【誰が乗るの？】JR東日本が特急「湘南」新設
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://news.nicovideo.jp/watch/nw8445789
東海道線に特急「湘南」 国鉄185系の定期運行や「湘南ライナー」終了へ JR東日本
JR東日本は2020年11月12日（木）、東海道線でE257系電車を使った
特急「湘南」を2021年春から運行すると発表しました。
東海道線では特急「踊り子」とともに、通勤客向けの列車として新たに特急「湘南」が設定されます。
運転区間は新宿・東京〜小田原間です。
「湘南」の運転開始に伴い「湘南ライナー」「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」は廃止。
ハァ？？
小田原から東京（新宿）
新幹線こだま自由席 3280円
新宿 小田急特急指定 1801円
特急湘南？指定 1518円＋1480円＝2998円 湘南は高所得者が多いから、グリーン車を走らせないケチな関西とは根本的に違う。
むしろライナーチケット争奪戦が無くなって喜んでいる人も多いのでは。
車内のwifiで仕事も出来るようになるしね。 で、「高所得者が多い」のにライナーにもグリーン車にも乗らない普通列車普通車客が
圧倒的に多いのはなぜ？
ライナーもグリーン車も普通列車普通車より圧倒的に両数少ないのにはるかに
空いてるよね >>6
高所得者が多い田園調布でもハイヤーより電車の方が圧倒的に多いよ。 >>7
数字は？ｗ
そしてそれは田園調布でもハイヤー乗るほど高所得じゃない人でしょ？
田園調布ってそんな高所得者ばかりが住んでる街だと思ってるの？
よくいうお屋敷街ってのも田園調布の中でも「特に3丁目」のことなんだよ
そしてハイヤーと電車の差に比べりゃ同じ電車に乗るのに普通車とグリーン車の差ってｗ
>>8
わざわざ和歌山から来て？何の用でどのくらいの頻度で？ 結局最後は一人でIDコロコロしながら恨みつらみ捨て台詞の連投で埋めて終了しましたｗ そもそも定期併用以外の客が、どれほど居るのかな
>1 特急湘南のグリーン車って誰向けなんだろうか？
ルール上は定期と併用ができないから通勤客は使えないことになるけど
運用上はグリーン指定席特急券さえ買ってれば定期併用も黙認されるんだろうか 逃げてると言われたスレに久しぶりに現れたと思ったら自爆してて草
980 名無しでGO! sage 2021/01/07(木) 09:43:11.73 ID:RY9DD+Rd0
路車板のこのスレから逃げた奴はここでイキッてるのかwww
【証拠を出さない】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？ Part.3【いや、無いんだろ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1607426590/ >>14
道路混雑で車通勤できない
会社役員向け、じゃね >>5
> 車内のwifiで仕事も出来るようになるしね。
典型的なニートの発想でワロタ。
車内で仕事するような東海道沿線民ならの5Gスマホくらい既に用意している。 >>12
誰が何に？
>>15 >>17
それがなに？そもそもなんで「必須」なの？
>>16
何か社畜が自爆してるねｗ 着席定員の話でｗ
>>18
これから役員は報酬の個別開示の動きも強まる時代 当たり前だな
特に日本の「経営者、役員が果たして何をやってるのか本当に役に立ってるのか」
不透明な状況は外国人投資家から評判が悪い
当然これからは役員の通勤経費なども株主総会などで厳しく追及されてしかるべきだろう
「役員だから会社持ちで運転手付きクルマやグリーン車あてがってあげるのが当たり前」
な理由はどこにもない 間違えた >>17は>>12の横に並べるべきところ E257にはWi-Fi乗っけないって話だけどな
そもそも貨物線のトンネルは電波通じないから携帯会社頼りのWi-Fiがあっても繋がらない
上りはみんな寝てるし下りはみんな酒飲んでる >>22
件のスレにちゃんとあるね 読んでないの？
6ドア車外したことで「11両で6席増えた（1両あたり0.6人にもならない）だけ」って
しかもそれが朝の短時間座席収納時だけに言えることでそれ以外の時間帯は減ってるって
さらに一編成ベースの話だけしても意味がない、「同じ混雑率なら」の話だって
スレを読むとちゃんとそういう話に理路整然となっていて社畜が「6ドア6ドア」と
馬鹿の一つ覚えに悔しそうに喚いてるだけ、の構図になってるけど
それどころかすっかり意気消沈してその話から話題転換フェードアウトモードに入ってるけど
誰が見ても社畜が噛みついてはみたけど論破されもはや逃げ出し図ってる図、にしか見えないｗ >>20
ヲマエはこんなとこに逃げこんで何してるんだ
山手線で大恥掻いて
ここでも大恥掻くつもりかw >>24は「って」や「けど」を連続して使う悪文の典型例だな
声に出して読んじゃいけない日本語 >>24
『最初に書いた時点で６扉車のことは全く頭に無かった』ということが伝わるなw 特急湘南ノロすぎ
らくラクはりまのペースを見習って東京から大船30分、藤沢35分、辻堂38分、茅ヶ崎41分、平塚46分、国府津55分、小田原60分走ってみろ >>30
糞束の実効支配地域ではね、
特急という名称は、特に急がない列車の乗客から不当なチャージをふんだくる為のものなのだよ。 >>31
それって
殿様商売
または
ぼったくり
ってことなのでは？ >>31
そんな、
最大混雑時に、複々線で24本/時間とか
しかも、延々と続く直線＆∞長の閉塞長さ
そういつ過疎地を走る列車を持ってこられてモナー >>26
内容は>>24にある通り大恥かいてるのは社畜
だからもう早くもフェードアウトモードに入ろうとしてる
>>27
知ってるけど何か関係ある話なの？
>>28
社畜は声に出して読むの推奨モノの美しい日本語書き込みしてるわけ？
そして声に出してもわからない漢字の間違い多発とかｗ
>>29
さあ、それはどうでしょう？ 仮にそうだとしても「6ドア頭になかったぞ 勝った勝った」
はしゃいで喚いてる結果があれではショボすぎなんだけどねｗ みっともないｗ >>26
一つ言い忘れたね
＞ここでも大恥掻く
はやく大恥だって言えるような有効な反論しなよ 大恥って言いながら連投して
罵倒しかできないで終わり？
>>33
本当は違うんだけどオマケして複線換算で12本ってみてあげよう
それを下回る本数でもことごとくトロイのがクソ束クオリティ
本数を言い訳にしたいならそういう本数の路線、区間、時間帯くらいは
もっときびきび走ろうよノロマ会社さん 豚は「西の田舎理論は全国で通用する」とマリアナ海溝よりも深く信じ込んでいるので議論にならないよ。 >>36
暇だなww
山手線でコテンパンにやられて
ここに住み着くつもりか
また、コテンパンに恥晒されるぞww >>14
役員なんかだと毎日出勤って訳でもないから定期券買ってない層が使う。
ってか、コロナのお陰でテレワークが増えて定期券買わなくなった層も居るから想定外の需要が誕生してる。 >>31
ひたち「時速130キロでときわ路を爆走しているが？」
あずさ「18号の停車駅を絞りに絞って宣伝用の表定速度を叩き出しました」 湘南4号も速くなったアピール的に12分短縮とかだが平行ダイヤだったのを無理矢理2本抜きで捻り出した。
他は殆ど速くなってねえよなあ。チャージだけが馬鹿高くなって目出度し目出度しだとさ。 >>32
料金明示してるのはぼったくりとは言いません 高けりゃ乗らなきゃいいだけのこと
誰も乗らない成田エクスプレスは日中両国駅で勉強部屋にされてるし >>16
全部見たけど、最初のコピペからヤベー奴全開じゃん
JR東日本の出した資料だから信用できないとか、感情的な理由だけで否定してる >>37
西ではなくクソ束だろ そういう書き込み実際よく見るわ やれ関西もグリーン車入れろとかｗ
>>39
山手線でコテンパンにやられ、このスレでまた恥さらされる社畜
山手線スレでも聞かれたことに答えれらない、中途半端に首突っ込んだことに行き詰まる、
で話題を転換しようのくり返しｗ
そのくせ中身の伴わない勝利宣言だけは大好きだ その辺はこのスレに来ても変わってないｗ
そもそも本当に勝っている人というのは「皆さん中身を見て誰が勝ってるか自由に判断してください」と構えてるものだ
自分で「勝った勝った」連呼するのは自分の価値を下げるだけってこともちゃんとわきまえてる
「勝った勝った」中身なく連呼するやつというのは「黙って人の自由な判断に任せて」勝ってる評価受ける自信の無い奴である
だから勝った勝ったと自ら連呼アピールすれば印象を刷り込めると思い込んでるのだ
実際は逆効果なことも知らずにｗ
>>40
テレワークが進めばそもそも追加料金列車に逃げたくなる状況が減っていく それによって需要が減る
訪日客がすっかりいなくなって特に京都側中心に混雑が減った京阪とそのプレミアムカーの今の状況も正にそれだ
後はクソ無能で自分さえよければ我儘な鉄道会社が「混雑緩和は嫌だ」と駄々こねて混雑維持の輸送力ダウン
暴挙さえしなければよいんだな
>>41
「弁明」なんて何もしてないよ 「弁明」しなきゃいけないことがあるのは社畜さんだけだしｗ
でもどこのスレでも「弁明」もできずに逃亡しかできない社畜さん ただの罵倒に対して「弁明」が必要なんだとｗ 答えれらない➡答えられない
>>44
いや、世の中普通に使うねえ ボッタくりとは別に「知らなかったのに急に後出し」に限った
話ってどっかで言ってたっけ？
>>46
成田エクスプレスは料金高さが不人気なわけか
>>47
またはじまった いつも同じ芝居だなｗ 『人間失格』の引用で行動を馬鹿にされた奴やんけ
>>48
343 名無し野電車区 sage 2021/01/11(月) 10:22:57.92 ID:I5ROnUSg
それは世間が、ゆるさない。世間じゃない。あなたが、ゆるさないのでしょう？
そんな事をすると、世間からひどい目にあうぞ。世間じゃない。あなたでしょう？
いまに世間から葬られる。世間じゃない。葬るのはあなたでしょう？
出典： 人間失格（太宰治） 向こうのスレで「本当に勝とう」と思っているなら、
『山手線の本数は国鉄時代の方が今よりも多い』という証拠を出せよw
資料を出さない奴の主張を評価する人間なんていないから
48 名無しでGO! 2021/01/11(月) 10:48:41.47 ID:EAUMzKxi0
山手線でコテンパンにやられ、このスレでまた恥さらされる社畜
山手線スレでも聞かれたことに答えれらない、中途半端に首突っ込んだことに行き詰まる、
で話題を転換しようのくり返しｗ
そのくせ中身の伴わない勝利宣言だけは大好きだ その辺はこのスレに来ても変わってないｗ
そもそも本当に勝っている人というのは「皆さん中身を見て誰が勝ってるか自由に判断してください」と構えてるものだ
自分で「勝った勝った」連呼するのは自分の価値を下げるだけってこともちゃんとわきまえてる
「勝った勝った」中身なく連呼するやつというのは「黙って人の自由な判断に任せて」勝ってる評価受ける自信の無い奴である
だから勝った勝ったと自ら連呼アピールすれば印象を刷り込めると思い込んでるのだ
実際は逆効果なことも知らずにｗ 特急湘南に対するびわ湖エクスプレスの本数の少なさについての説明はしてくれないの？全レス君。
そもそも特急湘南に噛みついてるが、
びわ湖エクスプレスも全く同じ方向性なのに、そっちは噛みつかないの？ >>52-53
まともに相手してはいけない
山手線でコテンパンに恥晒されて
ここに逃げ込んできた小心者だから >>50
で、どこが人間失格の引用にあたるの？具体的に
件のスレで「課題の是非だけを論点にしなければ一般利用者（世間）が許さない」ｗ
>>51
そっくりそのまま「今より少ない」にしてブーメラン炸裂してますよｗ
>>52
びわこエクスプレスの擁護なんて俺全然してないし興味もないんでｗ
叩きたければどうぞご自由に こちらは関知しないので
誰かさんのクソ束のように「西のやることなすことはすべて弁解したい」背負ってないもんでｗ
>>53
捨て台詞しか言えない負け糞ワロタｗ
>>54
で、いつものパターン まずは一旦我慢できない言いたいこと言ってから「相手するなスルーしろ」芝居
だから永久にスルーできないｗ >>55
2005年の本数が今より少ないという資料を出した際に
「国鉄時代との比較なんだから意味無し」とツッコミを入れられた時の返しが、
「これを見て一般利用者がどう思うかが重要」
これだったんだけど、
部外者の目を一番気にしてるのはお前じゃん
しかも、本題と関係ない部分での勝敗で
>>51で晒されてる文章は、お前自身の姿 山手線でコテンパンにやられ、このスレでまた恥さらされる全レス君
山手線スレでも聞かれたこと（国鉄時代の方が多かった証拠）に答えれらない、中途半端に首突っ込んだことに行き詰まる、
で話題を転換しようのくり返しｗ
そのくせ中身の伴わない勝利宣言だけは大好きだ その辺はこのスレに来ても変わってないｗ
そもそも本当に勝っている人というのは「皆さん中身を見て誰が勝ってるか自由に判断してください」と構えてるものだ
自分で「勝った勝った」連呼するのは自分の価値を下げるだけってこともちゃんとわきまえてる
「勝った勝った」中身なく連呼するやつというのは「黙って人の自由な判断に任せて」勝ってる評価受ける自信の無い奴である
だから勝った勝ったと自ら連呼アピールすれば印象を刷り込めると思い込んでるのだ
実際は逆効果なことも知らずにｗ
対象を改編したらその行動・人物像が完璧に当てはまってる 山手線スレに関する反応がこのスレにおいて早い時点で
部外者の評価を構えて待っていられていないのはID:EAUMzKxi0 ちょっと違うか
山手線スレでの反論よりもこのスレでの反論の方が早い時点で、
部外者からの勝敗の評価を構えて待っていられていないのはID:EAUMzKxi0 湘南の停車駅を考えてみた。カッコは東京駅の発車時刻
99号(品川始発、17時08分)：藤沢・茅ヶ崎・平塚・国府津
1号(17:30)：品川・大船・藤沢・辻堂・茅ヶ崎・平塚・大磯・二宮・国府津
3号(18:00)：新橋・品川・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚・二宮・国府津
5号(18:20)：品川・平塚
7号(18:40)：品川・大船・茅ヶ崎・平塚・国府津
9号(19:00)：品川・藤沢・平塚・国府津
11号(19:20)：品川・大船・藤沢・辻堂・茅ヶ崎・平塚・大磯・二宮・国府津
13号(19:40)：新橋・品川・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚・二宮・国府津
15号(20:00)：品川・茅ヶ崎・平塚
17号(20:20)：品川・大船・茅ヶ崎・平塚・国府津
19号(20:40)：品川・藤沢・平塚・国府津
21号(21:00)：品川・大船・藤沢・辻堂・茅ヶ崎・平塚・大磯・二宮・国府津
23号(21:30)：新橋・品川・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚・二宮・国府津
25号(22:00)：品川・藤沢・茅ヶ崎・平塚
27号(22:30)：品川・平塚・国府津
29号(23:00)：新橋・品川・大船・藤沢・辻堂・茅ヶ崎・平塚・大磯・二宮・国府津・鴨宮
31号(平塚行。23:30)：品川・大船・藤沢・茅ヶ崎 >>56
ダニエルってなんだ？
>>57 >>60
そうか 一般利用者って「部外者」だったわけかｗ それがお前の「一般利用者」に対する
スタンスなんだなｗ
ちなみに俺はただの一利用者である 一般利用者なんて部外者だから関係ないどうでもいいなんて
一切思ってない そしてお前にとっての「部内者」ってどんな人なんだろう？一般利用者は違うらしいがｗ
>>58
で、誰の人物像に当てはまってるんだろう？謎だｗ 話題転換と勝利宣言大好きは誰なんだろう？
そもそもここは何のスレでしょう？ 別スレのこと延々やってること自体が話題転換ｗ
そしてそれをやりたい理由は「勝手な勝利宣言したいから」以外考えられない
だって一般利用者がどう考えるかなんて「部外者のことは無関係」なんだそうだしｗ >>64
山手線スレではお前は「キングオブ部内者」だろうがw
お前の発言を元にスレが立ったんだからwww >>64
そんなに一般利用者の感想が気になるなら聞いてみたら？
『山手線は今よりも1988年に終了した国鉄時代の方が本数が多かったと主張した人間が、
その証拠資料として出したのは【2005年の本数が書かれているもの】でした。
これをどう思いますか？』
ってw >>65
一般利用者は部外者、がお前のスタンスなんだね？
部内者は具体的に誰と誰だ？には結局正面から答えられないで逃げたかｗ
>>66
一般利用者には「掲示板の個人的な話」は関係ないｗ
なぜ「2005年より本数減ってるんですがどう思いますか？」だけを
素直に正面から聞くことからは逃げたいんでしょう？ >>67
ちょっと言い方わかりにくかったかな？
要はこの2つの？には正面から答えれれなかったんだねってことだ
ところで話題転換大魔王さん このスレは何のスレかもちゃんとわきまえておこうな
一般利用者がどう考えるかよりも個人的怨恨とクソ束の弁明が大事な社畜さん 山手線スレの住人が部内者、お前は筆頭w
そして、スレッドの本題である『国鉄時代と今の比較』を無視して『2005年と今の比較』だけを聞くんだ？w
正面にあるのはスレッドの本題であり、自身に都合のいい切り取りをやってるのはお前www
そうそう、最初に2005年の資料を意味無しとバッサリ切られた際の返しは
「2005年よりも減ってるから、国鉄時代からも減ってるかもしれないだろ」という
あまりにガキっぽいものだったなwww
67 名無しでGO! 2021/01/12(火) 13:21:26.64 ID:bMoVvwhH0
>>65
一般利用者は部外者、がお前のスタンスなんだね？
部内者は具体的に誰と誰だ？には結局正面から答えられないで逃げたかｗ
>>66
一般利用者には「掲示板の個人的な話」は関係ないｗ
なぜ「2005年より本数減ってるんですがどう思いますか？」だけを
素直に正面から聞くことからは逃げたいんでしょう？ そもそも、『1988年に終了した国鉄時代と今の本数の比較』に、
『2005年の本数』が介在する余地があると本気で思ってるの？w
初代スレでお前が2005年の本数を出した直後からツッコミが入ってるのに、
いまだに縋り付くなんてあまりに馬鹿過ぎるw
そして、『一般利用者の感想』？w
お前の稚拙な思惑に乗ってくれると本気で思ってるのか？w
一般利用者は馬鹿じゃないから、本題を見誤ることはないww 国鉄時代（1988年まで）と今の本数の比較を主題としている場で、
「2005年に比べて減ってるから、国鉄時代からも減ってるかもしれないだろ」とアホなことを言っていた人間が
「ねぇねぇ、今は2005年よりも本数が減ってるんだよ。JR東日本って酷い会社だと思わない？」
と、唐突に外に向かって叫び出したのがID:bMoVvwhH0の今の姿
JR東日本憎しを拗らせたキチガイでしかない 束厨はスレ流ししたいが為に、スレの主旨とは関係ない話を延々と書き込んで来る訳か。 >>73
残り900もあるんだから簡単には埋まらんよ
長文が巣に戻れば済む話 >>71 >>72
まだわからんのか？この馬鹿ｗ
一般利用者はそんなやりとりもスレも全く関係なく眼中にもない
2005年に比べて減ってることをどう思うか考えるときにそんなことを思い浮かべる理由もない
余程2005年より減ってる事実を一般利用者に晒されたくないんだね
2005年より減ってるってことは1988年よりどうかに「無関係に」サービス改悪されてるねって話なのだ
そもそも1988年（というよりそれ以前含めた国鉄時代）より間違いなく増えてる証拠すらも
出てない 一般利用者が社畜の言い分に共感する理由は皆無である
＞稚拙な思惑
なぜ稚拙な思惑だと思うのだろう？ クソ束に都合の悪い話はすべて蓋して見えない見えないしてあげないと
「稚拙な思惑」かｗ
一般利用者は「たかが掲示板の一スレのどこか知らない人同士のやりとり」を優先するために
2005年に比べて改悪されてることを知らないほうがいい考えない方がいい理由はどこにもない
＞本題を見誤ることはない
もちろん だからだれか知らない人のこんなスレのやり取り最優先して2005年より改悪されてることは
見ないようにしたほうが良いなんて思う馬鹿は居ないｗ
＞主題としている場で
一般利用者が「これだけが」主題だと縛られる理由もないし、そもそもここは何のスレだ？
お前がやってることはこのスレの主題なんかどうでもよくなっている ＞唐突に外に向かって
やっぱり一般利用者は「外」なわけかｗ
クソ束のことは「うち」だしなｗ 素性がここまでバレバレになるマヌケとはｗ
＞憎しをつのらせたキチガイ
クソ束の悪いところを批判しただけでこんな非常識な反応するのは人間が未熟なままの
クソ束関係者以外誰も居ないだろう
>>74
お前こそ何しに来た？巣に戻れ お前はこのスレや住人にとってただの邪魔者でしかない
ちなみにこのスレでの書き込み内容に特に問題がなければその人が他所のスレでどんなやり取りしてようと
「出ていけ」という理由にはならない
お前の場合はこのスレに「何しに来た？」書き込みばかりだから他所のスレに関係なく出ていけ
言われるのは当たり前
結局お前はクソ束への批判が出るとなんでもかんでも「憎しのキチガイ」とか言って排除したいだけ
そんなお前の態度こそどっからどうみてもキチガイでしかない ID:bMoVvwhH0が向こうのスレで証拠を出したことがないというのがよくわかった 巣に戻らないというか、戻れないと言った方が正しいか ナニワ金融道より
「当人が無茶な主張してると自覚してる奴程、感情論に持ち込もうとする」
2005年の本数が『国鉄時代と今の本数の比較』に何の役にも立たないと自覚しているから、
「一般利用者は2005年から減ってるのをどう思うんだろうね？」と言い出してる 国鉄時代と今の本数の比較の話をしているところに
「2005年の本数より減ってるのをどう思う？」と言われたら、『何こいつ？』って思うわw
話の流れから全く関係無いもの ID:bMoVvwhH0は、ここも含めて一般利用者が眼中にないスレッドで
「山手線は2005年より減ってます、JR東日本は酷い会社です！」と主張するよりも、
ツイッターやインスタグラムなど一般利用者が目にする可能性が高い場所で主張したら？w
一般利用者に晒したいなら、こんな場所じゃ意味無いよw >>79
＞ナニワ金融道より
＞「当人が無茶な主張してると自覚してる奴程、感情論に持ち込もうとする」
ホントコイツの言動そのまんま↓だわな
ttp://pbs.twimg.com/media/Dz_18r0VYAAKt1D.jpg 利用者の代表でもなんでも無いからな長文は
誰かに委任されたわけでもない
一利用者の意見ぐらいに留めておけよ笑 >>84
アンチJR東日本の集団の中でも代表になれないどころか、ハブられると思うw 多摩川から神田へ通勤していた身内知り合いによるとテレワークになったため辻堂へ引っ越して
朝サーフィンしてたら結局また通勤しろとの指令が出たそうです。
しょうがないので湘南ライナー愛用してて踊り子の使い回しとか楽しんでいたのに今度のは
辻堂止まらないのもあるみたいで混乱してました。
これも踊り子古い車両使うのでしょうか。
ちなみに某役員元カノの長男です。 >>86
独り言になってて草
そもそも「東の通勤客をターゲットにした短距離利用向け特急総合スレ」
ってわっかりづらいスレタイ >>77 >>78
いつまでこんな幼稚なひとり芝居してるんだろう 短時間にIDコロコロしながらってのもいつも同じだ
>>79
まさに感情論に持ち込もうとしてる社畜
だから罵倒だけ、など論点に無関係な書き込みばかり増える
「一般利用者は2005年から・・・」 これのどこが感情論なんだろう？
むしろ一般利用者も国鉄時代よりどうかというスレの話だけに絞って2005年以降の
ことは見ないべきなんだ、のほうがよほど感情論（それも個人的）である
>>80
一般利用者は「その話をしているところだけ」に縛られて考える必要はない 義務もない
「2005年より減ってる」を認識されるのがよくよく嫌なんだねｗ
>>81
意味ないならやめさせようと必死になることないじゃない 放置でよろしい 何か困るのか？ >>82
お前がやってこいよ 「国鉄時代との比較してる場で2005年より減ってることを持ち出す人をどう思う？」とかいってｗ
>>83
お前って人間がくだらないなｗ
>>84
「利用者の意見」というのは普段個人的にあるもので組織的にまとまってくることは稀である
お前の理屈では何らか組織的にまとまってきたもの以外は無視していいんだと聞こえる
だからメディアや調査機関から世論調査、意識調査やアンケートから拾われてくる程度の意見や考えすらも
会社の中では「そんな利用者の意見は存在しないこと」になっている
一般の業界ならこんな企業は消費者からとっくに呆れられ愛想突かれて見切りつけられて逃げられ
破綻している こんな会社でもそうならないのは鉄道業界ならではの特殊性だ
そしてお前の書き込みからは「利用者の意見」を味方、同士と見ず、敵視してるスタンスも垣間見える
>>85
論点に反論しないで中傷ばっかり必死だなｗ
>>86
良スレだね 折を見て参加しようっとｗ >>88
俺も>>87の話はどこまで真実かは断定できない ただしお前のようにいきなり「糖質の妄想」
と言いきってしまう断定もできない お前にそれが出来るのはクソ束に不都合なこと憎しの
「感情論が先に立ってるから」にすぎない まさに>>79の世界だ
>>90
ああ、そういえば飛ばしちゃったのかなｗ 俺の書き込み貼り付けが最後だから見誤ったかもｗ
言うまでもないがスレ内ではスレ内の人間のこと以外考えてはいけないなんてルールはどこにも存在してない
そんなにスレの内外を厳格に分けようとする人間がこんな無関係なスレで必死に喚き続けてるのも笑える
ここは「山手線スレ」ではないんだがな なぜここではこのスレの「外部」のこと延々やっていいことになるんだろう？
しかし本当に一般利用者やその感覚を敵視してるんだねｗ
>>91
まだ始まったばっかりだぞｗ 「嫌なスレだ」と早く幕引き結論にしたくて必死だな ID:2LvKiD6p0が向こうのスレで「このスレの本題はなに？」とか書いてて草
本題をわかってない、もしくは無視しているのに「一般利用者ガー」って、
>>83にある『正しくないとわかってる人間によるゴネ』そのものじゃないか >>96
終電繰り上げは前倒しというより実施だろ。
ダイヤ改正による終電付近のダイヤ見直しとは違う。 >>96
なんか・・・・喜んでるわけ？ｗ
>>97
んで？ このスレの本題は何？ 山手線？
草にならないように答えてね
>>99
良スレがどんどんできるねえ 夜の上りの最速普通電車(各駅停車)よりノロい特急湘南があるぞ。
4号とか。
時間帯は違えど。
最速鈍行は東京までの所要時間が大船39分、藤沢43分、辻堂47分、茅ヶ崎50分、平塚55分、二宮64分、国府津67分、小田原75分。
(小田原22:31→鴨宮22:34→国府津22:39→二宮22:42→大磯22:47→平塚22:51→茅ヶ崎22:56→辻堂22:59→藤沢23:03→大船23:07→戸塚23:12→横浜23:22→川崎23:30→品川23:39→新橋23:43→東京23:46)
「やーい、特急なのに鈍行に負けてやんの」という声が聞こえてきそうだな。 >>100
お前がいるスレって糞スレ化するからお前がいなくなればここもちゃんと機能するよ >>102
クソ束は会社も社畜も責任転嫁がライフワークなんだねえ
誰にも頼まれないのにここで山手線山手線一人で喚きにきたの
どこの馬鹿だ？ >>101
それでも普通列車2本を待避させて12分「も」短縮したので糞束曰く特急料金を堂々と徴収出来るそうな。 >>103
JR東日本社員が相手してると本当に思ってるの？
統失？ >>105
どう考えても統合失調症の人の言動でしょ。 JR束は売上3割減なら電車も3割減らさないと経営持たんのじゃないのか？ >>105 >>106
必死になってそういうことに必死にしたがるのは当の社畜だけ
社畜がこんなこと来るなんてありえないと考える根拠なんかどこにもなく、
現に言動も社畜でなければ「何でこんなこと言うの？」不合理な言動ばっか
そして肝心の>>103で問われたことには何も答えられないの誤魔化そうと必死 >>107
無能だからね 詰め込みで他社よりサービス悪く料金ボッタくり混雑率高く、で
やっと経営維持できる限界ｗ 動かす電車の数だけ3割に減らせば経費が3割減らせるなら今頃そうやって解決してるって
実際には列車を削減して削減できる経費はごく僅かなメンテナンスコストと乗務に関わる手当くらいなもんだから殆ど効果なんてない
減便ダイヤを実施するためにはそのための告知が必要だから平常ダイヤで動かしる続けるよりも金がかかるまである 「証拠出せスレ」でコテンパンにやられてここで暴れてる奴がいるぞ。
なお、湘南特急って普通と比べて速いかどうかは利用者はあまり問題としていないぞ。
要は「しずかな、ゆっくりした雰囲気で本でも読みながら帰宅すること」なんだよ。
それが勝ち組の思考パターン。 >>112
>湘南特急って普通と比べて速いかどうかは利用者はあまり問題としていないぞ
それが分かって居ない、外野が大騒ぎしてるだけ >>112
座って帰れるってところに重きを置いているからな 未指定券を買う人はどのぐらい居るんだろう？売るってことは、それなりの需要はあるんだろうなあ。 >>111
だったら電車も社員も3割減らして運賃も3割アップすればなんとか経営できるかな？ >>103
お前が向こうで決着つけないのが悪い
嘘だと認めるとか資料を出すとかやってこいや、クソが >>111
だったら誰の何の利益で減便するの？ 利用者は誰も減便頼んでもないし喜んでもない
むしろ迷惑だと思っている そして「メンテコストと乗務手当」に匹敵するメリットすらも
利用者は受けていない 受けているのはひたすら不利益の押し付けだけ
そんなに減便は鉄道会社益じゃないんだ、ならば即刻一切の減便はやめろ
>>112
確かにね コテンパンにやられ罵倒しか出来なくなってる社畜が「スレタイの本題から逸れるのか」
って自分の発言からすらも矛盾する暴れ方をしている ここのスレタイ読めないらしい
＞「静かなゆっくりした雰囲気で」
それは別にライナーでも十分 私鉄はそれをやってるし 特急だなどと「値上げ」する必要はどこにもない
そもそも言えば追加料金なんかなくても実現できればそれが一番良い
「経営を揺るがすから減便しなければいけない」ほど乗客が減ればそれはやりやすくなるはずだ
>>114
中央線は特急化したら乗客増えた？
一番わかってないのは利用者は基本的にできるだけ出費は抑えたい、「得られるもののわりに
価格が高いのは嫌い」である
>>115
何と比較して？ >>116
だからｗ・・・・・ライナーとかで普通にそうでしょ 違うの？
ライナーより「値上げする」理由は「座れるから」？
>>118
>>111によると電車減らしてもほとんど効果ないんだそうだからやらなくてよい
利用者は迷惑なだけだ
社員なんてのもそうだが掲示板にいるような役立たずの社畜はそもそもいるほうがマイナスのような気がするので
即刻首切った方が良い
運賃値上げも全く必要ない 今まで「利用者が多すぎて対処できない」を数々低サービスの言い訳にしてたくせに
今度は一転して「値上げしないと経営できない」ってか？
そもそも経営できない話に今現在まだなってないよね
>>119
お前がすればいいじゃん 嘘だと認めるか資料出すか やってることはただ罵倒してるだけでどっちもやってないｗ
そもそもここで「スレタイも読めずに本題からそれてる」ことに其のスレの状況なんか関係ない
責任転嫁してるだけのことにそんなことは何の関係もない 【証拠を出さない】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？ Part.3【いや、無いんだろ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1607426590/
>>121
お前はこのスレで「資料出す」って宣言してるんだろ
宣言した以上は出すか嘘だと認めるかしろよ
なんか「思い出せない」という稚拙な言い訳で逃げてるみたいが、
そんな資料は無いことを言い出せないだけじゃないの？ >>121
もはや不憫に感じてきたわ。
ここ書き込んで頭おかしいアピールせずに
早く治療した方が良いぞ。
おまえさんがここでいくら喚いても何も変わらん。 >>123 >>125
で、これがスレの本題に沿った書き込みかい？ｗ
＞宣言を出した以上は出すか嘘と認める
本当だと断言はしないまでも嘘だと認める必要はない
なぜなら嘘だという資料も出てないんだから
証拠の有無と嘘か本当かの話に「宣言したのしてないの」は何の関係もない
宣言してなければ証拠がなくても真実になると言う珍説は聞いたことない
＞そんな資料はないことを言い出せない
お前がお前に有利な資料について？
>>125
こんな書き込みしかできないお前ほどにはおかしくないので治療なら遠慮なくお先にどうぞｗ
＞何も変わらん
だったら放置でいいんじゃないの？何か困ることがあるわけ？
>>124
まさに>>123がね >>126
出せば終わるのにいつまでも思い出せないなんて、どんなに記憶力が無いの？ >>127
お前が自分に都合のいいものを出せてればとっくに終わってるんじゃないかよｗ
つまり終わってない＝お前が証拠出せてない なわけだ
で、お前が証拠出せない理由は？ 証拠がないから？それともあるけど記憶力がないから？ >>129
社畜がね
クソ束のサービスの在り方などが叩かれるというクソ束関係者以外なら
発狂する必要もないし、やめさせようと必死になる必要もないものに対して
発狂し、やめさせようと必死になってる
>>130
良スレですねえ
>>132
え？なんでこれみて「逃げようとしてる」って思いたいわけ？
このスレの内容から逃げたいスレタイの対象者の方ですか？ |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｵﾚﾊｶﾐｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （なに言ってんのこのキチガイ負け犬ｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ 山手線スレで資料提出できずに逃げてる奴が逆ギレしてるw
>>133 >>134
クソ束は神様だ
社畜は神様だｗ
>>135
君の資料は？ あ、「俺は宣言してないから自分を棚に上げてもいいんだ」でしたっけ？ｗ >>136
ATCのプレスリリースへの『反論w』は本当に笑いましたw
技術的な検証も無しに脊髄反射的に「JR東日本だから信用できない」とだけ言ったのにはwww 共通テストの鼻マスク男やそれを擁護した茂木健一郎の行動を見て長文に似てると思った
引くに引けなくなったので悪あがきしてゴネまくってるところがそっくりw >>137
技術的な検証もなしに「クソ束のプレスリリースは書いてあること全て正しいに決まっている」ｗ
しかもこれ、元々の論点の直接証拠になってないよね 笑えるｗ
>>138
＞引くに引けなくなって悪あがきしてゴネまくってる
掲示板のクソ束社畜のことですな クソ束のことは全部正当化したい
俺は読んでないんで知らないけどなんでもつい先日の新潟地区の「勝手に減車して
積み残し出しまくり」も必死に弁解してるとか？ みっともないね そういえばこの国は政治家も「引くに引けなくなって悪あがき」だよね
先代の首相なんて一番いい例 みっともないねああいう人間は 鼻マスク男擁護してた奴の多くが反安倍だったな、前川喜平とかw
やっぱり同類なんだなw 蓮舫って謝蓮舫って名前だったよな
「あやまれんほう」って上手くできてるわ
まさに謝れん方の人間である長文にピッタリwww 飛行機内でマスク拒否して強制的に降ろされた奴が今日逮捕されてたなw
あいつも鼻マスク男の擁護してたっけw なんか拗らせちゃってる人の独演会スレになっちゃったね。 >>141
へー、蓮舫が先代の首相やってたの？ 盲目的支持者のネトウヨさん
>>142
余程安倍が叩かれるのは何があっても嫌なんだね盲目的支持者のネトウヨさん
ちなみに親安倍、自民党、これまでマスクナシやら会食やらどんだけ叩かれたんだか
そしてつい先日は菅首相のことを「会食できないからストレスになっている」と仕事グダグダぶりを
半ば擁護したゴミ売り記事が大炎上ｗ
>>143
社畜はいつも間違いや偏りなど指摘されても反論もしなけければ謝罪もせず「次の話題」「次の話題」
とコロコロ逃げ回るのがルーティンになっている まさに「謝れん方」ｗの人代表格
ここで話題にしてるスレの話も「証拠が出なければ嘘だ 嘘なんだから謝れ」とか言いながら
自分は自分が正しい証拠は出してない ライフワークはダブスタｗ
>>144
別に件の人の擁護はしないけど逮捕するべきような事案かなあ？
それでなくてもこの国はすぐに逮捕して弁護士すら立ちあわず「こちらの言いなりにならないと
いつまでたってもここから出られないぞ」代用監獄状態が冤罪の温床と国連などの人権組織からも
批判受けていて「とても先進国とは言えずどこの独裁国家の拷問だ？」状態なんだな
「相手が悪ければ逮捕するのはすべて正しい」にはならない 逮捕には逮捕せざるを得ない理由が必要だ
そうでなければ掲示板でクソ束叩かれるとすぐに誹謗中傷に飛んでくる社畜も「即逮捕されるのが正しい」になる >>145
誰の話？
>>146
ああ、本題がわからない社畜のことかｗ ＞国連などの人権組織
ここ笑い所ですか？
犯罪国家中国ロシアに核保有と拒否権の特権を与えて無法状態を止められない国連が人権組織とかおかしいよね。 >>147
飛行機でマスク拒否した男の逮捕理由は航空法違反
機内では機長の指示に従うのが定められてる
それを無視して暴れる奴はハイジャック犯と言われても仕方ない
ハイジャック犯擁護とか頭おかしい >>149
何も反論できないくせに「言い訳だー難癖だー」と中身スカスカに負け惜しみ言うところだけは
いつもキャラかわらないねｗ で、「向こうで決着」っての自分でつけられないの？
>>150
中國ロシアに・・・という件は賛同だけどそこになぜアメリカとかは入らないのだろう？
アメリカには核保有と拒否権の特権与えても問題ない、もしくはいいことなのかね？ トランプみたいなやつが出てきても？ｗ
核兵器禁止に向けた動きにもこうした核保有国は「自国が有利な状況」放棄したくないから
ひたすら背を向てけるよね その点に中國ロシアもアメリカも全く差がない
だから北朝鮮みたいな野蛮な言い分にも一定の理を与えてしまう
そして北朝鮮の国内における凄惨な人権弾圧は叩く癖に「親米」で「オイルマネーで助けてもらってる」
サウジアラビアには似たような状況があってもまるっきり批判の腰が引けてる
こういう公正客観思考ができず「あっちはいいけどこっちはだめ」って矛盾して偏ったことを平気で言うのが
いかにもアタマの悪いネトウヨらしい
北朝鮮の今の統治を叩く癖に戦前の日本を賛美するとか考えられない馬鹿なのだ
いろんな部分よく似てるのにｗ
そして国連が全てにわたって正しい事実行できてるか？には誰もイエスとは言ってない
その考えで言えば例えば日本政府はすべて正しい事実行できてるのだろうか？もし実行できてなければ
「日本政府が言うことなんて全て間違ってる」と全否定が正しいのかね？
ここで話題に上ってる人権問題もそう 他にも入国管理当局（特に難民）はじめ日本政府が人権に関して
マトモなことできてないことなんて山ほどあるよ ならば日本政府が人権言った時はすべて笑って無視かね？ 国連などの場で日本の人権状況にツッコミが入っても日本政府代表は「我が国は人権は
完全に守られてる 世界に冠たる人権大国だ」みたいなこといって「失笑かったり」している
それに対して『何がおかしい？」とマジギレしたりしているｗ
俺はこれ、はっきりいって北朝鮮の人権問題がテーマになったときに北朝鮮代表が「我が国に
人権問題など存在しない」と言ってるのと目くそ鼻くそで同じようなものだと思っている
そしてこういう問題を「日本対外国」って思考スキームしかできない馬鹿
日本の人権問題のお粗末さの多くは「難民などの話」は別として我々多くの日本の一般国民に
被害が降りかかってくる話なのだ 冤罪被害者なんて典型
なのに日本の権力統治機構やそこにいる権力者対一般国民というスキームで見ることができない
だから「被害者であるはずの」北朝鮮一般国民をも北朝鮮の権力体制と一緒に「悪魔」のようにしか
みれないのだ ロシアでも今反プーチンの動きが出ているし、中国と言えばウイグルや昨今の香港市民など
中国政府と一心同体になってない人は多数いる
でもこういう単純バカの思考では中国人やロシア人はまとめて全部「悪魔」なのだｗ
そしてこういう馬鹿は戦争に扇動するときや、戦争が終わって被害の責任などを総括するときも騙しやすく都合がいい
だから靖国神社みたいな大馬鹿神社が存在していられるのだ
国連が人権組織とかおかしいってではどこならおかしくないのかね？それともどこにも必要ないのかね？
もし後者ならば北朝鮮みたいな国も未来永劫無批判にやりたい放題だね >>151
そしていつも通り頭悪く思考力なくコミュ障のネトウヨクオリティの披露である
罪状なんて誰も聞いてないし擁護も誰もしてないのになんだこのアホ書き込みは？ｗ 「擁護はしないけど
逮捕するべき事案か」「悪ければ逮捕するのはすべて正しいのか」（いずれも>>147）あるのに全然読解力ないバカ
そして警察が動くときというのは今までも何回も言ったが「善悪」ではなく「法に抵触するか否か」だけで動く
「どう見ても悪いだろう」と皆が思うようなことでもそれを罰する法がなければ警察はほぼ何もしない
一方「それが悪い事と言いきれるのか？」でも法があってそれに抵触してれば動く そして例えばお前の理屈、
「悪い、というより法に触れれば」逮捕されるのはすべて正しいならクルマの運転一つも大変なことになる 本人の自覚無自覚は別として
道交法という法律を全て漏れなく遵守しきっているドライバーってはたしてどれだけいるんだろう？
追い越し車線をずっと走ってただけでも逮捕されるのが当たり前かｗ
さらにこういう馬鹿は逮捕ってなんだろう？警察って何？とか下手すると刑務所と拘置所、留置場の区別すらもつかない
逮捕を「悪いことしたから当然の罰」くらいに考えてる馬鹿なのだろう
逮捕、拘置所、留置場とは「悪いことしたから罰してる場」ではない それは（今も言ったが悪い事というより不法行為）刑務所だけであり
その処罰を決定できるのは裁判所 決して警察官でも検察官でもない 逮捕、拘置所、留置場とは不法行為の疑いがある人にその事実関係を固め
断罪する作業をするにあたって逃亡や証拠隠滅などの妨害行為を防ぐためだけのものである
そしてそんな状況でもまだこの段階では「推定無罪」を原則にしなければいけないのは「先進民主国家であれば」当たり前のことである
逮捕されました、だけで「悪いことしたと決まった人だから同然の罰を受けるのだ」印象振りまくようなことを
メディアまでもがしてるような人権感覚の薄いバカの多い国なんだな、ここは
松本サリン事件の河野さんなどというのもその典型例だ 警察とメディアという大馬鹿の大罪 だいじょうぶだよ こことここがおかしいじゃないかと具体的な指摘もできず
ただの罵倒しかできない阿保よりは >>158 >>159
言われても中身スカスカ罵倒しかできません 低能って哀れだなｗ
しかもなんでこんな話がウヨクダサヨクだいなるんかも全く分からないｗ
バカはなんでも「サヨク」とレッテル貼りさえすれば勝った気になるらしいｗ
いいかい？この件は安倍政権になってから急に変わったこと、ではない
日本の国では延々続いていたことなのだ それこそ鳩山やら民主党政権に代わった時も
含めて続いていたのである
もし鳩山政権下の時代にこの話が噴出しても「（鳩山民主党政権下の）日本政府は何が何でも
正しいんだ、それに異を唱えるのはサヨクだ」とか言ったのかね？
いや、この件の状況が変わらないままお前が「サヨクだ」と呼びたい政権に仮に政権交代したらどうする？
そんな日本政府に批判的言動すると「サヨク」かい？
さらにメディアが、の部分、冤罪報道に手を貸すような失態をこの松本サリン事件の件では
朝日新聞、毎日新聞、さらに現地の信濃毎日新聞も大いにやっている
これ等新聞報道の在り方をたたいてもそれは「サヨク」かい？
お前のような思考は戦前の日本の皇軍忠君愛国扇動にも都合がいいし北朝鮮のような政権にも
模範的国民で都合がよい ✖ウヨクダサヨクだいなる
〇ウヨクだサヨクだになる
ちなみに冤罪被害は今後のお前にも一切可能性がないとは言えないんだなｗ
仮にそうなったときにどんな発言するんやら？ >>161
なんか中身のある事言えないの？
アタマホントスカスカなんだね 監視だけはずっとしていて >>164
社畜は自覚してないの？
「努力が足りない路線」ランキングとかクソ束が利用者の間で嫌われものって
バレちゃったねｗ
ところでこちらは社畜に好かれたいとは毛頭思ってない
>>165 >>166
何の話してるの？また一人で「会話」ｗ？ チキンって言われてるぞw
【証拠を出さない】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや！？ Part.3【いや、無いんだろ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1607426590/ >>168
匿名の場では都合悪い意見にはみんな「チキンだ」っていえば楽なわけだ
しかもこれざっと読んだけど
何も反論できない社畜が中身のない罵倒、勝手な屁理屈をエンドレスで発狂し続けてるだけ
レスがいくつあっても「これ、前も同じこと言ってるね」ばっかりｗ
さらにこのスレを「ダメ出しされ逃亡」とか何を言ってるんだろう？
そして他のスレを見てきたんだでも自分は参加してないだ、の主張なのかね？
こんなのマトモに相手してあげないと「チキン」なの？ｗ そういえばチキンってのも面白いね
あっちではこっちでチキン言われてるぞ こっちではあっちでチキン言われてるぞｗ
発端がどっちなのかすら不明ｗ
負けっぱなしが悔しくて印象操作に縋るくらいしかない哀れさだね ところでこのスレで「スレの本題に沿ってる書き込み」ってどこまで遡ると出てくるんだろう？ なんか拗らせちゃってる人の独演会スレになっちゃったね。 ID:/Qmuc6xq0が山手線スレの本題から逃げてるのが悪い なんかさぁ、JR東日本や政権に対して批判する自分に酔ってる感じがする
『反権力・反権威を貫く自分』がカッコイイと本気で思い、
自分を『巨悪と戦う正義の戦士』とか位置付けて「俺の主張は万人に受け入れられて当然」と他人に押し付けてくる
山手線スレでいきなり「一般利用者に向けて書いた」と言い出したのもその延長
それでいて内省することが全くできないから「他人が悪い」「社会が悪い」と撒き散らし、
その発言・態度を注意する人間を敵と見做して敵対するから気付けば周りは嫌う人間ばかり
敵しかいないから物言いがどんどん過激になり、さらに孤立・先鋭化
昭和にいたよね、こんな集団
『連合赤軍』というテロリスト集団が >>176
このスレだけじゃなく総合板・路車板で「社畜」とか言いながら暴れてる奴(ID:/Qmuc6xq0)に関する考察だけど カッコいい悪いの問題でなく、不利益を被っている人が多いのではなかろうか
政府のいうコロナ対策がタダ単に政権維持のために人民の恐怖感を煽るのが目的になっているような気がする
