探検
JR四国社員スレ Part2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
関係者にお尋ねください。
https://twitter.com/tasks_s/status/1381564670675324928?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
乗務中携帯触ったらクビなの！？
必死こいて就活して入って真面目に働いてるやつは等級試験受からんし
野球部ひいきやめてもらいたい
てか金無いのに野球部いつまでやんの？
県から補助金？もらってるらしいけど税金使ってうくらい強くはないだろ？
野球できないから試験落ちるんちゃうか？？
真面目な正直者は馬鹿を見るよ使い勝手のいいコマだし
野球は野球で家族ほったらかしだからそれはそれで大変よ
必死こいて就活と言うことは大卒総合職ぐらいだと思うけど、総合職が野球部に昇級で負けるか？
プロ職なら就活が難しい会社じゃないんだから、それで昇級が遅いなら自身の実力だわ。
車掌の時やらかしたあの人は仕事できると思えない
うちの会社に派閥なんてあったのか？
具体的に誰と誰が競り合ってるんだ？
聞いたこと無いが？
単に野球部が昇級早いのは上に従順だからじゃないの？
とはいえ、仕事を知らん上司がおると現場の一般社員はキツい
へんに知ってる面でしゃしゃり出て来る上司もめんどくさい…
車体の幅がアレでも山形のE1系のような印象を受ければ、ミニ新幹線に見えなくもないな。
8000系ってその辺を意識したんだろうか。良いデザインだったな。
それと比べ8600系よ、お前は普通の特急になってしまったな。
間違えた、400系だ
S編成を2両で走れる様に改造してるんだから、やる気になればLの4両化とか、3両化も可能なんじゃないの？
おれはmnが助役まで等級が上がったのか不思議。
上に従順どころか、えらそうにほぼタメ口やし、指導能力もないし、ちょんぼして飛ばされてるし、勉強できなさそうやのに。
しまいには研セで学級崩壊。
Lの4両は4号車抜けば行けるだろうけど3両は行けるのかね?
ただいずれにせよ一旦抜いたら戻すのも手間だし8600ほどフレキシブルに組み換えするのはムズいよねって
8600は8600で作った数が中途半端だから面倒そうだけど
https://twitter.com/jrs42012360/status/1382648343596204033?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ちょこちょこバカンス気分の旅行客と、お一人様でフリーきっぷで乗り回してる人おるけど。
連休明けにまたコロナダイヤ復活したりして。
満喫きっぷやめて、それが普通運賃で乗ってくれれば良いけど、その分だけ減収になる可能性が高いんじゃないの。
ただでさえ収入無くてボーナス下がってるのに、これ以上下がって良いの？
マスク無しで時刻表持って乗ってきた奴は流石に注意した
そろそろ気をつけた方がいいかも。
ここよりTwitterで情報垂れ流しのが問題
現場は業務中の携帯使用さえ制限されているのに、業務中に Twitter 投稿とかあり得んわ。
だいたい、本社は仕事中にトイレ行ったりお茶飲んだり自由に出来るだろ？現場はそれさえ自由にならない時があるのに。
ヲタ社員のツイッターと混同するとか、馬鹿なのか？
本質は遊びなんだから、公式アカウントそのものを止めろと言ってるんだよ。
仕事だから何をしても良い、というのはおかしい。だいたい、公式アカウントがうちの会社に役に立っているとは思えない。
本社の人も書き込んじゃえ。
社内のうっぷん不満はほどよく共有。
本社には本社の大変なところをぶっちゃけてほしい。
視野の狭い現業厨が騒いでるだけ
Twitterは撮り鉄に情報流してる奴だよ
公式はお仕事なんだからお疲れ様ですわw
自分のことは棚に上げて、人には厳しいのね。綾豚チャソwww
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
放送オナニーだな。
間違ってたよ て指摘したのに訂正せず。
自分が気持ち良くなったら終わりかい。
お手降りの人が覗き込んでくるてクレームがあったけど 綾豚のことか？
自分がやれば正義、他人がやれば悪なんだどw
https://twitter.com/jrs42012360/status/1385436650474377216?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
社員スレなんで他所でやって貰えますか？
そういう人の放送に限って癖があって聞き取りずらかったりする
豚の話は動物園スレでしてもらえる？？
どしたんや。
まさか。橋行きかけたの契約か？？
サービス()に見合った賃金払わんと
駐車場160台ら少なくないか？
体育館もできるならもっと収容台数増やした方がええかもやけど
出来の良い世代は大半が辞めたような気がする
特筆されるような福利厚生なんかあるか？？
JR健保は手厚いな。と思うけど。
まぁ病院かかるかとほぼないから、恩恵全くないけど。
金利優遇とか家賃はほんと助かってた
今は実家だからいいんだけどさ
で、たまたま良いところに転職できた希有な例を持ち出して、あたかも辞めた連中全員が辞めて良かったと言っている様に書く。
実際には、辞めて後悔したり、良い会社だったと思ったりしている例も多いのに。
このスレが出来てから本スレでもそうだが、辞めた社員からの書き込みが減ったよな。
一時は琴平駅のドア扱いで・・。と同じような書き込みばかりする奴がいたね。
それがそもそもの勘違いじゃね？
実際に転職した奴の話聞いてたら、うちより悪いところなんてほとんど無さそうだけど
賃金が安いってのは時々聞くけど、勤務内容教えてもらったらそっちの方が良いなってなる話しか聞かないよ
少なくとも四国内二社はうちより悪い話しか聞かないしその実際に転職した奴がどこに行ったのか知らんが国内だけで鉄道会社は100～200もあるのに数人に聞いたくらいでうちより悪いところなんてほとんどないなんてよく断定できるね
ついでに言っとくが過去に東洋経済が記事で公開してるコロナ前の社員の平均年収で言ったらうちは中の上レベルだぞ
文章読めないの？
転職した奴の会社がって言ってるだろ？
誰も全国全ての会社がうちより待遇良いなんて言ってない
ちなみに四国内の会社はクソばっかだな
どこに行ってもハズレ
を
うちより悪いところ(会社)なんてほとんどない
と思ってしまった>>83であった
あと>>82の言う通り、出て行った人は転職先で満足している人がほとんど。
その書き方だと、複数人に聞いたみたいだけど、何人に聞いたのよ？
それを聞いてどうしたいの？何にそんな突っかかってるのか理解に苦しむ。
少数の意見を多数の意見の様に書いて、退職したくなるように煽動しているように見えるからだよ
そもそも良いところに転職できた人ばかり、10人とかのオーダーで転職後もやり取りできるとは思えなかったのでね
＞少数の意見を多数の意見の様に書いて、退職したくなるように煽動しているように見えるからだよ
そんなつもりはないけどね
良い会社だと思うんなら残れば良いだけだし
＞そもそも良いところに転職できた人ばかり、10人とかのオーダーで転職後もやり取りできるとは思えなかったのでね
普通に出来るでしょう？
高運と高車の離職者とは辞めた後も話聞いたりしてるし他の奴らもしてるよ
おまけに四国内2社と比較って視野狭すぎるからね。自分が転職したいけど上手くいかず、周りの優秀な層が出て行くから嫉妬してるんじゃないの？
俺も労働環境は劣悪な方とは思うけどそれだけを語って反対意見を嫉妬で片付けるのもまた視野が狭すぎると思うけどね
嫉妬ばっかり
今はコロナ絡みで状況変わってるだろうからなんとも言えんけど
労務環境考えたら実働あたりの賃金は最低ラインになると思うぞ
うちの給与がって事？
多分、>>97は拘束時間全体を見て言ってると思う
他のJRでここまで拘束長くなる行路を組んでるところもないんじゃない
実際のところ、ここまでギチギチに7:35出そうとしてる会社も珍しいんじゃないかと思う
むしろ他所は逆に二徹で7:35の実働時間を確保しなきゃいかんから拘束時間が長くなるか休憩をギリギリまで削ってるかどっちかだよ
愛媛の対岸の方のJRはいくつかの区所の交番表貰ってるけど泊まりで拘束20時間切る行路なんてひとつも無いし日勤は8～12時間だけどその間の休憩できる時間は1～2時間でそれ以外は乗りっぱなし
少なくとも行路1本毎で言ったら当然の話だが他所の方が重い
https://twitter.com/jrs42012360/status/1387653084898230272?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
駅だとそこまで超勤ないし、運転士も超勤できるとこ決まっとるし。
「せめておちんぎん上げろ」がこの20年の日本経済
去年の今頃はナゾノマスクがようやく供給された頃だが、
まともなマスクはまだ入手困難だったので、
会社内で先輩とか後輩とか同僚とかに「今あの店にマスクあるよ」とかメールやラインしてたでしょ。
店側も、１グループ／１家族種類によらず１つはの注意書きは当然として、「店内が混乱するのでSMSにあげないで」とか書いていたが知人にメールならOKだろうさ。
（前者の注意書きだと、２４時間営業の店なら２３：５９に購入して０：００に購入するのもいいことになるとは思うが）。
でも鉄道会社やバス会社と大多数のサービス業は、
マスク備蓄がある程度あろう医療機関でさえ不足（つまり厚労省でも不足？）していた
マスクを、国交省からなのか備蓄なのか、JR商事自体がマスク入手困難だったろうに、
なぜ大多数のサービス業はマスクを会社から毎日、しかも使い捨て不織布マスクを支給されたのか？
会社はどうやって入手したのか？
中の人でも現場レベルでは誰も知らない。
ところで、鉄道会社やバス会社は会社からマスクが支給されたわけだから、
他の会社のように、社員同士で「あそこに今マスク売ってるぞ」と社員同士のメールやラインはなかったの？
それとも私生活のようにマスクが欲しいからそういうのはあった？
もしマスクが支給というか「勝手にここから取る方式」だったら
（通勤の関係で会社着いてからマスク支給じゃ遅いから予めマスクを支給していたとしたら在庫数管理はされにくいだろうし）、、
こっそり休日分や家族分を取ってもバレないから、皆そうしていて、社員同士でマスク売ってる場所の情報交換なんて無かったのかな？
