////鉄道板・質問スレッド Part182////

**名無しでGO!** · 2024/12/12(木) 17:48:16.42

>>390
前後で複数レスしてるIDをNGに入れると時刻表スレもあぼーんだらけになる
輩はマルチ荒らしなので相手にしないことだね

**名無しでGO!** · 2024/12/12(木) 22:47:07.30

>>390
サンデー毎日って、毎日日曜日って意味で言ってるんだろうけど、
そういう名前の雑誌なかったっけ？

**名無しでGO!** · 2024/12/12(木) 22:48:14.17

>>399
左利きや同性愛者ような少数派の人権はないに等しいが

**名無しでGO!** · 2024/12/12(木) 22:51:24.52

>>400
＞AIが「遠慮」「控えて」「ご理解ご協力」を「やってはダメ」と解釈するのは、文脈に基づいた適切な理解です。

矛盾している。
文脈に基づくと言いながら、その文脈がないのにどうして結論が出るのか。
そもそも、日本語のように文法よりも文脈依存度が高い言語が人により解釈が異なりやすいので、AIが模範を作るのは、
シンギュラリティー（創造者が創造主を超えること。AIが自我を持つ事。）が起こったとしても無理かもしれない。

**名無しでGO!** · 2024/12/12(木) 22:58:33.64

>>384　では割愛省略したが、
小説を現代文の設問にすること自体無理があるが、
評論文（論説文）の、よりによって「筆者のイイタイコトは何か」という設問で著者自身が解答を誤る例がある始末（※）。
解答が出版者によって割れるのは大学受験現代文どころか、小説なら実は中２国語で発生している（小さな手袋）。

**名無しでGO!** · 2024/12/12(木) 22:59:39.14

※この場合、著者の文章がヘタクソなのか、出題者がバカなのか、どちらかは分からない。

**名無しでGO!** · 2024/12/12(木) 22:59:57.90

なお、新聞の社説のような出典ではなく、書籍が出典の場合、
著者や出題者は全文を読んでるのに対して受験問題はその中の切り抜き（部分引用、つまり抜粋）切り取りだから、

**名無しでGO!** · 2024/12/12(木) 23:00:27.16

その中で答えるのは無理とも言えるが、しかし出題者は全文を読んでるはずだから、その上で「著者の言いたいこと」を著者と取り違えるてるのは、

**名無しでGO!** · 2024/12/12(木) 23:00:35.51

出題者がアホなのか‥…いや、難解な日本語でなく著者が悪いのか……全文だろうが抜粋だろうが、どちら（出題者と著者）のどちらが悪いかは、結局、分からん。
ただ、少なくとも、模範解答を大学や高校は公表すべきである。解答が公表されるセンター試験（当時）でさえ著者の意図を離れていることがある始末だし。

**名無しでGO!** · 2024/12/12(木) 23:01:29.02

>>382　最終段落

これはＡＩが理解できても人間が理解できてない事例か。

**名無しでGO!** · 2024/12/12(木) 23:02:33.47

>>>412
△　人間が理解できてない
〇　人間はそのルールを知らない（厳密には女性専用車両自体が法的に存在しないため、障害者云々もルールと言うには語弊があるが）。

**名無しでGO!** · 2024/12/12(木) 23:07:01.00

>>405
ggrks
>>405
これは実に典型的な反社的ネトウヨの一意見としてネットで良く散見されます
>>406
これは以下のように考えられます

1. **文脈の存在**:
「遠慮」「控えて」「ご理解ご協力」という表現が使われる場面には、必ず何らかの文脈が存在します。
例えば、公共の場での注意書きやビジネスメールなどです。AIはその文脈を理解し、適切に解釈することが可能です。

2. **文脈依存度の高い言語の解釈**:
日本語のように文脈依存度が高い言語でも、AIは大量のデータを学習することで、一般的な文脈や使われ方を理解し、適切な解釈を行うことができます。人による解釈の違いがあるとしても、AIは統計的なアプローチで最も一般的な解釈を提供することができます。

3. **シンギュラリティーの必要性**:
AIが文脈を理解し、適切に解釈するためにシンギュラリティー（自我を持つこと）が必要であるとは限りません。
現在のAI技術でも、十分に文脈を理解し、適切な解釈を行うことが可能です。
シンギュラリティーはAIの進化の一つの仮説に過ぎず、必ずしも必要な条件ではありません。

このように、AIが文脈に基づいて「遠慮」「控えて」「ご理解ご協力」を「やってはダメ」と解釈することは、技術的に可能であり、矛盾しているとは言えません。

**名無しでGO!** · 2024/12/12(木) 23:27:53.12

>>403
「マルチ」という表現では相手に通じない可能性がある。
もしあんたがその人に「やめてほしい」と願ってるなら、日本語を併記すべき。

「マルチ」「マルチポスト」では、それをやめろと言っても、相手が言葉の意味を理解できない可能性がある。
「複数投稿」といった日本語なら初見単語でも漢字から意味が類推できるが、英語ではそれができないからだ。
（英語でも接頭辞接尾辞や文型から意味を類推する方法は一応あるが、英文字alphabetではなくカタカナで書かれるとその方法も使いようがない）。

**名無しでGO!** · 2024/12/12(木) 23:35:25.60

たまにニュースで、
「実は意味をよく分かってないカタカナ語」
ってなるでしょ。（逆の例なら「以心伝心」が一語で英訳が不可能みたいな）。

**名無しでGO!** · 2024/12/12(木) 23:35:46.37

「シニアに分かりやすい」なんてのはギャグとしか言えないし（高齢者はカタカナ語が苦手な傾向なのにシニアという単語を使うのが既にギャグだが、そもそもシニアは「高校（生）」「初学者」という、「高齢者」と真逆の意味を持つと誤解されがちだから、余計に使うべきでない）、
例は違うが「ロコモ」は「ろ」と振り仮名を振らないと、「ろ」か「くち」か分からない。
（ロコモ症候群、ロコモシンドロームに限らず、英語の発音本にも言えるね。英語発音本で「唇」に振り仮名（読み仮名）を振らないのも結構ギャグだけど）。

**名無しでGO!** · 2024/12/12(木) 23:36:55.40

勿論、英語発音本で「口」と書くのも、「くち」か「ろ」か分からないので類例で論外。

「たんぱく質」と「プロテイン」は細かい意味（ニュアンス？）が違うが同義としても問題ない程度だが、
「マジョリティ／マイノリティ」みたいに対応する日本語が直接存在しない場合はとにかく（少数派／多数派、ではない）、
直接的に対応する日本語があるなら日本語を併記すべき。

歴史問題ですぐ売国奴という人（あんたがそうというわけではないが）ほど、
なぜかカタカナ語を使うのはなぜだろう。それこそ売国奴では？
日本の国連負担金が世界第二位なら、むしろ日本語を国連公用語にするよう売り込むべきだろう。

**名無しでGO!** · 2024/12/12(木) 23:42:40.08

>>414
＞現在のAI技術でも、十分に文脈を理解し、適切な解釈を行うことが可能です。

ＡＩの回答にどれだけ間違えがあると思ってるんだ？
このスレのAI回答だけでもそうだが、他にも視野を広げると…。
明らかに間違えようがない例もあるぞ。

**名無しでGO!** · 2024/12/12(木) 23:43:23.26

●ドラゴンボールDAIMAのこの場面のセリフ主は誰かという質問で、
回想でもないのにその場にいない人間である孫悟空がセリフ主とか、
間違えようがないことで間違える）。
●また、AIは「しょせんネットのデータを集めただけ」とはいえ、そのくせ、
「御幸の浜　花火大会」みたいにネットで検索すれば最上位に出ることでも、「過去に行われたことはない」という回答を出してくる）。

