乗り換えが不便な駅

**名無しでGO!** · 2024/12/31(火) 14:43:35.77

本八幡・京成八幡がな
都営新宿線が東西線やJR線より敬遠されがちな原因の1つ作ってるのがここ
西船は中間改札を作った後でもなお八幡よりは便利な乗り換え

**名無しでGO!** · 2024/12/31(火) 15:05:46.57

そもそもの需要が東西線>都営新宿線だしなあ

**名無しでGO!** · 2024/12/31(火) 16:49:02.51

都営新宿線は直通先が未成線になったのもまずかった
だったら余計に乗り換えが便利になるようにしておいたほうがよかった

**名無しでGO!** · 2025/01/01(水) 09:52:43.99

留萌

留萌本線と羽幌線の乗り換えが不便だったらしい

【吉】【178円】 · 2025/01/01(水) 11:48:44.07

>>281
周辺の再開発の時に京成八幡が地下駅になっていればまだ少し違ったかも知れない
ってことか

**名無しでGO!** · 2025/01/01(水) 15:59:34.00

>>285
高架化の計画があるけど進んでない
地平のまんまにしておくなら直結地下道って方法もあるんだが
この計画のせいで橋上駅舎を経由するクソルートがずっと続く

**名無しでGO!** · 2025/01/01(水) 21:35:23.93

三軒茶屋駅、同じ会社とは思えないくらい不便、元々は乗り換えすら要らなかったのにあのビル立ててから更に不便さを増した。

**名無しでGO!** · 2025/01/01(水) 22:40:47.82

>>287
キュロットタワー？

**名無しでGO!** · 2025/01/02(木) 17:44:56.81

乗り入れのルートをぶったぎった亀戸は別会社の乗換なのにそんなに不便でもないのにな

**名無しでGO!** · 2025/01/02(木) 20:01:13.93

>>289
亀戸って乗り入れあったの？

**名無しでGO!** · 2025/01/02(木) 20:24:01.49

>>290
鉄道国有化の前に東武が両国に乗り入れてた
亀戸駅自体、この乗り入れがきっかけで（錦糸町から至近距離なのに）設けられてる

警備員[Lv.9][新] · 2025/01/02(木) 20:55:35.36

亀戸に伊勢崎線直結すれば一大幹線になっただろうにねえ

**名無しでGO!** · 2025/01/02(木) 22:13:20.19

>>292
国有化されていれば両国（橋）がターミナルのままだったかもね

**名無しでGO!** · 2025/01/12(日) 12:56:45.22

新幹線敦賀、初めて乗ったがやっぱり遠かった

**名無しでGO!** · 2025/01/12(日) 22:19:38.05

8月8日?8月2日連続勤務してそうだよ！

**名無しでGO!** · 2025/01/12(日) 22:32:22.98

それってむしろひたすら壺とか主張してる人達」って…。
いまはドライブレコーダーをつけてピクルスを乗っけるんだよ

**名無しでGO!** · 2025/01/12(日) 22:38:41.96

アイスタは三連続ストップ安だよ

**名無しでGO!** · 2025/01/13(月) 00:05:14.36

きぬそをてぬつそぬまほふうすこれほねなんよきよ

**名無しでGO!** · 2025/01/13(月) 00:13:04.08

1年で1スレも消費しないエンジニアのせいにしないと
https://i.imgur.com/rR9DF7I.jpg

**名無しでGO!** · 2025/01/13(月) 00:14:57.93

>>263
糖尿病薬で
笑っちゃう
あのネズミが吊るされたとか気付くと思うな
https://i.imgur.com/wEE1EQe.jpeg

**名無しでGO!** · 2025/01/13(月) 00:35:17.03

るへふさられなきわとわらつまぬはいうおまゆかるつふんりはよをむさかもとひのさめえふへをむんたてくせろはひおね

**名無しでGO!** · 2025/01/13(月) 00:36:24.35

>>83
これ簡単そうでもネタやる番組になってるわ
うん、バリュー中心は自由やからなんでそんな感じじゃんか

**名無しでGO!** · 2025/01/13(月) 00:53:07.58

口汚い自称保守気取りがそこまで戦争しかけてくる輩やぞ。
とても羨ましい…_:(´ཀ`」∠):_
明日はおはぎ屋
ナイト・ドクター#10(再)

