【速報】鉄道ジャーナル休刊へ

[1 名無しでGO! 2025/01/19(日) 22:48:14.59 ID:skZBBzko0]

Xで話題になってる

[2 吉川尚輝 警備員[Lv.9][新芽] がんばれ！くまモン！ 2025/01/19(日) 23:00:45.14 ID:nDDUy87w0]

２番取れました(^o^)/

[3 名無しでGO! 2025/01/19(日) 23:14:02.29 ID:0iOx0bBV0]

今や種スレもないのか

[4 名無しでGO! 2025/01/20(月) 00:04:47.31 ID:BN9bp7PG0]

残念だね
ジャーナル社会派路線の終焉が見えてたか
自分が好きで買ってたのは種さんほか乗り鉄同乗レポがある頃だし

[5 名無しでGO! 2025/01/20(月) 01:06:50.13 ID:Dh49CF3f0]

夕刊フジにしろ
休刊って言い方はなんだろ。廃刊とは言わないのは
旅鉄みたいなケースもありうるからか？

[6 名無しでGO! 2025/01/20(月) 02:26:37.22 ID:v/WDnSrL0]

鉄道ファンと張り合ってた時代が懐かしい

[7 名無しでGO! 2025/01/20(月) 04:20:58.18 ID:fGZiRUoI0]

中二病の愛読誌が

[8 名無しでGO! 2025/01/20(月) 05:54:17.89 ID:AFmNQqTn0]

琵琶湖にサボを沈めたもそもそ先生の記事が好きで、図書館でよく読んでた。

[9 名無しでGO! 2025/01/20(月) 06:00:06.29 ID:cQBXVsyY0]

良くも悪くもマニア的でなくて資料性ないから買って手元に残したいと思わないんだよね
海外ものは面白くて、北朝鮮でこっそり撮り鉄したとか今じゃ考えられないような貴重なレポもあったけど

[10 名無しでGO! 2025/01/20(月) 06:36:13.42 ID:HeaNZFr20]

休刊と廃刊

休刊と呼ぶのは　雑誌コードを捨てるのがもったいないから

会社が出版事業から撤退とかしか廃刊はない

[11 名無しでGO! 2025/01/20(月) 06:36:54.53 ID:HeaNZFr20]

１９６７年創刊　１２００円　紙版

[12 名無しでGO! 2025/01/20(月) 07:03:50.53 ID:EJOujIY20]

まさか旅と鉄道より先になくなるとは

[13 名無しでGO! 2025/01/20(月) 07:29:06.95 ID:rRwLpfwx0]

もう立ち読みすらしていない

[14 名無しでGO! 2025/01/20(月) 07:31:39.53 ID:m+q2dRg40]

もしかして鉄道ジャーナル社も店をたたむのかな

[15 名無しでGO! 2025/01/20(月) 07:38:47.83 ID:bTl9hcuz0]

Xだと乗蔵がとどめさしたというのが目立って
廃刊は残当だと思うしかなかったわｗ
WEB版移行もしないしまぁ乗蔵は
今後yahooでしか目立てないけどどうすんだろうなｗ

[16 名無しでGO! 2025/01/20(月) 08:11:34.84 ID:vQmbjeQQ0]

列車追跡はプライバシー問題と現業の非協力的姿勢でダメに
社会派ネタは経済誌でもやるようになって独自性薄れた

こんな感じで売りが潰されてたね
紙媒体衰退だけとは言えない

[17 名無しでGO! 2025/01/20(月) 08:18:52.46 ID:A7G6/TJ30]

>>5
雑誌コードを維持したいから

[18 名無しでGO! 2025/01/20(月) 09:14:13.50 ID:OBdWZcMV0]

最近はわざわざ本誌を買って読まなくても東洋経済で記事が読めてたし
鐡坊主みたいな解説系Youtuberが情報を鮮度が高いうちに発信できるようになって
優位性が薄れてきたのかな

[19 名無しでGO! 2025/01/20(月) 09:48:41.06 ID:J8pTfTqQ0]

竹島紀元が退いてから質が落ちてた

[20 名無しでGO! 2025/01/20(月) 09:50:49.26 ID:J8pTfTqQ0]

RMも不定期刊になってムックだけ細々と刊行するのみになってる
RM MODELSと統合しても良いはず
昔のRMは1冊で実物と模型を両方載せてたがのちに模型が分離した

[21 名無しでGO! 2025/01/20(月) 09:52:00.01 ID:J8pTfTqQ0]

先月号で700号達成したが特に何も特集しておらず
やる気無くしてたよな

[22 名無しでGO! 2025/01/20(月) 10:05:53.87 ID:K0XGsj8C0]

>>15
これからも東洋経済で櫛田泉名義使って無双するから無問題

[23 名無しでGO! 2025/01/20(月) 10:08:17.11 ID:K0XGsj8C0]

>>8
良くも悪くも種村と運命をともにした雑誌社だったね

[24 名無しでGO! 2025/01/20(月) 10:12:47.91 ID:J8pTfTqQ0]

鉄道ジャーナル休刊へ 58年の歴史に幕「好きだったな」「やはり…」(まいどなニュース)
#Yahooニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/b1f71ceddee4ffb5bcbceb1cb9adf37a22475a61

[25 名無しでGO! 2025/01/20(月) 10:17:44.24 ID:J8pTfTqQ0]

鉄道ジャーナル社は会社清算するのか？
出版社が倒産して突然消えた雑誌がある

[26 名無しでGO! 2025/01/20(月) 10:25:56.01 ID:J8pTfTqQ0]

タブレットも消えたな

[27 名無しでGO! 2025/01/20(月) 11:18:02.41 ID:J8pTfTqQ0]

https://maidonanews.jp/article/15591655

[28 名無しでGO! 2025/01/20(月) 11:21:49.93 ID:ZoXzql3L0]

バックナンバーデジタル出版して欲しい

[29 名無しでGO! 2025/01/20(月) 11:22:04.56 ID:Snhji7Kx0]

他誌へのドミノ倒しが起こらないか心配だな。
今後十年も、暗い予感しかないからね。
若手を育てる出版社も、減ってるように思う。

[30 名無しでGO! 2025/01/20(月) 11:37:35.58 ID:IiPhvAyQ0]

>他誌へのドミノ倒し
一時的に他誌へ流れるのではないかな？
ただ縮小傾向なのは確かなので、先行き不安な事は確か

[31 名無しでGO! 2025/01/20(月) 12:03:31.71 ID:S6JL3Kch0]

典型的なオールドメディアだからなあ

xでも「昔は買ってたけど」ばかり

[32 名無しでGO! 2025/01/20(月) 12:25:17.61 ID:ygQ21BBC0]

>>16
国鉄民営化で日本は秘密主義化と右傾化を招いた。
中曽根の罪は重い。

[33 名無しでGO! 2025/01/20(月) 12:31:30.60 ID:N/0KUfoH0]

>>15
ジャーナルって海苔臓の記事なんか載せてたんだw
それじゃあ既存読者も「これはもう末期症状」って思って買わなくなるわなくても

>>19
以前島根県のアンテナショップの『竹島関連書籍コーナー』に鉄道ジャーナルが紛れ込んでてﾜﾛﾀよ
中身は一畑のレポートだったけどなw

[34 名無しでGO! 2025/01/20(月) 13:05:13.75 ID:X0z7t2/g0]

鉄道ジャーナル休刊へ 58年の歴史に幕 [少考さん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1737338646/

[35 名無しでGO! 2025/01/20(月) 13:34:59.68 ID:J8pTfTqQ0]

鉄道乗蔵を呼び寄せて自滅した感あるよな

[36 名無しでGO! 2025/01/20(月) 13:35:01.89 ID:GySAY7wK0]

>>26
タブレットは会社からの回答がなきゃ5ちゃんと変わらんからなw

[37 名無しでGO! 2025/01/20(月) 13:59:09.42 ID:aJWoqsdu0]

竹島種村両氏のカリスマ性が強すぎて両氏が居なくなってからは普通の雑誌になってつまらなくなったな編集も古参の方々が居なくて普通だし
須田さんもこないだ亡くなったし節目かな
成美堂になってだいぶ経ったけどここまでよく頑張ったと思う
旅鉄があった頃が楽しかった懐かしい

[38 名無しでGO! 2025/01/20(月) 14:00:59.45 ID:bg4Mbp+N0]

おやおや、やはり宮原クンでは役不足だったか。
休刊とはぞっとしない。
もそもそと菊水のワンカップでも飲みながらあの世から苦言を呈しておく。

[39 名無しでGO! 2025/01/20(月) 14:09:00.60 ID:HD5yJ9Ub0]

>>37
あの人達が記事を書いてた頃の年齢をいつの間にか越えてしまったなあ・・・

[40 名無しでGO! 2025/01/20(月) 14:27:54.58 ID:bg4Mbp+N0]

>>28
創刊号から平成中頃まで、誌面に載った列車追跡のインタビュー相手の乗客氏名や車内スナップ、駅構内にいる人の画像まですべて削除・加工しないといけないから無理。膨大な作業量。車両中心でロンちゃんくらいしかいないファン誌とは違う。

[41 名無しでGO! 2025/01/20(月) 15:36:51.51 ID:GySAY7wK0]

>>37
種村は末期老害化してたよな
俺はこのジーさん地方を馬鹿にした物書きするから嫌いだった

[42 名無しでGO! 2025/01/20(月) 15:52:30.56 ID:OBdWZcMV0]

鐡坊主or暇坊主チャンネルで取り上げないかな？

[43 名無しでGO! 2025/01/20(月) 16:52:51.65 ID:AQa6Dg7v0]

ネットで鉄道最新情報が検索できる昨今、今や鉄道雑誌はただの絵本

[44 名無しでGO! 2025/01/20(月) 16:58:30.58 ID:CpCvUcqc0]

鉄道と社会の関わりや歴史ならピクトリアル、車両ならファン、その中間がジャーナルだったけど、どっちも中途半端になってしまったからなあ
昔のルポは面白かったけど、いまやそんな列車自体がほぼなくなったし
急行だけで鹿児島から根室まで行くなんて企画もあった

[45 名無しでGO! 2025/01/20(月) 18:23:07.66 ID:oD7y3lDb0]

RJだけが扱ってたorRJが強かった分野があるだけに残念

[46 名無しでGO! 2025/01/20(月) 18:24:17.95 ID:iVlXO9P50]

種村排除、列車追跡終了、それから新しい連載や企画やってもどれも中途半端だった。
社会派どころか鉄道入門レベルの素人向け読み物になりさがった。。。

[47 名無しでGO! 2025/01/20(月) 18:45:43.27 ID:cKMU6r+w0]

てんてーより乗蔵の方が強かったか()

[48 名無しでGO! 2025/01/20(月) 18:57:45.41 ID:5b1475uH0]

>>45
RJだけが扱ってた分野、そしてRJが強かった分野

それが『列車追跡シリーズ』でしょ
他の人も書いてるけど

●プライバシー重視の世の中で乗客へのインタビューが出来なくなった
●そもそも「旅情をかきたてる列車」がサンライズ以外ほぼ死滅した

紙媒体云々を抜きにしてももう詰んでたよ

[49 名無しでGO! 2025/01/20(月) 19:16:17.60 ID:J8pTfTqQ0]

編集部に鉄道電話が繋がってるんだな
これは鉄道ファンやRMも同様

[50 名無しでGO! 2025/01/20(月) 19:24:27.33 ID:yBAielOO0]

やっぱ90年代だよなあ

[51 名無しでGO! 2025/01/20(月) 19:36:54.62 ID:J8pTfTqQ0]

80年代に鉄道ジャーナルジュニアとかいう若年者向けの別冊も出してたな
コロタン文庫やケイブンシャの大百科に対抗したか？

[52 名無しでGO! 2025/01/20(月) 19:45:40.12 ID:omH89Ddq0]

>>49
鉄道電話も終わる

[53 名無しでGO! 2025/01/20(月) 19:46:41.07 ID:P2MYszlg0]

>>51
風邪引いて病院で点滴打つことになり、退屈だろうからと
母親が買ってきてくれた、鉄道ジャーナルジュニア
大手私鉄の型式番号の付け方の記事は特に熟読した

そんな母親、オレのことを息子だとわからなくなってる
近い親戚だって事はわかってるみたいだから、まだいいとしなきゃいけないんだけどさ

[54 ハンター[Lv.569][SR武][木] 2025/01/20(月) 19:58:21.70 ID:sAWa3Rql0]

バスコーナーでバスヲタ掘り起こしたのもジャーナルだよな

[55 名無しでGO! 2025/01/20(月) 20:52:54.34 ID:yCpENSi10]

>>19
竹島末期の方が酷かったぞ

[56 名無しでGO! 2025/01/20(月) 20:55:27.54 ID:xGlDMoI80]

鉄道雑誌なのにバスや飛行機の特集やら連載やらやったジャーナルは画期的だったな
ジャーナルに限らず若手執筆者が育たないと今後厳しいと思う

[57 名無しでGO! 2025/01/20(月) 21:06:42.26 ID:UZgD1uhv0]

確かに若手のライターが育たなかったね
旅鉄は70年代後半90年代までホント楽しみだった

[58 名無しでGO! 2025/01/20(月) 21:19:11.00 ID:KsyTvTD00]

>>52
とっくの昔に消えてる
>>55
老害化して終了

[59 名無しでGO! 2025/01/20(月) 21:19:49.12 ID:iVlXO9P50]

乗り物ファンの中でもヲタが多い鉄道雑誌が終了。
飛行機やバス雑誌も追随するか。

飛行機は魅力あるジャンボがなくなり、同じような双発機とわけのわからんメーカーの小型機ばかり。
バスも中華製EVバスが台頭、国産の古いバスの特集や記事も一巡。代わり映えのしない事業者特集の繰り返し。
どちらも高い。そろそろ終わりかな。

[60 名無しでGO! 2025/01/20(月) 21:25:58.22 ID:ZoXzql3L0]

>>51
コロタン文庫懐かしい
ちょっとボロくなったらよくページが抜けるヤツ
全部チリガミ交換に出してもうた
つうか最近はチリガミ交換・古紙回収のクルマが来なくなって
自分でエコステーションと称する場所へクルマに積んで行って捨てる時代になった
ペーパーレスはどんどん進んでいる

[61 名無しでGO! 2025/01/20(月) 21:35:01.57 ID:vmFWgwP50]

鉄道電話（JRホットライン）って終わったの？

[62 名無しでGO! 2025/01/20(月) 21:47:34.34 ID:a9Mt+eHI0]

ジャーナルは80年代が1番輝いていた時代かな～(70年代の列車追跡もなかなかだけど…)

[63 名無しでGO! 2025/01/20(月) 21:57:18.86 ID:KsyTvTD00]

>>59
「エアライン」誌は隔月刊で残すよ

[64 名無しでGO! 2025/01/20(月) 21:59:56.10 ID:E+WqCmNQ0]

>>38
「役不足」を誤用してますぜ

[65 名無しでGO! 2025/01/20(月) 22:29:37.03 ID:KsyTvTD00]

>>61
20年以上前に終了

[66 名無しでGO! 2025/01/20(月) 22:35:08.57 ID:fCcLvY+Q0]

ジャーナルといえばグラビア印刷のイメージ、古いか。昔はフォトコンテストもやってたが、早い時期に止めたんだよな。

[67 名無しでGO! 2025/01/20(月) 22:42:20.02 ID:5b1475uH0]

>>50
何が？
ちなみにＲＪの全盛期は９０年代ではなく８０年代だと思う

[68 名無しでGO! 2025/01/20(月) 22:54:44.69 ID:2rSxNGYc0]

>>65
はあ？

[69 名無しでGO! 2025/01/20(月) 23:04:20.36 ID:v7dh8tUa0]

>>67
まぁ国鉄末期～JR初期のいわゆる変革期が
社会派を標榜するジャーナルの全盛期ではあったかも知れん
今となっては鉄道の果たす社会的な役割がほぼ固定化されちまったので
(新幹線・大都市や政令市を経る路線・通勤路線)
例えば「ローカル線廃止」という現象自体は80年代も今も同じだとしても
三セク化やバス転換でもまだ需要自体はそこそこある路線も少なくなかった(公共交通の再生的な未来図が一応描けた)80年代なら論評の幅が持てたけど
「昭和の亡霊」みたいな今のローカル線だと
論評のしようがないからそら手詰まりにはなるわ

[70 名無しでGO! 2025/01/20(月) 23:13:27.81 ID:YZc48CpM0]

2月号を読む限りだと休刊になる予兆は何もないのだが、急な方針転換かなあ

[71 名無しでGO! 2025/01/20(月) 23:20:57.89 ID:S6JL3Kch0]

親会社が資本引き上げるとかの話じゃないの？

[72 名無しでGO! 2025/01/20(月) 23:30:23.43 ID:7HLWf2iH0]

>>5
廃刊だと雑誌コードを返上しなきゃならないが雑誌コードの新規に取得は難しいから
休刊の名目でひとまず維持しておくケースはままある

[73 名無しでGO! 2025/01/20(月) 23:48:23.24 ID:KHDwED5x0]

>>57
下に行けば読書の習慣がない世代なんだから、鉄道だけまともなライターが出てくるとは思えない

[74 名無しでGO! 2025/01/20(月) 23:57:07.57 ID:JSC0TkCY0]

メイン特集は微妙だが凋落のメインラインは面白い
読めなくなるのが残念

[75 名無しでGO! 2025/01/21(火) 02:48:16.30 ID:sXcL+RzO0]

さよなら運転

[76 名無しでGO! 2025/01/21(火) 03:43:16.71 ID:Bufg1hV50]

薔薇族、バディ、サムソンと同じや社会的使命を終えたんや

[77 名無しでGO! 2025/01/21(火) 05:45:49.58 ID:kMqtjXuK0]

>>38
京大法学部卒で、元新聞記者の種村先生が役不足の意味を間違えるはずがない。
こいつは種村先生の名を騙る不届き者だ。
◯れ！◯り捨てい！

[78 名無しでGO! 2025/01/21(火) 07:50:44.71 ID:iHtWSmQV0]

>>43
早くから絵本に特化した鉄道ファンが正解だったということだな

[79 名無しでGO! 2025/01/21(火) 08:30:27.40 ID:GgNtI2b60]

>>58
鉄道電話ならまだ生き残ってるよ
九州のように利用やめた会社ならあるけど

[80 名無しでGO! 2025/01/21(火) 08:33:24.01 ID:GgNtI2b60]

>>65
嘘松

[81 名無しでGO! 2025/01/21(火) 09:30:12.52 ID:GnxeybCH0]

分割民営化の過程で見限った
政府が方針を決めた以上反対しないと竹島が言って、以後「建設的議論をする」として異論は見られなくなった
ジャーナルを標榜するからにはもっと問題点を掘り起こして提示するべきだと思ったが、須田さんをはじめ人脈があってどうにもならなかったのかも

[82 名無しでGO! 2025/01/21(火) 09:52:00.60 ID:geRKF9cZ0]

>>72
とはいいつついまのジャーナルの雑誌コードは成美堂出版のものだから
親会社に返却が必須

[83 名無しでGO! 2025/01/21(火) 11:17:33.04 ID:lgR7X3YT0]

鉄道ジャーナル社って始まりは鉄道記録映画社といって、竹島氏は映像制作が本命でYouTuberの走りみたいな存在だったのよな
鉄道趣味誌じゃないという編集方針も先進的だったけど、好き勝手やってるネットに比べて縛りをかけられすぎて凋落したTVと重なるところは感じる
「旅と鉄道」もジャーナル社時代の編集部員だった芦原氏がのれん分けを騙ったようなもんで、当人が退いてからの迷走ぶりも痛々しい

[84 名無しでGO! 2025/01/21(火) 11:43:27.88 ID:geRKF9cZ0]

ある意味そういう映画の手法を本の編集に活かし、ストーリー性を持たせた記事が売りだったわけだが
今の記事の出来は見る影もないからな

[85 名無しでGO! 2025/01/21(火) 12:23:07.28 ID:9D+1RoZU0]

>>83
国鉄から依頼が来てた映画というか映像制作を毎日映画よりも安く小回りきく請負をやってたからな
それのおかげで40年代の荷物電車や貨物とかコンテナ便乗レポとかやってた

あとは中国のslとか南満州鉄道の話なんかは北系毎日新聞じゃなきゃできなかった

[86 名無しでGO! 2025/01/21(火) 14:15:38.51 ID:0gfc8C+w0]

竹島は最後の方はイデオロギー偏ったり無敵になり始めていたよな

[87 名無しでGO! 2025/01/21(火) 14:24:56.74 ID:61onA+bV0]

>>86
歳を取るとどうしても新しい考え方に適応しづらくなるからね
右だろうが左だろうが
若いうちは違う考え方に触れても「俺は賛成しないけどそういう考え方もあるか」くらいでギリギリ踏みとどまることが多いけど
年齢を重ねて周りからも大御所的に扱われるようになると
大抵の人は「裸の王様」になっちまいがち
芸能人でも最近立て続けに有名どころがデカい騒ぎ起こしてるのも概ね似たパターンだろな

[88 名無しでGO! 2025/01/21(火) 14:35:27.59 ID:Yzh/6IfF0]

実質竹島氏の同人誌みたいなもんだったんだから竹島氏の引退と共に終わらせておけばよかった

[89 名無しでGO! 2025/01/21(火) 14:47:17.03 ID:61onA+bV0]

>>88
竹島のオッチャンが「ワシが苦労して育てた雑誌は何としても残さねばならん!」と言った場合
周りがそれを止めるのは無理だろうしなぁ
裸の王様になる≒物事を客観的に見れなくなるということだから
ブレーキが壊れてアクセルだけになった車を安全に止めるのが無理なのと同じ状況

[90 名無しでGO! 2025/01/21(火) 15:31:35.41 ID:xGdCaCHy0]

私の胸に熱いものがこみ上げてきた

[91 名無しでGO! 2025/01/21(火) 16:43:57.81 ID:0h043HPL0]

>>89
まあそれでよかったのかもしれん
ジャーナルを残したい人がいて奮闘したけど力尽きたなら誰も後悔はしないだろうし

[92 名無しでGO! 2025/01/21(火) 16:44:27.01 ID:Lbt6dAoW0]

逆流性食道炎か？

[93 名無しでGO! 2025/01/21(火) 18:50:43.16 ID:E0W+MppL0]

むかし追跡記事の女子高生写真で抜いた

[94 名無しでGO! 2025/01/21(火) 19:03:10.15 ID:E0W+MppL0]

>>53
泣かせるなよ

[95 名無しでGO! 2025/01/21(火) 19:09:30.04 ID:2TiKRm0U0]

>>93
朝の○○線車内でかわいい子を発見！
「撮らせて下さい」と言うと「恥ずかしいです」と言われるもまんざらでもない様子

みたいな記事あったよね？

[96 名無しでGO! 2025/01/21(火) 19:13:28.46 ID:K2n+NrC20]

もそもそと苦言を呈しておく

[97 名無しでGO! 2025/01/21(火) 19:24:35.45 ID:9D+1RoZU0]

持たせ切りは激怒してたな

[98 名無しでGO! 2025/01/21(火) 19:49:22.60 ID:Um8zpY4c0]

>>93
それ激しく同意。
RJのカメラマンの乗客乗員の人物対象の撮影技術は舌を巻いてた。
なんで普通の人を活き生きキレイに撮れるのか。
これが見られるからRjを買っていたとも言える
鉄道写真で人物入って良い写真撮れるの中井と他に誰が居るんだか

[99 名無しでGO! 2025/01/21(火) 20:42:26.20 ID:EMl0JX/00]

鐡坊主氏が一言
↓
鉄道ジャーナルの休刊に思う印刷媒体、鉄道業界の厳しさ【YouTubeだって、一寸先は闇】
https://youtu.be/VnHA-lH54LQ?si=mbD8Gt1qvSg3Z6jT

[100 名無しでGO! 2025/01/21(火) 20:42:38.57 ID:qbWutoJX0]

>>98
山崎友也さん

[101 名無しでGO! 2025/01/21(火) 20:49:19.58 ID:E0W+MppL0]

沖カメラマンさんは何を思う

[102 名無しでGO! 2025/01/21(火) 20:49:53.33 ID:fGQWrECA0]

yahooに乗蔵の今回の件についての投稿あったけど
RJ廃刊は自分のせいだと言われてるのを
絶対認めないマンという面の皮分厚いままで草

[103 名無しでGO! 2025/01/21(火) 21:08:51.58 ID:+O9G/2hT0]

>>77
おやおや、ボクを騙る者が役不足の意味を間違えて使ってるとはゆゆしき事態でありぞっとしない
元毎日新聞記者で本業がレイルウェイライターのボクは乗る列車名は間違えても言葉の意味は間違える事はないと申し添えておく

[104 名無しでGO! 2025/01/21(火) 21:14:19.48 ID:czO/7LHW0]

俺が「ぞっとしない」の意味を知ったのが鉄道ジャーナル
ただし今まで使ったことは一度もない

[105 名無しでGO! 2025/01/21(火) 22:02:28.86 ID:D8h+VE8R0]

>>93
抜きはしなかったが、当時のエ〇写真誌の女の子より
すごく興奮した覚えはある

>>101
熊本で写真取っていたら
「カメラマンの方ですか？　私をモデルに撮ってください」と言われ
時代は変わったなぁと思った。と言う記事を読んだ記憶がある

[106 名無しでGO! 2025/01/21(火) 22:10:47.29 ID:uWIBECu20]

鉄道本といえば書泉だけど
昔は雑誌コーナーで濃いめのオタクが密集して立ち読みしてたのが懐かしいな
あの頃はネットもなかったし
今は広くなったものあるけど、そういう光景は見られないね

でも活字離れとはいえ、書籍の点数は多くなった気がするから
単なる雑誌離れなだけな気もする

[107 名無しでGO! 2025/01/21(火) 22:32:01.30 ID:XHZLhrC90]

>>104
まぁあれは書き言葉な上に
半ば古語みたいなモノだから普通の人は(意味や用法を承知していても)使わない
種村のおっちゃんは話しことばも「間違いではないけどちとクセが強い」パターンが割とある

[108 名無しでGO! 2025/01/21(火) 22:33:44.88 ID:C0M0SMkY0]

昔から乗車券だけで転クロに乗れる関西の鉄道は素晴らしいという記事を定期的に載せてましたね
「転クロ厨」産みの親＝鉄道ジャーナル

[109 名無しでGO! 2025/01/21(火) 22:44:03.38 ID:XHZLhrC90]

>>108
まあラッシュ時じゃなければ快適ではある
混雑し始めると乗り降りが非常にメンドクサイので普段使いだと…w
まぁ転クロ大好きの筆頭はピクトリアルOBの冷蔵庫かな

[110 名無しでGO! 2025/01/21(火) 23:56:59.17 ID:ZRPMxupX0]

取り巻きに車番を控えさせる（笑）

[111 名無しでGO! 2025/01/22(水) 01:08:34.59 ID:BB052uxE0]

むかしは種村さんがラジオ番組のパーソナリティーになるぐらいには有名になったんだよね

[112 名無しでGO! 2025/01/22(水) 01:30:06.82 ID:gSLRqbv40]

CBCばつぐんジョッキー曜日レギュラー
BSN日産フラッシュジャーナル常連コメンテーター
他にもあったかな
最後はNHKラジオ深夜便で川島令三との対談かな

[113 名無しでGO! 2025/01/22(水) 01:58:06.13 ID:lT8N33ZQ0]

テレ朝プレステージの鉄道特番で2,3回出演してただろう
それに
親衛隊引き連れての最西端の駅・国鉄平戸口から日本最東端の駅・国鉄東根室駅までの旅程が
NNNドキュメント80で放送されてるし

[114 名無しでGO! 2025/01/22(水) 02:18:21.48 ID:cvtcMCFr0]

困った時のアーバンネットワーク
タブレットの読者オナニー記事もSNSというチラシの裏で事足りるからな

[115 名無しでGO! 2025/01/22(水) 02:19:02.58 ID:cvtcMCFr0]

>>110
草

[116 名無しでGO! 2025/01/22(水) 02:26:03.86 ID:cvtcMCFr0]

>>36
5ちゃんレベルの落書きに真摯に答えていただいたな
亡くなられた須田御大に改めて感謝

[117 名無しでGO! 2025/01/22(水) 03:20:58.68 ID:gSLRqbv40]

>>113
テレビじゃないか
それでいいなら日テレルンルンあさ6生情報で青春18きっぷ指南とかやってたこともあったな

[118 名無しでGO! 2025/01/22(水) 04:53:54.21 ID:Yv2veHd70]

http://rail.travel.coocan.jp/takeshima01.html
竹島紀元さん、もう亡くなってたのね

竹島さん撮影の筑豊地区の蒸機の写真を何かの
本で見た記憶あり。背景にボタ山。

[119 名無しでGO! 2025/01/22(水) 04:54:05.82 ID:Yv2veHd70]

