こちらJR酉日本乗務員詰所です49行路
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
役員報酬10%返納。なお特急の乗車率は80%減。早く出血止めろよ、特に関空系統。 毎月数百億の赤字だろう
今こそ組合とも真剣に向き合って補助金などフル活用して出血を止めなくては
経営者が不真面目 全角半角をわざと混ぜてみたらやっぱり釣れてる、キチガイが3匹も 正社員に対しては残業規制をしたり配置転換や出向を命じるとともに新規の採用を見送り、パートタイム労働者に対しては再契約をしないで解雇とする どうやら西史上最悪の危機らしいなこりゃ
-83%なんて尋常じゃない
広島や大阪の新しい駅ビルほんまに建つんかねぇ?
JR西日本の長谷川一明社長は10日、新型コロナウイルスに関する緊急事態宣言の発令後、山陽新幹線の利用状況が前年比で83%減になったと発表した。乗車率は10%以下になっているといい、減便を検討していると明らかにした。
長谷川社長は会見で「会社発足以来最大の危機。2020年度の業績は現時点で全く見通せない」と強調し、社外取締役を除いた取締役10人の月額報酬を4月以降、当分の間、10%自主返上するとした。
同社によると、4月第1週(1〜7日)の運輸収入は前年比で約60%減。山陽新幹線の利用は同期間中、76%減となり、非常事態宣言発令後の2日間(8、9日)では83%減とさらに落ち込んだ。
ゴールデンウイークの鉄道予約状況も約90%減になっているという。
(長すぎ略
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200410-00000022-kobenext-bus_all >11
そういうときに、真っ先に配置転換や出向対象になるのは、
日頃から客からの苦情の多い奴からな。
だから日頃からちゃんと勤務しとかなあかんわけ。 昨日まで、駅員しとった奴が、明日から車両センターで働けるか? 出向とか転勤とか言ってるけど全職場で人が余ってるんだよ
休むか辞めるかだよ
経営者も社員も寝ぼけてるよ こういう時電力関係は引きこもりの影響で儲かりそうで羨ましい。 ローカル赤字路線全廃線+そこに携わる全社員解雇ぐらいやらないとあかんのちゃう? >>28
そのまましれっといつの間にかなくなってそうだな笑 >>13
>最大の危機
福知山線脱線事故『…………………』 雇用調整はグループ会社のショップ店員などって書いてあったよ >>31
記事によっては経営でが付いてるのもある
中長期の雇用を守るとも当社の社会的必要性や意義も何も語ってないんだよね
他社とは経営者の器が違いすぎる
そうは言っても当社が簡単に社員を切り捨てるとは思ってない
でもそれは古い日本的経営をなんとなくやってきただけで
会社や社員を守る強い覚悟があるわけではないから
いざ非常事態には簡単に崩れるだろう >>24
工務系統(特に電気)は死にかけていたから、やっと普通の生活ができるように
なるんじゃないだろうか。
在来のローカルはあんまり切る余地ないけど、新幹線は短期的には博多のぞみ1本
とか、朝夕の増発とか全部切ることになりそうだから、その分は余剰が出るな。
北陸もサンダーバードは1時間に1本体制、それに接続するつるぎも切ることに
なるだろう。はるかに関しては言わんもがな 問題は、これだけ切りまくっても、固定費としてはあんまり下がらないことだな。
もちろん運休・休車かければそのぶんの経費は浮くけど、それ以上に入ってくる
キャッシュが激減しているので、毎月の支払に事欠くことになる。
個人的予測だけど、今1兆円まで減った長期債務、これは減らずに新たに発行する
社債やCPが5000億円ぐらいは積み上がりそう。今年度は修繕費を大幅に削らないと
持たないし、来年度以降も投資を減らさざるをえないだろう。 むしろ社員感染したら人手足らんくなる
連勤覚悟しとかなあかん 人件費減らしたいなら真っ先に委員会とか無駄な超勤をやめろ 工務は暇になっているわけではないだろうね
新幹線運輸は10年以上要員不足なのが一気に余る
在来は優等区が要員不足から正常になるぐらい?
駅は大駅の複数いる坦務は暇そうだね
でも1人のところは暇でも減らせない
中期ではセルフ化機械化が加速しそうだけど 807 名無し野電車区 2020/04/11(土) 12:58:22.48 ID:r0xjeyy4
動免持ちはJR四国が倒産してもどこかしら拾ってくれるだろうし気楽にいけよ 金沢支社も前話出てたけど、支社勤めの人感染してるのにずっと隠蔽してるし、社員にも情報来てない。 会社が隠蔽することは予想通りだが、世間にバレたらどうするつもりだ?どうせマスコミ向けの言い訳だけは用意してあるんだろうけど。
また現場が怒鳴られて下げなくてもいい頭下げさせられるのか? >>48
だから自区所に言えっていってるんだが頭悪いの? >>51
噂では指導監なんでしょ??
潜伏期間中に添乗やら行ってたらしいけど、、、
社員すら詳しく知らんってやばくない? 個人情報守ってコロナ拡げる愉快な会社
個人情報保護法というルールを守って死亡者数の上積みに貢献 ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 鉄ヲタは 死人なので 聞く耳持たぬ
( 二二二つ / と) \_________
| / / /
__ |  ̄| ̄ ̄
\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
||\ \
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
.|| || 良く言えば内部告発、公益通報
悪く言えばコンプライアンス違反 >>50 確かに、瞑伝調べたら、出面表の急変や買上げ急増はなく、内勤も至って平静ですた。 個人情報は保護しても感染情報は開示しないと駄目だろ
そんなもん常識やぞ
非常事態宣言出てるんやで >>54
らしいね。
添乗してるとは知らなかった…
少なくとも死者内の社員には全く共有されてないね。
患部達は自室に引きこもってるらしいしな 確認ですが、業績がどうなってもこの前の春闘で妥結した夏冬のボーナスは所定額出るんですよね? >>53
お前に言ってないし、お前のアホな回答求めてないからKYは消えろってのが分からんのか池沼 >>60
分かったよ、おれが感染したら自分で情報開示するわw
止めて欲しかったら謝れ >>65
傍から見ててもお前ヤバすぎ
このスレにちょいちょい現れるアスペかな?
はよ病院行きや >>63
再交渉の可能性はあるな。なにせ、現金が全く入ってこない状況だから。
いつ頃収束するかによるけど、テレワークやテレビ会議もだいぶ普及したから、
すぐに元の状態に戻るのは絶望的で、とりあえず中間配当も無配だろう。 >>68
お前が池沼だからか傍から見ててって言い方おかしすぎるわ(笑)
偉くなったと勘違いしてる屑は社内を腐らせるから早く氏ねば?(笑) >>70
小集団云々のやり取りに参加してないから第三者やで
あとどこをどう見て偉そうやと思ったん?
むしろ君やろ 自分のこと偉いと思ってるんかしらんけど他人の意見否定しかせんやん >>71
ID:u8XH/+QP0
ID変わっただけで第三者面してんなよボケ
>>68
これをまともやと思ってるならお前が病院行け >>72
統合失調症もお持ちですか?
5ちゃんにはお前ともう1人しかおらんとでも? >>73
はいはい、お前がアスペなのは分かった
多重人格なら車掌やめたら? なんかもう、もはや可哀想
車掌って決め付けてる辺りもおもろい >>76
ID:u8XH/+QP0
頭悪そうで可哀想
おもろいから早く氏ねば? >>79
うちの会社の時点でお察し。
声だけなら可愛いけどな。 >>69
借りないと支払えない状態になれば無理だな 那須が減額やと住宅ローンの支払いに持ってかれて、俺のお小遣い無しになるかもしれへん(泣) >>42
そらもう播但の某駅から飲酒運転で家帰るような輩が乗務員課長の神戸死者やもん >>87 確認ですが、えっ、マジですか?
確認ですが、M職の倅やL職が同種事件起こしても処分が甘いのは、もっと上が常習犯だったからですか? いくら漢字変えて書き込んでても、悪意が見え見えだから訴えられて負けても知らねーよー 詰所が3密のまま改善されないから毎日が恐怖でしかない 開けてたらおっさんに「寒い(怒)」っていいながら閉められたぞ ネズミが出ました→粘着シートを置きました→ネズミが三匹捕まりました→で、そのまましばらく死骸が放置されていた某南アーバンターミナル駅の詰所。 新幹線は車販が乗ってないらしいけど、自宅にいても給料出てるん? 車販は中止してるけどパーサーは一応乗車してるよ
暇そう >>94
1匹目逝ってから24時間くらいそのままやったとか
コロナ以前に頭おかしなるでほんま
処理催促しまくってもそんなんやったらしいな 閉まってる駅ナカの店とか詰所として開放してほしい大阪 乗務員関連職場でコロナでても情報封鎖されてるね。北陸の職場大丈夫か? 環状線止めすぎで時差出勤ぶち壊し
クラスター発生だな 予備軍どころかこれより酷い肉塊みたいな女数人いるな なんで事故現場の真上で止まっとんねんw
緊急回避能力無いんかい タンクローリーがぶつかって火吹いててもそこに止まるんちゃう?w お前らボチボチ職場のマスク残数確認しとけよ
備蓄はあるだけ放出したみたいやぞ >>107
やっと詰所に空気清浄機置いたり、椅子を半分に減らしたり、内勤が時間になったら消毒しに来て、やっと危機感持ち出したんかなw ジアイーノ置いてくれよ
まぁ今更入手は出来ないだろうけど >>129
疎いからわからんわ
京王の社員がTwitterでホラ吹いてんの?まずいやん 寮に毎日集団で昼飯食いにくる工務連中と3セクの集団なんとかしろよ…何も当てずに咳まきちらして行きやがって。 >>131
どこの寮か特定できてしまうなw
寮は食堂とか風呂とか何も対策してないの?? 健康診断のマークシートが例年通りに配られてきてるんだが、まさかこの状況下でやるのか? 》131 ショーメーリョーかな?そこならシレーも来ているよね。 感染者、帰国者、休暇特例措置など会社の対応発表されたぞ。見とけよ。まあ無慈悲なこと(笑) 倒壊よりはマシだが、現金がここまで入ってこない事態は初めてだからな。
普通の産業は、売上が減ればそれに応じて経費もある程度下がる。航空業界だって、
着陸料や上空通過料、燃油費は飛行機を飛ばさなければその分だけ減少する。
ところが、鉄道会社は自社でインフラ持っているから、固定経費が莫大で、収入が
増えても固定経費はあまり増えないから儲かるけど、収入が減っても固定経費は
あまり下がらないから、今みたいに収入が激減するとあっという間に莫大な赤字が
積みあがる。
今、本社財務部はパニック状態だぞ。 ソフトバンクが1兆損失でも持っているものの価値が下がったもので現金がなくなったわけではないけど
今は毎日すごい現金損失 ある日突然一般顧客が消えたとか他の産業でもないからね
実態はペッパーフードサービスと変わらん
債務減免してもらえば再建できるわけでもないからもう再建は困難ではないのかな?
養殖会社になるしかない お客様いないけど照明つけているから電気代
発券ほとんどしないけど台数あるからマルス使用料
出社激減しているけど借りているから近統オフィス代
リースにした社有車
歴史的経緯で民地を借りているところの借地代
東西線使用料
考えれば、キリないわな。
>145
減損や原価償却は、キャッシュは出ていかないからなあ。信用力には効くけど >>146
いずれコロナは収束するだろうから、それまでに長期債務が5000億円増ぐらいで
収まればなんとかなるのでは?
倒壊はどうするんだろうね。先週ちょっとExcelで計算したけど、恐ろしい結果が
出たよ。WEB会議もみんな慣れただろうし、リニアはあの状態だし。 >>148
5000億なら半年で吹っ飛びそう
その後も収入は戻らず鉄道が来年度以降黒字になればいいが赤字体質になるかも?
創造事業も鉄道ありきの事業ばかりだし
駅ビルを高いうちに売っておけば良かったね
鉄道がなくなるとは思わないけど完全に斜陽産業になる この状態が続いたとしたら、倒壊は1兆円の減収、赤字は6000億円ぐらいになる。
キャッシュアウトがどれだけか、まだ計算していないけど、長期債務もこれに応じて
積みあがることになる。
リニアで財投分を使い切ると....... うちの方が路線が長く経費削減が困難かな?
在来線が強いぶん減収はましかと思ってたけど最近は在来線もひどい
私鉄はどうなんだろう? >>115
橋桁変位の非常報知灯を認める→非常ブレーキ→止まった位置がたまたま当該橋桁の真上だった JR北、利用者激減で社員一時帰休へ…来月から千数百人対象
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200415-00050152-yom-bus_all
JR北海道は、新型コロナウイルスの感染拡大による利用客の大幅な減少を受け、
社員を一時的に休ませる「一時帰休」を行う方針を固めた。
5月から実施する予定で、契約社員を含む約8000人のうち、千数百人が対象。 まだ人減らせるほど人員に余裕あんのか?
ギリギリでやってたんちゃうのか?w JRだけじゃないがインバウンド当てに経営してっから痛い目見るんだよ
茄子を当てにしてる社員と同じだな 抜本的に就業規則や給与体系にメスが入るかな?
会社が潰れないためには多少の減給もやむ無しか… >>155
余ってなかったけど客数減で今は駅は余ってるし
本数減で乗務員も余ってくる >>158
多少で済むのか?
終息後に収入が2割減ったら20000人ぐらいでやらないといけないんじゃない?
他社との統合とかもありうる?
もちろん吸収される側 客100人が10人になっても駅の仕事減らんやろ
元々独り駅なんて閉鎖しても減らんぞ 東海と合併してJR名阪を作ろう
東海はんの弱点である在来線や不動産収入をウチがカバーする 「あいつ(感染者の出た)○○市から通って来るからコロナ怖いんや。出勤停止にせい」
『あんたの市でも感染者出てるけど?』
「近所じゃないから関係無いねん」
『』 >>121
安部チヨンこエベンキ統一エラハリだから、むしろコロナ仕込んでそうで使えんわ >>151
安部チヨンこエベンキに請求しろ
あいつがばらまいたんや 何なの?
この会社の犬の書き込みのオンパレードは
責任組合厄淫!? 6000円切るくらいまで下がりそうやな
そこでさらうか 安部チヨンこエベンキはなぜコロナを故意に蔓延させたのでしょうか
1. チヨンこエベンキだから本国のために
2. チヨンこエベンキだから宗主国のために
3. ベクリンピックの開催が危うくなるから
4. チヨンこエベンキだからいつものように日本人が憎い
5. チヨンこエベンキだから米国様が憎い
6 .統一学会の指示 給料やばくなったら、契約切ればいいじゃないか。
ボーナス確保やで。 >>170
これまで、駅の金庫に現金が入りきらなくなることはあっても、駅の現金が不足して
配らないといけなくなったことはなかった。先月、JR東日本の都内の駅ではかなりこの
事象が発生していた。キャッシュが出ていくとはまさにこの事だな
>>173
人件費を少々削ったところで、この収入源は解決しない。まして、契約社員を
切るぐらいではとても。 今の状況がどれぐらい厳しいかというと、取収が対前年比40%ぐらい、簡単の
ために運輸収入も40%になるとすると、
収入 9515億×0.4 = 3806億
一方、頑張って支出を減らして営業費用が対前年度比60%になったとしよう。
支出 8161億×0.6 = 4896億
これだけで、1354億の黒字が1090億の赤字になるわけだ。
#減価償却や線路使用料は減らないと思われるので、細かく計算しないといけないけど
実際にはこんなに費用を圧縮できないだろうから、もっと酷いことになる。 >>173
人件費、仮に年間一人当たり1500万円としよう。収支均等にするには4354億
削減しないといけない。この半分を人件費でまかなうとして、仮に全社員の給料を
半分にしても足らない。
契約の人件費って800万もいかないぐらいだろうから、全員切ってもあんまり
影響無い。その分、人件費の高い正社員が残るならかえってマイナスになるぐらいだ。 むしろ大して仕事もしない協力的でもない正社員を切る方が会社としては効率できだよな
動免持ちや間接以外なら、働き者の契約でも何とかなるし 国鉄末期みたいに、人材活用センター復活するのか。
運転ゆでたりレールで文鎮作りや、タクシー運転手、駅そば茹でたりと。 契約社員も辞めにくくなるだろうしね。暗い未来だなあ。
でもな。原発事故後の関電社員がどうなったか知ってるか?
ボーナスゼロ。給与5%カット。住宅ローンが払えない人は別途斡旋。
https://www.kepco.co.jp/corporate/pr/2013/1107_1j.html >>163
この状況が続くなら、倒壊はもっと悲惨だぞ。
むしろ四国と合併する方がよほどメリットがある。 人を切ってどうにかなるレベルじゃないんだが
使えないやつを切ればいいとかじゃなくて会社が持たないんだよ 東海は平常時からの転落具合がやばいけど、西はそもそもの体力がないから、結局絶対的なやばさは同じな気がする >>180
短期的に見過ぎ
数年後景気が回復した時に東京〜博多を独占できるのは旨すぎるだろ >>182
倒壊は、赤字が1兆近くになる危険性がある。そうなると、リニアの債務と相まって
資金調達が困難になることも十分考えられる。
西は、かつてJASを買収しないか打診された時に、財務が酷すぎるので断ったらしい。
それを救済したJALが潰れたのは周知の通り。
>>183
景気回復まで持てばね。とにかく一刻も早く列車切らないと。 銚子電鉄みたいにぬれ煎餅でも売るか。
なんかいいアイディアない?
減便はもちろんやけど、大幅なリストラが一番? いっそのこと新幹線か特急列車を軽傷者用の隔離病棟にすれば? 統一エラハリ安部チヨンこエベンキのお陰で桜が可哀想
で、安部チヨンこエベンキはやはりシナチョンコエベンキの生物兵器にてをかしたようです
皇居前で桜の前で公開処刑したいですね
新型コロナの正体、やはり“人工的”ウイルスか 中国当局「荒唐無稽で無知だ」と否定も…米専門家激白「分子にある4つの違いは自然に起きるものではない」
潜伏中に伝染も特異すぎる改良点です
完全にシナチョンコエベンキの仕業ですが、安部チヨンこエベンキは観光でシナチョンコエベンキ引き入れて手を貸す巧妙さです。キンペイとか言うチヨンこエベンキヒトモドキのために水際対策も阻止しました。損害は200兆を越えます この生物兵器は潜伏中でもうつるから手におえないんだよな
中国に賠償させるのが一番だろうな
ゴミクズは発展させたらダメなのにキチガイ韓唐が国賊丸出しでしちゃつからな
こうなるのは見えてたよな しかし未だに運転士 車掌 駅員からコロナ患者出てないとかおかしくね? ひとり作業だから若干咳出てても隠してるんじゃね
職場第1号にはなりたくないという意識があると思う 肺炎とかそういう症状出てないなら、自力で治すしかないし
でも、ヤニカスばかりやからコロナかかったら若くても重症化しそう 会社は潰れてもいうてインフラだから現場社員は引継会社に採られるだろう
待遇は悲惨なものになるだろうから転職したほうがマシになりそうだが >>178
使わなくなった特急のリネンでマスクづくりだな、今なら。 お前らって悲観的なのに言うことがリアルで怖いわ。
もううちの会社ダメな気がする。
・・・ダメなん? まだ、北がやられただけだ。
四と九の壁が破られたら西も終わりの始まり 間引き運転とか営業係数が100を超える路線の廃止(特に中国地方のローカル線)
そういうのをやったらいいんじゃないか? 運賃値上げするよい口実ができたのではないか!?
JR他社も足並み揃えて値上げに踏み切ろう あべしゃ昨日と今日かなり突発あったらしいけどついに来たか?
詳細クレメンス 所定ダイヤで動かしてたら、クラスター起きた時に乗員の確保が難しいから間引きして輸送確保して欲しい。
この際広島支社 岡山支社のローカル線を廃止にしてはどうだろうか? マスクは着用してるけどパンツは着用してない俺が某大手鉄道会社の駅員の求人に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で4月1日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知らねーよ!
窓口にいるとICOKAで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか?電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ!
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ!
限界で昨日から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。 未だ屋内喫煙所あるんやめーや、クラスター製造所やないか。健セも産業医もすっとぼけとらんで指導せえよ。 >>210
やっぱり事実なんか
昨日と今日合わせて7人と聞いたが ってかさ、屋外喫煙所のせいで臭いんですけど
今までどおりで何も問題ないんだから元に戻せや コロナなったらほかの病院が満床でもJR病院に入れるん?
軽症者ならヴィアインで隔離とか? 尼崎の事故の負傷者すら、救急指定じゃないと断った鉄道病院だぞ(負傷者は結局、りんくうの救命センターまで搬送されたらしい でかい顔して他人に臭い毒煙という迷惑をかけ続けて、とうとう建物内から追い出され、
それでも毒煙を吸い続ける喫煙者ってホンマに哀れやな
ほとんどが高校時代から吸い始めてニコチン中毒になって止められなくなったバカばっかり
中毒になってるんで止められへんやろし、夏の炎天下や真冬の凍える寒さの中でも吸い続けるんやろな
哀れという以外に言葉が思いつかんわ 車内で俺はコロナだって叫ぶ奴が出たら、どう対処していいか分からん。 >>219 取り押さえに行ったら、最悪もう二度と家に帰れんかもしれん。
少なくとも、明けの勤務でもその日は絶対家に帰れなくなる。 出ると思った。
こんなに大変なときでも外で飲み行ってるんだもん。頭おかしいだろ ↑
もう全乗務員は行動記録を提出させた方がいいね。
そうでもしないとつるんで飲みに行くだろう?ここの会社の人たちは。 給与・福利厚生等の取扱いについて、本日、関西電力労働組合との間で、次のとおり妥結しましたのでお知らせいたします
1.給与等の削減について
○平成25年4月以降、基準賃金の5%程度の減額
○平成25年夏季賞与の支給見送り
2.厚生施設の廃止について
平成25年冬季賞与等の取扱いについて、本日、関西電力労働組合との間で、次のとおり妥結しましたので、お知らせいたします。
1.平成25年冬季賞与の支給見送り
2.各種生活支援の実施
平成26年夏季賞与等の取扱いについて、本日、関西電力労働組合との間で、次のとおり合意しましたので、お知らせいたします。
1.平成26年夏季賞与の支給見送り
平成26年冬季賞与等の取扱いについて、本日、関西電力労働組合との間で、次のとおり妥結しましたので、お知らせいたします。
1.平成26年冬季賞与の支給見送り 給与、退職金等の取扱いについて、本日、関西電力労働組合との間で、次のとおり妥結しましたのでお知らせいたします。
1.平成27年度以降の給与等の取扱い
・平成27年夏季賞与の支給を見送る
・平成27年度以降、当面の間、住宅関連手当の一部について支給を停止する
・現在実施している月例賃金の減額を継続する
・住宅貸付金返済等への対応を行う
2.確定拠出年金制度および退職金制度の改定
・退職金の一部を確定拠出年金へ移換する
3.永年勤続表彰の見直しおよび表彰区分の新設
平成27年冬季賞与等の取扱いについて、本日、関西電力労働組合との間で、次のとおり妥結しましたので、お知らせいたします。
1.平成27年冬季賞与の支給見送り
給与等の取扱いについて、本日、関西電力労働組合との間で、次のとおり合意しましたのでお知らせいたします。
1.平成28年夏季賞与の支給を見送る。
2.月例賃金の減額を継続し、減額幅を2.5%程度とする あれだけ安定していた関電でもこうなったわけで、飲みに行って散在している場合じゃないぞ。
今、財務部は必至で金を借りまくっている状態。CPは長くても1〜2か月期限だから、その間に
突貫で社債発行を詰めないといけない。銀行から借りるにしても、1行で1000億円も貸せないから、
シンジケートローンを組成してもらう必要がある。その間にも過去の社債の償還はどんどん
来るし、東西線や北陸新幹線の使用料の支払いも来る。山陽新幹線の債務の大きいやつと
湖西線が終わっているのがせめてもの救いか。 日報見たら1日の収入が4億円?
社員数3万人やろ、日給が安く見積もって一人1万としても毎日の人件費だけで3億円やぞ。
今月の給料が出るかどうかすら怪しくね? 財務状況としては、借入金で現金預金が入ってきたとしても、このままの状況続くならどれぐらいの期間持ちそう?
インフラ系言っても、大手電気ガス通信会社は大丈夫だろうけど、うちは一気に貧乏になってしまった。
安定してるので大丈夫だと思ったが。 クビになったり待遇落ちたりしたら別の仕事したらいい
転職ブームでどこも人手不足だしコロナ落ち着いたらなんでも働けるって 【#石川のニュース】#石川テレビ
「自分はコロナに感染」発車待ちのJR電車内で男暴れ出す 警察等が取り押さえる 列車を消毒予定
ttps://www.fnn.jp/articles/-/33245 JR九州が鉄道6000人ぐらいでやってるから
それぐらいの規模でやっていくことになるのかな? コロナ落ち着いても、テレワークが浸透したら、今より鉄道利用は減るだろうね あれだけ最高益出しておきながら、臨給の支払はシブチンだったんだ。大層蓄えてるんだろ?2019年辺りに臨給12ヶ月分くらい払ってたのなら、減益だから臨給なしです理論が通るだろうがな。 >>240
会社を潰してでも目先の給料を確保することと、会社が健全に存続すること、どっちが大切なんだ? 人件費削られるなら車掌かなぁ
若手やのに運転士行かずに車掌でのうのうとしてた人お疲れさんやで
行きたくても行けなかった人は不憫やけど 解雇するのは簡単だが、終息以降育て上げるのはめちゃくちゃ大変だぞ 東海は乗務員何割か在宅って記事にあるが
泊まり減るだけで残りの日は日勤じゃないのか?
乗務員が家に居て出来る仕事ないやろw >>245
動免持ち切るのは最後の手段やな
コロナ終息したら必要になるし
大前提として会社が残ってればやけど >>231
取収が日に4億か....社員の給料半減でも持たないな。
>>248
逆に、会社に出てきてもする仕事が無い。災害時と一緒で。
乗務員は、需給減時の対処が極めて難しいから、好況時にもおいそれと増やせない
問題がある。本数相当切るなら、ヤマトや佐川の倉庫作業受託するとか、とにかく
アクロバティックな方法を考えないと。 >>240
言うほど現預金が無い上に、減収額がとんでもないからいま、こういう議論になっている。
>>239
近年手掛けた開発・事業系、全部逆回転しているな。社長も、財務畑の人間にスイッチさせて、
証券会社・銀行巡りさせないと危ないのでは?
JR北海道が、数年前、資金ショートしそうになって国交省へ駆け込んだことがあった
けど、本州3社の資金不足額は北の比ではないからな。 日勤やったらコロナの突発に対応出来るやん
特定の何人かを在宅にするような記事やったから気になったんや >>232
長期債務2兆円が限界とすると、頑張っても持って3年だろうね。資産はいっぱいあるけど、
じゃあ、細長い土地や、運行管理システムが換金できるのかというと。
なんでもお金に換えてくれるオリックスにお願いするにしても、さすがに5000億を
現金化してくれと言っても無理だろう。
ちなみに、倒壊はこのままの状況が続くと、詰む。財投に手をつけて良いなら別だが。 >>252
狭い詰め所で待機させてたら、それこそクラスター発生時に危ないかと。
駅の会議室とかで待機させるなら、十分意味はあると思う。
出勤場所も分散させるとか、色々考える必要が出てくるだろう。
コロナが夏ぐらいにいったん収束すれば、ある程度需要は回復すると思う。ただ、
テレワークやWEB会議で減った需要はなかなか回復しないと思う。色々なプロジェクト
でも、初回の顔合わせや、重要な節目だけ対面にすれば、後はWEB会議でかなり
進められてしまうから、よくある月次定例的なものは激減するだろう。会社の利益の
源泉は中長距離だから、これはかなり痛い。 BCG説等が正しいとすれば、今の外出自粛で感染拡大が抑え込めれば、6月ぐらいには
一旦収束するだろう。現に台湾や韓国は抑え込めている。
ただ、本当に50%とかの需要減が続くなら、JR全社は公的資金注入してもらうしか助かる
方法は無い。スキームは良くわからないけど、例えばJRTTが各社の増資引き受けるとか。
Japan Network Railグループ発足だな.....そうなったら本当に笑えない。この30年は何だったのか もう、ここでグダグダ書くのは終わりにするけど、こういう話は、3月中旬ぐらいには
会社トップが、わかりやすく全社員に理解できるように説明しなきゃいけなかった。
取収4億だったら、「皆さんの給料もまかなえません」
事業閉めているから、「お金は入ってきませんが、費用は一日〇億円かかっています」
一人一人が経費を削らないと会社は行き詰まります、というのをちゃんと発信
しないと、仕事ヒマになったから皆で飲みに行こう、という発想になってしまう。 ↑
そんなん無理に決まとるやろ。
長谷川はよくやってるよ。 >>247 契約社員か派遣雇えばいいじゃん。
安上がりだし。 海が乗務員を自宅待機
新幹線の運転士や車掌ら計約1500人のうち、延べ約300人を在宅勤務とする。金子慎社長はこれについて、16日の記者会見で「乗務員に感染が確認された場合に備えた措置。安定輸送を確保する体制を今後も整えていく」 >>257
3月23日に1ヶ月遅れの社長メッセージだから ウチの会社が色々手を打ってどう頑張ってもずっとコロナが長引いたら意味がない
この状況を打開するには、
全国民が完全外出自粛し早急にコロナを0に抑え込むだけ
だけど、我々は今日も電車を走らせる。 関西の私鉄は、大阪市長の要請を受けて即減便。
普段からそうだが西の対応の遅さは一級品だよ。
計画運休の先駆者で称賛されたが、今回は後手すぎる。 会社がなくても一般人は困らないけど
鉄道は使う人が減っても必要だ
でもこのままでは巨大なJR北海道が3つできることになる >>232
電力は原発に自由化に上下分離ですでにど貧乏 東はコロナ理由での出札の閉鎖や短縮をもう始めているんだね
うちは何でも遅い >>266
前のスレで、はるかが何度も何度も需要の増減への対応を外しまくる話で、
動きが遅いからや、と言われてたけど、根本はそこだな。
アジリティが低いから、減便も何もかもが後手に回る。コスト削減するにしても
本社内で調整、現場で調整、外注先とかと調整。行ったりきたりしているうちに
どんどん時間がかかる。 >>262
本当の意味での上下分離は、日本には神戸高速鉄道しか無かったんだけど、末期は
悲惨な状態で阪神電鉄に吸収されて今阪神が必至でケツ拭いている。
整備新幹線タイプの上下分離も、国が延々と赤字補填し続けるスキームだから
長続きしないだろうな。 >>228
整備新幹線使用料は国策で輸送が減ってる訳だし
関空線だって航空機が飛ばないのは新関空会社が負担する部分もあるのだから
なんとかならないのかね?
どういう契約なんだろう? >>256
そうなれば葛西氏は失意のうちに去ることになるのか 関空線は関空会社になにわ筋、東西、お東、かは関西高速鉄道という会社に使用料払うだけ。
別会社が建設して運行は西、財務上の分離も兼ねてる コロナですっかり忘れ去られてるけど、南海トラフ地震来たらそれこそ終わっちゃうぜ。
南海トラフ来る前にコロナ収束させないと。 魂を込めた基本動作の実行、お客様に寄り添うCS活動をお前たち現場社員が行えば新型コロナも南海トラフも乗り越えられる。阪神大震災の時の鉄道魂を忘れたのか?
現場の社員は謙虚に素直に業務を遂行してろ。
この掲示板も削除依頼をしているからな。 ここに会社の不利益になる書き込みをしている者を特定すべく、顧問弁護士と対策を講じている。覚悟をしておけ。乗務員は即、駅に降ろす。 >>278
駅に「降ろす」とはずいぶんと駅を軽視した物言いですね?????
他人の発言をとやかく言う前に自分の発言を省みるが先ではないでしょうか?????
そのあたりも顧問弁護士に相談してはいかがか?????? >>283
トンネルでキノコ栽培するとかな。
銚子電鉄を笑えなくなるな。あれは現金を手に入れる手っ取り早い方法だから。 >>278
ここに書かれて不利益になるようなことをする会社に問題があると思うが。。。 >>283
サバとか牡蠣とか養殖してなかったか。
農業するか、漁船買って漁する事になるんかね。 東京電力はボーナス制度なし
関西電力は5年間なかった
九州電力は4年間なかったようだ >>253
各地の駅ビルやメンテックや交通サービスやデイリーフード駅ビル運営会社の株を売れば赤字1年分ぐらいにはなるかな?
JALはグループ会社をかなり売却した 他には公的支援を受ける代わりに上下分離され運行が自由化され
新幹線や新快速に競合が走り客を奪われるとか
最後には阪急阪神や京阪に吸収合併されるとか
いろいろなシナリオが考えられるな >>290
ボーナスが減るとライフプラン支援金にボーナスが足らないことも考えられるね 優良融資先できて銀行喜ぶやんか
長期債でも出すかで 正直もうおしまいです
通勤通学需要は減少し収入は減
インバウンドは昨年水準まで戻るのは困難でもし戻ってもかなり後
中長距離は収束しても経済的理由や心理的理由で今後レジャーが盛んにはならずそのうち人口減少で低下
流通は時代遅れの百貨店と鉄道に依存した立地ばかり
ホテルは作りすぎ でも国鉄採のおっさんはそれほどの被害はなく逃げ切るんだろうね >>278
お前それ、駅を下に見てるってことやからな。よー覚えとけよ。 もう終わりやん。
インバウンドとか瑞風とかジジババ御用達だからコロナで敬遠されるし、
銀河もどうなんのか。
ローカル線を早く廃止した方がいい。 >>254
テレワークは現状無理くりやってる部分があるから急にざっと減ることはないと思う。ただ、収束させてる間に進化したら危ないかもな。 >>301
5パーセントから10パーセントの減でも利益半分以下になると思う
そもそも定期収入は少ないしテレワークの人が週1回でも普通運賃で乗ればある程度は取り返せる
出張の減少はかなり痛い Cの駅員なんてゴミです。底辺です。わきまえなさい。 井手元会長の井手イズムだったらこのコロナ騒動は乗り切れると思うー JR西日本は16日、東城〜備後落合間で列車の運転を見合わせている芸備線の復旧と今後の運転計画について発表した。復旧は以前の発表と同じく4月下旬の見込み。運転再開が5月初旬予定から4月下旬予定に繰上げとなった。 正直朝ラッシュが減れば収入は減るけど
ピークに合わせた車両や設備や要員もなくなるから経費も減る
新幹線が儲からなくなるほうが痛い >>308
終日、昼間と同じダイヤで走らせられたら車両も乗務員も3割ぐらい少なくて済む。車が減れば車管もメンテックも楽になる。余った車両基地の土地はマンションに。
通勤通学客の減少は悪いことばかりでもないぞ。 >>310
見下されててもいいじゃん
責任の割に大した金貰ってないんだから >>317
運転士の仕事は検査さえ通れば誰でもできるよ 全員参加の安全管理
100人やっても正直に言ってくれたらセフセフ 乗務員が組合関係の共済やカンパが駅の収入では厳しいと気を使った発言してるのを見るけど
駅を見下してるようで実は自分たちが過大な高給を取ってるという自信のなさも感じる 無駄な花見や飲み会減って予算浮いてるだろ組合費削って組合員の負担減らしてくれ
どうせ次の交渉なんて誰も期待してないし 間接部門からすれば、出張もないし、飲み会もなくなったから、出費がかなり減ってる気がするわ。
在宅勤務だからゆっくり仕事できるし。 部外者だけど、生活インフラなので潰れることはないと思う。
今働いてる会社がそうだけど、顧客の要望収集とかで出張は必要。今は自粛してるけど。
しばらく設備投資とか遅れるかもしれない。九みたいにワンマン化がより進むかもしれない。
コロナが終息したら我慢してた分遊びに行きたい。だから今は耐えて頑張って欲しい。 頭狂はもともと大和民族様でもないチヨンこエベンキ渡来寄生虫と蝦夷の糞ミクス
日本でない寄生虫シナチョンコエベンキのちやからな
完全にシナチョンコエベンキ同等の糞ヒトモドキのす
そもそも寄生虫チヨンこエベンキ韓唐が大阪様にコロナばらまいたにすぎん
なんで大阪様は完全に感染は終息方向
よって頭狂寄生虫を日本から除籍すると早めにコロナかから畿内は抜け出せる
労働運動もちゃんと寄生虫韓唐ゴキブリエベンキを地球から駆除するというだだしい方向性を持たないと意味がないぞ 先月の減収が500億だし今月はもっとだし
前売りが売れないぶんや定期の払い戻しでキャッシュが500億ぐらい消えてるんだよね >>330
年間で6000億円って考えると凄い話だけど、倒壊は1兆超の減収だからなあ。
山陰や山陽のローカル輸送、現金が入ってくるだけでもありがたい状況だ。
平時に稼いでいる新幹線が、8割以上減っているわけだから。
>>327
サンダーバードも山陽新幹線も、沿線の工場とかに打ち合わせに行くとみられる
お客様が普段はそこそこ乗ってたけど、今は壊滅状態。6月頃にはいったん収束すると
思われるけど、そこから需要がどれだけ回復するかだな。
対前年比8割でも、経営的には滅茶苦茶苦しくなる >>324
今こそ、会社のスリム化のチャンス。現場では会議が激減して仕事がやりやすくなったとか、
設備故障が減ったとか、笑えない話が出ているぐらいだから。
それと、「セキュリティ」じゃなくて使えるITを目指すチャンス。
>>292
JNRになるってことは、経営の自由度が無くなるということ。完全民営化して、
事業計画の届出も必要なくなったし会計検査院も来なくなった。長い交渉の末、
WTOの政府調達の対象からも外れた。外国人株主の主張は激しくなったけど。
それが、全部逆回転してしまうわけで、この30年は何だったのか、と。 確かに不要な研修や会議やPTや小集団や、って多かったからな。スリム化するいい機会かも知れん。 上の実績作りのための恒例行事は人件費の面でも負の遺産だからコロナを期に無くせ 本来新入社員が溢れてるはずの研セは間接社員のサテライトオフィスになってしまった。 顧客の要望を正しく収集したり、より付加価値の高いものをつくるには顧客に出向くのが必要だから、企業の出張は必ず発生する。確かに所長会議みたいな無駄な本社詣でなんかはテレビ会議になるとは思うけど。
鉄道会社も今の騒ぎが終息したら、個人需要を喚起する施策、イベントを色々打ってくるのでは。
壊滅的なインバウンドはどこまで持ち直すかは不透明だけど。
どこも終息するまでの落ち込みを急ピッチで取り返そうと頑張ると思う。 いつになくスレの消費速度が速い
このままではこのスレは1か月も持たんな >>332
運転士の給与でやっと人並み
駅は少なすぎて共働きじゃないと生活出来ない JNRに戻ったら、給料減らされるし組合員って事だけで不当配置転換とかやられる可能性あるぞ。 >>342
ないわけ無いだろ
退職者の補充どうすんだよ >>334
日本国有鉄道に戻ることはないけど
怪しげなスキームで上下分離とかはありそう
社員のほとんどは民間のままだろう 会社として公表する必要はないという考えなんかな?
アーバンやからそっちの情報は全く入らん
あとあべのは結局何やったんや 濃厚接触者とか客からクレーム来るのが嫌なんじゃない? >>352
隣県からJRで通勤て新聞で出てたからむしろ公表しろって言われてたくらい。
NHKのニュースにこの件に関してなぜJRは公表しないのかって視聴者から質問も来てたくらい。
会社は当然苦し紛れの言い訳してやり過ごしてたけど。 ワイズで金〇支社のスケジュール表見てみろよ。ある課なんて2週間全員在宅で誰一人出勤してないぞ。他の支社なら電話番とかで課内で誰かは交代で出社してるのに。
金〇支社で何か起きてるのは間違いないやろ。 ○沢支○内でも正式にはオープンになってないよね
そもそも感染者がいるということすら公表してないから、指導監じゃない人が寮で隔離されてるとか、いろんな噂が飛び交ってる
なぜ公表しないのか、闇があるな… 隠すから噂になんねん。なんで博総の子会社だけ公表したんや?
公表しないスタンスなんやったら別にそれもせんでよかったやん、、、
よくわからんな。 金○支社
車内で感染と主張した客は警察行きなのに
自らは隠蔽してるの? >>358
個人情報の保護だとか言って頑なに断ったらしいけど
感染者のしらさぎ利用やグループ会社社員の感染は迅速に公表したくせに 契約社員の採用ページみたら、
(1)金沢新幹線事業所(最寄駅:金沢駅)
(2)金沢総合指令所
募集適宜ってなってる。
そんな急に人がいるようになったのはなんで? 乗務員関連職場のコロナ感染は徹底的に情報出さなくしてる 大丈夫か?この会社 >>360
それ情報配信専任者でしょ
コロナ騒ぎ前からずーっと募集してる
泊まりの事務仕事なんて誰も応募してこない >>353
倒壊みたいにいまだに車掌が改札とかしないからええやんけ
あれ、両方マジ危険やわ
ウイルススプレーしてるか知らんけど
倒壊みたいな駅トイレにいまだにソープすらおかんかいしゃに誰がのんねん >>361
客によらずに車内も歩かなければ関係ないからな 【アベノマスク】厚労省「どのメーカーに発注したのかは答えられない」 血税466億円が行方不明に ★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587164411/
製造元 不明
製造国 不明
製造工場 不明
販売会社 不明
こんなマスク送りつけてくんなよコラ
しかも小学校や介護施設って
日本人殺す気か、コラ
w
あほエラハリ韓唐チヨンこエベンキの行動とかチヨンこエベンキ寄生虫ということを考えると手に取るようにわかる
>>365
止めるなよ >>491
ウイルスが付いてる可能性はあるよね
受け取ったら数日放置してから開封するか
開封してすぐ優しく洗うといいよ
通販事業はじめて駅受け可能にしたらいいよ
あと、カードもポイント一ぱー還元しろよな、楽天カードもうけてるじゃん
駅ナカは駅前破壊しちゃうから、楽天アマゾン破壊するには誰も文句言わんで 駅ナカ通販ポストはとられないしいいと思うぞ、コストも安い 危ないのは乗務員室と詰所
消毒はされないし、放送マイクとか汚くて持てない >>378
ホームから近い方がいい、というだけの理由で、高架下とかの通気の悪いところに平気で
寝泊りする場所を作っていたからなあ。
某所では、建築区が散々湿気対策をやった結果、「直接外気に面する窓が無いと無理!」
という結論になったとか。 最近、素手のレチ多いが気にならないのだろうか?
コロナ対策でホテル等のビッフェスタイルが早々に規制かかったのにね。現場で広まるとしたら物触っての感染だな。 コロナが怖いのかローカルの指定区間でも巡回来ない腰抜けばっかりだな >>382
めんどいから普段から巡回なんかしないわ >>387
回らなくていい
どうせ遠回り乗車の鉄をたしかいないから、コロナ写されるだけ 切符売るために巡回すると思ってるやつ
列作イチから読み直せ ICエリア広がってから巡回してても誰も声かけてくれなくなったな
あとは昼特がなくなったのもあるか分割区間が減って精算機で対応できるようになったりで
車内秩序の維持というよりもゴミ袋持って清掃してるわ こんな事態になっても手洗いもマスクすらしないやつだらけなんだが
手を洗ってるとからかってくる
CS頑張ってるくせに周りの人間のことは考えられねえのかよ どこも同じやろ。
コロナが流行ろうが飯でテーブル汚しても、
そのまんまにするやつ多いしな。 うちも休憩室や自区所帰った瞬間にマスク外す奴、飯食った後マスク外したままの奴、アゴマスクのバカだらけ。1番よく喋るウザい奴がずっとマスクしないままベチャクチャ喋ってやがる。 >>396
ほんとそれ
挙げ句に座った奴が拭けばいいだけの事やと偽善者の基地外までおるわ >>398
ウチの運輸区じゃ見習い中にマナー的なことまで叩きこまれるからそんな奴あり得ないわ
見習いに緩い雰囲気も考えものやな >>400
申し訳ない東のスレと誤爆した
すみません さすが東さん、教育がしっかりしてはるわ(京都人的な嫌味じゃなくてほんまに 全日空の2019年度業績予想出たが、悲惨だな。固定費の大きい産業は、リスクヘッジ
が簡単じゃない。 シナチョンコエベンキの賠償金請求できょひれば核を打ち込むとかになるんだろうな これが1年続いたら運輸収入1000億円ぐらいで1兆円ぐらいの赤字だ
それ以前に今年度を乗り越えられないだろう
2012年の東京電力よりひどい
あっちは売り上げがあったからね 6月には資金繰りに窮して給与遅配とかもありえるレベル 基本給2割削減
希望退職という名の指名解雇3割
ボーナスなし5年
万年赤字のため未来永劫ベースアップなし
投資ファンドに買収される
これぐらいは覚悟したほうがいい
ボーナスは300億円ぐらいと思うけど
今月だけでも経営者が無策の間にそれぐらい消えた 田舎のローカル線とか実質空気輸送やろ。
中国地方の美祢線芸備線小野田線姫新線などさっさと廃線にしたらいい。
新幹線アーバン含め大幅な間引き運転。
これぐらいやらんと生き残れない。 >>395
関西のどっかとだけ
どこも似たような迷惑なやつがいるんだな
ある意味安心したw そんなん焼け石に水
大阪駅ビルと京都駅ビルと天王寺ミオ
JR西日本プロパティーズに山陽新幹線ぐらい売らないと >>410
今、財務部が金策に走り回っているけど、とにかく金が抜けていく速度が速すぎるから、
夏ボーナスは支給保留ということもあり得るな。
>>413
あれだけ黒字だったのに、三江線の廃止がやっとだったから、今これだけ収支が
悪化している時にローカル線の廃止なんて無理無理。できるとすれば、休止で
放置だろうけど、自治体が黙っているとは思えないな。
いや、5000億ぐらい赤字になれば、どさくさ紛れに各線廃止して特損計上して、
V字回復の演出という手もあるだろうけど。そもそも回復しないか... >>416
大阪駅ビルは、中国のファンドあたりが買うんじゃないかな。それでも3000億
ぐらいだろうから、半年分の現金流出を埋めるに過ぎない。
とにかく、何等かの方法で現金が入ってこない限り、会社は行き詰まるということです。 >>411
6/1で異動なんて無理だろう。現場の必要最小限の異動でしのいで、10/1ぐらいに
ある程度できれば御の字じゃないか。引越費用だってバカにならない。
>>408
6月ぐらいである程度収束しないと、どうやってもゴーイングコンサーンは書かれて
しまうだろうね。上場廃止までは猶予あるだろうけど、東証2部格下げぐらいは
あり得る。 鉄道を止めることはできないから政府が何かはするだろうけど
東日本東海西日本ANAHDの全部の面倒は見れないだろう
大手私鉄も危ういところはあるかも
今の会社の形はなくなるだろう 普段だったら不倫か何かあったのかなっていう今の時期の異動がちょこちょこ発生してるし
できるところから早い段階で異動させてるね 財務が金策に走るって言うけど、現金が入って来なかったらアウトな訳で。
他の企業もう同じく金策に走ってるから、借りれるかどうか。
日銀が円刷りすぎてデフレになりそうだな。 オーストラリアの大手航空会社が経営破綻だと。
日本もANAが特にやばい、旅行代理店JTBなんかもう死に体じゃない? もう完全に営業停止して全員休業して助成金もらったほうがマシなレベル
民間はもう貸してくれないだろう ウチの会社、ボーナス払いありで住宅ローン組んでいる人多そう
夫婦でJRだと高い家買いがちよね インフラでも鉄道はお客様に利用してもらわないとやってけない。
どうなるのうちの会社は。
JRバッチ金なくて純銀からメッキに変更になったりするのかな? >>424
NTAという、時限爆弾がありまして.....