これから東京都心部の不動産の価値が下がって、不動産ディスカウントが熾烈になると「湘南」乗って都心へ通勤ってライフスタイルが廃れるのではないかと そして価格が下落した不動産を富裕層が買い漁って、コロナが落ち着いたところで価格上昇→ｳﾏｰ >>172＝ >>173
どっかのスレと同じこと言ってるね それだけ行き詰まってるわけだ
山手線スレの本題ってなに？ 幼稚な罵倒ゴッコ勝利宣言ゴッコ？
>>175
と、クソ束や政権を批判するやつはカッコ悪くて人間的にも問題ある奴なんだと刷り込もうと必死
まさに北朝鮮の政権と変わらない程度だね
「政権を批判するのは」とかディスるくせに「では鳩山政権の時はどうだったのか」には答えられない
この先仮に誰かの言う「サヨク」政権ができた時はどうするんですか？には答えられない
そして「クソ束への批判者」ディスるくせに他社（例えば西や京急）批判するやつはどうなの？にも答えられない
言ってることはその程度の「自分さえよければ」ダブスタ論
>>176
ホントそう思うね
>>177
社畜という言葉がズキンズキン効いてとにかくやめさせようと
過敏に反応するお前について考察ｗ >>178
どっかの勘違いしたニカイとかいう役立たずな勘違いモウロクジジイ不要品がテレビインタビュうーで「ケチつけるな」みたいな
クソ生意気発言して当たり前にフルボッコ炎上中だけど少なくとも先進民主国家では政府だろうが企業だろうが市民や利用者が
言いたいことを言うのは当たり前のことであり、それを「問題ある行動」かのように抑え込もうとするのが狂っている
そういう国が理想的なら北朝鮮にでも移住すればよい あそこなら市民は何も言えない
そしてまさに仰る通りコロナ対策上有効性が薄いのに多くの人に我慢や技セ氏を強いることばかりやっているんだから
叩かれるのは当たり前 末端の国民が必死に我慢して頑張っても大元の意思決定、戦略がお粗末だから結果があまり良い方向に
転ばないというのは太平洋戦争と同じこの国のレベル低い悪しき伝統である
この件でも例えば先日外食大手サイゼリヤのトップがキレてたな いや、正直キレる気持ちよくわかると思った
ロクに保証もしないで夜8時閉店を半ば強制し（罰則迄考えるらしいクソ国家）それに理不尽でも従ってきたのに今度は
「ランチは安全というわけではないからランチも自粛を」（西村とかいう馬鹿発言繰り返してる大臣）
いや、確かに「ランチは安全」ではない ウイルスは夜8時を過ぎたら急に危険になる、つまり8時前だの昼間は安全なわけじゃないんだから
でもそれなら8時で閉店しろだの外出は8時までにしろだの言ってるのは一体何なのだ？になるんだな
「8時で」線引きする理由がないのだ
だから減った分それぞれの電車当たりの混雑は増す可能性も全く考えず知事が終電繰り上げ前倒し要請するなんてトンマなんだな
会員制スポーツジムでも時間短縮やってるという論理の全くわからないことやるバカな国民性
>>179
富裕層は先高観やリターン回収の見込みがないものはいくら金が余ってても買わない
日頃から金があればなんでも道会社の言いなりに買ってくれると思ってる馬鹿はそんなこともわからない
交通インフラもどんどん早じまいして早く眠る街にしましょうなんて都市として投資価値など魅力劣化に他ならない ✖技セ氏 〇犠牲
✖道会社 〇鉄道会社
それにしても丁度香港が政治がお粗末で（まさに中国共産党「政権」に批判はするな的に）勝手にコケて
国際金融都市としての地位を落とそうとしてるさなかにそれにとってかわることすらもできない東京，日本
終電早めて「早く眠る街にしましょう」なんてその地位の奪い合い競争でも「他の国、他の都市のほうが
魅力的でいいですよ」により導くだけの「オウンゴール」
グローバルな金融の世界は24時間眠らない
日本ではそのうちネット環境すらも「夜何時以降は閉鎖しましょう」とかなったりしてｗ 山手線スレは怖いから寄り付かないの？w
向こうでは宣言の遂行を待ち構えてるのに全く実行せずに逃げてるじゃないかw
それでいてここなど他のスレで元気に噛み付いてるのは厚顔無恥以外の何物でもないんだけどwww 相手する必要ないんでしょｗ
罵倒と勝手な勝利宣言以外何もないじゃんあのスレ ところでいつになったらここのスレの本題に関係ある書きこみ出来るの？ >>184
資料出すと言った当事者なのに他人事みたいな物言いすんのかよw >>186
と、言うことはお前はあそこにいる当事者なんだな
それも一人なんだな当事者が
なんかIDばっかり無駄にだくさんあるけどｗ で、スレの本題に無関係な書き込みが続くｗ
「スレの本題に」なんて偉そうな口叩くやつが自分が必死な時は
関係ないらしい >>188
山手線スレで『本題から逃げてる』と言われてるのがよっぽど堪えてるみたいだな
それを真似する芸の無さw >>189
このスレって別に山手線スレ関連スレでもなんでもない
俺様が本題から逸れてると言うのは正義なんだーｗ（しかも自分が逸れるのは棚に上げて）
俺様に本題から逸れてると言うのは言う方が間違ってるんだーｗ
>>190
罵倒合戦、勝手な勝利宣言合戦に参加するの？ 東京始発がなくなったから
座って帰りたい人には朗報 >>191
お前が宣言したのに資料を出さず罵倒やら話題逸らしばかり繰り返した結果が
山手線スレが３スレ目まで到達していることに現れてるんだろ >>195
確かにｗ 顔真っ赤で必死な>>192 >>194
で、件のスレ見るとこれで必死なの？なお粗末な中身
結局中身見ると事実関係が曖昧であっても「国鉄時代より減った」打ち消さないと
落ち着かない（国鉄時代より増えた、ならば事実関係曖昧であってもオッケー）
人なんだろうね
利用者にはいないねそんなこと必死になれる人 >>196
『一般利用者に向けて』とか言ってるけど後付けだろ.、ダブスタチキンw
お前が『国鉄時代から減ってる』と言って出したものは2005年の本数というもので
お前自身も「本題からすると意味がないもの」と認めてるものなのに、
「一般利用者の皆さん、2005年から減ってます、JR東日本は酷い会社なんです」と弁明したところで、
無能を晒した奴の無駄な足掻きに対して誰が「はい、酷い会社ですね、あなたの情報は素晴らしい」となるんだ？w
ダブスタチキンは一般利用者を馬鹿だとでも思ってるの？ なんか拗らせちゃってる人の独演会スレになっちゃったね。 >>198
方々で揉め事起こしてるJR東日本アンチなんだから仕方ない >>197
後付け？ 初めから視点はそれしかないでしょう
「国鉄時代より減ってる」もそうでしょ？ それ以外になにがあるの？
一般利用者視点では国鉄時代より減ってる方が改善されたって思うわけ？
一般利用者は自分らの足元の輸送状況がどうか、よりもこんなスレの誰が正しい誰が
間違ってる弁明がどうの、のほうが大事なの？
一般利用者は「国鉄時代と比べてどうだったかの真偽とそれによって誰を糾弾するか」
よりも2005年より減ってるが確実ならばそっちの方が大事な話ですｗ
ってか誰が正しい誰が間違ってる，自体確定してないよね
なのになぜ一方が「弁明する」「糾弾される」必要があるの？
さらになぜお前は「自分は正しくて弁明される側」とか思ってるわけ？
これがもし本当に間違っていてもやれ誹謗中傷やらなんやらで被害者は「クソ束自身」
しかいないよね 他に誰か被害者居るの？ やはりお前はそこの関係者なわけ？
他に被害者意識持って弁明だなんだ言いたがる人は居ないけどｗ
>>198
>>197のことですね わかります
>>199
方々でもめ事おこして嫌われてるのはクソ束を無理に擁護したがる社畜です 「資料出せ」と言われた相手に向けてではなく『一般利用者に向けて資料出した』って何を言ってるんだろう？
求められた相手に向けて資料を出すこともできない無能なの？ なんか拗らせちゃってる人の独演会スレになっちゃったねぇ。 >>201
「Aという資料があります！」
↓
『じゃあ出してみて』
↓
「これです！」
↓
『これ、Aではないじゃないか。Aを出してよ』
↓
「これはあなたが出すことを望んでいる資料ではありません！
でも、一般利用者が見れば有益な資料だとわかってくれます！」
これが通用すると本気で思ってるらしいよ
会社だったら取引先のニーズに全く応えてないのに逆ギレして居直ってるってことだから、
こんなことやった奴がどうなるかは言うまでもない >>201 >>203
まだわかんないの？この馬鹿
誰が「その相手とのそこまでのやり取りだけ」に話を絞りたいって言ってるの？
それは社畜だけでしょ？
証拠がもう出てきて逃げようのない2005年比較は都合が悪いからｗ
しかもこれ見てるとなんか自分が上司かなんかのつもりみたいだね
さすが日頃から乗客すらも上から目線で見ることに慣れてる会社の社畜らしい態度だ
こういうのが旭川医科大の学長みたいに「自分では当然正しいと思っている」勘違いの大馬鹿行動
するんだな >>205
その絞られてると部分言ってる部分のために作られたスレなんでしょ？
勝手に話を拡げて「俺は負けてないんだ！」と喚き散らしてるのはアンタ 「意味の無い資料を出した」「資料を出せていない」という都合の悪い事実を
うやむやにしたいから話を拡げているんでしょ？
>>79の指摘はまさに正しく、
>>83に貼られている画像にある行動を見事に体言してる >>206
それはスレ立てたやつがそう言ってるだけでしょ
クソ束叩くスレが立っても「西がー」「尼崎がー」繰り返してる奴が
自分を棚に上げてどの口でいえるの？
元々国鉄時代より、は批判の切り口の一つに過ぎないんだろうしｗ
そしてこのスレシリーズでも「北陸新幹線がー」ｗ
>>208
自分い都合の良い資料を出せてないことを「ｗ俺は宣言してないからいいんだ」と
言ってる社畜のことですねｗ わかります ✖自分い 〇自分に
そもそもこんな話題ここで延々やってることが「なぜこのスレが作られたか」スレ主の意向
丸っきり無視してること棚に上げてどの口で言ってるんだ？この未熟人間バカは
あちこちのスレで同じこと言ってるのも全部そう
そのあちこちのスレで顰蹙買って無視されたり時には拒絶反応食らってるのは当然だな
ダブスタの神様クソ束の社畜ってこんな人ですってレベル低さをドンドン晒してる まあ何しろ勝手な減車で積み残し出したり中指立てたり立ちションしたりも
全力で擁護したがる程度だからな 知れてるわ程度が 打ち間違いを訂正するんなら、最後に確認くらいできないのか？ >>212
揚げ足とるだけのレスするくらいなら反論くらいできないのか？ >>212
こういうタイプの人は見直すことができないから言ってやるなよ。
見直したら更に長くなって誤字が増えるだけだ。 向こうのスレ見ると、『ID:MZ85xRgG0が拡げたい』だけだな
それを自覚している発言もあるし
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1607426590/328
『「俺に対する課題」とやらは別にそれでもいいけど』とおもいっきり言ってるから言い訳も不可能 >>212
頭の中テンパッて書き込んでるからな
まあ、チキンだからしょうが無い >>214
打ち間違いだけならともかく（それすら訂正もしない）漢字や日本語自体も年がら年中
間違っている社畜のことですか？
>>215
課題だと言い張ってるからなんでしょ 「」がそれを示してるんじゃないの？
そして一般利用者がそんな個人的なことだけに固執する理由もないよね
なんか・・・クソ束は悪くなってるけど「課題で個人的に」ｗ勝てばそれで満足なわけ？
>>216
社畜は年がら年中頭の中テンパってたんだｗ 日頃から間違いだらけだもんね それともただの無教養？
しかもここは何のスレだろう？
無関係な他のスレの話題を延々やり、しかも反論ならともかく（それなら件のスレでやれよとも
思うが）ただ悔しそうに罵詈雑言を並べ立てる
アタマテンパってなければこんなことやらないね >>219
その課題をクリアしてないことは認めてるわけだね
課題そっちのけで他のことに主題をすり替えようとしてることも お前は課題クリアしてるの？
国鉄時代のほうが少なくて間違ってるよって証拠出すとか ところでこんなことやるのがこのスレの「課題」？
都合悪くて課題そっちのけに別のスレの話題って主題をすり替えしてるんじゃないの？ それからこの頃社畜が書き込みした後上がってないのなんでだろうね？
密かに書き込みして気づかれないように「自分が最後に書いた」維持したいって
いかにも弱虫ヘタレのやるセコイ戦術？ 向こうのスレタイが事実として正しいことを証明するのがお前さんの課題なんだろ？
それを放置して他のスレや板でのうのうと書き込んでるなら追求されるわな このスレだけじゃ無く
あっちこっち逃げ回って
相手を探してるぞ
ﾁｷﾝは なんか拗らせちゃってる人の独演会スレになっちゃってるねぇ。 ぼったくり特急の議論はされたくないのが糞束社畜と糞束厨の共通認識だからねえ…
箱根ヶ崎事件で全力で屑車掌を擁護しきった(撮り鉄には石を投げても犯罪ではないとの世論形成にも成功した)糞束の次の目標はライナー強制値上げ被害者をフルボッコ（笑）することであろう。 >>227
バレバレの印象操作は止めなよ、ID:QvlRAtC70 【バレバレ】チキン長文、>>227の中身だと見破られる【わからいでか】 湘南が出来たら踊り子も常磐線とか宇都宮線・高崎線に直通するんかな？
特急「踊り子(504・512号)」区間：修善寺・伊豆急下田〜黒磯
修善寺 12:42
伊豆長岡 12:48, 12:49
三島 13:03, 13:05
熱海 13:17, 13:20
横浜 14:07, 14:08
品川 14:22, 14:23
東京 14:31, 14:32
上野 14:37, 14:38
赤羽 14:46, 14:47
大宮 14:59, 15:00
宇都宮 15:53, 15:54
那須塩原 16:21, 16:22
黒磯 16:26着 踊り子(202・210号)区間：伊豆急下田〜新潟
伊豆急下田 11:02
伊東 11:55, 11:56
熱海 12:13, 12:15
平塚 12:40, 12:41
横浜 13:04, 13:05
東京 13:28, 13:30
上野 13:35, 13:37
浦和 13:50, 13:51
大宮 13:58, 14:00
熊谷 14:20, 14:21
籠原 14:25, 14:26
高崎 14:45, 14:46
越後湯沢 15:52, 15:53
長岡 16:45, 16:46
新潟 17:24着 こういう場合「国鉄時代より減っている」と主張した人間にその立証責任がある。
「あいつは殺人犯だ」と主張したら、そう主張した人間が証拠を出さないといけない。
反論する人間に証拠を出せとは、やはりどうしようもない馬鹿です。 なんか拗らせちゃってる人の独演会スレになっちゃってるねぇ >>224
ここのスレは「向こうのスレの付属品」でもなんでもない
そして特定のスレで宿題果たさず他所のスレに、といえば社畜が何がら年中やってることだｗ
>>225
何処で誰が逃げまわってるの？あのスレ、このスレ、逃げちゃった人ってだれ？ｗ
>>226
まさに すぐ上の書き込みがね
>>227
え？成功したの？とんでもないねえ バカの世界って
>>229
社畜のやってることがバレバレの印象操作ばかりじゃんよｗ
クソ束自身が何よりそれ、一番得意だね >>230
残念でした 俺じゃないよ 社畜と違って誰が調べても命かけてもいいよ
社畜の自称別人だ はいつもそれできないねｗ
>>232 >>233
バレバレ「ハッタリお見通しのフリ」ｗ これこそ独り芝居っぽいなｗ
>>236
お前の理屈では「嘘つきだ」と中傷するには立証責任がいることもかわらない
そっちだけは免責言いたい放題、なんてない
お互い何も証拠が出てないフラットな状態では「刑事裁判の被告人利益」みたいに
クソ束に有利に考えるのが基本線、なんてルールがあるわけじゃないんだから
刑事裁判の立証責任と勝手にごっちゃにしてる無教養の低能
さらにこのスレには全く無関係 件のスレでケリつけることもできず恨み言つのらせて
あちこちのスレにだらしなく出張ｗ そしてついでにあちこちのスレでのクソ束不都合書き込みやめさせよう
などとセコイ小心者
>>237
直前の書き込みが正にね >>238
正に何度も「山手線スレでは」ｗ
>>240
きっとまた一方には言わないことでしょう 社畜が消えればおさまるけど社畜には決して言わないんでしょ？
同じパターン何度目だ？ この言動でトラブル起こさない方がおかしい
ttp://hissi.org/read.php/train/20210129/TkxiU1ZzUVAw.html どの言動のどの部分が「トラブル起こさない方かおかしい」か具体的に言いましょう
そもそもクソ束に不都合な言動には「いつも社畜が必死に抵抗してくるから」
一定のトラブルはつきものである
何しろ立ちションや勝手な減車積み残し、中指立てとかも必死に擁護する輩だからね
そんな輩が抵抗してくるから「トラブル起きないように」黙ってるべきなんだ、ならば
あらゆる「おかしいくせに声の大きいもの」は批判できなくなる
そんな理由で例えば「北朝鮮や中国の政権を批判すべきではない」とか誰か言うかね？ 道化師の居場所
今はここしかないって事
悉く追い出されちゃったから
まあ、誤算だったのは、チキンって呼ばれるようになっちゃった事 ライナー1号乗車中
今まで以上に自分含めたオタクの割合が増えてきたな ぶっちゃけリアルな湘南ダイヤはこんなんだろ
「湘南11号」
東京 19:00
品川 19:08, 19:10
大船 19:53, 19:54
藤沢 19:59, 20:00
茅ヶ崎 20:08, 20:09
平塚 20:15, 20:16→沼津行に接続
国府津 20:29, 20:30
小田原 20:40着
「湘南13号」
東京 19:20
品川 19:29, 19:30
平塚 20:28, 20:29
小田原 20:50着
E257系14両編成(あずさ9両、修善寺行5両併結) うんうん。
そんな感じだよ。
13号は採算取れるのかねぇ >>247
罵倒ばっかりの社畜の言動はまさに攻撃的じゃん
落ち着いて理路整然と反論、なんてまず見ない その対極ばかり
>>248
自覚？ 社畜のことだけど 読解力ゼロ？
>>249
誰の居場所の話？ 俺ならあちこちのスレに書いてるよ
「ここにもいやがった」とか年がら年中社畜が言ってるじゃんｗ 忘れちゃった？
で、「追い出されていなくなったスレ」ってどこ？
＞チキンって呼ばれるようになった
そんなこと誰も何とも思ってないし所詮社畜が呼んでるだけだしねえ
社畜と呼ばれると気にしちゃって何とか社畜と言う言葉使わせないようにしようと
カワイイ屁理屈で必死にもがく社畜と違ってｗ >>253
早速気にするのは採算か さすが社畜クオリティｗ
利用者ならそうはならないんだけどね 「俺は理路整然とした反論だと思ってない」という感情的な返しに草 1 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2021/01/30(土) 14:00:01.94 ID:Sw9vuqLB
ライナーを値上げしたボッタクリ政策も頭打ちや！ >>256
罵倒しか出来ねえ能無しが「俺は理路整然と反論したと思っている」キリッ」ｗ
>>259
居場所がここしかない、んじゃなかったの？
言うこと出鱈目だらけだね 国鉄時代と今の比較に2005年の本数は意味無い → 一般利用者には意味がある！
これが『理路整然な反論』なの？w ここはキチガイが演説するだけのスレになってしまったので、まともな定職を持つ東海道沿線住民向けに新スレを立てました！
【ﾗｲﾅｰ代替】JR東日本が特急「湘南」新設 Part.2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1612003472/ 総合スレでやるネタかという部分がまずあると思うんだけど >>261
宣言の勝負が大事なんだ 一般利用者なんて「外部」ｗがどう思うかなんて関係ないのだ
俺様は宣言してないから立証しなくてよいのだ 両方証拠が出なければ自動的に俺様が
正しかったことになるのだ
これらが理路整然な反論？
>>262
社畜にとって都合が悪くなったので逃げ場所作ります、まで読んだ 宣言したのに遂行してない奴がとっても感情的に反論してますなぁw ヴァカと言われようが
キチガイと言われようが
チキンと言われようが
一向にお構いなしに言いたい事を言って逃げる
珍しい、新種の生物なんだろ >>265
宣言してないから自分は遂行してないの棚に上げて人を嘘つき呼ばわりしてもいいんだ、ですねｗ
>>266
これが自称大人の理路整然とした反論、だそうです
こういう奇怪な生物観察するほうが面白そうｗ
>>267
もう早速の反応ぶりが素性バレバレだね 程度の低いネトウヨ差別主義者の低能な社畜 出すと宣言していたのに出さないから問い詰められた奴が逆ギレして
「なら、お前が出せ」と強制してきたことを遂行する義務はないよ
チキンは自分から「出す」と宣言したから義務があるけどw ここはキチガイが演説するだけのスレになってしまったので、まともな定職を持つ東海道沿線住民向けに新スレを立てました！!
【ﾗｲﾅｰ代替】JR東日本が特急「湘南」新設 Part.2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1612003472/ >>269
事実関係がどうだったのか？に全く関係ない子供の喧嘩話に延々粘着しているｗ
「どっちも証拠が出なければ宣言してない側が事実関係正しくなるんだあ」ｗ
>>270
チキンしか言えなくなった>>269のことですね わかります >>275
・資料出してない
・嘘つき
・キチガイ
このイメージがこのスレで完全に定着しましたね、アナタw >>252
湘南のダイヤ、停車駅としては上りはこうなると思う
湘南60号(小田原駅5:50発)：平塚・渋谷・新宿
湘南2号(小田原駅6:00発)：鴨宮・国府津・二宮・大磯・平塚・茅ヶ崎・辻堂・藤沢・大船・戸塚・品川・新橋
湘南4号(小田原駅6:10発)：国府津・平塚・茅ヶ崎・藤沢・大船・品川
湘南62号(小田原駅6:20発)：国府津・平塚・茅ヶ崎・藤沢・渋谷・新宿
湘南6号(小田原駅6:30発)：国府津・二宮・平塚・茅ヶ崎・藤沢・大船・品川・新橋
湘南8号(小田原駅6:40発)：平塚・茅ヶ崎・辻堂・藤沢・大船・品川
湘南10号(小田原駅6:50発)：国府津・二宮・大磯・平塚・茅ヶ崎・辻堂・藤沢・大船・戸塚・品川・新橋
湘南64号(小田原駅7:00発)：国府津・平塚・茅ヶ崎・藤沢・大船・大崎・渋谷・新宿
湘南12号(小田原駅7:10発)：鴨宮・国府津・二宮・大磯・平塚・茅ヶ崎・辻堂・藤沢・大船・戸塚・品川・新橋
湘南14号(小田原駅7:20発)：国府津・平塚・大船・品川
湘南16号(小田原駅7:30発)：国府津・平塚・茅ヶ崎・藤沢・品川
湘南66号(小田原駅7:40発)：国府津・平塚・茅ヶ崎・藤沢・大崎・恵比寿・渋谷・新宿
湘南18号(小田原駅7:50発)：国府津・平塚・茅ヶ崎・大船・品川
湘南20号(小田原駅8:00発)：鴨宮・国府津・二宮・大磯・平塚・茅ヶ崎・辻堂・藤沢・大船・戸塚・品川・新橋
湘南68号(小田原駅8:10発)：国府津・二宮・平塚・茅ヶ崎・辻堂・藤沢・大船・渋谷・新宿
湘南22号(小田原駅8:20発)：国府津・平塚・藤沢・大船・品川・新橋
湘南24号(小田原駅8:40発)：国府津・平塚・茅ヶ崎・品川
湘南26号(小田原駅6:00発)：平塚・品川 >>278
続き
60・62・64・68号は湘南新宿ライン経由池袋行き
E257系10両編成
湘南26号は小田原駅8:50発(東京9:56着) >>280
お前は出さなくていいの？
お前出さないと「お前の説が正しい」には永久にならないよ >>281
ブーメランを自分に当てるなよw
課題と自覚してるんだろ
自分から「宿題やる！」とか言ってるんだから、ちゃんとやりなさい >>282 >>283
いつも短時間に無駄にID変えるんだね それって何かの願掛け？おまじない？ｗ
でも言えることは相変わらず同じ言葉、同じ罵倒だけｗ
返されても返されても同じことを呪文のように >>278
うわー..
