Bve trainsim Part151
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【関連スレ】
前スレ (Bve trainsim Part150)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1620821378/
ヲチスレ※Twitterの噂話はこちらでどうぞ。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1588874823/
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・スレ立て時は一行目に!extend:checked:vvvvvv:1000:512と記載することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>700
作ってほしい路線に限ってゴミ配信者が作るんだなぁ、西武新宿線とか西武新宿線とか西武新宿線とか西武新宿線とか横浜線、横浜線、横浜線、横浜線、横浜線、横浜線 あれ？阪急6000系一部データが不足してるのかエラーが出る？エラー内容見た感じサウンド関係のっぽいが
最新版の車両データに更新しても同じエラー出てるわ >>703
もう一個阪急神戸線BVE5化改修版の特急K 704列車の阪急5000系シナリオエラー吐いてて十三で神戸線の対向列車バグってる 5000系は223系と同様でブレーキ扱いやすいが115系キツいw なんというか最後スルスル滑ってくって感覚だわ＞瀬戸大橋線 慣れたら思いの外止められなくはない印象
でも確かにヌルヌル滑っていく感じはあるよね 制輪子摩擦係数が一般的なレジンシューの規格値下限ぶっちぎって鋳鉄シュー並みに設定されてますね＞115系
何か別の設定との合わせ技での効果を狙ってやってるかも知れないので迂闊に合ってる合ってないとは言いたくないけど、
個人的には0.37,0.006,0.02ぐらいにするとなんかひと踏ん張り足りなくてでも最初から身構える程でもなくてゴキゲンです
うっかり60km/hぐらいで電制飛ばすと雪噛んだんじゃないかぐらいの勢いですっ飛んでいくのはちょっと・・・ 115系はコツを掴んでくると楽しいな
甘い甘い言ってたけど 確かにRyzen4750GのVEGA8でも文句ないな 60fps出したければCPU良いやつ買えば良いってことか 115系含め抵抗制御の車両は上り勾配で
P3とかP4でノッチ入れっぱなしで登り続けると
車両がぶっ壊れるって本当？ >>716
本当じゃない？
まえさ、岩国で117系燃えたじゃん
あと昔ノッチ入れっぱなしでブレーキかけて留置されてた
パーイチ(EF81 70だっけ)が燃えたとかなかったっけ >>716
抵抗器が熱を持つからまあそうだけど1ノッチ入れっぱなしよりは大丈夫だと思う
基本は上り勾配でもノッチオンと惰行の繰り返しでずっと入れっぱってことは無いと思うけど
VVVF車の運転動画でもたまにガンガン定速使う人いるけどあんな走り方はしない >>711
慣れるとB4以内で定時運転できるようになるね
北海道の普通列車っぽいな停まり方になるけど >>716
機械なんでそりゃ連続負荷かければ壊れるよってお話。この場合心配するのは抵抗じゃなくて主電動機とブラシね。
抵抗は、P1はともかく他の段数はカムが回りきってれば抵抗は挟まってないので、焼ける心配はない。 bve6版においてもフレームレートがCPUのクロック数依存なのは変わらないんですかね？ >>726
ゲームは元々シングルスレッド上等な処理系だからねえ。
並列処理出来ればいいんだろうけどね。 >シングルスレッド上等な処理系
.net frameworkなんだから、マルチスレッドは可能
ただし、
シミュレーションなんだから、１フレームに何を処理するかがシングルスレッド的な感じ
製作者に言ったら 京王ATCのフラットパターンってどうやって出すか知ってる奴おらん？ >>729
原作でよければBeacon176〜179、第3引数はSnP2の16番と同じ入力方(解除は999)
但し外方はパターン、内方はフラットだから距離を0で速度だけ入れれば一発でフラットになるかも
いま京王ATCって落とせないんだっけ >>730
あざす。ちなみに原作者のとこはOneDriveのリンク切れてた >>725
東武動物公園〜
とーぶのでーーーーたくれ >>733
TYくんくーーーーん
ちょうだーーーーーーーぁい コイツの再現動画bveに使えそうwww(再現ゴミだけどww) JR四国111系公開されてたから瀬戸大橋線はしってたんだけど、ブレーキあんなもんなの？ 大江戸線シールドの試作で作ったらしいから
全区間まで行ってないんじゃない？ 公開未定らしいし >>745
そんなにいらない？もう少ししたら、公開しますが >>746
いらんよそんなゴミ
ってか本人登場で大草原 >>746
公開してもいいけどクオリティ低かったらボロクソに叩くから覚悟してね 路線が有ってもリアルな車両データも無いと落とさないよ >>749
見てる作者は居るかもしれんが専ブラまで入れてる作者は流石にそれだけだろ >>742
ちょっと見てみましたがブレーキ圧力関係の設定があちこち変ですね。
国鉄の（というか一般に）電磁直通ブレーキ車は
直通常用最大ブレーキ直通管圧力＝自動非常ブレーキ作用空気圧力＝4.5kg/cm2（440kPa）なので、
[SMEE]のMaximumPressureは440000になって、PressureRatesの最後は…,1,1で終わるのが普通です。
電空協和とかの関係でこの設定から外れないといけない場合がもしかするとあるかもわかりませんが、
400kPaの8掛けじゃ320kPaで、ME38でいうところの67度の圧力になりますからこれはおかしい。
途中の割り付けは考え方次第なんで表示文字列にハンドル角度でも書いてない限り自由ですが。
それから111系の主電動機はトルクの細いMT46系なので遅れ込めがつくはずです。
立ち上がりは320kPaでいいかな？多分。SEDだし。SEDなんで応荷重はfalseでSapBcRatioは1です。
あとはT車が多めなんでPistonAreaも0.02〜3ぐらい減らした方がいいかな。そんなとこですかね。 >>754
ぎゅーーーーーー！
舞姫超えそうだぞおい
大江戸はマウントとって気持ちよくなってるだけっしょ プラグインを作ってるんですけど駅ジャンプ時に呼ばれる関数ってどれです？ 瀬戸大橋線の8000系まるでキーアサインがわからん… >>758
大江戸と三田の作者ってアウアウだったのかｗｗｗｗｗｗ
やっぱイキリTYと同類のイキリだったってわけね
やめてどうぞ~^^ >>763
前概要欄に作者から許可が出るまで配布お待ち下さいって書いてあったから二次配布じゃないよ かずにゃんトンネル区間だけ別に並列線路用意してそこだけ車両ストラクチャ光らせるとか面白いこと考えはる 車両の作者って表示灯のフォント何処で調べてる？適当にそれっぽいの探して選んでる感じ？ >>779 写真からトレースするしかなくね？モニターの文字なら、組込み系のラスタフォントから探すけど。 >>781
ちゃうと思うぞ
前discordの鯖で聞いてたからここでは聞かんやろ >>790
オプちゃでTYイキって24時間券の話したものの湧かなくて寂しいやつで草
B色は改造クソ野郎 作ってくれるだけ感謝しなきゃ
改造だって作者がいなければ運転できないんだよ どの区間も線形すらあってない京王地下
作者が知識ないのがよくわかるな キハ181のデータ革新的だったけど、運転動画少ないのはなんでだ？ブレーキ難しいから？ 樽モトの旧HPがワキガになってて草
ttps://kumoha12.web.fc2.com/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
