◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 48列車目◇◆◇
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ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。
※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください
スレが落ちないように定期的にageて下さい
次スレは強制コテハン（ワッチョイ）を設定せず立ててください
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◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 47列車目◇◆◇
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1585308003/ メインとかサブとかそれが何かに影響するんですかね？w
＞既に多くのお客様にチケットレスサービスをご利用いただいていることから、 西もそのうち全車指定化やり出すのかな
東以上に人減ってるから自由席の検札はやめたがっててもおかしくない 近鉄・小田急・東武・西武…特急は全車指定席だけど？ 東武は一部列車の一部区間に無料の自由席区間があるか >>954
おかしいわ。
車掌が減るわけでないのに、そんなこと考える自分はすごいとでも思ってるのか？ >>958
減るよ
自由席を連結していて両数多い特急では検札専門の車掌を乗せるから >>956
その代わり特急券に指定料金含まれてる
JRは特に短区間だと指定分が相対的に高過ぎる >>961
JRの特急券には指定席料金と言う概念はない >>960
静岡のホームライナーって、本来は全車指定席(感染症対策で今は自由席になってる)だけど浜松発は特に整理券買わずに乗る人多くて3両でも専務車掌乗ってるよ >>963
中央線のライナーや特急も新宿口はそんな感じだったが全席指定をゴリ押し
車内購入は割高、座席上に空席か発売済かのランプを設置
やろうと思えば出来なくはない
ただ東海だと隙だらけな東の施策をそのまま入れないだろうね >>964
のぞみでも昔やってたからできなくはないだろうけど
今でも頑なにのぞみのジパングJRパス拒否して手間かけるし飯田線で会社 >>965
飯田線で無人駅でも車掌追っかけてくる会社だからどうかね >>953
「市民会館停留所の乗り換えを考慮…」っていうから度重なる脱線事故の関連かと思ったら単純に乗り換え指定箇所が増えたのね
1系統は混むから3:系統に誘導できるのはいいかもね ちなみに長崎電軌は来年春から現金での乗り継ぎ割引はなくなるのでご注意 >>960
西日本にそれだけ長い編成がどれだけあるんだよ。
基本6両以下が多いのに。 >>963
例の沼津→浜松の場合は「整理券は持ち帰れ」と言っている。沼津で富士迄も浜松迄も同じ整理券だからね。
よって検札担当が、2人くらい乗っている。 >>964
伊勢鉄道絡み以外の在来線指定席は、タブレット導入でザルにすると過去にリリース済。
指定券買わない客以外は、指定券見ないぞ。 これ読むと確かに近鉄 名鉄は優しいな
116 名無し野電車区 2020/06/26(金) 07:03:57.61ID:z5xa633
【本物の出会い 栃木】観光キャンペーンで分散？
東照宮参拝者１６％減 : 読売新聞
ttps://www.yomiuri.co.jp/economy/20180701-OYT1T50011.html
無料快速廃止して大して速くなってない特急料金も高い糞特急リバティを導入したせいだろ。県や日光市は抗議しろ
東洋大 板倉キャンパス撤退へ 24年度から埼玉に集約 群馬県などに意向伝達
https://mainichi.jp/articles/20200320/k00/00m/040/066000c
快速減便→廃止、南栗橋分断が東洋大板倉キャンパス撤退の決め手。地下鉄直通を延伸しようと見越して作った長いホームも無駄に
2013年に南栗橋ローカルの減車（6両→4両）
2017年の南栗橋完全分断・快速廃止
2018年〜の20400型導入
https://pbs.twimg.com/media/ECcl_a-VAAAl_aZ.jpg
日光線、ここ5年のうちに一気に劣悪化されたな
利用者が一気に減ったのか、それとも2013年以前が長らく日光線優遇（伊勢崎線に比べて）であってそれが今になって取っ払われただけなのか
ちょっと前までは「日光線うらやましいな」だったのが最近はその日光線が一気に使いにくくなった
快速廃止で沿線民である栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。とっととリバティの特急料金300円に下げろや。
https://i.imgur.com/ZpOK3Kd.jpg 10月に湘南ライナーのスワロー化と185系完全置き換えのダイヤ改正来るか？？ 栃木市が金を出して栃木駅まで宇都宮線直通を引っ張って来れれば面白いことになりそうな リバティよりスペーシアが安い時間帯あるからなぁ。リバティは割引しなくても乗ってるのか。 東日本の「乗って楽しい列車」運転再開はスレチか…
みのりから110使った湯けむりに代わるとは聞いたが、盛岡から貰って来るか自前のでやるかは謎。
盛岡は4両リクが残れば良いだけ。 栃木市民をいじめるとか引っ張って来れば面白いとか
小学生並みの知能しかないやつが書き込んでるのか？ >>974
宇都宮線から、栃木はおろか南栗橋まで直通するようになっただろうが、今月６日から。 >>979
みのりはもう運転しないのか
6月に乗りに行く予定だったがコロナで運休に
そのまま廃止ということだな >>985
確か春臨で終了の予定だった記憶あるし、予定通りといえばそうだが残念ではあるな 伊豆クレイルは明日までだったか。
今後同じような列車は出てこないだろうな。 >>963
乗り換え時間と浜松駅のホームに乗車整理券の券売機がないために乗車前に買うのが実質不可能 >>995
ホーム上の駅員とか車掌もそのまま乗れって案内してくるから別に車内払いで問題ない
機械発券したのをホーム上で手売りくらいすればいいのにとは思う >>983
>>987
JR宇都宮線だろうな、東武宇都宮線はもともと栃木まで来る列車があったし >>950
7月7日からは、大半の集配郵便局でカード決済が可能になるから
カード会社への嫌がらせなら1円切手1枚な >>974
特急はあるけど定期券と特急券のみでは乗れないし通勤時間帯にもないし、だよな >>994
浜松は改札内に窓口あるからそこで買えるだろうし、
正当な理由であれば改札を出るのも許してくれそうな気がする。
改札内の窓口で買えと言われるかもしれんが。 このスレッドは１０００を超えました。
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