鉄道会社 ブラック企業ランキング 【身内歓迎】
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「社員系スレ加速してるけど どこの会社がひどいの?」
鉄道ファンなら誰でも一度は憧れる鉄道マン。
鉄道会社の狭き門をくぐり抜けた人を待ちうけるのは
パワハラ・長時間労働・クレーマー・定刻安全への過度なプレッシャー
退職する同期や病んでいく仲間が次々いる厳しい環境。
コロナで将来性が悪化する中、働き方改革とは無縁の鉄道業界の悪習について議論しましょう。
あくまで5ちゃんねるです。鉄道員の皆さん、ストレス発散は程々に。 >>597
それは東京での話でしょw 俺は地方民なんでw
ウチの県で大学偏差値55は低くないし、Fランは偏差値50未満と定義付けられているから
普通にトヨタにも行けるレベル
俺も55歳年収1400万円を目指せる会社に入れたしwww >>597
でもお前、一流大学民じゃないじゃん
虎の威を借る狐とはまさにお前のことだなwwwwwwwww
それからお前みたいな貧乏家庭育ちで生涯負け組の高卒と一緒にしないでくれる?w
>>599
イキってるんじゃなくてお前みたいなブルーワーカーを見下しているだけwww
それに大学偏差値55って高校偏差値に換算すると65になるんだけど、
高卒(笑)はそんなことも知らないのかな?w
大学偏差値55と高校偏差値55は同じだと思ってた?wwww
https://i.imgur.com/wNoNM7Y.gif >>601
あんなに頭脳明晰な人が高卒(笑)で就職しなくて正解だったよwww
もし高卒(笑)で就職していたら、一生ブルーワーカーでここに居る負け組の豚どもと同じ暮らしをしていただろうからwww >>600
この辺が鉄道現業のボリューム層だろうなw
大学偏差値に換算すると38wwwwwwwwwwwwwwwwww
Fランやないかーい!wwwwwwwww
ここの奴らはやたらMARCHMARCH言うが、MARCHはおろか大東亜帝国すら引っかからなさそうw 1人2人程度スーパー優秀な人が入ったところでなかなかその能力を活用しにくいのも大きい。 599だけど、鉄道業界とは無関係の事務職やってる。
一応あんたより10ほど偏差値高いと言われてる大学出てるけど、自分も同期も偏差値誇ったりしないから、違和感覚えたんで。 >>609
俺もイキってないし偏差値誇ってもないけど?
お前の性格が悪いからそう感じただけでは?
で、具体的な業務内容は?w >>609
「高いと言われている」wwwwwwwwwwwwwww
その学科の奴らから言われているだけで、実際の偏差値は高くないというわけかwwwwww >>609
でもお前、このスレでは偏差値誇っているじゃん >>604
いかにもFランのマウント取りみたいwww 誇ってるつもりはないよ。
あえて言うなら「あんた、その程度で何イキってんの」かな。 偏差値とか大卒なぞよそで語れ
京急の闇20連勤や近鉄の給与未払いに四国の3泊4日勤務とかのネタはないんか? >>614
イキってるつもりはないけど?
高卒(笑)のくせに嫉妬心だけで大卒の悪口を言うこのスレの奴らを叩いているだけ
偏差値を明かしたのもFランだとかレッテルを貼られたのでそれを剥がしただけ >>616
偏差値55で( ・´ー・`)どや顔の田舎者さんwww >>615
高卒のくせに大学の序列に詳しい高卒学歴厨が実在するというのが今の話題
そういえば、俺の同級生や友達が何人か大卒で鉄道現業に行ったが、
高卒の助役や教Mに「大卒は制動が下手だ」とか言われたらしい
そりゃ高卒なら最速で21歳でM見なのに対して、
大卒だと最速でも25歳でM見なんだから、経験年数が違うがな
高卒は足し算引き算もろくに出来ないのかw
ちなみに俺の友達で一番遅い人は33歳でMになった
33歳でMになっても肩身が狭そうだな >>618
東京みたいに仕事がたくさんある所でブルーワーカーなんかやっているほうがよっぽど恥ずかしいwwwww
それに俺の学科の俺が受けた入試方式が偏差値55なだけで、他の入試方式だと60超えているのもあるんでwww 私たちは、社会福祉事業団のパートをやっていた母親に育てられました
印字満杯になるとバスの乗車できなくなる磁気カードを交通費代わりに支給されてです。
そうやって給料を減らされていた元である
大阪地下鉄回数カードを、未来の人間にも同じような目に合わせるべく
必死に、改善を求む書き込みをする人間を
統合失調症と言って罵ります! / ̄\
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/\_+_/\ 知性と品格が劣る者よりスレが荒れております。
|_l | l_| ご利用の皆様には大変ご迷惑を
ヽ.|=ロ=|/ おかけしております。
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(_|_) 知人がJR西日本のローカル線下車時にドアに挟まれケガをしたんだけど、「当社には非がない」という電話連絡を寄こしたのみだそう。いい方法を知ってる方お知恵を貸していただけませんか? >>626
高卒は糖質だったのかwwwwww
だから自分が一流大学の学生だという妄想を現実だと感じているんだね!wwwwww >>629
よう高卒の糖質wwwwww
>>628
ええやん JR東海は
高卒はずっと同じ運輸区なのに大卒だと2年くらいで転勤になるんだっけ?
どんな意味があるんだろう? >>632
ウソ言うな
出来の悪いバカは一生在来に張りつけておくためのシャッフル >>641
旅客会社が嫌になった人間が
金を捨てて自由を手にするために転職する会社 JR旅客がコロナで沈んでいるから、相対的にJR貨物がマシに見えるような状況になっている 体育会系のイメージがあるのは?
個人的には西武と近鉄。 ・大 東文化大学
・東 海大学
・亜 細亜大学
・帝 京大学
・國 學院大學 (国 士舘大学)
首都圏の輩しかわからんだろ >>648
首都圏にも平成生まれの高卒が居るというこの世の闇
田舎なら普通だが
>>647
近鉄はおっさんのイメージ
若い人ほとんど居なくね? >>651
意外と人間関係で辞める人も多い
閉鎖的だからイジメや村八分は日常的 >>649
さすがまFラン大東亜帝国らしい意見だなwww >>649 >>650
関西では近鉄(狭軌側)と阪急の厳しさは異常
近鉄オッサンだらけだからリストラするんだよ >>654
そうなんだよ、近鉄の旧天王寺営業局管内だけ妙に厳しい奴が多いんだよな。旧上本町局とは明らかに空気が違う。 >>654
宝塚の女生徒は先輩が乗ってるかも知れない阪急電車を見かけると電車に向かって深々と礼をした 西武は堤時代はバリバリの軍隊だったが失脚後はフニャチン化したイメージ >>658
お客様よりも仕事仲間に気を遣う
運輸にしても技術にしても
私鉄は特に伝統や暗黙の了解を重んずるから ここで優良とされる阪急、不公平時代に会社が傾いたとき現業社員は子会社移籍だったけど、その時も待遇は良かった? >>661
高校のマンモス部活と同じ
年功序列+派閥+要領の良し悪し=ドロドロ
真面目な奴や仕事こなす奴や面倒見がいい奴が、出世や偉いとは限りません。 >>662
俺は朝機嫌が悪くて上司に怒鳴られて怒鳴り返したことが何回もあるし、