>>86
どっちに偏ってたの？

[120 名無しでGO! 2025/01/22(水) 05:57:24.67 ID:fnvZslNo0]

>>119
ネトウヨみたいなこと言ってた

[121 名無しでGO! 2025/01/22(水) 07:20:53.97 ID:RdbHt2eI0]

おやおや、これは由々しき事態でありぞっとしない。

[122 名無しでGO! 2025/01/22(水) 07:32:54.20 ID:0LcDwZP40]

ユーチューバーの方が稼げる時代だからな

[123 名無しでGO! 2025/01/22(水) 08:11:17.01 ID:KIO6lCEK0]

>>116
あれ、今考えたらとんでもないことやってたよなw

[124 名無しでGO! 2025/01/22(水) 08:50:58.68 ID:CPGX+6Xt0]

「とんねるずのみなさんのおかげですにCMを打ってるがあれをやめて他に投資してはどうか」みたいな愚問にも丁寧に「あれは必要です」と回答してたのは面白かった

[125 名無しでGO! 2025/01/22(水) 09:18:12.61 ID:/kG30PZ40]

>>124
とんねるずのみなさんのおかげですはJR東海のCMあったな
CMのパロディもあった

[126 名無しでGO! 2025/01/22(水) 09:20:15.69 ID:RdbHt2eI0]

竹島氏と一心同体の雑誌だったんだから
竹島氏がお亡くなりになったら雑誌も一緒にお終いだったけど
何故か発行元が他社になり、内容もページ数も薄くなってスカスカの内容で今まで延命していた

[127 名無しでGO! 2025/01/22(水) 09:21:26.80 ID:IDDOeqpR0]

レールマガジンや鉄道模型N誌が季刊化し、ジャーナルは休刊という名の廃刊
RMMも気が付いたら紙質を落としてたけど、コストを下げてでも紙での出版を継続しようとする努力には素直に脱帽

[128 名無しでGO! 2025/01/22(水) 09:24:34.21 ID:RdbHt2eI0]

山崎友也と山崎正友は似てる名前だな

[129 名無しでGO! 2025/01/22(水) 09:27:04.53 ID:RdbHt2eI0]

バディの末期も内容がスカスカになって紙質を落としていたのと被る
そんなんじゃネットに勝てるわけない

[130 名無しでGO! 2025/01/22(水) 09:42:18.06 ID:/kG30PZ40]

鉄道雑誌の休刊はレールガイ以来？

[131 名無しでGO! 2025/01/22(水) 10:08:31.26 ID:fnvZslNo0]

>>116
社会派気取りだったジャーナルは鬱陶しかっただろうからそれを御用雑誌化するのに尽力したんだろうな
すっかり丸め込まれたジャーナルはこれで完全に死んだ

[132 名無しでGO! 2025/01/22(水) 10:50:35.19 ID:xtxWkCx00]

鉄道ジャーナル社は版権を成美堂出版に譲渡して会社解散しそうだな
経営難による倒産ではなく会社としての役目を終えて解散であれば株主に財産が分配される

[133 名無しでGO! 2025/01/22(水) 11:11:15.96 ID:rCocsHsH0]

>>123
川島冷蔵庫氏が後追い

>>127
「鉄道模型趣味」誌も隔月刊で残すだろう

[134 名無しでGO! 2025/01/22(水) 11:42:43.60 ID:/kG30PZ40]

最後に「衝撃！青春18きっぷ大改悪！JRの横暴を許すな！」みたいな記事書いてほしい

[135 名無しでGO! 2025/01/22(水) 13:37:57.41 ID:DPZbYGD60]

>>132
すでに事実上出版社というよりは編集プロダクションだったからな
いうほど財産もないだろうし会社畳むのにも金かかるから版権譲渡してそのまま休眠会社化では

[136 名無しでGO! 2025/01/22(水) 13:47:47.95 ID:Fxako0X90]

>>131
うっとうしいも何もないよ
国鉄時代から続けてる顧客向けの対応

[137 名無しでGO! 2025/01/22(水) 13:53:00.81 ID:Fxako0X90]

乗蔵www

老舗鉄道誌「鉄道ジャーナル」休刊へ！　編集長にその理由を聞いた　1月21日発売の3月号で告知…
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/bcd1489eac9b4e23bcd8e8930bb71b6f30675f34

[138 名無しでGO! 2025/01/22(水) 13:56:43.94 ID:Fxako0X90]

>｢雑誌の休刊というと、売れ行き不振を理由に挙げることが多いですが、鉄道ジャーナルに関してはそういったことではなく、端的に説明することは難しいと感じています」

やっぱり企業側のガードが固くなったりプライバシーとかの問題で取材がしにくくなったからかね

[139 名無しでGO! 2025/01/22(水) 14:12:47.99 ID:a0660iBk0]

取材の難易度が上がったり選択肢が減ったのもあるだろうし
RJが今までやっていた切り口だと
昨今の鉄道を取り巻く情勢だと明るい話題は少なく暗い話題の比率がどうしても高くなる
さりとて無理に明るい方向や前向きな方向を打ち出そうとすると
「RJらしい比較的客観的なスタンスはドコ行ったんや」と
特にそこそこ年季の入った読者に怒られるというジレンマ

[140 名無しでGO! 2025/01/22(水) 14:27:27.85 ID:fnvZslNo0]

>>137
何だか読者が悪いってみっともない言い訳にしか見えないな
休刊するくらいだったら書きたいこと書いてみろよとしか
それで全く売れなかったから諦めますならまだわかるんだけどね

[141 名無しでGO! 2025/01/22(水) 14:51:54.63 ID:a0660iBk0]

>>140
取材に行った人が結構批判食らってた(RJには相応しくないとか内容の水準が未熟とか)ご本人ってのもあるだろよ
読者に責任転嫁するのは俺も筋違いだと思うが
低レベルだと批判されたライターと
そんなライターを安易に起用した編集長がお互いの保身のためにひねり出した言い訳記事だと思えばこの仕立てになること自体は解る
「この編集長にしてこのライターあり」だとは思うけど

[142 名無しでGO! 2025/01/22(水) 14:53:53.15 ID:xtxWkCx00]

自滅かよ

[143 名無しでGO! 2025/01/22(水) 14:54:16.16 ID:IDDOeqpR0]

>>137
>　ほかでは読めないような記事を載せていきたいと考えてきたのですが、伝統的な鉄道記事を愛する読者が想像以上に多かったということかもしれません
つまり売れなくなったってことじゃん

[144 名無しでGO! 2025/01/22(水) 15:19:11.82 ID:R5+IneWz0]

>>141
なるほどね
終わるべくして終わったということだわな

[145 名無しでGO! 2025/01/22(水) 17:30:17.57 ID:7K824mP40]

ライターの質が落ちただけだろ

いちばんの問題は、ライター自身が質の低下を自覚してないこと

[146 名無しでGO! 2025/01/22(水) 17:49:03.89 ID:b+GMjWO/0]

>>37
カメラマンも、沖さん亡くなり、目黒さんフリーになってジャーナルとは関わらなくなったし、外部としては一番多かった真島さんも亡くなり、
その後のカメラマンがあんまり・・・な点もあったと思う

[147 名無しでGO! 2025/01/22(水) 18:57:10.28 ID:PizQi/ZT0]

>>98
記憶にあるのは、列車追跡の阿里山シェイに載った地元女性
列車追跡の「みずほ」食堂車の女性スタッフ、こちらはいい写真だったなあ、
発車時、食堂車の窓ごとに整列していた姿

[148 名無しでGO! 2025/01/22(水) 19:06:11.93 ID:gJtl3h5s0]

バカな撮り鉄…

[149 ハンター[Lv.572][SR武][木] 2025/01/22(水) 19:10:24.11 ID:S+IDgsvI0]

危険な撮り鉄だろ

[150 名無しでGO! 2025/01/22(水) 19:45:01.34 ID:xtxWkCx00]

「鉄道ジャーナル」が休刊へ　1967年創刊の月刊誌(共同通信)
#Yahooニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/114e6322a892a2b6fea000738d9f8aecfeb71d63

[151 名無しでGO! 2025/01/22(水) 20:49:22.95 ID:lYv3tEnn0]

ピクトリアルと違ってアクチュアルな題材扱うから取材はほぼ必須
でも今の時代ライターに払える金なんてタカがしれてるから依頼も大変
晩年再録入れて乗り切ったって話聞くとさもありなんって感じだな

そもそもライターやるならYouTuberやる方がまだ生活できそう

[152 名無しでGO! 2025/01/22(水) 21:21:08.03 ID:4OLqRaE80]

「伝統的な鉄道記事」って列車追跡だろうよ
過去記事の再掲は、主たる読者層と思われる中高年には受けたのかもしれんが、若者の興味は惹けないだろうな
そもそも雑誌は読まない買わないだろうし、ネット動画の方が安い早い面白い
トリビア的豆知識やコラムみたいなのもページ減で載らなくなったし
車両の紹介とかは他誌の方が詳しい

[153 名無しでGO! 2025/01/22(水) 21:27:06.30 ID:HpDCnOzq0]

列車追跡できるほどの長距離列車がない

[154 名無しでGO! 2025/01/22(水) 21:29:03.63 ID:t6G5EWec0]

夜行列車もサンライズだったら個室に入ってドア閉めたらそれで終わりだもんな

[155 名無しでGO! 2025/01/22(水) 21:55:25.12 ID:drEkloTz0]

記念に2024年4月号を注文しといた
ほとんど売り切れで買えんようになってるな

[156 名無しでGO! 2025/01/22(水) 21:58:34.08 ID:TpbbELq20]

まあライターがな…
宮脇・種村は高学歴かつ文章を書くプロ。
教養レベルが違いすぎる。

今、そんな教養レベル・論述レベルのライターは見当たらないし得難い。

とはいえ、今はネット叩くだけでもそれなりのことは書けるはず。
なのに、それすらも浅い。何も調べずに書いてんのかって。それならネットをそのまま見た方がいいわ、ってことになるよね。

転がっている事実をどうまとめるか、まとめたものからどう考察するか、に読み物の価値があるのに、まとめすらできてないんじゃないか。それは、物書きとしてはしんどいよ。

[157 名無しでGO! 2025/01/22(水) 22:03:49.18 ID:a1ySMRKr0]

>>125
小泉今日子がおかげですの中で東日本の新幹線のピアノを弾くCMの真似してたかあきが｢おかげですは東海の提供だよ｣ってシーンは腹抱えて笑った

[158 名無しでGO! 2025/01/22(水) 22:34:58.08 ID:S8hRg2sI0]

JRになってすぐくらいに誹謗中傷騒動があったよね

[159 名無しでGO! 2025/01/22(水) 22:36:15.99 ID:RNRULdbR0]

>>146
書かれると名前は思い出した。みなさん後期高齢だからしかたないか

今はつまらない撮り鉄写真カタログ写真しかな撮影されないな

[160 名無しでGO! 2025/01/22(水) 22:44:46.88 ID:zf9DT11Y0]

>>146
イラストは安達寛とかいう人がもっぱら担当していたな

[161 名無しでGO! 2025/01/22(水) 22:46:23.60 ID:w9KqAWU+0]

ＪＲ電話っていまだにあるんだな
鉄道ジャーナル社にはあったのかな？

[162 名無しでGO! 2025/01/22(水) 22:48:16.69 ID:RNRULdbR0]

>>156
鉄道紀行文、百間阿川まで遡らなくても、
おれより5歳下の鉄でも宮脇種村著作は殆ど読んでなさ気な感じだったし、
背広や西園寺あたりもほとんど未読なのかな。

種氏はネット時代に老害扱いされ出したけどあれくらいのクセも許容できないんだな

[163 名無しでGO! 2025/01/22(水) 22:48:36.93 ID:zf9DT11Y0]

>>156
たれ目の女のライターがごり押しされた時があって、雑誌のカラーから何からほんとうに
初代編集長のワンマンなんだと思った。

[164 名無しでGO! 2025/01/22(水) 22:57:57.10 ID:Ow/cTkce0]

>>156
少し厳しい言い方すると
それだけ鉄道が社会から浮いた存在になった証左なのかも知れん
もちろん通勤や通学で鉄道の世話になる人間はまだ大勢いるんだが
昔に較べりゃ鉄道が世の中に果たす役割が年々下がっていることは確かで
そうなると「鉄道と社会との関わり」という視点そのものが
年代が若くなるほど意識しづらくなるというのもあるのかもね

[165 名無しでGO! 2025/01/22(水) 22:58:28.00 ID:RNRULdbR0]

>>147
そんな感じ。女性乗務員で買ったと記憶するのは何冊かあるw

[166 名無しでGO! 2025/01/22(水) 23:01:14.87 ID:RdbHt2eI0]

鍋倉〇子氏だったな。竹島が推してたお多福姉ちゃん。
末期には出て来なくなってたから切られたのだろうか？
確か小田急ロマンスカーの列車追跡を執筆し
ロマンスカーの座席に座ってるお姿のお写真も出ていた。

[167 名無しでGO! 2025/01/22(水) 23:06:16.28 ID:RdbHt2eI0]

鉄道他誌は人物の写真は一切出て来ないのに
鉄道ジャーナルだけは人物写真が結構出てくるのが特徴だった。

[168 名無しでGO! 2025/01/22(水) 23:11:14.71 ID:Ow/cTkce0]

>>167
まぁ「社会派」で「ジャーナル」だからね
社会を構成するのも
取材(ジャーナリズム)の対象もメインはヒトになるから
他誌に較べて人間に焦点が当たりやすい方向性ではあるんだろうな
その分今の時代はなかなか成り立つのが難しいスタイルでもあるが

[169 名無しでGO! 2025/01/22(水) 23:13:32.28 ID:RdbHt2eI0]

古い鉄道ファン（80年代〜90年ぐらい）にはロングおじさん
（吉村光夫氏）の列車追跡みたいのが載ってて面白かった。
京成のスカイライナーと東武スペーシアの乗り比べ乗車記とか。
ロングおじさん自身の写真も結構載ってた。
ロングおじさんは国鉄（JR）批判、私鉄礼賛の論調で一貫していた。

[170 名無しでGO! 2025/01/22(水) 23:40:32.98 ID:RdbHt2eI0]

宮脇=東大卒、中央公論社で編集、婦人公論の編集長を歴任
種村=京大卒、毎日新聞記者。国鉄担当だった。政治部に異動になるのを拒否してフリーのレイルウェイライターになった。

この２人を超える人物は２度と出て来ない
スーツ君はプロのアナウンサー並みの能力ですごいとは思うが
学歴や経歴や教養が宮脇種村に全く及ばない

[171 名無しでGO! 2025/01/22(水) 23:49:12.31 ID:4uYi4m8v0]

>>15
尚且つ、ここ数年のバカジャーナルの誌面は、岩成政和という種村直樹の足元にも及ばない読みづらい駄文を書く鉄道史研究家だかのアホに、毎号20ページも乗車記事を書かせる体たらくだよ
凋落のメインラインというタイトルだが、何故か東海道本線や赤字地獄ローカル線まで取り上げる支離滅裂さもある駄乗車記
おまけに昔の乗車記事も再掲するなど、誌面の質の劣化が甚だしく、読者を愚弄してるとしか思えず、廃刊は当然だよ
櫛田というバカ野郎が書いた、根室本線部分廃止ガーJR北海道ガー批判記事も、あまりにも頭足りねえ批判記事で思わず笑ったわ

[172 名無しでGO! 2025/01/22(水) 23:55:10.42 ID:4uYi4m8v0]

>>74
クソ岩成キチガイの変人バカ発見

[173 名無しでGO! 2025/01/22(水) 23:58:17.23 ID:4uYi4m8v0]

>>98
草刈りクソデブ撮り鉄ブタ野郎を讃えてんじゃねえよアホンダラ

[174 名無しでGO! 2025/01/22(水) 23:59:40.98 ID:JiKGQx6o0]

>>163　>>166
いたなぁ　そんな人
長文お気持ち表明で何を書いているのか、何を言いたいのか全然分からんかったよ

[175 名無しでGO! 2025/01/23(木) 00:23:28.56 ID:tn0IH7Pq0]

>>167
客層が違うとしか
撮り鉄の前を横切ったらどうなるかを想像するまでもない
あと、竹島時代の編集後記だったかに「撮影データを書いてほしいという読者からの要望があるが、ウチはそういう雑誌じゃない」とか書いてたな

[176 名無しでGO! 2025/01/23(木) 00:32:49.19 ID:S+6uRu/r0]

>>141
ほんこれ

[177 名無しでGO! 2025/01/23(木) 01:05:54.69 ID:JFEhCYpy0]

鍋倉さんが書いてるのはあまり読んでないな。良いと思ったら、記憶に残ってるだろう。
たぶん国鉄完乗女性初の岩間さんもブログの文章はとても残念なんだよなぁ。
面白ければ一冊にまとめるなり、RJ旅鉄でライター出来てただろうに

[178 名無しでGO! 2025/01/23(木) 03:03:03.01 ID:6Q1bQjRF0]

宮の言う通り、さまざまな理由があるのは推測できる
お疲れ様でした

[179 名無しでGO! 2025/01/23(木) 03:17:53.22 ID:y+igyfzk0]

お前ら、ここ数年アホジャーナルの主として君臨してきた岩成政和のバカのことを語れやw

[180 名無しでGO! 2025/01/23(木) 04:18:48.30 ID:lRagOoQ/0]

>>179
種村がレイルレビュー？とかいう連載を持ってた頃、岩成が「旅先での郵便貯金は暗い趣味だ」と発言したのを猛然と抗議
した記憶があるが、その後ここ数年ジャーナルで君臨していたとは、、、もう何年も読んでなかったので。

[181 名無しでGO! 2025/01/23(木) 08:53:30.27 ID:8nu1CAnt0]

あまり誰が書いたかを意識して読んでなかったなあ

>>179
公衆便所の落書きにこういうこと言うのも無粋だけど、個人名を出して罵倒してるだけだと単なる私怨にしか見えないよ

[182 名無しでGO! 2025/01/23(木) 11:05:57.42 ID:gxXduEZ/0]

岩成センセー語録
「北海道の鉄道はロシアが運営すればウィンウィン」
2020年から猛威をふるったのは「コロナ渦」
台湾から熊本に進出したのは「TMSC」

[183 名無しでGO! 2025/01/23(木) 11:53:45.91 ID:cSW4admk0]

ヤフオクやメルカリでバックナンバーの値段跳ね上がってそう

[184 名無しでGO! 2025/01/23(木) 12:27:04.20 ID:0Kl9lubo0]

売り主が
休刊！貴重！とか言って値段をふっかけても
入札されんやろ

[185 名無しでGO! 2025/01/23(木) 12:33:12.30 ID:RnPdIu8h0]

なんか多くの人にとって思い出になってる特定の号ってあんのかな
そういうのはプレミア付くかもしれないけど
まあ欲しい人は既に持ってるだろうしな

[186 名無しでGO! 2025/01/23(木) 12:33:36.82 ID:6/ENOv6k0]

結局ろくなライターがいなくなったのがジャーナルの終わりの原因ならろくなライターを確保してなかったジャーナル自身の自己責任だと言うしかないんだろうね
自分の未来も考えられなかった連中が鉄道の未来を考えてたとかもうね

[187 名無しでGO! 2025/01/23(木) 12:49:49.16 ID:0Kl9lubo0]

しかし
鉄道乗蔵ってペンネームからして
痛いよなあ
こんなレベルのライターしか確保できんかったのか

[188 名無しでGO! 2025/01/23(木) 13:00:34.41 ID:tEKHpuTX0]

>>186
・鉄道の未来を真面目に考える書き手→明るい未来を描くのが至難の技なので内容が暗くなり売上が下がる
・出来るだけ明るい鉄道の未来を描こうとする書き手→真面目な読者に現実味が無いと批判され売上が下がる
どっちに転んでも元が「社会派」を標榜するジャーナルは今の鉄道が置かれた状態だと詰んでるってことだろな
何かと話題の乗蔵氏の起用は恐らく後者のムーブを引き起こしたパターンか

[189 名無しでGO! 2025/01/23(木) 13:41:34.25 ID:0bten5QQ0]

鉄道経営に関する記事は、週刊東洋経済とかダイヤモンドでも見られるようになり優秀なライターはそちらに移行
ジャーナルにはゴミライターしか残らなかった

[190 名無しでGO! 2025/01/23(木) 13:55:31.48 ID:Uzyi+ssR0]

ファンと違ってまさにジャーナルと言う記事が多かったな

[191 名無しでGO! 2025/01/23(木) 14:00:25.21 ID:nw0wrIR20]

ＪＲ東日本が鉄道から不動産へでやる気ないし用済み

[192 名無しでGO! 2025/01/23(木) 14:01:16.54 ID:h442zoVh0]

>>189
その割には既出の話題で表面的な論調の記事がほとんどだな

[193 名無しでGO! 2025/01/23(木) 15:14:17.47 ID:h3Q+DOFk0]

ジャーナル路線だと、まだ鉄道事業に余力や元気がある頃は賛成派と否定派に分かれて両論併記で
読者も購入して盛り上がるかもだけど、今はもうその体力もない

[194 名無しでGO! 2025/01/23(木) 15:23:05.66 ID:2qmTeu2a0]

40年以上の読者だが、もう読めなくなるのはやはり寂しい。

[195 名無しでGO! 2025/01/23(木) 17:14:36.40 ID:WeDdYwbl0]

>>193
結局そこなんだろうなぁ
国鉄の分割民営化前後の時期なら
鉄道斜陽論と鉄道活用論のどちらにも一長一短があったから
議論に熱量があったし価値もあった
まがりなりにも半世紀近く鉄道ファンやってる身なんだけど
今の鉄道存続論とか活用論には何の魅力も意義も感じないんだよなぁ
「鉄道を残す」というゴールから逆算されているから説得力が減っちゃう
裏を返せば
鉄道の価値や存在意義がその程度に顕著に下がってしまったから
ジャーナルのような「世間様から見た鉄道」という切り口の価値は無くなったんだろね
世間一般の方々からすると
鉄道は通勤や通学で苦労させられた拷問具に過ぎず
俺も含めた鉄道好きのような好意的な追憶の対象にはなりにくい

[196 三文ｺﾀﾂﾗｲﾀｰNRZ… ◆t1hNYNMElJQc 2025/01/23(木) 17:34:02.14 ID:A9Uaz1gE0]

現在の鉄道趣味の3本柱、撮り鉄･乗り鉄･模型鉄
(列車追跡無き後の)鉄道ジャーナルは3本柱のどれにも響かない雑誌になってしまった
RPは模型を作るときの資料になり得るし、RFは撮り鉄と乗り鉄の投稿発表の場なんだけどね

[197 名無しでGO! 2025/01/23(木) 17:53:08.36 ID:HyFn8WVD0]

鉄道というものは本来社会インフラに過ぎず趣味の対象とするものではない
それを勝手に趣味の対象にしているだけなのでそこに魅力があろうとなかろうと今日も明日も淡々と列車は走る

[198 名無しでGO! 2025/01/23(木) 18:11:07.61 ID:WeDdYwbl0]

>>197
そうだね
鉄道ジャーナルが本来目指した場所はそこなんだろうなと個人的には思う
ただ
今の鉄道は日々淡々と役目を果たしつつ
日々確実に衰退の道を歩む難しい立場だからこそ話が厄介なのだろうね

[199 名無しでGO! 2025/01/23(木) 19:04:26.21 ID:azazpNkn0]

>>195
それは古い考え方
今はNHKですら鉄オタ選手権という名前の番組を放送するくらい鉄道好きには寛容になってる時代

ただし雑誌や書店がジリ貧だからそっちの影響のほうが大きいんじゃないだろうか

[200 名無しでGO! 2025/01/23(木) 19:19:26.31 ID:Acp06Q6f0]

>>185
個人的には昭和62年2月号かな

>>186
編集後記で各人が数行コラムを書くのがあったが
あれが無くなってからライターの質が落ちたと思う
数行で面白い文章をまとめるのは難しく、あれはライターの勉強にもなっていたのに

[201 名無しでGO! 2025/01/23(木) 19:30:38.56 ID:xULz+Hxu0]

鉄道ジャーナルといえば、1984年の国鉄バス特集が面白かったな
未だに取ってある

[202 名無しでGO! 2025/01/23(木) 20:46:25.53 ID:gpVVjeev0]

>>185
>>9
ここにも書いたけど90年代後半の北朝鮮ルポ

今は現地ガイド同伴でないと街も歩けないけど当時は緩くて
平壌駅そばの線路沿いから勝手に撮影した写真が載ってた
そのアングルからの撮影はほぼ見たことないから世界的にも凄い貴重だと思う
自分は処分して手元にないけどもう一度見たいぐらい

[203 名無しでGO! 2025/01/23(木) 21:22:25.75 ID:h3Q+DOFk0]

日本の場合は他国と比べても鉄道趣味は昔から認識許容されてたからね。
戦前はさすがに大っぴらに汽車が好きなんて内田百閒ほかが公言してたかしらんけど、調べたら
鉄道趣味誌は昭和4年の鉄道、8年の鉄道趣味が出版されてんだね。12年にたぶん戦時体制で廃刊。
これらは知らんかった。でも戦前から雑誌があってイギリスやドイツあたりより恵まれてたのかと思う。

[204 名無しでGO! 2025/01/23(木) 21:28:55.37 ID:h3Q+DOFk0]

鉄道趣味は模型のほうが先行してたのか、昔からメルクリンはあるし、戦後の鉄道雑誌は商業誌は25年以降くらいらしいけど、
TMSは21年から発行だしね。

[205 名無しでGO! 2025/01/23(木) 22:25:28.73 ID:zG0o9OXS0]

鶴さんという記者の文章は読みやすかったけどね。

[206 名無しでGO! 2025/01/23(木) 22:40:39.05 ID:Zg1r+kNl0]

最近は特集の題名がなにがしたいのかよくわからんのが多く、電子化もされないので購入しなくなった

[207 名無しでGO! 2025/01/23(木) 22:43:08.12 ID:t0isdgJS0]

>>200
編集後記は(酒)氏の常磐線ネタが好きだった

[208 名無しでGO! 2025/01/23(木) 23:39:52.26 ID:H1ypbOWg0]

よくよく考えてみると
各雑誌発売日の前日ぐらいだとたいていの雑誌は売り切れてるが
ジャーナルだけはどこの店でも大量に売れ残ってるような気がする。

[209 名無しでGO! 2025/01/24(金) 01:09:51.36 ID:Nrxz20Gq0]

（曲）

[210 名無しでGO! 2025/01/24(金) 01:17:59.21 ID:JM59sI7m0]

1974年4月号

[211 名無しでGO! 2025/01/24(金) 02:36:05.81 ID:RFClhJP/0]

1983年9月号
特集●貨物列車はどうなっているか
これは素晴らしかった

[212 名無しでGO! 2025/01/24(金) 07:10:49.92 ID:Eg2Vsy5U0]

（雅）（録）（酔）（發）

[213 名無しでGO! 2025/01/24(金) 07:39:12.13 ID:gaQ4LDMi0]

>>185
いつの頃かは忘れたけど、夜行列車の特集で｢国鉄全線の午前3時時点の在線マップ｣ってのがあった
切れ目ない貨物列車の帯の東海道線の傍らで、木次線の｢夜行ちどり｣なんてのもあった
1往復の夜行ちどりのためだけに延べ何人の職員が夜勤していたのだろうか…

[214 名無しでGO! 2025/01/24(金) 08:48:08.83 ID:r7RzCCVh0]

>>200
JTBというか
交通公社時刻表にもあったよな
（何なら週刊少年ジャンプの巻末の漫画家の一言とかw）
今ならRPにあるな

あれ結構おもしろかったんだけどな

[215 名無しでGO! 2025/01/24(金) 08:51:44.33 ID:r7RzCCVh0]

しかしライター氏の質の低下というのは何なんだろうな

乗蔵氏しかり鼠入氏しかり

[216 名無しでGO! 2025/01/24(金) 08:55:31.52 ID:kX9DI60c0]

おまえが歳をとっただけだろ
あとは読む方も低下してるだろ
東洋経済やダイヤモンドで優秀とか言ってる奴もいるしな
そりゃ本なんか読まないからしょうがない
時代だよ。おまえだって歌や俳句を詠んだりできないだろ

[217 名無しでGO! 2025/01/24(金) 08:56:45.60 ID:z918nC6O0]

>>212
なつかしい…

[218 名無しでGO! 2025/01/24(金) 10:31:31.17 ID:kAv8zdAP0]

後継者が育たないのはもはやライターだけじゃなくてあらゆる場所で起こってるからなあ
根本的に自分達の未来さえまじめに考えてこなかった結果かと

[219 名無しでGO! 2025/01/24(金) 12:07:04.35 ID:ZuvGiuSB0]

>>211
昔からだけど鉄道趣味誌が貨物列車や貨物輸送についてまともな分析をした記事見たことないね
大体は車両だけの視点で、あるとしても旅客鉄道・旅客会社視点からの分析で物流がまるで分かって無いものばかり

[220 名無しでGO! 2025/01/24(金) 12:39:18.11 ID:yyto6dc90]

>>183
二束三文のまんまですが？

[221 名無しでGO! 2025/01/24(金) 12:53:00.69 ID:a1nq1QaC0]

>>213
あぁあった、覚えてるわ
今やったら東海道山陽東北と日本海縦貫除いたら真っ黒だろうなw

[222 名無しでGO! 2025/01/24(金) 13:23:10.94 ID:kAv8zdAP0]

>>219
JR貨物さえ物流のことをわかってるのか甚だ疑問ってレベルの体たらくだし
貨物に関しては国鉄時代からずっと分割民営化しても根本的には何もよくならなかったな
分割民営化の時のスキームに乗り続けないと鉄道貨物の持続すら不可能なくらい旅客会社は貨物を目の敵にしてるし
貨物的には大幹線のはずの羽越本線が大赤字じゃそれもそうなるとしか

[223 名無しでGO! 2025/01/24(金) 13:46:31.26 ID:piUXfThH0]

>>212
（鳥）（則）（瀧）（目）も忘れないで

[224 名無しでGO! 2025/01/24(金) 14:27:27.58 ID:lFWrQ66X0]

種村は歳取って取り巻き付の行脚になって錆びついたな

[225 名無しでGO! 2025/01/24(金) 16:24:17.39 ID:YX7WgYwf0]

高二パワー

[226 警備員[Lv.37] 2025/01/24(金) 17:31:21.62 ID:FyNPephR0]

>>213
今時の季節は三井野原スキー場への
臨時夜行もあった
0時頃広島や福山を出て4時過ぎに三井野原に着いてた

[227 警備員[Lv.37] 2025/01/24(金) 17:35:40.48 ID:FyNPephR0]

>>215
結局若手はYouTuberやった方が儲かるし、
鉄道紀行文を書くのはやはり高い教養も必要
宮脇 東大
種村 京大だしな

[228 名無しでGO! 2025/01/24(金) 17:38:47.23 ID:GiwZUX6F0]

>>222
夜行特急、夜行急行、夜行快速の営業権が貨物だったら貨物ヨイショ記事あったかもな
結果ターミナルが浜松町とか安治川口とか東小倉になるかもしれんが

[229 名無しでGO! 2025/01/24(金) 19:44:22.58 ID:r7RzCCVh0]

>>227
竹島編集長は京城帝大だな

学が無くてもインテリジェンスのある人はいるんだが
最近はあまり表に出てこんよな

[230 名無しでGO! 2025/01/24(金) 20:27:46.47 ID:vrahb0ca0]

鉄道ジャーナルは鉄道ファンに吸収合併されたらいい。鉄道ファンだって何かと厳しいだろうからそんなに悪い話ではないと思う。
鉄道ファンが鉄道ジャーナルのノウハウを手に入れると紙面ももっとよくなると思う。

阪急と阪神が合併したくらいなんだから、出版社の合併があってもおかしくないだろう。

[231 名無しでGO! 2025/01/24(金) 20:35:16.46 ID:wP0ZJBIy0]

いまの鉄道ジャーナルになんのノウハウがあるのか

[232 名無しでGO! 2025/01/24(金) 20:47:40.10 ID:YX7WgYwf0]

むしろファン誌には不要な要素

[233 名無しでGO! 2025/01/24(金) 20:58:01.70 ID:xNAIHmE10]

>>230
何言ってんだお前

[234 名無しでGO! 2025/01/24(金) 21:12:33.91 ID:ID4WLAtt0]

FMサルース聞け！

[235 名無しでGO! 2025/01/24(金) 21:16:37.02 ID:NK3bWxVK0]

竹島氏は九大工学部卒じゃないの？
鶴通孝氏は検索したら城西大卒と出てきたが本当だろうか？
その割に文章が上手だった

[236 名無しでGO! 2025/01/24(金) 21:19:13.03 ID:NK3bWxVK0]

鍋〇紀子氏は早大卒の才女だと誌面に書いてあったの見たような気がする
学歴と文章はあまり関係ないな

[237 名無しでGO! 2025/01/24(金) 21:28:44.87 ID:6Z6uKsIM0]

ジャーナルは夜行列車と北海道の特集の時は買ってたな

[238 名無しでGO! 2025/01/24(金) 21:39:37.00 ID:NK3bWxVK0]

九大工学部卒ならエンジニアになるべきなのに
こんな休刊になるようなしょうもない、くだらない雑誌の出版社を
創立して社長、編集長になったなんてもったいない話だ。

[239 名無しでGO! 2025/01/24(金) 23:19:55.01 ID:oucVolNq0]

学歴は必ずしも文章力に結び付かない。
読み書きの素養がない人は、大学入試がピークで後は下り坂。

[240 名無しでGO! 2025/01/24(金) 23:22:15.02 ID:KVmnyYTQ0]

今どきの連中は、まともな文章文学読んできてないからな、自分含め
マンガラノベレベルで、ネットSNS構文しか書けないのは明らか

[241 名無しでGO! 2025/01/25(土) 00:11:41.70 ID:10vHgOS30]

>>214
ベースボールマガジンの｢相撲｣にもある。

[242 名無しでGO! 2025/01/25(土) 00:11:46.85 ID:aGwym3140]

北村幸太郎なんてゴミ記事量産してるからな

[243 名無しでGO! 2025/01/25(土) 00:16:49.74 ID:mLc5JMuU0]

>>206
最近に限らず、毎年毎年毎度毎度必ず首都圏と関西圏の私鉄メイン特集組んできたよなアホジャーナル
私鉄興味無いからうんざりだったわ

[244 名無しでGO! 2025/01/25(土) 00:32:16.31 ID:mLc5JMuU0]

>>181
私恨もクソも、ここ数年岩成が20ページ以上担当してたからアホジャーナルは岩成責任編集鉄道雑誌と化し、結局廃刊になる最大戦犯じゃねえかw
あのバカの駄文はピクトリアルと鉄道模型趣味のバカどもも優遇して掲載してるから、どちらのロートルジジイ編集者どもは本当にどうしようもねえな
アホジャーナル以外も、ダイヤ情報のバカの誌面劣化が甚だしいな
23/12号JRバ貨物の玉ねぎ列車追跡やってから、1年後の25/1号では今度はブルボン菓子輸送追跡だよ
JRバ貨物からリベート貰ってんのかよバカダイヤ情報
はよ

[245 名無しでGO! 2025/01/25(土) 04:48:16.72 ID:DKvY1LDj0]

>>236
鍋倉嬢は確か静岡の書店チェーン社長の娘だよな
だからいくら竹島と言えども無下にはできなかったろう
んで早稲田の、なぜか鉄研に入って鉄道に目覚めたらしいが

[246 名無しでGO! 2025/01/25(土) 05:09:50.86 ID:DKvY1LDj0]

>>177
1998年4月号の「カンバラ・ガンバル」がいちばん面白い
磐越西線の取材に来たのに指示されてもいない蒲原鉄道に乗る
山崎友也カメラマンも「本当にここの写真いるのかよ」と言いながらついてくる

そんな鍋倉嬢も1998年12月号で退社
竹島が退社についての経緯を書いている

[247 名無しでGO! 2025/01/25(土) 07:28:50.09 ID:miWoIxsm0]

>>200
質以前に北海道新幹線札幌駅工事の取材もできないような情報収集能力だから、マニアとしても失格なライターばっかり。
DENZAIのクレーン揚重建設事業の写真なんて表紙にぴったりだったと思うんだが、1月号の北海道新幹線記事で札幌の取材は全くなし。2029年秋完成を目指して札幌駅周辺、倶知安駅、長万部駅は毎日変わっていってるのに。
最近は昔趣味で旅行した時の写真を使って妄想記事書いて、回顧物でページを埋めている状況。これで売れるわけがないよ。

4月号は整備新幹線特集のようだが、1月号が酷すぎて的確過ぎる苦情が入って、心でも折れたのかな。自己中なじじいが現実を知って呆然としている感じの様な気がする。
ライターも悪い意味で引きこもり寸前な状態だと思う。

[248 名無しでGO! 2025/01/25(土) 07:56:13.88 ID:miWoIxsm0]

>>240
ネットSNS構文以前にグーグルストリートビュー見て取材した気になって回顧記事ばっかり書いているのが多かったし、その権化がジャーナル。まぁ鐵ヲタ自体が質の低下甚だしいし、プロを名乗っていても不法侵入しないと撮れないような(有名撮影地の)構図の写真ばっかり。下手するとどこかの掲示板で妄想書き込みばっかりして嫌われていそうと思うのも多い(掲示板の主と思い込んでいるのいるかも)。

NHKが雛壇番組のネタに困って鉄道ネタやっているからって社会に受け入れられてると思っちゃだめだよ。

[249 名無しでGO! 2025/01/25(土) 08:13:38.89 ID:cCCRaxjP0]

>>245
早稲田の鉄研ってあの小林拓矢がOBだよね
あんな内容空虚な駄文ばかり書いてるアンボンタンがどうしてあちこちで重用されるのかが不思議

[250 名無しでGO! 2025/01/25(土) 09:18:23.40 ID:T3dYzczp0]

>>242
あれは「ぼくのかんがえた」結論ありきで書いている典型。
俺は北陸新幹線米原経由派だけど、ヤツは線増やら京阪奈ルートやらとさらにムダな妄想をしてやがる笑

[251 名無しでGO! 2025/01/25(土) 09:29:51.59 ID:H3Z4aNm90]

>>250
本業はコールセンターの派遣社員だからな
しかも○ムウェイ信者ときたもんだ

[252 名無しでGO! 2025/01/25(土) 09:37:55.38 ID:H3Z4aNm90]

まあ、コンプラコンプラとうるさくなった世間では、中の人が出版社から頼まれて執筆した記事の中でぶっちゃけ話をしても何一つメリットないからな

ぶっちゃけ話をしても儲かるのは出版社だけ、何らかの形で見返りをもらったらコンプラで一発アウトだし

[253 名無しでGO! 2025/01/25(土) 09:54:38.56 ID:u+Nmafo/0]

>>226
バブル期だったらシュプール号真っ盛りだね

[254 名無しでGO! 2025/01/25(土) 11:33:16.90 ID:A+voo/UO0]

>>250
その手の内容は
本来タブレットに投稿するのがRJの元々のスタイルだからな
鉄道好きの視点から見て「こうした方が良いんじゃね?」という疑問や希望に対して
須田氏をはじめとする国鉄関係者や
竹島の爺さんとか種村のオッチャン辺りが
「○○の事情があるから××になってるよ」と解説して妄想にブレーキ掛けていたのが
書き手の側に妄想のアクセル吹かすヤツが増えたら本来の姿とは懸け離れて来るわな

[255 名無しでGO! 2025/01/25(土) 12:49:38.41 ID:qs2eE8v80]

ブルボン輸送の鉄道ダイヤ情報は久々に買ったぞ
リベートとか何アホなこといってるやつがいるのは頭乗蔵か

[256 名無しでGO! 2025/01/25(土) 16:45:16.98 ID:5Ados9F60]

>>166
自分は割と楽しんで読んでいたけどな。
竹島さんが彼女のことを「病気や結婚で短期間で(ライターとしての活動が) 終わった」とどれかの号に書いてたと思う。

[257 名無しでGO! 2025/01/25(土) 19:11:57.70 ID:xlnp8tR10]

>>244
> JRバ貨物からリベート貰ってんのかよバカダイヤ情報
> はよ

今のJRに貨物が絡まない『撮ってたのしい列車』ってどれくらい有ると思ってるの？

[258 名無しでGO! 2025/01/25(土) 19:13:38.03 ID:YF8xAw9s0]

ヤフーエキスパートの肩書

バカ発見器だよね

[259 警備員[Lv.38] 2025/01/25(土) 20:09:16.73 ID:wbbbcZeO0]

>>254
当時のJR東海社長の須田寛氏まで
返信書いてた時期も有ったよな

[260 名無しでGO! 2025/01/25(土) 21:29:27.24 ID:QhSt48HP0]

>>259
須田さんは国鉄時代からタブレットのお返事担当をやっていたので
その縁で社長になってからも顔を出したんだろうね

[261 名無しでGO! 2025/01/25(土) 21:29:43.96 ID:PjGMYQW40]

来月号辺りで同業他誌が編集後記でジャーナル休刊に触れそうだな
鉄道ジャーナル最終号に鉄道ファン・鉄道ピクトリアル・鉄道ダイヤ情報が乗り換え案内的な広告出稿したら話題になるのに

[262 名無しでGO! 2025/01/25(土) 21:34:22.47 ID:u+Nmafo/0]

来月号だと時間的に無理じゃね？
発売日一か月前には見本誌は出来ている。と言うのが相場だから。
せいぜい速報をいれるのが精一杯

[263 名無しでGO! 2025/01/25(土) 21:45:51.37 ID:aGwym3140]

なんで他社の休刊に触れる必要あるのか
バカか

[264 名無しでGO! 2025/01/25(土) 21:50:43.97 ID:AmTj57MD0]

編集後記で触れるぐらいはあるかも。

[265 名無しでGO! 2025/01/25(土) 22:22:25.52 ID:hJpARa7F0]

横のつながりとか意外とあるもんな。

[266 名無しでGO! 2025/01/25(土) 22:27:39.49 ID:XecWMuRf0]

鉄道ピクトリアルの編集長はなんか書くだろうし、休刊後に誰かに回想文を書いてもらうかもしれない

[267 名無しでGO! 2025/01/25(土) 23:02:43.68 ID:u+Nmafo/0]

>>263
他のジャンルの雑誌も読んだ方が良いよ

雑誌休刊、同じジャンルの雑誌にて追悼コメント出す
そう言うのは良くあるよ

[268 名無しでGO! 2025/01/25(土) 23:12:23.70 ID:xlnp8tR10]

>>263
お前はニュースも見てないんだなw

昨日、今月末で休刊になる夕刊フジにライバル誌だった日刊ゲソダイが『長い間お疲れ様でした　そして、本当にありがとうございました』って全面広告を出したって話題になってたのに

topics.smt.docomo.ne.jp/article/sankei/entertainment/sankei-_entertainments_ORE35JPG7NG6NIPUF5Z4SXZPSM

お互いケチョンケチョンに罵り合ってたライバル誌でさえ、こういう粋なことやるんだぜ

[269 名無しでGO! 2025/01/25(土) 23:36:13.83 ID:nmOOGzqw0]

>>263くんのお葬式に誰も列席しないから
いじめないであげようよ

[270 名無しでGO! 2025/01/25(土) 23:57:51.68 ID:3E1o0ZBm0]

しかしいきなり休刊は残念だな
特集がマンネリ化してるし月刊では厳しいのは分かるが隔月や季刊にして徐々にフェードアウトするほうが読者としてもショックが少ないのに

[271 名無しでGO! 2025/01/26(日) 00:03:31.60 ID:ky38u8Za0]

隔月や季刊にすると発行部数と言うか書店に置いてもらえる率が減るのは出版界の常識
そのためグランドジャンプは「めちゃ」「むちゃ」の2冊を刊行して
月刊誌のような扱い?にしている

で思ったのだが
鉄道ジャーナルと旅と鉄道を交互に発行すれば…
と思ったが、出版社が違うか

[272 名無しでGO! 2025/01/26(日) 03:34:30.13 ID:Fz9Rio+m0]

サムソンミニみたいに雑誌サイズを小型化、ページ数も薄くして、製本もホチキス留めで復活はどうか？

[273 名無しでGO! 2025/01/26(日) 06:21:42.59 ID:Mt6PEtLV0]

そんな鉄道ジャーナルはいらない

[274 名無しでGO! 2025/01/26(日) 08:36:06.33 ID:1JKSnM9g0]

>>266
実はうちも！とか言い出したりして

[275 名無しでGO! 2025/01/26(日) 09:28:11.49 ID:N3PMMXRK0]

なんか1人だけ顔真っ赤にして吠えてる統失がいるな
投稿が不採用にでもなったかw

[276 名無しでGO! 2025/01/26(日) 09:33:29.09 ID:aIPJOQeL0]

家の近所の図書館にもありますよ鉄道ジャーナルは

[277 名無しでGO! 2025/01/26(日) 09:33:36.02 ID:Fz9Rio+m0]

岩成氏は検索してみたら中大法学部卒で現役の東京都職員地方公務員だそうだから
忙しいのと収入も安定してるから、ジャーナルの文章書くのに力を入れる
モチベーションは無いと思われ

[278 名無しでGO! 2025/01/26(日) 10:51:30.46 ID:o1rNlOaL0]

>>230
すでにライターは外注だからそのまま行ってしまえばそれでおわり。

[279 名無しでGO! 2025/01/26(日) 11:26:06.18 ID:MmxNJ10t0]

ゲンダイの広告は、お礼を兼ねた宣伝だぞ

そんなこともわからないのか

[280 名無しでGO! 2025/01/26(日) 11:27:04.97 ID:PTcU6sfM0]

まだがんばるか...

[281 名無しでGO! 2025/01/26(日) 12:49:39.93 ID:ULISMTGb0]

>>205
おれには文章にクセがあって読みづらすぎた
最初の記事なのに読まないことも多数

[282 名無しでGO! 2025/01/26(日) 12:51:27.09 ID:eFsrKyPy0]

いつの情報ですか？
時間は過ぎているのです。（笑）

[283 名無しでGO! 2025/01/26(日) 12:56:24.76 ID:0c5L9M3X0]

>>279
だから、RP・RF・鉄道模型趣味・ウヤ情など、生きのこった鉄道雑誌が
RJ最終号に広告を出す、ってのはやっても良い気がする。
鉄道関連に限らず雑誌という媒体の危機なんだから
もっとも、残った鉄道雑誌出版社に広告出す経営余力が残ってるかは疑問だが

[284 名無しでGO! 2025/01/26(日) 13:25:06.63 ID:O+jwJY/L0]

お別れ広告なんかいらねえだろ

こんなところに葬式厨か

[285 名無しでGO! 2025/01/26(日) 14:07:31.03 ID:0S8fPNjk0]

出版関係の取材力や文章力が落ちるのは当然なんだよな。
何せ読書する習慣がないオッサンオバハンが日本のマジョリティになっているんだから。

[286 名無しでGO! 2025/01/26(日) 16:58:27.06 ID:tuYLLHFW0]

社員はどこに転職するんだろ？

[287 名無しでGO! 2025/01/26(日) 18:01:48.47 ID:Fz9Rio+m0]

今まで読む気もしなかったが、今日図書館に行って最新号読んでみた
表紙のすぐ裏に休刊のお知らせがあり
巻頭は城西大卒の鶴氏の記事だった、学歴の割に上手な文章だと思った
氏の文章は種村氏の影響受けているような気がした
あとは昔の記事の再掲など読むに値しない内容
ニュース記事でJR東日本の7%運賃値上げ、山手線内運賃制度の廃止を初めて知った
そういうのはネットではなかなか気付かないから紙媒体のメリットはあるなと感じた

[288 名無しでGO! 2025/01/26(日) 18:03:20.16 ID:PTcU6sfM0]

記事か編集後記で触れるぐらいはするんじゃないの、という話と思ったが。
お別れ広告は自分もあまりありそうには思えないな。

[289 名無しでGO! 2025/01/26(日) 18:31:48.38 ID:o1rNlOaL0]

>>287
さすがにJR東日本の幹線運賃統一と値上げはネットどころかテレビでもやってただろw

[290 名無しでGO! 2025/01/26(日) 18:44:15.48 ID:tuYLLHFW0]

>>287
やっぱ、城西大卒は馬鹿というのが世間一般の味方か。

[291 ハンター[Lv.577][SR武][木] 2025/01/26(日) 19:59:34.68 ID:XJ/YmAbs0]

>>284
葬式鉄か…
鉄ヲタらしい行動だな

[292 名無しでGO! 2025/01/26(日) 20:33:41.63 ID:yqZHcZpy0]

>>171
根室本線部分廃止は、過去の歴史的意義とノスタルジーの点からしか、語る事はないのにね。
鉄道好きで、ちょうど去年の今頃乗り納めに行ってた自分ですらそう思うのだから、世間から見ると「ガー」は全く理解できず、基地害にしか見えないだろう。

JR北海道の代わりに富士急に経営させろとかぬかすに至っては頭痛しかしないが、そんな駄文を載せ続けていれば、そりゃ売れなくなって当たり前。
鉄道ジャーナルは、そもそも紙の本が売れなくなって体力が弱っていたところへ、自分でとどめを刺したようなものだろう。

[293 名無しでGO! 2025/01/26(日) 20:48:31.72 ID:eycuO/kN0]

>>292
JR北海道の経営は確かにお粗末だが富士急の鉄道部門も褒められたもんじゃなかろうに
RJ全盛期の30年ほど前に誌面で書かれたJRが導くはずだった夢のような日本の鉄道とは全く異なる絶望的なものと化してしまったのは本当に残念だ

[294 名無しでGO! 2025/01/26(日) 21:11:18.80 ID:YncfEBaS0]

>>287
そういうのをネットで知る人だらけになったから鉄道雑誌の売り上げが落ちた

[295 名無しでGO! 2025/01/26(日) 21:13:25.67 ID:o5HgHxHI0]

>>290
それ以前にある年代(40代以降とか)だと
地方では城西大学というモノ自体を知らない人がかなり居る
(50～60代だと過半数超えても違和感無いくらい知名度がない)
田舎で大学といえば
旧帝国大学とか地元の学校を除いたら
東京六大学(東大いるけどw)とかマーチ(六大学と色々被るけどw)とか関関同立(東日本だと関学と関大については意外と影が薄いけどw)辺りの有名どころ以外は
特に私立の大学の知名度や認知度そのものが高くない
いわゆる日東駒専はマンモス校が多いから地方でもつおいかな

[296 名無しでGO! 2025/01/26(日) 22:34:23.37 ID:PTcU6sfM0]

学校の話を得々と語るのも不要なんだけどねえ

[297 名無しでGO! 2025/01/26(日) 23:56:20.69 ID:VK8OJDCB0]

城西国際大なめんなよ！

[298 名無しでGO! 2025/01/27(月) 01:10:46.29 ID:u5bgqR4U0]

学校とか学歴語るなら学歴板へ行けや。
いい加減ウザい。

[299 名無しでGO! 2025/01/27(月) 07:11:29.71 ID:GpEiG27+0]

25年前に定期購読していたことがあったけど、定期購読期間が終わっても振込用紙送って来なかったな。そこで買うのやめたけど
鉄道ピクトリアルは終わり月に送ってくるから、今でも定期購読している

[300 名無しでGO! 2025/01/27(月) 07:51:47.75 ID:RQ9Pn/z10]

>>277
ピクトリアルにも書いてるだろ
コミケ輸送の裏側は面白かったぞ

[301 名無しでGO! 2025/01/27(月) 08:37:12.43 ID:MSlE7etf0]

つおい草

[302 名無しでGO! 2025/01/27(月) 09:08:11.51 ID:GtG8pnrx0]

コアなオタクはRP
初心者と撮り鉄はRF
意識高い系鉄はRJ

[303 名無しでGO! 2025/01/27(月) 11:53:24.91 ID:7k2oNNjI0]

編集部のモチベーション落ちてたよな
離職者が増えて8人で回してたとか零細企業になってた
鉄道ジャーナル社は版権を成美堂出版に譲渡して会社解散しそう

[304 名無しでGO! 2025/01/27(月) 12:11:42.28 ID:zc2n/5ck0]

だいぶ前からＭ氏が一人でやってるようなもんだって話は聞いてたが

[305 名無しでGO! 2025/01/27(月) 12:14:45.78 ID:7k2oNNjI0]

PC雑誌だと日経WinPC休刊時にパワレポが乗り換え案内の広告を出してた
そのパワレポも休刊して自作系PC雑誌が消滅した

[306 名無しでGO! 2025/01/27(月) 12:16:59.87 ID:1A6cTz2Z0]

>>303
元々やりがい搾取の零細ブラックだし
ジャーナルや鉄道が魅力的だった頃はそれでもそれを支えるモチベーションは保てたが今はもうね

[307 名無しでGO! 2025/01/27(月) 12:19:41.35 ID:nvfSk0ir0]

全国の書店に売ってて、偏った層ではあるが、全国的に知られててあの厚みで毎月発行されている雑誌を8人でまわしてるって凄いな。

[308 名無しでGO! 2025/01/27(月) 12:20:08.06 ID:7k2oNNjI0]

売上低下と紙代高騰でだいぶ前から赤字垂れ流しだったんだろうな
内部留保を切り崩してて遂に枯渇したか？

[309 名無しでGO! 2025/01/27(月) 12:21:54.63 ID:7k2oNNjI0]

鉄道雑誌編集部はどこもそうだがJRほっとラインが繋がってた
定額制でJR各社に電話かけ放題ってスゲーなｗ
これも解約か？

[310 名無しでGO! 2025/01/27(月) 12:34:17.15 ID:7k2oNNjI0]

>>307
鉄道会社と取引のある会社ではサッパボイラが従業員7名
SLのボイラ修繕を請け負ってるが町工場である

[311 名無しでGO! 2025/01/27(月) 13:23:07.14 ID:thKhs0ya0]

芥川賞作家でも3分の1は高卒以下だから文才と学歴は必ずしも相関しない。

だいたい一流大出なら趣味の零細出版社になど就職しないし、そこからの原稿依頼だけじゃ食えないのはわかり切った話じゃん。
好き物の集まりか発信する趣味誌に何を求めてるんだよ。

[312 名無しでGO! 2025/01/27(月) 14:43:26.29 ID:1A6cTz2Z0]

>>311
種村直樹も最初は毎日新聞社の記者だったわな
記者が汽車旅ライターに変わった

[313 名無しでGO! 2025/01/27(月) 15:06:44.97 ID:j10E2K8T0]

>>230
何それラーメンとうどんを１つの丼に入れるみたいなのw
>>302
的を獲てる

[314 名無しでGO! 2025/01/27(月) 15:13:52.24 ID:m2dBUKhU0]

>>302
初心者でも撮り鉄でもないけど毎月ファン買ってるわ
グラビア雑誌みたいな気安さがある

[315 名無しでGO! 2025/01/27(月) 15:32:38.52 ID:suwGKb/F0]

>>313
的は「獲る」ものではなくて「射る」ものであるともそもそと苦言を呈しておく

[316 名無しでGO! 2025/01/27(月) 16:42:14.09 ID:/Cq7CMFq0]

資格本の出版社が本業と関係がないジャーナルの版権貰ってもただ放置するだけだろうな

[317 名無しでGO! 2025/01/27(月) 18:13:25.90 ID:67Hvayj10]

>>316
いや最初から放置っぽかったけど
「お宅の軒先に商品置かせてくれ」みたいなもんだったんだろう
だけどショバ代も払えないようになったら、もう止めてくれと

[318 名無しでGO! 2025/01/27(月) 18:54:08.20 ID:RQ9Pn/z10]

鉄道ジャーナル社は「発行所」で「発売元」は成美堂だから事実上編集プロダクションみたいなものだろ
印刷所や取次とのやりとりや売り上げの回収なんかは成美堂に依頼
さすがに社員の給料やライターへの支払いなんかは自社でやってただろうけど

[319 名無しでGO! 2025/01/27(月) 21:35:25.93 ID:dWrUizSK0]

ククク･･･RJがやられたようだな･･･
ヤツは鉄道四天王の中で最弱
俺だったら返り討ちにしてやったのに
まったく四天王の面汚しよ

結局最後まで生き残りそうなのはどこよ？

[320 名無しでGO! 2025/01/27(月) 22:02:58.30 ID:5ESqdZ7e0]

>>316
インプレスを親とするイカロスが買い取れないかね
旅と鉄道はイカロスになったし過去の記事をまとめた本も出してるから遺産を活かせそう

[321 名無しでGO! 2025/01/27(月) 22:03:16.46 ID:le+q0BBU0]

>>311
そうそう、学歴があっても素養がない奴がウジャウジャいるしな。
それくらいは社会人なら経験上わかりそうなもんだが。

[322 名無しでGO! 2025/01/28(火) 02:46:37.60 ID:M0qpbiiD0]

>>319
紙媒体の雑誌としてはピクトリアルじゃね?
論文用とかの特殊需要があるし

[323 名無しでGO! 2025/01/28(火) 09:13:06.85 ID:yYVAv3YU0]

昔は求む売るコーナーがあって 住所名前がそのまま掲載されてた。

[324 名無しでGO! 2025/01/28(火) 09:43:04.65 ID:ZfuNh8oG0]

鉄道ジャーナルは乗り鉄派の雑誌なので廃刊は残念。
鉄道ジャーナル社が発行してた頃の「旅と鉄道」月刊誌時代の遺伝子を引き継いだ凋落のメインラインシリーズと団塊世代にプレゼンする日本再発見シリーズはいつも端から端まで読んでる。
「旅と鉄道」は季刊誌の頃はチャレンジやB級グルメまで盛んに取り上げていたけど、月刊誌になればちょっとハイクラス向けになってしまったね。
4月21日が最後か、よっしゃ最後まで買い続けるわ。

[325 名無しでGO! 2025/01/28(火) 09:50:23.96 ID:Pz8+eRm/0]

>>320
買い取るほど中身があるのか

[326 名無しでGO! 2025/01/28(火) 09:56:44.40 ID:EjVLk3nH0]

最後はやけっぱちの鉄道業界の暴露話してほしい

[327 名無しでGO! 2025/01/28(火) 10:16:34.48 ID:ZfuNh8oG0]

>>323
その時代のタブレット欄に昼間の京浜東北線を快速運転してみては？…てのがあって確か国鉄本社のコメントまでついてたけど、まさか現実のモノになるとは…

[328 名無しでGO! 2025/01/28(火) 11:34:38.77 ID:q+ggXMpa0]

タブレット欄はローカル車両の方向幕について活用するよう毎度のように投稿されてたな
須田旅客局長が東海社長になる直前に国鉄名古屋が局内全線で行き先入れたのは何か関連あるのかな
あれは地元民としては車両を見るのが楽しくなって嬉しかった

[329 名無しでGO! 2025/01/28(火) 12:25:25.49 ID:UaA5o3U50]

>>290
おいおいこの流れで漢字間違えんなよw

[330 名無しでGO! 2025/01/28(火) 18:33:19.61 ID:Pz8+eRm/0]

やっぱり成美堂出版が資本引き上げるんじゃないか

他のスポンサーがないから廃刊と

編集長の説明とも符丁する

[331 名無しでGO! 2025/01/28(火) 21:49:52.73 ID:oYf18bbE0]

>>319
書店入荷数だけなら変動多そうなピクや、マイナーなダイヤ情報より
ジャーナルの方が売上ありそうだったけどどうなんだろ

[332 名無しでGO! 2025/01/28(火) 22:23:16.27 ID:57AfNsSZ0]

鉄道ダイヤ情報の出版元は交通出版社
鉄道趣味雑誌の中で一番資本があり倒産の心配がない会社
本屋も安心して仕入れられるよ
出版社なら鉄道ダイヤ情報が残る

[333 名無しでGO! 2025/01/28(火) 22:25:29.08 ID:57AfNsSZ0]

訂正
交通出版社→交通新聞社

[334 名無しでGO! 2025/01/29(水) 08:38:49.41 ID:GwiZQSPO0]

手広く色んな趣味誌を出してた大手のネコパブリッシングが一番先に消えたのを忘れたのか？
TSUTAYAに吸収されるもRMは隔月さえ維持できず不定期刊に。

大手の採算基準じゃ広告もろくに付かない鉄道趣味月刊誌なんて割に合わないんだよ。
零細出版社ばかりだから出版不況になってからもしぶとく細々とやってこられたが、それも限界が来ているということ。

[335 名無しでGO! 2025/01/29(水) 08:47:22.09 ID:5465qUou0]

ネコパブリッシングのどこが大手なんだよ？

[336 名無しでGO! 2025/01/29(水) 09:05:37.26 ID:6Exa6aIP0]

撮り鉄向けにはカメラメーカーが付いてそれが大手企業からの数少ない広告として目立つ目立つ

[337 名無しでGO! 2025/01/29(水) 10:01:04.62 ID:GwiZQSPO0]

従業員数だけ見てもネコは2010年代後半でも100人以上いただろ。
交通新聞社約260人、イカロスや成美堂が50人前後。
交友社、ジャーナル社、電気車研究会や模型誌が10人前後。

JRグループ各社が株主で業界新聞が主業の交通新聞社は別にして、家内工業みたいな小さな出版社が長続きしてきたのは明白。

[338 名無しでGO! 2025/01/29(水) 11:23:56.93 ID:GrIi/IQB0]

社員が執筆してるんじゃなくて外部のライターに業務委託で書かせてるので編集に関与してる人数だともっと多いな

[339 名無しでGO! 2025/01/29(水) 12:53:21.39 ID:pOCLIPTY0]

ネコパブリッシングもうないのか...
企画室ネコ という名前だったときから知ってた。

[340 名無しでGO! 2025/01/29(水) 13:41:22.20 ID:cwf5VNwh0]

総合鉄道情報誌からの撤退が一番早かったって話でしょ
RM MODELSはまだ月刊誌として続いてるわけで

[341 名無しでGO! 2025/01/29(水) 14:33:48.17 ID:4uk5QD2w0]

>>340
もともとはRMの名前の通り、実物と模型の情報を混載してたのを、実物はRMに残して模型だけ分離してRMMができた
分家より本家が先に消滅

[342 名無しでGO! 2025/01/29(水) 18:58:05.17 ID:QSsqhTwC0]

ジャーナルはゴミ。
フリマや古本屋でも一桁円から10円、種村引退後、近年のものは希少性もなくタダでもいらないレベル。
みんな捨てたわ。
グランデで読む用、保存用と買ってた奴はどうするんだろw
50年、寝かしておけば50円になるかもしれん。

[343 名無しでGO! 2025/01/29(水) 19:34:10.32 ID:w7oCGwKM0]

種村評価してるやつ多いな

[344 名無しでGO! 2025/01/29(水) 19:54:55.86 ID:19F/FC5c0]

>>343
レイルウェイライターとしてデビューした頃はよかったと思う
だんだん傲慢になって鼻についてきて末期はもう見られたもんじゃなかったけど

[345 名無しでGO! 2025/01/29(水) 20:28:44.53 ID:U1rB+Fow0]

晩節を汚すな

[346 名無しでGO! 2025/01/29(水) 21:03:04.67 ID:a+GFAw0F0]

しかし種村を超えるライターというか後継者もいないのが現実ではなかろうか

[347 名無しでGO! 2025/01/29(水) 21:26:40.31 ID:bo1964c20]

ポポンデッタは買取拒否だった
在庫過多とかで

[348 名無しでGO! 2025/01/29(水) 22:04:43.47 ID:sUZ+5ARr0]

竹島氏や種村氏は功罪あったけれど、２人とも戦前生まれで強烈な個性があった。
この２人がいなくなってから、すっかり個性が無くなってしまった。

竹島紀元　1926年2月*日 - 2015年7月26日　８９歳没
種村直樹　1936年3月7日 - 2014年11月6日　７８歳没

[349 名無しでGO! 2025/01/29(水) 22:25:48.32 ID:K0MtuTLd0]

種さん90年代以降から読んでねえから
なんでここまでぶっ叩かれたのか謎でしかない

[350 名無しでGO! 2025/01/29(水) 22:40:13.91 ID:w7oCGwKM0]

>>349
そりゃ典型的な老害だったから

[351 名無しでGO! 2025/01/30(木) 00:19:47.50 ID:z3cAwLWP0]

老害に認定基準が分からん
ここの連中ももはや老害と言われる年だろに

[352 名無しでGO! 2025/01/30(木) 00:54:59.99 ID:ZN9u71xJ0]

種村スレも消えてから長いな

[353 名無しでGO! 2025/01/30(木) 06:12:13.86 ID:EmJVQs1i0]

>>352
そりゃ新刊もう出ないし
全盛期のものでさえ後世に残すほど文学的でもないからな
もちろん日本の鉄道が変化しすぎて現代の実用書としてはとてもじゃないが使えない
記憶と共に消えるしかない存在だわな

[354 名無しでGO! 2025/01/30(木) 07:38:55.39 ID:KFCU/vFG0]

>>353
種の取り巻きですら高齢者になってるし

[355 名無しでGO! 2025/01/30(木) 07:39:05.00 ID:aPXwYoQw0]

時代の記録としての価値はあると思うが...
何だか文章を発信する/していた側を必要以上に貶める書き込みがこのスレにはあるね。

[356 名無しでGO! 2025/01/30(木) 08:46:00.29 ID:kWKx47Gl0]

>>307
毎号、岩成のバカが20ページ以上も駄文記事で片付けてくれるし、毎度お馴染み過去記事再掲してるから別に凄くないだろ、お前アホかw
しかし最新号はそれが極まってるなwww
過去記事再掲2発に、岩成のバカに更に3ページ書かせて、中央線記事のダラダラ長い記事よw
アホジャーナルのバカ編集どもも、もうヤケクソ状態やなwww

[357 名無しでGO! 2025/01/30(木) 08:50:55.80]

>>356
なに一人で火病ってんの、低脳さんwww

[358 名無しでGO! 2025/01/30(木) 08:59:03.48 ID:kWKx47Gl0]

>>255
同様なネタを、僅か1年後にまたやるようなバカダイヤ情報をおかしいとは思わんのかよ？
おまけに「JR貨物は鉄道貨物輸送を通して、環境保護の為に努力しています♪」「ブルボン(ホクレン)はCSR活動の一環として、鉄道貨物輸送を重視し環境保護の為に努力しています♪」など、やたら企業PRめいた文言が記事に多くて鼻につくんだよ

[359 名無しでGO! 2025/01/30(木) 09:02:03.86 ID:kWKx47Gl0]

>>357
オレアホジャーナルが廃刊になる根拠となる事実を、ただ述べてるだけだが、境界知能鉄ブタw

[360 名無しでGO! 2025/01/30(木) 09:09:19.15 ID:kWKx47Gl0]

>>324
岩成駄文ファンなマイノリティ鉄ブタ爺さん乙

[361 名無しでGO! 2025/01/30(木) 12:34:57.26 ID:zVA2M8Wb0]

実例をありがとう

[362 名無しでGO! 2025/01/30(木) 13:00:56.66 ID:zVA2M8Wb0]

>>355 の

[363 名無しでGO! 2025/01/30(木) 13:16:08.19 ID:EmJVQs1i0]

>>358
自分達鉄道側の都合で専用線廃止してこれからは最寄りの貨物駅まで持ってこいとかやるような会社が環境保護とか言ってもお前が言うなとは思うわな

[364 名無しでGO! 2025/01/30(木) 15:25:12.07 ID:VoHJnbE30]

鉄道の将来を考える専門情報誌
鉄道の将来は無いって事だな

[365 名無しでGO! 2025/01/30(木) 15:40:18.19 ID:4Qprh/GK0]

>>327
国鉄末期のタブレット欄に、国鉄本社として回答していたのは須田氏だったというのは本当？

[366 名無しでGO! 2025/01/30(木) 15:47:59.01 ID:FcYasm/E0]

あうあう

[367 名無しでGO! 2025/01/30(木) 15:58:19.15 ID:TIoz1CFw0]

>>365
本文寄稿そのものが毎月のようにあったからな国鉄旅客局長時代は
彼以外に誰が書くのかと

[368 名無しでGO! 2025/01/30(木) 19:58:12.96 ID:h/r5WsCf0]

ID:kWKx47Gl0の熱量を見ると本当は岩成ファンなんじゃないかな？
他に誰が好きなんだろ？

[369 名無しでGO! 2025/01/30(木) 22:53:56.55 ID:0br6jNOw0]

そうか。もっと素直になれよ
ID:kWKx47Gl0

[370 名無しでGO! 2025/01/31(金) 00:20:21.61 ID:QFPm4Ic80]

>>355
2ちゃん5ちゃんの種アンチはネタ程度かと思ってたら、10年か何年も前にたまたま見た個人サイトが
種村絶対許さないマンで気持ち悪くなった
なんてここまで、たぶんあっても居ないやつが執念でぶった叩いてるのかと
まだあるみたいだが

[371 名無しでGO! 2025/01/31(金) 00:48:22.86 ID:WuK+qymB0]

今は亡き鉄道雑誌スレも毎月毎月特定のライターや投稿者をdisる奴いたな。

結局、あのスレ自体が消えたように
鉄道斜陽化と同様、ネットSNSで誰もが瞬時に情報の発信受信をできる今
紙媒体の月刊誌はこの先生きのこれなくなったのさ。
それどころかフジテレビの一連の騒動によるスポンサー離れを見ての通り
もはや地上波テレビ局すらメディアの中心とはなり得なくなったのが現状。

[372 名無しでGO! 2025/01/31(金) 08:37:03.76 ID:UxVkk0t/0]

>>358
>同様なネタを、僅か1年後にまたやるような

いや鉄道誌全部そうやろw
半分ぐらいは毎年恒例特集

[373 名無しでGO! 2025/01/31(金) 13:03:55.17 ID:q637KiAT0]

毎年恒例のアーバンネットワーク(笑)とか言われてたなありし日のジャーナル

[374 名無しでGO! 2025/01/31(金) 13:13:46.85 ID:ZcmDqXGg0]

全国ネタの国鉄車両とかカマもなくなったし
いい潮時だろ

[375 警備員[Lv.42] 2025/01/31(金) 13:31:39.72 ID:zoPb4R140]

>>371
この雑誌は鉄道新聞としての要素もあったからね
今は紙の月刊誌にそんな役割を求められなくなってるからね

[376 名無しでGO! 2025/01/31(金) 18:01:20.62 ID:NSnOSvaM0]

ネットに凌駕されて出版に将来性がないのは25年ぐらい前から誰の目にも分かりきった今更な話で、それでも最後まで好きな鉄道本を作りたい、鉄道本を作る仕事しかやりたくない。
鉄道誌の出版社というのはみんな好きで入社してるから、そういう職人の集まりなんだと思う。

実際各誌とも若い世代を入れてなく編集者の顔ぶれは何十年も変わっていないわけで、赤字で回らなくなるか、さもなくば主要メンバーが定年や年金受給年齢に達するのを潮時にするか。後者の要素も大きい気がするな。

[377 名無しでGO! 2025/01/31(金) 23:18:01.27 ID:R/Ihu0U30]

>>371
フジテレビに関しては、業界の問題よりも企業文化やガバナンスがぶっちぎっておかしいから、あんま参考にならん

[378 名無しでGO! 2025/02/01(土) 07:49:04.11 ID:/iVq/YIn0]

今どきの電車はどれも似たような車両ばっかりツマンネとか
そんなの80年代前半の首都圏はどこも103・113・115
地方はどこ行ってもヨンパーゴにニッパゴッパにタラコ色、
もっと遡れば昭和40年代にゴハチのデッキ無しなんて今のE235みたいな言われようだった訳でさ。

昔の鉄道は減ってきたが、新しい車両や趣向を凝らした観光列車は今も毎年どっかで出てきてるし
あと数年で新幹線は札幌まで繋がり、新幹線を超えるリニアも開業する。
鉄道は今でもちゃんと発展し続けてんだよ。

[379 名無しでGO! 2025/02/01(土) 07:52:05.60 ID:/iVq/YIn0]

令和世代は今の車両にだって興味持ってる子いっぱいいる。
けど彼らの知識欲を満たすものは紙媒体には作れない。
語れる人は雑誌じゃなくYoutubeで稼いでる。

紙からネットへとメディアの構造も変わってきて
鉄道会社の応対も変わってかつての種さんみたいな取材もできなくなって
古き良き鉄道ジャーナルはもう作れない時代になってんのに
作る方も読む方も>>143みたいな状態で先細り。
もうここらが寿命なんだろうね。

関係者の人には「今までありがとうございました」と本当に思う。

[380 名無しでGO! 2025/02/01(土) 08:16:20.88 ID:dCtMuRt00]

そのネット情報のソースはまだ紙媒体だったりするけどね特に諸元とか
今後紙媒体が衰退したらどうなるのかは懸念してる
ジャーナルは車両の情報には疎い方だったから真っ先に切り捨てられた結果とも言える
列車追跡特に鉄道事業者への取材のないものはそれこそ誰でも体感できるからな
プロなら文章や表現で差をつけるしかないんだけど特に近年はもうね…

[381 名無しでGO! 2025/02/01(土) 08:41:06.88 ID:/iVq/YIn0]

最後まで紙で残るのはガゼットとかの専門誌、
あとRP、よくてカタログ写真資料集としてのRFか。
RMから分化したモデルズが残ってるのはほとんど模型店の広告で成り立ってるから

[382 名無しでGO! 2025/02/01(土) 11:11:27.03 ID:Lc6n8VWk0]

印象として趣味誌でジャーナルが参考文献に上がること少ない気がする
大体ピクかファン

[383 名無しでGO! 2025/02/01(土) 12:47:46.92 ID:6cw6EzXF0]

そりゃそうだろ、単なる感想文でしかなく
資料的価値はない

[384 名無しでGO! 2025/02/01(土) 14:20:09.19 ID:7KWy9Qkg0]

竹島紀元亡き後はパワーが落ちた

[385 名無しでGO! 2025/02/01(土) 15:10:15.72 ID:hUBYaeBR0]

>>378
そう思えるのがうらやましい
前半はたしかにそうだが
後半は自分には全然魅力ないものばかり
ジョイルフルトレイン観光イベント列車は国鉄からJR初期の面白さには到底及ばないし

[386 名無しでGO! 2025/02/01(土) 15:36:28.63 ID:K0xAsgiM0]

中坊の時に雑誌の存在を知り、3年位毎月買ってたなぁ。ブルトレ全盛期。故種村直樹氏の列車追跡レポが得に面白かった。
氏の著書も何冊か買った。あの頃から少しづつ、食堂車営業休止が増えたりしたけど、サロンカーに改造する等、巻き返しも見られた。旧型客車、遜色急行等、長距離夜行・・今は面白味が薄れ、ネットで誰もが発信できる時代。来るべく時が来たか、残念ですが。

[387 名無しでGO! 2025/02/01(土) 20:27:24.35 ID:htIrVpe50]

ブルトレや長距離夜行の全盛期というのは精々1975年の新幹線博多開業までだよ。
それ以降の夜行列車は航空機・新幹線・高速道路に押されて凋落一途で、巨額債務問題やスト横行で国鉄に対する世間の目は最悪。

ブルトレブームもSLブームなきあとの郷愁を引きずってた側面が強く、鉄オタ界隈は色んな本やグッズが出て盛り上がったけど、実際には2段寝台の新車に置き換えても時代遅れで乗客減少に歯止めがかからない状態だった。

もちろん趣味としては旅情豊かな方が面白いし、全国統一組織の国鉄の秩序を愛してたオタが多かったが、ジャーナルの全盛期っていうのは鉄道が斜陽化してた時代。
不採算事業の閉塞感は今とよく似ている。

[388 名無しでGO! 2025/02/01(土) 23:13:52.49 ID:KO4gP5Cj0]

ジャーナルの全盛期は青函トンネルと瀬戸大橋が開業したバブル期じゃないのか？

増刊号でジュニア向けを出してたりどっかの温泉へ社員旅行に行ったりとバックナンバーを見ても今と違い勢いを感じる

[389 名無しでGO! 2025/02/02(日) 09:29:59.34 ID:yDDqUedj0]

商業的にはどうか知らんが内容的にはJR初期は円熟期だな。
ズタボロだった国鉄が分割民営化で息を吹き返して旺盛な設備投資が復活。
北斗星のように寝台特急の活性化も模索され（長続きしなかったが）、面白くなったのは取材対象の改革によるものであってジャーナルの編集スタンスはあまり変化していない。

種村氏の貧乏旅行スタイルと垢抜けたJRの新型豪華特急とは相性が良くなかったし、竹島氏もサハリン歴訪あたりからイデオロギーを持ち出し出したりで時代と噛み合わなくなったきたのもこの頃だった。

[390 名無しでGO! 2025/02/02(日) 10:11:03.31 ID:KpLv7cbo0]

貧乏旅行が成り立ってたのは昔は荷物郵便輸送を鉄道が担ってた関係で長距離鈍行が運行されてたからという事情もあったからな
それもトラック転換でなくなった
国鉄の変化は取材しにくくなるとか結局ジャーナル誌の命運を終わらせる方向のものが多かったんだけどジャーナル誌は割と喜んで紙面にしてたから肉屋を支持する豚って言葉がまさにぴったりかも

[391 名無しでGO! 2025/02/02(日) 11:23:34.52 ID:1GanDWFA0]

JRができたころは夜行列車がたくさんあった
その十年前は長距離列車がたくさんあった
その十年前は蒸気機関車がたくさんあった
鉄道趣味っていつの時代も「昔はよかった」と言われがち

[392 名無しでGO! 2025/02/02(日) 13:20:13.95 ID:+Nuw0Yol0]

発行部数は1990年代後半がピークだから全盛期は概ねJR初期だね
商業的に好調だから竹島氏も調子に乗ってしまったのかもね

[393 名無しでGO! 2025/02/02(日) 16:30:42.05 ID:mSZ4ncPC0]

鉄オタってただでさえ社会不適合者なのに、その中のさらに偏屈者が読む雑誌ってイメージ

[394 名無しでGO! 2025/02/02(日) 16:42:14.61 ID:+Nuw0Yol0]

>>393
実はその逆でオタ度が低いから広告がつきにくい
だから経営が苦しくなる

撮り鉄が読む鉄道ファンはカメラメーカーが広告出すし模型鉄が読む鉄道模型趣味は模型メーカーが広告出す

[395 名無しでGO! 2025/02/02(日) 17:21:42.53 ID:Tenuvtlp0]

>>160
北川クンは旅鉄だけだっけ？

[396 名無しでGO! 2025/02/02(日) 17:53:11.18 ID:yDDqUedj0]

広告にどっぷり依存していた自動車雑誌なんかは21世紀に入って急速に淘汰されてるから一概には言えないな。

鉄道誌はそうでない清貧体質だから長生きしてきた側面がある。
TMSも広告激減と編集者の高齢化で今や井門不動産の文化事業だし。

[397 名無しでGO! 2025/02/02(日) 19:24:02.49 ID:lhsco/Im0]

>>395
種村直樹の汽車旅相談室で描いてたね
営業規則に興味を持ったのもあの連載がきっかけだった

[398 名無しでGO! 2025/02/02(日) 23:40:33.41 ID:Q4Z4E5TX0]

>>393
社会不適合者は文章を読まれへんねんで

[399 名無しでGO! 2025/02/03(月) 01:00:17.37 ID:F2EfHh7N0]

そうなのか？

[400 名無しでGO! 2025/02/03(月) 04:43:33.66 ID:b+5riuwp0]

種村直樹の後継はスーツ等のYouTuber。

[401 名無しでGO! 2025/02/03(月) 14:05:21.58 ID:87x7rgJH0]

乗務員室という編集後記欄に
社員旅行で遊園地に行った話が出てたね
みんなでジェットコースター乗るために並んでいたら編集長がビビって途中でどっか行っちゃう話

[402 名無しでGO! 2025/02/03(月) 14:35:39.80 ID:90nelLLU0]

スーツは言うほど知識も文才がないから、種村の後継と言うのは種村がかわいそう

[403 名無しでGO! 2025/02/03(月) 14:56:12.41 ID:HNsihx+J0]

文才というか教養がな

旅のスタイルだと
単独行=宮脇→スーツ
グループわちゃわちゃ経験=種村→西園寺
なのかもしれないけど

[404 名無しでGO! 2025/02/03(月) 17:58:21.48 ID:kSpirTRZ0]

>>402
> 知識も文才がないから
これって「知識も文才もないから」が正しいだろ？
この手の間違いが最近の書き手には多かったりするからな

[405 名無しでGO! 2025/02/03(月) 18:43:36.65 ID:B6G1j6UG0]

>>404
校正って大事よね。
スマホだと気付かず意図しない変換にされてたりするし。

[406 名無しでGO! 2025/02/03(月) 18:57:10.37 ID:UjHB2jAU0]

末期の種村の文章に言うほど教養があったかというと甚だ疑問だけどね
その頃からは理想のジャーナル誌の内容と現実のそれとのギャップに関係者みんな苦しんでたんじゃないかと
ずっと夢を追ってたけどついに現実を受け入れて諦めた感じ

[407 名無しでGO! 2025/02/03(月) 19:39:18.75 ID:kSpirTRZ0]

文章に教養があるって意味分からんぞ

[408 名無しでGO! 2025/02/03(月) 21:07:36.01 ID:5KBKguW20]

まぁ出版界には
誤字は生まれる
誤字の無い雑誌が出来たら、その雑誌は潰れる。と言う話があるくらいだからね

誤字は生まれる。
作者が見直す。編集も見直す。編集長も読み直す。校正も読み直す。
そうやって誤字を潰していっても、製本すると誤字は出てくる

[409 名無しでGO! 2025/02/03(月) 21:24:54.22 ID:JIA+qfoo0]

いつぞやの社員旅行で札幌に行き、貸切バスでガイドさんが一生懸命話してんのにササラ電車を見つけるとガイドさんを無視して一斉に「ササラだササラだ！」って叫び出すエピソードすき

[410 名無しでGO! 2025/02/03(月) 22:29:28.03 ID:q+o2aeTU0]

2000年に64歳でクモ膜下出血を公表してるので、それから契約終了まで7年間筆力がガタ落ちだったのは仕方がない。
小説の世界でも人気作家の全盛期が何十年も続かないのは常識で、中堅を過ぎるまでには才能が枯渇して構成力に精彩を欠くようになる。

好きな世界に生きて30年以上活躍したんだから立派なものだと思うがね。

[411 名無しでGO! 2025/02/03(月) 22:49:18.73 ID:5HDL5Jfu0]

最近は鉄道系の人気作家は殆ど居ないよな
今も存命の鉄道系作家で最も売れた人は川島令三氏でいいのかな？
アンチも多いけど好きな世界に生きて30年以上活躍したから種村氏と同様に立派だよね

[412 名無しでGO! 2025/02/03(月) 23:05:27.14 ID:M9HtQYGC0]

川島氏は鉄道系ライターだろうけど、作家というのは違うような気がする。

[413 名無しでGO! 2025/02/04(火) 01:25:14.18 ID:tW4gqXv50]

作家と言えるのは宮脇さんかな。

[414 警備員[Lv.1][新芽] 2025/02/04(火) 05:38:08.83 ID:TNnUaYYW0]

川島はアナリストってやつか

[415 名無しでGO! 2025/02/04(火) 06:25:18.82 ID:LZHFvc8a0]

今は昔と違って原稿もデータ入稿だから校正がしにくいというのもある
単なる誤字や誤変換なのか筆者が意図して使用してるのかもわかりにくくなってる
ジャーナルじゃないが某氏が「枚方」を終始「牧方」と記述していて誤変換で出る字でもないから
ああこの人はマジで「牧方」と思ってるんだとわかることもあるが

[416 名無しでGO! 2025/02/04(火) 08:10:01.55 ID:ls/W7N2Y0]

出版社の校正というのは誤記を直すだけでなく、裏取りや用語基準の調整、写真と文章を割り付けてみて行数を添削するなど一通りチェックするから著者の文字データをそのまま流し込むなんてことはない。
鉄道誌は読者がうるさいから少ない方だが、それでも誤記が残るのは担当編集者の力量の問題。

[417 名無しでGO! 2025/02/04(火) 10:07:03.87 ID:CsqXr7/L0]

>>390
>　荷物郵便輸送を鉄道が担ってた関係で長距離鈍行が運行されてた

あーそういうことか
こんなの誰が乗り通すんだ？と思ってた
目から鱗だわ

[418 名無しでGO! 2025/02/04(火) 11:55:42.41 ID:lhHwJN5I0]

老人スレに若い人が来たで

[419 名無しでGO! 2025/02/04(火) 12:35:18.81 ID:lSJHHn/x0]

>>417
青春18きっぷは元々そんな閑散とした長距離鈍行に客を乗せるために始めたものだったが国鉄分割民営化で余った車両の有効活用のためにわざわざ乗り得列車を走らせるようになった
今は国鉄から引き継いだ車両もほぼ淘汰されてそんな列車走らせる必要もなくなったから18きっぷは罰ゲームと化した
大昔は高速道路もなかったし特急も飛行機も高嶺の花だったから長距離鈍行に本当に長距離乗る人も少なくなかったらしい

[420 名無しでGO! 2025/02/04(火) 12:42:56.44 ID:DD5Bwgru0]

昔は「とき」とか「ひばり」とか「雷鳥」とか終点まで四時間かかる特急が当たり前だったが
今は四時間走る昼行特急でさえほとんどなくなってるからな

[421 名無しでGO! 2025/02/04(火) 13:17:01.24 ID:xrPFyCBV0]