色々と繋がり知らん世代増えたんだな
確保っていうか備蓄でしょ。
俺は端的に言えば日本郵政への怒りを書いている。
今の勤務先も似たような状況で、1ヶ月の残業時間は普通に50時間超えてるし、キツい時は2桁連勤を月に2回したり会社に連泊(経験した最長は4泊5日)したりで、月の休みが4日とかやから他人事とは思えんなぁ
ttps://twitter.com/nao10t722/status/1238770146577022976?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
でも、社内全体で考えればまだ手当が付くだけ恵まれてるわ。
電気の信号の回路を設計しているやつとか、メチャクチャ高度な仕事してるのに、車掌よりも給料安いからな。
そもそもうちの会社って各職種の能力はかなり高いものが求められてるのに給料が安すぎるんだよ、
国や自治体に自助努力が足りないと言われるから。
JR東海の4割低い給料で、同じレベルの仕事をしろって言われているようなもんだ。
ほんと電気や保線の方々には感謝だよ
だからこそ島流し的に異動とかやめてあげてほしい
https://twitter.com/jrs42012360/status/1388644237600645120?s=21
なんか、人が出かけたら批判するのにお出かけしてますが。
https://twitter.com/jrs42012360/status/1389310254307938304?s=21
なんか、琴平駅の入場証を所持してるそうですが、なんで？JRの関係者？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
お前、晒している相手より自分の方が嫌われてるの、分かってないの？
明日も悪天候なのか。
ろうあ学校訪問すればするほどラブホテル満員
公務員でござ～る
自衛隊のお仕事頑張って
四国八十八ヶ所は閻魔大王祭りです
話題になってたから遊びに来てやったが何も情報ねーのな
どこに？
社報でも見るか職場の人間に聞け
見せしめにしても酷すぎる
明日は我が身
嫌われたら嵌められる可能性もあるしな
社内情報簡単に漏らしちゃったね
お前らのレス番控えとくからね
喜べよ低学歴
>低学歴
お前のことか？
院卒でしゅまんｗ
社内リークネタにしといてやるわｗ
おい、俺は良いのかい？
わざわざ ID 消して自分は身バレしないと思ってる様だけど。
院て言ってもピンキリだからなぁ。就職したくなくて院、とか結構居るし。
早く管理職にでも出世してから大口叩いた方が身のためだと思うぞ。
悔しかったんでちゅね
先生に言いつけて後で叱ってもらいましょうね(笑)
それ、綾豚の高校時代からの常套手段。
同じ高校で、同じ寮やったからよく知ってる。いつも、倍返しくらってたが。
(笑)とか爺かよｗ
今時(笑)とかｗｗｗ
>わざわざ ID 消して自分は身バレしないと思ってる様だけど。
意味不明で草
お前は5chの勉強してこい
@moriya0108
仕事が続かないのはお前だろw
会社の違い。
俺は、元々はJR東日本の（契約）社員で、その後、紆余曲折を経て、
郵便事業会社（当時）に入ったが
郵便局ではマスク配布されなかったことへの怒りを込めた文章。
ところでJR四国の労組の新聞って客から取れる場所に置いてある駅とか普通にあるけどいいの？
普通に公開されてるから問題ない
思想入りまくってる総連系と国労のがヤバい
お前は現場長試験の勉強でもしとけよ。受験資格あるのか知らんけど。
院卒なら１回目で合格しなきゃ将来無いぞ。
院卒でもこの程度
やっぱりこの会社に未来は無さそう
水○鉄道？
代わりはいくらでもおるからね
社内での扱いは院卒も大卒も全く同じなのに、何自惚れてるんだ？
パワハラの人？
まじ。
総務の手抜きかと思ってた。
同期やらお世話になった先輩の動向を知る機会がなくなってしもたんよな。
最近は名簿すら更新されんなったけど。
元社員より
なんで？
引き留められるのを振り切って辞める快感を味わおうとしてるんじゃ無いの？
それともあり得ないのに『自分だけ好待遇へ昇格』をねだっているとか。
理由を書けよ
スレ違いかもしれないが
大手私鉄はパワハラ紛いや待遇悪くして人員減に邁進中。
サビ残や手当減、同一賃金の名の下で安い賃金体系に揃えられそう。
どっちみち昼間は空気輸送やから影響を少なそう。
のぞみの始発と最終絡んでるから切れないんやろ
同じ意味の言葉並べたり言わなくていいこと言ったり。
行き違い待ちで停まる時とか
約◯分程止まります。
約と程は同じ意味やからどちらかつけておけばよい。
発車の際、「大変お待たせしました。」も予め告知したことに対しては "大変" は付けなくて良い。
他にもいろいろあるけど、放送聞いてて恥ずかしくなることあるよ。レベル低すぎて。
放送する人の文章力や能力も影響してると思うけど
おもてなしや何や言うならその辺もちゃんとせなな、と思う
低学歴を接客メインで使ってるのが原因だろうね
あいつらは掃除とか草刈りさせておけばいい
ｗｗｗ
>>176の語彙力を疑うねｗ
人前に出るからにはそれなりに身なりは整えてもらいたい。
あと、会社 ボロボロのカバンは変えてくれ。
みっともなさすぎる。黒テープでぐるぐるに補修していつまで使わせるねん。
そう言うところから意欲てのは変わってくるのだよ。会社
制服の定期支給も無くなり、ケチるところを間違いすぎ。
優秀だし真面目なんだけど生活力皆無なのが総合に多い気がするわ
制服は保守も営業も足りなさすぎどうにかしてもらいたい
旧型に比べて生地が糞
夏の作業着のズボンやら、営業服の上着とかズボン、すぐ破ける。
ベストだけはしっかりしてるように感じる。
それより西日本みたいな、営業用の長袖の青シャツ作ってくれんかな。
自前の白い長袖Yシャツって着る頻度多いし、袖口とか汚れたら落ちんのよね。
買い替えに金かかる。
制服なんやし統一した方がいいと思うな。
ちょっとおしゃれなやつとか着てる人おるし
手歯止め取る時とかに台車に当たってしまったらもう取れん。
半袖だとポケットが足りない。
電子笛のおかげでよけいにポケット不足。
暑くても上着着てポケット確保してたけど、もう無理。
国鉄時代の通袋使ってる我が社よりマシじゃねーかwww
よれよれシャツだったわ
アイロンそんなに高くないんやから買えよ。
点呼の時 当直もなんも言わんのか？
そこから直さんとヨレヨレ増えるな
一緒に仕事して気になるなら自分で注意すればどうですか？
その程度でクビにするから、あんな事故起きるんだよな
注意したら実家に持って帰るの忘れててコインランドリー行きましたって言われたぞw
アイロンかけてあげたわ
洗濯機で回してもええんやろか。
西日本のスレみたら分かるけど、恐ろしく低レベルw
社員の質はたぶん７社で最低だろう、まぁ仕方ないよね、他にもたくさんいい会社有るし、鉄道目指すなら私鉄も有るし、競合が多い
地場に大企業があまり無い、３島会社の方がまだマシな人が集まる
四国の社員さんへ
2年前までライブの時に度々JRにお世話になっていた者です。
四国で色々とありましたが温かい社員さん達のお声掛けで僕は嬉しかったです。
四国ルールを守っていたらすごく社員さんから親切にして下さいました。
本当にあの時の事は忘れてません。
愛される4つの国。四国としてこれからも大変で過酷ですががんばってください。
わたしはJR四国とは全く関係ない諸事情から四国へ行くことは数年間出来ませんがこれからも社員さん達はがんばって勤務してください。
社員スレに部外者が失礼いたしました。
ライブの人より。
ロットにもよるけどツバが厚紙だったはず...
念のため手洗いにしてる
もう言われれるけど洗濯機に放り込むとつばがヘタるから手洗いかクリーニングやってくれるとこ探すしかないよ
帽子が浸かるほどのバケツにぬるま湯に浸けておいたら脂やら浮いてくるから捨ててまたぬるま湯に浸けるそれを繰り返して
脂やらでてこなくなったら少し洗剤を入れて洗濯機のようにぐるぐるしてあとは泡が出なくなるまですすぐ。
天日干しは避けて干す。
デスティネーションキャンペーンだ。
ディスティネーションキャンペーンじゃなかったっけ？？
https://shikoku-tourism.com/dc
自社関係のサイトは信用できないなら、
https://www.tohokukanko.jp/dc/
https://gunma-dc.net/dc/
このあたりをみてみ。
ほんまや。デスや。
試験の問題にでてたら間違ってたわ。
茶髪や不精ヒゲがゴロゴロいる貨物に比べれば百倍マシだ
児島で引き継ぐ時も劣等感しか感じないわ
かなり恵まれているはずなのに
なんで赤字が続くんだよ
沿線人口で恵まれてる？？？
札幌みたいな大都市ないんですが
閑散過疎区間が短い
除雪保線
運行距離
労組
芦屋の駅員かw
先輩方ありがとうございます。
おうちの洗面台でシャバシャバ洗ってみます。
正解w
有名な観光スポット
国際空港、新幹線
都市間移動は鉄道派が多い
100万人を越える都市
これらを全て雪がダメにしてるけど雪がなければそこそこ稼げる会社だと思うよ
それに比べてうちは…
高速道路に負けるし100万人を越える都市はない
空港に駅を持っていない、新幹線夢ものがたり
しっかり稼げる所がない。
岡山ー児島が四国の管轄だったら少しはマシだっただろうな。
うちも本四備讃以外、全部廃線にしたら今のところ黒字になるんじゃw
高松発着だと特急関連収入がない
予讃、土讃、マリンが合わさってるから黒字であって他切ってしまったらそれらの特急が無くなりマリンだけでは赤字に転落ね
宇多津～児島だけ残っても黒字にはならないの
そこの理解がないとね
結構、見てて楽しかったのに
ベテランさんなら初対面で
「また見習いつけてるで頼むな」に続いて見習い車掌が挨拶してくれるけど
若い教導さんは
すれ違い際に通常の挨拶だけ。見習い車掌さんを導いてやらんとあかんのとちゃうか？と
初対で挨拶あるないで、今後一緒に乗務した時に何かしらの影響は出てくるだろうね。
他に休憩所の使い方、
僕が入った時は、前半分は◯◯所が使うから後半分で休憩してな、とか暗黙の了解のような事も教えてもらったけど、今は教えてもらってないのかな？と これは時代の流れかもしれんけど。
若い車掌は真面目に基本動作して頑張ってるなと感じるけど遅れてる時にも１から基本動作してると回復運転してる意味がない。少しでも定時に戻そうと運転士も頑張ってるんやからその辺を察する事が出来る車掌少ないよね。
