあるんだよな。
こっちは野球事件、穏便にしてやったんだから上層部からメトロに言ってもらいたいものだ >>15
他の他社スレでも話題になってるし、こいつらはもう異動だろ。
それよりラビュー増備早くしてくれ 最近は有料列車への投資ばかりで他はケチってばかりだね
川越のCMやっても東上線使われたら意味ないな >>14
日中はともかく、平日帰宅時間帯は列車本数増発を受け入れない西武側にも責任あるぞ
あと朝の遅延常習犯の6408各停新木場はずっと放置のままでメトロに迷惑かけてるしお互い様だね
Sトレインだけゴリ押しして他は放置で小竹向原18時台は西武方面待ち客の怨念が渦巻いている
https://pbs.twimg.com/media/DldIT-sU0AAZshe.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DpitVxQU4AAy1L3.jpg
いつか上尾事件みたいに乗務員が襲撃されるのでは? >>15
こいつら、メトロスレによると家とかバレてるらしいな。早く引っ越しや異動させないと危ないぞ。まぁ、他社の奴だからどうでもいいか >>20
相鉄はうちとはやらないだろ。
つーか埼京と相鉄がやるのにやって意味あるのかって感じ。 >>22
相鉄20000系は西武ATS切り替えスイッチあるし、マスコンキーに西武の文字がある
西武鉄道名義でアリーナ買収したのも新横浜直通を備えてだろう
少なくとも新横浜までは行くとは思う >>23
一社が事故ったら1日ダイヤ乱れは間違いないな。 ダイジョウブ。西武有楽町線を閉じて遮断するだけだから。
それをもはやだれも乱れとは認識してないし。
可哀そうなのはとばっちりで閉ざされる新桜台民 最近は簡単に止めないけどね
しかし利益率2位なのになぁ
https://toyokeizai.net/articles/amp/298999
>2位の西武は前年度1位。連続して上位をキープしている理由について、西武ホールディングス広報は
「近年新たに導入した、有料座席指定列車であるS-TRAINと拝島ライナー、新型特急車両ラビューが、多くのお客さまからご好評いただいていることに加え、
また、メットライフドームでのイベント開催や野球観客動員数の増加、秩父エリアのプロモーション強化、グランエミオ所沢T期の開業などにより、旅客運輸収入が増加した」と説明する。 相鉄の新型車両は「西武、東武」直通に対応?
https://toyokeizai.net/articles/-/209525?page=4
>現時点における計画は東急線との直通運転となっているが、
見学した20000系の運転台の保安装置切換スイッチには、西武と東武の表示もあった。
直通可能な路線が多岐にわたるため、直通区間を延ばすたびに相手方の保安装置を追加してゆくのは
対応が困難として、ソフトウェアの改修で済むような万能型の装置を搭載している。
マジでどうすんだ?
東武成増駅の掲示も話題になってたが、向こうは情報知らされてるのかね
https://pbs.twimg.com/media/DdJvRXhVQAEEG5d.jpg
アリーナを西武鉄道名義で買収したし新横浜進出はグループとしては美味しいだろうけど >>19
西武鉄道の広報(つまり経営陣)の認識では、>>26だからな
その画像のように通勤電車が混んでるため客が仕方なく乗ってる有料列車を、西武のお上は好感を得ていると勘違いされているようでして… >>28
観光列車いう意味でもっとも高い認知度に君臨するであろう小田急ロマンスカーですら
朝晩はライナー化するんだから、それは仕方がない。
そこを勘違いとは言わんと思う。 >>29
特急やライナーを待避するために一般列車がちんたら走らせている西武が
複々線で快速急行や急行の速達性を維持しながら特急を走らせている小田急と比較するのはおこがましいと思います。 向こうは国際的観光地の箱根だし
秩父じゃどうみても太刀打ちできない >>31-32
だからオマエラは国語が最後まで1とか2ばかり食らってたんだよ。
ですら〜〜、の意味わかってる?
デスラー総統とは関係ねえんだよ。
オマエらが一生懸命持上げる、「小田急ですらライナー化」の意味
もういちど考えな。
比較とか太刀打ちとか猿かよ。 Fラン大が秩父の観光活性化のためにいろんな観光施策やってると路車板で話題になってたじゃん >>34
それにこだわって論ってるのはオマエだけだよ。
くやしくて仕方がないんだろうけれどな。 なんで社員スレに路線車両板のクソヲタが来てるんだよ >>34-35
こんなところでも自演するなさっさと逝け スマイル&スマイル室とか、西武ラボとか
語感的にバブル時代のノリがするが
ユニークだね
しかし奇抜さだけでは一時的な注目を浴びて終わり
30000系は卵をモチーフとは言うが、冷房の効きが悪くて乗客には不評 そう言えば鉄道関係者を集めたラビューの御披露目試乗会に
メトロ東急の他に相鉄も来てたのは、やっぱり将来的な乗り入れを加味してかねぇ
Sトレ→相鉄、ラビュー→みなとみらいという噂はあるけど 相鉄を巻き込んだ壮大な遅延スパイラルが見られそうだ 乗り入れない新宿線がいつも定時運行できてないだろ
2〜3分遅れが当たり前
昔に比べて締まりのない開け閉めしてるから 滅よし側面よしガチャン出発よしやめよー
滅よしプー 民度が低い(客のマナーが悪い、踏切支障が多いetc)のが西武の根本的な問題。
今さらながら安かろう悪かろうなのが見に染みて感じる。 乗降よし、メロディーよしとか言わされてる新人君
遅れてる時は先輩がやれよ そろそろ承認欲求満たす機会与えないと更に視力悪くなるんじゃないの? 朝上り夕方下り以外小江戸一律300円キャンペーンか
ガラガラだもんな
これで変化なしなら… Laview、Reevo、KUNAREAの中から社員が投票してLaviewになったんだろ おっ、自己顕示欲が満たせて良かったね
中身のない空虚な自分に絶望しないためにも趣味の世界で頑張れよな 飯企業ポスターにも載っていた飯能駅の長身で褐色の肌のスポーツマンタイプの子が超好み♡ 新所沢の童顔車掌を○したくなるのを必死で我慢してる
鉄道ダイヤ情報に載った武蔵丘の凛々しい長身スポーツマンも
野球やってる写真がカッコよすぎ メトロ社員がJR駅員を泥酔して暴行して揉めてるみたい。
うちはそんな不祥事、絶対に起こすなよ >>60
相当、揉めてるみたいだな。
小江戸のガラガラ率はやばい。日中は無くてもいいのでは?と思うくらい あれは乗務員の無駄遣いだわな
まぁ、今度の300円キャンペーンで勘がいい人は小江戸の将来は何となくわかるだろうが
品川の開発でどどーんと大きなリリースない限り、株価は低迷したままだろう >>64
ホームドアつけたって駅間でやられたら意味ないからな。
メトロスレ見てたらまだうちのほうがホワイトなんじゃないかと錯覚してきた。うちは前スレも年で持つのにあっちは1ヶ月で消化。相当、ブラックなんだな。 ホームドアの設置目的はやられる側の防御ではなく、
落ちてしまう側に対する保護だから勘違いしてはいけない。 そのメトロの人たちが小手指に来てラビューいじってたな >>22
新横浜線の工事説明会で運行ダイヤ案が公言されたようだけど
ピーク時のみ東横線直通列車が走り(オフピーク時はなし)
副都心線、東武、西武でも相鉄からの列車本数を受けるんだな >>69
可能性があるすべてのパターンを出しただけで実際はなにも決まっていない。
東武は乗り入れ条件として、相鉄の保安装置は相鉄負担を要求している。 ダイヤ的に新横浜で落とせるんだから
相鉄まで行く必要はないでしょ
相鉄側は埼玉で相鉄の宣伝したいようだけど
それより2年以内に東急主導で事業化される新空港線(蒲蒲線)のスジが欲しいでしょ 今度は休み取ったことに対する配慮のある投稿をするようになりましたね 外国人客とかに必死にPRしてるのに無くす訳無いだろ ちょっと前だったら「家族のインフルの看病のため休む私って家族思いでえらいっ!」的な投稿してイイネ稼ぎしたんだろうけど
ようやく職場の同僚らを気遣える投稿ができるようになったなんて偉いじゃないの。成長している証。
しかしそんなにプライベート自慢したいのならFacebookが最適なのに頑なにやらないところは不思議 乗務下ろされて悲劇のヒロイン気取ってからの家族のために逆境でも頑張る私かっこいいアピールとか一連の流れが本当に気色悪い べつにNRAでなんの問題もない。
ラビューである必要もない。 あんなにガラガラじゃな
300円になっても大して変わらず ブラックなのはメトロと関東3K(京)というのはよく耳にする http://www.mynewsjapan.com/reports/2464
>「プライベートでの観戦、と会社は対外的に説明していますが、明らかな嘘です。
有楽町線の乗り入れに関する西武鉄道側との協議で挨拶しに行った帰りに、西武側からの接待で、
選手の通り道に面したプレミアシートを貰って、あの事件が起きたんです。社内の人はみんな知っています。
鉄道本部副本部長の留岡取締役も隣にいましたし、ほかに運転部長や女性社員らもいました」
メトロと協議でどんな話をしたのかな
先方の常務、取締役、鉄道本部副本部長、運転部長まで来て メトロ17000系、もう1/17〜19に甲種されて3/6に2本目も来るんだ
西武試運転は半年後ぐらいかな 今から15年くらい前の新宿線の車掌さんって、走行中に座っていた方いたような気がするけど今はダメなのかな
一方、遮光幕(こちらは運転士さん)については朝昼でもたまに運転席背後の1枚下げてる方いるから、幕の取り扱いはちょっとマイルドになったのかな 全国の金に困った女が、左手でリーマンの腕を掴み、右手でリーマンの手の平を掴み、痴漢!と叫び私人逮捕
女は自分の尻を自分の右の手の平で事前にまさぐってるのでリーマンの手の平に繊維やDNAを付着させることが可能
このような完全犯罪が年間数万件発生するだろう
リーマンを狙うのは示談金(30万以上)を払える経済力を有しているから
どうするんだこれ!
この当たり屋行為
男車両、女車両で分けるしかねえ!早くしろ >>88
一応西武さんの名誉のために言っておくけど、「男性専用車両」の必要性について初めに議論したのは西武さん
確か2008年の株主総会かな 西武鉄道社員は鉄道だけでなく、グループの西武バスも乗り放題ですか? 英会話に自信がないみたいで英語のとこだけ音量さげてる >>88
でもお前無職童貞引きこもりのこどおじじゃん 見た目はおじさん。メンタルは女でイイネもらわないと体調がどんどん悪くなっちゃう 東上線の川越特急設定はやはり大きかったんだな
向こうは想定以上の増収だと言ってたし
300円にしても小江戸は大して効果ない
秩父鉄道が東上線との直通復活を申し入れしてるらしいが
本腰入れられたら長瀞エリアは東上線利用が圧倒的優位になる 秩父鉄道からの池袋直通列車はホームドア絡みで今年度で終わりなんだから、そうなったら東上線と再び乗り入れたくなる気持ちも分からなくもないな。 東上線と乗り入れっつったって秩鉄には東武8000系か10000系の4連しか入れないでしょ
VVVF車もダメだし 社員の質はシジミがいた頃のほうがマシ
今はSNS映えのために育休取ったりサボったりする奴ばかりでだらしない 今日の池袋線の運転整理下手過ぎだろ…
無ダイヤ状態じゃねーか
最近は池袋〜練馬の輸送障害で直通は打ち切らなかったのに
なんで急行が石神井公園〜練馬高野台に3台連続するんだ
有料列車にばかり金を注ぎ込んでホームドア設置や踏切除去に力を入れてないから人身事故が増え続ける メトロは東西線の次は有楽町線の改良工事をやるんだな
Sトレインあるし退避設備設置も検討してるとか
ドル箱確実でネットワーク的にも南北線品川延伸だけはどうしてもやりたい
地下鉄品川駅予定地はプリンスホテル直下だからな
品川、高輪エリアの開発をやりたい西武グループと蜜月になるのは必然
南北線品川延伸工事と有楽町線改良工事の一環で市ヶ谷の両路線をつなぐ連絡線を改良して旅客化し
品川直通も夢じゃない 西武新宿線とかいう謎に包まれた路線の魅力 再開発に無関心、乗り換えに無関心、駅の整備にも無関心 [669388387]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1580643847/ 特急時刻表は掲載されたが
朝夕のダイヤはまだ言ってはダメ 本気で住みたい街ランキング上位独占を目指しているのかよ これからはインバウンドだ!って意気込んでた矢先に
コロナは痛すぎるな
まぁ鉄道もだがホテルがヤバそう
今までのグループの計画、全部見直しだろうか >>117
一時的なものだからないでしょう。
秩父は国際観光地でもないんだし 祭りの湯や52席の至福やラビューまで作って盛り上げたのに
KADOKAWAサクラタウンは西武グループもアドバイザーになってるが
都心からの利用者は東上線朝霞台、北朝霞経由で東所沢まで行くから何の恩恵もないな >>119
祭の湯はただのスーパー銭湯だし、あんなの目玉にもならん オマエにとってはなんの魅力も感じなくとも、行楽期には
入場規制が出たりするくらいには存在感を示してるよ。
高尾山口のトコの湯みたいに秋口に3時間待ちとかいうほどの
賑わいではないにしても。 出来た当初は行列できたけど、二度もレジオネラ騒動出してから明らかに減ってしまった。
去年の夜祭ですら大混雑というわけでもなかったし、なんか寂しいよね。 それでもおそらく入場者数という意味では、
数ある秩父地方の日帰り入浴施設の中ではダントツではないかと予想。
レジオネラ騒動なんつうの犠牲者でも出れば別だが自主検査での
検出、営業自粛レベルであるなら時間が経つと忘却される。
10数名ものレジオネラ肺炎を発症させたサイボクのまきばの湯ですら
一年半ほどで名前を変えて営業再開させてしまう程度のこと。 秩父の日帰り入浴施設なら星音の湯のほうが大きくて泉質も良くてバイキングもあるので地元民もあっちに流れちゃう。
秩父を温泉街として印象付ける戦略も込めて作ったのは良いんだが、肝心な鉱泉が湧き水程度しか出ない、しレジオネラ菌騒ぎで塩素臭すぎるわで、
うちの会社はやることが本当に中途半端。 絶対的な価値ではそうだろうが市場的には立地、ロケーションが大きく
評価に反映されるということを忘れてはいけない。
地元民が駅前30分100円の有料駐車場代を自己負担してまで
クルマで駅前までやってくるわけないw
徒歩圏内などという僅かな商圏に銭湯需要を見出すわけもなく
あくまで駅利用者という行楽需要向けだということは誰もが理解してること。
昭和期において鉱泉の名を冠して創業した旅館を除けば湧き水程度の
源泉であることはどこの日帰り入浴施設でも同じ理屈だよ。
ちなみに循環ろ過方式じゃないかけ流しの日帰り入浴施設なんて
平成期以降に出来た施設ではまずあり得ない。
人が押しかけて入場者が増せば増すほど塩素の投入量は増える。
ただそれだけのこと。 秩父ネタのときだけ必死になる人いるが、そんなに会社絶賛したいのなら社内の意見箱に書いて入れれば良いのに 元町で停止位置不良多発
車内旅客転倒
手動運転に切替は原則禁止
朝ラッシュ時折り返し遅れの原因に
今試運転中だけど期待薄
40000は好評 吾野辺りを温泉リゾートにしたかったんだよな
でも湧いて来なかった カタカナ英語放送聞き苦しい
ネイティブっぽく発音しても白々しい
ザドアーズオンザライトサイドウィルオープンとか
言わされてる感満載 西武新宿線「乗り換え超不便!」の声に西武鉄道「申し訳ございません」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200227-00000002-moneypost-bus_all
新宿線はもう東西線と直通する気はないだろ
それよりガラガラの小江戸と休日Sトレ
車両変えたってなんともならなさそう こんなの、使えねえ編集者がネタ探しに匿名掲示板ウロウロして
このスレ見つけただけだろw 池袋線優先なのは仕方ない
武蔵野鉄道が前身なんだし
秩父、横浜と繋がり会社や沿線のイメージを上げるための広告塔だし
儲かるところに投資するのが営利企業
回収できない投資はやらない
だから自治体とは仲悪い
さすがに西武ラボで言ってる線路の上にランロードを造るとかはどうかと思うが ×自治体とは仲悪い
〇財政が潤沢な自治体とは縁がない。 そういえば雲海の学生さんは夜行列車ツアーするときに声掛けたのがきっかけで地域とか観光の仕事に興味を持ち、就活でうちの鉄道やトラベル受けたそうだけど落とされて別の電鉄系とこに行ったみたいね。
すごく協力して頑張ってくれてたみたいだし、好評で何度か開催するくらい貢献してたのにかわいそうだよ。
トップが変わっても未だに学閥や学歴主義のところがあるからダメなまま。
改革なんかできっこない。 雲海に興味があったら中卒でも採用しろって話なのか? そうだね。駅や乗務員や利用者からクレーム来まくる底辺大じゃなければワンチャンあったかもね 学校一斉休校で在宅勤務しなくちゃいけなくなるね。
そんで自宅に籠もってお絵描きして、妻や子供のために仕事休んで家事育児に専念しているアピールをSNSでして承認欲求を満たす。
ご自身の体調も良くなるといいですねーーーーwww こんなこと書くとこのスレにも居着いてる路線車両板の荒らしに餌与えちゃうけど、
自社の沿線のことですらFラン大に頼らなきゃならないほど本社の奴らの無能さというか沿線の魅力のなさというか…情けなくなるな S-TRAIN平日下り練馬停車は誤乗が多発しそう
18〜19時台は遅れないことが珍しいから
ホームに各駅停車待ち客が滞留してるし >>145
Fラン大の趣味が鉄道会社に認められたのが悔しくて荒らしに来る人
今日もこんにちは。 IT化というならまず先に紙の施設利用券なんとかしようず スムーズは都度決済にしたらいいのにな
使い勝手が悪いと評判だ >>147
ほーら、やはり正体現しちゃったw
こんなところまでFラン云々言いに来るなんて病気?もしかして西武鉄道に落とされたことを恨んでる雲海本人? >こんなところまでFラン云々言いに来るなんて病気?