帰宅後の嫌がらせも何百回と行っているんだけど、
俺みたいな人間が鉄道会社に転職したらどんな扱いになる? >>663
猿山のボスにゴマすっとけば、10年でポジション確保できるよ。腕っ節は大切。
怒鳴れる奴と従う奴さえ間違えなければアンタのようなゲスい人間にはむいてる。 昔は親方日の丸国鉄に落ちたボンクラ落ちこぼれが私鉄に流れてきたから
私鉄の方がドス黒くて当たり前だった・・・特に関西 >>655
他社さんだからよく分からんが
近鉄南大阪線と南海高野線の職場は悪い噂しか聞かない。 >>667
その辺は元々住民の民度が低い地域だから… >>665
各私鉄とも国鉄から流れてきた50代ボンクラが、今じゃ重荷になってます。
東武や近鉄に南海は特に。だからリストラするんだよ。 国鉄分割民営化の時、JRに行か(け)ずに私鉄に転職した若い国鉄マンがある程度いた
それとは別に82年頃から91年頃?は採用していなかったので、私鉄しか選択肢がなかった >>670
そりゃ30万人いた職員のうち3分の1はリストラしないといけないから
私鉄以外にも公務員や日産に松下電器やダイエーなぞ、バブル真っ只中だからいい転職もあったよ おいおい、国鉄の大阪エリアは近鉄並に厳しかったぞ
分割民営化で南海へ転じた人が南海の緩さに驚いたとか
東京と一緒にしてはアカン 天王寺局は昔からキチガイ・やんちゃ坊主多かったな
紀勢線新宮電化で485入れようとした本社に怒鳴り込んで
振り子381寄こさせたのは有名 >>660
契約社員とかスマイルスタッフとか懐かしいな 国鉄天王寺局のシマに張り付いていた零細私鉄群も軒並みブラックだったね
有田然野上然り・・・旧南海貴志川線も本線Bクラス社員の左遷先だったし 入るんだったらJR一択だな。ブラックな私鉄から転職して実感したから間違いない。 >>680
JRから切り離された三セクも黒いですかね? >>681
私鉄はどこも一緒。地方私鉄がまったりしてて良いとか言ってるのがいるけど絶対に働いたことない奴だから参考にしない方がいい 2004年に近鉄球団欲しさにホリエモンが近鉄の株を買い漁って近鉄の経営を掌握してたら今の近鉄の体質は変わってたろうな・・・ >>681
俺の友達が働いている3セクは超過勤務ゼロのホワイトだよ
その代わり年間休日108日で25最年収260万円だけど >>683
近鉄にしても西武にしても畑違いの経営者にやらせたほうがマシだと思う >>680
東日本の人間すら辞めたい言ってる時代、本当の勝ち組は鉄道業界からの脱出だろう >>686
ケツを割るのはどこへ行っても同じだなwww >>685
西武は堤将軍様失脚後
銀行屋が仕切ってからの方が酷い有様だけどな >>689
東海地方の3セク
ちなみに動免持ちで25歳年収260万円かせいぜい270万円らしい 270だと実家ぐらしならなんとかなるレベルだな
運転士でそれは安すぎに思う
自分は30代の技術系だけど550ぐらい
でも泊まりやって残業やってこの程度と考えるとやっぱり安い… >>691
しかも駅員と運転士の年収はほぼ同じという恐怖…w
それなのにヒラの運輸系職員さんの間では
動免持ち>動免無し(駅務のみ)
という上下関係があるという謎…w >>692
運転士の労働時間は制約がある
駅は万年欠員の代務と残業がある >>693
だからみんな運転士を目指すの?
給料が増えるからとか助役や区長になりたいからとかじゃないの? >>695
偉くない人は自分のミスだけで怒られる
偉くなると自分のミスだけでなく他人のミスでも
より偉い人に怒られるw 下手に中小の鉄道会社入るより、東や東海の運輸系子会社に入ったほうが楽で収入も多いよ
年収400万で休みも年間110日あるし、子会社だから色々と緩い 近鉄って大幅値上げ申請したけど
値上げしないと新車や駅改修できない程お金ないの? >>700
特急ばかり新車が入っていたのは、銀行から金借りやすいからみたい
(特急の新型導入は新規事業として融資されやすいらしい)
一般車は廃車が出ているのに新車が入らないって、要は維持費も満足に…(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています