京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 9
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京王電鉄を受験しようとする就活生・転職者の皆さんへ
〈トライアル(総合職)コース〉
・完全成果主義の容赦のない世界です。華々しく活躍して課長・部長と登り詰めていけるのはほんの一握りで、
仕事のできないやつは入って数年もしないうちに社員ですら聞いたこともない窓際部署やグループ会社に飛ばされます
・なので、総合職の間には自分の邪魔になりそうな同僚のあの手この手で潰そうとする風習が根強くあります
・入社してしばらくは駅・車掌・バス営業所・パン屋・花屋・百貨店と色んなところへジョブローテーションという名目で
たらい回しにされますが、お客様扱いはされません。そこでの軽微なミスも後々までずっと出世に響きます
・希望した職種や部署への最終的な配属はまず叶わないと思ってください。この会社はそこまでやさしくありません
・以上のような理由で、離職率は意外と高いです。リスクヘッジのできる頭の良い若手ほどすぐ辞めます。自殺者の話もちらほら聞きます 〈プロフェッショナル(現業)職〉
・最近急に「プロフェッショナル職」とかいう名前に変わりましたが、実態は相変わらずの泥臭い会社の犬です
・会社や管理職に従順でない人は要りません。総合支援センターとかいう追い出し部屋も設立されたので、何かあればそこへの異動をちらつかされます
・この会社は典型的な「総合職が現業職を統治する」体制が確立されているので、本社の決定がすべてです。現場の犬に意思決定権はありません
・最近になって現場社員を苦しめる色々なルールや決まり事が立て続けにできましたが、本社様の決定なので黙って従ってください
・先述のとおり本社のトップダウンですべてが決まりますので、現場発信で業務改善したり意識改革したりという風土はありません
PDCAやら事故防止委員会やらCS向上なんとかというサークル活動は一応ありますが、どれも形骸化しています。そこで何かが決まっても本社がダメと言えばダメです
・会社がどんな無理難題を言ってきても、唯々諾々と従って一日無事に終わればいいやという人には向いています
それに耐えられない頭の良い人は黙って転職活動をしています
・基本的に本社は現業職社員を人間扱いしてくれません
例えば乗務員は3時間半ぶっ通しで乗務したあと、10分休憩して2時間乗務、のような行路はいたって普通です
泊まり勤務の仮眠時間も正味4時間程度(=睡眠できる時間)しかないのにその後13時近くまで乗らされますが、あくびの一つも許されません
そういう意味では、どうしても電車が好きというわけでなければ乗務員登用は受験しないほうがまだ人間らしい生活が送れると思います 〈その他〉
・労働組合は機能していません。弊社の組合は会社の広報部署みたいなものなので、会社の決定を現場に伝えるだけの連絡係です
労働者を守ろうという気はまったく無く、なんなら会社側に立った言動も目立ちますが、ユニオンショップ制なので我慢してください
・ちなみに労働組合で会社側に有利な活動をすると出世が速くなるので、組合役員は率先して現場労働者をいじめます
それが嫌なら自分も組合役員になってえらくなるか、諦めて会社を去るしかありません
・退職金はこれまた会社のトップダウンで個人型DC制度になりました。一度入ると転職しづらくなったのでご注意を
・以上「そんなのどこの会社も一緒だよ」「うちの方がひどいぞ」と思った方もいるとは思いますが、あくまで事実として書きました
京王はこういう会社です。もちろん良いところもありますが、採用情報ページを見ていただけではわからないこともたくさんあります
終身雇用が前提の時代ではなくなりましたが、会社とは自分の人生を一時的にも預けるものです。よく考えて選んでください 今日も、JR北海道をご利用くださいましてありがとうございます。
この列車は、普通列車シベツ行きワンマンカーです。 京王さんのライバル会社です
うちの総合職は課長まではほぼ横並び、婦女暴行で捕まっても降格で済む優しい会社
一般職は忘れ物のボロいゲーム機をパクったらすぐ懲戒解雇
乗務員は明けでも4時間乗りっぱなし、そのまま14時過ぎまで乗務
組合は会社のためのもの、いつも会社は苦しい会社は苦しいの繰り返しお前らは我慢しろと全く役に立たず、組合に行くのは出世コース総合職の若造も監視役でいる
残業をやらないと協調性が無いと言われて査定が下がる
乗務員でも48時間勤務は当たり前、週休2日どころか月休2日の時も、労働局に睨まれないよう勤務表を改ざん
現役が毎年のように死んでいます ここ辞めて肥薩おれんじ鉄道の運転士やろうか迷ってる
皆さんの意見聞かせて >>7
うちとほぼ同じだな
私鉄はどこも酷いんだな >>9
辞めるなら鉄道とはキッパリ手を切るべき
手を切れないのなら辞めるべきではない
３０年後。そのオレンジなんちゃらが存在しているとは思えない 明日は異動の内示ですね。
経験3年～5年以上の乗務員は3年間駅に降ろされて信号を取らされるか、1年間本社へ行かされて書類作成やプレゼンのスキルを身に付けて頂きます。
これは決して悪い異動ではありません(ただの自画自賛) 別の鉄道事業者への内定が確定してるから、いつでも退職の準備できてるよー >>7
週刊誌に売ったら良い小遣いになりそうな話やな 京王が嫌で辞めても他で務まらないよ。
なんだかんだ恵まれてる良い会社じゃん、仕業はともかく。ミスに寛容だし、給与も良いし。
上司がやる気無いのがたまにギス。
とにかくここでグダグダ愚痴書いてる人達はワガママですよ。木を見て森を見ずだよ。同業他社だって酷いところは多々ありますからね、井の中の蛙だから分からないんですよ。 元京王5000系貸切のために何人が休暇取ってるんだろ え、休暇って事務所が余り人数発表するまでダメでしょ？
それとも富士急の団臨ならOKなの？ 明けで帰宅しちゃったからわからないけど今回異動はどうなの？
小規模？大規模？ >>25
なら明日出勤するまで引っ込んでろ。
そんな話ネットでしてんじゃねーよ。同僚に聞け。 昨日の指令はひどかったね
発生場所の訂正もないし
ライナー運休の無線もほとんどないし
駅間停車の救済も遅いし
新線笹塚返しばかりで新宿線内まで各駅数珠繋ぎ
どんどん直通で本線流さないと笹塚がパンクすることくらい把握できないのかな
挙げ句に都営の乗務員が間に合わなくて新宿で交代待ちで上りが数珠繋ぎ 会社は日勤8時間分の給料を払ってるから法律の範囲内ギリギリまで乗せたいんだろうね。
いつだったか組合の人間が「あと22分は乗せられる」って言ってたし。
社員から余裕を奪って何もかもギリギリの状態にして目指すところは変わる前のJR西日本なんだろうな。 今の管理職以上の連中って過去の仕業はかなり緩かったクセにダイヤ乱れが発生するとバックレ多数で得してたんですよね。
そんな奴らが部下を仕切ってるようじゃ終わってる。 俺も乗ってた頃、乱れたらバックレて寝室でしんぶん読んでいたよ。楽だったなー 指令さん、お客様と冷静に対応を行っている駅員と乗務員ですよ？
平常時はくつろいでいすぎるから、慌ててしまってるのですか？ >>33 まだ喫煙ブースがホームにあったころでしょ？あの時代は山口とかエンド交代の時お互いに吸う人だったらそこでお客と一緒に吸いながらくつろいでいた。でも時代とともに、変化してるわ。他の大多数の優秀な人は入国規制緩和とともに増える外国人、そうでなくても国際社会の中に生きる者、また京王という一流企業に務める者として、グローバル社会に対応すべく最近は車内肉声放送でめっきり聞かなくなったけれど、ここで後ろ向きな書き込みなんかしないで英会話の勉強をしているわよ。 >>3
3時間半ぶっ通しで10分休憩して2時間乗務って飯とうんことションベンどうしてんの？飯は我慢するとか有るんだろうけどトイレどうしてんの？まさかとは思うけど乗務員室から垂れ流しですか？ 仕切りは目隠しできたから
二日酔いで急行では外にゲロ吐きながら走ってて
ドア扱いを知った客に頼んで >>38
その10分の間にクソするんだよ
メシの時は30分程度とってあるからさっさと流し込む ｢良い睡眠を取るための鉄則｣
毎日同じ時間に就寝、起床する
寝る前にエクササイズはしない
特に午後には、カフェインとニコチンを摂らない
寝る前にはアルコールを摂取しない
夜遅くにたくさん飲食をしない
睡眠を遅らせたり妨げる薬をできるかぎり飲まない
午後3時以降には昼寝をしない
就寝前にはリラックスする
寝る前に熱いお風呂に入る
寝室は、暗く室温は低め、デバイスなど気が散るものを置かない
日中には適量の日光を浴びる
ベッドに入っても寝つけないなら起きて、リラックスすることをして、眠くなったらベッドに戻る そのタイミングで個室埋まってたら詰みか...
就職よく考えますわ... ワイ高校生、1日4-5回ウンコしてるけどそんなんじゃ務まらないっすよね >>44
乗務員にならなきゃいいんでね？
駅ならクソし放題 大学ガチってトライアルとも思ってみたけど車掌やるのか...いずれにせよ厳しそうっすね なんで井の頭線はこんな寒いのにラインデリア動かしてるの？
入定位なの？
車内入って空調確認しろよ、楽していないで >>44 健康問題、また学力spi、適正。インフラ鉄道業界は例年になく狭き門になる。まず入れるかが問題。 鉄道運輸業なんて将来性はないよ
人員削減、
すでにワンマン運転は始まっているし、ますます自動運転化が進むし
駅も最低限の人員配置でロボット化が進むかもしれない
保線も技術をもった人だけ残してもっと大がかりな機械化が進むだろう
どこの鉄道会社も
本業の運輸業よりも不動産開発賃貸、商業施設経営、といった副業の方が稼ぎ頭だし
そういう関連事業何でもできる社員が活躍する
あと、オタクは論外として鉄道好きも採用されにくい
たとえばSLとか夜行とかイベント列車の発着とかでアイドルのコンサートとかで
オタクと同じように夢中になってそっちばっか見てたら仕事にならんだろ
そんなもんに背を向けて客の方を見張って平然とバリケードできないとダメ >>51
職場にその論外な鉄ヲタもドルヲタも腐るほど居ますがw同業他社でも鉄ヲタやドルヲタはかなりいる。
保線も外部に丸投げで軌道もロクにメンテナンスも出来ずガタガタ。
京王どころか鉄道業界の内部も知らない部外者乙 >>47
頭の部分書いた奴、知能レベル高いな。京王沿線の私大卒じゃあ、書けない。 >>54
大学行ってない奴に言われたくない
大卒はなんだかんだで、転職できるけど
中途組で高卒探すのが大変 あの課長、日勤8時間の給料を払ってるのに8時間未満しか働いてない乗務員が気に食わないんだろうな。 この会社には親父は区長、子は運転士のでしゃばり親子もいたもんだな。終わってる会社だ。 乗務主任になるには何年くらいの経験が必要なんですか？ ちょっとE職やれば誰でもなれるイメージがある。
責任が重くて自分の時間が無くなるわりにはE職と大して給料変わらないから人気無いけど。
なりたくないのに試験を受けるE職が多いのは不思議。 山のバニラスイート買収
居抜きに京王が多目的型ホテルとのこと。
とうとうラブホテル買収しはじめて増収ですか。 >>66
なりふりかまっていられない感が…。
妙なコンサル会社に騙されてなければいいんだが…。
プレス発表のPDFはイメージ写真だし（さすがにバリバリのラブホ外観は載せられないか）
それにしても築30年のラブホでしょ？
一般ホテルと違って窓は少ないし、間取りも特殊。
リノベーションするにも金かかるよ～。
こんなことになるなら高尾山温泉に宿泊スペース作っとけば良かったんじゃなきのかな？
間取りそのままで鉄道ルームとか作りそうだけど、ベッドルームの真横にガラス張りのバスルーム（しかも浴槽は巨大）とかは、
やっぱりファミリー向けじゃないよな～。 試験を受けるのは彼らの上司からの働きかけがあるからさ
合格すると
「アイツは俺が育てた」
という上司の実績になり上の覚えも良くなる >>72
俺が手ほどきしてやるよ
ケツ洗って待ってろ >>69 やっぱりあの建物だったんだね！よくやってくれた、開発事業本部。高尾山口駅着いて目立つあの建物見た子どもが「ママ、あの建物何」と聞かれたお客様や帰りに「パパ、あそこに行きたぁい」とせがまれたお客様も少なからず。高尾山口駅着いて周りを見渡し、ひときわ目立つ建物見て興ざめしていた。高尾山はさらに武器になる。大卒総合職の彼ら彼女たちは頭脳で長期展望で仕事している。私たちも頭脳では負けちゃうかもしれないけど、同じ京王という一流企業の社員。誇りをもって今日も元気に出発進行！！調布1分45秒遅。 >>75
ママ「あなたはあの建物の中で仕込まれたのよ」 >>75
何でもいいけど2億7千万保障してるんだからはよ払えよ ここに出没するような低意識低レベルな輩に
仮にも公共インフラともいうべき鉄道路線の一端が担われている現実をまのあたりにし
戦慄をおぼえるとともに、会社には同情を禁じ得ない 早く、信号扱いがある駅以外は京王設備サービスへ委託しろ。 >>82
お断りだバーカ
何でお前らの尻拭いしないといけないんだ 京王設備にはほかの鉄道では通用しないくらいの箸にも棒にも掛からぬ輩が多数いる 駅は少しでも負担軽減したい（というかスマホをかまいたい）からと要望してて、要員削減されてるのは自分等が首を閉めてることを分からない注意力の足りない奴ら多すぎ
恥を知れ お前ら駅員と乗務員は現業同士でいがみ合ってればいいよ
現業はどんなに頑張ってもトライアルを越すことはできないからなｗ
乗務員も駅員も搾取されるだけだから安心しろｗ この会社の社員でいるうちは明るい未来なんて無いからさ。
戦時中の日本人みたいに御社の為なら！！！って会社に全てを捧げて死んでいくだけ。
会社の批判をしようものなら非国民扱いだ。 外から恐縮です。私睡眠時間が6時間を切るとほぼ必ず日中に居眠りをしてしまうのですが、仮眠時間が3時間程度という皆さんが眠気対策でやっていらっしゃる事ってありますか？ この感染症で輸送のありかた、みなさんの勤務のありかたなど考えなければいけないことが色々でてきたとおもいます。仮に法定外の事象が出ているのなら
それは主張すべきこととは思います。聞こえない声に耳を傾けましょう！ 誰がその鐘を鳴らすのかです。 >>90
あるわけない。
眠気というのは本人の意思で防げるものではない。 みんさん、季節外れの天候おつかれさまです。
眠気を含めた自然現象は個人では防げないです。そういうことを含めて勤務状況の改善を図る機会は今じゃないでしょうか？
って、「この世の中に神様はいるのかい？ あったことない・・・」でも、社長以下現業長までは居ますよね。 「みんさん」ってタイプミス、支援センター行き、あぁ。。。 ここは社員人材がダメだな
さすがは、首都圏最弱と言われるだけはある 所詮は背伸び。
⚫⚫をギャフンと言わせる
とか、追いつけと言ってる時点でダメだな 財務体質が良いと言われてるようだが人材にも金を使わないとこの会社みたいになるんだな >>96 人材が優秀過ぎるきらいは感じられる。つまり、入口で絞り過ぎている。現業転勤で本社勤務に配置させると旧帝大、早慶上智卒クラスの社員と机並べさせると仕事ぶりは全く遜色ない。故に単調な現業の仕事で飽きたらなくなるのかもしれない。 早慶上智を出て京王なんか、入るのはもつたいないな。
官僚になればいいのにな。 早慶上智で官僚はキツいでしょ。ほぼ東大ばっかだと思うよ 旧帝はわからんが、早稲田とか慶応とか上智とかは推薦、内部、AOなどの可能性もある 京王 「〇〇をギャフンと言わせる！」
東急 「ぎゃふん」
京急 「Gyahun」
小田急 「Ghafun」 旧大東急系で東急と小田急には勝てんな
京急はうちと同じで雑魚 大手私鉄の中じゃ社員育成に関しては最低ランクじゃないかな？
そんな会社で良い人材が育つ訳ないぢゃんw
スキルアップだって会社側からの一方的な押し付けだしやる意味あんの？
会社の自己満に無駄なお金を使うのに現場に節約を求めたり予算をカットするのは矛盾してない？ >>109 やはりもともとのレベルが高い故にさらに高度な知識を得たいと言う学習意欲の表れ、頼もしい。非常に優秀。大多数の社員は自分自身で学習している。それ故、あえて教育しなくとも選抜されて入って優秀層なので教育は最低限度で可能。 >>110
しばらく休職して精神科で診てもらった方がいいよ 他社は取締役自ら給料減らしてるのに、
ウチは株主と取締役は何ら責任はなく、命令を聞くしかない兵隊に責任押し付けてボーナス減らして終わりならこちらも頂いてる給料分しか仕事しないよ。
年収300万程度で命守ればいいんだろ？
最低限で十分。 株主様への配当金上げます！
黒字です！
でもボーナス下げます！
なんで納得すると思ってんのかな・・・ >>113 明けでお疲れと察します。3行目まで正しい。そんなに心配しなくて大丈夫。常に上を見る生き方は優秀な証拠。赤名札は選抜され抜かれた極めて優秀な人材だと思っている。時々、下を見てごらん。傾きつつある会社、中小企業、そしてそこで働く非正規、フリーター、失業者。上はさほど距離はないが、下は遥か彼方。依然と違ってATSからATCに、ホームドア設置も徐々に増え接触事故防止に神経を張りつめるのもターミナル駅では減っている。仕事が終わって自己啓発の学習をやろうとしている様子だけど、たまには紅茶を飲みながら音楽でも聴きながら、リラックス、一休みしたほうがいいよ、お疲れ! >>115
下を見ろって論外でしょ。
それなら私たちも接客とかで下には下がいるって理由でそれなりの仕事しかしませんよ？
そんなんだからお客様の評価とかが下がるんだよ。 待遇に見合った程度の仕事でええ
もし賞与削減ならこちらのやる気レベルも削減するから 各乗務区にいるコミュ症チェック
専ら休憩時間はトイレの個室で過ごしてる奴
話せる友達が少なく様々な情報交換ができない奴
プライドだけは高く周りを見下す奴
そしてMC仲悪そうなペア
こんな奴らが封じ込めたネタをここに書き込んでいる
他に吐口がないからここに縋るしか無い ボーナスが減ってる他の鉄道会社は予備勤務者や旅客が減った分の要員削減した人を自宅勤務にしたりして負担はその分減ってるからな
うちは要員削減した分は無理矢理休暇を取らせたり、意味も無く余りの人を出勤させたり、乗務員に至っては指差確認喚呼ガイドラインが作られて負担はむしろ増やされている
どうせこんなもんだろうと諦めるのは良くない、会社に言いくるめられるな >>120
人のことよく見てますね笑 小物っぽいですよ笑
そもそもここ来てる時点で同レベルだって自覚しろ ここ来てんの全乗務員の何%くらいかってのは普通に気になる 書かないまでも見てるやつはそれなりの割合いるだろうな News23
終電繰り下げ「京王：現状通り」だってな 繰り上げた終電の前に増発して密を防ぐって話もあるし、それなら乗務員の仮眠時間は誤差程度しか変わらないかと 班役員が誤停車したり傘を挟んだまま発車させても無かった事にしてもらえるのは何故？ コロナ禍でア○ラホールに社員を集めて賞与を減らす為の説明会やるらしいですね。 >>75
>誇りをもって今日も元気に出発進行！！調布1分45秒遅。
のところだけ好き
あとはダメだ セミ・リミテッド・エクスプレスと聞いて、外人がわろとった。 ここ辞めた人の転職先ってやはり同業他社が多いのかい？ また来月も辞めてほしい乗務員を対象に駅へ降ろすのか。 >>144は明日のうちに現業長から異動を命ずられるよ やっとこれた＼(^o^)／
↑＼(^o^)／↓霊は塵actor↑＼(^o^)／↓ >>146
童貞なのでラブホ経験も0です。利用法を指導して下さい >>149は来月16日付でその私怨センターに異動か。御愁傷様。 車内放送文面変更…「今日も京王電車をご利用下さいまして…」だとよ 京王線だけじゃなくて井の頭線も含めてってことでは？
ずっと違和感あったしな。 関西は〇〇電車っていうよな
阪急電車とか京阪電車とか 関東でも言うところはある
東武電車
京成電車
西武電車
京急電車 >>164
ちょっと前までは駅の看板サインに京成電車とか書いてあったけど、関東私鉄は今はほとんど「～電車」とは言わないよ 京王はもともとは路面電車だったんだから京王電車でいいんじゃない？ >>169
国鉄にナメプされていた頃の悪夢がよみがえるからって使っていなかったのに… >>168
いつの時代の話をしているんだ？
今に目を向けろよ(笑) なぜ京王電車にするんだ？
また本社の一部の人間の実績作りか？ 何を言われようとやらないだけ。
現場の声を聞かない、約束は反故する。
ならば会社の言うことを聞く義理も無い。 >>178
会社の言うことを聞く義理もないんなら、
この会社にしがみつくことも無かろう。
即、退職したらどうだ。 >>179
ほんなら新卒採用の権利、返してもらえます？ 車内放送マニュアルは「京王をご利用くださいまして」じゃない？ >>184
だからそれが「京王電車を～」に変わるんだろ 家族を養えない基本給で過剰なCSを求められ、余計な仕事は増える一方。
ここ数年の間に従業員から色んなものが奪われてきたけどコロナを武器にして賞与まで奪おうとしてるなんて酷すぎますね。 >>187
逆に基本給で養える会社なんかあるんですか？ 公休出勤、居残り、早出で自分の身と時間を削って初めて家族を養える程のお給料が貰えるのが現状。 会社はそれらの時間外労働は減らしていく方針
公出非出の収入を目当てに大きな買い物しちゃった奴はご愁傷さまだな それこそ春闘で組合には賃上げ頑張ってもらわないと
普段組合費で甘い汁吸ってんだから、こんな時くらいちゃんとヤレや 平均年収が3桁万円で落ちれば十分大義名分は立つ。
少なくとも若手の俺でもそんくらい落ちるから、
ほぼほぼ全員が100万円以上落ちるやろな。 >>192
会社側から『コロナ禍で会社は苦しい』と言われておしまい
賃上げなんてムリでしょう
下手したら現場部門の合理化や粛清が進むかもしれん
駅なら委託駅増加とか一部無人駅化など 駅なんかこのまま人員戻らない可能性だって多分にあるぞ
どうなっちゃうんだよこの会社 現在の映画館は、昔のようにデカい劇場１つ（フィルム１本、映写機１つ）だけではなく
小さな映写室（業務用BluRayとプロジェクタ）を複数もつスタイル
いま大流行の「キメツ」なんかは上映時間は117分だが、
上映は2時間ヘッドではない
TOHOシネマズではScreen1～10のうち、8ケくらいの部屋でやってて
15分ごとに開始している
営業時間は11時間くらいだから1日44回くらい上映している
だから、どっかのテレビ報道が
「これはバスの時刻表ではなく、ある映画の上映時刻の表です（笑）」
とか紹介した
京王動物園線より多い 富士急貸切参加者はどのくらいいるんだ？その中で休暇取得予定はどのくらいいるんだ？ 久しぶりにメトロのやつに会ったが、いまメトロは人数削減を目指しているらしく、それなのに駅は人員削減なのに業務が増えていく一方で車掌は一部を除き全てワンマン化で運転士はその負担が増えるそうだ。
みんな過労死寸前とのこと。メトロに中途で行こうとしてる奴らは気をつけて。 >>206
半蔵門線と南北線以外はどこかで一度は地上に出るよ >>204
うちの会社もこんな文章能力になるくらいに疲弊してるんだな
ああ早く辞めよ 20マンくらいの手取りでどう家族を養えと 生活できなくない？ 調整で2時間だけの日勤がある、月曜の明けだけ乗るために日曜に余り勤務がある、月の公出は30時間までに制限されているメトロがなんだって？ 月30時間も増務あるのかよ！
うちもそうだけど、だいたい泊まり勤務がある上に、休日出勤があることが異常なんだってば！！ 休日出勤、俗に言う公出を30時間、40時間やって初めて他社に比べて遜色がないお給料が貰えるのであって、公出をやらなかったら独身で実家に住みついてなきゃ生きていけないよ。
去年はラグビーなんかで過去最高を叩き出して何も還元が無かったのに今年はコロナを理由に賞与カットですよ。 記念すべき100期だからコロナを理由に減配というわけにいかないよな。まあ賞与削除や基本給以外の部分の削減は仕方がないね。 もしかして11月に大規模移動やるのってボーナス削減とか重要事の話題をそらすため？ 仕事は多くなる一方で給与は目減りし、過去最高益時の賞与反映は寸志、コロナ時は過去に例が無い程の大幅減額
その中でどうやってモチベーションを高めるのか…
この会社が好きだったのに残念 京王を解体すれば良い
京王本線 →西武鉄道に
京王新線＋相模原線→都営に
井の頭線 → 小田急に 75時間マックスやってやっと稼げる弊社だろ
212と213は文盲かエアプだな >>222
都営職員の心得
現状維持 適当 やる気のある者は去れ 聖蹟桜ヶ丘の伊東っておじさんいつも
改札通る人に
掛け声かけてんの？
しかも、すごい頭痛がする。脇腹がしまるほど。 統合失調症？
聞こえてる声には、ちゃんと意味があるよ？
脳の再生声でも霊でもどちらでもいい。
分水嶺だね。 統合失調症だと、
自覚症状はタンスの引き出しみたいなものになるから、
別の部位の異常を考えないといけないから大変だよ。 不特定多数の人にせっかちに声を出してるから
聖蹟桜ヶ丘の伊東ね、
なんか、忘れ物、忘れごとでしょ。
柑橘類がいいね。 まだら の時もそうだったけど、個人名出すのやめろよ
いくら低学歴のバカどもとはいえネットリテラシーくらいはわかるだろ >>229
バカだから摘発されて一度痛い目に遭わなきゃ分からないのさ >>229
>>231
まだら君はその後「ネットで炎上するのは俺が人気だからだ！」って同期に言ってたからその本人は名前だして大丈夫だよ。 話変わるけど猪瀬がまた都知事になることはあるのかね？ もう誰も3ノッチやってなくて草
未だにやってるのは4ノッチでもスジに乗れないヘタクソベテランばかり 未来ある若手よ
こっちが地元ならまだしも、地方出身ならよく考えろ、自分にとっての幸せは何か、辞めるなら早い方がいいぞ >>234
MでもないマイクパフォーマンスオンリーのCに言われたくないわ コロナ対策費や増配の為には削除、削減できるところは徹底して実施しなくてはならない。 京急みたいなCMを造りたいトコだが、
羽田とか華やかな話題がないし JRの総合職中途のエントリー明日までだぞ、みんな応募するんだ あ本社さんの仕業切った奴、ダイヤ修正してまで京王線3区の乗務員にパワハラですかね？
なぜ、Fはキツくしないのかな？ 特に同業他社に転職するなら面接官をうならせる理由が必要になるよ。で、理由は? なお、日経の指摘する労働環境の改善はされない模様。 「終電後の保守・点検作業時間を確保し、労働環境を改善する効果も見込めそうだ」って言うんだから、鉄道営業部社員には関係なし 仕業枚数も削減されるから楽になんかならないよ
今以上に目の敵にされて更に厳しい内容になるさ ある程度の仕事の厳しさは仕方がないよ。コロナ禍で仕事すら失った人は大勢いるし、リストラで異業種への出向にビクビクしながら過ごしている人も多い。今後、少しの脂肪部分のリストラ、定年自然減でひとりひとりの役割が増えるのは仕方がない。人数は安易に増やせない理由は生涯賃金が高い故。現業で30人いたらアバウト80億。 >>250
なんだよ、仕方ないって。
景気が良かった頃に「今後に備えてみなさんの給料もボーナスも我慢してくれ。あ、中休分割と泊まり補充のの待ち歩はカットね。定期券代もこちらの指定した分しか払わないから。隣駅まで歩いていけるっしょ？ついでに仕業の変更も法律的には問題ないけど歩上げ処理勿体無いから禁止ね。でも異動や研修は直前に発表するから、その時は宜しく。それからなんか仕業キツくしたら法定労働時間越えちゃったけど、なんかそれを労基署に指摘されたから、今後は一応みんなに越えた人だけコッソリ教えるから、ハンコ押してね。押さないと会社が労基法違反になるから頼むよ。」
って話だろ？
じゃあ景気悪くなったから、の一言で約束したボーナスカットするのはただの無能だろうよ。 冬ボーナス減額されるんなら俺は京王グループに金落とすのやめるわ
こんな俺でもグループ会社に少しでも貢献しようと思って
わざわざ京王線の駅前まで買い物に行ってたよ
だけどもう止めるわ、自分の生活を守る方が大事だから
他にも安い店なんていくらでもあるし
俺の使う金なんか微々たるもんだし影響ないよね？
これからグループ会社への支援は電鉄の中で高額の報酬を得てる人がやればいい
俺はパス、一抜けた 会社の危機的状況を社員にしっかり説明しないから文句ばっかりになるんだぞ
減額費用削減ばっかり言ってないで各職場に説明しに来て頭下げろ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 現実に 生きぬ鉄ヲタ 実名知らず
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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＿＿ | ￣|￣￣
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
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||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| || 終電繰り上げ、他社の動きを見て今頃発表か。情けないなー。新宿開発も京王だけダンマリ。
決められない会社。 >>256
いつも後出しで結果が出た時だけ大きく宣伝するよな。
情けなくないのかな？
ダイヤ改正も改定と言ったり、修正と言ったり…。
常に逃げ道を残しておくのが男らしく無いというか、小賢しいというか…。 小才子、大局の明を欠くってこの会社のトライアルのためにあるような言葉だな。 >>250
本社の人は工作しないでさっさと仕事して。
こんなんで給料貰えてあなたが無駄。 >>256
高尾駅早く閉めたいJRに怒られたんじゃないの？ 京王，2020年度の設備投資計画を発表｜鉄道ニュース https://railf.jp/news/2020/11/03/194500.html
こんな金あるんなら、当初の約束どおり、ボーナス払ってくれよ。 新宿も渋谷もJR東急メトロ小田急に置いていかれてる
調布も駅前ショボいし >>262 当初ってコロナ前を意味するなら、それは無理。概算になりますが、少なくとも23.8％減は確実。 >>264
お前が自分で2億7千万約束されてるって言ったんだろうが
勝手に約束を反故にするな 結果も残せなくて存在している意味が無いグループ会社の為に電鉄の社員が苦しまなきゃいけないのは何故だ？
電鉄の天下り先だからか？？ ライナー&外泊をやることがないチクリヶ丘は賞与なんていらないだろ？ >>264
知り合いの同業他社が27%カットって言ってたからうちもそんくらい減らされるんだろうな ボーナスよりも
「基本給」カットの方が効く
基本給はあらゆる計算式に影響を及ぼすし
元に戻されるまで毎月ずっと響くものなので なんで緊急事態宣言中も毎日いつも通り出勤して40度の中マスクして仕事させられてた乗務員駅掛員と、
一日中涼しい本店でパソコンぽちぽち、それどころかテレワーク(笑)で半分しか出てこなかった本社員が同じ割合で減らされるわけ？ 本社員とH職以上は全カットしてﾍﾟｰﾍﾟｰに回せよ。
仕事ばっかりどんどんキツくするわりに金すら満足に払わない会社だって印象を従業員に持たれたら終わりだぞ。今後コロナ以上の事件があったときだれもついてこなくなる。
>>272
だから何？基本給減額してないんだからありがたく思えってか？それとも脅しか？本社の犬畜生め。 コロナ前まで役員報酬は右肩上がり、現場で働く社員は精神的にも身体的にも負担が増やされてるが何も還元は無く実質賃下げ状態、待ち分を無くす、勤務変更による分上げ対策、交通費や退職金は会社に都合が良いように変えられて何もかもカットされてきた。
減収で役員報酬を返納していると言われても何も説得力が無い。
コロナで減収しているので賞与を減らすのは当たり前のように言われたって納得できない。
全社員から一律に減らすのではなく希望者だけ返納したら良い。 >>268 (40/52.5-1)×100=23.8 ところで都営の結果発表あったけど何人辞めるんだろうねwwwwwwwww >>271
ほんとこれ。
トライアルはこの会社の癌細胞だよ。 賞与2、3割減らされるくらいでブーブー言う世間知らずな自己中はとっとと辞めさせた方が良い
これから先も周囲に迷惑をかけるにキマットル >>274
賃金もまともに払わない会社だ、ってみんな既に気がついてるでしょ CMにかける金はある。
賞与の支払い義務はない。
ベースアップをコツコツしていくしかない。 日本一の鉄道を目指す…だっけ？
社員を大切にしない事は日本一だと思う ボーナス減るなら感染予防対策もテキトーでいいや
感染したらクラスター発生だけどゴメンな！ 目先の利益の為に社員を人財ではなく人材として扱っている会社は終わってる。
そんな会社が顧客満足度1位になろうとしてるとか笑わせてくれるわ。 仕事のきつさ右肩上がり
もらえるお金右肩下がり
つぶれてしまえクソ会社 だからさあ、頼むから一般職が見てるときくらい肘伸ばして80デシベルで喚呼しろよ、訓練仕業の主任ども。
自分はやらねえのによく部下に点数つけられるよな。恥ずかしくねえの？ >>276 それは一株当たりの株主配当だろ。だったら株主配当と同じく賞与23.8％削減ならまだ温情を感じる。正直、半減も覚悟していた。 >>289
わかりやすい自演
1円だって削減が許されるわけ無いだろ
削減するならトライアルの年俸だけだ 現業は感染のリスクの中で働いてるんだからせめて業績が回復したら今回減らす分は支払う確約しろ 俺は会社から１０％カット提示されたってきいたけど
２０％以上も減らされるのはどこ情報？ いま闘っておかないと春闘はベアどころか賃下げもあるぞ 従業員満足度と顧客満足度と利益は比例すると思いませんか。ｳｨﾝｳｨﾝｳｨﾝ目指して欲しい。 良い意見も沢山あるのに、なぜ常会で言わない？
あーだこーだと理由付けて言わないんだろうが、これだけ意見あるなら言わなきゃ。
何か言って異動するとか良く聞くけど、実際見たことがないんだが。 めちゃくちゃ飛ばされてるしな
事務所が議事録取ってるのってどうにかできないのか？ ここの現業は陽キャしかいないの？
改札横通るたびに駅員がゲラゲラ話してる 職場が明るく楽しいならそれ程良いことは無いだろうよ。
それとも何か？全員栄養失調でガリガリ、目の下にクマが出来ていて、
同僚と顔を合わせるたびに親の仇の如く罵り合うような店員がいる店がええんか？ >>302
駅と乗務では待遇が違うの？
同じ高卒なのに差があるのは大変だな… 駅よりも乗務区のほうが何倍も待遇の悪いめずらしい鉄道会社だぞ。俺も駅に異動したくて仕方がない。 乗務区は身体的、駅は精神的なダメージが強い。
乗務区は限られた乗務員の数で増発をし1日8時間乗せようとしている、駅は異常時の事を考えず、徹底的に人数を減らして業務は増える一方。 >>296もそうだし、ここ数レスの流れもそうだけど、現業どうしで対立関係を作り出すことによって、トライアルは自分たちに矛先が向かないようにしてるんだよな。
労務管理としては定石。
これに気が付かない限り、待遇の向上はないよ。
敵は桜ヶ丘にあり。 >>302
そりゃお前さん、「なんでホームで談笑してんだ！けしからん！」おじさんが定期的にクレーム入れてくるからでしょ。 >>303
金では乗務区の方がいい(乗務員表彰制度？とか)
ただ、ここからは人により考えは変わるが、
駅より拘束時間は短く休憩は長い
ただし休憩時間以外は常に集中しなくちゃいけない(駅は旅客対応で少し休める)
時間は不規則(ただし午後から開始とかの勤務もあるなら予定は組みやすい)
金だけ考えるなら乗務区、身体を考えるなら駅かな。 >>308
駅は毎月3500円分のメシ代を会社からもらえるからね >>309
ただ、その制度も少し変わり、紙からカードに変更、3500円支給＋給料天引きで3500円の7000円になった。
d払いの店舗で使えるようになったが、京王ストアとかでは使えなくなった・・・
あと、飯は乗務区の食堂が羨ましいよ・・・
昼と夜の定食は値段微妙だが、朝と麺類は安いよ・・・ >>308
乗務員表彰制度があるから乗務区の方が良いって奴は皆無だよ。
当初の説明と違って些細なことで減額されるから、
駅にいる方が幸せ。 鉄道業に限らず、コンビニのバイトなども含むあらゆる接客業が
マスク大幅不足の今年２月から全社員がマスクしていたっぽいいが、
それぞれの会社はどうやって入手していたんだろ。
商社の言い値でやむをえず大金出して買ったのか、会社の備蓄か、
病院が厚労省から貰ったように厚労省から貰ったのか。
それでも病院では外科医と敗者を筆頭にマスク不足が起きたが
鉄道はそんなことなかったし、会社の備蓄とも思えない
（自衛隊でさえ備蓄は１年間だから、例えばＪＲ東日本が使い捨てマスクを契約社員も含めて現業にして非現業は布マスクとかでも１日で大幅な消費量があるはずで、備蓄できる量ではない）
lp@:l@p 駅は食事補助、乗務区は食堂、どっちが良いのか。
駅が良く見えるのは平常時の乗降が少ない中間駅だけ。 >>316
本当ならニュースリリースまでは待ってた方がいいよ。 >>317
新宿勤務の人とか可哀想だな
それで平山城址公園とか百草園と同じ給料なのか またしても乗務員が何人か駅に降ろされたけど減収してるのに異動させるお金はあるんだね。
教育期間中は更にお金が掛かるのにね。
社員から賞与や予算を奪うわりに本社は自由に使ってるね。 >>318
本当も何も結構な人数自宅待機になってんじゃん。よく普通に電車走ってるわ >>320
もっと降ろした方がいいの居るのに
そんなのに限って降ろさないね
ｓの指cとか
こんなのまだ乗せてんのか！
ホント馬鹿組織 駅が楽してるとか乗務は割に合わないとか、何か男らしくないな。同じ現業、チーム京王、この難局を力をあわせて乗り越えよう！でも仕事中は100％の力を出しきる必要はないよ。何故か？答え、非常時に対応できるように力を温存しておく必要があるため。優秀、真面目な故に100％の力で仕事してくれている人が多い。 >>325
頭悪いのはどうしようもないが、せめて文章くらいまともに書けよ… 業績は右肩上がり、右肩上がりの役員報酬と株主への配当、従業員には度重なる人件費カット、業績が悪化した時はきっちり従業員に反映させて賞与カット、やってられまへんわ。
未来の仲間につなげていくためにも、、、
鼻で笑ったよね 新宿勤務は最高の誉れ
みんなのアコガレ
有象無象の多摩地域からだと 栄転 と言っても差し支えない >>325
言われなくても10パー位の地からでやってるわボケ >>308～>>310がメトロスレに書かれてるがなぜなんだ？
メトロは悪い噂しか聞かないからみんな転職したがってんだろうな。
毎年、大量採用と大量離脱繰り返してるし >>332
どのメトロスレのことだ？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1604280573/
これには書いてないが
メトロの知り合い何人もいるが大量採用と大量離脱を繰り返してるって聞いたことない
給料も待遇もうちより良いと思うが
嘘はよくない >>325
なんでもいいから2億7千万約束したんだからビタ一文給与賞与減らすなよ 乗降が少ない中間駅と新宿や渋谷が給料が同じなのはおかしい。
会社は同じ仕事だって主張するだろうけど、23区に勤務してたら手当て出すとか考えた方が良いと思う。
郊外の中間駅と新宿では精神的な負担や身体的な負担の差が大きすぎる。
あとは中間駅でヌクヌクしてる指導職の査定を下げる事だな。 技術職場とは不公平差があるとか言って均一させようとしてたくせに、同じ職場内では差分を要求するとか…
この職場にはやべえやつしかいねぇのか… 運転士1000円、車掌500円の乗務員手当より今の乗務員表彰制度の方が少ないという悲しさ。 >>340
お客様対応の量合わせるんだったら新宿に駅員何千人配置すればいいんだよ 同業他社乗務員です
京王さんは30代残業なしでどれくらいもらえますか？ 糞上層部、乗務員にもバウチャー券をくれ！
明け仕業でメシ休憩がまともにない！
終業後に休憩歩があっても意味ない！ >>344
乗務員にも食事補助を私、駅員も食堂使えるようにする代わりに食事補助半額にするとかしてくれないかなあ・・・
コロナで飯も各自調達になって負担増えたし、食堂の利用人数多い方が会社的も利益になるだろうし・・・ そもそも早明けの休憩とか日曜祝日は食堂閉まってるんだから半年に1冊でも貰えないとおかしい このスレは、出世コースから外れた無能たちが
キズをナメ合うスレだからね
書き込み内容が病的なのは仕方ないよ 賃下げが現実的になってきたから今まで会社に従ってた層にも反発が広がり始めている
必死に話題を逸らそうとしてるやつがいるけどこの流れは止められないよ
敵は桜ケ丘にあり >>348
京王って高いイメージでしたけど特別高いわけじゃないんですね。。。 >>337
F乗らしいが、先輩からパワハラ受けた乗務員がいて事務所に相談したら揉み消そうとしたからコンプライアンスにも通報したが
軽くあしらわれて終わらされ、呆れて会社を辞めた人がいるとか。マジだとしたら今まで毎回業研でやって来た教育は何だったんだ？
パワハラした方が生き残って、された方が退職させられるっておかしいだろ… >>351 30代は520と平均レベル。その後40代から指導車掌ともなると勢いがついてきて、50代にはかなりの額、生涯賃金はあまり口外すると他社に申し訳なくなるので。。 指導車掌とか乗務主任とか最速で何歳くらいから慣れるもんなん？ この会社でパワハラが適用されるのはＥ職以下だけで、Ｆ職以上はパワハラには該当しなくなるイメージがあるな。 >>353
そういうの告発した方がいいんじゃないの
この会社腐りきってる >>353
あー。だからか。Ｆから支援センターに謎の異動あったの。 >>359
確かFから支援センター行ったのは主任だったよね？パワハラしたのは一般乗務員って聞いてたから違うと思う。 >>356 近年、特に今の40未満の層が極めてレベルが高く優秀な故に指導職にしても良いレベルに達しているものの乱発になるので、任命は40代まで待ってもらっている。この極めて優秀な層が全体に非常に良い影響を与えており、ここ数年で全現業が優秀に育ってきたと実感させられている。 >>355
早出残務公休出勤の時間外ありきでやっと他社さんに誇れる金額
働き方改革の進行により時間外労働は極力減らす方向だからこれまでみたいにはいかないね 毎年のことだけど、E職試験実施したって、受験者は三桁いても合格者は一桁だもんな >>365 貴殿の主観がどうあれ、JCRでAAと高い格付け、世間の評価は揺るぎなく高い。 会社はイメージや信用の為にSNSや掲示板への書き込みに達示を出してるけど実情をバラされたくないから力でねじ伏せようとしているだけ。 JRがボーナス3割カットか
うちの1割カットはまだましなのか？