>>416
鉄道雑誌なんて細かいディテール多いから
裏取りといっても編集者の知識頼みで逐一はやってないだろうね
ピクだって結構基礎情報の訂正あるし

[422 名無しでGO! 2025/02/04(火) 18:17:15.10 ID:es7SkgEF0]

>>420
在来線の定期列車に限ると仙台ひたち、南小谷あずさ、にちりんシーガイアくらいですかね。

[423 名無しでGO! 2025/02/04(火) 20:42:01.03 ID:9/CsdBTA0]

>>422
オホーツク｢せやな｣
スーパーおき｢せやな｣

[424 名無しでGO! 2025/02/04(火) 20:43:04.88 ID:iRKkI01E0]

ホンダの下に日産案
時代ですね
トヨタと競争した時代が嘘のようですね

鉄道も過去ライバルが片方落ちぶれて行くのは、ちょこちょこある話ですし

[425 名無しでGO! 2025/02/04(火) 23:15:38.42 ID:L4DEKZhy0]

末期の頃裏表紙が広告じゃなかったな

[426 名無しでGO! 2025/02/05(水) 00:06:56.98 ID:pZkk2d3D0]

お名前は覚えてないけど武蔵大学卒業してジャーナル社に記者で入社した人いたね。

[427 名無しでGO! 2025/02/05(水) 09:42:58.90 ID:WPzMkw6u0]

片方が落ちぶれたのではなく先に店じまいするだけだよ。
どこも経営者や編集者の高齢化対策してないから金と人の限界がRJはやや早く来ただけ。

[428 名無しでGO! 2025/02/05(水) 10:06:48.36 ID:ZAZ0xZwb0]

昔でもレールガイとか廃刊になった鉄道雑誌あったよね？
レイルとか相当マイナーな雑誌だけどよく頑張ってると思う

[429 名無しでGO! 2025/02/05(水) 11:44:31.68 ID:zHAQlXo50]

大阪ひだは4時間をちょっと超えるな
富山ひだは4時間を少し切る

[430 名無しでGO! 2025/02/05(水) 12:08:03.27 ID:MbltytWx0]

大阪富山ひだをあえて設定したらどうしても直通したい人が乗るかも
さすがに無理か

[431 名無しでGO! 2025/02/05(水) 12:49:57.98 ID:MbltytWx0]

新幹線でぼろ儲けしたいJR西日本がわざわざ一部の収入を東海に取られることを許すわけないわなすまん

[432 名無しでGO! 2025/02/05(水) 13:12:42.89 ID:VwLDvo/w0]

新宮くろしおもなかなかの走行時間だね。

[433 名無しでGO! 2025/02/06(木) 09:56:51.83 ID:Hjt8bQiO0]

>>377
ガバナンスがガバガバなんすよ
って寒いダジャレはともかく
ジャニーズ問題だって30年以上昔から北小路の暴露本がベストセラーになったのに
マスゴミに全スルーされ何も無かったように揉み消せるほど
テレビが中心だった時代はフジもジャニーズもカネの力で全てを牛耳れる権力があった。
ネットの台頭で国民の娯楽チャンネルが多様化した今はそれが独占できなくなって
発言力を得た個人発信の内部告発で次々と昔のボロが出て凋落。
ひろゆきやホリエモンには賛否両論激しいが、そこらへんに風穴開けまくってくれた功績は大きい。

RJと関係ない話ですまんが
要はどちらも今や時代遅れのオールドメディアって事よな。

[434 名無しでGO! 2025/02/06(木) 11:08:45.90 ID:nhhib/SI0]

>>433
ジャーナル編集部のガバナンスなんてもう酷いもんだったろうな
鍋○女史もそうだが他にも編集後記で見えてくるくらい
よくこんなものが令和まで保ったとすら思える

[435 名無しでGO! 2025/02/06(木) 11:20:27.63 ID:MBmNP2Od0]

ジャーナルに限らずファンとかもペラペラで驚いた
中身もスカスカで過去の写真の使い回しばかりで買ってる人ほんとにいるのか？ってレベル
ピクと模型のRMM以外は全滅じゃないか

[436 名無しでGO! 2025/02/06(木) 11:22:05.42 ID:MBmNP2Od0]

ジャーナルはね
まだ趣味として鉄道よりドマイナーだったバスを取り上げてくれたから2Pとかそこらなのにそれ目当てで買ってた
バスマガジンとかバスラマとかそういうの出る前の話ね

[437 名無しでGO! 2025/02/06(木) 13:21:36.94 ID:DRMaJy+X0]

オールドメディアには違いないが、オタ向けの趣味誌ごときにテレビや新聞に比肩する公共性や社会的影響力などあるわけがないだろ。
何がガバナンスだよw

情報はネットでタダで即時得られる時代になったから出版業は商売として成り立たなくなった。
プライバシーやセキュリティ規制が厳しくなってRJが得意としてきたコンテンツが作れなくなった。
そしてジリ貧ゆえそれらを打開する解決策も見出せなかったので限界までやって終末を迎える。
それだけのことだよ。

[438 名無しでGO! 2025/02/06(木) 20:53:48.84 ID:2ERyo+WM0]

>>435
「鉄道ファン」が、「鉄道ジャーナル」で扱っていたような内容を紙面に取り入れたりすれば、鉄道ファンの紙面も充実すると期待したい。
これまではライバル誌だったから棲み分けが必要で扱えなかった領域もあったと思う。

[439 名無しでGO! 2025/02/06(木) 20:56:43.91 ID:MNIp9cI80]

「鉄道ジャーナル」で扱っていたような内容ってゴミだから売れてないって
わからない？
わざわざゴミをくっつけてどうするのか

[440 名無しでGO! 2025/02/06(木) 21:28:47.90 ID:YFe1kHMH0]

そういえば1年くらい前に突然チケットレスを概観する薄い記事がRFに載ったことがありましたね。
普段車両のことしかやらない、旅客営業規則や連絡運輸すら取り上げない、RFがなんでチケットレスを取り上げるんだと思いました。
マニアの視野を無理矢理広げたいのかもしれませんが、あの程度の内容なら東洋経済で十分かなという出来でした。
RJの後継は東洋経済で間に合っていると感じます。

[441 名無しでGO! 2025/02/06(木) 21:29:32.41 ID:YFe1kHMH0]

>>439
ゴミ同士が合体してもゴミはゴミですよね。

[442 名無しでGO! 2025/02/06(木) 21:33:23.77 ID:YFe1kHMH0]

個人的にはMR52N端末の特徴とかそういう記事が読んでみたいのですが、どこかやってくれませんかね。

[443 名無しでGO! 2025/02/06(木) 21:43:47.06 ID:CAkSk+iT0]

ピグがやるかどうか

[444 名無しでGO! 2025/02/06(木) 21:43:56.54 ID:CAkSk+iT0]

ピクが

[445 名無しでGO! 2025/02/06(木) 21:54:12.71 ID:YFe1kHMH0]

最近の記事は鉄道雑誌も東洋経済も大して取材せずに、異常にチケットレスを持ち上げる記事が多くて、質の低下も甚だしいですよね。
専業鉄道ライターよりもImadegawa さんのブログの方がよっぽどまともなことを言っているように感じるのは私だけかしら。

[446 名無しでGO! 2025/02/06(木) 23:39:31.55 ID:5eAhNUlw0]

>>437
縁故のフジテレビに公共性なんてないよw

[447 名無しでGO! 2025/02/06(木) 23:53:47.55 ID:nhhib/SI0]

>>438
昔ジャーナルで列車追跡のライターやったことのある人がファンで同様の記事載せたら竹島氏が抗議したなんて話もあったような
もう誰も邪魔しないから心置きなくできる

[448 名無しでGO! 2025/02/07(金) 01:14:13.70 ID:WvbtybU90]

>>439
鉄道趣味が既にゴミ化してるんだが

[449 名無しでGO! 2025/02/07(金) 01:17:38.82 ID:WvbtybU90]

「映え写真」撮影目的か、線路に不自然な雪塊…北海道「宗谷ラッセル」急停止
2/6(木) 23:51配信

読売新聞オンライン

鉄道趣味の主流が今や撮り鉄
んで撮り鉄がこんな犯罪集団
まだジャーナル路線のほうがマシだったww

[450 名無しでGO! 2025/02/07(金) 06:55:29.87 ID:9/8E2P2Z0]

>>447
松本氏のことか？ギャラが少なかったせいか、食うに困る生活だったので、Fに逃げた。
種村氏を特別待遇のギャラにして、他のライターに皺寄せをしたジャーナルも責任がある。

[451 名無しでGO! 2025/02/07(金) 07:37:36.82 ID:Xxm9/hGN0]

>>449
地道に乗りつぶししているような人やその行為はほとんど目立たないから、そうなるのも仕方ないですね。

[452 名無しでGO! 2025/02/07(金) 07:38:45.28 ID:Xxm9/hGN0]

ネタの撮影が趣味の主流かどうかまではわかりません。

[453 名無しでGO! 2025/02/07(金) 07:57:25.46 ID:5fo1bdfD0]

>>450
たぶんその人
社員だったことすらない人の行動縛ろうとするとか無茶苦茶だし責任はジャーナルの方にしかないんでは
正直言ってもうこの雑誌は未来に残さない方がいいのではとその頃から思ってたからようやくその日が来たかとさえ思ってる

[454 名無しでGO! 2025/02/07(金) 08:26:55.22 ID:jnt6akkq0]

>>450
特別待遇だの皺寄せだの全部憶測じゃん。

一般論としてフリーが他誌の仕事を受けるのは自由だし、YouTuberだってYouTubeの収益に貢献できないクリエイターは食えないのが当たり前。
競合誌に取材ノウハウが流出するのが嫌なら出版社は事前に契約で縛っておくしかないし、ライター側もよそで同種の記事を書くなら揉めないように根回ししておくのも能力のうちだろう。

当時読んでいても、お互いに不器用で相性が悪かったんだろうな、ぐらいにしか思わんかったぞ。

[455 名無しでGO! 2025/02/07(金) 08:44:31.22 ID:5fo1bdfD0]

よその会社が育ててくれたフリーライター集めて誌面作ってたような会社がよくもぬけぬけと言うわとは思ったな当時も
社員も新規採用はしませんよそが育ててくれた経験者しか要りませんとか公言してたし
そんなんで俺たちのオリジナルだとか抜かすのは図々しいにもほどがあるとしか

[456 名無しでGO! 2025/02/07(金) 12:22:55.44 ID:s37qEmmR0]

>>455
RJってそういう会社なんですね。

[457 名無しでGO! 2025/02/07(金) 12:38:29.35 ID:XGo6/+pD0]

誰かも言ってるように憶測で悪口を言ってても仕方がない。
それにゴミだのひどく言い過ぎ。
そんなにくだらないものだったら読んだり論じたりせず放っとけば良いだけでは。

[458 名無しでGO! 2025/02/07(金) 12:44:19.53 ID:Vl7Efpxm0]

現状、読んでない。放置している人多数
だからこそ淡々と当事者は休刊の道を選んでいる。あたり前のことだ

しかし、普段買いもしない奴らがRJの内容を紙面に取り入れろとかイカロスが買い取れとか
くだらない余計なことを言っている

[459 名無しでGO! 2025/02/07(金) 14:52:40.31 ID:5fo1bdfD0]

>>456
編集後記読んでたら買う気なくすような会社だったよ
ライターいじめてたらライターいなくなって誌面の質が落ちて世の中から消えましたとさ
因果応報としか

[460 名無しでGO! 2025/02/07(金) 17:06:07.41 ID:deaSFLRm0]

うむ2000年代以降はブックオフで購入だった

[461 名無しでGO! 2025/02/07(金) 17:16:07.15 ID:hwb3h1Gl0]

だな
それも110円で興味のあるやつ
高校生くらいの頃はちゃんと買うくらい面白かった
旧国や10系や長距離鈍行のはいまみても楽しい

[462 名無しでGO! 2025/02/07(金) 17:45:52.09 ID:deaSFLRm0]

確かに
旧客や国鉄車と長距離鈍行急行は、保存してる
列車追跡レポや旅鉄バックナンバーをこれからブックオフで漁るかも

[463 名無しでGO! 2025/02/07(金) 17:53:56.58 ID:s37qEmmR0]

>>457
鉄道は好きだけど、昨今の過激な撮影隊の問題や手抜きの雑誌編集が許せないという方が多いのでしょうね。
過激な撮影隊も鉄道会社の漏洩情報に群がってできているところがあるし、一般のマニアの意識ではどうにもならないでしょうね。

[464 名無しでGO! 2025/02/07(金) 18:21:45.93 ID:jnt6akkq0]

>>459
ライターいじめてたらライターいなくなった？　それも根拠のない憶測だな。
誰か一人でもフリーライターに出版不況を打ち消すほどの実力があれば出版社は高待遇で囲い続けるはずだよ。

世代交代も業容拡大もしていない零細企業なんだから欠員が出ない限り社員を新規採用できないのは当たり前。
外部ライターは2000年代に出版不況になってから種村氏含めかなり減らして内製化を進めたけど、鉄道の専門知識と筆力を兼ね備えて出版社に収益をもたらせる好人材など現実にはそう都合よくいなかったね。
仮に筆が立っても、出版社を儲けさせる力がなければ食えるだけのギャラは貰えず、切られるというのがフリーの宿命。
売れる文章を「書ける」人の割合は昔より確実に減っているし、食えないのに好んで出版界に飛び込んでくる若手などいないから次も育たない。

まあすぐ激情して後記で不満をぶち撒けるのは品のないことではあったが、竹島氏の引退間際にはそういうのももう諦めて今まで細々とやってきた感じがするね。

[465 名無しでGO! 2025/02/07(金) 18:27:34.09 ID:/7R64e4k0]

>>464
お前は憶測だ～とか言いながら結局同じようなことしか言ってないな…

[466 名無しでGO! 2025/02/07(金) 18:46:17.67 ID:Vl7Efpxm0]

シロートがグダグダ言ったところでなくなるものはなくなるの

黙って静かにしていろ

[467 名無しでGO! 2025/02/07(金) 18:54:19.62 ID:kaSFbMZU0]

>>466
きっしょ

[468 名無しでGO! 2025/02/07(金) 19:07:04.83 ID:XGo6/+pD0]

ここで関係者を過剰に叩いたりしていると人たちからは(認めないだろうけど)、鉄道趣味の世界で収入を得ている(た)人たちに対する羨ましいという気持ち、やっかみのようなものを感じてしまうんだよね。

[469 名無しでGO! 2025/02/07(金) 21:15:34.36 ID:yhQU55sQ0]

収入を得るということはそれだけの責任が伴うと思います。

[470 名無しでGO! 2025/02/07(金) 22:02:53.29 ID:frlXHjG60]

管につながれて一歩も動けないみたいな人も移動させるんだからすごいわ

[471 名無しでGO! 2025/02/07(金) 22:08:41.03 ID:xeRrMonE0]

>>469
なるほど

キモヲタに叩かれる意味不明な責任に耐えてよく頑張ったということかな

[472 名無しでGO! 2025/02/07(金) 23:17:03.84 ID:yhQU55sQ0]

>>469
アウトプットの質について責任を問われるのは社会人なら当然ですよね。

[473 名無しでGO! 2025/02/07(金) 23:24:12.79 ID:Vl7Efpxm0]

役目を果たしたというのはもう読者も編集者も共通の認識

哀愁があるのは否定しないが、自分の心の中にとどめておけ

[474 名無しでGO! 2025/02/07(金) 23:32:39.73 ID:xeRrMonE0]

>>473
じゃあまず君がそうしたら？

俺は静かにする必要はないと思うから書き込むけど君は黙るんだね
書き込むと説得力なくなるしw

[475 名無しでGO! 2025/02/07(金) 23:47:37.64 ID:4Kt6NVz90]

>>469
働いてから言おうや

[476 名無しでGO! 2025/02/08(土) 03:59:16.27 ID:K8zYDr4l0]

>>458
このスレ自体が余計なお世話だろ
お前も余計

[477 名無しでGO! 2025/02/08(土) 05:50:26.08 ID:DL4tLP/O0]

>>471
やってる当人たちはそれなりに真剣に鉄道の未来を案じて考えて誌面にしてたと思うけどね
今読み返してみると申し訳ないがけっこう噴飯ものでこんな雑誌なくなって本当によかったと思えちゃうほどだったけど

[478 名無しでGO! 2025/02/08(土) 08:52:27.20 ID:NjUdAR5w0]

＞真剣に鉄道の未来を案じて考えて誌面にしてた

そう言う視線で読むと、東洋経済やダイヤモンドで良いよなってなるんだよなぁ

[479 名無しでGO! 2025/02/08(土) 10:13:42.79 ID:i15YwmDC0]

終わるのは時代の流れで仕方のないことだが、読者に考える場を提供してきた媒体でもあるんだからあれこれ議論が湧き起こるのは止められんだろ。

編集後記の言葉尻を捕まえて勝手に憎悪を増幅させて関係者叩きしたりするのは、それは違うと思うけどな。

[480 名無しでGO! 2025/02/08(土) 10:58:28.27 ID:juSaImRd0]

しかし編集後記で感じた違和感と今この雑誌が滅んだという結末は割と符合しちゃうのよね
思い入れある人にとっては辛いことなんだろうけど

[481 名無しでGO! 2025/02/08(土) 11:01:13.99 ID:I25LYAaO0]

考える場とはいえそこはクローズドな世界
鉄ヲタどもがチラ裏レベルの俺様理論でマウントを取り合っても世の中は小揺るぎもしないんだわ

[482 名無しでGO! 2025/02/08(土) 12:37:26.90 ID:N9rycj8G0]

消えるものだから個々の消費者の議論は無意味と切り捨てるなら、赤字ローカル線も時代遅れの老朽車両も趣味の議論の対象から消さなければならんだろ。
葬式鉄は見苦しいが自分とゆかりのあるものへの思いは誰にでもある。

その事業の存廃と、消費者が個々の思いを述べる自由は全然別の話だよ。

[483 名無しでGO! 2025/02/08(土) 13:02:54.15 ID:ir9LndiM0]

3誌の中で真っ先に消えたのはその中で一番価値がないからだと思うのはそれこそ個人の思いではないんだろうか…
悪口は書かないでくれと素直に思いを言ったらどうかな？

[484 名無しでGO! 2025/02/08(土) 14:21:13.36 ID:PGQKeiYd0]

くだらない要望はやめろって言ってるの

[485 名無しでGO! 2025/02/08(土) 14:39:29.28 ID:4A0U5PXB0]

>>477
>こんな雑誌なくなって本当によかったと思えちゃうほどだったけど

普通はここまでアンチにならないよね
何がキモヲタの心をつかんだのかは興味あるわ

[486 名無しでGO! 2025/02/08(土) 14:43:54.00 ID:4A0U5PXB0]

>>480
その編集後記がどういう話なのか「具体的に」教えてくれ
つまらん先入観によるイメージだったら残念だから何年何月号なのかも明確にな

[487 名無しでGO! 2025/02/08(土) 14:56:47.23 ID:Pk25f1wf0]

>>468
ばれたか

[488 名無しでGO! 2025/02/08(土) 15:00:59.19 ID:Pk25f1wf0]

>>486
立ち読みだったから、何年何月号なんて覚えてねぇ。

[489 名無しでGO! 2025/02/08(土) 15:14:10.27 ID:4A0U5PXB0]

>>488
どういう話なのかも覚えてないのに
雑誌が滅んだという結末は割と符合しちゃうというのが意味不明だよね

ここのアンチって単に叩きたいだけで具体的じゃないから全く説得力がない

[490 名無しでGO! 2025/02/08(土) 15:39:55.14 ID:NjUdAR5w0]

編集後記だと竹島氏の
読者から、面白い記事を3つ挙げてだけじゃなく、つまらない記事も聞いた方が良いのは？
と言う質問があったが
ウチの雑誌記事にはつまらないものは無い。だからつまらない記事を聞く必要は無いのだ。

と言うのを覚えている
ダメだこりゃと思ったね。

[491 名無しでGO! 2025/02/08(土) 15:40:47.97 ID:Pk25f1wf0]

>>489
立読み時に違和感をは感じたが、
購入してねぇんだから、何年何月号なんてわかるわけねぇだろ。
カネを払う気が起きない時点で、廃刊という結末は想像できた。

[492 名無しでGO! 2025/02/08(土) 16:02:39.18 ID:Pk25f1wf0]

>>486
私には小さな子どももおります。
これ以上の追求はどうかお控えいただきますよう、宜しくお願い申し上げます

[493 名無しでGO! 2025/02/08(土) 16:30:14.53 ID:4A0U5PXB0]

>>491
ちゃんと覚えてれば少なくとも今年度とか限定されるはずだがそれすらないからやっぱり説得力ないわ

その点>>490はまだマシ
竹島時代だからダメだこりゃと思ってからかなりのタイムラグがあるけどw

[494 名無しでGO! 2025/02/08(土) 16:38:30.23 ID:Pk25f1wf0]

>>493
いや、説得力はあると思うよ。
多くの人が立読み時に不特定の編集後記に違和感を感じたから、
購入しなかった。
結果収益につながらず、廃刊につながったんだ。

[495 名無しでGO! 2025/02/08(土) 16:43:14.75 ID:4A0U5PXB0]

>>494
説得力ないよ
論文でも参考文献やデータ等の明記をしないならやり直しだ

[496 名無しでGO! 2025/02/08(土) 17:10:22.02 ID:SKpT0Muu0]

だからなくなるものにグチャグチャ言っても仕方ないの
女の腐ったのみたいに未練がましい

[497 名無しでGO! 2025/02/08(土) 18:12:10.55 ID:N9rycj8G0]

何十年も昔の編集後記さえこうしてネタに使えるんだから、最終号でも向こう数十年は現役資料。純粋に出版物の内容に対する議論はしたらいい。

消えるから議論無用というマウント取り、なくなって良かった等のザマミロ的な物言い、根拠のない週刊誌みたいな誹謗中傷は余計。

[498 名無しでGO! 2025/02/08(土) 18:28:02.16 ID:SKpT0Muu0]

とかなんとか言っててこのスレ、中身の議論なんか全然してないだろ
どこぞのライターがバカとか、あのライター採用したのが終わってるとかしかしてないwww
あとは竹島種村時代の懐かし話

「消えるから議論無用」というよりも、議論する中身、資料性はすでにない
他誌が買い取れとかきわめておこがましい

[499 名無しでGO! 2025/02/08(土) 18:36:02.57 ID:4A0U5PXB0]

>>498
残念ながら中身、資料性はあるから今後も国立図書館等に残り続ける

[500 名無しでGO! 2025/02/08(土) 18:39:15.52 ID:uRXS2WD/0]

結局このスレで一番難癖してるのは在りし日のジャーナル誌を偏愛してて一切のマイナス評価を俺は認めない！って奴なんだとよくわかった
愛強すぎるとどうしても冷静さ失ってダメだな

[501 名無しでGO! 2025/02/08(土) 18:40:45.55 ID:SKpT0Muu0]

中身、資料性があるんだったら売れるだろ
なんで休刊になるんだよwww

まったく典型的な葬式厨だな
ジャーナル本社前で「ありがとーーーーう！！」とか叫んでこいって

[502 名無しでGO! 2025/02/08(土) 18:53:37.61 ID:4A0U5PXB0]

>>501
中身、資料性があってもコスパが悪いと売れない
だから休刊になる

お前にも一応中身があってもコスパが悪いから労働力として採用されないのと同じ

[503 名無しでGO! 2025/02/08(土) 19:35:35.13 ID:N9rycj8G0]

バカは法的に名誉毀損だからNGだが、語彙が貧弱だとかリサーチが甘いとか、構成力が具体的にこうダメとか、音韻が整っていないとか文調がくどいとか、Wikiから丸パクリだとか引用ソースを示していないとか、だからこのライターはダメなんだと具体的に論拠のある批評は問題ないね。

倒産して債務を踏み倒したのなら編集資産を売却処分というのもあり得るが、たとえば高齢化で自分の意志で店じまいするんであれば彼らの会社の資産をどうしようが外野がとやかく言うことではない。

ちなみに自主廃業したのを潰れたと決めつけて書くのも根拠に乏しい風説の流布による名誉毀損だ

[504 名無しでGO! 2025/02/08(土) 20:06:18.67 ID:AhKMa7ZF0]

雑誌も読者も時代について行けない偏屈者
終わるべくして終わった

[505 名無しでGO! 2025/02/08(土) 20:11:38.81 ID:oycmDHW/0]

撮り鉄盗り鉄屑鉄むけじゃないと売れない時代
鉄道趣味自体今は徒花が咲いてるだけ

[506 名無しでGO! 2025/02/08(土) 20:55:28.46 ID:NjUdAR5w0]

ところで列車追跡が無くなったのって何時（何年）？

[507 名無しでGO! 2025/02/08(土) 20:58:22.38 ID:NjUdAR5w0]

編集後記と言うか各ライターが最終ページに書いていた三行コラム（短文）
あの短さで「沖雲」を解説していた某氏は流石プロライターだ。と感心した

[508 名無しでGO! 2025/02/08(土) 21:44:21.84 ID:N9rycj8G0]

>>504
読者＝盲目的信者＝時代遅れっいう刷り込みは、それって何の影響力もないお前個人の根拠のない短絡的な妄想にすぎんよね。

べつに愛読誌の一つであるだけで主な情報はネットで取っているし、他誌も他ジャンルの本も読む中の一つってだけ。読んだものに意見や感想を持つのは普通のことだし、むしろそうやって多面的・論理的で摂理をもった思考力を鍛える習慣がないからライターのレベルも読み手の読解力もジャンク化するんじゃないか。

売れてるか売れてないかで自分の趣味を選ぶなら東海道新幹線だけ愛好しとけよ。

[509 名無しでGO! 2025/02/08(土) 21:54:11.14 ID:ByJvwxzA0]

余談ですがフリーペーパーのタウンワークも３月一杯で休刊ですね。段々紙の雑誌は減ってくんでしょうかね?

