乗り換えが不便な駅

**名無しでGO!** · 2024/03/26(火) 20:11:14.50

乗り換えが不便な駅について語ろう

**名無しでGO!** · 2024/03/26(火) 20:16:46.44

大垣駅に勝るクソ乗換駅無し！

★終了★

**名無しでGO!** · 2024/03/26(火) 20:31:56.64

近鉄難波⇔南海

**名無しでGO!** · 2024/03/26(火) 20:54:16.81

どうせ敦賀と書いてもらいたいんだろ？>>1
そう思うのは今だけだよ。
これから20年は続くのだから日常になるよ。

**名無しでGO!** · 2024/03/26(火) 21:08:02.37

足柄駅

**名無しでGO!** · 2024/03/26(火) 22:18:25.53

北千住
隣のホームいくのに態々千代田線ホーム経由せなあかん

**名無しでGO!** · 2024/03/26(火) 22:40:20.16

新富士
大久保
霞ヶ関
県庁前
市役所前

クソレス潰し

**名無しでGO!** · 2024/03/27(水) 01:18:49.95

大阪駅うめきたエリア

**名無しでGO!** · 2024/03/27(水) 04:31:59.20

東京駅
がダントツなのに

**名無しでGO!** · 2024/03/27(水) 06:48:10.36

大阪駅地下ホームは地上ホームと兼ねて撮影しても余裕で往復できるレベル。
これが東京駅だと京葉地下ホームは論外で、総武地下ホームでも相当時間がかかって往復はしんどい。

**名無しでGO!** · 2024/03/27(水) 07:00:26.03

津田沼⇔新津田沼

**名無しでGO!** · 2024/03/27(水) 08:01:26.07

勝川

**名無しでGO!** · 2024/03/27(水) 18:15:13.39

>>2
なんで大垣駅挙げる奴が少ないのだろう。
へっぽこ鉄道に乗り換える奴以外には単なる通過点のはずなのに朝から晩まで半数以上が直通せず、乗換になる場合は99.9%階段乗換になるという敦賀よりたちの悪い駅なのに。

**名無しでGO!** · 2024/03/27(水) 18:56:17.42

地下鉄3路線が通っていて全て(それなりに)便利な駅
表参道
九段下
神保町
永田町

**名無しでGO!** · 2024/03/27(水) 19:03:14.63

一度降りてアクアウォークをブラブラするぐらいの余裕があってもいいじゃないか。

￣ · 2024/03/27(水) 19:34:00.86

>>3
後で造った近鉄やメトロに文句言え

**名無しでGO!** · 2024/03/27(水) 21:01:04.61

>>16
南海が勝手に南側へスライドしたのでは？

**名無しでGO!** · 2024/03/27(水) 21:30:04.88

歴史調べろって情弱ウンコくん

**名無しでGO!** · 2024/03/27(水) 21:51:05.96

1990年頃は117系の米原-浜松　快速（岐阜-豊橋間快速）があったな。
あの頃は良かった

**名無しでGO!** · 2024/03/27(水) 22:34:02.44

>>19
その頃は西岐阜なかったの？

**名無しでGO!** · 2024/03/28(木) 05:04:45.70

ググレ加須

**名無しでGO!** · 2024/03/28(木) 07:13:15.99

>>18
どっちが情弱やねんw
今の難波駅はそれまでより南に200m移動したんだよ。

**名無しでGO!** · 2024/03/28(木) 12:44:09.41

>>20
???
岐阜～豊橋間快速なんだから西岐阜なんの関係も無いじゃん。

**名無しでGO!** · 2024/03/28(木) 19:29:14.01

>>22
ウンコくん
近鉄やメトロが南海よりもあと難波に伸ばしたんだから南海の近く作ればいいだけだよ

**名無しでGO!** · 2024/03/28(木) 19:41:42.15

ここまど大手町なし
三田線から丸ノ内線の乗換の経路なんてわけわからん

**名無しでGO!** · 2024/03/28(木) 21:53:57.17

>>23
西岐阜は快速通過してた
新快速は穂積も通過してた

**名無しでGO!** · 2024/03/29(金) 01:33:41.18

最も停車駅が少なかったころ(? 厳密には確認必要)
米原-(各駅)-大垣-岐阜-尾張一宮-名古屋-刈谷-安城-岡崎-蒲郡-豊橋-(各駅)-浜松
浜松-磐田-掛川-金谷-島田-藤枝-焼津-静岡-清水-蒲原-富士-吉原-沼津-三島[-熱海-(各駅)-東京] 一往復のみ東京行き

**名無しでGO!** · 2024/03/29(金) 01:42:31.11

名鉄新名古屋・近鉄名古屋⇔名古屋臨海高速鉄道

**名無しでGO!** · 2024/03/29(金) 08:24:44.18

>>24
だからその近鉄は南海が今より北に200mあって2階にホームがあった頃の延伸だろw。御堂筋線に至っては南端は今よりずっと近かった。アンタめっちゃ情弱やん🤣

**名無しでGO!** · 2024/03/29(金) 08:26:54.85

>>17
まあ勝手というか阪急梅田でインスピレーションかな。乗り換え距離をあえて作ることで賑わいを増やす。

**名無しでGO!** · 2024/03/29(金) 11:50:52.18

南海難波駅　開業年月日1885年
メトロ難波駅　開業年月日1935年
近鉄難波駅　開業年月日1970年

**名無しでGO!** · 2024/03/29(金) 11:53:32.50

東神奈川

**名無しでGO!** · 2024/03/29(金) 12:29:05.56

開業日だけでは南海難波駅の工事を考慮していない

**名無しでGO!** · 2024/03/29(金) 15:10:11.78

>>26
だったら>>20のように書くのではなく「大垣～豊橋間快速じゃないの？」と書けばいい。
日本語がヘタクソ

**名無しでGO!** · 2024/03/29(金) 16:41:46.17

近鉄やメトロがもっと近く駅舎造ってたらその工事内容も違ってたもとしれない
中百舌鳥の件といい
後から伸ばしてきたメトロ等在阪他社を必死に擁護し何でもかんでも南海が悪いことにしたい
南海アンチ馬関西人お疲れ様ですw

**名無しでGO!** · 2024/03/29(金) 18:18:54.03

地下鉄は大きめの道路の下に線路を敷くのが普通なのだが、それすら無視するのかねぇ。

**名無しでGO!** · 2024/03/29(金) 18:22:05.70

あと、俺は元々泉北高速沿線民で南海の昔の事情は知ってて、かつアンチ南海ではない。
近鉄難波（大阪難波）への乗り換えは遠いかもしれないが不便というほどでもない。
虹のまち、なんばウォークへ歩く感覚でいればなんの苦労もない。

**名無しでGO!** · 2024/03/31(日) 18:24:00.69

すげーアタマ悪そう

**名無しでGO!** · 2024/03/31(日) 18:39:36.02

新なんばまで待てと

**名無しでGO!** · 2024/03/31(日) 20:08:13.98

歴史的経緯を調べようともしない子が頭悪い

**名無しでGO!** · 2024/03/31(日) 20:08:50.65

>>39
「新難波」は深いからもっと不便じゃないか