**名無しでGO!** · 2025/01/13(月) 01:17:34.56

冷静に考えるとかなり異常だよな
https://i.imgur.com/lBwxnZL.png
https://i.imgur.com/lBwxnZL.jpg

**名無しでGO!** · 2025/01/13(月) 01:23:00.54

>>82
そらNHK出演経験あり

**名無しでGO!** · 2025/01/13(月) 01:55:17.93

これわこわへにあこけをれとりせれろきゆおりそわししこめぬさらたとうほいまれまほれせひさちに

**名無しでGO!** · 2025/01/13(月) 02:12:48.14

きちんと政治してない穏やかなスポットライトを浴びた快感は忘れてた、俺は1050円で利食いした😥

**名無しでGO!** · 2025/01/13(月) 02:52:15.94

ヘブバンなかったら死んでるしシティの時よりジェズスは自由やからなんであれだけ貰ったら
ということを
https://i.imgur.com/WKaf4G6.jpg

**名無しでGO!** · 2025/01/19(日) 16:55:23.43

筑波山頂駅/女体山駅

**名無しでGO!** · 2025/01/30(木) 06:03:47.40

>>309 それは乗り換えというより完全なハイキングコース

警備員[Lv.38] · 2025/02/15(土) 09:08:51.71

敦賀駅は不便というほどではないな。新快速から新幹線、ハピラインからサンダーバード・しらさぎは遠いけど。

警備員[Lv.3][新芽] · 2025/02/15(土) 21:57:43.74

公道と同一平面ないしスロープでホームまでいけたのに
態態昇らせて遠回りを強いる改造大杉

**名無しでGO!** · 2025/03/10(月) 20:31:35.15

>>255
主要な路線と丸の内線はそんなに不便ではないだろ

**名無しでGO!** · 2025/03/10(月) 21:52:09.80

>>313
お前知らないからだろ

**名無しでGO!** · 2025/03/13(木) 21:08:55.81

>>314
丸の内線とJR遠いのは京葉線くらいだわ

**名無しでGO!** · 2025/03/14(金) 00:14:36.39

新宿駅はあれだけデカいのに
駅構内に連絡通路が無いからな

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/03/15(土) 13:31:14.80

>>312
なんの話？敦賀ならブラタモリでも見とけ

**名無しでGO!** · 2025/03/15(土) 16:48:06.37

ちなみに横浜駅は国鉄の中央構内に通路作ったんだよ

**無名でも進学** · 2025/03/22(土) 15:44:52.40

JR石川-弘南鉄道大鰐線の同名だと義塾前の方が近い件

**名無しでGO!** · 2025/03/26(水) 06:04:37.71

京葉線東京駅より蔵前駅のほうが面倒だな
京葉線なら有楽町で乗り換えた方が楽なのに

**名無しでGO!** · 2025/04/14(月) 00:29:35.53

TX浅草

**名無しでGO!** · 2025/04/18(金) 00:33:24.19

東京モノレールの天王洲アイルから、りんかい線の天王洲アイルに乗り換えるの
めっちゃめんどくさい。
JR東日本のスタンプラリーやっててよく思った。

**名無しでGO!** · 2025/04/19(土) 17:48:25.78

西明石駅と小田原駅は、新幹線と在来線を乗り継ぐときの通路が異様に長い。
乗り換えの計画には余裕を持ったほうがいい。

警備員[Lv.28][苗] · 2025/04/19(土) 20:06:06.35

ヲタ藁大して長くないだろ
伊勢市の方が長い

**名無しでGO!** · 2025/04/19(土) 20:14:22.66

新幹線と在来線が交差して接続してる駅は基本的に乗り換え距離が長くなる

**名無しでGO!** · 2025/04/19(土) 20:20:05.05

三河安城もなかなか
新幹線口の東横INN予約した時にかなり歩いた記憶がある

警備員[Lv.3][新芽] · 2025/04/26(土) 08:47:50.58

小田原はまあこんなもんかなと思った。

**名無しでGO!** · 2025/04/27(日) 12:57:32.13

新神戸も平面地図だと近そうに見えて嫌がらせコース
16号車品川→高輪ゲートウェイもかなりの嫌がらせ

**名無しでGO!** · 2025/04/28(月) 22:54:20.17

たぶんもうすでに誰か書いてると思うが、それでも書く。
JR武蔵小杉の南武線から横須賀線へののりかえ、めっちゃ歩くのでもうやだ
なんかもう、無理くり駅構内を伸ばしてくっつけてるだけだもんな
たぶんどうにもならんのだろうが

警備員[Lv.9] · 2025/04/29(火) 07:18:19.80

武蔵小杉は新横浜のJR↔︎東急・相鉄とあまり変わらんなと。

**名無しでGO!** · 2025/04/29(火) 08:09:10.88

武蔵小杉は以前は東横線と国鉄の通路が繋がってたんだ

**名無しでGO!** · 2025/04/29(火) 10:30:17.14

武蔵小杉が同一駅なのに新川崎ー鹿島田は別駅扱い

**名無しでGO!** · 2025/05/02(金) 21:10:43.07

>>332
名前が違うだろ

**名無しでGO!** · 2025/05/05(月) 00:38:01.96

別の社が改札口を共有している駅全般。
かつては車掌が切符を売ってくれたが，今だといったん改札口を出て切符を購入して入り直すのが面倒。

**名無しでGO!** · 2025/05/05(月) 03:21:52.86

ｒｔｒｔ

**名無しでGO!** · 2025/05/05(月) 07:47:23.95

>>334
八丁畷とか分倍河原とか？
他にある？

**名無しでGO!** · 2025/05/05(月) 08:41:15.38

北千住
豊橋
近鉄JR共同駅多数

**名無しでGO!** · 2025/05/05(月) 11:56:59.31

近鉄富田も

**名無しでGO!** · 2025/05/05(月) 12:58:54.91

錦糸町
ＪＲと東京メトロの乗り換えが遠い

乗り換え通路の下に半蔵門線駅があるのに連絡改札を設置しないから遠回りさせられる

**名無しでGO!** · 2025/05/05(月) 22:23:14.27

>>339
メトロの錦糸町は建設費抑えてる分、集約改札で出入口から改札口への通路も幅狭めにしてるので、通路を長くしてバッファ稼いでるだけだろ

**名無しでGO!** · 2025/05/06(火) 15:37:09.35

>>334
津駅もせやな

**名無しでGO!** · 2025/05/07(水) 12:50:37.47

ここでの大牟田駅はどんな扱い？

**名無しでGO!** · 2025/05/07(水) 12:56:32.37

束の線路別複々線全般

警備員[Lv.5][芽] · 2025/05/17(土) 16:35:59.44

>>334
いまどき「切符を買い直す」って🤣

**名無しでGO!** · 2025/05/17(土) 16:42:15.32

買い方覚えろよ

**名無しでGO!** · 2025/05/24(土) 22:40:06.36

>>344-345
連帯輸送をたくさんやっていたころは出発のときから目的地まで買えましたが。

**名無しでGO!** · 2025/05/24(土) 22:44:04.34

創刊号の時刻表(復刻版ですが)には連帯線(各駅連帯)/連帯線(一部の駅だけが連帯駅)/非連帯線の区別が書いてある。

**名無しでGO!** · 2025/05/24(土) 23:25:25.90

蒲田から京急蒲田

**名無しでGO!** · 2025/05/25(日) 14:22:05.41

>>348
蒲蒲線で1駅だよ

**名無しでGO!** · 2025/05/25(日) 19:47:37.44

>>339
直結通路は確かに欲しいところだが駅前ロータリーからだといくら探しても見つからない都営本八幡に比べると
ロータリーからすぐ近くにメトロの駅があるだけまだ救いがあるかも