[510 名無しでGO! 2025/02/08(土) 22:25:16.87 ID:0iusQMew0]

思うのだけど、なんで日本の鉄道ファンは海外鉄道に目を向けないの？
（日本の中古車　日本色が強い台湾除く）
ジャーナルは、中国　サハリンなどは最盛期に積極的に取り上げた。
ツアーまで催行した。

[511 名無しでGO! 2025/02/08(土) 22:26:19.00 ID:0iusQMew0]

それ以外も、マレー鉄道(1987年4月号）とか欧州以外の鉄道を取り上げてくれたほうだ。
記事中にあったマレー鉄道気動車のその後の姿（客車化）された姿が読者から同年6月号に投稿された。
この6月号は、台湾のEMU200・300登場　2900系DC登場　エジプトのナイル特急　カナダのカルガリー　海外情報も多かった。　一時の徳田耕一氏の台湾コネクションはどうやって構築したのだろう。（今は台湾の情報は鉄道ダイヤ情報に掲載される。）

[512 名無しでGO! 2025/02/08(土) 22:28:18.73 ID:0iusQMew0]

徳田氏は名鉄に関し評判が分かれるが、海外鉄道を一時期投稿したのは功績だと思う。

[513 名無しでGO! 2025/02/08(土) 22:36:09.96 ID:ds+Y/8gQ0]

自分は海外も好きだな。行く事は恐らくないけど、乗車記を読むのは楽しみ。
鉄道ファンにも少しあるね。
ピクトリアルは海外に譲渡された日本車しか載らない感じ。

[514 名無しでGO! 2025/02/08(土) 23:06:36.91 ID:N9rycj8G0]

それこそ読者アンケートを取れば行ったことのない海外は「興味なし、面白くない」が圧倒的な不人気分野だからだよ。
模型の外国型の中古相場なんて二束三文。
識者や編集部は幅広い教養として必要と思っていても海外取材費は桁違いに高い。

>>490はアンケートの取り方をディスっているが、それはマーケティングの常識としてマーケットイン（顧客意見重視）とプロダクトアウト（作り手がいいと思うものを広める）のどちらを取るかという思想の違いであって、会社が望む成果が得られるならどちらが正解というのはない。
マーケットインで面白くない記事を落としていくやり方をすれば海外記事は全滅だね。

[515 名無しでGO! 2025/02/08(土) 23:11:39.56 ID:0iusQMew0]

>>513
鉄道ファンの1988年6月号　オーストラリアの鉄道
https://railf.jp/japan_railfan_magazine/1988/326/
これをきっかけに観光も兼ね、シドニー　メルボルンへ行きました。
シドニー　メルボルンはインターキャピタルディライトという客車列車で8時間
シドニーで乗ったラッシュ時だけ走る平屋タイプの通勤電車。　地下線に響く吊掛けモーター音
開きっぱなしのドアが野趣豊かでした。
個人手配で飛行機（カンタスシドニー往復）・ホテル・列車。食事で30万かからなかった。
もう一度行きたいけど、円安と現地物価高で手が出ない。
この円安　航空運賃高騰の中で今は行けるとしたら、韓国　　ベトナムか？　（日本色強い台湾除く）

[516 名無しでGO! 2025/02/08(土) 23:21:19.39 ID:0iusQMew0]

>>514
海外鉄道の面白さは、今まで日本であまり知られていない発見があることだと思う。
（日本のものでは今は情報が多くて新たな発見がない。むかしは地方の私鉄なんかは情報も少なくおもしろかったが。
朝日新聞社刊の年鑑　世界の鉄道の　1970年代のものは今も宝物。
NHKBSの「行くぞ！最果て！秘境×鉄道」　ルポする古原靖久の年相応でないボキャブラリーに失望するが、
そこで取り上げる鉄道は興味深い。
WOWOWのレールウェイストーリーは、鉄道ジャーナル社協力であったが、回を重ねるにつれヨーロッパ偏重になった。
アメリカ　カナダ　アジアものは面白かった。（なぜ欧州偏重になるのだろう？鉄道が多いにしても。）
この番組をきっかけに、アメリカのAMTRAにも乗りに行った。
シカゴ→ロサンゼルス　ロサンゼルス→シアトル　と長距離列車に乗りに行った。
今は、航空運賃　宿泊費が高くてきつい。　　

[517 名無しでGO! 2025/02/08(土) 23:23:27.56 ID:0iusQMew0]

>>514
行ったことがない海外　なんで行こうとしないのだろう？
海外の鉄道ファンは結構、他国のものにも興味を持っている。

[518 名無しでGO! 2025/02/08(土) 23:37:28.41 ID:0iusQMew0]

連投すみません。
海外鉄道はなぜ人気がないのか
https://ameblo.jp/tabitaro1234/entry-12820713963.html

鉄道ジャーナル休刊
https://ameblo.jp/tabitaro1234/entry-12883126994.html

この人は海外鉄道乗車にに鉄道趣味の活路を見出したようだ。
興味深い記事が多い。
https://ameblo.jp/tabitaro1234/theme-10078019052.html

[519 名無しでGO! 2025/02/08(土) 23:54:14.40 ID:4A0U5PXB0]

>>517
俺は鉄道以外に乗りバスの趣味もあるけど国内で毎年路線廃止が多くて忙しいのでとても海外まで行く気にならん

「歴史の町並みを歩く」は団塊世代ではないけど興味持って読んでる

[520 名無しでGO! 2025/02/08(土) 23:55:14.23 ID:4A0U5PXB0]

>>518
その人のYouTubeも興味深い

[521 名無しでGO! 2025/02/09(日) 00:17:43.49 ID:nJGwWhXF0]

>>517
仕事で海外出張する機会が多い人は視野が根本的に違うし、鉄道趣味は地元のものに愛着をもつ嗜好性と、遠くの憧れが好きになる嗜好性と両方あるから何が好きかはそれこそ千差万別だろ。

日本が特異なのは、日本人は欧米人の2〜3倍の距離を鉄道利用していることだね。
趣味かどうかは関係なく、人口の多くを占める大都市圏で通勤に通学に出張に観光に鉄道に年がら年中乗りまくっている。これだけ鉄道に慣れ親しんでる民族は世界中どこ探したっていない。

自国に高度に発達した鉄道網があって、母数がそんな感じだから海外の鉄道にどっぷりハマるオタが少数なのは仕方ない気がするな。
でもマイナーならマイナーでいいじゃん。
海外サイト翻訳したり洋書読むのも楽しいし。

[522 名無しでGO! 2025/02/09(日) 00:35:46.05 ID:3HsHQWMR0]

ブタペストの子供鉄道の記事の欧ロリ車掌がとてもかわいい
でも今ではぶちゃっとしたおばちゃんになってるんだろうな

[523 名無しでGO! 2025/02/09(日) 00:56:21.24 ID:r+6Sj9360]

ミニ番組の世界の車窓からはすきだった

[524 名無しでGO! 2025/02/09(日) 01:19:26.59 ID:xg1Kfiq40]

>>521
鉄道ジャーナルの列車追跡シリーズに影響を受けて鉄道旅行が好きになったが、
自らの住むJR東日本のエリアを遠く離れないと、楽しめない。
東京も長野も新潟も青森もなぜか遠くに来た感じがしない。JR東日本の香りがするから。
特に　八王子と甲府は駅構内が似た感じがする。
JR九州や四国に行くと雰囲気が大きく変わる。
単に、その方面に出かけることが少ないからか？
（まあJR九州の県庁所在地液も似た感じはする。　大分　宮崎は似ている。）　

[525 名無しでGO! 2025/02/09(日) 01:22:36.61 ID:xg1Kfiq40]

>>523
1980年代だが、TBSの日曜朝10時だったと思うが
世界めぐり愛　という番組は、本当に世界各地の鉄道を紹介していた。
その割にはレポーターは女性で、カチ鉄な番組ではなかった。
アフリカや南米などは本当に興味深かった。

[526 名無しでGO! 2025/02/09(日) 01:25:08.08 ID:SW/awA/U0]

鉄ピク　ギリシアとエーゲ海の旅

[527 名無しでGO! 2025/02/09(日) 01:27:27.65 ID:SW/awA/U0]

>>512
台湾とサハリンだけだけどな

[528 名無しでGO! 2025/02/09(日) 05:12:40.63 ID:itzlbszX0]

主にジャーナル誌上で某大学教授とかが欧州の鉄道を引き合いにして技術的に国鉄叩きしてたのは逆に海外の鉄道アレルギーを引き起こした面もあったと思う
今から読み返すと所詮頭でっかちの意識高い系の現実度外視な妄想レベルだったからなあ

[529 名無しでGO! 2025/02/09(日) 07:22:13.35 ID:YNHXWgxQ0]

>>496
女の腐ったのといえば、元AV女優が孤独死して、
本当に一部が腐ってた事があったな。

[530 名無しでGO! 2025/02/09(日) 11:49:35.93 ID:gJ5aXNsf0]

>>512
特定旅客か
名鉄に関しては知らんが西鉄に関しては適当過ぎたな
名古屋から来てやっつけ仕事で西鉄書いたから嘘誤りが入ってた
俺も若かったからその都度ジャーナルに誤記指摘した手紙送ってたわ一度も訂正されたことなかったが

[531 名無しでGO! 2025/02/09(日) 17:07:32.45 ID:vzJd0z5v0]

今回の休刊を、木嶋教導はどう思っているのかな？

[532 名無しでGO! 2025/02/09(日) 20:50:00.00 ID:lC1uKudI0]

>>529
E島I？

[533 名無しでGO! 2025/02/09(日) 23:28:14.28 ID:osAHQ04z0]

小中学生向けの鉄道ジャーナルジュニアってあったな
コロタン文庫やケイブンシャの大百科に対抗したか？

[534 名無しでGO! 2025/02/10(月) 00:48:10.13 ID:REMBiOVb0]

昨年２０２４年からなんで背表紙が地味なグレーになったのだろう？
昨日、書泉に行ったが２０２４年のバックナンバーが目立たなかった。
書店の書棚での見栄えが地味だった。
（普通の書店ではバックナンバー取り揃えはないが。）

白黒にしたのではない。　通巻号数の部分は色がある。

[535 名無しでGO! 2025/02/10(月) 00:57:04.43 ID:yiuAWoRK0]

>>512
いい評判なんてあるか？
特定旅客と言われるぐらい陰湿なことをやった人間だし
｢パノラマカー｣で商標取って邪魔したり
悪質でしかない

[536 名無しでGO! 2025/02/10(月) 02:20:49.12 ID:6VvWcbRW0]

>>532
そうだよ。
文字通りの腐った女。

[537 名無しでGO! 2025/02/10(月) 07:36:53.45 ID:xD0Jxy8x0]

>>534
すでに休刊決めててその匂わせだったか
あるいは色指定も手が回らないくらい
編集部がゴタついてたか

[538 名無しでGO! 2025/02/10(月) 07:54:42.11 ID:22wJNItI0]

>>517
海外鉄はマニアックに研究するにはハードル高くて
ジャーナル読者みたいな乗り鉄派にしか刺さらないのが大きい
とはいえ航空やミリタリーは海外好き多いから
日本の鉄ヲタに金や語学力がないだけな気もする

[539 名無しでGO! 2025/02/10(月) 08:09:28.10 ID:Jsk/xG6o0]

ジャーナルの中国鉄道好きは竹島の個人的趣味でしょ
RMの名取さんのナローもそうだし
あとは現地在住の寄稿でもないとカネにならないから
語学力とかハードル以前の問題だな

[540 名無しでGO! 2025/02/10(月) 08:20:23.46 ID:8dzRa5Um0]

金にならない記事は載せないがモットーだったから結局アーバンネットワーク(笑)一本槍になって詰んだ
むしろ令和のここまで持ったことに驚く

[541 名無しでGO! 2025/02/10(月) 08:29:08.60 ID:jPbeqxoe0]

金にならないのはアーバンネットワークもそうでしょ。
人口が集中してる首都圏と全国的にいける国鉄型だけになる。

[542 名無しでGO! 2025/02/10(月) 11:12:41.52 ID:REMBiOVb0]

いつもは売れ残りがある鉄道ジャーナル
今販売中の3月号が普段巡回する行きつけの大きめの書店　３店から消えている。（売れた模様）
ファンとピクトリアル　ダイヤ情報は少数残っている。

4月号は、瞬殺状態で売れるようなことがあるのだろうか？　予約したほうが良いのか。
昨日行った、書泉グランデでも残部が少ない感じだった。
今になって　葬式鉄よろしくもてはやされた？
転売ヤーが現れるなんてことはあるのか？

[543 名無しでGO! 2025/02/10(月) 11:17:00.45 ID:6X9vfGi40]

鉄道ジャーナルを最後に買ったのいつだろうと思ったら2013年の東急と西武が繋がった頃に買ったのが最後だった

[544 名無しでGO! 2025/02/10(月) 11:21:17.82 ID:V9melJAo0]

鉄道ジャーナルと大判時刻表ってほんとに買ってない

次はJTB時刻表が怪しいな

[545 名無しでGO! 2025/02/10(月) 11:26:57.05 ID:OMPzf9mE0]

>>185
583系特集とか中蒙露国際列車、大阪白鳥追跡など（他多数）。
大阪白鳥の列車追跡では雪で足止め喰らってリベンジしてる。
ジャーナル200号では全国の200キロポストを全て掲載してるな。あの拘りが芸術的。

[546 名無しでGO! 2025/02/10(月) 12:37:17.25 ID:pG+L/y6r0]

>>544
時刻表は毎月発行しなくてもいいような気がする
年4回季節ごとくらいでいいんじゃないの？
東京時刻表の1年ごとは間隔空きすぎのような気がするけど
JRと関東の私鉄の大規模ダイヤ改正は春先って決めちゃったみたいだし

[547 名無しでGO! 2025/02/10(月) 13:53:45.75 ID:nQfkYyln0]

>>537
長い間毎年凝った年賀状をくれる友人がいた。ある年プリントごっこみたいなとても
出来合いのが来た。病気してるのは知っていたが年内に亡くなり、それが最後となったのを
思い出した。

[548 名無しでGO! 2025/02/10(月) 18:44:16.35 ID:ZW3g6ljy0]

>>541
関西特集は関西が全国の六分の一程の人口があるから年二回程度なら普通に妥当だろう

人口の割りに優遇されてるのは日本の一割もないのに毎年特集された北海道だな
売れるからだろうけど
逆に売れないから冷遇されてたのは名古屋圏
車社会だからだろうが

[549 名無しでGO! 2025/02/10(月) 18:55:50.49 ID:nXONu+oE0]

>>546
出札も使っているから、交通新聞社のは残りそう。季刊にするなら福塩線などの不定期列車の情報くらいは網羅して欲しい。

[550 名無しでGO! 2025/02/10(月) 19:17:46.80 ID:8+Z5R3Zv0]

車雑誌の主役は収益源の実用車ではなくスポーツカーやスポーティカー。
鉄道模型の売れ筋は新車と引退前後の話題の車両で関東＞＞関西＞北海道＞その他って感じ。

オタは売れてるものが好きなわけではない。

[551 名無しでGO! 2025/02/10(月) 21:29:30.50 ID:L5kx131A0]

>>550
確かにそうですね。

[552 名無しでGO! 2025/02/10(月) 22:59:26.69 ID:UzhIHlKT0]

>>548
1987年の民営化直後のJR特集で
7月号　東日本part1
8月号　東日本part2(東北)
9月号　北海道
10月号　東海
11月号　西日本
12月号　九州四国

半年待たしたあげく九州と四国1冊にまとめやがった
こんとき完全に見限ったわ

[553 名無しでGO! 2025/02/10(月) 23:05:05.12 ID:GaRV9pc80]

しょーもない理由で40年近くもネチネチアンチやってるのかと思うとなかなかアレだ

[554 名無しでGO! 2025/02/11(火) 00:20:36.72 ID:2BhB8+Gc0]

ナウいヤングがぞっとしない由窓口氏にもそもそと申し上げておく

[555 名無しでGO! 2025/02/11(火) 05:46:18.53 ID:JK1tySYW0]

撮り鉄だが、数年前改善されたが、永い事撮影地の場所名が
記載されて無かった。
意地悪、読者見下し会社の印象
無くなって当然
読者に、そっぽむかれたナ

[556 名無しでGO! 2025/02/11(火) 06:01:15.72 ID:Rlop1WgL0]

撮り鉄が読む雑誌ではなかった

[557 名無しでGO! 2025/02/11(火) 06:16:14.24 ID:KgYkvDvr0]

>>31
ピクトリアルというもう古典級の雑誌もあるが
あれはスポンサーがすごいんだろうな

[558 名無しでGO! 2025/02/11(火) 06:19:18.26 ID:uxfrjjr80]

>>553
それだけ中身の薄いしょーもない雑誌だったんだから仕方ない
国鉄の頃は好き勝手放題ボロカスに書いて気持ちよくジャーナリスト気取れたけどJRになって抗議されるの怖くなったから誌面には本当に苦労してたんだろうとは察する
もうよかったじゃん苦労しなくていいぞ

[559 名無しでGO! 2025/02/11(火) 06:36:53.79 ID:CnCll3XC0]

な、撮り鉄盗り鉄キセル鉄が鉄オタの時代だからジャーナル路線は攻撃されるのがよく分かる

[560 名無しでGO! 2025/02/11(火) 07:38:16.54 ID:2fV1yRKB0]

昭和40年代のSLブームで全国行脚してた学生連中だってキセルしまくってたし
田畑踏み荒らして地元住民と揉めて立入禁止になったとこもあるし
サボや部品の盗難だって当時から山ほどあったし
ネットがない時代から広く表面化してなかっただけで何を今更としか
この手の話が出るたび思う。

[561 名無しでGO! 2025/02/11(火) 07:46:56.48 ID:2fV1yRKB0]

>>560
ネットがない時代「だから」な。
断っておくが決してそういう行為を良しとしてる訳ではない。
いつの時代だって悪質な犯罪者はいたんだよ、って話。

[562 名無しでGO! 2025/02/11(火) 09:06:37.56 ID:CnPa0lvf0]

おっとサボ盗みまくったライターさんの悪口は
晩年は仲間とつるんで列車内で顰蹙買ってたそうだし生まれついたものは最期まで持ち続けるもんだな

[563 名無しでGO! 2025/02/11(火) 09:25:09.73 ID:krfdqL1v0]

「凋落のメインライン」で、車内持込み駅蕎麦を喰う様子をレポして欲しい。

[564 名無しでGO! 2025/02/11(火) 12:45:33.42 ID:LOy3uSgj0]

>>553
こういうのを相手にしてたんだから、その苦労を察してやれ

[565 名無しでGO! 2025/02/11(火) 14:43:29.40 ID:RtRCLDtu0]

>>556
そもそも撮り鉄オンリーの奴は国語の素養がないから、読解力自体が怪しい

[566 名無しでGO! 2025/02/11(火) 16:24:24.07 ID:fhhZQY900]

>>558
昔の国鉄記事って櫛田御大のJR北バッシングみたいな感じだったの？

[567 名無しでGO! 2025/02/11(火) 18:22:21.45 ID:TZD8BlxQ0]

>>560
その自身の経験談を種さんサボ話みたいに書いてよ
もう時効だろし匿名なんだし

[568 名無しでGO! 2025/02/11(火) 20:01:28.07 ID:n0ZhS+gx0]

>>548
売れるのは東京圏、関西圏、北海道の記事
九州は趣味的に面白いが売れない。って書いて有ったな

もっともこれは他の旅行系雑誌でも同じ傾向だが

[569 名無しでGO! 2025/02/12(水) 08:21:02.26 ID:GmXZODDA0]

>>555
大丈夫、読んでる方も意識高い上から目線の奴らばかりだったから
なぜかRFを見下す傾向にあったのがRJ

[570 名無しでGO! 2025/02/12(水) 15:20:14.98 ID:DLE1jq8Y0]

そろそろネタも尽きたか

[571 名無しでGO! 2025/02/12(水) 15:53:21.24 ID:Zxsz/6PV0]

>>555　>>569　おまいら写ってるよ
https:/video.twimg.com/ext_tw_video/1881690203699744768/pu/vid/avc1/1280x720/McOcOeEz8knXJOmy.mp4?tag=12

[572 名無しでGO! 2025/02/12(水) 16:00:44.57 ID:drEkjmRQ0]

このスレ見てるだけでも、読者に面倒くさい奴が多いことがよくわかった

[573 名無しでGO! 2025/02/12(水) 17:05:49.75 ID:YBC29evy0]

>>569
>>572
「鏡」

[574 名無しでGO! 2025/02/12(水) 17:46:33.38 ID:GmXZODDA0]

なにが「鏡」だよ、気持ち悪い
おまいら　とかまだ使ってるボケ老人が読者
で、葬式鉄を軽蔑して上から語りながら最終号は買うんだぜ
ありがとーとか言いながら

[575 名無しでGO! 2025/02/12(水) 18:01:41.89 ID:u4SL2xPn0]

>>574
自覚のない後期高齢者
いつも薄汚い言葉を撒き散らすのがおまえみたいな老害
周りが迷惑してるよ

[576 名無しでGO! 2025/02/12(水) 20:35:01.54 ID:pHsf1rDy0]

>>575
てめえは馬鹿だ。

[577 名無しでGO! 2025/02/12(水) 20:46:15.68 ID:JifF0Bd+0]

その手の詰り合いは非鉄一般人の「鉄ヲタみんなきっしょ」一言で全て粉砕される

[578 名無しでGO! 2025/02/12(水) 21:25:13.73 ID:H5xoP7C+0]

>>571
名古屋のようだが何があったの　解説ヨロシク
（これって往来危険罪に加え、威力業務妨害罪疑いだね。なんで警察呼ばないのだろう？）

[579 名無しでGO! 2025/02/12(水) 22:56:22.93 ID:AfVDqIct0]

>>569
ｹｹ島のころ、鉄道ファン誌を絵本呼ばわりして叩かれたことあったな

[580 名無しでGO! 2025/02/12(水) 23:23:00.43 ID:YBC29evy0]

>>574
自分の顔が気持ち悪いのか
大変だな

[581 名無しでGO! 2025/02/13(木) 04:32:44.63 ID:1YdoBTdT0]

>>577
こういう同属嫌悪は、いにしえより「目糞鼻糞」という言葉がありますな

[582 名無しでGO! 2025/02/13(木) 08:50:39.28 ID:3lQ02VEU0]

>>573
そういうとこだぞ

[583 名無しでGO! 2025/02/13(木) 13:43:05.54 ID:Lc8eM5kZ0]

種村スレがないと思ったら、一昨年末のスレ立て荒らし以来復活してないのか

[584 名無しでGO! 2025/02/13(木) 14:12:53.63 ID:pAXA5JcL0]

>>566
まあすごいもんだった
民営化直前の頃はこれで日本の鉄道の未来が開ける！ってはしゃいでたから

[585 名無しでGO! 2025/02/13(木) 16:34:04.69 ID:KC+dmimi0]

>>583 復活してほしよナ〜「中の人」どうしてるのかな？

　　　　もし、ここに来たら近況でも教えてよ〜

[586 名無しでGO! 2025/02/13(木) 17:52:33.72 ID:Wp85FGUn0]

鏡を見て「そういうとこだぞ」とつぶやく>>582がシュールでワロタ

[587 名無しでGO! 2025/02/13(木) 18:25:34.03 ID:g9ZMi9F40]

種村宮脇RJコア読者も還暦以上だから老人の喧嘩

[588 名無しでGO! 2025/02/13(木) 18:37:42.42 ID:Wp85FGUn0]

老人は国鉄時代をいっぱい楽しめてて羨ましい
20日も有効のワイド周遊券とか使ってみたかったわ

[589 名無しでGO! 2025/02/13(木) 20:36:25.06 ID:1Pao9vAZ0]

>>579
今のRFは惰性で買っている人以外には誰にも相手にされなくなってしまいましたね。
こっちもそのうち消えそうですね。

[590 名無しでGO! 2025/02/13(木) 21:02:52.93 ID:CnoUx4vA0]

>>588
ワイド周遊券は98年までだから、楽しめたのは40半ば以上かな。
老人入口の乗り鉄として楽しめたのは85年春改正前と旧型客車廃止(和田岬線以外)は何年だっけ。
90年までの3次廃止路線でまた一区切り。でもJR化数年はまだ良かった。
青函新幹線化とブルトレ全廃で終わった

[591 名無しでGO! 2025/02/13(木) 21:32:33.69 ID:KC+dmimi0]

>>589 鉄道ファンは売れてるよ
　　　　　書店の売り方でゆうとJ誌は2〜３冊棚おき
　　　　　F誌は15冊ぐらい平積み
　　　　F誌は素直な編集だったけど
　　　　　J誌は少々理屈っぽくて、へそ曲がりの印象

[592 名無しでGO! 2025/02/14(金) 00:45:28.10 ID:tG9otTV20]

今日大阪の書店でダイヤ情報が大量にあってワロタw
置いてあるジャーナル、ファン、ダイヤ情報の比率がだいたい1：2：4くらい
そんなにダイヤ情報入荷してて大丈夫なのかと思った

[593 名無しでGO! 2025/02/14(金) 00:56:42.27 ID:qHn9IHMn0]

新刊なら発売直後だからだろうし
旧刊なら売れ残り

[594 名無しでGO! 2025/02/14(金) 07:23:47.04 ID:ckTynjOZ0]

最新号でも、「日本海乗車記」再掲❓
あの〜最新車両のレポやんないの ?
1冊いい値段するんですけど

[595 名無しでGO! 2025/02/14(金) 07:51:37.80 ID:wPPYXF0w0]

>>591 RFは新幹線偏重だし、西九州新幹線開業前後なんて同じような記事が何ヶ月も載っていてうんざりしました。そのくせ内容もいい加減で肥前山口〜諫早はしなの鉄道のような第三セクター鉄道に移行すると書いてあったんですよ。

[596 名無しでGO! 2025/02/14(金) 07:55:05.48 ID:kc95Eg2x0]

地元の鉄道の記事が載ってる時に読んでみればオールドメディアがいかにいい加減なことしか書いてないのかよくわかる
ネットの方がすぐ訂正入るしまだましなことも少なくない

[597 名無しでGO! 2025/02/14(金) 07:55:20.09 ID:wPPYXF0w0]

雑誌のバッグナンバーを投げ売りする書店では翌月くらいには鉄道雑誌だとウヤ情だけ半額になっていることがありますね。

[598 名無しでGO! 2025/02/14(金) 08:23:06.08 ID:mYhTSjHe0]

RFも2000年くらいから特集は毎年繰り返しになってるだけだしな
まぁどの雑誌もそうなんだけど。完全にネタ切れ
ここ20年くらい同じところに同じ列車が走ってるだけだからしょうがないね

[599 名無しでGO! 2025/02/14(金) 09:27:03.38 ID:UXGFIWI20]

>>598
基本的にファンに向けた雑誌であることはどの雑誌も同じだから
今の鉄道の状況だと「前向きな話題」は限られて来るし
(鉄道は基本的にシェアを取られる側だから明るい話題は少なめ)
それなら問題点を指摘して改善策をすりゃ良いのか?となると
高齢化やら少子化といった鉄道会社にはどうにもならん問題や
「そもそもレールの上を走るから小回りが利かず利便性が低い」という鉄道の根本的な問題にぶち当たるから解決策の提示も厳しい
そうなるとどちらに転んでもネタは限られるわな

[600 名無しでGO! 2025/02/14(金) 09:38:17.94 ID:UXGFIWI20]

>>588
そのかわり
鉄道を日常生活で使おうとするとめっちゃ不便
今みたいに短編成高頻度運転が地方にも普及する前(1980年代前半まで)なんかは
一部の大都市圏以外は朝夕はともかくそれ以外は幹線でも普通列車が少なくてお出かけに使う気にはなれねぇからなぁ…w

[601 名無しでGO! 2025/02/14(金) 12:10:02.70 ID:4jlCGe610]

ジャーナルやはり売れ行きが良いな。4月の最終号に期待したいが、ただ、ジャーナル社が発行していた旅と鉄道2009年2月号は淡々としてた。

[602 名無しでGO! 2025/02/14(金) 12:18:05.54 ID:4jlCGe610]

>>594
もう最後やねんから温かい目で見送るべきかも。他の出版社に移行したとしても旅鉄みたいな素人向けになる可能性がある。

[603 名無しでGO! 2025/02/14(金) 12:37:47.31 ID:HZDPtu9a0]

最後は鉄道業界の暴露話掲載して有終の美を飾ってほしい

[604 名無しでGO! 2025/02/14(金) 12:50:21.03 ID:shilhSuo0]

どんなネタがいいですかね。
迷惑撮り鉄に情報を漏らす社員やバイト
輪軸圧入問題
相鉄残業問題
水戸岡デザインの罪
クイーンビートル問題
他に候補はありますか。

[605 名無しでGO! 2025/02/14(金) 12:54:28.78 ID:WKBK3CJ/0]

京急13連勤

[606 名無しでGO! 2025/02/14(金) 13:08:17.66 ID:c1o7TMai0]

労働組合と革マル派・中核派

[607 名無しでGO! 2025/02/14(金) 13:58:59.32 ID:g1txAc6k0]

種村直樹氏が執筆しなくなった頃から急ブレーキ、最近はまSNSで情報をタタデ得られる時代。
そして新幹線が整備され、長距離列車が激減。
そもそも乗ってみたい！って言う列車がある？

[608 名無しでGO! 2025/02/14(金) 14:04:17.13 ID:wyb9LXly0]

乗るべき列車がないよな
youtubeもサンライズだけw

[609 名無しでGO! 2025/02/14(金) 16:06:57.65 ID:shilhSuo0]

>>607
閑散期のリゾートしらかみくらいしか浮かばないですね。電化された奥羽本線を走ったり、進行方向が入れ替わったり、面白いポイントもありますけど、ネタとしての新しさはないですよね。

[610 名無しでGO! 2025/02/14(金) 16:22:48.83 ID:kc95Eg2x0]

>>604
デザイン関係は色々踏み込んでほしかったな
本来鉄道に凝り固まってないから視野が広いはずのジャーナルが得意そうな分野だったと思うんだが現実は残念なことに
今では誰も疑問に思わない特急踊り子の愛称に喧々諤々してた時点で期待しちゃいけないって気付いたけど
結局ただの意識高い系鉄道ヲタクでしかないのがバレてしまった

[611 名無しでGO! 2025/02/14(金) 17:21:05.83 ID:D/5U/MLV0]

>>607
昭和テイストのあるクロスシートの列車は乗ってみたいし残ってるうちに乗らないともう乗れない

花咲線、宗谷線、秋田内陸縦貫鉄道、阿武隈急行、(中略)、指宿枕崎線等々

[612 名無しでGO! 2025/02/14(金) 17:47:00.93 ID:CMkY0zye0]

こういうスレで面倒臭いとかキモいとかいう言葉に反応してウザ絡みしてくる奴は、やっぱり自覚はあるんだなあ・・・

[613 名無しでGO! 2025/02/15(土) 00:21:12.11 ID:GXyG7p2a0]

終わり

[614 名無しでGO! 2025/02/15(土) 05:38:24.26 ID:g45SV34M0]

列車追跡とかそれこそ今YouTuberとかが似たようなスタイルでやってるだろ
イロイロごたくを並べるのも鐵坊主とかがやってるしわざわざ雑誌買う手間かけてまで買おうとならないでしょ、特に若者
とりあえず最終回は買ってみるつもりだけど