>>427
東電や関電の場合は、ボーナス0にする代わりに会社が融資してたな。
>>428
みんな、それ忘れてたよね。電気ガス水道と、鉄道は違うってことを。 >>430
しかし原発みたいな危ないものは持ってない >>432 仮に原発みたいな危険なもの言ったら国労 動労という組合だな。
西労組?ドヤ顔で席上妥結するだけの 誰だこんな時間に うわ何をするやめ でも、長距離移動が途絶えるとかないだろ。飛行機バスより電車が対策もしやすいよな。船は遅すぎるし。生き残るのはJRしかないだろ。 マジで中コロから損害賠償払ってもらえ
もう請求3000兆きてるらしいぞ
あと、国賊頭狂都からもな
いまだに感染隠してるからな 今までボーナスやらベアシケた額でしか回答なかった理由に有事の際社員の賃金を確保するためっていうてたんやし、まだ内部留保あるやろ
在来線の車輌も減価償却済ませてゴリゴリ使い倒したり他社よりハードに金入れてないねんから金ないは通らんて 役員報酬10%しかカットしてないのに俺らの給料減らしてもらったら困る 経営陣=役員報酬10%返上
駅務、乗務員=3割指名解雇、基本給3割減、手当廃止 仮にそうなっても覚悟しないと。
役員報酬は減らさないけどお前らはリストラってあり得るかも。 過去に再建した大企業は負債が多くても毎日使っている人は多くて営業では利益がでる企業
我々は利用がないのだから全く無益で再建する必要がない みんな、雇用調整助成金って調べてみようね。不安煽るのはやめな? >>443
会社が一刻も早く使わないから不安なんだ
社長メッセージもコロナが始まってから1回しか出てない
もう若手には不安より不満が渦巻いてる >>444
ちょっとあなたの言っている意味がわかんない 手当は残念だけど無くす方向でよろしく
どうせこれからの課題だったんだし 定期減便して乗○手当カット、動力費カットが手っ取り早いコストカットかな。
それで基本給は保証されれば、一旦皆平等。 どんだけ減便しても電気代は数%、人件費は20%ぐらいしか減らせない。だから減便はあまり意味がない。
減便に伴う修正なんてしてみろ。準備だけでも莫大な費用かかるぜ。それこそ無駄金だ。 真面目に空気しか運んでないんだよな
特急とか冗談抜きで0人だし >>458
安心して、君の知らないところでもうやってる
君は余計なこと考えずに言われた通りにしてればいいよ、お疲れ様 空気しか運んでない電車乗務しても、会社には何の価値ももたらさないんだよな…
あちこち動き回って感染リスクも高めるだけだし。
多くの社員を守るためには、数%だとしてもまずはそこをカットするしかないかなと思ってる。
感染リスクあるのに指令や検修でどうしても出勤せざすをえない人たちに示しがつかない気がするな〜。
もちろん彼らの特勤はそのままで。設備のメンテナンスや運行管理はなくならないわけだし。 ここで億単位の数字だして経営危機をあおってる輩っていったい何なの?
この会社の経営者は非常に優秀やで
差別やら選別といった薄汚い仕事は全部暴力団まがいの組合厄院にやらせてるし
危機をあおって社員の不満を抑え込もうとしているのがミエミエ
減収減益はわかるがホンマに危機なんだったら内部留保全部使ってから言うて欲しいわ 新型コロナはいずれ終息する
ワクチンができればそれでこの禍は終わりや
インフルエンザと同じ扱いになる
その後は今まで旅行に行けなかった反動が一気に押し寄せて増収増益で笑いが止まらんようになるやろ 束のものだけど、うちにもこれくらいの危機感が欲しい >>466
財務部がどうとか会社ヤバイヤバイて煽ってる輩は中途半端な知識を披露してるだけの下っぱ社員で、乗務員手当て減らせって輩は単なる私怨だな
机上の空論ばっかで情けない 昨年の有価証券報告書見れば直ちに資金ショートするような状態じゃないよ。でも、長く続けば不味いな。
あと、内部留保って現預金と言う意味じゃないから、吐き出しようが無いものも相当多いよ。 乗務手当無くせって言ってるやつはクレペで落ちたか見習いで潰れた無能って認識でおk? 定期的に乗務手当がって話出す人いるけど会社も組合も一切そんな話してないからな サングラスの次は社章入りのカートリッジ式防護マスクだな。 乗客マスク義務か、こうウイルス化粧版・シート、プラクラの計画はないの 再国有化のチャンスやな
かなりお得にできる
株式はチャラ、債務は按分弁済、労働債務くらいは国が引き継ぐ
国は丸儲けやんけ >>471
取収1日4億でなにをどうするつもりなのか? 給料の遅配がないとか、資金繰り悪化で給料日がズレるとかないのなら大丈夫なんじゃない?
国鉄だって莫大な債務抱えてたけど、今もJRとして存続してる訳だし。 >>491
内部留保は1兆円ほどあるが、これは資産の調達方法を表しているだけで、
現金として存在しているわけではない。帳簿上の数字。
内部留保などの自己資本や借入金、社債、未収金などから構成される3兆円ほどの資産調達(債務と自己資本からなる)をしているが
実際どのような形で存在しているかというと建物や車両や土地がそのほとんどを占め
現金・預金は上で言われているように1000億くらいしか存在していない。
日頃は毎日30億弱の運輸収入が入っていたからお財布の中身は1000億あれば支出に対応できたというわけだ。
IR情報でB・S、P・L、CF計算書をみてくれ 加えて、社債で調達しているのも、過去に発行した社債の借り換えがかなりの部分を
占めている。近年、長期債務は1兆円のままで、低金利を背景に借金を減らすのではなく、
利益分を新車導入とか関連事業に回していた。
今後、社債は、今までの発行分に加えて、不足する資金分を発行しないといけない。
今は、莫大な資産があるから投資家は買ってくれる。でも、長期債務が+1兆になると、
もう投資家は買ってくれないだろう。既に、東の社債も日本国債とのスプレッドが
大きく開き始めている。危ない兆候だ。 コロナ関連で1兆円の損失出るの?
今のプロジェクトは全部中止かな?
うめきたは未成で終わるか? 27日の日銀会合で、CPや社債の買入れがどのくらいになるかによるんじゃね?枠が多いと金利も低く抑えられるから期待したいところ。
大企業優先と言って、野党に怒られそうだけどね。 営業費用がそもそも1兆円もかかってないから大丈夫w >>487
何言うてんねん思ったらほんまやねんな
でも乗務員ははるか持ってる転写転伝と宮古ぐらいか 転写の俺、何も聞いてない(笑)行路は組み替えで、中間点呼×2回とか、スカスカになったけど。 >>487
いいなあ
関西私鉄だけど駅・乗務員の在宅勤務案は出たけど運輸から本社への窓口不明で実施できないって話になってる
本社が半分しか出社してなくて社内調整できないんだと 転写人余り過ぎでクレペや妊娠や体調不良多発の安部車に助勤を複数人出すそうな ローカルも1時間に1本レベルでも空気運んでるだけやから減らしてほしいわ だから、ローカル線廃止にしても単年度の収支は全体からしても微々たる金額しか改善
しない上に、三江線の時の特損がベースになるから、おいそれと廃止にはできないって。
休止状態で、「将来再開するかも」って言って放置するのは有りだと思うけど。
廃止するなら、山陽線だね。強烈に収支改善する おまえら来月から宅予備発生するぞ、まずはるかとサンダーからな。デイトレの方が稼げるだろ >>493
流動性がすくないいったらええやん
そんなん普通 ヴィアインに軽症者受け入れして、仕事がなくなった乗務員が身の回りの世話をするのはどう?
給料は国からもらお >>512
青い鉄仮面が走っている所ですね。
お互いに頑張りましょう。 いまこそ新幹線止めて集中工事しよう
橋をかけかえよう 偉そうな客増えてきた
ワイドショーの見すぎだろ
何でもかんでも偉そうに批判ばっかりするコメンテーターの影響だね 陽性/検査数
大阪 31/548
東京 123/167
トンキンさあ…
とてつもない陽性率だわ
国賊韓唐 >>528 東京都の検査結果で陽性出てるその数字。
都内の病院で検査してる数は入ってないからな。
東京都のHPにも保険適用の検査は入っておりませんって書いてある。
保健所だけの数。 >>527
コロナ対応手当が乗務手当ぐらいの金額ならいいな これからずっと不安定な世の中になるだろうから、手当てやボーナスに左右されない所定の給料で全て含まれたような給料にしないとローン返済やこれからの人生設計ができないね >>529
保険適用のコロ蝦夷は報告しないのか
頭腐ってんな韓唐寄生虫 >>532
基本給だけで設計したら手取り年収250万なんだけどwww >>533
東京や関東地方に何か恨みでもあるのか? >>537
そりゃくそしかおらんからな
束も最低やしな 意味もなく関西disってるバカと同じだろ
はた迷惑だから死ねよ >>541
意味あるだろ
あほ韓唐の不始末がこの事態
ちゃんと理解しろ www3.nhk.or.jp/news/html/20200423/k10012401311000.html 風化より、前の体質に戻ってきたと感じるぞ
乗務員がいくら声上げようとも、係長のフィルターが曲者で都合の悪い事はスルーされる。色々な視点を持ってて乗務員は優秀だよ。問題解決スキルが弱い係長が増殖しているのが原因。 >>546
それ全社でやれや
坦務のない日勤なんかリスクしかないのに出勤させんなや >>547
>色々な視点を持ってて乗務員は優秀だよ。
連動図表読める運転士って、今は割合どれぐらいなんだろうね。 一時帰休やらないのは雇用調整助成金をもらうと雇用を維持するのが前提になるのを嫌ってるのかな? 井手元会長は賛否あるけど、今の経営陣は自身の失策とかあれば、あの尼崎の時からのとかで誤魔化せるからね。
井手元会長を悪くいっとけばいい的な感じが気に食わない。
今こそ同業他社を凌ぐ強い体質づくりじゃない?
井手イズムの復活 >>556
うん、新快速アーバン拡散
140キロかよろ 始発を新快速にして名古屋、三重在来通勤可能にすべき 自動車局でクラスターか 赤羽国交相と濃厚接触なし 新型コロナ
4/24(金) 12:49
赤羽一嘉国土交通相は24日の閣議後会見で、20日以降、本省職員の計5人が新型コロナウイルスに感染したと明らかにした。
いずれも自動車局に勤務しており、クラスター(感染者集団)が発生した恐れもある。赤羽国交相は会見で、自身を含む政務3役との濃厚接触は「ないと思う」と述べた。
さすが国賊偽日本は違うわ みんなもう飽きたか?建設的な話題がのうなってきたな 本物みたいやなキチガイ韓唐統一サポーターがフェイクと騒いでいるが
リアルに開けたらゴミ入ってたみたい
マジでどんな管理しとるんや
しかも横は空きまくりらしいで
うつんでこんなん
チヨンこエベンキ安部チヨンこエベンキ統一は国民ころすき満々やわ
>>570
経済破壊する気か、鉄道は血管だぞ >>561
跡地は居抜きでヴィアインかグランヴィアのカプセル版オープンという展開はないか? ベクオリコロ助韓唐はよしにたえろ
>>572
今やっても討ち死にだ
換気が個別でないし
何より客層やばい コロナでヤバい企業ワースト1位は「JR東日本」だとAIが分析するワケ=ゼノデータ・ラボ/編集部【週刊エコノミストOnline】
束の詰め込み糞電車は国賊そのもの
テロリスト会社といっても過言でない こいつだけは特定して粛清すべきかもやぞw
出来るならねw 本線スレで相手にされなかったからこっちに来たんやろ
相手にすんなって、社員じゃないだろうし スラング間違えてるのめっちゃ可愛いよな
今指摘されてファビョってそう >>584
日常生活でスラング使うタイプの痛いやつだとしたら、この間違いだけで特定されそう >>585
普段から激痛なやつなんやろうな
踏切番とかしてそう 緊急事態宣言延期なら
本線系でも新快速運休とか普通電車半減とかやるでしょう こんなの延長したら失業者だけで街ひとつ作れるぞ、多分延長はない
なのに減便なんてしたらさらに満員電車を増産する事になるぞ
ローカルはこのままにしとけよ かといって流行止められず医療崩壊すれば墓だけで街ひとつ作れるようになるぞ 宣言延長したのなら減便したら良いと思うよ、それは否定しない
自粛ムードだけで減便するのは止めとけって事よ 防護無線自動発報装置って、うちの挙動検知みたいなもんか? AHOに大金寄付したキチガイチヨンこエベンキが偽日本チヨンこエベンキ蝦夷におるよな
寄生虫ゴキブリ寄生虫同士頑張ろうと言うことかな
エベンキ蝦夷、シナチョンコエベンキも地球から叩きだサナアかんやろ 自宅勤務って意味あるの?
感染リスクの低下と詰所が空くぐらい? >>599
現業機関のまさに現場で働く社員がやってもなぁという感じはある >>601
工務関係や工事部門だと、結構在宅でする仕事もあるからいいんだろうけど。
感染リスク低下のためには出面減らして、班分けを細かくして、誰かが陽性疑いの
時に全体に影響が及ばないようにすることだろうね。 1、職場で誰か発症した場合、周囲も含めて全滅を避けるため
2、職場の人数を減らしてみても十分仕事回るやん。よし所要員減らすか。
という実験 >>596
ポイントで脱線しなかったのは幸運だよね。
東日本って、昔青森かどっかで485系が運転再開後に蓄電池箱かなんかが落下して脱線した
事象なかったっけ。それ以来、事故時の運転再開手順を見直したとか言ってたけど。 今に合わせた所要員は無理だが
元の客数に戻らないだろうから
所要員削減は避けられなさそう
1割減にまでしか戻らないなら
それで経営が成り立つようにせざるを得ない 自由席0%なっても定期列車は運休しないという判断
この状況で警備員とか清掃員とかそのままいる?
いつまで赤字垂れ流すの?
幹部達は民間会社という意識が全くない、無能過ぎる
収束したら経営陣は責任取るべきだよ >>607
ほならね、君が経営してみろって話でしょ?そう私はそう言いたいですけどね シナチョンコエベンキ経済回復してんのに勉強オリンピックでドツボにはまった糞韓唐寄生虫偽日本統一安部チヨンこエベンキのせいだろ 一時帰休やらない本州3社はプライドの問題なの?
そんなこと言ってる場合なの?
雇用調整助成金は雇用保険だから社員と会社が毎月払ってるものを受けとるんだから恥ずかしい話ではない 安部のチヨンこエベンキ統一寄生虫マスクでは飛沫でもすり抜けるで
チヨンこエベンキ韓唐寄生虫ゴミ糞偽日本はいつも通り日本潰すきや >>613
社員数数万の企業が一時帰休で調整金もらうのがどれだけ大変か分かって言ってる? 大変なのをやるのが仕事だろ
役員はもう業績不振の責任を取って退任するしか道はないからやる気ないんだろうけど >>616
会社が何かとお手本にするANAは先月申請済みだ ANAは先に減便ありき、でしょ
現状の臨削ってるだけじゃ対象にならないでしょ >>616
むしろ推奨されてるけど?仕組みわかってる?笑 相変わらず運行情報はアホやね
あんなズラズラと運休列車並べて何が何やら分からない
海みたいに運転する列車だけ載せろや >>608
事故をネタにすんな馬鹿野郎!
通報したからな。 最悪今の状態が1年続けば鉄道は1500億円の収入しかない
鉄道だけで8000億円程度の減収になる 危機感が他社と比べ薄いから全部後手後手
2月にはアジアがダメなら欧米からインバウンドを呼び込む予定だったし
3月にはまだ増収増益で傷は軽いとか言ってた >>626
半年でも単純に4000億減収だし3ヶ月でも2000億
春GW夏のピークを逃したから実態はもっとだろうし平常に戻っても100パーセントにはならない
ホテルや不動産は減損しないといけなくなるかもしれない >>627
ホテルは粗製乱造しすぎたな。短期間にあれだけ部屋数増やしたらダメだ。 自宅勤務は理解出来ないけど中抜きよりはマシだよね。乗務しないで休憩しろって言われてもただボーっとするしかないから実質仕事してるのと変わらないし。中抜き時間って勤務扱いじゃないよね? また現業が悪者に。金沢はどうなったんだ。金沢支社は 和歌山でコロナ発生
プレス発表
間接じゃなくて、駅務だから発表したんだろうな。 >>631
金沢支社がまともに発表する訳ないやん
隠蔽しか能がない連中の集まりなんやから 週刊誌にでもリークされたら
変わらぬ隠蔽体質
って、そう叩きにあいそうやね 旅客に接触しない社員なら発表義務ないと思うけどね。
世の中、うちの社員が感染しますた!なんていちいちプレスしてる会社の方が少なくないか? 社会的影響を考えたら、感染経路の特定に協力的な姿勢を見せるのは間違いじゃないでしょ 和歌山県は確かコロナ抑止に成功してたんじゃなかったのかね? >>631
現業が感染したら公表
間接は隠蔽すると言ってる >>616
雇用調整助成金は雇用維持が前提となっている
会社が使いたがらないのは雇用維持を避けたいのかもしれない 最近の楽しみは通過するはるかのお客様を数えることです はるか号は空気をいっぱい載せて今日も好評運行中です サンダバなんて時間帯によっては京都⇔大阪間がいちばん多いやろ おい!車内のトイレ封鎖しろよ!はやくしろ!
コンビニのトイレ封鎖したぞ >>645
ガラガラなのに意味不明の12両…
10人くらいしか乗ってないから昔見たく6両でええんちゃうの 経営が厳しく夏以降 契約社員の正社員試験なくなりそうですね・・・。 >>653
増結の3Bでええわ。グリーンいらんやろ 試験はする…!
するが…
今回まだ合格率と採用時期は発表していない。
どうかそのことを諸君らも思い出していただきたい。
つまり…我々がその気になれば採用は10年20年後ということも可能だろう…ということ…! 今日のサンダー7号
大阪発場面、グリーン0、指定席2人、自由席2人
以上だ! ワクチンが年内に出来なければ、GWはもちろん、お盆の帰省ラッシュ 年末年始も逃す事になるから収入は厳しいな。
ワクチンが出来たとしても全国民にいきわたるのは数年後 それに自粛ムードや不景気が続くから、継続的に減収。
ROでも旅行は控えろみたいな感じだから物品どれぐらい買うかになるのかな。 このままだと、本当に会社がリーマンショック以上にやばくなるよな… 人材活用センターを作ればいいのさ。
会社にたてつく西労組以外の西労 動労 国労の組合員を一纏めに出来るチャンスかと思うが。 妖精率40%なんてキチガイじみた数字は
世界広しといえどもトンキンだけ 韓唐寄生虫をロックアウトするように関経連に要求したらどうだ
妖精率40%なんてキチガイじみた数字は
世界広しといえどもトンキンだけ もし・もしも正社員試験があったとしてもより良い人材のみの採用となります。ちょっとでも問題がある人、注意を受けた人は対象から外されます。
現在はこの先の採用は未定みたいです。 誰でもいいから、日本語の会話が普通にできるやつを頼むよ。
外国語対応の人の方が会話ができるぞ。 何にも知らんくせに、偉そうにしてた駅員がリストラされるかと思うと、胸がスッとする アベノマスク疑惑のユースビオ社長を直撃40分「脱税事件で苦労…学会3世で公明党議員と付き合いあるが、関係ない」〈週刊朝日〉
4/28(火) 22:45
「アベノマスク」を外す安倍首相(C)朝日新聞社
菅義偉官房長官は28日の会見でネットで飛び交うアベノマスクの納入業者選定疑惑について「国会議員や地方議員から個別の企業の取引を促すような口利きや紹介はなかったと聞いている」と釘を刺した。
腐りきったエベンキ蝦夷寄生虫政府を廃止しようぜ 社員試験オワタ・・・。
転職考えても今の状況なら他も見つけれんな。どうしたらいいんや。 意外と律儀な会社だから、今在籍の契約社員に対する登用試験はやるだろう。合格基準は…知らんけど。 指定席の発売見合わせくらいしろよ
情勢分かり次第発売でいいじゃん 1、増資で助かる→株は下がるが会社は残る
2、政府資本注入で助かる→株主が損する場合と損しない場合があって会社は残る
3、融資で助かる→株価には中立で会社は残る
4、自力で助かる→株価には中立で会社は残る
5、◯◯法→株主はしぬが会社は残る
6、完全に見捨てられる→株主も会社もあぼーん >>695
車内も他国語入れたし、誤乗もある程度減ったから5/1から放送せずに客終だけ挙げるらしいわ
異常時以外はあの放送聞かれへんなるな 地元住民からの苦情に笑うわ
あいつ以外の駅員がかわいそうや 金○支社の奴等酷いな。在宅勤務だか知らんが寮のラウンジに立入禁止の貼紙して会議だと。外から見えたがソファーに寝っ転がってコーヒー飲みながら雑談してるだけ。
現場には何の情報も出さずに働かせて、自分等は何やってんだよ。おまけに毎日毎日風呂に集団で1時間以上。温泉旅館じゃねーんだぞ。 アーバンでは割と金沢支社の指導監亡くなった話し広まってるけど情報源どう考えてもここやろな
みんな見てるんやねー意外と 車掌さん、新快速の自動放送でiPadの音量上げてください。小さいし騒音でよく聞こえません 窓開けてると放送聞こえにくいからなぁ
おっさん聞こえへんわってブチギレてたわ 本社支社様は安全な所で働くよ。価値が高いんだから。
駅務乗務員は馬車馬のように働けなんだろうね。 >>708
適当なアプリつかえば位置情報わかるだろ
自分でなんとかしろ 人員削減でリストラの嵐、もしくわ人材活用センターが出来るのかね。
それか、新会社設立で現会社の負債は帳消しとか? >>705
寮で会議ww
風呂もマナー悪い奴ら多いよなー タカラバイオ(草津市)は30日、新型コロナウイルス感染の有無が1時間以内で分かるPCR検査キットを開発したと発表した。現在、市場に出ているPCR検査キットの中では最速で5月1日から発売する。
これで偽日本ゴキブリ韓唐も隠蔽できんな >>713
ほら、帰りたいけど周りの人間が慕ってくるから仕方なく残ってるんだよ。 リストラしなくても、定年退職者多いんだから新規採用抑えるだけで人員削減はできる
更に人減らすなら事業規模縮小とセットでやらないと 629 名無し野電車区 2020/04/24(金) 16:56:41.54 ID:jP+VIGD2
平城山から乗ってくる社員はもうちょっときちんとマナー守れや。アホみたいなおっさん多すぎるの確かやわ。
今どきシート向かい合わせにしてマスクもしないで
しゃべりまくり。
会社は何もそういうこと注意とか警告しないんかな。 東京都で新たに165人が感染 3日ぶりに100人超える 新型コロナウイルス
あほ韓唐くそわらす
レール剥ぎ取ってこれないようにしようぜ 緊急事態宣言延長だけど間引き運転みたいなのはするのかな? 最悪やなそれ
そこそこ客戻って、電車減って満員なって殺伐とする
また客に文句言われんのかよw やっぱ間引きはするみたいやな
時期は決まってなさそう なんで特急は増結して走っているのですか?
サンダーバード12両とか >>731
271系が邪魔で置いとくとこないのかな? 置くところないからな。減らされたら減らされたで停目間違えそうだし >>733
困った時の宮原客留、だけじゃなくて、野洲とか向日町あたりに余力を持っておくべきなんでしょうな >>731
金沢死社だしな。
列車区の落ち武者は元気か? みどりの券売機プラスのオペレーターの方がしっかりしてて使いやすいし、みどりの窓口が無くても良いかなと思いました。 みどりの窓口なんてあと数年したら主要駅以外なくなるぞ。
んで小さい駅は改札だけにかるから、ワンオペか委託やな。 運適落ちたら、どこいったらいいんですか!?
深夜業制限になったら、どこで働けるんですか!? 大阪様もうそろそろ感染者一桁クラブいりやん
はやく解消するといいね
観戦防止グッズとか開発せんの 減便するなら23時以降打ちきりとかにしてくれよ
間違ってもラッシュ時間の減便なんてするなよ >>742
確実に先週より多い。3月の3連休から何も学んでないんかな?? 304 名無しでGO! 2020/04/30(木) 21:42:09.24 ID:afq2kLCi0
JR西305億円営業赤字 20年1〜3月期 新幹線利用者の大幅減が響く
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200430-00000093-mai-bus_all
来期はそもそも優待出せるのか不安になる数字だな。20年度上期は
東海でも赤字転落しそうな感じだ。 JR東日本長野支社は2日、長野市が同日発表した新型コロナウイルス感染者について、同社社員で北陸新幹線の車掌と明らかにした。業務中はマスクを着用していたという。 東京で新たに約160人感染
東京都は2日、新型コロナウイルスの感染者が新たに約160人確認されたと明らかにした。
2020/5/2 17:52 (JST)
https://this.kiji.is/629239627428430945?c=39550187727945729
■東京都感染者数
23木 134人
24金 161人
25土 103人
26日 72人
27月 39人
28火 112人
29水 47人
30木 46人
1金 165人
2土 160人
頭狂から移動禁止にしろ もしコロナかかったら労災になるの?
かかるとしても心当たり職場ぐらいしかないんだけど。 >>748
5月以降の流動がどうなるか、だけどね。稼働すれば猛烈な利益を揚げる東海道新幹線。
でも、止まっていれば莫大な固定費だけが積みあがる。
>>750
妥結時点以降の情勢の変化が強烈だからな。 決算については、これがわかりやすい。
https://www.westjr.co.jp/company/ir/pdf/20200501_01.pdf
15ページに単体の営業費用が出ているけど、これによると人件費は2146億円。
毎日、5.88億円がかかっている。最低限これだけの収入が無いと、人件費すら
まかなえないということだ。
動力費は454億円、修繕費は1664億円。西鉄並みに列車を切ったとしても、8割
減になるかどうか。
営業費用全体では8421億、減価償却費はキャッシュが出ていくものではないから
これを除いても7,039億。1日当たりで19.28億だ。これだけの経費がかかっている。 >>754
いっそのこと評価額を全員0にしたらええねん 短期か長期かどちらか知らんが借入金を増やしてると思うが、返済のめどはあるの?
恐らく長期借入金なんだろうけど、数年後に収まるとも限らないし。 >>752
院内感染の報告がまとめて来ただけやろ。よーわからんけど。 >>757
現金なくなりました、全部やめます。なんて出来ないし借り入れるしか道は無いよなぁ
国も基本借金でなんとかせぇよというスタンスだし 大阪様は14, 17出口は近いぞ
頭狂はキチガイノロ央線で感染しまくり
劇ごみはいかんよ >>757 税引前当期純利益からごっそり法人税取ってるのに、その国のスタンスはないよな。
積極的に感染防止に努めてる訳でもなく、対応は地方自治体任せ。 つか、蔓延自体が国賊韓唐偽日本キチガイ政府のせいとみんなわかってるから
糞自民、偽日本エベンキ都に賠償させなあかん 【独自】“緊急事態条項”必要性訴えへ 3日の憲法フォーラムで 安倍首相
5/2(土) 18:18
安倍首相が、3日に行われる憲法フォーラムに寄せるビデオメッセージで、憲法に「緊急事態条項」を盛り込む必要性を訴えることがわかった。
新型コロナウイルスの感染拡大に触れ、「緊急事態で、国家や国民が果たす役割を、憲法にどう位置づけるかは大切な課題だ」と指摘する。
キチガイつり革にこんなんのせてる国賊統一なんだけどあんなのつっていいのか
客にあきれられんぞ 他系統やけど、駅・乗務員は変な奴対応せなあかんの大変やなぁ。お疲れ様やで。 車掌でも幹線はクソ大変。
やれる人はストレス耐性ないと無理。 動画には見えてないけど、最初守ろうとしたのは車内秩序でしょう
しかし最後は自分のプライドを守ろうとしたのかな?そこは反省点だね 車掌は何も悪くない!これは名誉毀損で客を訴えれると思う!このツイートしたやつコロナでも海外行ったり過去に逮捕歴あったりしてる!こいつがどうゆうやつか過去のツイートみんな見て!普通の人間じゃないから!ほんまにネットって怖い。こんな時代に生きたくなかった 売られた喧嘩買ってキレたらあかんやろ。
淡々と警察呼ぶとか脅しながら席移させんと。 今まで企業が内部留保しまくってたせいで銀行が困ってたから借りてやれば世の中に金が廻っていいんじゃね? 動画の人、車内で俺はコロナやぞ!って叫んだりしてたみたいね。車掌かわいそうに。指令はちゃんと警察とか呼んでやれよ 何かない限りこんな怒らんやろう…
「広島で降ろすつもりやったけどなぁ」って言うてるけど降ろすことを辞めた辺り車掌の優しさなんちゃうの?
一部始終が見たいわ 雌車とか言ってるキチガイ乗車拒否したれ
動画まであげとんぞ
何が気に入らんのか、キチガイ以外世界中で理解不能 そういやもりやんだっけ?
動画撮るの趣味みたいなやつ
あれどうしたんだろな >>785
投稿は止められないだろ
その理論でいけば我が社も利用拒否してないから反社はありということになるぞ キチガイ動画のせられたら困るわな
切れなければ動画にならなかった
まあ、相手反社会やし、処分とかまでええから、自重しろやな
社会人なんだから この車掌。客と揉めるの初めてじゃないな。
今まで相当トラブル起こしてきた感じ。
精神的にやばい雰囲気。 暴対法で一発やのに堅気に舐められましたいうて腰上げる組なんかないわ >>793
客と揉めるのが初めての車掌なんていないよ わいも車掌時代にガキのキセル捕まえたら親からクレームきたな >>773
在来線ほど車内トラブルとか揉め事少ないだろ? 幹線や特急の方が普段列車に乗らないヤバいやつ多いやんけ こういうの見ると将来の目標としての選択肢から除外される 【JR西日本】山陽新幹線で乗客と車掌のトラブルがTwitterに投稿 車掌は乗客を移動させるなど適切な対応
https://japan-railway.com/entry/2020/05/03/143531 もし動画撮ってたら晒したくなるような客はいくらでも居るけどな
接客現場、せめて録音ぐらいすりゃ良いのにな 数年前に北陸線でDQN客と喧嘩した車掌いたな。金沢支社には、車掌を非難する声と同数程度、車掌を擁護する声が寄せられたという。 せっかくタブレット持ってるんやから迷惑行為やら喧嘩の仲裁行くときくらい録音しながら行ったらええやん
会社内で扱う分には問題ないやろ
何も証拠残ってなかったら何言われても乗務員の負けは必至 >>806
高校生のガキがキセルして問いただしたら逆ギレされて喧嘩になったってやつね...
この件は確かガキもガキだけど親も親だったような...
