ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ55
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
質問があったルート・運賃・時刻などを誰かが懇切丁寧に調べて教えるというスレッドです
・>>1-5あたりにＦＡＱ・注意事項・関連リンク等などがあります。質問する人も回答する人も書き込む前に必ず参照してください
・条件を小出しにする人は嫌われます
出発地と目的地、片道or往復、人数、予算、出発日時or目的地への到着希望日時、
利用予定の列車（新幹線や特急で行くのかそれとも普通列車で行くのかなど）などをはっきり書きましょう（ココ重要）
具体的に書かれているほど、回答者も回答しやすいです
・質問前に可能な限り自力で調べてみて、その結果を添えるとより回答が早いかもしれません
ルート・運賃・時刻などが検索可能なWebサイトもいろいろあります
・書籍の時刻表には主要な駅の構内案内図、運賃計算の方法、新幹線・特急の編成表など
鉄道利用の基本的事項が網羅されていますので活用しましょう
・不正乗車に繋がる質問はご遠慮下さい（ココも重要・キセルスレ等、適切なスレへ誘導のこと）
回答者の方も、質問の意図が不明瞭な場合はご回答をお控え下さい
前スレ
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ54
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1580288059/ 【回答者の方へ】
・質問者の鉄道利用スキルをよく考えて回答を作成しましょう
・「乗り換えが心配です」などと言っている相手に最安ルートだからと乗り換えが複雑なルートを提示したり、
「切符の買い方がよくわかりません」と言っている相手に分割購入を勧めたり、
長距離を移動する人に乗車券購入の手間が大変となる過度な分割購入を勧めたりするのは、本末転倒です
また、教えて厨・クレクレ厨が嫌われるのと同様、教えたがり厨も嫌われます
懇切丁寧の度が過ぎてウザがられないよう、簡潔な回答を心がけましょう
・なお、きっぷのルールに関する議論は専用スレがありますのでそちらでお願いします
ここは掲示板、あくまでも文字のやりとりです
細かなニュアンスまで通じないこともあるので、できるだけわかりやすい書き込みを
・回答者は質問者の質問を様々な形で解釈します
その為、他の回答者の回答が貴方にとって気に食わない場合があるかもしれません
しかし、最終的にルート決定をするのは質問者であって貴方ではありません
・他の回答者の回答が気に食わないのであれば、ただ批判するだけではなく、
自分の考えるルートを提示し、回答者に様々な選択肢が出来るようにしましょう 【質問者の方へ】
回答者は質問者の質問を様々な形で解釈します。その為、貴方の考える意図とは異なる回答となってしまう場合があります
それは時に意外な発想となり、より良い旅行への手助けになる場合もありますが、
貴方の方針に反する場合もありますので絶対に譲れないポイントは明記して下さい
～～ た い せ つ な お し ら せ ～～
教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように質問をして回答が得られた時は
「ありがとうございました」と回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう
＜わからない五大理由＞
1. 読まない ・・・公式サイトなどを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
1. 誰も知らない
2. 質問文が意味不明
3. 知ってるが、あなたの態度が気に入らない
4. 誰かは知っているが、今ここにはいない
5. 不正に関わることなのでスルーされている
では皆さん仲良くどうぞ >>4
重複してないよ
前スレが54なんだから次が55で合ってる
なんか前にIP付きの偽スレ立ててたけどそれは関係ないから 大阪→東京→（サンライズ出雲）出雲市→
鳥取→浜坂（湯村温泉）→餘部（餘部鉄橋）→
大阪
という旅行を考えてます。
大人１名です。
どのように切符を買うのがお得でしょうか？ ↑新幹線や特急は使います。
よろしくお願いいたします。 >>7
大阪市内-東京都区内の新幹線回数券金券屋で購入
東京-岡山-米子-鳥取-福知山-尼崎の片道
米子-出雲市の往復
尼崎-大阪の片道
かな？
指揮者の皆さんどう？ >>7
東京には何時間くらい滞在するの？
今は緊急宣言出てるしあまり東京にいないほうがいいかと思うが >>8
誤：米子
↓
正：伯耆大山
2箇所共です。 >>10
詳しく情報ありがとうございます。
これでみどりの窓口行ってみます。 >>9
サンライズに乗るためだけに東京に移動するので
せいぜい６時間ぐらいかな？
シウマイ弁当と鳩サブレ、
リーフパイに豆源のおとぼけ豆さえ買えれば。 >>8
尼崎→大阪も金券屋で買っていいのでは?
(差額は10円20円だろうけど) >>12
承知しました
「サンライズ乗るためなら、熱海乗り換えにすれば乗継割引も効くしいいんじゃないかなあ」
とも思いましたが、おみやげ買うなら東京方面行くしかないですね >>16
東京→熱海（新幹線）
熱海→出雲市（サンライズ出雲）
ってことですか？
詳しくなくてすみません。
熱海も興味アリです。
関西なんで、シウマイ取り寄せられない。
残念！ でも、乗ったことないなら最初は東京から乗る事すすめる。
チャイムも全て聞けるし、乗車前の停車時間長いからゆっくり楽しめる。
それにシャワーカードが売り切れる前に買うなら東京１択だしね、記念にもなる。
まあ、ノビノビじゃ無い前提で言ってるけどね。
まあ、フリースペースが有るからノビノビでも多少は楽しめる >>19
サンライズは一度乗ったことあるので、
熱海からの乗継も料金的に魅力的です。
熱海行ったことないですし。
大阪→東京は夜行バスにして
乗車券は
東京→伯耆大山→鳥取→餘部→福知山→尼崎の一筆書き
プラス、伯耆大山⇔出雲市の往復
特急券は
小田原→熱海（新幹線自由席）
熱海→出雲市（サンライズ）
で買ってみようと思います。
みなさんありがとうございます！ >>18
> 関西なんで、シウマイ取り寄せられない。
全国おkだよ >>18
すみません
「サンライズ乗るためならば、新大阪→東海道新幹線→熱海→サンライズ出雲」
と意図しておりました。
書き方が不充分で申し訳ありません。 静岡→静岡
経由 富士 身延 甲府 東京 三島 新幹線
の乗車券を買う場合は連続乗車券になるのでしょうか？ >>22
いえいえ、ご丁寧にありがとうございます！ >>21
そうなんだ。
だけど、あのタケノコの煮たのと
魚の焼いたのも好きで。
いつもおかず半分以上残して、ご飯がなくなってしまう。 東京→千葉と千葉→鎌取の乗車券で東京→蘇我→鎌取と乗るのは問題ないでしょうか 総武線に乗れば何の問題もないのだからあえて京葉線に乗るってことなのだろうか
その場合切符が千葉駅で繋がってる以上蘇我-千葉を復乗しなければならない
それが嫌で変更が利く乗車券なら
1.1枚目を東京→新習志野、2枚目を新習志野→鎌取に変更する(40円返ってくる)
2.1枚目を東京→鎌取、2枚目を確実に使う別の乗車券に変更する
変更の利かない回数券や定期券ならおとなしく総武線乗っとけ
しっかし規約を守ろうとすると復乗しなければならない、って最早誰得なんだろうね
駅配置がA-B-Cの時、学生時代にA-B定期とA-C団体券で直接B-Cに行けないの思い出したわ >>29
蘇我-千葉を復乗しなければならない根拠って何？
放棄で良いような気もするが >>28
経路特定を意図しているなら経路特定は併用が対象外だから適用されないけど、新幹線を経路に含んでいなければ大都市近郊区間相互発着として乗車可能。
（大都市近郊区間を含む選択乗車は併用でも適用される）
>>29
寝言は寝て言え。 >>31
参考のために懇切丁寧に説明してくれないか。
どう解釈すれば(例えば何を放棄すれば)千葉駅を経由しなくて良いという根拠になるのなだろうか。
何が正しい回答なのか判断つかないわ。 >>32
大都市近郊区間相互発着は旅客営業規則第157条の2により、券面表示区間に関わらず大都市近郊区間内の一筆書きの範囲で他経路利用が出来る。
第157条の2においては併用によるものが認められているので、他経路の分割乗車券であっても適用が可能。
この規則において、分割乗車券の分割駅を経由する必要があるとは明記されていないので、本件において千葉駅を経由する必要はない。 今回の例でいうと、同じ乗車券で、例えば上野我孫子成田香取松岸成東経由での利用も問題なく可能である。
（千葉駅を経由する必要はないので） >>29みたいなキチガイが回答者気取っているのか…
お笑いだな。 京葉線経由です、書き方が悪くすみませんでした。
最近JTB券が安いので、分割を考えたところ、気になりました。
皆さんありがとうございました。 >>39
> 最近JTB券が安いので
このご時世だとねえ >>33
御教示どうも、併用によるものが認められている旨が記されているとは。
自分は>>29ではないけど知らなかったわ。 >>41
知らなかったことを知らなかったって言えるって立派なことだよ サンライズ出雲の一筆書き質問したものですが
無事帰ってきました。
初めての餘部鉄橋、鳥取砂丘に感動しました。
どうもありがとうございました！
サンライズは20人ぐらいしか乗ってなかったです… >>45
雨予報が出ていたので、
急遽晴れてる日に餘部鉄橋と砂丘に行きたくて、
逆回りにしたので、熱海には寄れませんでした…
餘部鉄橋には平日にも関わらずチラホラ観光客がいるものの、
列車に乗ったのは自分だけで、ちょっと寂しかったですね。
でも駅ノートは綺麗に管理されてました！ 東日本の株主優待の使い方について教えてください。
乗車券 八戸→川崎
新幹線特急券 八戸→盛岡（特定）、仙台→福島（自由席）
自由席グリーン券 宇都宮→川崎
で買うとき、優待券は一枚で大丈夫ですか？
（新幹線使わない区間は普通列車で移動します） 宇都宮で用事あるから降りるんだよね？ただ新幹線特急券安くするためにそれやってるとしたらタダの馬鹿だよ？
株優使うのに。 >>47
>割引の対象
>運賃は、当社営業路線内の普通片道乗車券とします。
>料金は、当社営業路線内の片道の特急券、急行券、グリーン券および座席指定券とし、一列車に限ります。
>※ただし、新幹線に乗車する場合で、新幹線の改札口を出ないで、同一方向の他の新幹線を乗り継いでご利用になる場合に限り一列車として発売します。
https://www.jreast.co.jp/investor/treat/01.html というか一つの列車しかろくに新幹線利用してないのかw
アホだなコイツ。
新幹線のどれかしか料金は割り引かないぞ
乗車券は割引くけど、新幹線は改札出るまでの分のどれか一つ選べ 回答ありがとうございました。
（質問しただけでここまで言われるんですか…？） >>52
ここには親切な人が4人と口の悪いのが13人いるんで ごめん、でも、実際18切符の代わりみたいな使い方にはオススメしないよ。
一日でそれだけ移動するつもりだったの？
幹線ばかりだし面白みも無いから途中下車しなきゃ楽しめない。
株優は新幹線同一方向（大宮境に上越北陸東北V字不可）なら乗り換えても問題無いから、秋田新幹線（秋田～盛岡）→東北新幹線（盛岡～福島）→山形新幹線（の車両 福島～大宮東京方面）とかとっかえひっかえなら割引有効になる 管理人みたいなうるさい奴多いんだよな スレタイに反するなら居なくていいのに。 >>56
管理人だったらスレタイ通りに振る舞うべきじゃね？
>>57
何それ？ うかつに質問したら、
そこまで言われなきゃいけないの？
と思うほどに
嫌味や皮肉も懇切丁寧にレスがもらえます。 >>59
まあそういう人は多分一人だけだからスルーで ど素人が安くいきたいので新幹線減らすと安くなりますか？
みたいな質問ならともかく、中途半端な知識で自分で調べもせず質問してくるところがグチグチ言われる理由では
株主優待の必要枚数くらい特別難しいことじゃない
盛岡まではやぶさ、盛岡からこまち、仙台からやまびこ、郡山からなすのみたいな無駄に回数増やす乗り方でもいいですかみたいのなら質問の意味はあると思うけど 懇切丁寧スレなんだからしょうがない
誰もそういう奴に回答者として頼んで無いしアホかな？ だから、質問者にアホだと分からせてやってるんだろ？これも親切なうちだ。
俺なんか会社では無能上司にアホだとわからせないでミスしてる事も敢えて指摘しないで、後になって問題になったところで、予め対策考えてたことを為してフォローして出世の踏み台にしてるだけだし
バブル期の無能上司とかはその為の道具でしかねーわ >>63
小さな親切、大きな御世話。
典型的なパワハラ上司と同じ。 取り敢えず
本当の意味での懇切丁寧を心掛けましょうね だいたい、普通でまともな奴がこんな>>47行程組むかよ？
まずはそこから考えろ >>69
普通でまともな奴かどうかなんてこのスレではどうでもいいこと。
そういうどうでもいいことに執着する社会不適合者だから>>63みたいな行動しか取れないんだな。 >>69
普通でもまともでもない奴が、普通やらまともやらを語るなよ。
普通でまともな奴ならスレタイくらい読むわ。 ところで元々は懇切丁寧じゃない質問スレがあったのか？ お前らが普通じゃないだけ
生きる為に当たり前のことだ、その世代とその上含めた老害なんかさっさとコロナで死ぬ以外の価値など無いし >>73
> お前らが普通じゃないだけ
周りが見えてない人だねえ
このスレはあなたの居場所じゃないよ
好きにスレ立てて移住してくれ なんにも答えになってねーじゃん
あんな行程辿る人がまともですか？
はい、どうぞ >>75
そんな考えに至るお前がこのスレではまともではない。
なので他行け。 他人に不親切な人は結局自分も他人から不親切に扱われるんだよ
因果応報情けは人の為ならず 重複スレには出てこないんだよなあ
まあここを荒らしたいんだろう それを散々してるオマエラがそれ言うか？
過去に何回それやってるよ
俺じゃねーぞ、それ
拙い知識の殴り合いとか（笑） >>81
今荒らしてるのはあなただけですよ
お引取り下さい キモヲタの人生は知らんが、底辺掲示板のスレタイくらい読めるようになろうなw >>83
そんな卑下せんでも
言うほど底辺でもない こういうとき、どうやって切符買うと安くなるんかな？
旅程はこんな感じ。お参りと観光がメイン
1日目：横浜→沼津(新横浜～三島で新幹線予定)、沼津に宿泊
2日目：沼津→寝台予定(寝台無ければこの日も沼津に宿泊)
3日目：移動→出雲市→高松(やくも＋マリン)、高松に宿泊
4日目：こんぴらさんお参り、琴平→岡山→新横浜→横浜
完全に通し乗車になる区間は沼津～岡山、帰りは琴平からになる
A) 横浜市内～出雲市で往復割引+岡山～高松・岡山～琴平・高松～琴平を単体で購入(沼津、岡山で途中下車できる？)
B) 沼津～岡山で往復割引+それ以外の区間は別途購入
C) 都度乗車券を購入する必要あり 旅程がぱっつんなので四国滞在が1日伸びる可能性大
往復乗車券の有効期限は確か10日だったはずなので大丈夫と思うけど 横浜-出雲市往復と岡山-高松の連続
宇多津-琴平往復
かな？
質問スレって質問者は上げた方が良いと思う 横浜-出雲市は往復割で途中下車も可能だけど
四国の切符が100km未満で途中下車不可の有効1日なんだよね
連続/往復にすれば有効2日になるけど途中下車不可は変わらず
都度買うかsuica使うか時間に応じて臨機応変にかな >>87
Aかつ高松→琴平はことでん利用が一番安くなりそう
(高松→琴平、JRだと840円かかるがことでんだと630円。おまけにことでんだと直通は2本/時あるが
JRだと途中でマリンライナーに抜かれる普通1本/時+宇多津で南風か多度津で普通に乗り換えの快速1本/時しかない) >>87 片道を最大限に取れるAが最安。
特急券について、「やくも」は翌日の新幹線と乗継割引にできる。
更に、GW、お盆、年末年始のどれでもなければ、レール&レンタカーの掛け捨て（レンタカーは使わない）にしたほうが安い。 >>92修正レール&レンタカーは、往復割引を殺してまで使うと元取れないわ、訂正。
お詫びにきちんと計算しておく。()内はレールレンタカーの場合
乗車券
横浜市内⇔出雲市往復割引21960円（19520円）
岡山⇒高松1550円
高松⇒琴平870円
琴平⇒岡山1370円
特急券※通常期指定席
新横浜⇒三島 2290円(2060円)
沼津⇒出雲市 3300円
出雲市⇒岡山 1470円※乗継割引
岡山⇒高松 自由席無料 指定席530円 グリーン車1000円
琴平⇒岡山 1730円(1550円)
岡山⇒新横浜 6990円(5810円 ただし、のぞみ・みずほ乗車不可)
寝台券
沼津⇒出雲市 最安はソロ6600円～最高はシングルデラックス13980円
レール&レンタカーの一番安いプランは軽自動車6時間5740円だから、それだけでは元は取れないが、他の観光で車を使うならこういうオプションもあるという意味で書いておく。 目黒線沿線から姫路まで鉄道で往復したい。
しかし、行きは絶対に、(菊名→)新横浜→京都しか新幹線に乗りたくないし、逆に帰りは絶対に、(姫路からかはともかく)最低限新大阪→東京を新幹線に乗りたい。
当然復割が外れるのは嫌。
ア.(都区内⇔姫路を)大森・戸塚経由で購入、「ゆき券で菊名から内方乗車」、かえり券は普通の選択乗車
イ.新幹線経由で購入、「ゆき券で菊名から内方乗車」、かえり券は普通に経路通り
ウ.大森・大口経由で購入、ゆき券は普通に菊名から内方乗車、「かえり券で東京まで新幹線に乗車」
少しでも疑わしい部分を「」でくくった。
どれか1つが行えればいいのだが可能か。複数可能であれば、実務上駅員ともめるリスクが低いのはどれか。
または他の解決法があるか >>96-97
便乗で質問させて頂きますが、
「ただし、2枚以上の普通乗車券又は普通回数乗車券を併用して使用する場合は、他方の経路の乗車中においては途中下車をすることができない。」
という事は、逆に通しで1枚の乗車券であれば途中下車も内方乗車も可能であるという事ですかね。
ここで愚痴っても仕方ありませんが、裏を読まないとならない様な不親切な表記ですよね。 >>98
裏を読むもなにも、乗車券は途中下車できるのが大前提。
それの例外だから明記しているだけ。 >>98
内方乗車は、券面に表示された発着区間内の途中駅から乗車する場合 な。
まぁ他方における途中駅乗車も、途中下車してたものとみなしての応用でOKだろうけどさ。
>>96に照らし合わせれば、Aは応用、Bはそもそも不可、Cはノーマルな内方乗車。 教えて下さい。
在来線経由の乗車券でも、新幹線に乗れるみたいですが、
新庄→（陸羽東線）→古川→（新幹線）→一ノ関→（東北線）→岩沼
の乗車券で、古川→一ノ関を新幹線で行った後、一ノ関→仙台も新幹線に乗ることはできるのでしょうか。 >>102
その経路は新幹線と在来線を別としてるから片道になってるのに