安全に仕事することが一番大切やけど遅れてるなら少しでも定時に戻そうとするフリだけでも見せて欲しいね。
この仕事は１人、１職種だけでは成り立たん仕事なんやから皆で協力して安全に定時運行できるようにしよ。
絶対わざとに事故にならない程度にやらかしてる連中多いだろ中堅
いまはコロナのご時世で次のあてもなかなかなさそうやから、なかなか辞めない。に1票
相互確認なんていらないだろ
面倒なだけだ
同意。
お互い仕事で与えられた業務をこなしてるのに、
なぜお礼が発生するかわからん。
挨拶してることわりかし見るよ
出場遅延めっちゃ多いし。
やりたく無いんであれば業研の時に言えば？
挨拶したくありません。て
まぁ、本社下の運転士は挨拶返さん人多いイメージやけど。
乗前乗後の挨拶はコミュニケーションの一環だろ。仕事だからとかじゃなくて人としての基本。
上りは岡運と岡車の詰所離れてるからしてないんじゃね。岡車の人が岡運の詰所行って挨拶してるのは見ないし。
基本的には顔覚えてもらった方が仕事はやりやすくなると思うけどね
挨拶しても返さないのはさすがに人としてどうかと思うけど
総合職？そんな考え方をしてるようでは上に立つ人間にはなれないよ。
職場の先輩なんて、某部長に未だにタメ口で話しかけてるわ。本人は主任にもなれていないのに。
しかも、その先輩は高卒だから年齢はその部長より下なんだけどね。
助役や現場長の前でも一人タメ口なので、その人たちが慌てるのが面白い。
立場弁えて欲しいよな周りの目気にした事ないのかな
だから主任にもなれないんじゃないか？
一年生か？？
最近は高卒ルーキーの方がよっぽどまじめやと思うわ。
仕事の出来る出来ないはあるけど基本的にはまじめで素直。
リアルに言う奴おるんだなって笑っといた
すげーなw
上行くとかそんなの関係なく挨拶するのは人として当たり前の話なのにw
逆に清々しくて応援したくなるw
課長以上の連中なんて、こちらから先に挨拶してやらない限りは絶対と言えるほどしてこない。
挨拶は上が率先してするものだろ、といつも思うわ。
とか言ってるのに限ってしないよ
マナーに煩い人と一緒。人に厳しくて自分に甘いのが多い
どこぞのmnやん。
その人、研セいた頃よりはマシになった。何もなければ普通だし。ただ目つけられると本当に面倒なのと、配属されたばかりの若手に対しては相変わらず。
法規の理解酷いよねあの人
営業もあかんね。
車補機できっぷ出すことはできるけど。ぐらい。
京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 11
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1619534990/347
347昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL1232021/06/04(金) 20:45:25.57ID:rqOxDg6g0
>>78
なにか勘違いされてるようだが、俺は、鉄道業がマスクを買い占めたとか思ってないよ。どうやって入手したのか気になるのかってことだ。接客業はマスクが良くないって文化だったから備蓄があるとも思えないし。
JR東日本はある程度備蓄があったのは知っているし、あとはJR各社はJR商事があるが、JR東日本の備蓄は不織布マスクではなかったし、JR商事自体がマスク不足だったはずなのに。
だからなんらかの裏ルート（裏経路）で入手したのか、ってのが気になるわけだ。国際興業バスに備蓄があったのは確認できたけど。
某航空会社は国交省からマスクが供給されていたから各鉄道会社・バス会社もそうなのかもしれないが、じゃあ、鉄道業以外のサービス業でも、あらゆるサービス業（接客業）はマスクを社員に支給していたのに、
「日本郵政グループ」は、大手企業として、社員にマスクを配布できなかった。そして今は今で、今度は「こんだけ市場にマスクがあるんだから自前で」ということで社員にマスクを支給していない。
そのことを怒っているだけ。
2020年春のマスク不足の時、中小企業から大企業まで日本中のあらゆるサービス業（接客業）がどこから調達したのかマスクをしていたのに、
日本郵政グループはマスクを支給しなかった（できなかった）。
それがどの口で、会社やJP労組が「（新型）コロナ対策」云々言ってるのか。
平塚正幸などが言うようにマスクが害悪でしかないことは知っているが、だからといって日本郵政グループが「マスク不足の時に支給できなかったし、今も支給していない」ということに変わりはない。
（鉄道業は接客業・サービス業でマスクをあまり良く思わない側の業界なのにマスクの備蓄があるのは驚いた。アルコール消毒やトイレットペーパー、ハンドソープの備蓄まであったみたいだし。
関西の会社なら2009年新型インフルエンザ（豚インフルだっけ？）の経験則から、ってのは分かるんだけど。
↓
〒くだらねぇ質問はここでしろ【お客さま専用】165
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1616333294/415-422-
南関東支社，（アニメ版）クレヨンしんちゃん
今は新任助役だからまだ大人しいだけで、今後上の助役が抜けたらどうなるか分からん。
車掌区で指導、車補当直やってた時は酷かった。
mnって、○○もんた？
国鉄世代の退職が始まって人手が足りてないから面接でよっぽど酷いか運適に落ちでもしなきゃ名前書けばだいたい受かる程度
ぶっちゃけ言うなら時期と勤務地がランダムになるのさえ問題なきゃ既卒でも普通に運輸職受けた方が後々いいとは思うけどね
乗務員以外希望しないなら、それを明確にするか契約社員車掌の方が確実かな。
もちろんその後の給料の上がり方は運輸職の方が良いし、本社に転勤することも頭にあるなら契約社員はお勧めしない。
そういえば、今年から優秀な運輸職は総合職並みの扱いをする制度ができたとかなんとか…
契約車掌上がりって、運輸職と同じペースの昇給やら等級の上がり方しないの？？
総合職っぽくなる試験が始まるらしいね。。
おればかやから、運輸職でのらりくらりするわ。
契約者証上がりは高卒に近いと聞いたよ。
運輸職扱いだけど、1等級スタートって言ってた
あっちはウチと違って登用なし期間満了も普通にあるから
JESSとかもちらほら見るね
今まで高卒社員がやってた仕事もこれからは運輸職の社員がやるのか。
今後は高卒社員の採用人数はもっと減ってくるのかもしれないな。
ろくにバイトとか何も知らないでこの会社で働いてるわけだし
子会社に委託してる仕事を別に本体でやったら意味が無いだろ
何も知らないで鉄道会社の先輩方に染められるよりはまともな人格形成できると思いますがね
ほっときなよ
あんたらほとんど税金で生かされてるんでしょ？
少しは世間の意見取り入れてまともな経営してみれば？
かわいそう
大卒でも1等級から？？
うまいこと人件費カットの施策考えるな。
駅契約上がりは運輸職って聞いたけど。
同じ会社やのに、制度が複雑すぎる。
駅、新卒と同じ運輸職扱い。って
1等級の運輸職ってことだと思う。新卒の運輸職って2等級スタートだし、そこの差？
貴方達よりはもっと社会に役に立つ仕事してると思ってますよw
どうやって食べていけてるのかよく考えて安全な鉄道を守っていってください^^
かわいそうに
あと高松 松山 徳島 高知だったら住環境の良い寮があるところを教えていただきたいです。
じゃあ年収いくら？
研修は高松で1ヶ月くらい
寮は今契約も入れるんだっけ?
どこも6畳1Kくらいだけど徳島はちょっと古かったかな
ぶっちゃけ寮より勤務と帰省のしやすさで選んだがいいよ
再来月入社勢ですが高松は築3年とかなのでかなり綺麗ですし、寮費もそんなに高くないです。
変に賃貸住むよりも寮の方が快適だと思いますよ。
リクルートページも車掌の行路がダブルではないような書き方
寮も先輩方の歓迎会(強制)や送別会(強制)に参加しないといけないし建物まわりの掃除や整備させられるから...
デリヘル呼んでる単身の上司までいる始末w
そういうのが苦手な人だと借り上げだったら当たりだよね
だいたいは築年数が多少上だけど寮より部屋が広いし
契約社員の給料で自分で借りろとか、結構酷いことを言うなぁ。
新卒時鉄道系の求人が全く無くて縁がなかった
なんとかなるでしょ。一昨年までは寮すら入れなかったんだし(厳密には1年だけ入れるけど)
プライベート空間ほしいから安くても寮はためらうわ。
昔の日新寮や有朋寮ならともかく、今のワンルームタイプでもプライベート空間確保できないか？
親しいやつに声を掛けなきゃ、普通は誰も尋ねて来ないだろ。特に乗務員なら。
高卒の1期生は今年49歳だもんね。高卒採用はそれ以前は10年間採ってなかったんだっけ？
でも大卒はずっと採用してたけどさ。
59迄車掌募集しとるぞ、GO！！
https://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/company/recruit.htm
地獄行きを勧めてはいけない
時代錯誤な体育会系の先輩方が勤務調べて呼び出すからね
居留守居留守
それでも経験者が一定数いるから、下手な運輸職や高卒より仕事できる人がいる印象。
場所にもよるけど、18000ぐらい。
寮には社員食堂はないよ。寮言うてもワンルームマンションみたいなもんだから。
それにクルマを持ってる場合は別途駐車場料金が必要。俺はクルマ持ってないから金額は知らないけどさ。
何やかんや福利厚生もだんだん削られてってるねえ
あれ？多度津工場の食堂も無くなったんだっけ？
工場はまだあったね
忘れてた
若いんだから寝なくても余裕だろって言われた事あるよ
ある意味ハラスメントだな
もちろん俺もできない
本拠地に転勤になってからは、一切使うことがなくなった。
唯一の使い道が、児島で改札の外にうんこしに行く時だけ。
列車の本数が少なそうですが公共交通を利用することになりますか？
中古の軽にしとかないと上司や先輩よりいい車乗るなって虐められるから気をつけて
若い時にいい車乗れというかせめて中古のレクサスくらい乗れって怒られる会社だよw
職場恋愛する人いますか？
特に新婚のうちは単身にならないよう色々工夫してるわ。
4番って下りの主本線なのでほかの信号より高くしてるんじゃないですかね。
職場婚は上手く行けばいいけど行かないと地獄みるよね
経験上大学時代の友人と飲み行ったら劣等感半端ないから困るよ
雇用者同士でマウント取っても別に見栄はれんだろ
綾豚とか言っちゃって社員のふりして満足感補給してるんだから黙っててあげよう
遊んでないで規定やら法規やら勉強しろって話よな
契約車掌で現運転士やけど
僕が受けた時は 運転士前提やったから
運転士になるための試験と同じやったね。
クレペリンはもちろん注意配分、速度反応、いくつか図形が並んであって同じのを探すのとか結構しっかりあるよ
身体検査も視野、色覚、脳波まである
四国は勤務がキツいからオススメせんよ。
本州の三セクで働く方がまだいいと思う。
どうしてもJRで働きたい。と言うのなら経験として入るのがいいと思うよ
元々ギャンブル酒好きだから契約からでも馴染めたけどまともな人間は辞めといたほうがいいこの会社
の書き込み人です
僕は四国外出身で他の鉄道会社に居たけどどうしてもJRで働きたいと言う夢ひ叶えたかったから来た。ほんの数年前までは勤務状況とか全く情報無い中で入社したから
2泊3日行路が理解できんかった。いまだに理解してない笑
今は情報が結構出てるから慎重に検討した方がいいと思うよ。
電車転換が終わればこの会社に居る意味も無いので
JRで働くと言う夢もそこそこ満足したし、地元に帰ろうと検討してる。
大体特定した
よくこう言う意見出るけど名前の知れたところ以外でも良いところは沢山ありますよ
ただ給与面だけはそれなりにしか貰えないから、金を第一に考える人はやめた方がいいのは事実
実働を考えれば悪い給与ではないんだけどね
鉄道ロンダもできるし地元がいいと思うw
九州に帰った人は退職金はあったにせよボーナスはむしろ減ったのかな？
ロングスリーパーの人だったら絶対に勤まらんと思うよ、ここは
将来的に転職を考えています
踏み台にすんなや。
てかそんなつもりでここきたら、踏み台にする前に足元すくわれて、地元に逃げ帰ることになるで。そういう人って続かないから。
そんな奴はうちに限らずどこでも務まらないからマジでやめとけ
最初から転職ありきな奴が鉄道会社でうまく出来るわけがない
転職を考えてる職員が転職を思い留まる体質と文化に変えるべき
それに家族の進学や介護の関係での離職が増える
10年後､ 早ければ5年後には､ トラック業界のように人手不足になるから､ 途中離職予定者を込みの採用活動が必要
なんでよそなら眠れると思ってんだ
2泊続くのはきついけど
運転士は泊まりでも実質3、4時間台あるからしんどいわ。
つまり、新入社員でも月収25万以上、ボーナス2.8ヶ月以上、年間休日130日以上、土日祝日完全休業、勤務時間 9時～17時
制服無し、スーツ着用不要、在宅勤務推奨、フレックスタイム導入、現場作業無し、夜間作業無し
ぐらいが最低条件か。うちはもちろん、鉄道会社では達成出来んな。
乗務員だけ日勤、なんて中途半端じゃ無くて、保線や検修も含めて、だぞ。
何をそんなに怒ってんの？
9～5時の仕事しか日勤と認めないんならそりゃないよね
拘束9時間以内でその日のうちに終わる仕事を日勤とすりゃいくらでもあるよ
わざわざ変則日勤と書かないと認められない人？
書き込んだ順番もあって勘違いしたのかもしれないけど、噛み付いてこなくても良いんじゃね
四国の勤務がキツイからって当たらないでくれ
日勤行路ならちゃんとそう書け。
うん
二徹が基本の会社じゃ増乗務やってたら9連勤まっしぐらコースだからね
なもんで乗務員にしては年休が取りやすい
通らない時もあるけど他所みたいな抽選なんかも基本的にない
寝る時間短い行路もあるけど、駅より寝れる。
家よりも寝れる日あるし。
まぁおれは寝る時間短くていいから、拘束時間短くしてほしい派なんやけど。
なんでこいつはこんなに喧嘩腰なの？
俺は社員＝乗務員なんて言ってないぞ
駅もあれば保線もあるし施設もある
それらを引っくるめて話してるんだけど？
おまえが勝手に乗務員と思い込んでるだけだろ
だからそれらが全部日勤で済む会社なんてあるかよ、と言ってるんだが。
保線が日勤作業だけで終わるかよ。
全く夜勤がない会社なんてないだろうね
で？
保線の夜勤にしたって寝る時間がズレるのはあるけど睡眠時間は確保されるし
そう言うことを言ってるだけなのに勝手に勘違いして勝手に噛み付いてきて欲しくないな
ただ2泊に参って辞める人が後をたたないのも事実。せめて2泊の行路減らすなりはしないと。
年休は抽選てか早い者勝ちよね。
だったら最初からそう書けば良いだろ。
人が夜間作業無しの会社じゃ無いと新入社員が定着しないと書いた後に、日勤の会社がある、とだけ書いといて
そんな会社あるか、と指摘したらぐだぐだ言い訳してるんだろ。噛みつくも何も、話の流れを考えずにレスした
自分の無能さを反省する方が先だろうが。
組合活用すればいいのに。
過去に議題にあげたけど組合側が
｢２泊を無くすことは不可能と考える｣
て述べててもういいやって吹っ切れたわ。
訴える人が多くなるとまた議論されるだろうし無くせずとも減らす事は可能だろうし
訴えていこうぜ。
賛同者が増えたら再び動こうかな
車掌区なら日中帯もツーマン多いし、考えればできそうなのに。
泊まりは睡眠時間入る分どうやったって実働時間に対して拘束が伸びがち
1泊で朦朧となるのが普通
気が付けば60ぐらいでポックリじゃ
その、昼間の列車もタダワンマンになってるから
乗るのマリンと特急くらいよ
上で書いてるロングスリーパー云々は乗務員向いてない、てのは苦笑いするけどな
書いてる奴のお山の大将臭がプンプン
2泊3日なんか誰でも向いてる訳ないじゃんね
2泊は関係無いでしょ
まあ向いてないよね
バンバン音たててドア閉めたりよ
マジでびっくりするから静かに閉めてくれ
直接言うには一部にしか伝わらんからここにも書いておく。
そんな要求をするから、若手がどんどん辞めていく。
直接首を絞められたとかで危害を加えられていないのなら、黙って我慢しとけよ。
今どき「気を遣え」なんてパワハラ以外の何物でも無いぞ。
ウテシだがボロいの多いから強くやらんとドア閉まらんのよ
気持ちはわかるが許してやってほしい
逆に鎖錠はできていてもドアノブ緩みで隙間風ってのも発生する
寝室のドアも同様。
怒ったとしても理解できん奴が残ってるけど
怒る内容でもないだろ。一言、指摘するくらいでええやろ
取ってもらって当たり前て思ってる奴も多い。
なかなか来んな、と思ったら後ろで突っ立ってるし。
せめて取りに行きますて姿勢は見せて欲しい。
気持ちは分からんでもない。
俺は車掌の時集札で嫌な思いしたし、2両ダッシュ駅は予め前の車両の客は集めるから後ろ頼むって言ってるわ。
その辺りは持ちつ持たれつだと思う。ウテシもレチも対等なのにウテシのが上な風潮あるのはどうなんだか。
無人駅は増やしたいが、朝夕は2両ワンマンじゃ捌けんから4両ツーマンでホームにて集めさせたいのかな。
トラブルの時に助け合うわけだしw
若い車掌でもこっちからよろしくって挨拶はするよ
年配者より40代あたりのおっさんのがその辺うるさい。
車掌運転士の違いより、先輩後輩の方が気になるわ。
運転士が偉いとでも思ってんのかなぁ…
挨拶しても返ってこなかったし相当な数の後輩から恨み買ってるらしいよ。
元野球部もたいがいだろ
誰か知らんけど個人特定はやめましょうw
やめたげて彼は別物だからw
カマレクの彼も酷いよね挨拶返さないの
実際行くかは別としてとりあえず〇にはしといた
というかせめて四国各県1箇所ずつくらいは接種場所用意しろよって感じではある
それは国に言えよ。
１会場で最低１０００人に接種できなきゃならない、なんてルールを決めてるんだから。
なんでもかんでも本社が悪いと思ってないか？
県外の人はわざわざ高松まで行ってまでて感じか
打つ人には代用証くらい出すんちゃう？
その人の人間性の問題
野球部だろうがちゃんと挨拶する人はすると思う
女でもせん奴はせん
挨拶せん人は低レベルな人間
お互いが気持ちよく仕事できるようにしようという発想がない
交番に聞いたら翌日が休みの日に打ちに行って欲しいみたい。
副反応が長引いたとしても今のところは年休になるみたい。
あくまでも自分の時間で打ちに行く任意のものやから特別な休みを設定とかはせんみたい
勤務扱いでは無いから代用証出ないらしい
おめでとうございます
車は買えるならあったほうがいいと思いますよ
入社して5年ほど車を購入してませんでしたがすぐに買わなかったことを後悔しています
四県以外出身ならなおさら手配しな。特に四国では汽車利用がバカにされるから。
雨大丈夫や身軽ならバイクもアリだよ。
京○や×鉄から来た人も、四国の文句ばかり言ってた奴は残ってないから。短編成･スカダイヤで気楽に走らせたいならマッチングするよ。
たしかに。むしろ隠し続けるぐらいの方がええと思う。聞かれたらぼやかして答える。ぐらい。
まぁ、中には同業のよそからきました。いうたら、話に食いついてくる人もおるけど、それは少数派。
おれは全くの異業種から来た人の話は聞いてみたいけど、関東関西圏のよその鉄道会社の話はええわ。
どう考えても前職のがいいんだが仕事見てるとあっ...てw
でも実際そうはなってないってのはそういうことだよ
無関係な職から未経験が関東から転職を考えているのですが無謀ですか？ちなまだ20代後半です
今は関東の人ですけど四国出身です
四国出身ならありじゃない
安月給で乗務員なら2泊または3泊の連泊に耐えなあかんけど
技術系ならなお給与安いよ
それでもいいのなら
乗務員なら2泊3泊当たり前
乗務員以外だと給与もお察し
乗務員でも決して高くない
そんな過酷な職場でも良ければどうぞ
1泊非番から2泊目までの時間の使い方が上手ければ、乗り切れると思います
あと上で誰か書いてたけど、過眠の人は辞めておいた方が良いです。1泊目の非番で既につらくなると思うので。
四国出身であれば、ことでんとか伊予鉄とか、色々吟味してみてください。
鉄道現業はどこもキツイけど、その会社毎のキツさがあると思うので…その会社でやってけるかどうかってのはあると思います
恐らく次あたり呼ばれそうなんだけど、まじで行きたくないんだよな。
嫌がってる人間無理に行かせても誰も得しないし登用試験付きの志願制にすりゃいいのにね
あれってもし運適、作為的にして落ちたとして、車掌の基準にも達してなかったら配置転換とかになっちゃうの？？その場合が駅が多い？？
それな
前職の話がうんたらではなく出来るから去っていく
経験者未経験者とか関係なく残ってるのはボロが多いよ
KKCかな？
あいつ、自分より先輩にしか一切挨拶しないよな
あんなのに、サービスリーダー務まるのか？w
言われん！笑
あとt口も下には全くだ
ここでしか吠えることのできない陰キャさんばっかりやけどそれでもよければw
挙動不審なの多いよ
列車が好きなだけで不満文句が多いから、実際はどこも勤まらんのかな。
ここは他社契約社員のゴミ箱ではない!
当社から同業他社へ転職したのが軒並み正社員採用なのになに言ってんの？
実際は自分も含め当社に残ってる奴ほどボロなのを自覚した方がいいよ
運転士行きたくないのにそれで揉めて辞めたり、研セ行って即辞めたのもいる。マジで無駄。そんなことしてるから車掌のプロ育たないんだよな。
嫌々言ってる人は想像以上に多い。
若いチー牛車掌よりは上からの信頼もあるのがまたね
こいつは人間としてクズだよな
こんな奴を再度採用した会社も会社だわ
希望ないのにいかせても、離職に繋がる可能性が高いんだから長期的に見れば会社にとって、マイナスがことが多いと思う。
個人、職場特定はNGて書いてあるんだからさそろそろいい加減に辞めておけよ。
あくまでも情報交換程度の掲示板であって人の悪口言うとこではない。
文句があるなら直接本人に言いなさい。
本人が見てるかも知れんことはちゃんと想定してるのか？
余計に自分等が苦しくなるだけやで。
こんなことで言い合う程度の低い会社
と思われても仕方ないよ。
所詮 四国の田舎の会社なんやから
こいつ訳あり物件？？
下にめっちゃ態度デカい。弟子潰しかけてる。
なんで言わねーの？
自分の仕事に対する自信も度胸もないからこんな糞みたいなとこでしか文句言えないんだろ
ほんとアホくさい、だから最近のやつはボロばっかって言われんだよ
取締役や管理職の連中はボロ中のボロばかりということでＯＫ？
5chって元からそんな場所だよ。こんなクソみたいな所をわざわざ見てる君もどうなのって話。
もっと行路とか会社とか乗務員だけじゃなく色んな職種の仕事に対するみんなの考えや意見を聞きたいんだよ
個人や職場の特定NGってたった１つのルールぐらい守れるだろ
そんなんもわかんねーのかよ
こいつは根本的に勘違いしてる
5chとはそういうところなんだよ
嫌なら見るなっての
全てとは言わないけど実際ボロいの多いじゃん？
５ちゃん であってもこう書いてる以上は守らんと。
会長社長や本社の部長課長をボロいのが多いと言えるほど知ってるって、お前何者だよwww
管理職って助役のことじゃ無いぞ？
会社の残してきた数々の業績見れば分かるじゃんw
負債以外の何を残してきたよw
置かれてる経営環境が違うとはいえ、JR他社と比べても本当に酷いと思うぞ
そんな建設的な話がしたければ職場でどうぞ。
5chに求めることではない。
うちの会社の負債が増えているって？
財務諸表読んでみろや。どれが負債だか説明してくれ。
で来年にでも取締役になって、お前の言うＪＲ他社並みの経営をしてくれや。
財務諸表も読めない高卒が多いんだから仕方ない
現場いた時にオフィスもまともに使えない無能が多いのに驚いたことがある
採用サイトの募集要項をご覧ください。
月例賃金例をご紹介しています。
ご不明点は採用担当に問い合わせいただくか説明会などでお尋ねください。
先輩方に教えてもらうと逃げ出した人のが問題みたいにしか思えないです
高車とそれ以外では雲泥の差だし
全員とは言わないけど転職した奴らは出来る奴が多かったのは事実としてあるから逃げ出したとは俺は思わないけどな
綾豚に虐められてる奴で成り立ってるスレ
やっぱそういうやつなんやな。
こいつ駅に対しても大概上からやからな。
その綾豚も鉄道少年団に入りながら、社員にすらなれなかったキモヲタだけどな。
先輩お疲れ様ですw
冬の為にボーナスは温存ですか？
明日は我身だが、JALのように国が厳しくも優しく手を入れてくれるとは思えんし。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0935ec2808568f679c79122cea5e4d89f9fa4382
余裕wがあって結構なことだな
不公平感出るかもやけど高松だけなんか手当てつけた方がいいと思う
四国の中で都会も田舎もないっつーの。
あんな性格じゃ、運転士の教導さんからもかわいくは思ってもらえんやろな。
手当あっても文句ない。宇和島なんかと比べたら仕事量雲泥の差だからな。
集札ストライキレベルには安い。
超勤全部断ってバイトしてやろうか。
おんなじ仕事毎日毎日おもんない。
ことでんスレ
信用降車だらけになるのも時間の問題
監視されてますよ。綾豚に。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
コミュ障チー牛のが正直怖い
複数いると何しでかすかわからん
https://twitter.com/jrs42012360/status/1209805493411045376?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
社員でも無いやつの話題は他所でやれ
正直、お前らの書き込みはウザいだけ
ほんそれ
こちとらお客様なんだし対応次第では出る所でるからね
社員スレだからって蔑ろにしてたらどうなるかわかるよねw
仲良い駅員とかに聞くから誰かとか大体わかるからね
汚客様
信用増えてからワンマンの集札も適当になったわ。不正見付けたかて何の対価もないしやるだけムダ
定期は有るかだけ見てる。切符は直接運賃箱に入れてもらってる。
車掌集札もやめて、定時運行に専念した方がいいんちゃうか思う。
集札なんか列車遅延しかもたらさん。
マジでだるい時は集札箱ある駅はそこ入れろってアナウンスしてるわww
ひまわり学級の方ですか？
無人駅の集札箱ってなに目的で付けてるんやろ。
いまでこそ、信用降車でお客さんが手元に残った切符入れるのに使えるけど。
集札箱自体は昔からあるし。
そのうち本社の人間が乗ってる時にそんな車内アナウンスをやって車掌を下ろされるのが目に見えるわ。
その時はその時や。集札サボってるレチも大勢いるし、別に構わんよ。
その時なんて言わずに今すぐ車掌辞めたら？真面目にやってる車掌からすれば、お前みたいな仕事に対して不真面目な車掌がいると困るからさ。
カリカリすんなや。
車内改札やって売上残して事故起こさなきゃいいでしょ。集札なんて二の次三の次。
車掌時代、長編成で前で開けた駅で一番後ろから降りてきたらスルーしてたし。
何が困るの？
集札サボってる奴がいても何を困ると言うんだ？
これだけ信用降車が増えて、ザルになってるというのに車掌だけ必死に切符を集める意味とは？
そもそも何十人、下手すりゃ一気に100人弱降りる駅ですら車掌集札なんて無理な事をやらせてる時点で真面目に一人一人の券面なんて見れないだろうに
そんなに集札するのが嫌なら今ここで書いてる事を面談の時に上司に言えば？
すぐに車掌をおろしてくれるからさ。
勘違いしてもらったら困るけど俺は>>527とは別人やぞ？
集札はしてるけど何も見ずに、はいはいどうぞで通してるけどw
俺はお前に集札しない奴がいたら何が困るのか聞いてるだけなんだが
さっさと答えてくれよ
車内や駅で集札してる時に「この前乗った時は>>523みたいな事を言ってた車掌がいたけど、車掌によって対応が違うの？」と聞かれた時どうすればいいの？
バカ正直に「その車掌の対応は間違ってます」なんて答える事も出来ないよな？
只でさえ忙しいのに、そんな対応までさせる事に対して何も思わないのかな？
それが困る理由だけど。
車掌列車でも信用降車でもワンマンでもどれも同じ列車。
切符見せろて言われたり
運賃箱入れろ言われたり
何にも言われなかったり
なんで対応違うの？てなってるはず。
これに関しては会社が中途半端な事してるから乗務員をも困惑させてる。
会社がするならきっちりする。しないならしないでハッキリさせる必要がある。
きっぷは求められたら見せなきゃならない規定なんだから。
乗客は規定なんて知らないし、「何で今回は見せなきゃならないんだ」なんて言うわけがない。と言ってるが、特急列車の自由席で乗客がそれまで座ってた席から移動して再度切符の拝見をした場合、
「さっき切符を見せてます」と言う乗客もいるよな？
不正だな始発から3倍払え
って言って従わない奴を警察呼んだ偉大な先輩方が内勤におられますからねw
ほんとおまいう
まぁその結果、運賃の逋脱（取りこぼし）が増えたら、自分たちの待遇（給料やボーナス）が悪くなるだけなんだがな。
会社が大きすぎて数字管理は他人任せなので、ただ給料寄越せ、ボーナス寄越せと叫んでれば良いだけだから分からないだろうけど。
たかが200円でも、1年なら7万円。それが四国中で100人いれば700万円なんだがな。
この書き込みを見た奴がふれあいBOXに投稿したり、本社の人間が見てたら各区所に車掌の執務の厳正についての通達が来るよな。
本社の人間が出張の時、もしくは車掌の仕事をチェックする為に普通列車に乗って来る事だってあるだろうし、そんな事を分かってないんだろうな。
車掌の仕事を下ろされても構わない。と言ってるぐらいだもんな。
それ狙いでやってそうな奴おるよね
信用降車を導入した段階で、そんなの破綻しちゃってるんだけどな
会社側が中途半端な事をしてる段階で終わってるんだよ
>>541
真面目に集札してたって、ラッシュ時に大量に降りる駅で全ての切符をちゃんと確認するなんて不可能だから
信用降車とかやってる中で、車掌の集札で取りこぼしガー、とか言われてもね
そもそも駅だって平気で期限切れの定期とか通してるのに車掌にだけ言わないでもらいたい
>>542
やりたくない奴に無理やり乗務員へ行かせたりするからこうなる
だからと言って車掌が集札をしなくていい。という理由にはならない。むしろ屁理屈を言ってるだけ。
それは>>527に言ってくれ
俺は集札自体はしてるんで
ただ会社が中途半端な事をすればするほど>>527のような考えの職員が出てきても仕方ないよ
出た出た、「会社が悪い。」組合脳もいいとこだね。でも、信用降車の中身を考えているのも、本社勤めの組合員だけどな。
お前の言う会社が悪いって、具体的に誰が悪いんだい？
で、社長が「全てツーマン運転する」と言えば勝手に乗務員が増えて、その結果増える乗務員経費分の収入も増えるとでも？
自分で本社に異動希望出して、やりたい様に改善してみればいいよ。それで役員に改善策をストップされたらここで晒せば？
なんか1人真面目くんいるが集札の手抜きじゃ注意で終わりよ。それで降ろしてたらキリない。
まぁ、あくまで運転扱い最優先って考えは変わってないしね〜 会社も口では、サービスの向上っていっても、接客サービスのへったくれもない運転士に兼務任せてる時点で、所詮は口だけなんだなと読み伺える、、
こういうのって詭弁もいいところだよね
それぞれ役割分担があり、その為に採用枠も待遇も分けてるんだろうが
だったらお前がやれってのはバカが言う事だよ
その役割を会社が悪いと言ってろくに果たそうとしていないから言われてるのも分からないほどバカなのか？
役割があると胸張るなら車掌は集札という役割を果たすのが当たり前だろう
集札を車掌の役割から外せと駄々をこねるから自分で変えろと言われてることに気づけよ
掃除のおばさんがひどかったり
あれはつらかったねえ
だから集札してるっての
勝手に勘違いして叩くなバカ
信用降車とか増やしてどっちつかずな状態を批判してるの
お前の言い分通り返すならそれはお前が考えたり批判したりする役割じゃ無いんだから黙ってろよ
根本はどこにあるか考えた方がいいよ
おれも受けようか迷ったけど、診療所まで行くのがめんどいからやめた。
刺す時はさほど痛くない
接種4時間後から翌日夜にかけて筋肉痛に似た痛み
ノッチ回すのは少し痛かった
そんなの見たことないけど...
お前なんか変なもの見えてない？
昨夜も駅舎内の待合室に座って高知新聞を読んでたぞ。
JRで通勤してないの？
俺も見たことないけど
なるほどなるほど。
インフルエンザの注射と似たような感じですか？？
身体内部的な異変はないんですか？？
身体がだるくなるとか。
今夜も朝倉駅の待合室で新聞を読んでるけど。見たことないってホントに朝倉の寮に住んでるの？
僕も住んでるけどみたことないですね
やっぱり変なものが見えているのではないですか？
朝の通学路のミドリのおばさんのように防犯
近くの大学生など学生の利用が多い駅として
インフルの注射で痛くなったことはないけど、周りの人が言うには結構痛いらしい
腕の一部分が集中的に筋肉痛になる感じ
体はだるくならなかった
2回目摂取は発熱の割合が高くなるから休み前にするのが良さそう
見習い解けたばっかやのにあのサボり方仕事っぷりはないわ。
言ってやろうと思っても終着着いたらささくさと消えていくし。
大目玉くらったらええわ
単身で家族泊まりにきたりしてるから何の問題もないように見えるよ
入区列車の最低限のスイッチ切りと見回りだけはやって欲しい
あくまでも俺は協力を求めてるから命令ではないけどさw
行違いの集札補助とか車内全然歩いてないとかを見ると言いたくなるよね
こちらとしても集札の協力とかはしてるわけだし
管理者試験初受験。
等級試験用に受けるだけのイベント
初受験ってことは。
つぎ3等級受けれるんやんね？？
とりあえず3を一発で受かったら、プラスマイナス0。
この試験は、ちゃんと勉強すれば高卒だろうが大卒だろうが関係なく受かるけどね。
勉強しないやつに限って、ゴマすりだの何だの、自分以外のせいにする。
必要ないって試験すら受けない先輩方はどういう考えで生きてるんでしょうか？
ずっとA判定で落とされ続けられたら、やるせない気持ちになるんやわ
つまりそういう事
A判定とれるなら優秀な成績ではあるから一緒に面談行ってくれる味方を...
もし受かったら、そのうち助役になるやん？？
そしたら給料下がるやん？？
転勤させられるし。ええことない。
それならこのままでええわ。
まぁそもそも受からんけど。はははは。
って言うてる人いたわ。
たしかに。って思った。
そういう人こそ地味に受かるんだよねw
評価の点教えてもらいたい
あと自主的に仕事の勉強という名のサービス残業も増える。
会社員、わかる？会社員なの俺たちは。
運転や車掌に拘るとか楽する気満々じゃん。
それかやりがいか何かか？
あのな、ステップアップしないと意味がないって俺らの業界の総本山であるJR東日本の深澤社長はおっしゃってるの。
JR東日本に追従する。安全よりも何よりも優先すべきことなんだよ。
バカとブスこそ助役になれ！！
残念ながら俺は綾豚がどんな奴かは知らねぇ。なぜなら俺は同業他社の人間だからだ。
いいか、都市部には色んな会社があるんだ。綾豚だなどとローカルな戯言ばかり言って本当に幼稚な奴等だ。JR東日本は2027年に向けて改革しようとしている。その取り組みの一つが10年以内に管理職にするって奴だ。もちろん他にも鉄道事業割合を下げるというのもある。
JR東日本の社員になるということは人生のプラチナチケットだ。
だから目指すはJR東日本1本！興味がある奴はいつでも受け付ける！
バカとブスこそ管理職になれ！！
どんだけつまらん人間なんだろうか
こんな5ちゃんの場でなく現実世界で頑張った方がいいですよ
綾歌の豚で綾豚。
ここからは優秀なのが他社に転職しているから
反応したら調子乗るだけやで
ブラジャー被ってブラ日勤
その現実が気にくわねぇならルールに従うのではなくルールを作る側に回れ！
バカとブスこそ、本社に行け！！
ヤンクミ....
あ、もともと頭おかしいか
ドラゴン桜とごくせん混ぜんなwww
JRとは思えない
九州や北海道みたいな三島会社はどこもそうなのか
さすがにヒゲ生やして中の黒シャツが見えるとかないだろ。
都会の会社は優秀だわやっぱ。身なりがいい。
貨物はもっと酷いぞ
ロン毛、茶髪、髭、ピアスなんでも有り
垢抜けてない顔面といい
他人に見られてどう思うか考えた方がよくない？
JRだぞ？
ガラが悪くても腕が立つ職人とかバカじゃねぇの
見た目が良くて腕の立つ奴なんかこの世にいくらでもいる
だって、貨物だもん。運送業だから。
そんな運送業者にも給料負けてるJR四国
愛媛県知事には、もっと自助努力（＝給料削減）を、と言われてるからな。
下がることはあっても、上がる要素は無い。
男で茶髪にしたかったら田舎の民鉄に行きなさい
大体、男のくせになんで茶髪にしたいんだ
はいお前、くろしおに出向
何人くるとか聞いてる人おる？
坊主にして誤魔化して
あるに決まってんだろ
同じ仕事させられて
待遇クソ
予めご理解いただいた上でご入社いただきますようお願いいたします。
入ってからあーだこーだ言うのはなしね。
マジで来るなって言ってるんだぞ
免許取ってからの退職者が増えてきた印象
具体的なエピソードと対処法教えて欲しいです！
もう運輸職のいきなり乗務員スタートやめたらいいのに。
よその会社より早く運転士登用されることが悪用されてるようなもんやん。
ちょっとぐらい待遇よくしたところで、免許持ち逃げする人の抑止力にはならんやろ。
その2人鉄道少年団時代からの仲良しだから。家族ぐるみで付き合いあるとか。
いきなり乗務員スタートの方がいいだろ
駅員なんて最低限しか必要ないと思うし
重要な仕事って乗務員からだろ？
駅にいる期間が無駄
マジでそれ、逃げられるだけだしろくに営業できないのに乗せてきっぷ売れません制度分かりませんって奴ばかり。
都会みたいにドアだけなら問題ないけど、うちは営業もできないと車掌できんからなおさらね。
1年とは言わないけど少しでも駅経験していれば流れがわかると思う
これから先給料を上げるなんて選択は無いだろうね。
東日本が定昇をやらなかったのに四国がやったのはあり得ないし、ボーナス○○ヶ月という数字で、西日本の0.5ヶ月引き
ぐらいの低さじゃ無かったのも許されないんだろ。
本当は総額で見るべきだと思うけど、個々の事象で判断して四国より悪い会社があるのは許されない、というのが行政や
議員の見方。だって、その個々の事象を捉えて苦情を言われて困るのは彼らだからね。
遺失一つ持ってくるのでも、指令から捜索依頼受けて持ってきたのか、車掌個人で拾ったのかでその後の流れが全く違うのに、ごっちゃにして遺失おねがいしまーす。の一言で終わりやからな。
ほんとそれ。
社会人なりたての新人が営業も運転扱いも知識も薄いまま車掌てのはかなりきついと思う。
研修あっても営業なんか実際やってみんとわからんから駅での窓経験は必須やと思う。
接客もせなあかん運転扱いもせなあかん。でバカ真面目に全部をこなそうとしてアップアップになる、その辛さが駅の高卒同期に伝えられ高卒の乗務員志望が減る。
聞くのとやるのとでは全然違うから自分がどの職種に合うかはやらんとわからん。
話だけで判断するのももったいない。
運輸職であっても駅は最低1年間は必要やと思う。
636のような考えは都会の車掌ならわかる。
でも四国の車掌は違う。
ドア放送から始まり入換え連結解放、切符の販売、集札、改札やる仕事はかなり多い。
それを1ヶ月ちょいの見習いで覚えきれる訳がない。
会社は乗務員(運転士)を早く補充したくて仕方ない。でやってるやり方が逆に乗務員が育たない、育っても他社に流れていくの悪循環に陥っている事に気づいてもらいたい。
https://twitter.com/kyuyokaitori/status/1419410795713028098
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これに尽きるな。うちはJR他社でやってた契約車掌の人が運輸職に営業教えてたりしてたくらい。
これで最近の運輸職はあーだこーだ言われるのは気の毒。
君良いこと言うじゃん
上層部の人間の前で音読させてやりたい
研修前に勉強しておくべきことは何かありますか？
教えてください
四国の路線図くらいはやんわりと知っといた方がいい
あとは研修中に勉強すればいい
こんだけ超勤するのはちときついな。
さぶろくの上限ギリぐらいちゃう？？
駐在は無いけど、駐在室なら残ってるんじゃ無いの。物置とかになって。
残り湯はええかもしれんけど、そもそもの設備面がおんぼろすぎて、会社施設の浴槽やら水道管から出た水を飲みたくない。
できれば脱衣所にも足つけたくないのに。
https://twitter.com/jrs42012360/status/1411260738161704960?s=21
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手作りぽくないか？
田舎者乙w
今時女性も男性も同列だから同じJRなのにコンプラ的に案外時代遅れなんだな
てかなんで本州三社とここまで雰囲気違うんだ？
まるで田舎のローカル線の会社じゃねぇか
やってる仕事は全く一緒やから頭良くてもヤられていくんだろな
東海もたいして変わらんぞ
管理者試験ってもしかして住宅ローン救済措置用ですか？
モデルナ製のはデータが少ないだよね？
最近退職話減ったと思ってたけど、そんなことないんかな？？
管理者試験と住宅ローンて関係あるん？？
もしくは既に来てるんじゃないかと思う
しかし高松はなんだかんだで辞めるのが出るよな
所謂第一波っておととしあたりの車掌区の大量退職のことかね
女性はなおしんどいと思うよ。
来るもの拒まず、去るもの追わずのこの状況、早くどうにかせんとどうしようもなくなる時がくるだろな。
かといって、辞める人を止めることはできんから、辞めよ。て考えに至る原因を一つ一つ無くしていくしかない。
それをしようとする気配は感じられない。
ぶっちゃけ本社側に勤務1から作り直す余力がないんじゃないかという気もしてる
組ごとに一箇所くらいは1泊を作ることは出来るだろうにな
それだけでもかなりの改善になると思うんだがな
後は夕方に出勤して一本だけ乗ってすぐ泊まり、翌日は夕方まで拘束みたいなバランスの悪い行路もどうにかして欲しい
明けを楽にしないと眠気の問題とか一生解決しないと思う
それはある。
長い時間寝れる行路の方が睡眠時間は短いかもしれん。ぽちぽちしまくるから。
元から寝れない行路なら、携帯ぽちぽちせんようにしてるし。
１人当たりの効率が重視されるので楽にもならない。楽じゃ無いから、給料が安いから人がすぐ辞める。
でも、給料安いからなかなか人が集まらない。だから残った人たちには超勤という更なる負荷が掛かる。
で、残った連中はやる気を無くして最低限の仕事しかしない。よって益々収入は減り最初に戻る。
これでもなお廃線を認めない地元が問題だし、一方で給料を上げることを容認しない国や自治体にも問題がある。
すぐに本社が悪い、経営陣が悪いと言うのは簡単だけど、実際は八方塞がりだよ。
本社が悪いという人に限って、自分が本社に行こうとはしないし、行っても何の改善もできないもんだ。
人の数や労働時間を変えずに勤務を１から作り直して、各区所の分担、勤務の平準化、場合によっては車載器運用や
宿泊地のベッド数など、全ての運用が丸く収まるような理想的な行路を組むには、どれだけの労力が必要なんだろうね。
実際に今作業をしている連中だって、自分が経験してなんとか直して欲しい、と思っていた人たちなんだよ。
その人たちが、本社に行ったら途端にその気持ちを全て失って、乗務員イジメの行路を作ってるとでも思ってる？
ここの書き込み見てたら尚更そう思ってきた
雇ってください
どう考えても効率重視で乗務員いじめにしか見えない
年々悪化してるw
人が増えないんだから効率上げないと
こないだの台風は軽く見てて、返り討ちにあったかのようなダイヤ乱れやったから、今回は無理に動かさないようにしてほしい。
あとは災害級の支障がでませんように。
収入が減るからますます人が減って堂々巡りじゃないか
会社にとっての効率重視だから行路が年々しんどくなってきてるんだろ
待機時間は増えるけど2泊3日の間合いは短くなっているとか、4日行路が増えてるとかはまさに会社にとっての効率重視
行路がボロ、給与は下がる一方、人が去っていくから残った者に更に皺寄せがいく
こんなので辞めない方がおかしい
コロナ増えてるんだからもう運休してもいいと思う
ど田舎で感染者でてるのどうも鉄ヲタが...
