サービスの悪い鉄道会社を決めよう

**名無しでGO!** · 2022/03/04(金) 21:44:24.24

コロナで利便性は下がる一方、運賃料金の値上げの方向。

クソみたいなサービスかつ客を荷物以下としか考えていない会社はどこ？

**名無しでGO!** · 2023/09/30(土) 14:56:19.46

時代は変わっていくもの家畜を減らしていく事が環境改善に繋がります。牛乳飲まなくても栄養は摂れます。ぜひやめてください

**名無しでGO!** · 2023/09/30(土) 15:09:21.54

良い取り組みですね。毎日牛乳ではなくまずは半分にする事から始めてください。何も問題無いでしょう。あと、スーパーに並ぶ牛肉もありすぎ

**名無しでGO!** · 2023/09/30(土) 16:02:27.73

JR東海が、関西線（電化区間の亀山～名古屋間）へ、211系（5000番台車）を投入する計画であると中日新聞が報じています。
投入は2023年10月1日からです。

なぜ今更211系を投入するのか…ですが、これは211系が混雑に対応できるロングシート車両であることが理由です。
また、関西線は元々211系が運用されていた路線でもあることから、取り回しも容易であることが要因と思われます。

この背景の1つに競合する近鉄の値上げがあり、それを嫌った利用者がJR東海へ転移していて、乗客数が大きく増えていることが原因としてあるようです。

参考に、並走する名古屋～八田間では
・JR東海が190円
・近鉄が240円（値上げ前は210円）
名古屋～桑名間では
・JR東海が350円
・近鉄が530円（値上げ前は450円）
と、遠距離になるについれてかなりの価格差が出るようになっています。

**名無しでGO!** · 2023/09/30(土) 16:04:04.89

また、関西本線沿線の開発が進み、八田駅や蟹江駅では利用者が大幅に増加したことも背景にあります。

現在関西線には313系（クロスシート）が導入されている他、新型車両である315系（ロングシート）も投入中です。
しかしまだ所定本数には届いていないようで、今年の冬に追加の315系投入が予定されています。
211系はいわば、それまでの”繋ぎ”として運行。3ヶ月～半年程度、朝夕ラッシュ時のみに運行するとしています。

**名無しでGO!** · 2023/09/30(土) 16:09:09.57

>>783
現在の牛乳の価格は１パック７０円で高いと感じるが、和歌山県は全国で最も生乳生産量が少なく(東京都の1/2)で県外からの輸送費が負担になっていると思われてのことだと思う。

**名無しでGO!** · 2023/10/03(火) 17:19:36.25

利用者が増えたからロングにしなきゃならないんだ、で減車減便したりする支離滅裂
>>781
お前の言う頑張ってる、は世間の認識と真逆だな
努力しなくて怠慢なほど「頑張ってる」

**名無しでGO!** · 2023/10/03(火) 17:31:47.43

割と本気で名鉄
糞田舎の路線まで高架を増やす事に夢中
半分、土建屋みたいになってる

**名無しでGO!** · 2023/10/03(火) 17:32:34.00

割と本気で名鉄
糞田舎の路線まで高架を増やす事に夢中
半分、土建屋と言ってくらい

**名無しでGO!** · 2023/10/03(火) 18:08:59.16

ところでここ最近何でこんなに重いの？
重くても総合は書き込みまでできるだけマシ
路車板になるとアクセス自体できないから見ることすらできない

**名無しでGO!** · 2023/10/03(火) 21:11:51.86

南海電鉄

**名無しでGO!** · 2023/10/04(水) 08:59:48.70

関西では数少ないまともな私鉄では？

**名無しでGO!** · 2023/10/05(木) 18:33:18.32

昨日は総合も見れなかった
今日は大丈夫か
路線車輛は相変わらずダメ
どうなってるの？これ

**名無しでGO!** · 2023/10/06(金) 17:45:00.13

世間はわかっている

JR東海のハイブリッド車両HC85系、東武鉄道のN100系「スペーシアX」、南海電気鉄道8300系と泉北高速鉄道9300系が、日本デザイン振興会主催の「2023年度グッドデザイン賞」を受賞した。

**名無しでGO!** · 2023/10/06(金) 19:30:51.82

グッドデザイン賞ならクソ束社畜が嫌がるような車両もこれまで受賞してきてそう

**名無しでGO!** · 2023/10/06(金) 19:54:28.58

確か223とか新幹線500系とかもとってなかったっけ？
他にも例えば近鉄5200とか
一歩ヨ231やら235やらはとってないよね確か
こういうの世間はわかってるって言うんだろうな

**名無しでGO!** · 2023/10/07(土) 12:52:03.54

【参考／南海本線の乗務員労組事情】
・最高速度引き上げ問題特急ラピート運行開始時、難波～泉佐野間で120km/h運転を計画していたが、乗務員や運輸車両部の反発に遭い、最高速度の引き上げは見送りに。 2023年現在も最高110km/hに留まる。余談だが、カーブが多い泉佐野以南は105km/h制限。

・発車合図「単音でなければ、発車合図が分かりにくい」という乗務員からの要望がある関係で、発車メロディなどの類は一切採用されていない。

・ラピート前面曲面ガラス問題当初の計画では、ラピート（50000系）の新造設計時に前面ガラスに3次曲線ガラスを採用する予定であったが、「3次曲面ではレンズ効果が発生し、運転席からの距離感が狂う」と、運転士からの要望で2次曲面ガラスに設計変更。

**名無しでGO!** · 2023/10/07(土) 18:48:58.24

120キロ運転に躊躇するのは当時の車両状況(7000，7100が大多数）や線路状況(高架区間が少ない、空港線分岐がまだ平面交差）考えれば仕方ない
今は線路状況は改善されたが車両面は7000が全廃された代わりに当時いなかった2000，3000がいるし7100もまだ全滅してない
これらが全滅して初めて120キロ運転が視野に入って来る

発車メロディーは乗務員のみならず客にも注意を促すなら今のブザーの方が効果あると思う
メロディーだとどうしても注意効果が薄くなる

ガラスも安全考えたら仕方ない
これで事故の元にでもなったら本末転倒だし国からも指導が入りかねん
それでなくても普通の電車より運転しにくそうなのに

指摘自体は割と全う

**名無しでGO!** · 2023/10/07(土) 23:35:24.40

↑何がしたいんだ？こいつ

**名無しでGO!** · 2023/10/08(日) 01:08:36.02

>>799

運転士の言い分が、およそキチガイじみているな
単音でなければなんて特にそう

発車メロディ聞こえなくても戸締めされて車掌からのベルと出発信号でわかるだろう。

こんなんだから阪和線に客が流れるんやろ

>>800
キチガイ運転士ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

**名無しでGO!** · 2023/10/08(日) 17:23:45.34

南海30001Fが故障したがすぐに復旧した模様

この故障で所帯持ちのおっさんPNPNが「キチンと整備しろ」て文句垂れてたな。
たまには故障するだろよ。特急車だけでなくて一般車も知られていないだけで割とあるから。

あいつは文句垂れるのが生きがいだから
自分はあいつをブロックしてる
見てて不愉快
私生活でもどんな人間かおおよそ想像出来る

それはさておき電車ってのは新しい車両導入したらしたで初期故障はあるしトラブルは避けられん
むしろ南海は30001Fを廃車せず再起させてよーやるわと変な意味で感心したが
高野線山岳区間の保線や30000系含む山線車両の保守も技術レベルが高くないとかなりしんどい

謎の力が働いて技術力が上がり、30001F修理や(不可能と言われていた)6000系無塗装化を実現した

**名無しでGO!** · 2023/10/08(日) 18:26:44.64

こいつのレスは誰かの役に立ってるんか？
せいぜい手抜きしたい鉄道会社の自己弁護くらいか

**名無しでGO!** · 2023/10/08(日) 19:16:17.59

>>799
前面にレンズ効果がある曲面ガラスを用いたら運転士が乗務拒否する国もあるくらいだからね
南海の判断はまとも

**名無しでGO!** · 2023/10/08(日) 23:31:08.61

どこの国で何が原因かね
何がまともなのかさっぱりわからんｗ

**和歌山人** · 2023/10/09(月) 00:12:24.02

>>796
ダメトロ400形はなしみたいやね
あれは、G ショックのパクりだから、事を大っぴろげに出来ない事情にあるからね

**和歌山人** · 2023/10/09(月) 00:23:31.85

南海8300のグッドデザイン賞の受賞は2次車は8000や8300系車いす横の仕切りを流用し、9次車をそれを流用し色とモケットを変更
6~7次車は1次車を流用しモケット変更、8次車はそれを流用して色変え
評価されたのはその流用によるコストダウンと、ニーズへの対応ってところだろう
南海は天才だと思う
増備の度に機能面では何の影響もないのに仕切りや冷風口や荷物棚を新規設計でデザインや形状を変更して無駄にコスト増してるダメトロ30000とは大違い

**名無しでGO!** · 2023/10/09(月) 22:47:03.60

↑また根拠のない独りよがりで勝手な決めつけしてるな
グッドデザイン賞、は「コスト削減が素晴らしい」「いかにコスト削減するか」などという賞ではない
しかしこの馬鹿山人って聞くに値するまともなレスすることが皆無だな

**名無しでGO!** · 2023/10/09(月) 22:54:39.38

さらに毎度同じこと言うが

安普請にしてコストダウンしてほしい、などという利用者の声、なんて聞いたことない
南海8300についても南海自身が「どこが利用者の声を反映した」と言っている点と全くズレている
馬鹿山人が一人で無根拠に言い張っている以外に見当たらないものばかりである

もう一つ　これもいつものことだが　馬鹿山人は自分の言ってることがバカ丸出しにおかしいことは
本人もわかってるのだろう
だから気づかれず反論されずにそのままにしたくて馬鹿山人のレスの後はわざわざ「上がってない」状態になっている

**和歌山人** · 2023/10/13(金) 21:42:27.78

HYDE「女子が金持ちと付き合う/結婚するたびに「どうせお金目的でしょ？」って言ってる人たちへ、女の子がお金持ちを好きになるのは当然だと思うよ。だって。仕事ができなきゃお金持ちにはなれないから。よく、若いタレントがお金持ちの実業家なんかと付き合っているのを見て"どうせお金が目的でしょ？"みたいな言い方をする人がいるけど、僕は、それを僻みとか妬みにしか聞こえない。金を持てるだけの才能があって、仕事ができるから、その人はかっこいいし、モテるんです。仕事で、ちゃんと人に認められるだけのことやっているんだと思う」

**名無しでGO!** · 2023/10/14(土) 03:34:08.76

面子がいいな
https://news.mynavi.jp/article/20231005-2785945/

**名無しでGO!** · 2023/10/16(月) 17:42:16.28

https://news.yahoo.co.jp/articles/7779da5ec12259239328732d0f2b16807f1a10d0?page=3

路線バス廃業を止めるために必要な2つのコト
　地域に必要なバス路線を、持続可能なかたちで残したい。全国のバス会社や自治体の一致した願いだろう。今回の金剛バスのような“突然死”を迎える前にバス会社を救済する目的もあり、国（国交省）が主導する新たな補助制度「エリア一括協定運行事業」が23年度から始まった。

　この制度はこれまでの「とにかく赤字補填」という在り方から抜け出し、路線バスの枠にとらわれない「地域交通の再編」を促すものだ。

　例えば「同エリアの移動手段の競合」も再編の対象となる。金剛バスで例えるなら、河南町内では並行して、町営バス・デマンドタクシー（カナちゃんバス・かわせみタクシー）、富田林病院の送迎バス、企業送迎バス、スクールバスなどが走り、同社の利用者を細かく奪っていった。

　こういったムダな競合を避けるために、可能な限り体制を一括化（おそらく各事業者は個別で残り、持ち分の便の運行を委託されるような方式になるだろう）。同じ時間に並走しないように運行本数を削減する。それぞれの車両を使って、例えば「朝晩だけバス会社の大型バス、昼間は送迎バス用のワゴン車」などという、利用実態に合わせた運行体制をとることも可能だ。

　かつ、国や自治体が「ちゃんと運行を維持します！」という保証を行いつつ、運行を維持するための経費を補助する。単なる赤字の補填ではなく、今後も運行を続けるための補助であり、バス会社にとっては「運転手の確保」「上下分離（施設や車両を自治体に保有してもらい、税金の負担を減らす）」にかかる費用を相談できる。

　また「下手に利用者が増えるともらえる補助金が減る」という従来の補助制度と違って、乗客を獲得すればしっかり会社の利益になるため、バス会社の自助努力も期待できるだろう。

**名無しでGO!** · 2023/10/22(日) 23:33:40.78

>>811
もう少し世の中ってものをよく勉強しましょうね
世襲政治家の話に限らないけど、君の話は機会の均等と「優秀さと所得が必ずリンクしている」状況で
はじめて成立する話ですよ
それから「お金持ちが俺の給料もっと上げろ」といっても特にインフラ産業では基本的に世間は賛同しません
鉄道会社の待遇もっと上げろ言ってる社畜ってお金持ちなんですか？貧乏人なんですか？
前者なら『もっと待遇上げろ」に支持は集まりません　後者なら鉄道会社社畜もまさにモテなくて
僻み妬む立場ですね
>>813
スレタイに照らして・・・これはなにが言いたかったレスなんでしょう？

**名無しでGO!** · 2023/10/23(月) 15:38:28.79

「貧乏人は消費税上げたほうがいい」ホリエモンが増税批判に反論「文句ばっかりいうやつがいる」

10月からはインボイス制度が開始し、経団連が10月10日に発表した「政策評価」内で少子化対策の財源について“消費税増税”の検討を自民党に求めたことなどもあり、
税負担の増加に注目が集まっているそんななか、堀江氏は動画内で「最近ね、消費税アップとかインボイスとか増税に関して文句ばっかりいうやつがいるんですけれど」と切り出し、今回の動画投稿の意図を次のように説明した。

「正直みんな表向きのインボイスとかそういったものに踊らされて減税減税！　減税しろなんていうんだけども、僕、いろんな人たちとお話をして、財務官僚の人たちともお話しする機会があるんですけれども、そういったところでいろいろ見えてきたものをまとめてお話したいと思います」
堀江氏は、まず国会がない秋は政治家が暇な時期だとし「本当は暇だったら、規制改革とかやればいいのに結局、政治家はバラマキってところに行きついている。政府の人気取りにバラマキが使われている。選挙で勝つために、僕たちの税金が使われている」と、現金やクーポンの給付による経済対策を批判した。
10月11日には、公明党が経済対策への提言として、食料品などの購入に対するポイント還元を盛り込む方針でいることが報じられたが、このことについても「クソみたいなバラマキ」とバッサリ。
ポイント還元については、新たなシステムを作るための事務経費が無駄ではないかとの批判が一部で寄せられている。
そのうえで、減税についても言及。
堀江氏は「そもそも物価高に苦しむ世帯っていうのはほとんど税金を払ってない」と断言。「6割以上の人たちが（所得税の）税率5％、8割の人は税率10％以下なんですね。

**名無しでGO!** · 2023/10/23(月) 15:40:45.95

貧乏な人たちが減税を期待しても、減税なんてせいぜい消費税くらいしかわからないと思うんだけど、消費税って実は金持ちの方が全然絶対額払ってるんですよね」と、所得の低い人では減税による恩恵をうけられないとした。
さらに、消費税を上げることによって増える財源の出所は実は富裕層だとし、「貧乏人は消費税上げたほうがいいんですよ。

100円のものが110円になったらすげー金払っているように思えるかもしれないけど、月に20万円しか使わない人って税金2万円しか払わないんだよね。
月に1000万円使う人って100万円払うわけじゃない。
2万円と100万円どっちがでかいかって100万円がでかいに決まってるんだから、金持ちから取ろうと思うんだったら消費税挙げたほうがいいんですよ実は」と持論を展開した。
また、国民の重荷となっている負担は税以上に社会保険料であるとも指摘。
「税金のことばっかりみんな考えるんだけど、実はめちゃくちゃ取られてるのって社会保険料なんですよね。社会保険料って給料から天引きされてたりするんでみんな気付かないかもしれないけど、これは高齢者の医療費とかに使われてるわけ」とし、有権者に高齢者が多いためここはなかなか支出削減されにくいところだとコメント。
最後に堀江氏は、「ということで、本当にやせ我慢の減税とかよくわからないバラマキだけの経済対策に期待するんではなくスキルを身に着けて、転職したりとかして、収入アップする方向にいったほうが全然みなさん得をします」と視聴者にアドバイスしていた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/9b2bca8858a5fd0b2f494f38aa78b347d36f0dac

**名無しでGO!** · 2023/10/23(月) 19:10:03.85

堀江ってこんなに頭悪かったのか
あまりに見えてないことだらけ　
もう少し世の中見えてるマシな知性の人だと思ってたｗ

**名無しでGO!** · 2023/10/24(火) 02:02:36.42

山崎まさよしの激ヤバの水戸ライブを冷静に振り返る https://note.com/masu868/n/nee9ac0a564b6?sub_rt=share_b… まぁアーティストなんて歳とか関係なくある程度尖ってないとやってけないだろうからこういう事は有るだろな…ラルクとかYOSHIKIも帰ったりしてるしwその回に当たった人は不運だけど逆にレア回に当たったと思うしか…

**名無しでGO!** · 2023/10/24(火) 18:03:48.27

>>817
見えてないだけではない　いかにして自分に都合よくなるか考えて話をしている
「見えてない」だけよりかえってたちが悪い
>>818
リンク先がやたら長いが　これのどこの部分が「鉄道」とか「鉄道のサービス」とかを
考える時に役に立つと思って貼ったんだ？
ただ長ったらしいもの貼り付けるだけでなく「ここの部分がこうだから・・これは鉄道にも言えるんではないか」って
自分の言葉ってのはないのかな？

**名無しでGO!** · 2023/10/25(水) 15:26:14.04

南海電鉄
少なくとも関西では一番サービス悪い

**名無しでGO!** · 2023/10/25(水) 18:35:42.25

一番まともだと思うが？

**名無しでGO!** · 2023/10/25(水) 23:54:22.23

馬鹿山人などの社畜の言うまとも、は誰もまともだと受け止めてない

**名無しでGO!** · 2023/10/29(日) 12:10:02.62

岸田文雄首相（自民党総裁）の減税を巡る発信に対し、党内から不満や苦言が相次いでいる。

25日に講演した二階俊博元幹事長も、所得税減税について「言った以上、直ちに実行すべきだ」としつつ、「（国民を）ちょっと喜ばせることを考えるより、国の財政は難しいから協力してくれと、率直に呼び掛ける姿勢が大事だ」と訴えた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d9dd8b90cdb5fc74684e55ad9298db374c249f54

**名無しでGO!** · 2023/10/31(火) 16:51:49.86

京成電鉄は31日、新京成電鉄を吸収合併することを、同日開催の取締役会で決議したと発表。新京成の吸収合併は、2025年4月1日の実施を予定。

**名無しでGO!** · 2023/11/06(月) 22:15:32.60

和歌山と東方面は頑張っている

【時刻表からQRコード掲載に切り替えた事業者】
・JR西日本（2019～）
・JR東海（2021.3～）
・名古屋市営地下鉄（2023.8～）
・あおなみ線
・JR東日本
・西武鉄道（2022～）

・南海電鉄（2023.9～）

**名無しでGO!** · 2023/11/06(月) 23:01:30.79

何を頑張ってるんだ？
不便になる客の事は無視して自分らが楽することを頑張ってるのか？
そんなもの利用者は叩くことはあっても褒めることはないぞ　いつもの誰にも共感されないクソ束社畜馬鹿山人よ
鉄道っていつからスマホを所持しているうえに使いこなせる人以外は無視してよいことになったんだか？

