鉄道雑誌を語る場 12冊目
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各誌公式サイト
・鉄道ピクトリアル ttp://www.tetsupic.com/
・鉄道ファン ttp://railf.jp/
・鉄道ジャーナル ttp://www.rjnet.jp/
・鉄道ダイヤ情報 ttp://www.kotsu.co.jp/service/publication/dj/
・Rail Magazine ttp://www.rail-magazine.jp/
・とれいん ttp://www.etrain.jp/
・イカロス出版 ttp://www.ikaros.jp/
・旅鉄Web（「旅と鉄道」関連） ttp://www.tabitetsu.jp/tabitetsu/
前スレ
鉄道雑誌を語る場 11冊目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1618060239/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 知床の観光船事故で思い出したが
むか〜し ＲＪで
相泊から知床半島先端までのトレッキング記事があったよね
でも鉄道雑誌でトレッキングの記事を載せるかな？ RP8月号D51、蒸機は蒸機EXで間に合っているが・・・やっぱ買うんだろうな俺 ビクで
D51を一輛ずつ取り上げた連載があったな
個体差についてはネタがありそう RP8月号D51特集 記事タイトル予想
・鉄道150年に占めるD51の地位
・現役D51を運転して
・D51の地域的特色について
・「撮り鉄」が見たD51最後の10年
・D51動態保存の今日的意義
・D51静態保存機めぐりの旅 >>952
旅鉄じゃなかった？京王の乗務員が羅臼から知床岬まで歩いて行った記事でしょ？？ RJが来来月号から1200円になるのか
鉄道ファンを追い抜く事になる
20年位前は900円だった > 5月発売 7月号 通巻1000 鉄道150年と東海道線
いつも思うんだがこういう記念号ってイマイチ内容が薄いような気がする >>962
写真集ということになるが、欲してる人は少ないのでコストの割に売れないだろう
オンデマンド形式で予約者限定になりそう
そうれはそうと1000号か…
てっきり800号と同じことをするのかって待機してたらお呼びでなかった
こりゃまたどうも失礼しました 貨物列車の｢後押し専門機関車｣EF67形ついに引退
松沼 猛 : 『鉄おも！』編集長
https://toyokeizai.net/articles/-/582614
出稼ぎなのかな それよりファンにジャーナルの編集者が書いてるのが気になる >>959
旅鉄だったか サンクス
京王の乗務員かどうかは覚えていないけど、相泊から知床岬まで歩いて行った記事
先端まで行けるんだ。とビックリしたね 交通公社時刻表 復刻版
1964-09 1650円 2020.01.10発売
1964-10 1650円 2019.09.20発売
1967-10 1980円 2022.01.26発売
1968-10 1980円 2021.10.06発売
1978-10 1980円 2022.05.23発売予定
1987-03 1890円 2017.03.18発売
1987-04 1890円 2017.03.18発売
1988-03 1980円 2020.07.29発売 研究目的で買うんなら単発の時刻表なんて買ってもしょうがないよ
かといって家にゾロで保管もできない
県立クラスの図書館を頼るしかない
プロの学者なんてそう言う所身に浸みて解かってるから本買わない
そして自分が書いた本が売れないことも解かってる
だから本屋から新刊が消えるのも早い だからこそデジタルアーカイブ化を一刻も早く、まで読んだ 鉄道ファン図書館は近年のやつはデジタルデータから起こしてるが古いやつはフラットベッドスキャナで見開き1ページずつ取り込まなければならず面倒だな デジタルデータは重宝するが、最近ディスプレイを見ると目が疲れる・・・加齢・・・ やっぱりアナログが最強だってことに気づいた2022年GW でも保管スペースの問題がなぁ
対応を間違えると、本棚がいくらあっても全く足りなくなるw なんだかんだ必要なときにサッと出せるのは便利だしそれでこそ資料も活きる
溜め込んだ蔵書はともするとしまい込んだきりカビ臭くしてしまいがち たしかに買ったままになっている雑誌もあるんですよね。最近は厳選して買うようにしています。 20代に入ると趣味の嗜好ってあまり大きく変わらないのかなって思ってたけど、そんなこともないね。
自分が趣味に使える時間や模型に掛けられる手間などが拘束条件になってきていると感じるわ。
コロナのせいで趣味環境が変化したこともあるかもしれないけど。 仕事での忙しさや移動環境などの影響で、やはり嗜好もそれなりに変わるものだとは思うぞ
転勤などで利用路線が変わったら、ある程度は利用路線への関心も持つことになるだろうし いっとき鉄から離脱して、そのときに持ってた鉄道関連雑誌を全て捨てたんだけど、
その中にEF58ものがたりを含めてしまったのが今でも悔やまれる 86年から92年まで冬眠してたからその間のRFを２冊くらいずつ入手して読んだ
やはりジョイフルトレインと意味不明な塗色変更
休んでても影響は無かったようだ 鉄道趣味から離脱すると通勤などで利用する列車への関心なども薄れるのですか． 最近は「コロナウイルスの影響などにより鉄道趣味がつまらなくなった」などという意見の方を見かけますが，国鉄解体のころも同じような雰囲気だったのでしょうか．
私は平成生まれなので純粋に興味があります． 1987年頃、ですか
あの頃は、今とは真逆で「良い方向へ変わってゆく」ような感じの明るいムードが世間を支配してた
元号が平成に変わる直前だと、バブル経済の時代でもあったな
分割民営化翌年には青函トンネルや瀬戸大橋の開通もあって、鉄道趣味自体も次第に
盛り上がっていった感じじゃなかったかと、何となく記憶してる 逆に通勤などで利用すると電車に対する好意が薄れるような気がする
205系とか全く興味持てなかった
だが此間久しぶりに青葉台から長津田までTRTA8000系乗ってちょっと感動した
『ファミリータイズ』のネタでピッピちゃんてのがあったけど
椅子に座った時それ思い出した 次スレの立っている間に、また休刊となる鉄道雑誌が現れてしまうんだろうか このスレッドは１０００を超えました。
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