大赤字のJR東日本を黒字にする方法

**名無しでGO!** · 2021/04/15(木) 16:05:37.37

リストラ
ローカル線廃止

他ある？

**名無しでGO!** · 2022/02/20(日) 15:15:09.60

>>91
>>90は社畜とは別のキチガイマルチだから触れるな

**名無しでGO!** · 2022/02/20(日) 18:06:41.42

>>92
社畜と何か区別つくの？

**名無しでGO!** · 2022/05/29(日) 23:16:10.66

社畜自身がキチガイ

**名無しでGO!** · 2022/05/30(月) 00:06:49.25

線路引っ剥がしてその跡に有料道路作って
通行料で儲ける

**名無しでGO!** · 2022/05/30(月) 15:03:50.92

JRターンパイク

**名無しでGO!** · 2022/05/30(月) 15:13:28.88

定期券の割引率を他の私鉄並みに引き下げる

**名無しでGO!** · 2022/05/30(月) 17:30:45.27

じゃあまず運賃を私鉄並みに下げよう
ついでに混雑率とかも

**名無しでGO!** · 2022/06/02(木) 16:02:00.57

社畜にこういうテーマで話させると利用者にばかり犠牲、しわ寄せを押し付け
自分たちは一切身を切らないで済まそうとするレスばっかり
逆にそれがリトマス試験紙的に誰がレスしてるかわかりやすいともいえる

**名無しでGO!** · 2022/06/27(月) 14:24:38.30

土日祝日にトロッコ列車やダブルデッカーを挟んで観光列車運行する

**名無しでGO!** · 2022/06/29(水) 19:42:32.46

中野駅OGR警備員問題

**名無しでGO!** · 2022/07/03(日) 23:31:39.88

JR東日本が本当にやりたいことを教えてあげるね。
・全路線から運転士と車掌を廃止、リストラ
・東海道、高崎、宇都宮、総武快速、横須賀　は付属編成5両ないし4両だけで運転
・京浜東北10分間隔、山手線10分間隔、中央線は不定期運転
・終電は22時00分発、始発は6時00分発
・トーホグは全路線廃止
上記すでに進行中だけどね

**名無しでGO!** · 2022/07/03(日) 23:39:01.33

JR東日本が本当にやりたいこと

・全路線の運転士車掌を廃止ﾘｽﾄﾗ
・東海道横須賀高崎宇都宮は付属編成5両ないし4両だけで運転
・京浜東北7分間隔、山手線7分間隔、中央線は定期運転
・終電は17時00分発、始発は03時00分発
・トーホグは全路線廃止
上記すでに進行中だけどね

**名無しでGO!** · 2022/07/04(月) 23:16:14.53

そりゃ、客が減ってもそれ以上にコストダウンできれば成功なんだが

少なくとも現状が大赤字区間なんだから現状維持よりは客を減らしてでも赤字額を減らす方向に今後なると思うけど

**名無しでGO!** · 2022/07/06(水) 00:12:41.34

また幾つものスレに同じレスすら低能社畜の得意技
乗客は自分らなサービス犠牲にしてクソ束の利益がアップして欲しい何で思ってません　
自分らのサービス水準の方がずっと大事
そしてお前の理屈は乗客増えてた時は謙虚に献身的にコストかけてサービスアップに努めてた会社じゃないと馬鹿らしくて誰も聞きません

**名無しでGO!** · 2022/07/06(水) 00:14:00.01

✖︎自分らな　　○自分らの
✖︎何で　　○なんて

**名無しでGO!** · 2022/07/10(日) 09:48:52.24

どうする？

**名無しでGO!** · 2022/07/18(月) 23:42:20.14

どうって？
別につぶれてもいいよこんな会社

**名無しでGO!** · 2022/07/19(火) 00:14:01.81

早く成仏しなよ鎌おもあゆみ
マジでイラナイどーぶじゃん

**名無しでGO!** · 2022/07/28(木) 20:52:03.32

ローカル線もなくなりませんｗ

**名無しでGO!** · 2022/07/29(金) 04:50:37.64

上越線とか除雪とか口実つけて勝手に運休して乗れなくして乗客が少ないって、
寝台特急とか消した時と同じ手口だな。まあ寝台特急の時はグループ会社のJRバス関東に手伝ってもらったとかもあったが