[615 名無しでGO! 2025/02/15(土) 17:53:43.14 ID:8Gyy+TfQ0]

最近の若いもんは、情報を得るために本を買うという発想がねぇでげえすよ。

[616 名無しでGO! 2025/02/15(土) 18:03:17.61 ID:V03advw40]

たかが片手間の趣味だからな

[617 名無しでGO! 2025/02/15(土) 18:10:11.04 ID:D6rMiyzB0]

youtubeで迷列車なんてwikiや本のコピーでお金が入るからね

[618 名無しでGO! 2025/02/15(土) 18:23:02.51 ID:wWefiS2s0]

といっても焼き直しだから有益な情報ないからな
それこそ80年代や90年代は特集でも新車紹介でも有益だった
RFの機関車紹介なんか性能曲線のってたからな
星さんの連載とかあったし
RJも斎藤さんの連載くらいまでは面白かった

[619 名無しでGO! 2025/02/15(土) 18:27:24.32 ID:0l+qiY3H0]

RFの東急車輛の人の連載は読み応えあったな

[620 名無しでGO! 2025/02/15(土) 19:39:03.92 ID:YxlexkGR0]

休刊決まったからなのか本屋の目立つところに平置きされていた
パラパラめくって思ったのは新車情報みたいなキャッチーな情報無いし
それは休刊なるわってこと

[621 名無しでGO! 2025/02/16(日) 00:13:38.15 ID:CDsiTUIu0]

>>618
斎藤氏の連載で新幹線鳥飼基地からの車両脱出劇を知った
あの人の連載が無くなった頃かな、おれが買うのを止めたのは

[622 名無しでGO! 2025/02/16(日) 06:29:54.66 ID:JoWuTltl0]

>>618
すぐに焼き直しになっちゃうほど日本中の鉄道路線が少なくなったのもあるな
残った路線も経営苦しくなって新車入れられなくなって中古車がやっとだから新車紹介も都会だけだし
あとはSNS発展もトドメを指した
列車追跡なんて誰かが無料で載せてる記事で完全に代替が効く
記事のレベルなんてそれほど気にされてなくて写真と雰囲気が感じられればそれでよかったし動画もあればむしろ上位互換ですらある

[623 名無しでGO! 2025/02/16(日) 06:44:59.18 ID:LnzjHb2h0]

>>617
迷列車のあの声が嫌い

[624 名無しでGO! 2025/02/16(日) 08:49:34.83 ID:X0Iah8/w0]

楽しみだった連載はRFの870000kmの軌跡かな
宇田さん御歳85で今もホームページ更新中

[625 名無しでGO! 2025/02/16(日) 10:52:04.14 ID:un5V4YI60]

>>624
その連載が終わったのでRF買うのをやめる決心が付いたオレ
昔話がリアルだったのは、日記を引用していたからだったっけ
連載記事が何本かあって購読やめさせない、雑誌として優秀なビジネスモデル
RFは今でも続けているのかな

[626 名無しでGO! 2025/02/16(日) 10:55:32.57 ID:LWpGpa7N0]

>>624-625
単行本にもなったがちょくちょく内容がカットされていたな

[627 名無しでGO! 2025/02/16(日) 20:06:27.79 ID:lopAjrhy0]

>>622
新車（笑）も窓の少ない電気式やハイブリッドではなぁ。東の新型ハイブリッドは酷すぎる。

[628 名無しでGO! 2025/02/16(日) 20:08:16.28 ID:lopAjrhy0]

バリアフリーで車内が狭くなるなら、2両固定編成で、トイレは車端にすれば良いのにと思ってしまうが、そんな余力はないんでしょうね。

[629 名無しでGO! 2025/02/16(日) 22:15:27.31 ID:iafPXn9j0]

>>624
自分の好きな夢を叶えて、仕事にベストを尽くすある意味屈託のない文章で
最初よく読んでたけど、気が狂って叫び出しそうになって来たので飛ばしてしまう事もあった。
あがきにあがいた末鉄道会社にバス運転手として入るも、最終的には希望退職に応募して、今こうして酒飲んでるんだけど、、、

[630 名無しでGO! 2025/02/16(日) 22:19:02.21 ID:iafPXn9j0]

>>625
昭和５４年頃の、湯口徹氏のレールバスものがたりが好きでそこだけ切り抜いて
取っておいたがボロボロになってしまった

[631 名無しでGO! 2025/02/16(日) 23:14:37.59 ID:btReciP20]

内容がどうとか以前に雑誌業界のコスト上昇がすごいよな
近鉄時刻表が1540円もするようになったしこんな値段じゃ買う気にならんわ

RJは休刊するけどRFもこれからは茨の道だろうな

[632 名無しでGO! 2025/02/17(月) 02:24:45.72 ID:QonE1/1G0]

雑誌を作るコストが上がったんじゃなく、一誌あたりの売れる部数が減ったから値段上げざるを得なくなっただけでは？

[633 名無しでGO! 2025/02/17(月) 06:42:46.78 ID:eJsNVMW10]

鉄道ピクトリアルは3年間で300円上がって、特大号は増えた。内容は通常号より再録が増えているだけ

[634 名無しでGO! 2025/02/17(月) 07:20:31.46 ID:HIi2pF7W0]

文庫本なんかも1000円超える奴あるからな

[635 名無しでGO! 2025/02/17(月) 13:17:11.88 ID:HjhH3UyL0]

>>631
この超久しぶりにフラッシュ買ったら600円でレジでめがけ点になったw

[636 名無しでGO! 2025/02/17(月) 16:37:56.21 ID:Tzrnkjpi0]

廃刊とはなんともぞっとしないけれど、いささか芳しからざる環境では致し方あるまい。僕は例によって、駅前のなんでも屋で買ったパンをもそもそとかじり、復刊を待ってみようかしら。周囲のヤングには、注意をうながすことにしておく。

[637 名無しでGO! 2025/02/17(月) 20:35:13.21 ID:/0GmISPT0]

物価相応に高くなってもいいんだけど
前より中身がスカスカになってんのがいただけない
新聞とか字がデカくなったのにページも減ってて酷い

[638 名無しでGO! 2025/02/17(月) 23:26:41.85 ID:vSqRU3J90]

意外と最後まで残るのはダイヤ情報だったりして
ジャーナルにも書いてるライターいるし凋落のメインライン連載も引き継いでくれないかな？

[639 名無しでGO! 2025/02/18(火) 00:47:30.63 ID:TYmReP+k0]

出版社で安定しているのがダイヤ情報を出している交通出版社
JRの広報雑誌の役割も果たしているから、多少の赤字でも出し続けることができる

[640 名無しでGO! 2025/02/18(火) 01:43:00.86 ID:i3IUezHl0]

>>639
逆じゃね？大手なら売上げ減でアッサリ切るだろう
ジャーナル社は零細だから悪あがきを続けなければならなかった
それにDJはJRの広報誌ではないし、読み物なら「旅の手帖」にでも移せばいい
撮り鉄向け記事でやっていけるかだけど、甲種の情報しかり、先細りは否めない

[641 名無しでGO! 2025/02/18(火) 14:09:10.49 ID:x3fhAcDT0]

>>627
一般人から「貨物車？」って言われるくらいだからね
ありゃいくらなんでも…

[642 名無しでGO! 2025/02/18(火) 17:16:20.55 ID:38QBlEnt0]

最近の東日本は、経営の論理を客に押し付けることばかりだからな
ワンマン、短編成化、窓口閉鎖、トイレ閉鎖、時計撤去、居住性の悪化した車両、ダイヤ改悪…

[643 名無しでGO! 2025/02/18(火) 18:03:36.00 ID:El2ib31Q0]

>>642
まあ、上場会社は株主利益が最優先だから
客が逃げて利益が下がらない限りは何でもやるよ

[644 名無しでGO! 2025/02/18(火) 19:35:18.70 ID:4PcnHsQv0]

>>643
昔のように頑張ったところで今同じことをやったところで経費ばかり掛かって利益には全くならないことばかりだし

[645 名無しでGO! 2025/02/19(水) 09:32:45.70 ID:HctLiNzK0]

>>642
路線板の分断厨とは波長が合いそうだ

[646 名無しでGO! 2025/02/19(水) 15:34:58.78 ID:7k0gj8O/0]

そろそろネタ切れ

[647 名無しでGO! 2025/02/19(水) 16:10:57.77 ID:DE1jk73J0]

駅から時刻表と時計が一気に消えたときはふざけんなと思ったな

[648 名無しでGO! 2025/02/19(水) 16:45:02.90 ID:7k0gj8O/0]

おトクなきっぷ廃止が追加

[649 名無しでGO! 2025/02/19(水) 22:44:05.87 ID:6ikg9Rlc0]

お得なきっぷがあるじゃんと思ったら会員限定

JRあるある

[650 名無しでGO! 2025/02/20(木) 04:35:49.56 ID:iYfZBSl90]

週末パスも廃止か

[651 名無しでGO! 2025/02/20(木) 04:54:36.88 ID:kZyYcGpp0]

鐡 道 趣 味 は 終 了

宮脇さんが晩年アル中になったのも
鉄道がつまらなくなったから。

[652 宮脇氏の本は全部持ってる 2025/02/20(木) 05:07:00.28 ID:UuBNTrMe0]

宮脇氏がアル中になつたのは、本人の不摂生
才能の枯渇
鉄道のせいではない
鉄道ファン皆アル中になったか？

[653 名無しでGO! 2025/02/20(木) 05:45:45.66 ID:lYfkTs5w0]

>>643
廃止できそうなほど客を減らすためにわざと不便にしてるとでも思えること増えてきたな
北海道や西日本とか昔から露骨にやってたけど

[654 名無しでGO! 2025/02/20(木) 10:37:59.95 ID:0JGOI3mV0]

>>643
それは理解するが最低限時間通りに動かしてくれ、ダイヤだってJR 側で決めてるんだから無理な要求ではないと思う。

[655 名無しでGO! 2025/02/20(木) 10:39:29.23 ID:0JGOI3mV0]

>>648
売り上げがいかなければ似たようなのがすぐに復活する。

[656 名無しでGO! 2025/02/20(木) 15:54:40.82 ID:50QQl/XK0]

紀勢線の記事で、「起点が多気」ってくりかえし書かれてるんだけど
亀山じゃなくなったの？

[657 名無しでGO! 2025/02/20(木) 16:20:22.28 ID:UuBNTrMe0]

最新号読んだ。久々、力の籠った記事だった
「最後のひと花」か・・

[658 名無しでGO! 2025/02/20(木) 16:25:53.50 ID:UuBNTrMe0]

才能ある、編集者・ライターは観光列車ムック本要員で
JTBなんかに引き抜かれるなかな

[659 名無しでGO! 2025/02/20(木) 16:26:51.82 ID:OCJTBoX40]

>>654
ダイヤが乱れるのは鉄道会社のせいとも限らないからなあ
天候にもよるし、踏切の無理な横断やら車内での急病人やら・・・
踏切ひとつなくすのも鉄道会社の一存じゃどうにもならないし

[660 名無しでGO! 2025/02/20(木) 19:21:24.37 ID:FTwNpGbT0]

RMも定期刊行終了したし鉄道雑誌が斜陽化してる
RMは年1回ムックを刊行するだけとなったが雑誌コードは維持されてて通巻にカウントされてる
RM MODELSの増刊号という扱いにはしてないが増刊号化したほうが雑誌コードを捻出できる

[661 名無しでGO! 2025/02/20(木) 19:58:15.41 ID:d3zBoYaN0]

いよいよ明日が最後の発売か
（早売り除く）

東京に単身赴任時、東京駅の書店に早売りを買いに行っていたのは懐かしい思い出

[662 名無しでGO! 2025/02/20(木) 20:16:17.55 ID:JlPqCcDb0]

>>661
お前頭おかしいのか

[663 ６５７ 2025/02/20(木) 20:24:56.49 ID:UuBNTrMe0]

もう、地元の図書館に並んでたぜ
北陸新幹線だろ

[664 名無しでGO! 2025/02/20(木) 20:32:55.47 ID:d3zBoYaN0]

>>662
ウチの方は21日発売なんだよ
それが標準だと勘違いしていた

[665 名無しでGO! 2025/02/20(木) 20:36:13.94 ID:JlPqCcDb0]

明日が最後じゃねーだろって言ってるの
そんなんでよく働けるな

[666 名無しでGO! 2025/02/20(木) 20:39:59.71 ID:KtbDqX7U0]

>>664
6月号が最終だぞw

[667 名無しでGO! 2025/02/20(木) 20:41:33.56 ID:d3zBoYaN0]

えっ。。。
すごい勘違い
2月発売号が最終巻と思ってた

あぁ恥ずい

[668 名無しでGO! 2025/02/21(金) 06:11:43.60 ID:gUrD81g+0]

>>349
亀レスだが「汽笛の書棚」で検索すれば何となくわかるかも
牽強付会に感じる箇所もないではないが（個人としての）書評は多分ここが一番まとまってる

[669 名無しでGO! 2025/02/21(金) 08:09:21.12 ID:fDKvd8+W0]

やっぱり最後は買うんだ
葬式鉄だね

[670 名無しでGO! 2025/02/21(金) 08:34:08.79 ID:aordIq3l0]

Amazonに発注して4月号が届いたが、右下角が折れている。
立ち読みで折れたような感じではないが、印刷所からまとめて束ねて配送拠点（Amazon倉庫？）に輸送中のずれだろう。
書店なら、売れ残るもの。（買い遅れてほしい人は最後に買うのだろうが。）
Amazonでも楽天ブックスでもヨドバシでも雑誌類を購入したことがあるが、
発売されたばかりの本でこんなのは初めて。

書泉グランデなんかに行くと、何冊も吟味している奴がいる。（←嫌な感じだね　ああいう人と一緒にされたくない。）
返品もできるだろうが、読んで書棚に入れていればつくような劣化だからあきらめる。

ここのみんなならどうする？

[671 名無しでGO! 2025/02/21(金) 08:36:08.18 ID:aordIq3l0]

>>670
Amazonのすごさ　20日の朝１０時に頼んだら、夜の８時に届いた。

[672 名無しでGO! 2025/02/21(金) 08:37:42.38 ID:aordIq3l0]

>>660
雑誌コードって有限なの？　免許制みたいなものなの？
雑誌コードの維持って何か意味があるの？
国会図書館関係？

[673 名無しでGO! 2025/02/21(金) 08:44:09.18 ID:5owJXFcd0]

本は時々歪んで届くときあるね

[674 名無しでGO! 2025/02/21(金) 08:53:11.81 ID:aordIq3l0]

>>653
週末パスの廃止（６月まで）も、フリーパスでローカル線に乗られても地元のメリットが薄いからだろう。
しかし、三陸鉄道なんかフリーパスでなければ、一般ピープルでわざわざ列車で行きたい人ってどれぐらいいるか。
別途料金払わなければならない　これってなんか高い気がする。

[675 名無しでGO! 2025/02/21(金) 09:32:59.86 ID:wMrXwb810]

>>670
何センチくらい折れてんのよ
ページを半分にしたくらいならゴルァ！って思うけど１センチくらいじゃないの？そんなもんいちいち気にしてたら何も買えんわ
数冊後から抜き取っても表紙にぶつけたような痕がついてることもあるが、そもそも必要なのは情報であって美術品を求めてるんじゃない
さすがに立ち読みの痕クッキリは嫌だけど

[676 名無しでGO! 2025/02/21(金) 10:17:27.69 ID:WYQ7wBV70]

>>670
>　右下角が折れている
と言いながら、
>　ああいう人と一緒にされたくない。
とか言っちゃうのってどんなギャグ？ｗ

[677 名無しでGO! 2025/02/21(金) 10:27:10.39 ID:nDUj6Boo0]

>>670
自分の神経質なのを、ここで同意求める
いかにも鉄ヲタ

[678 名無しでGO! 2025/02/21(金) 12:37:30.58 ID:OdN+PLHO0]

まあ気持ちはわかるよ、皆似たようなもんだろ
グランデの検本ヲタは実際に見ると凄かったけどw

[679 名無しでGO! 2025/02/21(金) 12:46:11.24 ID:C6u2y2ll0]

Amazonの労働者の劣悪環境を考えたら
届くだけでもすごいこと

不満ならAmazonやめればいい

[680 名無しでGO! 2025/02/21(金) 14:16:56.45 ID:9mvSYSnA0]

横見が亡くなりました

[681 名無しでGO! 2025/02/21(金) 14:19:55.38 ID:lE1vwZPi0]

Xでもギリギリな感じで旅行してたもんな…

[682 名無しでGO! 2025/02/21(金) 16:20:55.23 ID:iM7MiZ8x0]

>>672
雑誌コードは枯渇してて新規割り当てされてない
桁数を増やせばどうにかなるかもしれないが

[683 名無しでGO! 2025/02/21(金) 17:28:59.95 ID:iM7MiZ8x0]

現在だと出版不況ど雑誌コード余ってそうだな
他社から譲り受けるとか出来る

[684 名無しでGO! 2025/02/21(金) 18:45:27.61 ID:lDfsjSQm0]

買うときにいくら吟味したって、自分で扱ってるうちに折ったりしちゃうんだから。

[685 名無しでGO! 2025/02/21(金) 21:31:55.93 ID:n0RU/Chg0]

昔の書泉と東京駅の栄松堂に早売り検品厨たくさんいたよね
今や雑誌コーナーも人殆どいないし書泉も鉄道会社の出してるグッズと同人誌みたいのがすげぇ増えて本はすごい減った

[686 名無しでGO! 2025/02/21(金) 23:09:29.19 ID:aordIq3l0]

>>685
早売りの鉄道模型店　天賞堂では検品はできなかった。（１冊　見本があった。）

話それるが、秋葉原の石丸電気　レコード売場でレコード（アナログディスク）の開封検品をさせていたが、はっきりした傷でもない限りコンディションはカートリッジの針を落とすまでわからなかった。
（石丸電気のレコード売り場の”儀式”をリアルで知っている時点で大人の休日倶楽部会員資格認定確定だろう。　）
自分は1987年にCDプレーヤを購入　アナログディスクは買わなくなった。

[687 名無しでGO! 2025/02/22(土) 12:11:45.47 ID:WWv+ObMr0]

ジャーナル4月号買ってきた。
立ち読みする奴よ…棒積みの真ん前に立たずにちょっと離れてくれ。買いもせんのに邪魔やねん。
おっさんやのにリュックに動物のぬいぐるみぶら下げてよ、きもい。

[688 名無しでGO! 2025/02/22(土) 12:53:19.41 ID:ynl4++WV0]

(´・ω・`)発売直後は立ち読みが多いのでビニ本にしたらいいがな

[689 名無しでGO! 2025/02/22(土) 15:31:49.09 ID:5x5YcGz+0]

>>688
資源のムダ
発売直後はレジ前に積めば買う方も省力化でWin-Win
中見てから買うか決める奴は１週間待て

[690 名無しでGO! 2025/02/22(土) 16:58:45.30 ID:62ffnMbh0]

どこだったかコミックと同じようにシュリンクして見本誌だけ一冊「見本」ってラベル貼ってた書店あったな

[691 名無しでGO! 2025/02/22(土) 18:50:25.99 ID:LBsqQ/wQ0]

ここ最近、乗り鉄にはいいニュースが何も無い。
趣味を変えろと言われているようだ。

[692 名無しでGO! 2025/02/22(土) 18:58:28.69 ID:I/PHq2Fw0]

大垣ダッシュしたりして世間に迷惑かけてきたからでしょ

[693 名無しでGO! 2025/02/22(土) 19:14:33.56 ID:LBsqQ/wQ0]

そうだな。
年も喰ってきたし、もう旅行という趣味は止めてもいいかもな。
潮時だ。

[694 名無しでGO! 2025/02/22(土) 19:20:41.49 ID:NIGLfS5k0]

岩成、この期に及んでまた飽きもせず性懲りもなく宗谷本線と石北本線と釧網本線をロシアの大富豪に売り飛ばしたらとか言ってやがる（ｐ.113）
「仮定にしても度が過ぎ」と逃げを打っとけば、何を言ってもいいってもんじゃないだろう
見方によっては乗蔵よりたちが悪いぞこいつ
こんな支離滅裂の駄文を平然と載せる編集部も、廃刊決定でいてまえ状態なのかね

[695 名無しでGO! 2025/02/22(土) 19:44:34.50 ID:LBsqQ/wQ0]

ロシアが日本を侵略しやすくなるな。
ウクライナ状態だ。
元々、太平洋戦争の敗戦時に北海道だけはソ連が占領する計画もあったしな。

[696 名無しでGO! 2025/02/23(日) 05:46:50.32 ID:mpKWeMPi0]

千島列島と南樺太は侵略済み

[697 名無しでGO! 2025/02/23(日) 05:58:31.86 ID:cABJCJH00]

そこがソ連→ロシアのものかは議論の余地はあっても日本は放棄したんだから決して日本のものではないんだが
しかも今や日本人は北海道はもちろん本州でさえ地方は放棄して東京に集まるとかほざいてるのにそんな僻地の孤島にこだわって何の意味あんの？

[698 名無しでGO! 2025/02/23(日) 09:30:12.52 ID:nMgxpAFx0]

5月号はジャーナルとしては最後の関西特集か…。万博関連の輸送について触れると思う。でも何か寂しいな。
ファン誌は何年か前に紙質がマット系になったけど、ジャーナルは最後までコート紙を維持したから、大したもの。

[699 名無しでGO! 2025/02/23(日) 09:47:48.03 ID:b48T99st0]

寒いけど風引くなよぉー

[700 名無しでGO! 2025/02/23(日) 09:48:29.12 ID:b48T99st0]

７００号ぜよ

[701 名無しでGO! 2025/02/23(日) 10:39:26.77 ID:CjUJbCN50]

今朝の新聞の1面下部にジャーナルが広告を打ってが、
廃刊が決まってるのに今更何で？　と思った。

[702 名無しでGO! 2025/02/23(日) 10:41:32.97 ID:WB0mz3S20]

あぁ言うのは年間契約と言うか年度契約だから
3月も出稿はあるだろうね
4月は分からんが

[703 名無しでGO! 2025/02/23(日) 12:56:45.70 ID:BHzZPHE/0]

>>694
額面通りに受け取るのは典型的なアスペ

炎上商法で世間やマスコミにローカル線の現状について注目してもらいたいのだろう

大して燃えてない不完全燃焼でうまくいってるとは言えないが

[704 名無しでGO! 2025/02/23(日) 13:00:13.26 ID:gyZP3WRP0]

全盛期は鼻先をページに擦り付けて匂いまで調べる検品ヲタが書泉や栄松堂に多数現れ専用スレで盛り上がった

[705 名無しでGO! 2025/02/23(日) 13:08:38.67 ID:ebDoRbHe0]

最終号は3冊ぐらい買ったほう良いだろうか？
1冊は読むため　1冊は長期保存用　もう一冊は　もし高騰したら転売用。

[706 名無しでGO! 2025/02/23(日) 13:29:11.58 ID:frdKciVt0]

休刊後、鉄道ジャーナル社はどうするんだろう？
あくまでも休刊だから会社は解散しないだろうけど、現在の販売体制も同じだけど、純粋な編集プロダクションとして存続するのかな？イカロスあたりが最近鉄道雑誌を乱発しているから、そこの編集を請け負うとかするかな？

[707 名無しでGO! 2025/02/23(日) 14:17:33.51 ID:vzSzwkiB0]

>>706
休刊たって実質は廃刊
他に仕事もないんだから解散だろ

[708 名無しでGO! 2025/02/23(日) 14:38:51.13 ID:WB0mz3S20]

>>705
ＲＪに限らずそういう話はよく聞くが
長期保存用って必要？

[709 名無しでGO! 2025/02/23(日) 14:42:47.50 ID:WUXiNRYA0]

>>705
10年前から毎号３冊買ってたら廃刊にならないのにまんま葬式鉄でワロエナイ
最終号が書店から蒸発して高値転売でしか手に入らないならブチ切れるわ

[710 名無しでGO! 2025/02/23(日) 18:20:36.64 ID:jdSmhTD50]

おかず用写真集じゃあるまいし

[711 名無しでGO! 2025/02/23(日) 19:20:12.07 ID:CjUJbCN50]

>>705
長期保存できるほど自分の寿命が持つか考えた方がいい。
遺品として廃棄されるのがオチだ。

[712 名無しでGO! 2025/02/23(日) 19:41:06.03 ID:+tC6lnbe0]

たぶんその遺品だろうと思われるジャーナルをひと山いくらで買ったことがある
70～90年代50冊で5000円しなかったと思う

[713 名無しでGO! 2025/02/23(日) 19:50:23.03 ID:5kAuxmwZ0]

最終号の内容が気になるな
同業他誌の鉄道ファン・鉄道ピクトリアル・鉄道ダイヤ情報が乗換案内的な広告出しそう

[714 名無しでGO! 2025/02/23(日) 20:24:15.84 ID:FKd31qPi0]

>>697
お勤め先は飯倉ですか元麻布ですか

[715 名無しでGO! 2025/02/23(日) 21:41:41.47 ID:5XWxA4fb0]

なんだかんだいっても、膨大なかつての国鉄車両の画像や
ファン誌、ダイヤ誌にはない
竹島氏、宮脇氏、種村氏らの貴重な乗車記があるから
暫くは細々とムック本だすのでは？

[716 名無しでGO! 2025/02/23(日) 21:44:26.38 ID:2L/Fi8km0]

出すわけねーだろバーカ
出せるんだったらとっととやってるわ

[717 名無しでGO! 2025/02/23(日) 21:51:07.62 ID:zdsqBaVP0]

今更必要とはされない

[718 名無しでGO! 2025/02/23(日) 21:53:53.16 ID:scFyTGcw0]

>>703
ネット炎上商法を少なくともジャーナリズムを標榜してたRJで記事にするとかwそれこそアスペ
地に落ちてるわ
竹島が居るころこんなの記事なるわけねえしな

[719 名無しでGO! 2025/02/23(日) 22:28:09.46 ID:ivQRACep0]

近所のポポに種村氏の単行本が大量に入荷したがそう経たないうちにほぼ払底していた
やはり今でも読みたいという人はいるのだろう

[720 名無しでGO! 2025/02/23(日) 23:02:35.54 ID:BHzZPHE/0]

>>718
炎上がありがたいくらいなのが今の惨状だろ
休刊というのにこのスレだってYouTuberのスレより伸びないのに
雑誌の存在感がないから買ってもらえない以前の問題

地に落ちてるのは確か
影響力がYouTuber以下なんだからジャーナリズムとしても既に力がない

[721 名無しでGO! 2025/02/24(月) 05:29:19.93 ID:+45obe9g0]

>>716 「アタマ」大丈夫か？
　　　　　お友達いるか？

[722 名無しでGO! 2025/02/24(月) 06:00:16.99 ID:8hBMIvtS0]

>>718
竹島氏はむしろ炎上頻繁に起こしてた記憶だが
ネットがまだなかったからあれで済んでたけどネット時代ならもっと早く詰んでたかもな
いい時代に生きてうまく逃げ切れたさぞ充実した人生だったと思うわ

[723 名無しでGO! 2025/02/24(月) 06:22:08.07 ID:zd2ayfRa0]

>>722
分割民営化の頃、おそらく部数も最高潮だったのだろうが、調子に乗ったｹｹ島がF誌（P誌はどうだったか）を見下すようなことを載せた挙げ句、見開きで弁明だか謝罪をしてた記憶があるのだが全部捨てちゃったので確認できない

[724 名無しでGO! 2025/02/24(月) 10:31:34.09 ID:aJ4yr8aK0]

>>719
種村信者、中でも単行本にもよく登場したおかしな・・・じゃない、個性豊かな信者（Kスケ、元浪、柴なんとかとか高3パワーなど）は
いまなにしてるんだろ？
栗原さんとか北川さんとか一部はライターとして活躍、辻さんや岩ナントカのように大手の社長や重役になりあがった人もいるけど、ほかの
常連メンバーは消息不明だし

[725 名無しでGO! 2025/02/24(月) 10:35:15.09 ID:aJ4yr8aK0]

>>722
>>723
竹島氏は言い方悪いけど、良くも悪くも戦前生まれの昭和の人だったからなあ
だからか、種村氏も相手を見下したり、自分の思い通りにならなかっただけですぐにブチギレたり、あきらかに自分に非があるのに
なぜが逆ギレブチギレるほどの気の短さだったし

[726 名無しでGO! 2025/02/24(月) 11:33:38.82 ID:vB5niPe00]

宮脇(東大）種村（京大）ケケ島（九州大学中退）
やはり他人を見下すんだろうな
俺の周りの国立大卒者もそんなトコあるし

>>716 みたいに非常にアタマ悪いお方もいるが
　　　ま、本人のせいではないが

[727 名無しでGO! 2025/02/24(月) 11:55:16.29 ID:YKuMRHQl0]

