京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 11
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
〜京王電鉄を受験しようとする就活生・転職者の皆さんへ〜
〈トライアル(総合職)コース〉
・完全成果主義の容赦のない世界です。華々しく活躍して課長・部長と登り詰めていけるのはほんの一握りで、
仕事のできないやつは入って数年もしないうちに社員ですら聞いたこともない窓際部署やグループ会社に飛ばされます。
・なので、総合職の間には自分の邪魔になりそうな同僚のあの手この手で潰そうとする風習が根強くあります
・入社してしばらくは駅・車掌・バス営業所・パン屋・花屋・百貨店と色んなところへジョブローテーションという名目で
たらい回しにされますが、お客様扱いはされません。そこでの軽微なミスも後々までずっと出世に響きます
・希望した職種や部署への最終的な配属はまず叶わないと思ってください。この会社はそこまでやさしくありません
・以上のような理由で、離職率は意外と高いです。リスクヘッジのできる頭の良い若手ほどすぐ辞めます。自殺者の話もちらほら聞きます 〈プロフェッショナル(現業)職〉
・最近急に「プロフェッショナル職」とかいう名前に変わりましたが、実態は相変わらずの泥臭い会社の犬です
・会社や管理職に従順でない人は要りません。総合支援センターとかいう追い出し部屋も設立されたので、何かあればそこへの異動をちらつかされます
・この会社は典型的な「総合職が現業職を統治する」体制が確立されているので、本社の決定がすべてです。現場の犬に意思決定権はありません
・最近になって現場社員を苦しめる色々なルールや決まり事が立て続けにできましたが、本社様の決定なので黙って従ってください
・先述のとおり本社のトップダウンですべてが決まりますので、現場発信で業務改善したり意識改革したりという風土はありません
PDCAやら事故防止委員会やらCS向上なんとかというサークル活動は一応ありますが、どれも形骸化しています。そこで何かが決まっても本社がダメと言えばダメです
・会社がどんな無理難題を言ってきても、唯々諾々と従って一日無事に終わればいいやという人には向いています
それに耐えられない頭の良い人は黙って転職活動をしています
・基本的に本社は現業職社員を人間扱いしてくれません
例えば乗務員は3時間半ぶっ通しで乗務したあと、10分休憩して2時間乗務、のような行路はいたって普通です
泊まり勤務の仮眠時間も正味4時間程度(=睡眠できる時間)しかないのにその後13時近くまで乗らされますが、あくびの一つも許されません
そういう意味では、どうしても電車が好きというわけでなければ乗務員登用は受験しないほうがまだ人間らしい生活が送れると思います 〈その他〉
・労働組合は機能していません。弊社の組合は会社の広報部署みたいなものなので、会社の決定を現場に伝えるだけの連絡係です
労働者を守ろうという気はまったく無く、なんなら会社側に立った言動も目立ちますが、ユニオンショップ制なので我慢してください
・ちなみに労働組合で会社側に有利な活動をすると出世が速くなるので、組合役員は率先して現場労働者をいじめます
それが嫌なら自分も組合役員になってえらくなるか、諦めて会社を去るしかありません
・退職金はこれまた会社のトップダウンで個人型DC制度になりました。一度入ると転職しづらくなったのでご注意を
・以上「そんなのどこの会社も一緒だよ」「うちの方がひどいぞ」と思った方もいるとは思いますが、あくまで事実として書きました
京王はこういう会社です。もちろん良いところもありますが、採用情報ページを見ていただけではわからないこともたくさんあります
終身雇用が前提の時代ではなくなりましたが、会社とは自分の人生を一時的にも預けるものです。よく考えて選んでください <入社1〜2年目の若手さんたちへ>
マジで車掌試験を受けるな。本当にやめろ。
同じ給料で同じ時間(仕業によっては駅以上に)働かされて、仕事はきつく責任は重くなるぞ。マジでやめとけ。
丸一日スマホ触れないぞ。飯もウンコも好きなときにできないぞ。4時間の睡眠時間で6時台に叩き起こされて13時まで乗らされるぞ。
電車が好きで乗務員になりたくて仕方ないってやつでも、それを毎出番「仕事」としてやらされるのでは話が変わってくるぞ。
人間的な人生を歩みたければ、マジで車掌試験を受けるな。
区長や管理職にドヤされてもシカトしとけ。そいつらは数年もせずにいなくなる。自分を守るためだ。断固として拒否しろ。
乗務員になったのを本当に後悔している一人より >>5
〈入社1〜2年目の若手さんたちへ〉
のタイトルが抜けてました。 乗務員、良いじゃない。私は誇りを持って乗務員やってますよ。前職に比べたらハッキリ言って楽々ですよ。法定労働時間の範囲内ですよ。全然ブラックじゃないですよ。その上、給料も高いし福利厚生も良い。休みもとりやすい。京王は、良い会社だと思いますよ。
キツいキツい言ってる乗務員さんいるけど、では、他社はそんなに楽できますかね。それを知ってるから京王を辞めないわけですよね。不満があるけど辞めない。自ら変えようとする努力もしない。不幸なのは全て会社や組合のせい。文句たれて、職場の士気を低下させている。
会社に「くれくれ」ばかりで会社は良くなるんですかね。従業員一人一人の意識の持ち方で職場や会社はドンドン良くなっていくと思いますよ。従業員一人一人が周りに何を与えられるか考え、行動しましょうよ。
不満はあるでしょうけど、周りの士気を下げる言動や行動は本当に迷惑です。このスレッドに書き込んでウサ晴らしするのは構わないと思いますが、リアルな現場で周りの士気を低下させる言動や行動は少し慎みましょうよ。周りが明るく前向きになる言動や行動をしていきましょうよ。 ア本社員さん、のびのびGW休暇に入る前にこのスレちゃんとブックマークしとくんやで 鉄道会社のスレの中でも長文で会社を擁護するような書き込みがあるのはここだけ
もっと本社さんは5ちゃんの使い方を勉強した方がいいですよ >>7
テンプレに見せかけたいのかな
だとしたら失敗しているよ >>7
サービス残業が蔓延してる。何もやらない人間にとっては夢のようだが、きちんと仕事してる人間に報いない組織は必ず綻ぶ。
給料は低い。年齢と経験で給料が決まるから、中途は尚更のはず。
具体的に変えようと動いてる人も沢山いるよ。
管理職は話を聞かない。面談もしない。話しても恐れて本社に報告しない。でも本社に直通の窓口がない。権限が現場にない。予算もない。
対話がなされない似たような状況下では実力行使も止むを得ず…という思考が増えるのは歴史上の必然だ。学校で習ったろ？
「くれくれ」というか「やれやれ」と会社に指示されたにも関わらず責任をもたない、給料を出さない。
それが問題であって、本当に社員一人一人が会社のことを考え始めたら、まず困るのは逃げ切り経営陣だろ。
リアルな現場で士気を上げ下げするのは上司の仕事であり、
その原因が掴めない、対処が出来ないという時点で上司としての仕事どうした？と言わざるを得ない。
お前さん、お客さんに「お前らがルール守って乗り降りしないから事故が起きるし列車が遅れるんだ」と言うのか？心で思ってもお客さんには言わんだろ。
会社が社員に「お前らがちゃんとやれば会社が良くなる」ってのはそれと同じ。
いつでもハンドル握ってる方がなんとかしなきゃいけないの。
中途採用ならそれくらい理解しろよ。 結局、中途も前の会社に嫌気が差して逃げて来た訳だろ？業種も違うのに偉そうに楽だとか言えたもんだよ。こっちは人の命を預かって仕事して、ミスも許されない。
スーパーブラック企業から逃げて来たヤツにはノルマも無くただハンドル握って運転、ドアの開閉して放送して自分の与えられた仕事を終えれば簡単に給料が貰える位の認識なんだろうな。
そもそも公出しなければ生活が成り立たないレベルの賃金ってのがおかしい。
不満があるけど辞めないって言うが、養う家族が居て｢仕事がキツいから辞めるわ｣なんて簡単に言えるか？
現に若手乗務員が大量に辞めて同業他社に逃げて行ったのを知らないのか？
こう言う考えの中途が上層部に行ってどんどん現場社員を締め付け、虐待して行くんだな… いざ異常事態に大して何もできない糞野郎が愚痴ばかりよく吐けたものだネ なんでもいいけど長文レスバトルは前スレ埋めてからにしろよ最低限 11号に便乗してK駅で泊のパターン結構好きだなぁ。結構色々と充実している。一員としての誇りと自覚をもって頑張れる! 「緊急事態宣言が発出されております。不要不急の外出はお控えください」っていう自動放送流しておきながらマウント高尾号を走らせる恥ずかしい会社
マウント高尾なんか不要不急の極みみたいな列車だろ。やってておかしいと思わねえのか？ >>17
それな、スタンプラリーやったり謎解きしたりズレてるわ。 会社と従業員の為に利益を追求してるんでしょ。
マウント高尾は他社も臨時や特急走らせてるから問題無いし。 >>21
そういうことじゃなくてさ、走らせるんなら緊急事態宣言には協力しないっていう姿勢を貫けよって思うのよ
別にいくら臨時走らせようが馬ダイヤやろうが構わないけどさ、そんなことしておきながら客に外出すんなっていう放送するのはどう考えても矛盾してるでしょうよ。はたから見ていて滑稽 山ライナー、上りはまだしも下りは｢高尾山へどうぞ！｣って外出を誘ってるのはマズいだろう…
勝手に出かけて行って、帰りに密を避けるために全車指定のライナーに誘導するのはわかるけど。
去年のGWはケーブルカーも運休、薬王院も閉鎖だったがそれでも登山道をマスクを外して登ってくるバカが大量に居たってニュースで見たわ。
今年はケーブルカーも動かすみたいだから例年通りの人出になるだろうな。 どこぞの区とは言わんが大人数で休憩してる中でデッケェ声で話しすぎだ。
これじゃ、クラスター発生も時間の問題。普段の業務に関してもそうだが、気の緩みが激しい。 一度くらい乗務区でクラスター発生して大混乱したほうがいいんじゃねえの？
気が緩んでるのは会社の方だろ。完全に舐めきってる。業研も平然とやってるし、むしろ今まで集団感染出てないのが不思議なくらい 規定が出来て、慌てて部課長級にハラスメント講習やってるけど、これって既に大問題が起きたってことか？ 確かに夜お菓子食べてるグループいたり、遅くまで起きてて喫煙所に規定人数大幅に超えた人数の人がいたりしますね。 >>29
このような奴らがいるせいで会社側から目をつけられて仮眠時間も削られ、塩仕業がどんどん増え続けていくんだろうしな。 給料、仕業そのまま2泊4勤で週3休みと入りまたは明けの2時間くらい短くするから今のままの出勤数で週2休みならどちらがいい？ この会社の感染症に対する意識は低すぎだよ。
会社は意識高いのかもしれないけど、現場の頭の中が昭和でストップした助役様は意識低すぎる。
保身と実績作りに命を掛けた時代遅れの老害がオラオラしているうちは感染症対策のアピールやめた方が良いと思う。
助役様が「それぐらい大丈夫」「みんな気にしすぎだ」「経費削減が優先だ」と平然と言っちゃうんだから。 レナウンがお父さんしたように他業種は大変なところが多く他業者に行った友人に羨ましいがられる。現業でここまで面倒見てくれて年収もよく心配ない会社はないと思うよ。 最近工作員の書き込みがすごいねw
やればやるほど逆効果。
そんなことに労力使うより、社内のおかしいところをきちんと直していくほうがよっぽど効果的だろうに。
トライアルコースを存続させる限りこの会社は腐り続けるだろう。 無駄を許容できる組織は強く、
無駄を排除する組織は弱い。 この御時世に取締役が数億円の年間報酬を貰ってるってどうなのよ？
現場では節約、削減、ボーナスカットなのに会社の飾りものには凄い報酬ですね。
この間の若葉台工場の撮影会も取締役に吸い上げられて終わりかな？ >>12
サービス残業が蔓延しているんですか？委員会活動ですかね？PDCAですかね？管理職の方ですかね？具体的に教えて下さるとありがたいのですが。
この点は私も同じ思いです。変革にチャレンジしている人に対価を払わない。そんな組織って行く末どうなるんですかね。心配です。
給料が高いか低いかは個々で感じ方が異なると思いますし、私も正直、公出しないと生活苦しいです。ただ、世間の情勢を見ると恵まれている方ではありませんか？そもそも会社が自分に合わせてくれるワケないので、自分が会社に合わせて行くしかないと思っています。
管理職が話を聞かない、部下の士気を上げることをしていないというのも同感です。そんな姿を見せてるからF職希望者も少ないんだと思います。
ただ、上司だけが士気を下げているのでしょうか。文面から察するに、あなたはきっと良くしようと頑張ってきた人だと思います。
だとしたらですよ？そんなあなたの周りに、決められた、やるべきことをやらない。そこまでならまだしも、文句や愚痴を言う。歯を食いしばって頑張ってる社員からしたら、こういうのも、士気を下げていると感じませんか。 共働きの30代前半だと余裕に1000万円超になるので、20代後半で結婚を機にマイホーム購入する人が多いね。幸い転勤しても近距離だから単身赴任の必要もない。人によっては50代でもう１戸セカンドで購入する人もいる。 金取る撮影会もいいけど現役定時や元定時限定の撮影会も企画してくれよ
レールランド招待とかつまらなすぎる k;joij
去年の今頃はナゾノマスクがようやく供給された頃だが、
まともなマスクはまだ入手困難だったので、
会社内で先輩とか後輩とか同僚とかに「今あの店にマスクあるよ」とかメールやラインしてたでしょ。
店側も、１グループ／１家族種類によらず１つはの注意書きは当然として、「店内が混乱するのでSMSにあげないで」とか書いていたが知人にメールならOKだろうさ。
（前者の注意書きだと、２４時間営業の店なら２３：５９に購入して０：００に購入するのもいいことになるとは思うが）。
でも鉄道会社やバス会社と大多数のサービス業は、
マスク備蓄がある程度あろう医療機関でさえ不足（つまり厚労省でも不足？）していた
マスクを、国交省からなのか備蓄なのか、JR商事自体がマスク入手困難だったろうに、
なぜ大多数のサービス業はマスクを会社から毎日、しかも使い捨て不織布マスクを支給されたのか？
会社はどうやって入手したのか？
中の人でも現場レベルでは誰も知らない。
ところで、鉄道会社やバス会社は会社からマスクが支給されたわけだから、
他の会社のように、社員同士で「あそこに今マスク売ってるぞ」と社員同士のメールやラインはなかったの？
それとも私生活のようにマスクが欲しいからそういうのはあった？
もしマスクが支給というか「勝手にここから取る方式」だったら
（通勤の関係で会社着いてからマスク支給じゃ遅いから予めマスクを支給していたとしたら在庫数管理はされにくいだろうし）、、
こっそり休日分や家族分を取ってもバレないから、皆そうしていて、社員同士でマスク売ってる場所の情報交換なんて無かったのかな？
kp:o >>44
密になるからしばらくは我慢だな。
コスト削減でそれらも無くなるかもな 組合が機能してないからこのスレが荒れるんじゃないか？ なんか変なのが湧くようになったねぇ
調布1分45秒延！の人がなつかしいよ >>45
“さだときくん”って正社員聞いたことない
そんな人の専用スレ知らな〜い >>42
乗務員に事務待機は無い。従って実働は全て個人の持ち出し。
社員なら「具体的に」言わなくても分かるはず。会議以外の制作物は全て自分の時間。ダイヤが変われば列車調べるのも全員サビ残、休憩返上。調べずに乗れと？どうかしてる。
全く思いませんね。世間と比べて明らかに見劣りしますね。
経営者が身銭切ってでも社員を守るならまだしも、
社員のボーナス削って経営者の報酬上げるなんて背任行為と言われても致し方ないと思うけど。
むしろ決められたこと、やるべきことをやらない人間の方に私は腹が立つけどね。
ただし、このやるべきこととは言われたことが間違っていても実行することではなく、自身の信義則に照らしての仕事の優先順位って話だ。
やることやって文句を言うならむしろその話は進んで聞くべきだ。
信頼できる人間の話は耳が痛くても必ずヒントや答えになる。
それはむしろ良い刺激になるから全く士気が下がらない。
意見と意見がぶつかって初めてまともに判断できるのであって、
間違ったことをイエスマンで塗り固めればその方がよほど士気が下がる。
今の問題は意見と愚痴をごちゃ混ぜにしてフタをしてることだろ。
風通しが悪いにも程がある。
このような組織がお題目に「ゼロペースでの抜本的な構造の見直し」を掲げてもリーダーの方向性を現場が知らないし、
現場の問題点をリーダーが理解してないから金太郎飴を切ったような責任回避の意見しか出ないし何も変わらない。 >>46
なんかゴニョゴニョ言ってるけど
日本語が変すぎて全く内容が頭に入ってこない >>51
