こちらJR酉日本乗務員詰所です 81行路
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1667403301/
こちらJR酉日本乗務員詰所です 82行路
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/な1669158752/
探検
こちらJR酉日本乗務員詰所です 83行路
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
こちらJR酉日本乗務員詰所です 81行路
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1667403301/
こちらJR酉日本乗務員詰所です 82行路
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/な1669158752/
申告漏れならば宗教法人に重加算税食らわせてやればよい。
例えるならプロテスタント？カトリック？東方正教会？小乗仏教？シーア派？創価？幸福？ア○○？顕○○？世界平和...？
女子乗務員が発射
だ
売ってるわけないだろ ばか（笑）
オマエがいつもバックから突いてる女子乗務員に持ってきてもらえ
金あるならそれくらい自分で作れよ、考えれば分かるだろ
ばか（笑）
違反になるから持ってこれないというんだよ
10万出してもいいから持ってこいと言いそうになったが
メンツがあるから言えんな
お前らの糞会社はそんなに制服の管理にうるさいのか？
女性乗務員とヤりまくるためにJR東海に金落としまくってると掲示板で誰彼構わず言いまくってる株主にメンツなんかあるの？
管理が厳しいかどうかもその女子乗務員に聞け ばか（笑）
金欲しさに嘘ついてるだけじゃないのか？
ちゃんと社員証見せてもらえ ばか（笑）
裏に何て印字されてたか是非教えてくれよ
あれ？お前名札がワッペンみたいとか前に言ってたからそのとき着てくれたことあるんじゃないの？その女子乗務員にお願いしたら
少しは頭使えよ ぼけ
メンツは無いだろ
自分達がエロい目で見られてることは分かってるのかな？
余程おめでたい娘でない限り分かってるだろ
それを利用しようとしてるビッチばかり
中途半端な合理化や縮小ばかりで収益を上げるビジョンが何も無い社長だよ
東大法学部卒になってるが、本当かよって言うレベルｗ
長谷川が社長の時代はよくて現状維持、衰退は間違いない
自分が社長の間だけ無難に過ごせばいい程度の社長じゃないか？
社長、経営陣はいいとして組合はどうなんだ？
委員長は有能なのか？連合が求めるベア3%含む5%の賃上げは可能なのか！？
お答えねがいたい
はいワッペンの話はスルー
こいつ絶対エアプやな、悔しかったらワッペン弁明よろ
名札とワッペン間違えるなよ ばか（笑）
所詮サラリーマン投資家風情なら俺らと変わらんよw俺らもサラリーマン投資家。相続した金でやってるだけ自分の才覚で増やしたわけでもないくせに偉そうにすなっ！
お前がすごいんじゃなくて資産を残してくれた人が凄いんやぞ。そこを勘違いするなよ
もう偉そうにするなよ。才能もナニもない哀れな株主
貧乏乗務員は、DQN客に怒鳴られてればいいんだよ(笑)
ここにいるやつら全員が女子乗務員に興味あると思うなよ ばか（笑）
お前よりヒィヒィ言わせてる貧乏乗務員も沢山おるわい
ヒントだけでも
ヒント 社会の反対
なるほど！ありがとう
自分達がリードしていくからって意味…？
現実見ろ ばか（笑）
金払ってヒイヒイ言わせて大きい顔すんなブサイク
放送大学で単位を取得すれば、
学士になれる。
だいたい、1単位1万円くらいだから、
学費130万円/4年(年額32万円)くらいで
働きながら大卒になれる。
> 大卒なって意味あるのか？プロ採は同い年なら高卒のほうが基本給高いから。
そうだっけ？
大卒と高卒の場合はC3、院卒と大卒と高卒はC2で資格級が横並びになるが基本給は高卒>大卒>院卒
プロ採は学歴関係ないどころか逆だから高卒で入った人が一番お徳よ♪
(今は、ネクストという名前ではないんだっけ？)
サブキャリ休暇とかしなネクスト受からんのでしょ
ちょっと無理どす
係長にさえなれば、メンタル病んでものびのび事務仕事できるのうらやましいなー
馬鹿をどんどんネクストに行かせたから上がポンコツだらけになったんやぞ
特に指令のレベルはかなり下がってるやん
何なら係長はちょっと起きるの遅くて遅延しそうなときでも「子供が熱だしてー」とかで在宅できるの強すぎ。俺らなら出勤遅延
もしもボックスを用意してくれや。
そんな圧力気にしてんのなら管理職とか辞めとけ
かと言って仕事できるわけでもなくむしろポンコツ係長と平成採Lからバカにされてるおっさんってどうやって係長になったの？
例年ならもう募集締め切る頃だが
現場の方は現場でしか仕事をすることができない＝仕事することができないなら休みだろ。在宅して何の仕事するの？できるの？ノーワーク、ノーペイあたりまえ。
現場のLに在宅あるんか？どこの職場？
在宅できるのは、間接だろ
特休での超勤は基本給×1.3
公休での超勤は基本給×1.35
であってますか？
あなた、就業規則みましたか？社会人なら、まずもって人に聞く前に調べた方が良いと思いますよ
てかあなた新入社員？それならこれからまたあらゆる事態に遭遇するたびに自分で調べた方がいい
よん
現業機関のLでも在宅勤務できるよ。そもそも現業機関にもその部署の間接部門があるでしょ企画、教育、経理、事務みたいな。係長は現業機関でも基本間接業務やってるからだいたい在宅できるんじゃない？当直とか以外は
C層も在宅で間接業務させればいいんだよ。多能工化して。俺も娘や嫁が調子悪くなったとき在宅という名目で休みたいんだよ。うちの係長はそうしてるわ。不公平やコロナ禍じゃ年休もたんて
くちゃくちゃ音立てて食う
口開けてシャカシャカ歯磨き
糸楊枝でカリカリ
本当に不愉快で気持ち悪くて死んで欲しい
乗務員じゃなくて工務系か？
独り言・クチャラー・歯磨き野郎・糸楊枝野郎を消し去るには、自らが騒音野郎にならなくっちゃあいけないって事さ
歯磨き野郎はしゃこしゃこかなり長時間やっとるからなー
しかも洗面台でなく詰所で
全部当てはまるおっさんおるわ～
あと人が飯食ってる時に歯磨きやめてほしい。マジで食欲が失せる
このご時世でもそんなやつおるんか？
食べてるところで歯磨きとか飛沫感染的にやばくね？
せめて口閉じてやって
俺のほうが英語ペラペラで外国人と意思疎通できてたからそいつ機嫌悪くなってどったかいったわw
自分の英語力テストしたいだけならTOEICとか英検でも受けとけよ
おまえのとこの会社は
東海道新幹線が遅延していて新大阪駅が大混乱していた時でも英語で放送しないだろ
外人が新大阪駅で上りの新幹線が打ち切りされて
乗り換えるのに困ってたぞ ばか
教え乞う前に自分で賃金規定しらべなはれ
ちなみにそれは間違えてる
中国語や朝鮮語ならともかく
最低でも英語位放送しろよ
都内だと必要最小限だが英語で放送するぞ
まぁ酉の職員の気力も質も低いし
大阪の田舎じゃしょうがないかもな（笑）
新大阪なら降りれば優秀な東海様の駅員が多言語で親切丁寧に案内してくれるはずや
我社に指令のレベルが高い時代なんてなかったやろ
昔から人身事故で活動中の救急隊轢くレベルなんやぞ
私は、マンゴを擦り付けてるわよ
知らんやんけ、ワシに言うな ばか
と釣られてみる
わが社はどんどん人件費減ってる...平均年収も100万減ったし。
この会社大丈夫なのか？20年勤めてC1でユニクロ1年目と同じ。M層でユニクロ2年目と同じ。
こんな会社に入社するやついるのか？今学生なら絶対この会社入らんよな？
要求すらしない西労組とセットで我が社はマジで終わってるよな
なんなら1.3から1.5あたりで安定しそう、だって今後もコロナのご利用減少懸念があるから
ボーナスをゼロにしてやってもいいんだぞ？
お前だれ？
部外者はきえろ
弱肉強食の負け組というだけ
賛成
株の配当に回したほうがいいね
VAPEって呼ばれてる電子タバコなら吸うてる人たまに見かけるで
シーシャって聞くとデッカイボングみたいなやつを想像するけどそれじゃないよね？
真面目に仕事するのがアホらしくなってくるよな
マジで転職考えんなんかな。。
まだ我が社の株持ってたんか?
投資のセンスないねぇ…
つまり収益は減るわけで、待遇も当然落ちるだろうと予測できたよね？
待遇に文句言うやつはなんでこの会社入ったの？
なんでこんな会社の株持ってんの？
たぶん10年後くらいにオペレーションがいよいよヤバくなり慌てて待遇改善するも誰もいなくなり詰み、というのが目に見える。
プロ採の若手も辞めれる人は全員辞めたほうがいいレベル。総合職は言わずもがな。残ってる若手総合職とかマゾなんかと思う
俺は長期衰退業というのは勿論理解して入社した。ただコロナ前だったので自分が定年退職するまではギリギリ逃げ切れると思ってた。
年収も自分が入社したときの平均年収700万弱は貰えると思っていた。コロナが来たのと世の中の変化スピードがここまで早いとは思わなかった。
スキルを身につけて会社を渡り歩いて年収を上げていくアメリカのような社会になりつつある
近い将来牛丼1500円、カップ麺500円になるとのデータもある
給料は減る一方でダブルパンチや
マイカー普及でローカル線も地方路線バスも壊滅。
航空便の価格破壊で、長距離列車、寝台列車は壊滅。
高速道路網整備と高速路線バスの台頭、さらに格安ツアーバスで
短中距離特急も青息吐息。
頼みの綱の都市部通勤輸送は、先細り。
関東以外の鉄道は東京一極集中で一層先細り。
外人インバウンドなんか、不確定だし、
ジャパンレールパスなんぞそう儲からない。外人観光客は好きな買い物とメシに金を使いたいから富裕層以外は宿泊と交通費はケチる傾向。
投資家には良い顔したいから無理配当でしばらくは鉄道株の価格維持は続くだろうが、
そのツケ払う従業員は徹底してしわ寄せ。福利厚生は削られ給与は削られ、長時間労働を強いられ、勤務条件は崩壊する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5198f2098e541cb41cc6585bef850d0a501e3ca0
10年持たず3年だな
周囲は賃上げする中、賃上げできず、値上げもできず
利上げして利子も払えず破綻
うちの親も痴呆が入ってきてるし、近所の年寄りどももクズばっかりだ。
これなら民主党デフレの時代のが良かったよ
レバーが汚れてるのずっとついたままだわ
置いたら置きっぱなしが所定
空気清浄機とかもだけど
恥ずかしいね北支部
当社の20年選手とユニクロ1年目が同じ給料。
当社の助役とユニクロ2年目が同じ給料。
だからな。
俺もユニクロ社員やれる力はあるし転職して1年目29万、2年目39万目指すか！10年目くらいには年収1000万乗りそうだな
ユニクロとか週休3日やからかなり楽やろな
なんかあったんか？集まりでクラスターでも起きたか？
なるかつーの
https://207hd.com/post-29748/
それはもう気のせいや
止まる時は目の前でおる状態やないと
でも、アレ、評判悪いよな
改善したんか
確かに北支部www
恥ずかしくて俺にはできないわwwww
役員も井出の息かかった連中が居座って改革派は葬られてしまった…
暗黒時代の幕開けが目の前に迫ってる
さぁ地獄の日勤教育、裏面添乗の始まりだ
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a9e2f500aec75cba1e0028476883f8f62a0768d
役員ってすごいよな
1時間止めた理由は一応明かされてるんだけどな
また気持ち悪い成りすまし社員？
1時間かけて探して居ませんでしたって？バカかよ。
5分探しておらんかったら諦めるよ普通。
まずはデイリーサービスネットとフードサービスネットを統合したほうがよくね？
本当何も知らないんだな
マジで気持ち悪い部外者だったか
社内向け運行情報見たら何があったか分かるのに適当なこと抜かすな
デリヘルがスタバになるのか
株主はネット慣れしていないおじさん構文に近い文章やからもっとわかりやすいで
俺はあいつ組合工作員だと思ってる。セクハラレスは間違いなく組合工作員だからお仲間ということであながち間違いでもないかも
以前よりこなれている印象
特休も公休も135/100
俺は２０年前から２ちゃんにいるぞ ばか
>>139
組員の活動には興味ない
興味があるのは女子乗務員と配当だ ぼけ
財務改善しろよ
そして給料改善しろ
株主なんて死んでいい
むしろ世のためや
ここ数年みたいに定期昇給完全実施すら長々引き延ばして認めるとかいうプロレスはもう止めろよ。雀の涙の定期昇給などあって当たり前。そこから何%ベアを積めるかに議論の焦点は移ってきている。
やっぱりおっさんじゃねえか ばか（笑）
オマエのレスから加齢臭がする（笑）
あと15%削減、経常利益が2019年比1.05倍くらいでようやくボーナス2.2レベルかな
お前の書き込み見たら役員は笑い止まらんやろな
ドMかよ
２０代のクソガキか？
そんあことだからいい歳して童貞なんだよ（笑）
ほんまそれ。
2期連続で大赤字でたまたま今期黒転したくらいで来期以降また赤転する可能性高いのにボーナスあること自体がありがた過ぎる
ちな入社5年目
40代のおっさんか？
そんあことしてるから気持ち悪がられるんだよ（笑）
歳相応の生き方しろよ ばか（笑）
なんで赤字転落する可能性高いの？教えて
貧乏乗務員君（笑）
金持った４０代の気持ち悪い末路（笑）
オマエのレスが臭い（笑）
加齢臭対策しっかりしろよ ばか（笑）
お金だけでは心は満たされないいい例だ
貧乏貧乏言うことしかマウント取れない哀れだよなぁ
来年以降も黒字でよろしく
うん、多分70近くやと思う
そして独身、日比谷のマンション住み
もはや「赤字だから」は言い訳にならぬ。誰も人材来んよ&どんどん流出していくよ。
逆に赤字だからこそ賃上げして優秀な人材を囲い込め。初任給5万、10万アップくらいの気概でいかんと。
北支部は大喜びやろうな
恥ずかしいね北支部
赤字なのに株主に配当出すくらい体力あるんだからボーナスくらいあって当たり前。
ほんまそれ ボーナスの前に無配にするんだけどね、赤字なら
配当金0にしたらボーナス満額出せたんだけどね
おかげで社員も乗客も大迷惑。
人が来なくなったら終わりやぞ。今の基本給、ボーナス、平均年収560万で新卒は来るのか？いいや、来ない。
おっさん、若い子は(笑)なんて使わんぞ
どう思うのかな株主さん
興味があるのは女子乗務員と配当だ ぼけ
ってアホなレス来るで
あいつ偽投資家だから相手せんほうが...皆から相手してもらってめっちゃ喜んでるで...
笑
お前ら貧乏乗務員には低賃金で十分だろ笑
それより早く制服着せて女子乗務員をアンアン言わせたい
っ悔しかったら株買ったら（笑）
お勧めはお前が働いてる会社の株だね（爆笑）
うぜーな
偽株主が
おまえは貧乏乗務員だろ かす
偽株主はお前だろ笑 ばか笑
お前には貧乏乗務員はもったいない、ば株主がお似合いだ爆笑
ばーか笑
IDでバレてるよｗ
小汚い大阪の貧乏乗務員君
サル芝居は辞めてくれないか（笑）
貧乏でしかマウント取れないブサイク芸人
その名は、偽株主！！
ビザリーチから求人きたんか、おめ！
彼はただのおもちゃやで
>>178
次女子乗務員にあったらちゃんと社員証見せてもらえよ
社員証の裏に何が明記してあったか教えてくれよな
我々貧乏乗務員は君が本当に女子乗務員とやってることを信じたいんだよ
社員証見せてって言ってプライバシーに関わるのに断られるに決まってるだろうが笑
社員証じゃなくてもすべてプライバシーに関わるから残念ながら無理だな
1月中に制服着させてエッチするか
ナンピンとか売りは命までとかいつの時代の話してんだ？って感じだし。
ウィンドウ95と話してる気分になる
偽者失せろ クズ
貧乏乗務員がなりすましなんかすんなよ ばか
>>181
「社員証」見せろだと？
あほかよ
マッチングアプリで知り合ってるるわけども無いのに（笑）
前にもレスしたが女友達という仲介者がいるわけだよ
あと勤務してるとこも診たことあるしねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ あほんだら（笑）
はぁ？俺はプロではないし
そんな一生懸命トレードしてるわけではないよ
でもおまえみたいな貧乏でもないけどね(笑)
悔しかったらもう少しまともな金額で投資でもしたらどうかな（笑）
株の必勝法ってのは、「どうやればもうかる」ではないよ「投資額に余裕があれば儲かるだよ」
株がが下落してもパンピンして取得単価を下げればいいだけだからな
下手なテクニック軟化不要なんだよボケが（笑）
お前は素人以下だろうが笑
以前ググレググレとか調子こいちゃって直ぐに他の人から馬鹿にされてたし笑
さて週末は小汚い大阪でも行って女子乗務員とやりまくるか！
社員証の裏もそのとき確認してやるよ！
偽者失せろ キムチ野郎が
偽物はお前だろ ボケ笑
もしかして俺にあこがれてるのか？笑
＞偽物
（笑）
もしかしてFラン卒？（笑）
それとも関西では、そう使うのかな（爆笑）
はい 貧乏乗務員と言うことを自白しましたね（笑）
なりすましはやめましょう
関西人は姑息なんだよな
そういうところを改めないから貧乏なんだよ 貴様は！
会社は優秀な人材を登用するために初任給を上げろ！優秀な人材を雇って株価を上げろ
ばか
株価が下がってパンピンにも資金に限りがあるんだ(笑)
社員証なら前見せてもらったぞ調子こき！
裏には「臓器提供の意思表示をすることができます」と書いてあった
何のエビデンスも出せないんだな（笑）
そんなに嘘だとバレるのが怖いのか（笑）
https://imgur.com/a/5Qy0Kz0
はい、貧乏株主と言うことを自白しましたね笑
ワッペンの話ふると絶対に無視
関東人は都合の悪い話になると話を逸らすんだな
そういうところを改めないなら騙されるんだよ ばか笑
お前はその都度イライラしておけ ばか笑
制服変更時の会社からのニュースリリースみて書き込んだのがモロわかりやな
ほぼ間違いなく嘘八
なぁんだ、見せてもらったんならはじめからそういえよ！
俺は臓器提供は意思表示しないにしてる
めっちゃ良かったです！次は僕もやります！
よく考えたら社員の多数は株主なんで僕らも株主！
調子こき！ ぼけ！ やりましょうw
1,000株ぐらい持ってるの？
何で？
大学入試共通テストやない？
まさか公務員に負けてないよな？
…な？
あーもうそんな時期か
これに対抗するため、
鉄道会社社員全員、出退勤時、休日には
自社線はもちろん他社線でも、
警戒にあたることを要請する。
チカン、スリを徹底的に見張り、
あぶり出す。
被害者がいたら、すぐに対応すること。
社員「ええこと聞いたわ」
痴漢されて感じちゃう女はいるんだろか？
手の動きが上手くて、なおかつ犯人がイケメンだったらどうだろう？
俺はJKみたいな餓鬼には興味なし
２０代の女子乗務員しか興味ない
余裕で公務員に負けてるよ。平均年収560万どからな。国家公務員、沿線の自治体には余裕で負けてる。弱小の町村と比べてトントンかな？
沿線の中小企業に負けてる年収だからなあ。組合さん会社さんは何考えてんのか分からんけど。今は賃上げのムーブが来てるからうちも上げんと人財が流出していくだけやのにな。
公務員の知り合いが「日本の平均上がったからその分プラスでまとめて貰った」って知り合いが言ってたから日本の平均年収に応じてると思う
213の言うように公務員でもピンからキリまであるからなぁ
ちなみに
https://youtu.be/UHoLRSQvoTw
1時間35分頃からJR東日本の社長が出てるけど、賃上げ慎重らしいわ
出演してるJ以外の他社は賃上げ前向きor賃上げします
って言ってる 東がこれじゃ西が上げるわけないわな
鉄道には優秀な人材どころか普通の人材も来ない。
今のメンテックに入るレベルの人材が鉄道本体に入ってくるイメージだろう。メンテックが1000人乗せた列車を運転したり本社の財務部なんかでバリバリに働いているのを想像しよう
メンテックは優秀だ。
メンテックは立派だった。
ゴミも残りすぎ
タクシー代に1万円渡して餌も金滝ラーメンでいいから安いもんだ！
お前ら貧乏乗務員は指をくわえて見ておけ！はっはっはっ
冒頭のサントリーええな
こんぐらい言ってくれるとええのにうちはさげた上でCS上げろーだの言ってるからな笑
鉄道に囲まれて働ける、それだけで十分幸せでは？
見えませんでした。 見て見ぬふり増えたわ。
クソ上司に囲まれて仕事するがなければ
幸せだと思うよ
おまえは株主の偽物だね(笑)
文章が貧乏人臭いからバレバレだよ（爆笑）
その言葉そのままそっくりお返ししますwwwwwww
他のネタないの？飽きた
毎回同じ事言ってるけど発達なの？
お前、発達って言われてるぞwww
働きがいは前よりあがってるよな
前に比べてお客様も戻ってきたし、車内で聞かれたり忘れ物も増えたり必要とされてる感じが嬉しい。そしてこれから梅北、奈良線複線化でモチベーションがすごく高いわ！
この発言から実際には制服プレイしていない事が露呈している
https://imgur.com/a/5Qy0Kz0
いや下がってるな。働きがいとは労働と賃金との兼ね合いだから。人が増えて仕事が増えてるのに平均年収が100万下がってるとか論外だ。
ベアも1000円、2000円じゃ意味ないぞ。大手総合職は大卒初任給で25万程度が当たり前になってきてるからちゃんとした人材求めるなら同程度つまり数万円はベアしないとダメだ。
子会社の手帳持ち、手帳ギリギリみたいな層でいいならええけど。会社がそれでいいならな。
手帳持ちが列車を運転しIT本部でバリバリ働くのか...
俺たちは金のために働いてる。
やりがいなんて誰も求めてないから。
誰も働きがいなんて求めてないから。
求めてるのは給料だけよ。
給料が下がってるんやから何してもモチベーションなんか上がるわけないやん。
大体、うめきたとか奈良線複線化とか働く側からしたら別になんも思わんよ。
なんで、糞汚いBBA相手にせにゃならんのや
一生懸命働くバカな社員が
さらなる賃下げを助長してる
賃下げされた分、安全やサービスレベルが低下しているという実績を作ることやろ
たかが従業員の分際で勝手にやりがい感じて、賃金以上の働きをするから経営陣に良いように使われる
働いているように見える奴も燃料（超勤）を使ってアイドリングしてるだけだ
去年末でだいぶ実績作りは出来てると思うけど、足りんかな?