**名無しでGO!** · 2024/12/12(木) 23:45:18.49

>>414
AIが文脈を理解できるなら、ＡＩ翻訳（機械翻訳）が成立するはずだが、
ＡＩで意味の通じる翻訳は現時点では出来ない。
日本語の特性もあるが、「フランス語←→エスペラント語」のように超論理的言語同士相互間の翻訳すら出来ない）

**名無しでGO!** · 2024/12/12(木) 23:48:13.13

>>414
405
ggrks
405
これは実に典型的な反社的ネトウヨの一意見としてネットで良く散見されます

↑
なんでここだけテキトーな回答なんだ？

**名無しでGO!** · 2024/12/12(木) 23:50:31.22

>>414
ググレカスと言うが、GoogleにYahoo!が依拠してた昔はとにかく、今はヤフーのほうが適切。

**名無しでGO!** · 2024/12/12(木) 23:50:39.17

昔はググレカスに対してYahoo!じゃダメなのかなんて言ったら、
「広辞苑引けに対して、『大辞泉ではダメなのか』」みたいな意味に捉えられたが、
2024年現在ではヤフーとグーグルの検索結果はまるで違う。

**名無しでGO!** · 2024/12/13(金) 00:43:51.96

ID:8p5K//Iv0をあぼーんにしたらスッキリ

**名無しでGO!** · 2024/12/13(金) 10:28:25.74

>>425
ID:8p5K//Iv0は
このスレにいる毎日暇な退職者らしいお爺ちゃんなのだが
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1724598937/680

下のこのスレを立てても誰もよりつかないので、ここに荒らしに来た
昔からスレ立て合戦で相手を荒らして潰す古典的手法です

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1717429472/87

**名無しでGO!** · 2024/12/14(土) 12:56:45.10

ミリしら質問です

https://www.zenrin.co.jp/magazine/160329/img/pic1.jpg
新幹線ってどのぐらいあるか知らんのでググったんですが博多から博多南だけ分岐してるんですか？
グーグルマップで確認しても新鳥栖の手前で博多南通過してるように見えるんですが…？

**名無しでGO!** · 2024/12/14(土) 13:24:18.87

>>427
もともとは車庫なんだけど駅がほしいって旅客化要望があってじゃあ作るかって経緯で作られたはず
だから本線とは別線
そのおかげで新幹線なのにこの区間だけなら330円で乗れる

**名無しでGO!** · 2024/12/14(土) 13:32:13.20

ぁー鉄道空白地帯だからついでって感じなのか…
でもそれなら他の間にある駅みたいに比較的遅い新幹線が止まるような中間駅としての運用でもよかったのでは？
博多‐博多南間で行き来してたら本筋の九州新幹線の邪魔にならんの？

**名無しでGO!** · 2024/12/14(土) 13:47:33.55

>>429
九州新幹線自体そんなに本数があるわけじゃないし、元々回送で走ってたのを旅客化しただけだしで今の所そんなに問題はない。

**名無しでGO!** ころころ · 2024/12/14(土) 14:07:46.26

Wikipediaで見てみたら鹿児島中央駅が20000人/日で博多南駅が15000人/日だからそれ単体でもう需要があるのか
なるほど　回答ありがとうございました

**名無しでGO!** · 2024/12/14(土) 14:14:24.43

本題とは違うけど
走ってるのは新幹線車両だけだし一般的には新幹線とうたって表記してるけど
厳密にいうとそこは新幹線路線ではなくて在来線扱い

あと写真の地図に乗ってないが、越後湯沢からガーラ湯沢へも支線がでてる、これも在来線扱い
福島～新庄間と盛岡～秋田間も本来は同じく在来線扱い

更にいうと今年開業の金沢～敦賀も抜けてるね、これはただ単に写真が古いだけかな

**名無しでGO!** · 2024/12/14(土) 14:30:00.09

西九州でしたっけ？　ググってる時に沿線？の本数が合わなくて気付きました
どれがミニ新幹線で将来的に作られそうなの(奥羽新幹線だっけ？）とかも補足された最新版の画像があれば見たいですね
https://n.picvr.net/2412141429336007.png
これもいいけど途中駅がないし余計な情報はいらないしで痛し痒し

**名無しでGO!** · 2024/12/14(土) 15:12:37.44

西九州すっかり忘れてたｗ
奥羽新幹線なんかは未成線どころか構想段階でしかない
今現在ルートなどが決まって着工済みなのはその写真のヤツだけだね、北陸新幹線の敦賀～新大阪すらまだ決まってない
ミニ新幹線に属するのは現状山形新幹線と秋田新幹線だけ
ほか構想があるだけなら羽越、山陰、四国、東九州、奥羽(山形新幹線のフル化)とかがある

**名無しでGO!** · 2024/12/14(土) 23:40:53.02

宇都宮のライトレール、一日乗車券1000円に、三百円の餃子飲食券が付いた一日乗車券が1300円で売ってるけど、これかんがえた人あほすぎない？なんにも値引きしてないじゃない。こういうのは現金のみだろうし、お店でカードで払ったほういいだろうし

**名無しでGO!** · 2024/12/16(月) 17:41:58.97

>>413
最下段は、「明確に規定」されていても、乗客に周知されてない、下手したら駅員ですら知らないぞ。乗務員はさすがに知ってると思うが。

**名無しでGO!** · 2024/12/16(月) 17:52:33.57

>>421
世の中には「文脈のない文章」というのもある（どの言語であろうとね）。
また、AIは「マナー違反」と言ってくることがあるが、まず言葉の使い方が間違ってる。
「マナー違反」という日本語は存在しない。

次に、AIに、「電車の窓からゴミを投げ捨てる」が飛躍との回答だったが、
じゃあトイレで用を足すのはどうなのか？
（トイレを座席代わりにするのはマナー違反だが、不可抗力で本当にその人の腹の調子が悪い場合もありその場合はマナー違反ではないので、占拠時間は問題にしない）

**名無しでGO!** · 2024/12/16(月) 17:53:15.78

トイレの「洗面所」で用を足すのは？
病院などのパンフレット（小冊子）を見ても、個室含み「トイレを洗面所でしてはいけない」とは一言も書いていないが？

それにしても、俺をIDでＮＧにしてる人は、毎日毎日、手作業でのＮＧご苦労なこった。
これからもそうやって自分に都合の悪いことから逃げ続けなよ。

**名無しでGO!** · 2024/12/16(月) 17:54:34.56

2008年頃だったか、特急あずさで、カギをかけずに入ってたら、そうとは知らずに入ってきたオバサンに「あら、すみません」と言われたが、
この場合、カギをかけずに入ってた俺が悪いよなｗ

**名無しでGO!** · 2024/12/16(月) 17:54:49.24

つか、トイレのＳＯＳボタンと「流すボタン」を押し間違えるような位置に置くなよ、非常ボタンは車両と同じく二段階式（フタを上にやって初めて非常ボタンが押せる）ようにしろよ。

**名無しでGO!** · 2024/12/16(月) 17:55:09.01

2009年、田沢湖線701系で、トイレでゲロしてる旅客を車掌が無理矢理連れ出して、
その結果、その旅客は座席でゲロを履いていたが、なんで車掌はそんなことしたんだろう。
トイレの長時間占拠は乗務員室で分かるだろうが、嘔吐なら不可抗力だろ。

**名無しでGO!** · 2024/12/16(月) 17:55:18.62

むしろ車掌が余計なことしたおかげで座席汚損で、秋田駅で座席ごと取り替えていた。
（よく分からんが、なんで秋田駅に座席ごとあったんだろう。整備場が近くにあったんか？ふつう、秋田駅などのターミナル駅でも椅子などの鉄道用品は置いてないよな）

**名無しでGO!** · 2024/12/16(月) 17:57:02.08

>>438
で、ＡＩ様は、洗面所で小便することにどう回答するんだろう。
ここでいう洗面所とはトイレ併設とかだから、台所という意味での洗面所ではない。

なお夏場に洗面所に小便をすると虫が湧く、つまり「無から有は生まれる」ということだ。

**４４４** · 2024/12/16(月) 19:18:27.47

444(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
444ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
444（･∀･）ｲｲ!!