続けて新幹線乗ったら経路通りにならんだろうが 103は荒らしなのでスルーで
質問者さん気にしないでねw 新横浜新神戸の新幹線回数券で
新神戸で特別下車して元町から乗って
新今宮で下車はできますか
神戸市内を使って乗り越し清算すれば
安くなるけど 新横浜-新神戸-三宮/三ノ宮-大阪-新今宮でいいのかな
乗車券が甲南山手まで有効だから地下鉄210円のJR560円だね
でも神戸に用事がないのなら新大阪で下車した方が早いし安いわな(JR220円orメトロ動物園前280円) あ、元町の記述見落としたわ、地下鉄三宮の下りは無視してくれや なんか、例の390円の宿にわざわざ行く乞食にしか見えん >>109
元町→西九条 阪神なんば線
西九条→新今宮 大阪環状線
のほうが安いぞ 安さだけを追求するなら元町-摂津本山/岡本-大阪梅田/大阪-新今宮で阪急280+JR180=460円だけど
>>115が490円だから差額30円の為にわざわざ乗換1回増やす価値はあるのかってことだな 112の390円の宿ってこれか
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6383745
ちゃんと新今宮でそんなに無関係でもないんだなw >>121
書き込みはなさそうだけど見てるんじゃね？ 回答へのレス返しがないだけで勝利宣言ってwww
このスレいつから回答へのレス返し必須なんてルール出来たんだよw >>3には
>教えてもらう側・教える側の双方が気分良くこのスレを利用できるように質問をして回答が得られた時は
>「ありがとうございました」と回答してくれた人へ感謝の気持ちを伝えましょう
とはあるけど所詮匿名掲示板だしなぁ その話題の終了宣言がないと
延々と続いたりするからな
質問者が終了宣言のつもりで
一言好きなように締めるのが理想 東京から盛岡とか八戸、新青森、秋田行くときはJR東の株主優待が安くなるけど仙台だとどうなんのかな？
今日新橋行ったとき仙台も株主優待で行くと安いといってる店が有ったんだ。仙台で株主優待ってきいたことない
土日だと週末パスで特急券だけ別途買う(横浜～蒲田の運賃も含まれる)、早く予定決まってるならトクダネ30とかで
いくけど株主優待だとどうなんだろ？9,500円くらいになるんかな？ 東管内4割引だから高額なほどお得とはいえ仙台程度でも十分お釣り来るわ
東京-仙台はやぶさ通常期指定席としたら乗3630+特3210=6840円だな
なんならグリーン車にしても3630+5410=9040円で行けるな
とはいえグランクラスには使えないからな(乗車券のみ割引) 乗り継ぎ割引とかユーザーには有利な物はどんどん無くす癖にそういった株主優待まで規制とか銭ゲバ東は本当に嫌いだわ まあ本来の大株主様はグランクラスくらい自腹で乗れるだろうけどね >>136
本来で言えば株式の対価は配当。
配当以外が出ているだけでかなりの優遇よ。 >>137
でも私鉄だと割引じゃなくて無料乗車証あるじゃん うん、だから西除いてJRの株なんか欲しいとは思わんわ >>138
配当以外があるだけで優遇って話してるの分からん？
優遇が足りないって不平不満言うのが頭おかしい。
嫌ならもっと良いと思う優遇の株買えって。 無料券でも隣駅しか行かない人と端まで乗る人じゃお得さは全然違うんだし
それに近鉄とかは優待券に特急券部分がないから単純にどっちがセコいとは言えないな というか誰もセコいとか優遇が足りないとか言ってないってw
被害妄想が過ぎるぞ >>141
便所の掃き溜めに中の人なんている訳ねーだろw
>>143
>>136割引券「だけ」だの>>138「私鉄なら」無料乗車券だの言ってるのがセコいという意味ではないとw >>144
勝手な解釈すんなよ
素直に受け取っとけ
> 便所の掃き溜めに中の人なんている訳ねーだろw
バス板行ってみ
乗務員スレとかたくさんあるから 新幹線回数券の鹿児島－博多、博多－新大阪を持っていれば鹿児島－新大阪のみずほを乗り換え無しに利用できますか？ >>146
みずほ乗車可なら二枚併用は問題ないかと >>146
下記条件で良ければ。
・山陽は自由席だけでなく事前に指定を受ければ指定席も追加料金無しで利用可能、ただし九州は指定席利用の場合は追加料金が必要。
・山陽と九州を同じ場所では買えないし、同じ席を指定されるとは限らない。可能な限りで希望には応じるかも。
・山陽は6枚つづりだが、九州は2枚つづり。
・山陽はGW、盆休み、年末年始は使用不可。
・九州は3月末で発売終了。山陽も一部区間は終了するが、新大阪(大阪市内)～博多(福岡市内)は4月以降も発売継続。 >>147-148
お二人ともありがとうございます
回数券は金券ショップで両方入手できるのですが
鹿児島－博多の回数券は自由席のみということを忘れていました
自由席で乗り続けるか鹿児島で博多－新大阪の席指定が出来るならそっちだけ指定に移動します
とりあえず使用は問題ないと分かって助かりました 九州新幹線の自由席とか西直通のは乗る気しねーわ。
ガッカリシートだし。 >>150
まあでも速さと乗り換えの手間考えると人それぞれ
乗り換えの場合何がおすすめ？ 明日お伊勢さんお参り行くんだが帰り便どうするか考えてる
内宮の最寄り:五十鈴川
外宮の最寄り:伊勢市
バスの駅:宇治山田、五十鈴川
混んでる可能性があるしどう考えても五十鈴川駅から乗るのが良いけど宇治山田から
乗ったら少し安くすむのかな？指定取ればどこから乗っても100%座れるけど…
回る順は二見→外宮→内宮→猿田→月宮、の予定 >>152
どこから乗るか知らんが、伊勢神宮参拝きっぷ買えばいいんじゃないの？
近鉄での発売は前売り限定だから今日中に買わないといけないが >>153
発は新横浜だから近鉄は名古屋駅から
それって自由席限定？ あと、内宮参拝するなら荒魂大社まで参拝しろよ
おかげで老害始末の疫病の願い事がある意味叶ったからな >>156
> おかげで老害始末の疫病の願い事がある意味叶ったからな
酷い 新幹線を使わず博多→鹿児島中央を大人1名(障害者)で移動します。
①八代―川内間は肥薩おれんじ鉄道経由の通過連絡運輸ですが、
博多駅で乗車券を買う際に、おれんじ鉄道線区間内の部分を
障害者割引適用の運賃で、通しで発券できますでしょうか？
②発券不可の場合は八代駅でJR券が切れ、川内から先のJR区間と
通算できなくなり、かえって割高になるので、
障害者割引非適用で博多駅で通しで買った方が安いでしょうか？
以上2点、よろしくお願いいたします。 本当にそれな
身体欠損とかならともかく、精神病とか医者の匙加減でナマポ配るために言い渡されるようなもんだし、さっさと世の中から消えろ、オマエなんかに楽しみなんか不要だ
としかおもわん こういう事言う奴に限って実際そういう立場になると権利だ何だと騒ぐんだろ。 >>159
①通過連絡は設定されていませんので、博多駅で買うなら博多→川内、川内→鹿児島中央に分けることになります。
②通過連絡は設定されていませんので、通しでの発券自体が不可能です。 >>163
シンプルでわかりやすいご回答ありがとうございました
理解できました
>>160-161
運賃制度知らないのでしたらレス付け不要です 補足
八代駅できっぷを買い直す時間があるなら、博多→八代、八代→鹿児島中央に分ければ
全区間に障害者割引が適用になります。
（博多駅では、後者が発売できないので、必然的に川内で分割となり、川内→鹿児島中央が無割引になります。） >>165
補足もありがとうございます。この買い方は目からウロコです。
八代駅で下車して観光もしてみようと思います。
重ね重ねわかりやすいご回答ありがとうございました。 >>160,161
こういうのって重複スレには出てこないんだよな
お察しw
>>164
変なのが居着いていてすまんな
良い道中になるといいな 深草fukakusa@harunotukiyoより
https://twitter.com/harunotukiyo/
ニュージーランドの大地震のあとに日本でも地震が起こきます！ 落ち着いて、身の回りの確認しよう！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 新幹線の切符を買って領収書をもらう場合、普通運賃と特急代の合算ではなく
普通運賃と特急代の領収書を別々にもらうことは可能でしょうか。
会社に出すんですが新幹線代はでないので普通運賃の部分だけの領収書を
出さないといけないので。(特急代は自費で払う) 領収書別にしたいんで個別に売ってください、は可能だと思うぞ >>173
みどりの窓口で切符買ったけど普通に切符と同じサイズと色の領収書で
二つに分けてもらえました。 急行列車の料金、急行指定席の料金を教えてください
区間は直江津から糸魚川まで、直江津から市振までの2パターン教えてください 現状日本海ひすいラインに急行は走ってない
北陸本線時代についてなら度々改正されているので下のサイトでも参考にしてくれ
https://jikokuhyo.train-times.net/data/exp_fare
ちなみに直江津-糸魚川38.8キロ、直江津-市振59.3キロ 東海道新幹線は東京近郊区間の対象外との事ですが、例えば新横浜から安房鴨川まで行くのに
新横浜→(東海道新幹線)→東京→(総武線)→千葉→(外房線)→安房鴨川
という経路の乗車券を買った場合、この乗車券で途中下車は可能なのでしょうか。
新横浜→(横浜線)→東神奈川→(京浜東北線)→東京(中略)安房鴨川
だと途中下車不可かとは思われますが。 可能ですよ。100キロ超えていれば。しかも新幹線に乗ることは必須では無い。デメリットは、経路通りしか行けないこと ありがとうございます。
新幹線に乗ることは必須ではない、というのは？ >>180
その場合、経由に新幹線と書いてあるきっぷで新幹線に乗らずに在来線だけで移動してもいいことになってる
新横浜、横浜線、東神奈川、東海道、品川を通ってもいいということ
ただし横浜駅を通るのはNGだから東海道の快速には乗れない 品川-東京は切符の表示に関わらず新幹線在来線どちらに乗ってもよい
従って近郊区間を適用したければ品川-東京を在来線と指定し、
逆に適用したくなければ新幹線を指定するのが基本
ただ新横浜-品川は新在別線扱いだから買ったとおりにしか乗れないし当然近郊区間も選べない >>179
この場合の新横浜-品川間は新幹線乗車必須。 品川～東京で調節すべきでしたか、すまんかった^^; >>181-185
ありがとうございます。
新横浜～品川が含まれる場合は新幹線必須なのですね。 >>188
それ以前に東神奈川経由での乗車自体ができない。 >>190
経路変更はいつでもできるから切符は1枚でよい
とはいえ分割して買うことで安くなるという別問題は発生するな…
当然デメリットもあるから一概にオススメはできないけどさ >>190
新横浜→品川が別途必要。
ってか、特例はないというのが理解できないのか？ >>190
新幹線経由の乗車券を購入したら、旅行開始してから新横浜→品川を在来線に経路変更しましょう。
新横浜→品川の部分の運賃を比較して差額を払うんです。
途中下車も可能。
旅行開始前に変更すると、比較区間も値段も途中下車可否も変わります。 >>193
使用開始後でも、変更した時点で近郊区間相互発着になってしまうので、途中下車はできなくなる。 >>192
新横浜と横浜って同一駅扱いじゃないの？ 200キロ越えで横浜市内発になるか横浜-小田原越えの選択乗車制度なら同一視できる
今回の横浜-品川では特例がないから同一視できない
新幹線に乗りたくないけど途中下車したいなら
新横浜-東神奈川-品川-(新幹線)-東京-千葉-蘇我-安房鴨川
これで近郊区間外になるけど品川東京は新在同一視で乗れる
そして別経路(八王子や内房線とか)に乗るなら精算が必要になる >>195
大都市近郊区間内相互発着の普通乗車券…原券の不乗区間に新幹線含んでるよ。 >>198
> この場合、太線内は、経路の指定を行わない。 70条は運賃/料金計算の条文で有効期間/途中下車の条文じゃない
よって156条第2号に規定する大都市近郊区間かどうかはその区間でも選ぶ必要がある
https://dkwsutn.hatenablog.jp/entry/20131225/1387905031 >>199
だから何？
在来線に変更した段階で全区間在来線経由になるのだから、近郊区間相互発着になる。
でないと、東京山手線内→宇都宮（東北線経由）の乗車券を、使用開始後に
新幹線経由経由に変更することによって途中下車ができるようになることが説明できない。 横浜-川崎-東京-新白河は214.7kmで3740円
横浜-新横浜-東京-新白河は221.7kmで4070円
のはずなのですがえきねっとではどちらも3740円なのはなぜですか？ なるほど...
磐田でも同じですね。横浜から201km以上の駅まで、新横浜から新幹線に乗る場合に、横浜からではなく新横浜から起算するということですかね。
駅探でも同じだから開示されているようです。 ひたち号をトク50で上野から仙台まで購入済です。上野に向かうのが土浦からだと乗車券は上野まで必要ですか?
それとも金町までで良いのでしょうか? 乗車券部分が都区内扱いになってるから金町で良さそうだね え、上野まで買わないと駄目でしょう 新幹線なら金町で良いけど >>212
は？
なんで上野まで買わなきゃいけないの？ トク５０って都区内発になるんだ
上野発になるのかと思った >>159
>>163-165
昨年末から、通過連絡が設定されているようです。 1.乗車券発駅「大阪市内」→西明石以西(岡山広島〜)
2.乗車券発駅「尼崎」→西明石以西(岡山広島〜)
上記の乗車券で、
発駅→(在来線)三ノ宮駅……新神戸駅(新幹線)→
という乗り方は可能ですか？
旅規や、選択乗車の解説ページをいくつも参照してみましたが
事例が逆向きだったり都区市内発でなかったりして、よくわかりませんでした。
よろしくおねがいします。 どっちも選択乗車（32）で定められてるから問題ない 東京近郊区間の切符を購入して途中駅で払い戻しをする場合、未使用区間100キロ超えてれば可能ですか？
東京→松本の切符で乗車してて、八王子で旅行取りやめにして、未使用区間を払い戻しするとかの場合です。 >>223
わざわざやるメリットはないよ
余計なお世話だけど >>226
それをわざわざここで聞くかね？
すでに使い始めているのなら、どういう扱いなのか駅で聞けばいいわけだし、
事前に聞いているとしか考えられない。 >>227
出先での予定の中止の可能性も考えての事前知識。
早めに中止が決定すれば引き返せる。 近郊区間の切符は途中下車できないから残り区間の払い戻し出来ないとか思ってる人も多そう。 >>224-227
懇切丁寧にあるまじき暴言 出て逝け まあ払い戻しは最終手段なのであって途中で降りる可能性が高いならsuicaを使うか
手前の駅までの切符買って乗り越し精算かだな、どのみち近郊区間内なら差額精算だし >>229
一時期そのように時刻表にも書いてあったからね。
>>230
暴言ではないだろう。
単に無意味だと言っているだけの話だし。 彡⌒ ミ
( `･ω･) ようこそID毛根撲滅スレへ！
/ ∽ |
しー-Ｊ
ここはsageずに書き込み、出たIDの数字の本数だけ髪を引きちぎるという、
硬派なハゲスレです。
例1 ID:wwh7KM12 の場合 7×12=84 なので84本髪をぶっこ抜きましょう。
例2 ID:bicycle. の場合 数字がないので今日は休み。
例3 末尾0は含まれません
さあ、存分に髪を毟り取るがよい。↓ 新神戸から藤沢までの乗車券で、横浜で途中下車出来ますか？
引き返す形だから無理？ 新神戸-新横浜-東神奈川-藤沢なら片道が成立するので普通に途中下車出来る、590.9km9,460円
新神戸-小田原-藤沢ならもちろん横浜通らないから降りられないが538.4km8,580円
ついでだけど上はあと10km延ばして往復割狙えそうな距離だな 質問に「引き返す形」って書いてあるんだから東海道本線は下りに乗ると考えるのが自然だと思うが 絶対では無いから聞いてるんだろ、無益な奴が後から出てくんなよ 途中って書いてあるんだから途中だよな…
途中ってことは、新横浜横浜経由だよな。
小田原から在来線なんてないよなw 新幹線、東京、中央、横浜、相模、東海道なんて乗車券かもしれんぞ でも、最終こだま接続に乗ってくる東海道線品川行きにボックスに入って来れないように傘でクロスすると嫌がられるよ。
お前らなんかロングの方に行けよと手を振る >>241
横浜を通らない小田原経由藤沢行の乗車券で途中下車できるのか聞いてるのか、
横浜を通る乗車券で途中下車できるか聞いているのか判断できないわけだが。 >>244
途中下車の可否を聞いてくる素人さんが、区間外の駅のことで｢途中｣下車なんて言わないだろフツー しかし、わざわざ新横浜に行くメリットって何なんだろうね？
乗換回数増えるし横浜市営地下鉄使うわけでも無いし、何より無駄に混雑するエリアにわざわざ行くとかねーわな。乗車券代も1000円近く増えるしね。特急券は小田原だろうが新横浜だろうが同じだけど。
のぞみ停まるか否かとして、その浮いた時間を在来の不便さで失われるという 新神戸→藤沢を早着順で検索すると新横浜乗り換えルートが普通に出てくる
発時刻によって順位が変わるけど、小田原乗り換えはだいたい2番目 でも、新横浜からから横浜市営地下鉄になってないか？ >>249
ちょっとずつ時間をずらしながら検索してみたけど、地下鉄経由は出てこなかった
かわりに品川乗り換えなんてのが出てきた
https://i.imgur.com/JoRGiwG.jpg >>247
ひかり、２時間に一本しか止まらないのですが。小田原。それも全部新大阪始発。
だったら
三ノ宮→（新快速）→新大阪→（のぞみ）→新横浜→（横浜線・京浜東北線）→横浜→（東海道線）→小田原
が現実的なのはこのスレ的にどう見ても明白。 >>246
一般人はどんな経路通ってもいいと思うのがフツーだろ。
本人も意図は分からないか折り返す形と言ってるし。
乗車券の経路の想定の話が、いつの間にか最速経路の話になってるのな。 よろしくお願い致します。
羽越線・奥羽本線を北上して青森に行く計画を立案していますが、
その際、大鰐温泉から弘前までは弘南鉄道に乗ろうと考えております。
新潟→（村上・酒田・弘前経由）→青森の乗車券で大鰐温泉を途中下車し、
再度弘前から乗車するということはできますでしょうか？
乗車券の始点部分・終点部分の前途放棄ができるのは知っていますが、
中間部分を放棄できるのか？という点で不安になってしまい質問いたします。
ご解答よろしくお願い致します 下車前途無効や2人以上限定切符みたいな条件が無い限り放棄は自由よ
ましてや記念乗車券みたいな大半が放棄(未使用)前提で売られてる切符もあるしな >>253
出来るけど、その近辺で宿泊したり乗り回すなら、津軽フリーパスがオトクでいいよ
あと、青森の老害の県民性は今は秋田並みにコロナでピリピリしてるガイジだから気を付けてね
本当に身勝手な自分ファーストな奴等だから 名古屋から大阪まで18きっぷで移動
大阪で用事を済ませて品川へ新幹線で移動
代々木で用事を済ませて品川から名古屋へ新幹線で移動
この場合大阪〜品川〜名古屋の乗車券を一続きにして品川（可能ならば代々木）で途中下車は可能ですか？ どうみても品川-名古屋が重複してるので片道乗車にはなりません
時間に余裕があるなら行きか帰りを中央本線経由にすれば可能だけど
とはいえ今大雨災害で代行バスになってんのな… 別スレで東京～長野の新幹線乗車券を特急券払い戻してしなの鉄道経由でいけるか聞いてたガイジと
>>257は同じ臭いするからスルーでいいよ。どうせそんなことやる金も無いクズ。18だって持って無さそう 名古屋の千種から浜松町に用事があるのだけど
行きは新幹線帰りは中央線特急の予定で一周乗車券買いました
表示が中央西・新幹線・東京・中央東・中央西となってました
この場合浜松町で途中下車できますよね？ >>262
本当にそのきっぷ買ったのか？
最初の中央西は表示されるわけないんだが。
それはともかく、新幹線を品川で降りて田町経由で向かうのであれば、浜松町の途中下車は可能。
その後も、田町方面には戻れないので、東京経由で名古屋に向かうことになる。 ありがとうございます
お詳しいですね
新幹線経由でも同一とみなせる在来線の駅なら乗り降りできるという認識でいいのかな？
いやぁ、実際には多治見発着なのに無意味に嘘をついていたので説明に矛盾が出てしまいましたすみません… なんでそんなとこ嘘つくんだ…？
千種は名古屋市内制度が適用されるけど多治見は適用されないからな
(名古屋近辺で途中下車できる駅が変わる)
それと品川-新宿は70条区間で運賃は最短の渋谷経由で計算されるけど山手線近辺を
迂回乗車してよいことになってる、だが自動改札に弾かれるかもなのでその時は駅員に言いな >>265
> 名古屋近辺で途中下車できる駅が変わる
でもそもそも名古屋近辺で途中下車するなんて話は出てないわけで 京都ー（新幹線）ー東京ー（中央東）ー立川
の切符で東京駅の自動改札に弾かれたのは、70条適用で最短経路での発券になってたからか。
自動改札が弾いたとき、「乗越デス。精算シテクダサイ。」なんて言いやがってびっくりしたわ。 >>266
不要な揚げ足取り。なんのための()だよ。 >>265
東京山手線内あたりはそういうルール（wikiの https://w.wiki/4Ub8 ）が適用されるんですね
てことは途中で錦糸町や秋葉原や上野などきっぷに印字されてない区間でも途中下車できるんだ
きっぷでは新幹線経由（ようは東海道線経由）となってますが、
もし改札ではじかれたらそうします そこまで目くじらたてるのこのスレ。
適用されるルールが違うんだから、補足として書くぐらいはいいだろ。
当日乗り換え時間があるから駅外の店でご飯食べるぐらいはあり得るだろ。
質問者は途中下車を知っているし。
ちゃんと書かなかった質問者が悪いのに、なぜ回答者を攻撃する？ >>271
スレタイ嫁
265は補足として書いてないわな
完全に咎めてる >>270
認めよう。
つか、図星ったんだね。おk。 >>273
> つか、図星ったんだね。おk。
またこうやってマウント取ろうとするw >>272
懇切丁寧なんだから途中下車できる駅が変わるということを書くのは問題ないわけだが。
審問を回答者がどう解釈しようが自由だ。
回答にけち付けるのはおまえじゃなくて質問者の役目だがわかってるか？ まあ、この例の場合はたまたま同額だが、
多治見発着と名古屋市内発着で運賃が異なることがあるからねぇ。
余計な揚げ足取りとも言い切れない。 >>276
> 懇切丁寧なんだから途中下車できる駅が変わるということを書くのは問題ないわけだが。
懇切丁寧が前提
お前のは文句言ったり咎めたりしているだけ >>278
ブーメランで首吹っ飛んでるぞおまえ（笑） >>278
とりあえず>>265書いたの俺だけどさ、まず質問者が嘘ついたってのが気になって
それに反応したからキツく見える感じになっちゃったみたいだな
揚げ足取るとかそんな意図は全然なかったんだ
おとなしくごめんなさいするから以後平和によろしく頼むよ >>281
すまん。その良質の回答にチャチャ入れる行為が気になって(๑><๑)♡ﾃﾍﾍﾟﾛﾘﾝﾁｮ♡しちゃった… >>283
お前IPスレ勝手に立てといて何やってんだよ ここ最近はIP無しでのスレ立てだったし
スレ番号もちゃんと実際の順番に則って付けてたのだから決して重複ではない。
執拗に重複スレ立ててたのはママくんの方でしょ
今回はママくんが邪魔だとの意見が多くみんなの要望としてIP付けただけのこと
まぁとりあえず、このスレを消費しようや >>285
> 今回はママくんが邪魔だとの意見が多くみんなの要望としてIP付けた
要望なんて全く無かっただろ
そもそもママくんって誰だよ？ おまいら暇だからって喧嘩すんなよな
とはいえこんな御時世ではほぼ出かける話題自体がないからなー
それを逆手に取ってなんかオススメのバーチャルツアーとかありますか？(具体性なさすぎｽﾏﾝ) 根も葉もない言いがかり、デタラメでも言ったもん勝ち、嘘も100回言えば本当になるとでも思ってるのか？
最初に重複IPスレ立てたのは別人だ。俺じゃない。
IPあろうがなかろうが、ワッチョイあろうがなかろうが、重複スレはヨクナイ
俺はスレ番号を是正したいだのことだ。
ってことで、
この↓スレを消化してから
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ55（重複スレにつき実質57スレめ・ほとんどレスがつかない)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1610982268/ >>290
>
>
> IPあろうがなかろうが、ワッチョイあろうがなかろうが、重複スレはヨクナイ
だったらIPスレたてんな
自作自演野郎 質問になります。よろしくお願いいたします
近鉄名古屋駅からひのとり号に乗車し鶴橋で近鉄奈良線に乗り換えて
生駒まで行く予定になりました（2月27日大人2名）
普通乗車券の経路はどのように買うことになるのでしょうか
近鉄大阪線と近鉄奈良線の分岐駅は布施駅になりますが
ひのとり号は布施駅は停まりません
近鉄名古屋-布施-生駒の普通片道乗車券の他に
布施駅-鶴橋駅間の往復乗車券が必要になるのでしょうか
あるいはJRの分岐駅通過列車に対する区間外乗のような
制度はあるのでしょうか
近鉄の公式を読んだ限りでは見つけられなかったです
一番安い運賃で名古屋から生駒まで行ければと思います
ご回答よろしくお願いいたします >>296
自己解決しました。ありがとうございました。
布施以東の大阪線と奈良線を乗り継ぐ場合で、布施を通過する列車をご利用のとき
‥‥鶴橋～布施の区間（団体券にも適用します。）
https://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/kippu/unchin/unchin.html >>296
＞近鉄名古屋-布施-生駒の普通片道乗車券
布施-西大寺-八木-布施の区間を通過の場合、運賃は最短経路で計算されます。
ですから、布施経由の乗車券にはなりません。 往復の日程によっては
使えるかもしれないし、使えないかもしれない。
ttps://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/kintetsu3days/ >>299
最安経路の乗車券で他経路迂回し、
なおかつ通過駅特例の区間外往復の合わせ技ってＯＫなのか？
ＪＲの場合はＯＫだけど、近鉄の場合はどうなのよ？
まぁＩＣ乗車券使えば強制的に最安経路だけど、紙の乗車券ならどうなのかなって 大阪
3/14 0:33発のサンライズをJRおでかけねっとから予約しようとしたら、
「選択いただいたご乗車日は発売開始前です。このまま進むと「事前申込」となります。」
となってしまいます。
始発駅を3/13に出発しているから、もう買えると思うのですが、これはどうしてなんでしょうか。
実際に大阪駅で乗車する3/14の入力で間違っていませんよね？
よろしくお願いいたします。 ちなみに、えきねっとでは事前受付ではなく正規発売として買えるようですが、ノビノビ座席は避けたいし、当日までに東エリアに行く用事もありません。 >>302
https://faq.jr-odekake.net/faq_detail.html?id=4143&;category=816&page=1
これ読むと乗車日は3月13日だから2月13日の5時半から発売開始なんだろう >>302
発券制限がかかってて、上りサンライズは姫路以東からの指定券は直前にならないと購入できないようになってる
制限解除のタイミングは閑散期と繁忙期で異なる
3/14(13)発だと3/6に解放されるはず(今はルールが変わってるかも)
とりあえず制限のない岡山から買っといて、乗る前に大阪発に変更するという手があるけど、岡山の発車時刻を過ぎたら変更できなくなるので注意 >>304
今日が2月13日なんです…
>>305
うわ、そんなのがあったんですか。
岡山から買います。 どうもありがとうございました。
特急券は340円しか変わらないし、もうこのまま行きます。 >>308
コロナの影響で制限解除が早まってる可能性がある わざわざダイア改正辺りに買ってる時点でお察しな奴としか思えん >>304
「駅や電話予約での」と書いてあるのが読めないのかな？
ネット予約だと「乗車日」の1か月前からしか買えないのだろう。
昔のえきねっとなんかもそうだったし。 >>305
発売制限の場合は満席表示だろ
事前受付にはならない
>>306
> 今日が2月13日なんです
すまん
誤 乗車日は3月13日だから
正 乗車日は3月14日だから >>311
> 「駅や電話予約での」と書いてあるのが読めないのかな？
すまん
乗車日書き間違えちゃったw 日付をまたぐ列車はどこから乗っても始発駅発車の日の1か月前発売なんだけども
そんなケースはえきねっともe5489も対応していないので三ノ宮だと買えるけど大阪だと買えない
これをだれも指摘しないのなんで
発券制限は空室があるのに×って表示される場合だよ >>313
だから、駅や電話では今日から買えるが、e5489では無理だろうという話をしているわけだが。 >>314
えきねっとは対応してるみたいなんです。
日付だけ見ると事前申し込み画面なんですが、進んでいくと通常の受付画面になりました。
ただ、ノビノビ座席のみなんでねぇ。 >>317
当たり前
駅ネットで予約出来る列車にそう書いてある
そもそも寝台系予約するのに窓口行けないってアホなのかな？
今時即埋まるなんて帰省時くらいなもんだわ >>318
別にあなたの解釈が違うとかは書いていないぞ。
誰も指摘しないと書かれているので、書いてあるよと書いただけの話。 今は昔
24時を過ぎてすぐに始発駅を発車する列車とか、
青函関連の乗継列車とか、
SLやまぐち号とかは、
例外的に1ケ月1日前から発売開始だったけど
今現在、そういう列車って存在するのか？ 新幹線は保守のため基本0時までだしその延伸と高速バスでブルトレもムーンライトも消えてったからなぁ
とりあえず関西私鉄なら南海サザンなら和歌山市行きが泉佐野0:05発
近鉄特急近鉄奈良行きが生駒発0:00が今でもあるな >>322-323
お前が質問の意味を理解していないことはわかった。 うーむ、確かに質問を字義通りの解釈なら"始発駅にて日付が変わってからの指定席列車"ではあるが
それって広義の概念としては前日に属する(24-28時)列車ではないのか…？
勝手に拡大解釈したのは悪かったがだからといってなんでも字義通り四角四面にしか答えないのは
いくらなんでも柔軟性なさすぎじゃね？
しかも自分は煽るだけで質問に答えないしさ
まあ西武池袋線のむさし55号飯能行きがギリ池袋発0:00だな >>325
もしかして、本物のヴァカ？
「例外で」1か月1日前発売の列車を聞いているのだから、途中駅で日付が変わる列車の話は全くの的外れ。
拡大解釈とかそういう話ではない。 ヴァカなので1個1個それっぽいの挙げてくことしか存在の証明方法知りませーん！
それじゃあ何でも知ってる天才さん、ずばっと正解お願いします！ お正月の終夜運転
近鉄特急もやってるけど、特急券の発売開始のタイミングは知らん >>327
知らないならしゃしゃり出てきちゃ駄目よ 天才はなんでも知ってる。
なんでも知ってれば天才。
と思ってるところが残念な奴なんだよなあ。 >>328
今年の正月分は12/10発表の12/17発売だから当てはまらないけど
(というか近鉄の普段の指定席自体コロナで2週間前販売になってんのな)
コロナ以前は11月発表だからこの事例になるのかね
まあ10時決め打ちしないと買えないってことはまずないだろうけどさ
>>330
1人の天才がいれば話は早いがなかなかいないからこそ凡人は集まって知恵を寄せ集めるんだろうな
その場合ブレインストーミングで粗野な考え結構、質より量で間違い恐れず発言した方がより良質な結論が出るらしいぞ なんか荒れちゃったけど、一応報告しときます。
今日のお昼に、無事に目的のチケットが取れました。
いろいろありがとうございました。 >>321
国鉄バス指定券も1ケ月1日前から発売開始だった。
現在のJRドリーム号などがそうなのかどうかは知らん >>298-301
ご回答ありがとうございました。
安心して乗ってこられそうです。
3日間のフリーきっぷ、次回ぜひ使ってみます。
吉野や支線区間も乗れるので楽しみです。 質問お願いいたします。
姫路→(姫新線)→新見→倉敷→東京
と在来線(新見からサンライズ)に乗る場合、片道乗車券になりますか？
あるいは姫路打ち切りの連続乗車券でしょうか？
重複して乗車する区間が無いので片道乗車券になるような気がしますが、
姫路を2回通るので確信が持てないでおります。
よろしくお願いいたします。 >>338
同じ駅を二回通ったらその駅で打ち切り
なのでそのルートは片道乗車券にはならない
逆はおkだけどね
姫路→播磨高岡
播磨高岡→東京
の二枚に分ければ良いんじゃね？ >>339
東京から行く場合はOKだったので迷いましたがスッキリしました
播磨高岡で分けて買うことにします
ありがとうございました！ 乗換検索で、石切→尼崎→高速神戸→十三やし淡路→堺筋本町→新石切の運賃が320円と出てくるのですが、生駒の中間改札を通過してなくても320円で出られるのですか？ 何のための中間改札だよ、生駒駅通過してなきゃ必然的に長田駅経由と判定されるだろ
ただ5社連絡を正しく計算できるかまでは知らん >>332
>1人の天才がいれば話は早いがなかなかいないからこそ凡人は集まって知恵を寄せ集めるんだろうな
>その場合ブレインストーミングで粗野な考え結構、質より量で間違い恐れず発言した方がより良質な結論が出るらしいぞ
かつてのMMML
初期の頃は、京大や東大などの学生が多く参加してのブレインストーミングだったが
主宰者の偉そうな回答（←解答ではない）が的外れだったりして、他の常連からツッコミが入ったりもした。
その後
誰かが質問を投下したら、たちどころに「規則に詳しいJRの中の人」が現れて解答を書くという流れが定着した。
そして
2ちゃんねる鉄道板の規則スレの誕生とともにMMMLは衰退した。 東京メトロと都営線の乗り継ぎきっぷの質問です
仲御徒町or上野広小路～メトロ～乗り継ぎ駅～都営～上野御徒町の料金が存在しませんが
例えば仲御徒町から東新宿乗継280円のきっぷを買って上野御徒町の改札から出ようとしたらどうなるんでしょうか？
https://i.imgur.com/gms9KQN.jpg
不正で弾かれるのか、何事もなく通れて出れるのか
要はシステム的に発着駅を判断する処理がちゃんと組まれてるのか
単に運用として同じ駅扱いだから買えないよと宣言してるだけなのか
ご存知の方いますかね？ ググッたら似たことしてる奴既におるやん
ttps://otona-life.com/2021/02/15/54731/
大手町(丸ノ内)新宿三丁目(新宿)神保町(三田)大手町で280円なんだから仲御徒町発でも処理は一緒でしょ >>346-347
この方法を使えば「疑似往復割引きっぷ」として利用できます。
しかも、紙の乗車券ならば乗り換え駅での時間制限もありません。
私は以前、京王線沿線に住んでいたことがあるのですが、
日比谷有楽町付近とか浅草付近とかに用事がある時は
新宿か渋谷に出て、メトロ-都営連絡切符を買い
疑似往復割引切符として活用していました。
行きに渋谷に出た時はメトロ-都営連絡切符で帰りは新宿に戻り
あるいは
行きに新宿に出た時は都営-メトロ連絡切符で帰りに渋谷に戻る あと神保町の書店街に行くときも利用しました。
今なら秋葉原・岩本町も正式な乗換駅になってますので、一層の利用価値がありますね。 >>347
なるほど、たしかにメトロ大手町から都営大手町も運賃表に料金ないパターンだ
単に運用の都合で料金書いてないだけで、システム的には普通に出られるってことですね
ありがとうございます 他スレでも質問してますが
よく見たらこちらの方が詳しそうな方が多そうなので質問させて頂きます
切符の質問なのですが以下の経路で購入は可能でしょうか。
※一筆書き切符での購入を考えており、話せる自動券売機での購入を考えております。
大宮→(川越線)→高麗川→(八高線)→八王子→(中央本線)→小淵沢
小淵沢→(中央本線)→塩尻→(中央本線)→名古屋→(特急ひだ)→富山→(北陸新幹線)→大宮 >>351
> 他スレでも質問してますが
だったらそっちは取り下げてこい >>351>>353
別の疑問なんだけど、、、
えきねっと や MV の仕様では、
（規則上はOKであっても、プログラムの技術的に）環状線一周の乗車券は出せないけど
話せる券売機ならOKなのかね？（一般のマルスでは出せるからね） 「なのかね？」のニュアンス違いによる叙述トリックですわ 質問です。名古屋豊橋のカルテットきっぷと併用する二川→新所原以遠の乗車券って、JR東海の名古屋圏の券売機で買えましたっけ？ >>357
4月以降えきねっと経由で買える
4月からえきねっとの券が東海エリアで受け取れるのだ。 >>359
名古屋で、他駅発の乗車券って売ってくれるんかい？
4の会社だと絶対に無理だけど。 同時にならやってくれるよ
単発では無理
同じ様に豊橋までの切符購入と同時に休日乗り放題きっぷ静岡地区発券もね >同時にならやってくれるよ
>単発では無理
まぁ規則どおりだわな。←規則第20条第1項（2）号
（乗車券類の発売範囲）
第 20 条 駅において発売する乗車券類は、その駅から有効なものに限って発売する。ただ
し、次の各号に掲げる場合は、他駅から有効な乗車券類を発売することがある。
(1) 指定券と同時に使用する普通乗車券を発売する場合。
(2) 乗車券（通学定期乗車券を除く。）を所持する旅客に対して、その券面の未使用区間
の駅（着駅以外の駅については、途中下車のできる駅に限る。）を発駅とする普通乗車
券を発売する場合。
＜以下略＞
でも、4の会社は、その規則を無視してまで拒否ってくる。 >>363
2の会社のMV限定でな 4の会社のMVは無理
良くも悪しくも、3の会社は規則に忠実 >>364
大阪駅MVで高槻→梅小路京都西の乗車券を今日買ったところだが。
東海はこの買い方はできん。 そうでもない
3でも一部のMVは他駅発(ただし指定できる駅は限られてる)が発売できる >>366
おー、できるところあるのか。知らなかった。
俺が行く東海の駅のMVは自駅発しか買えんところばかりだわ。 そういえば摂津本山のMVで函館→ニセコの乗車券買ったことあるな。 >>364みたいな、隠語使って通ぶってるくせにガセ情報流す奴って最悪だよな 大垣の全国切符売り場で大阪→須磨の片道買ったことあるが何か ここ質問に答えるスレであっておまえの自慢を聞くスレじゃない、とw 親切丁寧に答えるスレで2の会社とか4の会社とか意味わからないですね 素人の質問ならちゃんとJR東日本と書くよ
数字を使うのはマニアのレスに突っ込む時だけ >>374
で、ガセ情報についてはどう言い訳するのですか？ >>369
まともな知能がある奴は、中途半端な隠語は使わんからな 質問いいですか
例えば、東京から名古屋まで
ダイナミックパッケージ1泊3日で取ります 往復こだま
行き4/1 名古屋一泊
4/2 普通列車で大阪に行き 友人宅泊
4/3 その友人と一緒に新大阪から東京まで帰ります
支払切符手配は各自 友人の事情は考えないものとす
ここ4/3で問題 質問
自分はダイナミックパッケージ 名古屋-東京(A)ある
(A)と同じ列車同じ席の新大阪-名古屋間こだま切符(B)を別途買った場合
Bで改札入り、Aは改札通してないけど
東京の改札をAとBまとめて出せばいいの？
それともAのために何らかの手続きなりが必要？ 先ずは説明読めよ
東海のパッケージはそういうの厳しいからな
片方無効になっても文句言えない
多分認めてくれるとは思うけどね、あくまでもグレーだぜ マル契の割引切符と普通の切符は扱いが異なることをこの際よーく覚えておいた方がいいよ
当たり前だが、友人宅に泊まりました、その夜に地震が起きたり、季節外らの大雪で大阪～名古屋不通になり予定してた名古屋からの進化に乗れません。
はい、これは貴方が勝手に大阪行ってたわけで何も保障されません、しかも名古屋→東京の乗車券部分も無効になります。
ゴネる馬鹿居るけど、東海は新幹線は別格扱いなので一切認めてくれないよ >>377
新大阪から帰るときに
新大阪名古屋の切符を用意して
友人とともに一度改札を出て
名古屋東京の切符を使えばいい。
名古屋東京間を友人と隣席したいなら
帰りの切符はあきらめろん。 >>379
＞貴方が勝手に大阪行ってたわけで何も保障されません
大阪に泊まろうが、京都に泊まろうが、米原に泊まろうが条件は同じ。
じゃあより近くの岐阜に泊まったら？
もっと極端に、隣駅の枇杷島に泊まって、枇杷島～名古屋が不通になったら？
どこまでが許容範囲なんだよ？ ギフ程度なら名鉄などで代替効くだろ？
なにか起きても間に合う範囲外ならアウトだってことだわ。宿泊取ってる施設から、かなり離れてて間に合わなきゃ自分の責任 ツアー商品の趣旨としては東京-名古屋の往復輸送+名古屋1泊だけだからその他の自由時間は何も関係ないわな
復路名古屋駅で自動改札通らなければ東京駅有人改札行きとなるだろうが
新大阪-名古屋も正規の方法で乗ってるならちゃんと通してくれるだろ
流石に乗り遅れたのごまかして通ろうとした等の不審点があれば問題だけどさ
まあ格安切符ゆえに乗り遅れは自己責任っていうのはただひとえに乗り遅れんなってだけだな それなんだけど、○ケイ的には乗り通しアウトなんだよ
もらってる紙に書いてあるけどね ぷらっとこだまもその扱いだしね
東海はやたらルール厳しい、東のびゅう発券のだと乗り過ごしても乗車券としては有効もしくは自由席ならOKとかしてるけど、東海は乗り遅れしたら完全に無効だからな そもそも利用率の低い列車へ誘導するための商品なんだから、別の列車に乗られたら意味ないんだわ そのとおり、だから列車によって料金設定違うわけだしね >>386
良くも悪しくも、東海は規則に忠実。
東は「いい加減」（←「よい塩梅」という意味じゃなく、「出鱈目」という意味で） 明日羽田空港に用事があり、以下の条件での最安ルートを知りたく質問させてください。
・手持ちの定期等で行ける南限駅は高輪ゲートウェイ、青物横丁、天王洲アイルです。
・徒歩は最大30分まで可
・ハローサイクリング、ドコモバイクシェア、LUUPの会員（どれも利用可）
・明日19時頃出発
どなたか御指南頂けますか？ そのサイクルのアプリで何処まで行けるか勝手に調べろよ、少なくとも空港には行けないのは当たり前なんだから
それと、僅かな運賃差額比べて天秤にかけろ
それくらい調べるのはテメーの役目だ 青物横丁→京急→羽田空港300円(IC292円)でも時間と体力考えたら十分なコスパだとは思うが…
ハローサイクリングの場合はまず起点が品川から東五反田まで16分歩くか大森海岸まで京急140円(IC136円)
東五反田-穴守稲荷39分で大森海岸-穴守稲荷25分
あとはそこから第3ターミナルまで30分徒歩、他ターミナルには無料バス
ドコモだと青物横丁→セブンイレブン品川東大井1丁目→羽田イノベーションシティで39分だから割にあわなそう
LUUPは大田区にスポット全然ないから論外 明日三宮に用事があり質問します
神戸リンクル1日会員券購入予定、神戸市福祉乗車証で三宮までバス移動。この場合出費はいくらを見込めばよろしいか？ KIMG0002.JPGとDSC_0002.JPGの違いは？ はいはい、リアルで喋る相手居ないからってここで話すなよ あ、下手にレンタサイクル使うより青物横丁→天空橋京急200円であと歩いた方が簡単じゃん 昼間ならともかく夜にあの道かw
知らなきゃ迷いそうだな あたしゃだったら金券屋で品川～羽田空港間の時差回数券（オフピークチケット）バラ売りだな >>400
アホか？
明日19時ころ出発で、時差回数券使えるわけないだろ。 みなさんありがとうございます。
ここの猛者の方々から思いもよらないルートが出てくるかもと思い質問させて頂きました。
天空橋から徒歩がよさそうですね、これから動き始めるので、外気温次第で決行するか決めようと思います。 国際線ターミナルまでが限界でそこから無料バスに逃げるに俺も一票 >>390
＞・明日19時頃出発
もう見てないだろうけど、、、
アンタはどこの駅を19時頃出発するんだい？ 解決済み行程踏破済みの質問に遅レスでどうでもいい重箱の隅をつつくとかこのスレらしいクソレスだな。 今は義務教育でネットに地名は書くなって教えてるからね >>411
地名？居る場所、行く場所だろ？
日本語足りてないといわれる馬鹿なの？ >>412
小細工して逃げまくってんじゃねぇよwwwwww 質問者に回答者が回答して質問者がありがとうと完結させた後に外野がクレーム連発。
このスレ名物だよなこの流れ。 >>417
では、その俺が逃げたと判断したレスを貼ってくれや
逃げるなよﾆﾔﾆﾔ >>418
ワッチョイスレに書いてない
複数回線使って自演してる時点 >>413
居る場所に決まってるだろ。
行く場所は羽田って言ってるじゃないか。 質問者と回答者は揉めてないのに外野同士で揉めてるとかw
もう少し有益な人生の使い方したら？w 郡山15:52着の東北新幹線から15:55の水郡線乗り換えはワンチャンありますか？
やけに遠いホームだった記憶はあります >>423
乗換標準が8分だからダッシュならワンチャンはありそうだけど
なにがあるか分からないし乗れない前提にしといた方が安心ではあるな
>>424
懇切丁寧のスレで文句しか言わん奴こそ一番いらんから >>425
3分だぞ
しかも臨時ダイヤで遅れることも度々あるのにオススメしないわ でもまあ質問が「ワンチャンありますか？」だからなあ
ワンチャンあるかないかにどんな意味があるのかわからないが >>426
逃げてんじゃねぇよ
さっさと明示しろやwww
ﾜｯﾁｮｲありスレには怖くて書けないんだよな
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwww 時刻表見たら
郡山15:52着の東北新幹線って福島始発のE2+E3の17両編成か
一本前がつばさE3単独だからワンチャンにかけたい気持ちも分からないではないな
でも「新幹線で立っててゆっくり乗り換え」と「新幹線で座って郡山ダッシュ」だと前者の方が楽だよなあ ドアが開く前にほんの少し遅れて53分を表示したらもう無理じゃね？立った方が良い >>430
そのつばさ、仙台方面からの接続がないからなぁ。
仙台方面から出発だとすると、仙台と白石なら臨時快速があるので20分程度早くなるだけだけど、
それ以外の駅からなら1時間早くなってしまうから、どうしても乗りたいという話なのかもしれないし。 >>429
必死チェッカーご苦労な豚カスw
だから、端末回線分けて自演してるんだよなw >>433
でも、お前はﾜｯﾁｮｲあるところには書けないんだよね
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwww >>434
それはお前じゃん
ワッチョイスレ立てたの俺だけど臨時のね >>423
無理と思った方がいい。
郡山駅の乗り継ぎ改札に最も近い新幹線階段から、水郡線ホームまで約300メートルある。不動産基準の徒歩分速80メートルで3分45秒。
（認識している通り、水郡線ホームは在来線ホーム端なので遠い）
更に階段の最寄りは指定席かグリーン席で、おそらくこの距離の乗車では自由席だと思うので、そうなると更に20～50メートルプラス。
4～5分は見ておく必要がある距離になるので、3分では間に合わん。
で、当然だが駅構内は危ないから走ってはいけない。
ということで、エスパルで時間潰して次の水郡線乗ってください。 >>436
> 次の水郡線乗ってください
行き先が水戸だったりすると1時間38分後になっちゃうんだよなあ
仕方がないけどね 俺はﾜｯﾁｮｲスレに書けないとエアプ君に言われてしまいましたよ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
434 国立民 ◆KuyRyqhUKE 2022/04/06(水) 15:40:17.19 ID:rnmfZrtO0
>>433
でも、お前はﾜｯﾁｮｲあるところには書けないんだよね
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwww
435 名無しでGO! sage 2022/04/06(水) 15:43:57.79 ID:y2IAMmNa0
>>434
それはお前じゃん
ワッチョイスレ立てたの俺だけど臨時のね
http://hissi.org/read.php/train/20220406/eTJJQU1tTmEw.html ちょーマヌケなこと言っててﾜﾛﾀwwwwwwwww
530 名無しでGO! sage 2022/04/06(水) 19:23:55.70 ID:y2IAMmNa0
わざわざ名前変えてるのにバレバレな阿呆 低レベルなレスが精一杯の負け犬
弱いくせに俺に絡んでんじゃねぇよチンカスwww 底辺が怒ったw
迷惑かけるのは家族だけにしとけよ底辺 >>443 . .: ――――― .: .
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/: ノ ⌒>イ:￣￣ : : : : : : : : :ー: :彡 : ／: : : : : : : : : :ヽ 底辺なことくらいは否定しておいたほうが良いぞ？
可哀想過ぎるから 底辺でーーーーす
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwww 糞GS、コジキユーリ、ピラニア総理、ママくん、・・・etcとは別人なのかな？ 無職でーーーーす
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwww そのﾌﾟｷﾞｬｰがお前とダニエル歯科使わない時点で本当に自演隠す気ないのか？ただのキチガイ馬鹿なのかと >>450
何を意味不明名ことをドヤ顔で書いてんだよ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwww >>449
140 底辺 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr01-IN03) 2022/04/08(金) 18:12:40.85 ID:GxxKR5oHr
さて、帰る準備完了
後はダラダラして定時まで過ごす
さすがに今日は遅くまではつけられないから、21時にしておくか
こうでもしないと毎月70万円が確保できない
今夜は19時にヨーカドーで待ち合わせです。
巨乳なのに、乳房の張りがあって乳首が上を向いてるんだよね
挿入中に乳首をつねったり噛んだりされると悦ぶから興奮する
こんな事もほざいてる馬鹿が？w すみません 該当スレがわからずお願いします
https://i.imgur.com/bfmVfWR.jpg
この右下に写ってる架線はどの鉄道でしょうか
よろしくお願いします >>456
大涌谷からの景色でした！
ありがとうございます 鋼索(スチールロープ)に乗って鉄道会社が運営してるしギリギリ特殊鉄道に含まれるんじゃね
まあモノレールやリニモ、トロリーバスとか言い出したら定義なんてきりないが 日本の索道（にほんのさくどう）では、主に日本における「普通索道」（ロープウェイ・ゴンドラリフト）について解説する。 なお、索道は日本の法律では鉄道事業法により運営されるが、「鉄道事業」ではなく「索道事業」に分類されているため、鉄道の一種とされることは少ない。 以下のルートで切符の購入を考えています
昭和→鶴見→品川→新宿→塩尻→名古屋→新宮→新大阪→鳥取→島根→岡山→博多→熊本→平成
自動改札が通れる切符で買えますでしょうか どうせ買わない奴の質問なんかスルー
ちゃんと買ったあとに自動改札通った穴付きの乗車券晒せよ >>463
ツッコミどころ満載だな
＞昭和→鶴見→品川
そこは単駅指定じゃなく、[浜]横浜市内発になる
＞名古屋→新宮
亀山経由か？伊勢鉄道経由か？
＞鳥取→島根→岡山→博多
経路不明
島根って駅名は無いと思われるが、県名なのか？ >>466
> そこは単駅指定じゃなく、[浜]横浜市内発になる
そう言えば某ユーチューバーは横浜市内二回通ることによって昭和駅単駅発にしてたな どうみてもいつもの不正カスチョンのやりもしない妄想切符なんだから無視しろよ >>463がネタだったとしても似たような誰かの役に立つかもしれないので俺も一応マジレスしとく
11経路(路線)以上になったらまず自動改札対応外
それと伊勢鉄道と智頭急行で2回通過連絡しようとすると断られる可能性がある
さらに島根を松江と解釈するなら
1.鳥取-伯耆大山-倉敷のついでに伯耆大山-松江の往復をつける
2.鳥取-松江-宍道-備後落合-備中神代と片道にする
3.鳥取-松江で打ち切り、続きを松江-伯耆大山-倉敷に(連続乗車券可)
ひとまず1.とし、経路数を確認すると(在来線ベースで計算)
横浜(市内)1東海道-品川2山手-新宿3中央東-塩尻4中央西-金山5東海道-名古屋6関西-亀山7紀勢-和歌山8阪和-天王寺9大阪環状-大阪10東海道-
神戸11山陽-姫路12姫新-東津山13因美-鳥取14山陰-伯耆大山15伯備-倉敷16山陽-門司17鹿児島-熊本18豊肥-平成
(大阪-新大阪と倉敷-岡山は分岐駅通過特例利用)
2分割で済む範囲にはなってるけど600km分の遠距離逓減捨てるのは流石にもったいなすぎる ＞ネタだったとしても似たような誰かの役に立つかもしれないので俺も一応マジレスしとく
半家しく同意。 実際買ってもないしさらしても無いじゃん
買わない、ネタ、不正チョンのクイズバレバレなんだよ 東京旭川を新幹線で行こうと思うのですが、どのルートが最適でしょうか？
やはりとくだ値がよいのでしょうか？ 何をもって最適なのかがちょっと不明瞭だね、日程すら書いてないし
東京-新函館北斗は新幹線だとしてもそこから先はバスでもいいのかやっぱ特急なのか
途中函館/札幌で観光や宿泊をするのか
トクだ値40%とか使えるなら安くなるだろうが5%とかなら逆に通常切符の方が遠距離逓減と乗り継ぎ割引で安くなるかも
まあ手始めにえきねっとでいろいろ仮定して検索してみなよ とくだ値とか書いてるけど、おそらく会員になってすら居ない、登録するクレカすら持ってないアホのほざきだと思うから無視でいいよ >>476
まず、鉄路だと10時間半～12時間かかるがそれでもいい？
新函館北斗から旭川まで437キロ（東京一ノ関と同じくらいの距離）、特急使っても5時間の距離。
空路なら4時間よ。
それを理解した上での鉄路利用として、単に片道利用だけならトクだ値しかない。 まあ、飛行機が怖くて乗れない人ってのもいるし、空輸不可の荷物を運びたいのかも知れない
事情は色々あるさ 失礼だな 馬鹿と貧乏ほど
事情が増えるのは常識じゃないか バカも貧乏も不正カスもネタ質問も要らないよ
どうせ実行しない無能だろうから財布の中身含めて いわき駅の5番線の番線表示の看板に「常磐線・磐越東線」とありますが
出発はすべて6番線と時刻表に書かれていました。
そこまで看板が古そうではないのですが、定期列車で5番線はいつ使っていたのでしょうか？
到着便があるということなんでしょうか？到着便に対しその表示の看板いらない気がするのですが ＞到着便に対しその表示の看板いらない気がするのですが
ホームまで「お迎え」に来る家族・友人・同僚とかの為には必要では？ >>487
看板の変更にはお金がかかるし、臨時列車や将来のダイヤ改正で復活する可能性もあるから残してあるってのはよくある話
どう考えても完全に廃止されたのに表示が残ってるケースも全国で見られるし、細かいことは気にするな その線に対する出発信号があるんだから、表示に偽りなし。 >>492
いちいちそんなことまで聞く理由は？
時刻表見ればおおよその検討つくし、全く自助努力もなく聞くなよ、無能 >>1に可能な限り自分で調べて
とあるのに、それすらやろうとしない馬鹿に親切なんか不要 懇切丁寧スレに来る弱い者にマウント取れるからでしょ。 時刻表見れば分かると言ってるのが答えにならんとか
どんだけバカなんだ？ 答えようとしない嫌なやつはここに来なければいいのに
何なんだろうね ＞そう、到着便である
＞時刻表見れば分かる
どういうこと？
紙の時刻表にはそもそも番線表示がなかった
JR東日本の列車別の時刻は番線表示が空欄だった
運用的には昼便はと最終は折返しなのか引上げなのか不明だけど、それ以外は折返しと思われる
ジョルダンはなぜか表示が出たけどすべて6番線扱い 簡単ですがお願いします
自動券売機で買った1660円区間の切符を
みどりの窓口で東京→名古屋の乗車券の変更する時、
差額を「クレジットカード」を使うことが出来るのでしょうか？ >>505
やはり駄目ですか。
ありがとうございます。 手始めに券売機で買える最高額の乗車券をＳｕｉｃａチャージで買って少しでもポイントを稼ぎたいんだろうかね >>509
最初、おれもそう思ったけど、、、
オレカの使える券売機が淘汰されてるので、Ｓｕｉｃａの方に変えた ここまで温存してたのに、一穴にはこだわらないのに違和感 おれは36年前の国鉄発行のオレカで切符を買っている
尚、直近に金券屋で購入。額面割れで買ったのでICカードより安く乗車できる。
（微々たるもんだけど） 国鉄発行のオレカってJR的にはある意味無賃乗車なんだよな
別に不正って訳じゃないが >>511
逆に俺は、穴をたくさん開けるのに躍起になって、
「少額の切符を買って、着駅で乗り越し精算」を繰り返していた。
5000円のパスネットカードで、同じことをやっていたら、印字満杯で再発行になった >>513
カード裏面右下のコードナンバーが
国鉄は0から始まる番号だから
JR東日本が引き継いでいたかと思っていた 先月サンライズ乗ってたんだ。区間は都区内〜出雲市の往復
で、新横浜で降りて横浜で途中下車しようとしたら「新横浜から横浜までは別料金やで」
これおかしくないか？出雲〜都区内(最低蒲田)までは有効期限内であれば降りれるのに…
まだ横浜〜都区内は生きてるから都内なら片道タダで行けるとはいえ…
余談だがシングルDXは最高やね。こんなの滅多に乗れないし今時A寝台とかここ以外無いぞ >>516
帰りは新幹線に乗ったのかい？
その切符で乗れるのは
-小田原（新幹線）新横浜（新幹線）品川-
-小田原（在来線）横浜（在来線）蒲田-
のどちらか
-小田原（新幹線）新横浜（横浜線・京浜東北線）横浜と言う乗り方はできない
ただし、新横浜と横浜を同一駅とみなすから
-小田原（新幹線）新横浜で途中下車、横浜から乗車（在来線）蒲田-
と乗るのは可能だが新横浜-横浜は別払い そうか？禁煙で取ったはずなのに部屋が空調から来る空気含めてヤニ臭かったから平屋か二階のシングルの二択になったわ
一度しか乗れてない北斗星A個室の方が遥かに良かった
勿論レベルの違うカシオペアやトワイライト除くけど >>516
途中下車して関係ないところ乗ったらそりゃ別料金だわ
でも復路券でも区間変更は可能
http://lebillet-et-voyage.cocolog-nifty.com/blog/2019/01/post-8ebd.html
だから横浜線経由に区間変更すると差分4.3kmで運賃帯が変わらなければ東神奈川-横浜往復分追加だけで済む あ、新横浜-横浜片道(170か250円)の方が東神奈川-横浜往復(140x2)より安いな…
小田原-横浜-東神奈川-新横浜-品川なら追加無しでいけるんだがな 新横浜で改札通ったから切符にその記録残ったんやね…
出雲行った足で高松行ったから新幹線乗ったのは岡山。のぞみの反対側にひかり止まってて
多分あっち乗れば三島に止まる。三島なら横浜まで距離も知れてるから
追加ゼロで行けたんやろね。ただのぞみなら3時間切るからどうしてもこっち乗るわな
改札でブーってなったからおっかしいなぁと思ったが新横浜は横浜線の駅で東海道線は
通らないから確かに経路外だわな。幸い土曜日東京行くから片道タダになったと思えば… >>519
往路を使ってしまった以上、復路単独で区間変更すると復割取消になって大損するぞ 往復乗車券は往復の区間経由が一致しないと成立しないからなあ 質問失礼します
目黒駅に10時43着の山手線品川方面行きから、45発の目黒線日吉行きに乗ることはできますか？
目黒駅に降りたことはないのですがホームの端っこの階段からダッシュして目黒線の改札を通ればいけそうな気もするのですが… >>526
迷惑だし危ないから駅では走るな
そもそもダッシュが必要な予定を立てるな ありがとうございます！
電車に乗るのがほぼ初めてなので勝手が分からずすみません
余裕を持ったルートにします いや無理だよ、行ったことあるなら尚更だ
それにまるまる2分なんか絶対ないからな 乗り換え案内でそんなルート出さんだろうに、
どうやって調べたのか。
それと、なぜそんな綱渡り乗り継ぎをしないといけないのかも気になる。 というかそもそも
目黒駅10時45分発の日吉行なんて存在しない
44分発の急行日吉行の次が50分発の普通日吉行だ >>537
10:43着から10:44発なんだから2分未満なのは確定だろ。 43分45秒着、44分00秒発の可能性も
とりあえず、5分はないと安心できない 目黒の地下乗換口はいつも走ってる人を見かけるよ
あれは何分で乗り換えようとしてるんだろうね
ドア位置完璧だったり慣れてればいけるのかもね 東京新幹線から二重橋まで9分で乗り換えたことある。
スケジュールの都合上そうしなきゃいけなかったんだけど、事前に最寄りドア調べて、ルートを実際移動して情報確実にしてったもんだぞ。
余談。目的のライブハウスにガサ入ったっつって中止こいたオチ >>543
＞東京新幹線から二重橋まで9分で乗り換え
それ、丸の内の地下駐車場の構内を突っ切っていけば最短ルートで行けるよね。
ちなみに、、、
「土・日きっぷ」で新幹線を含む指定席に4回まで乗れた時代の話だが
中央線ホームから東北新幹線まで4分で乗り換えたことあるけど、
降車位置を把握していてめっちゃ走って、
エスカーレーターも駆け上がって
「土・日きっぷ」1枚だけで（指のみ券は通さず）改札を抜け
最寄りの車両のデッキに間一髪だった
二度とやる気はしない。 av特定かw アドレスから予想だが
多分この短い動画の中からどのAVクソ女優でどんな作品を当てるサイトかw
下らんことやってるのなw 途中下車について教えてください。
熊谷から大阪までのきっぷを持っている（経路は新幹線だけど特急券は別途購入）
のですが、町田に用事が出来てしまいました。
そこで、新横浜までは在来線で行こうと考えているのですが、この場合、在来線で
東京～東神奈川～町田と移動すれば、町田駅で新横浜～町田の乗越清算ということで
問題ないでしょうか？
（その後、町田～新横浜のきっぷを買って、町田～新横浜～新大阪、の移動のつもりです） >>552
問題ありません。
ただ、利用する駅とかによっては、新宿→町田を小田急で行き、帰り（？）は町田→新横浜にした方が便利かもしれないよ。
70円高くなるけど。 >>553
さっそくありがとうございます！
東京の路線はよく分からないので、とりあえず新宿経由駅設定でも検索してみます。 >>555の通りだな。
在来線経由の切符なら新横浜町田間の乗り越しだけど。 >>555-556
品川以遠-小田原以遠の乗車券なのだから、品川-小田原間は幹在同一視される。
よって問題ない。 >>557
ちょい上にも似たような事例があるけどさ
品川（新幹線）横浜（新幹線）小田原
品川（在来線）新横浜（在来線）小田原
どちらにも乗車可能
また横浜駅と新横浜駅を同一駅に見做すから
品川から新幹線で新横浜に来て途中下車、その後横浜から在来線で小田原に向かったり
品川から在来線で横浜に来て途中下車、その後新横浜から新幹線で小田原に向かったり
というのは可能だが横浜-新横浜間は別払いが必要
品川-小田原間は幹在同一視というのは通しで乗った場合だけ >>557
過去何度も説明しているが同一視例外に当たる用法だから別線扱い。 幹在同一視は、第16条の2により同一視されると同時に第16条の2の2により別線扱いされる例外もあるので、例外に当たれば別線扱い。
で、>>552は例外に当たる使い方だから、別線扱いだね。 原則：在来線と新幹線は別線
例外：第16条の2により同一視
例外の例外：第16条の2の2により特定条件下では例外を取り消し別線に戻す
例外の例外に当たる例が>>552だから別線扱い。 >>559-562
品川-小田原を通過する乗車券なのだから、まぎれもなく幹在同一。
別線とする条件（区間内の駅発着または接続）に該当していない。
つまり、その乗車券は東海道線経由の乗車券でもあるわけだから、規則第157条第1項第21号により
品川-東神奈川-新横浜-小田原と乗車することが可能なので、追加は新横浜→町田でいい。 >>563
通則だから旅客による乗車券類の使用もその判定基準のひとつ。
乗車券類の使用に際し品川・小田原間の駅である東神奈川駅を接続駅として使用しており、
第16条の2の2に該当したのだから、その時点で同一視は取り消され、別線扱いとなる。 幹在同一視は本来別線である在来線と新幹線を、高速新線という成立経緯から同一視することが目的であるが、
その高速新線の建設に当たり、別ルート上に駅が出来たことで、ただの線増扱いに出来ない区間が生じたことから、
高速新線としてだけではない利用方法が発生した場合には別線として扱い続ける例外規定を設けている。 第16条の2の2
（前略）発駅若しくは着駅又は接続駅とする場合は、線路が異なるものとして旅客の取扱いをする。
ここでポイントなのは、旅客の取り扱いに関する規定としており、適用する機会を限定していないことにある。
つまり、この条件は旅客の使用においても適用される。 >>563
> つまり、その乗車券は東海道線経由の乗車券でもあるわけだから、
品川・小田原間の駅を発駅若しくは着駅又は接続駅とする場合を除き東海道線経由の乗車券でもある、な。
第16条の2が常時適用なのと同様に、第16条の2の2も常時適用。 >>567
小修整。
×品川・小田原間の駅を発駅若しくは着駅又は接続駅とする場合を除き東海道線経由の乗車券でもある、な。
○品川・小田原間の駅を発駅若しくは着駅又は接続駅とする場合を除き東海道線経由の乗車券としても取り扱える、な。
第16条の2の規定は「同一の線路としての取扱いをする。」であって「同一の線路とする。」ではないので、
あくまで乗車券としては一方の経路でしかなく、それを同じく取り扱えるだけでしかない。
そして、その取り扱いが出来ない例外規定が第16条の2の2であって、その例外規定は常時適用だから、
旅客がその例外規定に当たる利用を行った時点で第16条の2の適用は除外され、第16条の2の取り扱いはされなくなる。
結果、>>555の取り扱いとなる。 同一視規定を神聖視し過ぎなんだよな。
例外付きの旅客に対する取り扱い規定でしかないんだから、例外に当たった瞬間に取り扱いは原則通りの別線よ。
効力に関する規定でもないから、同じ乗車券にはなりようがないし。 手っ取り早く言おう。
>>563
途中で乗り換えてるじゃん
以上 横浜駅と新横浜駅を建前上同一駅とする規定だろ。
そこに横浜線の区間は含まれていない。
小田原以遠～新横浜又は横浜～菊名～横浜又は新横浜～品川以遠
の幹在同一は別の条項の規定だったと思うが。
幹在同一に横浜線区間が含まれたらこんな切符も発売できなくなるが、
そんな話聞いたことがない。 >>571
補足
> 別の条項
157条の選択乗車ね。 >>571
小田原-品川は幹在同一
ということで、新幹線経由でも東海道線経由と同一視。
つまり、その乗車券は東海道線経由の乗車券でもあるわけだから、規則第157条第1項第21号により
品川-東神奈川-新横浜-小田原と乗車することが可能なので、追加は新横浜→町田でいい。 >>570
幹在同一の乗車券の効力として東神奈川乗換新横浜という利用ができるのであるから、
それをもって乗車券の幹在同一が解除されるわけではない。 >>573-574
その同一視は無条件ではなく解除条件がある。
それが16条の2の2で、それに該当するのだから解除だよ。 同一視が解除されたんだから、在来線経由しか適用出来ない（21）は適用出来ず、（20）が適用されて東神奈川途中下車の東神奈川町田別途。 >>574
効力においても16条の2の2は当然働く。通則であるから全ての機会が適用対象だ。
噛み砕いて端的に説明すると、別線区間内で乗り換えたら同一視が解除される、という効力が働いている。 品川以遠と新横浜以遠の、東神奈川経由、新幹線経由の選択乗車はありません。
https://i.imgur.com/2Sbb81B.jpg 品川-横浜-小田原の切符なら157条(20)で品川-新横浜-小田原も、(21)で品川-東神奈川-新横浜-小田原も問題ないよな
だから在来線経由に区間変更しとけば一番安全かな
元から品川-東神奈川-新横浜-小田原の切符も作れるけど東京-大阪では700mはみ出て220円上がってしまう… >>577
それこそ全場面で適用なのだから、乗車券自体の幹在同一視が解除されるわけではない。
乗車券が同一視されているのだから、その乗車券で選択乗車は可能。
誰も「品川-（新幹線）-新横浜」と「品川-東神奈川-新横浜」が幹在同一だから同じだなんて言っていない。
>>579
何がいいたのかさっぱりわからん。 >>582
乗車券は無条件では同一視されていない。
特定条件下でのみ同一視されている。
そしてその特定条件下でないのだから、同一視されない。 新幹線経由乗車券は、特定条件下では在来線経由とすることも出来る乗車券。
在来線経由乗車券は、特定条件下では新幹線経由とすることも出来る乗車券。
従って、その条件を外れた場合は、その経路のみの乗車券になる。 >>582
条文はいずれか一方を選択できるだから、品川ー新横を新幹線経由の切符では、東神奈川経由で乗れませんが。
品川ー新横に選択乗車の規定ができたんですかね？ 幹在同一視は無条件ではない。
いい加減、理解しろ。 >>584
＞特定条件下でのみ同一視されている。
品川-小田原通しであるので、その時点で同一視になる。
＞そしてその特定条件下でないのだから、同一視されない。
品川-小田原通しであるので、条件は満たしている。
>>586
品川-小田原通しなので、その時点でその乗車券は在来線経由の乗車券と同一視される。
であるので、当然小田原（以遠）-東神奈川（以遠）にも該当するので、
規則第157条第1項第21号により品川-東神奈川-新横浜-小田原と乗車することが可能
>>587
この乗車券は幹在同一視の対象。
お前こそ、いい加減、理解しろ。 >>588
条件付き同一視と何度説明させる気だ？
無条件じゃないんだよ。そしてその条件は常時適用だ。
条件から外れた時点で適用外。確定していない権利なんだよ。 条件通りに経路を設定し、条件通りに使用した場合のみ、同一視される。
条件通りでない使用は同一視されない。
>>589
では、以降は規則スレで。 20と21が同時に成立する根拠はどこにあるんだか
成立するなら、その辺りの条文が存在するはずだが
20の図に横浜線、21の図に品川新横浜間の新幹線が書かれていないのに成立する根拠を出せよ >>588
このスレでは明確に否定はしておく必要があるので。
> >>584
> ＞特定条件下でのみ同一視されている。
> 品川-小田原通しであるので、その時点で同一視になる。
ならない。
16条の2の2が該当しない限り同一視出来るだけであり、その時点では同一視出来ると確定していない。
> ＞そしてその特定条件下でないのだから、同一視されない。
> 品川-小田原通しであるので、条件は満たしている。
16条の2の2の条件を満たしているかは使用完了まで確定していないので、満たしているとは言えない。
> この乗車券は幹在同一視の対象。
条件付き幹在同一視、な。 >>592-593
規則スレにどうぞ。
という日本語すら理解できないようなやつが、規則なんか理解できるわけないか。 >>595
話しはすでに規則スレに移っていますので、規則スレにどうぞ。 GWにどこにもいけない、まして好きな鉄の優等車にも乗れない、撮り鉄カス同様に何の貢献もしないバカ負け組がこんなことを延々と語ってるとしたら心底嘲笑えるw
いやー、九州は晴れの天気に変わって良かったわ 「東神奈川問題（勝手に命名）」は、
ＪＲ発足当時から賛否両論の未解決問題（俺的には結論ついてるけど）なので、
不本意ではあるが消極的自営策として「在来線経由の乗車券」を買うことにする あー、この区間、日暮里ー上野ー尾久と同様の議論になるのか
こちらは日暮里問題ではなく尾久問題と呼ばれるが 次は結着ついてる派と未解決派のバトルが始まるんですね
むなしくならないのかな 尾久問題で最近顕在化したのは
JRが以前は「西日暮里以遠(田端方面)の各駅と…」と言っていたのを
公式サイトで「西日暮里以遠の各駅と…」に変更したのよ
つまりJRは(田端方面)を削除したのだけど
日暮里関連だけ(○○方面)を削除して他箇所は削除していない
明らかにJRは意図して削除しているのだけれど
なぜなのか？に対し規則スレでも答えられないやつがいるんだよ
なさけない >>607
その部分て駅に置いてある紙の旅規も修正されてた？ >>607-609
旅客営業規則じゃなくて旅客営業取扱基準規程の方ね
外部には公表されておらず中の人しか閲覧できない
で、
Ｗｅｂサイトの文章は、必ずしも条文そのまま一言一句同じであるとは限らない。
一般の客にも解りやすい文章に修正されて掲載されているからね。
例）「特別車両券」とは書かず「グリーン券」と書かかれる
「座席指定券」とは書かず「指定席券」と書かれる
それに、制度に詳しい人がＷｅｂサイトを作っているわけでもなく
明らかにおかしい表現も散見される。
だから、
Ｗｅｂサイトの文言を根拠に鬼の首をとったようにマウント取るのはヴァカとしか言いようがない >>609
今でも、(田端方面)が残ったままよ。
紐解き案内の方だけ変わったらしい(元々あったかどうか確認不可)けど、まぁ視点が日暮里で｢西日暮里以遠｣って言われたら、フツーは田端方面としか思わないし、(田端方面)が一般人には混乱する要因になるかもな。
ってだけなのを曲解してるんだろ。 公式ウェブサイトも以前は(田端方面)があったよ
それをあえて削除してるわけ
他のところは削除されていない
これの意図は何かってことよ
間違って削除したと言うならば JR に指摘して直させてから言えってことだろ
JR に感謝されるぞw
基準規程は削除されていないっていうのなら証明しろって言ってもできないんだよなw 駅の案内図含めて、安っぽい自社ホムペに変えたんだからしゃーない
東は本当に銭ゲバだからな >>612
俺らでソースを提示するのは｢不可能｣(手段がない)なので、駅にでも出向いて直接見せてもらえとしか言いようがない。
存在箇所が基149条と確実にわかっていて、かつ｢提示は『不可能』だから自身で出向いて【確認】してもらうしかない｣と言われているにも関わらずそれを実行しないのは、相手のソースから目を逸らす行為と同じ。
この場合、どちらの行動が議論として正しいか、★議論★できる人ならわかるよね?
現場からは以上です。 >>614
＞｢提示は『不可能』だから自身で出向いて【確認】してもらうしかない｣と言われているにも関わらずそれを実行しないのは、相手のソースから目を逸らす行為と同じ。
JRの内規である基準規程を外部の人間に見せるわけがないと分かっていて言っているんだろｗ
そんな手には乗らないぜｗｗｗ
だからデスクトップ鉄氏も更新できていないのだから >>614
ついでに言うと
日暮里の地元であるJR東の公式サイトで初めて(田端方面)とかが削除されてたのを見た時
間違いじゃないかと目を疑ったんだけど
JR東海とJR西日本も同時に削除されていたのよ
だからこれは他社ともネゴされている何かしらの意図がある削除だったんだなと確信した
ちなみにJR北,四,九は自社内以外の部分は省略されているみたいｗ >>614
だからお前がJRの内規にアクセスできる立場なら
なぜ公式サイトで(田端方面)が削除されたのかを担当部署に聞いてみなって
はたしてそれができるのかな～～～ｗ
この場合、どちらの行動が議論として正しいか、★議論★できる人ならわかるよね?
以上まっとうな社会からでしたｗｗｗ 大人ヴァカ・コジキユーリ・ママくんetcは、
「ＪＲがなぜそうしたか考えて・・・」と思わせぶりな発言（逃げ口上ともいう）ばかりで
真相は絶対に自分からは言わない >>620
約款の真意はJRしか知らない
お前も真相は言えないし他人の意見が間違っているという証拠も示せないｗ
お前が文章作ったのではないからなｗ >>621
だから、法治国家では外見的にエビデンスのない真相、内心、意図、経緯などは徹底的に唾棄して、動かざる文字として残った条文にのみ従うことになる。 >>615
相変わらずの逃げ乙。
｢尾久の件について、この取り扱いをどういう根拠でやっているのか教えてくれ｣って言えば見せてくれるよ。 >>623
見せるわけないだろw
そのための公式サイトへの記載だよwww という、こんな不毛なやり取りしながらGWにろくに遠出も旅行先宿泊も出来ない馬鹿共でした
ね、日本経済に不要でしょ？w 日本経済に必要でしょ
だから時刻表とかにも記載されているのだろｗ
ちなみに時刻表も(田端方面)が削除されている >>626
にほんごのぶんしょうが
にがてならむりして
かいわにさんかしなくていいですよ >>626
はいはい。過去にしがみつきたがるのは寂しがり屋さんの習性ってのは知ってる。
さぁ、カラを破って現実にとびだせ!
手遅れだけど たかが(田端方面)の有無だけでJRの収益なんぞ誤差にすらならんだろう
下手したら印刷所のインク代の方が影響大きいぞ(それでも数円単位だろうが)
いつまでもつまらん話題続けて欲しくないので曖昧ながらも質問投下
四国一周したいなぁと考えてるけどオススメスポットとかあったら教えて欲しいです 京急ウィングについて質問です。
平日水曜日に品川駅から19:05のウィングに乗車予定ですが、都合で品川駅には2分前到着がやっとです。
一方で目的の時間の都合上、遅らせる訳にもいかないのでこれ決め打ちなのですが、2分前でも整理券は余ってるものでしょうか？ ※>>633を見ての独り言です。
また2分か…品川までがJRだと、①階段上って②改札通って③上って(下って)④下って(上って)を2分ってキツいよなぁ。泉岳寺から来るのかな? それでも買ってるうちに発車しちゃいそうだよなぁ…まさかの逆接続かなぁ… 東京湾フェリーの金谷港に行ったら運賃表に京急があって
値段を見たら割引になってたっぽいんですが、
京急のHPでは連絡乗車券を売ってることは書いてあっても
割引されてることは旅客営業規則にすら載ってないし
東京湾フェリーのHPでは連絡乗車券の存在すら書かれていません。
具体的な運賃はおぼえてないんですが、乗車区間によって割引額違ったりしますか？ >>635
>割引されてることは旅客営業規則にすら載ってないし
旅客営業規則に連絡運輸の項目は載せない。別の規則を作って別途に案内するのが常識
「詳しいことは現地でお問い合わせ下さい」というケースも多い。
Ａ社→Ｂ社の割引はあっても、Ｂ社→Ａ社の割引は扱っていないケースだってあるし、
Ａ社側の連絡範囲とＢ社側の連絡範囲が不一致なケースもある。 >>636
そういうものなのか
他の鉄道との乗り継ぎ割引についてはしっかり第94条の2に載ってるだけに
なおさらフェリーについて載ってないのが不思議なんですけどね
ttps://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/pdf/ryokakueigyou.pdf 東舞鶴→君津
経由：
東舞鶴→（舞鶴線）綾部→（山陰本線）鳥取→（因美線）智頭→（智頭急行線）上郡→（山陽本線）姫路→
（加古川線）谷川→（福知山線）尼崎→（東海道本線）新大阪→（新幹線）東京→（総武本線）千葉→（外房線）蘇我→（内房線）君津
1枚での乗車券発行は可能？ 買った後にちゃんと入鉄済みの切符をここで晒すことを約束するなら答えてやるよ
そうでないクズクイズに付き合うほどバカじゃねーんでな 入鉄
入鉄
入鉄
入鋏をずっと「にゅうてつ」って読んでたのか。 イキる奴ほど頭が悪い典型だな。
リアル世界ではいつも馬鹿にされてるからネットでイキるんだろうけどすぐに馬脚を現す。 >>641
可愛そうな方ですね
そしてかなり頭悪いですねｗｗ スレ違いかもですが
３泊４日くらいの鉄道旅行を考えたとき
おトクなきっぷ、一筆書き運賃、乗継割引、分割購入、JR＋宿泊のパック旅行、バスや飛行機やレンタカーなどを見比べて
最安値なり効率いいルートを調べるのが煩雑になってきまして。
（ちょっとマイナーな）行きたいところ、泊まりたいところ、
そこの滞在時間と日程を伝えたら旅程考えてくれるサービスってどっかにないですか >>645
旅の主役は自分。
他人任せにして旅行に｢連れてってもらう｣じゃなくて、自分で調べて計算して組み立ててこそ｢旅行に『行く』｣ですよ。頑張って☆ >>645
安さとか効率とか気にするくせに
考えるの嫌とか
あらゆる意味で行動が無駄だから
部屋で体育座りして
膝でも舐めてればいいと思います 自分ではどこかに行くことができない奴が他人にイチャモン付けてるんだな。
＞・なお、きっぷのルールに関する議論は専用スレがありますのでそちらでお願いします
が読めないやつもいるようだし。 >>648
本当にその通りだわ
そんなクズのためのスレじゃないしな ＞・なお、きっぷのルールに関する議論は専用スレがありますのでそちらでお願いします
あまりに初歩的な議論は規則スレに投げられても迷惑だけどな ヽ ､
､ヽ`ヽ:.､`､
` `:;.､:.; ､
||￣￣彡⌒ ミ
||＿＿( )
＼三⊂´ ）
. ( i┳'
'ｰ'┻ 規則スレは賛否両論の未解決問題で荒れる
決着済みだと言い張る基地外と、狩野派・不可能派・未解決派のバトルロワイヤル 未解決問題があるわけではない
JR の回答が気に食わないから従わないってやつがいるだけだw 横浜から平塚までの回数券と平塚から
大阪市内までの乗車券を併用した
場合は選択乗車の適用により新横浜から
新幹線は乗車可能かな
この場合は乗車可能な駅は
横浜と東神奈川から新横浜までの各駅
で合ってるかな >>660
OK
「併用となるものを含む」と明文化されてるから >>660
だからやってから書けよ
机上の空論要らん >>662
お前回答する気ないならもうこのスレ来るな。 懇切丁寧スレにはずっと文句言うキチガイが住んでるから ひとつき後に、新幹線＆やくも経由で、京都駅から米子駅まで往復（往路と復路は別日）したいのですが、新大阪～米子間を早特14を片道ずつ買うより安い方法ありますか？
また早特14の場合、京都～新大阪の乗車券＆自由席特急券を買えば、新大阪で改札を出なくても京都から岡山までのり通せますか？（席の移動はかまわないとして） 快速あいづの事前受付ができないんだけど操作方法が間違っているのかがよくわからない
ほかの人できる？ ６月２０～２４日は普通車一部指定席なし
とあったから指定席自体がないんじゃないかな >>666
時刻が決まっているならそれが最安だと思う
乗り通しは問題ない 只見線には四季島が入線できるのか知識豊富なヲタ様に聞きたい >>672
スレチ
只見線のスレか四季島のスレで聞こうね 641 名無しでGO! sage 2022/05/11(水) 20:47:42.71 ID:rcD7kq3S0
買った後にちゃんと入鉄済みの切符をここで晒すことを約束するなら答えてやるよ
そうでないクズクイズに付き合うほどバカじゃねーんでな 入鉄くんよくここに来られるな
普通なら恥ずかしくて来ないよ 入鉄君は馬鹿だから自分が馬鹿ということに気づいてないんだろうな。 西日本の株優使って一筆書きのきっぷを買うときのルールについて教えてください
乗車券は博多→岡山→伯耆大山→鳥取で株優、
実際の旅程は岡山（やくも）松江（一畑）出雲大社（バス）出雲市（JR)米子（あめつち）倉吉（はくと）鳥取
伯耆大山→松江と出雲市→伯耆大山の乗車券が別払いで割引なしの正規運賃になるのはわかるのですが
岡山→松江でやくも、米子→倉吉であめつちに乗るときの特急・指定料金の取り扱いがわからないのでご教示いただければ幸いです
（全線株優扱いで半額なのか、全線株優NGなのか、伯耆大山なり米子との差額負担なのか、それ以外なのか） 上越妙高通過の場合でも前後を別計算で発行されるんだから
岡山-伯耆大山と伯耆大山-倉吉が半額で発行されて別途伯耆大山-松江と米子-倉吉を購入だと思うよ >>685
乗車券 博多→倉敷→伯耆大山→鳥取になる。
岡山で下車するのなら、倉敷→岡山の無割引の往復運賃も必要。
岡山→松江 岡山まで新幹線に乗車し、かつ、新幹線の乗車当日にやくもに乗るのなら、
乗継割引で半額（岡山での下車の有無は問わない。）
翌日以降なら岡山→米子は株主優待割引、米子→松江は無割引の特急料金を別払い。
米子→倉吉 株主優待割引で半額
伯耆大山－米子とか倉敷－岡山は運賃については分岐駅通過の特例があるので、
その区間に関しては乗車券の区間とみなし、特急券やグリーン券もその区間を含めて株優が適用できる。 >>685
そしてこれはトリッキーな話なのだが、
「翌日以降なら岡山→米子は株主優待割引、米子→松江は無割引の特急料金を別払い。 」
と書いたが、実は、岡山→米子だけを株主優待割引で買っておき、松江までに変更（乗車前でも乗車後でも可能）すれば、
差額ゼロで変更できる。
（変更の場合、JR西日本管内発着であれば、乗車券の区間内かどうかは問われない。
というか、料金券だけ割引で購入することも可能なわけだから、乗車券と紐付けしようがない。）
>>686
通過駅では料金券は分割できない。
上越妙高については、株優だけの特例。 東京駅から東大前駅に行きたいのですがいろいろルートが出てくるけどどれが一番楽でしょうか？料金や時間はどれも変わらないようです（JRは東京都区内の乗車券）
①東京～駒込～東大前
②東京～後楽園～東大前
③東京～四ツ谷～東大前 楽なのは丸の内南口から都バスで東大農学部前だろうな
本数少ないけど
個人的には丸ノ内線で本郷三丁目から歩くけど
まあ質問者的には楽じゃないルートかもしれん 東京都区内着という事は、新幹線で着くのでしょうか。
だとしたら丸ノ内線は少し遠いかも。山手線で駒込か中央線で四ツ谷が、多少はマシでしょうかね。 自分も本郷三丁目一択
乗り換えとか考えるならそれが手っ取り早い ありがとうございます
情報が後出しですみません
仰るとおり新幹線で東京に着きます
厳密には文京学院大学本郷キャンパスに用事があり、移動するのも自分ではなく母なので本郷三丁目駅からの徒歩移動は辛いかもしれません
東京駅からのバス移動も理解させるのが難しいため電車のルートにしたいですが、駒込か四ツ谷ルートのどちらかであれば大差ないでしょうか 慣れない人間に東京駅新幹線→中央線→御茶ノ水→飯田橋→本郷三丁目と乗り換える手間を考えたら
丸の内北口から荒川土手ゆきの都営バスで本郷追分下車でよくね？って気がする
1時間に2本くらい、かつ25分くらいで着くでしょアレ >>693
路線や乗り換えの知識がまったくなくて、徒歩をできるだけ減らしたいならタクシーをおすすめします
東京駅の前からキャンパスまで片道15分、約2000円です >>694
慣れない人は多分そのバス停探すのも苦労するかと >>693
グーグルマップでみたか？
東大前駅なんか後から作られた南北線で地下深いし、尚更本郷三丁目より東大前駅の方が本当に近いと思ってる？
家の墓の片方がこの近くだからよく知ってるけど、本郷三丁目の方が余程東大生にも利用されてるぞ、それくらい近い。勿論大江戸線の駅の方が近いけどちゃんと東大方面の出口はこちらの案内がちゃんとあるし。 なんなら中央線で御茶ノ水駅まで行って東大構内行きのバスに乗ればいいよ お前らちゃんと考えてやれよ
東大に行きたいわけじゃないだろｗ Google Mapでみたらどうみても文京学院大学は東大前のほうが近いっつーか駅直結だね
新幹線ということは地方から来るんだろうけど田舎の人は歩かないから本郷三丁目だと躊躇するのも分かる すまん、東大前というから東大だとばかり
まあ、そんな機会無きゃ赤門くぐれないから問題無いか それなら四谷に行きメトロ乗り換えだな、解りやすいし 3ｾｸで金沢から直江津まで1枚の連絡切符が買えない
経緯を教えて下さいませ。
（連絡運輸の取り決めがなされなかった経緯であります） そりゃあ素通りする人のために新幹線作ったんだからローカル線の方に便宜図るのは本末転倒だろうが >>705
> ローカル線の方に便宜図る
便宜を図るのは誰？ 一番楽なのはタクシー乗って2000円、
次点で東京駅からバスで本郷追分、
電車にするなら四ツ谷乗り換えということですね。
どれにするか母と相談します。ありがとうございました。 >>706
3セク各社が>>703みたいな一部の物好きのためにわざわざ連絡運輸を設定すること
金沢から糸魚川まで来たところで不通になったから金沢まで無賃で送り返します、なんてやってられっか >>707
初めて行くところのバスは乗り過ごさないように気を付けているのが結構負担
終点まで行くならいいけど >>709
それもそうだよね、確かに神経使うわ
ありがとう 周遊券で育った世代ですが、
いま「九州島内乗り放題（特急自由席含む）」の特企系キップは存在しますか？
全島タイプが無いなら、方面限定でもいいです（特急自由席乗れる優先で）。
日数は一日券以外（２日以上～）のものが理想です
以上スレタイでよろしくおねがいします。 JR三島会社って聞いたことない？
静岡の三島の話じゃないぞ そんな老害が言いそうなワード使うやつがわざわざ質問するの？
九州のホームページ見ればいいだけだよね？ ちょっとググればJR九州自身が「九州島内」という言葉を使ってる例はいくらでも出てくるよ、入鉄くん >>716
既存表現を老害認定するお脳も相当なものだが(笑)
おまいさんも生きてる限り100%例外なく老害になるよ(笑)
嫌なら今すぐ氏ぬことだな(笑) >>713
ありがとうございました。
自特利用視点が最優先でも
もうそういう特企は無いんですね。残念 子どもを叱るな 来た道だ
年寄りを笑うな 行く道だ バスは会社によって乗り方も違うのが難しいんだよな
基本的に地方のバスは距離で料金変わるから後払いだけど
都バスは均一料金で前払いだから知らないと乗るときに困る >>722
少なくとも今の老害みたいに自分等の年金給与守るために後世代犠牲にした事自体、あとになって反面教師として教科書に書かれる情けない世代だぜ 入鉄くんは何しにこのスレに来てるんだろうな
他人にいちゃもん付けるためだけに来るのはやめたほうがいいよ。
本当に馬鹿だな。 >>714
「離島ではない」なら正しいが、「島ではない」だと正しくない。 入鉄くんって少し前のスレで罵倒に余念のなかったﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝと同一人物の香りがする 「九州」って書いちゃうとJR九州全線乗れちゃいそうに見えるだろ
なので敢えて「九州島内」にしてるんだよ
しかしなんだな
島国に住んどいて島じゃないとか発想がぶっ飛んでるなw でかい方からオーストラリアまでは大陸
それ未満は島
そういう定義なだけだ >>733
60歳以上なら
ハロー！自由時間ネットパスってのがあるけど
60歳未満だと無いんだよなあ >>733
よく見たら
ぐるっと九州きっぷ
>当日購入可乗り放題
>JR九州全線の普通・快速列車の普通車自由席に、連続した3日間乗り放題。別に特急券をお買い求めいただくと、九州新幹線、特急列車もご利用になれます！
というのがあるな 海底と繋がってるのが大陸
海に浮いてるのが島
日本は島国だから、琵琶湖で休憩を挟んで
太平洋から日本海まで潜水で行けるよ！ 641 名無しでGO! sage 2022/05/11(水) 20:47:42.71 ID:rcD7kq3S0
買った後にちゃんと入鉄済みの切符をここで晒すことを約束するなら答えてやるよ
そうでないクズクイズに付き合うほどバカじゃねーんでな >>730
＞「九州」って書いちゃうとJR九州全線乗れちゃいそうに見えるだろ
＞なので敢えて「九州島内」にしてるんだよ
それでも罠がある。
今は昔、
同じ九州フリー切符なのに「JR時刻表」と「JTB時刻表」とで、解説に相違があった。
かたや「九州島内のJR全線（新幹線をのぞく）」・・・・・博多南線には乗れるが、下関～門司間は乗れない
こなた「JR九州の全線（新幹線をのぞく）」・・・・下関～門司間も乗れるが、博多南線には乗れない
どっちかの記載が誤りだったようで、後に修正されたけどね >>740
それも日本語が曖昧 読点の位置で意味が真逆になる
明らかに、前者の誤りだよね → 前者が誤りで 後者が正解。
明らかに前者、の誤りだよね → 前者が正解で、後者が誤り。 何言ってんの、こいつ馬鹿じゃないの
何言ってんのこいつ、馬鹿じゃないの >>739で｢後者｣と言ってる訳では無いのに、>>741の後者はないよね。 グリーン車乗車後は車内料金
1：グリーン車乗車後は、車内料金。
2：グリーン車、乗車後は車内料金。
先に普通車に乗っていて、途中駅からグリーン車に移った場合
読点の位置によっては扱いが異なる。 豪遊券の話だろ
あれは券面にはっきりJR九州線全線と書かれていたんだから
740の揚げ足を取る必要はないわな >>739が一言一句違わずに｢明らかに後者｣って言った上での>>740なら>>741の後者も成り立つが、今回においては>>741のつまらん重箱の隅をつついたつもりの誤爆だよ。
ｺｼﾞｷﾕｰﾘといいコイツといい、ろくでもねぇ >>748
ｺｼﾞｷﾕｰﾘとか言っちゃうのはアスペだからだよねｗ 京都発着で紀伊半島一周を検討中です。
正確には紀伊半島一周が目的というわけではなく、
新宮、串本、白浜、和歌山あたりに行きたくて、
とりあえず京都から名古屋まで新幹線で行って、
名古屋から新宮まで特急（南紀？号）で行って、
あとは普通列車なり特急（くろしお？号）なりで
適当に途中下車して、結果ぐるっと紀伊半島一周
……と思ったのですが乗換案内でどう検索しても
ルートが出てこず、運賃・料金が分かりません。
何が問題なのでしょうか？ >>750
運賃は普通に検索サイトで出てくるけど。 >>750
そのルートなら地方交通線の無いルートだし計算簡単でしょ
「本州3社内の幹線の普通運賃表」でググって出てきた表と乗車距離当てはめるだけ >>754
通過連絡があるから、地方交通線と同等程度の面倒さだよ。
（面倒って程面倒じゃないけど。） >>755
伊勢鉄あったなーすまん
でも足し算だよね？ 京都市内 → 京都市内
経由: 東海道,関西,伊勢鉄道,紀勢,阪和,大阪環状,東海道
JR線(鉄道)営業キロ: 671.9km
３セク等営業キロ: 22.3km
普通片道運賃 ：大人 10530円 小児 5260円 学割 8520円
往復割引運賃 ：大人 19040円 小児 9520円 学割 15440円
普通片道乗車券の有効期間は 5日です。 >>755
>>756
そうですね。面倒がらずに手計算するか。
で、JR営業キロ671.9km＋3セク区間22.3km、片道大人10,530円、であってます？
伊勢鉄道を使わなければ703.2km（10,340円）で、遠回りのほうが安いのかな？
時間かかるけど。
>>753
どのサイトでどう検索すれば出てくるのでしょうか？ >>757
おっと、書き込んでいる間に答えが。
ありがとうございます。 >>758
おでかけネットのマイダイヤ
京都発京都着だと出ないけど、京都市内になるのが分かっていれば
京都→西大路
経由駅-名古屋、新宮
で出る。 >>758
そこ裏技があって、伊勢鉄道を通らないルート（亀山経由）で買っておき、必要なら使用開始後に車掌に伊勢鉄道経由に区間変更したい旨申し出れば、差額無しで変更できるから、お得に乗れる。
なぜそうなるかと言うと、仰る通り亀山経由のほうが遠回りになるが、これだけ長距離の乗車券になると距離単価が大幅に下がっているため、遠回りしてもなお伊勢鉄道を使うより安い。
しかし、使用開始後の区間変更の際は変更区間だけの比較になるから、近距離の単価で計算した結果亀山経由のほうが高くなり、より安い経路への変更ということで差額ゼロ（払い戻しはされない）になる。
なお、注意点として必ず乗車券を使い始めてから申告すること。使用開始前だと、全体の差額を比較することになり、最初から伊勢鉄道経由で買っていたのとトータルで同じ金額にしかならない。 途中下車駅次第だけど箕島以東からくろしお乗る場合新大阪まで100km越えるから
新大阪-京都を新幹線自由席にすると乗継割引で料金安くなるな
まあ和歌山-新大阪でも1520円が760+870=1630円で+110円で新幹線乗れるから超お得だが
6月平日だと閑散期で多少前後するので悪しからず
というか閑散期にくろしお全車指定席とかなかなかボッタやな >>762
ん？閑散期なら指定席料金（便宜上こう呼ぶ）安いから良心的でしょ
繁忙期の全指定はマジぼったくり >>760
おっと、JR西日本の範囲外を含むので「おでかけネット」はノーマークでした。
しかも経由地も3箇所まで設定できるとか、有能すぎる。
お教えいただきありがとうございます。
>>761
規則第249条第2項（1）イ（ロ）でしょうか。なるほど面白いですね。
車内等で区間変更しても伊勢鉄道にお金が入るのかはちょっと気になりますが……
（車掌が報告してちゃんと事務処理をしてくれればいいのですが、忘れられそう） >>763
ガラガラなのに指定席料金払わされるのは何か癪じゃん
そりゃあ自由席と閑散期指定席(乗継割引適用)の差額はたった(されど)160円でジュース1本なんだけどさ
繁忙期の激混み自由席か+730円の快適指定席かは状況によるけど
やっぱ全車指定席には選択の自由がないよな
ついでだけど俺も高田-和歌山-新大阪-京都-郡山で特急乗りたくなってきたわ
奈良はJR特急ないのツライﾝｺﾞ >>761
>>764
旅行開始後の区間変更はAランク絶滅危惧種
よほどのことがない限りJR西日本・JR東日本は、まず取り扱ってはくれない。
JR東海なら規則に忠実な社員が多いので、うまく行く可能性も無いわけではないが
やはり素人にはオススメできない。 >>765
なら乗らなきゃいい、車で行けよ
運転出来るならなw >>766
河原田-津の亀山経由→伊勢鉄への変更は、車掌も心得ているので二つ返事で簡単に処理してくれる。
心配する必要は全くない。 >>767
なんなんだいその煽りは、俺だって車持ってて隣府県くらいなら運転できるさ
だからこそ逆に普段は滅多に乗れない特急に乗りたいって話なのに各停しかないのは寂しいじゃないか
ちなみに高田-吉野口-橿原神宮前の連絡乗車券が規約上発行可能らしいので
これで上の大回りの変形版してみたいがちゃんと売ってくれんのかな？
行程組んだら吉野口2分連絡で以前もこなしたことはあるものの事前に買えた方が楽じゃんよ >>770
追加で払うというのはJRがという意味な
何かしらの分配施策があるんだろ
国鉄時代には経路特定区間の設定がされていたからねえ >>774
主語が曖昧だから
それまでの文脈から、ふつうは「客が」払うとしか思わないだろ
後出しで「ＪＲが」とか言われてもなぁ >>775
通過連絡なんだから客が伊勢鉄分払うのが当然だろ
それを JR が既に受け取ったぶんから伊勢鉄に回すってだけじゃん >>774
>>776
見苦しいから、それくらいで止めておけwww 新幹線で新横浜から掛川まで行きたいのですが、
新横浜ー静岡と静岡ー掛川の格安チケット(バラ売り回数券)を買って、
静岡で改札出ないで乗り通しても問題ないですよね？ 規則上ＯＫだけど
・自動改札が対応できない
・タコな駅員や車掌ともめる >>786
約款上 乗車券の併用を必ず認めるという項目がなく
JRが認める分には問題ないだろうけど
認めないと言われたときに認めさせる対抗手段が無い 併用不可って明記してるヤツってなかったっけ?
ぷらっとって違ったっけ? >>789
「ぷらっとこだま」は 新幹線を利用したパッケージツアー なのでかなり特殊なもの 規則等に回数券の併用が必ず認められるという文言はない >>787
回数券２枚なら自動改札は通るだろ
東海道新幹線の自動改札は４枚まで通せる（ただし、乗特それぞれ２枚まで。乗３枚特１枚のような組み合わせは不可）
>>789
カルテットきっぷで新幹線変更券を購入して新幹線に乗車する場合は、乗り越し区間の乗車券・特急券を事前に用意していても併用不可
（名古屋または豊橋で一度出場しなければならない）
なお、在来線で乗り越す場合は事前に乗車券を用意している場合のみ可能。 >>794
名古屋市内に住んでいたときは、金券屋で買ったカルテットと18きっぷの組み合わせでムーンライトながらに乗ってたこと思い出したw
羽田から台北(松山機場)行くときとかは、セントレアからの乗継だと時期によっては間に合わなかったし、高崎の朝粥弁当ありつくにしても早朝上野を出ないとね。 おじいちゃんになると
思い出したことは聞かれてなくても
とりあえず言っておかないと
もう二度と思い出せなくなるから
仕方ないんだよ。かわいそうだね。 唐突にマウント取りたがる>>796-797が哀れwww >>793
>規則等に回数券の併用が必ず認められるという文言はない
しかしながら、
併用を前提とした規則の文言はある。選択乗車区間や経路特定区間のところなど
東京が日本の首都だという法律の文言は無いが、
東京が首都であることを前提としたうえで成り立つ他の法律はゴマンとある。 併用に関する規則は併用が認められた場合の話よ
併用を旅客側から強要できる根拠がないのであれば
併用が認められない場合には併用に関する規則は無関係となる で JR から併用を認めないと言われた時に
認めさせる法的効力はなに？w 規則スレじゃないので‥分からないかな？
まぁ向こうでもお呼びでないかもしれんが。。 だったら必ず併用が認められるという言及は避けるべきでしょう まあ、君の気に入らない回答があったならば、逐一出て来れば笑
質問者にとってもウザいだけで、君の誰得人生そのものになるけど。 東京から北陸新幹線で金沢を経由し、サンダーバードで和倉温泉ヘ行く場合、IRいしかわ鉄道と、のと鉄道の運賃が含まれているのでしょうか?また、金沢で途中下車は可能でしょうか? それを窓口もしくは指定席券売機で買える時点で含まれてるし途中下車も勿論可能 >>809
和倉温泉までJRだからのと鉄道の運賃は含む必要がないよ
東京-金沢と津幡-和倉温泉を通算して計算したJRの運賃+IRいしかわ鉄道金沢-津幡間の運賃 そもそも金沢駅で降りるのは途中下車じゃないしな
連絡運輸の境界駅で改札の外に出られるのは当たり前 >>812
いや、これは途中下車に他ならない。
接続駅は、途中下車ができない駅から無条件で除かれているだけに過ぎない。 質問です、100km超の切符で途中下車しようと思うのですが
京都→名古屋の場合湖西線東海道線草津から南下して関西本線の駅でも下車はできるのでしょうか？ 湖西線東海道線草津から南下して関西本線経由する乗車券なら出来るよ
というかそれ以外の乗車券ならそのルートじゃ乗れない 入場券について教えてください。
長野在住の私は、東京在住の友人と金沢へ旅行にいきます（新幹線利用）。
チケット入手の関係上、私の乗車券類も友人が持っています。
当日、私は入場券で長野駅に入って、車内で友人から乗車券類を受け取るつもりです。
すると、私の乗車券類には入場記録がありません。これはキセルを疑われてしまう状況です。
入場券が入場記録の代わりになるでしょうか（自動改札を通れる？）。
そもそも、こんな乗り方をしてもよいものでしょうか。
よろしくお願いします。 >>817
入場券で入場後列車に乗車し下車駅で入場券を精算機に投入すると
当該運賃を請求される運用から見ると
多分大丈夫だと思うけどね 「入場券で旅客車内に立ち入ることはできません」
ってのはタテマエで、>>818のような便法も容認されているからねぇ >>817
なるよ、団体ツアーの途中乗車はそのやり方だし、降りる駅で説明して入場券と本来の券出せばよい >>819
じゃあ旅客車内に立ち入るにはどうすれば良いのかって結構謎なんだよな だからそれは切符持ってる人が中に居るんだから問題無いし、買う時間無くてその駅からの証明書もらうこともあるし >>821
「立ち入ることができない」と「立ち入った時にどうするか」
は別の話なのよw 昔スーパービュー踊り子に乗った時、ドアの前で改札あるって知らなくて
指定券は車内の友達が持ってたから、係員に事情を話して入れて貰ったことある >>817
入場券買わずに、改札で相談しよう。
きっと乗車駅証明書をくれて、乗せてくれるよ。 電車に乗る気で改札通るなら初乗りきっぷでは？
と思ったけど、入場券とどっち使うのがルール的にいいんだろう？ >>820
規則スレで数年前に話題になった
昔は入場券で入らせていたが今はNG
>>824が正解だな
入場券でホームに入り、友人に一度降りてもらえばいい >>830
規則上無理と捉えてあえて｢相談｣｢きっと｣ってしたんだけどな。
機転の利くスタッフならやってくれるよ。
やってもらえなくても文句言えんが。 >>831
じゃあ、どうやって途中から入場するんだよ？ >>832
楽天トラベル Part.3
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/travel/1654298135/
このスレに居るキセル老害みたいに、今は性善説なんかなんの役にも立たないんだからやるはずないわ >>833
じゃあ何で>>818のような運用しているんだよ
ちゃんと答えられるよな？w >>836
>>833にある過去ログに書いてあるからしっかと読め
# しかし、この話もう10年も経つのか。 >>837
説明なんかできてないよw
説明に自信があるならもう一度行ってみな 西鉄の途中下車って紙券かつ有人窓口でないとダメですよね？ このスレに限った話じゃないけど現場判断に任されるような微妙なことを一般人が力説しても意味ないよな
長野駅の駅員に「友人と中で合流するんですが入場券で入っていいですか？」って聞くのが一番確実じゃん 有人改札の対応ならば現場判断と言えるかもしれないけど
精算機の対応は機関決定されてるのよ
だからそれが社の方針と考えられるわけさ だからそんなの絶対断られるわ
だいたい入場券代も出せない奴とかw ①入場券で乗車
②乗車した時点で入場券による契約を終了／無札での乗車扱い
③入場券という乗車駅証明があるのでそれをもとに精算
手順としてはこういうことだな。
件の質問に対しては
乗車駅証明をもとに入鋏代
ってとこ。
だったら入場券で乱入するより、事情説明して証明もらった方が｢係員の承諾を得｣るわけだから一番話が通りやすいし余計な金もかからない。 実際の運用はどうなのか知らないけど。
18きっぷの途中合流ルールは周知徹底されて、
普通のきっぷはよく知られてないの面白い。 >>817 の質問をしたものです。
これだけの議論ができてしまうということは、
・（時間に余裕があれば）乗車券類をあらかじめ郵送してもらう
のが最も無難ということですね。せっかくの議論を無にする結論で申し訳ないが。
実際の運用においては
・入場前に駅員に説明して証明をもらうか入場券を買う
・入場券で入場して降車駅で精算する
のどちらでも問題なさそうですね。
前者のほうがまっとうな行動だけれど、コミュ障ぎみの私にとっては後者のほうが性に合っているかな？
いろいろありがとうございました。 大阪から交通系ICで乗車して、新大阪の乗り換え口の東海MVで大阪市内発の乗車券（えきねっと発券）を受け取り、乗り換え改札で交通系ICタッチ&乗車券（この段階では未入場）挿入した場合、交通系ICは0円出場処理されますか？ >>850
されない
乗り換え改札の有人改札で出場処理が必要
この時、大阪からの運賃160円がICから引かれる >>851
ありがとうございます。
うまくいかないもんですねえ… どうせポイント目当てでえきねっと発券なんだろ？文句言うな いや、乗車券にはポイント付かなかった気がするわ。普通にe5489入ればよくね？便利よ e5489は乗車券のみ予約できないでしょ。
えきねっとはTOYOTAwallet購入分の発券が可能になったので。
まあ、ポイント目当てですけどねw ただ、ちょっと複雑な経路だと西のMVじゃ買えないからえきねっとの方が何かと使い勝手が良いってのもあるんです。
大阪から新秋津経由仙台なんてのを買ったりするので。 JRの株優使うとき窓口行かなきゃならないじゃないですか。
乗車前日夜まで西日本の管内いけなくて、繁忙期のグリーン車とか取りたいんですけど、e5489の窓口払で買って、購入期限過ぎて即再予約などのかなりグレーなことするしかないですか？ 株主でもなく金券ショップで買って使うゴミなら、その時についでにみどりの窓口くらい行けよ ８５８さんはヤフオクとかメルカリってご存じないんですか
たいそう詳しい回答者さんですなあ 前日まで管内にいけないのはわかるけどだからといって正規料金で早々と買う人の邪魔するのも良くはないよなぁ
管内に頼れる友人がいれば話は早いのだけどさ、代替案として
暇そうな地方都市のみどりの窓口のある駅に現金書留で
・事情を説明し、切符を発行して欲しい旨の手紙
・過不足なく計算した代金と優待券
・切手を貼った返信用書留扱いの封筒
送ってみれば？懇切丁寧にしたためれば無下にはされないだろ いや、駅近くの旅行社の方が融通利きそうだな
こっちなら電話で事前連絡してからの輸送で大丈夫だろうし いや、だから旅行社に株優券送って駅で代理購入してくれるとこ電話で探すんだよ
手数料で済むならなにもしないよりずっとマシじゃん >>864
お前、頭おかしいのか？
旅行代理店がそんなアホなことやるわけないだろ。 ダメ元なんだから仕方ないじゃん、だとしたら便利屋くらいかね？
駅に行って切符を代理購入するだけの簡単なお仕事、案外頼めないものなのな
俺でよければいくらでもやるけどまあ匿名掲示板で信頼しろって言う方が無理だわな えきねっととか予約する時点で優待券使う設定しとけばすぐ済む話なのに、わざわざ現地で下手すると1台しか無いのにコールセンターに電話する奴はキチガイしかいねーよ
まあ、株主優待券使わなきゃ長距離乗れない雑魚＆オツム弱々なんだろうけどさ。
せめて株くらい買えよ、私鉄系もオススメだぞ。
撮るだけで乗らない、規則にだけやたら煩い雑魚がここには居るけどさ 規則も知らずに他人に勧める池沼もスレにいるけどなw >>867
ほう、えきねっとはJR西日本の株主優待券も使えるようになったのか。
そりゃ知らんかったwwwwww 逆に聞くが、オペレーター越しにそれが出来るとでも？ えきねっとで購入
↓
現地へ行く
↓
えきねっとで払い戻し
↓
現地で購入
せめてこれぐらいしよう。
現地限定の商品を買うんだから、手数料くらいは諦めるべきだろ。
じゃなきゃヘリでもチャーターして買いに行ってくればいい。 >>872
まあ、確かに>>867はヴァカすぎて話にもならんがな。 >>875
>>871なことほざくお前が完全にど阿呆 >>876
西の株優使うのにえきねっとで株優利用で予約しろとか言う
基地外書き込みするやつへの皮肉だともわからないとはwww 難しい質問内容になるかもしれませんが、お詳しい方で分かる方がいらっしゃったら、
以下の内容が営業規則的にアウトかセーフか教えてください。
駅の並びが、Ａ駅－Ｂ駅－Ｃ駅と、直線上にあるとして、
特急指定席券を最初にＡ駅→Ｃ駅と買いました。
しかしその後乗車券はＢ駅→Ｃ駅と買って、実際に乗った区間もＢ駅→Ｃ駅です。
Ａ駅→Ｃ駅の指定席特急券を、(Ａ駅→Ｂ駅を）部分的に乗車放棄したことになりますが、
その場合、確かにＢ駅から乗車したとしても、
乗車券はＡ駅→Ｂ駅の分も買っていないと不正乗車ということになるのでしょうか？
特急券は途中駅から乗っても有効なことは自力で調べて把握できました。 ＞特急券は途中駅から乗っても有効なことは自力で調べて把握できました。
第 173 条 指定席特急券（未指定特急券を除く。）は、これを所持する旅客が、その指定の
乗車駅で乗車しない場合は、他の旅客にその座席又は旅客車を指定して急行券の発売を
することがある。この場合、指定駅で乗車しなかった旅客は、当該急行券に指定された座
席を請求し、又は旅客車に乗車することができない。
(座席既使用の場合の取扱方)
第168条 指定席特急券を所持する旅客が、指定駅で乗車しなかつたため、
当該座席を他の旅客に使用させた場合で、その後に当初の旅客からその使用の請求があつたときは、
旅客の希望によつて空席を充当することとし、
もし充当するものがないときは、当該急行券に「他客充当未使用」の例によりその旨を記入証明しておき、
旅客の希望駅においてこれに対する既収料金の払いもどしを行うものとする。
この場合の払いもどし手数料は、規則第273条の規定にかかわらず、急行券1枚につき320円とする。
２ 前項前段の場合において、特別車両券を所持する旅客に対して、特別車両以外の座席車の空席を充当したときは、規則第290条の2の規定を準用して特別車両料金の払いもどしをするものとする。
(注) 指定席特急券を所持する旅客が、その指定駅で使用の請求をしなかつた場合は、列車が当該指定駅を発車後、相当の時間をおいて、旅客が乗車しなかつた事実を確認後他の旅客に発売するように注意すること。 不正乗車にはならないが、新幹線の場合乗車券より特急券の区間が大きいと乗換のときに自動改札を通れない 根室本線の東鹿越―新得間の代行バスの運用について質問お願いします。
6月28日に東鹿越―新得を往復しますが、
東鹿越15:13発105便 新得16:21着の折返しが、
新得16:21発東鹿越行110便になるのでしょうか。
あるいは別のバスが待機しているのでしょうか。
有効な乗車券は所持しており、できたら110便で東鹿越に戻りたいです。ご指導よろしくお願いいたします。 >>881
5489は株優に対応していない。
無割引で予約して云々という話なら、そもそも5489である必要がない。 >>879,880,882
皆さんレスありがとうございます。
新幹線ではなく、特急のしらさぎで
Ａ駅＝福井駅
Ｂ駅＝芦原温泉駅
Ｃ駅＝金沢駅
で考えていました。丁度春江に用があって帰る時間は概ね定まっているのですが、
当日次第で乗車駅が芦原温泉駅か福井駅か定まらず、
それなら福井～金沢を予め特急券買うなら同じ料金だし大丈夫かな？と思って質問しました。
乗車券も350円ぐらい変わりますし、もし芦原温泉になった時、
乗車券外の指定席特急券持っていたら疑われるのかなと思って不安になって・・・
今の所、不正乗車にはならないということでしたら安心しました >>886
遅出しジャンケン 乙
>>1
＞・条件を小出しにする人は嫌われます >>883
ラブパスが有効な乗車券とか言わないでね
>>888
無くていいよ
人混み戻ってるのに余計なのふえても誰得だし 通常の値段でしか切符買えないんじゃ客来ないだろうに
いろんなものが値上がりする中でお得な切符をたくさん出せば客集まるんじゃね？ >>890
集客のためにお得な切符を発売する
↓
鉄ヲタや出張リーマンが、想定外の裏技的な使い方をする
↓
あるいは使いかけの切符が金券ショップに流れてたらい回しされる
↓
利用方法に制限がかけられ、使い勝手が悪くなる
↓
売上が激減する
↓
販売実績の低下を理由に切符が廃止になる 今度初めて新幹線に乗ります
JR自体在来線のみで特急なども乗ったことがなく、右も左も分からないで教えて頂きたいです
大宮ー新函館北斗ー札幌まで乗車予定です
新幹線eチケット22720、
新函館北斗駅から札幌駅まで特急北斗指定席トクだ値15%割引の乗車券特急券のセットで7820で合計28900が最安値になるのでしょうか(新幹線のトクだ値割引を使わない場合)
これで購入すれば、改札をSuica一枚で通ることができますか？
紙のチケットを選択すると、乗り継ぎ割引がでてきて、かなり合計が安くなるのですが、別途なにか切符を用意しないといけないのでしょうか >>893
紙のきっぷにして、列車を選んだあとで「乗車券あり」にしておけば、必要なきっぷはみんなまとめて発行される
帰りも新幹線なら往復で買えばもっと安くなるけど、有効期間には注意
さらに札幌でレンタカーを借りるなら、それも一緒に買うとさらに割引になる
ただ、身も蓋もないことを言うと、札幌まで行くならLCCの方が速くて安いことが多い >>894
ID変わっているかもしれませんが、893です
レスありがとうございます
飛行機が苦手なのと、時間がたっぷりあるので新幹線を選択してみました すみません、途中で送信しました
>>894
往復は10日であってますか？
でもこの場合は事前予約ではなく、往復を同時に予約しないといけないと思っていましたが合ってるでしょうか
レンタカーも気になるので検討してみます、ありがとうございます 乗車券だけの値段 （←特急券の値段は含まれていません）
大宮 → [札]札幌市内
経由: 東北,[盛岡],東北新幹線,北海道新幹線,函館,[長万部],室蘭,千歳,函館
JR線(鉄道)営業キロ: 1133.0km
ＪＲ北海道営業キロ: 449.6km
普通片道運賃 ：大人 14520円 小児 7260円 学割 11610円
往復割引運賃 ：大人 26120円 小児 13060円 学割 20880円
片道乗車券の有効期間は 7日です。
往復乗車券の有効期間は14日です >>897
ありがとうございます
早割引価格で購入したかったので往復は無理みたいでした >>900
あのね、
「乗車券つきの新幹線きっぷ」と「乗車券つきの在来特急きっぷ」を別々に買うと
乗車券部分が新函館北斗で打ち切りになってしまい損するのよ
特急料金を定価で買ってでも、乗車券は通算にした方が得なのよ 知っている方、どうぞお願い致します
北海道で発売中のラブパス、8月1日から有効のを購入して、
JR北海道以外のJRで特急指定席の交付って出来るのでしょうか？
切符の案内文等を読みまくっても、その辺りの記載がないのでお尋ねしました。 もう買っちゃったかもしれんけど定価だと(通常期)
乗車券 大宮-札幌 14520
指定席券 はやぶさ10590+北斗1580
計26690だよ
閑散期なら-200円、最繁忙期だと+400円だな >>902
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Otoku/006784/
お求めは、ＪＲ北海道の主な駅の話せる券売機、指定席券売機、みどりの窓口へ。
※ＪＲ北海道が北海道の事業「ぐるっと北海道・公共交通利用促進キャンペーン」に参画し設定するきっぷのため、ＪＲ北海道以外では発売いたしません。
普通車指定席（ＳＬ除く）が4回まで利用できます、あらかじめＪＲ北海道の話せる券売機、指定席券売機、みどりの窓口で指定券をお求めください（「えきねっと」ではご予約いただけません）。
この書き方だと購入も指定席も北海道でしかできなそうだな >>902
利用開始日の前日までにJR北海道の駅でしか切符自体が買えない。
なので、指定席券も同様です。 >>905
いや、指定券交付だけなら乗車当日も蚊でしょ 新幹線の25%引きのチケットってどうやったらとれるんですか？
未だに事前申込みでとれたことがありません
取れやすい時間などありますか？ >>910
先着順なので、予約開始と同時に予約を入れるしかない
1分でも遅れたらアウト >>911
教えて頂きありがとうございます
もう一つお聞きしたいのですが、どのくらい座席数があるかは公開されていないですが、大体の予想はあるのでしょうか？ えきねっとの糞なら1列車に3席しか無かったことある そりゃ夏休みシーズンは競争率高いだろうな
6月の平日におおぞらの50は事前予約しなくても余裕で取れた ありがとうございます
結構シビアなのですね
自分は年末年始やお盆、GWなどしか利用しないのでチケットとれないんだとわかりました JR北海道は枠緩いよ
東のお先にとかが本当に売る気なかった。今は多少緩和してるよ。 >>912
何席なのかは発売後にシートマップを見るとよい
×の場合はその座席以下なのは確定だから
偶数号車1番列は予備席があるからそこは除く 大坂在住です。お盆休みに旅行で東京に行って、新宿から早朝高速バスで富士山五合目まで行って帰り富士回遊で新宿まで帰りたいのですが、どのタイミングで鉄道の切符を購入するのが良いでしょうか？ >>920
できるだけ早く
今すぐネットで申し込み 東急の金額式回数券160が余りそうで使いたいのですが、渋谷→菊名を3分割するといずれも160円区間に出来ます。菊名まで入場したもの含めこの回数券3枚で移動出来ますかね？ >>922
金額式回数券で足し算できるのは阪急だけのはず
めんどうだけど160円区間ごとに降りていくしかない
せっかくだし楽しみながら移動したら？ もし2分割だったならば、
着駅の精算機でもう1枚の回数券を精算用の金券として使えるのだけどね。 マジですか？時間的に一回乗り降りなら出来るので、それで行けそうです >>925
https://www.tokyu.co.jp/railway/ticket/types/multiple-trip/
東急線のきっぷまたは回数券でのりこしをしたとき、のりこし差額分の精算に回数券は使用できません。
ダメじゃね？
>>922
別に菊名の片道が目的だ！ってわけじゃないのであれば、
いっそ差額前提で課金して3回使ってみる使い方はどうだろうか。
渋谷→菊名なら、160円区間から超過分差額100円払えばいい。
で、菊名→横浜までは差額なしで1枚使い移動、横浜で買い物でもしてから、
一気に渋谷まで戻る、この時も差額120円。
160円分割して3枚使ってゆっくりゆっくり片道だけ移動か、220円課金して特急で移動するか。
課金さえ勿体ないと感じるか、移動は効率よくかつ有意義に過ごせると思うか。
まぁあとは、>>922の考え方次第です なるほど。一回下車して2枚＋差額で使うことになりそうです。ありがとうございました。 >>927
差額の精算としてはできないという事であって
それぞれの区間(160円区間×3とか)の乗車の積み重ねとして使えばOK >>929
さすがにそういう使い方をするなら一度その区間の切れ目で降りろって話になるかと
A(160円)B(160円)C(160円)Dとあったとして、
Aで入場してDの改札に3枚出しても、
Dの駅員はA-BやB-Cが160円で正しいかまで分からないだろ 駅ナカで買い物するとかの用途で入場券制度があるのはわかるんですが、
次の場合の運賃はどうなるんでしょうか
中野から東京まで行き、改札を出ないまま買い物
その後また中央線に乗って荻窪で下車 折り返した時点で打ちきりだから中野→東京220円と東京→荻窪310円が正規運賃
おとなしく東京駅で改札一回出るのが無難だし帰りは丸ノ内線の方が安いな(250円)
中野→東京→品川→武蔵小杉→府中本町→西国分寺→荻窪みたいな大回りなら160円になるけどな あと手軽な大回りなら中野→東京→品川→原宿170円と原宿→新宿→荻窪220円か はじめまして
よろしくお願いします
岡山の津山から姫新線で新見
新見から芸備線で広島の三次まで
日祝ダイヤ13時前後の出発で
どのくらいで三次に着きますでしょうか？ >>935
翌日の8:08到着
運賃は3410円
指定時間に近い出発
津山12:49発→新見行→新見14:35着
できるだけ遅い出発
津山19:56発→新見行→新見21:38着
ここから同じ
新見05:17発→備後落合行→備後落合06:34着
備後落合06:34発→三次行→三次08:08着 当日中に着きたいのなら津山10:17発に乗る必要がある
ルートにこだわらないのなら津山13:51発で岡山、福山、府中経由で3740円 訂正
×備後落合06:34発
○備後落合06:43発 >>937-939
親切にありがとうございます
津山10:17発で検討します >>933
ありがとうございました
丸の内線の発想はなかったです なんの？だよ
そもそも宿泊込みでぐるっと回る乗車券とか買う&宿泊するという当たり前な条件すら満たせば、18切符すらお得なんかじゃねーのにw 姫路（在来線と湖西線）敦賀のきっぷで、
本来は塚本で下車したかったけど
昨日の灘駅での人身事故で神戸で降ろされて、高速神戸から阪急の振替、梅田から市バスで塚本に泊まったんですが、今日の旅行開始の駅（きのう途中下車した扱いの駅）ってどこになるんでしょうか？
大阪か塚本か、あるいは神戸なのか教えてくれたら幸いです。 「当日の途中下車予定駅である塚本までの乗車を保証せよ」と交渉すれば
市バスが自腹じゃなくて、
塚本までの市バスも含めての振替乗車の扱いに成ったのでは？ >>948
ならない
振替輸送の範囲と経路から外れた場所へ行きたい場合、あるいはJRと私鉄の駅が離れてて移動に別の交通機関を使う場合の交通費は自腹と決まっている
関西地区の鉄道会社は3年ぐらい前から振替輸送の共通ルールを採用したので、どこが不通になっても同じ取り扱いになる
https://www.lmaga.jp/news/2019/03/62643/ じゃあさ、仮にＪＲが神戸～尼崎間だけが不通だったとして
振替で阪急で梅田まで行ったとして、
「俺は塚本で途中下車予定だったのだから塚本まで行かせろ」と主張し
ＪＲで大坂駅から塚本まで逆行することは可能？ 無理だな、それなら開通した翌日にするか、なんで別途手段講じて前日に行ってなかったんだ？って話になる
そもそも人身事故はJRの責任じゃない、大雨とか天気もな。
ただ信号故障に関してはJRの責任でいいと思う >>950
可能 よく似たケースの実体験がある
まだ昼特があった時代の話だが、大阪から西大路まで行くべく、大阪-京都の昼特を使って改札を通った途端、事故で運休の情報。
振替輸送で阪急に回り、烏丸で地下鉄に乗り換えて京都駅へ着くと、JRはダイヤ乱れながらも一応運転していたので、
「本当は西大路まで行きたかった」と言って有人改札で昼特を見せると通してくれた。 >>952
お前は契約の目的地と途中駅の違いが分かっていないとかか？ｗ >>953
途中下車すべく、途中駅まで行くのも旅客の権利だが？ >>951
いかなる理由であろうとも、運休で旅客輸送できなければ、それはＪＲの責任。 >>954
途中下車はあくまで乗車経路内での効力と考えられ
振替乗車中は乗車経路が変更されたと考えることもできる
よって不通である元の経路での途中下車の効力が存在するかどうかは議論の余地がある 自動改札は神戸駅出場だから
塚本駅からは乗れると思うけど
これってキセル扱いなのかな JR側の都合で振替乗車(経路変更)させられたんだから多少の交渉する余地はあるんじゃないかな
十三で降りて徒歩orバスで塚本向かえばすんなり塚本から再開できそうだが
明確な接続駅でないものを素人が突然の状況で判断できるわけ無いよな 全然関係ないけれど、この前北海道＆東日本パス使って福島方面から東京方面行こうとしたら
新白河駅で黒磯-那須塩原が倒木で不通だから新幹線乗って下さい～
って言われてタダで新幹線乗れてラッキーだった
しかも宇都宮まで >>955
ねーよ、実際振替輸送行わない時なんか何度も有るのに 新函館北斗駅の特急↔新幹線の乗り換えについて教えて下さい
以前特急から新幹線に乗り換える際、ホームからホームへの移動で、新函館北斗駅の外に出たり、駅構内でお土産を見たりということができませんでした
新函館北斗駅には駅ナカはないのでしょうか
ない場合、お土産をみたりするのに一度外に出て再入場というのはできませんか？ 駅ナカはキオスクくらいかね
基本的に乗車券が100.1km以上であれば途中下車で改札外に出れるよ
例外に抵触した場合は"下車前途無効"の文字が入る
例えば仙台市内→札幌市内になってた場合乗降駅を市内駅で自由に選べる分同じ市内の駅で途中下車は出来ない >>963
駅ナカなんて大層なものはないよ
KIOSKくらい
途中下車は切符による
営業キロ101km以上の乗車券なら可 ただしスイカエリア内かつ新幹線利用しない設定だと無理 千葉から木更津までの乗車券を持っていて
五井で養老渓谷往復した場合
五井木更津間の乗車券って有効？
似たようなので
千葉君津間の乗車券持っていて
木更津で久留里まて往復した場合
木更津君津間の乗車券って有効？ >>967
東京近郊区間内では途中下車(=改札を通る)無効なので両者とも無効
後者は久留里で区間変更精算可能だが >>967-968
規則スレ・大回りスレ
かつてのＭＭＭＬや禾重木寸直木喜寸の汽車旅相談室などでも
国鉄時代から賛否両論の未解決問題。
規則や基準規程の条文を読んでも、完全にアウトと断言すべき明確な根拠が不十分。
ただし、常識的にはおかしいので、「限りなく黒に近いグレー」として禁じ手となっている。 下車する時に精算することになるし、予め分岐分の乗車券持ってたとしても、併用乗車券全て回収される。(例外として、1枚目側が途中下車可能な場合に証明のうえ返却。)(以上は規程にあるよな)
これでどうやって1枚目を手元に残せるんだ?
｢改札ブッチしてきました｣って言って五井木更津から精算で不正乗車か? >>970に同意
実際に改札を出ていなくても乗車券のルートから外れたら下車したのと同じ扱いでしょ。
以前に、米子で岡山方面→鳥取方面の乗車券から乗越精算しようとしたら、「伯耆大山途中下車」といった内容のハンコを押印してくれた。 JR の公式サイトによると
別途乗車を認めるのは途中下車のできる駅からと明確に書いてあるしな >>963です
丁寧にありがとうございます
納得しました >>970-971
基準規程には「途中下車印をおす」となっているが、
原券でそこまで乗ってきた証に過ぎず、
その駅で途中下車した（改札を出た）ことになるとは断言できない。
>>972
規則条文に「駅において」となっている。
分岐区間の車内購入または事前に乗車券用意のケースは当てはまらない >>974
規則上は原券に対してJR が乗変の取り扱いを求めることができる >>974
＞原券でそこまで乗ってきた証に過ぎず
お前が妄想する自由は認めるがｗ
途中下車印を押すという事は途中下車したと見做すってことだ
よって途中下車できない駅なら原券を前途無効で回収だ
それが嫌なら区間変更になるのよ >>976
(別途乗車の取扱方)
第271条 車内補充券又は改札補充券の事由欄を「分岐」とする別途乗車の取扱いをする場合は、次の各号に定めるところにより取り扱うものとする。
(1) 分岐駅において取り扱う場合は、原乗車券に途中下車印を押す。
(2) 分岐線内の分岐駅以外の駅において取り扱う場合は、原乗車券の券面に分岐駅名及びその要旨を「何駅代」と記入し、途中下車印を押す。
(3) 前各号以外の場合は、原乗車券の券面に分岐駅名及びその要旨を「何駅分岐」と記入して証明する。
（1）号（2）号の場合は「途中下車印」と書かれているけど、
（3）号の場合は「途中下車印」じゃないんだよね。 3号の場合はまだ分岐駅より手前の状況だろ
だから途中下車でも前途放棄でもないわけじゃん そもそも原券が途中下車前途無効な東京近郊区間発着の近距離切符だってのは指摘すべき?
途中下車可能な普通乗車券として議論に参加してるやつがいるみたいだけど [途中下車前途無効]
少なくともＪＲでは、そのような用語は無い
前途有効だからこそ途中下車できるのであって >>980
まあ前途があるから途中になるわけで
途中で下車したら前途放棄になるよってだけでしょｗ 「途中駅での下車」と「途中下車」は違う。
「ぶらり途中下車の旅」は途中下車ではなく、単なる途中駅での下車だ。 券面経路の途中駅で下車することを途中下車と言うんだろ （途中下車）
第 156 条 旅客は、旅行開始後、その所持する乗車券によって、
その券面に表示された発着区間内の着駅
（旅客運賃が同額のため２駅以上を共通の着駅とした乗車券については、最終着駅）
以外の駅に下車して出場した後、
再び列車に乗り継いで旅行することができる。
ただし、次の各号に定める駅を除く。
以下略
途中下車とは「再び列車に乗り継いで旅行（←ここ重要）すること」です。 ただし書きの駅において券面経路の途中(で)下車すると前途が無効になります
ということですw >>987
だから、それは途中駅での下車であって、途中下車ではない。 >>994
IP厨の言い訳スレ
ﾜｯﾁｮｲ、IPの有無は大事なことだよ
IPスレはこことは無関係
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