**名無しでGO!** · 2025/05/28(水) 13:29:38.98

れれ

**名無しでGO!** · 2025/06/21(土) 03:17:52.75

新宿⇔千葉
錦糸町と御茶ノ水の2回乗り換えか、地下深い東京駅乗り換えか。

**名無しでGO!** · 2025/06/21(土) 06:39:53.77

JR東西線京橋駅ーOsakaMetro長堀鶴見緑地線京橋駅

**名無しでGO!** · 2025/06/21(土) 08:58:47.22

>>352
黄色い電車にずっと乗ってりゃ乗り換えなしじゃん

警備員[Lv.36] · 2025/06/21(土) 10:23:38.78

>>352
乗り換えなしで快適なＮ’ＥＸを

**名無しでGO!** · 2025/06/21(土) 21:18:54.05

新岩国と清流新岩国

警備員[Lv.5][芽] · 2025/07/20(日) 12:14:32.64

>>346
ICもないのか🤣

**名無しでGO!** · 2025/08/28(木) 10:59:44.89

例えば大垣駅は近鉄養老線や樽見線は切符買うしかないのです。
東海道本線はﾄｲｶがありますが米原を越えて行くときはやはり切符買うしかない。

**名無しでGO!** · 2025/08/28(木) 11:01:25.06

なお，駅前から出る近鉄バスはピタパ使えますが
大垣近辺でピタパ持っている人いないでしょうに。

**名無しでGO!** · 2025/08/28(木) 21:27:11.76

福山の新幹線と在来線の乗り換え
新幹線ホームがある3階と在来線ホームがある2階の移動に、改札がある1階を通らないといけない
在来線ホームが1階なら、相生みたいに2階に連絡改札を設けられたんだが

**名無しでGO!** · 2025/08/29(金) 07:11:26.05

新白島もかなり面倒
特に山陽本線上りからアストラムラインへの乗り換えは、一旦地上に降りて山陽本線を潜り、下りホームの改札口へ繋がる跨線橋を登り、道路を渡ってまた降りるので、とにかく時間がかかる
隣の白島へ行くのとそこまで労力は変わらない

警備員[Lv.6][芽] · 2025/08/30(土) 06:18:29.94

福山は団体客誘導で2階と3階を直結させることはあったような。今はもうやらんのかな？金光臨なくなるぐらいだから。

**名無しでGO!** · 2025/09/02(火) 20:42:48.73

>>361
新白島ってみどりの券売機も下り側しかなく
e5489から発券して新幹線に乗ろうとしただけでも
普通使うわけない下り側へ登って
また地上へ降りて上りホームへ登らなきゃいけない糞駅

**名無しでGO!** · 2025/09/02(火) 20:47:15.88

>>278
JR九州の武雄温泉や新八代の対面乗り換え知ってるとな
なんでその作りにしないのか疑問だらけだ

**名無しでGO!** · 2025/09/02(火) 21:33:06.86

飯田橋の東西線から有楽町線の乗り換え
遠過ぎる

**名無しでGO!** · 2025/09/02(火) 23:04:42.87

>>364
恐らくだが、新八代や武雄温泉は新幹線としては孤立してる上に全区間JR九州だから、融通を効かせやすかったのだろう
敦賀は東京直通がJR東日本に跨る上に、東京寄りで上越新幹線や東北新幹線に直通するから、遅延を他社に極力持ち込まないように分離したかったのだろう

**名無しでGO!** · 2025/09/02(火) 23:31:05.33

大阪メトロ千日前線桜川と阪神なんば線桜川
結構歩く

**名無しでGO!** · 2025/09/03(水) 01:41:57.44

>>365
飯田橋は有楽町線と南北線以外どれも離れてるからな、以前は東西線と中央緩行はまだ近かったが

>>367
今里筋線なんてメトロ同士の乗換すら不便

**名無しでGO!** · 2025/09/03(水) 21:52:37.52

>>363
高架下に上下線共用の改札を作れば良かったのにね
アストラムラインとの乗り換えは登り降りが必要になるが、現状よりはすっきりした構造になる

**名無しでGO!** · 2025/09/12(金) 13:58:46.63

>>367
阪神桜川はあの都会の超ローカル駅の汐見橋駅との乗り換えが超便利
時間取られても難波の地下道を歩きたくなければ
こっちの乗り換えをお薦めする
汐見橋線が終日30分毎の上に
岸里玉出駅が普通しか止まらないネックはあるが
逆に両方ガラガラだからな

**名無しでGO!** · 2025/09/21(日) 11:30:45.66

大正区の奥の方に住んでるんだが阪神からのバスの乗り換えは、
ドーム前より桜川の方が本数の多い71系統に乗り換えられるので便利。

警備員[Lv.2][新芽] · 2025/09/24(水) 07:20:54.14

>>366
JR九州だからというのは関係ない。それだったら敦賀もJR西日本同士。直通先がどうのとかは優先順位としては低め。
そうではなく、元々サンダーバードとしらさぎが北陸方面に向かっていてそれを敦賀で乗り換えさせようとなると新幹線は2本からの乗り継ぎになる。加えてそれとは別の流れである首都圏直通の系統が新幹線にあるから、対面接続するには物理的に無理があるというのが正しい。

**名無しでGO!** · 2025/10/10(金) 12:25:49.75

整備新幹線の所有は鉄道運輸機構だし、そっちの意向も強いだろうな。

警備員[Lv.5][新] · 2025/10/11(土) 08:28:23.75

鉄道運輸機構がどうとかも関係ない

**名無しでGO!** · 2025/10/11(土) 21:08:48.58

JR と京王
稲田堤

**名無しでGO!** · 2025/10/25(土) 23:48:32.32

大阪メトロ四つ橋線なんばとJRなんばの乗り換えは割と便利

**名無しでGO!** · 2025/10/26(日) 00:40:25.45

伊万里駅の筑肥線と松浦線が分断されたと聞きましたが
どうなってますか

警備員[Lv.8] · 2025/10/26(日) 08:27:27.93

>>376
一時期そのルートで阪和線住民のワシは四つ橋線本町まで通勤してた

**名無しでGO!** · 2025/10/27(月) 15:14:09.15

東福寺
京阪JRの共同駅で同じホームの反対側で乗り換えできたのに
わざわざ柵を設けて改札完全分離で階段まで使わせる悪行

**名無しでGO!** · 2025/10/27(月) 15:49:15.09

と書いたが、バリアフリーの連絡改札ができてたんだな
知らんかった
もともとは379だったから、当時を知る利用客から苦情が出て新設されたのだろう

**名無しでGO!** · 2025/10/27(月) 16:00:43.53

JRは元々1面1線で京阪のみ駅員配置でJRと駅構内を共用していた
JRのホームへは京阪の改札に入り地下道を通って反対側の京阪JRの共用部分に達していた
後にJRも2面2線化されJRの駅舎を新設しJRの駅員も配置され完全分離された
後にJR京阪の連絡改札が設置されJRの奈良方面ホームと京阪の三条方面ホームが再び階段無しで結ばれるようになった

**名無しでGO!** · 2025/11/02(日) 23:57:16.83

>>379-378
京阪側の準急の本数が減ってしまったせいで乗り換えにくくなってしまった。

警備員[Lv.11] · 2025/11/07(金) 21:21:55.93

淀で折り返す普通があればいいのにね。

警備員[Lv.15] · 2025/11/13(木) 05:59:30.20

駅ではなく路線だが、京阪は梅田や神戸方面に行きにくい。梅田につながっていれば谷町線に逸走することはなかったし、神戸方面につながっていれば中之島線ももっと潤っていた。今の状態でなにわ筋線ができたとしても中之島線は思ったほどの増加は見込めない。なぜなら中之島駅経由だと既存の路線と比べて京阪沿線へ遠回りになるから。

**名無しでGO!** · 2025/11/13(木) 09:45:54.79

京阪ってイパーン人では東京で1番知名度が低いな

阪神　やきう　下町　西の京急
阪急　タカラヅカ　山の手　不動産　西の東急
近鉄　やきう　路線長い（古）不動産　西の東武
南海　やきう　空港やお寺　西の京成

京阪　？？

**名無しでGO!** · 2025/11/13(木) 12:12:42.37

>>385
新橋のオッサン層ではグランシャトーの知名度は高い(マジで)

**名無しでGO!** · 2025/11/13(木) 12:24:22.49

阪神は優等がくそ遅いから西の京急はないだろ
むしろ阪急が優等がくそ遅い西の京急かな(一応空港アクセス)

**名無しでGO!** · 2025/11/13(木) 12:40:43.25

>>384
阪神は京阪と直通するべき

っていっていた大昔の村上ファンドを思い出した

**名無しでGO!** · 2025/11/13(木) 13:53:08.97

>>387
京急の優等が速いとでも？

**名無しでGO!** · 2025/11/13(木) 13:56:47.02

120でぶっ飛ばすなら関東私鉄では速い方にならんの？
京成系は別にして

**名無しでGO!** · 2025/11/13(木) 14:06:23.13

>>390
競合に負けてたら意味ねえよ

**名無しでGO!** · 2025/11/13(木) 15:09:32.25

>>386
新宿のオッサンだけど

それは何？

自分が鉄分欠乏症なのは自覚してるが

**名無しでGO!** · 2025/11/13(木) 15:19:32.89

>>387
京急特急は朝のラッシュ時は京浜東北線より遅いのよ
横浜→品川間ね

**名無しでGO!** · 2025/11/14(金) 05:25:50.37

>>385
京都競馬場

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 11:17:02.81

京阪は京都観光では知られてる