いかにもアスペルガーが好きそうな書き込みw >>285
社畜さんはしなくていいの？
会社自体も嫌われてるねえ 雑誌だったりネットリサーチだったりみても
自覚しなくていいの？ >>289
見てるどころか10プペルくらい投資してそう。 >>289 >>290
全然見てません その口ぶりではお前のほうが詳しそうじゃん 見てないと返してて笑えるw
そういう意味で馬鹿にされてないのにwww 湘南新宿ラインってスピード早いからかよく揺れて、
スマホ見てると乗り物酔いするから嫌いだ。
でも早いから乗る。 >>292 >>293
みんなで同じ脳を共有してるから「どういう意味」もすぐにわかるんですねｗ
>>294
どこが速いんだかあの程度の走りで
そしていつものごとく漢字能力がねえ 上りと下りの1番列車、10時打ちで買いたいんだけどどちらも瞬殺だよね 使う側と使われる側はどうやって決まるのだろうね。
人事部が強い会社ってやだね。
なんの生産性もない人事パズルゲームやって、
フリーハンドで物事進めやがる。
総合職の中でも駒とカピタンに分かれるんでしょ？
人事部はしょーもない秘密持ちすぎやろ。
全部オープンにしたら地位失うやろな。
人事部入ったら「お前も知った仲」となり、
幹部に囲われるわけだ。
管理が目的化している。 >>297
チキンチキン馬鹿の一つ覚えに言ってるのがそもそも同じ脳だしねえ 湘南の予約は15日の10時からだよな。
初日は混雑しそうだな。
youtuberが乗ってそう。 >>306
チキンは証拠出すって宣言したんだろ？
早くやれ 初列車や最終列車を旅行商品にすれば良い
切符は通常のマルス券だが旅行商品なので本人確認が必要、粗品を付けて片道1万円なら需要あるだろ。 >>307
煩いなあ社畜チキンは まるで蠅だね
宣言してないからって証拠出さない理由ないでしょ？ 要は出せないんだろ？
それなのに無駄に勝ち誇ろうと必死だねｗ 扱いはあくまで定期列車
ただし全席指定かつ指定席は旅行商品として販売
初列車・最終列車の全座席がぷらっとこだまで発売されるようなイメージ 貴重な初列車・最終列車の座席を鉄オタが占拠して、かつ駅員を10時打ちで疲弊させるなんて不経済だし非効率。
初列車・最終列車を旅行商品に仕上げれば、
本当に乗りたい人がお金を出して買えるようになるし、
鉄道会社にも旅行会社にも収益になりwinwin >>310
宣言してないと出さなくていいの？
>>313
ここ、湘南のスレだよね
どの列車にどんな理由で本当に乗りたい人の話？ 宣言した奴は出すべき、という話
それを棚に上げて話題逸らしするなよ >>315
何処へ行っても話題そらし
しかも.「宣言してなければ証拠がなくても俺様が正しいんだ」ｗ >>316
ちょっとどころか全く何を言ってるかわからない
やっぱりチキンは頭おかしい まさか花形の東海道特急に中古車が投入される時代が来るとはな 東海道線特急が花形？
スーパービュー踊り子・サフィール踊り子を除いて中古車しか投入されてませんよ。 >>317
これでわからないとはさすが頭おかしい社畜チキン >>321
山手線スレに早く証拠出してこいよ、チキン長文w >>322
自分が自分に都合のいい証拠出してくりゃいいじゃんか
クソ束に不都合なレスにビクつきまくりのチキン社畜よ
不都合なレスを止めるためにもｗ >>324
宣言したのに出せないからって居直るなよw >>325
なんで？
>>326
自分が否定したいこと嘘つき呼ばわりしたいことについて証拠出せないからって
宣言がどうだとか真贋や立証に何の関係もない事持ち出して居直ってるんじゃん >>327
自ら「実証する」と言って何もしてないのを棚に上げるなよw
「ならお前が出せ」とか小学生の物言いだそwww マジで常識的な話してあげると社畜に都合悪い証拠出ない段階でできることは
社畜に都合悪いことが正しいと受け入れないことだけだよ
一方それが間違ってましたと認めろだとか社畜の言ってることが正しいと確定、
さらに付帯して嘘つき呼ばわりなど罵詈雑言の嵐などどこにも正当化認められないよ
それが間違ってましたとか社畜が言ってることが正しい、は社畜サイドに都合のいい証拠が出てきて
はじめて、のことであり、それを探してきて出すのはほぼ社畜自身しかいない
しかしいつまで無関係なスレのことばかり粘着してるんだか？
いくらスレタイが都合悪くて話題そらしたいからって 常識的な話をすると、宣言したからには実行を伴わないと他人から馬鹿にされる
宣言の実行を求められているのに他の話しかせず、さらに「この話は重要なんだ」と言い訳する奴は
一般的には『無能』『社会性が無い』としか評価されない
そんな長文が『一般利用者視点』などと言ってるのは片腹痛い >>329
あんたが宣言したことをちゃんとやってればこんな事態になってない 185踊り子は完全引退じゃないのに撮り鉄多すぎるわ
熱海駅大変だぜ？この前は警備員まで出てくる始末だし
湘南に185使ったらええのに、と思うわ。この前乗ったけどまだ使えるぜ？ >>332
185系で運転する予定が他の列車で代行→そのまま引退
の可能性が高いので、今撮らないと二度と撮れない >>330
常識的な話をするとその宣言の実行とやらに延々毎日絡み続ける動機が一般の人にはあるのだろうか？
こんな多くの人は知らないローカルなスレ、揚げ句その内容的にも「宣言を実行してないムキーっ」となる理由が
一般人には、全くない話 社畜くらいだねそんなもの
揚げ句宣言とやらの内容もどうだろう？ 何時までには必ず出しますって宣言でもあるんだか？
そして嘘つきだ、だの謝罪しろに至ってはバカ丸出しで笑止千万
「宣言してない側」ｗが証拠だしてないのに嘘だと断定する理由がどこにあるのだろう？
誰に対して一体何を謝罪するのだろう？
鉄道にしろ相手個人にしろ社畜が年がら年中根拠のないこと言い放ち、根拠求められてもいつも
答えないで逃げ回って謝罪もしてないことは棚に上げてダブスタで必死に攻撃する理由が一般人のどこにあるんだろう？
常識的にどっからどう見てもアタマの悪い社畜の反応にしか見えない
本当に証拠が見つかって「宣言実行」されたら困るんだろうな
そうでなければ一刻も早く「嘘でした謝罪」に幕引きしたがる理由がない
＞他の話しかせずこの話は重要なんだ言い訳するやつ
他の話、この話は重要ではない こんなこと言うアホが常識的に「都合の悪い社畜」以外誰も居ないｗ
＞無能、社会性がない
オメデタイバカの世界では都合悪いこと言われるとロクに反論もせずに罵倒だけ繰り返したり、自分の側の証拠も出てないのに
相手が嘘で自分が正しいと言い張ったり、都合悪い話を勝手に「そんなのは関係ないんだ」と「個人的勝負」ｗにだけ拘ったりする
のを自称有能で社会性あると言うんだそうだｗ こんなバカが居る会社だから日頃から客に提供するコスパ、付加価値レベルは低く
あげく「約束したことも守れない」だらしない理由でのダイヤ乱れ等も頻発するわけだ >>331
嘘つけ そもそも忘れて思い出すのに時間かかると言ってる人間に毎日「嘘つき」「早く謝罪しろ」
粘着してるのは完全に異常行動、ただの発狂である
そしてなぜ発狂するかといえば都合の悪い話を早く火消ししたいから、以外に理由がないんだな
本当に「宣言通りのものが出てくる」事を期待してる人間はこんな反応しない
宣言通りのものが出てきてしまっては困る、人が早くその可能性を消したいだけなのだ
そもそも「証拠もないのに」論は散々言ってる通り社畜さんに壮大にブーメランが炸裂するだけの話だ
そんな諸々棚に上げて社会性の欠片もない罵倒に命かけてるような社畜に一方的に立つ
「常識的第三者」なんてどこにもいない
いつも同じ下手くそな芝居してるな
>>332
ただでさえ単なる値上げの上に車両迄185にコスパのより一層低下させるわけか
まあやっつけテキトー改造も評判悪いがね 社内からすら批判が出てる
しかしそれと比較してすらもっと低下させるとかねｗ
>>333
セコイのがライフワークの会社だからね ついに表に出るのを拒んで逃げ始めた某首相よりひでーなw 根拠を元にした発言であるという大前提が嘘
そしてそれを取り繕うために「思い出せない」とさらに嘘をついてる 特急じゃなくて急行にしろよ
従来どおりの急行料金で全車指定席で 湘南に乗りたがらないのは１８きっぱーとキモデブと老害老醜だけだから >>337
え？いつそんなこと決まったの？
人は忘れたことは一定の時間内に必ず思い出すの？
>>338
批判するとネトウヨが血相変えて擁護してた某首相か
今は自分に都合よく「北朝鮮並み会見」仕切ってくれてた広報官隠しで逃げ、広報官の仕切りのない
ぶら下がりで思い通りいかなくて都合悪い質問されガキのように逆ギレ
官房長官時代にも見えてなったあのバカの「程度」がだんだんバレてきてるね
なんかクソ束の社畜とも親和性ありそう
>>339
社畜こそ「根拠を元にした発言であるという大前提が嘘」だねえ
だから取り繕うために「宣言してない」ｗ 宣言してなければ「根拠を…嘘」でもオッケーなのかね？
そして「根拠を元にした発言であることが本当」な2005年比較など近年の話は
「そ、そんなことはここの「勝負」には無関係だから意味がないんだああ」ｗ
>>341
そうなの？皆乗りたがるの？その割に客が少ないねｗ 不思議 >>344
言い訳はいいから思い出せや
無いものを思い出すなんて無理だろうがw E257って元あずさの車両を青くしたんだろ？なんかあんまり好きになれないんだよな
旧フレッシュヒタチの車両はもう無いのか？確か上越妙高かあっちの方の特急に流用
してたと思うけどまだ残ってるんじゃないんかな？
同じような理由で人工的というか近未来的な車両と名高いE353(スーパーあずさ)も
あんまり好きじゃないわ。適度に懐メロ系というか、昔ながらのデザインとかそういうのを
採用してほしいかな。70歳越えてくるとああいうオシャレ系よりも乗り心地と居心地が
大事だと思うようになってくるんだな >>345
大丈夫だよ空いた短時間だから
どっかの「久々に女房子供に解放された」自称さんのように土日連続でここに長時間張り付くようなことは
してないからｗ
しかも天気のいいバレンタインサンデーに解放されるとはねえ 解放ってより邪魔で要らないんじゃｗ
>>346
何が言い訳なんだろう？ 自分の側の証拠はまだ思い出せないの？
無いもの思い出すのは無理だから？
あれば「宣言してないんだ」なんて言い訳して出し惜しみするメリット何もないし、現に
見つかれば嬉々としてすぐにでも出してくるだろうね
>>347
653もそんなにいい車両ではないけどね シートピッチもショボく国鉄サイズの910に
戻した車両だし まぁ365日お休みの方にしてみれば一日なんてとんでもない短時間だよな なるほど 自称「女房子供に久々に解放された経営者さん」は365日お休みだったのか どうせ自由席設けたところで、
家族連れやグループのポツンとひとつだけ空いた席にワキガ持ちのデブや老害が来て、
ここいいですか等と言って座ってそのうえふんぞり返る、
それにクレームがついて自由席がなくなったんだろう その理屈だといつ誰が相席してくるかわからない指定席の方がもっと悲惨だけど まあワキガ持ちのデブや老害が指定席を買えるなんてできそうにないから >>352
そうなんだけどね なぜか指定席だと隣が来ないか「ラッキー」と思うような人しか
来ないと言いたいらしいｗ
>>353
何を根拠に言ってるの？普通に買う人いると思うけど 上野駅にて
方向幕が「回送」になったクハ185とか書かれている列車。
長時間止まった後、東京駅に向かって走り去った。
待機時はコンプレッサのような音がずーっと鳴っていた。
この風景も見納めか。 尾久駅のホームのすぐわきに回送の１８５系がいたはずだが
最近車庫の内部から出発してる。撮りヲタ防止策か？ >>356
ぐうの音でなくて悔しくてもそれしか言えないの？ アホ、お前がいなけりゃスレ違いなんて起こらないんだよ
殺意も覚えるわ >>361
このスレは長文乞食に石を投げて反応を楽しむスレだよ。 185の撮り鉄に言いたいんだが乗客の邪魔だけはやめてほしいわ
自由席だともろ連結部だし、下りだと後ろ5両(三島修善寺方面)に人が貯まるからなぁ
そんなに185が好きなら実際乗ればいいじゃんって…
実際に撮ってて邪魔なM字ハゲかけなおじさんに全く同じこと言ったら
「お金がもったいないんでね。乗らないから撮ってる」だと。熱海〜横浜で確か950円
だったハズ。稲取とか河津、三島まで行くと値段はもちろん上がるけど、金が勿体無い
というヤツが車両に乗らずの撮影に尽くすのは本当に鉄道愛をもっているのだろうか
よくわからん理論に「？」を覚えつつ黙って俺は11号車に戻っていったわ >>363
とうとう妄想脳内インタビューまで始めたのか。重症だね。 「鉄道写真」そのものを産業スパイとして取り締まればいい
鉄道車両単体で写真を取れば不正競争防止法違反で逮捕、
鉄道の手前に人物がいれば家族写真として撮影可能。
映像や音声についても鉄道単体のものは違法、人物をメインに鉄道が背景やノイズとして入る分には問題なし。 >>361 >>362
殺してみいや 早くやれよ 口先だけ強がって偉そうに
早く殺してみろよ まずは俺がどこのだれか自力で見つけるところからな
そして言うまでもないが殺した代償も全部自分持ちだ
しかし相変わらずこんな反社会的で中身スカスカ書き込みしか出来ないところに
お前の知的な「程度」がでてるな
>>365
結局少しでも糞束にカネを落とさせたくて必死なんだね 長文ニートって「殺意が」なんて興奮してる>>361のこと？ｗ
そうだったんだｗ >>367
どこの誰かがバレてれば絶対書けない事
ばかり吠えてる このスレは、長文ニートを発狂させて楽しむための娯楽スレ >>371
まさにそれは社畜書き込み全部に言えることｗ
>>372
またご冗談をｗ 殺意発言なんて興奮してるの俺じゃないよｗ
それにどこのだれかわからないとかいっててどうしてニートって断定してるの？
根拠いってみなよ 普段根拠出せ根拠出せ喚いてる人は自分は出さなくてもオッケー？
>>373
発狂しましたねえ 殺意がなんてｗ >>375 >>376
延々中身スカスカ罵倒で憂さ晴らししないと精神保てない社畜
各スレ見ても嫌われてるのは社畜なことからも必死に目をそらし 中身スカスカの短文は他スレでもよく見掛けるが、
中身スカスカの長文は滅多にお目に掛かれない貴重なモノ で、その「中身スカスカの長文」と称するものにすら反論できなくて
悔しそうに憂さ晴らしの罵倒中傷だけするレスはよく見かけるｗ 何で長文ニート君はいつも頭おかしな事ばかり言ってるの？ >>379
宣言守って証拠出してからイキれよw
虚勢を張ってるだけで宣言から逃げ回ってることには変わらないぞwww >>380
社畜さんのあだ名ですね わかります
>>381
宣言してないから俺様は証拠出さなくていいんだｗ
完璧に虚飾の世界だな そして逃げ回ってる
別スレであったもんな 「宣言しなきゃいいんだ」って
馬鹿って正直ｗ >>383
お前のこと？
>>384
じゃあ半額になっただけ、もすぐに簡単にできるね
>>385-392
悔しかったの？いつもコテンパンにされて はやくしょ〜なんでびゅ〜してほし〜な〜
に〜とがのらないでんしゃはかいて〜き 1020円くらいで「所得があるなら拒否する理由がなく文句言わずに必ず乗ってくるはず」
ならば逆にそうなるよねｗ 山手線スレに現れるペースが落ちたのに、こちらには頻繁に顔出して弁明してるせいで
長文についた『チキン』の蔑称は正しいものだと評されてて草w 同じ罵倒ばっかりしてて優先順位下がって相手されない社畜が「構ってほしくて」
勝手に「評して」おいてまた別人装ってるのが草ｗ
やっぱりチキン社畜の蔑称は正しいなｗ >>398
出さない限りは何を言われても受け入れろや、チキンw >>395
俺70代のおじいちゃんだけど1020円はちょっと出せないかなあ
よく使う湘南の駅だと平塚と国府津と保土ヶ谷の3駅。全部各停で事足りるし
下田方面に行くことはまずない。沼津市、お隣の三島市は比較的よく行くから
熱海まで湘南使う可能性は有るけど熱海で降りてからの乗換がタイヘンなので
その時間も考慮すればアクティで移動してもあんまり変わらないかな、と思うんだ
午前中の移動、大船までは混んでることが多いけど下りはその先ガラガラだし
節約するときは小田急の快急があるけどこっちも町田〜秦野が結構混むから
新宿から乗らない限りはまず使わないかな？ロマンスカーも半額なら乗ろうかと
考えるんだけど元が高過ぎて手が出ないね
息子は働いてる分金もあるのか、東京〜三島も新幹線使うんだと。小田原は
時間が合えば湘南に載ろうかとか考えてるらしい。こっちも特急料金は別途取られる
のに、確実に座れるしローカルと比べて速いし快適だ、と余裕ぶったこというんだよな >>401
＞載ろうとか
いつものごとくおぼつかない漢字使いご苦労様でした
嫌がるのはカネがない人でカネさえあれば好意的なんだ、ってことにしたい
お芝居ですね 100キロまで1020円は急行の指定席1290円より安い >>399
ここの場で見える敵見えない敵ってどんな人のこと？
書き込みだけで直接見えてない相手は見える敵？見えない敵？
前者であれば社畜叩いてるのは「見える敵叩いてる」後者であれば
社畜自身が「見えない敵と戦っている統合失調症」
>>400
出さない限りは何を言われても受け入れろやチキン社畜
ちなみにチキン社畜以外はそんなに狂った感情露わにして「国鉄時代のほうが少なかった」だけを
死守したがる偏った態度する動機はゼロ
つまりこんな態度してるだけでチキン社畜と断定できる
>>403
ライナーとの比較は見えないフリして「どこにあるの？」みたいなもの引っ張ってきて
必死に絶賛してます >>405
『長文・チキンフライ』を襲名した奴が長文でワーッw ちなみに50km以内は760円
それぐらい最低賃金1000円超の金満関東人なら払えるよな >>406
別に襲名してませんよ 君はチキン社畜でも襲名したんですか？
しかし相変わらず返し方が幼稚ですねえｗ
>>407
社畜辞めないんですか？ｗ
>>408 >>409
別スレにも書きましたがそれはたかだか「追加料金の1回分」です
板チョコ一枚千円で買うのを君は「ニートじゃないから」と喜んで買いますか？ >>410
板チョコ１枚1000円で買うのは
一般人の常識、ニートの非常識 え？あんな100円もしないで売ってるのがメジャーなものを？ｗ
また新宿高野だの成城石井だのをメジャーに持ってくるのかね？
女房子供にいつも解放されてるさんｗ >>412
あんた馬鹿かね？
板チョコ１枚 1000円は一般人の常識
100円の板チョコなど何十年前の話しとるんかね？
ニートは世間の常識的な物価相場も知らんのか？ >>410
長文・チキンフライさん、山手線スレで証明しろ 湘南2号の普通車内でリサイクル特急のデビューらしいシュールな一幕。
明らかに非鉄の一般中年リーマンが、通りかかりの車掌さんに
リーマン「この新しい特急はWi-Fi使えますかね？」
車掌さん「この電車古いんでたぶん入んないですよ（食い気味に冷笑しながら）」
リーマン「おぅ……おk…」
★特別放送、式典は省略
★座席は走行中カタカタ揺れまくり
★走行フラットあり
やってよ キャンペーン中は
50キロまで460円
51キロから100キロまで720円
だよね。 品川駅、ホームに「踊り子湘南8号車」と書いてある所で待ってたら６号車が止まったんだが。
湘南って２種類あるの？ >>422
そうなのかありがとう。
9両編成の所で待たないといけなかったのか。 >>413
へー どこのメーカーのなんて商品をどこの店で？具体的に
＞何十年前の
ゼロ年前 2021年の話 ヨーカドーやイオン、マツキヨだろうが
明治やロッテだろうが 普通に売ってますｗ
>>414
俺はそんな名前じゃありません で、チキン社畜さんには証明要らないの？
>>416
相変わらず日本語がわかりませんｗ
>>418
パスなんかで料金逃れようとする社畜のこと？ >>424
長文・チキンフライさんのレスって相変わらず中身無い E257系、何か微妙だったわ。湘南も同じ車両を使うとはいえ…
使ったのは駿豆線直通の「踊り子3号(横浜〜伊豆長岡)」
三島駅で降りて駿豆線に乗った方が安いんだが面倒だから追加出して長岡まで乗ったんだ
肝心な車両なんだが、何か微妙なんだわ。あずさとかいじの流用なのだろうけど
座席は何か硬いし狭い気がする。荷物棚があったけどあんなゴツイ荷物を修善寺に持っていく
ことなんかあるのかよくわからん。ションベンしようにも小の個室が狭いし洗面台は
2つノブあるのに温水が出ない。Wi-Fiがない(これは西熱海トンネルがあるからしゃーない？)
荷物棚が青く塗装されててオシャレ系、チケレスで少し安く乗れるのは良いところだが
それ以外は特に感想もなく、個人的には期待外れだった。綺麗で130kmhでかっ飛ばすE657系の
スーパーヒタチ(今はヒタチ)、近未来的でWi-Fiのあるあずさ、この辺はまた乗ってみたいと思うけど…
185系は色々面白かったんだ。電車は撮るのではなく乗ることに意味があると思うし乗る区間は
横浜〜長岡、横浜〜三島のいずれかだったんだが(伊東、下田方面には行ったことなかった)
185系から見る相模湾の夕焼けが凄くきれいなんだ。下りは冬晴れの根府川、上りは小田原までの
間ずっと赤く染まる海を見られる。だから好んで上り便でA席確保して乗ってたんだ
あの広い乗車口、くずもの入、自由席と号車番号の表札、上下開閉の窓、カーテンとブラインド
すりガラスとか、今時こんなの無いんだよ。まだ会社員でバリバリやってた頃を思い出してなぁ 午前中はいつも寝てる長文ニートが、無縁の湘南にイチャモン付けてて草 本当に利用客は淡々と移行した感じだねえ
指定席券売機に行列ができてる様子がないしチケットレスの割合が高い印象 わざわざライナー券買って並んでた社畜達に300円差も付けて誘導すれば当然だわな 300円引いてもライナー券より200円高い(51~100キロ)。
10月以降はライナー券より400円高い。
普通列車グリーン車よりは安いけどさ。 >>425
誰の事？悔しいからと中身スカスカ罵倒だけレスはみっともないよ.
>>426
社畜がね
>>431
なんか編成と関係ある話？
>>432
じゃあ湘南要らないんだね 廃止しましょう
>>435
どの人のこと言ってるの？どうやってわかるの？お前はここにいない間は寝ていて
毎朝起き抜けにはここにくるの？ >>436
何か>>427 >>433 >434あたりのことしれっと無視してるけどｗ
淡々と普通列車に移行したってこと？
>>438
なんか価値を感じないバカバカしいものばっかりだね この線のラインナップって チキン
相手してくれる奇特な方がマダ居て良かったな よくみてみたら普通のグリーン料金とあまり変わらないな 相変わらず言い訳がましい
チョーコジチキンフライの>>440。 湘南って名前がダサい
Super Vew 踊り子とか出来ないんか？
それ以上に「はちおうじ」は酷い。八王子でええやろ！と
あずさ、がいじとかこっちはカッコイイのに… >>441 >>444
これで精一杯？ ショボいなあ 負けて悔しい社畜さんｗ
>>446
どっちもどっちの世界ｗ
確かにヲタって撮影などの現場で見てもダサいのが多いの事実
でもクソ束職員の出退勤にたまたま出くわしても大差ない
そしてクソ束自信のやることなすこと、特に「これで通用すると思ってるのか？」首傾げる
様な広報、キャッチコピーとかもいつもダサいと思ってる >>447
出すと宣言して実行できない無能の長文・チキンフライ
早く出せ、出せるもんならw 26号、小田原からは全然乗らないが茅ヶ崎藤沢からは各列がほぼ埋まる程度には乗ってきた。
開始から一週間程度でスワローとはえらい違いだな。
湘南の連中は金もってんのか。 結局長文チキン君の
「誰が乗るの？」は見事に打ち砕かれたな。 金もってるっていうよりは普通列車がそんだけ地獄ってことなのでは・・・ >>448
お前こんな時間に目が覚めたの？
>>449
「宣言してないから出さなくていいんだ」真偽の判定に何の役にも立たない言い訳で
自分は証拠出す実行できない無能のチキン社畜
早く出せ、出せるものならｗ
どっちの証拠も出てない段階で「国鉄時代のほうが多かった」だけを否定したがる
スタンスに立ってそんな悔しそうにする一般人なんていませんｗ
>>451
誰のこと言ってるの？
>>452
そういうこと こんなものは全体の混雑緩和などサービス改善すればするほど
需要がなくなるｗ
あくまで線内での相対評価になるからね
そんな中ですら料金が上がれば上がるほど今度は追加支払いに対する我慢が限度超える人が
増えてくる 要は「何を我慢するか』比較でしかない悲惨 >>453
長文ニートが毎度の事、昼過ぎにお目覚め 山手線スレで深夜４時近くに連投、それを小馬鹿にされて10時過ぎに反応、
総合板に昼から1レス15分以上かけて書き込み
長文・チキンフライ、マジニートやんけ >>454 >>455
書いてることの幼稚さもいつも複数のID無駄に駆使しないともたないことも
お雨の下劣な人間性っていつどこのスレでも一緒だねｗ
たまにはマトモに反論くらいしたら？ 悔しいんでしょ？ 『思い出せない』みたいな幼稚な言い訳で逃げられると思ってる奴の品性ってマジで下劣だと思うw
そして、そもそも長文ニート・チキンフライは反論する価値のあること書いてないw
お前は馬鹿にされることしか書いてないだろ
しかも、盛大に馬鹿にされるような自爆も少なくないが、
基本的に小馬鹿にされる程度の無内容なことばかりwww 夕方の1号も東京からは10人程度だったものの品川でどっと乗ってきて
やはり各列が埋まる程度には乗ってきた。
割とライナーの代わりにはなっているようだな。 普通グリーンより安い上にネット予約できて指定席ならそりゃ乗るわな
むしろ今までが安すぎたとも言えるけど >>458
東京18時発は元々は無かった列車だよね 品川からだと辻堂まで460円で指定出来るのはやっぱ大きいと感じる 東京大船に乗る俺にはとてもありがたい
割引き率が下がる9/30より先が問題だけど
それまではありがたく利用させて貰うわ 50km以下、えきねっと登録など様々な条件は重なるが、
場合によってはライナー券より安く済むケースもあるんだな。 >>30
それわかる。
湘南だけでなく、はちおうじ、おうめもライナー時代から別途料金は増えているけど、
所要時間はほとんど短縮されていない。
別途料金を高くするならせめてスピードアップをしないと、「利益欲しさの実質値上げ」
と評されてしまうのでは？
「時は金なり」だよ。 >>467
通勤ラッシュの時間にスピードアップしろとか言えるのは実際にその時間に乗ったことがないニートか中学生でなきゃ出来ない発想。 >>457
「宣言してない」みたいな幼稚な言い訳・・・・・以下略ｗ
そして後は何時ものごとく「価値がない」「バカ」ばかり具体的に「どんなところが」
も言えずに中身スカスカに悔しそうに罵倒で憂さ晴らししてるだけの低能かつ屑人間っぷり
>>458 >>459
毎日乗るの？どこまで乗るの？
>>460
＞普通グリーンより
だからなんでこれを基準って絶対化してるの？
＞今までが安すぎた
基準や根拠は？ やっぱりグリーン車？ｗ
そして価格が上がっても気にしないのが当たりまえだと「気にする」人間に対しては
人格攻撃にまで結び付けるくせにこうやって必死に「安いんだ高くないんだ」アピールの不思議な矛盾ｗ
>>461
つまり純粋な比較はできないわけだね |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｵﾚﾊｶﾐｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （なに言ってんのこのキチガイちゃんｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ >>462
またギリギリ最安区間の「当面」迄駆使して必死の「安い」アピール
乗客が「価格を気にしていて」「安い方がよい」と思ってる前提がなければ全くの無駄ｗ
>>464 >>465
やっぱり安い方がよい、高くなるのは困る、なんだね だったらライナーからの値上げを必死に擁護する理由もないよね
>>468
だから付加価値アップもなしに値上げしてもいいんだ、なんて必死に弁解かつ攻撃するって
社畜でなきゃできない発想 >>472
山手線は本当に国鉄時代の方が本数多かったか証拠出せや なるほどこれは分かりやすい
品性のかけらもない豚のようだ、というか豚そのものというか >>473
読まなくてもいいよ
>>474
茶化しもわからんとはｗ さすが低能
>>475
少なかった証拠は？
>>476
確かに >>473-475がね >>477
新幹線スレで暴れ過ぎて疲弊してしもたから・・・
短文ニート >>479-481
君がどこのスレで「疲弊した」のか知りませんがここでも悔しいけれど幼稚な罵倒しかできませんでしたｗ 普通グリーン料金と大して変わらんじゃん
それぐらいなら金満関東人なら払えるだろ >>484
また「安いよ」「高くないよ」アピールで泣き言ですか？
グリーン車を基準にしてる自体が利用者センスとズレてるね
自分はマトモに料金払わないで乗ってる人はそんなこともわからないでしょう
「利用者のセンスに敏感になる」って面からもそんな乞食パスはとっとと廃止したほうが
いいんですがね この長文（？）くんは「どうしたらいい、どうしてほしい」という自論はないの？
自分が受け入れられないものを全力で否定するだけでは何も生まないのだが >>486
いや、俺個人は実際払いたくないよこんなくだらないのものにｗ それが何か？
払いたいか払いたくないかというのはそれぞれの商品やサービスに対して各人が自分の
価値観で決めるべきことで所得の有無には無関係
「払える所得があるなら」その範囲のものはなんでも払いたいと思わなければいけない、
なんてルールはどこにも存在してない
一方ここで言ってるのはそんな俺個人の話ではない
>>487
俺はそんな名前ではないよチキン社畜さん で、なぜあのレスから貧乏人だと思うの？
安い事求めるのは貧乏人なの？違うの？ もしそうなら必死に「安い」「高くない」アピールは貧乏人向け？ｗ
ところで貧乏人じゃない人というのはパスなんてセコイもの使わないで正規料金払うよねｗ
>>488
自分が受け入れられないもの否定するっていけないことなの？
「どうしたらいい」って例えば俺が立ちあげたスレじゃないけど新幹線の自由席を無料にしろって
「どうしたらいい」にも血相変えていかにも社畜な反発してるじゃんｗ
>>490
人は760円から1020円なら何であっても払いたいとは思いません 何に？が重要です
おまえは吉野屋の牛丼一杯にも喜んで1020円払うかい？ >>490
一つ忘れたけどこれまさかパス乞食に言ってるの？ >>492
いいから中身のない長文書いてる暇あったら
山手線スレで証拠出せよ >>494
何であっちにもこっちにも同じこといちいちIDかえてしてるの？
ここに限らず一番中身ないの社畜さんでしょう
中身のない捨て台詞してる暇があったら中身ある反論したら？ >>495
長文・チキンフライに「出せ」と言うのが一番端的なんだけどw >>492
乗りもしないのに払いたくないとか意味分からん。
コロナ禍前の東海道線の通勤電車に毎日乗ってない奴が何かを語ったところで、東海道線の通勤事情が分かってないから説得力がない。
通勤客以外も利用するかも、というかもしれんが、そいつらこそ満員電車で目的地に行くか、特急料金支払って着席していくかの選択肢が増えたと考えるだろ。
ライナー利用者からすれば、座席定員制から指定席に変わったことで発車直前にホームに到着しても窓側席を確保できるというのはかなりのメリットだと思うがね。
今までは目当ての席に座るために数十分前から並んでる、とかあったからな。 >>492
払いたくなければ乗らなきゃいいだけの事だよ
中身のない特大ピーマン完成乙 >>496 >>497
社畜さんに都合の悪い証拠出てるよ 今都合のいい証拠出して反撃しなきゃならないのは社畜さんでしょｗ
>>498
払いたくないから乗らない それは買い手として普通の行動だけどｗ
＞通勤事情がわかってないから
ではわかってればどう正当化できるの？選択肢の貧困な可哀想な客は足元みて金儲けするのに
都合がいいぞって「わかってる」わけ？
実際以前ライナー値上げの時に新聞記事でライナー利用者が「どうせ乗るだろうと足元みてやがる」
吐き捨ててたもんな 大した立派な矜持の会社だことｗ
＞窓側席…並んで
発売方法の問題で値上げに関係ないじゃん
選択肢なんて全然増えてない 其れもショボい選択肢ばかりだこと
何時もの誇大広告自賛体質
>>499
言われなくても乗らねえよくだらないｗ
で、たったこんだけの中身ないレス？
>>501
糖質社畜ｗ >>502
アスペルガーのチキンは、早く山手線スレに証拠出せ >>502
長文痴菌はどうして意味不明なことを平気で堂々と書けるの？ 朝はともかく夜は時間に合わせて即時予約、急な直前の変更も可能な利点は大きい
海のExpressもこの利便性で利用を伸ばした様な
セット券の設定がどうなったのかは知らんけど、どこでも予約できるからね >>502
言われなくても乗らねえよ
じゃあどうして欲しいの？ 酉社が後追いで
全車指定席化を進めてる事は、チキンはどう思ってるのかな？
散々批判してたからな
そればかりか、東ではやらない
特急半分削減はどうなんだろうね？
チキンの意見は
まあ、チキンは
東がする事は全て悪
酉がする事は全て神
だからな もうコテンパン状態の山手スレには
そうそう顔出せないだろ
チキンは >>503
そうだ 山手線国鉄時代より減便の証拠を自ら出してしまい 狼狽中の
アスペチキン社畜は反撃の証拠出せｗ
>>504
社畜チキンはどうして幼稚園児でもできるような中身スカスカレスが多いの？
>>505
なんか夜ちっとも満席にならないって話がｗ
ってか朝はともかくって朝はメリットないって言ってるわけ？ じゃあ何のためのボッタくり値上げ？
>>506
簡単なことだ 利用者利益を下げるな、だけ 誰も俺一人の話なんかしてないし
一方お前は批判やめさせて何が欲しいの？
>>507
このスレにいてもらっては都合悪くて困るの？ｗ >>508
チキンってだれ？クソ束批判にはひたすらビクつくチキン社畜？
ところで俺自身はクソ束のやること全て悪なんて言ってない
悪なことを悪と言ってるだけだ
さらに西のやることを「神」と言ったこともない
西がやることでも悪は悪
ただ。今のところはまだクソ束よりは程度がマシ、てだけ
ただ時間軸で見ると西も最近だんだん悪に劣化してきてるね
あちこちいろんなことで
一方社畜さんこそクソ束のやることを一切悪と認めたがらない
悪という意見すら否定したがり、不必要に意見者に対して罵倒誹謗中傷ばかり必死である
いかにクソ人間カス人間か自ら晒している
>>509
朝っぱらの減便輸送力ダウンがバレたチキン社畜さんが？ いや、相変わらず中身の反論無く
罵倒ばかり連呼してるみたいだよ 恥ずかしげもなく平気でｗ
>>510
そう、まさに痴菌社畜さんはね 反論できなくても罵倒重ねれば論破したことになるらしい
>>511
誰の話してるの？ >>513
長文は要らんから、早く山手線スレに証拠出せよ >>514 >>515
ついにこれしか言えなくなったかｗ ショボいのう
今晩も今のところ皆空席タップリだね
直前まで十分取れるところは「サービスいいｗ」ね たかが760〜1020円も払えないのに撮影機材には金をつぎ込む矛盾 デジカメ板見てたら
チキンみたいな奴が居てわらた
ソニー信者とか言われる奴で
α7の欠陥を認めない事に対し、終端訴訟された事に対し
意中の他社の批判を繰り返していた
まあ
単にソニータイマーが発動しただけみたいな話だが >>517
クソ束の都合悪いところではことごとく湧くね
>>518
つまり「貧乏で払えない」んではなく価値観から「選ばれてない」から払わないだけなんだよそれｗ
人は誰でも取捨選択ってするの
目の前にあるものが「自分の所得上許されれば」全て払う人なんてまずいないの
で、そんな取捨選択で「選ばれなった」のが悔しくて管巻いてるんだねｗ
ところで今晩も現段階で残り僅かは一つもなく全て「空席あり」だね
今迄見た時いつもそうだｗ たまには偽装で「残り僅か」表示でもしてみれば
まあ残り僅かになってから延々残席なしにはならない笑い話になりそうだけどｗ
>>519
なるほど クソ束の欠陥認めたがらないチキン社畜みたいなやつですね
どこの企業にもいるもんだなｗ
>>521 >>522
？ｗ >>524
結局絡んではみるけど詰まっちゃってすぐに逃げに入るんだなｗ >>526
お前が他所のスレにいるのは「逃避行」なの？ >>528
ここのテーマはギブアップなの？
だから逃避行したいわけ？ >>529
宣言したけど出せないから資料乞食かい？ >>530
スレタイ（テーマ）の結論は最初から出てるよ
「人間が乗る」
反論ある？ >>530
出ないから「宣言してないからいいんだ」と言い訳にもならない負け惜しみで逃げてる
資料乞食ｗ
資料で自爆したら今度は勝手にゴールポスト動かし「初めから終日本数だけ論点で
ピーク本数なんか論点にしてない一貫してるんだ」と嘘つきをはじめた
そんなツッコミは全く入れず「国鉄時代との比較なんだ」ツッコミばかり入れてたことは棚に上げて
>>531
乗らない人は「人間ではない」とか？
もし仮にそうなら東海道線は「人間ではない」方が圧倒的多数の路線になるね
ところで今日も今時点全て空席ありで残り僅かはないね
まあそうだろうね 「結構乗ってる」とか絶賛したがるやつの言い草ですら
いいとこ5,6割くらいの乗りだもんね
たまに「残り僅か」でも出ようものなら『何があったんだ？」状態ｗ
まあ今のところ見たことないんだけどｗ >>532
訳分からん長文書いてる暇あったら
早く山手線スレに証拠出せよ >>532
「俺は出せないから、お前が出せ」って情報乞食そのものじゃんw
長文・チキンフライを評する言葉として何も間違ってない >>532
1000円程度の投資で5〜6割の乗車率で乗れたら最高やがなw >>533
わけわからん？つまりお前がアタマ悪くて理解できなかった、ってことだけですね
で、山手線スレは社畜さんに都合の悪い証拠だけは出ちゃってますね
都合のいい証拠は出てないけど この上にさらにダメを押せと？
>>534
「宣言してないから俺は出さないんだ」などと負け惜しみ言いながらそんな行動してる
チキン社畜さんを評する言葉としてなにも間違ってないですねｗ
しかも現実にはそんなチキン社畜さんに都合の悪い証拠だけ出ちゃってる状態
2005年比較が出たら「こ。こ。国鉄時代との比較だけが論点だ 国鉄時代より減ってるとか
あり得ない」って言ってたのどうしちゃったんでしょうね？
ところでこんな別スレへの話題転換ばかり試みてると言うことは本スレのテーマはもう
ぐうの音も出なくなっちゃったのでギブアップってことでよろしいんですか？
こちらはどっかのおバカさんと違って相手の反応も聞かないうちに「ハイ論破」とか勝手に
勝利宣言して幕引きしたがるほどには人間が屑ではないもんで一応聞いておきます >>535
なるほど つまり「皆が賛同していて大好評大人気」だとそれだけ
快適度が落ちるってわけですねｗ
今のように不人気な方が個人的には快適だと
これでよく「ながら二席厨糾弾」とかが並立しますね ところで「1000円程度」ってたかが鉄道交通費のそれも「追加料金だけ」に
一体月何日（それも往復？）乗るつもりなんでしょうね？ だったらなんで東海道線普通列車普通車民がこぞって湘南に移行しないんでしょう？
この線の沿線民は貧乏人だらけだから？ 449 名前：名無しでGO![] 投稿日：2021/04/04(日) 20:44:49.51 ID:aGT/bfyf0
人気ないね湘南相変わらず >>539
確かに 社畜さんはね
>>540
じゃあお前は「貧乏人ではない」の？ｗ どんな職業かね？
社畜という言葉への反応見てても「サラリーマンとは違う富裕層職業」についてるようには見えないし、
サラリーマンの中でも「役員でもなければ」発言に見られるように大した地位であるようにも見えない
いいかい？一般的なサラリーマンごときではたかが鉄道のそれも本来必要なかった
たかが追加料金だけで月に4万も吹っ飛ぶってのは生活設計変えなければいけないレベルだよ
一般的サラリーマンに見られる生活指標やら生活水準に関するニュースやらよく世間を観察してから言えよ
>>541
そういうこと 賛同してるのに移行しないのはそれしかなくなる
>>543
このスレはもうギブアップ？ｗ
で、お前こそ出して来いよ あのスレも社畜行き詰まってるぞ それにしても今も見たけど今晩も相変わらず「残り僅か」はないね
「安定して何時でも空席確保できる」のが売りなのかね？ >>545
早く山手線スレに証拠出せよ
長文ニート >>545
証拠出す出す詐欺を行う上に情報乞食の長文・チキンフライ >>545
確かにニートに月4万は生活水準的に厳しいなw >>551
カキコとスカートは短い程が良いと言う教えを知らないから 東京大船を通勤してる者として言わせて貰うが
コロナ過以降はライナーもかなり空席目立ってたよ
特に朝は毎日満席だったから当日券が残ってるのは
コロナの影響実感させられた
なので特急湘南の今の乗車数は結構健闘してると思う
勝負はコロナが完全に収束してからじゃないかなあ
あと全指定になったせいかライナーではほとんで見かけなかった
子供連れの家族を見かけるようになった
ライナーの頃はほとんど見かけなかったんだけど
通勤する立場からすると家族連れいらないんだけどw >>545
どっちにしろ馬鹿ニートは乗らないんだから、4万だろうが10万だろうが関係ないやろ？ コロナ緊急事態宣言直後のサンライズもひどかった。
ほぼ空っぽの列車だけ動かしているように見えた。
最近はちらほら乗っている。
湘南ライナーは東京駅での発車待ちの際、あの古い列車の窓際に腕をだらんと乗せて氷結などを飲んでいるおっさんらが非常に醜悪だった。
家族も利用するとのことなので、イメージアップが必要だ。 しょうがねえだろう走る居酒屋なんだから。
今でも同じだ。 走るベスト居酒屋は懐かしの上野発の赤電だな。
こちらは缶ビールで無くてワンカップが主流w 社畜さんは相変わらず必死ですね 今日も今現在全て余裕の「空席あり」ｗ
>>547
社畜さんが出さなくていいの？劣勢なようだけどｗ
>>548
どこに「詐欺」があったの？
詐欺と言えば「国鉄時代より減ってるとか有り得ない」ｗ
>>549
あ、一般的サラリーマンに月4万って屁でもないんだ？
じゃあ明日から電気代が月4万上がろうが給料が月4万下がろうが屁でもないよね
クソ束の社畜も明日から一律に月4万給与カットしましょう
それから優遇乞食パスも廃止ね
月4万くらい負担増えてもどうってことないもんね
しかしお前って普段支出は鉄道会社向けだけで生きてるのかね？
それはそれで非常に貧しい人生だｗ
>>550
幼稚園は終わったの？ >>551 >>552
しかし短時間に一人で応答ごっこするの好きですね まあお前は短文しか読み書きする能力ないしｗ
そもそも「チキンだ」喚いてるだけとか中身スカスカで長文にする必要もない 連投する必要すらないんだけどねｗ
>>553
あのね、そもそもライナー自体も「阿鼻叫喚悲惨な混雑から緊急避難するため」の乗り物でしか
ないの それがない状態で好き好んで余分なカネ払ってまで乗りたいのもじゃないの そんなこともわからんの？バカは
だからいつも言ってるでしょ？ グリーン車なども含めてこんな追加料金サービスの需要下げるのなんて簡単だよって
普通列車普通車をサービス改善混雑緩和で快適にして満足度上げるほどこんなものの需要は下がるのって
こんなものは悪いけど「日頃のサービスレベルが低く満足度低いほど」需要が増える商品なの
＞コロナが完全に終息してから
そんな時代来るの？ いや、コロナ云々だけでなく乗客が以前のような数に戻る時期って
それがないって想定の下に終電繰り上げとか減便、値上げって話が出てきてるんじゃないの？
もしそうなったら勝負だっていうならそうなってから勝負かければいいことでしょ？ 今じゃないね しかもそこに「値上げ」は必要ありません
＞子供連れ家族を見かけるように
え？ホント？どのくらい？ 「一組見かけたら」話を大風呂敷にしてるんじゃないでしょうね？ｗ
そもそも社畜さん常識では平日日中は働いてないと「ニート」
で、その人たちは何してるんでしょうね？ そんな湘南の時間に子供連れで乗るって
そしてこれまでの乗車ルポみたいなツイート等にもそんな記述は見当たらなかったけど
そして「窓側ほぼ埋まってる」表現ばっかり まさか子連れでバラバラに窓側には・・・・ ✖乗りたいのも 〇乗りたいもの
それと一つ言えるのは家族連れ、ならば毎日のように往復乗るとかますますいないでよう
たまに1回、とかのレベル
>>554
「馬鹿ニート」が誰を指してるか知らんがそもそも俺は特定の一人の話はしていない
広く乗客多くに普遍的な話しか
>>555
それぞれ誰の事いってるんだろう？
>>556
地域跨いで遠方への特に観光旅行なんて壊滅状態だからでしょ？
都市部の通勤も減ってるとはいってもそこまではいってません
バカは比較対象からして狂ってる 長文・チキンフライの行動を端的に表すマンガ
83 名無しでGO! sage 2021/01/12(火) 19:23:56.28 ID:zoheN44M0
>>79
＞ナニワ金融道より
＞「当人が無茶な主張してると自覚してる奴程、感情論に持ち込もうとする」
ホントコイツの言動そのまんま↓だわな
ttp://pbs.twimg.com/media/Dz_18r0VYAAKt1D.jpg ボクはチキンフライじゃない！
ドッカーン！
パパに言いつけてやる！ >>562 >>563
これが社畜さんの自称「感情論ではなく論理的な反論」なんだそうですｗ >>564
このスレでマジ論理的な反論なんかする奴は居ない
このスレはニワトリに石ぶつけて鳴かせて遊ぶスレ
コケコッコ〜〜🐔 >>565
「資料に基づく反論ではなく相手の評判下げようばっかり」とか「感情論に持ち込もうとする」とか
偉そうに言ってたのは自分に都合悪くなったのでもう棚に上げるの？
場当たりだねいつもｗ ちなみに>>561でやったサンライズ比較のおかしさについて
クソ束自身の発表からもそれが出てきたね
コロナ前の18年度との比較らしいけど買い物、観光などの定期外収入は57.2％減ってるそうだ
一方定期収入は27.7％しか減っていない
周りの市場環境自体が湘南よりもサンライズが圧倒的に不利な状況
ま、また「資料に基づいた反論」ではなくチキンだニートだ感情的反発だけ
しか返ってこないだろう チキンは出すと宣言した証拠を出さずにゴネまくり
>>562の画像にある行動そのままじゃんw 一体ここの人は誰と戦ってるのか？
コップの中で戦ってる彼はその虚しさに気がつかないのだろうか
怖い怖い >>569
ガラガラを予想していたのに
蓋を開けたら混んでいる事が判明して切れてしまった
つまり自分が自分の愚かさと戦って敗北したから書き込みして憂さ晴らし 吼える人へ
ttp://pbs.twimg.com/media/DoAumcjVAAALLb3.jpg
集団がﾀﾞﾒになる過程