人件費を増やせない、という前提がある中で、お前の言う 効率よい≒乗務員が楽な 勤務を組んだら、
人を増やさざるを得なくなって、ますます1人当たりの人件費が減るじゃないか。
それとも、今の本社の人間は無能だから出来ないけど、お前なら乗務員が皆幸せになる勤務が組めるとでも？
トクの40 47置き換えかな
マツコチの32 54の方もそろそろやと思うけどホーム嵩上げ問題あるし、今のはステップ付きの車両て作れんかったような…
あとはハイブリッド車になるのか気動車のままか。
そもそも1000にしても1500にしてもわざわざ1100mmホーム基準で作ったのが謎だ
電車ならともかく、気動車は可能なの？
いくら技術が発展しても馬力もあってエンジンを小型にするのは限界があるだろ
ホーム1100mm基準で作ったのは、乗降速度向上のため
主要駅なら1100mmへかさ上げしたホームでいいし、それ以外なら920mmのホームへかさ上げすればステップをなくせる
ただ、自治体援助前提の見切り発車そしてキハ1000シリーズで急勾配は克服できなかった
尻穴にブレーキハンドル突っ込んどけ
綾豚の手汗が染み込んでるからスムーズに入るかと。
綾豚の手汗が染み込んでるからスムーズに入るかと。
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乗務終わりで蒸れた満庫の匂いが堪らない。
いつぞやのリカバリー10の時代を思い出してしまった。
またしても繁忙期はなくなったけど。
それにしてもコロナ爆発地帯からの観光やら乗り鉄が相変わらず多い。
一般のお客さんが少ないから余計目立つ。
俺も辞めようかな
今までもそうだけど最後の国鉄世代が今後大量に定年を迎えて辞めていく訳で
勤務体制が楽になることは絶対にないので残れば残るほど転職活動も出来なくなってくるぞ
というかコミュ力高い
工務系？？
空気を読んで、警官にとぼける中学生だったらしいよ。
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とる気ないでしょw
毎年、現場長に嫌みを言われるD評価も通りますよ！
とる気ないんだから受けさせるなって話ですよ管理者さんw
どんどん上狙っちゃって！
家建てたったから指令とか行かされたら死ぬw
等級や号俸上がると、ボーナスや退職金も上がるからな。
手当はその辺には影響しないからどうだろうね。
助役なら職務手当もあってそれも超勤の単価に反映されるし、やっぱり助役の方が多いかもね。
早めに本社にでも行って運良く指定職になれたら、間違いなくそっちだろうけど。
あとは、エキスパートになっても働くなら、助役まで行っといた方が楽な仕事にありつけそうだ、ってことかな。
60歳過ぎても夜間早朝の特急の運転とか、正直辛すぎる。
それ超えたらやめといたほうがいいって辞めた某指令氏が某所で語ってたな
ありえないけどもっと早く到達できる
5以上あれば仕事内容と収入のバランスは満足できそうw
俺は4の壁が厚すぎて管理者狙い
>>725
さすが先輩方。
ありがとうございます。
管理者とるなら駅の方が受かりやすそう。ある程度順番がきたら受かるとかって言う話も聞くし。
乗務員は人数が多すぎて、先輩後輩ごちゃまぜやからなかなか倍率高そう。
来年は真剣に勉強してみようかな。
駅もゴマすっとかないと優秀でもとれない人もいる
現場長の匙加減
栄転おめでとう
管理者等資格試験は可能性は低いけど8等級への昇格がある。
また同じ7等級でも、現場長試験の受験資格の有無にも違いがある。
7等級をゴールにするなら同じだけど、その先は違うと思うぞ。
ゴマをすらなくても取れるよ。
ただ、上司の指示を聞かなかったり、いちいち反抗するような奴は無理だけど。
優秀ってのは、上司を含めて上手に職場を回せる奴のことを言うもんで、
単に作業が速いとか、知識があっても周りと上手くやれない奴は優秀とは言えない。
優秀の定義を間違えてないか？
持ち上げたい人に管理者絶対嫌です言われたら結構悲しいけどw
これに尽きるね。同業に転職した人の話聞いてるとみんな元気にやってる。皮肉にも2泊を経験したから少々のことは余裕で耐えれるって（笑）
じゃぁ、明日にでも辞めれば？
オレ関西の私鉄で働いてんだけど、正直ここに入りたい。
足りてない部署あるから簡単だけど平気でクビ切られる
正直一回入ってしまえば、社員でも契約でも入社試験の倍率やら人数やら気にすることがなくなってしまうから、現状の入りやすさってわからんのよね。
個人的にはめちゃくちゃ広き門やと思ってるけど、実際はどうなんやろ？？
毎回、他社経験者入ってきてるし
>>737みたいに気に入らなければ辞めろとかすぐに言う奴もいるみたいだけど
それで大量に辞めてって今の惨状なの分かってない馬鹿なんだろうけど
今となっては辞めてもらうの好都合なんだよ
宇和島の車掌なんかいい例だよ
JR四国バスで、伊予国八十八箇所ツアーを用意したら、バッチリ儲けることができる
京都に建設した簡易宿泊所と高速バスのセットで売り出したら、儲けることができる
某急の48勤務や某鉄の出中非番経験者でも
田舎で二泊三日乗ってたらおかしくなるんだと
https://twitter.com/7001dec/status/1435122125757509638?s=21
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自分の事、鉄道会社社員と思い込んでオイタな人だろ
島内出身者はここ辞めるとほかに転職先ないからね。四国内でみれば悪い会社ではないし。
まだ若くて、島外に飛び出して飛躍してやる。って意気込んでる人はやめて転職する人もおるけど。
2泊3日は、未婚一人暮らしとかで中日に目一杯寝れる人なら、体力的にはたぶんだいじょうぶ。気持ち的にはしんどいけど。
家庭持ちやら子守で、中日にも自分の時間が限られる人はなかなかきついと思う。
就活した事ない高卒っぽい考え方だね
中卒で充分ですね？
判ります
運転士経験してないカマレクのチー牛君には分からんと思うが。
若いうちはいいけどね
うちみたいに2泊3日やらで3日目をフラフラになりながら乗務するのが果たしていいのかどうか
だから辞めるんだよ。運転士になっても間が車掌より長いくらいで、出区点検あるから泊まりは寝れない、前泊前提の3日行路じゃ無理。
それで赤字になるのは営業部が悪いんであってその尻拭いを乗務員に押しつけるのは筋違い
乗務員がやりがいのある職場じゃ無きゃ事故になるんだからある程度特別扱いしないと
辞めたければ辞めればいいじゃん向いてないんだから
他の仕事するより正直楽なんだからこのままでいいよ
やっぱ運動部上がりの体育会系じゃないと務まらないよチー牛君
すまんこの状況にもかかわらずれっちゃの写真撮りに行くチー牛なんかと一緒に働きたくないのよw
そう思うなら
①自分が会社を辞める
②相手を自主退職するように話する
③会社の上層部に掛け合って制度を変える
のどれかしかないだろ
こんなところで中傷して何になるんだ？
>>765が煽ってきてるようにしか見えなかったがw
実際コミュ力ある体育会系の方が接客面では好印象だと思う
その前からお前が散々バカの一つ覚えのようにチー牛チー牛と煽ってるだろうが
体育会系のノリでの接客はコミュ力が高いというより、馴れ馴れしいだけの奴も多いけどな
多度津に目ありw
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／ ＿_______人 ＼
ノ::/━━ ヽ ヽ
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｜○/ 。 /::::::::: /⌒)
｜::::人＿＿人:::::○ ヽ )
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＿＿＿＿_-イ
ayabuta
大好きな特急に乗って、他の列車にケチ付けながら煽り運転でもしてろ
また反動きて第6派到来やな。
https://twitter.com/jrs42012360/status/1439909940424896515?s=21
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冬服の保管失敗して上着にカビ生えとる。。
今日の朝の寒さで準備を決意して、引き出し開けた結果。
拭いて日光に当てるのだ
ゴム無し15000、ゴムあり10000円、フェラ5000円
それは店に迷惑
預ける時に開いたり畳むから舞い散る
室内には乳幼児や老人向けの衣服も一緒に仕上がり品が引き取りを待っている
綾豚さん、またウチの社員に手を出すんかえ？城東町にでも行きまい。
豚さんはたぶんこうゆうことをしたいのかと...
