北海道新幹線札幌開業は青森県民を変える
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札幌から東京直通が朝夕毎時一本で、昼間時は2時間毎
青森までの各停が3時間毎くらいかな
新幹線の輸送量から言えば、これでも札幌からの首都圏東北への航空便全需要を捌けるくらいだからな >>49
無料の地下道で徒歩でも10分掛らずに行き来できるし
一般国道でも高速道路でも在来線でも新幹線でも行き来できる
札幌市内の中央区から東区へ豊平川を渡る様なもん >>41
新函館北斗〜札幌はさすがに毎時1本必要でしょ 青森からの人口流出先は東京:宮城:北海道=10:3:2で長らく変わって無い。
当然いずれも転出超過。
北海道新幹線の札幌開通で10:3:3になる感じなんだろうな。 >>1
「青森県人は東京より札幌に目を向けろよ」とドーミンに強制されるいわれはない!
裏を返せば、北海道新幹線札幌開業しても、鳴かず飛ばずだという現れ。 札幌まで全開通しても青森県民は東京よりも札幌よりも仙台に目を向けてるんじゃねえか? 弘前は気の毒だな
交通系ICカードからも取り残され
新幹線からも取り残され
空港からも取り残され
何もかも弘前にはやってこない 来年春頃には弘前〜青森でもSuica使えるようになるよ >>64
弘南鉄道と弘南バスに地域連携Suicaを導入して欲しいよ 101環状星雲(光) [ニダ]2021/12/26(日) 14:18:24.95ID:JQjOjd8J0
北海道みたいな田舎で新幹線作ると、在来線は廃止になるし結局地元にいいことない
新幹線誘致の実績作りしたい政治家・役人と土建屋への利益誘導のためにやってるだけ
日本が少子化と財政難で傾いてるのに、永遠に都会の稼ぐ税金にたかれると思ってる
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1640252503 >>63
交通系ICカードから取り残されてるのは、むしろ八戸のほうだろ 青森から札幌は東京〜大阪くらい距離が有る
札幌は離島の奥地だからな
交流もなければ、全く眼中に無い 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! >>69
先年までは寝台急行はまなすが走ってる区間だったからな
夜に青森から乗って朝起きたら札幌、夜に札幌から乗って朝起きたら青森
あれは便利で楽しい列車だったな特に鉄オタにとっては >>69
青森〜札幌は、青森〜仙台と同じくらい
距離にして約360km
青森は二つの政令指定都市のちょうど中間点と言える。
札幌〜新青森〜仙台〜東京はそれぞれほぼ同じ距離 >>32
320km/hでちんたら走っていたら儲からないと思う
最低でも400km/h運転で悪天候でも安定した運行をしないと >>1
変わんないよ。
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北海道新幹線札幌開業してもメインは飛行機で誰も乗らないよね的なこと言ってたな
ぶっちゃけ現業マンが懐疑的なんだから間違いなくズッコケルでしょ 北海道は全部自分でやりくりしてるけど東北は、JR東日本に入れてもらえたから関東の収益にぶら下がってるだけだよな。東北人はJR東日本に感謝すべきだろ。 五井のホームに降りて感じるのが田舎の匂いとディーゼルの匂い、これがいいんだよなあ
田舎とディーゼルの匂いを感じながらニイマルマルとヨンマルを見るのがいい
今日みたいな暑い日は、ニューデイズかデイリーヤマザキのアイスコーヒーと一緒に見るのもいい、でももっと快適に過ごすならあのカフェかな、飲み物もいい食べ物もいい、綺麗な窓から列車も見られて充電出来て快適、さらにトイレも綺麗、女子にも人気、安全第一カレーもジビエドック猪または鹿、これが美味しい。
デイリーヤマザキは塩バターパンが美味しい、下のサクサクする部分が美味すぎる。リッチ派はエアコンの効いたwifiも飛んでいるカフェで、節約派は連絡通路でデイリーヤマザキのアイスコーヒーと塩バターパンでちなみにwifiも飛んでいて便利、でも日陰もあって風もあるので案外快適かも 行ったことないくせにwww
スレタイも読めないくせにwww >>72
青森〜室蘭のフェリーが廃止されてしまった。
八戸は車なしでフェリー乗り場へアクセスするのが不便。青森県内の需要よりも本州各地のトラックによる物流がメインなので貨物列車と同じようなものだろう。
青森〜札幌の需要は実績として不利なのかもしれない。
北海道新幹線は新千歳空港を中心に放射状に伸ばすかユジノサハリンクスを目指せば良い。 東京〜札幌の直通速達列車は盛岡・新青森は通過しろ
自動運転にすれば乗務員交代なんて不要
田舎駅は通過だ通過 沼宮内と七戸と今別は停まって東京と盛岡と青森と札幌は通過でいい。 都道府県別の平均年収が最下位の青森県
46位の宮崎県よりも年収upするでしょうか?
新幹線が札幌まで伸びても青森県民の平均年収は上がらないと思うのは私だけ? ●北海道〜東京沿線 ナマポ事情
旭川市(北海道)住民一人当たりの生活保護費 66.7千円
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
苫小牧市(北海道)住民一人当たりの生活保護費59.2千円
室蘭市(北海道)住民一人当たりの生活保護費70.2千円
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 >>90
何故か、それより南は意図的に書かないヘタレ。大阪とかどないなってんやろか~~~? 遅れた大地北海道
ドサンコの新幹線コンプレックス半端ない
日本で一番新幹線に飢えている札幌土民ww 日本の新幹線史上初の年間赤字100億円路線=ヤッカイドウ北海道新幹線 青森も北海道が外国から襲われると一気にやばいな。特に下北や津軽半島 日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
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日本一新幹線に飢えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! 【JR北海道】無理してお金儲けしてくてもOKな理由!
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