自身の信義則に照らしての仕事の優先順位って話だ。
いやいや。決められた規則を守りましょう。って話ですよ。「自身の信義則」なんて言って、それが罷り通ってるから会社がメチャメチャなんですよ。色々な価値観や感じ方はあるでしょうけど、規則や基準は、納得いかないかもしらんけど、しっかりやらないと。
経営者や給料に不満があるようですので、総合職転換試験の受験をオススメします。応援してますよ。あなたなら、きっと身銭を切って現場を良くしてくれるでしょう。 >>54
決められた規則が間違っている時が多すぎるから言ってるのだが。
というか規則じゃなくて管理職が勝手に決めたルールが罷り通ってることが問題だよね？
本来の規則というのは実施基準に沿っての話であって、
マニュアルと点呼時の指導項目は間違ってる認識の元に定められたことが多いけど？
既に身銭を切ってるよ。 井の頭線で防護発報操作されると都直車の無線機更新車はエリア圏内だと受報されるっぽい 規則通り、基本動作に則って仕事していても、苦情があれば
苦情を受けるお前が悪いと報告書・対策書・始末書・反省文を書かされる。
規則、基本動作を決めた会社は従業員を守ってはくれない。
そうすると、どうなるか・・・ コロナ禍で赤字、赤字と騒いで従業員のボーナスカット、予算は軒並みカットされているというのに取締役の年間報酬は億を超えている。
交通費のルール改悪から始まり、退職金制度、乗務区の分上げ対策、冬のボーナス10%カット、なのに取締役という名が付くだけで億単位の年間報酬が得られるなんておかしすぎる。
池上彰の番組で日本の富裕層と貧困層の差が大きすぎると取り上げられていたけど肛村みたいなのが企業のトップに居るうちは改善されない。 >>53
>>46は西武社員スレにも降臨してる只の荒らし野郎だから相手に支那違法が良い… ｢支那違法｣じゃなくて｢しない方｣の間違いwｽﾏﾝ
つーかなんでこんな予測変換出るんだよ… >>65
一理あるけど、まぁね。でも現業、制服、赤名札着用の社員は人気職業だから。なりたい人がいっぱいいる。特にコロナ禍で顕著に。実際、赤名札着用するには極めて狭き門になっているとのこと。現業も全業種では上の下のレベル。自信と誇りをもっていい。 感染者のプレスリリースは何日で消えるかな？
いつもプレスリリースの締めが
・当該社員が使用した寝室や、利用した事務所内共用スペースの消毒を実施しました。
・これまでも、マスク着用や手洗い・うがいなどの感染症対策の徹底や消毒液の設置などを実施してきましたが、引き続きお客様や社員の安全を最優先に、感染拡大防止に努め、政府の方針や行動計画に基づき対応してまいります。
って定型文だけど、本当にやってるのかな？
頭の中が昭和でストップしてる管理職は感染症対策は気にしなくて良いと言ってコストカットを最優先してるよ。
手洗い→石けんとペーパータオルを無駄遣いするな。そもそも手を洗う必要は無い
うがい→紙コップの使いすぎだ
消毒→雑巾が欲しければ自分で買え
アルコール消毒液→あまり使うな
会社のイメージを維持するだけの文章なんて要らない。
ちゃんと有言実行して欲しいね。 京王の運転士・心得
突っ走るだけ
一億の夜を越えて
信じるがまま
心さけぶまま 管区すら非開示の感染者情報に意味はあるんですかねえ…。 >>67
京王線のつり革、汚いよね。
絶対に何もしてない。
他の鉄道でつり革がこんなに汚いところはない。
沿線住民がアレなのを差し引いても、手抜きしすぎ。
ま、他の鉄道が「消毒してます！」ってアピールの広告出してたりするけど、京王は一切そういう広告をやらないからある意味正直なのかも。 >>53
端的に言えば、
昨年のマスク不足全盛期の時、
鉄道会社（警備員等含む）はなぜ、
しかも使い捨てマスク（不織布マスク）を社員分用意だけたのか。
医療機関でさえマスク不足中でどうやってｋてｔこと。 >>65
なりたい人はいっぱいいるから低賃金で人間使い捨てですか。
トライアルは未だにこういう認識なんだよな。
またバスの失敗を繰り返すのか。
そのうちバスも事業者別の勤続年数や対キロ事故率などがクローズアップされるようになったら、京王は終わる。 ライナーが登場してから、ダイヤもパターン化されなく糞化してるし、押し付けとやらされ感が豊富な乗務になってきてるから退職者が増殖して当然でしょう。
上役が全体の考えを持つ人にならない限り、この会社の乗務は終わってます。 セコイよな
百貨店商品券じゃなくてグループ商品券配るんだから >>71
他のスレにも書き込んでるらしいから
各鉄道会社があのとき大量に買いこんだ糞会社だと怒ってるのかもしれないけど
鉄道会社がずるしたとか優れているとかの話ではなく
インフル対策用でもとから備蓄してあったんだよ
多少追加で買ったかもしれないけど、それは病院だって同じ
インフラ会社はだいたいどこも国からインフルに対応できるよう準備対策をしろと達示が出て
でもまぁ毎年予算で買ってて、相当備蓄があったからあの期間切らすことなく各職場に配布できたのかもしれん 「消毒駅」のようなアイデアが社員から出てくるかか出ないか、
そして
上がそれを採用するかしないか、
それが
JR東日本と京王の差ということだ >>79
満足感が足りないのは貴殿がまだ若いからかな。焦らずに着実に日々の業務をこなしてまずは指導職になることですよ。不満をもっているのは向上心の現れ。伸びしろが十分ある証拠。頼もしいです。 マスクしてても伝染るような病気がはやってるのに会議と業研はいつも通りやるおめでたい会社 先日掲示に出てた7000系(7723Fだっけ？)のブレーキが効かなくなって過走が多発してた件、そんな訳がないと検車が渋々調べたらブレーキの配線が一部断線してたって聞いたけどマジなのか？
本当だったら重大インシデント案件で国交省に報告すべき案件だろうけど、まだ京王の公式にも出てないからガセ？ 言ったろう
このスレはほとんどがガセ、デマの山だと
しょせんは便所の落書きだ
匿名で好き放題する無責任な者の妄言だ >>85
でもブレーキが効きにくいから注意して運転しろと掲示が出ていたのは事実、原因が判ったのなら何故効きにくかったのかと言う事後報告も無いからこう言うガセが流れるんじゃないのか？
会社だって現場には報告しろ、報告しなければor虚偽の報告をしたら即下車勤ってやるクセに会社から現場にはほぼ報告なんてないじゃん。
ガセ・デマを流されたく無いならば会社が進んで現場の社員に正しい情報を流すのがスジだと思うのは俺だけ？ >>86
現場に報告を求めてるならば会社も報告するのがスジってのならわかる
ガセ・デマを流されたく無いならばって考えてるのは普通に犯罪者の思考だろそれ >>87
会社側がちゃんとした情報・結果を掲示にして出せば、皆に間違った情報が伝わらないって事。
どこかで間違った認識で話が伝わるとガセ・デマになったり、話が大きくなって広まるじゃん。書き方が悪かったな。 嘘のように聞こえるけど、ウチならよくある話だから本当な気もする。
乗務員が不具合を見つけても車両電気部を悪者扱いしたくないと変な気を遣って闇に葬るスタイル。 ある特定の編成だけ数日の間に何度も(雨も降ってないのに)ホーム外すっ飛び出たり、2段パターン当たったりしてたら、普通に考えれば運転士じゃなくて車両側に何かしらの問題があると思いそうなもんだけど、
その「普通に考えれば」ができないのがこの会社の検車(と乗務区事務所)だよ。
問題がありましたとは口が裂けても言えないだろうけどね。
んで、直したなら直したでまただんまり。直しましたとも言ってこない。車電なんて所詮その程度の部署だってことだ。
マァ週刊誌にでも売ってみたら？競馬場の件とか、西川口の件とかさ？？ >>94
嫌なら辞めよう。あ、辞める勇気がないだけね。 >>93
何年か前に9007が甘すぎてヤバかったときも検査のときにどっかの配線ミスってたとか聞いたな
定期検査すらまともにできんのか（笑） なんで現状の指摘をしただけで辞めるとか勇気がないとかいう話になるんだろう。それしか言えないのか？プロパガンダにしては不出来すぎるぞ。
何かにつけてすぐそうやって感情論でねじ伏せようとするのはこの会社の本当に悪しき風潮だと思う。だからやることなすこと幼稚なんだよ。頭悪いんじゃないの？ あれは2010年だったかな。脱線したのに線路点検で誤魔化し通す鉄道会社ですから。 >>97
頭が悪く勉強して来なかったからこの会社にしか入れなかった 逝動はどうなった？
いつも通り、でしゃばりと業務に関して愚痴しか溢せない老害が対象者ですか？ 嫌ならやめろって言い続けてた結果本当に若手がぼろぼろ辞めていくのほんと草生えますよ 次にやる事あるんなら遠慮しないでどんどん辞めればいいさ
会社がいつ将棋の駒じゃなくて人材だと気付く時が来るか >>105
それは断じてない。不満が出ている輩は社会インフラで財務良好、安定から選んだ一部草食。もともと好きで目指してきた大部分の層は本来高校も偏差値65のところからまたはあえて一般受験の偏差値は低い鉄道高校に偏差値65前後の頭脳を持ちながら入学した生徒が多くそうした生徒がJRと並んで京王を第一志望で入社して来ている。最近は広域転勤を避ける為、JRより地元私鉄、京王、小田急が人気になっている。自信持っていい。 >>105
自分の理想の言葉だけを並べて人の心が読めないあなたが人の上に立つ器じゃないという事は良く分かった。
自負を持って良い。 >>105
JR東は基本的に支社内での異動
広域異動はありません
知ったかぶり乙でありますw >>109
まあ擁護する訳ではないがJR東と東海の現業は広域異動あるよ
特に東海は東京から大阪はしょっちゅうある
東の支社間異動でも黒磯から浦和とか私鉄にとっては広域 >>105
偏差値40程度の高校出身者ばかりだけど >>110
＞東の支社間異動でも黒磯から浦和とか私鉄にとっては広域
スケールのちっさいこんな小鉄道に勤めてるから遠く思えるんだな >>110
黒磯も浦和も同じ大宮支社じゃん。ぜんぜん広域じゃないですけど？ 社員スレたっぷり使って入れもしない格上会社についてウダウダ言うの悲しくならないの？きみたち。 競馬場でドア反対側開けたのも普通ならプレスもんだよね？客乗ってなかったからセーフってか？ >>114
だから支社内異動って訂正してるだろ
あと私鉄に比べればって言ってる意味もわからんのか？ >>119
この話もう誰も興味ないから黙っててくれていいよ 鉄道高校からなら偏差値低くても鉄道会社入れるから。
50過ぎの爺さまの代なんか各鉄道会社に鉄道高校用の枠があったぐらいだし。
鉄道会社への就職率で実績を作りたいから通知表にオール3無くても何とかしてくれる。
いつからか京王色に染めやすい地方出身者を採るように方針を変えたけどね。 聖蹟のマンション販売が不振だと思うのだが。
うざいくらいに車内モニターに広告が流れているし、小田急の車内モニターにも流れていたよ。
聖蹟を二子玉・小杉化にでもしようと目論んでいたのかな？経営陣は。
投資の失敗は経営陣で責任取って下さいね。
グループの収益を赤字化するような投資をして下っ端社員のボーナスカットするのはやめてもらいたいよね。 健康診断で精神的に参っていると訴えればあっさり駅に降ろしてもらえるよ。
駅に降りて精神的負担は倍増するけどねw >>126
乗務員には戻りたくないという連中が多数ですがw 聴力検査
クレペリン
車両を破壊
上司と大喧嘩
鬱で精神安定剤服用
好きなの選べ 小杉の水没を見ると聖蹟のあそこにマンションは買いたくないわな タブレットぶん投げてメーターを破壊した乗務員の運命や如何に。 安全を軽視していた頃のJR西日本を彷彿とさせるカツカツのダイヤ、プレッシャー、コロコロ変わる基本動作、ストレス溜まりますわ。 >>94
西川口の件ってあの撮り鉄の暴行の話か？
うちと何か関係あるの？ >>134
過去にも指令器や圧力計破壊した奴はいたよ。
塩仕業でこれからどれだけ続出することやら。 >>137
乗務から下ろされたくてやる奴が続出じゃないの？ 100dBくらいで
「異常なし！」
って叫んでる奴はいた >>125
ほんとアホ
調布見ればわかるとおり他社線との接続がない23区外を開発したってダメなんだよな
もう小田急に鉄道事業買ってもらえよ
いらないって言われそうだけどw T乗の運転士、いいですね。
組合やって区長に気に入られれば奥さんと同じ職場ですか。
だから一般職から嫌われるんだよ。 上水の交番の前に交代申告位置って足型貼られたけどなにあれ
こっちが交代しますって言ったって上水の事務所が3区で一番返事しねえじゃねえかよ。特にB番の助役な 俺もTだが、調子よく振舞っていたら上手い具合に奥様を寝とったよ。やめられませんわ >>143
彼はなんでいつもあんなに偉そうなんだろう 乗務区のやつはすぐにこうして半ば名指しのように個人批判をしたがる
しかも直接ではなくインターネットという卑怯な方法でな
見てみろよ 技術系のやつはそんなこと書いてるやついないだろ、そんな話題すら出てないだろ
お前らと違って個人の話題には興味が無いんだ
乗務員のレベルの低さ意識しろよ
速報見てはこのミスは誰がやったとか、犯人探しはどうでもいい
各区には芸能レポーターさながらの情報屋がいるみたいだが、彼らにとっては格好の餌となるものの
彼らはいい大人になってからそんなことしてるなんてどのような過去をお持ちだったのだろう
きっといじめられていて、この会社、乗務区でようやくその呪縛から解かれて天下取れたやつなんだろうな
マスクしないで飛行機乗ったとかで再三トラブル起こした東大くんと一緒だわ >>151
一生懸命長文書いてるとこすいませんけど、ここ乗務員駅係員専用スレッドなので技術系の書き込みがないのは当たり前なんだよなぁ >>152
すごい！
こんなクソガキテンプレートなレスする人いるんだ… 乗務員のレベルの低さねぇｗ
そのレベルの低い人を採用したのは・・・・ｗｗ
かわりはいくらでもいる！辞めたきゃ、辞めろなんだろうけど
レベルの低い人たちしか集まらなくなっているということだよ。
富富富ｗ 乗務員のレベルが低いのは否定しないけどな
健常者かどうかも怪しいようなのがいっぱいいるだろ？ 一般乗務員が名指しで叩かれてても何もないのに、
自分の悪口が書かれた途端発狂して管理課長達出しちゃう某課長さん…w >>151
私は真面目にやっているのに乗務員は…と一括りに否定されて自信を無くしました
確かにレベルの低い乗務員も何人かはいますが、それを全てだと思うのはやめてください
トライアルの人達はそういう考えで乗務員の待遇を悪くしているんですね 動物をしつけるのは最初が肝心ということだ
カエルの子はカエル
どちらが上でどちらが下かしっかり理解させる
たまにはガス抜きを忘れず
アメとムチを巧みに使い分け飼い慣らす
本部においてはこういうスキルが伝えられている 鉄道営業部の一般職に対しての待遇は悪くなる一方。
辛うじて良い所は幾つかあるけど、今後一つずつ無くなっていくんじゃないかな？
従業員の質が悪くなる一方になるけど、本社はそれで良いのかな？ >>164
まあ実際辞めて同業他社行った人ら、彼(彼女)なら格上会社でもやっていけるよなぁってメンツばかりだもんね
まともなやつから順番にどんどん辞めていって、結果的に京王には箸にも棒にもかからない出がらしみたいな社員しか残らなくなるってわけだ >>165
結局安かろう悪かろうにしかならないよな >>167
コロナ禍だから外国人は入国できないだろ 技能実習生の害人は変なビョーキ持ってノコノコと入国してこれるから大丈夫。
安い人件費で何でも言うこと聞いてくれて良いんじゃないの？ 高幡の若手
若葉の中堅
上水のベテラン
変なやつ多すぎ でもまあタコ部屋住まいの食品工場勤務よりは技能実習生の本来の意義に沿ってる感がなきにしもあらず
他社ならね 社員への教育はしているのか？教育はどうなっているんだ？と苦情が来てるけど、会社はどんな返答してるのかな？
会社としては何も教育をしてません。社員には自ら学ばせるように基本は野放しです。なんて会社のイメージの為に答えられないよねー。 >>153
それはちょっとみっともないぞ。次元の違いで大学受験の経験がないからその凄さがわからない。まず高校受験と大学受験で偏差値が10違ってくる。 偏差値が10違ったところで何か変わるんか？
偏差値が10違って何か良い事あるの？ >>176
東大が大したことはない、と感じたのはここに現業で入社してくる生徒が他の人が言っていたように高校偏差値65前後、A2ランクの学校や頭脳の生徒が多く、あと10で偏差値75の特ランクに届いた生徒。だからもうちょいで東大偏差値、と思ったんじゃない?ということかな。実際には高校偏差値60が大学だと50になるという意味。 >>176
偏差値10上げんのって無理だぞ普通。受験勉強やったことあんのか？ ド底辺高校までしか出てない同僚が大半の所でそんな事聞いてやるなよ あとは試験科目数の異なる国立と私立の偏差値は同一視できないのもあるな ゲイビデオ史上、最恐のスカトロ作品、誕生!!
糞、ゲロ、尿、男の体内から排出されるあらゆる汚物を
噛み砕き、胃に流し込むドンキホーテ・ドフラミンゴ!!41歳!!!ゴミ共の前で乳首シコられながらケツアクメキメるぞォ!!見てろよォテメェら!!
フッフッフフッフッ!!! 今年は肛村くんの為に人件費を大幅にカットするみたいだけど余剰人員はどうするんだろうね？ >>185
貴殿のリサーチ力に脱帽。前半は早々に何故察知? パリコレに甲冑姿で現れた高田健志は舞台上で自らの腹を切り、フランス人たちに武士のこころを説いた >>53
この人あれこれマスクに言うてるが要は日本郵政グループへの不満をぶちまけてるだけだよ 今朝、送り込み回送の7000系をぼんやり見てたら、最後尾10号車の山側に一人座っている制帽を被った男子が・・・・・最後尾乗務員室には人影がなかった。 少しぐらいは良いんじゃない？
ずっと気張ってても疲れるだけだし。
回送で放送の練習する子には関心したね。 窓開けてたんじゃねえの？
しかも今は必ずしも乗務員室にいる必要はないぞ 回送中までバカ真面目にやってるから誤開扉するんだよwww
座席に寝っ転がってるくらいでちょうどええわ 肛村は自分だけ美味しい思いをして何か起きても下に丸投げだからな。
京王観光の不正だって大した責任取ってないぢゃん。 仮に人件費抑えたいならとっとと副業解禁しろよ。
こんな会社で公出しないで稼ぐからよ。 経営陣が甘い蜜を吸い尽くすスタイルだけは流行にノってますね。
春闘の時に「事業の継続が最優先」と言ったけど、本気度は何パーセントなんだろうね？
事業の継続を最優先するなら自分の報酬80%ぐらい返納しても良いんじゃない？
自分の報酬は少し削って下々の人間からガッツリ奪い取るのが京王スタイル。 緊急事態宣言でも差別車両を中止しないのは異様
オリンピック中止論が出てるのを考えたら差別車両ってどんだけ忖度されてるんだ。
差別車両が解除されないなら自身の乗り込むという考えは正しい。
リベラルパヨクは安保法のときは憲法違反だから通すなって大騒ぎしてたのに、朝日を中心に憲法違反でも憲法改正しなくても緊急事態要項を適用しても構わないと言ってる。何たらぺてん。
流石、日比谷焼き打ち事件を扇動した朝日 世界一受けたい授業観たけど、京王の社員は京王の為にストレスを抱えて身体を壊して死んでいくのかと思うと悲しくなるね。 >>201ブラック鉄道会社によくあることじゃないの？
日勤教育が事故の原因のところは裁判で違法認定されても幹部や社長は日勤教育マンセーだった。
ようつべに差別車両を強要する暴力車掌の様子が写ってた。漏れは投稿者を応援したい >>203
ここで文句を言うのは変なのしかいないから 何社も受けて最後に受かったのがココって人多い。
この会社は頭が足りなくてもスポーツさえ出来れば余裕ですから(特に野球) >>205
コロナ禍で出扱い野球大会が出来ず、嫌々に乗務してるの(笑) >>205
そもそも大手私鉄の中で京王が試験早すぎるんだぞ そりゃなるべく早く人材かっさらっとかないといよいよ低レベルなやつしか来なくなっちゃうからねぇ 「他社はスゲェ」とか耳にする時点でもはや低レベルな社員ばかりだからw 本当ここにいる奴らはレベル低すぎだろ
誰でもできる作業しかやってないのに不満ばっかり垂れて
恨むならそんな仕事しか任されない自分自信の能力の低さと楽を選んできた甘さを恨め >>210
わざわざ便所に落書き見に来ておきながらそれにマウント取ってドヤ顔で帰るってどんだけかわいそうなやつなんだ…そう思うなら一人でがんばってなよ、こんなとこ来てないでさ どこぞのバス会社は数日連続で陽性者が出てるけどもう社内クラスター発生なんじゃないの？ 現在駅に所属している道免所有者に、運転士に戻る気があるか聞いてまわってるらしい。
どうやら会社と組合は、現場と徹底抗戦する気だな。 >>214
徹底抗戦ってのが意味不明です。無駄の無い有益な人材活用ですよね。 >>214
定期異動ですからって言えば拒否できないんだからわざわざ聞いて回る事なんてなかろうに 京王線2011発特急京王八王子行きが8両だと
今先頭車付近から客を誘導してる なにか勘違いされてるようだが、俺は、鉄道業がマスクを買い占めたとか思ってないよ。どうやって入手したのか気になるのかってことだ。接客業はマスクが良くないって文化だったから備蓄があるとも思えないし。
JR東日本はある程度備蓄があったのは知っているし、あとはJR各社はJR商事があるが、JR東日本の備蓄は不織布マスクではなかったし、JR商事自体がマスク不足だったはずなのに。
だからなんらかの裏ルート（裏経路）で入手したのか、ってのが気になるわけだ。国際興業バスに備蓄があったのは確認できたけど。
某航空会社は国交省からマスクが供給されていたから各鉄道会社・バス会社もそうなのかもしれないが、じゃあ、鉄道業以外のサービス業でも、あらゆるサービス業（接客業）はマスクを社員に支給していたのに、
「日本郵政グループ」は、大手企業として、社員にマスクを配布できなかった。そして今は今で、今度は「こんだけ市場にマスクがあるんだから自前で」ということで社員にマスクを支給していない。
そのことを怒っているだけ。
2020年春のマスク不足の時、中小企業から大企業まで日本中のあらゆるサービス業（接客業）がどこから調達したのかマスクをしていたのに、
日本郵政グループはマスクを支給しなかった（できなかった）。
それがどの口で、会社やJP労組が「（新型）コロナ対策」云々言ってるのか。
平塚正幸などが言うようにマスクが害悪でしかないことは知っているが、だからといって日本郵政グループが「マスク不足の時に支給できなかったし、今も支給していない」ということに変わりはない。
↓
〒くだらねぇ質問はここでしろ【お客さま専用】165
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1616333294/415-422
juiouo 秒刻みのスケジュールをこなす高田健志が合間を縫って予定帳を確認したところ、今月できる呼吸の回数はわずか5回であった A番指令は居眠り車掌がやってるからな。
今まで大変な事やったのに指導者なってデカイ態度とりやがって。 高田健志がロンドン市街で雄叫びを上げると、日本文化を知らぬ異国の民たちが一斉に立ち止まり、二礼二拍手一礼をした A番の指令員はB番に頭下げてダイヤの戻し方教えてもらいなよ
いや冗談じゃなくマジで。毎度毎度無能の被害を受ける身にもなってくれ 明るい未来が無い社員の皆さまおはようございます。
今日も康くんの報酬維持の為に身を削って頑張りましょう。
若者が頑張ってもろくに仕事が出来ない老害に全て吸い取られておしまいです。
自分の時間や家庭を大事にする社員はこの会社に必要ありません。by昔の管理課長 >>227
その若者は別の方向で頑張りすぎてミス多発してるけどなw ベテランに対して老害とか言ってんじゃねーよ。 >>自分の時間や家庭を大事にする社員はこの会社に必要ありません
これもテンプレにつけ加えて 人生一度きり。
この会社に身も心も捧げるのは御免だと言って辞めた人に会ったが、生き生きしていた。
収入もかなり増えたとのこと。
本気で進退を考える時期に来たようだ。 定時社員スレにこんなの書いてあった
215 名無しでGO! sage 2021/05/20(木) 23:47:23.70 ID:0ALohPLx0
暴力団や裏社会との癒着する企業へ発注を繰り返す京王電鉄
東京都渋谷にあるNTT工事会社の協和エクシオ
ブラック企業というか暴力団の関連企業
下請けは山口組系や極東会系の関係者が関与する派遣会社
新宿区内のマンションに対して地デジアンテナ工事の拡販で日本青年社構成員と一体営業を行ない摘発受けたヤクザ会社
従業員が死んでも組織的に隠蔽
氏名が似た人や容姿が似てる人を派遣や中途雇用して成りすましさせて死亡事件が無かったフリしてるキチガイ会社 コロナ感染
社員だと駅名を公表しないのに定時だと公表する
バイトなら簡単に切り捨てられるという考えなのかね 「バッサリいってください」と注文を受けたカリスマ美容師・高田健志は、腰にぶら下げた刀を抜き放ち、要望通り客の頭を斬り落とした 数少ない尊敬できるベテランの事は敬うけど勤続年数が長いだけで何も無い年長者はただの老害Death
「俺は先輩だZO」とヌかすだけでまともに後輩の指導が出来ない老人はただのゴミ。 >>237
数少ない尊敬できるベテラン
どんな人？ 最近、ゴミが飛ばされて帰れないゴミに失職の挨拶に来たな。 ここの社員は本当に甘ったれの世間知らずだ
こんなにユルい会社なのに口先だけで文句ばっかり
そんなざまでは何もできないだろう お客様や上司・先輩に対して礼を失した奴ばかりだわ
まったく ここでやれ転職したいだの、駅は楽してるだの書いている人は全体の1.5％にも満たない。そんな時間があったら例えば車掌なら英語力に磨きをかけるため発音練習､自分で緊急対応時の英文を考えたり、同期とオンラインで勉強会を開いている人のほうが圧倒的に多い。何ら心配しなくていい。 >>242
だから真似すんならちゃんとやれってwww >>242
2億4千万賃金が払われず心配なんですが？ そりゃ仕事も人柄も尊敬できる大先輩もいるけどさ、過半数は見習未満の仕事しかできない要介護老人みたいなのばっかりじゃん
介助要員としてそんなのと本番組まされてる若手が可哀想 便意を催したら
ちゃんと
「せんせー、トイレ行きたいんですけど」
と言うようにな ついさっき運転が酷い列車に乗ったけど老人だった。
ATCに付いていけないお爺さんは要りません。 >>249
じゃぁ。お前が運転しろよ。
やってみろよ。 ５億
京王の旧株を３万株持っていたから
もちろん京王全線パスをもらえる
朝夕京王線のみで通勤したら
支給されている通勤手当をフトコロにねじ込むことも可能だ この会社の乗務員・・・マヂで他社以下のレベルな奴らばかりになってきた。 >>256
もともとだろ。他社で発達障害みたいな乗務員見たことあるか？ ミスれば報告、些細なことは報告。
ア本社・苦長・バ管理職とそれに操られてるゴマスリ社員の笑いネタにしか過ぎないことだらけ。
こいつら、今でも今までも100%完璧に仕事をこなしていると思ってるのか？ 会社の狙いは最初から妥結水準で
組合に花を持たせただけだろ >>237
後輩の指導がすごく上手い人がいたけど、数年前に辞めちゃった。
今思えば辞め時も良いタイミングだった。
ああいう人が教育担当になればいいのにって思ってたけど、本人は出世欲無かったような感じだったし、会社からは嫌われてた？みたいだったから、現場で燻ってたんだろう。
会社の言うことに盲目的に従って、ひたすらごまをするだけの人ばかり昇進する会社になっちゃったね。 老害運転士がATCに付いていけないのも仕方ないよ。
会社がロクに訓練も教育もやらないんだからさ。
新型車や新しい設備が入っても業研で眠くて意識朦朧とした主任が自分でも何を言ってるか分からない説明してるんだから。
ぶっつけ本番でプレッシャーをかけるのが京王スタイル。 労組の元執行委員長が取締役執行役員へ昇格ﾌﾟｯ
ズブズブやんけ 同年代の子どもたちが魚釣りや泳ぎに夢中だった頃、高田健志は川底に沈殿した砂利をふるいにかけ、砂金を取り出すことに必死だった 高田健志はＴシャツに短パン、虫取り網という軽装で極寒のエベレストに登頂し世界中を驚かせたが、当の本人は目当てのカブトムシが採れず満足していない様子だった >>253
ここの30歳前半社員の平均値ですね。これから指導職になっり40で3500位にはなる。若干少ないのは、子供の受験や教育費、また、自己研鑽の費用がかさむ年代だから。ただしそれを乗り切ると50を境に今まで頑張って来て本当に良かった！と日々回想しながら収入にほくそえむ日常と話してくれたのは某乗務区H氏。何ら心配しなくていいい。 主任以上の階級まであがっていかないと入社２５年目くらいから給料が上がらなくなるね。
E職の試験も受けないでDのままだと入社２０年目くらいから５０歳まで５００円しか上がらないようだ。
５０歳を過ぎると昇給はないし、ボーナスもカットされるみたいだし・・・。
>>269
>>253は「ほぼ仕事しかしてないから」って書いてあるけどｗｗ 心配しなくていいってｗｗ
仕事以外に何もできない社畜生活を頑張れば、なんとか人並みの貯金と収入を得られるのってどうなんだ？ｗｗｗ 警察でも40だ50だになって未だに巡査長だと恥ずかしくて居られないだろが
公務員でもある程度の年齢に達したら、ある程度の職層と仕事量を求められる
両津みたいにいつまでも下っ端であんなアホしてられるのは漫画だからだ >>268
この会社に区長や副駅長(副区長)なんてイラネ。
鉄営部長が全区の統括責任者となって、助役が当務区長として職務を遂行すれば良さそうな感じだけどな。
それで人件費も浮くぜ。 レバーをガチャガチャ
ドアをバッタンバッタン
仕事だけしかしてないとはいえ、それだけで何千万も貯金できてりゃ
らくちんちんだな 睡眠時間削ってずっとレバーをガチャガチャ、ドアをバッタンバッタンやってるんだぞ
気狂うだろ
むしろよくそんな薄給でやってるよな ぶっちゃけこの会社の乗務員にやりがいとか楽しさとか無くね？ 元祖チクリガオカで乗務経験してる奴らが京王線に拡大してるのが原因。コロナと似たもんだね。 そんな簡単な仕事で大金もらえてら
みんなやってるわアホ
自分の仕事の価値をもっと理解しろ
かんたんな仕事は身体使って稼ぐしかないだろ
クソ眠くて居眠りしてレバー操作ミスったとしてもATCが、踏切が守ってくれるんだ
クソ眠くて走行中にドア開したとしても開かないし
客をドアにおもいっきし挟んだ状態で出発しようとしたって普通は動かないし
会社の言いなりになれとは思わんけど、妥協は必要だ
寝る暇もないくらい働いてるんだから給料もっと出せではなく
寝る暇もないくらい働かないと、その給料にならないくらい簡単な仕事なんだよ 心配するな、少なくとも3分の1程度の乗務員は要らなくなるから >>277
お前、いつかミスするぞ。調子こけるのも今のうちだ。 >>277
こういうアホほど他人のミスを嘲け笑い、自分がミスしたときは開き直って顰蹙を買う >>277は内容的に本社のやつの書き込みじゃないのか？ >>281
どうかなぁ。組合役員のプロパガンダにも見える 簡単な仕事でも、大手の同業他社は寝る暇もないくらい働かなくてもよい給料をくれているぞ。
それとも、京王は地方鉄道会社か？
従業員が沿線で生活して、生活に困窮するってどうなのよ。 >>286
他社に幻想抱きすぎ
JRや公営ならともかく私鉄ならほとんど変わらないよ
東急やメトロでさえ長時間残業しないと給料低いのに
それに終電対応して始発対応もするのはしんどいだろ
転職するなら鉄道業界以外がいいぞ >>288
メトロでうちでいう主任だとこんな給料らしい
567 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2021/05/19(水) 01:13:05.25 ID:dWkhMdZO
欠勤したら給与マイナスなるのか
https://twitter.com/tatsutanuki/status/1394621705071382535
会社や同僚のK統括駅務係らのパワハラにより、私は病欠。
会社はパワハラ認定せず、東京地下鉄労働組合は大凡パワハラではないかという判断でした。
病欠して5ヶ月。遂に給与がマイナスとなりました。現在、労災申請をしています。
#東京メトロ #パワハラ #人権 #法務省 @nameneko21981
https://twitter.com/tatsutanuki/status/1394624925386768388
【うつ病・自閉スペクトラム症、ADHDになる】
管理者や監督者、統括駅務係、僕を童貞呼ばわりした浅草車掌事務室K1級車掌などからのパワハラにより、
私はうつ病、自閉スペクトラム症、ADHDとなりました。現在、東京地下鉄株式会社に対して、労災申請しています。助けてください。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>285, >>290