ガキはTwitter晒されて思いっきり叩かれてたな... >>777
これに尽きるんだよなあ。何か事件事故の度にこれだとダメ >>804
よかったな
一方キチガイ寄生虫は
エベンキマスクなんて真っ黒くろやな
役所が登記もなかったとこと契約とかあり得んで
登記は先月末らしい
あり得んわ
エベンキ蝦夷偽日本政府ごと廃止や チューバーのねたさがしにひっかからないようにな
折角コロナのなかで闘ってるのに 端車の1階の窓カーテンと窓前に行った時全開やったけどもう事故のことええんか これもCS(笑)の弊害。しょーもない客に「大丈夫ですか?はぁと」なんて、絡みに行くからこんな目に会うんやわ。大体こんな時期に、咳込む客に絡みに行くのは自殺行為やで。 これもCSの弊害。クソ客に「大丈夫ですか?はぁと」なんて絡むからこんな目に合うんやで。そもそも、この時期に咳込む客に絡みに行く事自体、自殺行為やわ。そんな思考も無いくらい感車はマヒってるんか? これから数日以内に、大阪の民放がこの動画を見つけて、ミヤネ屋あたりが取り上げて、コメンテーターが、この車掌を差別だ、と批判するところまで見えた。 取り上げたら弊社の法務も重い腰上げるやろ
もっとやれ 頭にきたからといって声を荒らげるのは、接客サービスとして問題だが、もしこの話題が取り上げられた時にどうするかが見ものではある。
「言葉使いに関しては問題ありますが、乗務員としての行動に問題はありません」と言えばカッコいいけど笑 こいつが車掌に自分はコロナやって叫んでたのバレてるからマスコミが喜んで報道とかせんやろ 【速報】#東京 できょう新たに87人の感染確認
https://twitter.com/news24ntv/status/1257207425624535040
■東京都感染者数
27月 39人
28火 112人
29水 47人
30木 46人
1金 165人
2土 160人
3日 91人
4日 87人
★1が立った時間 2020/05/04(月) 16:17:35.96
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1588576655/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
こいつらのせいで茄子なしやな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>805
新幹線は車内監視カメラあるしな、トラブルになったらその映像調べることも出来る 間引き運転よりも、社員が間引きされそうで怖いんですが。 >>815
声掛ける方も、ちょっと頭足りないかもな。
噎せてる奴に返事を求めるバカ、と言わざるを得ない。
元々は、センズリ仕事を仕込んだ会社が悪いけどなw >>793
あの人がトラブル?まさか…というよりも、あーあの人ならあり得るなって感じ >>793
それでも新幹線行けるんだ?
>>818
桜井線あたりに飛ばされるかな? ボーナス再度協議したらどうなる?
てかこれからどうなるのか危機感てみんなないよね… >>793
そんなわけない
そんな人観たこともない
頭狂以外で
此れは鉄板 >>838
中コロに払わせろよ
永遠に再起できないように
此れは命令 労使協調なら一時帰休受け入れて減収分組合から補助出せよ >>843
労使協調なら一時帰休で助成金をもらうべき
組合も少しの不公平を大げさに文句言ったりはやめろ 少しなら譲歩してくれるからだろ
お手柄にしないと立場無いじゃん 和歌山で一人発熱してコロナの疑いで自宅待機らしいな 会社に対しては、忠実な犬。
組合員に対しては、高圧的 席上妥結 勝ち取ったぜドヤァと偉そう。
これなんて組合? あほ韓唐チヨンこエベンキ厚労糞虫が新検査感染率すらわからんとさっきニュースでいってた
まあ、うんこ製造きエベンキ霞なんて廃止しようぜ
あほかこいつら、今さらなにぬかしとんねん
チヨンこエベンキ国賊韓唐常時ファビ 米東部、中西部、南部の各州のスーパーマーケットで食肉が不足し、さらに価格が高騰。ハンバーガーを中心とするファストフード・チェーン大
手「ウェンディーズ」では20%に相当する1000店以上でメニューからビーフ製品を外すという“緊急事態”に追い込まれた。
2週間前から食肉加工工場に勤務する従業員の新型コロナウイルス感染が急増して生産ラインが滞っていること
が原因。AP通信によればトランプ大統領は各工場に対して生産ラインを稼働させるように求めているが、パデュー大の調査によれば昨年と比べると生産量は40%も落ち込んでいる。
南部ジョージア州のスーパーマーケットでは鶏肉でさえも十分な数を確保できず「お一人様、2パックま
で」という販売制限を設けているほど。ホールセール大手の「コストコ」でも食肉の販売を制限するなど、品不足は全米規模に広がりつつある。
価格も高騰。オハイオ、ミシガン、ニューヨークなどの11州は「価格
が不正に操作されている疑いがある」として連邦政府の当局に実態解明を求めた。
対照的に業績を伸ばしているのが、豆などのプロテインを使った“代替えミート”の業界。4月25日以降の売り上
げは前年比で2倍以上に達し、「ビーフ+ポーク+チキン」の3点セット
が不足しているために、魚の売れ行きも50
%増加している。
ソース(5/6 水 10:00)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200506-00000084-spnannex-soci
インバウンド再開、但馬牛最強やね >>851
和歌山で聞いてみたけど運転士にも車掌にもそんなヤツはおらん >>862
何を特定したんか知らんが早く晒してくれ コロナで減便中だけでいいから、保存休を使わせてくれないものか。
在宅予備で拘束されるくらいなら、保存休で休みたい。
年配者や独身者で保存休を貯めてる人、多いと思うんだがなぁ。 今年度赤字になるのは確定やろ
これからやや回復して2月3月程度に回復しても
通期で3000〜4000億の赤字は固いように見えるが シニアは感染したら命が危ないから全員自宅待機にしたれや 間引きするとしたら、新快速や快速とかやろね〜
学研都市・宝塚は普通Onlyとか。 解除されてもしばらく客足戻らないだろうから減便は合理的かと 減便、通勤時間はやめてね
つか、自分らはなんで通勤時間そのままなん?アホなん? >>866
聞いていた貴様を見かけただけよw
そう焦るな。
まずは所属とイニシャルで晒して欲しいなら
言ってこいや。
こんな反会社的な掲示板に社員本人が書き込み
の証拠。
総務はどう思うんだろうね。
まさか、ここでダンマリはせーへんよな?
期待裏切らんとってくれや!頼むで! 反社会的かもだけど、恐喝は犯罪そのものですよw大丈夫? >>885
聞いていたところを見たってどうやってそれ証明するん…
頭沸いてるんか? 行き先地やから知っている人がおらへん思うて油断したらあかんで!ってことやな。 ここで晒してもしゃーないから係長に耳打ちしといたるわ。ほな!これでこの話は終いや。ご安全に! >>890
それでええから所属とイニシャル言うてみーや
空振りかつ間違われた人ここ居てたら情報開示請求からの裁判やから心してレスしーや ビビって吐いた唾飲んじゃうID:whmTqVib0くんかわいい 偉そうな国鉄も世代もリストラで間引きしてほしいな。 このスレ何年も前からあんねんから国鉄採用から若手までいっぱい見とるやろ
特定云々でイキり散らしてるの情けないぞ それ書いてる時点でブーメランやがな >>885 総務にどう思われようと知った事ではありません。山崎元社長や鈴木元東京副本部長による事故調委員への不正な接触や本社社員らによる組織的捜査妨害の時は現場に陳謝もなかったくせに、現場社員が愚痴を書き込んだら『反社会的』なのですね。
確かに私達は品の良い者ではありませんが、『反会社的』を『反社会的』とレッテル貼りしたところで、誰も貴方を恐れませんよ。 係長や管理職には現場の噂話をやめさせる責任はない。上司にしか言ってないのに誰々が病気したとか乗務員に広まるとか本人が可哀相と思うわ >>903
関係ないけど当てていい?
転写のハゲ? このスレ見てるのは各職場1人2人じゃではすまなそうだけどこのスレにコンスタントに書いてそうなのは各職場に1人2人くらいいそうな感じがする。 ばかやまのくそしおを早く全て運休にしろ
ばかやまではもうコロナ患者が20人くらい出てるのにかくしてるらしいぞ?
馬鹿山県内の列車全て止めろ、くそ乗務員は路頭に迷って津波に飲まれて全員シネ >>891
晒せなくて草
ゴミ雑魚は去ね、ガイジガイジ〜www いまだに会社を良くするためならチクリ推奨みたいに思っている上司はいるからな。この会社は。 >>912
100/100は中々やりおると思ってしまった
書いてる内容的には優等ある区所っぽいね
俺のとこ関係ないからどうでもいいけど… 100/100ならとってなかった育休とるより、一時帰休とったほうがいいのか? >>917
60/100から100/100になったみたい >>921
職務手当、夜勤手当、乗務員手当などを減らしたいんだろうなあ >>921そうなんだ。エリア手当も無しになるのかな…?
プレス発表以外に詳しく書いてあるのを読んだ人いますか? >>920
100/100って書いてるやろ
基本給丸々貰えるってことや
部外者か…? 駅と乗務員区所はCのみとかおかしいやろ
Lを減らせよ 100/100ってどっかに書いてる?
職場行ったら掲示してんの? これを機会にJR西労組のLINE友達になりましょう 1日1400人ならC層月2日ぐらいか?
自宅勤務よりは会社にも社員にもいいだろう
休業手当を引き上げたのは国の方針で
ほとんどのところがそうしてる 今までの自宅予備と何が違うんやろ
どうせ優等ない区所と要員足りてない駅は一時帰休せんやろ? 今回の件組合めっちゃええ仕事してるやん
よー100/100で妥結したなおい 基本給100パーとしても乗務手当とかは無いからな。
ガクンと下がる事は覚悟しとかんと 休むやつ得やん
むしろ出てるやつを120位にしてくれ >>939
アホか、組合なんぞいつもの通り何もしてへんわ
会社の言う通り、100/100やるからありがたく思えっていうもんを何もせんともうてるだけ
その100/100も政府の方針じゃ! 育休なら平均賃金の67%もらえるから育休でもええかな 基本給ぐらいしか出ないやろ。そこから引かれもんで手取り一桁か 全額出るせいで休んだほうが得で不公平とかの話になってる
モラルハザード 職場に出るのも
家にいるのも
同じ給料なら誰だって出たくないよね。 >>950
育休なら所得税も年金もひかれんからボーナス月にとるのをオススメする おいおいマスクもしないあほが増えてきたからマスクなし乗車禁止しろ さよなら契約社員・・・。
みんなで頑張りましょう! 保育園や小学校の休みでの休暇は
何で年休か、無給なの…。
政府からお金出るのに…。
組合にいえばいーの? これって決まった人が休みになるの?
それとも順番交代? LもMもいらんわ、出勤してくるにしても時間ずらすとかしとけや
ゴールデンウィークに合わせて添乗してきて話しかけてきやがって、アホやないか 社○数多すぎだよね。間○部門も現○で使えかったり、心○んだりした人いるから、そう言うの減らせたらいいんやろうけど、厳しいんだろうな… >>973 お客様にテレワーク薦めながら、毎朝9:00内容薄い集合点呼に固執してる様も滑稽ですね。 100%保証って60%はどこからで、40%はどこから出るの? 60パーセントのうちの4分の3は雇用保険から
残り40パーセントの全額は雇用保険から
であってる? 東京都は8日、新型コロナウイルスへの感染の有無を調べるPCR検査について、受けた人数に占める陽性者
の割合(陽性率)を初めて公表した。都によると、過去1週間の平均を
今後、原則として平日は毎日出していく方針。1日から7日までの1週間の陽性率は7・5%だったという。
>>978
そんなもん安部統一チヨンこエベンキの個人賠償やろ はるかは次の改正まで運休のままの可能性もあるよね
他の在来特急や新幹線も元の本数には戻さないかもしれない
そうなると特急をもつ区所は要員を削ることになるかも?
新規養成も急ぐことはなくなる? 組合費4分の1ぐらいに下げろ
なんで組合役員だけ何もせんのに賃金保証されてるんや? とにかく高すぎ
賃上げ要求する前に組合費減らせって思うわ
組合無い方が大幅ベアやん このスレッドは1000を超えました。
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