ブーメランw 落ち着きなさい
Fラン→悔しさが〜というお決まりのレスパターンで回りくどく自分をアピールしないで
「西武鉄道さん!雲海で貢献した僕をなぜ採用しなかったの!恨んでますよ!」と素直に言いなさい。中途採用される可能性があるかもしれませんよ いい大人がFランとかいう時点で恥ずかしいです。
中学生くらいしか言わんですよw。 返し方がワンパターンだし、自演してるのがバレバレですよ ?
いやずっと同一だけど、自演ってなんのこと言ってんの?w
ワンパターンいうのは例の雲海ネタの大学生に対する
悔しがり方がワンパターンってこと? 必死すぎぃ〜。ここ社員スレだよ。残念かもしれないけど雲海とか秩父集客とか大半の人には興味ないんだよ。つまらないから帰りなさい。 くくっ、
くやしいのう。くやしいのう。
雲海もFランもみんなそっちから言ってんのにw こいつ愉快犯だよな
どのスレでもわざと荒れる方向に仕向けている >東急電鉄の城石文明副社長によれば、現在は「最終局面を迎えつつある段階」。今年度内に方向性を出し、新年度早々には事業化を決定して整備主体となる第三セクターを設立したいという。
3月下旬にリリースあるか
わざわざ羽田空港なんて用意している西武はどうする レッドアローの大規模リニューアルはまだ発表せんの? ラビュー本川越〜飯能運行といい、この前の300円キャンペーンといい
新宿線の特急は通勤ライナー運用以外は壮大に滑りまくり 今度のダイヤも2011年3月6日改正ダイヤみたいになるかもな
新宿線の日中特急や休日Sトレインは運休
臨時減量ダイヤになりそう ムーミンパークも祭りの湯もこの騒ぎでオワコン化したね
野球も先行き不透明
4日からの東横線40050習熟が消えてラビューの乗り入れ計画も頓挫しそう
散々投資してこんなことになるなんて 急に川越川越言い出したしな
前まで川越を宣伝しても東上線やマイカーを使われてしまうとか言ってたのに
本川越の乗降人員が12月までで平均7万人越えたという噂も あんな北欧カバやど田舎より、川越の集客力に頼り始めたんだな 東武の川越への力の入れようは凄い
外国人観光客にターゲットを絞って英語でのPRを積極的にやっているし、川越駅だけでなく池袋などのターミナル駅でも観光案内を駅員が手作りで書いている。 池袋からの秩父鉄道直通打ち切りも痛いね
PASMO問題あるし
52席の至福も秩父鉄道乗り入れを打診してるようだが未だ実現せず >>172
川越観光と関係のない落書きばかり描いてた人ならいましたね >>168
川越市駅との乗換が便利になったのが増加の一番の理由じゃないの 西武の鉄道社員になるには 岩倉高校からがいいですか? 西武鉄道のために高校を選ぶとか、自分の人生をなんだと思ってんだよw 株価の下落がヤバいな
ホテルが原因だろうけど
今までみたいに行かないね
相鉄直通はどうするか
余計な保安装置などは負担しないだろうな 鉄道の高校に入ったからって、即鉄道会社に就職出来るとは限らない
大卒の方が有利では 西武・東武〜新横浜
相鉄〜和光市
で折り合うだろうな 東急がホームドア全駅設置完了だと
ようやく池袋に次いで練馬と西武新宿の一部に付いただけの西武鉄道
転落事故やホームからの飛び込み抑止は乗務員の負担軽減にも繋がるのに
遅すぎ >>178
https://pbs.twimg.com/media/DdJvRXhVQAEEG5d.jpg
東武成増駅の展示コーナーで将来乗り入れて来るかもしれない車両などと説明文を添えて
相鉄20000に触れてるな 都内の自治体と関係悪すぎだろ
ひばりヶ丘北口も結局西東京市と揉めまくり
井荻から先の連立は用地買収を巡って難航するだろうな
中井付近だって未だに取得完了してないようだし おい、大丈夫か?!
>2020年3月17日 25日移動平均乖離率
日経平均株価 -20.47
東日本旅客鉄道 -6.98
東武鉄道 -2.6
西武ホールディングス -21.6
京成電鉄 -20.13
京王電鉄 -1.91
東京急行電鉄 -7.69
京浜急行電鉄 -1.52
小田急電鉄 -3.85
相鉄ホールディングス -4.22 人手不足なんだからレオライナーなんか廃止するかバスにしろよ 「100日後に死ぬワニ」みたいに描いた漫画が企業とタイアップされてSNSでバズって承認欲求が満たされると良いですねーwww 運輸部の離職者めちゃくちゃ多いよね
3月末付けで何人辞めるの?
JR東に多数流れるって話しだけど 何が不満なんだ
他社だって悲惨だぞ
増発したばっかなのに残していく仲間に後ろめたさはないのだろうか あんなに自動運転化を進めているJRに転職してどうすんの?KIOSKの店員でもすんの? モバイルPASMOは駅に行かずにらくらく定期券を購入できる便利なサービスってTwitterで宣伝してるのに社員が通勤定期をモバイルにできないのはなぜなんだろう? まーた良い子ぶりっ子投稿始めちゃった
また承認欲求が満たされてないのですか? Twitterで色々論争になってる話題だけど
西武鉄道も運転士花形論みたいな乗務員が駅員などを見下しするなどの風潮はあるんですか? 自己管理のなさから体調崩して駅に異動したことを悲劇の主人公かのように騒いでる人いましたね
駅で長期休暇取ったことをこれみよがしに自慢してたけど、今思うと一挙一動が駅務を完全に見下していましたね 同僚にはビジネスライクな感謝の言葉しか述べないが、外では見知らぬ人らに感謝しまくる承認欲求まみれの八方美人 コロナに感染が怖いから髪切りに行きたくないが身だしなみとかクソうるさい会社だから行くしかない
ここでコロナに感染したらどうするんだろう? 西武線の踏切の警報音ってなんで
「コワン コワン コワン」
って他と比べてヘンな音なの? >>194
昔は押し屋で学生班のバイト君達は、見下されてたよ これは恥ずかしいw
つうか普通に
窓口の混雑回避を避けるため非常事態宣言期間中の払い戻し業務を停止させていただきます。
日付は遡って精算いたしますのでご安心ください。でいいじゃねえか。
この紙の文言プリントした奴はバカなのか。 今日の分がなくなっただけでしょ
でもつぶれそうな会社なら取り付け騒ぎになるね ITリテラシーがないんだな、あの会社
全世界に職場の写真出してるし
「TJ32」なんて住所特定できる垢だし
>今日は始発担当でした。
コミケ初日で混雑するのは解っている筈なのに相変わらず分散乗車放送をしてくれない有楽町駅員。ちらほら積み残しも・・・。
後ろ寄りの車両を案内してくれれば一人でも多く乗せてあげられたのに・・・。ホント申し訳ない
>今日も遅れの原因を作る無能西武と元町・中華街の折り返しでも戻せないアホ東急。
11時になっても朝ラッシュの遅延を引きずるってもう相直やめた方がいいんじゃないかね。
>西武6000マジでダルい。
駅間運転時分かかりすぎて駅停車時秒どんどん蝕んでいく。
こんな欠陥品早く廃車にしてくれねーかな。
>ウチの会社にあるCSとかいう本来の業務とはだいぶかけ離れた活動がうぜぇ。
年一度の職場対抗の発表会が主な目的で、最優秀賞だの敢闘賞だの優劣をつけやがる。CSってそういうもんではない気がするんだが・・・。 >あーマジで行きたかったなぁ・・・。
教育の管理、人員の確保も出来ず直ぐに休暇制限かけるクソ会社。
ホント恨む。
まぁダ○トロには何言っても無駄だろうけど・・・。
>放送文「コロナウィルス感染防止対策を推進しております・・・お客様におかれましても時差出勤にご協力をお願い致します」って何故鉄道会社がこんなお願いしなくちゃならんのだ。
就業時間なんてほとんど決まってるんだから国が各企業にお願いしろよ。
つーか少しはヨーロッパの働き方見習え。
>もう駅員からマイク取り上げて、緊急時以外使用禁止にして欲しい。
空いてるのにホームでワーワーうるせえ!
>ウチの会社。日に日に駅員のレベルが低くなってて笑えてくる。
ドア閉めてから発車させるまで30秒もかかってるとかどうなってるんだよ(笑)
つーか早いとこ車掌用モニター付けて駅員排除して欲しいわ。遅らせるだけで邪魔でしかない。 >早いもんで32歳になってしまった。
あー、老けたくないなぁ(-_-)
夜勤やってると1年が早く感じる。
>コーヒー片手に会社でアイカツ!を観る土曜日の朝w
https://pbs.twimg.com/media/EGFBGchU0AAeuT0?format=jpg
こんなに個人情報出して大丈夫か? >ウチの車両(昭和49年製造車)の乗務員室内が暑いとかで某相直先の乗務員が熱中症になったらしく、その系式の車両をなるべくその相直先に持っていかないような運用に入れてるみたい。
みんな文句も言わずに我慢して色んな車種乗ってるのにそんなんが通るなら相直やめてほしいんですけど〜
>メトロ。
ドア閉→発車までが10秒って有るけど、
クソ駅員の合図を受けなければならない場合はもっとかかる。
停車時秒も解ってない輩がホームに立ってるからたちが悪い。そこん所を教育しない会社も会社。
実際、駅員が居なければ遅れる事は無い。
>他の路線からの転勤者で休暇はバンバン取得する癖に代務を全くやらないクソ野郎が来た(-_-)
ある程度残業やり過ぎると税金持っていかれて損するみたいな事ほざいてる。アホらし >西武6000の機器更新車。
ATOで指定されてる信号コードまで速度出さないし、駅所定停止位置のだいぶ手前からブレーキ駆けるからイライラしてくる。まるで見習い運転士と組んでるみたいな感じ。
>さっき担当した西武6000がヤマノススメ一色で笑った。
頼むからLCDで本編映像流さないで下さい。気になって乗務に集中できん❗
明日レンタルで借りてくる。
>我が社でも未だに昭和49年製造で乗務員室内サウナ状態の車が走ってる。
乗務員室の至るところに「暑い」「ボロ」「廃車」等の落書きが・・・(^_^;)
まぁ色んな車両担当するけどこの時期コイツが来たらハズレだわな(-_-)
>乗務中帽子飛ばされたー(>_<)
終車後に駅の人が捜索してくれるみたい。
駅員に不満タラタラなのに結局世話になってるんだなw >千代田線の女性専用車のニュースがやってた。車掌やってる私の立場から言わせて貰うと「男性は乗れる」何故なら法的根拠なんか無いから。みんな強制の様に聞こえる「専用」というあの文言に騙されているだけ。
自分は乗務中女性専用車に男性が乗っていようと無駄なお声掛けと放送はしない(-_-)
>ダイヤ改正後初出勤。
西武の着座指定列車の後続が毎回のようにえらい遅れる酷いダイヤだこと怒りマーク
そもそも需要の無かった着座指定列車を増発とか頭沸いてるとしか思えない・・・。
>昨晩は西武の某着座指定列車の前を走る列車を担当してたんだけど“トス”を定時に出てるのに“ツマ”でいきなり2分の間隔調整という洗礼を受けた。
ワコ、東武勢や西武無課金勢よりも少数しか乗ってない西武課金勢を取ったバカ会社。巻き込まれる方はたまったもんじゃない(-_-) 外出自粛要請なのに子ども連れて映画館に行ったことを堂々とTwitterに書いちゃう馬鹿もいるしなw Twitterに上げるからバカ扱いされちゃうけど
肝心な 出歩かない という意識のない連中は
いくらでも街中に居るけどな。
食堂を営んでわけでもねえのに
毎日食料買い出しに出る必要どこにあんのか。みたいな。 こういうアカウントを片っ端から通報しようかな
内部告発だと思われたくないからお客様センターにチクるのが良いかな 少し前に羅小黒戦記を見たと堂々書いてるけどこれ映画館だよな?外出自粛要請なのに大丈夫なんか? こんな時期に映画観に行ったなんて書くバカいるんだw
Twitterは馬鹿発見器って本当なんだな 自分が狼になって電車運転する妄想で現実逃避か、おめでたい頭だな 何事からも逃げ続けて
都合が悪くなれば悲劇のヒロイン面、調子が良くなればこれみよがしに自己顕示欲を撒き散らす
そんなご都合主義の人生 出てこなくなっちゃったベテラン乗務員さんまた発生
所長、副所長、主任助役と上は悪くないのにダメ職場って珍しいよな 以前に失踪しちゃってFacebookなどに情報提供求められてる人いたよな 西武国分寺駅
こちらを監視するためだろう。こんなに人がいない時に、駅員が事務所の外に出てきて
券売機前で天井を見上げたりするふりをこちらを監視していると考えられる状況だった。
まだ終電後でもないのに券売機前のシャッターを操作盤を見たりとか・・・
こちらの監視のためと見られ長時間いるから、一応証拠写真を撮った。
証拠が無いとやってないというでしょ
3枚撮ったから消せと要求してきた。(撮った枚数は3枚じゃないが?)