最近、Tに移住してきた助役みたいにならなければ良いけど。 受かったとして今更あいつに見習できんのかよ
見習の胸章つけてなお偉そうにするつもりかね？せいぜい挨拶くらいしろよな 富士見ヶ丘へどうぞ
腕利きの指導操縦者を多数揃えております 見習中にFの大ベテラン運転士の堪忍袋の緒を切らせたSの車掌、最近見ないけど辞めた？ 現場にはコストカットを求めてくる会社、なんなら減収を理由に利用者にも迷惑をかけているというのに京王グループのトップ達は自分達の報酬に大して手を付けてないからね。
なんでだろう？
株主に気に入ってもらい、自分達の報酬は維持、現場の社員や利用者を犠牲にする京王スタイル。
https://www.keio.co.jp/company/stockholder/shareholdersmeeting/pdf/summons20210528_1.pdf 金あんならとりあえずまずは八幡山の待合室のガラス直せ。何ヶ月放っておく気だ 組合は株主になれないの？
まあうちがやる訳ないけど 組合だといろいろ情報が入りやすく
インサイダー取引になるからさ
社員持ち株会は特例だ >>299
北野や多摩センターにミラーすら取り付けられないので無理 京王は可愛い駅員さんや車掌さんが多いですね
うち(某千葉)とは大違いで羨ましいです ID:T9saE6E/0
きみ何者？
296 名無しでGO! sage 2021/05/30(日) 00:17:56.12 ID:T9saE6E/0
>>295
いつ頃の話？ 現場が求める安全にはお金を掛けず、会社が現場に求めるのは何事にも気合と根性で乗り切る戦時中から代々受け継がれてきた精神論だけ。
Q.○駅にITVがあった方が良いと思います。
Q.△駅に後方監視ミラーがあった方が良いと思います。
会社からの答え→見えないものを見る力を身につけなさい。 この会社、まとも提案は受け入れず、個人的な糞な提案は受け入れるんだよな。
だからやる事がどんどんおかしくなっていく。 × 組合だから裏情報
◎下僕には直前まで開示しない 非常ブレーキ訓練、マジくだらねェ。
乗務員ばかりキツいことないで、進路取違い・選別出し違いが多い無能駅員の信号訓練こそ徹底させたらどうだ？ >>313
運転手などの現場勤務の頃は会社の愚痴を聞いた事はありませんでしたが、管理職になってからは人間関係が嫌で辞めたいと言う事を漏らす様になりました。
特に京王から井の頭に行った時。
京王線と井の頭線は同じ京王グループですが、親父さんにしてみれば長年京王に居たので、知り合いの居ない井の頭は相当嫌だったのでしょう。
殆どの人が現状正しく思ってることだな。 >>313
ラーメン小川おいしいよね
それにしても先を見通すなんてすごい人だ
京王グループの癌を見抜いた男ラーメン大和が会長の亡き親父！ 特に理由もないのに組外にいる乗務員はなんなのさ。その希望が通るなら何でもアリじゃんよ。 こんな会社の現業に居ても明るい未来は無いよ。
未来は会社に全て決められて自分の希望が通るのは乗務員登用試験の時とＦ職試験ぐらい。 それは気持ちの持ちよう。向上心が溢れた優秀人材な故｡時々下を見てごらん。 でた、戦時中から代々受け継がれてきた精神論
京王魂 競馬：JRA東京競馬場・・・競馬場線・府中競馬正門前駅
競輪：東京オーヴァル京王閣・・・相模原線・多摩川駅
競艇：多摩川ボートレース場・・・京王線・多磨霊園駅から無料シャトルバス >>320
奴隷が逃げないようにするための詭弁
相変わらず必死だな 会社の都合に合わせて自分の人生を勝手に決められてしまうのに向上心のへったくりもない。 今日7月の休暇申請したらオリンピックだから無理って言われたんだが・・・
休暇自粛言われてないよな？ 休暇の時季指定に使用者の承認や許可といった観念を容れる余地はない。 まだ何も言われてないし、自粛だとしても助役に休暇の取得を断れる権限は無い？
自粛というのはあくまでもこちらが自粛するものであって助役が強要するものではない。
労基署へ連絡しないと。 労基法を分かっていない助役多すぎ。
保身の為に会社の言いなりになってるけど大事な所が欠けていて裸の王様だ。
運転取扱実施基準や旅客営業規則を熟知していなくてもゴマすって勤怠管理さえ出来れば助役になれてしまう現状。
労基法を理解してないのに勤怠管理をしてるのもおかしな話だけどね。
個人的な恨みで時間外削っちゃう助役も居るし。 どこの乗務区も組外の勤務の割り付け方はひどすぎると思う >>331
Sの指導C、泊嫌いで偽りの育介限定日勤な。
会社もいい加減に指導職にしておくだけ無駄だと見極めろよ。 その助役が労基法を分かってるか分かってないか知らんけど
仮に自営の人が忙しいときに仕事したくないから休もってならないでしょ
働かざる者食うべからず
社員を人と思ってないとか言う割には、忙しいときに自分の代わりに働いてくれる人はいくらでもいると思っている
自分勝手な奴らばかりだな 会社の犬登場w
管理職も自分の事しか考えてないからw
会社会社言ってるけど自分が可愛すぎて自分の事しか考えてないからw
コンプラトピックスにあった退職届に最初から事由が書いてあったって何処の部署だ？ >>332
当事者の家庭環境も知らずこんな場所にこんな事書く貴殿こそ >>332>>336
会社だと眠れないから泊まりは無理って人もいるみたいだからな。 Sの彼女は復帰後結局組外で毎日はみ出しやってますね… 勝手な妄想で根拠が無い書き込みはアウトでしょ。
世の中には色んな人が居るんだからさ。 >>338
はみ出し日勤は泊勤務よりも体に優しく内容が緩い
過半数がそう思ってるでしょ 放送マイクの接続端子部をわざと緩めてるやつは何がしたいんだよ >>344
ごくまれに音量レベルをオートや0にしたりとか、インターフォン音量も0にしたりしてるのがいるけど、なんでそんなことするのかと思う事が多々あるね
インターフォン音量レベルなんて0にしたら異常事態でMC打ち合わせできなくなり大変なことになり兼ねないのだが、そういう事を考えないで悪戯するのはやめて欲しいよ 会社やめる時は先に転職先を決めよう！
やめてから転職先を見つけようとしても無職だとかなり不利だからね！
高卒でもこの会社に在籍しているってだけでポイント上がるよ。
大卒なら更にポイントアップするよ。
悩みを抱えていても相談する相手は年功序列や精神論で生きてきた老いぼればかり。
自分の道は自分で切り開こうよ！
こんな会社やめても誰にも迷惑かけないからね。 >>78
なにか勘違いされてるようだが、俺は、鉄道業がマスクを買い占めたとか思ってないよ。どうやって入手したのか気になるのかってことだ。接客業はマスクが良くないって文化だったから備蓄があるとも思えないし。
JR東日本はある程度備蓄があったのは知っているし、あとはJR各社はJR商事があるが、JR東日本の備蓄は不織布マスクではなかったし、JR商事自体がマスク不足だったはずなのに。
だからなんらかの裏ルート（裏経路）で入手したのか、ってのが気になるわけだ。国際興業バスに備蓄があったのは確認できたけど。
某航空会社は国交省からマスクが供給されていたから各鉄道会社・バス会社もそうなのかもしれないが、じゃあ、鉄道業以外のサービス業でも、あらゆるサービス業（接客業）はマスクを社員に支給していたのに、
「日本郵政グループ」は、大手企業として、社員にマスクを配布できなかった。そして今は今で、今度は「こんだけ市場にマスクがあるんだから自前で」ということで社員にマスクを支給していない。
そのことを怒っているだけ。
2020年春のマスク不足の時、中小企業から大企業まで日本中のあらゆるサービス業（接客業）がどこから調達したのかマスクをしていたのに、
日本郵政グループはマスクを支給しなかった（できなかった）。
それがどの口で、会社やJP労組が「（新型）コロナ対策」云々言ってるのか。
平塚正幸などが言うようにマスクが害悪でしかないことは知っているが、だからといって日本郵政グループが「マスク不足の時に支給できなかったし、今も支給していない」ということに変わりはない。
（鉄道業は接客業・サービス業でマスクをあまり良く思わない側の業界なのにマスクの備蓄があるのは驚いた。アルコール消毒やトイレットペーパー、ハンドソープの備蓄まであったみたいだし。
関西の会社なら2009年新型インフルエンザ（豚インフルだっけ？）の経験則から、ってのは分かるんだけど。
↓
〒くだらねぇ質問はここでしろ【お客さま専用】165
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/nenga/1616333294/415-422-
南関東支社，（アニメ版）クレヨンしんちゃん >>346
前半までは、正しい。100点を与えたい。今まで業務終了後や休日に自己啓発や勉強会を開いて能力アップに励んできた優秀な人材故に転職先が見つかるかもしれませんね。ただし他社の社員の場合はコロナ禍、転職は極めて難しい。また、可能性としてここより世間の評価が高いところは絶対数が少なく極めて困難。 会社の評価(財務体質等)が高いだけであって、そこに勤める労働者の処遇は最低賃金レベル。
たくさんの現場労働者の生命身体財産の犠牲の上に、トライアル社員の優雅な生活が成り立っている。 公休出勤、残務、早出、深夜勤手当てがあるから高水準に見えるのであって、それらが全て無くなると決して高水準とは言えない。 大した仕事こなしてないのに土・日・祝は気軽に休めるア本社連中は高額泥 >>351
かと言って本社には異動したくないくせに笑 給料がどうのとか言ってんのマジでみっともないって自覚ないのか… 毎日の生活に疲れているのなら、
高尾駅北口に行って
陣馬高原下行きのバスに乗車
「夕焼け小焼け」で下車するといい
そこは、まったく違う世界が開けている
やしろの石碑の前で一晩じっくり頭を冷やしてみろ
もう少し世の中が見えるようになるだろう >>353
バカ過ぎんだろこいつｗｗｗ
何のために会社に来てるんだこういう奴は >>356
>>353はア本社らのゴマスリみたく職場に遊びに来てるんだよ 中途で超絶ブラック企業から転職してきたヤツにとっては京王みたいな普通のブラック企業は天国らしいw
だから>>353みたいなコメントが出来るんだろうな。会社も超絶ブラックでダメになった中途をじゃんじゃん採った方が忠犬が増えて好都合w 無能な会社の犬か発達くらいしか残らなくなるわな
気付いた奴は何も言わずに辞めてく まだ足りない
不満がピークに達したのなら積極的に退職すべき >>361
アホはお前だボケ
会社気に入らないな、辞〜めよ！ってそんなん気軽になるわけねえだろ中学生の部活じゃあるまいし J○に転職したヤツ哀れ。
生涯賃金下がってやんの… そもそも年功序列賃金の多い業界内での転職は生涯賃金が下がるだけというのは常識。
例えば転職先がいわゆるキャリア採用、総合職なら話は別だが。 今までのJRならそれでも年収アップだったんだけどなー
もうボーナス6ヶ月出ることもないし赤字で労働強化からの賃下げは免れない
まだ京王に残ってた方がマシだったねwwwどんまい この時代に鉄道現業(＝搾取される側)の仕事をやろうという選択がそもそも誤り
そもそも、鉄道現業とか公務現業なんかやってたら親が泣くわ
そういう仕事は、そういう人たちのためのものだからな
普通の人が希望するものじゃない 動免持ってJRへ行った連中
乗務員になれる保証は無くなっちゃったな すまん
JRどうのって言ってる奴ら妬みにしか聞こえない >>372
そう思うならJR東の内情についてきちんと調べてみるといいよ
確かにコロナ禍前だったら羨望だったけどな 去年ならまだしも今年JRに行った奴らはマジで意味不明
この1年で赤字やばいことも分かりきってるのに >>373
逆にこの会社の内情知ってたら残りたいと思わないだろｗｗｗ これあれか？
JR受けようとしてる奴がライバル減らそうとして書き込んでるのか 同業他社への流出を防がないといけない立場の人の書き込みでしょ >>376
今は五十歩百歩目糞鼻糞だよw
ヤバい会社からヤバい会社へ転職しちゃっただけ 他社の話題になると必ず沸くよな
JRは労組云々
都営は職パス云々
どうせ組合か本社の末端社員だろ
まずは自分の会社をどうにかしろ どんなにクソクソ言われようが、少なくともミクロ的にもマクロ的にもうまみのないこんな弱小私鉄よりはまだマシだろ。俺は卒業組が素直にうらやましいよ 都交への転職への反論に職パス挙げるやつって頭悪いんだろうな。
お前は職パスもらうために鉄道会社入ってんのか？って感じ。そういうお子ちゃまには明け13時半のチンカス会社がお似合いだぜ☆ どうかなぁ。東の内情知ってるんですと言いたい。
京王の方が良いのは明白、文句言う前に木を見ず森をみよ。知識不足も甚だしい。
東行った人はJRの電車運転したいとか特急車掌やりたいとか郷里に帰る人が多いし。 >>383
職パス自体は非常に良い物である
問題は路線キロが非常に短い京王のパスなんて貰っても旨みがないてんだ
JRやメトロや東急や東武の職パスなら大歓迎だろう JRなんか給与下がるから副業としてグループ会社の飲食のバイトやれってなってるらしいなwしかも最低賃金クラスの時給でw 東大卒とか実習でいびり辞めさせた奴らがそろそろ定年か。 >>382
じゃあ君も次回のJR社会人採用試験受けて京王脱出すれば？
それとも受かる自信無いのかな？ 今の世の中で鉄道現業選ぶ時点で、もう負け組だってことに気がつけよ。
普通の人は、毎日自分の家の自分の寝床で寝るんだよ。 ここで毎度毎度負け組とか言ってるやつガイジすぎんだろ もう醜い争いはヤメテくれ 時間通りに会社に来て時間通りに家に帰る 仕事なんてそれだけでええやん
ヤル気のあるやつはゴマスリして上いきゃええし俺みたいなヤル気のないヤツはただの金を稼ぐ場所だと割り切って仕事すりゃええ その方がストレスもない >>385
そもそも一言目に職パスが挙がる時点で京王にはそれしか都営に勝てるとこがないって言ってるようなもんなんですがそれは 増務してやっと他社の給料に並ぶというのに他社の給料にケチ付けるのはギャグですか？ 現場で働く一人ひとりに明るい未来は無いんだから諦めるしかないよ。
安い給料の代わりに自分の人生は京王が全て決めてくれる。
何代か前の管理課の課長が「自分の時間や家族を大事にする社員は要りません」って言っていたんだ。
京王に全てを捧げ、何も考えずに生きていけば京王流の真っ黒な未来が待っているよ。 えっ！9時に始まって5時に帰れるイメージの会社って。。そんなのサザエさんの見すぎだよ。銀行だって基本給事態は安い。残業があるからこそは、広告代理店だってそうだし。残業がない会社なんてろくなところじゃないっすよ。 多少給料が安くても仕事が楽ならまだいいけど、安かろうキツかろうじゃそりゃ人も辞めるわな
定年まで13時乗り出し12時半明けのクソ乗務するつもりか？俺は無理だわ悪いけど 増務がなくなるってんなら非常ブレーキ訓練とかいうクソの役にも立たねえ人件費製造機をやめろ こんなに良い会社は無いよって言われるけど、世間的に許されない事をしても許されるんだから罪人にとっては本当に良い会社だと思う。
だいたい50歳過ぎれば何しても「定年まであと少しだから」でマルになってしまうのが京王電鉄。
50歳を過ぎて久我山のインシデントみたいに世間を騒がせなければ何やっても許してもらえる素敵な会社、それが京王。 言われてみりゃ、見習い未満の仕事しかできない老害どもなんてまだ可愛い方だよな。
パワハラ、セクハラ、社内不倫、備品の着服、その他諸々なぜか無罪放免になってるおじさんの多いこと多いこと。
公金着服と盗撮と放火以外ならなんでも許される世紀末みてえな会社だわ(笑) >>403
西武のスレ覗いてみたけどウチの方が不満述べてる奴多そうだぞ 西武は監視が厳しくて書き込みとか割り出されるので差し障り無い程度にしかかきこまないんですよ
西武の待遇
配偶者手当 1万円、扶養4500円
住宅手当19000円、親と同居や社宅、寮は1万、宿泊手当600円
こんなですよ 京王で無罪放免になる魔法の言葉(50歳以上に限る)
「定年まであと少しだから」 備品の着服でサロンパスなんて可愛すぎるw