ttp://pbs.twimg.com/media/Du7lImPUwAErEc6.jpg
ほんとこれな まるで誰かことだな
ttp://pbs.twimg.com/media/DyYzm4DV4AE4hc9.jpg >>576
もし息絶えるとしたら、
京アニ放火みたいな凶悪事件の前日 >>568
ホントそうですねチキン社畜さんが
>>569
ホントそうですね 利用者が「戦う」必要ないことに必死に闘ってる社畜さん
>>570
え？あの程度が「混んでいる」なの？素晴らしいな自画自賛したいさんの勝手な
「ハードル下げ」って
東海道線通勤客ってどんだけ居ると思ってるんでしょうね？
>>571 >572
誰の話なんだろう？
>>574
不思議ですな 誰の話かもわからないはずのものに「分かってるかのように」反応する
まあ実際チキン社畜さんは『俺たちのやり方はすべて正しいんだ 批判なんて認めないぞ」ゴネてますね >>575
ピークの本数はどうなりました？
後出しジャンケンで「論点ではない」事にして有耶無耶に葬りたい、ですか？
>>576
確かに チキン社畜さんｗ
>>577
そういえば社畜さんはやまゆり園の植松と気持ちが相通じるようなこと
言ってませんでしたっけ？
鉄ヲタ叩きに熱を挙げてるところにも親和性ありそうですね
さらにネトウヨ社畜さんはやれチョンがどうだとかｗ 265 名無し野電車区 2020/12/31(木) 10:16:02.30 ID:H8q5WFex
『自身に関する課題とは関係無い』とやっと理解したようだねw
あと、一般利用者とか言ってるけど、ただの話題逸らしだねw
「それはそれ」ってお前の言い訳でしかない
むしろ、「それはそれ」が通用して一般利用者が主題から目線が外れてくれると期待するなら、
それはお前が一般利用者を馬鹿にしてるわw
主題をフラットで見てるなら「それはそれ（2005年の本数）」に左右されないからwww
255 名無し野電車区 2020/12/31(木) 03:35:55.67 ID:w/UHXOBK
>>215
ガラクタねえ 相当感情こもってるようでｗ 一般の人がそう考える理由ないんだけどねえ
「俺に対する課題」とやらは別にそれでもいいけどフラットな一般利用者なら「それはそれ」で
それとは別にこのことから「必死に目をそらし」「見てはいけないもの扱いし」「ガラクタとまで
憎しみ込める」動機なんてどこにもないんだけどねえｗ 長文が『2005年の本数』に後出しジャンケンで価値をつけようとした際に
その見苦しさをバッサリ斬られたのが>>580のやり取り 注目は『「俺に対する課題」とやらは別にそれでもいいけど』と長文自身も認めてることwww >.580-583
なるほどねえ 別スレから社畜さんのレスだけ引っ張ってきてそれを「根拠」のように
言い放つ そのレスの内容がどれだけ信憑性あるか適切か？もチェックしたんでしょうか？
それもなしにできる、とすれば正にご本人、もしくは何が何でも社畜さんの援護したい人、しかいませんねｗ しかも内容がね
まず「現状や一般の人がどう思うか」を置き去りにして「俺に対する課題」（それすら「とやら」と
社畜さんが個人的に言ってること、の比喩があります）にばかり執着し、広く利用者全体の話よりも
そっちが大事そうｗ まさにご本人か何がなんでも擁護したい社畜さん仲間なんでしょう
丁度似た事例がありました 先日の車椅子利用めぐるクソ束とのトラブルですね
これをリツイートした女優の東ちづるにまで批判が飛び火したようでｗ
これについて東は「異論や思うことを伝えるのはまだいい 自由 だが誹謗中傷は表現の自由とは言えない
リツイートした私への攻撃もロジックのない罵りばかり 精神的にダメージ与えて憂さ晴らししたいのかな？
生きづらい人多いんだな これって個人の問題じゃない 社会の問題なんだけど」と呆れてます
何か正に日頃批判的なこと言われた時の社畜さんの反応をそのままなぞってるようななぞってるような話ですね
きっとクソ束に関しては場や内容問わずこんなことするゴミ屑がしゃしゃり出てくるんでしょう
そして最後の部分もまさに ですね この件（俺に対する課題とやら）もなんとか社会の問題、広く利用者全体の問題
ではなく個人の問題にして片付けようとしてるところが度々見受けられます
そしてここで問題になった「終日の話だけが論点」「朝のピークは論点ではない」「それが明らかになっている」もここにも全然ないｗ
まあそれ以前の話としてこのスレの論点は何でしょう？件のスレのことはこのスレの論点ではありませんねｗ >>580-583
アンカーだけ付け直しておきますね あ、それと「この件も度々見受けられる」ではなく「この件に限らず度々見受けられる」
の間違いでした
よくあるパターンの一つは「お前は利用してないんだろ だったら言うな」
利用してる人がどう思ってるか？は何処か脇に追いやって無視したいらしい
まさに「社会の問題ではなく個人の問題にしたがってる」典型 長文が馬鹿にされているのは、『宣言したのに証拠を出さない』という『長文個人の問題』だろw その『個人の問題』を追及されているのに、勝手に社会の問題にすり替えようとしてるのは長文
あと、最初に『2005年の本数』を意味無しと断罪された時の言い訳は
「2005年の本数から減ってるから、国鉄時代からも減ってるかもしれないだろ」という
稚拙極まりないものだったなぁw
それを『一般利用者には重要』という言い分に変えたのは、まさに『後出しジャンケン』なんだけどwww >>587-589
社畜さんが馬鹿にされてるのは人に対して「証拠出せ証拠出せ 出さないなら嘘つきでした
と謝罪しろ」を喚き散らす一方で自分は求められても何も証拠出せないことです
これでは社会のどこへ行っても呆れられ、バカにされます
で、さらにここに見られるのは「普遍的に利用者全体の話、社会の話にされると
都合が悪いから個人的バッシングで済まして誤魔化したいんだ」
そういうことですね？ >>590
証拠なら出してるぜ
>>575
異論あるなら、出典明記もしくはリンク貼付の上それぞれ具体的な運転本数を示して見せろや >>590
証拠を出さないのは、社会の問題じゃなくて個人の問題やろが？w >>590
お前個人の問題から逃げるためだけに、社会の問題を持ち出しても
それに一般利用者が騙されると本気で思ってるの？
一般利用者は愚民だとでも思ってるのか、お前は で、それに誘導されて社会の問題から目を逸らして
個人の問題ばかり見るようでは本当に愚民 >>594
お前はお前個人の問題を社会の問題にすり替える馬鹿 まずはね、束は定期券の割引率を減少するか、いっそのこと定期券という制度自体を廃止するべきなんだよ。
そうしたとき、
交通費を支給している企業からおそらく、
労働者たちは交通費をたしかに使ったという証憑書類を求められるのだが、それはそれで束の負担にならない方法を考えればよい。
たとえば交通費用の電子マネーアプリをつくり、
仕事用のIDで管理して使用履歴などを企業が確認できるようにして出張伺いなどとリンクして入出金を行い、
個人用で使う時は個人用IDに切り替えてプライバシーは保つとかな。 >>591
証拠、出典が出てるってのはし証拠、出典について聞かれた疑問にちゃんと答えて初めて言えるんだよ
ひたすら逃げ回って曖昧戦術で「証拠、出典が出てる」とは言いません
>>592
そうですね 社畜さんが証拠について聞かれたことに答えないのも個人の問題ですね
でもそれ以前に証拠のやり取りは論点考える手段に過ぎず目的ではありません
>>593
まさに>>594につきますねｗ 元々何のためのスレでしょう？
誰かと個人的勝負して闘うためだけのスレなんですか？
で、一般利用客が自分らの利害も棚に上げてそんな個人的闘いことが一番大事だと
執着するんですか？
>>595
で、一般利用者は社会の問題より「社畜以外はどうでもいいこと」になりそうな
個人的闘いの問題を大事だと思うんですか？ ✖し証拠 〇証拠
✖闘いこと 〇闘い
>>596
さすがチキンフライ社畜さん
この期に及んでも利用者よりクソ束の都合優先 個人の問題から逃げるためなのは、『一般利用者』にもわかるよw >>599
そう思うなら個人の問題から逃げないで聞かれたことにはちゃんと答えようよｗ
それとね 一般利用者は分かったとしても自分らに無関係な個人的なことよりも
自分らにも関係する社会的なことのほうが大事なの
>>600
社畜さんが出せよ リンクもないし聞かれたことにも答えられないで「証拠出した」
自称しても無理だよｗ
>>601
これだけ言うのが精一杯の低能チキン社畜 >>602
いいから早く山手線スレに証拠出せよ
痴菌 >>602
一般利用者には、無関係な個人的課題に勝手に巻き込まれたら迷惑
勝手に巻き込んで迷惑かける奴の主張なんて無視するわ >>603
このスレもギブアップ？
>>604
だね、勝手に巻き込んでる社畜さん >>605
『一般利用者に重要』と言い出したのお前だろwww >>605
『お前自身の課題』はまだやれないの？www 215 名無し野電車区 2020/12/24(木) 09:46:35.51 ID:7Dyi3E1M
はい、『近年ガー』出ましたw
『国鉄時代の本数が今より多い』と言い出したのは長文で、それが議題のスレなのに、
長文にとってはそれがとてもとても大切な宝物のようですw
この議題にとってはガラクタなのにwww
↓ 〜長文の返し〜 ↓
255 名無し野電車区 2020/12/31(木) 03:35:55.67 ID:w/UHXOBK
>>215
ガラクタねえ 相当感情こもってるようでｗ 一般の人がそう考える理由ないんだけどねえ
「俺に対する課題」とやらは別にそれでもいいけどフラットな一般利用者なら「それはそれ」で
それとは別にこのことから「必死に目をそらし」「見てはいけないもの扱いし」「ガラクタとまで
憎しみ込める」動機なんてどこにもないんだけどねえｗ >>605
山手線スレは残り50切ったで
戦意あるならお前が次スレ立てて見せろや >>612
チキンにそんなの期待すんなよ
チキンだぞ >>606
一般利用者に勝手に「個人的課題」とやら巻きこもうと必死なのだれ？ｗ
>>607
ほらねｗ
>>611
そうだ痴菌社畜ｗ
>>612
ふーん つまり立つか立たないかで社畜の「戦意」がわかるんだね
しかしこんなところで「闘ってる」なんて大変だねｗ
>>613
チキン社畜？ >>614
お前が、お前への個人的な課題に対し必死になって一般利用者を巻き込んでるんだろw >>615
巻き込もうとしてるのは社畜さんじゃん
一般利用者が気になる話も「そんなのは論点じゃないんだ 個人的勝負だけが
論点なんだ」って必死にｗ
ところで今晩も今現在見事に全て空席あり
満席や残り僅か表示はありません
少なくとも俺が見た限りいつも「取りやすさ」パーフェクトですね >>616
論点は『国鉄時代との本数の比較』なのに、
お前が国鉄時代ではない2005年の本数を提示したのに対し「使える資料じゃない」と完全否定されたのに
「これは一般利用者には重要なんだ」と言い出したのはお前
必死になって一般利用者を巻き込んでいるのはお前だ、アホ >>616
後出しジャンケンで「一般利用者には重要」と言ったところで、
2005年の本数なんて『お前個人への課題』には何の役にもたたん
一貫して「一般利用者を巻き込むな」と言われているのに、
なんで長文は「巻き込もうとしているのはそっち」と捏造するんだ？ >>617
論点は国鉄時代との比較だけだ 其れも朝のラッシュは論点ではないんだ
一人で必死に「都合のいいとこだけつまみ食い勝手なマイルール押し付け」に励んでますｗ
>>618
一般利用者が自身にとって気になる論点にくるのは「巻き込む」とは言わない
一般利用者を無理やり「個人的勝負」とやらだけに押し付け誘導するのが巻き込みである
一般利用者はそれに同意するようなことまで平気で言い放っていたｗ
そもそも後出しジャンケンと言ってるが一体誰が「一般利用者視点なんか横に置き去りにして
個人的勝負したいんだ（それもクソ束の都合のいいところだけで）」なんて言ってるんだろう？ ところでスレタイ、湘南の話はもうおしまいなのかね？
どうやらキャンペーンもってしてもいつも「空席あり」状態は変わらないのかね？
これじゃキャンペーンとやらが終わったら・・・・ｗ 宣言したのにいまだに証拠を出さない長文・チキンフライ 羽田アクセス線できたら、
大船発の根岸線経由、桜木町から貨物線はいって次は新橋という根岸ライナーが出来そう >>621 >>622
何かを言っては論破され、何も言えない悔しさの捨て台詞、ってパターンがすっかり
板についてますな
さらにスレ違いはアホなんだそうですｗ
ところで今は連休中でないみたいですね
所詮混雑という乗客の弱みに付け込んだ足元見ることでしか需要が計算できない
悪徳列車なんですね
これからもこんな悪徳商法の邪魔にならないように普通列車の混雑緩和なんて
「とんでもない」なんでしょうねセコイ乞食会社の常識では >>624
いいから早く山手線スレに証拠出せよ
弔文ニート >>624
論破されてるのはお前だろw
出さない言い訳を全て塞がれてるのにw 羽沢横浜国大駅の利用者が増えてきたらもっと本数確保しないとだろ？
かと言って相鉄は本命の東急直通に力を入れたいし、埼京線直通はパッとしない状況。
だから同じルートで埼京線方面ゆきの普通を運転すれば？
キャパ足りない分は蛇窪改善で何とかして、それでもダメなら大崎行きか品川行きを作ればよい。 >>624
山手線スレからもここからも逃亡ですか？w 通勤ライナー用にホーム作らせておいてライナー廃止して特急設定とかよく沿線自治体から怒られないよね… >>630
停車駅は変わらないから、怒られる理由も特にないよ 普通列車グリーン車で十分だろ
特急は時間合わせないといけないのがめんどい
気が向いたときに乗りたい >>632
グリーン車は確実に座れる乗車時間と場所が限られるので使い勝手が悪い場合もある 1020円もらえないことにすらグダグダ言って粘着する鉄道会社の乞食 今日も特急湘南で帰宅出来る幸せ
460円で乗れる今を噛みしめたい >>637
特急料金が通勤費で認められるなんてとんでもない。
近距離だと出張旅費ですらNGの会社もあるからね。 香川県内ですら、高松〜屋島とかの短距離特急利用が意外なほど多い現状、東京〜国府津くらいならいくらでも需要があると予測
そのうち土休日も運行しそうな予感 普通や快速を不便で使えなく改悪するほど需要は増える予感 ロマンスカーは終日何本かあるし、短距離停車もするから
終日あってもおかしくはなさそう。 茅ヶ崎や平塚ならともかく、小田原までなら金持ってりゃ新幹線使うけどね。 倉見とか高座渋谷に新幹線の新駅つくれば良いんだけどね。 こんなものに月に4万出すならその金でなんか他のもの買うな ホントそうですね 4万あればそのほうがいいね
ところで明日の朝も余裕で空席あるみたいですね全列車
これ、△残り僅かになったことってあるんだろうか？ 湘南2号の発車15分前で、窓側が見事に全部埋まっている。
いや現実には何席か窓側の空きがあるが、それは通路側に席を取った奴の隣が敬遠されているだけ。
今指定を取った奴の大多数は「俺のところにだけはトナラー来るなよ」と念じている状態。 ○とか△とか言ってるけど、未指定券利用者が一定いることは考慮してないの？ >>643
「毎日往復」の人は大抵が朝晩でしょ？
今のスレの流れは「日中や土日にも特急湘南の需要はあるっ！！ｷﾘｯ」とか主張し続けてる現実見てないニート君へのダメ出しなんですけどw いや、特急料金がこんなに高くてどうすんの。という話。
窓側が埋まる大人気だから、9月一杯までの300円引きキャンペーンをさっさとやめちめえ。と主張するブルジョワも多数()居るだろうけど。
昼走らせろなんて話は、本筋じゃないわ。 個人的にどうしても座りたい時に今の料金なら踊り子湘南の方が安いからいればそっちを選ぶけど
そもそも昼間にそこまでして着席したい人間は大していないんだよなぁ
だからこそのグリーン車 >>650
東海道線沿線には「カネは余計に払ってやるから下級国民とは隔離された車両や列車を走らせてくれや」ってニーズが他の沿線とは桁違いに多いんだよ。
ちなみに他所の沿線だとそういうニーズはほぼ自家用車やハイヤーで賄える。
しかし、東海道沿線から都内までは道路事情がどうしようもないのでクルマは使い物にならないから電車に乗る。
昭和の時代に吉田茂や河野一郎が「てめーのワガママでそんなオーバースペックな道路を作るな！」とマスコミに叩かれても建設を断行した第三京浜や横浜新道や小田原厚木道路ですらいまとなっては焼け石に水。 まあそうだけど、オーバースペックという批判と結果的な需要は別問題な気もするよ。
第三京浜なんてどう考えても消極的に選択されてるわけだし。
それは鉄道にも通じる。 >>647
結局半分しか埋まってない状態ってことですな 言い方変えてるけどｗ
それでそんなに事前に予約できる安心求めてる人が多いとはとても・・・・ｗ
>>648
誰ですか？事前予約の安心を多くの人が求めてるように言っててのは
そして車内料金なんてものを大々的に導入した会社ｗ
>>649
え？そんな「ニート君の書き込み」ってあったの？ どれ？
そもそも毎日の負担感、に朝夕ならオッケーとかあるんですか？
>>650
ラッシュ時に窓側が埋まる、程度で大人気なんですか？ 半分も乗ってると混み過ぎだから
もっとガラガラにしたいんですか？
価値観の問題は一切あり得ず ブルジョワｗかどうか、だけの問題なんですか？ｗ
>>651
何か日本語が分かりずらいんですが 要は普通列車や普通車が質がよく快適な状態であればあるほど
特急もグリーン車も需要って減るんですよ
質が悪く悲惨なほど特急やグリーンへ逃げるしかない需要が増える >>652
なるほど つまり東海道線においては普通列車普通車利用してる人全てが、他の路線は
そもそも自家用車やハイヤーではなく鉄道乗ってる人すべてが「お前らはそもそも下級国民なんだよ」って
ことなんですねｗ
ところで鉄道会社の社畜さんは自腹では乗れないでしょうね そんな「下級国民」がグリーン車とか乗ってるようでは
「上級国民ｗ」の人からすれば間違いなく「あいつらとは別の空間にいたい 隔離してくれ」と
目障りで邪魔でしょうね
ところで上級国民とか下級国民とか決めるときも其の料金がその人の所得の何％を占めてるか、とかいった
「価値観、カネの使い方」といった部分はどうでもいい話なんですねｗ
無理してでもとにかく乗ってれば「上級国民ｗ」
>>653
＞消極的に選択
まさに上で書いた通り追加料金払わない列車、車両のレベルから特急もグリーン車もそれですね
この国では政権の支持率などの世論調査でも「他にないから」がいつも多くを占めてますね それにしても今晩も余裕の全列車空席ですね現状
たまにはわざとらしく「残り僅か」偽装とかでもしないんですかね
それで乗ってみたら「窓側が埋まってた」程度とかだったら大笑いなんですけどね
あ、社畜でも動員して座らせたりしてｗ >>654
何と何を比較して「普通列車や普通車が質が良く快適な状態であればあるほど特急もグリーン車も需要って減る」事が分かったの？ ライナー時でさえ団塊世代や延長組が減って、ここ数年満席御礼の便も減ったからな。
加えてコロナで出勤抑制だし、気の毒なくらい空席な列車もあるな。 グリーフ車は乗っただけでマウント取れるぜ。超ガラ空き。 >>658
なのに特急化したの？バカじゃねえこの会社 >>657
そんなものはいくらでもｗ
東海道線同士転クロ新快速が走る西とそれがないクソ束比較してもそうだし
そもそも東海道線に限らないけど混雑酷い時間帯だけ追加料金払って乗る人ってどこにもいるじゃん
つまり「追加料金なし」分野が酷すぎて我慢の限界超えるから仕方なく余分なカネ出す，以外に
考えようのないことじゃん
簡単なことですよ 追加料金なし分野のサービス改善や混雑緩和を一生懸命やってみて下さい
やればやるほど追加料金分野の需要は落ちますからｗ
>>658
それなのにわざわざ値上げするってホントセンスないバカな会社ですね
良かったですね鉄道業で 他の業界、とりわけ競争の激しい分野ではこんな会社
とっとと敗者になるだけですよ >>663
西の東海道線でもびわこエクスプレスが特急湘南とまるっきり同じ事してますけど？ 京浜東北で最初に６ドアやめたのがいたかった
６ドア車を６・９号車に増やして山手線と合わせておけばよかったものを… >>664
特急湘南…(指定席)特急料金値下げの上自由席制度廃止。
びわこエキスプレス…特急料金据え置きで全車指定席化。
結論：本当に悪質ボッタクリなのは西の方。
ちなみに東の特急料金値下げはグリーン車も含まれる。
自由席制度自体廃止になったが、特急料金と特急グリーン料金がいずれも指定席料金込みの価格なので指定席料金分を割引く計算方法は変更無し。
結果グリーン車利用も従来より安くなる。 そしてグリーン車は2両が1両に減ったにも拘らずガラガラになった
グリーン定期客も追い出された挙句、大金持ちのショーウィンドウになった
グランクラス以上のグランクラス >>664 >>667
びわこエクスプレスは素晴らしいとか高く評価するとか誰か言ったんですか？
クソ束関係者の立場から「西への対抗心」ばかりだからこういう頓珍漢な反応が出てくるんですね
ちなみに俺もびわこエクスプレスなんて全く評価しません
クソ束への否定的評価を何が何でも打ち消したい誰かさんと違ってｗ 西への否定評価を何がなんでも
全部打ち消したい気持ちもないもんでｗ
ただ一つだけ 要は「嫌でも強いられる市場環境かどうか」なんですよ そういう意味で速度，設備など
新快速のような選択肢で逃げられるところとそれがないところで後者の方を高く評価する理由はありません
＞特急料金据え置きで全車指定化
単純にびわこエクスプレスと湘南の「どちらかに必ず乗る」という極めてマイノリティ比較したら
そういう言い方もできるんでしょうね でもだからといってそれがなに？なんですが
要はこれ、両方ともボッタくりのクソ、な比較なだけで
しかも湘南の前身は湘南ライナーで「値上げしてる」事も誤魔化してｗ
西ならすべて良い、にはなりません 新快速にしてもAシートなんてものをつくったり、それもその後
事前予約なんてものを「値上げセット」にしたりｗ
ただ、言ってる通り混雑率だの新快速の様な選択肢の存在など 「嫌なものを無理に利用しなければならない状況に
より追い込まれるのは」と考えた時に「西よりももっと悪いクソ束」って評価になるんです
ただしそれは相対評価の話であって絶対評価として「西は素晴らしい」とは思いません
それから指定席自由席云々の話も指定席自体求めてない人には「だからなに？」でしかありません >>665 >>668
どこの話ですか？
>>666
何の話ですか？ >>669
びわこエクスプレスも昔はびわこライナーな。
ラッシュ時の混雑緩和に対して
新快速がどう効果があるって？
新快速に混雑が集中する上に
混雑を避けて普通電車に乗ると7両、
って方が問題なのでは？
で、この運用の何が
「普通列車や普通車が質が良く快適な状態であればあるほど特急もグリーン車も需要って減る」の証拠になるの？
あと、なんでAシートは新規で設定したのさ？ 東京駅で乗車。
特急券の購入が間に合わず車内でえきねっとで品川→小田原の特急券を購入。
その後車内検札。
この場合、東京→品川の特急券を別途購入させられるのか、
品川→小田原の特急券を変更扱いにしてくれるのか。 >>671
速度や設備的にライナーや特急と落差が大きい程「仕方なく」需要が増える
糞束のショボく車両で遅い列車のほうが落差が大きいことは誰でもわかる
＞新快速に混雑が集中
で、糞束より酷い混雑にでもなってるの？ 何かデータでもあれば一番いいけど
そもそも「びわこ」なんて程長距離から「普通電車」ではよりライナーや特急という
ボッタくりホイホイ需要つくるだけだ
＞普通電車に乗ると7両が問題
何が問題なの？例えば混雑率が糞束より高くでもなってるわけ？
7両の電車の話ししてると言うことはおおかた「びわこ」ではなく京阪神程度の話だね
その程度の時間、距離でわざわざびわこエクスプレスに乗る人が多数いるの？
京阪神間にしても「普通電車で乗り通そう」普通は思わないし
そして国交省の混雑率データ見ても京阪神間の数値は「糞束と比較すれば」ずっとマシな
数値しか出てないね 快速も緩行も
これ等の状況諸々どうみてもちゃんと見たうえで「糞束のほうが質がよく快適」評価するひとは
まずいないだろうね
雑誌でもハッキリ言われてた「努力が足りない」評価が妥当
＞なんで新規で設定したのさ
さあ、段々西も糞束に悪いところが似てくる落ちぶれの気配でも出てるんじゃないの？ >>675
えっと、、、
設備的に落差の大きなJR東の特急湘南は追加料金を支払う価値がある。
しかし、
設備的に落差が小さいJR西のびわこエクスプレスやAシートには追加料金を支払う価値がない（もっと普通列車の質を下げろ）
って言ってるけど、
特急湘南に噛みつく必要があるわけ？ もう東京近郊の仕事の大阪人就業を全面禁止しろ。
大阪人が地元を捨てて東京に出稼ぎに来るから人口集中が進んで新快速みたいなサービスが提供出来ないのだから。 >>676
馬鹿な奴だねえ
差が大きいのは「湘南が素晴らしいから」ではなく「普通列車がショボいから」じゃん
糞束ってこういう「下位の側を低レベルにして比較優位を高める」セコイ商法ばっかり >>677
じゃあなんで仙台でもできないの？
輸送力少ないところでもできてないの棚に上げていつまでそんな子供騙しで幼稚な
嘘つき、責任転嫁に熱心なんだ？ >>679
まず仙台自体都市自体も周辺都市もそこまで大きくない。
都市人口は広島より少ない。岡山よりは多いが岡山＋倉敷だと負ける。
そもそも大阪名古屋の半分以下の人口、都市圏人口でそれと同等のサービスを提供しろとか頭おかしいんか？ >>678
理由はどうであれ、
同じ金額差に対してJR西の落差が少ないことは問題。
は変わらないのでは？
例え225系を東京圏で走らせたところで、
1両あたりの乗車定員が少なく3つドアとなると通勤時間帯の運用に耐えられないと思うがねぇ。。。 人口を比較すると
東京神奈川千葉埼玉で3640万人
大阪京都兵庫滋賀岐阜で2020万人
しかも東京の昼夜人口比は118％（昼夜の人工差は205万人）
大阪の昼夜人口比は104％（同35万人）
そりゃ人口が密集してる首都圏は通勤に特化した車両になるし、費用追加による着席小夜ビスへの需要も高いわな >>680
何時も思うんだけどさ お前の話全部聞いててあげると転クロの様な設備も新快速の様な
速達サービスも「人口が多いとできないのか少ないとできないのか」さっぱりわからないｗ
糞束がやらないことについて「どっちでも言い訳になる」ようなｗ
ここのお前の話を整理しても「東京は大阪より人口多い」「仙台は大阪より人口少ない、
広島よりも少なくて岡山よりは多い」で全てにわたって「糞束の側にだけできない不利な条件があるのは
明らかだ」とかいっても理解して納得できるひとって「誰一人」居ないと思うぞ
>>681
なぜ落差が少ない方が問題なんだ、って決まってるんだろう？
客が付加価値にカネを払うというのは絶対的な品質やサービス水準に対してであって、
「落差に対して」ではないんだな、本来
「下位側のレベルが低いから」落差が大きいことを「金額のわりに得るものが大きい」なんて客は喜ばない
「カネ払って利用する人ですら」仕方ないとあきらめの境地が多いんだな
ラッシュ時ほど追加料金サービスに応じる、もその典型
落差が少ない方がそれだけ「仕方ないから不本意な」出費しなくてすむんだから助かる
常磐線グリーン車とか見てるとそういう顧客心理ってよくわかる 「不本意だけど仕方なく」でなければ
ラッシュ時だけではなく閑散時もグリーン車に乗ればいいのだ
＞1両あたりの乗車定員
乗客は本数両数加味して評価しかしない 「1両あたり定員」ばかり気にしてそれが多いことを
最優先に高評価する客なんて居ない ってかそうであればグリーン車は評価低くならざるをえない >>682
これも不思議な話だ
首都圏があらゆる路線で輸送力が高く、あらゆる列車について高くしてるならまだわかる
逆に仙台のように人口少ない地区はよりそうなってないのならまだわかる
そう、お前の話はわからない要素だらけなのだ
輸送力の低い路線があっても一律にセットで正当化する、追加料金制など輸送力の低い列車を
理由もわからず正当化する
仙台の様な話は上にあったとおりだ
これで全ては「人口が原因で不可効力だ」言われても誰も納得できない
1つだけ見えてくるのは『糞束の金儲けにとって何が一番都合いいか」だけは
一貫してることである グリーン定期でライナーに乗っていた皆さんは普通グリーンに吸収された。
という理解でいい？
特急湘南のグリーン、2人とか4人とか下手すると乗車ゼロとかそんなんばかりだけど。
グリーン車専属の車掌なんてのも居なくなったからブラインドは全開、どんな奴が乗ってるか外から丸見え。昔のグリーン客なら激怒だろうがその方たちは↑で乗ってこないから。 なんかチキン君、
以前と比べると話の一貫性が無くなってきたね。つまんねぇわ。
落差の話を自分で持ち出したのに
「絶対的な品質やサービス水準」とか
言いだしちまったら元々の湘南ライナーが
イレギュラーだった、って話でオチが着いてしまうが？
（185系なら特急料金、215系なら追加料金なし）
停車駅の話をすれば昔は踊り子が
藤沢、茅ヶ崎、平塚に停車してたわけだし。 >>687
いいから早く山手線スレに証拠出せよ
弔文痴菌 >>684
だったらケンタッキーでバイトしてグリーン料金ぐらい稼げや
ニート野郎 >>6
DQN街の川崎や横浜周辺の低民族が乗ってるからじゃない？ >>692
つか>>6がアホなんだよ
低所得・高所得というのは相対的な比較であって、高所得が多いという事象自体が有り得ない。
相対的に所得が多いのが高所得で、人数が多いのは平均層 >>693
つまり平均層は乗らないってことなんだな
多くの人にとって邪魔なだけで要らない列車ｗ >>695
客層と所得は関係ないよ
ただ言える事は長文ニートみたいな貧乏人は絶対乗らない、という事 >>696
乗らないのは貧乏だからだ って客層と所得を何が何でも結び付けて
乗らない人、批判的な人を一律にディスるりたがっていた世間知らずの馬鹿な
ゴミ屑がいましたがね
>>697
都合が悪くなるとスレチも関係ないんですねｗ 700（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
700ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
700（･∀･）ｲｲ!! 「誰が乗るの？」ってスレタイが良くないな
俺は今6号に乗ってるし他にも乗客はいる
本当は8号に乗りたかったが窓際席が全部埋まってたから6号にした
「誰が乗るの？」って言ったとき
「俺は乗ってる」「俺も乗ってる」って言われたら
「誰が乗るの？」って言った奴は負けなんだよ
それを潔く認められるかどうかで人としての度量が決まる
次から勝てるスレタイつければいい >>698
いいから早く山手線スレに証拠出せよ
弔文ニート >>698
いや究極に都合が悪いのは、自分から出すと宣言した証拠が出せない奴だよwww >>702＝>>703
糞束の社畜に都合のいい証拠は出てたか？ >>706
いいから早く山手線スレに証拠出せよ
長文乞食 誰が乗るの？って、今ごろの時間にスマホ相手に窓側空いてるかな〜と一喜一憂してるそこのあんたでしょ。 だってさあ、
通路側になった途端、スマホは充電できないし、
窓側の奴が何で俺の隣を指定したんだと睨みつけてくるし、椅子に当たり散らしてバターン！と背ずり倒す奴もいるし。
同じ料金払ってるのに随分な待遇差だと、思わねえ？ 鉄道というものは多くの人を運んでなんぼである
客単価向上で収益拡大して
再開発で駅近に託児所を設けて
子育ての支援を行なっていくことが望ましい
そして利用者だけでなく
社員に対しても産休及び育休を取得しやすい職場環境を構築し
子育てを支援していくことで少子化を少しでも抑えるべきである
優先して守るべきは独身者ではない
男女問わず世帯を持つ者や子育てを行う全ての者である >>713
「駅近に託児所」と言っちゃうあたり、
子ども育てたこと無いな？ だろうね 女なんてまるで縁のないバリバリの「彼女いない歴＝年齢」ってタイプのキャラ
そしてあのバカの大好きな「詰め込みが効く」はまさに子連れこそ独身者以上に地獄だ
車内の状況にとても子供が適応できないからクルマでという子連れが多数いるのも
知らないんだろうか
それとも馬鹿は「子連れ客は詰め込み輸送を望んでる」とでもいうのだろうか？ >>715
お前も子ども育てたことないだろ。
車内の状況に順応できないからじゃねぇよ。 えきねっとが改悪して湘南の特急券を買うのも工程が増えて面倒。
余計な列車検索に巻き込まれたくないから発車駅の時刻を覚えておいて目的の湘南◯号の画面を出すという。
これも皆すぐに覚えるだろうから、乗客が束のやり方に順応する好例になるのだろう。
今日も窓側はほぼ満席でしたぜ。 >>715
子連れの心配はいいから
早く山手線スレに証拠出せよ
弔文ニート >>717
つまり購入もしにくくなったわけか
で、相変わらず窓側埋まりだけで精一杯w
ところでキャンペーンってまだやってるんだっけ. >>718
いいから早く山手線スレに証拠出せよ
弔文ニート あれ？
「湘南地域の水害は特急湘南の祟り」って長文ヲヤヂが発狂してると期待してたのに来てないね。
流石は他所者だぜw >>723
逃げしかないんだな社畜
>>724
それじゃまるで社畜レベルの難癖ってものだよ
それだけでアタマの程度が疑われるぞ
「転クロのせいで朝鮮に占領される」とか言ってるどっかのアホみたいになｗ >>725
いいから早く山手線スレに証拠出せよ
弔文ニート >>727
いいから早く山手線スレに証拠出せよ
ニート野郎 >>731
取手駅の便所に詳しかったからな。便所に住んでるんだろう >>684
へぇ〜〜
常磐線グリーン車って、そーなんだ！ しかしまあなんだね、運転してないから正常運転中ってのはねえ >>730
いいから早く山手線スレに証拠出せよ
弔文ニート https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1626099061/
どうして駅員擁護するの？
おかしいよ
駅員にもやばいやついるのに・・・
これは乗客の例ばかりあげてるからでしょ・・・
駅員にもおかしい人います。 >>736
おかしな駅員はそのうち組織内で淘汰されるから、とりあえず放置ということで… されてないじゃんw
じゃ中指立てくんや立ちションくんはもう淘汰されたのけ？
それともあれはおかしいうちに入らんの？ >>735
チキンはチキンだから
山手線スレに行くこと出来ない
チキンだから 739みたいな無能も淘汰されないのか？
ならば全然自然に淘汰されるになってないな 結果的にチキン君が以前によく書き込んでいたスレからはチキン君が淘汰されました(笑) >>742
いいから早く伊是名スレで続きやれよ
長文連投発狂野郎 >>743 >>744
こうやって反論できないあらゆるスレから逃げてる社畜ｗ あらゆるスレで書き込みやめさせようと逃げに必死な社畜 毎日あらゆるスレで「社畜」「糞束」と必死に書き込み既に人生終了が確定しているニートくんｗ >>745
山手線スレに顔出さないようになったチキン
「嘘でした」と言えないからだねw
マジでチキン >>748
毎日社畜、糞束の言葉がいちいちズキズキ響いてやめさせようと必死な社畜君
>>749
嘘にまみれてるのは社畜君だろう >>751
いいから早く山手線スレに証拠出せよ
長文連投発狂野郎 チキン君、論破できてないのに格好付けるのやめなさい。
>>684で「付加価値に金を払うのは絶対的な品質やサービス水準に対して」であるならば、
ライナーそのものの存在が否定されるだけ。
（215系使用系列は微妙だが）
特急化は妥当と捉えるべきでは？
むしろ君が叩くべきは西日本のAシートでしょ。 今、大井町で『湘南』に抜かれたけど案外乗ってんじゃん。 その案外乗ってる奴に俺が乗ってるが、窓側ばっかりだろ？
スマホで座席表見て、空席が通路側しかなかったら買うのやめるけどなあ。 ライナー時代だって下りは185だと相席になることなんてそんなになかったと思うけどな
215だって1ボックスを2人で使う程度 >>757
俺は5年前までは横浜に住んでて、２０時台の平日の東海道線なんてコロナ禍後は初めて乗ったんだけど、まぁ案の定東海道線普通や京浜東北線自体が空いてる事に落胆。
普通車自体が難なく座れる中で1000円払う客で窓際が埋まるのは大したもんだと思うよ。
部屋の中から出てこない社畜連呼長文くんにはそれが解らんのだろうけど。 赤羽とか上野からなら難なく座れると思うけど東京以南からじゃねえ。
横浜じゃライナーも遭難も関係ないか。
なお窓側を埋めている客で1020円課金したりプラス260円の車内料金なる罰金を払う客はほぼ皆無で460円か720円がJR東の売り上げになっている模様。 >>755
＞ライナーそのものの存在が否定されるだけ
はあ？？？？？ 何を言ってるの？
別にライナーを「肯定」してないし、そもそも利用されるのは「絶対的価値として評価されてるから」
ではなくあくまで通常の列車が酷いという相対的なものが理由になってるだけ
だから通常の列車がより酷い時間帯しか商売にならないし、糞束が通常の列車のサービス改善を
サボればサボるほど皮肉にも需要は増えて商売になる
＞215系使用系列
使用系列ってどういう意味？ 相変わらずお前の日本語分かりにくいｗ
＞特急化は妥当と考えるべき＞むしろ叩くべきはＡシート
なぜ？ 理由を説明してみな まずは特急化によって利用者にはライナーと比べてどんな変化があったの？
列挙してみて それぞれメリットデメリット分かるように
えてしてこういう時社畜さんはメリットばかり強調してデメリットはダンマリってのがデフォだけどｗ
さらになぜ特急化は妥当でAシートこそ叩くべきと考えるかの双方のメリットデメリットもな
>>756
外から見る経験しかないわけか 乗らないのは乗れない貧乏の僻みだ、とか言ってながらｗ
でなきゃこんなレスにならんな そして外からでは窓側さえ埋まってれば「結構乗ってる」ように
見えるんだろ 結構の基準も曖昧だしｗ
>>758
要はライナーでさえ「カネが無駄、バカらしい」思われてたってこと >>759
糞束の社内という「部屋の中から出てこない」アタマの悪い糞社畜は丸で乗客の気持ちなんてわかっていません
アタマの中は徹底的に社畜思考
どこの馬鹿な利用者が「普通車自体難なく座れて空いてること」に落胆するかね？
ってかそもそもその話も本当かね？どこの駅間？ってな感じだな
実際には日々ニュースなどでも見るように「以前よりは空いてはいても相変わらず混んでいる」不満や不安の話ばかりだ
どこに「空いてることに落胆した」だの「意外と混んでるんでホッとした」などという変人乗客の話があったんだか？
＞1000円払う客で窓側が埋まるのは大したもの
またいかにも誇大広告大好き社畜さんだな ここで盛んに「窓側埋まり」程度のレポートがあったのは
一番酷い朝のラッシュの話だ 20時台の話ではないんだな そんな朝の特急と20時台の普通を組み合わせて誇大広告やってるわ
ま、この会社、正式に広報からしてそうだからね 以前車内誌で「最近はグリーン車が人気である グリーン車から埋まっていく」記事が出てたと
聞いた時は耳を疑ったよ 要は「お試し期間」の話をさもみんなグリーン料金いとわず乗ってるかのように誇大広告なんだな
1000円払う客で、もそうだな キャンペーンやら区間やら1000円払ってない客がどんだけいるかも無視.
「ハッタリで少しでもよく見せよう」はこの会社の「だから信用できない」伝統芸
>>760
東京以南で何時でも空席があって確実に座れる、なんて信じがたいね（しかもそれに落胆するバカな客なんてどこにいるんだか？ｗ）
料金の話はその通りだと思うけど罰金ｗって何の罰？ 何か「悪い事」した？ 丸で➡まるで
ところで20時台あたりっていうと以前のライナーの時代から窓側ビッシリもはたして
埋まってたんだか？
朝に比べてもこんなバカらしいものに切羽詰まってカネ払う理由がなくなる客が多くなるからね
まして今回のライナー➡特急湘南で「それなら乗ろう」って新たな客が増える理由があるようには
思えん >>761
「絶対的価値に対して金を支払う」(笑)
のになんでライナーと比較するんだよ(笑)
自己矛盾も甚だしい(笑) >>763
いいから早く伊是名夏子スレで続きやれよ
長文連投発狂野郎 >>767
いいから早く山手線スレに証拠出せよ
血菌ニート >>764
チキンは喚いてるだけだからスルーしとけ
もしくは「↓のスレに行って証拠出せ」と言っとけ
【俺様ルール】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってるんや！？ Part.4【後出しジャンケン】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1618703287/ >>768 >>769
相変わらずチキンチキン喚くだけで口先とは裏腹にスルーできませんｗ >>770
いいから早く山手線スレに証拠出せよ
チキン チキン負け犬ドボンナマックラ酋長の>>770、
ここでも必死ぶちかましていたのか。 奥さんの作った弁当を食べそびれたので、
食べるために湘南に乗った。
品鶴線、東海道貨物線通らないんだね。
いいねこれ。 >>774
反論に困ると山手線スレ山手線スレチキンチキン これ、どこの馬鹿だ？ｗ
どこの何のテーマで話してても全部これだもんなｗ 反論できないスレまとめてｗ
ところで1000円の追加料金と言えば・・・・・
社畜束はしばしば追加料金への批判に「1000円も払えない貧乏人かよ」と泣きわめき発狂する
折りしも今の1000円追加首都高はガラガラ、周辺の「下道」は大渋滞
普段首都高使ってる人、もしくは今都内をクルマで走る人ってことごとく
「1000円も払えない貧乏人」だったか >>776
いいから早く山手線スレに証拠出せよ
長文チキン >>776
どうやったらそれを同列に扱えるのか
んで、なんで絶対的とか言いながら
JR東は比較してOK（君曰く差が大きい）で、JR西は比較NG（君の論理では差が小さい）なのか教えてよ。 >>776
痴菌が山手線スレに信頼できる証拠出してドヤ顔すれば全て終わる話なんだよ >>777-779
反論出来なくて悔しいんだなｗ
で、社畜さんがドヤ顔できる証拠って出てたっけ？
それがないから「決着つけられずにいまだに必死」なんでしょ
＞どうやったら同列に扱えるのか
どうやったら扱ってはいけないって発想になるんだか？
どちらも移動交通費が1000円余分にかかるか否かの話なのに
同列はあり得ないって発想のほうがよほど不思議だ なぜそう考えるのだろう？
＞比較してOK比較してNG
どこのどのレスに対してそういってるの？
そしてそういう噛みつき方するってことは比較されたら都合悪かったわけ？
都合悪く無かったらそんなことに「ムキーっ」とする必要ないもんね >>780
いいから早く山手線スレに証拠出せよ
弔文ニート 西こそラルク・HYDE(運営MAVERICK)に経営立て直して貰ったらいいんじゃないか
次点で南海、東日本、JR和歌山支社(新在家)、吉宗だな。
和歌山・関東・アメリカの誇りラルク・HYDEの素晴らしい運営法
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1622011116/22-27 >>780
自分で書いたことすら覚えてないのな
ご愁傷様。 >>783
自分で書いたこと覚えてない、は無能な糞束の社畜によくあることだな
そして矛盾を突かれて反論できずに罵倒に逃げるｗ >>784
いいから早く山手線スレに証拠出せよ
チキン野郎 >>786
いいから早く山手線スレに証拠出せよ
長文チキン >>784
お前さんが過去に書いてた内容を何でわざわざこちらから提示せねばならんのか。
意味不明。
（ってことをお前さんも別のスレで書いてたよな。その辺も自己矛盾）
サービスの絶対的価値に対して支払うんでしょ？何で比較話が出てくるのさ。
自己矛盾甚だしいよ。
伊是名スレの「何度読み返してもスレタイに戯言の二文字はない」と延々ギャーギャー言ってたあたりから論理が雑すぎる。 >>787
このスレも「劣勢だから山手線に逃避したい」なんですか？
>>788
この場合「過去に書いてた内容の何を忘れてると言ってるか」を特定してる人間が言うのは当たり前です
個人的に特定してるものというのはそれ以外誰もわかるすべはありません
そして>>784に言われてる通りクソ束の社畜さんは「お前以前こう言ってたよな」アンチサイドから
いろんなスレで矛盾など指摘されて間抜けぶり晒してます
＞絶対的価値に対して払うんでしょ なんで比較話が出てくる
はて？これは一体何の「前言」をもってして一体どの発言が矛盾してると言ってるんでしょう？
具体的に説明してください
そもそも「比較はいけない」なんて誰か言いましたか？
＞戯言の
たかがスレタイの見落としを「鬼の首とった」みたいに「だからすべて俺が正しい」みたいにギャーギャーｗ
そんな手法取ったら社畜さんなんてとっくにあちこちで詰んでますよｗ
ってかそれで「以後の発言の是非迄すべて」なんてわかるわけありません
馬鹿じゃないんですか？ >>789
西日本の特急と各駅停車の差が東日本よりも少ないというのならば、西日本の特急こそ安くなるべきだ、と指摘したら、「なぜ落差が少ないのが問題なのか、客は絶対的価値に対して追加費用を支払うものだ」と言ったのはお前さんだろ。
で、何で今になって落差の話してるの？
伊是名スレの件は
たかがスレタイの見落としを
意固地になって「何度読み返してもない」とか何レスにもわたってギャーギャー言ってたのはお前さんだろ。
そんでもって伊是名スレのテーマ（）を
読み違えてた癖に見落としを自覚したら
自己矛盾に気がついて戻りづらくなったんでしょ。 >>789
相変わらずチキンは長文やなw
それより山手線スレはどうした？ >>789
『宣言したのに一年近く証拠を出さない』って間抜け以前だろw チキン、グリーン車のシステムを知らなかったw
248 名無し野電車区 2021/08/11(水) 17:37:29.07 ID:H/6nE1E1
>>246
社畜は普段から不正乗車でグリーンただ乗りしてるから、岩盤ロング地獄を知らない。 >>790
何の前言をもってどう？聞かれてるのにそこがわかりにくいからこのレスだけで判断した範囲で言わせてもらう
＞差が少ないなら西日本の特急こそ安くなるべきだ
西日本の特急が安くなるならばこちらは歓迎ｗ 反対する理由はない
ただし『糞束の特急は高くていいんだ」には全く賛同しない
この両者を比較した場合「西のほうが落差が少ない」になる理由は「糞束の特急のレベルが高いから」では決してなく
（むしろJR化後それまでの常識では考えらえれないような低レベル車を「新型』として数々出してきたのは糞束だし
既存のものでも185みたいなのが今年まで特急だったり215みたいなのも追加料金取ったり）「糞束の非追加料金分野のレベルが低いから」である
だからむしろ両者を比較して適正化がどうのこうの言いたければまずは糞束の運賃こそ下げるべきって考えるなｗ
しかもお前流ならば「下位側のレベルを下げて上位側に力づくで誘導したがる乞食のセコイ悪徳商法』がいくらでもやりたい放題だｗ
ちなみにさっきもいった185や215はじめ糞束には歴代「絶対的価値に相応しくないボッタくり』が多いのも事実だなｗ
そしていつも中身でコテンパンにやられて反論もできずに罵倒ばかり繰り返してお茶濁してる奴が些細な揚げ足取りだけは
何時までも粘着熱心なこと それだけ負け続けてるから「勝った勝った」大声で喚かないと持たないんだな 中身が何であろうとｗ
>>791 >>792
で。それでもまだ自分が負けてる実感があるから悔しさがおさまらないんだろう
中身スカスカの同じ罵倒は何重にも重ねないと気持ちが落ち着かないんだねｗ
>>793
たしかにチキン社畜の発狂がｗ >>794
この248氏にもチキンチキン噛みついてるの？
糞束の都合悪いこと言う人間にはことごとくチキンチキンの鄭能
「努力が足りない路線ランキング」で上位席巻大人気の分際でｗ >>795
返事になってない。やりなおし。
何で今になって落差の話をしてるのかと聞いている。
落差の中身なんぞ聞いてない。
新型の話をしてると思ったら
何で定期運用から外れた185や215が出てくるんだ。
しかも未だ国鉄系381系が特急として定期運用されている西日本を擁護する奴の口から。 >>796
今のグリーン車のシステムでどうやったらただ乗りできるの？ よっぽど人が足りてないのか、乗ってない区間多くなったよね
平日夜の上りでガラガラとはいえ、熱海始発なのに大船まで乗ってこなかったのはビビった コロナ岡村理論で今や若くてきれいなねーちゃん雇い放題なのにケチるなよと。 >>797
なにがやりなおしだバカ？ 自分が「指導者」かなんかのつもり上から目線か？ そして「指導内容」は常にクソ束にとって
いかに都合悪い論理を塞ぎ、都合の良い屁理屈だけが通る世界にするか、だけ
大好きな山手線スレでも「朝のピークに減ってる話題はいかにさせないか」あの手この手必死だ
ここでも結局お前は何がよくて何が悪いと言いたいのか、すらもよくわからないｗ 結局お前の中で「こうすればクソ束に都合悪いから防ぎたい
こうすればクソ束に都合よくなるから そういう展開にしたい」があるのだろう
そんなクソ束我儘ご都合主義、従ってあげる必要全然ないｗ
まあこの国はアベクン以来そういう体質が首相からしてそうだからな 「ご飯論法」なんて言葉まで言われてる始末
そしてアベクン以来のもう一つの悪習として今も問題になってるのは自分が追及されて都合悪くなりそうだと
「国会開け」言われても開かないでひたすら逃げ回るｗ 元最高裁長官すら「こんなの憲法違反だ」言ってるわな
言うまでもないか「近代先進民主国家」では首相だろうが法律だろうが憲法より下
だから自分の我儘放題できないのが不満でアベクンみたいな我儘クソガキは憲法改正に熱心なのだ
そしてそういうところがクソ束の社畜さんにもそっくりｗ 糞スレ立てるな、とかｗ
＞新型の話をしてると思ったら・・・外れた185や215・・・381
