JR総連・東労組を語るスレVol.221
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
新型コロナウイルスという大変革の波に飲み込まれている中、会社は夏季賞与を払うことができるのか？
そんな状況下において分裂をし、旧役員達から財産を返してもらうことに必死のJR東労組およびJR総連、労使間協約・協定の締結を武器に組合員を集めるのに必死なJR東日本輸送サービス労組および日本輸送サービス連合、最早空気よりも存在が薄い社友会について語るスレです。
組合員もパ○パンも仲良く会社マンセーならぬ会社批判・組合批判ご自由に語りましょう。もまいら、アマビエとお客さまへの励ましの文章を書いて超勤の申請はしたか？
テンプレは>>2-5あたり。
※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投などの荒らしはスルー。
前スレ
JR総連・東労組を語るスレVol.220
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1589793020
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 投資というのは将来を見据えて行われるから、今の売上を維持してるだけの所はだんだん資源が削られるのよ。自動化もその一環だよ。
現状売上を増加させているか、将来そうなるだろうと期待を持たせるところにお金も資源も集中していくんだよ。 檄文とか激励行動とか意味あんの？
馬鹿の一つ覚えみたいに、毎年毎年毎年、同じことやって効果ゼロ、阿呆の集団なの？ >>938
オトナな貴方は子供の駄々に付き合わず会社のために貢献してくださいね(^ ^) (^ ^) 我が社は就業規則とか労組さんの労働協約でボーナス支給は約束されてる企業なんですかね？
されてないなら冬ボーはゼロもあり得ますね…。 まぁ、貰えない事は無いよ
通勤通学客かなり戻ってるからな >>959
定期外利用は今も前年度1割ちょいだよ。
首都圏在来線だけではさすがに限界がある 協約なんて一方破棄や平気で無視する会社なのはよくわかってるだろ… ストちらつかせたタイミング悪かったなぁ(´・ω・｀) 首都圏で錆労がストすれば影響はでるんじゃない。
東労組じゃ無理だけど。 >>893
では、「いくらもらってるんですか？」と聞いて欲しいな…金額で… ❭❭958
労働協約で賞与支給を保証している企業名をすべて挙げなさい。（可能なら） >>616
うちにも>>613みたいなのいるわ
前職のブラックな体質を一般常識だと勘違いしてるのよ
>>621
都市手当マシマシの1000万プレイヤーの運転手様
しか守る気の無い組合なんてだれも残りたくないわな
新しい組合作るときは乗務員抜きでやろうや
>>722
社友会のヤツですら会社disり始めたからもう殆ど居ないんじゃない？
>>732
それ
貰えるだけ有り難いって言ってる元凶は中途の連中とそれに焚き付けられた新入社員やからな
そいつらの意識変えていかなきゃいかん >>911
ついに、ひがし労まで叩き始めた！
よその見解を見て、残念とかガッカリとか言う前に、「自分の所が見解出せないこと」にガッカリしろよ！あんだけ「わかりやすい討議資料だ」ど豪語していたんだから。組合員の声は自作自演っぽくてワラた。 労使は勿論現場と非現でも溝が出来てて現場の系統毎に対立してる上にやる気０とかもう終わってんな まだまだ序の口。新しい地図は、砥の粉で塗りつぶしたこの下地の上に描かれるんだからな。変革に邪魔な凹凸は削り取ってツルツルになるまでペーパー掛けないとならんわな。 貰えるだけ素晴らしい→ボーナス出ないけど給料は貰えるから素晴らしい→サビ残あって給料減るけど何とかご飯食えるから良かった→世の中戦争で明日生き延びるか分からない人もいるんだから働ける喜びを噛みしめよう
こんな感じの脳内で目指すはブラック化かい？
プライドとかないの？ 内部留保というのは、当社の全ての資産のうち借金のカタになっていないもの、と考えれば分かりやすいのよ
7.8兆円の資産があって5.3兆円の借金がある当社の内部留保は2.5兆円
※ほんとはそのうち0.2兆円が資本金なので、細かく言えば2.3兆円
じゃあその2.3兆円はどこの金庫にあるの？どこの口座にあるの？
そんなものはない。そもそも7.8兆円の資産のほとんどは車両や駅やトンネルや鉄橋。これで6.4兆円分ぐらい。
残り1.4兆円のうち子会社の株式やクレジット払いの運賃など手元の現金にならない分が1.3兆円。
つまり現金は0.1兆円。こんなの毎月の給料やその他の支払いで消えていく現金。
だから「内部留保を取り崩して社員に還元しろ！」と言うのは、駅や列車を叩き売って現金にして社員に分けろ！と言ってるのと同じ。借金のカタになっていない分が2.3兆円分あるから、確かに叩き売れば現金になって社員に配ることも可能。
でもそうしたら来月から鉄道の営業はできないでしょ。みんな無職でいいの？俺はやだね。 >>974
これが920の支社幹部の説明。
メチャ分かりやすくて感動した。 じゃあなんでそのわかりやすい説明を、会社も組合もしないの？いつもみたいにデカデカと「社員の皆さまへ」とか貼り出せばいいじゃん 旅費一時金はボーナス上乗せ？
税金は何パーセント？ 確かにボーナス貰えるだけ有難い。って言うのはわかるけど、決算見れば、
１０００億溶けてるけど黒字。台風やコロナで先行き不透明なのもわかる。
昨年よりボーナスが下がるのは当然。皆、わかっていること。
ただ、ベアがあったとしても九州より低い。実質、2.3か月。
最悪2.5か月くらいかと思っていたけど・・・。
会社側にしてみれば、このような数字で妥結してくれたから、クスクス笑っている
のだろう。会社側がよく出してくれたと絶賛している、オバカ社債にイラっとする。 >>979
相手もいないなら売れる前提で話すなド無能 >>983
なんでもやってくれると甘えてないで自分で探せやド無能 >>986
お前の財産じゃないなら取り崩して配れとか言ってんじゃねえよ、ド無能 コロナで先行き不透明である以上、賞与を減らすのは当然。
ただ先行き不透明なら、賞与を減らすだけでなくスポーツ活動やスポンサー費用を削減するのが普通の企業。
リーマンショックの際、トヨタやホンダ、BMWはF1から撤退、日産は野球部を休部にした。
リーマンショック以上に先行きが不透明なのに、野球部の活動やオリパラ関連費用の見直しに全く言及が無いのは異常。
コストカットを徹底的にやらないと。 話ぶった切って申し訳ないが、大崎で19回生の単独乗務経験6ヶ月のポテの運転士が内勤指導に入るけど大丈夫なのかな 社会人野球好きだけど野球部は2つもいらない1つでいい 内部留保は財産に転嫁されているので仕方ないにしても、野球部とかランニング部は、完全に無駄なコスト。
ボーナスを切るならば、無駄なコストは削減するのは当たり前だよな。 >>989
大崎相変わらずぶっ飛んでるな
ついにポテのポストがなくなって指導までやんのか >>989
要は経験を積むだけでしょ
1年もすれば支社に異動するよ カンブリア宮殿で銚子電鉄の特集やってたけど、会社も社員も苦労してんだな。それに比べて我が社は… >>987
お前がその前提で話してるんだろうが痴呆 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 12日 10時間 11分 23秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
