鉄道車輌製造総合スレッド―第24工程―
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鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品(重電、台車etc)製造会社や、業界
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
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鉄道車輌製造総合スレッド―第23工程―
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1606618803/ >>461
西武は今後の新造車を全部地下直仕様にするんだとか
大手他社から車両調達したり京成かよww >>465
ノコノコ出てきやがったな守口の池沼濱上陽太 >>470
新車が出るってのに全然盛り上がってないな
この前のなにわ筋新大阪連絡線もそうだが
南海2200系の銚子鉄道譲渡の方が遥かに盛り上がってた 南海30001Fが故障したがすぐに復旧した模様
故障で所帯持ちのおっさんPNPNが「キチンと整備しろ」て文句垂れてたな。
たまには故障するだろうによ。特急車だけでなくて一般車も知られていないだけで割とあるから。
あいつは文句垂れるのが生きがいだから
自分はあいつをブロックしてる
見てて不愉快
私生活でもどんな人間かおおよそ想像出来る
それはさておき電車ってのは新しい車両導入したらしたで初期故障はあるしトラブルは避けられん
むしろ南海は30001Fを廃車せず再起させてよーやるわと変な意味で感心したが
高野線山岳区間の保線や30000系含む山線車両の保守も技術レベルが高くないとかなりしんどい
謎の力が働いて技術力が上がり、30001F修理や(不可能と言われていた)6000系無塗装化を実現した まともな会社で羨ましいわ【参考/南海本線の乗務員労組事情】
・最高速度引き上げ問題 特急ラピート運行開始時、難波〜泉佐野間で120km/h運転を計画していたが、乗務員や運輸車両部の反発に遭い、最高速度の引き上げは見送りに。
2023年現在も最高110km/hに留まる。
余談だが、カーブが多い泉佐野以南は105km/h制限。
・発車合図 「単音でなければ、発車合図が分かりにくい」という乗務員からの要望がある関係で、発車メロディなどの類は一切採用されていない。
・ラピート前面曲面ガラス問題 当初の計画では、ラピート(50000系)の新造設計時に前面ガラスに3次曲線ガラスを採用する予定であったが、「3次曲面ではレンズ効果が発生し、運転席からの距離感が狂う」と、運転士からの要望で2次曲面ガラスに設計変更。 120キロ運転に躊躇するのは当時の車両状況(7000,7100が大多数)や線路状況(高架区間が少ない、空港線分岐がまだ平面交差)考えれば仕方ない
今は線路状況は改善されたが車両面は7000が全廃された代わりに当時いなかった2000,3000がいるし7100もまだ全滅してない
こいつらが全滅して初めて120キロ運転が視野に入って来る
発車メロディーは乗務員のみならず客にも注意を促すなら今のブザーの方が効果あると思う
メロディーだとどうしても注意効果が薄くなる
ガラスも安全考えたら仕方ない
これで事故の元にでもなったら本末転倒だし国からも指導が入りかねん
それでなくても普通の電車より運転しにくそうなのに
指摘自体は割と全う >>474
前面にレンズ効果がある曲面ガラスを用いたら運転士が乗務拒否する国もあるくらいだからね >>462
あれは、G ショックのパクりだから、事を大っぴろげに出来ない事情にある >>479
アンチは悔しくて相当ムカついてるんだろうな アンチ=17年南海スレ荒らす&濱上連呼する珍カスのウンコヲタでは?w E235のマスクと車体の屋根、絶対合ってないだろ。
パテか接着剤で詰めてるようにしか見えん。 JR阪急神戸線から南海、大和路線、阪和線、福知山線スレに出張してきて大阪、和歌山、奈良、東京、関東の動画やツィートペタペタ貼って荒らしてる反日パヨクの兵庫土人がいるけど、最近、大阪叩きや東京叩きスレ乱立してるのもこいつの仕業? と濱上連呼とペタペタ動画張りのキャラのID使い分けをミスって同一人物とばれる神戸のパヨウンチでした!めでたし、めでたし
http://hissi.org/read.php/rail/20231014/SVBBVGhHcTE.html 273系、実際に見ると違うんだろうがすげえ顔色悪く見える >>460
アンチ狩り?馬鹿狩りじゃ?w
南海車両スレで他社の不祥事の車内を南海でと工作やってる君の馬鹿さ加減はアンチにすら狩られるな
>>492
臭い、臭いw 北急は地方鉄道ではないやろ
広電のLRVか一畑のJR四国ベースのやつくらいかな 遠鉄も新型を投入するって言ってるしここに来て各メーカーから地方私鉄向け電車が出そろってきた感?
(なお買える事業者があるとは言わない)
https://news.mynavi.jp/article/20231101-2808255/ そろそろ置き換えの時期だけど適切な車両が無さそうな豊鉄渥美線、三岐鉄道三岐線、ことでん辺りも新車になりそう? >>504
> >>502
> 遠鉄は日車だろ
だから「出そろってきた」って言ってんだが 東海は水素動力車両の開発へ
ツイッタじゃキハ75の置き換えとか言ってるけど開発期間考えるとキハ25の後継だよなこれ
しかし水素を調達するアテはあるんかな
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000043037.pdf >>508
四日市の石油コンビナートから拝借するか? 阪急の指定席車両、9300系にも組み込むのか
将来的に新2300系と組み替えるのか?
https://trafficnews.jp/post/129462 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています