鉄道雑誌を語る場 11冊目
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各誌公式サイト
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/service/publication/dj/
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
・とれいん ttp://www.etrain.jp/
・イカロス出版 ttp://www.ikaros.jp/
・旅鉄Web（「旅と鉄道」関連） ttp://www.tabitetsu.jp/tabitetsu/
前スレ
鉄道雑誌を語る場 10冊目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1610165981/ 読みごたえを求めるんなら スリーアールやトンチカを読めば いいんだが
読み応え と ちんぷんかんぷん とは カラテの寸止め並みの 紙一重だ ジャーナルが珍しく九州特集
「九州の気がかり」ってお宅の存続が気がかりだわ 取材費がかかる地方ネタはやはり敬遠されるか…客が付くかわからんもんね
沼津は事業の関係から止め男がいる模様…折角アニメまでつくってちゃぶ台返しじゃたまらんもんな
そうかそうか あまり話題になってないけどジャーナルの先月号は酷かったな 【特集】
●青春１８きっぷチャレンジ
◇１８きっぷ推奨
◇青春１８きっぷ ＡｔｏＺ
◇青春１８きっぷで朝から晩まで鉄道三昧
◇アーバンネットワークをとことん乗り歩き
◇細切れダイヤで休み休み… 函館から当日限りどこまで行けるか
タビテツかと・・・
自分は仙台に逝きリニア地下鉄に乗り中部以東のリニア完乗を計画してたから
RJ先月号は有益ではあった。
>>943
ご存知の様にレールウエイガゼット誌の表紙の色から気動車の塗色（朱色4号）が決定されたんだよな
日本の鉄道雑誌もそのくらいの影響力があっていい… >>957-958
959の通りだが、素人のブログにも劣る幼稚な紀行文ばかりだった
衣浦のKE65のことをDE65って書いてたりチェック入ってるのかってレベル RJはもともと海外モノやメカにつよくて貨物鉄道にはあまり熱心ではなかった。
ピクの今月号のように機関車の自動ブレーキの構造をこれでもかとやるのが得意だった
変態（失礼）マニアも満足させる貨物記事を求めるならまずプロフェッサー吉岡がいたころのRMだった >>954
×九州の気がかり
○福岡と西九州新幹線の気がかり 鴨築地なら烏賊が良い写真載せてるような気がする
さすが築地 ＲＪ 未だ入荷せず
（ＲＪだけじゃないけど）
21日発売日だと、ウチの方は翌22日発売なんだが
今月は日曜日にかぶったので
明日23日発売かぁ
>>955
かつて竹島氏が
売れるのは北海道・東京圏・関西圏の記事
九州は趣味的には面白いが、売り上げに結びつかない。って言っていたからなぁ 最近は書店で（あまり）売ってない
高級志向の懐鉄系写真集が相次いで発売されてるな。 >>962
江戸川乱歩の息子だっけか貨物添乗レポとかよくやってたけどね
中国関係は当時の毎日新聞ルートで今では絶対出来ないような
パシナレポとかあったしな
ヨーロッパは南さん独占か 江戸川乱歩の…
それ本人が一番嫌がる言い方じゃないか
自分が出来てない、て暗に示しているようなもの >>967
それ今頃近鉄の別冊と一緒に買って読んだけど曽根が未だに国鉄機関車の悪口書いてて呆れた
こんなオワコンに執筆させ続けなきゃならんとは鉄道雑誌ももう終わりだと痛切に感じた >>968
RJはJREA会員なんだし今こそ中国鉄道最新技術特集をやるべきなんだがまだ無理か
鉄道総研ですらリニア絡みで中国調査をはじめたばかりだし
専門用語がわかってない上にネトウヨ過ぎるサーチナや物足りない東洋経済や日経などの記事ではなかなか満足出来ない >>951
Ｓ.Ａ氏はもともと国鉄蒸機派で1３mmもその流れで始めたんだが
四半世紀前にヨークの博物館とか行ったり洋書読み始めて海外蒸機の凄さを知り
反動で国鉄蒸機のショボさに目覚めたとかご自身で書いてませんでしたか？ 近鉄って、特急ばかりが取り上げられているような感があるけど
ここのところ全く増備されてない一般車ってどうなん？
まとめるのが面倒なん？
複数の旧鉄道会社があったというのは把握してる >>951
「ずるいよそんなのは」って言われてもねえ
…ガニコン爺死なねえかな >>974
10年以上新車出てないはずだからまとめ直す必要ないんじゃないかと
新製どころかリニューアルすらろくにしてないみたいだし 近鉄 来年3月にダイヤ変更するのかな
時刻表を買うのがもったいない 近鉄の一般車は2回目の更新（B更新）が進行中
A更新はアルミ車に順番が回ってきてから延期→中止？
車体更新は年代による差異など興味深いが、
鉄道誌で取り上げるような内容ではないかな
そういえば、近いうちに金を失うから「近金失」なのだ、
とか冗談も言われてたな
スペイン村がコケてからバファローズを手放す辺りの頃
近鉄に限らず、経営危機が現実になってしまったが 新車が出てもガニ股のE系じゃなかろうか
新津がんばる！ 的な 関東地方の人間に近鉄や名鉄の特集はキツイ
重連特集は良いけど特別定価は高い >>979
意地でも近車に造らせるだろうから南海8300そのままとかならあるかもね 近鉄になじみがないから、動きがない時こそ
系譜とかまとめてほしいなぁ、と >>９７３
あれだけ国鉄蒸機を名誉棄損・罵倒して金儲けしたんだから良心？のかけらがもし一片もあるなら
彼のレイアウトから13ｍｍ国鉄蒸機をすべて捨てて絶賛するアメリカン蒸機とやらで統一するのが普通でしょう
でもそれはやらないで彼のレイアウトは国鉄蒸機一辺倒だししかも相当造り込まれている。国鉄蒸機への猛烈な愛を隠してたとしか言えない
同じ国鉄蒸機ディスリでも彼よりは格段に蒸機技術への造詣が深いソニーのＴ氏に執筆の場を与えた名取氏ですらＴＭＳに彼が過去なにやったかは一切書かないのはもちろん彼の本の宣伝すらやらない
アメリカ蒸機最高！とやらはゴーンの狂った日産にいた時代の営業トークかＫ工場長に諭されてその奇妙な思想から改心したかのどっちかだろう >>971
やはりＳＢＢに勝つべしという熱烈な愛国心があったんだろ
その鉄石の愛国心はＥＦ200で一応実現させた。東海によってＥＦ200時代は長続きしなかったが
なお当時からＥＦ６６は評価してたよ。曽根氏は開発に絡んでた車両は絶賛する癖があるから
６６もそうかな？ なんかこのスレ国鉄蒸気の名誉にご執心な方が一匹おられますね() 標準軌でなかったために実物上不利だっただけでなく、模型化に際しても齟齬が出ることから起こる癇癪みたいなものだろう
鉄道模型板ではこの問題に対して多数のスレが乱立しているから触れない方が利口かも デザイン上の好き嫌いは個人の問題だが、誰の目からも日本蒸機が劣っていたのは明らかだと思うが
くだらないナショナリズムが絡んでるのが問題だ 言葉足らずだったな
軌間の問題もあって性能で劣っていたことは間違いないが、デザイン上の好き嫌いは別という話だ
駄目なところも含めて好きというのは別に矛盾しない 国鉄電機単機>>私鉄ED重連なのか
RPはためになる雑誌だわ >>985
言っちゃ悪いが自分に甘いってジャーナリストとしてはどうなのかねえ
EF200も結局ただの失敗作でしかないしEH200も台車毎制御で空転多発の失敗作っぽいし国鉄なんて大昔よりは今をもうちょっと辛口キレキレ解説してほしいわ >>990
東武鉄道の箱形電機、モーターはモハ63と同じもの。
三岐鉄道の45トン機は、東武電機由来の台車･モーターに入れ替わっているので
東武機と性能は全く同じ。
だからそんな数式が成り立つ。 >>959
この時期は他のムックや雑誌が18切符特集みたいなの出してるから便乗したんだろ
これで売上良かったら毎年恒例の企画になるかもな
>>965
地方特集はその地方（地元）では売れるけど
他の地域の人が食指を伸ばすかどうかだろう
九州は伸ばさない方だな 曽根はジャーナリストじゃなくて学者じゃない？
学者なら自分の手柄自慢する奴大杉
それで真っ向反対の人には全力で噛みつく
東洋工業のロータリーエンジン開発に東大系の大物が噛みついたのは良く知られた話 曽根コメントは腰高の183、485系に
EF81不評が印象的 鉄道施設における「半切妻」の系譜みたいな記事どっかでやらないかな？
まあ考えられるのはRP、レイル、TMSか
自分知っていなければいけない立場なのに、どういう経緯であれが流行って廃れたのか知りたくなった
古雑誌を漁るにも、三田か都内の名門大学（この分野に限り工学院大も含まれる）に行かないと判らない
そういえばヤベー奴（先週のぶらたもりに出てきた）が書いた『天下無双〜』読んでないな このスレッドは１０００を超えました。
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