中間改札対応のために泊乗り換えを市振にするくらいなら、JR西の車載改札機をトキ鉄の気動車に載せる。つまりICOCAが良さげ
はねうまラインはSuicaエリアにすればいい
どうせ直通需要は薄いんだから、直江津で打ち切っても大した影響はないだろうね
その例外で定期券だけエリア跨ぎにすればいい

勿論、新潟県からの費用補助を得られない限り現状維持一択