一生懸命働けよ ばか
便利な社員やな
一生懸命働いて何が悪いんや怒
倫理委員会言うたるわ！！
安全に考えて自主的にやることが何故非難されなあかんのや？？怒
そういやベビーカーや車椅子挟みかけてブザー送ったこともあったが謝りに来られたこともほとんどない
ご自由にどうぞ。
やってない奴がサボってるみたいだろ
リーディングのオナニー放送にも言えること
ちゃんと働かせたいならそれなりの給料出さんとねぇ?
逆に年収100万も下げたらそりゃ誰も言うこと聞かんことくらいわかるよねぇ?
ボランティアしてるワケじゃねーんだからさぁ笑
たけし軍団みたいに、部下を大切にしてくれるボスなら、ついていくんだわさ。
一つレス開示するのにどのくらいの手間と金がいるか分かるか？平均年収100万下げる会社にそんな金あるわけないだろ。そもそもそんな無駄金を経理、経営陣、株主の誰も承認せんわ。
ホントのこと書かせたくないのは分かるが無駄やで。俺は会社や組合の真実をこれからも書きまくる！
どうぞどうぞ
くるりんぱ
そもそも情報開示請求が通るとも思えんしな
お金第一の社員はとっくに転職してるよ
今残っている社員は「生粋の鉄道マン」
頑張ろう！
(笑)
組合はちゃんと賃上げせえよ。総理、連合、経団連が賃上げ求めてるのに賃上げせん労組は国賊やで。日本の恥や
我々は、公共交通を支えるために働いている。
いわば、準公僕だ。
こーゆー奴が組合の役員に多いから困ったもんや
なら労組いらんやんwww
ほんまそう
誇りとやり甲斐をもって仕事に精励されたし
って普通は思うやろ？
生活に支障あるレベルで大減便してるくせに何が公共交通やw しかもその目的が人件費カットときた。
いいか働く意味は金、働きがいは金だ。
会社、労組諸君はこの真実から目をそらさないようにお願いされたい。
善良な社員諸君はきちんと労働の対価を求めていこう。平均年収100万減を許せるのか？
仮に通ったとして莫大なお金と時間を浪費して得られるものもないしな。
レス一個一個に対して開示請求してどんだけ金かけとんねん。どの部署のどういう予算で執行されとんや言うてみい。
そもそも開示請求したらなあプロバイダから「発信者情報開示に係る意見照会書」が届くんよ。そんなもんが届いた人はおらん。こんな嘘つくのはよっぽど書き込まれて具合が悪いことがあるんやろうか？
ネットに詳しくないからこんなアホみたいなレスするんや。もっと勉強しとけ。
妙なネット対策するよりちゃんと社員に向き合い経団連、連合、岸田の言うとおりにしなさい
偽株主の自慢話
金の話
西労組VS反対派
の3部構成でお送りしております
同じ話しかしないし、自分の都合の悪い話はすべてスルーするようになってるから相手するだけ無駄
定昇と合わせて3%...そんなんじゃ物価上昇に追い付けないよ。年々貧乏になりよる
せめて親の連合が求めるベア3%、賃上げ5%くらいはようき
アドバイザーは組合の工作員
労働組合のくせに会社との癒着が無いと維持・存続できないゴミ以下の団体
統一教会みたいに問題なって欲しいわ
ボーナスは減額、ベアは獲れず、労働環境は悪化、etc…
労働組合とは一体…
自分に都合の悪い話って何だ？
ワッペンについてか？あれは前にもレスしたのに何度も聞いてくるなよ ばか
社員証の裏も週末見せてもらうからもう少し待っとけ
鉄オタ害獣ってこういうやつばっかりだよね
これの黒いシャツと襟章が金と青の2種類って一体何の話してるか解読できる人おる？ｗ
株主君に説明を求めても答えず貧乏乗務員と言って話を逸らすからな
株は持ってるよ(笑)
ここの会社の株をもって後悔してる部分もあるが
女子乗務員をいたぶれるからまぁまぁ満足かな（爆笑）
今月は忙しいから大阪には行けないが期末までには大阪に行ってストレス発散するｗ
今月行くとか週末行くとか言ってるやつは俺の偽者だから
おまえはストーカーかよ(笑)
そんなことに拘ってるから貧乏なんだよ
襟章ってバッジのことじゃないの？
だとしたら金はないし、恐らく腕部分の細いラインのことだと思うが金色はL以上じゃなかったっけ？
春先の黒いシャツは女性が青シャツの上に着るやつちゃうかな？
来年度、新入社員どんだけくるん？
新しい発達がきたぞー！
https://i.imgur.com/XRkMoKz.png
離職率半端ないやんけ
若者を安くこきつかえるのも今のうち。
早いとこ賃金を上げないと新卒は来なくなり、従業員は流出し事業継続不可能になる
ポンコツ経営陣とポンコツ西労組はそうは思ってないようで…
確かに
うちに入るんは就活の負け組やのにな
得た利益は自動運転開発費用につぎ込むから若い人材なんかどうでもよい。
開発完了、実用化、許認可までの間は、これまでに釣った魚たち、こいつらがはいて捨てるほど居る。エサ(賃金)をギリギリに切り詰めてさんざん使い倒す。
低賃金でも従業員が勝手に頑張ってくれるなら、賃上げする理由なんて無いわな
「頑張ってくれたから」
「考動してくれたから」
で賃金が上がると思ってるのが痛いよな
>>235の言う通り
やったわ
一生懸命働けよ ばか
どれだけ技術が進んでも鉄道は労働集約型産業だ。マンパワーは必要よ。それにうちの会社がすぐに自動運転なんか開発できるかwもう5年、10年すれば若者なんか採れなくなるぞ。それまでに間に合うわけがない。どーすんだどーすんだ？賃上げしかないなー。
株主は会社、労組批判が出ると沸くから分かりやすいよなw
前に悪いのは経営陣と組合。社員は愚直にそれに従っているだけって説明したのに経営陣と組合に何も言わないってことは...
彼を「組合の代理人、ペルソナノングラーテ」に指定する！！
終わりだよこの会社
本来責任を取る経営陣が反省を社員に強要し
社員もなぜか自分ゴト化して反省しちゃう
不思議な会社
東の離職者数が書いてないから分からんが、たぶん我社と同じくらい？？
規模は向こうのがでかいのに…
平均年収はJRで3位ってことか？
まだまだ頑張ってるな
どの会社もコロナで大変だからね
平均年収が落ちると喜んだり、お金なんていらない！誇りがあれば！とか言うネット工作やってる組合があるらしいな。
その名は...？？
年収上がっても仕事の質上がらんくせに
キヨスク
そっちの区報見てると離職がやばいね、係長もやめてる
そりゃ仕事がなくなるわけだもんな
広島や岡山に行かなあかんのならもうええわってなるんやろな
もうそんな段階じゃなくてね、賃金上げんと新卒が採れんのですわ。うちで働きたいって人がいなくなるのよ。焦って今からでも上げたほうがいい。ベア1%の攻防とか逆に新卒来んぞ。1%ってアホくさすぎやろ。今どき大卒初任給25万くらいがデフォやぞって
やってもないのになぜ決めつけるのか
オサがポンコツらしいからね
そりゃ係長も辞めていきますわ
・「今日は何の日だ」と聞いてくる客
・「窓際ですね」で怒る客
希望者は車施電への系統変更を認める！
初任給ばかり上がり昇給は抑えられり体系になりそうな
・新入社員の強制連行と強制加入
・職場内での政治活動や無許可での組合活動
・脱退させないための同調圧力
その他諸々は全て事実やな
出るところ出たら西労組は違法なことばかりやってて完全に負ける事ばかりだわ
俺は運よく役員を抜けられたけど、今もやらされている役員は本当に気の毒だし
プライベートを犠牲にしてまで精力的に活動をやってる役員は、他労組や参加しない組合員を批判するんじゃなく、今一度自分たちがやっている事が組合活動以前に、人として正しいことなのか考え直して欲しい
その活動内容を家族に見せれるか？
声をあげる人数と違法行為のエビデンスをしっかり用意しないと違法性があると認めさせるのは難しいかと
>>321
年休まで使って何が彼らをそうさせてるんだろうね
家庭疎かにして離婚に至った人もおるしな
組合活動に専念して会社の待遇は良くなったのか
選挙前の電話やビラ配りをして議員は我々に何か貢献してくれたのか
専従でも無いのにメインが組合みたいになってる人とかおるけど見てて痛い
みんな迷惑してるのに
「みんなのため」
「職場のため」
とか言っちゃっててさらに痛いよなw
それで成果が>>291これ意味あるのか？
組合崩壊した東と変わらないなら組合ってふよぅ...
2月1日正式決定
3000円って多いの少ないの？
少ないに決まってるだろニュース見てないのか？
首相、経団連、連合は企業にベア3%程度を求める。これじゃインフレ分にもなりゃしない。
他の企業では続々と初任給引き上げて大卒25万程度、それが難しい場合はインフレ手当で月給+1万程度を暫定支給や数十万を一括支給。
風呂までマスクしてきて隠して隠してするなら剃ってこいよ。
生活レベルの向上を目指す労働組合の役員様が、自らの生活を犠牲にして活動されているんだ
ゼロなわけない
奈良県議・田尻匠の署名活動が始まる
これ、就業規則で禁止されている職場内での政治活動に当たるから
各分会の役員は自らの社員生命を懸けて署名活動を行っている
ここまでして組合員のために尽くしてくれる労働組合が一体この世界のどこにあるだろうか…
選挙署名だけちゃうで
賃金実態調査とか、各種書類の投函とか見つかったりチクられたりしたら処分ものやからいつもドキドキや
何でこんなリスク背負って無意味な活動してるんやろって思う事はある
いつもすまんな
他に方法無いんだもん。
ベースアップ、
物価スライド
手当増などはなくても、
昇格・昇給があれば
それで
いい
WISEメールで賃金実態調査の案内とか来たから通報したよ
そしたらなんかよくわからんツールに移行するとか来て草
物価上昇分くらいはカバーできる。各々自らの力で「ベア」を勝ち取ろうや！
「みんながやめないから」
初詣のやつ？あれヤバかったよな
今日はカレーの日
窓際族でしたか。残念！！
列車行違いのため～って放送したら某縁結び神社に向かうのに行違うとは何事だ！と"反対列車"に改められたクラがあるとか…
・就業規則を守らない
・職場内で政治活動
・しかも強制
一連の西労組の行為は十分過激やろ
JR西労組は、JR西日本に働く社員の約94％が加入する、
まさしく期待される「責任組合」です。
【正】
JR西労組は、JR西日本に働く社員の約94％が強制加入させられた、
まさしくカルトとされる「悪の組織」です。
悪質なウイルスメールとして報告しよう。
解約できない、辞めるなら組合辞めてもらうことになるって
言われるから じゃあ組合も辞めますで辞めれるよ
民間に委託してる共済を解約させないのはそもそも違法行為だから
役員ってその辺の法律の知識無いから見てて痛いよな
まぁ無知だから、新入社員を強制連行したり、脅しをかけて強制加入させられるんやろうけど
プライベートを犠牲にしてまで違法な事を正義と思ってやってる責任組合(笑)
那須の時も話題になってたけど外から叩くんが一番やな
会社も西労組が違法な事やってるのを知りながら黙認どころか、それを利用している
契約者からの契約を解除を拒むのは保険法に違反します。
明治安田生命に解約の電話かけて契約の解除には組合の許可〜とは言われないと思う（保険法違反、監督庁に通報すれば業務停止命令等などの可能性あり）が万が一言われたら、この電話録音してますけど本当に本人の意思だけでこの保険を解約できないということで間違いないですか？と聞けば解約できる
理屈じゃないんだよ
傷だらけの会社がいつの日か輝いて見えるまで。
開いた扉通り抜けても､それじゃ強くなれやしないよ。
閉じた会社､叩き潰してゆこう､我らの未来の方へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/09b171566264ed458740ea8f04de2f2130b0705d
東初任給上げ
西労組の役員みてるー？お前らなんかいらんねーん！
しかし入社4年目までか...若者だけ上げておじさんには関係ないね。昇給が悪かったら結局入った若者も辞めそうだけどね。
すごく大袈裟に言ってるけど地本に口頭で言うだけで解約できます。権利だのなんだのって難しい話をしたがる人？
皆さん会社も組合も嫌いならさっさと辞めればいいのになんで居座ってるんですか？早く辞めなよ
アホな役員が平気で家族支援共済は解約できないと言ってくるんだよね、残念ながら。つい最近もそんな話聞いたわ。
あれ？君もしかしてミスを見下したりしないと言った直後に安全報告書いてる人バカにしてた論理破綻奴？
違ったらごめんね
どこの地本か書けよ。
大阪地本ですよ、役員様。しっかり教育してくださいね。
全体的に数万単位で上げな意味ないよな
存在否定もいいところだな
できます。できた本人が言ってるんだから間違いない
>>368
多分違うよ。誰のこと言ってるのかな
>>371
分会の役員に言わないで自分で地本に行ってください
読んでて不満って溜まってるのはわかりますけど、ここで色々書いて会社や組合に伝わってるんですか？
伝わってないのなら無意味な気がしますが、単純にガス抜きしてるだけですか？
前スレのこいつやで 君と雰囲気似てたしsageてないから同一人物かと思った ごめんね勘違いして
https://imgur.com/a/F9bBqqG
いうて無くなる仕事の量に比べたらまだまだ全然少ない方よな
会社に残る人達はこれから壮絶な椅子取りゲームを控えてるんだから、内心「もっと辞めろや」って思ってるんじゃない？
うん、地本に行って解約できるならそれでいいんじゃないの？
分会に言って拒否された時の対応方法の1つと根拠書いただけだからそんなに必死にならなくていいよ？
飛田新地でも逝け
今日も就業規則に違反して
社員生命を懸けた組合活動・政治活動
本当にお疲れ様です
通報しておきますね
どうせ通報できない意気地なしのくせに(笑)
通報するよりこうやってネットで全世界に発信した方が効果的やで
ウチは慈善事業ちゃいま
どこの区所か知らんけど頭悪過ぎるやろこいつ
https://twitter.com/miniminm249/status/1614835944942899201?s=46&t=-9gPS_vFehopJZTm1liddw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
旧制服なんか欲しがる奴いるの？
ゴキブリ壺チョンコエベンキなんて訪日させるなよ
しかもCORONAまみれだ
同期のあの娘に似てるわ。
んなもん山ほどおるやろ
肉便器だから
だれでもウエルカムじゃないのか？
気持ちよかった？
私も含めて、女子乗務員はバカな娘が多いからな。
うーん、どうだろ？
気持ち良くなっていった感がないww
ネットではセクハラ活動
家庭を犠牲にした末路がこれ
タクシー代3万円払うから制服持ってきてくれ
デブスだけどいい？
横領
旧統一教会の被害者救済に向けて政府が概要を示した、悪質な献金を規制する新たな法案について、支援活動を行う弁護士らは「被害救済にはほとんど役に立たない」として被害の実態に合わせた法案に修正するよう求めました。
旧統一教会の被害者救済に向け、政府は、現在の法律では十分に対応できていない悪質な献金を規制するため、今の国会に新たな法案を提出する方針で、今月18日にその概要を与野党に示しました。
これについて、「全国霊感商法対策弁護士連絡会」は21日記者会見を開き、「政府案は加害行為の実態に即していないため、被害救済にはほとんど役に立たない」とする声明を発表しました。
具体的には、政府案では、
▽「法人」への寄付を規制の対象としていますが、法人格がない「団体」や「団体の幹部個人」に対する寄付も過去に行われているなどとして対象に加えるよう求めています。
また、
▽寄付の勧誘をする際、不安をあおるなどして個人を「困惑」させることを禁じていますが、「困惑」させずに行われる献金も多くあるため、「正常な判断ができない状態にあることに乗じた」勧誘も規制対象とするべきなどと指摘しています。
そのうえで弁護士らは、「臨時国会での法律の成立はぜひ実現してほしいが、結果的に役に立たないものになることは放置できない」と指摘し、与野党で協議をして、被害の実態に合わせて修正するよう求めました。
NHKニュース
2022年11月21日 17時40分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221121/k10013898961000.html
朝鮮韓唐ゴキブリエベンキ壺チョンコはほんまに姑息やとっとと死滅しやがれ
去年まであれ程前職私鉄をこきおろしてたのに今さら後悔しててざまぁ
近◯や南◯の求人漁ってるらしいが流石に三度目は無理でしょ
こんなんになるなんて予想できへんかったやろし、酷な言い方やで、それは。
しかしコロナ以後に正社員登用されて喜んでるのは、さすがに理解できない…給料ボーナス安くてもラクな仕事ってのが分かってるからかなぁ
俺らもその客乗と同じ立場に居るのを忘れたんか...ただのギャグか？
俺としてはこの会社にはもう上がり目無いし、物価上昇に昇給が追い付かなくて年々貧乏になるだけだから他社(鉄道以外)に転職可能な人は全員したほうがいいんじゃないか？という考え。
近は三徹当たり前、おっさん国鉄ばりに偉そう
南は泊まりなくて夜勤務開放、低賃金
私鉄ならメトロも給料下がりまくったし阪くらいしか
私鉄でマシなところないぞ
元職山電？
両者ともベース給の高い昭和世代から安月給の令和世代に置換えたいだけ
仮に転職成功してもずっと僅かな昇給のままで飼殺しされるのは客乗あがりと同じ
「公用車」とか未だに改まらんもんな
確かに近鉄は行路キツいし南海は給料安い
でもそれぐらいしないと生き残れない状況に追い込まれてるのに気づかないオジサン見てて悲しくなる
給料をとるか業務量をとるか
どっちつかずのまま結局二つとも失うはめになりそう
電車生活にすればエエだけや
それで何らの問題もない
セーラー服しか勝たん
そんな臭いんでエエのんか
出区点検ほぼなし運転ばっかり
特公は人不足で買上げやぞ
あいつら、普段は何考えとるかわからんが､奇想天外な発想を思いつくはずだ
戦前回帰してホルホルしてキモい
エベンキ章男ぼこぼこにしとるわ
もし乗務員なら私鉄経験者に聞いてみろ、大体どこも似てるが近鉄名鉄は特にキツいぞ。
2泊3日や三徹は当たり前。あけも5時起床15時まで乗務とか尊敬の域。
あっ、死酷忘れてたわw
気に入らない
壺チョンコ自民が
章男はなんのダメージも喰らってないってよ。
何ならお前みたいな奴が気に食わんから日本出ていってもええんやで。って言ってたね。
トヨタに出ていかれると日本は産業がなくなっちゃいますねー
そんなことはない
EVで壊滅する未来しかない
東花園12:17〜桜川12:44
桜川13:06〜西大寺〜桜川〜奈良〜西大寺16:07
西大寺16:23〜東花園〜西大寺18:00
西大寺18:24〜奈良〜桜川〜奈良〜西大寺20:46留置21:07
西大寺21:53〜東花園22:24留置
人間のやる仕事か？これが
通常の行路でこういうのが当たり前ならえぐいな
生々しいなw
ワイもO坂線の行路表見せてもらったけどそんな感じだった
10時間乗らされて休憩が飯の30分と35分二回だけで、後はトイレの15分程度ぐらい
うちから長崎の路面電車に転職して行った子がいたけど、休みも多いらしくて久々に会ったらイキイキしてました。もう今の時代は大手が一番じゃないのかも分からんね。
天1130→和1220
和1238→天1355
天1430→日→天→鳳1637
鳳1652→天→関→天1919
天2002→関→天2125
実キロや乗務時間って法律で決まってるの？
今、会員を募集中
普段は大阪近郊の山を登り、
夏にはアルプス、東北の山を目指します
活動例
大阪梅田～芦屋川～六甲山
淀屋橋～出町柳～八丁
なんば～大和八木～天川～弥山
なんば～紀見峠～金剛山など
休憩多いと拘束時間長くなるからどっちが良いかは人によるか
俺は拘束長くてもいいからしっかり夜寝かせてほしいわ
それの前に6時台からのラッシュダイヤとか中休前半、明け行路の代務があったりするよね。
早い日勤とか朝の残業ダイヤは家から出てくるから、寝坊との闘いになる時もある。
1分前出場見送りなしになる変わりに一山増えるかもしれんってなんなん。
はやく帰してくれや。余計しんどくなっとるやんけ。
転車どころか名車でもそんな本数こなさない
ごめん、私鉄の行路が実際はどうなってるのかはよく分からない。
泊0845〜2230 ◯ヨ 明0420〜1000
泊1520〜2450 ◯ヨ 明0645〜1600
とにかく24時間ガッツリ拘束されると聞いた。
↓
火消しのために株主になりすまし
↓
火消しのためにセクハラ発言
↓
火消しのために他所よりマシ←イマココ
↓
西労組に対して至極真っ当な批判が出る
はぁ？
俺は労働組合の廻しものではないわ ばか
勝手に決めつけるな
女子乗務員が好きな株主様だ
私鉄disってプライド保つ自称勝ち組は居てる
「この会社なら〜」
視野狭すぎて見てて痛いよな
残業してなんぼよ
ほんまそれ
何でもかんでも批判したいやつ多過ぎるわ
90人雇って10人分残業で埋めて年収550万か
意見はわかれるところだと思うけど
残業がそんなに悪なの？残業代満額払ってんのに？
世の中のそこそこ稼いでる人は残業結構してるからね。
それ忘れんなよ。
残業代が満額払ってる云々とかドヤ顔して馬鹿じゃないのか？
もっと大局的に物事を考えよう。組合員なんやから皆で協力して会社に人への投資を呼び掛けよう。そのために労働力の安売りはやめようねってことでは？組合の方がこの辺は一番よく理解してるはず。労務問題の初歩の初歩だからね
買上げ前提が何年間も何十年も続いてるなら問題あるけど、そんな職場あるんか？
間違いない。
最近買い上げは全部拒否してるわ。
超勤しなきゃ稼げないのはブラックや。
まあ我が社の事なんやがな。
そりゃこの基本給で手当減ったら生活出来へんからな。
分かって言ってんのか？
手当減らす方針に賛成すると一気にやられるぞ
うちも協調賃上げするんだろうな。まさか定昇の可否でだらだら引き延ばしたりはもうしないよね。
JR連合が求めるひくひくのベア1％くらいはすんなり飲むよね。これでも連合が求めるものよりだいぶ低いんだから
ただその分しっかりと働いて生産性を上げてもらわんとこれから勝ち抜けない
職場でさらなるコストカットをして、
難局を乗りきろう
でも駅と同じ給料なんでしょ?
誰がこんな仕事するの?
どうせ馬鹿みたいに人件費削るんでしょ?
近統や幹線乗ったたら阪急や近鉄より休日多くて給与良いのだからw
電車が着いたら終わりだし、捕まったら逃げられない駅より楽だと思ってるけど
その組合が誰よりも労働力の安売りに協力してんだろーが
組合役員は確かに人的資源乏しいね、残念だねー
やむを得ないじゃないんだよ。
なんで組合も会社もそんなに賃上げを悪のように考える？
賃上げは正義だ。資本主義下では企業はインフレ分の賃上げをしないと成長できん。
もっと喜んで賃上げしろい。会社も労組が言ってきた以上に賃上げしてもいいんだぞ。そういう会社も増えてるしな。組合要求がベア1%にとどまるなら会社は連合が求めるベア3%！の英断をしてもいいんやで。
https://youtu.be/3aCZB84UjoA
有能な社員は組合に否定的だから
西労組最大の課題は役員のレベルの低さやな
ポンコツやから団交でも正常な主張や判断ができない
まぁ前にも出てたけど
指定駅以外でも進んで後部確認したり、おもてなし放送したりと自ら考え行動する(笑)便利な社員が多いからな
勝手に給料以上の働きするんやから、経営陣からしたら賃上げする必要なんて無いわな
クレペリンでいう休憩効果で乗り切っていくから乗ってる間の疲労感はあまりない。
電車に乗るだけやから、生保の営業よりも牛丼屋のバイトよりも楽させてもらってると思えば平気ですよ。
その言い方やめろよ
事実やから問題ないやろ
賃金上げたかったら
その働き方やめろよ
気分害してたらすまんな
やめても賃金上がらんわ
不安やから後部確認やって何が悪い
やってもやらなくても給料は変わらない。
なら無駄なことはしない。
指定駅以外ならなんかあっても別に運転士に責任無いし。
だから後部確認するやつのせいで賃金上がらんみたいな言い方すんな！
労働単価を自ら下げる奴って
便利な社員でしかないやろ
文句あるなら直接やってる本人に言えよ
どうせここでしか言えへん根暗なんやろな
指示されてないからやらなくても良いことなんて考え方したことない
給料以上の働きをするなとか言うなら、考動計画とか謳ってる会社に言えよ！！ぼけ
しかし、引き摺りは危ないから後部確認は続けるよ。
出改兼掌駅員も、営業時間が終わって仕事を切り上げたら良いのに、下校時間の高校生がホームに溢れていて危ないから、列車が出ていくまで改札に立ち続けてる。
じゃあ職場で本人捕まえておまえのせいで賃金上がらんのやって抗議しろ！言え！と思う
ただ、プラスαのことしたからB評価上げますとかは正直良くないなとは思うわ
そもそも会社がしっかり給料あげてくれればこんな論争にならん
西労組も労使協調路線辞めてしっかり闘えばいいのに
評価上がるとかは職場別に着眼点みたいのあるんやから、評価とかボーナス欲しいひとは取り組んだらええとは思うけどな
もっとも後部確認とかは評価のためじゃなく危ないと思うからやってるが、よしんばそれやったからって別にプラス評価にはならんでしょ
自分の仕事キッチリ出来んやつはしっかり評価下げろ
車掌のクセに待避中ドア閉めて引きこもりとか賃金カットだろうが普通は
知らんけど、車掌って停車中は常にホームに立っとかなあかん決まりあるん？
そういう規則があって、故意に守っていないのなら賃金カットやろうけど
・みんな自主的にやってるから
・それが慣習だから
って理由だと自分達で自分達の首しめることになるで
うろ覚えやけど烈柵に記載されてた気がする
客室内入るかホーム立っとくかの2択やったはず
そんなん言い出したらキリないけどな
運転士も車掌もキッチリ全部規程守ってる人なんてごく僅かやろ
今は労使協調で大幅賃上げする時代よ。連合も経団連も協調して賃上げをしようとしてるのにうちの組合と会社は水を指す。
ここに書かれてることも本来は組合が会社とやりあわんといかんことだ。
ここだけでも見下してるのが見て取れる
氏名交換は「あ？」って言われてからやらなくなった
いやオレも車掌やで
自分はキッチリやってるからやってないやつには腹立つ
氏名交換みたいなどうでもいい制度は知らんが安全上問題のあるホーム看視や旅客対応を放置するやつは許せん
指定駅以外は引き摺っても車掌の責任。
変に指定駅以外で後部確認する運転士がおるとそれが当たり前って風潮が出来てしまう。
結果として指定駅以外でしてないやつが上から文句言われるわけよ。なんでせんの？って。
普通に考えて迷惑以外の何者でもなく無い?
氏名交換はやらないとルール上まずい
もし何か後部確認で防げる事象が発生してしまったらその対応に迫られる。それだけで退出遅れたり、事情聴取されたり、面倒なことが増えるやろ？それを未然に防ぐために確認しとるってのもあるな俺は
「指定駅じゃないので見てません。車掌に聞いてください。以上」
やろ
ある日、自主的に増やしている確認項目の中から不具合を見つけて輸送障害を未然に防ぎ表彰された
それを見た他の運転士は、「評価のため」「みんなやるから」など理由は様々あるが、Ａ運転士の出区点検を真似るようになった
職場の上司もＡ運転士の出区点検は良いものとして、他の運転士にも決まりではないがその確認を慫慂した
時が過ぎると
ほとんどの運転士が「自主的」にＡ運転士がやっていた出区点検を行なっている
結果、決められた通りの内容の出区点検を行っている運転士は相対的に「手を抜いている」とみられるようになった
確認項目が増えたため、労力が増大しているが「自主的」にやっているため給与は増えない
自主的に確認を行なってくれているため、会社側から見ると特段投資を行うことなく安全性が向上した
車掌の発前車外放送も実施しなくて良いとまで書いてるのに大半がやってるせいで手抜いてるように見える
自動放送の「閉まります」とタイミングあえば省略可やったと思うで？
省略が可か不可ちゃうくて
やらなくて良い事をみんながやると、やってない奴が手を抜いているように見えるって話やろ
あるあるやな
たった１人からの「お褒め」で多数派を犠牲にしてもそっち側に振り切っちゃうやつ
・かけこみ乗せないと苦情が来るから、その１人のために時間を守った他のお客様を犠牲にする
・00秒発車はドア閉めるんが分単位だと１分前になるから00秒を過ぎて分が変わってからドアを閉める
こうすれば確かに苦情は来ない
しかし、それが慣習となり多数派になると、時間通りにドアを閉めた奴が悪者になる
そうすればみんなハッピーになる
一時間に一本の田舎の駅で秒単位でしめてたら苦情くるやろw
逆に環状線で駆け込み終わるの待ってたらいつまで経っても発車できん
状況判断をしなさいよw
苦情きて謝る会社が1番悪いと思うけどな
発車時間が来たので出発しました、発車時刻は時刻表に記載してますので発車時刻までお越しくださいでいいハズでしょ。
1時間に1本ダイヤの路線に駅間何分の余裕時分あると思ってんの？次の駅に定時につかないことで他の客に迷惑かかるだろ
ほんまそれ
車掌Ａは１時間に１本なら待つ
車掌Ｂは30分に１本なら待つ
車掌Ｃは15分に１本なら待つ
とそれぞれが勝手な状況判断(笑)をするから
「この間は乗せてくれたのに今日は乗せてくれなかった」という苦情か発生する
１時間に１本なら待つ
環状なら待たない
それってお前の勝手な判断やろww
ぜんっぜん違うから君が車掌なら烈柵ヨンのナナ見てきてくれ
はぁ？1時間に1本線区やけど当たり前のように秒単位で閉めるわ
そんなもん苦情きても会社がちゃんと答えりゃいいだけの話やろうが
その貴重なご意見を言ってくださった人の言ってることが
まともな意見である前提で話すすめるのおかしいよね
生存者バイアスの良い例
訓練を日勤でしたらなぜ特勤に影響があるんですか？
訓練に特勤付いてるとか思ってます？
訓練の日勤が設定されると、そのぶん乗務が減ります。
あとは分かるかな？
「無責任艦長タイラー」真っ青w
やはり賃上げは不要
どっかで事故って全駅で見ましょうってなるよ
まずお前から
その内ロボットになるしなw
待機時間もそうだし日勤にすれば超勤にもならんのにな
コスト削減いう割には簡単に減らせるとこ減らさんね
やってる職場あるけどね
10両以上全駅がその布石だよね
車掌の質下がってるししゃーないかもな
もちろんわかりますよ。残業させろ！って言ってるのも不思議な話ですけどね。乗務員って特勤に敏感な割に乗る量が多いとか文句ばっかり言ってますよね
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/960906
えー？駆け込み客乗せられないほど余裕がないのに毎駅そんだけ遅れても大丈夫なの？w
待ち時間の無駄な拘束考えたら年2回くらい日勤したって別に構わんけど
こういう時のために近統指令できたんちゃうの
きさま、こんな日でも待合室のドア固定かい。
傷害罪でやられたいか。
単駅の駆け込みなら1,2駅+10とか+20で走れば戻るやろ
毎駅されたらそのまま増延して行って待避で戻るかなーやろ
あんたが車掌が毎駅遅れさせるって書いてんけどw
逆に駆け込みなんて毎駅ないやろw
文盲か？
マルで着けても寒いからすぐにホーム降りずに毎駅とろともろドア扱いして毎駅遅らせる車掌がおる言うとるんや
ごめん間違えたw
ＮＳにも行かずに乗務員やってる奴は様々な事情を知らな過ぎやwww
あんまりここで指令が〜会社が〜とな言うてると自分の無知を発信してるだけになるでww
お前ら乗務員は木を見て森を見ずやwww
上では織り込み済みなんだよwww
もっと勉強してＮＳ受けろや
上で待ってるわ
高速道路も鉄道も大変やな。そんななか動いてた京阪はすげーわ。あっぱれ！
異常時に対応できる人員を配置してないから
いざ障害起こると手が回らなくなる
安全最優先なんてとうの昔に忘れた経営陣のみなさん！
お客様長時間車内に閉じ込めて今どんな気持ちですか～？
あんたら保身しか考えてないからなんとも思ってないかな？w
マジでええ加減、大事故起きるで？
現場はもう限界近いからな？
現場は限界近いとか悪質な書き込みはやめろ
その様々は事情ってやつを詳しく教えてくれよ。
どうせクソみたいな内容やろうけど。。
終夜運転？
お前らが一番「迷わず止める」ができてないやん。
指令の判断だとか言い訳しそうだから釘を差しておくが、指令が判断しなかったのは忖度させるような圧力をかけているからに他ならない。
もう二度と現場に「なぜ止めなかった」とか聞かないように。いいね？
明日もまともに動かないだろ
あなたもね。某地方の某運転士より
しかもホームページ見てる限り始発から所定狙ってるぽいのがマジでキモい
今回は人数がえげつないから相当叩かれそう
もう一回福知山線事故起こすだろここ
これ暴動起きてもおかしくないよ…
洗脳され過ぎだわ
空振り覚悟でいいから止めろとか訓練でいわれるけれど、空振りやったら経済界から叩かれるから及び腰になってるとかなんかな
子供の保育園も休園になったし、悪いけれど今日出勤できんわ
Twitterに車内放送や無線のやり取りも上がってるし、言い逃れでけへんで
頭悪そう
客を殺す気か
毎駅遅れても○で着くんやったらええやんw
そうすりゃ、社会はそれに合わせて動けるんだから。
気象庁の言葉で計画判断しろよ。
10年に一度以上だと、全線運休とか。
もう殺してる
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/961057
「5時間近く電車の中に缶詰め状態。JR西の対応はあまりにもずさんだ」。出張帰りで京都駅から大阪発金沢行きサンダーバードに乗車した会社員男性（48）は京都新聞社の双方向型報道「読者に応える」にこんなメッセージを送り、やり場のない怒りをあらわにした。