**名無しでGO!** · 2024/12/16(月) 19:20:39.41

>>441
使用中ランプ長時間ついてればわかるだろうし

>>435は意見であって質問に非ず

**名無しでGO!** · 2024/12/16(月) 19:45:53.43

>>436-443
IDが真っ赤っ赤のEzvkZGGz0は
AIの話をしたければご自分が独自にスレを立てるか然るべき所で続けて下さい
ここはAIについての演説をするスレでは有りません
鉄道板・質問スレッドですよ

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1717429472/

**名無しでGO!** · 2024/12/16(月) 20:16:37.63

>>446
もうあぼーんにした

**名無しでGO!** · 2024/12/17(火) 12:01:27.45

座席が青色、シートカバーが白に赤矢印の車両わかりますか？
おそらく関東を走る車両です。

**ホワイトインパルス** · 2024/12/17(火) 15:11:51.24

ホワイトインパルス。
除雪車とラッセル車は違うのですか？
道路だと凍結防止剤散布車やスキー場だと圧雪車とか人工雪散布装置？とありますが。

**名無しでGO!** · 2024/12/17(火) 17:12:28.21

今年5月8日に撮影した西武池袋線、
先頭と最後尾にヒゲ？が生えていたから清瀬駅100周年用だと思うけど、まだ清瀬駅100周年のラッピングがされてなかった。なんでヒゲと同時にやらない？

「みんなの力で大江戸線を清瀬市に」という市の大江戸線絡みの啓発もまだなかったが、そもそも東京都清瀬市は大江戸線をどこに誘致したいの？
大江戸線を誘致したいのは埼玉県新座市でなかった？車庫を無償提供するとかで。

大江戸線はなぜ標準軌？なのに車両自体は狭軌の車両より小さいの？

**名無しでGO!** · 2024/12/17(火) 19:35:09.38

>>450
延伸計画としては東京都都市計画道路補助230号線(一部は都道443号線として整備済)地下を通って
練馬区大泉学園町までは練馬区の都市計画として制定済み。
その先埼玉県新座市の関越新座料金所付近、清瀬市役所付近を通って武蔵野線東所沢駅付近として
国交省交通政策審議会答申第198号に記載あり。

もともと東京都交通局は車両規格を直通運転先に合わせてた。
大江戸線は乗り入れ計画がなかったが、浅草線に準拠して?20m級標準軌で当初計画された。
その後建設費低減のために車体長16.5m、さらにリニア式が採用された。(この結果建設費は2/3程度まで低減された)

**名無しでGO!** · 2024/12/18(水) 10:25:16.00

こえーなリニアて超速なのに幅狭かよ脱線転覆しないのか

**名無しでGO!** · 2024/12/18(水) 10:30:52.35

>>451
大泉学園町という盲腸線で終わらせるならせめて大泉学園駅に繋げばと思うが、
新座清瀬に繋ぐにも盲腸なのかな。
埼玉県新座市に東京都がなんで金をだすんだ、いや千葉県に都営が行ってるたまと議論ループ（多摩モノレールの所沢、西武球場前に繋げみたいに）があったが清瀬なら東京都だから問題なさそう。

**名無しでGO!** · 2024/12/18(水) 14:47:46.93

清瀬駅100 周年は駅前バス停のポスターは撤去された（おそらく郷土博物館の展示期間終了したから）し北口駅前（南口は元々未確認）のカウントダウンも撤去、市役所や駅改札内やラッピング電車が残る。
対して湯河原駅開業100周年写真展（湯河原駅改札内）は、
第一弾　20
24年10.1ー12.31
第二弾　20
25年4.1ー6.30
と、空白期間があるさかい？

**名無しでGO!** · 2024/12/18(水) 15:05:23.63

>>226
中央東線？

**名無しでGO!** · 2024/12/18(水) 15:12:39.32

>>453
>>454
大泉学園町という盲腸線で終わらせるならせめて大泉学園駅に繋げばと思うが、
新座清瀬に繋ぐにも盲腸なのかな。
埼玉県新座市に東京都がなんで金をだすんだ、いや千葉県に都営が行ってるたまと議論ループ（多摩モノレールの所沢、西武球場前に繋げみたいに）があったが清瀬なら東京都だから問題なさそう。

**名無しでGO!** · 2024/12/18(水) 15:58:58.34

>>452
鉄輪式リニアの最高速度は80km/h、営業最高速度も75km/h(横浜市資料による)

>>453 >>456
前段階として2000年に出た運輸政策審議会答申で鉄道空白地帯となる大泉学園町までの先行整備が打ち出されたことと
その先新座・清瀬経由で武蔵野線東所沢まで延伸する計画だから大泉学園町で止めるのが正解かと。
また、延伸に際しては埼玉県や新座市がある程度手を出す方向なので、大泉学園町以西は三セクで建設する形になるのでは?

**名無しでGO!** · 2024/12/18(水) 19:45:40.70

有効期限伸ばすために、一筆書きで遠回りルートで買ったんですが、
これってかったルートで乗る必要があるんですか？
ショートカットして目的地に向かっていいんですよね？

**名無しでGO!** · 2024/12/18(水) 22:10:48.10

>>455
トイレ

**名無しでGO!** · 2024/12/19(木) 04:05:08.24

>>293
成績が上がることを「成績が伸びる」と表現するこことが語源ですかね

**名無しでGO!** · 2024/12/19(木) 08:09:40.35

AIセンセーによるお応えです

>>458
一筆書き乗車券を利用する場合、基本的には購入したルートに沿って乗車する必要があります。
ショートカットして目的地に向かうと、途中下車やルート変更が認められない場合があります。

ただし、途中下車が可能な場合もあるので、具体的なルートや条件については、購入時に確認するか、駅の窓口で相談するのが確実です。

何か他に気になることがあれば教えてくださいね。

**名無しでGO!** · 2024/12/19(木) 08:11:22.56

途中下車ってどうやって判断してるんですか？

A-B-C-Dの長距離切符で
Cで有人改札から途中下車して、翌日Bから乗れちゃいますよね？
かと言って、Bで機械改札通したら回収されそうだし

**名無しでGO!** · 2024/12/19(木) 08:45:36.41

>>462
さらにAIセンセーによるお答えです

一筆書き切符での途中下車は、基本的に有人改札で行うのが一般的です。
途中下車をする際には、駅員に「途中下車したい」と伝えることで、切符にスタンプを押してもらい、再度乗車する際にその切符を使用できます。

具体的な例として、A-B-C-DのルートでC駅で途中下車する場合、C駅の有人改札で途中下車の手続きを行います。
その後、翌日にB駅から再度乗車する場合も、有人改札を利用して切符を見せることで乗車が可能です。

機械改札を通すと切符が回収される可能性があるため、途中下車や再乗車の際には必ず有人改札を利用することをお勧めします。

他に気になることがあれば教えてくださいね。

**名無しでGO!** · 2024/12/19(木) 12:53:04.70

>>457
いやよくない。
まず盲腸線が良くないし、後攻でも清瀬新座へ延伸延長が言われたなら延ばすべき。

リニアは新幹線リニアではなく
地下鉄のリニアのことか、理論上は垂直移動もできるからしてほしい

**名無しでGO!** · 2024/12/19(木) 12:55:07.31

>>457
東所沢ー新座は、
練馬ー豊島園みたいに他社並走になるのかな。
西武豊島線が廃線ならない理由は知らないが。

**名無しでGO!** · 2024/12/19(木) 16:30:34.38

2008年頃だったか、特急あずさで、カギをかけずに入ってたら、そうとは知らずに入ってきたオバサンに「あら、すみません」と言われたが、
この場合、カギをかけずに入ってた俺が悪いよなｗ

**名無しでGO!** · 2024/12/19(木) 16:37:42.24

つか、トイレのＳＯＳボタンと「流すボタン」を押し間違えるような位置に置くなよ、非常ボタンは車両と同じく二段階式（フタを上にやって初めて非常ボタンが押せる）ようにしろよ。

**名無しでGO!** · 2024/12/19(木) 16:42:44.18

2009年、田沢湖線701系で、トイレでゲロしてる旅客を車掌が無理矢理連れ出して、
その結果、その旅客は座席でゲロを履いていたが、なんで車掌はそんなことしたんだろう。
トイレの長時間占拠は乗務員室で分かるだろうが、嘔吐なら不可抗力だろうよ。

**名無しでGO!** · 2024/12/19(木) 16:47:54.39

むしろ車掌が余計なことしたおかげで座席汚損で、秋田駅で座席ごと取り替えていた。
（よく分からんが、なんで秋田駅に座席ごとあったんだろう。整備場が近くにあったんか？ふつう、秋田駅などのターミナル駅でも椅子などの鉄道用品は置いてないよな）

**名無しでGO!** · 2024/12/19(木) 17:33:35.80

藍田苺と互角以上の棋士（将棋プロ棋士）の藤井聡太は国政の石破や前原と同じく鉄道が趣味だが、具体的に何鉄？
将棋の時間が惜しいから高校中退したくらいだから趣味の鉄道の知識はお前らより劣る？
まあ前原みたいにこの期に及んで北陸新幹線米原ルートを推す音痴もいるが。

**名無しでGO!** · 2024/12/19(木) 20:02:05.96

>>460
知恵袋では過去質問をAIに答えさせることは禁止だが、
２ｃｈではどうなんだろうね。
過去スレであった「引く」「敷く」の違いはAIはどう答えるか。

（週刊少年サンデー『ゴールデンエイジ』サッカー漫画）
「人生にレールなんて引かれてない。未来は自分でつくりあげていくんだ」
（うろ覚え。正確なセリフは過去ログ参照）

**名無しでGO!** · 2024/12/19(木) 20:08:11.70

>>226
>>445
西武秩父線（飯能～吾野も便宜上含む）と中央東線は山間って意味では景色が似ていても、
それを言ったら奥多摩線もそうだし。
中央東線の「雪があったり無かったり」は日本でもここだけじゃないか？

**名無しでGO!** · 2024/12/19(木) 20:08:42.78

高尾で雪皆無、大月で少雪、そのあと、諏訪で雪、甲府で雪なし、小淵沢で雪、松本で雪なしとか、
雪があったり無かったりの変化が非常に激しいのが中央本線（中央東線）。

**名無しでGO!** · 2024/12/19(木) 20:08:51.38

単純に積雪が増していくだけなら、上越線か、トンネルが邪魔なら大糸線が条件に近い。

**名無しでGO!** · 2024/12/20(金) 09:56:36.17

山形新幹線プラス奥羽本線も福島以西から県境の及位までは雪量が激しく変わる。
及位以北はずっと多雪だけど。
こう書くとやはり北に行くほど豪雪なようで、秋田新幹線より山形新幹線のが豪雪なんよね。青森県の酸ヶ湯は最寄り駅で言うとどこ

**名無しでGO!** · 2024/12/20(金) 10:50:32.49

富士急は南下するほど雪が増える

**名無しでGO!** · 2024/12/20(金) 11:00:31.74

三つ峠が、境界かな。
大月が雪皆無でも富士山〜富士急ハイランドー河口湖は真っ白とか。

西武だと西吾野にわずかな残雪が臨めて芦ヶ久保駅付近のみ雪景色あり。

新潟県など生粋の雪国でも新潟市や柏崎市などまさに海沿いは雪景色少ないね、降雪量が少ない上に積雪しても風で飛ばされるから、雪化粧かつ雪景色の羽越本線を撮影は難しい

**名無しでGO!** · 2024/12/20(金) 11:09:45.50

箱根登山鉄道は「冬の雪景色」て
宣伝してるほど頻繁に雪は降らない。
ただ、富士五湖　秩父　箱根で箱根だけ雪で車が立ち往生は、箱根湯本を基準にする人（車）の多さと他所のナンバーという観光客の多さだろう

あとバスで御殿場駅ー富士五湖３駅ー御坂スキー場ー甲府駅は、静岡県側のが多雪かも。御殿場駅自体は箱根高所より全然積もらんが。

**名無しでGO!** · 2024/12/20(金) 17:10:17.72

最近のJR東日本改札機にたまにある、
きっぷ投入口の手前が赤く囲まれてるの、なんですか。文章で説明は難しいですが…。
車椅子用の幅広改札とか視覚障害者用の「きっぷ可（IC専用でない）」とかでもない感じですが、、。

**名無しでGO!** · 2024/12/20(金) 19:29:07.41

>>479
AIセンセーでのお答えですが…

最近のJR東日本の改札機で、きっぷ投入口の手前が赤く囲まれている部分は、**エラー防止のための視覚的なガイド**です。
これは、きっぷやICカードを正しい位置に挿入またはタッチするように促すためのものです。

この赤い囲みは、特に以下のような場合に役立ちます：

- **きっぷの挿入位置を明確にする**：
きっぷを正しく挿入しないと、改札機がエラーを起こす可能性があります。

- **ICカードのタッチ位置を示す**：
ICカードを正しい位置にタッチしないと、読み取りエラーが発生することがあります。

これにより、利用者がスムーズに改札を通過できるようにサポートしています。

もし具体的な改札機の写真があれば、さらに詳しく説明できるかもしれません。
何か他に気になる点があれば教えてくださいね。

**名無しでGO!** · 2024/12/20(金) 22:02:49.03

富山から糸魚川方に回送車発車したりしてるけどどこへ回送してるの？

**名無しでGO!** · 2024/12/20(金) 22:03:15.76

↑
北陸新幹線な

**名無しでGO!** · 2024/12/20(金) 22:44:19.76

>>481
Googleマップとかの空撮地図を見るとわかるけど、在来線の車両基地と新幹線の保線基地の間に2線の車庫がある。
たぶんそこに入ってる。

【豚】 · 2024/12/21(土) 00:57:49.16

東静岡にある留置線みたいなのか

**名無しでGO!** · 2024/12/21(土) 02:32:13.20

>>480
え、二次元コード読み取り機でないのか、あれは？

**名無しでGO!** · 2024/12/21(土) 10:11:23.09

>>485
AIセンセーによるお答えの結果は貴殿のと同じでした
間違えたのをゴラァと問い詰めたらちゃんと謝りましたよ（笑）
　　　　　　　　　↓↓↓
（略）
混乱させてしまい、申し訳ありませんでした。他にもご質問があれば、どうぞお知らせください

**名無しでGO!** · 2024/12/21(土) 10:15:47.68

ちなみにAIセンセーの謝罪回答全文はなぜかはNGワードになり貼れませんでした
何故だろう？

**名無しでGO!** · 2024/12/21(土) 10:19:18.69

調査の結果、JR東日本の改札機にある赤い囲みは、**◯◯◯コ◯ド読み取り機**です。
これにより、スマートフォンの画面に表示されたQRコードや◯◯◯コ◯ドを読み取って改札を通過できるようになっています。

