スマフォ時刻表が台頭してる今こそ、
紙媒体の時刻表は鉄ヲタが喜ぶ情報を満載すべきじゃないか？

「マニアは必要以上の情報を入れたがるから、時刻表編集はマニアはむしろ邪魔」
とまで言われた時代もあったが、当時と今は違う。

例えば高崎線スレ（鉄道路線板）で前前から要望のあった、
どの電車が籠原で増解結するか。

というより、連結／切り離しをどの駅で行うかを
予め時刻表に載せるのは、マニアとかオタク・ヲタクとか関係なく
普通に一般客にも便利だろ。編成数も掲載すればなおいい。
熱海以西のJR東海の車両が何両編成かはぜひ知りたいところ。

増結分割に話を戻すと、
高崎線は籠原でしか増解結がないからいいが、
宇都宮線は小金井で切り離しがあるのとないのがある。これは見極めが不可能。

東海道線は平塚・国府津と、特急だけだが熱海で増解結。
（但し噂では朝の平塚始発５両編成のうち早朝の１本だけは熱海で、沼津始発の東海道線10両と増結してそのまま上り電車になるらしい）。

だとすると東海道線や、平塚や国府津で、「伊東ゆき」「沼津ゆき」でヤマ張ってればよさそうだが、
最初から10両ゆきのものもあるし、
あとは、上りだと「熱海発上野ゆき、国府津で５両連結」とか、
下りだと「熱海ゆき、国府津で後ろ５両切り離し。つまり、国府津／熱海ゆき」
という、地元民ですら知らないようなものもある。

これらを時刻表に記載すべし！