鉄道会社　ブラック企業ランキング　【身内歓迎】

**名無しでGO!** · 2022/01/27(木) 21:56:18.14

「社員系スレ加速してるけど　どこの会社がひどいの？」
鉄道ファンなら誰でも一度は憧れる鉄道マン。

鉄道会社の狭き門をくぐり抜けた人を待ちうけるのは
パワハラ・長時間労働・クレーマー・定刻安全への過度なプレッシャー
退職する同期や病んでいく仲間が次々いる厳しい環境。
コロナで将来性が悪化する中、働き方改革とは無縁の鉄道業界の悪習について議論しましょう。

あくまで５ちゃんねるです。鉄道員の皆さん、ストレス発散は程々に。

**名無しでGO!** · 2022/03/26(土) 22:54:44.94

乗務は虫けら、駅務はゴミとしか見ていない豆腐鉄道。
技術系なんて言うまでもあらず、令和の蟹工船。

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 01:34:37.32

鉄道現業おじさんって太ってて顔色が黒い人多いよね
あと若白髪も多い

なんでだろう？

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 08:41:14.66

>>415
太ってるのは不規則な食生活で油物ばかり食べてるからなのと、習慣化した飲酒。
顔が黒いのは農家だからなのと、趣味だな。
スポーツやアウトドア好きな人が多い。
若白髪は仮眠時間が少ないからで、睡眠時間の短さや帽子で頭が蒸れて禿げる人も多い。

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 09:51:20.64

駅務の制帽強制は禿げるよな。
適度に外さないとダメ

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 11:01:36.71

>>417
帽子被る仕事の人は大抵ハゲる。
プロ野球選手もそう。

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 12:07:01.79

不規則勤務で睡眠不足に明けで飯食ってそのまま寝るんだから身体へのダメージは相当あるよ。
酒とタバコ大好きなの多いし職場メシはうどんばっかり。
60代で旅立つ人間が多いのも納得。

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 12:10:55.10

駅員辞めたら頭が重い感覚なくなったし常になんか疲れてる感覚がなくなった。
人間は夜にちゃんと寝なきゃいけない生き物なんだよ。
夜に最低でも7時間寝る生活しないと年金受け取る前にあの世行きだよ。

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 12:59:03.60

そもそも鉄道業界総合職以外で入る人が長生きしたいのかという疑問

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 13:16:21.64

鉄道業界で長く働きたいけど長生きもしたいよね。
特に女性はいつまでも皆綺麗でいたいもの
老化からは誰しも逃れられないけど少しでもね

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 13:24:07.97

鉄道現業には、細く長ーい働き方があると信じてやまないんだけど

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 14:06:43.47

>>421
でも鉄道って総合職でも激務なんでしょ？

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 14:47:33.53

職場によるけど総合職は楽だよ。
現業と比べると休みも多いし手当ても多い。
貴族と奴隷位の差はあるよ。

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 15:25:26.77

>>425
そうなんだ
郵政は現場のほうが労働時間が短くて休みも多くて本社は終電に間に合わない日も多いけど、鉄道は逆か

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 16:37:03.45

JR東日本は現業でも早慶とか有名大学が普通になってるけど基本的には総合職は旧帝、早慶、一橋、筑波、MARCHで現業は工業高校、商業高校が当たり前だからな。
特に私鉄はまだまだ高卒採用してるし。
鉄道会社の総合職と現業職は全くの別世界の別人種。

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 17:23:17.07

>>424
どっかで総合職過労死あったなそういえば

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 18:30:32.98

>>423
現業は細く短くですね。

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 18:39:16.82

鉄道会社の採用面接って面接官に反論したり論破すると不採用になるよな
他の業界は合格になることが多かったのに
やっぱパワハラとかされても泣き寝入りするようなタイプを求めているのかね？

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 19:46:13.27

就活生に対してのハラスメントが蔓延してる某私鉄HDがあるだろ。
鉄道業界は会社や上司に対して歯向かわない人間が欲しいの。

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 20:10:54.03

>>430
総合職は知らんけど現業で欲しい人材は仕事を淡々とこなせる駒だからね
歯向かうタイプは入ったとしてもどのみち辞めると思うから早い段階でふるいに掛けるのは正解では