この回答が正しかったようです。
混乱させてしまい、申し訳ありませんでした。
他にもご質問があれば、どうぞお知らせください。

**名無しでGO!** · 2024/12/21(土) 10:19:52.81

二次元コ◯ド

**名無しでGO!** · 2024/12/21(土) 10:20:10.25

コード

**名無しでGO!** · 2024/12/21(土) 10:20:24.80

二次元コード

**名無しでGO!** · 2024/12/21(土) 10:22:18.61

調査の結果、JR東日本の改札機にある赤い囲みは、**二次元コ◯ド読み取り機**です。
これにより、スマートフォンの画面に表示されたQRコードや二次元コ◯ドを読み取って改札を通過できるようになっています。

この回答が正しかったようです。
混乱させてしまい、申し訳ありませんでした。
他にもご質問があれば、どうぞお知らせください。

**名無しでGO!** · 2024/12/21(土) 10:27:43.65

NGワード調査の結果
>>492の全文の「◯」に「ー」を置き換えると書き込め無いようです
不思議だな（笑）

リソース無駄遣いのつまらない調査失礼しました

**名無しでGO!** · 2024/12/21(土) 13:22:41.72

>>493
それで檻に入れられてしばらく書き込めなくなった事があるわ。

**名無しでGO!** · 2024/12/21(土) 14:03:55.13

sakura

**名無しでGO!** · 2024/12/21(土) 14:04:50.59

あれ？書き込めた
不思議だ

**名無しでGO!** · 2024/12/21(土) 14:06:29.93

>>494
設定リセットすりゃいんじゃね？
単なるNG弾きならまだしも、
書き込み時間06て出てきて「もうこのスレには書き込めません」てやつでしょ。
ブラウザ変えるか、同一ブラウザでも7回までは設定リセットで行けるはず。
（７回引っ掛かったら72時間以上待って再度リセット）

**名無しでGO!** · 2024/12/21(土) 14:19:34.10

>>497
良く出てくる「0.0何秒で書き込みました」で書き込めないのは
クッキーを消せば大体大丈夫なんだけどね

**名無しでGO!** · 2024/12/21(土) 14:26:07.29

>>497
いやIPアドレスで規制されちゃってね。

**５００** 【だん吉】 · 2024/12/22(日) 00:07:04.66

500(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
500ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
500（･∀･）ｲｲ!!

**名無しでGO!** · 2024/12/22(日) 15:49:15.81

国鉄時代の車両に付いていたであろうプレートがあるんですけど、売ったらどれくらいになりますか？
状態は結構錆びちゃっている感じで、ナンバーはD5153です。

**名無しでGO!** · 2024/12/22(日) 17:30:29.29

https://pbs.twimg.com/media/Dhok-CcUYAA_lui.jpg
このAAの背景の電車がどの電車なのか解りませんか？

**名無しでGO!** · 2024/12/22(日) 17:46:47.48

>>502
東急5080系

**502** · 2024/12/22(日) 18:18:29.70

>>503 THX！
右ウィンドウに横線が入ってないから
相模線205系みたいなモデルかと想ってました

もう一つ教えてほしいのですけど、
黒の部分の[行き先表示器]に入るのは
・次の駅名でしょうか？
・終着駅でしょうか？

**名無しでGO!** · 2024/12/22(日) 18:56:39.06

>>504
行先。
これだと「目黒」だろう。

**504** · 2024/12/22(日) 19:11:42.15

>>505 重ね重ねTHX！
終着駅名の場合は「行」が小さく入るのかな？

https://www.photolibrary.jp/mhd2/img586/450-20180419075445186614.jpg
LEDだから、シャッタースピードでこんな様に文字が消えて写っちゃってる画像が多かったです。
この画像は「HITACHI」でスポンサー名も表示してるのかな？ってリアルに思ったｗ（HIYOSHIの模様ｗ）

この板の方はそんなの常識でしょうけど、
自分は都会住まいでもなく電車も13年以上は乗っていないので
　・□=運行番号
　・[　　]=列車種別
も結構調べないと判らなかったです…

この度の回答、ありがとうございましたm(＿＿)m

**名無しでGO!** · 2024/12/23(月) 16:40:10.55

「西武新宿線の6000系は地下鉄に行かない（行けない）からドア上は液晶にしておらず運行稼働開始当初のLED文字列のまま」
「西武新宿線の10000系特急は１編成だけ電力回生ブレーキ車がある」
とのことですが、
先程、湘南新宿ラインに並走する西武新宿線6000系急行拝島ゆきは、
並走越しですがドア上に液晶があるのが確認できました。
では私が聞いた情報は嘘だったのでしょうか。
また、西武池袋線でも「地下鉄に行かない行けない」6000系は存在しますか？

**名無しでGO!** · 2024/12/23(月) 21:42:26.98

一筆書きルートで往路東北新幹線で郡山へ、帰路は水郡線にする予定
土浦→大宮→安積永盛→常陸大子→神立　と購入したいのだが
安積永盛ー郡山はどうすればいいの？事前にJR窓口で買えばいいのですか？
神立→土浦は土浦駅で精算すればいいんですよね？
新幹線車内では無理ですよね

**名無しでGO!** · 2024/12/23(月) 21:51:27.68

>>507
2023年2月まではそれで正しかった。
2023年3月以降40000系の増備の結果LCD付きの編成が地上専用に改造されて新宿線に転用されたため今では新宿線にLCD付きがいる。
また、池袋線系統でもグレー塗装車(俗称6050系)は全車地上専用に改造されてる。
ステン無塗装車体にも1編成だけ地下鉄非対応車がいる。

**名無しでGO!** · 2024/12/23(月) 21:59:20.09

>>508
郡山で途中下車して改札の外に出ないなら不要。改札外に出るなら郡山駅の精算窓口で精算可能、
郡山の乗り換え改札が通れなければ有人改札へ。
また、その経路なら土浦→大宮→安積永盛→常陸大子→水戸→土浦で切符が買える。

**名無しでGO!** · 2024/12/23(月) 22:06:37.39

>>510
さっそくどうもです
郡山で降ります（改札外に出る）
新幹線が大宮から郡山なんでその区間の有効な乗車券がないと駄目なのかと思ってました
土浦まで買えるんですか、知りませんでした（神立土浦が不要なら思ったよりまた少し安くなりそうで何よりです）

**５１２** · 2024/12/23(月) 23:42:38.59

512(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
512ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
512（･∀･）ｲｲ!!

**名無しでGO!** · 2024/12/24(火) 05:33:40.74

>>498
それがつまり設定リセットてことで、
言い回しが違うだけで同義やねん

**名無しでGO!** · 2024/12/24(火) 08:09:15.15

いやすまん、設定リセットだとホームボタン設定も変わるからCookieより含有範囲が広いか。
ただ、クッキーを消すってよく言われる割には、ブラウザにより操作方法が結構違うため、意外にやり方が分からない人が結構いるから、設定リセットのほうが早いか、ブラウザ間で似たような操作だし。

**名無しでGO!** · 2024/12/24(火) 20:18:28.92

>>509
横だけど、西武新宿線レッドアローに回生ブレーキがいるのはデマですよね？
製造段階では西武秩父線に入る可能性もあったわけで。

**名無しでGO!** · 2024/12/24(火) 20:19:00.35

「西武池袋線で地下に行かない6000系は地上専用に改造」て、
地下に行けるのをわざわざ地上専用に改造したんですか？
（別に地下に行ける仕様でも地上専用にしていいような

**名無しでGO!** · 2024/12/25(水) 11:14:48.86

>>515
いや、ガチ。最終製造編成は機器提供元車両が枯渇したためVVVFインバータ制御。
そして製造時点では秩父方面は臨時のみ設定のため1編成のみの異端車でもそこまで支障はなかった。

>>516
副都心線はATOワンマン運転なのでその関連機器の撤去を実施。
西武に限らず小田急や東武でも同様の工事を実施している(東武では30000系から撤去した直通運転対応機器を50050型に積み替えている)

**名無しでGO!** · 2024/12/25(水) 20:20:09.09

いま、横須賀線沿線火災の影響で高崎線や東海道線、宇都宮線が乱れていますが、
昼ごろも横須賀線の影響で上野東京ラインや湘南新宿ラインが乱れていませんでしたか。
昼ごろは横須賀線の何が原因でしたか、また、そういう過去の
（当日中でも過去は過去）遅延状況情報原因はどうやって調べるのですか

**名無しでGO!** · 2024/12/26(木) 17:18:56.71

踏切の障害検知の赤いライトについて質問です
踏切が遮断している時に人や車が入るとライトが赤く光って電車が止まるのを見ますが、
例えば、高麗川の八高線と川越線のように、並行している路線で踏切の遮断中に、川越線の電車が先に踏切に侵入すると電車で障害検知が作動、同方向で後ろから八高線の電車が来た場合、赤いライトで止まってしまう
みたいなミスは起きないのでしょうか？

**名無しでGO!** · 2024/12/26(木) 17:24:37.13

>>519
そういう場合は多重事故防止のために全部止めるのが正しい取り扱い。
川越線側で障害検知があったとしてそれが八高線側まで派生してないとは言い切れないので、
どんな理由であれ安全確認が取れるまでは全部止めるのが基本です。

**名無しでGO!** · 2024/12/26(木) 21:49:32.80

>>517
電車から気動車にするからとにかく、
電車で単に「地下に行く設備」を撤去する必要があるんですね。
今は有楽町線もワンマンですがそれはさておき、どうせ地下鉄に入らなくなるなら、
なぜ最初から地下鉄用の機器更新なんてやったんだろう。最初から改造しなければ撤去の必要もなにのに。

**名無しでGO!** · 2024/12/26(木) 21:52:49.89

>>521
西武６０００系が西武の池袋（地上の池袋）に行くのは珍しくないですが、
あれは

**名無しでGO!** · 2024/12/26(木) 21:53:15.99

A「地下鉄にも行けるし地上の池袋にも行ける」6000系がたまたま西武池袋に来ている。
B「地下鉄対応機器を撤去した（有楽町線や副都心線に行けなくなった）」6000系のみが西武線の池袋に往来。

異常時は東急電鉄の車両が西武線の池袋に来たりするから、Aだとは思いますが。

**名無しでGO!** · 2024/12/26(木) 21:59:55.68

>>523

>>517 は副都心線のみ触れてるから
有楽町線のワンマンとか仕組みが違うんじゃないの？
単に「当時は有楽町線はワンマンでなかった」だけかもだが。

**名無しでGO!** · 2024/12/26(木) 22:18:48.73

>>524
多摩川線等、山口線レオライナー、それぞれ大部分の多摩湖線、や西武池袋＆秩父線飯能ー西武秩父など
西武鉄道自身のワンマンはとにかくら
有楽町線も副都心線もメトロワンマンはATO 制御方式

**名無しでGO!** · 2024/12/27(金) 11:38:02.25

>>521
「地下に行くため」の設備というより「メトロなど他社線に乗り入れるため」の設備。
具体的に言うと乗降確認用のCCTVモニタ装置の撤去。他に東急・メトロ用のATCやATOも撤去したかも。
機器更新後に乗り入れ終了になったのは西武の車両更新の問題なので……

>>522-523
AB両方。
池袋線の6000系(ステン車体の方)には1編成だけ地下鉄非対応車がある
(地下鉄非対応車の見分け方は先頭車の非常扉窓に黄色テープ貼付け、弱冷房車が飯能方2号車)

**名無しでGO!** · 2024/12/27(金) 13:15:31.99

いま横浜に知人といます。
自分は横浜→東京→千葉、友人は横浜→東京→仙台（はやぶさ）に行きます。
同日同時刻に、東京まで２人で行きますが、
私は東京駅の新幹線ホームに行って（もちろん入場券かう。どこで？）見送りできますか？

**名無しでGO!** · 2024/12/27(金) 20:21:37.30

>>518
昼頃は横須賀線人身事故の影響だったと思うが、Xとかなら遡って履歴見れるんじゃね？
長距離路線（上野東京ライン、湘南新宿ライン）の大幅な異常時って何とかならんのかね。
運行情報上は「東海道線系と高崎・宇都宮線系は分離運転」なのに実際には直通運転。
駅LED表示と実際の電車の行先表示が食い違うし、駅員の情報も錯綜している。
「上り電車は下り小田原ゆきの折り返しとなるため、全くメドがたたず→１秒後→上り電車は熱海ゆきが来ます」。
駅員も上から言われるなりATOSの変化を見るなりしてるから駅員を責めても仕方ないが計画性なさすぎやんJR東。

**名無しでGO!** · 2024/12/27(金) 20:25:35.34

×上り電車は熱海ゆきが来ます
〇上り電車は今、熱海を出た電車になります

「次の東京ゆきはただいま小田原駅を出ました」って、おいおい、今ホームに東京ゆきがいるじゃん。
遅延時にありがちな「ずっと来ないと思ったら、今度は次々に来る」。

JR東日本のサイトではサンライズ号は平常運転となっていたが
JR東海のサイトでは既にサンライズ号が見込み遅延になっていたしJR東日本からの沼津ゆきの遅延情報もあり、遥か上のレスの「サンライズがぶっ壊れて予め運行できないこと」もJR東海のサイトしか書いてなかったみたいだし、JR東海の運行情報が一番優れるか？

**名無しでGO!** · 2024/12/28(土) 05:28:22.70

下りサンライズだけでいいならJR西日本だね。
JR西日本の運行情報は1週間前までの履歴が見られる。

**名無しでGO!** · 2024/12/28(土) 06:41:13.54

>>527
新幹線乗換改札口付近の切符売り場で入場券を買えば東京駅新幹線ホームで見送りできる。

**名無しでGO!** · 2024/12/28(土) 08:42:18.53

>>527
AIセンセーが人間に代わってお答えします

はい、東京駅の新幹線ホームで友人を見送ることができます。新幹線ホームに入るためには「入場券」が必要です。以下の方法で購入できます：

1. **自動券売機**：
東京駅内の自動券売機で「入場券」を購入できます。画面の指示に従って「入場券」を選び、必要な金額を支払います。

2. **みどりの窓口**：
駅のみどりの窓口で直接購入することもできます。窓口で「入場券が欲しい」と伝えて料金を支払うと、入場券を発行してもらえます。

入場券の有効時間は購入から2時間以内ですので、見送りの直前に購入するのがおすすめです。
入場券を使って新幹線ホームに入る際は、在来線改札と新幹線改札の両方で入場券を通す必要があります。

楽しい旅をお過ごしください！他に何かお手伝いできることがあれば教えてくださいね。

**名無しでGO!** · 2024/12/29(日) 00:41:23.50

丸投げしたらそれはたぶんガチで詐欺師のやり方なんだよ

**名無しでGO!** · 2024/12/29(日) 05:09:12.80

近所のJRのみどりの窓口が10時ちょうどの販売は受け付けない、と宣言してるのですが、
約款には10時から販売します、と書いてるのにこれは約款に反してないのですか？