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家で洗濯機でガッツリ洗って、クリーニングに出しました。
とりにいくのがめんどくさい。
土佐の須崎の停車場で、豚さん踊りを舞ったそうな。
https://twitter.com/susakikanko/status/1442034610641072132?s=21
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あれだけ人にいいかげんですねって言ってるくせにw
https://twitter.com/moriya0108/status/1443068210182438912?s=21
上部だけのおもてなし
https://twitter.com/susakikanko/status/1442034610641072132?s=21
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量より質の採用しないと、会社にとってもデメリットしかないでしょ。
見習い中に音信不通やら脱落やら信じ難いことする人を一人乗務させるなんて、お客様にも周りの社員にも迷惑でしかない。
まぁ新入契約車掌だけじゃなくて、新卒運輸職にも言えることだが。
想定外だったんだよほんと
社員やら乗務員の事故はでかでかと張り紙してみせしめにするくせに、企業として都合の悪いことは自社完結。
事故以外の企業として都合の悪いコトって具体的に何よ？
同業からは、マジで評判悪い。
>>804なオブラートに包んで言うてるのに、みんな直球やね。
こいつ臭くね？？
風呂入ってないか、制服洗濯してない臭いがする。
https://tetsudo-ch.com/11829258.html
高校生泣かせたあいつって、そんなに臭いの？
見た目からして清潔感ないよな。
接客業向いてないわ。
酸っぱいんよ。
でぶ？
https://twitter.com/jrs7203/status/1304912393755975680?s=21
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こらこらw
名前出さずに話を出したのにw
出す方も出す方やけど、出される方にも問題あり。
よって両成敗。
※必ずしも名前出した側の鉄オタの味方ではない。むしろ敵。
大変そう。
@moriya0108
@moriya0108
趣味がある人は現役で現場に残るのが1番賢いかな
資格とる時間はあるから次を決めてから転職しよう
元指令長8等級さんは、駅8時半出社のところ7時の自主的出社を命じられて、毎日超勤も付かずに通勤時間帯の改札業務1年近くやってましたしね。若手社員の無給超勤に対して結構抗議してくれてたけど。本社へ飛ばされて、現場長はご栄転って職場で言ってたから皆職場仲間は、副長クラスになるのかと思ってたら、役職無しで異動。手当ては無くなるし、手取りは大幅に下がるし。こんなの見てたら現場長、助役試験とか受けれません。
向上心がないとか誰かがしないといけないとかお前実は向いてるよとか甘い言葉に騙されて奴隷にされて辞めていった人がいるのにね
40代後半やのに転職成功といえるパターン。
待遇面はわからんけど、素敵やと思うわ。
じゃ、今は助役より安い副長手当を倍増させたり、ボーナスの基準内に管理職手当も含めば良いと思う？
現場の連中は絶対文句言うよね？あいつらずるい、貰いすぎだって。
過去の組合などがずっとそういう姿勢で来たから、現場の手当だけが厚くて本社や上位職は薄給、って仕組みになったんだけどな。
いつだったかの組合の専従役員は、本社の超勤が充分に付かないことに「本社だから仕方ない」と言い放ったよ。
本社が本社が、という前に組合と組合員の意識を変えた方が良いと思うけどね。
契約は他社でバリバリやってた人も来るから出来不出来の差が本当に激しい。なお、できるやつは早々に見切りつけて辞める模様…
え、私鉄って信号扱い者でもヨンパチあるんだけど。お隣のことでんなんか見てみろよ、他駅出区の泊まり後半を休日出勤するんだぞ。車で出勤してもガソリン代出ないんだから。
あれ出勤途中の事故ってどんな扱いになるのかな？
うちは運転区所のある職場で出勤・退勤が普通だけど、あっちはうちで言うと、1日目は高松で出勤して晩に西条で退勤（所定は泊りみたいなもの）で、2日の朝西条で出勤（中間点呼みたいなもの）ってこと？それで2日目の部分を年休入れて運転区所のない西条で退勤して家に帰れる人と、わざわざ自分の足で西条に出勤しないといけない人が出てくるってこと？
Mじゃなくって、俺に濃い精液ちょうだい。
変なのかな？
大体それであってるよ。ことでんは泊まりに行く最後の片道(これを突っ込みという)から変わってもらうことが可能。だから明けてその日の夜に夜に突っ込みから乗ることはよくある。これは車を持たない新人がよくやってる。逆に泊まり勤務全てに年休が入って、それぞれ違う人が乗る場合、1日目担当の人が明けの1本目まで乗って2本目以降はその日の担当車になることもある。
泊まり勤務をバラして違う担当を乗せるのは効率が良いように思うが、乗務員間の相談でなく、助役が管理すべきやと大いに思う。
とりあえず承認だけはヨロw
web明細になる事に承認する。ではないの？
あくまで慫慂なのに各職場の承認率を出して遠回しに承認しろという本社…
そういうところがおかしいと気がつかないのか…
つまりはそういう事だな
組合の署名みたいなもんだ
俺の職場は積極的にweb明細は勧めて来てないんよ。
以前、車を購入する時に銀行のカーローンを利用したが、申請する時は源泉徴収票の原本が必要だったので、もちろん銀行内でコピーして原本は返却してくれたが。
まあ俺もそうだが、PCを持ってない人からすれば源泉徴収票が必要な時にすぐにプリントアウト出来ない環境の社員はたくさんいると思う。
敢えて仕事を減らさず、会社の余計な負担が多くなることを是としてる人？
こんな手間や経費だって積もれば自分の収入にも影響するのに。
>>849
給与明細と源泉徴収票は違うぞ。源泉徴収票は今回の WEB 化とは別だろ。あくまでも給与明細のみのはず。
ボーナスも±があるので、手渡しだと思う。
うちの職場の書面には、給与・賞与・源泉徴収票が電子交付の対象。って書いてる。
言われてみればボーナスは査定があるのに、スマホでみて終わり。にはできんような気がするけど。
紙でもらいつつ、webにも反映されるんってことやろか？？
いや違う。無駄な事は無くすべきだし、今の時代に合わさなきゃならないと思ってる。承認率とかを出して現場長にプレッシャーをかけるのなら慫慂ではなく始めから指示にしろと思うだけ。法律関係で無理かも知れないけど…
逍遥って初めて知った
>>818
にまかせとけ。
あの人の派閥に入っていれば何も問題ない
頑張って！
現実的と言うべきか
やだー。ナルシスト。
この人の派閥って思われたくない。
まぁ、高車に限っては訳あり事故物件教導は淘汰されていくやろ。
入社1.2年のぺーぺーが調子乗って教導するからこうなる。
薄毛のくせに偉そうなのが詰所にいてイラつくw
立場はわかるけど裏表が酷くて新人の僕には正直キツい
そして基本給上がれば倍率も上がり優秀な人材で増収に貢献できて本州並みのまともな会社に変われるかもしれんのにな、東海並みとはいかなくても東並みの給料にすれば変われそうなのに
ｳｯｽチー牛専門卒運輸職車掌さんこんばんはw
運転士にいじめられてここのスレに逃げてきたのかなぁ？笑
国家公務員なら当然の額でも、国有企業だと貰いすぎと言うわけだ。
だいたい、あれだけ安倍内閣が賃上げを要請していた頃、この会社には国から賃上げ禁止が言われてたはずだからな。
だから他の鉄道会社でやってた契約はすぐいなくなる
現場の助役をしてる高卒と本社の役員や部長課長を入れ替えた方が良いんじゃないの
学歴コンプでちゅか？
今なら1年大学でおべんきょうしやすくなったからおべんきょうしておいで！
後々本社でコキ使ってやんよwww
運動部あがり多いから尻穴の締まりいいと思います！
5chにそんな建設的なこと期待するのが間違ってる
そもそも誰もが閲覧できる掲示板で中の人が交流できるわけないでしょうw
https://twitter.com/jrs42012360/status/1454188519480385536?s=12
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お客様の目もあるのに聞こえてないふりしてますよ
ことでんの車掌。切符の売上金をジュース代にしてたこともあるらしいぞ。
飲み会のあとに飲み会メンバーの一人がコロナになって、濃厚接触者にカウントされたから検査受けるように言われてたんだけど、当日に保健所か病院から本人が来てないって運転所に連絡があったんだと。
何歳ぐらいのやつだよ...
ありえんだろ
無人駅で集金・・・
車発で切符も作らず、実績も入力せず・・・
浮いたお金はどうなるでしょうか？
車発
実績
だいたい50歳かな。
全然あり得んくない。ことでんじゃこのレベルの事は普通ではないけど、ちょくちょくあるよ。
年配の人は車補って言うけど四国は違うん？？
お隣さんは側灯。って喚呼するとかどうとか。
大元の言葉は同じやのに、略すとこが違うね。
基本ガイジしかいないよなこの会社
まあ私もだが
黙れカイジ
競輪とスロットとカードローンでその表現はむしろ正しいw
なおどこの鉄道会社も大体同じ模様
ざわ...ざわ...「次の駅で行違いがあるな。そのタイミングでトイレに駆け込めば...！」
ぶり...ぶり...
カイジ！！！大敗！！！！
https://twitter.com/jrs42012360/status/1455834481013628935?s=21
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線路に降りてうんこするよ
東で問題になってなかったっけ
たしか怒られても組合抜けようとしなかったから別部署に飛ばされたはず
変な地方鉄道より悲惨だな
JRなのに
分かる。とくに国鉄採用組の定年間近のおっさんなんて自分のほうからは絶対に先に挨拶なんかしないくせに、若手社員が挨拶を忘れたら「お前は挨拶をしないのか」と職場内に響きわたるように烈火のごとく怒り出すもんな。
女から嫌われてるわたぶんその人
気持ちはわかるけど
国鉄世代はまだマシよ、自分からは挨拶しないけどこっちからしたら返してくれるから、
一番厄介なのはJR初期世代40〜50代とか挨拶ガン無視だからなー…
50代のJR初期世代って、大卒しかいないし。
自説を過度に主張しようとして、ありもしないことを書いている人に見えるぞ。
スマートウォッチが鮮明でめちゃ見やすいけどカジュアルすぎるよね。。
Gショック
目指せ酉超え‼︎w
マジでG-SHOCK
社会人としてどうかと思うだろうけど時間確認しやすいモデルがいいよ
四角・フルメタル・電波
もう最強
冬ボでたらGショック選んで買います！！
当たらないなら見て見ぬふり
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ここでやんな
どうしようもないカメ子に収入負けてて悲しい
2等級から3等級試験受けれるタイミングって駅と車掌で違いますか？？
乗務員は等級上がるの遅いってちらちら話が…。。
受けれるタイミング自体は変わらん
ただ、乗務員職場の方が人数が多い分、等級試験に受かりにくい(上が詰まっている)
転職調べてたら地元もっとクソだったのよ
まだ我慢w
たどつにめあり。どうも、じしょうものがたりれっしゃおうえんおたくです。きょうは、たどつにさいしんのものがたりれっしゃのしんちょくをしさつしにきますた。
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定期的にあげてるけど、本人はJR四国社員のつもりなんだろうかw
千年乗った時に関係者を匂わせるようなことを言いながら、琴平駅の入場許可証を見せびらかしていたが、関係者じゃないのか？
決まったなんて聞いてないけど本当なの？
人はいなくなったうえ安い切符でしか乗ってくれないし
転職成功の俺勝ち組w
https://twitter.com/jrs42012360?s=21
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正直、そいつよりも社員でも無いやつを延々と書くお前の方がウザい。
自分が嫌われてるのにいい加減気づいたら？
ここ最近乗車人数は増えてるものの、DC関連の安い特企がだいぶ目立つからな。
客単価はしれてる。
まぁ本社は売上額より、何枚売れました。大ヒット！！とかいうて、DC終わっても類似商品継続するんやろうけど。
安い商品ばかりだと明らか客層が…。
「これは鉄オタ専用車か」と勘違いされるぐらいやからね
車内はザワザワするし駅から出ない人も多いからあんまり地域振興になってない気も
いいぞどんどんいこう
ありがと！！
基本給ってなかなか上がらないですね。
乗務員やと手当で目先の給料は多くなるけど。
ｺﾋはいつも回答もどべにおるが
薄給とは聞くが
夏／冬 ＝年
海2.2 ／2.2 ＝4.4
東2.0 ／2.0 ＝4.0
貨1.77／1.67＝3.44
北1.6 ／1.67＝3.27
九1.25／1.32＝2.57
西1.3 ／1.25 ＝2.55
四1.21／1.21＝2.42
貧乏貨物や北海道にも負けてるのか
仕事の楽さは北
◯武よりは貰える
✕鉄なんて一時金のみの噂
社員のふりしたくて設定が行方不明
https://twitter.com/dec_741?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
車検と車の任意保険で半分なくなったわ。
残りは家のローン1.5ヶ月分で終了。
次スレやるの？
しようや。
ついでにCR四国物語も開発して高架下パチンコ作って導入してや。
おれ通うわ。
常に集中する事に慣れてるよ
転職したけど資格取得の時間は多くて助かったよ
JR四国社員スレ Part3
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