トイレットペーパーを大量に持ち出すのも可愛い方なのかな？
車両の部品、駅の改札鋏、日付印、当たり前のように持って帰ってるもんな。 なんか急にスレ盛り上がってんな
週末明け出社してここ監視する担当のア本社員は大変だな
俺らがクソ暑い中汗ダラダラかいて24時間拘束されてる反面、涼しいオフィスで5ちゃんとヤフオクとメルカリの巡回して給料貰ってるやつもいるんだよな、羨ましいぜ >>411
俺をその部署で雇ってくれ 頼む必ず成果を上げるからさぁ >>408
書き込み割り出すって5ちゃんねるのシステム上無理に決まってんだろ
そんなこと出来てたらとっくにうちもやってるわ SNS全般的にって意味です、言葉足らずでスミマセン >>414
それならウチもやってるじゃんw
実際摘発された奴何人かいるし ウチで摘発されるのはあからさまに特定できる時だけ。
何か問題が起きても「正直に名乗り出なさい」「情報を持ってる人は管理職まで」で終わり。
何年か前に話題になったとある方だってこのスレに名前が挙がらなかったらバレずに済んだのに。 だから厳正に処罰します！！しか言えねえんだよな、管理課長達で そうえいば去年も株主総会付近でSNSの使い方が〜みたいなの出てたよね。
結局株主様にいい顔したいだけだし仮に指摘されてもこのようにしていますっていう
逃げ道作っているだけだね。 だいたい5chをSNSだと思ってるようなやつにインターネットの使い方について口出しされたくねー！wwwって感じ >>418
去年のSNSの使い方が〜は、社員が自殺したから。
余計なことを外部に漏らすなという脅しだよ。 >>420
まだら@電車運転士さんの件じゃなくて？
かな@鉄道さんはなかなかBANされないけど会社的にOKってことなのかな 去年、駅からビジネスサポートに異動したのが、失踪後に自殺している。
それからすぐにSNSの使い方が〜と出た。 店員や会社員は五万といるが、鉄道員にはなりたくてもなかなか難しいもの｡１〜4年社員は生活のリズムを自分なりに焦らず掴む。「お父さんは京王ライナーの運転士」、近所や子供の羨望の的で人気者になるよ。事実。 羨望の的にすんのは子供と3歳児からまともに成長できなかった電車オタクだけでは？ 望んでもいない一方的な異動じゃ死にたくなるわ。
入社10年前後の鉄営所属の人間を本社やグループ会社へ1年〜2年異動させてるけど会社側の自己満で終わってる。
変な事に金を掛けるなら給料上げてくれ。その方がよっぽどモチベーション上がるわ。
自分たちの実績作りに一人の人生を利用して金を無駄に使わないでくれ。 誤開扉防止ツール使ってますかー？
ア本社員よ、乗務主任もこんな無線質疑はもうクタクタなんだよ。
さっさと金かけて役に立たない明大前の糞ホーム柵を取っ払ってホームドアを設置し、踏切時素を見直してライナーが通過できるようにしろや！ 気取って女子社員なら誰でも良い感な奴多すぎなんだよ。
奥さんがかわいそうだ…。 現場の声を聞いて安全にお金を掛ける会社じゃない。
本社の中の机上の空論の安全にはお金かけるけど。
現場に求めるのは令和の時代に精神論と根性論。 どこの区長も助役も主任も「会社が会社が」言ってるけど保身の為に自分の事しか考えない使いものにならないのが多すぎる。
取扱で分からない事があって聞きに行っても「そうだっけ？」とか平気で言ってくるもんな。 >>438
そんな大事になってるの？
普通に乗務はしてるみたいだけど 根も歯もない噂立てられて病んでる奴いるから
気を付けろよオマエラ 不倫の慰謝料もあるけど、ここで個人を特定できるようなカキコしてる奴の情報開示請求したら別件で更に慰謝料が発生するね。
書くなら従業員同士じゃなくて会社の事にしようぜ。
「ケチ王の真実」(仮)って暴露本が一冊作れるようなさ。 >>443
世間からのイメージだけはいいのが色々厄介なんだよな
京急は化けの皮が剥がれはじめてるけども >>446
京王って割とイメージ最悪な部類だと思うけど…
イメージいいのは都内なら西武とか小田急あたりやろ 関東の私鉄だと 東急 小田急の次くらいにはジジババとか普段鉄道使わない層からのイメージはいいような気がするけど
イメージは。イメージだけはね
イメージ最低は東武で間違いなしだけど 西武、小田急、東急の実名を挙げて「ギャフンと言わせるキャンペーン！」とかやってる時点で、それらの会社に追いつくことなんて無理無理無理無理かたつむり 客からのイメージがよくても飯は食えねえんだよ。本社はどうせここ読んでんだろうからよく覚えとけよ
企業イメージを向上させたきゃ、まず現場最前線の従業員を味方につけなきゃ絶対ムリだぞ
ESの向上があってこそのCS向上だ
クソ虫レベルの待遇で毎日こき使われてる人間に、接遇向上を心がける余裕なんかねーんだよボケナス 社員が良いと思えない会社をお客さんに勧められる訳が無いしな
そこを理解していないよな >>453
そんな簡単なことがわからないやつがトライアルでござい！って言って牛耳ってる会社なんだよここは
腕振り上げて80デシベルで喚呼すればタダでCS向上できるじゃん！って大真面目に言っちゃうようなやつらだもの。お里が知れる
そりゃ若手も次々辞めるわけだ >>449
東武は会社のイメージというより沿線のイメージがもう終わってるな 文春砲恐ろしいな
インフラの名の下、好き放題してた鉄道会社は戦々恐々 F乗で速度計を故意にぶち壊した指導車掌もう乗務してるらしいな。以前だったら数ヶ月個室に閉じ込めて日勤教育させてたが考え方が変わったのかね？
それとも普段の行いが良かったから模範囚として刑期が短縮されたのか？ >>457
上の人には媚びってるからなぁ。
下車勤のやり方を変えた会社に救われたんでしょ？
減収を理由にして方針を変えたらしいじゃん >>456
好き放題してた………今の激キツ仕業やバランス悪い勤務形態にさせられたのは無能な現業長・管理職や老害が業務に対しての安易な考えからだと思うけど。
ケチ王は2005年の福知山線事故に関して頭から抜けて始めてきてるんじゃね？
福知山線事故を気にATCにしたから安全ですので乗務員には沢山乗ってもらうことができますだ？ざけんなア本社。 今度の組織改革でどうなるかだね
鉄道営業部長の権限強すぎない？ この会社の嫌なとこは乗務員を駅と同じ扱いで見て欲しくない。しかも職級からして給与も同額ってのも気に入らない。
だから退職者も増すんだろうね。 M…乗務登用試験2回経験
C…乗務登用試験1回
駅…ヘタレ信号掛取得 = 無意味
管理課長さん、少し考えてくださいな 駅員と乗務員の離職率比べてほしいわ
若手乗務員ばっか辞めてる現実をどう思ってんのかね？答え合わせできてんじゃん 特に独車したてのMがどんどん辞めてくのって、試験受けて苦労してなった割に報われなさすぎるからじゃないのかね？
ケチるために乗務員締めつけまくった結果、何百万もかけて養成したMが次々辞める。それどころか同業他社へ逃げていくと。
大金どぶに捨てて他社のために運転士作り続ける指定京王養成所ってか。本末転倒もいいところだな。
この現実にいつア本社は気づくんだろう。高学歴のトライアルの皆さんも、東大や早稲田でも講義じゃ習わなかったみたいだね。 駅員は何かあればすぐに乗務員のせいにして乗務区へチクり入りの一報 >>468
京王バスも同じみたいね
大型二種免許取って少し経ったら他社へ逃亡 >>459
○鉄のセクハラ、採用だけでなく現場にも飛び火。 今後数年の間に、乗務員は乗務だけしていればいい現在の働き方は多分無くなるよ。
日によっては駅へ行ったり本社で事務の手伝いしたり、つまりJR東日本がやってるライフサイクルみたいなものを導入するかもしれない。
退職する乗務員増えるだろうな。 Ｍ受けるつもりが無い、胡座かいてる若い車掌は今後を考えておかないとね。
班役員は関係ないけど。
この会社の車掌という職種は近い将来、消えるだろうからね。 客センにあがった賞賛に親切丁寧な応対をした係員に「見合った給料が出ているのか？」と最後に書いてあったけど、回答としては「出ていません」
本当に頑張っている人に対して相当の評価などいっさいされていません。
高い評価が付くのは勤続年数が長いだけで生産性がマイナスと言っても良いほどの老害だけです。
この会社は年功序列を重視しているので若い人、中堅層はいくら頑張っても努力しても評価されません。
貰えるのはＣＳの自己満でやってるいいねカードぐらいか？ >>474
むしろ40代後半〜50代前半位の指導運転士さん指導車掌さん、会社辞められないなら営業規則の勉強しといた方がいいんじゃないの？
動免持ちも決して安泰ではないぞ
改革前に定年迎えて逃げられる年齢ならいいけどさ笑 >>449
いつものインフルと一緒で恐らくそうなんじゃない？
つーかコレ、副反応の絡みで８月一杯まで休暇自粛とか言い兼ねないな…
多分早明けで打たせて、公休は出させないようにしないと発熱とかあった場合マズいだろうし。 >>449じゃなくて>>479ｱﾝｶﾐｽｽﾏﾝ
９日のニュースなのに未だに現場に情報が来てないって…
まぁいつもの事だけどなw >>463
そのうち駅は分社化か子会社化されるんじゃね？ 某区の区長が言ってたけど同じ制服を着ているから仕事も同じだってさ。
制服を着て仕事できる事に感謝しなさいって。 >>482
鉄道事業丸ごと子会社に落とした会社がありまして 鉄道好きってホモが多いよな。
該当する社員もおるけど、すぐ病む→即退職→失業→同業他社→ニートの流れかな。 >>483
やりがい搾取ってやつだね。
この時期バスの運転士に制帽を被せてるのが京王だけ。
こういうところでもこの会社の異常性がよくわかる。 え！？この会社の仕事にやりがいなんかあったっけ！？初耳だわ やりがいあるじゃん。
長時間勤務や上からの押し付け、会社の言うなりにやればやるほど精神も体も病んで行く｢やり害｣がw そろそろ組合役員の選挙かぁ。
まぁ、俺は期待して無いから文句も言わないけど、組合批判してるやつは出てみたら？
組合はなんもしてくんないと言うやつ多いが、会社との交渉は全て組合。いい事も悪いこともね。 まぁ、ひたすら決まったレールの上を。でも見方を変ると決まったレールをただ走ればいいだけという安心感があるよ。他業界行くと地図頼りに足を棒にして新規開拓。数式が行かなければエンドレス。何時に帰宅出来るか分からない日々。量販店しかり。商品が日進月歩、その為の商品知識の勉強会の残業とか。ここは安心。幸せな家庭を営める。但し数十年前とはグローバルな変化、帝都電鉄自動車事業部のバス運転手50歳が、900万円台取れた時代を懐かしんでも今はデフレ経済で少し異なる。それでも言えるのは相対的に鉄道現業社員は、勝ち組。心配しなくていい。 そういえば、JKと寿司食ってヤったまだらくんってまだここに居るん？ >>498
ソースは当該JKのTwitterなんだよなぁ >>498
テープで候補者名の紙を補強してもらえないでしょw 休暇さあ・・・各区自粛するのかどうか統一してくれよ・・・
オリンピックの時、とある管区はダメって言われてとある常務区はＯＫって・・・ >>501
と言うかマスゴミには早々に情報提供する(もちろんヤバイ事は隠蔽だがw)クセに、
現場には１週間切っているのに接種をやるって情報すら全く流さないって鬼畜な会社だよな。
本当に現場社員の事を考えていない。 >>495
下を見ればキリがないw
一度捕まえた奴隷が逃げないように必死だね
現場の待遇や環境は、日本の中でもかなり悪いほうだよ
中小企業でもこんなにひどくない
今はまだ会社の看板で騙せてるけど、あと数年したらバスのように人間使い捨てに方針変更だな まーたムカつく区長達だなぁ。そんなんだから部下がどんどん辞めんねん。 バスは路上はもちろん車内転倒で死亡でも逮捕されるから大変だよなあ
鉄道と同じ位に待遇上げないと成り手がいなくなると思う パワハラやってたのどの職場だよ。
馬鹿じゃないの？ >>484
いいやつは戻って来るよな。2度出されても。 ついにケチ王バス渋谷スクランブルで死亡事故起こしてしまったか… >>511
死んだ交通整理員おじいちゃんで突然倒れて轢かれたみたいだから熱中症かな >>509
F乗じゃない？
ベテラン指導車掌が中堅指導運転士にパワハラしたけど、事務所ももみ消そうとしてロクに対応してくれなかったから退職したって聞いた。
もう去年辺りの話しだったと思うけど。もちろんまだ指導車掌は平気な顔して在籍してるみたいだが。 >>514
組織ってどこもそんな者
必要な人程他所でも通用するからいなくなる 定時社員募集、京王バスの乗務員募集のポスターや中吊りが年柄年中出てるけど、常に募集している=待遇や労働環境が悪すぎて人が集まらないって事だからねｗ >>513
F乗は問題だらけね
離れ小島の疎外感がそうさせるのか >>509
勤務変更しまくってるやつはだいたいパワハラだろ。 個人的都合な勤変は月2回までとか回数制限するべきかと >>523
そりゃ、変更騙されてパワハラ喰らってる社員でしょ >>524
意味不明
変更がパワハラだと思ってんの？嫌なら断ればいいじゃん 何でもかんでもパワハラって言えばいいと思ってんのかこいつ。なめんなよ甘ちゃんが 理由はともかく幽霊本番のペアはいくつかある
事務所は何も言わないのか なんか勘違いしてるやついるけどさ、いくら変更しまくろうが会社や事務所に何か口出しする権限なんかないんだよ
今まで(歩上げを含めて)グレーゾーンだったのが、所定確定以降の変更不可っていうルールを作ったことによって、逆に確定前だったらいくら変更してもいいっていうお墨付きを与えることになったわけ
現状どんなに変更ばっかしてようがそれはもう問題にしようがない。会社が公式にOKと認めていることについてどうのこうの言い出したらそれこそパワハラだよ
まあ、変更しすぎると目つけられて飛ばされるとか、当人同士の同意の有無だとか、そういうのはまた別の問題 所定確定後の変更は基本的にNGだが
野球大会などの公式なイベントが入った際は確定後も相対の変更はOKなんだぜ >>533
Sのみんなもお前のこと好きじゃないから安心してな 甲種動力車操縦者運転免許
もはや国家資格とは？
だって 持ってたって転職出来ないし w トライアルの女子ってたまにめっちゃかわいい子いるよね 区長の顔に泥塗るの超楽しい♡
管理能力を問われ、評価が落ちていく姿は見ていて実に愉快だｗ ここの奴ら仕業がキツ過ぎるだの何だのばっか言ってるけど、下半身はホント元気だよな。まだ余裕あるんでねぇの？ むしろなんでチンコすら立たなくなるまで仕事せにゃならんの？(真顔) 京王さんの仕業は泊まりが基本ですか？日勤が基本ですか？ なんのために
なにを信じて
歯を食いしばり
働いて
死ぬのか 銀色の変な形した特急の会社なんですが50年くらい前から宿泊手当が600円のままなんですけど
こちらはいくらでしょうか？ >>553
お金を貯めて将来に備える、家族を養う、憲法に定めがあるためなど。
自分や愛する人など
今はその時 60になると無理
極論
その前にあの時頑張って良かったね！と優雅な生活しながらob会で懐かしむ時がきっとある。 今、40代以上の一般職を見ていても「あの時頑張って良かったね」なんて言ってるの居ないよ。
んなアホな事をぬかしてるのは自らを護る為に会社の言う事が全て正しいと言ってる管理職ぐらいじゃないか？
マルチな社員を育てるという方針で若年層〜中堅層は色んな職場へ異動させられて管理職や会社から「良い経験になっただろ」と迫られるけど、はっきり言ってしまえば人生の無駄遣いでしかない。 >>マルチな社員を育てるという方針で若年層〜中堅層は色んな職場へ異動させられて
JR東日本みたいに乗務員の身分のままで他の業務も兼務させられる時代が来るだろうな >>557
じじいが嫌われる典型的な居酒屋トークじやん。
老害をわきまえているから言わないだけよ。
預金利率だけでボーナス1回分あったし、チョンボやっても緩かった。逃げ道があったよ。 >>557
「あの時(ゴマスリを)頑張って良かったね」だよな
仕事や考えがマトモな人、きちんとした能力を持った人はどんどん辞めてる
だって、ここより労働条件や待遇の良い会社はたくさんあるから ぬるま湯に肩までどっぷり浸かった現役時代を送ってきたクソみたいな管理職どもに、指差喚呼がどうのとか言われたくねえんだよなぁ
それで部下がついてこないだの若手が辞めるだの嘆かれても知らねえよって感じ >>561
些細なミスで直ぐ様牢獄入りさせるけど、「テメーらだって昔はよくやって、よくバックレてただろ？」と思うよねェ 各乗務区を見ても実施基準やマニュアルを熟知している管理職やベテランなんて居ない。
会社にとって使い勝手が良い何も考えてない、中身空っぽでペラッペラの薄っぺらいチンケなのしかいない。
管理職が常に考えている事と言えば自分を護る為に自分の手は汚さず、どうやったら逃げられるか。
営業も運転もどちらの世界も優れた人財が見当たらないね。 優れた人は辞めちゃうからね。
ここより給料良いところ、労働環境よいところはたくさんあるから。 >>563
あと、マニュアルの内容や手順をコロコロ変えるから以前の内容のままや、間違った内容で覚えていたりするしね。
簡素にするならわかるけど、更に複雑にさせて余計に混乱させるのはやめて欲しい… CS1位だった頃の雰囲気はどうだったの？優秀な人とかゴロゴロいたの？ 鉄道なんてどこも上野のボン倉、池袋のクズ鉄の集まり、まあ仕方ないな >>565
事故防が余計なことしか考案しないから取り扱いがどんどん面倒臭くなってる CS1位だった頃の方がまだ良かったかな。
管理職も相応しい人が居たし。
今はみんな仕事量が増えて疲れ果てているし。
管理職もやる気が無い人が嫌々就いてる感じだし、やる気があるように見えるのは上しか見てない自分を護る事しか考えてないのばかり。
コロコロと基本動作が変わるのはそういうクソ野郎が実績を残したい一心でやっているからであって事故を防ごうなんて微塵も考えてない。
久我山のインシデント周辺で続いた踏切絡みの事で学んだ事が風化しているよ。
今の安全再確認の日なんて単なるパフォーマンス。
会社に安全は創るものであるという考えなんか無い、根拠が無いのに安全安全と言っているだけ。 何もがパフォーマンスしかできない会社
安全策は他社局に比べれば全く低レベル 勤務の都合で職域接種できないやつｗｗｗ
俺はワクチン打ったら遊びに出掛けるから頑張って公出してくれよ ワクチン全員分用意できなかったら意味無くないか？
感染を100%抑える訳じゃないんだから中途半端な人数が接種したら返って感染広まると思うんだが
これで本社の全然関係ない部署の奴とかが打ってたら炎上もんだな >>571
公非出は非協力の某区のCの方かな？
恐れ入ります〜。 見てくれだけクリーンな会社、中身は真っ黒けで最低最悪。
これからも続く隠蔽体質。 会社からの業務上要求にマトモに応えられない無能者や社会不適合者の泣き言ばかり
そんなタワ言には興味がない 直通先のS-01〜S-21の行路を熟知してますが、なぜ馬鹿野郎達(本社・組合)は乗せたがるのか不思議だゎ 乗務経験があるからとゴミクズ駅員・管理職・管区長のいい加減な口調で乗務員をなめられても困るしな。
駅より乗務のほうがシビアなんだよ！とわからねぇのかな？ こんなとこで文句言ってる暇あるなら、どうしたら乗務を下りられるか綿密に考えて実行しろよ。駅に行きたいんだろ？
異動先では駅の仕事分からなくて邪魔者扱いされてどうせ苦労するんだろうけどさ。 圧倒的に車内の吊り革汚いよね。
黒いハナクソみたいなのがたくさんついてる。
多分ケチって清掃してないんだろうけど。
コロナ対策なんかこの会社には期待できないね。
確かによその会社みたいに「手に触れるところは拭いてます」アピールしてないもんな。 話を整理しよう
まず、「新型コロナワクチンを接種すると不妊になる」というのはデマだ
そして、スレ内で京王をディスっているレスも将来の見込みのない連中によるデマだ LGBTなんですけど！はワロタ
ぜんぶ当てはまるとかキメラか？ 努力しても報われない会社ＫＥＩＯ
部下が頑張っても上司の評価になる会社ＫＥＩＯ 1〜2分の遅れでグダグダ言ってくる奴に何て返答しているのかなぁ。
「ＪＲや小田急といった競合他社に負けないように余裕を削ってます」なんて言わないよな？ 昼の仙川15秒で出ろっていう会社だぜ？そりゃババア挟んで寝たきりにさせるわな笑 >>593
それで何かやらかしたら、遅らせてもいいから問題起こすなバカ野郎！だもんなww いや、「京王では乗務区長が直々に『安全のためと言えばいくら電車を遅らせても構わない』と指導し、乗務員のやる気を鋭意削いでおります」だな
あんなアホ客の苦情を乗務区に張り出して何がしたいんだか >>597
あのアホクレーマー共の一覧出すのは良いが、そのクレームへの返答が知りたいよな。Q&A方式にしないと意味がないだろw
現場で同じヤツからまた同じクレーム受けてクレーマーセンターと違う対応したらまたそこでクレームになると言う… 遅れは気にするなって言うけど、慎重にやって遅らせると指令から事情聴取するように依頼が来るんだな。 >>602
こんなスレで聞く方がどうかしてるぞ？ 笑 下々の社員には削減、カットなのに取締役と名のつく飾りものの方々はたった10%減らしただけですか。
春闘で賃金引き上げを要求した組合に「事業の継続が優先だ」とバッサリ斬ったけど「役員報酬の維持が最優先」と聞こえたのは気のせいでしょうか。
相模原線の加算運賃引き下げだって結局は現場で働いている人たちを犠牲にしてやってる訳だからね。
自分を犠牲にして働いている人にとって「正直者は馬鹿を見る」という言葉が相応しい鉄道会社 京王 京王帝都電鉄自動車事業部から電鉄バス、東、中央などに分社し700台から400台になったり全くの他社、異業種もコロナの影響が大きく賃下げどころか会社そのものを廃業、倒産してくる。全然軽微。雇用を維持、守ってくれているし、収束後分配を厚く考えてくれているし、少しの辛抱、心配しなくていい。 あのさ、自分は大丈夫って思い込むのもうやめようぜ
俺らはゴミみたいな会社にうっかり入っちまった負け組なんだよ
やめられる年齢のやつはこんな会社早くやめろ。30過ぎたら取り返しがつかなくなるぞ 「心配しなくていい」はNGワード決定だな
ていうかこの書き込み、詐欺だろ
騙されるやつはあまりいないと思うがw >>612
髪の毛整えてすらいないボサボサ頭のヒョロメガネより全然マシじゃない？ LINEのオープンチャット作ったから入ってくれ。
京王電鉄在籍の運転士・車掌・駅係員ってやつ 草も生えないわ
いくらLINEのアカウントは同期されなくても、
敏腕なSNSチェック係が特定するに決まってんだろ 乗務も駅も面談の記録を見ると助役、主任が精神論で追い詰めてるのばっかり。
少しでも弱音を吐こうものなら退職を勧めてくるスタイルね。
ミスをした時の書きものや見せしめのようにみんなから見える所に立たせるの２００５年までのJR西日本と一緒だわ。
弊社はＡＴＣだから100パーセント事故は起きないらしいけど。 むしろうちの場合、精神やったやつがATC切ってストッパーや先行列車に突っ込むほうが可能性高いんじゃない？ >>618
特定されるような書き込みするのなら書き込むなボケ 今度の車掌養成は20入社が除外されている代わりに信号持ってる若手が受けさせられるみたい。
管区長が必死こいて受けるように説得したって 乗務経験があるからと言い、大した知能のない駅の管理職・現業長の脅しですかwww 管区長にしろ乗務区長にしろ、変わり者なゴマスリだけどな。 >>628
いらねーーーー！！！
変なプライドと知識持った半端な世代とか一番たち悪いわ 会社が一方的に押し付けてくるマルチな社員の育成の為みたい。
管区長としては信号を持ってる駅係員を乗務に行かせたらポイント上がるわな。
社員の為じゃなくて管区長自身の保身の為に乗務区に送り出すというね。
代わりに乗務員を駅に降ろして信号を取らせるとｗ 緩くやってきた奴等だ。
誤閉扉・誤開扉をやらかすからやめとけwww >>633
今いる若手車掌でも仕事舐めてる人いるじゃん？
やる事やらないくせに文句や愚痴は一丁前の！ >>634
何か言われればセクハラorパワハラ発言必須w 現・京王線の地下に
急行線を掘れば良かった
停車（地下）駅は、明大前、千歳烏山 >>634
いるよなあ二言目にはこうやって返してくる会社のワンコくん
せいぜい80デシベルで喚呼がんばってくれや 会社のワンコこそ自分の事しか考えてない。
いくら保身の為に会社に尽くしても幸薄の康くんに未来を奪われるだけだよ？？？
従業員の年収はガタ落ちだけど役員報酬はたったの10%だからね？？ 笹塚→在来とか区急の烏山→上水とか、詰まるの分かりきってるのにガンガン力行して結局場内で止まってるやつ何がしたいの？
電気の無駄 やっぱお尻が見えたら突っ込みたくなって抑えられないんだと思う
というのは冗談で
昔だったら突っ込んだらその速度でしか走れなかったわけだけど
今は何も考えずレバー最大にしといて、停車駅だけちょっと慎重にやればいいだけだから
技術とか考えるってのがなくなったんだと思う
昔の人もそれを教えられたわけじゃなくて、スムーズに走るために勝手に身についた技術だから、それを若い人には教えてないだろうしね >>641
踏切で一番いらつくのは電車が止まっていること
そんで中にいるお客さんは踏切待ちの人たちから見られて気まずくて嫌な思いをしてる オリンピックに観客入れるから踏切とホームに乗務員4時間立ちっぱなし確定かな？
パラはもっと大変だろうね。
ラグビーワールドカップの悪夢が再び。
下々の従業員が頑張ったところで株主と役員に全て奪われて終わりだぜ。 イナカから出てきた人では
お部屋探しは
まず、小田急線沿線か京王線沿線でという人気 中央線は家賃高いからな
京王とか西武新宿線は沿線がしょぼいから安い ふと思ったけど、27日が土日でも安全再確認の日(笑)がズレなくなったという点において
この会社の偉い人が鉄道の安全と現業職場についてどう考えてるか如実に物語ってるよなぁ 小田急、京王に集まってくるのは安いからでしょ？
各停しか停まらない駅はズバ抜けて民度低いじゃん。
当社線の民度の低さは南武線といい勝負w 京王線って中途半端に人気路線だからか変にプライドの高い奴が多いよね。
そこそこ混んでても足を組んだり投げ出して座る奴が他社より多い気がする。あと車内で化粧する女の多さ。 大した能もないのにむりやり東京に出てきたおのぼりさんの集まりだろ、京王沿線なんか
特に優等通過駅なんて家賃の安さだけで選んで住んでる田舎者ばっかりだよ。自分で国領だの布田だのに家借りといてダイヤが不便だとか文句垂れてくるバカいるだろ？
そりゃ民度もお察しだわ。無理しないで田舎帰れって感じ >>650
そういうのは主観的過ぎる。E電、東武、西武、京成、メトロ、小田急、京急、東急、都線などと毎日均等に乗っているわけではないから。 >>628
今さら信号持ってるやつが車掌なんかやるかい？
乗務なんかは乗りっぱなし、少ない間合いでメシを書き込み初電から昼過ぎまで…。
かたや信号なんかは信号所でスマホ片手にテコやってりゃいいし、
改札なんかもシャッターさえ開けとけば奥でスマホいじってりゃいいんだかんな。
一昔前なら早上がりして酒盛りだよ。 >>655
スマホやりながらテコは流石に舐めすぎだろ
今は随分違うぞ
受けた人も飛ばされるのとどっちがいいかとか言われて受けざるを得なかったんじゃないか？ てかそもそも信号持ってる人が車掌受けてるってマジ？
なんのために信号取ったんだ？人足らないの？ 言うほどいま乗務員が足りてないわけでもないけどな
あ！次々養成しないとどんどん辞めちゃうもんねﾌﾟﾌﾟﾌﾟ 無人駅って券売機で券詰まりとか起きたらどうしてるんだろ >>660
部外者だろうが、券売機とかは人が居る時間しか稼働していない いや、あり得る話だな
信号取ってる駅員って20代半ばか後半くらいだろ？
若手乗務員の離職率が高いのは本社も把握してるらしいから、乗務員の離職率を下げるための方策として「辞めなさそうなやつを乗務員に持ってくる」という手段を思いついたとしても、このクソ会社なら不思議ではない
駅の人余りも解決できて一石二鳥じゃん。頭いいな 転職先の試験の話が出るなんて京王バスと同じじゃないですかw >>660
>>661
同業他社で地上駅の無人化が
急速に進められているのに呑気な事で >>655
烏山で仕事中にスマホゲームやりまくってて降格処分喰らった事件知らんのか？
まぁ恐らく度を超えてたんだろうかとは思うけど… >>666
元乗務員が駅を舐め腐った結果だったよな？ 30日までの昼間はみんなスマホや私物をロッカーにしまっておかないとね。
飲酒は無いと思うけど想像以上に無法地帯よ、駅は。
憂さ晴らしにガールズバー行かないと。 >>670
無法地帯にしてるのは乗務から降りてきた奴らだけどな
ある意味乗務区からのスパイ
無能を晒して問題起こして締め付けばかり強くさせようとする
あんなのばっかりなんだからそりゃ会社も乗務区はキツくしないといけなくなるよな >>672
一緒だろ
お前ゲーム機じゃなくてスマホなら仕事中いじっててもオッケー！って思ってんの？やめちまえよ これを機に駅員の襟も正してもらいたいね
あいつらさも当然のようにペーペーから主任助役まで黙々とスマホいじってるけど、降格されないように気をつけてな >>671
なんで今回の件で乗務区をキツくしなければならないっていう結論に達するのかマジで意味不明
仕事中にゲームしすぎて頭イカれたのか？ ゲーム機で降格だからスマホは出勤停止くらいはお願いしたいね
また昨日もスマホポチポチしてたよつつじが丘 今回のゲームは乗務員から駅に異動で来た奴。
最初から駅に残ってるやつより、乗務員から異動で駅に来た奴が仕事舐めて遊び呆けてる。
そんな奴だから乗務員が務まらなかったのか、舐めてるからこう言う事をするのかはわからないけど。
また乗務員から来た奴か…って周りは思ってる。
ここのスレ見ててもわかるけど、京王の乗務員のレベルの低さは業界トップレベルだと思う。
締め付けられても仕方ないね >>666
客からのタレコミ？カメラチェック引っかかったん？ >>678
そんなこと知ってんだよ
あいつがMやってたのATCになるよりもはるか昔の話だぞ
駅の方が長いようなやつなのに「これだから乗務出身者は」とか言われても困るわ 今回の件はある意味見せしめ処分みたいなもんだろうに、人の振り見て我が振り直すどころか今日も相変わらず駅員さんはスマホポチポチ
挙げ句の果てには乗務ｶﾞｰ乗務ｶﾞｰしか言わない
コンプレックスでもあんのか知らんけど、お山の大将を地で行くようなやつらに乗務員の質を語られたくないね あいつは駅の奴だ！とか乗務の奴だ！とか言い争ってることのレベル低すぎねえか？
そういう馬鹿ばっかりなんだなここの現業は
小学校の掲示板じゃねえんだからもっと考えろよ まるで駅生え抜きのやつは仕事なめてなくて真面目にやってるみたいな書き口だな。
管理課長さんどうせここ見てんでしょ？ポッケにスマホ入れてる駅員全員降格しろよ。あ、管理課長は駅の経験しかなくて乗務が憎くてしょうがないんだよね。無理か。ごめん！ 朝からみんな情熱すごいな 俺は仕事に何の感情も湧いて来ない 時間まで勤務して帰るだけ さぞ駅ってのはレベルの高い職場なんでしょうな
改札窓口でゲームして降格になったり、管理職が部下に合図灯投げつけて減給になったり、レベル高いですもんね 今回のゲームの奴は乗務でも駅でも問題行動をしてて、何度も注意されても問題行動をしてたから降格しただけだろ。
乗務だ駅だなんて関係ない。
ただのバカが降格しただけ。 特に乗務系に不満が青梅なのは承知していると思います。今は過渡期。国鉄の特急に乗客案内､専務車掌、車掌長と一列車に3〜4人乗務していた緩い時代からまたここなら山口でのエンド交代で20分ある隙間時間にホームにあった喫煙所で燻らしながら談笑が許されていた時代、京八のホーム上にあったボックスに積んであった漫画本、それから平成、令和。グローバルな経済競争に勝つための企業。が、人あっての話。だから一人ひとりが選抜された人材。アフターコロナの後のことはしっかり考えてくれている。天気のいい日は落とし窓を全開にして風から感じとってごらん。心配しなくていい。 昔の駅は、
「伝言板を定期的に消してキレイにしておく」という仕事があった
夏は駅前に水をまいた
さらに、改札は立ち仕事で怒濤のごとく流れてくるお客の定期券を一瞬でチェックした スレが盛り上がるとゴミみたいな火消しがくるのも普段どおりですね >>678
待遇が悪いんだから、それなりの人材しか集まらないよ
そして、これから更に質が低下するのは間違いない
京王はそういう会社に落ちぶれたってこと
さあ風俗に行くゾ！ 1人の中間駅なんてどっかのWi-Fi拾って一日中スマホやらタブレットでゲームしてるだろ
そういう奴は注意されてもタバコ吸い続けてる
本線よりも別会社の意の頭が無法地帯かもな >>681
いつもいつも管理課長がーとか会社がーとか駅がーとか言ってる乗務員様が何をおっしゃってるのか？
恥ずかしくないの？
恥があるような奴はこんなところに書き込まず辞めてるとは思うけど >>682
駅と乗務で現場間に隔絶をもたらすことで、本社への不満を分散させる。
労務管理の常套手段。
騙されたらだめ。
敵は桜ヶ丘にあり。 顔真っ赤で草
一番恥ずかしいのは改札でゲームしてたとかいう小学生みたいな理由でいい年こいてC職やることになった御本人だっつーのwww 駅職場腐りすぎだろ
こりゃ駅のアウトソーシングに拍車がかかるな >>698
アウトソーシング？拍車どころか今年度でおしまいでしょ >>689
擁護キモいとかいう以前に日本語が不自由だぞ。お前北のスパイか何かか？ >>701
北とかそんな差別発言して同じ日本国民として恥ずかしいわ >>671みたいにスパイって言葉の意味わかってないやつもいるみたいだし多少はね 駅は乗務より緩いのに、バカし過ぎてるね。
それでも駅オンリーのstk君は見逃すの？w >>705
まあまあ、あまり責めずに。
いつあなたも駅に異動するか解らないですよね。
駅に行きたい乗務員沢山いるから邪魔しない方が良いかと。 >>705君は定年するまで自分は乗務区にいられると信じてるんじゃないの？笑 東急は毎年何人かで、阪急と相互交換研修をし合う制度がある
京王は、京急と交換留学を行うべき ワクチン接種と業研が被った
業研は自分で変更しろと
そもそも日程がおかしい 6月29日で駅と乗務区が一緒になったから、これからは定年まで乗務員、駅係員ってのは無くなるんじゃない？
乗務も駅も仕事は同じと言ってる管理職も居るぐらいだし。
運転士を受けられない理由が無い経験年数5年前後の車掌は今のうちから駅の勉強した方が良いかも。
40、50代の大ベテランは野放しにするみたいだけど30代以下は今後負担が増える一方だろうな。 最近の会社は組合を通さず、勝手に決めて勝手に実行するようになってきたから働く側にとってはお先真っ暗だよ。
https://www.keio.co.jp/news/update/announce/announce2021/oripararinjidaiya.pdf
オリンピックだってまた問答無用で踏切やホームの警戒をやらされるんでしょ？
会社の犬になりたい奴だけ頑張ってくれって話。 >>715
労組の歴代委員長さん達はグループ会社の社長になってますからね。 >>715
>乗務も駅も仕事は同じと言ってる管理職も居るぐらいだし。
↑全然違うと思うけどな。管理職も勘違い野郎が増えてきてるんだネ。 交通掛、駅務掛、駅務兼信号掛、駅掌、駅掌兼指導信号掛…旅客駅掌や旅客主任も居たり。
懐かしいあの頃。園内掛ってのもあったな。 >>716
問題のあるグループ会社の社長になっても仕方ないだろ。 組合は出世コースな証。
出世する人たちに組合費という形で毎月ウン千円も搾り取られているのか。
最近は飲み会が出来ないけど何に使っているのかな？
よく班の会計が班役員に三井住友の封筒を配ってたっけ。 キセルを捕まえたらどうする？
リンチか
タコ殴りか
あっさりツーホーか 正義感むき出しで捕まえても主任に嫌な顔されるだけだから厳重注意で終わらせる。 問題起こした乗客をどう冷静に扱うかという覆面調査かもしれんな
下手な発言すると
「今の言動、行為は社員としてあるまじき対応です」
となりかねない >>724
有無を言わさず警察に突き出せばいいんじゃない？ 老害は野放しにして若い社員だけ取り締まるって何なんだよ。 職域接種打たないで欲しいと周りに懇願してた老害がいた
接種する人が少なくなれば休暇自粛が解禁になる可能性があるかもとか
やりたくない仕業を休暇取りたいだけのわがままはワクチンハラスメントそのもの 会社が老害を過保護にする理由。
長い間、この会社に貢献してきた功績があるから。
殆どの老害がただ居るだけで功績を称えるほどの活躍してきたとは思わないけどね。
若者に未来が無い京王グループ。 老害と言う以前に>>726->>728には問題ありかと思います。 旧日本陸海軍の頃からそうさ
現場では歴戦の古参兵の方が士官学校出たての将校よりも発言力が強かったので
苦労した
古兵をまとめ上げ、リーダーシップを発揮できる優秀な指揮官は少なかった 訳分かんないキチガイが書き込むとスレが止まる
本社の奴らも勉強になったな 例えに旧日本軍が出てくるって事はこの会社は戦時中から考え方が何も変わってないという事か。 この会社の男の人達って下品なくらいに女性に群がるね。 >>728大丈夫
キミも長く居れば
老害認定されるぞ！ カンチガイしてる奴もいるようだから、この際言っとく
お前らは、他の在京大手私鉄群よりも「はるかに格下」だから
相鉄とドッコイドッコイ だと心得よ！ >>736
いくらそう吠えてもトップクラスの財務故に世間の評価も高い。赤タグは選抜された一流揃い。 >>736
まごうことなき相鉄未満でしょ
あちらは砂利のリーディングカンパニーだったのだから 老害とか言ってる奴、会社の風習壊してるのは若害らだからネ さすがに相鉄と並べられるのにはガマンがならないか
少しばかりのプライドは残っているようだな
その気骨で過去とは違い他社の後塵を拝している現状をちょっとは打開しろ
日々是自己研鑽、常に安全確認、笑顔でお客様を迎え、ご挨拶
励行しろ よくピンきりだよ(語源はポルトガル語)と言うが、ピンはいてもきりにあたる人はいない。近年はJAL、ANAを諦め鉄道乗務員に転換。ならば財務良好な当社だ、と選ばれている。入社難易度が極めて高く、コロナ禍で今後一層厳しくなる。 あんなクソレスに耐えきれずいつも通り返信するあたりそういうところだぞ >>737
>>743
なんでもいいから2億8000万円払えよ
約束が違うぞ 異動ですか。新宿管区では挨拶できるようになるといいですね。 今回の異動はまあ動きそうな人が動いたねって感じする 今年は何人辞めるだろうなぁ。
16日はドキドキだよなぁ。 昔は中途退職者なんかほとんどいなくて、いても大抵不祥事絡みでの退職だった。
今は、大「使い捨て」時代の幕開けだ。(一般職従業員は劣悪な労働環境でも会社の財務体質だけは良好だから、トライアル社員は)心配しなくていい。 この会社で生き残るには自分の人生を捨てて会社の言う事を何でも聞けるイエスマンだけ。 小田急より遥かに少ない給与で同じ動作をさせてるなんてここの経営陣は優秀だよなあ 同じ高校出身のお隣と源泉見せっこしたら200も違ってたわ 小田急もマルチな人材育成とかやってんのか？
こっちは安い給料のまま乗務区or駅一筋な人間は切り捨てていくみたいだが。 まあるいミドリの山手線、
まん中とおるは中央線、
新宿西口駅前の 色々調べたけど大手鉄道会社の中で年収の低さは日本一になれそう。 >>763
従業員を大切にしない会社ランキング鉄道事業者部門で優勝したのは伊達じゃないぜ どーせ社外のやつも見てるだろうから書いちゃうけど、夏ボーナス 手取り16万とかw
その割に規律だ基本動作だ煩すぎ
縛るなら金出せや！！ >>767
社番10以降の若手？
見切りを付けて転職した方がいいよ
若いうちならまだやり直しが利くし >>714
従来の駅業務以外に不動産の勉強もしておいたほうがいい。宅地建物取引士。賃貸資産の拡充以外に売買比率も高めたい考え。自分には関係ない、と思うなかれ。これからは部門や職位を越えた創意工夫が生まれる組織づくりを推進していく。 鉄道なんて産業、昭和の時代のものさ
インフラとか安定とかで入ってきたアホには良いクスリさ
鉄道各社も必死に異業種多角化しようともがいてる
社員もあらゆることを考えて自己研鑽してもらわんとな 旧態依然の部門別縦割り業務が根強く蔓延るこの会社に組織、職位を超えた連携など無理 >>772
駅ｶﾞｰ、乗務員ｶﾞｰ、って責任擦りつけ合ったりやたら高圧的な態度だったり、お互いに足引っ張って非協力的な雰囲気な時点で無理だよなぁ。 挨拶してもシカトしてくるような車電・工務のやつらもまた然りだよ
そりゃ向こうも向こうで鉄営に思うところはあるんだろうけどさ ここ社員で見てる人相当数いるはずなんだからみんなもっと書き込んだ方がいいよ
常会は意見すると飛ばされるけどここはそういうのはないから
法に触れたり誹謗中傷するような内容は良くないけど、そういう事じゃなかったらもっと意見するべきだと思う
自分達は法律に守られてるから基本的には特定される事もないし 鉄道学校卒で運転士になれず駅にも降りれずずーっと車掌
定時には必ず挙手をしない 定時がどうこうじゃなくて挙手するわけでもないのに乗務員のことガン見してくる駅員はなんなの？
君の責任範囲はどっちなのかな？ >>775
悪い状況に置かれてる人間が声を上げるのは良い事だ
組合も結果を出してくれない
であれば自分でどうにかしないと今後の人生真っ暗
京急は色んなインタビューにも出て声が世間に届いている
他人の権利を侵害しない程度であれば声を上げるべき >>770
不満分子に資格を取るよう焚き付けて、○地事務所(と言う名のリストラ部屋)に飛ばして、はい一人クビキリ完了〜
この会社の労務管理は恐ろしいよ。
公務員なんかよりよっぽど組織が腐ってる。 トライアルの人はなぜ幾多もある企業の中でも
ここの会社を選んだのだろうか。
まさか入りやすいとかそういう理由じゃないだろな >>782
結果を他の鉄道会社よりも早く出して他の会社の試験の時に内定者懇親会をあてる
そのお陰でこの会社に入る人はリスクを取ってチャレンジするような人は入らない
構造的な問題があると思うんだが 批判者や反逆者は真偽の有無に関わらずレッテルはり。嫌がらせで異動させたり、異動させずにずっと同じ職場に配置したり。昇進を遅らせたり、昇進させなかったり。 いいか？
お前らはクズなんだ
よくまあクズが性懲りもなく
そろいもそろってノコノコやってきたもんだな >>727
自分が打たなきゃいいだけなのに、クズ過ぎ。
掃除屋に出向だなw 若者を若害と呼ぶ老人は自分の思い通りにならないだけで怒っている老害である。
老害を大切に by京王グループ 楽したい人は駅の助役になろう！
1日中スマホいじって、喫煙所に篭ってゲラゲラ笑っていられるよ！
知ってる乗務員に会うとニコニコしながら「駅は楽だぞ、居るだけで金貰えるんだから」とか言ってる。 世代間闘争や、現業職場間での諍いを焚き付けることによって、自分達トライアルへ不満の矛先が向かないようにする。
これが一流の人的資源管理だよ。
ここに気が付かなければ、いつまでも劣悪な労働条件でトライアルから顎で使われ続けることになる。 現場の人間はトライアルの実績作りや名誉の為に利用されてるのよねー。 >>795
だったら残業75時間までやらせて下さい。
45時間で止めないで下さい。 >>796
増務をあてにしてはいけません。先月の増務3時間 手取り17万なんだけど何かの間違いじゃないよな？これが大の大人の給料か？その辺のフィリピン人の方が稼いでるぞ 多分 >>797
天引きで積み立てやってるんでしょう。流石手堅い。 そもそも一部上場企業の正社員だって言うのに、増務しないと生活できないような基本給なのがおかしい。
トライアルの連中は自分たちだけ高待遇。一般社員は奴隷くらいにしか考えてない。
組合役員もしかり。ゆりかもめのパワハラの件で、被害者が新京王労組を頼ったと言うのを、組合役員はどう考えているのか？ 信用されていないことの証だと気付け！ >>799
けっしておかしいことはないとおもうよ。役職手当て、資格手当てやその他手当合計されて月給となっているところはゴマンとある。長いリーマン生活、生涯賃金で見るのが適切。中期五ヵ年計画がコロナで未達になってしまいその分今しばらくがまんしてもらっている段階。凹んだ部分は、克服後、凸に。生涯賃金は採用減、労働生産性が向上したところで人あたりの分配、すなわち生涯賃金は逆に増となるように長期計画を策定中。心配しなくていい。 >>802
本当ならありがたい話ですね！
以前、常会でトヨタが上がろうが関係ない。
その数年後、京王過去最高益上げても他が上がって無いから無理という話だったので心配でした。 若害さん、愚痴言える余裕があるなら、本社の方達と入れ替わって、本社の仕事をこなしてくれる？ >>802
そういう事を軽々しく匿名掲示板で公言しちゃっていいのかな？ ラッシュ時の新宿は改札口で分散するから
新宿の到着というより笹塚発車時点で調査してる 7.16で何人か区長が変わったけど部長のお気に入りに総入れ替えって感じ？ どこまで本当か知らんけど乗務員一本、駅員一本の人に将来は無いらしいよ。 最低賃金上がったからベアだな
良かったな
お前らの賃金を上げてくれるのはいつも組合じゃなくて政府だな >>802
だったらこんなところに書き込まないで公式で案内しろカス >>802
答えになってないだろ
その生涯賃金が安すぎるって話だよ
その好例として基本給が出てるだけ
アスペかよ 当方何の積み立ても、引かれる保険もございません。勤続10年以上 夏ボーナス手取り17マンです。これが真実である。 貰えるだけありがたいと思えって桁外れな報酬をせしめてる取締役どもからの有難い有難いメッセージが込められてるんでしょ？
これからは駅で2年働いたら強制で乗務員らしいよ。身体的に問題が無けりゃ「駅に残りたい」なんて言えなくなる時代が直ぐそこまで来てる。 >>799を訳してみた
(トライアルの)生涯賃金は逆に増となる(がその分一般職は減らす)ように長期計画を策定中。(トライアル社員は)心配しなくていい。(一般職は余計なこと考えずに黙って指示通り働け、制服着て大好きな汽車ポッポに囲まれて働ける分ありがたいと思え。) 駅は一般社員より会社のパソコンでインターネットやり放題の助役、主任を何とかしてくれ。
駅は自由みたいに言われるけど一番自由にやってんのは助役、主任だからね。 心配ないからね
キミの想いが誰かに届く明日がきっとある
どんなに困難でくじけそうでも信じることをけしてやめないで
Carry on, Carry out
傷つけ傷ついて
愛する切なさに少し疲れても
Oh もう一度夢見よう
愛される喜びを知っているのなら
夜空に流星を見つけるたびに
願いをたくしボクらはやってきた
どんなに困難でくじけそうでも信じることさ 人離れの加速かな？
人件費削減できるからよかったじゃないか。 俺は会社に入る時ボーナス3回と募集事項に記載がありてっきり夏冬で5ヶ月分くらいでて 春は他の一般的な企業の決算賞与が支給されると思っていた。蓋を開ければ夏が半分になっただけだった >>824
だから嫌なら辞めれば？
辞めれない癖に愚痴るなよ。 乗務員は本当に奴隷待遇だよ。
20入社から駅2年、乗務員強制登用制度が始まったけど乗務へ行きたくない人にしてみたら地獄へ放り出されるようなもん。
2年で営業を完璧にマスター出来ると思っている本社連中の頭の中は大丈夫なのか？
駅と乗務を行ったり来たり出来る一般社員なんて居るのか？ 「僕は相当参ってますので、総合支援センターへ行きたいです。」とでも区長にゴネてください。 >>823
春のボーナスは会社の税金対策です…。
法人税もケチるケチ王。 一般職→賞与は割増賃金の計算の基礎にならない
トライアル→賞与を含めて割増賃金を計算 >>832
乗務区のCで過労死って聞いたけどどうなんだろ。本人の意思で公出非出良くやってたらしいから時間外での会社の責任は取れないが、
家族を養うため、ローンを払うために仕方なく公出をやらざろう得なくて過労が祟って亡くなったってのならば悲しすぎる… 過労でなくとも、泊まり勤務なんてやってたら早死にするよ サービス残業なんて当たり前、
自分が若い頃は自主的に無給休日出勤も良くしていた
こういう滅私奉公をする精神が会社を大きくしたのだよ >>835
拘束時間がほぼ24時間で仮眠時間は4時間弱だからな…
>>836
本当、以前に比べて会社が大きくなったよな。
現場の社員に対する態度がw >>836 みたいなのがいつまでも生きているから世の中良くならないんだよ。
自分が若い頃の話を美化して若者に強要するのはただの老害。
時代が変わった事に気付けない可哀想な人。 >>839
ワガママに生きてて上から怒られると逆ギレする若(弱)害乙w いつまでもお年寄りを重宝しているようでは若者に未来など無い。
特に勤続年数が長いだけで何の役にも立たないような老人を大切にする価値があるのか？
若者にアドバイスやサポートが出来ないで胡座をかいているお年寄りは要りません。 まあ自分が50歳代になった時に、周りからそう言われないよう、自己研鑽に勤しんでくださいなw 仕事でやることやらずにミスする若手。
手抜きをしたとしてもミスしないここでは老害といわれてるベテラン。
会社から見て、どっちが良いと思う？
とりあえず師匠から言われたこと、自分の仕業くらい変更せずにやれば？？ 仕事でやることやらずにミスするベテランと、ミスってるのにペアの若手にカバーされてなんとなくマルになってるベテランは？ >>845
どう考えても前者だろ。少なくともこの会社ではな
態度ばかりデカくて反抗ばかりする扱いづらい老人よりも、多少ポンコツでも単価安くて簡単にねじ伏せられる若手のほうが良いだろ
安全より金ケチる方を優先する天下の京王だぞ。忘れたのか >>815
駅は管区責任者、エリアマネージャー以外は設備Sと定時。乗務は今後一層女子比率を拡大していく。ゼロベースでコストを見直す。 >>848
恐れ入りますが、それはありえませんでございますぅ。 >>834
こういうの誤解してる人が結構多いけど法律上は本人の意思とか会社の頼みでとか関係ないからな
その件が過労死なのかどうかは知らないけど 乗務区はコロナみたくFからのチクり屋が多く来てるから、これから過労死する社員多く出草 一度しかない人生、この会社に殉じても何もいいことはないよ。 女子社員とイチャイチャしたい夢しかない男性社員しかいないでしょ >>857
人それぞれ大きさの違いはあっても夢を抱くのは大いに結構。その実現の為に仕事が頑張れる。やがてソノコと結ばれ、出来て沿線に家を持ち、と好循環が生まれる。みんな、光っている。凛々しい。自信過剰はよくないが謙虚な気持ちを持ち1分45秒遅れは、気にせず、この先のことも、心配しなくていい。 過労死過労死って、人の死をネタにしてる奴らやばすぎる
常識すら持ち合わせていないのかここの社員は >>858には精神科の受診と総合支援センターへの異動を勧めます >>861
ネタなんかにしてないだろ？
寧ろ、長時間乗務させて短い休憩と仮眠時間で酷使する会社の方が非常識じゃないのか？
非出・公出しないと満足な生活が出来ないってそりゃ過労死してもおかしくないわ… 京急で名物のドレミファ電車1000形が引退するということで
多くのファンが集まった
車内や沿線で熱心に録音する姿が見られた 泊まり勤務の仮眠時間を削られ、乗る時間が増えている時点で身体を壊すリスクは高くなっているよ。
睡眠不足が続けば血圧が上がり、脳梗塞になりやすくなる。 他社社員です。うちの会社、3時間弱のハンドル時分に対して35分休憩というのが当たり前なんですが、京王さんはどうですか？
ちなみに全て日勤、仮眠室なし、実働168時間です... >>867
田舎ですが、結構給料貰えますよ。基本給14万8000円、残業60時間すれば手取りで16万ぐらい貰えます。
遅刻者数多めです。 京王さんの待遇教えていただけませんか？
駅2年で強制的に乗務らしいですが特に乗務知りたいです
行路とかもできれば聞きたいです 少しくらい調べた方が良い
都内は高卒の初任給が17万を越えてますよ 確かに大ベテランがミスすると組まされてる若手に落ち度が無いか問い詰めてくるよね。
応接室で主任、助役に囲まれて自白を強要させられて上手い主任は若手がミスをしたように報告書をでっち上げる。
司令所やお客が絡んで来なければ管理職がヘラヘラと注意して闇に葬り去られるだけ。
これが京王の大ベテランへのＶＩＰ待遇。 グループ労組から組織内議員出してるのに組合弱いのか >>873
デマはよしなさい。ベテランだろうが情状酌量無いし。 うちは中井貴一がM研受けたんだヨォ！！！
バカにすんなってぇええ！！ 早日勤専門、ライナーやらないVIP指導車掌も居るね(笑) 管理職に管理職としての自覚が無さすぎる。
大ベテランに甘いのは「若い頃、遊びでお世話になった」だの「Ｓ鉄高校、Ｉ倉高校の先輩だから」だの業務に関係ない私情を挟んでくるから。
管理職は自分より立場が低い、弱い人にしか管理職らしさを見せない。人を選んでいる部分もあるよねー。
高い給料貰っておきながらネットサーフィン、スマホいじり、休憩時間外に喫煙とやりたい放題の名ばかり管理職。
主任は責任が重くなるけど収入はＥ職と大して変わらないけどね。 働けば働くほど嫌いになる素敵な会社
まじめに転職活動すっかな >>885
そんなことはないけどな、僕のは場合や僕の同期仲間では。貴殿のスペック、年齢は？ なんだかんだ言ったって東武や、西武よりはましでしょ
彼らも似たような愚痴を言ってますけどね 地方鉄道にも同級生がいるけどうちの方が全然マシだったよ... >>888
西武も東武もこんなアホみたいに距離乗せないよ >>885
コロ885列車の運転士または車掌、応答どうぞ。 >>894
2時間ちょいまでしか連続乗務ないじゃん ATC導入に掛けた金を回収する為に人件費に手を付けているだけ。
ATCを入れたから絶対に事故は起きないと過信もあるけどな。 >>895
西武ホワイトじゃん
うちは2時間50分折り返し時分なし >>885
繰り返します。コロ885の運転士または車掌、応答どうぞ。 組合「3時間半連続乗務とは言え、終端や笹塚で時間ありますから」
組合「折り返し時間は休憩ではありませんの
で」
？？？ よく「給料貰ってるんだから」って言われるけど、京王に人生捧げられる程貰ってるとは思わない。 >>903
まだ入社浅い若手だと思う。学生生活から一転し無理もない。ただ、まだまだ年功序列。4、50になってかなぁ、良かったんだと実感する日々は。これから結婚するなら勤めがココというと話しもトントン拍子。今もご両親は鼻が高いんだよ。コロナ前、プールサイドで50代後半の男性が、せがれが、ココで車掌している話しが聞こえて相手が羨ましいがっていた、しっかりしたところに勤めていて。そのうち慣れるよ。 >>904は精神科の受診と総合支援センターへ異動すべき 小田急も泊まり明けで450キロとか普通にあるぞ
距離は関係なく時間内はたっぷり働いていただきます >>905
なんか知らんけどこのツッコミめちゃくちゃ笑ってしまった どこの鉄道会社とは言わないけど同い年のやつが非出も公出もしないで手取り20万と言っていた。
この会社で手取り20万貰うには公出50時間やる事になる。
今は変わっちゃったけど運転士手当1000円(月)と車掌手当500円(月)は偶に社名が出てくる競合他社から笑われたよ。
1日1000円、500円なら理解できるってね。 >>904
半沢直樹じゃないけど、「腐った肉の匂いがする」よなあ。 会社が良いのでは無い、安定的な業種であっただけ
今後もそれが今の若い人達の未来まで続く保証は無い >>910
世間が安定していたから
鉄道各社も安定していた
景気の荒波に飲まれて去った
者があまたいたのに皆それを
忘れていただけ >>908
組合の強いoerや赤い電車だろ
やまゆりでもいっておけ ディスカウントストア店員だが、
22時まで営業の店なのに
昨日は19時過ぎにレジ俺１人にされ、ずっと客の応対させられ拷問みたいだった
ホント途中で仕事放棄してバックレようかと思った >>913
赤い電車が組合強い？？
名古屋の赤い電車だったら知らんけど。 わざわざ八幡山から野菜運ぶ意味
高山からの高速バスはバスタ新宿行では？
そして折り返し新宿から空のカートをトラックで運ぶとか ルスツ・リゾート5連泊プラン
1室・55000円（税込）
この夏、暑い東京、五輪優先で不便な首都圏を脱出して涼しい北海道で定住体験 はぁー 辞めたいが金がない 無駄にオッさんになっちまったから転職もできない 先月わりと公出したのに手取りショボすぎてなんか急に冷静になっちゃったわ
萎えたね
転職活動しよ 会社が嫌いで定年前に辞めた鳥坊主さん
未だに人の噂話収集しては拡散しているんだな
何気に会社大好きなんだろな実際は。 >>925
暇人ですね、他に趣味は無いんですかね。
日本郵便も。 jpは次で異動だろ
さすがにもう乗務区も飼いきれまい ＜本日の当選者＞
怪しい都民 コロナさん
怪しい都民 コロナさん
マスクしない都民 コロナさん
他1900名以上です。当選おめでとうございます。 心身に問題がない乗務員が駅に異動=駅からやり直しましょう
管理職から綺麗事だけ言われるけど、捨てられたも同然、駅の穴埋め要員。 みんな乗務キツくて早く降りたいんでそ？
じゃ駅異動は勝ち組じゃん？ JRみたく朝運転して午後は車掌、明日は駅員という運用はできないの？
知らんけど >>932
JRの仕業内容ならいいけどね
うちでそんなことやらされたらガチで死人が出る 東京スタジアムの無観客はキツイ。正直ホクホク顔でそろばんをはじいてた。それがなくなった、減収となると、逆を考え、儲けの分け前すなわち賞与の支給停止案については断固阻止するようにここでも一肌脱ぐ所存。心配しなくていい。 >>935
元々ライブとか競馬でさんざん削ってるんだし 昔みたく電車区・車掌区に戻すべき。
Cはやることが数少ないのだからもっと乗せろや。 >>937
Cの方が扉事故のリスクあるし検札や放送とかやる事多いよ。Mは保安装置に守られて運転してるだけじゃん。 ライナー程度で検札とか言っちゃうシャショしゃんww
JRの方々に失笑されるからやめてくれ Mは保安装置に守られて運転してるだけって···
子供の認識と変わらないなぁ >>941
ヤメレ。同じ乗務員。車掌は列車長の位置付けなのは変わらないし、中には人身事故とかが嫌で敢えて運転士にならない人材もいる。ただし、共通して断言できるのは、新宿、渋谷という巨大ターミナルを抱え、100万人以上の人の移動を担っている責任と誇りある仕事。お互いに尊重し合いましょう。 >>943
特に優等で人身事故あったら車掌の方が先に現場に駆けつける位なんだが。さてはお前乗務員じゃないな？ >>943
渋谷も新宿も同業他社と同調できず、再開発の仲間外れにされて無様になってるけどなw 単純に会社が貧乏すぎて金持ちの他社に合わせられないんじゃないか >>948
内部留保はたんまりある
決して貧乏ではない
ただ使いたくないだけ
だからケチ王なの 沿線住民も似た感じだからバランス取れてるよな
1人あたりの金融資産保有額は井の頭線が私鉄一だったかと。 井の頭沿線の金持ちは高級外車で出勤
電車に乗ってるのは老人と高校生以下の子供、田舎から出てきて独り暮らしの若造 >>949
都市伝説みたいな話だが、いくらあるの？
知ってるならどこに出てるのか教えて。 とりあえず皆様の会社は借金が、民鉄いちばん少い会社です
西武、東武、京成に比べれば関東ではましなほうです
鉄道現業はどこも奴隷状態ですけど
待遇は皆様は中間です >>954
待遇？
従業員に優しくない企業鉄道部門第一位です！ >>953
IR情報の決算一覧の貸借対照表に書いてない？
まず京王はその額が東武、西武、小田急、京成と比べて少ないんだと思う。
あと、固定資産と流動資産だっけ？
例えば東武、小田急、西武は固定が多いと思うが、
たぶん京王は流動が多いんだと思う。
流動はキャッシュだから要はここの沿線住民が大好きなタンス預金みたいなもの。
IR情報何も見てないから推測でしかいってないけど。 京王乗務員の勤務体系は泊まり中心ですか？日勤中心ですか？ >>953
バブルの直前に橋本延長周辺や都内投資不動産を全部売ってダメージがすくなかった
東武京成京急は即死状態になった
まあそれのおかげで沿線開発が下手くそと言われるんだが 相鉄もいずみの線で身の丈に合わない開発してやばくなって、その影響が数年前までストライキという形で現れていたな。
今またホテルに傾倒してしまい、コロナでやばくなっている状態。
京王は開発が下手くそだよね…沿線外で自社ビル持ってるのは品川くらいだし、住宅事業は青森、新潟、長崎だけだったっけ？熊本にも土地持ってたけど手を引いたのかな？ >>959
部外の人が聞いてくるとこういう反応する奴毎回出てくるけどこいつも乗務員でも駅員でもないぞ 机上の空論でしか考えてないんだもん。
あとは本社連中のセンスの無さ？
無理難題を押し付けられた能無し区長や能無し課長補佐が部下を力技でねじ伏せるだけだもんね。
下々の社員が何か頑張って成功させて得られたところで株主への還元と役員報酬に消えていくだけ。
たまーに京王マニアが涎を垂らしそうなウンコみたいなノベルティをプレゼントしてくれるか。 土日はどこから湧いてくるのかバカな客ばかりで疲れるね
チンタラしてんじゃねえよ >>961
JRや東急と直通する相鉄はまだ希望があるよ。YNB塗装みたいにぶっ飛んだ施策ができる革新的な社内風土。
そうにゃんもけい太くんを遥かに上回る人気。
正直羨ましい。 所詮ここは路面電車上がりだからDNAが違う。施策を期待する方が無理 同じ路面電車あがりでも田園都市線や京阪電車とは差をつけられたな。 近くに競技場があるから
サッカークラブでも持つか、
バスケットボール
や
バレーボールチーム
でもいい
あるいは、競馬場で買いウマを走らせる
マキバケイオー
とか >>969
株主納得しないだろそれ
馬は紅村のポケットマネーでやってくれるならいいよ。口取り式楽しみだね >>969
ビートレインズの後援はしてなかったか？ 電鉄バスの運輸と物販が強すぎて
観光が東急観光買うとかいうのも反対したし
他私鉄が強い不動産なんか一番最弱
ホテルや建設なんかは我関せずだし
そのおかげで観光の不祥事がでた 電鉄が子会社に落とされるような会社がそんなにいいか？ 何かに手を出したってセンスの無さから失敗して終わるだけ。
部長だかがリボーン京王とか言ってたけどアボーン京王の方がお似合いよ。
会社にメリットが産まれて、それが何らかの形で社員へ還元されるなら良いけど低水準の給料で有難いと思えで終わりだもんなー。 >>960
まあ結局これが悪い意味での成功体験になってしまってるんだろうな >>977
つまりいまだに桑山体制から抜け切れてなかった、と >>965
チンタラ以前に、コロナに感染して死にたくて仕方ない利用者さんばかりなのかな？ 誤乗なんかが多いぐらいだから、ワクチン打ってマスクしてれば99.9...%平気だと勘違いしてるバカな利用者が多そうだね。 久しぶりに京王線に乗ったよ
明るい声の車掌に
スレのような暗い雰囲気はみじんも感じられなかった
心配ご無用ってとこか >>983
お前人の声聞いただけでその人の内心や会社の実情がわかるの？すごいね ゴメン…規制で立てられなかった。
どなたかよろしくお願いします <入社１〜２年目の若手さんたちへ>
マジで車掌試験を受けるな。本当にやめろ。
同じ給料で同じ時間(仕業によっては駅以上に)働かされて、仕事はきつく責任は重くなるぞ。マジでやめとけ。
丸一日スマホ触れないぞ。飯もウンコも好きなときにできないぞ。4時間の睡眠時間で6時台に叩き起こされて13時まで乗らされるぞ。
電車が好きで乗務員になりたくて仕方ないってやつでも、それを毎出番「仕事」としてやらされるのでは話が変わってくるぞ。
人間的な人生を歩みたければ、マジで車掌試験を受けるな。
区長や管理職にドヤされてもシカトしとけ。そいつらは数年もせずにいなくなる。自分を守るためだ。断固として拒否しろ。
乗務員になったのを本当に後悔している一人より ゴメン誤爆したわ…
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