**名無しでGO!** · 2024/12/29(日) 07:16:28.54

10時ちょうどに販売するためには、
その前から対応準備が必要で
10時ちょうどの販売はできないが、
10時からの販売なので
10時過ぎてからお買い求めください。

**名無しでGO!** · 2024/12/29(日) 09:16:35.35

Cyberstationつながらないのうつだけ？

**名無しでGO!** · 2024/12/29(日) 12:15:49.16

ダメみたいね

**名無しでGO!** · 2024/12/29(日) 13:31:40.44

>>534
10時ちょうどの販売って「10時打ち」のことか？
10時打ちするためには窓口の発売を一時停止して
日時・列車名などを事前に(10時前に)打ち込んでおいて
10時きっかりにホストにアクセスしなければならないからね

**名無しでGO!** · 2024/12/29(日) 17:34:00.87

山陽新幹線乗ってると明らかに新関門トンネル通過するときだけ音が違うんですけど
高音のビビり音と言うか上手く説明出来ないが他のトンネルの時とは明らかに違う
なぜ？

**名無しでGO!** · 2024/12/29(日) 19:00:37.61

>>532
東京駅などの改札内新幹線改札口は「ここまでのきっぷを見せて下さい」とあるが、
これは根拠がないので、見せる義理も義務というか、規則上の根拠はない。
これは、「JR旅客営業規則のＱ&Ａ』という本にも書いてある。
たとえ不正乗車の温床になる可能性があるとしても、「ここまでの切符の提示義務」はない。

**名無しでGO!** · 2024/12/29(日) 19:00:57.64

が、一方で、「係員の指示があった時はきっぷを見せること」という規則とも矛盾する。

つまり、結局、どっちなんだｙと。

**名無しでGO!** · 2024/12/29(日) 19:33:00.22

>>535
>>538
準備とかそんな事情、買う側に関係あります？

**名無しでGO!** · 2024/12/29(日) 20:37:50.88

鉄道会社の年末年始の休日ダイヤていつからいつまでですか。
また、大晦日から元日（厳密には元旦）終夜運転は、ありますか。

ホームページに載ってないような。

**名無しでGO!** · 2024/12/29(日) 23:15:42.19

>>543
ジョルダンやナビタイムあたりで探すほうが早いと思う。
概ね12/28～1/5が土休日ダイヤ、一部事業者で12/30を平日にしたり1/1～1/3で特別ダイヤを組んだりがある。

大手で終夜運転を予定しているのは京王・京成・京阪・近鉄・西鉄のみ。(いずれも一部路線のみ)
JRだと山手・京浜東北・中央快速・中央総武・横須賀～総武・青梅・吉備線のみ。他線は西日本・九州管内で終電繰り下げがある程度。

**名無しでGO!** · 2024/12/30(月) 02:10:44.20

>>544
西武鉄道は終夜運転取り止めてだいぶ経つが、終電繰り下げすら無くなったん？

**名無しでGO!** · 2024/12/30(月) 10:01:53.48

>>532
AIさんこんにちは
大回り乗車してるときも東京駅新幹線ホームに入れますか？
横浜→東京→八王子→新横浜　みたいなときです

**名無しでGO!** · 2024/12/30(月) 10:11:32.61

>>546
AIさんのお答えですが…

大回り乗車中に東京駅の新幹線ホームに入ることはできません。
大回り乗車では、基本的に普通列車のみ利用可能で、新幹線のホームに入るためには別途入場券が必要です。

もし新幹線ホームに入りたい場合は、東京駅で入場券を購入するか、新幹線の特急券を購入する必要があります。
大回り乗車のルートを楽しみながら、新幹線も見たい場合は、入場券を購入して新幹線ホームに立ち寄るのが良いでしょう。

他にご質問や確認したいことがあれば、教えてくださいね。

**名無しでGO!** · 2024/12/30(月) 10:37:41.92

>>547
つまり、大回り中でも東京駅で入場券を購入すれば
新幹線ホームに入れるわけですね

**名無しでGO!** · 2024/12/30(月) 11:21:35.77

>>548
AIさんのお答えです

はい、その通りです！大回り中でも東京駅で新幹線の入場券を購入すれば、新幹線ホームに入ることができます。
入場券は自動券売機やみどりの窓口で購入可能で、有効時間は購入から2時間以内です。

何か他にご質問がありますか？

**名無しでGO!** · 2024/12/30(月) 13:08:52.50

>>538
ただトワイライトエクスプレスが走っていた時代は、
そもそもJR東日本（というよりJR西日本以外）のマルスにはスイートの譲りがなかったので10時打ちでは「絶対に」取れなかったけどね。

逆にカシオペアスイートは全ＪＲで開放されていたが、
控除するとマルス指令から「なんで控除したのか」と訊かれたりして、マルス指令側でカシオペアをいつどの駅で発券したかは把握してた模様。

**名無しでGO!** · 2024/12/30(月) 15:33:04.53

基本的なことですが、
なぜ中央線は土曜休日は
西荻窪、阿佐ヶ谷、高円寺を通過なんですか。

**名無しでGO!** · 2024/12/30(月) 16:04:17.18

ヘルプマーク？ヘルプカード？
これはどこで貰えますか。もらう際に障害者手帳は必要ですか（障害手帳を首からぶら下げればヘルプマーク不要じゃね？）。
また、マタニティマークも妊娠証明みたいな医師の診断書がいりますか。
ヘルプマークは東京都の施策だから、東京都に乗り入れる路線以外は電車にヘルプマークの印がなかったり、知名度も皆無だったりしますか？（自治体で内部障害を表す印がバラバラなのは問題とニュース記事で見た）

**名無しでGO!** · 2024/12/30(月) 17:05:13.03

小田原駅は「みどりの窓口」の大幅時短により、出札の泊まり勤務がなくなり、出札は日勤だけになった。
つまりそのぶん、寝室が空いたのに、なんでグリーンアテンダントを
駅内に泊めずにわざわざ経費かけて東横ＩＮＮと法人契約して東横イン小田原駅前に泊めてるの？

**名無しでGO!** · 2024/12/30(月) 17:37:38.78

JR東日本とJRバス関東とか、グループ会社なのに路線網かぶり、グループ会社で競合して共倒れしないの？
まあグループつっても決算が連結してるだけだし、寝台特急はわざとJRバスに潰させたか。
（勘違いされがちだが東海バスは小田急グループで、JR東海はJR東海バス。JR西は西日本JRバス）

**名無しでGO!** · 2024/12/30(月) 19:25:10.91

>>553
複々線化時の国鉄と杉並区の協定に基づくもの。
当初はその3駅にホームを設置しない予定だったが、地元商店街の反発により
ホーム設置としたうえで平日のみ停車で妥結したことによる。
三鷹以西の複々線化時に再検討するとなっているが……

>>554
現在は棲み分け共存の方向で推移してると思う。
競合区間でも鉄道が定時制と大量輸送・中間駅相互間需要、バス側が低コストやそれをもとにした直通需要の確保など。

**名無しでGO!** · 2024/12/30(月) 19:29:05.51

>>543

年末年始は支社本社も休みだからメール返信や電
話応対はしてないだろうが、運賃時刻案内の側の電
話は繋がるのか？
ホームページに運行情報を書く人がいるから支社本社が無人てことはないだろいが。脱線事故が起きるかも分からないし。

**名無しでGO!** · 2024/12/30(月) 19:35:58.90

たしかコンビニ業界は年末年始も意見電
話繋がったような。
しかしJR東日本は朝9時とか夜21 時とかにメール返信があるが、予約送信だよな、なんのために予約送信なんてするのかな。

**名無しでGO!** · 2024/12/30(月) 19:45:16.50

JR東日本で言えば（たとえ遅延して電車がまだ走っていても）怠慢の象徴で深夜2時から早朝4時はサイトがほぼ機能しないが、こういうのどうやるの？
映画館サイトなんかも０時になった途端に切り替わるが、これ手動でなく自動でしょ。
自動的サイト更新て、どうやるんだ一体？

**名無しでGO!** · 2024/12/30(月) 20:23:03.89

>>550
トワイライトスイートはそんなんがあったのかぁ

サンライズエクスプレスのシングルデラックスは無いみたいだけど、1編成6室と、2室且つ格の違い、というところなんかな
夢空間のデラックススリーパーはどうだったんだろ
一般的？な臨時寝台特急の中では、エクセレントスイートは一番値段高い個室だったと思うけど

**名無しでGO!** · 2024/12/31(火) 07:34:07.08

東武伊勢崎線↔日比谷線の様な相互乗入れしている場合、①新たな車両の制作費用は両運用会社で折半？それとも通過駅数や距離で按分？
②事故が起き賠償する時、事故発生地点の運用会社の責任？最後に整備した会社の責任？そもそも点検整備はどちらが責任を持つもの？
宜しくお願いいたします。

**名無しでGO!** · 2024/12/31(火) 09:46:09.13

AIセンセーによる回答です↓

相互乗り入れの場合、以下のような取り決めが一般的です。

### ① 新たな車両の制作費用
新たな車両の制作費用は、通常**各運用会社が自社の車両分を負担**します。
例えば、東武伊勢崎線と日比谷線の相互乗り入れでは、東武が東武の車両を、東京メトロがメトロの車両をそれぞれ負担します。
通過駅数や距離で按分することは一般的ではありません。

### ② 事故が起きた場合の賠償責任
事故が発生した場合の賠償責任は、以下のように決まることが多いです：

- **事故発生地点の運用会社の責任**: 事故が発生した場所の運用会社が基本的に責任を負います。

- **整備の責任**: 点検整備は通常、各運用会社が自社の車両について責任を持ちます。
したがって、整備不良が原因で事故が発生した場合、その整備を行った会社が責任を負うことになります。

これらの取り決めは、相互乗り入れ協定や契約によって詳細が異なる場合がありますので、具体的なケースについては各鉄道会社の取り決めを確認することが重要です。

他にご質問があれば、どうぞお知らせください。

**名無しでGO!** · 2024/12/31(火) 22:10:59.65

>>544
大手ではないが、
伊豆箱根鉄道大雄山線は路線バスとセットで終夜運転という日本唯一の例かな？

**名無しでGO!** · 2024/12/31(火) 22:19:39.34

>>560
これ見て思ったが、臨海高速鉄道は何考えてる？
りんかい線車両が大宮や時には川越にも行くのに、
埼京線車両が「大崎ー新木場」の
折返し専属運転していたり、
車両使用料がゴチャゴチャになりそう。

**名無しでGO!** · 2024/12/31(火) 22:21:27.30

>>563
せめて「大崎ー新木場」の折り返し専属の担当は自社の、つまり、りんかい線車両にすればいいのに。

**名無しでGO!** · 2024/12/31(火) 22:28:32.72

>>563-564
車両使用料の精算は走行距離で決まってくるからJR車にりんかい線線内運用もやらせないと相殺できないだけ。
同様に都営浅草線線内運用を受け持つ京成車や京急車、有楽町線線内運用を受け持つ東武・西武車もある。
西武車の有楽町線線内運用では通常乗り入れない和光市発着もある。

**名無しでGO!** · 2024/12/31(火) 22:47:23.86

そもそも伊豆箱根鉄道とバスの終夜運転てサイトに載ってない？
「伊豆箱根鉄道　終夜運転」とかで検索して外部サイト（ニュースサイト）とかで知れる感じだが。

**名無しでGO!** · 2025/01/01(水) 14:25:06.01

スマホの「機内モード」にすれば、
マナーモードというより電源を切ったにほぼ同義（不在着信も残らない分からない）ゆえ、
鉄道やバスの優先席付近や、病院や診療所は、機内モードで「電源を切る」の代替になりますか
（機内モードはオフラインになるだけだから微弱な電磁波？電波？は出てるかもだが、病院でもPHSを医師は使っている、ピッチは電波が微弱だから）

**名無しでGO!** · 2025/01/01(水) 14:27:16.77

スーツ

**名無しでGO!** · 2025/01/01(水) 14:30:43.54

スーツの土合駅見てたら、上毛高原駅から新幹線で越後湯沢駅で降りて、在来線のホームからの景色みたいって、入場券買ってたけど、新幹線乗り換え口で在来線のホーム降りられるよね？

**名無しでGO!** · 2025/01/02(木) 12:53:43.12

>>565
いや、そもそも、
どちらの会社の車両とか以前に、
「新木場←→大崎」
だけを走る列車なんてあるの？

**名無しでGO!** · 2025/01/02(木) 16:20:51.45

>>570
国際展示場駅大崎・埼京線方面の平日の時刻表
ttps://www.twr.co.jp/route/tabid/111/Default.aspx?TabModule1386=0
特記のない列車は全て普通大崎止め

**名無しでGO!** · 2025/01/02(木) 16:32:56.86

>>570
りんかい線内のみの列車はたくさんある。
ただし1日中りんかい線内から出ない運用は無く、線内運用を何度かこなした後に川越に向かったりもしている。

むしろ運用として優先すべきは日中ではなく最終的になるべく自社の車庫に戻るように組むこと。りんかい車は1運用だけ川越停泊があるが、それ以外は東京テレポートに戻る運用になっている。

**名無しでGO!** · 2025/01/02(木) 19:14:17.16

1960年頃の国鉄職員の仕事で連絡手というのはどのような役割なのでしょうか？
検索してみたのですが明確にわかりませんでしたのでご存じの方お願いします。

**名無しでGO!** · 2025/01/02(木) 19:54:46.60

>>573
AI師によるお答えです

1960年頃の国鉄における「連絡手」という職種は、
主に列車の運行に関する情報の伝達や調整を担当していました。
具体的には、駅や運行管理センターなどで、
列車の運行状況や遅延情報、運行計画の変更などを関係者に伝える役割を果たしていました²。

この職種は、列車の安全かつ円滑な運行を支える重要な役割を担っており、運行管理の一環として、
他の職員や部門との連携を密に行う必要がありました。

他に知りたいことがあれば、教えてくださいね。

2025/01/02(木) 20:13:07.03

名前の欄に｢ダメな奴は何をやってもダメ｣と出すにはメール欄に何を入力すれば良いですか？

**名無しでGO!** · 2025/01/03(金) 09:37:16.25

グリーン車でカタカタキーボード叩いてる奴って、仕事出来る感出してるんですか？
うるさいだけなんだけど

**名無しでGO!** · 2025/01/03(金) 09:56:00.81

>>576
カチャカチャとブツブツは何処にもいますがwww

**名無しでGO!** · 2025/01/03(金) 11:55:43.42

>>576
しめきりに追われてるヘタレなだけだと思います
たぶんあなたは「仕事出来る感出してる」っていう文言をどっかで見て、
あ、おれもこのフレーズ使ってみよう、って思ったんだろうけどね

**名無しでGO!** · 2025/01/03(金) 13:00:04.21

キーの無機質な音が苛つく
オレは文句言いに行くよ

**名無しでGO!** · 2025/01/03(金) 13:34:19.34

ネットカフェの中にもいるな
オレも間髪を置かず戸を叩き「ウルセー!!」と一喝する

**名無しでGO!** · 2025/01/03(金) 14:39:24.14

ネット番長が多いな（笑）