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 20:25:08.60

>>431-432
やっぱりね…
他の業界の会社では面接で反論すると、
「自分の意見をしっかり言える
人」
「問題提起・解決力が高そう」
「指示待ち人間ではなく自分の頭で考えることが出来そう」
とか評価してくれるのに、鉄道現業は指示待ち人間じゃないとダメなんだよな…
運転士さんが些細なことでも無線通報して指令さんの指示を受けているのを見ると、「なんだかなぁ…」って思うわ

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 20:32:30.84

>>433
指示待ちじゃなくて決められた手順でできるかどうかね
自分で考える必要はあるけど、勝手な判断はNG
運転の人間ではないけど、些細なことでも指令に連絡するのは当たり前だと思うよ

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 20:53:00.75

鉄道の現業は究極の減点方式だからな。
決められた仕事を粛々とミスなくこなす事が求められる。
独創的な発想や行動力は邪魔でしかない。
JR東日本の現業が半総合職化してるけどJR東日本が特別なだけで私鉄はまだまだ言われた事に従順な社員を欲しがっている。
現業の面接だと現業上がりの人間が面接官の場合が多く意識高い系より素直に元気よく返事する様なタイプが採用されるのは当然の流れだね。

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 20:55:26.02

>>420
肝臓の数値が高かったりする？

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 20:56:39.00

>>435
だから体育会系や専門卒・Fラン卒が好まれるんだな
あいつらは自分の頭で考えることが出来ないから

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 21:27:05.78

>>436
>>420じゃないけど高いよw
明けで呑む酒はウマい

現業に向いている人は酒、煙草、ギャンブル好きな体育会系のFラン卒かな
つまり鉄ヲタと真逆な人種
鉄ヲタもいるにはいるけどそういう人達との付き合いがそれなりにこなせる人だね

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 21:29:49.18

某急も某鉄も「当社にはクリエイティブな人材は求めてません」。
言われた事を守る人材が欲しいの、ルールを守る人ではないのがミソ。

>>437
脳筋は階級や権威にも弱いからな。
主任<助役<職場長<管区長、優良運転士にサービス指導係まで勲章みたいにつけてるじゃん。

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 21:31:21.13

JR東日本の現業は半総合職化してるけどその代わりに乗務員以外の現業は凄いスピードでグループ子会社に移管してるからな。
グループ子会社社員はこれからも会社に従順な高卒、専門、Fラン大で良いと思ってるに違いない。

YouTuberのスーツはJR東日本の現業落ちてるけど納得だわ。
頭が良いのは間違いないんだけど頭がキレすぎて鉄道の現業では確実に浮くタイプ。
列車にギリギリに乗ったり乗り遅れたりADHDの気があるし採用されてたら現場で相当、苦労しただろうな。
落ちた理由は間違いなく学力ではなく適性検査か面接だと思うけどJR東日本落ちてYouTuberになったのはスーツにとってはベストな人生だよ。

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 22:38:13.44

>>435
>>439
自分の頭で考えるクリエイティブな人材は要りません・上に服従する従順な人材がってとは言うが、
減点方式の人事評価で決められた仕事を粛々とミスなくこなさせることだけであとはいい加減という業界体質では他産業から見ても劣った待遇を未来永劫続けることにもなる。
組合活動で賃金UPや待遇向上だって会社が売上を伸ばしていないと成り立たない。

鉄道の完全無人化だって射程圏内に入って来ている中で、お山の大将やら専門バカは不要になる。
協調性は大切だが2020年代に入ってもそういう人材しか求めない大手私鉄の方の経営センスの方が危機的かと。

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 22:58:53.39

>>441
日本の閉鎖的サラリーマン社会を体現しているのが鉄道会社ですから。
今後は世界から置いてけぼりで衰退して当然です。

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 23:35:09.95

>>438
言うて鉄オタの大学進学率って平成生まれでも25%～30%くらいだけどな
昭和生まれに至っては15%居るかすら怪しい
鉄オタは知的障害者や重度発達障害者が多いから、全日制の普通科高校すら出ていない奴も多い
大卒の鉄オタって鉄オタ界のエリートなんだから丁重に扱えよ？w

