西九州新幹線について
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>>167
佐賀駅の利用者が長崎駅より25%ぐらい多いってことか... >>167
博多が10万人というのも驚いた。
柏レベルだよ。 >>170
九州新幹線が出来る前は11,000人/日くらいで佐賀駅より多かったんだよ JR九州の古宮洋二社長は28日の記者会見で、西九州新幹線(武雄温泉−長崎)が開業1年を迎えた23日の利用者数が2万2871人に上ったと明らかにした。昨年の開業日は1万4279人だった。
当日は臨時列車を含め27往復を予定していたが、混雑軽減のため急きょ1往復を追加。古宮社長は、各駅でのイベントや当日限定で乗り放題になる「Tシャツきっぷ」が好評だったとし、「鉄道利用をどのように増やしていくかの一つのモデルになった」と評価した。
九州新幹線長崎ルートの未着工区間(新鳥栖−武雄温泉)にも質問に答える形で言及。佐賀県の山口祥義知事が20日の同県議会で、佐賀空港経由などを例に南回りルートでの議論を国に促したことに対し、古宮社長は「知事から新しい言葉が出たのは、全線フル規格を議論する第一歩」と前向きな受け止めを示した。
その上で、佐賀県の人口や行政経済、2次交通網の中心がいずれも佐賀駅だとして「佐賀駅ルートが市民や県民にとって一番利用しやすい」との認識を改めて示した。 新鳥栖ー武雄温泉間は単線1閉塞、駅等施設一切無しで、限りなく半額に近づける。 サキュバス貯金バトルで追い詰められて発狂しスレ消して回るwwwww
トドメの瞬間
https://i.imgur.com/pWBkNOI.jpg 乗車人員/日
長崎駅 佐賀駅
2018年度 10,125 12,624
2019年度 *9,699 12,348
2020年度 *6,239 *8,546
2021年度 *6,245 *9,404
2022年度 *7,853 10,619 ちょwwwwwサキュバス🤣🤣🤣
あまりの悔しさにwwww
爆心地になってるじゃねーかwwww
https://i.imgur.com/UUL5bRh.jpg 僻地民は、リレーを引き込んで負けて、世論で負けて、底辺争いで負けて、癖の地で泣き続けるしかないな😊 みんなにサキュバスが死ぬとこ見てもらおうねww😊
https://i.imgur.com/1Y26XNN.jpg
9月の最終取引と残高
https://i.imgur.com/oQOC9Tm.jpg
サキュバス今日はターン返してねw😅😅😅
2つ目の口座もあるからまだ息絶えるなよー 【鉄道】西九州新幹線、「フル規格」議論進まず「離れ小島」状態…佐賀県「新たな発想の議論必要」 [はな★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1695459738/
こっちでやってまーすw https://i.imgur.com/fQkvtu1.jpg
https://i.imgur.com/FYOkVjC.jpg
474 名無し野電車区 sage 2023/07/26(水) 13:26:15.64 ID:eNtLrvlw
緑のよくわからん画像の分が足りてないみたいだから追加で貼っとくw
足りなくなったらまた適時貼っていこうかなw
https://i.imgur.com/n0sHsvY.jpg
サキュバス全然俺の資産に足りてねーじゃねーかwwww
足りてないから適時貼ってねーwwwwww
しかしよくもまぁこんな少額の資産如きでイキり散らして挑んできたなー😅😅😅
俺の資産のごく一部の三分の一以下にも満たない500万て😅 572 名刺は切らしておりまして sage 2023/10/03(火) 12:27:52.20
そう、合成がバレるのを恐れて、スクショを避けてる
拾い物画像じゃないだの、時間をみれば本物だの、永野茂はウソで塗り固めるからなwww
ちょwwwwID無し勘弁してくれよwwww合成とかwwww
いまだに現金で買い物してるやつはこの手のアプリがスクショ撮れない理由もわからないんだろうなwwww
バーコードとか見たことないから理解できないか😭😭😭 もし新鳥栖まで全フルで整備されても、6連だから永遠に全便博多発着
僻地民の皆さん、ざまぁないわ もし新大阪に直通出来たとしたら新神戸がいっぱいで九州新幹線を減らさないといけない >>189
博多からの出発時間調整するだけだから、東海に影響出るわけないし。
バカじゃね? ドアの位置が違うだけで迷惑だろwほっせー需要のゴミ新幹線 >>190
博多のぞみの乗車率が下がったら、JR西だけでなく東海にも収益面で迷惑掛かる罠
山陽区間とは言え、のぞみは実質東海が走らせてる列車だしな
例え西九州が全フル化されても、かもめ号はのぞみリレー号として走るのみ
JR西は東海には刃向かえないから、かもめよりのぞみを優先するしかないもんw ダイヤにも影響出る確率は上がるしなwゴミカス西九州なんぞのために拒否じゃね?
西新大阪駅でも造ったら?ww 佐賀空港経由にしろというなら
オープンパラレルの4000m級滑走路2本と3000m旧横風滑走に加えて24時間対応がないとな
現状のしょぼい空港を経由されてもJRの言うとおり誰にもメリットがない >>196
そのしょぼい佐賀空港にすら国際線の数で負けてる長崎空港ェ 長崎空港経由新幹線で長崎駅に行くよりも、佐賀空港経由新幹線で長崎駅に行くほうが、所要時間が短くなるんじゃないかな。 >>194
??????
博多の入線から出発までの時間知らんのか?
東京駅のような世知辛さないぞw >>200
今はこだまも8両だから、全便6両(西九州)の山陽直通は無理
西九州は全駅6両対応だから、最初から永久にリレー式なのが前提
かと言って、九州新幹線と博多で連結しないだろうし、新幹線ホームの延長工事を行った事例も無い
万が一、全フルで再整備しても乗換駅が武雄温泉から博多に変わるだけw そのうちここも見つけてキチガイみたいに喚き散らして来くるぞw
交通事故で死ねばいいのになw >>210
サキュバスって呼ばれてる年収マウント荒らしが金持ちにボコボコにされて逃げ回ってる サキュバスとピカチューの僻地貧民コンビは笑えるねw 顔文字3連打して残高見せろって言うだけでサキュバス玩具にできるの楽しいなコレwwwww JR九州は今年度上半期の決算を発表、西九州新幹線の鉄道収入は、当初目指していた25億円に届かず、約23億円となっていて、JR九州の古宮社長は「定期券の販売を伸ばし、乗客の増加に繋げたい」としています。 福岡でみずほと着脱するミニ新幹線にすりゃいいよ
佐賀から新大阪まで行けるとなればメリットあるはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています