【ﾗｲﾅｰ代替】JR東日本が特急「湘南」新設 Part.2

**名無しでGO!** · 2021/01/30(土) 19:44:32.10

https://news.nicovideo.jp/watch/nw8445789
東海道線に特急「湘南」国鉄185系の定期運行や「湘南ライナー」終了へ JR東日本

JR東日本は2020年11月12日（木）、東海道線でE257系電車を使った
特急「湘南」を2021年春から運行すると発表しました。
東海道線では特急「踊り子」とともに、通勤客向けの列車として新たに特急「湘南」が設定されます。
運転区間は新宿・東京～小田原間です。
「湘南」の運転開始に伴い「湘南ライナー」「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」は廃止。

以下は前スレでニートが書き込んだ湘南ライナーの列車の性格を解っていない机上の価格比較w

小田原から東京（新宿）
新幹線こだま自由席　3280円
新宿　小田急特急指定　1801円
特急湘南？指定　1518円＋1480円＝2998円

※ニートが吠えるだけの放棄スレw
【誰が乗るの？】JR東日本が特急「湘南」新設
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1609837908/

**名無しでGO!** · 2021/03/18(木) 10:00:37.29

ここで、ケチケチ大作戦ネタで有名な北村幸太郎君が、特急化にによる値上げでほとんどの人が湘南ライナーの利用を止めようと
考えているに違いないと確信し、最大2倍を強調して値上げ感を前面に押し出して行ったアンケートの結果をご覧ください

witter.com/train_magician/status/1369594644846178312

北村幸太郎　@train_magician
東海道線ライナー廃止→特急化による着席料金最大２倍(\520→\1,020)まで値上げ後も着席通勤を継続しますか？

有料着席通勤をやめる　　　　　　　　　　45.7%　(106票)
特急化後に着席通勤を始めてみたい　15.5%　( 36票)
朝または夜のみ継続　　　　　　　　　　　14.7%　( 34票)
朝と夜ともに継続　　　　　　　　　　　　　 24.1%　( 56票)

232票　最終結果

利用継続または新規利用の計　36+34+56=126票　126/232=54.3%

**名無しでGO!** · 2021/03/18(木) 10:24:54.72

このアンケートの結果を自分の主張の方へ誘導して記事を書こうと本人が日々行っていたツイートが↓こちら

北村幸太郎　@train_magician　3月11日
着席料金の吊り上げ、「どこまで、行けるか。」笑
ttp://pbs.twimg.com/media/EwLbaQNU8AI2k3S.jpg

北村幸太郎　@train_magician　3月11日
まだ60票ですが約半数が着線通勤をやめると言っております。

北村幸太郎　@train_magician　3月12日
今夜が最終運行日！　来週以降どうする？着席通勤。記事作成に活用致しますので、アンケートへのご協力をお願いいたします。

北村幸太郎　@train_magician　3月13日
現時点での状況
ttp://pbs.twimg.com/media/EwSq9mnVIAMLCCr.jpg

北村幸太郎　@train_magician　3月14日
乗降口とホームを含めて総２階建て車両が公約だったんだけどな。これでまた全員着席通勤から１歩遠のいてしまった…

**名無しでGO!** · 2021/03/18(木) 10:25:39.66

北村幸太郎　@train_magician　3月14日
いよいよ明日から着席通勤料金引き上げです。
#特急湘南　#東海道線　#ライナー廃止

北村幸太郎　@train_magician　3月14日
着席料金の吊り上げ、どこまで、行けるか。
ttp://pbs.twimg.com/media/EwboP2wUUAEEtUs.jpg

北村幸太郎　@train_magician　3月15日
帰宅ラッシュを迎える特急湘南の初日です！
東海道線のサラリーマンの皆様いかがでしょうか。着席料金２倍でも着席通勤を続けるか否か、投票にご協力をお願いいたします。

北村幸太郎　@train_magician　3月15日
着席料金の吊り上げ、どこまで、行けるか。
ttp://pbs.twimg.com/media/EwhNAL0VcAYk1jc.jpg

北村幸太郎　@train_magician　3月15日
こんなハッシュタグあったんですね！あと３日間投票できます。よろしくお願いします。
#俺たちの湘南ライナーを返せ

**名無しでGO!** · 2021/03/18(木) 10:34:52.07

そして北村幸太郎君にとってはあまりに予想外だったこのアンケート結果に対して、本人が出した結論をご覧くださいw

＞元々着席通勤をやられていた方だけで集計すると、過半数が値上げによって着席通勤をやめる

witter.com/train_magician/status/1372144752771043328　3/17 20:16

北村幸太郎　@train_magician
投票結果が確定しました！
ご投票ならびにリツイート拡散にご協力いただきました皆様、誠にありがとうございました！
元々着席通勤をやられていた方だけで集計すると、過半数が値上げによって着席通勤をやめるということになりました。
やっぱり「ＪＲ東日本からサラリーマンを守る党」作るべき？

**名無しでGO!** · 2021/03/18(木) 10:36:56.11

このあまりに無理筋な結論に呆れた方の反応もご覧くださいw

@S_RAPID_TRAIN
突然のリプライ失礼します。また巻き込み失礼します。これは流石に卑怯ではないでしょうか?
幾らなんでも回答者の方や特急/ライナー利用者の方、及びJR東日本の関係者様に失礼だと思います。

@mt125cf
ほとんどの人が湘南を利用しないと想定して選択肢を用意したものの思いのほか利用したいと回答する人が多く、それでも何とか
過半数が利用しないと答えたという結果にしたいので泣く泣く「元々着席通勤をやられていた方だけで集計すると」を付け加えたの、
ちょっとホッコリしたｗ

@jnr201205
このアンケート調査、高くなるから乗らないという持ってこようとしているような。。
乗る続ける人と乗りたい人を合わせると辞める人とほぼ一緒になる。

@JR61360573
2倍値上げは高く感じますが、普通グリーン車は平日51km以上は1000円だから、それに合わせたとも言えるんですよね。
少なくともコロナ前はこの値段でも朝は満席で座りようがなかったし、予約して確実に座れるんだから相応の価値はあるかと。

**名無しでGO!** · 2021/03/18(木) 11:55:30.02

現実も置いときますね

@_TAKANOHARA_　3/14 22:45
明日(3/15)の湘南８号空席情報(前日(3/14) 22:40時点)
1号車　40/60
2号車　45/64
3号車　50/64
5号車　36/54
6号車　51/72
7号車　46/64
8号車　50/72
9号車　31/48
合計349/498(乗車率70%)

@_TAKANOHARA_　3/15 21:31
ここで明日朝の湘南８号の空席状況をご覧ください
ttp://pbs.twimg.com/media/EwhUgaEVgAYSCvR.png
ttp://pbs.twimg.com/media/EwhUgaGVIAUkolY.png
ttp://pbs.twimg.com/media/EwhUgaEUUAghSKI.png
ttp://pbs.twimg.com/media/EwhUgaEVgAoOOYh.png

**名無しでGO!** · 2021/03/18(木) 12:36:24.98

映像あり

ttp://twitter.com/MFKM_WFWF/status/1371590404139745280
藤沢駅7時23分、特急湘南8号。
発車メロディが1コーラス鳴っても足りないくらい、大勢乗り込んどる。
10分以上前から並ぶ人も多くて、その辺はまだ変わってない感じ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しでGO!** · 2021/03/18(木) 13:07:38.17

3/17　湘南1号(東京18:00)

@JA818A　3/17 17:18
おばんです(´ω｀)
2週間ぶりの小田原のお仕事。待ちに待ったと言っては変だけど、乗車機会が舞い込んで来たので、特急湘南1号を予約。チケットレスで720円なり。
760円と思い込んでたけど、実際はもっと安かったw ライナー券時代より+200円なら、貧乏研究職のお財布的にも痛くないな(´ω｀)！
ttp://pbs.twimg.com/media/EwqttAjVoAIRbKb.jpg

東京駅9-10番線なう(´ω｀)
青い服を着た特急湘南広報部隊が、パンフレットを束に持ってホームをウロウロしてる(笑) 各号車の乗車列には、2・3人ほど既に並んでる。
そして、定期券併用不可のグリーン車の列に、手ぶらのチャラい兄ちゃんが並んでる(´ω｀)！ガチの湘南ボーイだ！！！

さて、出発。特急湘南1号・小田原行きなう。やって来たのは、マリンな雰囲気漂う特急踊り子用編成。一番空いてた普通車・3号車に10人ほどの
お客さんが乗り、18時ちょうど、東京駅を発車。

東京→品川への間にも、赤の座席ランプだった窓側席がどんどんオレンジ色に変わってく…笑

と言う事で、品川を先程発車。窓側席が綺麗に全て埋まった。このコロナ禍で乗車率50％位なら、滑り出しとしてはまずまずかと(´ω｀)