↓
～～～

【JR東日本】“赤字路線”の収支初公表
17,991 回視聴 2022/07/28 JR東日本は、利用者が少ない路線の収支を初めて公表しました。

JR東日本は28日、1キロあたりの1日の平均乗客数が2000人未満の区間の収支を発表しました。

35路線66の区間の2019年度の収支は全区間が赤字で、赤字額は合計およそ700億円にのぼります。

100円稼ぐのにいくらかかるかを示す営業係数が最も高かったのは、千葉県を走る久留里線の久留里・上総亀山間で1万5546円でした。

JR東日本は対応策を沿線自治体などと協議する方針です。
（2022年7月28日放送「news every.」より）
日テレNEWS
チャンネル登録者数 90.2万人
https://youtu.be/rNLP●e86●WU7●M
～～～～～～～～～～～
【ライブ】どうなる？ローカル線　JR東日本が赤字路線の収支初公表
13,546 回視聴 15 時間前にライブ配信 JR東日本は利用者の少ない赤字ローカル線の区間別収支をきょう午後２時からの記者会見で初めて公表します。利用状況の厳しいローカル線を鉄道として維持するのかどうか、その目安となる収支の公表の模様をノーカットでライブ配信します。
日テレNEWS
チャンネル登録者数 90.2万人
https://youtu.be/ipF●XN●I_j●l1A

**名無しでGO!** · 2022/07/30(土) 20:15:34.98

上越線とか除雪とか口実つけて勝手に運休して乗れなくして乗客が少ないって、
寝台特急とか消した時と同じ手口だな。まあ寝台特急の時はグループ会社のJRバス関東に手伝ってもらったとかもあったが

↓
～～～

【JR東日本】“赤字路線”の収支初公表
17,991 回視聴 2022/07/28 JR東日本は、利用者が少ない路線の収支を初めて公表しました。

JR東日本は28日、1キロあたりの1日の平均乗客数が2000人未満の区間の収支を発表しました。

35路線66の区間の2019年度の収支は全区間が赤字で、赤字額は合計およそ700億円にのぼります。

100円稼ぐのにいくらかかるかを示す営業係数が最も高かったのは、千葉県を走る久留里線の久留里・上総亀山間で1万5546円でした。

JR東日本は対応策を沿線自治体などと協議する方針です。
（2022年7月28日放送「news every.」より）
日テレNEWS
チャンネル登録者数 90.2万人
https://youtu.be/rNLPe86WU7M
～～～～～～～～～～～
【ライブ】どうなる？ローカル線　JR東日本が赤字路線の収支初公表
13,546 回視聴 15 時間前にライブ配信 JR東日本は利用者の少ない赤字ローカル線の区間別収支をきょう午後２時からの記者会見で初めて公表します。利用状況の厳しいローカル線を鉄道として維持するのかどうか、その目安となる収支の公表の模様をノーカットでライブ配信します。
日テレNEWS
チャンネル登録者数 90.2万人
https://youtu.be/ipFXNI_jl1A

**名無しでGO!** · 2022/07/30(土) 21:11:55.18

ｋｐ；こｐ；おｋ；ｐ

66区間の赤字は計693億円　JR東日本「持続可能な交通議論を」
7/28(木) 21:06配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/cab16315e3907f4c22bd1c91dbccfc53275b2214

JR東日本が発表した主な赤字路線・区間　https://news.yahoo.co.jp/articles/cab16315e3907f4c22bd1c91dbccfc53275b2214/images/000

　JR東日本は28日、利用者の少ないローカル線を対象に、区間ごとの収支を初めて公表した。収支が公表されたのは2019年度実績で輸送密度（1日1キロ当たりの平均旅客輸送人員）が2000人未満の区間で、対象となった35路線66区間は全て赤字だった。
記者会見したJR東の高岡崇・経営企画部門長は今回の公表が廃線などに直結するものではないとし、「地方路線の厳しい経営状態をご理解いただき、持続可能な交通体制について建設的な議論をしたい」と述べた。

