◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 59列車目◇◆◇

**名無しでGO!** · 2021/08/05(木) 08:21:54.23

ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。

※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください。
スレが落ちないように定期的にageて下さい。

前スレ
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 58列車目◇◆◇
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1623934732/

**名無しでGO!** · 2021/09/23(木) 13:27:31.35

>>945
941かな？

**名無しでGO!** · 2021/09/23(木) 13:30:45.73

>>966
ノックと書けば黙ると思ってるとか、お前ほんと田舎っぺ丸出しだな

**名無しでGO!** · 2021/09/23(木) 13:40:09.41

>>959
えーと小田原で00のぞみ、新富士で10のぞみ、掛川で13ひかり20のぞみ退避とすると、
日中は静岡で後発ひかりに乗り換えかな。

**名無しでGO!** · 2021/09/23(木) 14:04:57.54

>>942
トヨタ・横浜ゴム・東レ・森永「」

**名無しでGO!** · 2021/09/23(木) 14:08:30.79

>>968
監視ノックは黙らないだろｗ
わざわざ田舎っぺと言うお国自慢体質は相変わらずだな

**名無しでGO!** · 2021/09/23(木) 14:13:03.38

>>969
小田原停車は小田急沿線から関西名古屋方面、逆に箱根観光に広域から呼ぶのが主目的だから、静岡乗り継ぎは意味ないな

**名無しでGO!** · 2021/09/23(木) 14:47:12.66

>>970
それ言い出したらほとんどの新幹線駅に最寄りの大手企業があると思うよ
さすがに奥津軽いまべつにはないだろうけど

**名無しでGO!** · 2021/09/23(木) 16:45:41.56

>>960
対博多が福岡空港の立地の関係で競争上不利な一方、九州の他の空港ならそこまで市街地アクセスの便が良い訳ではないから
そういうところからの集客を狙っているかと。
ただ航空便だと伊丹から熊本・鹿児島は福岡と殆ど時間変わらないんだよね。
だから熊本は兎も角鹿児島は遠回りが足枷になって新幹線のシェアが低い。

**名無しでGO!** · 2021/09/23(木) 17:06:58.40

東海と西日本がそれぞれの立場でマーケットシェアを対比している
https://company.jr-central.co.jp/ir/annualreport/_pdf/annualreport2020-02.pdf
https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2020_10.pdf
本当は羽田・成田～中部空港の飛行機もあるので、厳密には東京圏～名古屋圏は新幹線100％ではないんだけどね
東海と西日本で東京～大阪のシェアが相違しているのは、東海の場合圏域一括なので、新幹線が特に強い京都が含まれているのが大きいと思われる
東海の方は流動の総数がわかるのはありがたいものの、対東京だけなので面白みに欠ける点は否めず、そこは西日本の方が面白い

空港の位置関係を考えると、大阪～福岡が新幹線が圧倒しているのは、地元の人には常識かもしれないが俺はちょっと意外かな

東京～広島は、広島空港の場所が広島と備後の折衷案なのでもっと新幹線がリードしているかと思ったがこれは飛行機が健闘してるかと
ただこれについては、呉に転勤している奴から聞いた話だが、広島空港は道路事情が良く、加えて駐車場がタダなので車で行くには便利なのだと
だから東京→広島は新幹線リード、逆は飛行機リードと考えた方がいいのかなと

一番競争が熾烈なのは名古屋～福岡でほぼ拮抗している
これも名古屋転勤経験者に聞いたら、昔は名古屋から九州なんてほぼ飛行機だったと
たぶん東海のお膝元だから大宣伝をしたんだろうな

**名無しでGO!** · 2021/09/23(木) 18:02:55.60

東名阪京都除くひかり停車駅ランキングだとこうなるんだよな
1位：豊橋
名鉄で知立・豊田・太田川方面へ抜けることができるうえに東海道本線の始発駅
さらに石油コンビナートや造船所があるビジネス需要がもっとも高い
2位：静岡
静岡だけでなく富士・清水・島田・藤枝・焼津といった地方駅を包括するまさに静岡の
玄関駅！
3位：姫路
この中では唯一のぞみが停車する。どちらかというと博多方面からの上り需要が
大きいが、新横浜から乗っても往復割引が使えるところも地味に大きい
4位：浜松
バイクと言えば…。静岡唯一の政令指定都市であるが、人口だけ多いので…
5位：小田原
カマボコだけじゃない。小田急で相模大野・秦野・町田方面、東海道本線で平塚と
藤沢方面、大雄山にもアクセスが出来る、THE　ターミナル駅
6位：三島
人口こそ少ないが東レはじめ多くの大手メーカの工場があり一定のビジネス需要ある
ラブライブの舞台が沼津なので新幹線で聖地に行くときは必ず通る

**名無しでGO!** · 2021/09/23(木) 18:16:48.39

>>975
大宣伝と言えば福岡側で数年前に見た

地下鉄博多駅では航空会社の名古屋便広告だらけなのに対して地下鉄福岡空港駅ではJR西による名古屋への新幹線アピール広告だらけ
JR西なのに関西アピールじゃなかったのは圧勝してるからだろうな

**名無しでGO!** · 2021/09/23(木) 18:36:55.31

>>976
＞1位：豊橋
＞名鉄で知立・豊田・太田川方面へ抜けることができるうえに東海道本線の始発駅

知立って別にビジネス的に何もないし
豊田や太田川へ行くのに豊橋経由なんて、今やトヨタ本社の社員ですらやらない

**名無しでGO!** · 2021/09/23(木) 19:45:20.41

>>975
載ってないけど確か新山口までは対東京のシェアが3割くらいあったはず。
所要時間的にも飛行機に対抗できるのは新山口までなので往復割引乗車券や
徳山・新山口へののぞみの停車を年々増やして対抗していると過去に何度か
月刊誌(それぞれ載ったのは別々の時期だがRFとRJ)の新幹線特集の号で触れられていたはず。

ただ、山口宇部空港も新免会社のSFJが就航してからはJALが先得の割引率をUPする等
運賃面で対抗し出したので、実質的にはJALvsSFJ＆ANAvs新幹線の三つ巴の様相になっていて
利用者側としては有難い状況になっているな。

**名無しでGO!** · 2021/09/23(木) 19:58:36.49

よくよく考えたら、大阪～福岡といっても、福岡県は「博多」だけではなく「小倉」もあるんだったな
まあ北九州市なら空港の位置は確かに良くないね
前に北九州空港から羽田までスターフライヤー使ったことがあったけど、椅子の座り心地だけは良かったｗ
でもあの空港、一応政令指定都市の最寄り空港で東京便もある割にはえらく閑散としてて、これで持つのかと思ったよ

**名無しでGO!** · 2021/09/23(木) 20:00:43.16

>>974
九州新幹線開通で、関西からの客が大きく増えたと雑誌で書いてたような。だから、シェアで比較してもJRはあまり意味がない。

客を奪ったというよりは全体で増えた。

**名無しでGO!** · 2021/09/23(木) 20:02:02.87

>>976
どう考えても、静岡と豊橋は逆だけどな

**名無しでGO!** · 2021/09/23(木) 20:02:02.91

基本羽田便だけだから、便前後以外は人がいないのがデフォ
しかも200人未満の単通路機材だからそんな賑わうこともない

**名無しでGO!** · 2021/09/23(木) 20:04:00.58

仮にノックでないとしても、鉄道会社が公式発表していない「ない」を勝手に強い口調で語っている奴はどうなんだろ
事実誤認させる恐れがあるし、風説の流布に当たるんじゃないか？

**名無しでGO!** · 2021/09/23(木) 22:28:58.33

三島で無視できないのは御殿場線沿線にある
矢崎の本社機能とトヨタの研究所、CMで有名な建設中の実験都市
東海も三島から御殿場線直通列車を増やした

バブル期のニュータウン造成で首都圏への通勤需要もあるし、
三島の日大への通学需要も0ではない

**名無しでGO!** · 2021/09/23(木) 22:28:58.86

京急の次回改正概要

・エアポート快特を特快に改称し本線系統でも運行
・特快の停車駅は川崎、横浜、上大岡、横須賀中央、久里浜以南各駅
・本線優等は特快と快特それぞれ20分毎、特快は泉岳寺発着、快特が浅草線直通
・空港系統も特快と快特それぞれ20分毎に
・蒲田以北は空港特快と本線快特、本線特快と空港快特が続行運転
・快特は追浜に新規停車、空港線内は各駅停車化
・エアポート急行は20分毎に
・普通は浦賀発着と新逗子発着を交互に運行、八景以北の10分毎は変わらず
・久里浜以南は特快20分毎の運行になり、久里浜回転になる快特と同駅で接続

**名無しでGO!** · 2021/09/23(木) 22:38:13.04

ここは妄想スレではない定期

**名無しでGO!** · 2021/09/23(木) 23:04:38.71

そもそもノックとやらは自分のことノックって名乗ってるのか??
新参からしたら、今のところノック認定厨がわめいてるだけにしか見えないんだけど。

**名無しでGO!** · 2021/09/23(木) 23:52:18.71

>>980
昔の北九州は今と比べ物にならないほど地位が高かったからね
これを見ると良く分かる
https://i.imgur.com/phaFbAS.jpg

**名無しでGO!** · 2021/09/24(金) 00:06:24.56

次回の改正では373系の普通がなくなりそうな気もするな。
東京から静岡まで3時間の王様気分も今では浜松豊橋の35分程度になったし、185系やE257系の普通が懐かしい。
2010年を境に東海も東日本も改悪の一途になった。

**名無しでGO!** · 2021/09/24(金) 00:21:46.21

>>984
尤もらしく数値やら何やら出して語っている所とか、これだから鉄ヲタは～的な話をしたりだとか
関係者に擬態しているような節もあるし、黒かな
大人しく自身もただのヲタを気取ってりゃいいのにね

**名無しでGO!** · 2021/09/24(金) 06:45:23.73

>>989
普通に意味不明

**名無しでGO!** · 2021/09/24(金) 06:53:25.12

>>985
御殿場線直通一時期より減ってますが。
コロナのずっと前に。

日中に設定されない時点で、ビジネス利用なんか無い。
あったとしても、三島からタクシーや車。

**名無しでGO!** · 2021/09/24(金) 08:00:47.21

>>988
でもノックに都合の悪い書き込みがあるとノック本人らしき奴が反応するから名乗ってはないにしても自覚はあるみたいよ

**名無しでGO!** · 2021/09/24(金) 08:17:50.20

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**名無しでGO!** · 2021/09/24(金) 08:18:31.08

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**名無しでGO!** · 2021/09/24(金) 08:18:52.83

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**名無しでGO!** · 2021/09/24(金) 08:19:17.03

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**名無しでGO!** · 2021/09/24(金) 08:19:54.17

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**名無しでGO!** · 2021/09/24(金) 08:25:42.43

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