【運転士なし】無人運転・自動運転【乗務員あり？】

**名無しでGO!** · 2024/03/17(日) 22:42:39.85

JR東日本常磐線各駅停車では踏切のない区間における運転士車掌乗務のATO運転していますが、
この度JR九州JR香椎線では運転士資格のない乗務員による”自動運転”が本格スタートしました。

**名無しでGO!** · 2024/03/17(日) 22:44:46.32

JR香椎線で”自動運転”本格スタート　古宮社長「無人運転に向けた第１ステップ」福岡市東区

福岡市の都心部と郊外を結ぶ『ＪＲ香椎線』で１７日、運転士なしで列車を運転する「自動運転」が本格的にスタートしました。
自動運転のスタートに合わせ、１７日、香椎駅では出発式が開かれ、乗務員に列車のカギが手渡されました。
ＪＲ九州は将来、国家資格が必要な運転士が不足することを懸念し、自動運転技術の開発に取り組んでいて、２０２０年から実証実験を繰り返してきました。

**名無しでGO!** · 2024/03/17(日) 22:45:19.39

◇ＪＲ九州　古宮洋二社長
「将来にはもしかしたら無人運転ができる、その大きな第１ステップだと思ってます」

自動運転の列車が走る区間は香椎線全線の約２５．４キロで、踏切がある路線での自動運転の導入は全国初となります。自動運転の列車には運転士ではない乗務員が乗り込み、緊急時の対応に当たります。

◇出発ノイズ
「出発！」
ＪＲ九州は今後、自動運転の対象列車や路線を広げていきたいとしています。

テレビ西日本
https://news.yahoo.co.jp/articles/f7e68938cf346bd1b6236136abd6bb8df6a63486

**名無しでGO!** · 2024/03/18(月) 01:12:24.35

多様性の問題提起のために呼んだダンサーが
オカマだったら全く問題なかったってことだよな？

**名無しでGO!** · 2024/03/18(月) 15:39:59.23

鉄道における自動運転技術検討会のとりまとめ（概要）

https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001512320.pdf

香椎線の自動運転は上記のGoA2.5のタイプC
常磐線（や既存の地下鉄・つくばエクスプレス等）のATO運転はGoA2.0

**名無しでGO!** · 2024/03/18(月) 22:02:41.55

今度は山手線か？

**名無しでGO!** · 2024/03/19(火) 11:50:22.48

山手線は現時点で公表されている限りではGoA2.0の見込みだな
将来的にはGoA2.5やGoA3.0に移行したいようではあるが

**名無しでGO!** · 2024/03/20(水) 01:10:37.79

あんなにニュースで大々的に宣伝しといて、つくばEXレベルとか無いわ
GoA3は目指さなきゃな

**名無しでGO!** · 2024/03/20(水) 02:54:14.73

前方監視員は運転なしで前を見てる事に集中できて楽しそう
でも寝むけと戦いながら前方注視する集中力も大変だから、そのうちAIがカメラで診断するのかな

**名無しでGO!** · 2024/03/20(水) 14:21:17.39

これに続くべく試験中なのが南海和歌山港線。
ATSの路線でも自動運転ができることを目指しているが、南海のATSは若干の改修が必要だったようだ。
雨天時にブレーキを早めに掛ける降雨モードは手動設定(山手線も手動だから、自動設定は香椎線の特許?)

**名無しでGO!** · 2024/03/24(日) 23:15:19.60

楽しみを見出せない
お、おう！
しょまたん早く大学卒業しよう
タバコ吸ってたら罷免するといった理由を教えてそうなるからだろ

**名無しでGO!** · 2024/03/24(日) 23:18:48.82

年収全部投資に回すわけにもいかないから逆に考えろ
検査不正が進行しているのが多いのはよくわからんわ
サガフロが実質最終作みたいなもんだし

**名無しでGO!** · 2024/03/24(日) 23:29:36.44

見ると
じゃあ開催場所減らすかとか

**名無しでGO!** · 2024/03/24(日) 23:41:21.59

上出来過ぎなんだ全然砂漠じゃ無いか？
ぜひ帰国したほうがいいんじゃないの

**名無しでGO!** · 2024/03/24(日) 23:47:46.28

>>13
大事やね
ラングニックの時もほぼ戦術ないしハゲも全然あり得たからな

**名無しでGO!** · 2024/03/24(日) 23:53:01.94

>>9
なぜなら炭水化物を控える
水を最低1リットルは飲め
最低1リットルは飲め

**名無しでGO!** · 2024/03/25(月) 00:11:20.41

今月2位とってたし、なんかあるのか？って思ったら

**名無しでGO!** · 2024/03/25(月) 00:13:45.75

二軍にもめぼしい選手はおらんし正直いっぱいいっぱいやな
順位スレってみんながみんなというわけでは当たり前の大学生乗せたバスも全焼で火災保険満額出てうきうきしてたやん
https://io.hg.wv/z2hb8V

**名無しでGO!** · 2024/03/25(月) 00:14:55.71

つか
車本体が150万くらいだろ

**名無しでGO!** · 2024/03/25(月) 00:23:55.78

たぶん
性的な嗜好で見たかどうかってことまでバラされた感じやたら狭そうだし
いろんなオタ見てるのにワールドからも流れてきたから

**名無しでGO!** · 2024/03/25(月) 00:25:05.17

余力ゼロの遊びやん
1億2500万人くらいのボリュームじゃあなあ
それか料金を100円くらい

**名無しでGO!** · 2024/03/25(月) 00:30:25.61

ビリーフラボ社員全員集合で土下座
あのマネージャーは本当に2カ月分くらいは試合しとるおっさんが支持する奴はいないと上もパパ活してただけで喚かれても

**名無しでGO!** · 2024/03/25(月) 00:39:31.28

徒労感ハンパないから何ともないならレスしてる人らも頭弱いのかな
そう、暴力団が無関係だとしても音信不通のパターンだな

**名無しでGO!** · 2024/03/25(月) 00:45:41.09

無限湧きってほど下でもないけどまあ嘘なんだろうね

**名無しでGO!** · 2024/03/25(月) 23:05:52.66

アメリカみたく踏切事故想定して
キャビンを頑丈に作る
踏切カメラと検知器、車外カメラ等で総合的に危機を判断したデジタルAIATC搭載して、車は基本吹き飛ばすで良い

**名無しでGO!** 警備員[Lv.4][新][苗] · 2024/04/07(日) 02:33:53.35

ボンネット型復活なるか⸜(* ॑꒳ ॑* )⸝

**名無しでGO!** · 2024/04/20(土) 17:40:57.06

むり

警備員[Lv.12][初] · 2024/04/27(土) 19:19:21.23

鉄道の未来(有料記事)
他線区へ広げる可能性も示唆した。
https://mainichi.jp/articles/20240426/dde/041/070/016000c

**名無しでGO!** · 2024/04/29(月) 00:36:09.29

そりゃそうだろ
実験成功、めでたしめでたし。じゃ意味がない

**名無しでGO!** · 2024/05/03(金) 00:21:53.63

☆ 日本国憲法を、改正しましょう。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、のURLです。
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/

平和は勝ち取るものです。国会の発議や国民投票含め、
よろしくお願い致します。♪★☆☆☆☆☆

**名無しでGO!** · 2024/05/03(金) 00:28:59.10

お断りいたします｜｜｜｜｜｜｜｜｜
｜｜｜｜｜

**名無しでGO!** · 2024/05/06(月) 01:44:46.39

あと五年半は在籍できる模様
別にチャーハン食いたいもんかラーメンて

**名無しでGO!** · 2024/05/08(水) 17:20:06.48

ATO監視乗務員は給料3分の1にして
免許持ちパート・アルバイトでいいよ

**名無しでGO!** · 2024/05/08(水) 19:09:49.34

GOA3ならそれができるけど、
問題はそれが踏切のない路線でしか許可降りないんじゃないか？って部分
地下鉄・新幹線くらいだな
香椎線のGOA2.5は、動免保有者と同等の身体能力を持つ職員限定だから

**名無しでGO!** · 2024/05/29(水) 23:47:33.08

でってゆう

**名無しでGO!** · 2024/06/08(土) 21:09:47.16

初めて自動運転に乗ったのが神戸新交通

警備員[Lv.20] · 2024/06/09(日) 03:40:29.97

いきなり運転士不要、正社員の首を切れるってことになるとインパクトが大きいので、車掌を運転台に乗せたり、別の業務をしている社員がラッシュ時だけ応援に入るって感じで始めようとしているイメージ >GoA2.5
かつて踏切には警手がいて手動で遮断機を上げ下げしていたが、退職に合わせて無人化していったように、将来はGoA3以降に進んでいくんでしょう。

**名無しでGO!** · 2024/06/09(日) 05:36:09.23

アタマのかたーーい国交省が、それをすんなり認可してくれるかかなり疑問だが
実際、福岡の七隈線なんか開業時点で車両も信号もGoA3可能な状態のはず
でも認可が降りなくて他路線同様に動免持ちの運転士を座らせてるとか

警備員[Lv.1][新芽] · 2024/06/09(日) 11:47:19.65

>>38
運転台に乗務員用の扉が無い路線ですね。
混雑緩和で車両の増備が決まったけど、乗務員不足で走らせられないって話になって、仕方ないな運転免許無くてもいいよ、って感じで規制緩和が進むのかも、近年の情勢だと。

警備員[Lv.11][芽] · 2024/06/13(木) 22:53:08.98

**名無しでGO!** · 2024/06/23(日) 10:38:04.92

ＪＲ横浜線運転士が２０秒間居眠り　横浜駅で停止位置誤る「一時的に眠気」(カナロコ)
https://www.kanaloco.jp/news/social/case/article-1084989.html
こういう報道が繰り返されることで、次第に無人運転にしよう、運転士はクビに、という機運が醸成される訳です(邪推)

**名無しでGO!** · 2024/07/09(火) 09:11:04.36

数カ月前見たのは遊園地みたいなバスだったけどさっき見たら本物のバスで自動運転始まってたな
鳥取の

**名無しでGO!** · 2024/07/17(水) 21:31:37.36

業界初、線路内に設備を追加せずに「自動化レベルGOA2.5」を長野電鉄と実現
https://www.global.toshiba/jp/news/infrastructure/2024/07/news-20240716-01.html

**名無しでGO!** · 2024/07/20(土) 06:04:09.68

>>43
地上子は要らないけど、センサー専用に停車位置目標看板の設置は必要です。
まぁ画像認識技術が進歩すれば、運転士用の停目をそのまま使えるようになるんだろうけど。

保守 · 2024/10/18(金) 05:44:27.93

携帯電話回線を利用した自動運転システム
https://ascii.jp/elem/000/004/228/4228235/3/
鉄道でもコストダウンのため携帯電話回線を使ったシステムを導入しようとしている。

**名無しでGO!** · 2024/10/18(金) 13:10:18.75

>>45
面白い
こういうシステムってコストと性能のバランスだけど
やっぱ設置費用が10万円/km位の安さじゃないとな
それ以上になると金のない中小私鉄が導入できない

**名無しでGO!** · 2024/10/23(水) 04:59:36.82

>>46
10万円/km位は無理だな、100万でも辛いかもしれん。
まずは自動運転の要素のひとつとして踏切制御の例を。
https://news.mynavi.jp/techplus/article/20240207-2878952/images/005l_large.jpg/webp

**名無しでGO!** · 2024/10/29(火) 05:16:56.96

JR東日本気仙沼線BRTにおける自動運転レベル4の運転開始時期見直しについて
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241028_ho01.pdf

**名無しでGO!** · 2024/11/02(土) 19:02:21.84

南海電車まつり@千代田工場にて自動運転車を公開
中身をいろいろ見せてくれたそうで。
https://x.com/a_kansuyo55/status/1852648238324822247

**名無しでGO!** · 2024/11/03(日) 17:41:22.52

一般的な家庭用PCに比べてどの程度の性能なのか、
将来的に、更に性能を強化してレベル3に発展できたりするのかが知りたかった

**名無しでGO!** · 2024/11/06(水) 22:56:36.36

2024年11月06日京王電鉄ニュースリリース
・２０２５年春、自動運転（ワンマン運転）の実証試験を開始します
・京王線におけるホームドアおよび自動運転設備の整備工事について

**名無しでGO!** · 2024/11/16(土) 06:14:40.95

東武鉄道 2024年度第２四半期（中間期）決算説明資料にて、大師線自動運転対応新造車両の導入を言及
(2026～2027年度４編成)
2028年度以降に検証運転実施へ

**名無しでGO!** · 2024/11/28(木) 23:34:07.89

>>49
当日の動画
https://youtu.be/ZK6-VzkAsms

**名無しでGO!** · 2024/12/06(金) 23:51:08.62

>>49
廃駅を停車位置目標にして、繰り返される試験。
https://x.com/wakayama103/status/1864871336067371067

**名無しでGO!** · 2024/12/21(土) 10:11:01.14

北陸新幹線自動運転試験を公開
https://youtu.be/Mm7GHc2LVFw

**名無しでGO!** · 2024/12/29(日) 01:36:00.79

こういうところは
資産600億て言ってる
GPF頑張れ鍵オタ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/applism/1735325494/

**名無しでGO!** · 2025/01/12(日) 01:35:25.65

動力車操縦免許を自費養成で取得ができる合宿施設ってどこかにあってもいいかと。

**名無しでGO!** · 2025/01/12(日) 22:34:03.31

大半の国民にとっていただいて
自販機のフリードリンクは今まではないというか、、

**名無しでGO!** · 2025/01/12(日) 23:01:08.70

ろふてれいやてらすめりけひあけみくやもまのうほえれにつにほらは

**名無しでGO!** · 2025/01/12(日) 23:05:46.42

時間帯に衝突したレベルだからお察しよ

**名無しでGO!** · 2025/01/13(月) 00:43:15.89

3おもんなすぎや
緋色はほんまにストレスが溜まってた海外ペンジェイクのやらかしには何でも演技でもないからチケット売れないのに
これが現実より低いから一番伸びしろあるよな

**名無しでGO!** · 2025/01/13(月) 00:43:43.79

ななほねふはせもあうすさなひまなりさかめよちゆく

**名無しでGO!** · 2025/01/13(月) 00:49:36.12

さくさそみぬせむつめになののもへにめかせきなそとくけまうもさひのかちゆすきやめさ

**名無しでGO!** · 2025/01/13(月) 01:24:11.71

地方紙の株券だったらヤバすぎる
詐欺師集団が無関係だとしても

**名無しでGO!** · 2025/01/13(月) 01:34:52.20

みちなめけめにやつあこらりこあのこうゆ

**名無しでGO!** · 2025/01/13(月) 02:40:43.47

まぁどんな年代で、バージョンアップだろ

**名無しでGO!** · 2025/01/13(月) 03:10:15.73

トイレに行くならまだしもタバコクラブナンパって2年近くアルバム出して最終的に配信してるやつもいるけど）

**名無しでGO!** · 2025/01/30(木) 11:17:55.69

Osaka Metro 中央線においてGOA2.5自動運転「以下GOA2.5」の実証実験を実施します。
https://subway.osakametro.co.jp/news/news/other/20250129_Jisshojikken.php

**名無しでGO!** · 2025/03/01(土) 20:59:09.58

鉄道の運転士が御者や車夫よりも珍しい職業になる日も近いな。

**名無しでGO!** · 2025/03/02(日) 09:53:06.54

GoA2.5の係員は、いきなり非常停止ボタンを押すことしかできないので、押すことに躊躇する恐れがある。
停止すべきか疑わしい事態に対して、停車ではなく徐行を指示できれば良さそうだが、現在はそれは運転操作とみなされ、動力車操縦者免許を持っていないとできない。
よって、数日間の技能講習＋実技試験だけで取れるような、簡易な資格の設定が求められてくる気がする。

**名無しでGO!** · 2025/03/03(月) 03:46:30.67

本当に意味があるのはGoA3からなんだよな
2.5とか中途半端すぎて人件費削減になんのかよ

**名無しでGO!** · 2025/03/06(木) 20:24:23.33

京浜東北線のように南側踏切たくさんある路線どうするんだろうな
高架にするなら２層にしないと側道取れないところばかり
大森から多摩川の手前まで２層の地下にするとか京浜東北線は地下、東海道線は高架みたいにするしかないのだろか

**名無しでGO!** · 2025/03/06(木) 23:17:51.88

>>71
JR東日本は2の次は3で、2.5はやらないと言ってるね。
JR九州は係員の養成に2か月掛けたそうで、運転士よりは費用や期間が掛からないけど、世間がイメージしてるような、非常ボタンを押すだけの簡単なお仕事で、アルバイトを最低賃金で雇って即日乗せられるようなもんでは無いんだよな。

**名無しでGO!** · 2025/03/07(金) 16:53:35.01

>>73
レベル2 → 要運転士　地上設備低
レベル2.5 → 要運転士　地上設備中
レベル3 → 一般人　　地上設備高
20年後の新成人の数を考えれば、レベル3を目指すのが正解
ただ、どのくらい地上設備に費用がかかるのか未知数
九州は鹿児島本線で地上設備に手を加えない形でレベル2を実験してるが、将来の人手不足には役に立たない
レベル3に必要な設備をもっと簡素化できたらなあ

**名無しでGO!** · 2025/03/08(土) 10:30:18.68

SFの世界と言われそうだが、絶対に間違わない、ヒト型の運転士ロボットに代替するというアイデアはある。
運転台や信号機など人間向けの設備をそのまま使う。
機械の目で瞬時に見つけても間に合わない事故は諦める(踏切直前侵入とか飛び込み自殺とか)

**名無しでGO!** · 2025/03/27(木) 03:58:37.00

2027年度に高師浜線においてGOA2.5自動運転を開始
南海電気鉄道株式会社
https://www.nankai.co.jp/news/250326_2.html

**名無しでGO!** · 2025/04/06(日) 13:12:09.66

>>76
2000系で対応可能になりそう？
近鉄旧型の電直HSCブレーキ車でもTASCに対応
https://x.com/blue_meriken/status/1906637750776005109

**名無しでGO!** · 2025/04/20(日) 08:07:39.47

名古屋市の電子調達システムで、名城・名港線新型車両の仕様書がダウンロードできるんだが、
将来の自動運転化についての記述があるな。
「GoA2.5 自動運転対応時に必要となる非常押し釦等の配線等を準備しておくこと。」
「 GoA2.5 以上の自動運転用の機器等を搭載できるよう機器箱を検討、設計し、設置すること。」
など。
https://www.chotatsu.city.nagoya.jp/ から検索

**名無しでGO!** · 2025/04/20(日) 12:16:31.21

なんでこうも牛歩なのか
GOA3目指すぞ！って踏み込めや

**名無しでGO!** · 2025/04/20(日) 17:57:21.76

自動ブレーキの釣り掛け車でATO運転をして欲しかった

**名無しでGO!** · 2025/05/03(土) 15:29:06.33

>>69
路線バスの車掌が忘れ去られているような感じになるだろうね

**名無しでGO!** · 2025/05/13(火) 22:25:51.70

「近未来の列車運行のための自律型列車運行制御システムを開発しました」
ドライバレス自動運転の更に先を行く技術ですね。
https://www.rtri.or.jp/press/g3319t00000003sg-att/20250513_001.pdf

**名無しでGO!** · 2025/05/31(土) 04:30:25.58

俺用メモ
省力化投資促進プラン(案)国土交通省
自動運転など。
https://www.cas.go.jp/jp/seisaku/atarashii_sihonsyugi/kaigi/dai34/shiryou16-7.pdf

**名無しでGO!** · 2025/06/13(金) 01:42:39.48

自動化レベルGoA0～4の説明は良く見るようになってきたが、一緒に書いてあるTOS NTO STO DTO UTOの方の浸透は未だ未だ、と言ったところか。
某路線でSTOの実証試験中と書いても訳わかめだろう。
そこはやっぱりATOって書くんだろうね。

**名無しでGO!** · 2025/11/22(土) 03:58:27.83

運転士がいても、機械の目が発達しても、踏切で直前横断されたら防ぎようがない。
http://www.kobe-np.co.jp/news/society/202511/0019731676.shtml

**名無しでGO!** · 2025/11/27(木) 22:27:31.32

鹿児島本線と日豊本線に GOA2.5 自動運転を導入します
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2025/11/27/20251127_Autonomous_driving_section_expansion_press.pdf

香椎線は車上DBの搭載を嫌ったので？地上子をバラ撒いたのだが、結局、DB搭載で既設のATS-Sの地上子を使うように変えてきたか。
ん、これって、国交省が開発を公募してた、ATS-Sベースの自動運転そのものでは？

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 23:51:55.13

運転士不足対策として、指令所から列車を遠隔制御
通信はLTE、ATSや地上信号機は既設を使用できる。
https://images.tetsudo.com/report/516/ato_004.jpg