　◇東北中心にローカル線全体の35％

　66区間は東北地方を中心にJR東管内のほぼ全域にまたがる。総延長は計2218・2キロで、ローカル線全体の35％を占める。赤字の合計額は693億円だった。JR東はこれまで、災害からの復旧方法を巡って岩泉線（岩手県）と只見線（福島、新潟両県）の2線で区間ごとの収支を開示したことはあるが、管内全域を対象に収支を公表するのは今回が初めてとなる。

　区間別で赤字額が最も大きかったのは羽越線の村上（新潟県村上市）―鶴岡（山形県鶴岡市）間で49億円。設備や人件費などの営業費用に対する運輸収入の割合（収支率）は、久留里線の久留里（千葉県君津市）―上総亀山（同）間が0・6％で最も低かった。

　JR東はこの66区間について20年度の収支も公表したが、いずれも赤字だった。高岡部門長は「20年度はコロナ禍の影響で学生の通学が抑制されていた場所も多かったので数値としては特殊な数字と考えている。19年度の数字が（今後の判断に）適切な数字だと考えている」と説明した。

　◇維持困難な路線の収支公表相次ぐ

　JR各社では、沿線人口の減少などで路線維持が困難なローカル線の区間ごとの収支を公表する動きが相次いでおり、JR北海道では15年に7路線10区間の収支を公表し、その後4路線4区間が廃線となっている。

　赤字区間を中心としたローカル線の在り方を巡っては、国土交通省が設置した有識者検討会が25日に「輸送密度1000人未満を目安に、国主導で自治体や鉄道会社と協議会を設置し、バスなどへの転換を議論する」などとする提言をまとめている。JR東は今後、条件を満たす路線・区間については協議会の活用も視野に、検討を進める。【木下翔太郎、林田七恵】

**名無しでGO!** · 2022/07/30(土) 21:20:34.27

【関連記事】
鉄道運賃「柔軟な変更」制度検討へ　国交省小委　https://mainichi.jp/articles/20220726/k00/00m/020/304000c?inb=ys
昔の地下鉄　なぜ冷房がなかったのか　https://mainichi.jp/premier/business/articles/20220706/biz/00m/020/014000c?inb=ys
ローカル線の経営状況が急速に悪化、国交省が見直し提言　https://mainichi.jp/articles/20220725/k00/00m/020/338000c?inb=ys
さらば元祖ロクロク　国鉄時代の電気機関車EF66形引退へ　https://mainichi.jp/articles/20220705/k00/00m/040/254000c?inb=ys
なぜ減り続ける? 新幹線や特急の「自由席」がなくなる日　https://mainichi.jp/premier/business/articles/20220413/biz/00m/020/012000c?inb=ys
最終更新:7/28(木) 21:06　毎日新聞

100円稼ぐのに約2.2万円… JR東日本が赤字35線区を公表東京近郊でも危うし
7/28(木) 14:42配
https://news.yahoo.co.jp/articles/45ed9552ee84abd75168c117d2ccc27306319849

２万円超かけても１００円…ローカル線自治体絶句　ＪＲ東
7/28(木) 20:19配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/78b3ee7af522d7df551767656fe8b70c7a3bfaeb

赤字公表のＪＲ烏山線、利用者は「ないと不便」「本数増やして」
7/29(金) 12:01配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/c5935f4dfcc0d49df7fe9375d3df987eb1be14e2

JR東日本、経営が厳しいローカル線66区間の情報を公開
7/29(金) 12:40配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/ef70581aeca46135dc6b64965d7530611be82166

おじじょじょいじょじょｐ

**名無しでGO!** · 2022/08/03(水) 20:23:48.42

研究開発体制も見直したら？
自社で研究部門持ってさらに鉄道収入から一定額も鉄道総研へ拠出とか無駄が多すぎる

**名無しでGO!** · 2022/08/04(木) 13:24:49.55

米坂線廃止
磐越西線喜多方～新津廃止

**名無しでGO!** · 2022/08/07(日) 10:23:34.80

会社は株主のものとかわめき散らすバカな株主を即刻クビにする
こいつらの顔には「私はバカです」とか書かれてるんだろうなw

**名無しでGO!** · 2022/08/07(日) 10:25:03.85

中央東線　辰野～塩尻間　廃止　BRT化

**名無しでGO!** · 2022/08/09(火) 10:37:26.92

利用者はまず乗客犠牲にすることではなく、企業努力、身を切る努力を求めるもの

**名無しでGO!** · 2022/08/29(月) 17:51:43.02

掲示板で喚いてるバカ社畜なんてさっさとクビにすれば確実に経営にプラスなのに

**名無しでGO!** · 2022/09/24(土) 00:20:26.79

鉄道会社「倒産危険度」ランキング【JR・私鉄25社】4位JR西、2位西武、1位は阪急系
https://diamond.jp/articles/-/309869

だと

**名無しでGO!** · 2022/12/28(水) 18:20:46.03

JR北海道を吸収合併する
赤と大赤が化学反応を起こし黒になる

**名無しでGO!** · 2022/12/28(水) 21:04:25.95

自社要因輸送障害発生率ワースト1に対してワースト2から役員派遣したけど何か良い結果出たっけ？

**名無しでGO!** · 2022/12/29(木) 07:14:02.52

ググレｶﾛ須

**名無しでGO!** · 2023/01/01(日) 23:50:27.01

何をググればいいんだ？カス

**名無しでGO!** · 2023/01/02(月) 07:00:21.51

ククレ?哩

**名無しでGO!** · 2023/01/05(木) 20:10:16.97

アホ？

**名無しでGO!** · 2023/01/14(土) 07:06:08.60

昨日から始まったスタンプラリーで殆どのスタンプ台が改札外にあるのは・・・そういうことか。

**名無しでGO!** · 2023/01/14(土) 08:59:18.82

別にそれは昔からだな
休日おでかけパス買えよって感じだし

**名無しでGO!** · 2023/04/28(金) 23:47:38.15

JR東日本が27日発表した2023年3月期連結決算は、純損益が992億円の黒字（前期は949億円の赤字）となった。
コロナ禍からの経済活動正常化に伴って旅客需要や店舗売り上げが回復。通期として3年ぶりに黒字を確保した。

**名無しでGO!** · 2023/04/30(日) 14:48:42.48

では減便やめてさっさと混雑緩和するなど利用者還元しろや

**名無しでGO!** · 2023/05/01(月) 16:37:13.68

山手線の大幅減便や中央線のラッシュ時減便、京浜東北線のラッシュ時前の減便など
都市部でも減便目立ってきたからなぁ

**名無しでGO!** · 2023/05/01(月) 16:39:12.03

減便の少ない京浜東北線でも朝６時台に５分間のある時間帯でてきたものね
以前は概ね3:30間隔だったのに…
ラッシュ時の7分に3本は概ね維持しているのはさすがに減らせないのだろうな

**名無しでGO!** · 2023/06/07(水) 20:55:16.78

JR東日本は7日、今夏のボーナスを2．5カ月分に5万円を加算した額（前年度は2．3カ月分）にすると各労働組合に回答した。
2023年3月期決算で純損益が3年ぶりに黒字転換するなど、コロナ禍からの業績回復が進んだことを踏まえたほか、物価高の影響も考慮して引き上げた。　

**名無しでGO!** · 2023/06/09(金) 20:55:28.73

利用者に還元は？
利益が減ったと不利益押し付ける時だけ
大声か

**名無しでGO!** · 2023/08/25(金) 00:46:22.06

>>120みたいな思いやりのない奴をクビにするのが会社のためにはプラスだろ
パワハラする奴なんかとっとと首にして流罪にすればいい

**名無しでGO!** · 2023/10/13(金) 23:57:57.51

掲示板のバカ社畜いても役に立たないで邪魔なだけなんだから
早く首にすればいいのに
どうせクソ束にスネかじって縋るしか生きていけないアホだし

**名無しでGO!** · 2023/10/18(水) 18:57:45.86

スレ立てるくらいしかできないしな

**名無しでGO!** · 2023/11/02(木) 17:40:54.99

嘘つけ、埋めることとかできるぞ
ｂｙ無能社畜

**名無しでGO!** · 2023/11/14(火) 11:53:36.48

在来線は直流電化区間以外は廃止

**名無しでGO!** · 2023/11/18(土) 07:55:41.41

法改正一択
異論は採択しない

**名無しでGO!** · 2023/11/20(月) 17:18:02.26

社畜真理教が独裁に向けて必死ですな