日付や時刻なんか正確に設定していなくてずれているのに、
まだあるはずだと他の写真も見る。西武鉄道の駅員(西武国分寺駅は西武鉄道本体とは違う会社の社員だったかね)は企業秘密に関わる写真も見てしまっていいものなのか?
駅員はすぐに、
「こんな時期だから呼ぶぞ」と言ったり、
会話も語気を強めて言ったりするんだな
日頃、客に言うことを聞かせるためにこういうふうにやっているんだね
義務の無いことを強制的にさせることまでいくと問題化するけど
こんな時期になったから、今後、テレワークが普及して鉄道に乗らなくなる客が
増え、鉄道会社も減収となることもあるんじゃないのか? 監視目的が図星だから、顔を真っ赤にして事務所に入っていったな 駅員自身の主張を通すために、
客が言ったことを「関係ない!」
と口封じするしな この人?
https://i.imgur.com/10PAFx1.jpg
駅員は高卒が多いんだろ。
民事と刑事の区別もつかない。
話で追い詰められたら、何で、「(警察を)呼ぶぞ」となるんだよ 高卒社員は平常時の業務に、別の仕事が加わるとパニックになるんだろうな。
コロナと関係ないことでも、
西武では駅員が「こんな時期だから(警察を)呼ぶぞ」と言うのか 運転士は描くのに駅員を描かないのは左遷されたコンプレックスからでしょうか、駅を見下してるのでしょうか 最近は親が会社に口出ししてくるの流行ってるの?
小中学生じゃないんだから子供の会社に親が出てくるのっておかしいよな 今年は武蔵丘イベント中止になっだけど、オタクによる問題が起こる心配がないだけでもマシ
去年はイベント手伝いしているオタク連中が問題起こして社内にクレームが入り、そのクレーム内容をTwitter上で拡散してたんだってな 模型展示のところか
あそこ手伝いに来てる部外者に工場内の機械を触らせたりと無法地帯だったんだよ 高卒だから、
「こんなときだから呼ぶぞ」という言葉が出てくる スマのセクハラ野郎はまたやらかしたのに処分もされず普通に仕事しているそうですな
あれだけやらかして処分なしなら某駅のBBQ関係は全員不起訴だな >>248
たしか模型メーカーの知り合いとかを準備日にこっそり入れてたりしてた レッドアローリニューアル意味なくなったな
祭りの湯も失敗 池袋が感染危険地帯に都知事から名指しされて
沿線もオワコン化しそう いい歳して遊園地にいるような着ぐるみ被って遊んでるから病気になって乗務外されたんじゃねーの? 7月って移動ないのね
運輸部は10年以上動かないのがゴロゴロしてるんだから長い順に移動させろよ
20年も動かないのも居るらしいじゃん
長く居ると影響力を持つから職場が良くならないんだよな
だから駅も乗務所もダメ職場ばかりになっちゃうんだよ 相鉄20000系は既存の乗り入れ車両の運転台とさほど変わらないようだな
仮に乗り入れて来ても負担にはならないが 今回も運転士登用試験は大幅定員割れだってね
鉄道会社で運転士を希望するのが少ない会社ってヤバイよね
人事制度改悪から予想以上の不人気職になってしまったな そろそろSNSで自己顕示欲を満たしてあげないと再び体調不良で休みそう 京急さん大変だな
当社の現業ではないだろうけどスマのセクハラ野郎は刺されるかもな
被害者のためにも刺されて死んで欲しいわ >>267
このトラブルに関与している人物がじつは社内にいるという事実… もしも失明したら自己顕示欲が強いだけの中身のない八方美人になるから不安になるよね 今年もJR東日本は中途採用するのか
年齢制限なしで430人程度採用
東のHPからエントリーしてね 移動するだけでマイルが貯まる #トリマ ってもう始めてる?
まだ始めてないなら、招待コード【UsdGvt-7H】登録で5,000マイルもらえるよ!
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#移動するだけでマイルが貯まる #ポイ活 #ポイント #節約 #Amazonギフト券 #Tポイント #楽天ポイント #dポイント 結局相鉄〜新宿三丁目・和光市と西武・東武〜新横浜で落ち着くのかな
しかし現状でもいっぱいいっぱいで回して折り返し駅で乗務員が走ってるとか株主総会でも指摘されてるぐらいなのに
これ以上本数を増やすのは無理だろうな 秩父でコロナ感染が増えているのも痛いね
ムーミンパークも振るわない ディズニーの映画に感化されてピーピー騒いでるのかと思ったら、急に掌返しで広島戦争映画に寝返ったりと
まるで思春期のガキみたいに興味対象がコロコロ変わって、中身も薄くて「軸」がない人間であることを露呈してますよ 株価ついに1000円割れ…950円割れも間近
会長様がプリンスホテルのオンライン結婚式とか言ってるけど、絶対流行らないわ
マジでインフラ業でもヤバいかも 大手私鉄株で唯一の3桁
他社とそんな変わらないと思うが何が原因なんだ 国分寺駅、8/6 23:00発東村山行きの発車前の忘れ物捜索は本当かいな
別の目的か? 広島出身じゃないのに、広島に帰省すると言い出したり、戦争映画を観て平和について考えてる自分をアピールしたりと本当に忙しいですね 自身の好感度を高めるための材料とされてしまう戦没者たちの魂たち。罰当たりめ 最近は会社批判よりも職場批判を聞く方が多くなったと思うが気のせいだろうか? 戦争なんて日本中各地で大きな被害があったのに、映画に感化されて広島だけ限定的に同情するところがアレ >>260
虎の威を借る狐
警察の威を借るライオン 今年は終戦記念日に合わせて過去の歴史に胸を痛めてる平和主義で優しい僕アピールはしないんですね。
もうあの映画飽きちゃったのかな?熱しやすく冷めやすい人ですね。 組合費10000円、所属控除費10000円
支給明細も一般企業と違う。
これは西武じゃないな。
派遣会社の明細じゃないの。 これほんまなん?
西武ってもっと給料もらえるのかと思ってた… 労組はないが従業員組合と言う名の労働者を縛り付ける会社のための組合っぽいのはある
ほぼユニオンショップ制で一般労働者は何もできない
逆らうと大変な事になる 最近の会社は乗務員に厳しいが何しても辞めないとでも思ってるのかな?
降りたいって思ってる乗務員は意外と多いぞ 東が終電繰り上げ表明したし、うちもやってくれないかな、乗務員の仮眠時間増やしてほしい。
終夜運転は需要ないって分かってるんだからそこも分かって。 利用者は減っているんだから、終電繰り上げだけじゃなくて、始発繰り下げもやって欲しい。 せっかく職場の飲み会自粛になってるんだから永久に自粛にしておけよ
グループ施設の利用客が減ってるからって職場の飲み会はグループ施設のみ認めるとか訳のわからん事言わんでくれ
本当にそれで飲み会やるアホな職場が出てくるから勘弁してもらいたい パワハラと言えばK乗務所かと思ったがT駅のパワハラも凄いんだってね
精神的に病んで休んでいるのが新宿線3乗務所でも4人しかいないのにT駅だけで5人だもん
ヤバイよね 西武国分寺駅の駅員による客への
「こんな時期だから呼ぶぞ」という発言は
「コロナの時期だから警察を呼ぶぞ」という意味か? >>312
やはりセクハラ問題から懲りないな
馬鹿な社員しかいない また計画性があるとは思えない人事異動
ここ数年の乗務員の移動は厄介払いやな ぼくのパパはインフルエンサーです。
社内では落ちこぼれだけど、ネットでは人気者です。仕事よりもスマホにかじりついている姿のほうがかっこいいです。 東西線乗り入れとか今更やれるの?
こんな状況で
株価対策か? できるわけないでしょ
やるきもないでしょ
仮に東西線乗り入れするなら
だいぶ前から地下線掘らんと届かんし
そもそも中央乗り入れ中止しなきゃ
線路容量がパンクする 寝耳に水でメトロ側も火消しに追われてる
社長はリップサービスで新宿線のことも考えてると言いたかったんだろうが
現実的にどこもお金は出さないでしょ
2005年に浮上して一旦消えた話だし これに感化されたのかなw
熊谷延伸とかこのご時世にぶっ飛びすぎ
埼玉県議会西武鉄道・秩父鉄道沿線活性化議員連盟が西武鉄道株式会社へ要望書を提出
https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-news/r02/0826_seibutetudouyoubou.html
https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-news/r02/documents/youbousyo.pdf
>1 西武新宿線の平日快速急行の運行により、速達性を向上すること
2 西武新宿線の地下鉄乗り入れ等により、本川越駅発池袋駅方面への
運行をすること
3 西武新宿線の他路線の乗り入れをすること
4 西武新宿線を、本川越駅から熊谷駅まで延伸すること 鉄オタの妄想なら分かるが
社長がこんなんで大丈夫か
むしろ株価下がれよ 安易なことを言って安請け合いすると
期待させるだけさせて後で失望させるけらな
どう考えても東西線と直通は無理だろ
レッドアローのリニューアルだって出来てないんだし 熊谷まで伸ばせとか要望受け取っ早速感謝の意を電話で伝えたとか書いてあったから
馬鹿だな その堤が東西線直通を蹴って
国鉄新宿乗り入れも蹴ったんだがな また乗務員さん辞めちゃったんだ
あの乗務所は辞めちゃう人多いよね
何かあるのかな? >>69で結局合ってるな
機器類は全部相鉄負担で
JR直通ダイヤと同じタイミングで作ったようだからもう公言されてたんだな またまた、「特定人物が着駅の改札付近に来ると、事務室の扉を出てきて、
別の用事がある振りをして監視」ということをやってるね
西武の社員同士の「JRから不審者と連絡があった」とかの雑談も聞いてる
JR東日本は何かと問題のある会社なのに、同業他社だからとそんな会社からの連絡を
鵜呑みにしてこういう行動をするのかね 豊島園を潰したのは仕方がないとは言えかなり評判悪いね
祭りの湯とか大丈夫なのかな
土屋太鳳のCM継続してるぐらいだから大丈夫か
東西線直通とか言ってるぐらいだし
ラビュー乗り入れもレッドアローリニューアルも予定通りやってください >>329
あそこは15年位前の一線一所の時の行きたくない職場ナンバーワンのクソ乗務所時代から何も変わってないからな
ベテランから若手まで辞めちゃう予備軍も多いし
次に辞めちゃうのはあの人かな 東西線直通、本気なんだろうか
社長が言うってことは目処がついたんだろうな、当然 世間では「100日後に辞める駅員さん」が人気だけど、社内では「例の犬」の漫画のほうが人気。 目の不調を訴えるのなら、スマホを凝視するのを控えたらいかがでしょうか。
AndroidスマホからじゃなくてもSNSできますよね?矛盾してますよ。 本社がこのスレ監視しているのは昨今の社内研修見れば明らかなのに、よく墓穴を掘るツイートばかりするよな。あの犬 ことあるごとに休暇を取る人には理解し難いかもしれませんが、体調管理も仕事のうちです。
社会人としての自覚を持ちましょう。 車両部がやらかしたイベントでの不祥事の件、嘘ついてるね。いつ暴露してやろうか >>349
これ何があったのでしょうか?
情報を頂けると嬉しいですw 君は常に自分のことしか考えてない。
裏で周りがどれだけ協力してきたのかを無視して自慢。少し躓いたら子供みたいに騒ぐ。 https://i.imgur.com/Tox9p7x.jpg
沼袋と落合の間に連絡線建設、朝のピーク時26本中6本を東西線直通に、所沢〜日本橋が65分から57分に短縮
この検討案ではどう考えても建設するメリットが薄いと思うわ
ダイヤ乱れが酷くなるデメリット上回るほど実用的ではない まだ余力があるというメッセージになるからいいのかもね
それよりANAの国際線羽田集約、JALも続きそうだし京成さんとかヤバそうだね >>15
この会社で働いてる知り合いに聞いたらここは使えない人間ばっか集まっていてそのことは会社でも有名らしい。あとウチとの接続駅も。
前者は左遷された人が来る場所みたいなとこなのかな。
上から下までヤバイのいっぱいみたいだからとりあえず繋がりのある池線の駅の人は気をつけて。
ウチはブラックだから絶対に中途で来るなよと笑いながら言われたけど西→メで失敗して鬱で休職になった人を知ってるから絶対に行かない。 常にリハビリと言ってるが、いつリハビリ終わるんだよ?言い訳ばかりの人生楽しいか? >>360
>西→メで失敗して鬱で休職になった人を知ってるから絶対に行かない。
転職したやつがいるけど残業断っているし福利厚生が特に充実しているから良かったってやつもいたけどな
結局配属次第しょ ぶっちゃけ鉄道の中では資金繰り一番ヤバイだろ
ホテルのせいだけど
海老名〜飯能とか圏央道の方が絶対早いだろ 東西線直通、やる気満々でしょ
社内の雰囲気が前とは違う やる気はあったのは確かだが、さすがにこのコロナの情勢では無理だろ
現状維持でさえ精一杯なのに 鉄道業に限らず、コンビニのバイトなども含むあらゆる接客業が
マスク大幅不足の今年2月から全社員がマスクしていたっぽいいが、
それぞれの会社はどうやって入手していたんだろ。
商社の言い値でやむをえず大金出して買ったのか、会社の備蓄か、
病院が厚労省から貰ったように厚労省から貰ったのか。
それでも病院では外科医と歯医者を筆頭にマスク不足が起きたが
鉄道はそんなことなかったし、会社の備蓄とも思えない
(自衛隊でさえ備蓄は1年間だから、例えばJR東日本が使い捨てマスクを契約社員も含めて現業にして非現業は布マスクとかでも1日で大幅な消費量があるはずで、備蓄できる量ではない)
JR東スレだと「国交省からだよ、JR商事だよ、備蓄だよ、商社からだよ、エルダー社員が毎日ドラッグストアに朝並んでいた」
とかエルダー社員云々の人もギャグではなくガチで書き込んでいるようで、
結局は現業は支給されたものを使うままで支社や本社から中継してるだけだから、知ってるのは支社・本社のそれとも備品要員だけなのかな。 ?? 新しい生活様式が叫ばれてるのに、昭和レトロ遊園地やるなんて頭おかしいの? >>362
配属先によるんだろうけどメトロは残業断ったり助役に嫌われると干されるって聞いたことがある。
結局は給料と福利厚生いいのあげるから会社の犬になれって言ってるようなものでしょ。
絶対にイヤだわ。 ウチにも現れたのかよマスクマンw
JRSSスレかなんかで散々荒らしてたけど、マスクの入手先なんてどうでもいいだろ
気になるなら本社にでも聞けば もう小江戸はいいだろ
コロナが終わってもリニューアルなんかしなくていいよ 某乗務所の某助役は某管理所に飛ばされただけで済んじゃうのか
あれだけの事やって処分なしか
さすが管理職天国の西武鉄道 小江戸走らせてるのに川越への移動手段として20分に1本のJRより負けてるってなんでだ?
川越=西武と認識させるんじゃなかったのか?
鉄道の合計:53.2%
・東武東上線 25.7%
・JR線 16.6%
・西武新宿線 11.0%
https://www.city.kawagoe.saitama.jp/welcome/kankobenrijoho/kankotokeishiryo/kanko2020.files/20200325.pdf どうせまたバカ大学とコラボした集客キャンペーンでもやるんじゃないの? 真面目に、本当に、真剣に考えて
東西線との直通が実現できると思っているのだろうか…上層部は
コロナで国も自治体も財政は火の車だし、ましてHDが出せるとも思えない
社長の発言は長期的な展望、実現できるかどうかは別だよな 西武沿線が東急沿線や小田急沿線や中央沿線などを抜いて住みたい街ランキングに入るイメージがわかない
所沢1位石神井公園2位とかないだろ…
ファミリーには住みやすいけど、単身者には辛いよ
東西線直通も無理でしょ 武蔵丘イベントの外部スタッフがやらかした不祥事って具体的に何ですか? >>377
埼京線川越線は他の路線と比べても速いからな
川越線の単線を改良すれば更に速くなる余地あり イベントの件の奴が不祥事について他人事なのは
自身もそのオタ連中とつるんで仕事上の情報を元に3Dプリンターの模型パーツを作って稼いでるのがバレたくないからだろ >>383
やらかしたのがドラえもんラッピングに関与している広告主か取引先の人だからと聞いているけど? うちの会社は聴取が甘いからなー
YES NOだけしか聞いてない。証拠を問いただしたり、回答に対して更に質問で追求するくらいしなきゃ真実なんて見えてこない >>388
はい。
業務から外された余り者は、架空鉄道マンガを描いて妄想世界に浸る仕事に就きます。 大阪メトロの丸刈り強要がニュースになるのなら、駅の丸刈り&家族がブチ切れて凸した弊社の事件はどうなる?
マスコミに告発したほうがいいのか? JRとトップ同士の会談、楽しみだな
色々と発表あるんだろうし 駅員さん乗務員さんに聞きました
移動先にしたくない職場ランキング
一位、小手指乗務所
二位、所沢駅管区
三位、飯能駅管区
最近は駅の方がヤバイですね
指乗は強いですが飯能駅が猛追
所沢駅はTMネットワークの活躍で二位死守
新宿や川越もヤバそうですが飯能に遠く及ばず
常連の平乗は所長交代の影響が大きく大幅に順位を下げてます
来年度はどうなるでしょうかww 国分寺線は駅に到着後運転士が窓を開けて、ホームの確認をするのか?
例によって、特定の人物の監視のためではないか >>403
TOMO鉄は国分寺線じゃなくて多摩湖線でしょ chu-denは所沢大カーブに毎日いるよな。無職なのか? 相鉄の社長がインタビューで西武直通の可能性に言及したな
だんだん公になってくるだろうが、なんで向こうはこっちに乗り入れたいのか >>409
憧れの所沢ブランドだろうね 相鉄沿線に住んでる祖父も渇望してたよ 早く、終電繰り上げ後の時刻を発表して下さい。
どうせなら、1時間位繰り上げて下さい。 東村山交通局って今も撮り鉄の前でお山の大将気取ってんの? https://youtu.be/A1i46rOo3QI
本社ってYoutuberや小学生のお遊戯会以下のこんなクッッッッソ寒い動画作って給料もらってんの?
現場がバカバカしいね さすが地秩父集客などもFランク大学に頼らなければできないとバカにされるわけだ w 西武鉄道社員になれなかった未練を50近くにもなっても引きずって、Twitter上にいる社員に絡みまくってるMT54SEIBUというアカウントはどうなん? >>407
東急の契約駅員か高齢フリーターという話だったけど
Twitterで中学生を煽りまくって保護者に職場凸されてクビになったとかいう噂 >>420
もうコロナ感染については発表されるかな?
駅でも出てたのに発表なしだったからどうなるんだろう 時代はとり鉄にあらず
時代はねこ鉄。
うちのネコ鉄♀
特攻 C 寝台ゴロン
https://i.imgur.com/U90eOJ5.jpg 中指は車掌が特定出来ないんで終わりです。申し訳ございません。 JRの八高線車掌は特定されてヒアリングされててゾッとした 結局投稿主が日付時間明かさなかったから犯人探ししたけど見つけられず終わりみたいね
ただ可能性ある人には中指立ててませんかって声かかってるみたいね 西武も中指立てたり、イベント開場前に知り合いの鉄オタ仲間?を勝手に入れてたりとやべぇんだなwww 武蔵丘のイベントはお手伝いに検修場内の機械触れさせて遊ばせてたことも十分悪質だと思うけど…
これらも把握しているはずなのに 小手指はクラスターじゃないんですか?得意の隠蔽ですか? 武蔵丘のは社員が入れたんじゃなくて、手伝いに来ている外部の奴が知らないうちに友人を入れたという話になってるけど、
原因の人と責任者が友人同士だから気づかなかった訳ないし、入れた人物が鉄道模型メーカーだったりと色々ヤバい事案がてんこ盛りになっているから、
誤魔化したくなるのは仕方ないかもね。 昨年の、緊急事態宣言の頃、西武国分寺駅の駅員が、
ほとんど人がいないときに、券売機前に出てきて上を見て何か点検しているふりをした。
しかし、特定の人物を意識していることは丸わかり。
そこで、証拠写真を取ったら「人を撮ったらいけない」と言い、強引に消去させた。
こういうときは、駅員個人の行為であるだけでなく、西武鉄道株式会社が為した行為でもあり、
裁判では証拠として提出できるものなのにだ。
そして、西武国分寺駅の駅員が言った言葉「こんな時期だから呼ぶぞ」
西武グループは西武鉄道が中心にあって存在しうるのに、態度は凄いな 鉄道会社の主要な収入である運賃を、回数券を買って払った後に、西武国分寺駅の駅員吐いた言葉、
「こんな時期だから呼ぶぞ」
素晴らしい言葉だよな だから特定の人物って誰だよ
鈴木やすか?TOMO鉄か?きしょ日和か? 居眠り運転士より老害乗務員と無能管理職も指導しとけ 居眠り運転士、鉄オタに動画でも撮られてたのかな
いずれにせようるせえわ これ泊まり勤務の最初でしょ
個人の問題じゃん
何で全運転士が巻き込まれなきゃなんねーんだよ
だったら社宅で不倫しないようにとか駅でお気に入りの女性職員に業務外の作業を押し付けて二人きりになったりとか女性車掌に付きまとい退職に追い込んだとか一緒に仕事している社外の女性に手を出して大問題になったりとかしないように全管理職にも教育しろよ
これだって一人がやらかしたんだぞ 仮眠時間の確保→1面でしょ?
仮眠時間→関係ない
連続ハンドル時間の制限→元々ある(マ●ラくんが居る●王電鉄は無いって聞いたけど)
労働時間の削減→駅より労働時間少ない
今回の件で労働環境改善を叫ぶのは違うでしょ(笑)
https://twitter.com/kana_subway/status/1360187553991725058?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そうなんだ(笑)ずっとマダ●君だと思ってた(笑)
たしかに仮眠時間は少ないけど今回の件で改善を叫ぶのは違うと思った(笑) まず小江戸は即刻廃止でいい
平日も朝夕一部列車以外乗ってない
イメージリーダーカーでもないんだから無駄な列車は負担軽減のために無くそう 整理するのは現行じゃないだろうけどね
整理しなくてもどんどん人がいなくなるから >>429
堤体制のモラル崩壊
>>447
小江戸覆えど赤字拡大! 西武HDが大幅赤字だっけ
殿様商売気取りで
西武国分寺駅の駅員は
監視目的で券売機前に出てきて、
「こんなときだから呼ぶぞ」
という言葉を吐いたんだろ 足を引っ張ってるのは鉄道よりホテルだろ
ホテルから自助努力をすべき
鉄道は聖域だ もう犬が電車を運転してるという架空鉄道になるべきでは 電車の漫画をリアルに描けるのは元運転士だからですとカミングアウトすれば?
ついでに病気で泣く泣く下りることになりましたと悲劇のヒロイン面すればもっとバズるよ。 別に土日の小江戸は運転再開しなくても良いんじゃね? せっかくラビュー乗り入れ対応で作ったんだから、こうなる前にあと2本増備してさっさと乗り入れしちゃえば良かったのに スマホ運転士はクビにならずサービスに飛ばされただけで済んだのか
スマの不倫、セクハラ管理職がクビどころか課長補佐になるおかしい会社だから少し位の事でクビにはならないか 指乗はヤバイな
ダメ職場の末期症状や
無意味な精神教育押し付けて兵隊締め始めたら終わりや
みんなで唱和せーの
私は乗務中絶対に居眠りしません
私は乗務中絶対に居眠りしません
私は乗務中絶対に居眠りしません
今年の職場ランキング一位も堅そうやな 駅でセクハラでの処分者が出たがちょっと変だな
調べたら被害者が居ない
被害者と思われている女性駅員さんは被害を受けた認識が全くないらしい
たぶん処分者は自白を強要されたのだろう
この程度であの重い処分じゃ噂のスマ補佐は本社内引き回しの上懲戒解雇でもおかしくないよな あんだけコンプライアンスとか言いながらハイヤーの件については未だプレスリリースも出さないのか
築城3年落城3日とはなんだったのか 乗務員がオオカミ(どう見ても犬)なのは同僚らが犬畜生同然であるというメタファー 去年の今頃はナゾノマスクがようやく供給された頃だが、
まともなマスクはまだ入手困難だったので、
会社内で先輩とか後輩とか同僚とかに「今あの店にマスクあるよ」とかメールやラインしてたでしょ。
店側も、1グループ/1家族種類によらず1つはの注意書きは当然として、「店内が混乱するのでSMSにあげないで」とか書いていたが知人にメールならOKだろうさ。
(前者の注意書きだと、24時間営業の店なら23:59に購入して0:00に購入するのもいいことになるとは思うが)。
でも鉄道会社やバス会社と大多数のサービス業は、
マスク備蓄がある程度あろう医療機関でさえ不足(つまり厚労省でも不足?)していた
マスクを、国交省からなのか備蓄なのか、JR商事自体がマスク入手困難だったろうに、
なぜ大多数のサービス業はマスクを会社から毎日、しかも使い捨て不織布マスクを支給されたのか?
会社はどうやって入手したのか?
中の人でも現場レベルでは誰も知らない。
ところで、鉄道会社やバス会社は会社からマスクが支給されたわけだから、
他の会社のように、社員同士で「あそこに今マスク売ってるぞ」と社員同士のメールやラインはなかったの?
それとも私生活のようにマスクが欲しいからそういうのはあった?
もしマスクが支給というか「勝手にここから取る方式」だったら
(通勤の関係で会社着いてからマスク支給じゃ遅いから予めマスクを支給していたとしたら在庫数管理はされにくいだろうし)、、
こっそり休日分や家族分を取ってもバレないから、皆そうしていて、社員同士でマスク売ってる場所の情報交換なんて無かったのかな?
kpok:p 6日と7日の減便やめるんだって
シン・報告の何とかとか作って現場の仕事増やして遊んでるくせにまともな判断
運転課はエヴァのマネして遊んでないで仕事しろ マスクは備蓄分だと思うけど。複数枚持ってかないように管理してたし、なるべく自分の使えみたいに言われたけど。他の職場は知らない。 いやなるべく自分の使えって、そもそも当時は手に入らなかったやん 43. 匿名 2019/09/02(月) 01:05:05
父性はいいけどぶっちゃけ育メンはやめといたほうがいいよ、あれ基本地雷だから
48. 匿名 2019/09/02(月) 01:09:45
>>43
育児に興味持つ男って基本的に男社会でうまくいってないことからの逃避行動なんだよね。
50. 匿名 2019/09/02(月) 01:16:57
>>43
確かに育児休暇取る男性ってなんだかなって思っちゃう
161. 匿名 2019/09/02(月) 10:24:12
>>48
なるほどー確かに!
育児してもらえるとそりゃ助かるけど家事と同じでどっか抜けてるんだわ。でも育児でのミスって下手したら子供の命に関わるからキツく言っちゃう→旦那もうええわってなる。
んなことよりもっとお金稼いできてくれ!ってのが本音よね。 これは○急さんかな
https://twitter.com/makuramakuram/status/1391406216186712067
>新人には不正は緩くしろと教えてます。
不要なトラブルで大切な研修時間を無駄にさせたくないですしね。
さらに言ってしまうと、鉄道員にはノルマは求められていません。
なので、下手に厳しく対応して面倒臭い時間を過ごすよりも、平和な時間を過ごしながらお給料を貰った方がいいと思っています。
https://twitter.com/makuramakuram/status/1391392899149881345
>うちの会社は表では不正乗車がしやすいと言われていますが、実際は防犯カメラで確認しています。
なので、駅の事務所では不正乗車をした人の写真が貼られてます。
常連の不正乗車が学生の場合、裏で学校に連絡をしています。
ちなみに進級時に連絡がいくので、推薦が取れなくなる場合もあるかもね。
>一般人の不正乗車の常連は、警察に防犯カメラの映像を提供し被害届けを出してます。
ただ、その辺の詳しい事は助役さんがやっているので分かりませんが不正乗車の常連がパタリと駅に来なくなる時期が一年に数回あります。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>476
でもこの人は質問スレで西武鉄道の誤回答を正したり意外に捨てがたい
つかこの人、元西武グループらしい JR東日本はなんで行先を直さないの?
例えば上野東京ラインや湘南新宿ラインみたいな長距離路線はダイヤが乱れやすいから行先変更もよく生じる。
(東海道上り基準と考えたとして)上野東京ラインは走行距離が長いから川崎あたりまで行先が変わる可能性があるから変えない、というのがJR東の説明だが、
早々と打ち切りが決まる湘南新宿ラインはどうなる?(新宿折り返し、下り横浜ゆき、下り小田原ゆきの下り国府津ゆき変更)。
車内のLEDは対応してないのかもしれないが車外のLED行先表示器なら直せるだろ。
「国府津」ゆきに変わってるのに「小田原」ゆきの表示のままとか、特別快速が臨時で各駅停車になってるのに「特別快速」のままとか、直せないの?
異常時だからいいんだろうか?
過去、名鉄は(平常時だが)行先表示の変更を間違えて国交省から注意されたことがあるというのに。
つか、車内のLEDも異常時に対応してないわけ?ただでさえ乱れやすい区間(路線)なのに。
こんなの西武線でも用意してあるのに。
https://douseiai.dousetsu.com/161012_164255_2_lb.jpg
↑この西武線って何系?
車椅子の基地外に時間を割いてる暇があったら聴覚障害者への配慮もしろや。 つづきです。
一方で、
バグ表示も多い車内LEDと、方向表示LED.
昼ライト隔離と鉄ニュース張付スレ(全部ニュース見てる奴いる?)隔離対象:西武・オバQ・上野東京ライン/湘南新宿ライン)11
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1613014184/7
にあるような
車内LEDに「PPPPPPPPPPPPPPPPP」とひたすら流れたり、
超高速で文字が流れたりするのは稀なバグだが、
比較的多いバグが、
上野東京ライン東海道線直通の
「上野経由 平塚」「上野経由 熱海」などだ。
本来、上野を過ぎたあたりで「上野経由」の文言は消えるはずなのに、
東海道線区間に入っても「上野経由」の表示がされているままのほうが多い。
(ってことは高崎線区間にも「東京経由 籠原」とか出たままってあるのかな?)
そもそも「上野経由 平塚」だの「上野経由 小田原」など存在する必要がないから
バグとしても出しようがないと思うんだが、
そんな余計なプログラムを入れてるくせに、
肝心な行先変更の時に行先を直さない(直せない?)ってどういうことだよ。 なにか勘違いされてるようだが、俺は、鉄道業がマスクを買い占めたとか思ってないよ。どうやって入手したのか気になるのかってことだ。接客業はマスクが良くないって文化だったから備蓄があるとも思えないし。
JR東日本はある程度備蓄があったのは知っているし、あとはJR各社はJR商事があるが、JR東日本の備蓄は不織布マスクではなかったし、JR商事自体がマスク不足だったはずなのに。
だからなんらかの裏ルート(裏経路)で入手したのか、ってのが気になるわけだ。国際興業バスに備蓄があったのは確認できたけど。
某航空会社は国交省からマスクが供給されていたから各鉄道会社・バス会社もそうなのかもしれないが、じゃあ、鉄道業以外のサービス業でも、あらゆるサービス業(接客業)はマスクを社員に支給していたのに、
「日本郵政グループ」は、大手企業として、社員にマスクを配布できなかった。そして今は今で、今度は「こんだけ市場にマスクがあるんだから自前で」ということで社員にマスクを支給していない。
そのことを怒っているだけ。
2020年春のマスク不足の時、中小企業から大企業まで日本中のあらゆるサービス業(接客業)がどこから調達したのかマスクをしていたのに、
日本郵政グループはマスクを支給しなかった(できなかった)。
それがどの口で、会社やJP労組が「(新型)コロナ対策」云々言ってるのか。
平塚正幸などが言うようにマスクが害悪でしかないことは知っているが、だからといって日本郵政グループが「マスク不足の時に支給できなかったし、今も支給していない」ということに変わりはない。
↓
〒くだらねぇ質問はここでしろ【お客さま専用】165
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1616333294/415-422
ioujio やっとパワハラ管理職に処分が出たか
次はあの担当駅長かあそこの助役あたりかなw
T沢はパワハラだけじゃなくセクハラもやってたのね
それにしては甘い処分
スマのセクハラ補佐を処分しないで放置しているから他のヤツの処分が甘くなるんだよ
ハラスメントの撲滅とか言ってるけど一生なくならないな それでつくばに出向でちゃんちゃんなんだからなあ。
おめでたい鉄道会社だよねえw >>475
>>マスクは備蓄分だと思うけど。複数枚持ってかないように管理してたし、なるべく自分の使えみたいに言われたけど。他の職場は知らない
うちもそう言われたけど無視したよ。
家には家族だっているのに、会社支給があるのに家の貴重な分を会社に持っていけるかつーの。
そもそも「なるべく自分の使え」が無理難題なのは
>>477 の通りかと。 どこの鉄道会社もやばくない?
緊急事態宣言がだらだら長引いて経営に大打撃
某社も新横浜駅の管理を相手先に丸投げしたとか
なんか色々と計画変更だらけで振り回されて大変だね、どこも >ついさっき、「この切符払戻たいんですけども」といわれ「これはカード支払いなので購入されたときのカードはございますか?」というと「何?」
、、、イアホン取れBBA
>お猿さん、窓口営業終わる10分前に落物を列車にわすれた、今日中にもってこいだと?寝ぼけるのも大概にしろ!笑
>まわりに駅員なる頃に「鉄道員って愛想ないとか態度はどうたら」と言われそのときは自分も、まあそう思うこともあったと思ったけども。
今となればお前らの態度わりいからこうなるんだろ!と、段々わかった気する笑
>物を線路に落としてさ、
列車でてからじゃないと拾えないっていってさ、
「は?拾えよこの列車乗るんだよ」
ってさぁ。
人生どう生きてきたの?
え、なに俺が悪いの?悪いの100%お前だよな??え???
不特定多数を相手にするとこうなるのね
まだ西武はいい方だ >>>484
質問スレの誤回答訂正はとにかく
以下の場合はよく読むと分かるがパッ見だと西武鉄道の怠慢に見える。
映画公開延期だからってラッピングの公開日を直す権限は西武鉄道にははない、あくまでも広告主(東宝かな?)の権限なのに。
撮り鉄は追跡調査もやれや(例:ドラえもんラッピング
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1613028871/l50 >>490
つくばエクスプレスと西武鉄道って資本関係あるの? >>473
なにか勘違いされてるようだが、俺は、鉄道業がマスクを買い占めたとか思ってないよ。どうやって入手したのか気になるのかってことだ。接客業はマスクが良くないって文化だったから備蓄があるとも思えないし。
JR東日本はある程度備蓄があったのは知っているし、あとはJR各社はJR商事があるが、JR東日本の備蓄は不織布マスクではなかったし、JR商事自体がマスク不足だったはずなのに。
だからなんらかの裏ルート(裏経路)で入手したのか、ってのが気になるわけだ。国際興業バスに備蓄があったのは確認できたけど。
某航空会社は国交省からマスクが供給されていたから各鉄道会社・バス会社もそうなのかもしれないが、じゃあ、鉄道業以外のサービス業でも、あらゆるサービス業(接客業)はマスクを社員に支給していたのに、
「日本郵政グループ」は、大手企業として、社員にマスクを配布できなかった。そして今は今で、今度は「こんだけ市場にマスクがあるんだから自前で」ということで社員にマスクを支給していない。
そのことを怒っているだけ。
2020年春のマスク不足の時、中小企業から大企業まで日本中のあらゆるサービス業(接客業)がどこから調達したのかマスクをしていたのに、
日本郵政グループはマスクを支給しなかった(できなかった)。
それがどの口で、会社やJP労組が「(新型)コロナ対策」云々言ってるのか。
平塚正幸などが言うようにマスクが害悪でしかないことは知っているが、だからといって日本郵政グループが「マスク不足の時に支給できなかったし、今も支給していない」ということに変わりはない。
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〒くだらねぇ質問はここでしろ【お客さま専用】165
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1616333294/415-422-
南関東支社,(アニメ版)クレヨンしんちゃん 仕事があるだけでもありがたいと思えよ
今の状況じゃ職があるだけでもマシ
それにしても西武園の園内通貨換金が不評のようだが 京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 11
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1619534990/347
347昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL1232021/06/04(金) 20:45:25.57ID:rqOxDg6g0
>>78
なにか勘違いされてるようだが、俺は、鉄道業がマスクを買い占めたとか思ってないよ。どうやって入手したのか気になるのかってことだ。接客業はマスクが良くないって文化だったから備蓄があるとも思えないし。
JR東日本はある程度備蓄があったのは知っているし、あとはJR各社はJR商事があるが、JR東日本の備蓄は不織布マスクではなかったし、JR商事自体がマスク不足だったはずなのに。
だからなんらかの裏ルート(裏経路)で入手したのか、ってのが気になるわけだ。国際興業バスに備蓄があったのは確認できたけど。
某航空会社は国交省からマスクが供給されていたから各鉄道会社・バス会社もそうなのかもしれないが、じゃあ、鉄道業以外のサービス業でも、あらゆるサービス業(接客業)はマスクを社員に支給していたのに、
「日本郵政グループ」は、大手企業として、社員にマスクを配布できなかった。そして今は今で、今度は「こんだけ市場にマスクがあるんだから自前で」ということで社員にマスクを支給していない。
そのことを怒っているだけ。
2020年春のマスク不足の時、中小企業から大企業まで日本中のあらゆるサービス業(接客業)がどこから調達したのかマスクをしていたのに、
日本郵政グループはマスクを支給しなかった(できなかった)。
それがどの口で、会社やJP労組が「(新型)コロナ対策」云々言ってるのか。
平塚正幸などが言うようにマスクが害悪でしかないことは知っているが、だからといって日本郵政グループが「マスク不足の時に支給できなかったし、今も支給していない」ということに変わりはない。
(鉄道業は接客業・サービス業でマスクをあまり良く思わない側の業界なのにマスクの備蓄があるのは驚いた。アルコール消毒やトイレットペーパー、ハンドソープの備蓄まであったみたいだし。
関西の会社なら2009年新型インフルエンザ(豚インフルだっけ?)の経験則から、ってのは分かるんだけど。
↓
〒くだらねぇ質問はここでしろ【お客さま専用】165
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1616333294/415-422-
南関東支社,(アニメ版)クレヨンしんちゃん
joij;i なんで電力回生ブレーキの車両が西武秩父線に入れるの? トシ青木が西武鉄道は乱入撮り鉄の身元を把握しているみたいなこと言ってたけど本当ですか? 社内いるオタクと仲良しだったりするから大体筒抜け
あと運転してると毎日見かけたりするから顔覚えちゃうんだよね。所沢のカーブなんか固定のメンツしかいないし 西武鉄道に転職を考えているのですが年収、休日数はどんなもんですか? 回数券の廃止が流行しているが当社はいつ廃止にするのだろう? 回数券廃止リリースしたらクレーム多発してすぐ廃止撤回させてそうwいつぞやの通勤急行運休みたいにw >>516
1000万ジンバブエドルの間違いだろw ガンクラすら卒業できずに退学した線路内乱入系社会不適合おにぎり万引き児って誰? 数十分前だけどさ、拝島線 ホームの停止位置オーバーランで急ブレーキかかったのに
「緊急停止信号を受信したため緊急停止しました」だけで余計なことは何も言わない
車掌のアナウンスは、寛容さが皆無なクレーマーだらけの世の中で100点の対応だと思った 南船橋の撮り鉄に対する駅員の対応でJR東日本では行き過ぎがあったと謝罪したらしい
当社で同じ案件が発生したら謝罪して当該駅員は一筆書かされて吊し上げされるだろうな
危険な行為に対して当然の対応だとか言える会社なら世間の評価も相当上がるが無理だな
この会社は何にしてもこんなだから現場のモチベーション上がらないんだよな 結局相鉄とは直通しなさそうだな
豊住だの品川地下鉄だの答申案で出てきたけど
社長の言ってた東西線直通は話出てるのかな 若い駅員は音量をあげて騒音
西武ホールディングス西武鉄道 平乗は永久ダメ職場だと思っていたが所長が変わって1年ちょっとで評判良くなったな
所長が変わるだけで良くなるならこっちの所長も変えて欲しい 西武国分寺駅はJR国分寺駅とは建物が一緒であることから、
インターホンなどの連絡手段が用意されていると考えられる
特定人物が来るとJRから連絡があったのか、特定人物を監視するため
空き缶入れの空き缶回収などをしているふりをしていることがあるようだ
特定人物を監視するため天井を見ているふりをすることもある(研修で教えられたのか
社風なのかで別の西武線駅の駅員も同じことをする)
建築科卒以外の高卒では天井を見ても何もわからんだろうにw
西武国分寺駅では昨年の緊急事態宣言の期間中、西武線券売機前で
駅員がわざわざ出てきて客に対し「こんなときだから呼ぶぞ!」と
いう言葉を発した駅だしな 業務上知り得た知識を漫画に描いて人気者になれるなら俺もやればよかった 育休長期休務コロナで人足りなすぎなんですけど何とかなりませんか 休暇中にSNSでイクメンアピール&鉄道員漫画描いて人気者になろうぜ! >>524
平乗は前が悪すぎたから少し良くなっただけでめちゃくちゃ良くなったように見えるだけだろ
K保って頭いかれてるのが所長の時は救いようのないドン底の最低職場だったけど前任のG所長がだいぶ良くしてくれて今のT所長も良くしようと頑張ってるがここまでだろうな
小平は下が良くても上がな〜
とくにあの西武鉄道に就職したのか小平乗務所に就職したのかわからない四半世紀近く居座って職場に災いをもたらしている妖怪が居る限りあそこはこれ以上良くはならないだろう
これから定年延長して5年も長く居座る事になったら大人しい小平の連中も流石に黙ってないだろうからどんな騒ぎになるか楽しみだな 小平の管理者は終わってるね。どこも変わんないかな。勤務だけ埋まればいいんでしょ。 なーに、ヘマをしてもつくばが高待遇で待っているさw ヒマな本社員ここ見てるんだろうから乗務員室の冷房どうにかして 定年延長の話し来てたけどあれで文句でないの?
めちゃくちゃ下がるじゃん
これじゃ人材集まらんし退職者増えるな
31才から賃下げして30%カット
それで60才から老害を高給で雇うそうだ
これから入社を検討している方は考えた方がいいぞ 文句言ったところで変わんないから。さっさと辞めましょう。 予想通りまた出ちゃいましたね
前回は西武鉄道さんお得意の役に立たない精神論対策でしたが今回はどんな精神論対策を立ててくるか楽しみですな
せっかくの機会だから西武鉄道の乗務員がどんな環境で仕事してるか世間に知って頂いた方がよろしいんじゃない ここは馬鹿社長だから体質は直らないだろう
ダラダラと 毎度の全責任乗務員に押し付けて終わり。乗務員いなくなるよ。 >>547
60才からカットならわかるが31〜59才のカットはおかしいぞ
それに60才で辞めると思っていて老害管理職をそのまま雇うのはやめてくれ
役職外して移動が普通だろう
とくにあの乗務所はあのまま残られたら流石に乗務員が可哀想だ 西武はペイペイの転勤が、懲罰みたいなものだから主がのさばるし管理職は在籍中に問題がなければそれでよしだからね! 平乗はこれでマシなったの?
N波吉Y野のゴミ勿論だけど、A井は無能で置物だしH科はグチしか言わねえし。早く解体しろ。 >>558
所長がK保の時よりは遥かにまともになったが上石神井には遠く及ばず
現所長は良くしようと頑張っているのが良くわかるがご指摘の通りNとYが…とくにYを何とかしないとな 西武は、地域住民からはあまり評判がよろしくない
理由としては、多くの開かずの踏切を放置していること
おまけに西武線の踏切はなぜか
「ちょうどそこが道路の交差点と重なっている踏切」が非常に多く
四方向から来る車がせき止められて交通渋滞に拍車をかけている
西武線沿線に住むのはダメだ 西武建設の住宅も買いたくない
実際には多数の下請けが施工しているとしても、
西武建設自体が西武鉄道の社風が影響していると思ってしまう JR東日本の中途募集開始したな
今年も年齢制限なし
あの定年延長見たら転職者も増えることだろう
今年は何人受かるかな 60才定年はダメ管理職を排除できる最大のチャンスなのになんで延長させるかな
しかも現役の賃金大幅に減らしてまで老害を高給で雇うなんて信じられない愚策や
とくに運転士さんは人事制度改悪で待遇が悪くなったばかりなのに気の毒やね
これじゃあ優秀な人材は集まらないな みなさんは、中武馬車鉄道 というのを知っているでしょうか?
入間から青梅までを結んでいました 多くがそのまま転用されているね
当時は青梅、入間、狭山、飯能、秩父辺りの方が
浦和、大宮周辺よりも栄えていた
重要な産業があったから 西武新宿線の東西線乗り入れとかリップサービスだよな
今やる気でいるなら馬鹿すぎる 日中で椎名町で人身なら地下からのは動かせよ無能西武
有楽町線で2本連続池袋止まりとか大迷惑 本当セクハラ問題にしても
西武鉄道の社長は誰になっても馬鹿社長だなぁ 西武鉄道の駅員が女子児童の体を触ったとして逮捕された、
困ったものだ。 女子児童:「変態! 変態」⇒防犯ブザー
逃走するも防犯カメラで身元割れる
女子児童にちゃんと教育していたのが功を成したな 2000年代後半に練馬高野台で起きた
癡漢事案も西武鉄道社員。 2000年に入ってから駅員による児童への痴漢行為が増えた
東京メトロの乃木坂駅員がトイレで男子児童へ痴漢行為を
したとして逮捕 中野くん、俺ので良ければいくらでも触らせてあげたのに 堤時代の方がダイヤの組み方も電車の捌き方もドアの開け閉めも上手かったわ
なんでこんなに時間調整大好きなのこの会社は >>583
堤時代は仕事は真面目かつ丁寧に扱っていた、それと
お客様を大事にする。 西武はいろいろ投げ出すのが好き
古い方から
・多摩川線に全然金をかけず飼い殺し
・西武秩父〜お花畑駅直通を破棄
・せっかく整えたのに東飯能直通線を放置
・さんざん思わせぶりなことを言った挙げ句、安比奈線を切る
・所沢駅構内の池袋新宿渡り線を活用せず、結局分断
・小平の住民を無視 堤時代が良かったて言ってるの昭和の人だけでしょ。
後藤が良いとは思わないけど。後藤のせいで社長が空気だから可哀想とは思う。 >>587
少なくともダイヤ、車両の保守等は堤時代のほうが良かったわ >>589
今って青い作業着着た社員自らじゃなくて土木作業経験
のある人を雇って任せて 楽してるから全てが落ちてる なるほど。確かにほぼ毎日どこかで車両壊れてるかも。 >>585
ぶちあげた東西線直通はどうするの?
この状況じゃ絶望的だけど 武蔵丘は本社の目が届かないからと色々と不正やりまくってるしな Twitterで話題になっているオオカミ運転士のマンガはうちの社員が描いているらしいけど、あれって元々オス同士がホモ交尾するマンガだって本当? >>589
堤時代の方が客もラッシュの乗り方がきちんとしていて遅延も遥かに少なかったし
急病人よりも定時運行の方が優先されてた
今は本当にひどい
あの頃より輸送量は減ってるんだし地下直などバイパス路線もいろいろできてるのに
一向に混雑が分散しない、させる気もない、放置 今朝もマイクの音量を上げ騒音を出す若い駅員
西武ホールディングス西武鉄道 >>602
Twitterだけでなくこのスレにも出張してんの? 自称民鉄協員のお爺様が
「これだから西武鉄道のやり方は〜」「西武より京◯の人間のほうが〜」
延々悪口を言ってたが何か協会の恨み買うことでもしたのか?
そもそも民鉄協って何をしてる所? 西武だけチケットレスが進んでいない
クレジット会社への手数料を惜しんでスムーズを都度決済ではなくて積立方式にしてるし
その結果特急券売機に並んでる客を捌くまで待ってるから特急が定刻に発車できない 俺らも「小平乗務所の一日」というパワハラとか描いた漫画をTwitterで発表すれば人気者になれるワンチャン? そのケモナーに限らず、うちの会社に入る鉄道マニアの奴は変態趣味もこじらせてる人が多すぎ ここの前社長が「ちちプラレール」とか言う企画をしたり
役員も含めて本当変態が多いと感じるよ ここ本社見ているんだから社員のTwitterHNを晒すのはNG 感想で「うちの会社では〜」と軽々と話し始めるコンプライアンスの意識の低さ >>614
ハイお前
偉大なる本社様に対する反抗因子として
西武園ゆうえんちの清掃係を命ずる や〜い!バカ本社!バカ本社!現場の粗相をスレで告発されても放ったらかし! お前らもオオカミ漫画絶対に買うよな?
俺は助役に何度も読ませてケモナーにして変態性癖で家庭崩壊させたろ! 結局鉄道本体も赤字なのか
日中なんかもっと減便しないとまずいんだろうな
複々線区間なんかメトロの増発を受け入れた途端コロナだから不運すぎるね LINEで愚痴ってたら、スーパーや部品製造やwebデザインの社員から
「鉄道は将来性皆無」「西武HD破綻?」「赤字で給与減るんだろ」
ウチは安泰でお前ら負け組って見下し感のコメントが延々くる。
鉄道会社が苦境で潰れるのが面白いんだろな。
スルーし続けているが何か一泡吹かせる言葉ある?ちな一人は立川人。 >>621
うちは仕事できなくても変態性癖丸出しの漫画描いていれば評価される優良企業ですっ! オオカミ漫画書いてる元新所沢乗務所の人ってケモホモなんですか? 演奏よし!の駅員さんたいみんな素敵だ!
そういえばコロナ禍で鉄道などはオワコンだから西武グループは音楽事業に参入するとか言ってたな
その一環か?
音楽ビジネスに参入する西武HD、新事業を新たな経営の柱に
https://newswitch.jp/p/23728
>音楽の持つ力は(新型コロナウイルス感染拡大に伴う外出自粛の)ステイホーム期間にも感じられた。
ラボは既存事業から離れることに比重を置いており、テーマも新しい感性に特化している。
消費者の感性を先取りする事業を創出していきたい
、、、
大丈夫なんですか? 車掌減らしていいから給料は減らすな
石神井〜練馬〜小竹はワンマンに出来ると思うんだが いくらなんでも獣姦とかケモホモとかの特殊性癖を子供向けにしちゃうのはマズいっしょ 東京駅のホワイトボードの絵がたまにニュースでも取り上げられるけど、あれも乗務員時代に失踪して子会社の駅窓口業務に左遷された人だそうだし、
東武のアニメ絵ポスターを作った駅員は著作物を無断転載で訴えられるし、アニメやイラスト系の趣味の人ってアレなの多いよな >>628
そこはワンマン化するつもりでホームドアも設置するんだろう ワンマンだけならまだしも無人にしちゃうかもしれんけどねw 平乗はやっぱり古い管理者が出ないと良くならないな。
今日もまたパワハラ上司全開だった。
挨拶をチラ見で無視して、直後の新人の挨拶は返す。明らかにハラスメントでしょ。
会社を挙げてハラスメント対策しているのに未だにパワハラしまくり。まだ分からないのかな?N波主任助役様。 東武の自作ポスターは写真を無断転載して訴えられたニュースの件?
あれ訴えた人もクレーマー気質なアレな人だったけど 東急が8両の相鉄改造してるようだが相鉄が入ってきたら間接的であっても
ますます運転整理が滅茶苦茶になりそう 池袋線は8両だろうが10両だろうが先頭ばかり乗るんだから減車しやすい コンプラステーション31
受話器叩きつけてガチャ切りするのって所沢のM担当駅長くらいだろ
あいつはいつか処分されるな らつた(@ratuta)さんにキャラ化して頂きたい(笑)
#鉄道の日2021
#車掌
#乗務員
#指差確認
https://pbs.twimg.com/media/FBnuNB0VgAEpC9E.jpg 嫌いな同僚みんなケモノ化して同人誌でホモ交尾させよう 腰に仕業表を挟まないでくださいの掲示が画像付きであって驚いてたら、白線巻いたおじいちゃんが腰に仕業表挟んで前素通りして行って呆れた
漢字読めない?不快だから普通に持ってよ >>639
この人、数年前まではネトウヨ拗らせてたりと内面的な部分がころころ変わりすぎ
今は落ち着いてきたけど、当時は駅に異動になったばかりでストレス溜まってたのかな マイクの音量を上げ、怒り口調でアナウンスをする駅員
西武ホールディングス西武鉄道 車掌さんが喋るマイク、首からかけるの流行りなんですか??? >>650
昔からマイクを首から下げている乗務員でまともなのは一人もいない 部外者です。乗務員希望で中途採用受けようと思うのですが…欠員とか多いですか? >>657
ほんとですか?募集要項には車掌運転士へと書いてましたが実態はないんですね… それいつからの話?中途採用でも乗務員なっている奴いるだろ >>658
新卒と同じく車掌にも運転士にもなれますよ
ただ最近は乗務員の待遇改悪で運転士の登用試験は定員割れるよ
頑張ってね 若干名だから5人くらいでしょ JR落ちた人が大量に流れるだろうし下手すると倍率はJRより高いかもね >>660
ありがとうございます。
待遇悪くなっちゃったんですね…
>>661
JR東も選考やってましたね。全く異業種からの転職なのですが若干名だと現役の乗務員の方が重宝されそうですね このご時世に中途採用=即戦力で欠員補充だから
同業他社を辞めた動免や電技持ちをウチでこき使おうって考え
待遇良くないから名前に騙されないでね、基本給どころかボーナスも世間以下 時々、最後尾の車両に鞄持った運転士さん?や作業員の人が数名
同乗してるのを見かけるのですが、あれは異動ですか? 私も部外者です。旅客サービス希望で中途採用受験しようと考えている者ですが、現職は鉄道会社の電気職に居ます。この経歴では書類通過は難しいですか? >>668
それは他の鉄道会社の技術→駅or乗務の方ですか? >>670
667、669の者です。
了解しました。ありがとうございます。去年はこの経歴で旅客で応募出して書類落ちだったんですが、今年も旅客で応募してみたいと思います。 数年前に勤続10年で親の介護のため、泣く泣く辞めたけど、親も虹の橋を渡ったので再度受験しても大丈夫ですかね? >>673
とりあえず、申し込むだけ申し込んでみますわ。出戻りを許容されるか微妙だけど。 >>674
出戻りならなんか別枠あるんじゃないの?
カムバック制度みたいなの >>675
カムバックって出産育児とかじゃなくても使えるの?就業規則返しちゃってるから分からないんだよなぁ。とりあえずSPIで撃沈したから使える制度があるなら使いたいものだが。 >>675
カムバックって辞める時に登録しないと使えなかったと思う >>677
そうか。まぁしかたないわな
ありがとう 同僚らを犬畜生として描いて、その上オス同士で盛らせるとか斜め上すぎ 中途採用やっぱり書類選考で切られた
アテンダントや定期券窓口のバイトはどう? 運輸部の管理職はクソが多いから降職させられる制度とかあれば会社が良くなると思うんだけどな
最高裁の裁判官だって国民がクビにする事ができるんだから民間企業のダメ管理職を降職させる事なんて簡単だと思うんだけど そういうクソは事故の芽とコンプラからコツコツ責めていこう >>680
俺も出戻りだからかSPIが悪いのか切られたわ。仕方ないから東で我慢するわ。営業範囲が広くて規則とか覚える自信ないけど…。 >>681
女でもけしかけてセクハラめいた事されたら揚げ足取りゃいいんだよ。
何年か前に赤帽1人辞めさせられてるべ。 >>685
ボーナスB下はそんなに気にしない。副主任で15000くらいでしょ。夜日一回で取り返せる。
昇給B下は痛いけどね。 例の漫画の人って着ぐるみ乱交するんですか?そういう噂出てるけど >>687
ニシタケでフィルター掛けたら現業は半分以上いなくなるな。 今は高卒で就職する人も少ないし、そもそも大学出てまで高卒レベルの現場労働をやりたいという人も少ないから、現業がオタクかFランク大学卒だらけになるのは仕方ない 西武鉄道の大手だと、上司は大卒の方が多いんですか? 大卒でもオタクでもいいけど仕事は最後までちゃんとやれよ
どっかの奴みたいに急に欠員出して、挙句の果てに仕事のこと漫画エッセイにしてバズり稼ぎするとかやめろよな 日東駒専レベルだけど、東京メトロの採用担当は大学までわざわざ来て
説明会してくれてた
相模鉄道も来たな
京王東武のダイヤ改正、やっぱり減便をオブラートに適正化と言い換えてるな 「朝ラッシュ時間帯上り列車の運行本数適正化により定時性を向上 」
日本語上手い >>690
まあ、現場で使うには賢すぎるよりは、上からの指示をハイハイ言って素直に聞いてくれた方が扱いやすいしな。 7日の池袋線の混乱ぶりを見てると
とても賢い人が運転整理してるとは思えないな
その度に疲弊するのは乗務員と乗客 西武さんの冬のボーナス、年間トータルの額はいくらだったの? 藤田さんはリクエスト通りホモ漫画キャラデビューしたん? >>696
なんて事を言うの
運転司令には副司令長が6人もいるんだよ
1人か2人かと思ったら6人だよ
最前線の駅員の数をちょこちょこ減らして駅員と旅客に負担を押し付けても副司令長の数は減らさないんだよ
1000万の副司令長(課長補佐)を1人減らせば優秀な新入社員3人は雇えるんだよ
これじゃあ現場も利用者も納得しないよな
ご利用の皆様は駅にではなく経営側に苦情を入れてください
現場の駅員も乗務員もご利用の皆様の見方です ダイヤの組み方も下手くそになってきたな
何かというと小田急がやってることをどうしてできないんだとか言ってるが
小田急に全て負けてる ダイヤもクソだけど、仕業の切り方もクソ。
昭和の精神論で揚げ足ばっかり取るから、ミスも減りません。 >>696
遅延を合わせるための間隔調整なんてお客が聞いたらブチギレですよね >>704
1.4とかそんなもん?そこに等級配分20とか30万とかじゃね?張り出してないから細かく知らないや。うちは家族給多いから線巻いてないけど込みで冬85 くらいだったよ。夏は冬より少なくて70とかそんなもんだったと思う。 またまた速度超過
あれじゃ間違えるって思わないのかな?
西武って注意信号を喚呼したら55って言うんだけど(意識づけに始めたが意味ないのでアピール)信号の先のポイントとかで35キロや45キロに落とす場所でも55って言わせるんだぜ
普通に間違えるって思うよね 中途採用クレペリンで落ちたーw
適正無しってやつかね
でもクレペリンで落ちたの初だわ 今回ずいぶん早くリリース出したな
客センパンクするのでは? 多摩モノレールみたいに第三セクター化したほうがまともな鉄道事業者になりそう セチからの快急なくすってヤフーに出てたけど、イケからの長瀞三峰もなくなるん? 新宿線系統、多摩湖線だけ10分間隔増便ってよくわからん
ワンマンだからか 新宿線快急土休日下り1本通勤急行平日上り1本
池袋線地上快急平日上り1本
単に停車駅案内図を書き換えたくないだけだなw
でも飯能〜西武秩父の快急のラインは無くさないといけないね >>715
新宿線が混雑しないようにJR線に誘導するためでは?
初乗りさえしっかり取れればさっさと消えて欲しいだろうから https://twitter.com/Exp_Irumashi/status/1471438522318229506
西武のチケットレスサービスだけ積立方式だから全然移行しない
都度決済にしたくないのは手数料ケチってるからだろうがメトロ側は大迷惑
いつまでこれ続けるの
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >西武線の車掌さん
度重なる他社線からの遅延に「まーた東急さんかよーw」って愚痴ってて草
お互い様だろ サクラタウンをいくら宣伝しても東所沢へは東上線経由で行くだろうな
多少秋津を優遇したとしても 西武の社員さんはちちんぶいぶいとかやるの恥ずかしくないの? あのCMは広報から社員もやらされてる感満載だからな 鉄道会社に入ってあんなことやらされるのは西武さんだけだろう しかし新宿線平日日中を各停5優等5にしちゃうと東西線のダイヤと合わないだろ
社長はもう諦めたのか 各停保谷と各停所沢の接続とか本当に意味不明
頭のいい人が作るダイヤは凡人にはわからん
昔はもっとクレバーだったのに ごますりに特化した無能ばかりだから、しょうがない。 住みたい街ランキングトップ3独占とか目標にしてたけどどうやっても無理だろ まず対川越では無理なのよ
川越プリンスホテルから周りの景色を眺めて「ここにこれ以上投資するな」と行った堤さんが正解 無理に見えるような高い目標を掲げればそれに向けて良い方向に動き出すとか言ってたけど
無理なものは無理じゃない 西武沿線なんてこれから廃れていく一方だろ
池袋や高田馬場をターミナルにしてる時点で
新宿渋谷ターミナルの路線には敵わない
埼玉でも山手線のの東側にも西側にも行きやすい浦和大宮には敵わん
いくら池袋まで速く着けても東側にはまた20分程度かかるし
空港にも行きにくい
グループあげて品川なんて開発してるけど、品川に一番行きにくいターミナルが池袋だろ
品川の地位が上がれば上がるほど池袋ターミナルの路線は沈下するだろう
リストラはどんどん進む 浦和大宮なんて病んでる人が多いから治安悪い
足立区といい勝負だな すみません、後藤さんって社長?この方は前職みずほ銀行で有名な方なんですか? 超有名。そのうち大河ドラマの題材になる人物です。
西武の社内では神として崇められています。 所沢は若者のマナーが最悪
なんで早稲田なのに学生はクソなのばかりなんだ >>742
受信料払ってもらえなくなるよ
特に西武沿線の住民から >>744
馬場の早稲田生も変わりゃしないよ
個人的には団地に住む狭山市民が… 小竹の西武→メトロの乗務員交代は迅速なのに
メトロ→西武への乗務員交代はダラダラやってて遅い
1分で交代できたことないわ
遅延しまくり
メトロと東急の交代も速いのに 2021年版
駅員さん乗務員さんに聞きました
移動先にしたくない職場ランキング
一位、小手指乗務所
二位、飯能駅管区
三位、所沢駅管区
今年も指乗の圧勝
所管は管区長交代で順位を下げていたが副管とM担当のホットライン通報に対する報復人事があったとの情報がありこれを見過ごすと通報ができなくなるのでランクイン
多摩川は所長交代で毎日が総点検、所長vs所属員などなどヤバイ話しが盛り沢山で上位にいたが所管の巻き返しで惜しくもランク外
保乗は安定の人気職場
予想外に人気は平乗
前任と現所長と2代続けて良い方(その前が最悪だったらしい)になり高評価だがあの助役がいる限りここまでだろう
来年は多くの管区長、所長が定年になるのでどうなるかな 飯能管区は何故??小平は前よりマシになっただけで、良くないよ。上石の方がやばそう 専門家に聞く「まともな」都市鉄道ダイヤとは何か
https://toyokeizai.net/articles/-/479731?page=2
利用パターンが身につくダイヤを
――どんなダイヤが「まとも」といえるのでしょうか。
要するに、いつもこのくらいの時間をかければ目的地に着けるはずで、そのためにはこういうパターンで乗ればいいということが、
多くの利用者に身につくようなダイヤが「まともなダイヤ」です。
例えば京王線で新宿から八王子に行こうという人は、各駅停車には乗らないわけです。ところが中央線で八王子に行こうとすると、
来た電車に乗ったほうがいいのかどうか調べないとわからない。特快でなく快速が来ても、これが一番最初に八王子に着くというケースがかなりある。
そうかと思うと、特快が比較的短い間隔でまた来た、ということもないわけではない。これを、八王子に最速で着くには必ず特快に乗りなさい
というようなダイヤにしてあれば、新宿から八王子までいつも特快の所要時間で読めるわけです。
――実際、そのようにパターン化されていない路線は多いと思います。そのせいで、間隔が開いて特定の列車に混雑が集中する弊害もあります。
戦前からの比較的まともな設備を引き継いでいる中央・総武線の御茶ノ水駅は対面乗り換えができる設備がありますが、夕方のラッシュ時に
千葉方面行きの総武線各停が何本の中央線快速から乗り換えの乗客を受けて発車するかというと、その本数が0だったり3だったりする。
そうすると、3本受けて出た千葉行きは混雑によって途中駅で遅れやすい。だから全部1対1とか2対1とか、あるいは最大2本、最小1本の乗客を受ける
といった規制をすればもう少しうまくいくでしょう。 超優秀な人ばっかりいるはずなのに
運転計画課含め計画管理部の皆様はどういう意図があってこういうダイヤにしてるんだ?ってことが多い
まともなダイヤというより儲かるダイヤの方が大事ではあるけど 経営陣が優秀でないから、適当な人員配置ができていないということなのかな? 金輪際肉声で英語放送とかやらないでほしい
客として乗ってみると本当に流暢でもカタカナ英語でもどっちでもなんか不快
やらせてる感満載
新宿線は自動放送ついてない車両多すぎだけど ザ、ドア、オン、ザ、ライト、サイド、ウィル、オープン
とか本当に聞き苦しい もうとっくに退職したが、3年前英語で定期的に放送するようにとカードもらったが、一度も放送しなかったわw
自動放送とかあんのにわざわざ手動で放送させるあたり本社が無能なのがバレバレ。 もうここの馬鹿社長が客に対するサービスを怠ってるからしゃーない 石神井公園駅管区の問題児も退職してからもここをヲチしてたそうだし 石神井公園って数年前、立て続けに5人ぐらい辞めてたよね? 相鉄には乗り入れないけどプリンスホテルと横浜アリーナがあるから新横浜折り返しで乗り入れるのだっけ? 鉄道と異常性癖をごっちゃ混ぜにするのはやめてクレメンス https://www.seibuholdings.co.jp/group/officer/#goto1
らつた(@ratuta)さんにキャラ化して頂きたい(笑)
#でかける人をほほえむ人へ
#あれもこれもかなう #西武鉄道
#イケメン 彼、良くも悪くも当たり障りのない反応や受け答えばかりで、何考えてるのかも分からなくて掴みどころがないし、
一部から「AI」とか「人造人間」と呼ばれてるのがジワリくる 部外者です。中途採用ダメでした。
また機会があれば受けたいです… アテンダントと定期券窓口ともに沿線の人しか採用しないのか? >>782
アテンダントは知らんけど定発は関係ないかと。他社線と交わってる池袋はともかくそうじゃない駅はわざわざ他社線からSTSで働こうって思う人は多くないと思いますけど 犬の漫画は高橋よしひろみたいなのを目指しているのか あそこまでヤマもオチもないのは、ある意味で才能を感じる 相鉄どころか新横浜にも乗り入れないということは近々新横浜プリンスホテルと横浜アリーナを売却するつもりだからか? >>789
アリーナ買ったばかりやん
それがホントなら無駄な買い物にも程があるな 西武線は踏切が多いから
渡るときに、レールにガムの食べかすをなすりつけて行くヤツが多いと聞いた
車輪が踏んでも支障はあるまい まだ、B上もらったら上司に挨拶しろとか悪しき慣習は残っているのかな?正当に働いた対価もコンプラ違反で、通報したら査定もキチンとなるかな? ボーナス10000円や15000円の為に偉そうにされちゃたまらんよな らつたという名前でやっている社員もアレだけど、東村山交通局やにじのくじらあたりもかなりアレやで 新横浜には乗り入れません宣言の時点で新横浜プリンスホテル·横浜アリーナの売却が織り込まれてる気がしてならない 元々乗り入れるはずだったのがコロナで変わったからね
しかし西武沿線は生き残れるのかねぇ
小田急に比べて何もかも劣っている
埼玉県内でもJRのさいたま市比べてまるで利便性が違うし
っつーか球団を売ったらいいのに ガス事業に乗り出すか
西部(さいぶ)ガスならぬ
西武(せいぶ)ガス >>805
大勢の飢えている犬にグルルルーグルルルーと跳びかからんばかりに
囲まれているシーンなんかいいね! 東武との乗り入れだって東急の車両がごくわずか入る程度だろ 他所の人間が失礼します
本社のバカがオオカミ漫画に感銘を受け
「当社舞台でこんなの作らない?」
「コロナで求人が集まらんから漫画で興味引くのも手かな」
て色々構想をはじめています。
件の漫画は会社が存在を認めているのでしょうか。
本社のバカは教え子ですので、問題点も多いなら喝いれてやろうと考えてます。個人的にはわが社の紹介に漫画は向いてないかと。 ケモホモで求人とかLGBTに配慮してるアピールか? 小竹以外のホームドア6000·4000·メトロ·東急車限定で連動化できないのか >>814
この会社は金がかかることにはひどく消極的だからね
他社ではドア開閉センサーとかQRコード式みたいに地上設備だけで連動やってる会社もあるのにね >>816
調べてみたら国分寺にはドア開閉センサーがついてるみたいですね。他の駅にもつけてくれよこれ >>814
地下直車はもともとTASC連動機能があるからそれを使えばよいけど2000·20000·30000といった地上専用車の扱いが厄介なんだろう >>812
コメントで「うちの会社では〜」とコンプラ意識ガバガバの馬鹿同業者が集まる漫画で求人ね〜
コンプラ意識のない馬鹿か、動物に欲情する特殊性癖しか来ないんじゃないの?
悪いこと言わないからやめとけ Twitter人気で、本社まで真に受けちゃった事例をいうと
@東京駅改札にあるホワイトボードの美少女や鉄道イラスト
…乗務員時代に失踪や自殺未遂をして、駅サービスの子会社に左遷された人
A東武鉄道の駅員自作の美少女ポスター
…背景写真が盗用であることが発覚。後に訴えられニュースにもなる
どこも本社は馬鹿だからなぁ
適当な発言しかしないYouTuberを広告塔にしようとするし 鉄道怪談話では、
関東は圧倒的に
西武鉄道にまつわる話が多い
正丸トンネルとか
秩父線とか安比奈線とか 性癖云々は生まれつきのものだから仕方ないけど、
フォロー欄を漁るとホモっぽいアカウントや動物の着ぐるみコスプレばかりで、怖気で背筋が寒くなる 職場でこれまで関わった人を勝手にネタにしているんだろ?
許可くらい取ってほしいな ライオンズの身売りの話題が出てますが、真相はどうなんですか?ファンなので、身売りしないで欲しいです! 政府方針の観光立国を盾に楽に儲けを出そうとして鉄道軽視、レジャー重視にした結果が今の体たらくなんだから、株主さん的には経営陣に責任を取らせなくていいのかな? >>821
それ単に関東でも珍しいレベルで秩父線が難工事だっただけなのでは >>818
東武は新越谷と北越谷において日比谷線直通車のみTASC連動としそれ以外はTASCなし·地上センサー式で運用しているようだ 次にケモナーの餌食にされる社員はこちら
後 藤 高 志 堤帝国時代から変な奴はいた
東飯能駅員が国鉄八高線の線路に置き石して汽車止めたこともあったし >>831
【良い所】
・イオンモールやジョイフル本田がある他、店はけっこう多いので日常の買い物には困らない
・家賃や分譲住宅の価格が安い
・圏央道のインターが比較的近くにある
・市営の日帰り温泉施設がある(温泉感はあまり無いのであまり期待しないように)
【悪い所】
・車が無いと不自由
・ブルーカラー系DQNが多い
・創価率が高い(特に村山団地?)
横田基地に近いが飛行ルート直下からは外れてるので騒音はそんなに心配いらない 安くマイホームを手に入れるには最適
ただ「東村山」と間違われることが多く、テレビによると
ついに地元小学生とともに
「武蔵村山」ソングを作ったらしい そろそろウクライナ情勢とこの世界の片隅にに感化されて広島に帰省する頃合いかな? 池線の係長が大きな事をやらかしたらしいね
一般運転士なら即乗務員不適格で降ろされる案件だが係長マジックが発動するか楽しみである 一般職なら事故警報フルボッコですが、係長なんで全部○になります >>841
続きちょこちょこ書くって言ってなかった? 朝、助役?と思われる人が運転士の横にいるのは移動の為? 何をどうやったら原発事故なんて更新するんだよ、アホ本社 西武拝島線は、
複数の軍需工場引き込み線をつなげて
でっち上げられた路線
拝島をどう思う? 練馬でやらかした係長はどこかに移動でおしまいらしいですな
さすが上位職に甘い西武鉄道
僕もやらかしたら隠ぺいしよーっと 次は誰がBL漫画の餌食になるのか
乗務員はロシアンルーレット状態 カツラかぶせただけでドーム球場とか
冬は極寒夏は灼熱サウナ
猫屋敷の選手たちホント可愛そう・・・結局税金ケチれなかったし偉い人達バカなの? 保谷駅で歩きスマホ+イヤホンをしながら電車を降りて行った男は乗務員専用階段を上って行った
あんな人が乗務員をやっているのか
大丈夫なのか西武鉄道・・・ 独裁の社会主義職場を増やしてどうすんだろう
会社は乗務員を減らしたいのか?
乗務員希望者がまた大幅に減るな ムーチン政権にターチン政権だってww
石乗と飯乗の民主主義は守れるか注視しよう らつた先生の漫画のモデルになればモデル料貰えるのでしょうか?
アナルはNGです おかげでライオンズのレオも変な目で見るようになっちゃったよ
獣を擬人化するのが企業風土にマッチしているのか? 呟き垢で態度のデカいE天下りをボロクソ言ってる某信号屋さんへ
あまり煽ると特定されるから程々にね
ってかEからウチに来るとか世も末だな・・・ すんげー見づらい色使いだけど色盲だから降ろされたの? なんでケモナーって特殊な性癖も兼ねてて、しかもそれをアピールしようとするの? 乗務員のことを性癖やエロ視点で見ているということだからな
俺は興奮するからいいけどさ ケモナーなどの特殊な性癖向けの事業に着手し、グループ全体の収益安定化に努めます 彼はTwitterで自慢できたり、漫画のネタにできるものでなければ仕事すら拒否します 彼、同業他社を貶すツイートを普通にイイネしているけど大丈夫なの? 準急石神井公園とかやるならさっさと小竹石神井にホームドアつけてワンマン化しろ ターチン大統領が就任1ヶ月で署名した法律
飯能乗務所休憩所内私語厳禁法
通勤時スーツ着用法
運転報告書簡略禁止法
運輸部重点目標暗記法
大統領に見つかるとシベリア送りになります 休憩所雑談禁止ってマジか?
休憩所のたわいもない会話で仕事の裏技とか本音と建前トークとか色んな業務内容を享受できる場なのに。正気か? プーチンは東海が大好きだから休日は私服で背面添乗だよ >>900
マジかよガス抜きはとても大事なことなのに
メリハリっつうか間違いをしてはならない仕事ほど、気を付けてる時とリラックスする時の
緩急が大事なんだがな 大将が降臨され時のピリピリ具合に比べたら今はハナクソ 練馬〜小竹をメトロに渡しちゃった方がお互いのためなんじゃないの?