男性は午後5時過ぎに京都駅を出発予定のサンダーバード指定席を予約。だが、列車は大雪の影響で京都駅への到着が1時間ほど遅れ、乗車してから列車が発車するまでにさらに30分を要した。男性が「ようやく動き出した」と安堵した矢先、サンダーバードは山科駅付近で停車した。
男性によると、車内では数時間にわたって「ポイントの切り替えができなくなっているので、雪かきをしている」とのアナウンスが繰り返された。運行の停滞が解消されるかどうか判然としないまま時間だけが経過。そのうち車内で体調不良を訴える人が続出し、乗客の119番で2人が救急搬送された。
男性も狭い車内で長時間過ごすうちに息苦しくなり、列車の乗員に降車を願い出た。だが、乗員から「乗客全員の宿泊先予約が完了するまでは降車できない」と拒まれた。それでも男性が要求を続けると、こんな車内アナウンスが流れた。
「ただいま降りていただく際には、恐れ入りますが自己責任でのご案内となります。JRによるホテルの案内はございません。お客様ご自身でこの後の行動をされる場合は降車のご案内があります」
男性は乗員に「安全確保ができているなら降ります」と告げ、車両の出入り口に用意されたはしごをつたって線路におりた。
「自分にとって、ここは全く見知らぬ土地。避難場所があるのかどうかも分からず、これからどうしようという感じだ」。男性は京都新聞社の取材に不安を吐露しながらも「空気がよどんだ車両内にずっといようとは思えなかった。JR西にとってもこの日の積雪は予期せぬ状況だろうが、ここまで深刻な事態を招いてしまった原因はどこにあるのか。責任は重いと思う」と語った。
NS組なんて自分の出世しか興味ないからな。
変なことして自分の責任になるのが嫌なんやろ。
あれ1年くらい前だっけ
しかも、早い時間に運転見合わせの可能性ありって言ってたし。朝の通勤時には出てたし
復旧にここまで時間かかったの謎だな
確かにその通りで知らずに言ってるよね乗務員は。俺も含めて。
ただこれだけは言える。指令は無能だと。
除雪車が無い
ポイント不転は除雪車関係ないだろ
各駅を外注化&省力化&無人化しまくったせいで対応できる人間が居なかったこと、
触防をクソめんどくさいルールに変えたせいで、パンク状態の指令や信号扱所との打ち合わせが出来ないまま時間だけが過ぎた
この2点が主な原因
俺たちは会社の勉強をしてお前らよりよく知ってるんだ！上層部は織り込み済みだw
NS民より一般常識、経済動向、世界情勢詳しい自信あるわwわが社の決算書見せて「この勘定科目はどういう意味ですか？わからないのも織り込み済みですか？」って特講してあげたい
首都ハノイから南の最大都市ホーチミン(旧サイゴン)まで、約1700kmを実に72時間かけて走り続ける
運賃
一等バス 約7000円
二等バス 約4000円
(一等は3列シートで、トイレ、エアコン付き、外国人観光客多し
二等は4列で何もなし、地元民多し)
やはり、貧乏旅行では二等に乗るべきだろう。
エアコンがないので、窓を開けることになるが、ほとんどが未舗装道路なので、車内はホコリまみれとなる。
再発防止とか軽い言葉はもういらんで？
できないなら山陰みたいにウヤにするべきや
今モーニングショーでやってるけど、西大路駅のやつ、ホームまで車両１両分の距離で停まっていたらしい
これくらい動かせっちゅうねん アホか
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1674629170/524
524 名前：それでも動く名無し[] 投稿日：2023/01/25(水) 16:52:15.99 ID:vTk3VAvfd
JR酉会見まとめ
・現場からドアを開けたいとの要請が来ていたが天候が快復すると信じて待っていた。
・勝手に開けた乗務員は即刻処罰する
・指令員は定時なので帰らせた
・（会見の質疑応答が長引いたタイミングで）そろそろ定時なので会見を終了します（逆ギレ）
今回のは明らかに対策本部と指令のチョンボやからな
もちろん明日も泊まりやぞ…
乗務員を殺す気かよ。。
「連環の計」
そんな甘くないよ…
迷ってないもの。天気予報より早く雪が降ったが悪い。私達の責任ではありません。だいたい失敗してもヒューマンエラー非懲戒だから関係ありません。
鳴いたら現示してくれるシステムなんやが？
NS行ってないから分からんわー
知らん。 まあ本社で対処してよ。
部屋の中で一生会議しとけ。
待っても原因不明で引かなければ指令に鳴くのが普通やんね
ウヤの電報もろくに出せんポンコツ指令員ばっかり…
自区電話しても指令と電話繋がらんからわからんって言われるし。。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e2ae1e954e63b3aa622f1d1f79390bee3942a4b0
もちろん炊いてません。
JRふざけるなよ
客をモノだと思ってるのか？
もう一生使わん
本社と指令が悪いので許して。現場社員も被害者。ドア開けて下ろそうと何度も言ったのにダメという答えだった。
お客様の声として是非電話やメールでご意見をお伝えください。外部の声がないと変わらないので
数年に一回の大雪の日に外出するのも悪いと思うが、トラブルがあったときに対応するのが下手なのも悪い。
643とは別人だけど国交省のフォーマットに西の苦情を送るわ
客の判断でドア開けて速やかに線路外へ出るのが正解
本部の人間から普段はバカにされてこんな時だけ甘えるのは虫が良すぎると思うけどこの会社は乗務員も駅員にも権限がないんだよ
穴があったら、入れたいよ
列車間隔が空いていれば駅間停車の確率減るし指示にも余裕ができるやん。
後運用のこと考えすぎて結果ダイヤ乱しとるし、こういうときくらい終日間引いて運転してもええやろ。
コストカットと一緒で目先の利益だけ追求して後々損をしとる経営がでとる感じやね。
アンチばっか増えとるやん
女子乗務員と制服プレイしたい
https://news.yahoo.co.jp/articles/20a499466c0034d78b786ac88a369c8e7d3e0163
国土交通省近畿運輸局は25日、大雪の影響でJR京都線などで多数の列車が立ち往生したことなどを受け、
JR西日本に再発防止と原因究明を求めて指導した。
駅に停まってる車両の乗務員がいないらしい
と思うアクシデントの日でした。
二駅で1時間待ち
車両自体は本来のダイヤから5時間以上遅れてるかな
なぜわが社の社員が配当上げろと言うのか？
なんかおかしいなあ？お前なりすまし株主？
もちろん直筆の謝罪文くらい出すんやろうな？
そしたらゼロゼロ事象で色々変わったわ
そりゃこちらも生活があるんでね
指示に反して降ろしてもいいけど、その後はあんたが給料保証してくれるん？
お疲れ様
経営陣が人命を軽視してるんや
俺たちは真面目に働く必要なんてない
テキトーにやれば良いんや
安全や人命なんて何とも思っていない企業風土の中で、後部確認なんかしても何の意味もない
それでもなお会社のために頑張る奴はもはやバカ
でもしっかり利益を上げて配当増やしてね
で偽物株主が社員だと言うことがわかる。
証明は社員が配当上げろと書くわけがないでQ.E.D
明けまで乱さないで
佐々木、来島両社長が建て直したのを、東大ハッセが簒奪したんだからそりゃそうなる。
親切心でやってたMには申し訳ないけど、世間の信用信頼は一気に崩れたからね。輸送障害の対応をトップニュースで扱ってる局もあったぞ…ペーペーが何やっても上が無能で全てをぶち壊すから無理。
計画運休の決断とかめっちゃ早いイメージあったけど
融雪設備すら動かしてなかったとか結構信じられん杜撰さだぞ
一生黙祷しとけバカ
そのことがよくわかる事象だったと思う。安全、お客様に対する考え方が根本から間違っていたことがわかったからこれからは上が事故の反省をし続け、下が「お前たちはこうするべき」と提言する。
安全、お客様への施策は下が考えるのはどうだろう？
しょせんお偉方は事故を起こした当事者世代。いつまでもあの頃の風土はぬけぬ。
鉄道本部長 50/100カット 3ヵ月
近統本部長 30/100カット 3ヵ月
大阪指令所長 10/100カット 1ヵ月
こんなもんか？
子供に何であんなことになったのって言われるのが辛すぎ
長谷川くん
無線機の取り扱いから勉強してくれ
ありがとう
50分睡眠で乗り出しから乱れて6時間乗りっぱなしやったわｗ
ほんと真面目にやるのがアホらしくなるな
無能なのは指令って世の中に知れ渡ったからな
ベアせんかったら新入社員の質低下、既存社員の流失で更に磨きがかかりそうだなこの会社。
コロナで只でさえ鉄道の人気はがた落ちなのにこの情勢でベアなかったらもう志望者いないでしょ。どこぞの酒屋、服屋みたいに一気にベア5万とかなければ志望者は減りつづけると見る。自衛隊みたいにハローワークの出口で人事課が張ってリクルートする未来が見える
経営陣が無能だから無理
お客様の人命の事すら考えられない連中が、社員の生活とか考えてると思うか？
一般社員が給料の一律５％カットします。
幹部を含み役員は訓戒のみです。
生活とかじゃなくて空前の賃上げブームで企業が大幅ベアする報道が毎日流れてるのに乗らんかったら人材不足になるでしょ。
もうこの賃金じゃ社員採れんよ。今回の事を受けて質の高い社員採用をするために賃金引き上げくらいせんと。
弊害だらけのNSすら止められないんだから無理じゃね。
今回の件は現場に責任押し付けてボーナスダウンで社員の士気がさらに下がる未来が見える見える
西労組さんそろそろ働いてもらわないと困りますよ
今回の事象で確信に変わったわ
もう指令を出世の通り道にするのやめーや
早く来いよ。
世論が相手だ。その言葉、お客様の前でも言えますか？一度胸に手を当てて考えてみましょう
うんこ長すぎワロタ
乗務員が躊躇していたとも取れるんだがどうなのこれ
乗務員がミスしてプレス出たときはちゃんと「誰が」が書いてあるよね
平常時を基準に指令の人員を考えるのいい加減にやめーや
指令員の頭のシステムがだめなんだよ
昨日夕方から、宝塚線尼崎塚口でシステムトラブルは起きてたよ
雪のせいにできなくなったから、言い出しただけ
昨日、今日の原因やろ
全部上手くいってないよね
ずっとマンパワーで動かしてた会社なのに
急な人員削減に舵切って案の定ボロボロになってる
うさん臭い経営コンサルタントに騙されてるんじゃないかね
問題は降雪量の判断を誤ったためだとよ
みんな怒ってるのはそこじゃねぇだろ
是非開催して汚名挽回してほしかったな。
自動化もセルフ化も検証せずにやってるからな
現場が意見出しても無視だしトライアンドエラーで修正していく方法がとれない
我ら、西日本の企業だぜ？
自動運転化して乗務員減らしても、自動運転システムトラブルでめちゃくちゃになるんだろうな
お客さんを乗務係が1人で降ろして誘導して…ってなるんだろあな
辞職まだー？
https://www.youtube.com/live/LwSuVF670yE?feature=share
ほんまこれな。
で、こちらからは無線にも電話にも出ずに、「一方的な情報連絡（」…マジ無能。
私鉄だったらこんなことにはならない
今の運転取扱や触防にした奴らは反省しろ
やることがお粗末すぎ
ハッセがコストカットしまくった結果やからな
近統の本部長より普通社長が先に謝るべきなんじゃないんかね?
大切にするのは「顧客起点」「現場起点」の考動、その原動力となる「人財」
戦略を成果につなげる主役はグループの一人ひとりであり、
「顧客起点」「現場起点」の考動で、第一線で起きていることを経営に活かし、
ステークホルダーの皆様に価値を提供していきます。
目標指標・めざす状態
お客様満足度調査 総合評価4.0以上の実現と継続
中期経営計画の集大成の年度に何やってくれてんだよ
親から人を傷つけるなとか教わらんかったんか？
普通にやってること人としてドン引きなんやけど
うん偶然だぞ。
会見が終わるまでわざと公表を控えていたとか高学歴の本社様がそんなバレバレのクソみたいな事するわけないやろ。
じゃあ始発から15時20分まで世間を騙してたって事か
さすが、普通の神経してないな
こんな会社で後部確認とか笑っちゃうwww
経営側が率先して
社員全員に責任がある
2023年以降入社の社員にも責任がある
新入社員諸君、お前らは人殺しだ！
ってなってたんやろうな
とりあえず黙祷
とりあえず反省するフリ
とりあえずその話題はタブー
何で社員が反省しなきゃいけないの？
なんなら事故を利用して評価UP
といういつか来た道
全部経営陣の責任なんやからちゃんと反省してお前らが責任取れよ
俺たちは１ミリも反省せーへん
全部無能な経営陣のせいや
今回も現場の意見を無視して
何の反省もしてないんやね指令は
ほんまそれ
なんでお前らのチョンボのせいで俺たちが教育受けなあかんなんってな
列車順序触れられずに走りもしない列車が設定されたままで信号毎に停車
旅客向け案内の更新も間に合っていない
指令所に常に最大余力の要員を置けとまでは言わんが
明らかにマンパワー不足で手が回っていない印象を持った
指令の仕事見たことないから筋違いなこと言ってるのかも知れんがね
全員
頭丸めろ！
ハゲ
って書くとお前の仕事は完璧でお前の職場は完全無欠なんやな？って言われそうやけど、全然そんな事はなくてお客さんにもよく怒られるけど、
少なくともヤフーニュースに載ったり社長や本部長が謝罪するような事象はやらかしてへんわ。
別にNS生全てが悪いとは思ってないけどさ
改札まで文句言いに来るお客様が多くて禿げるかと思ったわ
無視して計画運休すればいい
ニュースのコメ欄も関西メディアだとほとんどがJR叩きだったが、全国メディアになると客にも問題があるという通常の人間の感覚のコメントが多い
そして、異常な関西の客の言う事をまともに聞くのが、関西の企業
まぁ仕事以外で客の立場の時は同じことしてるから自らの異常さに気付かないんだろうな
>>748の言うとおりや
やはり関西の民度の問題だな(笑)
でも配当金分はしっかり稼げよ！
20代の女子乗務員の面倒は俺が見てやるｗ
また同じこと言ってるなぁ 発達障害なの？
ハッセ含め経営陣は誰も責任取りたくないんやろ
なんで俺ら乗務員が謝らなあかんの？
馬鹿みたいな運用のせいでいつ来るかわからん電車を永遠に待たされたり、寝ずに乗務したり、俺らも被害者なんやが??
被害者：その他
今後は二度と黙祷しない
福知山線事故の責任がなんで従業員にあるんや
頭おかしいやろ
なぜ社員にばかり考動(笑)を押し付ける
バカじゃないの？
経営陣が馬鹿やからやで
降雪状況の誤認は反省すべきだが、本件の問題はそこではない。これまでの報道により、現場の車掌から指令に対して、客を降ろすべきとの進言があったにも関わらず、ポイント復旧を優先すべきとの理由で車掌の進言を却下したことが長時間の閉じ込めにつながったことが明らかとなっている。JR西日本は、現場からの情報を分析する能力を欠いているのではないか、現場の判断を軽んじる企業風土があるのではないか、もしそうならいずれも鉄道会社としては重大な問題である。これらが本件で問題とされるべき核心的問題と言える。JR西日本は、これらの問題を、降雪状況の誤認や降雪量予測のミスといった問題にすり替えようとしているように見える。最終的には致し方のない問題だったとする「ずるい読み」が見え隠れする。
上層部がまともな経営判断できないポンコツ揃いなのに
まだ安全性向上とかCS向上とか目指してる社員いるの？
何もかも無能な上層部が台無しにするんやから無駄な活動はやめた方よくないか？
東・東海エリアの人間と比べると大きなハンデ
買える安全を買わない判断をした経営陣の責任やろ
本当に無能やな
まぁ
「買ったら俺たちの仕事がー」
「買ったら俺たちのボーナスがー」
と湧く労組も害悪やけどな
中東、均等ができて良かった。
雪が降らなくても、低温でレールが凍ったらポイントも調子が悪くなるだろうから、融雪器は入れといて欲しかったな。
おまえは馬鹿だから何度も言わないとわからないだろうが ばかばかばか
>>766
お金は俺が配当として美味しくいただく
あと女子乗務員も美味しくいただく
ほんまそれ
自分の時間で祈りの杜に行くの強制してる職場あるみたいやけど、社員は事故の責任一切ないんやからただの迷惑
関係ないのに当事者意識持って反省しちゃう社員とかこの上なく使い勝手良いよなww
融雪器しとけよ
明日は全面ウヤだから融雪器不点火でヨシ！
融雪器使ったけど故障です､というのが一番ダメだよ〜
やりかねん
この会社、今後どう運営していくのか？
一部の社員が勝手に考動（笑）を実践するから本来必要な設備が見えてこない。結果としてやばい事象をやらかす。
経営陣も馬鹿やからそれで経費削減出来たと勘違いしてるから救いようがないわ。
必要最低限な設備や人員を削るのは経費削減とは言わんぞ。
事故が起こったら削減した以上に金かかるんやから。
もう手遅れや。
どうしようもないです。
ポイント不転換出るたびに指令員や信号担当つきっきりにされるわけと
そりゃ指令もパンクするわな
なまじ重要なインフラだから潰れることはない。それが生き地獄感をより際立たせるな
ガチもんの障○者か
お前みたいな発達の鉄オタ相手にするのが仕事で1番疲れるわ
やっぱり世間からは英雄扱い、社内からはボロクソに叩かれるになってたんやろか
首都圏は2014年の大雪で麻痺したから、E電区間とその他重要な車両基地や折り返し駅全てのポイントに電気融雪器を整備したんだが、アーバンって電気融雪器じゃないの？
今も灯油式？
運休するかもで、早めに運休するしかないだろうなw
台風並み対応なんていきなりできるかつーの
ワケわからんこと抜かすなよ
早めの広報なかったから、止めにくかったんやろう
>>785を読めや首都圏はちゃんと対策してる
その時点で当社はクズ
お前に文句言われるから列車全部止めてやるわw
いや、金ないし
ドンだけ貧乏なのか理解しとるんか
雪害の頻度も格段に低いんやで
うちも何でもかんでも司令に報告、司令の言う事は絶対！管理者(助役)はひと昔前に乗務員やってただけで今のショッペー行路を経験していない、というアホな職場だけども…さすがに現地のMCから「客からクレーム来てるから〇〇した方が良い」という無線報告すれば動いてくれるわ。さすがにストライキは出来ないだろうけど、これを機にMC集団で週刊誌に内情垂れ流しでもしたら？
この調子で組合の事実をSNS、マスコミ発信して世論構成できんか？
俺は部外者だからコレでROMるけど、事故の芽というかヤバそうなミスの気配はちょこちょこ出てたよね。部外者だからこのスレで話題になった事＋リリース案件しか知らないけど、表に出てないだけで軽微な編成勘違いとか速度超過もあるんでしょ？うちもそうだけど、上下間の風通しが悪くて賃金賞与も下がるとミスが増える＆ミスを報告したくなくなるのはどこも同じだな。大変だけど同じ現業の端くれとして応援しております。
それくらいなら、指令もGOサイン出せるだろ。
あっ、指令はお堅い奴ばかりだから、無理だな 笑
司令員こそ､チンコ&アクトが必要だな。
御名答
そもそも指令の要員とか作業基準とか決裁してんのは経営陣なんやから、指令員も被害者ちゃうんか？
俺は指令ちゃうから業務のことは詳しく分からんが、長谷川の会見見てると
「指令が判断や指示ができなかったので、責任者として社長の俺が謝るわ」
って程度の謝罪にしか見えん
福知山線の事故起こしたのをむしろ武勇伝みたいに
「リスク〜リスク〜」
「安全〜安全〜」
ってバカみたいに言ってるけど、経営者として必要な人員の配置とか指令に限らず駅とかでもしてたんか？
株式会社なんやから稼ぐ主義で結構や
無駄な経費削減も大いにやったらよろしい
ただ、必要な経費と無駄な経費の判断ついてるか？
酔っ払いのハゲとかは凍死させとけ
これだけ必要な費用削減しても稼げてないっていうのがのもう...稼げない儲け主義
>>805
私鉄は動くからJRだけ運休することが続くと客も離れるね。今回の事象で次の定期期限から私鉄に移る人が多発するな
スマソ主語抜けてた上層部に対して
管理職層はJR東日本退職者から募る
これらの優秀な指導者で
無気力な西日本全体を叩き直す
メンテックで掃除でもさせとけや
滋賀県は1人1台車持ってるから可能だよ。平均年収も高めだから見切りをつけられれば簡単に終わる。
便乗ウテシが自区所だったから心の中で「代わりに運転してくれ」と願ったけど､そいつも徹夜で待機しっぱなしだったらしくて、それ聞いたら
なんも言えねぇ状態になったわ
仲間を見習って、頑張ろう！
JRはどんな困難でも乗り越えられる
夜のバットは振ってるんだろな。
腹立つわ〜
琵琶湖畔の片田舎で起こった事故の影響が全線区に及ぶっておかしいやろw
はあ、馬鹿壺チョンコ韓唐なんか
日本潰しとるだけだ
とっとと半頭にかえれ、馬鹿韓唐国賊
経営陣はお客様を軟禁
こちとら地面白くなり始めた時点で入れるけどな@北陸
京阪神こそ地面が白くなったら、入れるもんだと思ってた@中国
当社は2023年1月24日の夜から、翌25日にかけてJR京都線・琵琶湖線において10時間以上にもわたってお客様を軟禁し、体調不良のお客様を大勢発生させるという、極めて重大な事象を引き起こしました。
・軟禁されたお客様のお悲しみや、お苦しみは○年経った今もなお続いています。
・加害企業の社員として信頼回復に努めてください。
・この事象後に入社した皆さんにも責任があります。この制服を着ている以上、関係ないは許されません。
宝塚駅 融雪器、枕木燃える
阪和線 ひき逃げ
カンテラつけたらつけたで枕木燃えててワロタ
終わりだよこの会社
経営陣だけ反省しとけやぼけ
社員全体で考える問題
西日本という「家族」をどうするかという問題なんです
全員が主体的になって問題に取り組もう！
会社の未来のために頑張ろう！
こうやって福知山線事故も社員の責任となった
福知山線事故に社員は関係ないし、責任もない
反省する必要も、ましてや黙祷する必要なんて皆無
それを受けて、当事者意識持っちゃって事故の反省しちゃう従業員はもっとバカ
SDGS何番に貢献できたんか言ってみろや
福知山の社員が悪いような研修を止めさせ、経営陣や管理職がきちんと反省しているか社員がチェックする体制をつくる。
今回の事件も組合がちゃんと会社を糾弾してるか？上層部の責任を問えよ組合。
組合「チェックできていなかった我々が悪い」
これをやらないと何も始まらないよ。
社長だって謝罪会見しながら内心は「ちっ うるせーな 反省してまーす」程度にしか思ってないんだろうし。
責任押し付けても反省もせんし何にも思わんよ。
コロナの経費削減でルール変わったんか？
俺も思った。節減でまさか基準が変えたとかないよな
金を失う道、それが鉄道
ポイント不転換で赤信号でも、わざと冒進させてそのまま進ませ、ホームのあるところに入線させたら良かったの？
イライラするわ
>帰宅していた長谷川社長の元にこの情報も届けられた。
当日、定時で帰宅していた社長www
危機感なさすぎて草
帰宅してたとは書いてない
2ページ目を読め
一応特効服に着替えとかないとねw
定時で帰宅したとは言っていないぞ
取締役に労働時間なんか有るか
会見の時に長谷川自ら本社にすぐ行ける家にいたと言ってた。印象に残ってるから聞き間違いではないと思う。
ああ、そこに噛み付いてたのか。すまんな、定時とは書いてないわな。擁護派はそういう所しか指摘出来ないのか。
記事を読むと駅間降車するかどうか決めるのは本部長なのか？
乗務員、現地駅や保線区等に準備を指示して準備ができ抑止したら指令やせいぜい現場長が決断できるだろ
本部長が変に頑張るから忖度して判断できなかったんじゃないの？
そんなもん現場にしか出来ないやんw
(長谷川)責任をとる。それが私の仕事だ。現場の 君たちを信じる。私が全面的に指揮をとる。変なクレーマ−には、もうなにも言わせない。
(青島)長谷川さんみたいな人が社長にいるなら俺は安心して下にいます。だから長谷川さんは社長で頑張ってください。リーダーが優秀なら組織も悪くない。
みたいなことを理想としてるんだろう 笑
まさか君ら自分が全く悪くないと思ってる？
何を反省するんだい。アナゴ君
なんで俺らイチ社員が反省しなきゃならんの？
ところがうちではリーダーが1+1を0.5ぐらいにしてしまう
経営幹部は会社に給料をもらうのではなく払うべき
まあ確かに社長が陣頭指揮とるわけじゃないけどね、これが明るみになったら現場で奮闘してた社員がどう思うかとか考え至らないのかな…？本当にこの会社大丈夫…？
現場の判断＝本部長の判断？狂ってない？
そういう事か。
社長が帰宅してから事が起こったと勘違いしとった。尚更最悪だね。
こういうの世間にもっと拡散するといいのにね。酷い目にあっても現場に気を使ってくれる被害者の方もいるのに。
社長と市長との差に泣けてくるな。片や深夜に現場に出て片やお家ですやすやしてたのか...
我々乗務員も被害者だからな?
早く復旧させろって指示するだけなら誰でも出来るんだよな…
社員は反省も黙祷も必要無し！！
悪いのは経営陣
福知山線事故に社員は関係ない！
やっぱりバカなんかな？
やっぱりバカなんかな？
「真徹しんどかったけど乗り切ったわー」
「全然寝れてないけどお客様のために頑張ろう」
とか誇らしく言ってたけどやっぱり西労組の役員ってバカなの？
入社以来、一度も反省なんてした事ないよ
てか反省なんてしてる社員なんているの？
ん？どこが悪いか説明してみんかいチンカス君w
まあ強いていうなら、この会社に入ってしまった事かな？w
あっても意味ないどころかなけなしの金をむしり取られる。害悪だよ
この社長がスリム化したこと、元に戻せるのかな
とんでもない置き土産だよな
反省してチンポアンドハクションでルール違反で列車動かすよ
社員に責任なすりつけるのやめろや
反省すべきは経営陣やろ
入社直後から新入社員に対して人殺し呼ばわり
この会社意味わからん
入社
↓
人殺し呼ばわり
↓
お前らにも責任がある反省しろ
↓
西労組の役員に強制連行される
↓
軟禁されて西労組に強制加入
社員はもとっくの昔に離れてるよ
「これはクラス全体の問題です」
「クラス全員の連帯責任です」
「皆で反省しましょう」
「同じ問題を繰り返さないため自分で何ができるか考えましょう」
「考えたことを日々実践しましょう」
あれと同じだよ福知山線事故の反省も
いや、6年生の問題を1年生にまで連帯責任押し付けるようなもんだろそれは。
じゃあお前も今回の件
しっかり反省しろよ
俺は関係ない
むしろ職員室で起きた教師の問題なのに
学校の責任として生徒にまで連帯責任で反省押し付けてる状態w
ある意味無責任と同じ
悲しいくらいこの通りなんだよね
それなんて第二次世界大戦後の日本？
アカの人？
無問題
経営陣が責任を回避するための戯言のわけね
教頭「本校児童全体の問題です」
>>901
校長「学校全体の問題です」
>>902
「連帯責任」は責任者がやるべき仕事から逃れるための方便
組合員は被害者だ。会社はもっとしっかりせんとって
まさにそれ
会社というのは従業員含めて「みんな」で作り上げていくものだ
経営陣ばかり責めていても仕方ないだろう
別に経営陣を責めるつもりはないけど、あまりにも酷くて救いようないからなぁ…
いや責めなきゃ駄目だろ。
社長会見からして内心「俺は悪くない」って思ってるのわかるし、このままじゃまた大惨事を引き起こす。
最大目標は安全
どんな価値を提供するとかどんな社会をつくるとか具体性は全くない
さーみんなで電車で遊びに行きましょーって感じの娯楽会社に過ぎない
しかし娯楽の専門性は全くないので全然楽しくない
安全は金で買えるけどケチってやらかすが我が社やしな。
今回の件で言えば経営陣だけでなく、現業管理職から上を責めるべきだと思うけどね。現業なんてMCの独断で出来る職種では無いんだから、決められた手順通りに物事をこなせる兵隊でなければならない。そして今回はその兵隊から「隊長！現場が大変な事になっています！今すぐ〇〇すべきです！」という声が上がっていたのに、判断時期を誤り大惨事を招いた。むしろ本来は兵隊から進言がある前に、管理職から適切な指示を送らなくちゃいけないし、同業他社ではそれが当たり前のように出来ているのだよ。
上下の指揮掌握系統がマトモに機能していないのならMC独断で動いた方がよっぽど良いし、それならこの会社の管理職は不要だろ？って話になる。
カンテラに火をつけないなんて皆おかしいと思ってただろうしね。退職した先輩方はこんな教育した覚えはないと泣いているだろうな。
ちゃんと会社の問題点を指摘せーよ。見てみぬふりは同罪やぞ。
更に組合員のヘイトを集めるぞ。C1で無敵になったら集団脱退する計画が何ヵ所かであるから覚悟しておけ
カンテラに火をつける判断は本来駅でできたと思うけど触防が厳しいから指令が対応できずこの事態？
>現業管理者も指令もほとんどが乗務員だったはずだが乗務員の気持ちを理解し行動することは不可能
これが異常。不可能ではなくて同業他社では出来ていることなんだよ。
だんまりでは無かろうな？
会社にはしっかり物を言い、労使でもう一度安全性向上、信頼回復に努めねばならんと思う
電話や無線の裏で怒号が絶え間なく聞こえてきてたよ
真に責められるべきは経営層と雪対本部の参集メンバー
組合なんて役に立つわけないやん
どっちかというと「向こう側」の意見を持った人たちやろ
ずっと役員やってると残念な考え方になってくるんだろうな
仕事減ってええやんか
@k_metro1801
なるほど、輸送指令は上司への媚びへつらいの上手い奴の出世ルートということか
そして熟練者がいなくなり今後さらにスーパーミラクル無能采配に磨きがかかると。もうJR乗りたくねえ
#JR西日本
東海と西日本どこで差がついたのか
経営陣、機能しない組合の違い
経営陣のレベルの違いが顕著に出てますなぁ…
我が社はコストカットしか出来ない奴らが経営陣やもんなぁ。。
西日本はそれを見て、設備を整えずコストカットする
うちの経営陣は見かけ上、経費をかけずに安全性向上できてるから経営者として優秀だと勘違いしてるのかもしれんが、いざ事が起きるとこのザマ
既出やけど、安全は金で買える
金で買えるのに買わない経営判断をしているという事は、安全性向上は口だけという事
「安全、安全」とアピールしていない他社の方がしっかり金かけて安全を買っている
・安全性を向上しましょう
・でもお金はかけないでやりましょう
・みんな自主的に○○しましょう
ってのが一番良くないで
すまんな
全然乗務員のメンタルケアなんかしてないな。対価も無しに火中の栗を拾わせるな。
昔からなんよ
でも本当です。２、３年後にものすごく酷い賃下げがあります。
それが終わりの合図です。程なく大きめの事故が来るので気をつけて。
それがやんだら、少しだけ間をおいて終わりがきます。
どうか社員に応援をしてやってください。優秀な社員がたくさんいます、
よろしくお願い申し上げます、私達が悪いんです。社員は悪くございません。
社員は管理すべき対象としか見てないんやろうなっていうのがこういうときに見透けてくるよね…
山一證券みたいにちゃんと経営陣が責任とって欲しいわ
「社員は悪くありませんから！」って言ってほしいもんだがうちは逆をしそうだな
「社員が悪いんです！あいつらが悪い！」って言いそう
なめすぎやねんここの管理職は。媚びへつらうのが上手かっただけのくせに
こちらJR酉日本乗務員詰所です 84行路
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1675123868/
どうか会社を応援をしてやってください。優秀な株主優待がたくさんあります、
よろしくお願い申し上げます、現場が悪いんです。会社は悪くございません。
地方私鉄じゃあるまいし今時灯油式ってｗ
経営陣が一番足引っ張ってる件について。
電気融雪器入れてても予報が基準の10cm越えてないからヨシッ！で同じこと起こしてたのでは...
うちの会社リアル現場猫案件多いから誰か作ってくれんかねwSNSで誰か作ってそうw
灯油カンテラは作業指示書の作成、指令との打ち合わせ、作業要員の確保等やることが多すぎ
ただでさえ人員削減してるんだからもっと簡単に駅の判断ですぐに着けれるようにせなあかんわ
アーバンで10cmも雪積もらないからヨシ！
ほとんど電気融雪器だよ
優先順位がおかしいんだよ
東日本725
西日本699
5月のコロナ5類緩和考えるとだいぶ良くなってきてる。ただコスト削減などの構造改革を行うと書かれてるから上層部は全く反省してないと思われる。この調子じゃまた大きな事件起こすな。
組合がなくても高いボーナスが貰えるJR東に転職しよう！
JR西日本出身といえば同情を買われて採用率アップ！
普通に労災やな
そんな掲示あったか？
掲示出したくらいじゃ絶対許さんけど
普通はこんな目に遭ったら文句言うだろうに全然誰も文句言わないのが気持ち悪い
うちは会社、管理職への正論がまかり通ってる職場だから言いたい放題よ。組合への意見とかも凄い。上司に組合抜ける相談したら「C1になってから一人じゃなく集団で抜けたほうがいい」って言われたから計画中。
ほんこれ
こんな会社にしか入れなかった新入社員さんサイドにも問題がある
コロナ前ならまだしも今この会社選ぶやつはどうかしてる
本部長からのあるで
うちの区所にはまだないぞ
https://youtu.be/kr0CchYwSO0
ほんまそれな
いつまで身分が保証されたサラリーマンでいるのやら
その程度の人間が経営者としていたって事よ当社は
恥ずかしいね
辞めたところで後任も無能なら同じこと
ってか外から引っ張ってきたら？
できれば航空会社から
あ、来てくれんか、旨味ないし
俺は結構考えながら運転してる
50%値上げは死活問題
株価も気象情報も理解できない ばかばかw
ちゃんとデータを見ろ ばかw
関西は関電で値上げしてないし、嘆いてるのは北陸か中国地方在住の人やないん？
ちょっとは考えろ！このボンクラ！
東電管内事業所もある。
四国から通ってる社員もいるだろう。
10社中8社はありうる。
関西人には暖房は不要
震えて眠れ(笑)
マジでメンタルクリニック行ってこいよお前
会話できてねーじゃん
国民に移動や飲食させると感染リスクがあるので3年間自宅に閉じ込めました
経営者も政治家も保身しか考えてない似たような奴らばかり
彼は発達障害だから同じ事しか言えないんよね
この会社は沈みゆく日本の縮図だからな。若い人は転職なりワーホリからの国外脱出などしたほうがいいだろうな。俺も20代、30代前半で妻子いなかったら絶対辞めてる。
https://www.youtube.com/watch?v=btCAfGO5TsY
うひゃひゃひゃひゃ
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