他の私鉄はどんな感じなんだろう？ >>368
それだけここの書き込みが効いてるって事 >>367
財務担当の方お疲れでつ
R&Iは？ SPとかMoody'sは・・・って海外には相手にされないのねｗ
未配とかになりませんように。高尾のホテルは大丈夫なのかな。。。
それよりも、現場に来てよく乗務員の行動をみたら 京王みたいなどローカル会社、東京近郊と山梨ぐらいでしか知名度無いし通用しないよ 西日本では京王などほとんど知られていないな
西武は球団もってるから別としても、
やはり、鉄にも
カンバン特急（要特別料金）をもってる会社の方が注目度は高い
ベンチシートの特急はダメだ ある意味地方での知名度が無いから東北や九州の高校生を入社させられたんだろうけどね
とある地方出身の奴が「京王なんて知らなかったしこんなひでえ会社だとは思わなかった」って言ってた 地方の田舎で通じる鉄道会社なんて西武と阪神だけでは 西武：ご存じライオンズと全国展開のプリンスホテル
東急：東急系のホテルは地方主要都市に結構ある
京急：飛行機で上京して羽田空港との往来に使えば知ってると思う
京成：飛行機で上京して成田空港との往来に使えば知ってると思う
メトロ&都営：東京への修学旅行で都心巡りしたら乗るかも
東武：意外と地方では通用しない
小田急：意外と地方では通用しない
相鉄：言わずもがな >>377
阪急と南海もワンチャン
西鉄はそろそろ厳しいか（北海道以外では） 今あなたが20代前半として、KOも含めて鉄道会社に入社するとしたらどこがいい？ そういや今年はこのご時世だけど終夜運転やるのかね？ 今日のひき逃げ運転士はどうなるのかね？
夜ならともかく明るい時間に気が付きませんでしたはアウトだろ。 >>383 踏切を通過中に中間車両の側面に接触したのでは？憶測だけど。 乗務区の主任助役は「踏切の異変に気付かなかったのか？」「音が聞こえたはずだ」とか問い詰めてくるイメージ。
自白を強要させるようにね。 ウンテンシ風情はシランだろうが、
車両には、すでにブラックボックスが装着されている
事故のときにボックスは密かに回収され
乗務員がどういう操作をしていたか、
解析すればすぐにバレる この会社のCS向上の為の考え方が犯罪者ホイホイすぎてヤバいわ >>393
2.75%減ってこと？全然減ってないな、さすが大企業はレベルが違う
どうせ同じ仕事するならやっぱ東急みたいな大企業だよな 京王は不良社員を沢山抱えている
商社の不良在庫、銀行の不良債権みたいなもんだ
まだまだ改革が必要だ 人件費削減ばっかりしてるからだよ
もっと酷くなるぞ この先何ヶ年計画で駅も乗務も大ナタが振るわれる。知らぬが仏。 >>394
その東急は近い将来車掌を無くすらしいぞ 首都圏地区
S なし
A JR東海 都営
B JR東 東急 メトロ
C 横浜市交 埼玉高速 小田急 西武
D 京急 東武 東京モノ 箱根登山 江ノ島
E 京王 京成 新京成 相鉄 千葉モノ
F 関東 秩父 真岡など
G 湘南モノ いすみ 銚子など 課長、課長補佐級の方のSNS見ると随分と良い暮らししてて羨ましいよ。
良いお家に住んで、お高い車やバイクを乗り回して、ウン十万する家具を幾つも買って、私服は上から下まで高級ブランドで固めて、プロフィール画像はグリーン車で撮った自撮り。
いつかの業研で「生活水準の見直しをして増務を減らしてください」ってのは何だったんだろう？ ヴィクトリア時代の大英帝国みたいだな。
果ては戦か、革命か… 運転士、車掌に対する苦情ってどこにいれたら良いの？ >>402
車掌なくされるの客からしても困らね？長編成走るような客多いとこなら特に。 メトロも10両ワンマンだしな
JRにいたっては15両ワンマンやドライバレスだろ？ >>409
客なら客センに入れろよ
どうしようも無い乗務員だらけだから、ドンドン苦情を入れてくれ。 ワンマン化して客が困ったとしても会社にとっては最高の人件費削減になるから会社的には問題ないよ。
客を困らせないように、信用を失わないようにって、まともな教育もせずに一人になったMにプレッシャー掛けて精神的にも身体的にも追い込むのがこの会社のやり方だから。
その間、経営陣は右肩上がりの役員報酬で甘い蜜を吸ってウハウハだろうから。 将来の鉄道
自動化がどんどん進む
まず、各駅の人間は一人だけ
チケットレスによる完全自動改札
ホームドア設置
ロボット駅員がホームに終日常駐し安全確保と客対応
防犯カメラ、監視カメラによる安全確認と自動アナウンス
何かあったときにだけ人間が対応（主にクレーム処理とシステムトラブル対応）
各駅自体も本部から管理
駅だけで手に負えないときにだけ管理駅から要員応援指令
その他人間は、出入りの外部清掃業者とラッシュ時にだけ警備員を配置
乗務は１編成に１運転士（ワンマン）を通り越し自動運転
人間は乗り込まず、要所の管理拠点から
リモートカメラ（前面、各車両）モニタにより一人で数編成を同時監視しながら運行
これまで通り人間が必要なのは、システム管理と保線要員、整備担当 >>417
10年後には本当にそうなっているかもね。 いまの技術でも全て可能な事ばかりだし。
転職が可能な年代の人たちは、今が転職のチャンスかもしれないね。 その時に、身動きが取れなくなってからでは、遅いですから。 >>416
どういう意味？
もしかして職場内感染？ コロナがまた酷くなってきた
汚客との濃厚接触しない為にも再びライナー運休しよう >>418
せいぜい50年はないときついのでは？踏切完全に無くさないと無人運転は無理でしょ。あと車もそんな議論出てた気がするけど、事故起きたときの責任は誰が取るの？っていう。 組合新聞の会社側からの提案の最後に「未来の仲間の為にもご理解を、、、」って買いてありますけど、未来の仲間というのは未来のトライアル社員かな？
今の京王電鉄に現場で働く社員を大事にしようって思いは無いからねぇ。 >>427
本社さん 仕事して下さい。
9割は本当ですよ。
現実しらないからパワハラとか発生して社員がやめるんですよ。 パワハラ、セクハラの文化が根付いて直らないのは間違いないでしょうね。
現場でハラスメントが横行しているのは間違いありません。
現場だけではなく本社も同じでしょう。 >>429
補佐級、課長級もパワハラ上等だしなあ
多分地域的なものだろうけど、弱いものいじめ好きな人ばかりだよね。 パワハラだの言う最近の若い奴等ってさ、親に相当甘やかされていたかな？
仕事は厳しいのが当たり前なのを教わらなかったのか不思議だゎ 厳しく仕事することと人格否定の区別がつかないなんてどんな育ち方したんだこいつ 百億歩譲ってパワハラが若手の感じ方の問題ってのは一理あるとして、セクハラはどう説明するんですかね >>434
セクハラも当人の感じ方次第だろ
どこに地雷が潜んでるからおちおち話しかけられない 未だに男社会だから女性との接し方が分からない独身貴族が多いよね。
下ネタOKな女子が来ればしつこく飲み会に誘う奴も居るし。
主任以上の課長や部長だって時代が変わってきた事に気付かない老害ばっかりだから若手との接し方が分からないんだろう。
妊婦に給料の関係で特別扱いしないって働かせて流産させちゃう区長も居たし。 >>432
こう言うやつの親の顔見てみたい。
どう言う育て方したらこいつみたいになるのか…
親も相当逝ってるんだろうな。
人としての最低限もない、仕事が何なのかも理解できない、親も卑しい奴なんだろう。
人としての最底辺、こいつの親も子どもも相当糞なのがわかる。一族もろとも、下民なのがわかる。 Tは区長がアレだからな
前職のK-E管区長時代から現在まで何人か病休突入心療内科送りにされてる 不良品は退職に追い込むか病院送りにします
T乗務区長しかりR課長補佐しかり 感染症対策の御達しが出てたけど、密閉した部屋に数十人詰め込んで密な状態で業研やったり研修やってるのは何なんだろう？？
会議室を閉め切って、わざわざ換気扇切っちゃう管理職が居るぐらい感染症対策はガバガバ。 >>450
従業員の健康より、会社としての必須業務の遂行の方が大事だからな
どこの軍隊だよw 経営陣は人間の姿をした悪魔であり、会社寄りの人間と組合は悪魔に魂を売った血も涙もない人間。 ゴミ上層部、乗務と駅の勤務形態を一緒にしようとすんな このクソバカ会社の上層部は頭ぱっぱらぱーだし、目先の金欲しさに絶対やると思う。ゲイ光ライナーもばんばん走らせるで～！ >>450
あと、駅はいまだに2段ベッドの場所多いし・・・
本気で対策するならカプセルホテルみたいなのに変えるかホテルとか契約してくれ・・・ 会社から暗に「コロナ感染しろ」って言われてるようなものだよね
自分は奴隷ではない、と気がついた方は会社辞めたほうがいいです
この会社を辞めた方から続々と喜びの声が届いております こんな中でなんで待機勤務者を出勤させてるんだ？
他社ではそういう人は自宅勤務になってるらしいが
この会社のコロナ対策は甘すぎると思う。 >>460
利用者に会話はお控えくださいと啓発してながら職場内ではベラベラ大声で話すのが居るくらいだからね、コロナ対策に緩いわ トナリの芝は青い、ということだ
他社＝すべて良い、などと思うからダメなのだ
気を散らさず上の指示を守り業務遂行せよ 金も満足に払わねえくせに仕事しろばっか言われてもねぇ？ 報酬は減らします
要員も減らします
が、
仕事の負担は増やします
だからな我が社は >>465
京王ができているからうちも…って
同業他社待遇どんどん悪化しているけどね >>463
その上が無能＋パワハラ上司ですが・・・ 自分より立場が弱い者には強く出て、年齢が自分より上、立場が上の人にゴマすって、中身が無いまま上へ上がっていく無能管理職、本社の無能課員。
運転取扱実施基準や旅客営業規則を全て理解している上司は何人居るのかな⁇ アホゥ連中らばかりが上がっていくから、鉄道営業部→クズ鉄営業部にでもなるんじゃない？ 魅せる仕事だァ？
ホント、最近の上層部とそれに洗脳されてる奴らはヴァカか？
ミスが多発する訳は洗脳されてる奴らが殆どあってナァ・・・(ry 会議終わった。今の30代は今のうちに足腰を鍛えておいた方がいいよ。これだけは早めにいっておく。 なるだろうねワンマン
うちも前後してワンマン化だろうな
こんな斜陽産業にしがみついてないで可能なヤツは転職した方がいいと思うぞ >>475
まともな異種業に転職できる経歴の持ち主はこんなところで現業なんてはなからやってないのでは？ 何を分かりきったことを・・・
鉄道がハナやかだった時代は、
「国鉄」「阪急」「南海」「近鉄」「西鉄」「東急」が球団を持っていた時代さ
そのちょっと前の頃は
「松竹」「東映」「大映」など映画会社が球団を持っていた
そして、それらの時代は遠く去った
まあ、新聞がいくら斜陽になろうが、巨人や中日は手放さんだろうけど
かなりムリすることになるね
ヴェルディみたいな運命とかね
よみうりランド駅なんかもう全然ダメ 信号のものだが、ATC.ATSの範囲内で運転してる以上、我々としたらお猿の列車と変わらないんだからそんなに殺伐とせずにみんなやりなさいな ましてやATACSやらCBTCみたいなものもあるしね。
ATO化でワンマンのその先よ。
マウント取るんじゃなくその先どうするかよ。。。 常会に出た人の感想が聞きたい
職場には会社の犬や労組のスパイがいるから
本音で話せないんだよね >>479
信号のもの？
通信の人？
他部署がわざわざ見下すような書き込みするとかだいぶ性格悪いな 鉄営と車両電気の仲は最悪だよな
特に車電側が鉄営の事を異常なほど毛嫌いしている
組織職位を越えたコミュニケーションなんてまず生まれる訳が無いよ ホームで目合っても会釈すらしねえもんな。人間としてどうなのかと思うわ >>481
常会で何も言わず、休憩所で偉そうに講釈垂れてる奴は、
肝心な時に何もできない奴なので近寄らない方がいい。
所詮自分が可愛いだけ。
常会で（きちんとした）意見が言える奴は、煙たがられるけど、いずれは才能を開花させる。
大体は転職後、独立後、だけども… >>473 減便や高尾線ワンマンで余剰になった乗務員をほっとネットワークに転籍させて比較的若い50代前半までをリヤカーで百草団地や北野台エリアで野菜等を売る販売員にするという計画に備えて？ テレビでマスク回収用のトングを使ってるって取り上げてたけど、そんなの見た事ないよw >>487
天敵の車両電気部職場へ職種転換だったりして 無限(退職)列車w
そういえば、鉄営から工務部に行くやついるよね。。。
みんなそうならないように戦々恐々 大晦日の終夜運転「しません」 私鉄が相次ぎ表明 大きく変わりそうな初詣風景 https://trafficnews.jp/post/102302 長編成ワンマン化なんか踏切無くさなきゃ無理でしょ？ 集団退職の第二波はいつ来るかな？
経営陣にとって代わりなんて幾らでも居るから良いだろうし、素晴らしい人件費削減になるけどね。
鉄営から工務部へ行くのはスキルアップとかマルチな社員の育成と称した経営陣の実績づくりだよ。
やらされ感満載の異動。 養成が必要なMの大量退職は経営陣に堪えるぞ。
駅員ならいくらでも替りはいるから、どうぞ御自由に だよ。 今辞めてどこ行くの？
退職した人から話聞くとこのコロナで、後悔してる人もいるよ。
そもそも今、採用してるとこがあってもよっぽど優秀か資格持ちじゃないと。
愚痴ってる君たちは気楽にいい会社に転職できるとでも思ってるのかなぁ？
逆に会社は人を切りたくても組合があるから切れない分、自己退は喜ぶと思う 常会でコロナ禍だから来てもらうと迷惑だと出席者へ言う役員は何なんだ？ >>491 それならまたマトモだと思うけど >>473 足腰を鍛えて が気になる。 高尾山口駅前のホテルを買い取ったことだし、高尾山観光にますます力を入れて、社員が案内します！徒歩で登ろう！高尾山 とか企画しているとか。 乗務時間がさらに伸びるから立ちっぱなしの車掌は覚悟しろ、と捉えてる。 第一、車掌が立ちっぱなしという理由がない。
むしろ労働安全衛生規則を読んでこい、と。
精神論だけでなんでも乗り切ろうとする会社は、早晩立ち行かなくなる。
そんな泥舟に自らの身を委ねるか、それとも早めに損切りするか。 関東近辺だと車掌が座ってるのってJR東日本と東武ぐらいしか印象にない >>503
そこら辺だと逆に立ってる運転士も結構見かけるよね 中傷: 根拠のないことを言い、他人の名誉を傷つけること。 ここの連中の会社や上司に対する誹謗中傷についても
しっかり対処すべきだ
ちゃんとIPやリモホなどは残るし
証拠保全も可能だ
断固とした姿勢で臨むべき >>509
少なくとも会社に対しては誹謗中傷ではなく事実
を話してるよ
断固とした姿勢で臨む前に若く考えられる人間は退職していきます 会社やめたすぎワロタ
動免も取ったしこんなクソ会社用済みだぜ☆ 利用者に安心感を与える為だけに嘘つくのは良くないなー。 地方公務員の自分としては、
トテモ良かったと実感している >>511
動免持ってても中途採用なんかありませんやん ある？ 職業選択の自由、引き留めないけど、ステップアップになった人は極僅か。航海しているよ。でその後も長続きせず転々とし、漂流して流れ着く先は。。。 ストレスチェックの結果が来たよ。
高ストレスと判定が出ると人を追い詰める発言しか出来ない診療所の面談を受けなければならない。
頑張ってください、我慢してください、努力してください。
流石は気合と根性の京王電鉄。 面談が必要ですって結果シカトしてると実際診療所から連絡来るの？
診療所も信用できないし会社も事務所も信用できないし、結果が職場に漏れることはありませんなんて文言もっと信用できないから面談なんか受けたくねえんだけど 結局自分を守れるのは自分だけ
さんざん騙されてきたＤ職の俺が言うんだから間違いない おいクソ組合 ふざけてんのか？助け合いカンパ徴収してんじゃねーよ 助けてほしいのはこっちだわ >>524
酷いね、自分が休職したらどう思うんだ？
任意なんだし、したくなければしなきゃ良い。
ワガママばかり言って自分の置かれている場所をもっと自覚しては？人間として恥ずかしいよ。 ここを辞職して航海・・・
海技士免状（航海・機関）取って、船乗りか
それもよかろう
現在、国内海運業界はボロボロだけどな
東京商船大学も水産大と統合させられたし
神戸商船大学も廃止されたし
全国の海技専門学校も廃校が相次いでるし
高校水産科もなくなってるし
ドリフターズしろ >>522
「**月**日までに予約して必ず来てください」と催促は来ますよ。
A健、B健の医師問診もそうですが、冷たい言葉を吐き捨てられるだけです。
「あー、はいはい、大変ですね。まぁ頑張ってください」
過去に精神的な面で問題を抱えてる方も酷い事をい言われたと聞きます。 >>522
ストレスチェック ３年連続で面談必要って結果だけど何も言われないよ？ 皆さんなにかしら悩みがあるもの。それは「これでいいのか」と自問自答しながらその先を考えられる能力があるから。やはり極めて優秀。 給料が高水準って言われるけど、公出非出をやって泊まりがあるから高水準に見えるデータが出てくるのであって増務無し、日勤オンリーだったら信じられない程の低水準。
貰えるだけ有り難く思ってか？
業績反映型と言われてるボーナスも業績が良かった時は全く反映されなかったのに悪化した時だけ即反映というね。 >>531
日勤オンリーだったら相当楽な仕事だからな 給料の話すると「安いなぁ」「え、平均と結構違うね？」って話になるし、
仕事の内容話すと「うわー、キツそう…」「朝ラッシュの電車怖い」って話になる。
「お客さまからはそのように見られてます」って言うのは、何も仕事中だけの話じゃない。待遇もだよ。 客を呼び込む方法
１ アニメ・ラッピング電車を走らせる
２ 先頭は真っ黒に塗装し前に「無限」と大書し、後ろは緑黒の格子縞の電車を走らせる
３ 花電車を走らせる
４ 乗っていると、ギターを弾きながら歌うオジさんが入ってくる >>535
他社をパクるなら7801を本線に突っ込むとか7000を旧塗装にするとか？ 育児仕業は子育ての為に作ってるはずなのに子育て以外のワガママが入っているから困るよ。
時短なのかと思いきや8時間きっちり乗せてるし、保育園の送り迎えだって沿線に住んでなきゃ間に合わない。
この会社は目先の利益が最優先で少子高齢化に貢献してるのか？ 育休取ると現業長から｢取るのはいいけど、昇進遅れるけどいいのか？｣って聞いて来るような会社だからな。 ボーナスとは会社の業績により任意に支給されるものだから、
経営状況が悪いなら出す必要はない
むしろ、
従業員側から運転資金を臨時徴収してもよいくらいだ
つまり、賃金を減らすということだ
それで会社側も存続できるし
結局は従業員のためにもなる
それでこそ、「労使対等」というものだ 今まで業績が良かったのに賃上げとかボーナスを上げるとかしないで奪える物は片っ端から奪ってきたから、いざ会社が困ったって言っても誰も納得してくれないんだよ。
従業員から次々と奪ってるくせに役員報酬は右肩上がりなんだからね。
百貨店やプラザホテルの建替え、相模原線加算運賃値下げによる減収なんかを理由にしてきたけど、そんなの従業員に払いたくないだけの苦しい言い訳。
役員報酬は右肩上がりだったのに。
退職金の制度を変えてお金が浮いたのに手数料が掛かってるから会社にプラスになってないとかどんな言い訳なんだよ。 組合は残業、増務なし基本給でまともな生活がおくれる給料体系の改革に着手しろ。基本給をあと5万上げてくれ 生活できん ３０代 家族持ち 増務4時間
手取り21万でどう生活しろと？ >>540
大変ですね。
近くを走ってる会社ですけど育休取らないと評価下がるよこっちは。 >>545
お近くの旧国鉄さんか直通先さんですかね >>545 お疲れ様です。疲れがたまっているものと察します。おそらく貴方は30代では?まずは指導を目指しましょう！40代後半からは急カーブで右肩上がりになるって! >>543
去年までの業績絶好調の時にベアが取れなかった役立たず組合のせいだな。
増務ありき、ボーナスで色つければいいだろってまともに会社と交渉してこなかったツケ。
組合員に向き合わず、会社の顔色ばかり伺い、何の役にも立たなかった。
それどころか、人足りないのにレク活動などと言う無駄遣いの極みをして組合員を苦しめてきた。
組合は強制加入だから、組合費には困らないし、自分の出世や保身しか考えていない。
この糞組合がでかい顔してるうちは、この会社はダメだろうな。
そういえば、レク活動も組合活動も止めてるんだから組合費は余ってるだろ？どう還元してくれるの？ ノー残業 基本給だけて手取り25万いくのもしかして不可能？ちなみにD職 D職で手取り25万とか公休出勤40時間ぐらいやらないと。 >>521
ストレス確認？
北朝鮮並みに職場を讃えてますねwww 勿論、仕事が大好き管理職はストレスなんてなく働いてるんでしょ？ なんかもう末期症状だな。
コロナで一気に化けの皮が剥がれた。 会社が真に苦しいときに文句ばかり言う者は不要
逃げ出すような者はどこに行っても通用せずまた逃げ出す
今辛抱できる者こそ未来に繋がる 人間は生き抜くために闘争本能が備わっている。
親を仲間、兄弟を仮想の敵と見做して競争し家を存続させるのがあるべき本能。
同僚を仲間、会社を敵と見做した社員達が居る会社は本能の原理に反している。
対価と対等の違いも分からずに労使対等とは呆れるわ。
知的に見せかけた化けの皮から稚拙な頭が垣間見えるぞ若造が >>559
家を存続させるために親子で争うこともあるし、
会社を思えばこそ、現経営陣に物申すこともあるだろう。
偉そうに書いてる割に世の中のあらゆる事例について疎すぎますぞ、老害。 京王って老害社員には優しい会社だよね。
ミスしたって「○○さんは大先輩だから」「○○さんは定年まであと○年だから許してあげよう」って無かった事にしてもらえるのが羨ましいよ。 突撃カネオ君で凄い地下鉄の運転手さん出てきたよね。 また上手く話題をずらして現業同士でいがみ合う方向に持っていったのか 下手くそだよ。みんな迷惑してるよ。
人身事故多くてざまあじゃん？
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/keyakizaka46/1605010188/
度胸があるなら、
平手友な奈スレでお待ちしてるよ。
↑＼(^o^)／↓霊は塵actor↑＼(^o^)／↓ 公務員だと期末手当（ボーナス）は１２月１０日ですよ >>567
文章的にそんな感じするよねw
先日の常会ではTのCは何も言わなかったのかな？
M試験控えてるから無理も無いけど わかった。
運転手は、ホームの女見るとき、左目開けて、
車掌は右目を開けてるからだ。
↓＼(^o^)／↑
こういう形になる。
客が＼(^o^)／ 京王はスバラシイ会社だ
文句ばかり言ってる連中がおかしいだけ
そんな不満抱えながらの毎日だと
いつか事故を起こすだろう
そうなる前に転職をオススメする
その方が世の中のためにもなるのだが
そういう連中に限って無能だから
同業他社にも異業種にも行ける能力もない
会社が抱えた爆弾、がん細胞みたいなもんだ
健全な社員にその分しわ寄せが来る
ギムもろくに果たさず権利ばかり主張する
そういう役立たずが増えた
昨今の家庭の躾と学校教育の副産物だな >>574
文句ばかり言っているやつは無能で同業他社にも異業種にも行けないってさ言っているけどさ、
じゃ、なんで京王は採用したのかなぁｗｗ
同業他社・異業種にも行けないって言っている時点でそのような方々は京王でも採用されないのでは？
本社は現場の制服組がちゃんと仕事をしているか調査員を雇ってまで監視しているじゃない。
本社がちゃんと仕事をしているのであればコロナ禍でも迅速に対応策たてて数字を出すべきじゃないのかな？
グループ全体の減収・減益なんて電鉄の下っ端社員には関係ないよ。別会社だもん。
大本営だけで辛抱してくださいな。
>>557にもあるじゃん 今辛抱できる者こそ未来に繋がる って
５０％くらいカットして辛抱しててくださいません？コロナ禍が収束するまで。 ここからJR束に行ったけど天国だぞ、お前らも来い！ >>574
こういう書き込みの方がこの会社の異常さが伝わって良い 終夜運転ひとつ自社の意思でいまだに決定できない会社。
情けないよ 国交省の保安監査？だかなんだか知らねえけど偉そうな役人どもが毎度毎度ぞろぞろ雁首揃えて来る割に、クソの役にも立ちゃしねえ
この会社の上っ面の良さを鵜呑みにするのは結構だけど、いつかデカいことやりますよこの会社は。そういうとこまで見抜いてくれねえかなぁ
そもそも掲示板に「監査が来るのでちゃんと仕事するように」なんていうお知らせが出る時点でお察しだろ 【東京】コロナ対策で初日の出の高尾山頂閉鎖 首都圏屈指の人気スポット
https://www.tokyo-np.co.jp/article/73129/
そっか。この発表を待ってたのか。 これで終夜運転中止にする大義名分ができたわけだな。 >>577
シーツ敷く敷かないで労使問題になってるってマジなのですか？ 監査って抜き打ちでやるもんじゃないの？(こなみかん) ミスを無かった事に貰えて、泊まりが嫌だからって適当な理由で日勤に固定してもらえる高給とりの大ベテランとか組合や班役員にとっては本当にスバラシイ会社だと思いますよ。 改革案
快速・・・特別料金不要
急行・・・乗車には急行券を必要とし、全車自由席とする
特急・・・乗車には特急券を必要とし、全車指定席とする
すいている電車に乗りたければ急行に
座っていきたければ特急に乗ればいいということだ
金のある者は厚遇
これこそ資本主義 >>586
それの検札をするのは車掌さんですねお疲れさまです 京王バスも、労働者を追い込んで自殺させちゃうくらいだからなあ(労災認定済)。
なんか本当にひん曲がってるよいろいろと。 ヨネヤマは？
下手くそ？
目が笑って心が遊んでる立ち方だった。
胸はりすぎ。
下手くそ？ 毎日の買い物は、京王ストア
上司同僚へのお歳暮は、京王百貨店でどうぞ 俺は毎日の買い物は、イオン
上司同僚へのお歳暮は、東急百貨店だ 研修、教育、異動、各種協議会をスキルアップの為とか言っちゃってるけど所詮は本社の実績作りの為であって社員一人一人の為になっていない。 定時やホームバイトには絶対に挙手しないF乗の車掌さん 研修の意味が分かっていないのは、イヤイヤやっているから
真剣に主体的に学んでいないからだ
公共インフラである鉄道にあっても結局金を目当てにイヤイヤ働いている奴が増えた
少子化と大量退職世代を埋める昨今ため
警察や教員でも人材の悪化が顕著になり、
以前なら引っかかりもしないようなレベルの連中でも採用せざるを得なくなった結果
不祥事の新聞記事を目にするようになってきた
鉄道業界も例外ではない
こういう連中こそ研修でなんとか使い物になるようにしなければならないが
これまで甘やかされてきているので精神的に未熟なために、逆恨みし牙を剥いてくる
管理職がうまく使いこなさなければならない >>600
金目当てに仕方なく働くのが昔から当たり前だが？
無能な指揮官が兵を使いこなせないだけだろ >>600
最後の一行が答えだよ。
管理職がだらしないから一般社員のモチベーションが上がらない。
経営陣が無能だから管理職が機能しない。
責任と給料・役職は＝だからな？
組織に問題があるならそれは役職者の責任であって、
下っ端に求めるのは筋違い。
そんなことも分からなくなった経営者が増えたことが今の日本の問題だろう。 こーんなクソな仕事 金が良くなきゃ誰がやるんだよ？ 管理職にも上がれない昔ながらのE職連中、ボーナス減の愚痴を吐いてばかりで耳障り 「上がれない」というより「上がりたくない」じゃないの？
特に乗務主任なんて見てても何の魅力も感じないし
まあ愚痴ばかりなのは閉口ですな いや自分に全く非がないのにボーナス1割減らされて愚痴の一つも出ないとかどんだけ会社のワンちゃんなのよ 現業はコロナ感染のリスクにさらされながらもずっと勤務し続けているのに会社からは何も無いどころかボーナス減額
しかもコロナにかかっても必要最低限なことしかしてくれない
マジで現業は人間じゃなくて駒だと思われてると思う
俺ら一人一人にも家族がいることを忘れないでほしい >>611
おまえの同期とか付き合いのある先輩後輩とか一人ぐらいはFにいると思うけどそいつにもそれ言えるのか？ 使える人間なんかタケノコみたいに生えてこないんだから教育が必要なのに、
人件費削減のために満足にしないからレベルが下がってる
品田お前のことだよ F乗の批判をしている子は会社を恨めば良いのに。
貴方を京王線の乗務区ないし駅に配属させたのは会社なんですから。 >>617
社員スレにいるってことは社員なんだから知ってるよね？ ボーナスカットって最後の手段だと思うのですが、本社は社員に関わらない部分で削減したのかしら?
