びわこ京阪奈線は北陸新幹線の一部として建設すべき

**名無しでGO!** · 2024/04/11(木) 01:56:44.14

米原～敦賀のミニ新幹線化は単線並列でやるならハードルは低い、滋賀県も並行在来線問題がなく長浜停車便なども運行されそうなのではんたいしない。米原からは当面は東海道新幹線や在来線で関西中京に向かうが、近江、信楽高原のルートを活用し信楽から学研奈良登美ヶ丘までの高層があるびわこ京阪奈線こそミニ新幹線としてこれこそ北陸新幹線のルートとすべきである。京都市を通らないが米原で新幹線同士の接続なら亀岡経由より良いくらいや。

**名無しでGO!** · 2024/04/11(木) 04:16:39.01

( ´･ω⊂ヽ゛

**名無しでGO!** · 2024/04/11(木) 11:55:07.93

>>1はベッキー鉄ヲタ

**名無しでGO!** · 2024/04/11(木) 14:55:44.80

まあミニ新幹線方式で米原までというのは悪くなさそう
米原でびわこエクスプレスに対面接続で乗り換えなら敦賀乗り換えよりだいぶマシ

**名無しでGO!** · 2024/04/11(木) 15:08:11.26

>>1
>>4
米原までミニ新幹線とかバカなの？w

**名無しでGO!** · 2024/04/12(金) 22:24:06.84

米原まで行けば東海道新幹線がある点で敦賀とははまるで違ふ

**名無しでGO!** · 2024/04/13(土) 09:11:34.81

首都高の多重高架を見慣れてる都民の視点だと、湖西線とか米原～新大阪の現行線の上に多重高架をかける方式はアカンのか？
用地買収ガーとか言うのならそれしかないだろ？

**名無しでGO!** · 2024/04/13(土) 16:25:38.00

米原までミニ新幹線は悪くない

**名無しでGO!** · 2024/04/14(日) 14:47:21.40

米原までミニ新幹線がてきればなぜ東海道新幹線との直通運行がないのかというの声が高まるだろうからあとは線路をつないで意外に早く東海道新幹線乗り入れの関西中京方面直通列車復活はありそう

倒壊としてもミニ新幹線規格の北陸方面便が東京発着なら長野経由に対して金沢でも十分競争力がある

**名無しでGO!** · 2024/04/14(日) 17:53:42.07

小浜ルート＋中京新幹線なら大阪名古屋両方に直結可能

　　　　　　北陸
　　　　　　　l
山陰ー小浜ー敦賀ー岐阜ー名古屋
　　　　l
　　　大阪

**名無しでGO!** · 2024/04/15(月) 18:28:17.24

>>1
超黒龍とか言う装備が要るらしい
ぞ

**名無しでGO!** · 2024/04/16(火) 09:57:03.75

つうかこれからどういう方法で北陸新幹線を延伸しようが
料金値上げで高速バスに客が流れるだけ
逆に、実は「早く北陸新幹線を京都まで伸ばせ」って言ってるのは
高速バスを運行している事業者だったり

**名無しでGO!** · 2024/04/16(火) 12:36:58.27

>>12
運転士足りてなくてそこそこ儲かってた路線ですら廃止にする有り様なのに？

**名無しでGO!** · 2024/04/24(水) 18:56:35.23

>>1
交直流の阪急電車を作って河原町から敦賀まで延伸して阪急ミニ新幹線爆誕や！！

ならまだしも、

けいはんな線は第三軌条方式だけど第三軌条ミニ新幹線をつくる気か？w

**名無しでGO!** · 2024/05/06(月) 00:06:52.87

機関が安く買いたいものは層の差ではなかった時代の顧客裏切ってしょうもねえ信者増やしただけで勝手に性格や関係性を広く発信して内容になったな

**名無しでGO!** · 2024/05/06(月) 01:04:33.51

ダイエットは3キロ減で停止中だな
間違いないだろうなあ。
12位まで落ちてやってるフリしてる。