【ｸﾞﾓｯ】人身事故スレ◆Part960【ﾁｭｲｰｰﾝ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
☆スレ立て時は必ず↑のコマンドを、入れ忘れ防止の保険を兼ねて文頭に3行入力汁!!
○必読！グモスレのテンプレート
http://www26.atwiki.jp/gumo_chuiin/
●グモキ全国版と豆知識
http://www20.atwiki.jp/riseiai/
http://www20.atwiki.jp/riseiai/pages/17.html
●嘘を嘘と見抜けない香具師は、偽情報に惑わされぬよう十分気を付けるべし
●普段はsage進行！煽り行為も一切厳禁
●「肉の子」「でまがみ(^^)」「総武線人間」「バーカ！シネー！」「クソスレ終了」「内房太郎」等の荒らしはスルー徹底汁！返レス厳禁！専ブラ等でNGに汁!!
前スレ
【ｸﾞﾓｯ】人身事故スレ◆Part959【ﾁｭｲｰｰﾝ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1572231119/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured クッソクッソクッソクッソクッソクッソクッソクッソクッソクッソクッソクッソクッソクッソクッソスレ終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了終了！バーーーーーーーーーーーーカ！シネーーーーーーーーーーーーーーーー！ぶっ殺すぶっ殺す ぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺すぶっ殺す！ 15:01新宿発、快速急行が本厚木に行き先を変更と車内放送あり 【状況】
１５時０３分に、愛甲石田駅〜伊勢原駅間で人身事故が発生したため、小田急線は一部区間で遅れや運転見合わせが発生しております。詳細情報表示までお待ちください。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけいたします。 オバQｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
首位争いで追い上げてるのかな >>867
本厚木〜愛甲石田〜伊勢原
この辺り多くないか？ 小田急肉(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)
またまた挽き肉生産したの？
ﾋｬｯﾊｰ
(≧∇≦) 小田急線乗ったら新百合ヶ丘過ぎたあたりで車内ディスプレイに人身事故のお知らせ出て焦った
目的地には間に合いそうだが帰りはJR使うしかないな オバQｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!!! 小田急の件 ツイ
午後、小田急線の 新宿行上り電車の先頭車両に乗って
いた。途中、突然の警告音が響くと 数秒後急ブレーキ
を感じた。瞬間 何かに乗り上げたような感覚を柔かく
感じた。人身事故の発生だった。 小田急、警察の現場懸賞に時間を要しているとのことで再開見込みが30分繰り下げ
バラバラなんやろな(´・ω・`) >>837
>>850
サンクスです。
…しかし、理屈は理解する部分もあるが、納得いかんな…
JRになってから、特に近年（※5〜6年前から）は運行管理の仕方がヒドい（※復旧遅すぎ&連発する「運転間隔調整」）としか言い様が無い。
最近のJRは、悪い意味で「お役所仕事」が多すぎ。
…こんな「糞な運行集中管理の弊害」を放置したままで「相鉄線乗り入れ」とか「羽田空港アクセス線の運行管理」とかしたら、
首都圏のJRが絡んだ路線全てでアクシデント連発&半日グダグダして阿鼻叫喚になる姿しか思い浮かばないのだが…ｸﾞﾓｯ板の諸君はどう考えるだろう？ >>774
今年2月の9時過ぎに市川東行で発生した人身事故を思い出す
当該のB7編成は前面ガラスが大破した
あのB7編成は今、八高線に居る… 愛甲石田駅〜伊勢原駅間で人身事故が発生したため、 本厚木駅〜伊勢原駅間は運転を見合わせていましたが １６時５５分頃に運転を再開 グモキング暫定（17:35現在）
1位 23 東武東上線
2位 22 JR神戸線、宇都宮線
4位 21 小田急小田原線
5位 18 鹿児島本線、京浜東北線
7位 17 西武池袋線、西武新宿線
9位 16 中央快速線 、常磐線
11位 15名鉄名古屋本線、高崎線 小田急の事故現場は、愛甲石田6号踏切。
運転再開予定事項は、16:20⇒16:50と変遷しての16:55運転再開 神戸新聞NEXT
７日午前７時４０分ごろ、兵庫県明石市の山陽電鉄山陽明石−人丸前間の計２カ所で発生した架線トラブルで、
不通になっていた霞ケ丘（神戸市垂水区）−東二見（明石市）間の上下線が午後２時半すぎに運転再開 >>891
西武新宿線と池袋線が同率首位というのがいいなw >>887
それなんてJR西日本?
救急隊員轢いた訳でもないしマンションに特攻ぶっ込んだ訳でもないのに酷いもんだな。 >>894
You 落ち着こう！
現場検証
同率順位 >>891
ケトの確変突入と西武のおかわり合戦に期待 小田急の当該は、>>869の通り、
E63運用の1091×10
元千代田線乗り入れ対応の10連貫通者車。リニューアル済。
先頭車 = クハ1091 特急「富士回遊２０号」は、中央・総武各駅停車での人身事故の影響で、全区間で運休となっています。 >>895
保線作業員を轢き殺すとか、最上川に電車を落とすとか、作業車と電車がぶつかって電車がひっくり返るかあっただろ 小田急がグモに続き、車止め衝突案件やらかしたとみてきました 今日の小田急の当該は、
新松田14:40発新宿16:05着行きの急行1246レ
(E63運用) 【メトロホームウェイ号運休】15時03分頃、小田急小田原線 愛甲石田〜伊勢原駅間で、人身事故のため、メトロホームウェイ４１・４３号は、運休となります。 オバQｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうおかわりグモ来ちゃいなよ >>887
元鉄道マンだが、一日も早い指令のAI化が旅客サービスの向上に繋がると思っている。
経営陣の視野には指令業務の完全なAI化まで入っており、周囲から固めているところ。
障害発生時の膨大な業務の支援システムを少しづつ機能強化して、人間の介在を減らし、
発生からダイヤ正常化までのリードタイムを短縮する取り組みを行っており、今はその過渡期である。
ダイヤ整理には指令のみならず、乗務員、車両、営業、駅、信通・保線・電力など、各種さまざまな区所が絡み、それらを如何にリアルタイムなデジタルデータで結合させるかが重要で、
実現するには膨大な作業と膨大な説得が必要。
それらを少しづつ固める事で、本質的に人間が判断せざるを得ない部分がどこで、どのような判断プロセスが必要なのかを見極めるとともに、
急激な変化で起こる労使関連の問題を避けながら進めている。
キーワードは「次世代指令業務支援システム」 新宿で抑止の小田原行急行、ふと見ると行先表示が町田にw 連投すいません
グモキング暫定（19:01現在）
1位 23 東武東上線
2位 22 JR神戸線、宇都宮線、
小田急小田原線
5位 18 鹿児島本線、京浜東北線
7位 17 西武池袋線、西武新宿線
9位 16 中央快速線 、常磐線
11位 15名鉄名古屋本線、高崎線 18:47頃、伊勢原駅で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。 小田急おかわりの件 ツイ要約
伊勢原で人身事故で小田原線は一旦全線ストップ
車掌放送「昼間の事故とは 別のものでございます」
19:02以降、本厚木〜秦野間は運転見合わせ、それ以外
で区間運転へ。20:00全線再開見込みとのこと。
小田急の職員さんたち、本当にお疲れさまです 小田急お肉おかわりｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 11月07日19時02分現在【直通運転中止】18時47分頃、小田急小田原線 伊勢原駅で人身事故のため、
メトロホームウェイ４３号の運転、小田急小田原線との直通運転を中止しています。 伊勢原駅構内で人身事故だって
新宿駅のアナウンス
目の前の新松田行が町田行に変更になったまま発車しない… >>925
別件だけどもしかしたら昼間の奴と同じ身内かもしれん。 あ、町田行に変更された急行がさらに相模大野行に変更になった 株式がアゲアゲ状態だがこれの反動が来たらどっと増えそうだな そういや今年ハットトリック達成した路線あったっけ？ あれ、本厚木から下り一本出たな。どうするつもりだろうね 小田急おかわりの件 ツイ
電車降ろされて、ホームからも退去しろという
レベルの事故…
>>934と同じ考えをするツイ 要約
小田急線が、本日2回目の人身事故？
もしどちらも飛び込みとかなら、1回目の人(対象)が
2回目の人(対象)の心を動かしてしまったのかね…
もし1回目が無かったら、2回目も無かったかも
しれないね…と思うと切ない >>940
いや、グモるような奴は空売りしてるから、今のアゲアゲのほうが死ねる 本厚木〜秦野辺り事故多すぎだろ
病んでる地域なのか？ 信用取引してるバカはいらねーからとっととグモってお肉になれば良いｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