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 23:45:56.93

>>443
鉄道興味無くても別にいいから日本語出来る外人雇うわ。

**名無しでGO!** · 2022/03/27(日) 23:52:45.88

猫でも駅長はできるからな

**名無しでGO!** · 2022/03/28(月) 07:32:58.47

>>440
そもそもヲタを会社は取りたくない

師匠の言うことを素直に聞かない
自説を頑なに主張する
自分の好きな事しかやらないし関心がない

日比谷線直通が廃止が公式発表をまだしていないのに勝手に客に「廃止されます」と案内して
一体どうなってるの？のと客セに苦情も来たりして…

**名無しでGO!** · 2022/03/28(月) 12:08:39.57

極論だけど土方のダンプ海苔や重機オペと大差ないよ

**名無しでGO!** · 2022/03/28(月) 13:36:05.42

>>440
西日本に採用されたら即退職だろ。
関西はどこも体育会系だからな。
泉北高速なんか西日本のOB特別採用しとった。

**名無しでGO!** · 2022/03/28(月) 13:39:30.87

>>446
＞ヲタを採りたくない
そんな贅沢を言えるのはJRと一部の勝ち組大手私鉄だけ
負け組大手私鉄や中小は鉄オタと高卒しか集まらないよ
そりゃ基本給15～18万円で肉体労働&不規則勤務&夜勤や泊まりあり&責任が重い&体育会系の求人なんて非鉄は誰も応募しない
Fランからも見向きもされないのが現状
ちなみにFランだと、体育会系は金融、その他は大手小売とかに行くらしい
金融や大手小売は地方でも1年目で年収400万円超えるけど、鉄道現業は運転士になっても年収300万円超えない所も多い
俺の友達で3セクに就職した鉄オタは24歳で運転士になったが、年収は260万円くらいだそうで
そんな求人に鉄オタと高卒以外に誰が応募してくるんだ？

**名無しでGO!** · 2022/03/28(月) 13:55:32.24

>>449
ヲタって学卒で無くて高卒でも同じ
ところである鉄道会社の社内報でアンケートを取ったら自称ヲタは1割ほどw
意外に少ないかな？

**名無しでGO!** · 2022/03/28(月) 15:17:38.59

>>450
大学時代の鉄オタ先輩が働いている負け組大手私鉄の乗務区は3分の1くらい鉄オタらしいよ
特に30代以下の専門卒以上は鉄オタばかりらしい
乗務区の休憩所？でも鉄オタ職員同士で群がっているらしいw

**名無しでGO!** · 2022/03/28(月) 17:43:21.45

関東はイワショウの鉄オタ取るが関西私鉄は出禁

**名無しでGO!** · 2022/03/28(月) 18:42:28.90

>>452
大卒の鉄オタはいかがでしょうか？

**名無しでGO!** · 2022/03/28(月) 18:54:17.74

関西私鉄の岩昭出禁はマジ。
男性は鉄オタも少数いるが、メインは体育会系。

**名無しでGO!** · 2022/03/28(月) 18:56:44.62

鉄道会社が体育会系を好むのは面接官がホモだからですか？

**名無しでGO!** · 2022/03/28(月) 19:18:09.95

関東以北で、陰キャ鉄オタは採用されますか
入社したら体育会型になじめますか

**名無しでGO!** · 2022/03/28(月) 19:38:13.30

40～50代は体育会系の脳筋野郎多いけど10～30代は鉄オタ&アニオタが多いよ。
体育会系のおっさんが酒、タバコ、ギャンブル、風俗、車の話ししたいのに若手と話し合わなくて不満に思ってる職場が今は多いんじゃねーかな？
だから若手でギャンブル、風俗、車の話しで盛り上がれるのは鉄道の現業ではマジで武器になる。

**名無しでGO!** · 2022/03/28(月) 19:40:47.85

>>457
もう一つ聞きたいです、車両基地検修もそんな雰囲気ですか？
採用される様に頑張ります！

**名無しでGO!** · 2022/03/28(月) 20:32:21.47

辞めるのはオタ系ばかりで結局脳筋しか残らん

2022/03/28(月) 20:35:44.17

社会福祉事業団の中塚さんは許せませんわ！
手間のかかる仕事を全部押し付けた人を
知的障碍者だなんて言うなんて、
このスレの住人とやり口一緒！

**名無しでGO!** · 2022/03/28(月) 21:38:36.62

>>458
車両整備は工業高校のヤンキーの吹き溜まりみたいな職場あるから鉄オタ陰キャはしんどいかも。
給料低い人気ない鉄道会社ほどDQN率上がるから鉄オタ陰キャなら無難に駅員乗務員目指した方がいい、