**名無しでGO!** · 2021/03/18(木) 13:08:57.03

鶴見付近、右を見れば満員の京浜東北線、左を見れば人がドアにへばりつく地獄絵図の京急快特と並走… 優越感ハンパない。
これならライナーより200円高くても許せるわ(笑)

大船発車(´ω｀) 僕の斜め後ろに座ってた背広姿のおじさんが1人下車。次は藤沢。

藤沢発車(´ω｀) ここで品川乗車組を中心に大量下車。

辻堂発車後、車内の人数は10人を切った。

茅ヶ崎で2名下車。3号車残る乗客は僕含め7名。

平塚停車。ここでまとまった下車があり、残り4名に。

国府津に停車(´ω｀) ここで僕の目の前に座ってた座席未指定券のおじさんが下車。
結局わが3号車、通路向かいに座るおじさんと5つ前に座る鉄ちゃんぽい若人と僕の3人で、終点へ向けてラストスパート！

特急湘南1号は定刻19:12、小田原到着(´ω｀) 通しで乗る客なんて居らんやろ…と思ってたら、20人前後の下車が確認出来たのは意外。
さて、お仕事お仕事！
ttp://pbs.twimg.com/media/EwrJPrbVoAY7bWn.jpg

**名無しでGO!** · 2021/03/18(木) 13:12:05.86

3/18　湘南12号(小田原7:59)

@JA818A　3/18 7:13
おはよん(´ω｀)
昨夜からの夜勤ドゥーエの戦いを終え、クライアントさんに小田原駅へと送ってもらってる車中なう。帰りは湘南12号を予約。
東京着が9時過ぎで長大な14両編成ということもあり、朝6時時点での予約率は1割未満。
まぁこの便は完全な間合い運用とJR東も割り切ってるだろうね(´ω｀)…
ttp://pbs.twimg.com/media/Ewts1tlUcAUjybp.jpg

小田原駅へ(´ω｀) 在りし日のライナー券売機は、クレカ決済専用の特急券売機に変わってた。ホームに向かうと、流石に乗車列は僕だけ…

さて、帰ろう。特急湘南12号・東京行きなう。長ー一い14両編成の11号車に陣取り、僕ともう1人のお兄さん客を乗せて、7:59小田原発車。

モーニングカフェ・湘南開店！
ttp://pbs.twimg.com/media/Ewt5Sn5UYAApD5o.jpg

平塚発車。ホームの待ち客はかなり少ない。11号車には1人だけ乗車。

茅ヶ崎発車。ここで2名乗車。各号車の乗車列は、高そうなスプリングコートを着た社畜が3-4人ほど並んでた。

**名無しでGO!** · 2021/03/18(木) 13:15:12.93

辻堂発車。品川からギリギリ50km以内という事もあり、各号車で5名程の乗車あり。11号車にも4名着席。
時間が経つにつれ、オレンジランプの座席も増えだした。

藤沢発車。ここでは、品川下車と思しき社畜に加えて、東京に買い物に行く？お金持ってそうなマダム軍団がゴソッと乗ってきた。
11号車は乗車率約30％で推移。オレンジランプもカウントに入れると、40%前後と言ったところ。

そして、事実上の最終乗車扱いとなる大船発車。東京駅から50km圏内となり、これまでの中で最大の乗車があった。
11号車の窓側席の9割方が埋まったところで、品川までノンストップ運転開始。

横浜通過(´ω｀) 水色帯の奴隷船に揺られてる、皆さんお元気ですかぁ？(CV.井上陽水)

多摩川を渡り、東京都へ(´ω｀) 大船を過ぎたあたりでようやく検札(ランプ確認)の車掌がやって来た。
そしてその後ろには、本社の広報さん？らしきお兄さんがコバンザメのようにくっ付いて、車中を行ったり来たり…

9:07、品川停車。ここで11号車からは5人下車。残った12名を乗せて、終点東京へあとひと息。

特急湘南12号は9:16、東京駅に定着(´ω｀) やっばりJR世代の特急車だけあって、185系時代良く感じた小刻みな揺れや大きな
ビビり音なども無く、客層が良くなったことも相まって、往復ともども快適性が向上しているのを実感出来た。
ttp://pbs.twimg.com/media/EwuLlIZVcAAzkZp.jpg