びわこ京阪奈線は北陸新幹線の一部として建設すべき

**名無しでGO!** · 2024/04/11(木) 01:56:44.14

米原～敦賀のミニ新幹線化は単線並列でやるならハードルは低い、滋賀県も並行在来線問題がなく長浜停車便なども運行されそうなのではんたいしない。米原からは当面は東海道新幹線や在来線で関西中京に向かうが、近江、信楽高原のルートを活用し信楽から学研奈良登美ヶ丘までの高層があるびわこ京阪奈線こそミニ新幹線としてこれこそ北陸新幹線のルートとすべきである。京都市を通らないが米原で新幹線同士の接続なら亀岡経由より良いくらいや。

**名無しでGO!** · 2024/04/11(木) 04:16:39.01

( ´･ω⊂ヽ゛

**名無しでGO!** · 2024/04/11(木) 11:55:07.93

>>1はベッキー鉄ヲタ

**名無しでGO!** · 2024/04/11(木) 14:55:44.80

まあミニ新幹線方式で米原までというのは悪くなさそう
米原でびわこエクスプレスに対面接続で乗り換えなら敦賀乗り換えよりだいぶマシ

**名無しでGO!** · 2024/04/11(木) 15:08:11.26

>>1
>>4
米原までミニ新幹線とかバカなの？w

**名無しでGO!** · 2024/04/12(金) 22:24:06.84

米原まで行けば東海道新幹線がある点で敦賀とははまるで違ふ

**名無しでGO!** · 2024/04/13(土) 09:11:34.81

首都高の多重高架を見慣れてる都民の視点だと、湖西線とか米原～新大阪の現行線の上に多重高架をかける方式はアカンのか？
用地買収ガーとか言うのならそれしかないだろ？

**名無しでGO!** · 2024/04/13(土) 16:25:38.00

米原までミニ新幹線は悪くない

**名無しでGO!** · 2024/04/14(日) 14:47:21.40

米原までミニ新幹線がてきればなぜ東海道新幹線との直通運行がないのかというの声が高まるだろうからあとは線路をつないで意外に早く東海道新幹線乗り入れの関西中京方面直通列車復活はありそう

倒壊としてもミニ新幹線規格の北陸方面便が東京発着なら長野経由に対して金沢でも十分競争力がある