そういう意味では東日本大震災で利用者を追い出し放り出したのも
この馬鹿の基準では頑張った、なんだろうな
利用者は全く共感しないけど

**名無しでGO!** · 2023/11/08(水) 19:43:26.88

・回数券を廃止した/する
阪急、阪神、京阪、近鉄、南海
・通学割引回数券を廃止した
阪急、阪神、南海
・運賃を値上げした
南海、近鉄
・役に立たないポイントサービスを導入
阪急、阪神、京阪、南海
どの鉄道会社が一番劣っているかは一目瞭然

阪急、阪神、京阪は回数券代替のポイントサービスがクソですが、通常運賃は低廉な水準で頑張っています。
近鉄は大幅に値上げしましたが、回数券代替のポイントサービスは5社の中で唯一マトモな水準で、また学生向けのサービスを見放していません。
したがってこれらのどこにも引っかからない会社が…

学生割引回数券は通信学生向けのサービスで、切っても文句はあんまり出ないだろうと思われていそうなところがまた…

**名無しでGO!** · 2023/11/21(火) 22:11:06.51

京阪「万博ラッピング」
阪急「万博ラッピング」
阪神「万博ラッピング」
近鉄「万博ラッピング」
南海「１日フリー乗車券　堺おもてなしチケットの価格改定について」

**名無しでGO!** · 2023/11/21(火) 22:36:48.62

南海は夢洲万博がダメで破綻するのを見切ってエラい！

**名無しでGO!** · 2023/11/21(火) 22:43:08.79

阪急電鉄実質直轄事業で既に人を死なせてるけど、もし阪急本業でそんな事態なったら今までの高い信頼感やブランド力なんて一瞬で吹き飛ぶのに… 対応悪さもあってついに資本関係で忖度せざるを得ない局が多い在阪局でさえ忖度無しになってきてるし、阪急崩壊しかねない状態

今回の阪急阪神みてると、上手く行ってないときの維新と同じレベルの受け答えしていて、よくそんな応対でその場を逃れられるという認識でいるなと思える。その程度の社会経験しかないのか、この程度で何とかなるだろうと舐めてかかってるのか…

**名無しでGO!** · 2023/11/21(火) 22:54:36.63

価格はより高く
利用者が得られる利益はより少なく
こそが有能な鉄道会社なんだ
by無能社畜

**名無しでGO!** · 2023/11/22(水) 01:20:06.28

>>828-829

やっぱ南海、和歌山よ。こんなゴミみたいなものをラッピングする会社こそ美的センスがおかしい。

**名無しでGO!** · 2023/11/22(水) 20:46:18.64

https://www.hankyu.co.jp/privace/

トップページ開いた瞬間、西欧系の外国人が座っている写真。結局人種に対して、前世紀的な意識を持っている会社なんでしょうね。なぜ西欧系なのか。使用しうるインバウンドの大部分はアジアの人なのはずなんですがね。
宝塚の件もあり、より失望。

ここはそーゆーとこやで、昔から自分らも“特権”みたいな意識持ってるだから定期券売場も「売ってやってる」みたいな対応やねんどの駅行っても同じ態度やから、定期券買わんと切符で通勤してたもん（自販機で定期券が買えるようになるのはまだまだ先の昭和の話）定期券売場は未だにトラウマ

数年前の南海と同時期に発覚した阪急バスの外国人へのヘイト行為から果たして具体的にどう反省したのか、これについては未だ言及ないし、やはりグループ全体的にあれだなと。

小林一三は好きなんやけどねだからこそ、余計に腹立つね南海は、この秋にコロナ禍で減らしたままやった空港急行の車両を増やしたので、地元利用者はかなりマシになったかと（減らしたままで混み具合がエグかった。座ってる客ほぼwithどでかいスーツケースで乗る隙間なかった）

**名無しでGO!** · 2023/11/23(木) 23:51:02.98

>なぜ西欧　>アジアのはず
国内には杉田みたいなキチガイやそれを支持してるキチガイがいるからじゃない？