**名無しでGO!** · 2022/03/29(火) 09:20:29.77

>>461
やっぱりそうですよね、車両基地祭りの時になんとなく察しました。。
大変参考になりました！

**名無しでGO!** · 2022/03/29(火) 11:47:53.57

>>454
関西私鉄は岩と昭とは体質逆だろ。
京急の武相卒が可愛く見える。
ガチガチな体育会系で尚且つ高卒だったら運動部在籍も暗黙の採用条件だった。
近鉄の雰囲気が西武と似ているのはマジだし、いや、南海ですら西武に近いと言われていた。
JR西日本だって国鉄時代、大阪と天王寺局はかなりの体育会系と言われていた。
客に悪態ついたら即鉄拳制裁。
釣り銭客に投げ渡したら日勤教育。
そんな流れが今の西日本体質。

**名無しでGO!** · 2022/03/29(火) 12:45:30.21

体育会系って気質が体育会系ならOKなの？　運動部でも気質が文化系ならNG？
例えば、吹奏楽部とか体育会系だと聞くし、運動部でも大学のサークルみたいなノリの所もある
俺は運動部だったけど、めちゃくちゃユルいなんちゃって運動部で、
先輩後輩の理不尽な上下関係も無くて、なんなら練習サボっても何も言われないような部活だった

**名無しでGO!** · 2022/03/29(火) 13:28:05.66

気質が体育会なら可能だが、吹奏楽部は好かれない。体力第一な社会だしな

**名無しでGO!** · 2022/03/29(火) 14:09:21.94

入ったことないけど吹奏楽が体力要らないとは到底思えんが

**名無しでGO!** · 2022/03/29(火) 14:16:19.64

>>465
俺はどっちなんだろう…
(野球部などのガチ)体育会系の人からは文化系と言われ
文化系の人からは体育会系と言われる

**名無しでGO!** · 2022/03/29(火) 14:28:33.83

車内販売の仕事していますがかなりハードではあります。。

**名無しでGO!** · 2022/03/29(火) 16:45:01.12

アニヲタばっかり入社してくる…
職場がキモくなるわ

**名無しでGO!** · 2022/03/29(火) 16:49:16.74

>>469
俺の同級生が鉄道現業だけど、その会社の職員さんチー牛が多いから、
「あの人たち鉄オタなの？」って聞いたらほとんどがアニオタがゲームオタらしいな
若手職員は、鉄オタ2割・アニオタ5割・その他オタ2割・非オタ1割らしいw

**名無しでGO!** · 2022/03/29(火) 17:54:30.02

チー牛って何？

**名無しでGO!** · 2022/03/29(火) 17:54:53.20

底辺高校のヲタ層ばっかりになってきたわ。
昔の連中が賢いわけじやないし、あいつらもそれなりやったけど、少なくとも今のようなヲタ気質じゃなかったからなあ。
鉄道学校の生徒の気質が変わったのか？それとも、あいつらは昔からあんなもん？

**名無しでGO!** · 2022/03/29(火) 18:19:06.74

>>471
ググレカス
>>472
学力も体力も精神力も無さそうな連中だなw

**名無しでGO!** · 2022/03/29(火) 18:22:30.31

>>472
毒舌吐かせてもらうと、今って売り手市場だから、
専門卒以上なら選び放題だし、高卒でも昔よりは良い所に就職出来るわけよ
氷河期世代のおっさんには信じられないだろうけど
で、JR以外の鉄道現業なんて鉄オタしか興味無い
だから鉄オタと高卒しか応募してこないというわけ

**名無しでGO!** · 2022/03/29(火) 18:42:40.42

今時こんなオワコン業界に入ろうとするのは変人だけ。
世間からの評判通り不規則勤務・長時間労働・カスハラのブラック業界。

**名無しでGO!** · 2022/03/29(火) 19:26:55.00

>>472
池袋の高卒ですが、学祭行くと明らかに生徒の質が下がってます。先生方も、そもそも一般常識が無い生徒が増えてるって苦労してるみたいです。

**名無しでGO!** · 2022/03/29(火) 19:44:27.60

>>476
今の10代の鉄オタって頭おかしいのが多いもんな

**名無しでGO!** · 2022/03/29(火) 19:45:03.70

同年代の50%ちょいが大学に行く時代で高卒メインで採用すれば質が落ちるのは当然でしょ。
JR東日本は2010年代から高卒をほとんど採らなくなったけど現業でも有名大学から応募者が殺到するJR東日本だから出来る事で大手私鉄が同じ事をしたらどうなるんだろ？
私鉄現業で大卒の採用を拡大しても高卒とほとんど変わらない様なFラン大か良くて中堅大からの応募がメインだろうしだったら教育しやすい高卒でいいわってなる。

**名無しでGO!** · 2022/03/29(火) 19:56:06.82

根本的に少子化で企業が人材を厳選出来なくなってるからな。
団塊ジュニア世代が就活してた時代は200万人ちょいいたのに就職氷河期で鉄道現業には普通なら来ない様な人材を厳選出来てたはず。
コロナショックでより良い給料や環境を求める層は離れていくだろうし給料関係なく鉄道現業で働きたいオタ層やチー牛の割合が増えていくのは間違いないよ。

**名無しでGO!** · 2022/03/29(火) 20:01:26.28

>>478
そのFランや中堅大学からも見向きもされない(鉄オタを除く)のが鉄道現業
普通に大手小売のイオンとか行ったほうが年収も福利厚生も仕事内容も良いからな
客層や人間関係もイオンのほうが良さそうだし、責任はイオンのほうが圧倒的に軽いだろう
鉄道現業の年収は中小企業と変わらないか下手したら中小企業よりも低い
それなら中小企業の事務系職種や大手小売を選ぶわな

**名無しでGO!** · 2022/03/29(火) 20:04:55.71

>>479
まさにこれ
今や中小企業とか応募者不足に悩んでいるらしいし
大企業も不人気企業や職種は採用倍率かなり低い
そして鉄道現業も鉄オタ以外からは不人気な仕事
JR3社のみ給料とネームバリューで非鉄もたくさん集まるけど

**名無しでGO!** · 2022/03/29(火) 22:08:46.49

韓国経済の袋小路　企業も国民も借金だらけ、就職先なく「ヘル朝鮮」と自嘲
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1648019959

**名無しでGO!** · 2022/03/29(火) 22:19:21.71

確かに京急は武相卒と横高卒は多いんじゃないかと思う。

**名無しでGO!** · 2022/03/29(火) 23:27:48.77

鉄道車両製造会社はスレチだよね？
内情はどうなんだろ

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 02:45:58.23

>>484
川重は新人に仕事を教えようとせず育てる気があるのかがヤバかったという話もあった。

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 08:57:47.34

>>485
職人気質で、新人は見て覚えろ系なのかな。間違ったら工具で殴られそうだね。

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 09:44:04.44

駅は年休取れないが乗務員は年休取り放題

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 09:48:17.76

>>485
その結果、東日本のEシリーズの内こけで作られた車が品質不良に。
ツケは必ず来る。

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 10:14:57.72

体育会系云々以前に関西系は背中にモンモン背負った怖い人OBもいたからね
それ専用枠

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 10:36:35.79

関西鉄道会社に現業で入るならJR西か阪急
阪急は駅時代は勤務きついけど乗務員いけばマシになるし給料も安定している。関西ではネームバリューだけでチヤホヤされる。圧倒的ブランド力

JR西は阪急に給与こそ負けるしボーナスも今は期待できないけど周囲の関西私鉄と比較したときに圧倒的に安定している。去年まで大阪支社エリア内で働いてたけど日勤教育なんぞ過去の話。JR東海の顔色伺いはあるけど。駅も9時〜9時半で私鉄みたいな非番からの日勤や晩出なんてありえない。事故以降は関西の嫌われ者役を買って出てる感じがあるから終電繰り上げや遅延証明書廃止も関西私鉄と協議したけど様子見てから判断するからって同調はしてくれないから取り組みはリードしていると思う。

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 10:38:45.05

これからJRはともかく私鉄現業は明らかにチー牛顔のコテコテのオタの割合増えるぞ。
体育会系脳筋おっさん社員との軋轢が増えそう。

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 10:40:25.97

関西私鉄に昭鉄・岩倉って全くいないの？
過去に採用されてた実績もなし？

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 10:52:03.87

>>491
チー牛現業に就いたらDQN客に対峙できんの？
自分がやりたくない仕事はやらないで、会社が崩壊しそうやな

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 12:45:56.25

私鉄の駅務は2泊3日どころか3泊4日あるからな
乗務員も2泊3日あるし
問題点なのは拘束時間に見合った給料出ないことだよね

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 12:49:13.48

>>492
無いことはないけど体育会系親方にシコかれて辞めるパターンが多い

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 12:57:35.09

>>491
>>493
人間がやりたくない仕事は極力自動化すればいいだけ
自動化で見ない部分でもDQN客に直接応対でなくモニター・インターホン越しなら少しは対処できるだろう
仮にそういう客が犯罪行為をしても記録が残る利点もあるし

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 13:06:24.17

関東なら小田急がNO1？

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 13:21:30.67

>>491
平成の終わりに就活をしていた者だけど、もう既にJR以外はそうなっているよ
>>493
それオタクというかアスペルガーっていう発達障害の特徴じゃん
アスペは鉄道以外でもほとんどの会社が弾いているはず
現にアスペの正規雇用率は35%くらいらしいし

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 13:22:15.44

>>495
ホモォ…

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 18:24:53.40

>>497
営業線上で本社員による現業社員騙し討ちトラップを仕掛けて賞与査定したりしてるぞ。

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 18:50:32.16

阪急の給料を貰い京阪の制服を着て JRのシフトで過ごし南海の業務をする

関西の鉄道マンなら聞いたことある人多いんじゃないかな

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 19:04:36.88

関西私鉄で昭鉄・岩倉出身の社員を知ってるのいたら教えてくれ。
俺の記憶だと10～20年くらいは昭鉄・岩倉から関東以外の鉄道会社ってJR西日本とJR北海道くらいしか知らない。

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 19:09:53.41

>>502
そもそもあいつら就職出来んの？
発達障害でしょ？

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 19:21:53.01

>>503
まともな奴は40人クラス中10人だね
コミュ力ある、常識ある、将来のビジョンをしっかり持ってる

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 19:46:39.98

>>504
岩倉や昭和の重度発達障害者ってどんな所に就職するの？
そもそも正規雇用に就けるの？
重度発達障害者と働くなんて鉄道業界以外も嫌がるだろ

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 20:00:29.26

>>502
過去、近鉄にいたよ。昭鉄からね。
求人票まで取り寄せて入社したがドボン。
昔なら、大阪市交通局にもいたが、イメージ違いで都営へ脱出。

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 20:16:40.89

>>505
重度なら回りが止めたり本人から諦めて早いうちにそれ相応の進路変更するだろうけど、むしろ軽度の方か本人の自覚が少ない上に採用試験が通っちゃったりで配属後にしんどいことになってる。

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 20:34:12.06

大阪産業大学から入社した香具師は？

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 21:29:51.46

>>500
そうなん？
給料とか勤務など総合すると小田急が1番かなと思ってた

**名無しでGO!** · 2022/03/30(水) 22:12:10.07

>>502
平成不況真っ只中に池袋から近鉄と京阪に逝ったはず。
その後採用が続かなかったから秒で辞めたんだと思う。

**名無しでGO!** · 2022/03/31(木) 00:36:31.18

関東大手私鉄って全国から採用してるけど関西私鉄って関西からしか採用してないの？

**名無しでGO!** · 2022/03/31(木) 00:56:05.73

阪急は現業でも、宝塚歌劇団への移動がある。
組の団員(宝塚では生徒と呼ぶ)のマネージャー的な仕事をする生徒監は駅員、乗務員から配属されることが多い

**名無しでGO!** · 2022/03/31(木) 05:59:21.93

>>505
ウチの職場には鉄道学校卒が多く働いているね。
自分は鉄道学校卒じゃないから、細かい鉄道学校の内情はよくわからんが、野球部出身のマニアとか、鉄道部品をかき集めて楽しんでいる者もいる。
どこの鉄道学校とは言わんが、某鉄道学校卒から授業中に教室内を歩き回り、先生の話を聞かない者もいたという話を聞いたが、そういう奴が発達障害なんだろうなぁw

**名無しでGO!** · 2022/03/31(木) 06:36:11.35

>>511
関西私鉄の高卒は基本的に沿線のみ。

関東でも西武はあの体質で沿線でも早々と限界来ていたから、九州や東北、北海道からも高卒採用していた。

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