今回のボーナスカットで２億円という数字が出たそうです。
役員報酬を返納してきたってドヤ顔で言ってるけど、ボーナスカットに至るまでに２億円以上返納してきたって事ですよね? >>614
不満があるなら堂々と言ったら？
書いてある事が意味不明だし。
ボーナス減るのは仕方ない。 年末年始 大変な駅
新宿・・・福袋、初売り、皆中稲荷
初台・・・幡ヶ谷不動尊
幡ヶ谷・・・代々木八幡
調布・・・深大寺、七福神
府中・・・大國魂神社
聖蹟桜ヶ丘・・・小野神社
百草園・・・百草八幡宮
高幡不動・・・高幡不動尊
平山城址公園・・・禿神社、京王研修所
北野 ・・・ 北野天満社
八王子・・・子安神社
高尾 ・・・ 多摩御陵、武蔵野御陵
高尾山口 ・・・ 金毘羅宮、薬王院、弁財天など
渋谷 ・・・ 福袋、初売り、明治神宮、東郷神社
西永福 ・・・ 大宮八幡宮
富士見ヶ丘 ・・・ 春日神社
井の頭公園 ・・・ 井の頭弁財天
吉祥寺 ・・・ 武蔵野八幡宮
府中競馬正門前 ・・・ 日吉神社、金比羅神社 >>619
最後の手段は整理解雇だよ
JAL見てみ >>621
福袋は来年はネット販売するんじゃない？
正月休もうっていう空気もあるし。 ここの大卒者ってだいたいどこらへん出てるんですか？高校は岩倉昭鉄あたりなのかなと思うのですが 小泉竹中あたりから入ってきたトライアルが、この会社をメチャクチャにしてしまった。自分の出世のために多くのものを犠牲にした。
考えてみろ。2004年の賃金制度改悪以前は、中途退職者がそれほどいなかった。
それだけ魅力的な会社だったんだ。
今はどうだ。バスだけでなく、ついに鉄道まで人材の使い捨てを始めた。
配当から終夜運転、終電時刻繰り上げといった発表のタイミングを見ても、この会社が同業他社に比して異常なのがわかる。 三大この世からなくすべきもの
・戦争
・人種差別
・土休1200列車 >>628 国公立なら旧帝大の東北、九州、横国、筑波、横浜市立、都立あたり。私大は早慶マーチが総合職。現業だとまちまち。 直近だと乗務員の指差確認喚呼のマニュアル化、勤務変更なんか従業員を犠牲にした本社社員の実績作りですよね。
役員報酬は右肩上がりなのに下々の従業員から良いものを奪い取って自分の出世に繋げるとか人間の姿をした悪魔だわ。 笑顔が足りない
もっと、スマイルを徹底すべき
（乗務中、安全確認中はこの限りでない） >>639
皆、心が死んでいるんだよ。
それか、てめえに見せる笑顔なんか無いって事だよね。 今から約10年前に立て続けにやらかした時に「社員に元気が無い、元気が無いのは何故か？社員同士のコミュニケーションが足りないからだ」という結論に辿り着き、研修や業研でグループディスカッションだの隣の席の人とお話ししましょうってやってるけど、これで元気が出た人居ますか？ そもそもケチ王とすら言われている弊社に金がないのはなぜか？支出の前に収入が少ないから、すなわち適正な運賃を取ってないからじゃないのか？
全区間10円ずつでいいから上げてみなよ。ボーナスくらい余裕で払えるようになるだろう 内部留保はいっぱいあります。
つまりジジイが貯金通帳みてニヤニヤしているのと同じ。だからみんなケチ王と言っています。 イメージ （経費、税金など除く）
純粋に 100円儲けた
10円 株主配当
5円 役員報酬
30円 社員給与上乗せ、ベア
10円 借金返済
10円 新規設備、技術開発投資
10円 企業年金など
25円 積み立て基金、予備費など 値下げした分、従業員から削り取れば良いみたいな考え方ですからね。
今回のコロナ禍で役員報酬を返してるって主張してますけど、一般社員と比べてどれくらいの影響があるのか。 >>644
答えは簡単で、トライアルが取りすぎなんだよ。 >>650
テメェの所は残業手当の関係で終電の繰り上げやってないのに、良く言うわ・・・・。 んでさあ、この会社、いつまで感染症対策のページでもう走ってない臨時京王ライナーの時間掲載してんだよ。
走ってない列車走ってるように掲載するのって電鉄として論外だろ。 命を削って頑張っている現場の社員からコロナによる減収を理由に10%も奪われた賞与の支給日ですね。
次は何を奪われるのかな？ >>655
都営やメトロは満額出たらしい
メトロ転職したやつが喜んでた お前ら仕事楽しい？お前ら仕事に誇りを持ってる？
俺は最近何の感情も持たなくなった。 スレの上の方にある育休すると出世が遅れるって本当ですか？ 都営やメトロは社員の事を本当に大事にしている会社なんだと思います。
京王電鉄の社員は使い捨て社員ですからね。
京王電鉄は貰えるだけ有難いと思えって精神ですね。
賞与は業績反映型から業績悪化時即反映型に変えたら良いのに。
去年まで業績が良かったのに現場の社員には良くなった分が全く反映されなかった反面、役員報酬は反映されていた事をお忘れないように。
役員報酬はコロナでプラスからゼロになったんだろうけど、社員は今回の賞与減でゼロからマイナスになりましたね。 2割の法則といって
どんな組織でも2割くらいの者が怠ける
つまり身を入れて働かずにこういうところで文句ばっかり言ってる連中だ
これらを完全排除しても
新たに次の2割くらいが足を引っ張り始める >>658
＞スレの上の方にある育休すると出世が遅れるって本当ですか？
うちは育休しないと出世遅れるよ
しつこいぐらい育休取れって言われる
3日でもいいからとか ↑
オマエもしつこいんだよ
同じハナシを何度も何度も
ジマンか？
京王はケチ王だからムリなんだよ 当初から終夜運転を実施しないとした
東武 西武 東急 小田急→まとも
この期に及んで終夜運転をやろうとした
京王 京急 京成→三馬鹿 >>668
確かにヤバい三社だなw
>>661
きちんと仕事してる人ほど色々おかしいところに気がついて文句言ってるイメージ
怠け者は文句すら垂れない
怠けてこの給料なら好待遇だからなw >>668
見事に下３つがブラック底辺現業として有名な3社やな 終夜運転もダイヤ改正も何一つ自分で決められない情けない風見鶏会社、京王電鉄 このスレを少しでも多くの人に見てもらうにはどうすればいいと思う？ >>668
昨年の利用状況を踏まえて終夜運転やったりライナーを走らせようとしてたみたいだけど今年がどんな状況なのか分かってんのかな？ 夜中運休にしてもその分元旦の初詣客が増えたら本末転倒だがそこはどうするんだ 135 名無しでGO! sage 2020/12/19(土) 00:39:16.43 ID:M69ZZRIR0
ひかりやのぞみには、車販以外にグリーン車おしぼり配りねーちゃん乗せる余裕があるぞ。それに警備員乗車等、シングルタスクの人が乗る→人件費増大→サービス縮小になっているかと。
それに弁当やコーヒー等を売らなくなった東の車内販売見ていると、乗っている意味ねーじゃんとも思う。
グリーンアテンダントは、車内検札と販売でペイさせるって考え方には納得がゆく=かつてはナマ物売っていたけど止めたので、冷蔵とかを除けば廃棄ロスはゼロだし、かつての九州横断特急や今のD＆Sみたいに、車販+車掌業務的なマルチタスク的な思想でサービス維持って方向にならない事には不満。
JR北海道の長距離特急なんかは、それで他交通機関との差別化を図れば良かったのにって思う。
136 名無しでGO! 2020/12/19(土) 00:41:39.12 ID:UJGeFFQR0
>>135
車内検札…
京王並の馬鹿だ >>676
今年は初詣は自粛分散だし、近所の氏神さまへ行くのが主流じゃないの？ 当初から終夜運転を実施しないとした
東武 西武 東急 小田急→ （財政基盤がしっかりしている、時短営業で無問題、真の大手企業）
この期に及んで終夜運転をやろうとした
京王 京急 京成→ （初詣客収入を頼りにしていた、時短営業に応じない零細商店） 元からカスみたいな京王はともかく、2大空港抱えてる京急と京成はどうにか取り戻そうと大変だろうな 社員にまともに金出せないのに東京駅のバスターミナルの管理はできるんですね。
どこにそんなお金あるんですかね？ >>681
空港よりも、金玉ニュータウンを持ってる
京王の方が安定してそう。
gotoは、泡のように消えたけど、住民は逃げないからね。 >>684
リニアもいつ完成するかわからないしなぁ…
大井川の水問題に加えて、シールドトンネルの陥没問題で反対運動も起きそうだし。 >>679
国民の総意である京王ライナー明大前停車をしない時点で十分馬鹿な会社
いちいち新宿まで乗りに行くの面倒臭い >>689 ライナーの明大停車はないない。何回もこの話題が出ているが止めることによる弊害の方が多い。その理由も繰り返しになるが、車両事態が特急専用車でないが故に府中、永山までノンストップという謂わば奇抜感が必要で約20分の静寂さ、明大を止めると需要もあるだろうがそこは切り捨て。止めたら府中まで、永山までの客が逃げてしまう。こく一部の要望は残念ながら叶えられない。宇都宮、静岡民がはやぶさ、のぞみ止めて!って言っているようなもの。ライナーの停車駅の見直しはないない、以上。 >>689
だから面倒臭いなら乗らなくていいって言ってんだろ。おとなしくすし詰めの準特急で帰ってろ 嫌なら使わなければいい。
会社だって社員に嫌なら辞めればいいって言ってくる訳だし。 大阪メトロのニュース見た？
あんなところもあるんだな 「イヤなら～するな」
ってセリフ、どっかで聞いたな
ああ、フジテレビの某奴の
「イヤなら見るな」
か
つまり、京王はフジテレビと同じ社風
同じ死臭がする、ということだ！ 大阪メトロほどじゃないですけど京王電鉄でもハラスメントは日常茶飯事ですよ。
もはやハラスメントは文化？？
パワハラ、セクハラ、何でもござれ！ 明大前停めろ！厨はスルーしていいのよ？
話しても自分のことしか考えられない、
しかも社員ですらない部外者なのだから。 >>697
だが、ホームドアが増えて心理的不安は今以上にw もともと小田急は、多摩センターからは京王と併走して一緒に橋本に延びる予定だった
しかし、多摩ニュータウン自体の開発縮小を受けて延伸計画を凍結した
車庫確保のため唐木田には延ばした
しかし、リニア橋本実現を受けて、まずは横浜線・相模原駅に
さらに相模線・上溝駅にまで延伸する構想がある
米軍補給敞が返還されると、広大な相模原駅北口開発には小田急が手がけることになるだろう
線形的にも相模原から橋本に延ばすこともできよう
本線の複々線化もそうした輸送容量拡張を見据えたものだ 質問なんだけど、うぜー年上こどおじ(笑)に蹴り入れて怪我させたらクビになります？ 3区の糞委員に任せると賛否両論がでるからだろ？「Wは内容が良い」とか ？？？「係員並みの賃金で運転士乗せれば自動運転システムに投資しなくて良い」 就業規則の未規定事項
「法令、時勢等、社会通念上において規則に未だ規定されない、できない事項については、
次の通りとする。
業務のなんたるかは所属長がこれを判断する。管理下の者は上司の指示に従うこと。」 >>705
自動化しても結局人は乗る事になるし、故障した時用に最低限の人員には免許取らせるんやろな 現在のところ、「自動運転」とは
運行本数が少ない、車両数が少ない、乗客が少ないなどの特例（完全自動）を除いて
「ワンマン自動運転」
乗り込む乗務員は、運転士（要免許）であるが車掌も兼務する
万が一に備えいつでも手動運転できるように待機する
システムダウン（車両側）の時には復旧させる
非常時には乗客を保護し、避難誘導する
原則運転業務から開放されるということで、給与は低くなる
しかし、運行システムや車両構造などの専門知識や
復旧のための技術を習得するための研修は増える
さらに、日進月歩の技術革新のために
数年ごとにマニュアル等が改訂され、日々是研修、生涯自己研鑽を求められる ATCみたいに他社が導入を取りやめたシステムをそのまま入れるのかな？ 運転士は、免許＋基本的操作までしか要求されない代わりに
自動制御システムの知識やトラブルシューティング
現場での緊急対応などの技術習得が重要になってくる 実際今も昔もイレギュラーな事態への対応力がMの一番コアな価値でしょ 常会の最後に組合が「雇用は守る」と言ってましたが、駅の無人化や列車のワンマン化や自動運転にする時はあっさり受け入れるでしょうね。 JRとか東急の後追いだから鉄道事業子会社に全員出向転籍か、駅務子会社に丸投げかな 無駄なのは精神科病棟並の患者多数の総合支援センター 【東京】都営大江戸線の運転士15人が感染 来年まで通常の7割に減便へ [紅まどんな★]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608983562/
お前らマジ気を付けろよ。 体調が悪くても気合と根性の京王電鉄ですから感染者が出る事は無いでしょう。
風邪の症状が出てる社員なんてそこら中に居ますし。 21人減って3割減便って割合的にどうなんだろ。京王で21人Mやられたら何割減るんやろな >>728
強制居残り&強制公休出勤で無理矢理乗り切るだろw どこの区とは言わないけど、明日から２週間は特に用心した方がいいかも。
特に車掌。 こんな時期にも関わらず懲りずに居酒屋に行ってる奴ら
コロナ広めたら村八分だぞ このご時世に前日休暇してまで飲み会に行く輩も居ますからねぇ コンプライアンス、コンプライアンスって言っているわりには事務所がやってる。会社も匿名で調べた方がいいよ コロナに感染は社会的失墜だから乗務員は絶対ないでしょ？
ね？とある乗務区の区長さん。 社会的失墜っていう頭悪いフレーズ大好きwwwwww
社会的信用の失墜とでも言いたかったのかなwwwwww
伝染病にかかることを信用問題だと思ってる程度の低い会社の程度の低い管理職にはお似合いの言葉だわなwwwwww そういや、年度末までに乗務員何人辞めるんだろ。あそことかあそことか、同業ホワイト他社の内定出てる若手いっぱいいるもんな。うらやましいよ 鉄道業界のスレ覗くと名鉄と四国がヤバいそうだが、うちも負けてないよな どこの区とは言いませんが体調不良を訴えているの班役員が多い気がします。 全区だし班役員どころか全乗務員だろ。
仕業はキツいし、やらされ感しかない職場で改善しようとすれば管理職に潰され、
一体全体何にやりがいを感じるんか？ やりがいとか責任感につけ込んで、低賃金で質の高い仕事を求められている
指差確認喚呼ガイドラインを作ったら乗務員手当をアップさせないとおかしい クリスマスとか年末年始とかに大切な人と京王プラザホテルに泊まるのが夢らしい
今年は、終夜運転がないなら夢が実現することを祈念する 少し豪華なホテルかもしれないけど
そんな憧れ持ってる人いるのか…
正直鳥肌立ちそうになった そんな大切な日は京王のしがらみから離れたいから京プラには絶対泊まらない 接種優先順位
１ 医療関係者 米欧のワクチン（初回版） 約200万人
２ 高齢者 米欧のワクチン（初回版） 約3000万人
３ 持病のある人 米欧のワクチン（初回版） 約800万人
４ 公共的な職（含む京王） 中国・ロシアのワクチン（初回版） 約1000万人
５ 接客の多い職 米欧のワクチン（２巡版） 約1000万人
６ その他（除く18才未満） 米欧のワクチン（２巡版） 約3000万人 コロナの辛さ最中、糞管区長は改札やホーム立ち、糞乗務区長は運転士・車掌の現在の乗務行程の辛さを味わってもらいたい。 そういえばなんで今回社員感染したのに詳細こないの？
本社や乗務員が感染の時は質問想定集来たのに。
そんなに言えない事情（宴会してたとか繁華街行ってたとか）あるの？ >>754
でもさぁ、車掌とかで最近、帽子が二重線のおじさんを見るし、金色の線の人見るけどすごく偉いの？
それに、一般の会社とかと同じで駅員の人は再任用の人もいるんだよね？ あっ、一般の会社でないのかな？ コロナのおかげで、
三が日に来なくてもいいと
神社庁が言ってくれてるから、
会うことはないね。
来年は人身事故減るといいね？ 管区長も区長も感染防止を口実に区長席から離れないですよね。
机上の空論で全てを決めてる本社の方々にも接客や汚物掃除、白杖の対応をして頂きたいものですね。
本社の社員が接客する事になったら防護服着てくるのかな？ 覆面監視と
抜き打ち査察で十分
あとは
たまのお偉いさんの大名視察
ストが起きたら管理職動員して現場やるさ そろそろお偉いさん方はこの会社が「人材が逃げ込んでくる」側じゃなくて「社員が逃げ出してゆく」側であることに気づいてや
構成員をないがしろにする組織はいつか破滅するよ。その時が来てから人手不足だなんて口が裂けても言わないようにね 乗り入れ先よりも先に10連ワンマン運転をするかもな
踏切がなければ割と簡単にできそう 国が医療従事者の代わりは幾らでも居るから退職者が増えても問題無いと考えているように京王も運転士、車掌、駅係員の代わりは幾らでも居ると考えているのでしょう。
組合が代わりは幾らでも居るって言ってましたし。 あるんだなぁそれが。辞めるなら辞めてもらってよい、っていうスタンスだよ 本社ファーストの会社ですから。
いずれ駅の簡素化や列車のワンマン化や自動運転化をする訳ですし現場で働く社員が減っても痛くも痒くもないのです。
本社にお勤めの方々は自分の懐が潤えばそれで良いのですから。 労務的には
どんどん厚かましくなって口ウルサイ中堅 ～ ラクばかり覚える無駄飯食いのベテラン を追い出して
無菌状態の新米の方が扱いやすい
どんな会社でもそうだが、
崩れているとはいえ、「年功序列」型給与体系
人件費的にも
中堅１人追い出すと若手２人採用できる
ベテラン１人追い出すと若手３人採用できる
これが会社組織としての「若返り」「新陳代謝」
「雇用ワークシェアの推進」
国の要請にも合致する ワロタw
管理職も指導操縦者も足りなくなって破滅すればいい 清澄乗務区また増えたけど、二十何人コロナになっても7割運行維持できる都営ってすごいな
ケチ王電鉄とはちがっていざというときの備えがきちんとしているんだろう。当休一人でただけで大騒ぎの弊社とは違うよな まぁ色々あったけど今年もお疲れさん。
来年も宜しくな。 >>773
T乗なに起きてんだよ・・・
まああの区長だからなに起きても納得するが・・・ 魚は頭から腐るからね。アンダーリバー時代の上水もそう T乗→W乗、W乗→T乗の異動が多いから結局数年前と同じ顔ぶれになる >>778
T区はあれが区長になって以降万事悪い流ればかりなんじゃないか？
どうしてああいう無能な疫病神を職場の長に据えてしまうのだか けち王でも貨物電車を取り扱えば良い
古いのを座席取っぱらって電貨車にして
八王子～新宿間をバイク便などより早く運べる
ヨドバシとタイアップして商品をより早く多摩地域に運べる
八王子（ヤマギシ）の野菜を都心に運び、新宿の名物ヤオヤで売れば良い 今やどこの区長も保身の為に会社の言う事を何でもハイハイ聞いてゴマすって上に上がってきたのばっかりですからね。 >>772
民間企業と違って、駅にしろ乗務にしろ、元々人が多いんだよ。
駅員が食当やってた頃は、食当は夕方まで本来の仕事はない、と聞いた事がある。
>>877
昼間寝ているデヤに、サヤを挟んで走らせれば良いんだよ。 >>789
区長だけじゃなくて助役から主任まで大体そう
残念な会社のイエスマンばかり
会社としても優秀な人が管理職になると扱いづらいからだろう
ネットサーフィンばかりしてるバカ管理職だらけなんだから、当然現場は腐る
何かあれば下っ端に責任を全部押し付けて自分は素知らぬ顔
年収分の働きをしてる管理職なんて皆無
今度、賞与や給料の削減があるならコイツらからにして欲しい 一回でも賞与の減額があれば、それが永遠に続くのが弊社です。（役員報酬は除く） >>791
失礼だが今更って感じ。
そこでも色々書いてて管理職とかもアカウントを特定してるから、次に爆弾発言やコンプライアンス違反や炎上したらクビだろうね。 >>793
トライアルの給与と、課長職以上も下がらない。
日本の縮図だな。
格差拡大の構造。 >>795
あ、それは知らなかった。
かなさんの方かと。 無能でウダツが上がらず
ここでグダグダ言うしかできない奴らなど虫ケラ
虫ケラは踏みつけられる >>799
まだら君こんな所まで自演しに来なくていいんだよ？ まだら=かなちゃんじゃないの？
あとかなちゃんは本当に非現業なら非現業の仕事内容についても触れてほしいわねw どうせ暇だからアカウントを大量に作ったんだろ
JR東海の事褒めだしたら確定だな 無能な虫ケラとは管理職の事かしら？
自分の考えが一切無くて会社が言う事が全て正しいと思える人達ですからね。 このすれ／(^o^)＼あけおめがない。
新年初書き込みが>>776だしウケるw 自分は昨年、身内が亡くなった為、「明けましておめでとう」と言われても困ります。 緊急事態宣言発令されたらまた賞与減額出来る口実出来ましたね。
変わらぬ毎日変わらぬ仕事量。でも給与は減額
やる気なんか無くなるわな。 予算はないし増務もつかないけど成果出してね。
って事ばかりの現場で一体何を改善するのか。
そもそも権限も持たせてもらえないんだから。 >>808
そりゃ仕事量は変わらないけど売り上げが減るんだから当たり前じゃんw
銚子電鉄みたいに色んな物売るか。 副業
・京王監修で京王バスのチョロQを販売する
・京王監修で車両の鉄道模型を販売する
・主要駅にゆで太郎と共同で「京王太郎」そば設置
・セブンイレブンと共同で「日本一小さいセブン」を設置
・夏休み、冬休み、春休みにスタンプラリーをする
・調布七福神めぐりをする
・深大寺そば乗車券（新宿～深大寺バス停）を販売する
・高尾山乗車券（渋谷～高尾山リフト）を販売する
・京王百貨店で「大八王子展」「大多摩展」を催す
・京王研修所の京王展示コーナーを有料一般開放する
・京王饅頭を販売する
・新電力京王パワーサプライを設立する
・格安スマホ京王モバイルを設立する
・低利子融資「京王帝都金融」を設立する そういえば、先月年明け辺りで乗務員ならコロナ出るぞって書き込みあったが本当に出たな。
駅だから最近の乗務区はわからんが、何おきてんだよ・・・ 首から吊り下げるタイプのウイルスガードが
役に立たないことがようやく分かった >>817
T乗なの？
社会的失墜行為で区長から何言われるんだろうね・・・ 今回HPで発表したのはS乗で、他にT乗でも感染者が出たと噂になってる >>818
もしそうなら「お前のせいでどれだけの人に迷惑かけたか分かってるのか！」って管理職や他の乗務員の前で激しく叱責しそうだな >>819
乗務員全員のPCR検査を実施したら恐ろしい事態になったりしてな 都内でも京王沿線が特に感染者が多いけど、感染したらプライベートが原因にされそうですよね。
マスクしてない酔客や老人が平気で絡んでくるのにさ。 パワハラじゃないよ。この会社ではコロナにかかるのは'''''''''社会的失墜'''''''''だからな
信用の失墜とか信頼感の失墜とか、そんなちゃちなもんじゃ断じてねえ。'''''''''社会'''''''''が失墜するんだぜ >>826
片○が原因で吹いて鳴らしちゃうのも無理ないな 今日の新宿管区の駅扱いひどすぎんだろ。在来も新線も。素人以下だわ。やめちまえ。 さて、ついに社会的失墜行為の人が出ましたが・・・
まさかね。それだけ酷い事をやったトップが何も責任取らない訳ないですよね？ >>829
都営の乗務員もキレてたわ。前が詰まってるわけでもねえのに全然場内進路取れねえから。
新線なんか来た電車を来た順に入れて出せばいいような駅でなんであそこまでモタつけるのかね？ 今年もいよいよ京王百貨店で駅弁大会が始まる
人気の駅弁は行列必至だ！
チェックよろしく >>831
それが区長が社会的失墜行為って言ったT乗だよ。 大好きなスマホしか構えない駅員が続出だから、駅扱いが鈍くなるのかw 電車の運転士、仕事辞めてプログラミングスクール→SESに就職 年収600万円→300万円になってしまい大後悔 ★２ [緊急地震速報★]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1609922603/
(´；ω；`)仕事大事に感謝の気持ちで勤めよう 某区の休憩所に
上からの指示や方針に縛られるのが嫌いな割には
自分の意見だけ一人前 イコール京王マン イコール 手遅れ
と書いてあるメモがあった。ここの住人だろ。 社会的失墜乗務区さんそれってクラスターなんじゃないですか？ >>838
あれずっと気になってんだけど誰が書いたんだろ もし区長かかったらなんて言い訳するのかね。誰にだって感染リスクがある訳なんだから、ブーメランに成りかねないのによくそんな発言出来るなって思った。 K岡君は頭が悪いウドの大木だから後先の事なんか考えて発言しないよ 笑 健康診断始まったけど肺に白い影が見つかる社員は何人出てくるのかな？？
武漢肺炎はレントゲンで見つけるのが難しいらしいけど。 >>846
そんなものは華麗にスルーですよ
異常あっても異常無し、の精神で >>845
公式Twitterがあるのに、広報部は別で何を呟くんだ？
どうせ自由度も無くユーモアも禁止されて、
ニュースリリースと同じレベルのこと呟きそう。
戦略を示してほしい。何をどこに使うかって大事じゃない？大学でも本でもいいけど、そういうのを習って生かして初めてトライアルでしょうよ。
ほんと頼むよ。 あいぼりー
に掲載されるのが京王グループ最大の誉れ 確かにスバラシイ弊社の健康診断は異常があっても異常無しです。
本当に自分が健康なのか確かめたかったら自腹で健康診断へ行く事をオススメします。
「所見なし」「異常なし」となっていても数値的には異常らしいっす。 >>853
多分真面目に数値出したらみんな下車勤だろうな。
俺も自腹で人間ドックやってみるかな。会社に殺されない為に… まだらーらーまだらーまだらー
まだらーまだらー らー >>856
「雨にぬれても」って広告の第一弾の女の駅員めっちゃ可愛いよ
あれ以降男しか出なくて悲しい それそれ
めっちゃ可愛いよね
横にいる芸能人の女より美人だと思う >>860
確か旦那はSのはず
異常時対応の俊足さは嫁の方が素早そうw ピット内で雨が降ってる写真ありましたけど雨漏りしてても我慢して働けって解釈で良いのかしら⁇ マイカーの車検も京王自動車整備部門に出す
エビス、吉祥寺、八王子で受付中 昼の聖蹟桜ヶ丘を歩いてると本社の連中が楽しそうに談笑しながら歩いてますよ。
楽しく働けるなんて羨ましいです。 パワポ作って回議書まわしてドヤ顔
面倒なことはすべて高卒社員に押し付け
失敗は高卒社員のせい、成功は自分の手柄
これで給料は高卒社員の２倍以上
格差社会を地で行く会社ですね >>873
そりゃ現業が現場で談笑するわけにはいかないさ。本社が生き生きして談笑に花が咲くのはクオリティの高い仕事だから。コロナ禍でも生き生き、倒産とは無関係の会社。一流故。でも現業でも乗務交代時や、待ち合わせで発車前のつかの間、爽やかに挨拶。同じ一流会社の社員でいる誇り。選ばれた人材の宝庫、それが京王。ちなみに知っている周りの終夜運転中止になった人材はその分、自己啓発で学習時間に当てたようです。一流なのも頷ける。 乗務員がゲラゲラ談笑しすぎて踏切待ちしてるやつらからめっちゃ苦情来てるやん >>877
873 名無しでGO! sage 2021/01/10(日) 09:43:04.85 ID:dSX5pB080
客センに苦情入れておいた
実はオマエじゃ？w >>877
その人はもう踏切警戒やってないよ。
だから別の人かと。 そもそも奴ら下高５号に立ってるの最近あまり見かけないな >>874
一流なので早く2億7千万払ってください
給料やボーナスを勝手にカットしないでください >>874
おまえ>>75だろ
前よりセンス悪くなってるぞ とにかく、定期昇給の確保とボーナス4.5は確保してほしいね 悪い時だけ業績を反映しているようじゃ退職者は減らないよなぁ
仕業もキツくなる一方だし
この会社で働いていくことに関して明るい未来が全く見えない もしかして労組がちゃんと交渉したら良いんじゃね？交渉してこうなってるなら、どうしてなのかを労組が組合員に説明する必要があると思う。組合費集めてるんだし。 人件費を削って経営陣だけが潤う会社にする為に今後も従業員に良い事は無いだろうな。
全てにおいて「サラリーマンだから仕方ない」の一言で済まされる非人道的な鉄道会社ですから。
従業員を酷使して、目指せ！顧客満足度1位！ リア充はそもそもココには来ない
毎日叱咤され鬱屈してる無能の嘆き節が充ち満ちているスレということだ
たまにのぞくと楽しいだろ >>890
エアプか？
普通に会社での会話でこのスレの話出るだろ
かなりの割合が見てるぞ 広告といえば音楽のやつのレチも可愛いと思うわ。芸能人っぽい 組合、班役員、組合経験者にまともな奴なんて殆ど居ませんよ。
従業員は奴らの出世と保身の為に犠牲になってます。
組合に限らずこの会社に忠誠を誓ってる奴は周りを巻き込まないで一人でオナニーしててくれよ。 また、無駄なパフォーマンス調査が始まるのか
乗務ばかりキツくしすぎだろ 鉄道会社をやめてプログラマーに転職、年収半減した男性 スクールに80万円投資、紹介されたのは劣悪SES企業
https://news.careerconnection.jp/?p=108633 >>896
こんだけテレワークと出勤削減が叫ばれてるなかでまーた事務所に余計な人員割かせるのやべえなこの会社
ほんとに頭おかしいんじゃねえの？ >>896
コソコソ隠れて従業員をチェックするなんて
鉄道部門の中でも乗務区だけだよな オーエド線は、洗面所の蛇口から全員に感染か
ケチ王なんぞ対策がもっとユルいからもっとヒドい惨状になるな
全員玉砕でいいヨ 感染症対策に一番お金を掛けてるのは本社だけだと思います。
現場は減収を理由に大して対策してませんよ。
マスク、アルコール消毒液、飛沫防止ビニールカーテンぐらいであって他は何も変わらないような気が。
音がうるさいという理由で換気扇を切って、窓を開ける事に怒って、業研の会場を密にしたがる管理職に何か提案しても「予算がね」でおしまいですから。
本社と管理職の実績作りの為の無駄遣いをやめて感染症対策にもっと真面目に取り組んで頂きたいものである。 このグループのCSRの小冊子に出てくる私大教授の女とか無名だな。ルックスで上げてんじゃないのぉ。 JR東海、初の一時帰休を実施 コロナで業務減少、400人規模 | 2021/1/15 - 共同通信
https://this.kiji.is/722645077771829248 >>900
代わりは幾らでもいるらしいから
数十人単位で感染しても問題ないよ >>899
一般社員でもコソコソ粗捜しする奴も多い
何かあれば直ぐに焦る、他人より自分の心配をしたらどうなのかと思う奴が大多数 終電繰り上げで仕業が楽になったりすると書き込み止まるんだなｗｗｗ それでも直通先の標準の仕業よりきついのにチョロい奴らよ まあ不正のおかげでJR券召し上げられたりするんだから
監査厳しいのは当然 >>909
その当時、見抜けなかった社長は今どこで何やってるか知ってる？
まずはちゃんと現場にきて、社員がどう動いてるか見ろよ。
それが出来ないなら現業長に権限を委譲しろ。 コロナ感染については
職場外で感染した→自分の責めによるもの→停職（賃金は出ない、今後の経歴に支障あり）
職場内で感染した→本来・労務環境の不備（雇用側の責任）→病休扱（賃金が出る、経歴に支障なし）
予想・本人の衛生意識の欠如→有給による自己隔離（有給が減る）
その後、
始末書の提出、研修、一定期間上司との面談と個別指導（生活の報告など） 911の中身がガチならとうとうヤバいね
ライナーや仮泊しない問題人に対して面談しろよ クリーンなイメージの為に責任逃れしたい会社ですから始末書や感染した本人に責任を押し付けてくるでしょうね。
沿線は感染者が多くて、金土日は駅や車内の至るところにゲロだらけ、風邪症状が出てるのに外出、未だにマスクもしないで近寄ってくるのが居るのに仕事中に感染しない訳が無い。 >>911
これマジ？中世みたいなことやってるんだなこの会社は 現場に何一つ情報を流さないでHPでアンジェの閉鎖を発表するとはね。
本当に現場軽視だよな。 はははは
下っ端がプレス発表で初めて知る、というのは官公民ともに当たり前のことですヨ
ワタシも公務員下っ端ですが、都立病院閉鎖、学校、営業所統廃合のことなど石原知事（当時）は
イチイチ下っ端に知らせませんヨ どうせうちの会社のことだから、
アンジェが無くなった後も車内表示器はそのままなんだろうな。
本社の人、見てたら今のうちにカレンダーにメモやで。 しかも会社が一番大事にすべき運転士からいなくなっていくからなｗｗｗ そりゃ会社が乗務員のことゴミ扱いしかしないんだから当たり前でしょ。気づいたやつから逃げていく
ゴミ扱いしといて辞めないでください、愛社精神を持ってくださいは虫が良すぎ。なめんな ここに書き込んでる人に対して無能と言う人こそ無能な気がします。
自分の考えも持たずに会社が言うことや決めた事だけを聞いて生きてれば良い訳ですからね。
家族を養ったり自分の為に働いてるのであって会社の為に犠牲にならなきゃいけないなんて馬鹿ばかしい。
会社に忠誠を誓ってるのなんて独身ぼっちとかDCがほぼ関係ない老人や汚い事して会社に隠してもらってきた老人ぐらいですよ。 >>926
これ
早く辞めて条件の良い会社に移らないと、条件の良い会社に空きがなくなる 今までみんな何だかんだ言って辞めねえから会社も調子乗ってたけど、ここに来て本当にぽんぽん人が(特に若手が)辞めるようになったね。良い傾向だよ。
まあどうせ会社は未だに「代わりはいくらでもいるから辞めたきゃどーぞ」のスタンスだし、これからどんどんこの会社は落ちぶれていくだろうね。 うちは余所者だけど、乗務の愚痴ばかりで駅務の愚痴がほとんど見当たらないあたり、待遇の格差がよく分かるな
ここの内定蹴って良かったよ そりゃ駅なんか一日座ってスマホいじってるだけで乗務員と同じ給料もらえるんだから不満なんか出るわけないよ IN-Sの某所はシャッター開けたら寝てられるってよ 早期退職しようが
どこの会社に限らず良いポストなんぞ残ってないさ
どこの組織だって良いポジションは古手の連中が収まってる
新入りは一番ヒドいトコをあてがわれる
マシな席は上が定年か異動して空いたら玉突きで降りてくる
それを待つしかない
ココでグチを言っているのも気づかないウチにラクな方に逃げて
やるべきことを若手に押しつけてるのさ
だから若手は感づいて逃げていく
まあ他所はもうちっとマシなのかもしれんがね 駅と同じ給料で同じ時間(仕業によっては駅よりも長く)こき使われてる乗務員から不平不満の一つも出なかったらそっちのほうが異常だろ >>936
年功序列というか、社番は？ってすぐ聞く会社はそう。
現場仕事はどこもそんな感じ。
一方、実力主義の中小とかベンチャーはアイデア一つで序列が変わるから中途でも困らない。
社風って大事よね。 >>937
今乗務員って２３時間３０分拘束ってあるの？ >>942
SとWにある。労働時間は泊まり明けで16時間をゆうに超え、拘束時間も作業準備時間を入れると24時間超え。駅よりも長い
泊まりが乗り出す前に明けが上がってこないせいで仕業表も運転キーも2つずつある。異常だろこんなの 駅の人が「乗務員は拘束短いんだから」ってよく言うけど、その認識は少なくとも5年くらい前までの話で、いまや駅よりも長く働いて長く拘束されるようになっているから、そういう認識をしてほしい
これは嫌味じゃなくて、これが乗務職場の掛け値なしの現状だよっていう話
あとは新入社員はこういう乗務区の現状をよく考えてから車掌試験受けるか決めたほうがいいよ。なんとなくで来ると本当本当のマジで身体か精神のどちらかを病む >>943
会社も事務所も把握してるんだかしてないんだか…
初日に「鍵も仕業表もがまだ返ってきてない！」とか大慌てで予備キー用意なんてこともあったわな。 総合職の方って一応車掌はやるんでしょ？これはヤバいとか思う事無いんですかね >>946
喉元過ぎればなんとやらだよ。その場だけ適当に受け流して2ヶ月乗り切って、あとは知らんぷり
万が一自分が運転系の部署に配属されたとしても、乗務員いじめて搾り取ったほうが手柄になって出世できるんだからそりゃこうなるよ
胡麻の油と乗務員は、絞れば絞るほど出るものなり
生かさぬよう殺さぬよう >>947
事実です。
デマならなぜデマか、あなたの真実を書いて下さい。 乗務員こそ金かかるんだから、辞めさせないようにぬるま湯につからせておくべきだろ
金かけて辞められるってアホすぎる
交通費ケチってる暇あったら、1000万かけた乗務員1人辞めさせないように考えろ 辞める人、JRやら都営やらここより「格上」の同業他社にわざわざ行くってことは、鉄道の仕事はしたいけど京王では働きたくないってことだよな
そういう人が毎年両手で数え切れないくらい辞めていく現状を会社は認識したほうがいい。すでにこの船は沈み始めているぞ 総合職は駅員や車掌を少しかじって出て行く時に「酷いですね、これは私が、僕が変えたいです」って言ってるけど、本社に戻れば管理課に洗脳されて現場の事なんて忘れてしまうのが現実。
久しぶりに会うと「大変ですけど頑張ってくださいね」って言う事が変わってしまうんだな。
今の京王は人件費削減を推し進めているので辞められても痛くも痒くも無いはずです。
むしろ辞めてくれてありがとうってか！？ 自動リストラか。
若手に愛社精神が失われてしまったのが悲しい。 だってよお、今まで「京王電鉄で働いててよかったー！」って思ったこと一度でもあるか？俺はねえぞ。 新卒は取らねえ、若手はどんどん辞めていく。今後いっさい人手不足だなんて口が裂けても言わせねえからな。 >>956
あるさ。仲間意識高いし家庭的で寛容で。大事故起こしたのに現場いる人いるし。
後悔する人いると思います。 JR行ったとこで内容緩く見え、実はキツい草
今時の若僧は何もかも考えが甘い >>960
このご時世にそれだけ中途採用してるって事は、辞めてる人も多いって訳だな。まぁ京王よりは扱いや待遇は良いんだろうけど。 >>960
鉄道現業自体高卒向け肉体労働だからな、そらどこも楽とはいえん
それでも都営とかマシな部類の会社はあるからそっちに人が流れるのは当然だが そもそも>>960もそうだけど、隣の芝生は青いとかそういう話じゃねえんだよ。
最初からまともな待遇だったら同業他社に転職しようだなんて考えもしないんだからさ。
転職先の実態がどうかなんて知らねえけど、毎年何人も同業他社に逃げ出していく現状はどう見ても異常だろ。受からなかっただけで受験したやつは退職者の何倍もいるだろうしな。 >>963
ここに書き込んで必死になるキミも如何かと(笑) 理由なんて本人たちしか知らないけど、地元に戻りたいからって子が多いんじゃないのか？
コロナとかもあるし、地元で働けるのが1番だよ、さらにうちより待遇いい会社入れるなら尚更じゃん >>968
JRの東京圏の支社に行く奴もいるみたいよ ライナーの誤開扉無線うざいんだが、何とかならないのか？ ここの給料で若くして結婚してる人羨ましいなぁ
俺みたいな顔も性格もスタイルも最底辺な人間はいくら金持ってても結婚できないぜ！ 今日は雪が降ってたら5分に1回ぐらい注意喚起の無線が入ってただろうね。
お客さまの為ではなく、区長のメンツの為に過走してはいけない。 共働きが当たり前の時代、
金があることは結婚の必ずしもな条件にはならない。
子供が出来るまでは2馬力の方がむしろ金銭的には一人暮らしよりも潤う。 調査結果 現在の勤務に満足か
満足・・・15%
ある程度満足・・・35%
どちらともいえない・・・15%
やや不満・・・10%
不満・・・5%
わからない・・・15%
未回答・・・5% >>973
貴殿、結婚したいの？大丈夫。今はコロナでなかなか対面できないけど、名刺作っておきなよ。自分で外面をそう分析しているようだけど大丈夫、可愛い女性が貴殿の奥さんになってくれる人、候補は6ないし11人は向こう3年以内に現れます。体臭は大丈夫？ >>984
乙。
まともな睡魔時間、
しっかり食べられる休憩時間、
集中力がきちんと持続してお客さまに迷惑をかけない乗務時間…
気ボンヌ！ 現場の従業員なんて課長補佐級以上の上級の方々の実績作りの為に生かされてる超ローコストの便利アイテム。
年度が変わって6月以降に研修や異動が激しくなるのは実績作りの為であって決して社員の為ではありません。
全て会社の為です。
会社が求める人材になれなければ畑違いの部署に飛ばされる等の制裁が待ち受けています。 路車板の京王スレに高架化の用地買収がコロナで止まってるってレスがあったんだが、マジ？ >>942
泊まりの乗り出しから明けで降りるまで23時間40分とか平気である このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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