あの区間を西武が経営する必要はないだろ
地下区間の維持は相当金かかるし 何度も言うが、西武線の踏切音が気に入らない
渡りたくて急いでいるのに
「るん、るん、るん、るん・・・」
ってノンキな音出してるから
血圧が20くらい上がる なぜ既婚者なのにSNSの画像欄が着ぐるみコスプレだったり、フォロワーがホモ系の人ばかりなんだろう JRとの連携強化とかって書いてあるけどさ、Suica採用するとかJREPOINT採用するとか、いっそのことJR化するとかないの? 祭の湯にムーミンに、今は西武園、次はハリーポッター
コロナなくても閑古鳥が鳴き始めてるところもあるのに
こんなに作って大丈夫なんですかね
川越に観光客が戻ってきても小江戸は平日朝夕以外ガラガラな上に車両故障頻発 スムーズはコロナ前の余裕あるうちに都度決済にしときゃ良かったのに
クレジット会社への手数料ケチって積立方式になんかするから、たまに出勤の人とか使いにくい上に
未だに券売機で列の最後まで発見を待つから毎度毎度遅れる
チケットレスへの移行が進まないと乗り入れ先もお怒りだよ
全てスムーズのクソ仕様のせい
アプリにこだわるよりまずこれをどうにかしろ 仕事すらまともにできないのに、業務のことネットに垂れ流してインフルエンサー気取ってるのどうにかしろよ。 >>909
国鉄末期に堤大将が青梅線や八高線をお買上しようとしてたけどね・・・ 青梅線、五日市線セットで買収しようとしたら八高線全線セットでねで、諦めたらしい。氷川線復活も考えていたらしい。 >>920
国鉄職員もセットでって事で諦めたって聞いた事ある
それと
>>855
東西線乗入れ
>>905
練馬⇔小竹を譲渡
全く無理な話しね
これ大昔に地下鉄さんから池袋線と丸の内線直通の話しが来たが断る
東西線と新宿駅直通の話しが来たが断る
それで東西線は中央線との乗入れをしたり他社が地下鉄との乗入れを始めて慌てた西武さんは小竹⇔新桜台を地下鉄仕様で作り買って貰おうとしたが相手にされなかった訳だ
なので無理
東横線と直通できたから結果的には良かったのかどうかは? 西武ドーム屋根の謎の空間みてると101系の背もたれをカットした
ドケチ椅子思い出すな・・・
客が隙間に雑誌やゴミ入れるから以降のクルマは止めたんだっけ? 部長にめちゃくちゃ怒られたのにまた電話を切るのに受話器を叩きつけてる担当駅長がいます
何とかなりませんかね 池袋線だけじゃなく新宿線にも新車入れてとたまに言われるが現場じゃなく本社に言ってくれと思う あと新桜台住民は直が無くなると騒ぐが江古田から歩けること知らないのか?いい加減学習しろよ 西武新宿線“もうひとつの川越の駅”「本川越」には何がある? から続く
鉄道の、駅にとっての“BOSS”といえば駅長さんである。 「国境の長いトンネルを〜」でおなじみの川端康成『雪国』でも、冒頭の例の下りの直後に葉子が「駅長さあん、駅長さあん」と呼ぶシーンが出てくる。中島みゆきの『ホームにて』でも、最終に乗れる人は急ぎなさいとやさしい声の駅長が登場する。映画『鉄道員(ぽっぽや)』の高倉健は、消えゆくローカル駅の駅長さんだ。 だからなんだと言われればそれまでだが、このように駅長さんは駅の顔として、あらゆる作品にも印象的な役割を与えられる存在なのだ。駅長さん、なんとなくカッコいい響きである。 ただ、この『雪国』や『ホームにて』、『鉄道員』などに出てくる駅長さんは、明示されているか否かは別にして、国鉄の駅長さんだ。確かに国鉄の駅長さんは武骨なイメージもあっていかにも“鉄道の男”といったイメージ。
けれど、鉄道は何も国鉄・JRばかりではない。毎日の通勤通学に欠かせない私鉄にだって、駅長さんはいるはずなのである。 そこで西武鉄道さん。もちろん駅長さん、いるんですよね……。
するといただいたご返事は、「管区長ならいますよ」。そう、西武鉄道をはじめとする私鉄各社では、各駅ごとの駅長さんではなく、複数の駅をまとめて管理する管区長さんがいるのだ。いったい、管区長とはどんなお仕事なのだろうか。 「管区長は、管区運営を担う総責任者ですね。
私の場合は本川越駅管区長として、西武新宿線の航空公園駅から本川越駅までの7駅を預かっていまして、駅で働く職員と安全輸送をどのように守り、お客さまに快適にご利用いただくのか、駅に訪れたお客さまをどうお迎えするのか、イベント施策などをどうやっていくのか、などを日々考え、実行しています。
……もう少しわかりやすくいえば、いわゆる駅長さんが西武鉄道でいうところの管区長だと思っていただいて大丈夫です」 教えてくれたのは、西武鉄道本川越駅管区で管区長を務める今成唯依さん。西武鉄道では、91の駅を複数の管区に分けていわばエリア制のような形で日々の業務を行っている。管区長は担当管区すべての駅長のような立場、ということだ。
今成さんが預かる本川越駅管区には89名の職員が所属している。乗務員が所属する部署には200名を超えるような大所帯もあるというが、駅業務を担う管区はだいたい100名前後。そしてその職員たちが、管区内の各駅で“駅員さん”として働いている。 「本川越駅管区内でいうと、新所沢・狭山市・本川越の3駅が規模が大きい駅です。1日あたり働いている職員は、たとえば新所沢には管理職を除いて5人。本川越には管理職を除いて4人の駅係員がいて、交代で休憩をしながら働いています。規模の小さな駅では2人でその駅を守っているということもありますね」(今成さん) 駅員さんのお仕事は、もちろん始発から終電まで。なので、基本的に彼らの勤務体系は24時間。朝出勤して、翌日の朝に退勤するというサイクルで働いている。となると、そんな彼らのトップたる管区長さんも、同じように24時間勤務ということ? 「いえ、管区長は基本的に日勤なんです。私はだいたい朝の7時半ごろに本川越駅に出勤して、前日の退勤後にあったトラブルなどを確認。8時半からその日の勤務開始となる駅係員の点呼に立ち会います。退勤は、だいたい16時すぎになりますね。日中は会議に出席したり、時間を見つけて管区内の駅を巡回したりしています」(今成さん) 駅長さん、管区長さんというと、なんとなく駅のホームで「出発進行!」などとやっているイメージがあるが、実際はそういう業務をよりも、むしろ駅の“顔役”として地域の人たちとの会合に出席するような業務も多いようだ。
たとえば本川越駅には、西武新宿線の駅に加えて商業施設のPePe、プリンスホテルといった西武グループの施設がまとまっている。それぞれの“トップ”が集まって話し合い、川越エリアの魅力を高めるために共同で行う施策などを検討するのも、管区長の仕事のひとつなのだ。
「また、川越には当社の駅の他に、JRさんの川越駅や東武鉄道さんの川越駅、川越市駅がありますので、その打ちあわせなども」(今成さん) そんな話を聞くと、どうしても質問したくなってしまうのがJRや東武との関係だ。何しろ、観光地・川越にとっては都心部からの観光客輸送においては紛れもなくライバル関係のはず。やっぱりピリピリしているんですか……。 「いえいえ、良好ですよ(笑)。川越市内の地域の方々と協力して川越をどうやって盛り上げ、多くのお客さまに足を運んでいただこうかという話もそうですし、コロナ禍による利用者の減少や安全輸送を実現させるための教育など、鉄道会社として共通して課題に感じていることも多い。ウチはこういうやり方をしているとか、そういう情報交換はとても勉強になるんです。
ここ数年はなかなかできていませんが、JRさんや東武さんと一緒にお子さま向けのイベントを企画したりもしています。今年はなんとかできればいいんですけどね」(今成さん) さらに管区長の大きな仕事のひとつに、管区内の各駅の巡回と部下の教育があるという。今成さんは、時間を見つけては管区内7つの駅を回っている。
「本川越駅管区で7駅、89人の職員がいつも一緒にいられるわけではありません。ですから、管区内をできるだけ回って職員ひとりひとりとなるべく話をするようにしています。
ただ、7駅すべて回ると半日仕事になるんですよね。なかなかその時間は取れないので、2時間でも空いたら数駅は回って。それぞれの駅で職員と話をしたり、頼まれごとをしたり。雑用も頼まれたら積極的にやるようにしています(笑)。
あとは、立場上お客さまと接する機会が少ないので、巡回時などにお客さまとお話しするのは楽しみですね」(今成さん) 西武鉄道の場合、管区のトップは今成さんのような管区長。管区全体の運営方針を定めてマネジメントを行う責任者だ。
次いでNo.2が副管区長。管区長が定めた管区の方針に基づいて、駅員ひとりひとりの接遇レベルや知識を向上させるための施策を実行していくのが、副管区長の仕事になる。 管区長・副管区長の下に位置し、事実上現場の指揮を取るのが助役という役割だ。本川越駅管区では89人の職員のうち、助役は9人。本川越駅に加えて規模の大きな新所沢駅・狭山市駅にも助役が常駐している。
管区長・副管区長に泊まり勤務はないが、助役は泊まり勤務も行う。管区長・副管区長のいない夜間などは助役が当務駅長として責任者を務める。終電間際にやっかいなお客が「駅長を出せ!」などとすごんだ場合、出てくるのは助役、というわけだ。 そして、今成さんは管区長に就任する以前、助役と副管区長を務めた経験もある。2013〜2014年度にかけては池袋駅管区の助役、2021年度には本川越駅管区の副管区長だ。
「2013〜2014年度にかけて、池袋駅管区で助役をしていました。当時はもちろんコロナ前ですから、夜の池袋駅はほんとうにいろいろあって。年末年始とか3・4月の歓送迎会シーズンは、夜になると“いよいよはじまるぞ”となんだか血が騒ぎましたね(笑)。いろんなお客さまがいて、だからいろんなことが起こる。池袋という駅の大きさを実感しました」(今成さん) 実は、助役も副管区長も、そしていまの管区長も、西武鉄道では今成さんが“女性初”。総合職などに女性の採用がはじまって2年目の入社で、いわばパイオニアとして道を切り開いてきたのだ。
「この会社で仕事をし続けるのであれば自分で道を切り開いていく立場なんだろう、という覚悟はありました。
ただ、むしろ私よりも職場の皆さんがどう指導していけばいいのか戸惑っていたところがあったかもしれません。現場にはほとんど女性がいない時代でしたから。なので、『男性だから、女性だからではなく、ひとりの駅係員として仕事をするわけですから、皆さんと同じように厳しく指導してください』と言いました」(今成さん) 2007年度に入社した今成さんは、所沢駅管区の駅係員としてキャリアをスタート。その後、車掌業務などの現場経験を積んだのちに本社の運輸部や親会社である西武ホールディングスへの出向を経験し、2022年度から現在の本川越駅管区長に就任した。その間には、産休・育休も経験している。 「最近は女性も増えてきましたからね。そうなってくると、男性の管理職には相談しにくかったことを相談できるとか、自分のキャリアをどのように重ねていくのかとか、そういう意味で役に立てているのかなと思います。
あとは駅にある女性の宿泊エリアとか更衣室。男性の管理職の目が届きにくい場所は、時折整理されていなかったりするんですよ。それで厳しく言ったりすることもあります。
私に憧れて……ということはどうでしょう(笑)。いろんな先輩がいる、その中のひとり、選択肢にでもなっていればいいですね。共通の目的があれば、そこはもう男性も女性もなく一緒にやっていくことはできますから」(今成さん) 今成さんが本川越駅管区にやってきたのは2021年度。1年間副管区長を務めて今年の春から管区長になった。まさにコロナ禍まっただなかでの久々の現場仕事だ。
「川越は蔵の町、観光のお客さまが多くいらっしゃる町です。今年のGWは久々にたくさんのお客さまに来ていただきまして、本川越駅のご利用は前年比35%増。ただ、コロナ禍前と比べると8割程度でして、まだまだ。去年入社した職員がGWの混雑具合に驚いていましたが、コロナ前と比べるとそれほどでもないよ、って(笑)」(今成さん) 実は今成さん、飲み会などでコミュニケーションを深めるのも好きなのだとか。ただ、もちろんコロナ禍ではそうしたことも難しい。そこで駅の職員同士のコミュニケーションをいかに進めていくのか、頭を悩ませている。 「駅のコミュニケーションってけっこう難しくて。業務の合間に話はできるんですけど、お客さま対応があるのでどうしてもぶつ切りになってしまい、腰を据えて話をする機会がなかなかない。
鉄道員は、異常が発生した際の対応次第で人命や早期運転再開が左右される仕事です。駅で起こりうるあらゆる場面をぜんぶ経験できるわけではないので、やっぱり先輩から後輩へと経験を語って共有する機会は重要なんですよね……」(今成さん) そうした悩みも抱えながら、管区長として邁進する今成さん。コロナ禍が続く中だからこそ、意識していることがあるという。 「なかなか羽を伸ばして外出できない日々が続いているじゃないですか。でも、だからこそ外に出て私たちの駅に来てくださったお客さまに、少しでもワクワクして『でかけること』を楽しんでもらったり、『でかけたい』と思ってもらえるように沿線や川越の魅力をご案内しましょうね、と。こういう時代だからこそ、ですね」(今成さん) 管区長、つまり言い換えれば今成さんは西武新宿線の末端、航空公園〜本川越間7駅の“駅長さん”。通勤の人がいつものように駅を使うときも、観光の人が久々の行楽に心を躍らせながらやってくるときも、出迎えてくれる駅員たちの背後には、今成さんのような“駅長さん”がどっしりと構えているのである。 小竹で乗務交代。
乗り込んだらガムのポイ捨て‥。
どっちの会社かわからないがガムはちゃんと持ち帰ってくれ‥。 >>956
それ俺も経験ある。ウチの車両がクソだから嫌がらせされてるのかと最初、思った。 ウチの直通の古い車両は他社からも嫌われてるから諦め 6000系は所詮、改造車!鈍重で加速悪いし停まるのも必死です! >>924
この担当駅長がホームに立っている時に忘れ物捜索依頼がくるの嫌なんですけど
頼んでくんじゃねーよって態度取られて頼めないし探してもくれません >>964
2000系は昭和の通勤車を味わう車両として2両だけ動体保存? >>965
これ所沢のMだろ
あいつ新宿線の下り方面に住んでるのかな?
少し前だけど所沢から本川越行きに乗ってきて混んでないのに誰も来るんじゃねーよって感じで優先席に斜めに座ってスマホいじってたの見たわ
客にマナー放送とかしてる会社の担当駅長がこの態度だぜ
こいつ周りに敵しかいない自覚ないのかね
動画撮っておけばよかったわ 個人的に思うのは捜索は折り返し駅限定にして欲しい。忘れ物券あるんだからどこ拾得でも問題ないでしょ ラビューもう2編成さっさと作れよ
休日のSトレなんかいつまでも走らせてたらダメでしょ
>>921
逆だよ
練馬小竹は営団が工事し始めてたけど、西武がダイヤ面で主導権を握れると言って買い取ったんだよ 肉声の英語アナウンスとかよく真面目にやってたねぇ
高校の英語の授業で指されて嫌々カタカナ英語のしゃべり方で音読してたのと何ら変わらない あのケモノ漫画の18禁バージョンに出てくる元パティシエの上司ってもしかしてあの人? 最近描いてるメスオオカミのキャラは、同じ大学出身の同期をモデルにしてるな
どんどん周りが変態マンガの餌食にされていく… 乗車ポイントの付き方がケチ臭いです。
定期持っていてしかも特定の駅利用しないといけないとかw
おでかけプラスに至ってはイベント用じゃねーかw
こんなセコイ制度なら、しない方がマシでしょ。 486 名無し野電車区 sage 2022/07/12(火) 00:08:44.33 ID:dfwZoQbm
鉄ヲタあるある
ウテシ「線路側で撮影してるし危ないから警笛鳴らしとこ」
撮り鉄「うああ、ウテシサービスで警笛鳴らしてくれたぜ!!」 ようやくスムーズも都度決済になるな
それにしてもダイヤ作成能力が昔に比べて落ちてると思う
最前線で文句を言われる身にもなったらいいと思う
贔屓目に見ても西武沿線には正直住みたくないわ
小田急とかに比べると
10分あとの列車に乗ると到着も10分あとってダイヤはそんなに難しいんですかね
10分あとの列車に乗ると到着は20分だの30分だの遅れるって時間が読めないダイヤ 池袋線はポイントなんかつけるより地下直にもう少し分散させたらいいのに
ピーク前後なんか大して手厚いダイヤじゃないし6時台から混雑してるのに 上石神井のムーチン大統領
初電で駅の外から乗務員監視したり休日に出勤してきて私服で一日中電車に乗って乗務員監視したり祝日なのに月例教育のためだけに出てきて暇なのかと思ったらお家に居場所がないんだってねww 上石神のマーチラ大工康
初電窓の外より乗務員監督し私服の短パンツで電車に乗り乗務員監督し祝日大で月のためだけに
歩みにおて暇かと思えば思うほど電車窓をあいしみーじゃん このスレッドは1000を超えました。
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