JR西日本e5489・みどりの券売機 3
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>>950
要員の契約期間などの関係。
契約期間残ってるのに職場を潰しても転配する職場がない。
どうせあと1~2年後には桜井や五条以外全部窓口廃止だろ。 今小規模駅でみどりの窓口が生きている駅は廃止されたらプラスどころか通常のMVすら設置されない可能性が高い
せいぜいピンクの券売機が残るか下手したら一気に終日無人駅化 三雲はMVすら設置されずただ単にみど窓廃止やったな
工業団地最寄りでそれなりに使われとったのに ネットで買うはええけど、MVすら無い駅でどうやって発券するんや? >>957
出張族は東海道線の駅からタクシーで行く
草津線ユーザーは通勤定期を持ってるからMVは使わん
これが工業団地の実態 その「全額払戻ルール」は、運休の当該列車だけでなく、その列車から乗り継ぐ列車(その列車は通常運行なのが前提)にも適用されるんか?あのFAQの文章だとそう考えても問題なさそうだが、かつて東海の駅で
「は?そんなことできるかそれは手数料30%払えやwww」
とやられた経験があるだけににわかにはそう解釈できんのだが 同一行程なら出来るはずだが
下りサンライズがウヤったから帰りの翌日上りサンライズも無手数料で払い戻してもらったぞ? >>959
それ、新幹線回数券とか絡めてたパターンじゃないの?
大抵は行程が矛盾してなければ乗り継ぎ先も無手数料で払い戻ししてくれるが乗車券の区間を切ってたりすると拒否されるパターンがあるがこれはその駅員のさじ加減次第。 >>961
乗車券にしろ料金券にしろ1つの券面に対して1つの契約というのが厳密には定まっているしなぁ。
当該の対象区間に直接絡んでいないものであれば本来は拒否するのが正なんだけどね。
なので乗車券の区間分割という買い方自体が契約の側面から見れば問題のある購入方法なんだよな。 こないだe5489から購入し、高知駅のMVで高知から丸亀までの指定席特急券と乗車券買ったんだが犁領収書ボタンが出てなかったから窓口で訪ねたらそれは西日本の売上になるから四国では発行出来ないって言われ西日本の窓口から貰えと言われ西日本に問い合わせしたら発券したのは四国だからそっちで貰えだのたらい回しにされた。
いや、もう紛らわしいから四国で売るなよ。若しくは決済直前に領収書は出ませんがそれで良いか?とか注意してくれよ。 四国のMVって券売機プラスが西の物なのはわかるけど通常のMVも西の持ち物なのか 厳密にやるなら領収書はe5489のスクショ以外には出さないのが正当なんだけどね
でないと二重発行になってしまう まぁどっちが正しいかってなら四国だろうな
5489での売り上げなんだしw それはわかるけど客側からすりゃJRグループだろって感じだからな。 領収書問題はここを参照、紙で欲しけりゃ自分で印刷しろって事だね
こうしてくれるおかげで、インボイス導入間近なのに未だに紙ベースの領収書を有り難がって窓口を塞ぐ連中が排除されるのは非常にありがたい、窓口でしか購入できない乗車券類を利用する事が多々ある自分にとっては
https://www.jr-odekake.net/goyoyaku/e5489/service/#print
ここに
>JR西日本の「みどりの券売機」「みどりの受取機」でも領収書の発行ができます
と書かれており、四国どころか東日本・東海・九州も書かれてないから(各社のMVで予約・受取可能な状況に相違はあるが)、四国のMVでの発行ができないのは仕方がない
高知駅の利用者対応自体に様々問題があるのは認めるけど、それは係員教育という根本的なところなので、ここでは詳細に触れない
このケースでは「e5489のサイトで印刷方法をご確認ください」と説明すべき 来年3月頃開業の北陸新幹線金沢〜敦賀の駅にはみどりの窓口は設置されないんだろうな
最悪みどりの券売機のみ設置で遠隔操作で管理する無人駅とかにはならないよね? もう券売機購入は怖くないわ
この3日間で初めてみどりの券売機でいろいろやりとりをした
・新幹線(グリーン席) 乗車券 往復 / 現金購入
・同 キャンセル 台風のため手数料なし全額現金払い戻し
・同 再購入(指定席) 乗車券 往復 / クレジット購入
対人窓口の時には「 現時点で隣に人が居ない席をお願いします」って言えたんだけど券売機だとどうなってるか心配ではある…
うちの最寄りの駅はみどりの券売機が1台しかないので、購入の時はそれぞれ2人分待ったし、払い戻しの時はオペレーター呼び出し待ちで7,8分待った
オペレーター呼び出し待ちのときに後ろに列ができていたら気まずいんだろうなぁと思った >>975
払い戻しは現金で買った人のみだろう?今どき現金で買うか? 悪用の問題があるんかしらんけど、そろそろクレカ購入切符のキャンセルくらい券売機オンリーでやらせろよ 南草津駅の券売機プラス6人並んでる
なおもう1台の通常MVは空いてる オペレーター待ち人数6人、10分前は30人越えとったな
琵琶湖線新快速通過の小駅で先頭待ち中 南草津駅券売機プラス、残り営業時間10分を切り3人待ち
機械からは「多くのお客様が(ry」 >>974
新駅はリモートマルスのみになる可能性はあるが福井駅とかはみどりの窓口が残るだろうね。 西九州新幹線の新駅はMVすら置かず窓口閉鎖時間帯は自由席しか買えないなんてケースがあるもんな
それでも窓口あるだけマシか プラスのオペレーター接続待ち状態の時に23時を迎えた時って強制的にシャットダウンして追い出されるの? >>985
それ嬉野温泉だけ(新大村は今年非アシストMV50を設置)
しかも、その窓口は19:00終了だからそれまでに行かないと用が足せない
それならアシストで始発~終発の方がまだまし 領収書の件、上司に言ったら四国内での乗車時と四国→本州に5489使うな、めんどくさいならレンタカーとバス使えって。そうします このご時世にひでぇ上司、と言うか経理だなwww
俺ならまず
「なぜ駅発行の領収書にこだわるのか」
って質問して、以下の現状を説明して駅発行でない領収書を認めない、完全に時代錯誤の理由を問い詰めるね
えきねっともMVでは発行しないし(発行方法は→ https://secure.okbiz.jp/eki-net/faq/show/2074?site_domain=default )、板違いになるがGO Pay払いもタクシー車内では発行しないのでアプリの利用履歴からPDFファイルをDL→印刷になる
こんな昭和脳の不逞の輩共が、いつまで会社の上層部にいて、老害を撒き散らして無関係な人々(ジパング倶楽部会員等各種割引乗車券類の利用者、インバウンド需要復活で増えつつある外国人旅行者等)に多大なる迷惑をかければ気が済むのかwww
インボイスに電子帳簿が完全義務化されて、未だに紙ベースにこだわる不逞の輩共が首をくくってくれる日が心から楽しみだwww >>942
以前だと吉野口駅は五条駅に、御所駅は高田駅に電話かけていたが今は指定席計画に電話するようになったから発券に時間かかるようになった >>950
高田のきっぷうりばの案内サインは国鉄時代からのだし残してほしい >>974
出札は別として新幹線駅って現時点では運転要員は全駅配置じゃないかな?
全駅直営だったはず >>980
四国のみどりの券売機プラスはあまり待ち時間無い このスレッドは1000を超えました。
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