元路面電車の運転士だけど質問ある？

**名無しでGO!** · 2023/03/30(木) 22:32:20.53

昔路面電車の運転士やってたけどその時の経験とか話せれば。

**ならでん線人** ◆cQF7WXqwHf/H · 2023/03/30(木) 22:33:49.29

運転中、車やトラックは突っ込んできますか？

**名無しでGO!** · 2023/03/30(木) 22:34:53.54

普通に突っ込んでくる。特に併走してる車なんかは右の後ろ見てないしな。

**ならでん線人** ◆cQF7WXqwHf/H · 2023/03/30(木) 22:44:57.27

さんきゅ
奴等はバスと同じノリで止まれると思ってるんだろうな

**名無しでGO!** · 2023/03/30(木) 22:56:10.03

バス運転手なんかは乗客が怪我すると自分の免許まで傷つくからもっと大変だと思う。あと自分たちが悪くなくてもけっこう怒られる。

**名無しでGO!** · 2023/03/30(木) 23:28:43.35

路面電車の場合古い吊り掛け駆動の方が運転しやすい？

**名無しでGO!** · 2023/03/30(木) 23:49:35.48

広島電鉄？

**名無しでGO!** · 2023/03/31(金) 00:05:06.21

>>5 吊りかけが良い悪いというより、つりかけの電車って古いのが多いから加速悪くて物足りなかった。ブレーキは古い電車の方が良く効く気がしてたけど。

**名無しでGO!** · 2023/03/31(金) 00:08:14.14

>>7　ノーコメントで。否定も肯定もバレるやんけ。まぁ西日本やな。

**鉄道好き** · 2023/03/31(金) 01:47:08.74

路面電車って人身事故おきるイメージないけどそこんとこどうなん？

**名無しでGO!** · 2023/03/31(金) 09:07:06.36

人が死ぬような事故であるとか、自殺はほとんど無い。自動車と接触して怪我人が出たりすると人身事故になるが、恐らく想像するような都会の鉄道の人事事故のようなことにはならないかな。

**名無しでGO!** · 2023/03/31(金) 10:58:55.81

>>9
京都市電やな(笑)
って100超え取るやんｗｗｗｗｗ

ドアホ!!

**名無しでGO!** · 2023/03/31(金) 18:19:06.30

超低床車は運転したことある？
今どこにでもあるから特定はされないから大丈夫と思うが

**名無しでGO!** · 2023/03/31(金) 18:43:29.43

なんでJR行かなかったの？

**名無しでGO!** · 2023/03/31(金) 19:47:23.24

トイレに行きたいときはどうするんですか？
乗務中に急に下痢になったとか。

**名無しでGO!** · 2023/03/31(金) 23:00:40.77

超低床電車も運転したことあるよ。楽は楽だけどのり心地悪いよね(笑)

**名無しでGO!** · 2023/03/31(金) 23:04:15.74

JRとかあんまり興味無い、というか別に鉄道が好きとかそういう訳では無かった。辞めたのも仕事がキツいとか嫌だったとかではなくて、もうちょっとやりたい事やって生きようかなぁって。何も考えずに入ったけど運転は好きだね。

**名無しでGO!** · 2023/03/31(金) 23:06:26.43

職業病なのかトイレ近い人とかお腹痛くなる人多いよ。どうしてもって時は無線連絡してコンビニ駆け込むとか代わりの人に来てもらう。バスとか電車とかで運転士がトイレ行っても暖かい目で見てあげて。遅れたりダイヤ乱れたりするとトイレ行く時間すら無いから。

**名無しでGO!** · 2023/04/01(土) 00:54:54.30

交差点で路線分岐してる所
運転台からポイント操作出来るの？

**名無しでGO!** · 2023/04/01(土) 01:32:55.25

基本運転士の意志で切り替えているが、リモコンとかを持っている訳ではない。タイミングだったり時間だったりコンピュータだったりと方法は各事業者で様々。他の交通局とか見るとけっこうやり方バラバラやんな。

**名無しでGO!** · 2023/04/01(土) 05:14:23.89

JRが台風で止まっても熊本市電は動いていたりするけど、実際路面電車は台風に強いイメージがあるがどう？

**名無しでGO!** · 2023/04/01(土) 06:16:41.93

普通の鉄道よりは強い気がする。台風来たときも「早く止まらないかな～」って思いながら運転してた。

**名無しでGO!** · 2023/04/01(土) 21:04:05.02

>>22
草、
天候やあるいは事故等で止まった場合、事務所で待機してるわけ？

**名無しでGO!** · 2023/04/01(土) 23:38:59.47

事故の時は待機してたけど、天候の時はしばらく動かないから帰らされてた。小学生が早く帰れて嬉しいってのと同じ感情。

**名無しでGO!** · 2023/04/03(月) 14:15:35.01

泊まり勤務とかあるの？
シフトは何種類くらいあった？

**名無しでGO!** · 2023/04/04(火) 00:44:55.58

仕業は大きく分けて４種類だけど、その中で滅茶苦茶細分化されてるから60個くらいあるかな。
泊まりは無い。

**名無しでGO!** · 2023/04/04(火) 22:53:53.52

路面電車って速度計無かったよね

**名無しでGO!** · 2023/04/05(水) 01:23:38.29

速度計は基本的には着いてる。無いのは性能的に時速40km出ることがほとんどない電車。一応速度感覚で何キロくらいかな～って思いながら走ってた。曲線とかポイントの速度制限もあるから。

**名無しでGO!** · 2023/04/05(水) 23:25:01.61

なんで、かき氷かくヤツみたいなの
ゴリゴリ回してンの？
もっとスマートなのないの？

**名無しでGO!** · 2023/04/06(木) 00:14:41.24

抵抗制御車の直列１段から５位まででしょ、渡って並列１段から回していくんだよ

**名無しでGO!** · 2023/04/06(木) 00:39:47.90

かき氷みたいな奴は直接制御器って言って、あの中にモーターまで流れる高電圧の電気を引き込んで制御してるから重たいし、音もうるさい。古いから諦めてくれ。車で言うマニュアル車だ。回すのが早すぎるとブレーカー落ちてエンストみたいになるぞ。
間接制御車はオートマだから楽チンだけど滑る時とか繊細な制御求められるときはボロいやつの方がいいな。

**名無しでGO!** · 2023/04/06(木) 00:44:28.51

直接制御器のマスコンは抵抗を減らしてモーターに流れる電流を増やしていってるんだが、直列と並列の各最終段（ここ二カ所は抵抗を繋いでない）以外でノッチ戻しっていうアクセルを戻す動作をすると制御器の中で爆発してるからあまり良くない。

**名無しでGO!** · 2023/04/06(木) 22:14:56.07

>>32
制御器の中で爆発ってどういう事？

**名無しでGO!** · 2023/04/07(金) 01:38:17.58

爆発というかスパークでしょ。

**名無しでGO!** · 2023/04/07(金) 14:34:19.65

表現がむずかしいけど
高知県に
ブラインドカーブで、しかも路面電車（とさでん）が逆行する形
（片側一車線道路の向かって左よりに、つまり自分の走る車線に線路がある）
でやってきて
さらに車にとっては逃げ場のない左カーブがある
アレ、タイミング悪かったら（対行自動車と電車が同時にやってきたら）詰むだろ

**名無しでGO!** · 2023/04/07(金) 23:20:00.01

中の電極同士が短絡して火花が飛び散ってしまうんや。酷い時は煙が出たりカバーが外れたりする。
相ノッチってのもあって、見習いとかが電極を跨ぐようにハンドルを止めてしまうと電極が溶接されたようになってしまって、ハンドルが重くなったり進段しにくくなる。

**名無しでGO!** · 2023/04/07(金) 23:40:55.77

鉄道会社から鉄道会社への転職は楽って聞くけどそれってマジなの

**名無しでGO!** · 2023/04/07(金) 23:52:23.32

免許あるからな。資格持ちは強い。

**名無しでGO!** · 2023/04/07(金) 23:57:03.37

あと、不規則勤務にある程度耐えられるだろうという見込みが立つから元々一般企業勤務の人よりは取りやすいのかな。まぁ前のところをどうして辞めたのかによるとはおもうけど。

**名無しでGO!** · 2023/04/08(土) 00:23:04.77

>>39
なるほどな

知り合いがどっかの私鉄に受かったけど本命じゃないらしく、ある程度経験を積んでから会社間での転職制度を使って本命へ転職すること考えてるって言ってたからちょっと気になって

**名無しでGO!** · 2023/04/08(土) 00:53:12.33

オーバーランとかしたことある？

**名無しでGO!** · 2023/04/08(土) 01:02:57.91

路面電車の場合オーバーランをしてしまうと歩行者や自動車と衝突する可能性があるから、雨の降り始めとか落ち葉シーズンはかなり気を使ってた。
滑り始めたら速度計がゼロになって氷の上を滑るように止まらないから冷や汗が止まらないよ。止まってくれ～と神頼みしつつ、ブレーキの制動緩解を繰り返してグリップの回復を試みる。

**名無しでGO!** · 2023/04/08(土) 01:04:15.95

幸いなことにオーバーランは正規の停止位置から30cmとか1mくらいしかしたことないかな。正直運が良かったと思う。

**名無しでGO!** · 2023/04/08(土) 14:37:07.02

他県ナンバーはやっぱり警戒する？

**名無しでGO!** · 2023/04/08(土) 19:33:34.73

閉塞でなく、注意力による運転の醍醐味とは？

**名無しでGO!** · 2023/04/08(土) 20:02:16.50

他県ナンバー、初心者高齢者マーク、動きの怪しい車、右折待ち先頭と二台目三台目は警戒する。自然と目に入るようになるし、自分の車運転しても視野が広くなるよ。

**名無しでGO!** · 2023/04/08(土) 20:06:47.91

注意力による、無閉塞運転は衝突防止の装置が殆ど無いからこその、自分が安全の全てを担ってるんだぞ！っていう責任感のみかな。ふとしたときに滅茶苦茶怖くなるけど。だからこそ自分がミスする人間っていうのを自覚しておくのが大事。ミスを絶対しない！って思ってたら絶対事故をおこす。

**名無しでGO!** · 2023/04/08(土) 20:30:13.86

>>46
やっぱりね..路面電車挟んで片側二車線の道で、右の車線からいきなり左折した糞愛知ナンバーに巻き込まれそうになって死ぬかと思った..おそらく平○公園に行きたかったんだろうが..

**名無しでGO!** · 2023/04/08(土) 21:53:54.15

>>47
ありがとう
そうなんだね

オイラ、元甲種運転士だけど路面電車乗るたびに運転技術の概念が違うな～と思う。

雪、油で滑走したら怖いだろうなって思う
一般の交通がスッと入ってこれるのも怖いな～

**名無しでGO!** · 2023/04/08(土) 21:54:20.80

路面電車はたまに脱線や脱輪があるけど
在籍中にあった？

**名無しでGO!** · 2023/04/08(土) 22:53:31.95

ニュースにならない車庫内とかだとけっこうあるぞ。本線だと数えるほどしかないが。

**名無しでGO!** · 2023/04/08(土) 23:00:45.38

>>49　甲免はもっと時間とか運転曲線に厳しいイメージがある。逆に停止位置とかは基準が緩かった気がする。

**名無しでGO!** · 2023/04/09(日) 14:09:35.37

You Tubeとかではおなじみの京阪京津線、路面走行の部分は他の専用路線部分より緊張するんだろうか？

**名無しでGO!** · 2023/04/09(日) 22:49:42.51

専用軌道入るととめっちゃ安心するからどうなんだろうか？鉄道線の車入って来ないのは羨ましいが、踏切の遮断動作反応灯とか見落としそうで怖いから、鉄道には鉄道の大変さがある。

**名無しでGO!** · 2023/04/09(日) 23:01:51.42

上に免許の話あるけど、路面電車と普通の電車って免許違うの？もしそうなら京津線とか広電宮島線って2種類の免許必要なの？

**名無しでGO!** · 2023/04/09(日) 23:10:04.37

京津線も宮島線も軌道法適用だから運転するには乙免もいるはず。
江ノ電なんかは鉄道の長大踏切扱いだから要らない（はず）
地上を走る電車で軌道法の適用を受けてる場合は原則乙免もいる。
道路の上とか地下を走るモノレールとか地下鉄は軌道法だけど甲免なんだよな。

**名無しでGO!** · 2023/04/09(日) 23:16:24.50

京津線も宮島線も直通する運転士は甲免と乙免必要。

**名無しでGO!** · 2023/04/09(日) 23:17:29.96

どっちか持っておけば学科は一部免除だから勉強するのは少し楽になる。

**名無しでGO!** · 2023/04/09(日) 23:37:21.39

ほうほう。てことは関西とかで電車と地下鉄が直通になってる路線なんかも両方免許がいる、ってこと？もしかして「長～いトンネル」扱い？w

**名無しでGO!** · 2023/04/09(日) 23:39:05.10

>>59
つまんね

**名無しでGO!** · 2023/04/10(月) 01:35:10.59

>>59
地下鉄だから特別必要な免許は無いから、恐らく甲免で運転出来ると思う。

**名無しでGO!** · 2023/04/10(月) 08:35:23.66

>>61
まじめに答えてて優しい！

**名無しでGO!** · 2023/04/10(月) 11:28:07.58

youtube動画で海外のトラムが車と衝突事故の動画集があるけど、
車がつっこんで来てても運転士は顔色変えずに
あまりブレーキもかけず相手をはじき飛ばしてる感じがする。
ああいう時って乗客が将棋倒しで大惨事になるから
そんな対応が世界共通になるのか？

**名無しでGO!** · 2023/04/10(月) 13:55:08.56

車両によってクセがあると思うがどういう車両が運転しにくい？

**名無しでGO!** · 2023/04/10(月) 14:33:15.42

>>63
海外の事故は日本と法律とか最高速度とか違い過ぎて単純比較は出来ないと思う。
推測だか、運転士への責任が日本と比較して小さいのだと思う。
ブレーキは海外のトラムのほうが強いぞ（スペック上は）（設計速度も高いが）日本は車内乗客の怪我も運転士の責任になるからブレーキが弱め。

**名無しでGO!** · 2023/04/10(月) 14:35:18.24

>>63
あと単純に電車はすぐに止まれない。エアーブレーキだと反応するまでにタイムラグがある。
強いブレーキと言っても鉄と鉄同士の摩擦係数以上のブレーキはかからないから、全力で減速してても速度が落ちて無いように見える。

**名無しでGO!** · 2023/04/10(月) 15:53:02.41

>>64
減速（ブレーキ操作）や加速（力行操作）に対する反応が鈍い電車は新しい電車でも古い電車でも運転しにくいかな。
細かな差は最初？？？ってなるけどすぐに慣れる。

**名無しでGO!** · 2023/04/11(火) 22:32:27.03

路面電車の運転席

https://www.youtube.com/watch?v=3jfFtYDw-a4

**名無しでGO!** · 2023/04/21(金) 14:30:28.66

やっと規制解除されて書けるようになった
渋滞等でダイヤが大きく乱れた場合運休とかあるの？

**名無しでGO!** · 2023/04/22(土) 01:22:03.42

>>69
今は無き名鉄岐阜市内線だと大幅に遅れると終点の(現JR)岐阜駅まで行かないで手前の名鉄新岐阜駅で折り返すこともあるなんて時刻表に堂々とかいてあった。

**名無しでGO!** · 2023/05/05(金) 22:27:36.65

まだスレ主いる？

**名無しでGO!** · 2023/06/04(日) 14:58:11.50

俺も路面電車運転してたよ～

**名無しでGO!** · 2023/10/12(木) 01:23:08.98

>>72
VVVF車おった?

**名無しでGO!** · 2023/11/05(日) 03:18:06.49

間接非自動がもっとも乗りやすい？
でかいマスコンガリガリ火花じゃなくて、手動進段で交差点通過も思いのまま

**名無しでGO!** · 2023/11/24(金) 18:25:15.27

良スレなので保守

**名無しでGO!** · 2023/11/25(土) 00:00:04.83

良スレが迫害されそうです