なんで東日本運転士は集中力ないん?
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>>74
いいから早く山手線スレに証拠出せよ
ばかちきん 自分で自分の都合いい証拠出せばいいじゃんw
攻撃は最大の防御w 昨日の朝、南武線鹿島田駅で川崎発稲城長沼行きが135mオーバーラン よかったな
その135m内に衝突したら致命的なもの無くてw 135mだと6両しかないので車両全部丸ごと通過なのね 言われてみれば確かにw
もう全部通過し終わっちゃったのねw JR東日本は29日、福島駅で運転士の引き継ぎミスがあり、東北新幹線上りやまびこ・つばさ156号に遅れが発生したと発表した。
JR東によると、新庄発つばさ156号の運転士が福島駅に到着した際、2分の遅れに気を取られ、連結したやまびこ156号の運転士に引き継ぎを忘れて降車した。
車両に戻って引き継ぎをしたため、同駅を5分遅れの午後7時21分に発車した。約320人に影響した。
JR東は「改めて指導を徹底する」としている。 乗務駅勘違い、乗務時刻勘違い、引き継ぎ忘れ
たしかこの一週間程度でも後から後からだらしなさの総合博物館www. 喜多方駅で昨日、会津若松行きが「午後3時52分」の定刻より2分早く発車
JR東日本によると、駅の信号機は「出発可能」と示していたことから、運転士は時刻表と時計を確認せずに発車してしまった
喜多方駅で乗車できなかったのは4人で、タクシーで目的地へ向かった 23日午前6時半ごろ、東海道線の大船駅でおよそ2000人の乗客をのせた15両編成の普通列車が、貨物列車の線路に進入しました。
本来走る予定だった横浜方面の信号は「赤」で停車する必要がありましたが、貨物線の信号が「黄色」だったため、
運転士が見誤り進入してしまったということです。JR東日本は、信号確認の重要性を改めて指導するとしています。
信号確認の重要性を改めて指導とか、レベル低すぎw 27日午後5時20分ごろ、JR常磐線勝田駅で、いわき発品川行き特急ひたち22号の交代運転士が寝坊し、特急の出発が約3分遅れた。
夕方に仮眠で寝坊って…w >>86
こういうタクシー代ってJR東が払ってくれるの? 仙台駅で仙山線の40代男性運転士が鍵を待機場所に忘れ、鍵を取りに戻ったため6分遅れる
運転士「考え事をしながら列車に向かい、鍵を忘れたことに気付かなかった」
束「職場から運転に向かう際、必ず携行品を確認するよう、改めて指示するなど、再発防止へ指導を徹底していく」 3日午後3時50分頃、東京発の東北新幹線「はやぶさ・こまち27号」が仙台駅に到着した際、運転士が、交代となる別の運転士がホームにいないことに気付き、運行を管理する部署に連絡。
その後、交代の運転士が到着して新幹線は仙台駅を発車。これにより東北新幹線は下り2本に7分の遅れが出て乗客1000人が影響を受けた。
交代の運転士は「ホームに出る時間を勘違いした」という。JR東日本は「このような事象を繰り返さないよう改めて指導を徹底してまいります」とコメント。 今度は勘違い、かw
基本的な事がまるで出来てないだらしない会社 男子高校生(17)はJR八高線拝島駅で、JRのグループ会社員を名乗って乗務員室に侵入。
スーツ姿で、自作したJR東社員の名札を付けており、運転士は社員と勘違いして「乗りますか」と声をかけた。
約30分後に東飯能駅で降りるまで運転士2人と雑談するなどしていたが、運転士らは部外者と気づかなかった。
運転士2人が偽物に気付かないのはヤバいね 普段から社員というだけで業務に無用でも乗せる公私混同してるから、招いた事態とも言える
自業自得だ スーツが、自作したJR東社員の名札を付けていたら、運転士が社員と勘違いして「乗りますか」と声をかけた。 97の話にぐうの音も出ないクソ社畜
以前柏崎刈羽原発の安全管理の何が批判されたか世間や社会常識に精通してれば
此の件をクソ束は単なる被害者、で済ますことはあり得ない 昨日、JR東北本線の上り普通列車(藤田駅6時33分発・新白河駅8時26分着)が、福島駅を7分遅れで出発した。原因は、福島駅から新白河駅までを担当する運転士がタブレット端末を忘れたため。 寝坊しない様にね、時間間違えない様にね、忘れ物しない様にね
ママwかなんかが注意してあげないといけないのかね?
大したもんだな、勝手に相手を無職決めつけ呼ばわりして自分は社会人だ威張り散らす会社の社畜は 中央線でタブレット端末で
業務に関係ないサイトを見ながら運転していたってね 昨日午後5時35分いわき発の電車(乗客約500人)で、ドアが開いている状態で運転士がブレーキを緩めてしまい、後方に50センチ移動する事案 4日午後11時35分頃、南武線府中本町駅で、川崎発立川行き(6両編成)が、40歳代の男性運転士の居眠りによって本来の停止位置から約8メートル手前で止まった。 >>1
運転士と事務みたいな運転に関係ない業務を掛け持ちしてるから?
物理的に空き時間ができる田舎の私鉄な別にして大規模にやってるのは東日本くらいじゃない? エアセクション知らずに架線を焼き切るとか、集中力ない以前にまともな教育を受けていない可能性も 運転間隔の調整でわざと遅らせるのは良いけど、その後しっかり回復運転しろよ!
気合いが足りねえよ!もっと気合い入れて運転しろよ! 19日午後8時27分ごろ、JR常磐線東海駅で、下り特急列車が臨時で停車すべきだった同駅を約500メートル通過して止まった。同駅の先にある踏切を通過したため、踏切の故障を避けるため同駅に戻さず、3分遅れで運転を再開。同駅で降車予定だった乗客約4人を大甕駅で上り普通列車に案内した。
原因についてJR水戸支社は、乗務員が勝田駅で交代する際、臨時停車駅に関する引き継ぎを忘れたためとしている。 6日午後7時20分ごろ、JR信越線松井田駅で、高崎発横川行きの下り普通電車(4両編成)が、停車位置を約120メートルオーバーランして止まった。高崎駅の発車時刻が予定より4分遅延し、運転士が遅れを取り戻すことに気を取られ、ブレーキをかけるタイミングを逸したことが原因。 8日午後3時48分頃、横浜線上り各駅停車桜木町行きが十日市場駅に停車する際、運転士が快速列車と勘違いしホームの端から約130メートルはみ出して停車した。 あとからあとから間抜けウテシの見本市会社
車掌もだな 28日午後7時59分頃、JR常磐線の坂元駅で、仙台発原ノ町行きの上り普通列車の20代の男性運転士が考え事をしていてブレーキ操作が遅れ、車掌が非常ブレーキをかけたものの列車はホームを完全に通過し、最後尾がホームの端から100mオーバーラン 居眠り、ぼんやりなどとともにこの会社の「日常」である考え事オーバーランですね
今更繰り返さないよう指導を徹底ってこれまでどんだけ繰り返してきたんでしょうね
いつも通り口先ですね 2日午前8時半ごろ、JR久留里線 馬来田駅で、上総亀山発木更津行きの普通列車(2両編成、乗客約40人)が停止位置を約50mオーバーラン。運転士は睡魔に襲われたと説明し「前日夜に寝付きが悪く、寝不足だった」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています