ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。
※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください。
スレが落ちないように定期的にageて下さい。
前スレ
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 54列車目◇◆◇
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1609829304/
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 55列車目◇◆◇
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
1名無しでGO!
2021/01/25(月) 18:45:18.90ID:oYmPrRvm0866名無しでGO!
2021/02/26(金) 21:18:22.74ID:L3uwWxfY0868名無しでGO!
2021/02/26(金) 22:37:07.91ID:hLfQllYT0 東のダイヤがディスられてて草
https://toyokeizai.net/articles/-/413404
https://toyokeizai.net/articles/-/413404
869名無しでGO!
2021/02/26(金) 22:46:56.52ID:C6FpeNqk0870名無しでGO!
2021/02/26(金) 22:47:42.08ID:z3+ESt2l0871名無しでGO!
2021/02/26(金) 22:57:12.47ID:C6FpeNqk0 思考回路が完全に逝かれてる
北村 幸太郎 @train_magician
読めば読むほど面白い政党だなぁ。
これができるなら東海道線着席料金値上げ撤回を目指して、ＪＲ東日本からサラリーマンを守る党も作ってくれないかな。笑
N国代表・立花孝志、NHKに敗訴。受信料2ヶ月分の支払いを命じられるも裁判官に逆ギレ #SmartNews
北村 幸太郎 @train_magician
読めば読むほど面白い政党だなぁ。
これができるなら東海道線着席料金値上げ撤回を目指して、ＪＲ東日本からサラリーマンを守る党も作ってくれないかな。笑
N国代表・立花孝志、NHKに敗訴。受信料2ヶ月分の支払いを命じられるも裁判官に逆ギレ #SmartNews
872名無しでGO!
2021/02/26(金) 23:00:26.01ID:41t5BGLw0 むしろそいつはいつもギリギリの所で鉄道会社叩きを回避していてゴマを擦ってるじゃん
873名無しでGO!
2021/02/26(金) 23:03:04.99ID:2Yb8zlMf0 鉄道ジャーナリストなんて肩書、ブログの延長レベルばっかやん
874名無しでGO!
2021/02/26(金) 23:08:44.95ID:C6FpeNqk0 SNSでは完全にバカ扱いです
電車賃を節約､切符の買い方｢ケチケチ大作戦｣ 北村 幸太郎
ttp://toyokeizai.net/articles/-/280295
いかがだったであろうか。前回の記事でも「ケチだ」「貧乏くさいジャーナリストだ」などといったコメントがあったが、もはや開き直るしかない。
これはケチのフルコースである！日本人は消費税率が上がる中で他の先進国平均賃金の7割しかもらえていないことがデービッド・アトキンソン
氏の記事によって明らかとなった今、ケチにならずして、何になるというのだろうか！？
共感いただけた方はぜひご一緒にケチの美学を深めようではありませんか！
電車賃を節約､切符の買い方｢ケチケチ大作戦｣ 北村 幸太郎
ttp://toyokeizai.net/articles/-/280295
いかがだったであろうか。前回の記事でも「ケチだ」「貧乏くさいジャーナリストだ」などといったコメントがあったが、もはや開き直るしかない。
これはケチのフルコースである！日本人は消費税率が上がる中で他の先進国平均賃金の7割しかもらえていないことがデービッド・アトキンソン
氏の記事によって明らかとなった今、ケチにならずして、何になるというのだろうか！？
共感いただけた方はぜひご一緒にケチの美学を深めようではありませんか！
876名無しでGO!
2021/02/26(金) 23:13:57.30ID:C6FpeNqk0 買い替え時にひと工夫､定期券の｢ケチケチ術｣ 北村 幸太郎
ttp://toyokeizai.net/articles/-/288850
いかがだったであろうか。前々回の記事あたりから圧倒的多数の好意的な反応をいただきありがたい限りだが、それでも中には
「ケチくさすぎて気持ち悪い」「そんなことしていたら女に嫌われる」などといったコメントがあった。
ならば言わせてもらおう。経団連会長やトヨタ会長などの発言によって「日本はもう大企業ですら終身雇用が守れない」ことが
明らかとなった今、ケチにならずして、デートや結婚生活が営めると言うのだろうか!?
?共感いただけた方はぜひご一緒に、ケチの美学を広めようではありませんか！
夏こそケチケチ！帰省や旅行に｢一筆書き切符｣ 北村 幸太郎
ttp://toyokeizai.net/articles/-/294627
いかがだったであろうか。最近は「金融庁や経産省の試算などによって年金以外に2000万～3000万円の貯蓄がないと老後が
ヤバいことが明らかとなった今、ケチにならずして、何になると言うのだろうか！？」という考えが頭をよぎる方も多いのではなかろうか。
だからこそ、ぜひ今回の内容をご活用いただき、ご一緒に旅とケチの美学を楽しもうではありませんか。
ttp://toyokeizai.net/articles/-/288850
いかがだったであろうか。前々回の記事あたりから圧倒的多数の好意的な反応をいただきありがたい限りだが、それでも中には
「ケチくさすぎて気持ち悪い」「そんなことしていたら女に嫌われる」などといったコメントがあった。
ならば言わせてもらおう。経団連会長やトヨタ会長などの発言によって「日本はもう大企業ですら終身雇用が守れない」ことが
明らかとなった今、ケチにならずして、デートや結婚生活が営めると言うのだろうか!?
?共感いただけた方はぜひご一緒に、ケチの美学を広めようではありませんか！
夏こそケチケチ！帰省や旅行に｢一筆書き切符｣ 北村 幸太郎
ttp://toyokeizai.net/articles/-/294627
いかがだったであろうか。最近は「金融庁や経産省の試算などによって年金以外に2000万～3000万円の貯蓄がないと老後が
ヤバいことが明らかとなった今、ケチにならずして、何になると言うのだろうか！？」という考えが頭をよぎる方も多いのではなかろうか。
だからこそ、ぜひ今回の内容をご活用いただき、ご一緒に旅とケチの美学を楽しもうではありませんか。
877名無しでGO!
2021/02/26(金) 23:15:20.51ID:n55e+ihG0 北村幸太郎もてんてーとかあだ名ついて専用スレ立てる流れかぁ？
878名無しでGO!
2021/02/26(金) 23:17:20.42ID:C6FpeNqk0 秋もケチケチ｢フリー切符｣さらにお得に使おう 北村 幸太郎
ttp://toyokeizai.net/articles/-/310048
■ケチの美学に磨きをかけろ！
ちなみに筆者はGWの旅行の際、浜松―静岡、静岡―三島、三島―横浜と、区間分割に乗継割引も組み合わせて特急券代を
大幅に安く済ませた。三島駅の改札でこれらの切符を見せると、駅員は「そこまでするか！」と驚いていた。
いかがだったであろうか。前回の記事では「消費増税前に切符を買うという大事な方法が書かれていない」とのコメントがあったが、
よく言ってくれた！と思った次第である！
?山本太郎氏の街頭記者会見により、消費税の大半が社会保障ではなく、大儲けしている企業の法人税減税の埋め合わせに
回されていることが明らかとなった今、ケチにならずして何になると言うのだろうか!?
共感いただけた方はぜひご一緒に、ケチの美学を磨き抜こうではありませんか！
新幹線と在来線特急｢乗継割引｣､驚きの活用法 北村 幸太郎
ttp://toyokeizai.net/articles/-/377061
～合計3560円と実に840円も安い。さらに、指定席なら4080円で1380円も安くなる。1300円ちょっと浮いたら、ラウンドワンで
ボウリングが2ゲームできるではないか。
いかがだったであろうか。「ケチの極み」などといった声が聞こえてきそうだが、まさにそのとおり、これはケチの極みである！
大企業だって会社によっては億単位で法人税の支払いを合法的に免れている今、庶民が合法的な節約術で利益を享受して
悪いことは何もない。共感いただけた方はぜひご一緒に、ケチの極みへ突き進んでいこうではありませんか！
ttp://toyokeizai.net/articles/-/310048
■ケチの美学に磨きをかけろ！
ちなみに筆者はGWの旅行の際、浜松―静岡、静岡―三島、三島―横浜と、区間分割に乗継割引も組み合わせて特急券代を
大幅に安く済ませた。三島駅の改札でこれらの切符を見せると、駅員は「そこまでするか！」と驚いていた。
いかがだったであろうか。前回の記事では「消費増税前に切符を買うという大事な方法が書かれていない」とのコメントがあったが、
よく言ってくれた！と思った次第である！
?山本太郎氏の街頭記者会見により、消費税の大半が社会保障ではなく、大儲けしている企業の法人税減税の埋め合わせに
回されていることが明らかとなった今、ケチにならずして何になると言うのだろうか!?
共感いただけた方はぜひご一緒に、ケチの美学を磨き抜こうではありませんか！
新幹線と在来線特急｢乗継割引｣､驚きの活用法 北村 幸太郎
ttp://toyokeizai.net/articles/-/377061
～合計3560円と実に840円も安い。さらに、指定席なら4080円で1380円も安くなる。1300円ちょっと浮いたら、ラウンドワンで
ボウリングが2ゲームできるではないか。
いかがだったであろうか。「ケチの極み」などといった声が聞こえてきそうだが、まさにそのとおり、これはケチの極みである！
大企業だって会社によっては億単位で法人税の支払いを合法的に免れている今、庶民が合法的な節約術で利益を享受して
悪いことは何もない。共感いただけた方はぜひご一緒に、ケチの極みへ突き進んでいこうではありませんか！
880名無しでGO!
2021/02/26(金) 23:22:24.87ID:41t5BGLw0 提案出来ないから逃げるのか
記者の足を引っ張るだけ引っ張って
記者の足を引っ張るだけ引っ張って
881名無しでGO!
2021/02/26(金) 23:25:47.85ID:C6FpeNqk0882名無しでGO!
2021/02/26(金) 23:27:33.84ID:41t5BGLw0 ほらな
逃げた
逃げた
883名無しでGO!
2021/02/26(金) 23:35:23.24ID:cnepv0AC0 ゴキ光子
tps://i.imgur.com/ubzMM0x.jpg
tps://i.imgur.com/ubzMM0x.jpg
884名無しでGO!
2021/02/26(金) 23:40:22.08ID:nXZsqQHE0 オタ叩きオタみたいな人もいい加減目障りだよ
他でやってくれ
他でやってくれ
885名無しでGO!
2021/02/26(金) 23:42:46.08ID:Lq016hoe0 今日のサンダーバード42号、窓側売り切れ。
…金沢18時前に出るのだけど、40号と44号ウヤでリーマンが出張から帰るタイミングに合っていたから、「そこは間引くな」と思ったけどね。
改正後サンダバは曜日限定で動くけど、あまり減らしすぎて歪みが出ないか、Qの783みたいに乗務員や車両の行路いじったから列車を戻すに戻せない…って事にならなきゃ良いけどね。
…金沢18時前に出るのだけど、40号と44号ウヤでリーマンが出張から帰るタイミングに合っていたから、「そこは間引くな」と思ったけどね。
改正後サンダバは曜日限定で動くけど、あまり減らしすぎて歪みが出ないか、Qの783みたいに乗務員や車両の行路いじったから列車を戻すに戻せない…って事にならなきゃ良いけどね。
886名無しでGO!
2021/02/26(金) 23:45:29.66ID:C6FpeNqk0 東洋経済だが、過去はうならせる記事が多くよく買ってた
そしてオンラインの各記事には読者がコメントをつけることが出来たが、10年位前から次第に経済紙を名乗るのに疑問符が付くほどあまりに
事実誤認と偏見だらけの低レベルの記事が目立つようになり、それにともなってコメント欄にも記事に対する批判が相当な割合で書き込まれる
ようになってきた
特に低レベルの記事を載せる東洋経済誌の姿勢に関する批判のコメントがつくと運営側が即座に削除してた
とうとう運営側がオンラインのコメント機能を予告なしで閉鎖してしまったが、その後もこの駄文を垂れ流す状況は変わることなく続いている
ハッキリ言ってここまで堕落した東洋経済は今後一切買うことはないね
そしてオンラインの各記事には読者がコメントをつけることが出来たが、10年位前から次第に経済紙を名乗るのに疑問符が付くほどあまりに
事実誤認と偏見だらけの低レベルの記事が目立つようになり、それにともなってコメント欄にも記事に対する批判が相当な割合で書き込まれる
ようになってきた
特に低レベルの記事を載せる東洋経済誌の姿勢に関する批判のコメントがつくと運営側が即座に削除してた
とうとう運営側がオンラインのコメント機能を予告なしで閉鎖してしまったが、その後もこの駄文を垂れ流す状況は変わることなく続いている
ハッキリ言ってここまで堕落した東洋経済は今後一切買うことはないね
887名無しでGO!
2021/02/26(金) 23:49:38.08ID:/6qLkPd30888名無しでGO!
2021/02/26(金) 23:50:50.27ID:C6FpeNqk0 根拠のない勝利宣言が出来れば満足だったんだな
ちゃんと勉強しなよ
でないと北村幸太郎みたいになるぞ
ちゃんと勉強しなよ
でないと北村幸太郎みたいになるぞ
889名無しでGO!
2021/02/26(金) 23:51:38.81ID:C6FpeNqk0 会話が通じるようになってかいらっしゃいねボク
勉強がんばってね
勉強がんばってね
890名無しでGO!
2021/02/27(土) 00:10:11.04ID:hReJ7uhl0 阿部某チルドレンの投稿を真に受けるのって相当ヤバいと思う
891名無しでGO!
2021/02/27(土) 00:41:31.94ID:hDA3ZeAr0 冷蔵庫の方は単なる妄想屋なだけマシ？
892名無しでGO!
2021/02/27(土) 00:48:18.35ID:47eQ/5QL0 マウント取りと統合失調症しかこのスレにはいないのかよ。
894名無しでGO!
2021/02/27(土) 01:06:55.90ID:47eQ/5QL0 オタ以前に人格として問題あるだろ
明らかに問題行動を起こしそうだから真っ先にグループから弾き出したい奴
明らかに問題行動を起こしそうだから真っ先にグループから弾き出したい奴
895名無しでGO!
2021/02/27(土) 01:23:29.49ID:SjoDunY60 東洋経済オンラインって、鉄道コンテンツを作っているからライター囲っている。
でたまに飛行機だJRだって特集に、戦略とか未来って大風呂敷広げて書いているのが趣味視線。
職場にあるから斜め読みするけど、酷かったのは国内の鉄道と飛行機の特集に飛行機ヲタが国際線ビジネスクラスのシートを我が物顔で書いていた。
…今になって、JALの長距離路線に国際線仕様の777を暫定的に入れ（当面777運航停止だけど）国際線ビジネスクラスをクラスJにすることになったけど、直接関係ねーじゃん。
思い出すのが平成末期にジャーナルが80系特集って質の高い特集を組んだが、当時残っていたひだと南紀のルポを徳田耕一に頼んだ。けど程度が低すぎてぶち壊し。当時のジャーナルは、良いルポ書くライターは複数いたのにね（当然必ず取り巻きの話ぶち込む種村も除外）。
でたまに飛行機だJRだって特集に、戦略とか未来って大風呂敷広げて書いているのが趣味視線。
職場にあるから斜め読みするけど、酷かったのは国内の鉄道と飛行機の特集に飛行機ヲタが国際線ビジネスクラスのシートを我が物顔で書いていた。
…今になって、JALの長距離路線に国際線仕様の777を暫定的に入れ（当面777運航停止だけど）国際線ビジネスクラスをクラスJにすることになったけど、直接関係ねーじゃん。
思い出すのが平成末期にジャーナルが80系特集って質の高い特集を組んだが、当時残っていたひだと南紀のルポを徳田耕一に頼んだ。けど程度が低すぎてぶち壊し。当時のジャーナルは、良いルポ書くライターは複数いたのにね（当然必ず取り巻きの話ぶち込む種村も除外）。
896名無しでGO!
2021/02/27(土) 01:53:15.58ID:PEKdx8V40 確信犯っぽいから次スレでは普通に締め出しで良くね？
897名無しでGO!
2021/02/27(土) 05:38:26.89ID:dbCPQF4m0 >>885
それだけe5489が浸透しているんだろうな、自由席より安いんだろ。
それだけe5489が浸透しているんだろうな、自由席より安いんだろ。
898名無しでGO!
2021/02/27(土) 05:52:26.45ID:K8/3MsVO0 東洋経済オンラインの記事は
鉄道関係に限らず、アフィリエイトブログみたいなものが増えてきた
どこかの掲示板からコピーしてきたようなという
鉄道関係に限らず、アフィリエイトブログみたいなものが増えてきた
どこかの掲示板からコピーしてきたようなという
899名無しでGO!
2021/02/27(土) 08:09:53.60ID:Cx3VPLgW0 もう鉄オタは死ねよ
鉄オタは全員串刺にして殺せよ
これしかないよ
鉄オタは全員串刺にして殺せよ
これしかないよ
900名無しでGO!
2021/02/27(土) 08:15:27.59ID:hReJ7uhl0 素人に論破されてるんですがw
@mt125cf
数分違いで大遅刻｢乗り遅れたらヤバい列車｣ すぐ後の列車でも到着が大幅に遅い場合がある | 通勤電車 - 東洋経済オンライン
ttp://toyokeizai.net/articles/-/413404
いやこれ、パターンダイヤとか全く関係なくて単に距離と運行本数の問題以上のモノを読み取れなかったんだけど誰か翻訳してください
@mt125cf
比較対象が関東側は八王子→横浜(44km)・新宿→小田原(90km)で、関西側が大阪→甲子園口(13km)・大阪→久宝寺(18.1km)じゃ
後者の方が遅れ拡大が小さいのなんて距離が短くて更に都心側頻発運転区間なんだから「そりゃそうだ」としか読み取れないんだけども
北村 幸太郎 @train_magician
筆者本人が回答させていただきます。
もちろん、快速と各駅停車で比較すれば距離に比例して広がるのはもちろんなんですが、小田原→新宿や埼京線→お台場のように、
接続の悪さによって停車駅や通過待ちの差以上に広がるところが問題というものであります。そのため距離はそこまで問題ではないんです。
@mt125cf
解説ありがとうございます。ただ小田原→新宿だと公式の乗り換え案内によると横浜で乗換可能とのことで実際には記事中よりも10分ほど
早く新宿に到着できるようです。
またこれらのダイヤ的矛盾は接続の悪さというよりむしろ後続の優等が先行の各停に接続し追い越すために発生するものだと思われます。
@mt125cf
数分違いで大遅刻｢乗り遅れたらヤバい列車｣ すぐ後の列車でも到着が大幅に遅い場合がある | 通勤電車 - 東洋経済オンライン
ttp://toyokeizai.net/articles/-/413404
いやこれ、パターンダイヤとか全く関係なくて単に距離と運行本数の問題以上のモノを読み取れなかったんだけど誰か翻訳してください
@mt125cf
比較対象が関東側は八王子→横浜(44km)・新宿→小田原(90km)で、関西側が大阪→甲子園口(13km)・大阪→久宝寺(18.1km)じゃ
後者の方が遅れ拡大が小さいのなんて距離が短くて更に都心側頻発運転区間なんだから「そりゃそうだ」としか読み取れないんだけども
北村 幸太郎 @train_magician
筆者本人が回答させていただきます。
もちろん、快速と各駅停車で比較すれば距離に比例して広がるのはもちろんなんですが、小田原→新宿や埼京線→お台場のように、
接続の悪さによって停車駅や通過待ちの差以上に広がるところが問題というものであります。そのため距離はそこまで問題ではないんです。
@mt125cf
解説ありがとうございます。ただ小田原→新宿だと公式の乗り換え案内によると横浜で乗換可能とのことで実際には記事中よりも10分ほど
早く新宿に到着できるようです。
またこれらのダイヤ的矛盾は接続の悪さというよりむしろ後続の優等が先行の各停に接続し追い越すために発生するものだと思われます。
901名無しでGO!
2021/02/27(土) 08:22:35.84ID:hReJ7uhl0 北村 幸太郎 @train_magician
結局開いても１５分で済む。これが西の優秀なところなんです。東のように３０分開くとかではなく。もちろん西も万能ではないことは承知で、
米原から快速乗って野洲始発の新快速に確か３分差で乗り継げないとか、そういうこともあるんですが、電車特定区間内はどこ行くにしても
開いても１５分。
@mt125cf
関東には新快速のような飛び抜けて速い列車こそありませんが、一方で中距離電車は種別名こそ「普通」ですが関西の快速に相当します。
それを考えると決して劣っているわけではないのでは。
また中央線では中央・青梅特快が毎時5-6本走っていて、三鷹と国分寺でほぼ必ず先行の快速と接続します。
@mt125cf
千葉方面では総武線の毎時5-6本と京葉線の平日毎時3本/休日毎時4本快速電車が運行されていますし、決して「快速」のフリークエンシー
性が低いわけではないです。15分開くどころかむしろせいぜい10分開くくらいですね
北村 幸太郎 @train_magician
中央線はＪＲ東の中でもよく出来ているほうの路線です。ただ本数が多ければいいというものではなく、総武線の例で言えば平日の各駅停車は
毎時１１本と半端で、その半数が津田沼止まり。快速は概ね１０分おき。本数多くてもきっちり５分単位の間隔ではないことから、やっぱりどっかで
時間の無駄が出る。
結局開いても１５分で済む。これが西の優秀なところなんです。東のように３０分開くとかではなく。もちろん西も万能ではないことは承知で、
米原から快速乗って野洲始発の新快速に確か３分差で乗り継げないとか、そういうこともあるんですが、電車特定区間内はどこ行くにしても
開いても１５分。
@mt125cf
関東には新快速のような飛び抜けて速い列車こそありませんが、一方で中距離電車は種別名こそ「普通」ですが関西の快速に相当します。
それを考えると決して劣っているわけではないのでは。
また中央線では中央・青梅特快が毎時5-6本走っていて、三鷹と国分寺でほぼ必ず先行の快速と接続します。
@mt125cf
千葉方面では総武線の毎時5-6本と京葉線の平日毎時3本/休日毎時4本快速電車が運行されていますし、決して「快速」のフリークエンシー
性が低いわけではないです。15分開くどころかむしろせいぜい10分開くくらいですね
北村 幸太郎 @train_magician
中央線はＪＲ東の中でもよく出来ているほうの路線です。ただ本数が多ければいいというものではなく、総武線の例で言えば平日の各駅停車は
毎時１１本と半端で、その半数が津田沼止まり。快速は概ね１０分おき。本数多くてもきっちり５分単位の間隔ではないことから、やっぱりどっかで
時間の無駄が出る。
902名無しでGO!
2021/02/27(土) 08:23:57.05ID:hReJ7uhl0 @mt125cf
総武線はよく乗るのですがそこまで時間に無駄は出ないですね。10分も待つということは少ないです。
一方関西でも例えば芦屋では15分おきに、各停が到着する数十秒前に新快速電車が逃げる現象が発生してますから結局どっちもどっちだと
思います…。パターンダイヤというのはこういうことでもあります。
北村 幸太郎 @train_magician
横浜乗換実際やってみたんですよ。
確かに東海道線普通から湘南新宿ライン普通に乗り継げたんですが、階段に近い位置に乗車して速歩きで行って乗り継げた感じで、
万人ができる感じではなかったです。※組み合わせが違うやつだったらごめんなさい。
@mt125cf
関西でもやはり大阪→京都や大阪→奈良などでは、例えば前者では新快速電車を逃すと後続の快速は結局新快速に追い越されるので
結局15分後の新快速を待つのと変わりませんし、後者でも後続の普通は久宝寺や王寺で結局次の大和路快速に追い越されるので
15分後の大和路快速を待つのと変わりません。
特に新快速で東に向かう場合は山科で2方向に分かれて運行本数が分散されてしまうのでこれが顕著になります。湖西線方向だと
湖西線直通の新快速を1本逃せば湖西線内の目的地到着が40-60分近く遅れることになります。
結局のところ関西でもこれは同じなんです。パターンダイヤでは毎時これが発生します。
…以後ダンマリw
総武線はよく乗るのですがそこまで時間に無駄は出ないですね。10分も待つということは少ないです。
一方関西でも例えば芦屋では15分おきに、各停が到着する数十秒前に新快速電車が逃げる現象が発生してますから結局どっちもどっちだと
思います…。パターンダイヤというのはこういうことでもあります。
北村 幸太郎 @train_magician
横浜乗換実際やってみたんですよ。
確かに東海道線普通から湘南新宿ライン普通に乗り継げたんですが、階段に近い位置に乗車して速歩きで行って乗り継げた感じで、
万人ができる感じではなかったです。※組み合わせが違うやつだったらごめんなさい。
@mt125cf
関西でもやはり大阪→京都や大阪→奈良などでは、例えば前者では新快速電車を逃すと後続の快速は結局新快速に追い越されるので
結局15分後の新快速を待つのと変わりませんし、後者でも後続の普通は久宝寺や王寺で結局次の大和路快速に追い越されるので
15分後の大和路快速を待つのと変わりません。
特に新快速で東に向かう場合は山科で2方向に分かれて運行本数が分散されてしまうのでこれが顕著になります。湖西線方向だと
湖西線直通の新快速を1本逃せば湖西線内の目的地到着が40-60分近く遅れることになります。
結局のところ関西でもこれは同じなんです。パターンダイヤでは毎時これが発生します。
…以後ダンマリw
903名無しでGO!
2021/02/27(土) 08:25:50.64ID:hReJ7uhl0 これだからフォロワーが89しかないんだと思うぞ
北村 幸太郎 @train_magician
やっぱり新宿～小田原を取り上げたの失敗かなぁ…
関西の例も埼京線の例も距離そんなに変わらないんだけど、やっぱり小田原のやつがインパクトデカすぎだのかねぇ…
北村 幸太郎 @train_magician
やっぱり新宿～小田原を取り上げたの失敗かなぁ…
関西の例も埼京線の例も距離そんなに変わらないんだけど、やっぱり小田原のやつがインパクトデカすぎだのかねぇ…
904名無しでGO!
2021/02/27(土) 08:28:51.92ID:EXSArdcd0 鉄オタがうるせえなぁ
だから車掌に中指立てられるんだよ
鉄オタって生きてる価値がないね
お前ら早く死ねよ
だから車掌に中指立てられるんだよ
鉄オタって生きてる価値がないね
お前ら早く死ねよ
905名無しでGO!
2021/02/27(土) 09:06:25.76ID:6BiF93WT0 >>903
目に見えたものと自分の思いから勝手に結論を作り出して悦に入ってしまい、物事の本質を見いだす能力が全くないのがよくわかる
目に見えたものと自分の思いから勝手に結論を作り出して悦に入ってしまい、物事の本質を見いだす能力が全くないのがよくわかる
906名無しでGO!
2021/02/27(土) 09:29:03.68ID:XKYED6qH0 ＞＞新宿から小田原へ行く場合、新宿毎時00分発の特別快速小田原行きに乗るのが一般的だろう。
いや小田急だろ
＞
いや小田急だろ
＞
907名無しでGO!
2021/02/27(土) 09:31:13.98ID:XKYED6qH0 ＞新宿12時00分発の特別快速は小田原13時16分着なのに対し、12時02分発の相鉄線直通を利用して乗り継いだ場合は13時45分着
小田急使えよ
ロマンスカーもあるだろが
小田急使えよ
ロマンスカーもあるだろが
909名無しでGO!
2021/02/27(土) 09:43:30.56ID:d+rLCUg60910名無しでGO!
2021/02/27(土) 09:44:50.54ID:CZWqDBXG0 はこね17号だと新宿12時20分→小田原13時29分
品川から新幹線でも13時30分に着ける
小田原で要件を済ますのが目的であって電車に乗るのが目的ではないのに、手段が目的になってるから主張の穴に気付かない
品川から新幹線でも13時30分に着ける
小田原で要件を済ますのが目的であって電車に乗るのが目的ではないのに、手段が目的になってるから主張の穴に気付かない
911名無しでGO!
2021/02/27(土) 09:47:57.49ID:j40QipA40 本数でゴリ押しが東、
本数多くないが緩急接続でカバーが西
の印象だったが、西のゆとりダイヤ、新駅増加による所要増、南アーバンの15分サイクル化
等により待ち時間の短縮や良好な接続は諦めた感ある
本数多くないが緩急接続でカバーが西
の印象だったが、西のゆとりダイヤ、新駅増加による所要増、南アーバンの15分サイクル化
等により待ち時間の短縮や良好な接続は諦めた感ある
912名無しでGO!
2021/02/27(土) 09:50:00.85ID:CZWqDBXG0 うわぁ…
北村 幸太郎 （きたむら こうたろう） 鉄道ジャーナリスト
1989年東京生まれ。2008年昭和鉄道高等学校運輸科卒業、2012年日本大学理工学部社会交通工学科マネジメントコース卒業。乗り鉄、ダイヤ鉄。
学生時代は株式会社ライトレールにインターン生として同社の阿部等社長のもと、同社主催の「交通ビジネス塾」運営などに参加。
北村 幸太郎 （きたむら こうたろう） 鉄道ジャーナリスト
1989年東京生まれ。2008年昭和鉄道高等学校運輸科卒業、2012年日本大学理工学部社会交通工学科マネジメントコース卒業。乗り鉄、ダイヤ鉄。
学生時代は株式会社ライトレールにインターン生として同社の阿部等社長のもと、同社主催の「交通ビジネス塾」運営などに参加。
913名無しでGO!
2021/02/27(土) 11:05:27.79ID:JxMgxMbu0 東洋経済に投稿しているライターの記事の話の良し悪しについては
別途単独スレ立てたほうが良いのではないかと。
別途単独スレ立てたほうが良いのではないかと。
914名無しでGO!
2021/02/27(土) 12:30:39.65ID:+ow16WvY0 全くだw
ここダイ改のスレだぞW
ここダイ改のスレだぞW
915名無しでGO!
2021/02/27(土) 12:34:02.76ID:BXmR6hUN0916名無しでGO!
2021/02/27(土) 12:47:30.12ID:+ow16WvY0 だからもう東洋経済の話は別スレでやってくれよw
917名無しでGO!
2021/02/27(土) 12:57:22.03ID:uEr2eXun0 鉄板もニワカちゃんころが増えたなー
918名無しでGO!
2021/02/27(土) 14:47:43.55ID:328wzG+40 阿武急の最終90分以上延長意味あるのか？
この間何もないし。普段でも1時間1本ぐらいなのに。
新幹線接続が目的なら東京駅8分前のはやぶさで充分では？で現状より50分延長。
まあ今は東北新幹線が減速だから90分延長でないと間に合わないがw
この間何もないし。普段でも1時間1本ぐらいなのに。
新幹線接続が目的なら東京駅8分前のはやぶさで充分では？で現状より50分延長。
まあ今は東北新幹線が減速だから90分延長でないと間に合わないがw
919名無しでGO!
2021/02/27(土) 16:31:57.72ID:sHi0V+f40 【鉄道】JR西日本「経営悪化」で廃線が噂されるローカル線は？「1日の乗客数が11人」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614390894/
【さいか屋】閉店した地場百貨店に「続けて」の声、一転して再オープンへ 神奈川
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614402653/
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614390894/
【さいか屋】閉店した地場百貨店に「続けて」の声、一転して再オープンへ 神奈川
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614402653/
920名無しでGO!
2021/02/27(土) 20:02:45.34ID:eMib19/M0 >>878
情けない！ケチ、貧乏！by母校S校の先輩より！www これじゃ鉄道会社に採用されないな！
情けない！ケチ、貧乏！by母校S校の先輩より！www これじゃ鉄道会社に採用されないな！
921名無しでGO!
2021/02/27(土) 20:20:13.00ID:sHi0V+f40 スレチですが
【北海道】札幌大学女子短期大学部が今年度限りで募集停止…少子化で入学者数低迷
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614423957/
【北海道】札幌大学女子短期大学部が今年度限りで募集停止…少子化で入学者数低迷
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614423957/
922名無しでGO!
2021/02/27(土) 21:07:23.73ID:6KkFlMeo0 >>918
無いと思います。
仙台も働き方改革＆新型コロナで夜の人の動きは減ってます。
全国的にも終電は繰り上げて従業員の働き方改革を進めるている中、
時代に逆行しているとしか思えないですね。
終電繰り下げというと響きは良いですが、逆を返せば労働強化ということですから。
無いと思います。
仙台も働き方改革＆新型コロナで夜の人の動きは減ってます。
全国的にも終電は繰り上げて従業員の働き方改革を進めるている中、
時代に逆行しているとしか思えないですね。
終電繰り下げというと響きは良いですが、逆を返せば労働強化ということですから。
923名無しでGO!
2021/02/28(日) 08:41:03.44ID:szItMUwT0924名無しでGO!
2021/02/28(日) 21:49:26.76ID:bZlLOPeN0 上越新幹線で大宮しか止まらない最速便は有名だが長岡～大宮を全通する速達便って
意外と多いよな。今日の上り便がマックスとき332号だったんだがこれも長岡に停まるとき
「長岡の次は大宮に停まります。停車駅にご注意ください。大宮まで止まりません」
62分間ずっと走りっぱなし、途中の越後湯沢とか結構乗ると思うんだがここも通過。もちろん速い
…何だろうね。最速1便除きすべて長岡に停まる。なんでこんな優遇するのかな？個人的には
高崎も結構使うから高崎、大宮、上野の3駅だけ停まるときorマックスときをだして欲しいかな？
意外と多いよな。今日の上り便がマックスとき332号だったんだがこれも長岡に停まるとき
「長岡の次は大宮に停まります。停車駅にご注意ください。大宮まで止まりません」
62分間ずっと走りっぱなし、途中の越後湯沢とか結構乗ると思うんだがここも通過。もちろん速い
…何だろうね。最速1便除きすべて長岡に停まる。なんでこんな優遇するのかな？個人的には
高崎も結構使うから高崎、大宮、上野の3駅だけ停まるときorマックスときをだして欲しいかな？
925名無しでGO!
2021/02/28(日) 21:55:03.14ID:P9PXxoH/0926名無しでGO!
2021/02/28(日) 21:59:24.13ID:UC9NUSn/0 在来線特急はくたか連絡なき今、スキーシーズンでもなければ越後湯沢で結構乗ってくることってあるのか…？
少なくとも北陸新幹線全通後、全通前の半分以下になってるし
少なくとも北陸新幹線全通後、全通前の半分以下になってるし
927名無しでGO!
2021/02/28(日) 22:03:48.44ID:AmH1QAiK0929名無しでGO!
2021/02/28(日) 22:08:45.29ID:Kp7/kRxA0 ゴミみたいな書き込みにもちゃんとレスしてあげる優しいスレ
930名無しでGO!
2021/02/28(日) 23:37:31.33ID:eQTWKZvl0931名無しでGO!
2021/03/01(月) 00:05:17.46ID:Bvjn7ITc0 越後湯沢て大昔に走ってた在来線の特急ときもとまってたの？
933名無しでGO!
2021/03/01(月) 00:59:03.86ID:yWfhnhU30 羽田新潟便ってとっくにないのに飛行機ライバルなんだ
935名無しでGO!
2021/03/01(月) 15:26:59.09ID:zukp7Ait0 東京都121人
936名無しでGO!
2021/03/01(月) 16:51:08.51ID:RSoWFWbW0 いなほって前から7本しかなかったっけ？
えらいすかすかの印象なんだが
えらいすかすかの印象なんだが
937名無しでGO!
2021/03/01(月) 19:31:50.20ID:zukp7Ait0938名無しでGO!
2021/03/01(月) 19:43:20.69ID:yIgNO6/L0 明日はそれ関係なく札幌、函館周辺以外ほぼ全線見合せ
939名無しでGO!
2021/03/01(月) 21:54:58.74ID:MZ/vO9YG0 そもそも東海道新幹線は今のダイヤがおかしい
新横浜～静岡の所要時間なんだがなんでこの2つが同じなんだよ
ノンストップ：41分
三島に停まる：41分
三島通過時になんか170kmhくらいまでなぜか落とすし、ここを280kmhで
通過すれば静岡まで理論上36分でいけるんだよ
しかも熱海より三島の方が優遇されているのはおかしい
個人的には沼津に行くこと多いから三島に停まってくれる今のダイヤの方が
有難いんだが、地元の知り合いが熱海に住んでるからなぁ
新横浜～静岡の所要時間なんだがなんでこの2つが同じなんだよ
ノンストップ：41分
三島に停まる：41分
三島通過時になんか170kmhくらいまでなぜか落とすし、ここを280kmhで
通過すれば静岡まで理論上36分でいけるんだよ
しかも熱海より三島の方が優遇されているのはおかしい
個人的には沼津に行くこと多いから三島に停まってくれる今のダイヤの方が
有難いんだが、地元の知り合いが熱海に住んでるからなぁ
940名無しでGO!
2021/03/01(月) 22:17:52.23ID:5uxuN6UH0 三島って通過線と待避線の配置が普通の新幹線駅とちがって、通過線が外側線を通るから、そのためのカーブかね？あと三島の手前の新丹那トンネルでよく詰まるよね
941名無しでGO!
2021/03/01(月) 22:24:52.17ID:jj/lSYha0 >>939
パターンダイヤだから、三島に停まらない便だけ速くして乱れるのを防いでるだけだろ。
あと、なんで熱海より三島が優遇されているのがおかしい、って話になるのかが不明。
都市圏のポテンシャル考えたら、むしろ熱海が優遇されすぎて三島は分不相応に割を食っていると言うべきだろ。
三島って静岡県東部(三島、沼津、長泉、裾野、清水町）に多数存在する工場へのビジネス需要（出張客）が多くて
昼間でも結構新幹乗降客いるし、三島駅北口を拠点に工場とのシャトルバスを運行している企業も多い。
今の熱海停車のひかりをすべて三島停車に振り替えてやっと釣り合うくらいだ。
まあ去年からのコロナでどこまで落ち込んでるかは分からんが。
パターンダイヤだから、三島に停まらない便だけ速くして乱れるのを防いでるだけだろ。
あと、なんで熱海より三島が優遇されているのがおかしい、って話になるのかが不明。
都市圏のポテンシャル考えたら、むしろ熱海が優遇されすぎて三島は分不相応に割を食っていると言うべきだろ。
三島って静岡県東部(三島、沼津、長泉、裾野、清水町）に多数存在する工場へのビジネス需要（出張客）が多くて
昼間でも結構新幹乗降客いるし、三島駅北口を拠点に工場とのシャトルバスを運行している企業も多い。
今の熱海停車のひかりをすべて三島停車に振り替えてやっと釣り合うくらいだ。
まあ去年からのコロナでどこまで落ち込んでるかは分からんが。
942名無しでGO!
2021/03/01(月) 22:33:13.19ID:hEMNcK8M0 あのー、熱海停車ひかりも一緒ですが。
943名無しでGO!
2021/03/01(月) 22:41:32.33ID:hEMNcK8M0 あと「これって何」ってのが毎時36名古屋発「のぞみ」。31分の豊橋/小田原停車を新横浜で4分差までしか追い込めない。
これが、のぞみ2とか6号ってのがね。
これが、のぞみ2とか6号ってのがね。
944名無しでGO!
2021/03/01(月) 22:49:25.85ID:MZ/vO9YG0 あとは名古屋駅を何とかしてほしい。アレ初見とか酒飲んでるときだと間違うんだよ
新鵜沼・犬山方面(快速特急)
一宮・岐阜方面(特急)
羽島方面(特急)
津島方面(準急？)
須ヶ口方面(各停？)
1番線とかただでさえ5方面もあるのが泥沼。名古屋で飲んでたときも
津島方面に乗らないといけないのに間違って江南に行ってしまうとか…
目的地に着いたときは日付変わるかどうかの時間だったし…
今からでも遅くないから0番線作って分かりやすくすべき。快特と特急は間違えたら
シャレにならんことになる
新鵜沼・犬山方面(快速特急)
一宮・岐阜方面(特急)
羽島方面(特急)
津島方面(準急？)
須ヶ口方面(各停？)
1番線とかただでさえ5方面もあるのが泥沼。名古屋で飲んでたときも
津島方面に乗らないといけないのに間違って江南に行ってしまうとか…
目的地に着いたときは日付変わるかどうかの時間だったし…
今からでも遅くないから0番線作って分かりやすくすべき。快特と特急は間違えたら
シャレにならんことになる
945名無しでGO!
2021/03/01(月) 23:04:45.86ID:yIgNO6/L0 江南って名駅の近くにあるよ
946名無しでGO!
2021/03/01(月) 23:12:40.26ID:gAnNGioX0947名無しでGO!
2021/03/01(月) 23:32:48.20ID:qFlG14F70 特急ひだとしらさぎだが、48分の時間帯があるが岐阜まで所要時間がしらさぎは1駅停車で5分も遅い。
しらさぎは4番線でひだは11番線発で、分岐器を渡って本線に入るまで早いのになぜか疑問。
しらさぎは4番線でひだは11番線発で、分岐器を渡って本線に入るまで早いのになぜか疑問。
948名無しでGO!
2021/03/01(月) 23:53:37.62ID:ITSNQGk90 熱海～三島で280㎞出せるわけないだろバカ
949名無しでGO!
2021/03/02(火) 00:49:28.46ID:gJ0cBwOR0950名無しでGO!
2021/03/02(火) 01:06:58.30ID:zqYmNP8l0951名無しでGO!
2021/03/02(火) 07:15:53.32ID:cPCKFwEN0952名無しでGO!
2021/03/02(火) 07:48:56.45ID:/qdAo5HG0 名鉄で思い出したが、中部空港から岐阜行特急に乗れば神宮前や金山で快特新鵜沼行に逃げられるのが残念なところ。
そこさえ改善できれば名鉄のダイヤはよくできていると思うが、阿久比で20分止まる普通も解消してほしいところだな。
河和線は阿久比しかまともな待避駅がないのがネック。
そこさえ改善できれば名鉄のダイヤはよくできていると思うが、阿久比で20分止まる普通も解消してほしいところだな。
河和線は阿久比しかまともな待避駅がないのがネック。
953名無しでGO!
2021/03/02(火) 08:15:30.68ID:fkBz8Gij0 そりゃ東海道線との競合なんだから本線系統を優遇するのは当然だろ
954名無しでGO!
2021/03/02(火) 08:47:32.54ID:cVLCmgYg0 俺が通っている病院 精神科大病院
職員さんの コロナワクチン接種 やる
強制ではなく自由 ２回まで打てる
それにともない デイケアでは 3月4日（木）から
4月中旬までレクセンター（体育館）が使えない
職員さんの コロナワクチン接種 やる
強制ではなく自由 ２回まで打てる
それにともない デイケアでは 3月4日（木）から
4月中旬までレクセンター（体育館）が使えない
955名無しでGO!
2021/03/02(火) 09:02:37.17ID:cVLCmgYg0 【鉄道】えちごトキめき鉄道 今日は電車を3両買いました。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614606183/
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614606183/
957名無しでGO!
2021/03/02(火) 11:31:04.88ID:kWx0KvpU0 >>948
下りは出せないけど上りは出せるハズ
下りは出せないけど上りは出せるハズ
958名無しでGO!
2021/03/02(火) 11:33:58.13ID:kWx0KvpU0 >>957
続き
ただ三島駅を通過したらスグ減速しないとダメなので
瞬間的に280出すってことになる
新幹線はあんまりダイヤ変わらないからなぁ
昔は
品川、新横浜。のぞみはどっちか通過する
とか
広島岡山止まりのぞみは新神戸にも止まる
とか
メチャクチャになってたが今はだいぶわかりやすくなったよね
続き
ただ三島駅を通過したらスグ減速しないとダメなので
瞬間的に280出すってことになる
新幹線はあんまりダイヤ変わらないからなぁ
昔は
品川、新横浜。のぞみはどっちか通過する
とか
広島岡山止まりのぞみは新神戸にも止まる
とか
メチャクチャになってたが今はだいぶわかりやすくなったよね
959名無しでGO!
2021/03/02(火) 16:03:28.50ID:gmwKjvho0960名無しでGO!
2021/03/02(火) 17:02:53.36ID:gXdk3e7D0 鉄オタって車両性能や制限を目一杯の速さで走らないとすぐに文句を言うよね
趣味だけで語る奴は本当にロクな奴がいない
趣味だけで語る奴は本当にロクな奴がいない
961名無しでGO!
2021/03/02(火) 17:14:08.20ID:kWx0KvpU0 新幹線の西谷駅が出来るのはいつだろう…
最寄り西谷だから新幹線駅作って欲しい
最寄り西谷だから新幹線駅作って欲しい
962名無しでGO!
2021/03/02(火) 17:21:01.83ID:cVLCmgYg0963名無しでGO!
2021/03/02(火) 18:40:39.56ID:A8vi+ulH0 大昔に名鉄でも単線区間の中間駅を通過する特急があったな。
知多奥田や野間は1線スルーで通過させることはできたがなぜかしなかった。
稲荷口や福地、三河鳥羽は飯田線の三河一宮みたいに分岐側を通るときは25キロ制限だった。
近鉄吉野線、東武伊勢崎線もそうだが肝心なところにポイント制度があるのがネック。逆に西武秩父線や近鉄湯の山線、西鉄大牟田線には最初から1線スルーだけど。
知多奥田や野間は1線スルーで通過させることはできたがなぜかしなかった。
稲荷口や福地、三河鳥羽は飯田線の三河一宮みたいに分岐側を通るときは25キロ制限だった。
近鉄吉野線、東武伊勢崎線もそうだが肝心なところにポイント制度があるのがネック。逆に西武秩父線や近鉄湯の山線、西鉄大牟田線には最初から1線スルーだけど。
964名無しでGO!
2021/03/02(火) 19:19:42.29ID:c78Ia73Q0 私鉄の閑散区間、次のダイヤ変更で大改悪されないか不安。
これまでバッサリ切られなかった吉野志摩や知多半島。
これまでバッサリ切られなかった吉野志摩や知多半島。
966名無しでGO!
2021/03/02(火) 20:54:38.59ID:A8vi+ulH0 京阪は早くも秋にダイヤ改正をすると発表しているね。
多分、近鉄や南海など関西の大手私鉄もしそうだけど、南大阪線と吉野線は特急以外は系統分離し志摩線は閑散時間帯を減便しそう。
多分、近鉄や南海など関西の大手私鉄もしそうだけど、南大阪線と吉野線は特急以外は系統分離し志摩線は閑散時間帯を減便しそう。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