そしてそのまま相変わらずだな 新型の話しじゃないぞ、で185や215の話はするな、でも381ならオッケーｗ 381って最近の新型か？ｗ
そして185や215は外れた38は現役だ、ならばそれは185や215が外れてから381が外れるまでの
「期間限定」の話だ これも「この期間限定にすれば一番クソ束の都合がいい」なんだろう
381が外れた後、及び185や215が外れてなかった時代の話はしたくないのだｗ
そしてそもそも「特急用」として設備内容考えた時に381（ましてリニューアルされた今の姿）は
185（リニューアルリクライニング化後）や215よりはるかに優れてる車輛だ 別に西の「擁護」はしないがそれでも185や215ならばまだ遥かにマシ
そんなもの擁護したい奴が何を言ってるんだか？
>>798-800
そして悔しさ剥き出し発狂祭りｗ >>807
長文頑張って書いてくれたところ悪いけど、返事になってないっつーの。
山手線スレでもそうだが、
キミは人に聞かれたことに対して答えずに
揚げ足ばっかり取ってるからチキン君って呼ばれるのさ。
小学生、中学生レベルならもしかしたら
「いっぱい返事したよ！」で
褒められるかもだが、社会人からすると
キミのレスは一言、「内容なし」。
もしかしてキミは中学生なの？ >>809
社畜のレスって「聞かれたことに答えてる」つもりなのか 笑えるな
「いいから山手線スレに証拠出せチキン」とか「ドボンナマックラ酋長は言い訳」とかが
「聞かれたことに答えてる」つもりなんだ？ アタマの悪さが想像できる範囲超えてるなｗ
そしてどこへ行っても何の話題になってるところでもそんなワンパターンのセリフ繰り返してるのが
自分では『内容がある」つもりなんだ？ アタマの逝かれ具合が相当なもんだな
病院で治るレベルはとっくに超越してるらしい
＞揚げ足ばっかり
どこがそうなの？ 揚げ足と言えば内容に無関係な誤字脱字指摘なんてまさに
社畜さんは何時もそれ熱心で嬉しそうにツッコんでくるよね
社畜さんの場合は誤字脱字ではなく単に国語力が不足してるマヌケぶりをあっちでもこっちでも
ツッコまれてどうもそれが悔して根に持って「仕返し」してるつもりらしいｗ
しかもそのツッコミやってるの殆ど俺じゃないのにｗ
で。お前のこのレスも>>807で聞かれたこと、ツッコまれたことには何も答えてない
何時も「論点は俺様が俺様に都合よくなるよう一人で決めるんだ』状態だな>>807の指摘通り ま、こんな屑人間だから「乗客ごときの利益や意見など知ったことか 全てのことは
その評価含めて俺様や我が社が決めるんだ」なんだろうな
こんな会社がロクな仕事するはずもないわこれ
そして乗客からの評価は当然に低い 西は特急「越美」を可能ならぜひ。福井ー桑名の沿線地域発展の為に。100年後でいいから。 >>812
どこのスレに行ってもスレタイに関係なく「山手線スレに行け」ｗ 値上がりしてから初めて乗ったけど、9月と変わらないね。 今日初めて乗ってみたが、
窓側が全部埋まるくらいには乗客いるのな。
コロナ禍でもあるから
それくらいの混雑率で移動できるなら
選択肢としてはアリかと思うね 長年、関東と関西の鉄道に対する鉄道マニア同士の議論をネット上で見てきましたが、鉄道マニアにとってサービス改悪とみられる動きが関東（主にJR東日本）で始まると、「関西ではそんなことしない」「関東はお客様をないがしろにしている」、などと猛烈な批判を巻き起こしてきました。
たとえばICカード専用改札、座席の握り棒の増設、クロスシートのロング化、そして特急の全席指定化や有料座席車両の拡大など。
ところが、同じ動きが後追いで関西で始まっても、ネット上ではあまり批判が起きない傾向にあります。
実に奇妙、というか滑稽に感じます。 JR東の全席指定化のときは、ネット上(特にこのヤフコメ欄)では散々でした。
「乗客の利便性無視」「指定化という便乗値上げ」「守銭奴」「拝金主義」「乗務員の数を減らしてサービス低下なのに料金値上げ」等々。
でこれらのコメにイイねが多く付いて、コメントの上位に来てたんだが…
この記事のコメ欄では、「理解できる」って意見が多くて割と落ち着いている雰囲気。
西日本のほうが割引きっぷが多いとはいえ、なんなんでしょうね、この差は。 ヤフコメの連中はそもそも通勤特急の客ですらないからな
使いもしないヲタが会社の好き嫌いで文句つけてるだけ 「使いもする」人が少なくて「ご利用が低調」なんだな
停車駅増やし始めたね大崎とか 発狂した嫌束厨の長文をご笑覧ください。
64 名無しでGO! 2021/12/25(土) 23:51:10.76 ID:SojOM3gY0
>>63
何の被害「妄想」？？
妄想じゃなく今ここにある現実じゃん
しかも何の被害を俺が受けたの？
俺は>>62だけど>>61にあるスレ立て人ではない
また性懲りもなく証拠なしに「同一人物バレバレ」とか言い張るスカスカ空威張りハッタリ馬鹿？
何度も言うけど完全に別人だから「実はこんなところでバレてるのでは」ビクつく理由なんて全然ないよ
もし本当に同一人だったら死をもって償ってもいいよ
そう言うことすら宣言できないクソ束の馬鹿社畜の自称「社畜ではない」「複数人」と違って
お前もその辺がバレたら死をもって償うくらいの覚悟示せよ
ビクついてできねえか？ 嘘つきでやましいところがあってｗ
クソ束に不都合なスレ，レスがことごとく悔しい一般人とはまるでかけ離れた感覚のクソ社畜さんｗ
ちなみにこちらは「西に不都合なスレ、レス全てに噛みついて悔しがる」なんてしてませんよｗ
する理由もないもん クソ束に対するお前と違ってｗ
ところで先日いじめ自殺の親が誹謗中傷書き込みにたいして発信者情報の開示を求めた裁判で
開示を認める判決出たね どう思う？ たまに乗るけど空いてていいね。高いけど
前後の列に客が座ってると損した気になる。椅子全開で倒せないから。
20番台の列車しか乗らないけどね。 >>824
其のスレに行けばわかることだけど発狂したクソ束マンセー社畜厨63（＝お前）が突っ込まれててるわけでしょ？
で、言われたことに反論できないし
>>825
＞前後の席に客が座ってると損した気
そんなに空いてるわけか 二席厨が迷惑で悪いんだ、とかいってながらを「ニーズや利用が少ないから」と
廃止正当化してる話よりもっとずっと酷いんだな
何しろ隣席の話ではなく前後すら居ると損、レベルだからな 自分から「これ俺です！！！」って念押ししてくれてますwwwwww >>827
誰の何の話？
アッチのスレでもこっちのスレでも同じレスするのはいつものクソ束社畜の低能？ 横浜駅に通勤してる人たちが小田原とか湘南地区に住んでるんじゃない？(偏見) >>831
匿名で一人だけ何の担保もなく宣言されてもｗ 今初めて特急しおさいなるものにのってるんたが、
ヤニくさいわ、前のやつの頭丸見えだわ、
車掌のオッサンはしょっちゅう往復して目障りだわ、
マジで後悔してる。 これ、昔喫煙車だったんか？
最悪な匂いがするんだけど。
服に臭いつくわ、最悪！ 255って今となってはJR東の特急で相当ボロい部類だけど、乗り心地的には関東の特急でトップクラスだ 例えば京王ライナーはコロナ禍においてもそれなりに利用者がいるが特急はちおうじは明らかに空席が目立つ
やはり特急格上げで儲け優先にした結果利用者は減ったな
停車駅少なくても中央ライナーは結構乗っていたし 京王ライナーにくらべはちおうじの価格がバカバカしいから
価格に異を唱えると「乞食」だの「貧乏人」だのわめくキチガイ社畜の思う通りに
鉄道会社に払う金がいくらであっても構わない、などと大方の客は思わない 新宿系統で大崎停まる様になるから藤沢から660円(えきねっと)
漸く乗ってみる気になったわ。 横綱級のガラガラ特急対決
西の小江戸VS東の湘南
ファイッ！！ 乗らない理由をつくるのだけはうまい束目木
常磐線グリーン車とか見ててもつくづくそう思う 同じ号車が全部1列おきに空いているのにトナラーが居た。まじかよ。
座席表見て買ってるんじゃねえの？ えきねっとが朝から死んでるもんで、スマホで特急券買えなくなった難民が今日だけは券売機に長蛇の列をなしている。
金入れて釦押して5秒で買えたライナー券売機が懐かしいわ笑 網代から乗ったら潮ちゃんに会えて、事前料金で乗れる特例措置あるのかな？
根府川グリーンもそうじゃなかったけ？ 初めてグリーン車に乗ったけど、検札来なかった。えきねっとでチケットレスだと検札来ないんだね。 4号と22号なら某駅同時発射と言われているが、少なくとも45秒はずらしてあるので御期待の並走はほぼ無い。
「へえ、そうですか」 貨物が乱れた時にチャンスがあると思うので
ギリギリまで粘ってみますよ 乗車率は良好の様だし
カーテンが降りているので通路側まで埋まっているのかは分からないけど >>857
乗車率良好ってどのくらいのこと言うの？ ソースは？ 窓側全席埋まり=満員
その状態で通路側に席を指定すると、トナラー扱いで先客に睨まれるし、コンセントはないし、『人権』が急降下するから、普通列車で立って行くか普通ｸﾞﾘｰﾝを選択する。
普通ｸﾞﾘｰﾝにはトナラーの概念がないのは、不思議なものだ。 昔からグリーン車があって比較的富裕層が多い路線だから間合い運用のライナーなんかじゃなく
初めから普通に特急にしてりゃよかったのかもな。 何がよかったの？
楽して金儲けできるから乞食社畜にとって
よかったの？ >>864
中の人、正当化ですかw
中央線グリーン、閑古鳥かな？ >>860
いつも言うけど何をググるの？ｗ
これも得意の逃げ口上の一つ？
>>861
半分乗れば満員なわけか 大した人気だなｗ
で、半分乗れば満席だと断ってるのかね？
そういう考えでどうしてながらの時は「隣まで占領する二席厨」とか怒り狂ってたんだろう？
理屈がいつもご都合主義でころころ変わって支離滅裂だね
>>866
つまり富裕層が多いとか言いながらそんな東海道線や横須賀線でも「貧乏人のほうが圧倒的多数派」
ってことなんだね
普通列車、普通車と客数比べれば小学生でもわかることだよね >>869
お前こそうるせーよ 来なきゃいいだろ気に入らなければ
それとも何か来なきゃいけない義務でもあるのか？
誰かがお前に来てくださいってって頼みでもしたのか？
>>870
停めてどうするの？
より短距離になればより乗らないよあんなものバカらしくて ゴミと遊ぶのが5ちゃんだろ？？ゴミはアホでもあるのね そんな区間でわざわざ特急料金払いたいの？
変わった趣味だ 鉄道会社の金まわりよくすることが世の中あらゆるもの犠牲にしても
最優先に大切って歪んだ思想の持ち主が巣食ってるからね 空気輸送する位なら、遠近分離の前例にとらわれず横浜に停めるべきだろ。
横浜からなら、乗客は確実に居る。 テレ東の所さんのそこんトコロで、湯河原から東京金町に遠距離通学する大学生が出てた。
特急湘南ではなく新幹線利用だったｗ 阻止すぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅい
ところ十三 阻止すぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅい
ところ十三 特急幕張が欲しい
幕張メッセのイベントの帰りの時に混んでる快速に乗るのはしんどい 要らねえよあんな距離で 無駄金はたいて
しかも全席指定とか言ってあらかじめ指定券取るなんてまどろっこしくて邪魔臭え
快速系の本数、設備、スピードのレベル上げりゃいいだけ 西なり東海の新快速とか見習ってw
それじゃ金儲けにならないから乞食会社はやらねえだろうけどあくまで乗客としてはそれを望むな 900(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
900ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
900(・∀・)ｲｲ!! 湘南テコ入れのため、アクチィー廃止するやん。
横浜で普通列車を退避させてカッコ良く通過するシーンは、糞束担当者のお気に入りなのだろう。 特急湘南を地元の英雄にちなんで、特急サザンに改名してほしい ローカル線廃線議論する前に特急湘南廃止が先でしょうに ダイヤ改正のたびに本数が増えてるってことは
乗客がそれなりにいるってことでしょう。
元々ライナーの代わりだし。
池袋発着になってくれればなおいいんだが。 二宮だっけ？
特別快速通過駅にも停車するのはライナー時代の名残？ >>912
増えてるソースどうぞ
増発はテメーの都合だけでもするしw 特急のくせに停車駅が多すぎるんだよな。特別快速とほとんど変わらん。
ライナーの後釜（代替）だから仕方ないんだろうけど。 >>916
後半で理由をちゃんと理解してるだけマシだな。
この板は>>1みたいな列車の性格も理解しないで「特急らしくない！」とか喚く発達障害野郎が多すぎなんだよ。 特急湘南を地元の英雄にちなんで、特急サザンに改名してほしい >>917
だったら例えば通勤快速の後釜だ、とさえ言えばショボい設備やスピードでも特急料金徴収が正当化できるのかね？
後釜、として内容がほとんど向上してない割に価格ばかり上がってる事が叩かれてるんであってこれは世の中的にはきわめて常識的な反応だ
発達障害はそんな事すら理解できないのか？
>>916
お前も何を仕方ないとか納得みたいなこと言ってるんだ？ 別にライナーから特急になったところで大した値上げじゃないし。
むしろライナー定期券って買えなかったが特急定期券は買えるから便利になったとも言えるんじゃ >>920
確かにライナーの後釜とか代替ってのは変か。
「速度に対する対価」で特急料金が発生してるわけだし。
>>917
特急は「速さに対する対価」で特急料金があるんだよ。速達性。移動に対する対価ではない。
寝台の寝台料金みたいなもんで。
だから特急料金は２時間遅延で払い戻しがある。 >>921
大した値上げではない、の大したの基準は？
誰がなにを理由に決めるの？
そもそも値上げというのは大した、でさえなければ誰も不満抱かないわけではない
定期がどうのって話もそれが負担額の上下に作用するから言ってるんじゃないの？
それで大したことないならいいとか支離滅裂 横浜と川崎に特急湘南停めてくれ
平塚〜横浜、川崎とかでも需要はある じぇろえｊりおあえうぷろえぱうりおえうろぺうｐｒこｐこｐるあえぽいるあぷえらぷりぱえ
全列車に拡大へ「定期券で特急グリーン車」ダイヤ改正で通勤特急以外にも JR東日本
乗りものニュース編集部 の意見 • 昨日 16:12
1 コメント
https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/%E5%85%A8%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%81%AB%E6%8B%A1%E5%A4%A7%E3%81%B8-%E5%AE%9A%E6%9C%9F%E5%88%B8%E3%81%A7%E7%89%B9%E6%80%A5%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3%E8%BB%8A-%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3%E
3%81%A7%E9%80%9A%E5%8B%A4%E7%89%B9%E6%80%A5%E4%BB%A5%E5%A4%96%E3%81%AB%E3%82%82-jr%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC/ar-AA184Ia4?ocid=msedgdhp&pc=U531&cvid=64ec9b9d830348cc9328c4ec1cd933c9&ei=9
フィール踊り子に定期券で乗れる!?
JR東日本は、2023年3月18日のダイヤ改正に伴い、これまで一部列車に限られていた特急グリーン車の定期券での利用を拡大するようです。
【ついに登場「中央線グリーン車」の姿を見る】 https://trafficnews.jp/photo/124619#photo8
成田エクスプレス（画像：写真AC）。
成田エクスプレス（画像：写真AC）。
© 乗りものニュース 提供
現在は、同社の「はちおうじ」、「おうめ」、「スワローあかぎ」、「湘南」といった通勤特急のグリーン車に限り、定期券に特急券・グリーン券を追加すれば乗車することができますが、それ以外の特急列車では認められていませんでした。
しかし3月18日のダイヤ改正後は、「あずさ」「かいじ」「成田エクスプレス」といった主要列車を含むほぼ全ての特急グリーン車を対象に定期券での利用が拡大されます。もちろん全車両がグリーン車となっている「サフィール踊り子」も対象となっており、例えば東京〜横浜間の定期券を持っていれば、定期券と特急券・グリーン券の組み合わせで乗車できるようになります。
この変更について公式発表はされていませんが、JR東日本のWebサイトで公開されている列車時刻表を見ると、特急列車の備考欄の記述が改正前後で下記のように変更されているのがわかります。
【改正前】定期乗車券と指定席特急券（座席未指定券含む）で普通車にご乗車になれます（但し、グリーン車を除く）
【改正後】定期乗車券と特急券でご乗車になれます。グリーン車ご利用の場合は別にグリーン券が必要です
今回の「大変化」にはどのような背景があるのでしょうか。JR東日本によると「現在は定期券でグリーン車が利用できる特急列車と、そうでない特急列車が混在しているため、お客様がより利用しやすい環境を整えるために、対象列車を拡大することになりました」（広報部）とのこと。近年ニーズが高まっている着席サービスが更に強化されることになりそうです。
なお、この制度はJR東日本で適用されるもので、たとえば、特急「しなの」では引き続き、塩尻〜長野間の駅の相互利用のみで定期券利用が可能。東武線に直通し、グリーン個室を有する特急「スペーシア日光」については、備考欄には記述が無いため、引き続きこの制度の対象外とみられます。 利用が少ないので定期客まで誘導しようと必死なんだね
日ごろから人気で利用多かったらそんな間口の広げかたはトラブルになるもんね サフィール踊り子用車両の特急湘南はやらないのかな？
スーパービュー踊り子用車両の湘南ライナーはあったよね？ 特急はちおうじ
特急おうめ
みたいに
特急しょーなん
でいこう！ 価格と得られる付加価値秤にかけるとバカらしいことがよくわかる 特急鴻巣行きw
利用の少ない区間を廃止して効率化したんだと
では鴻巣以遠に着席需要は？には
グリーン車に余裕がありますのでそちらをご利用くださいだと
要はどっちも需要がそれほどでもないのにてめーらの金儲けの都合だけでは過剰供給してるだけじゃん
乞食が意地汚く金儲けばっかり考えて真っ当な混雑緩和しないって利用者はちっとも幸せじゃないな >>935
本庄行くのに新幹線使うドアホ!!(笑)
小岩行くのに京成小岩使うようなもんだぞｗｗｗｗｗ >>928
しかし相模湾に面した東海道施沿線の連中は
「湘南」って単語が好きだよな 湘南ナンバー然り
しかもあの辺って「湘南」じゃなくて「西湘」なのに(笑)
ドアホばかり 特急料金とグリーン料金で、いったいどれだけ儲かってんのよ？ >>938
グリーンに乗ったところで最長まで行っても
1000円だしな。
昔みたいに「繁忙期」があったら むしろ乗り得な区間だったりするんだわ
ドアホ!! ↑これ、前のレスに対する答えになってるのか？
ドアホは自分では？ >>940
なってるだろ？
理解できないオマエが
ドアホ!! ドアホがドアホである自分の普通が理解できないのはドアホだと言ってますw >>944
小田原止まりの列車なのに
小田原から新幹線って・・・
乗り継ぎ割引ですか？
ドアホ!!
>>945
♪ 鉄オタ キモオタ キモ男
ひと際キモイのそれはなぁに？
それは電車 電車の中から プンププン
セルフ車掌が現れた〜
「切符を拝見~」 それはだぁ〜れ〜〜〜
それは >>945 ドアホな >>945
キモオタ>>945 ♬ むしろ下りの早い列車を熱海ないし伊東まで延長運転してくれんかな？
仕事終わってから熱海や伊東行くときに助かるし
あったら絶対に乗る
熱海は新幹線でも代替可能だが 伊東は新幹線乗っても乗り換えんと行かんし
熱海の乗り換えはアップダウン多すぎてウザいから、結局在来普通で移動する。
臨時列車もタマにあるけど、時間がなぁ 合わんのよ
ドアホ!! >>948
知らん
あくまでも「オレの意見」だよ
ドアホ!! >>950
♪ 鉄オタ キモオタ キモ男
ひと際キモイのそれはなぁに？
それは電車 電車の中から プンププン
セルフ車掌が現れた〜
「切符を拝見~」 それはだぁ〜れ〜〜〜
それは >>950 ドアホな >>950
キモオタ>>950 ♬ ↑ 以上、これが自称社会性わきまえてる大人のレスでした(笑) >>952
♪ 鉄オタ キモオタ キモ男
ひと際キモイのそれはなぁに？
それは電車 電車の中から プンププン
セルフ車掌が現れた〜
「切符を拝見〜」 それはだぁ〜れ〜〜〜
それは >>952 ドアホな >>952
キモオタ>>952 ♬ 特急のくせに停車駅が多すぎつーか、かつての通勤快速より所要時間かかってる気がする。 カネが欲しいだけの乞食会社だからそんな事はどうでもいいのだろう >>955
アレを「特急」だと考えるからそういう結論になるんだろうな。
着席料金だと考えてるんだよ。多分
JR東というドアホ!!会社は カネが欲しいだけの乞食会社だからそんな事はどうでもいいのだろう 掲示板の社畜見てても自分達の金回りの事だけが全てに最優先なのがよくわかる 誰が乗るの？
って、オレが乗るの。
主に 東京→品川間
車掌来る前にトットと撤退ｗｗｗｗｗ
ドアホ!! >>963
腹痛いとき トイレに入ってる間に品川着(笑)
品川で乗車する面々は まさか品川で降車する客なんかいないと思ってるから
ドア開いた瞬間にドドドドッって乗ってくるんだよな(笑)
困ったもんだし
ドアホ!! >>963
ひょっとしてチキン社畜はこれで論破して勝った、とでも思ってるのかね？ ？
そういう事ではなく 複数の別スレでこのスレはアンチが逃亡したようにふれまわってるバカな社畜がいるからだ
一体どこのレスでアンチ側が論破されて逃亡したんだろう？ うるせえ！炭水車のないSLなどSLの風上にもおけぬわ！
D51とC62に土下座して詫びろ！ 俺が乗るよ 特急湘南
但し
熱海か伊東まで延長運転汁。
さもなければ東京ｰ品川間のみ
でも特急けんは買わない(笑)
ドアホ!! 何でもかんでも特急にすりゃいいってもんじゃねーぞクソガキ この列車は、特急「湘南」1号 横浜行きです。
停車駅は、有楽町 新橋 浜松町 田町 高輪ゲートウェイ 品川 西大井 武蔵小杉 新川崎 鶴見 東神奈川 横浜です。
ご乗車には、特急券・着席券・車内サービス料金・荷物持ち込み料金が必要です。また、トイレをご利用の際には利用券が必要です。車掌ロボが販売しておりますので、お声がけください。
この列車には、乗務員がおりません。緊急事態の際は、デッキと車掌ロボの背中にあります非常停止ボタンを押してください。 >>974
それだと列車線を走行できない
ダアホ!! >>974 将来の停車駅これくらいになりそう
5000円くらいしそう笑 >>957
>>955
そもそも「ライナーの代替」って設定だろうから、かつての通勤快速はおろか、
現状の湘南新宿ラインより停車駅が多くても問題ない。
湘南は二宮とかにも停まるしな。 価格に見合ってるのかよ？
ライナーの代替、とか言って内容をライナー同等で正当化するなら価格もそう考えないとおかしいんじゃないの？ >>977
なら一般的に「特急料金＝速達料金」だと考えているので
そこを改めて せめて急行料金で営業するとかすればいいのに・・・
でも急行だと「急行券＋指定席券」になるから、東日本の指定席特急料金より高くなるという矛盾が・・・
マジドアホ!!ですわ 最低限ではライナー料金に戻せばいいだけ
それだってボッタクリだったのに 国鉄時代の乗車整理券
それを廃止して新たにライナー券設定します、などと子供騙しなインチキ口上で値上げしてたのがライナー
それをさらに値上げ
それだけ内容が上がったのかと言えばほとんど上がってない >>981
しかし発車１カ月前の10時から
好きな席を予約できるのは「改善」と言えなくもない。
また従前は「座席定員制」だったので、当該にどうしても乗りたくても
整理券が買えない＝乗れないだったが 立席覚悟なら「未指定券」や最悪「飛込(車内料金)」
でも乗れるようになったのは一応「改善」じゃないかい？
ドアホ!! あとな、ライナーは「東京⇔品川」間の乗車はできなかったのだけど
(実際にはG券買えば乗車そのものはできたんだけどね)
特急化されたら必要ならその区間の件も購入可能だし
なんなら特急券なしでも乗れる(まぁ、これは「ひたち」「ときわ」の末端区間でも同じだが)
ようになったのは「改善」ジャマイカ!? このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 848日 7時間 25分 11秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