何？　細々とムック本？
同人誌でもやるのかww

[728 名無しでGO! 2025/02/24(月) 12:30:55.11 ID:B/t/dpnu0]

>>17
三才ブックスのラジオライフ誌も、本体は売れないのに、売れてる別冊を出したいから続けてる
と言う話。
>>25
意味が違うけど、アクションバンド誌のマガジンランド社は賠償金を払いたくないから自主廃業。
>>724
過激(ささやきの過激)はコロナ前に亡くなったらしい。

[729 名無しでGO! 2025/02/24(月) 15:15:22.34 ID:2KSI8wpc0]

>>724
北川氏はブログやってるけどコロナが一番酷かった頃に当然のように旅行してて批判の声にも悪態ついててちょっと引いた

[730 名無しでGO! 2025/02/24(月) 15:50:59.87 ID:YX9etzD00]

インターネットが普及していなかった時代、どの業界も物書きはわざと物議を醸すようなことを言って読者の反応を試すようなことをしていたよ

[731 730 2025/02/24(月) 15:52:26.19 ID:YX9etzD00]

ｱﾝｶｰは >>722 でした

[732 名無しでGO! 2025/02/24(月) 19:01:48.50 ID:ncwZvoAO0]

昭和の頃の列車追跡はいま読み返しても面白い
東北特急の食堂車の話しで「ひばり」「はつかり」はいつも満席
でも「やまびこ」だけは駅弁買って席で食べる客が多くて空いている(盛岡の県民性らしい)とか
普通はビールが一番出るけど「つばさ」は日本酒が圧倒的に多いとかね

[733 名無しでGO! 2025/02/24(月) 19:14:53.52 ID:G9rIw1Q10]

>>729
当時旅館・ホテルが殆ど休業してるから日帰り旅行だったと釈明してたんじゃ？

[734 名無しでGO! 2025/02/24(月) 22:10:07.70 ID:SCqy75ot0]

見下しでいえば種村氏の乗り鉄記事で、焼き鳥を差し入れした地方公務員が早速焼き鳥のタレを種村氏のズボンにこぼして、それを見た国家公務員がテキパキと自分の予備のズボンを出して「先生！これに着替えてください」と脱がせその場でしみ抜きまで始めた件で「これが国家公務員と地方公務員の差だ」だの「焼き鳥は塩だろ」などと述べていたの、気持ち悪かった

[735 名無しでGO! 2025/02/24(月) 22:22:58.87 ID:2KSI8wpc0]

>>733
そんな取り繕いしてたかなぁ
自粛なんてクソクラエって感じであれ以来読む気が失せてしまった

[736 名無しでGO! 2025/02/24(月) 23:13:57.86 ID:2/jmfqSe0]

>>732
昭和の列車追跡は再復刻してほしい。
持ってたが、勝手に処分されたし古本屋でも見付からない。

[737 名無しでGO! 2025/02/24(月) 23:17:52.80 ID:Q1N5p6910]

再録の2000年代の列車追跡も懐かしいけど
それぐらいだったら持ってたり図書館で閲覧できるんだよな
どうせなら古いのを再録すればいいのに

[738 名無しでGO! 2025/02/24(月) 23:55:17.12 ID:JMgZWUtN0]

復刻は難しいんじゃね
そのまま刷り直せばいいわけじゃなく、当時は何も言われなかった表現、商標や肖像権とか、改めて出版したらどんなクレームを付けられるかわかったもんじゃない
比較的近年のはそういうのをクリアして載せただろうから再掲は簡単だけど、昔のをチェックしたり許諾求めてたら新作よりも手間がかかる
塗り潰しとか差し替え、省略したらそれはそれで「買う価値無し」とか言われそうだし

[739 名無しでGO! 2025/02/25(火) 00:23:47.15 ID:S5vw+NlW0]

列車追跡で喜んでるの初老のジジイだけだろ

[740 名無しでGO! 2025/02/25(火) 00:44:52.35 ID:sP1cNxlS0]

北川は完全にネトウヨ化してるね。youtubeの動画発言でこの人こうなっちゃうんだと呆れた
種村氏と疎遠になるのもそんな意見の違いかな
竹島氏とは逆に話があってたかも

[741 名無しでGO! 2025/02/25(火) 01:15:52.37 ID:yEOSUk1Z0]

そりゃ種村は元変態新聞記者だしな

[742 名無しでGO! 2025/02/25(火) 01:23:01.41 ID:BpnZqzAG0]

>>739
キミは温故知新ということを知らんのかね
自分が生まれる前というか鉄道に興味をもつ以前の年代の記事も興味深いものだぞ
肉体の年齢は若いのかもしれんが脳が老いてるね
平成生まれに昭和レトロがウケるのは未知の世界だからだよ

[743 名無しでGO! 2025/02/25(火) 04:59:45.55 ID:YFUDRPlz0]

>>736 [勝手に処分]　俺もやられた

[744 名無しでGO! 2025/02/25(火) 05:36:46.23 ID:mAZ4FhCo0]

40年近く前の肖像権とか許さない人多いのかな
ま、どっちでもいいけど

[745 名無しでGO! 2025/02/25(火) 07:18:40.28 ID:9xk6NT670]

もし列車追跡にそれほどの価値があるならとっくに単行本化されて売れてただろうな
現実はそうならず鉄道ジャーナル休刊にまでなってるんだからそんな需要はほとんどないってこと

[746 名無しでGO! 2025/02/25(火) 07:43:50.01 ID:Exkv0cvr0]

列車追跡の単行本ってなかったかと思って調べたら
昔増刊号が出ていた
列車追跡だけまとまったのが出たら欲しいかな

[747 名無しでGO! 2025/02/25(火) 08:52:15.74 ID:WjNgWI8F0]

>>724
懐かしい常連メンバー

・和尚こと環さんは亡くなっているのか？
・推理こと酔理…神奈川県山北町って今でも合併されず残っているんだ
・地建氏こと小柳氏…外周の常連だったのに屋久島かどっかで種村と大げんかしてそのまま
・キャサリン渡辺…確か地建氏の後輩
・鉄郵こと青木氏
・イチロー…地元の鹿児島から外周に参加したんだよな

[748 名無しでGO! 2025/02/25(火) 08:57:35.00 ID:WjNgWI8F0]

>>747
まだ思い出した
・迷彩
・マドンナ　確かスチュワーデス
・二代目マドンナ　確か北海道出身の人
・ゆたか氏

俺はこんな役にも立たないことを覚えていてどうするのか

[749 名無しでGO! 2025/02/25(火) 09:38:29.72 ID:WCgoWe230]

横見さん亡くなってたのか

[750 名無しでGO! 2025/02/25(火) 10:18:07.78 ID:nA2Gp5h00]

>>747
和尚さんはすでに亡くなってる
種村氏の葬儀に参列せず、一部では絶縁したのか？と話題になったけど、種村氏逝去からほどなくしてお亡くなりになったから、すでに病に侵されていたのかも
ちなみに奥様もお亡くなりになられてる

[751 名無しでGO! 2025/02/25(火) 10:39:07.11 ID:JR1MXVoT0]

>>749
今年亡くなったんだな
知らなくて驚いた

[752 名無しでGO! 2025/02/25(火) 10:41:19.64 ID:S5vw+NlW0]

>>742
あなたの感想ですよね

[753 名無しでGO! 2025/02/25(火) 11:50:30.63 ID:l+E6XHHg0]

>>746
ここ数年、本誌以外の書籍は全然出てないっぽいね。

[754 名無しでGO! 2025/02/25(火) 12:54:39.10 ID:xLdklXqT0]

もうアーカイブを単行本化する気力はないと思うが、その場合厄介なのは当時のライターやカメラマンと喧嘩別れしたケースだな。

従業員が業務で書いた文章や撮った写真は著作権が会社にあるから制限なく再録できるが、外部の人による文章や写真は事前に著作権移譲の契約をしてない限り本人の了解が要る。

[755 名無しでGO! 2025/02/25(火) 20:39:48.92 ID:j28DmYg70]

>>752
は初老のジジイじゃねえの？
Rjは列車追跡が一番売りの記事だろ他何が目当てで見てたんだ

[756 名無しでGO! 2025/02/25(火) 21:07:36.20 ID:xsoP/TFC0]

鉄道ジャーナルがライバル誌の鉄道ファン・鉄道ピクトリアル・鉄道ダイヤ情報に感謝の意を伝える広告を出稿したらどうなるか
夕刊フジ休刊時に日刊ゲンダイと互いに広告を出し合ってた

[757 名無しでGO! 2025/02/25(火) 21:12:39.70 ID:fDXwGfKW0]

それどころじゃないだろうな

[758 名無しでGO! 2025/02/25(火) 22:06:51.47 ID:mUQJNj+A0]

ワイ56才の初老のジジイやけど、例えばヤングとか30代40 代の中年は列車追跡にはあまり関心がないのかな？例えば今の25才なら年齢的にブルートレインでさえも馴染みがないから関心がなくて当然か…

[759 名無しでGO! 2025/02/25(火) 22:22:34.67 ID:omvPBhTl0]

四季島とか瑞風、七つ星みたいな凄い列車はあるが、列車追跡するにしても取材費がすごい額になるからね
単に個人利用としても若者からは縁遠いから興味は持たれないでしょ

[760 名無しでGO! 2025/02/25(火) 22:37:20.24 ID:KwCBUQO60]

自分の産まれる前の時代の列車の利用者がどんな感じか興味がある人はそんなにいないか…

[761 名無しでGO! 2025/02/25(火) 22:37:30.73 ID:fDXwGfKW0]

今やってももう旅の醍醐味はだいぶ薄れてしまったし面白くはならないだろうな

日本海のルートで晩年の20系客車を用いた臨時急行あおもり（多分）のルポは面白かった
女子大生二人組がなかなか切符が取れなく、この列車を見つけて農協のみどりの窓口のオバちゃんとハイタッチした、みたいなエピソードは現在じゃ難しい

[762 名無しでGO! 2025/02/25(火) 22:41:03.71 ID:QBBm/bwc0]

毎号買ってたのは旅鉄だけだったのでまとまってれば読みたい
ネット配信は無理か

[763 名無しでGO! 2025/02/25(火) 23:11:20.45 ID:KvuNJfV80]

>>759
そりゃ公共性を捨てたら遊戯施設に毛が生えたようなもんだしすごさも面白みはないわな

[764 名無しでGO! 2025/02/26(水) 00:30:28.31 ID:A2MMs2440]

>>761
農協にもみどりの窓口があったというのにビックリ
一部の大企業には社員の出張用に子会社の旅行代理店を持ってたりしたが。

[765 名無しでGO! 2025/02/26(水) 01:34:28.16 ID:WjNgWI8F0]

>>764
？
というか今でもあるみたいだが
JR時刻表のピンクのページの「きっぷの発売日」の項目には「農協観光」って書いてある

[766 名無しでGO! 2025/02/26(水) 02:28:41.72 ID:BpnZqzAG0]

>>764
大学にもある(生協で)

[767 名無しでGO! 2025/02/26(水) 03:56:51.92 ID:QBBm/bwc0]

>>747-748
この辺のメンバー知ってるオジ達なら、NNNドキュメント’80「日本列島西東　鈍行列車春の旅」を見てて
録画した人居ないかな。うpして欲しいなぁ
日本最西端の駅・国鉄平戸口から日本最東端の駅・国鉄東根室駅かで普通列車を乗りついての旅
見てたけど当時ビデオ無し

[768 名無しでGO! 2025/02/26(水) 05:29:46.22 ID:/e7H0Vfq0]

>>759
非日常の世界は見られるから興味は持たれるんじゃね
雑誌売り上げで費用を回収できるかはわからんけど
やってみようともしなかったんならそりゃ廃刊にもなりますわ
無能無気力にもほどがある

[769 名無しでGO! 2025/02/26(水) 07:24:30.32 ID:irTFwC230]

>>759
乗車している乗客（ツアー参加者）の取材は困難なのではないだろうか？
顔を出さない条件（インタビュー）以外では記事に記載できないだろう。
（豪華ツアーでないが、参加したツアーに取材が入ったことがあるが、ツアー参加者全員が顔出しを拒否した。）
あらかじめ取材が入ることは通告されていた。

[770 名無しでGO! 2025/02/26(水) 07:26:46.12 ID:irTFwC230]

>>761
７０１系電車で列車追跡してもつまらないよね。
北海道で網走から北見までキハ４０に乗ったがほとんど乗客ナシ。
北見付近で高校生が乗ってきただけ。
八戸線で八戸まで北上したが、八戸付近で高校生が増えただけ。
豊肥本線の大分口も似たようなもの。
ローカル線の旅行もつまらなくなった。

[771 名無しでGO! 2025/02/26(水) 07:29:04.41 ID:irTFwC230]

>>764
一応プライム上場だが、それほど大きくない会社。
近年まで、子会社にマルスがあった。

[772 名無しでGO! 2025/02/26(水) 08:05:04.83 ID:uBDZNV160]

なんだかんだ言いながら種村先生、文章うまかったからな
食い物の描写も上手いし。竹島さんのは硬かった
豪華列車とかしらゆきとかどうでもいいことでヲタの物議をかもすところもプロ

[773 名無しでGO! 2025/02/26(水) 09:28:53.37 ID:xLdklXqT0]

もともと列車追跡は単なる同乗記ではなく乗務員や乗客の生態、車両基地などの舞台裏、沿線風土などを複合的に織り交ぜた読み物だった。
だから自分も乗っているような臨場感があってネタが長距離列車でなくても楽しめた。

2000年代からプライバシーやセキュリティが煩くなって取材制限が酷くなり、YouTuberの動画と変わらんようになってしまった。

[774 名無しでGO! 2025/02/26(水) 09:37:34.88 ID:l+E6XHHg0]

>>759
ツアー列車はどこの雑誌も取材名目では乗ってなかったね。
「やっと当選したから乗ってきました」みたいな感じだった。

[775 名無しでGO! 2025/02/26(水) 09:46:17.76 ID:JkNL8MAF0]

>>768
観光列車に乗った感想なんかだったら一般向け旅行誌と大差ないし、個人のblogやYoutubeの方が面白い
ジャーナルなら運転室に添乗とか車掌に密着とか乗務員視点のリポートをしてもらいたいものだがそういうのも断られるんじゃーなー

[776 名無しでGO! 2025/02/26(水) 09:59:27.51 ID:S5vw+NlW0]

結局初老のジジイが懐かしんでるだけ

[777 名無しでGO! 2025/02/26(水) 11:19:12.15 ID:/e7H0Vfq0]

>>773
列車追跡にちょうどいい列車もなくなったわな
のぞみとか1日たくさんある列車の実態を乗車一回で語るなんてとても無理だし逆にバックボーンの少なすぎる列車を追っても内容がない

>>775
鉄道会社側からすると自慢の観光列車の取材に協力するなら悪意のある記事は書かれたくないだろうしな
かつてはジャーナリズムの名のもとに目をつぶってもらえたんだろうけど

[778 名無しでGO! 2025/02/26(水) 15:35:05.96 ID:ZGUtoBIy0]

>>761
それ読んででみたいです
何年何月号ですか？
農協にみどりの窓口があったのですか？

[779 名無しでGO! 2025/02/26(水) 17:46:22.07 ID:IP0SF3iS0]

>>778
農協観光という旅行代理店で近畿日本ツーリストとか日本旅行とかと同業
その昔東京大手町の農協観光で寝台急行銀河の寝台券買ったなぁ

[780 名無しでGO! 2025/02/26(水) 17:56:53.00 ID:irTFwC230]

京王観光でも指定券買えたけど買えなくなった。（そもそも支店がどんどんなくなった。）

[781 名無しでGO! 2025/02/26(水) 18:02:11.58 ID:0hppvBfW0]

>>706
旅鉄も一旦休刊して復活してるから、復活の可能性を残したいため休刊扱いにするのでは？

それを将来イカロスが引き取るか？RJのOBが個人でやるか？誰もやり手がなく、南部縦貫鉄道のようになるか？は分からないが。

[782 名無しでGO! 2025/02/26(水) 18:03:38.86 ID:OXIYmOCq0]

>>780
京王はマルスを取り上げられたんだよな

[783 名無しでGO! 2025/02/26(水) 18:16:20.81 ID:0hppvBfW0]

>>740
北川は種村と疎遠でもなかったけど。
レールウェーライター初期が学生時代で、種村の仕事場でバイトもしてたから性格は分かり切ってただろう。
就職や結婚してからは、学生時代のようにいかないから距離は離れるが、種村が倒れた後は亡くなるまでよく病院に見舞いに行っていたし。

[784 名無しでGO! 2025/02/26(水) 18:34:36.91 ID:JkNL8MAF0]

>>781
だから、雑誌コードを使い回すために休刊と言ってるのであり復活の見込は無い
「旅と鉄道」もOBが個人(一応法人の事業ではあるが)で勝手に復活を名乗ったもので、ジャーナル社は「当社とは一切関係ない」と言ってた
将来どこかの出版社が発売したとしてもあくまで似た名前の別物

[785 名無しでGO! 2025/02/26(水) 18:55:01.54 ID:S5vw+NlW0]

休刊て言ったって鉄道ジャーナルとしては実質廃刊

雑誌コードだけ残して全く違うエロ雑誌で復刊するかもしれないな

[786 名無しでGO! 2025/02/26(水) 18:59:59.96 ID:MorJUiOi0]

かもしれないけどエロ雑誌も輪をかけて斜陽だしな

[787 名無しでGO! 2025/02/26(水) 19:11:47.34 ID:ZGUtoBIy0]

>>782
京王観光って何やらかしたんだっけ？
「マルスは渡しませんよ」と断固拒否できなかったのかな？

[788 名無しでGO! 2025/02/26(水) 19:14:04.85 ID:S5vw+NlW0]

>>787
回数券不正払い戻し

[789 名無しでGO! 2025/02/26(水) 19:16:27.41 ID:KvuNJfV80]

>>787
団券と指ノミ券を使って会社ぐるみで不正乗車してお召し上げ

[790 名無しでGO! 2025/02/26(水) 19:51:29.43 ID:2TS2RHA20]

>>787
団体客でキセル乗車

[791 名無しでGO! 2025/02/26(水) 20:17:12.64 ID:oxwXVy/d0]

断固拒否したところで接続切られて終わり

[792 名無しでGO! 2025/02/26(水) 21:04:58.86 ID:osRi5V3V0]

相談室のない旅と鉄道なんて

[793 名無しでGO! 2025/02/27(木) 01:04:02.96 ID:sBp20pu70]

>>784
旅と鉄道は、RJ社が権利を放棄したんだろ。
価値がありそうなら、誌名の無断使用を禁止することもできるから。
まあRJも世の流れから、復活は難しいけど。

しかし旅と鉄道は、季刊から調子に乗って月刊化したけど、部数が伸び悩み休刊に追い込まれた。
スタッフを増員した様子もなかったのに、何故月刊化したんだろう？

[794 名無しでGO! 2025/02/27(木) 01:34:55.86 ID:nBYhklmg0]

>>762
イカロスが旅鉄クラシックとして出してる

[795 名無しでGO! 2025/02/27(木) 03:16:52.06 ID:SJQVQwsi0]

>>794
知らなかったありがと
2200いい値段だな
高千穂と雲仙西海は読みたい

[796 名無しでGO! 2025/02/27(木) 08:09:57.62 ID:vV9+BELU0]

内容以前に
紙雑誌（粗利は本より多い）売れない→町の本屋潰れる
→雑誌を手に取る場が減り売れなくなるの悪循環なんだよね
かといってネットで売れば楽に儲かるほど甘くもない

[797 名無しでGO! 2025/02/27(木) 09:28:57.78 ID:9edZek+t0]

リアルタイムの情報はネットでもう十分だが、記録は本にしておかないと結局後で振り返れないんだよなあ。
たった10年前の北陸新幹線金沢開業前の様子でさえSNSやYouTubeを検索しても殆ど消えて出てこない。
過去なんか興味ないと言ったって、正確な史実を踏まえないとどんなジャンルでもすぐツッコミが入る。

情報はネットで発信し、何十年も残しておきたい記録や研究は書籍で残すようになっていけばいいんだが。

[798 名無しでGO! 2025/02/27(木) 09:44:21.15 ID:wWNwdvzt0]

お前がやれば

[799 名無しでGO! 2025/02/27(木) 13:56:26.27 ID:GGa94sSW0]

ここは、オヤジ系和みスレなのに
約１匹、荒らしの輩がいるな

[800 名無しでGO! 2025/02/27(木) 14:22:04.86 ID:70306Z7a0]

>>793
季刊の頃は倹約18きっぷ旅行の比重が高かったけど、月刊化以降は、ちょっと上質な旅向けに変化した感じ。
月刊化を否定する訳ではないけど内容的に多少ウキウキワクワク感やカジュアルさがなくなった気がした。

[801 名無しでGO! 2025/02/27(木) 14:23:36.07 ID:hmzwvWv40]

>>785
むかしむかし、20系夜行「だいせん」の列車追跡ルポがエロ雑誌の「夜行列車痴漢行為」ルポに化けて転載されていたのを知ってるかな?
RJ社がエロ雑誌の出版社に抗議した。
これは事実で、RJ誌面にも抗議した旨を掲載している。バックナンバー持ってる方は探してみてね。

[802 名無しでGO! 2025/02/27(木) 23:18:34.83 ID:2y1S/5WO0]

鉄道ジャーナル社は成美堂出版に版権譲渡して清算しそうだよな
従業員8名とか零細企業になってる
昔は結構多かったが発行部数低迷で社員が逸走してる？

[803 名無しでGO! 2025/02/28(金) 03:59:22.42 ID:WsXdKE8c0]

そんなにいたの？社員２〜３名＋バイト、派遣
だと思ってた

[804 名無しでGO! 2025/02/28(金) 08:04:28.63 ID:rO1tftKe0]

>>801
そのテの発端はだいたいタレ込みだから（でないと知りようがない）RJとエロ雑誌両方買ってたか読んでた者がいたわけだ
読者か社員かはともかく

[805 名無しでGO! 2025/02/28(金) 09:28:11.28 ID:BmNn/MZj0]

>>800
月刊化のだいぶ前から2本の増刊が常態化して年6冊体制になってたけど、情報の速度が速くなってるので頻度を上げるとか言ってたように憶えてる
ネットへの危機感があったのだろうが、ネットとの差別化は図れなかったようだ

[806 名無しでGO! 2025/02/28(金) 12:52:54.71 ID:OPXJXg390]

今のRJ社の編集部員って若い人おらんだろ。
自分らが定年か年金受給年齢に達するまで続けて終わろう、って元々そういう側面もあったんじゃないかと思う。

区切りの700号を過ぎた春先で休刊というのは前々から決めてた匂いがするし、部数減というなら本屋の入荷数で見てもピクの方が余程少ない。

外注ライターや外注カメラマン？
知らんがな、ってね。

[807 名無しでGO! 2025/02/28(金) 13:25:40.33 ID:lTtG6dY60]

>>806
今というか昔から若い人は採らなかった
新人育てるの嫌だから経験者しか採らないって社長自ら公言してたし

[808 名無しでGO! 2025/02/28(金) 15:40:54.65 ID:dfsfH76A0]

>>805
夏休みスペシャルと冬休みスペシャルよね
夏休みスペシャルの一冊丸ごと最長片道きっぷの旅の奴は今でもたまに読み返す

[809 名無しでGO! 2025/02/28(金) 16:41:48.48 ID:OPXJXg390]

>>807
いや1990年代初めぐらいまでは新入社員の紹介があった。
その頃をピークに事業規模を拡大しておらず、かつ毎年誰か辞めるわけではないので従業員の空き枠がなかなかできない。

昇進も異動もないままメンバーが固定化し、多少の過不足は新規雇用ではなく外注で調整する。零細企業の就業構造とは得てしてそういうものだよ。

「なぜ新卒を採らないのか？」と問われて社長としては成長していない＝将来性がないとは言えないからそういう書き方になるんだと思うよ？

[810 名無しでGO! 2025/02/28(金) 17:34:09.57 ID:M6V5zEV90]

>>809
いつ頃までだったか、竹島氏退任頃までだったか、最後のページに編集員一人一人のコメント（多くはくだらん内容）載ってて、
さらに年一回の社員旅行も載せていたなあ
そいえば竹島氏の奥様は専務だっけ。さすがに奥様も鬼籍に入られたんかな？

[811 名無しでGO! 2025/02/28(金) 19:03:53.34 ID:edrr+LGE0]

>>810
編集後記の編集員各人のコメント
アレ好きだったんだよなぁ
3行程度の短く文をまとめる必要が有るから、執筆者の練習にも良いんだよな

[812 名無しでGO! 2025/02/28(金) 19:23:15.36 ID:r6M3CRoa0]

タブレット欄へ読者からの投稿とそれに対する国鉄本社旅客局からの回答
投：ワイド周遊券で門司駅の改札を出ようとしたら改札係にA券を取られそうになったんよ。
ふざけんなって文句言ってやったわ。

[813 名無しでGO! 2025/02/28(金) 20:51:23.30 ID:mKmyQ0i10]

常に常磐線ネタの(酒)氏
常磐線が他線に勝てるのは扉の数と吊り革の数だけは当時笑ったわ

[814 名無しでGO! 2025/03/01(土) 04:42:34.71 ID:MvNU0leI0]

>>812
なんで怒ってんの？

[815 名無しでGO! 2025/03/01(土) 04:55:19.14 ID:UH8J383x0]

>>230
今なら日産とホンダが経営統合するようなものだね

[816 名無しでGO! 2025/03/01(土) 06:14:23.01 ID:5D4wjlys0]

>>812
回答は？

[817 名無しでGO! 2025/03/01(土) 06:42:01.09 ID:UH8J383x0]

>>545
98年くらいの記事だったか？
松本典久氏が書いてたやつだね
停電したからおばこを用意してもらい暖かい車内でメガネが曇ったみたいな記事

[818 名無しでGO! 2025/03/01(土) 09:33:44.04 ID:jQ2agsol0]

>>817
手元に１９９９年６月号がある。９００円　単線鉄道の可能性がテーマ　
残した理由は、香港の機場快線（エアポートエクスプレス）の記事があったから。（第４回　海外鉄道紀行コンクール入賞作品　奨励賞）
海外鉄道を少しでも取り上げてくれるのはジャーナルだけだった。
それでもヨーロッパに偏っていたが。
なんで日本人は海外鉄道興味がないんだ？隣の韓国だって面白いのに。（だんだん画一化してきたが。）

【隔世の感】　私にとってはつい最近のような気がするがすでに２５年が経過している。

E26カシオペア登場　７００系のぞみ登場　貨物減少で苦境に立つ創立１００年の秩父鉄道
幕張１１３系・長野１１５系リニューアル

ジャーナル社企画　中国・モンゴル・ロシア旅行　１２日間　４２１０００円
当時は仕事休んでなど行けない。時間が自由になる今なら行きたい。（ロシアには行けないが。）

[819 名無しでGO! 2025/03/01(土) 09:38:51.58 ID:jQ2agsol0]

１９７０年から２０１０年ごろまで毎月買い続けていたが、日本の鉄道がつまらなくなってきた(JR東　２０９系以降は画一的なものが多い。）のと、記事内容のマンネリ化を感じ立ち読みだけ澄ますようになった。
（ごくたまに買うぐらい。）
１９８０年以降のものは、ほとんどブックオフで処分した。
一冊７０円ぐらい着いただけましだったのだろうか？今はただでないと取らない。鉄道ダイヤ情報はただでもいらないと言われた。
（1970年代のジャーナルが70円でとられるのは悔しすぎるので手元にはある。古ければ汚いという価値観）
最近は、ピクトリアル以外の鉄道雑誌を古書店でとらなくなった。在庫が膨れ上がるだけだそうだ。

ブックオフが書籍文化を破壊していると私は思う。
古書店が日陰に適当にあったからこそ、書籍の価値が損なわれなかったのに。

[820 名無しでGO! 2025/03/01(土) 09:49:45.15 ID:P99TUC5Y0]

それが世間の真っ当な評価
なにが「版権をイカロスが買えば」だ
ただでもいらないってw

[821 名無しでGO! 2025/03/01(土) 09:55:19.69 ID:KG3Vbq5G0]

>>545
300号のときも全国の300キロ越え路線の300キロポスト掲載してたね
信越本線と中央本線はそれぞれ単では300キロ越えてるけど、信越線は直江津で、中央線は塩尻でそれぞれキロ程リセットされてるから
キロポストない、と割愛されてたけど

[822 名無しでGO! 2025/03/01(土) 10:54:11.06 ID:spBqA7Bj0]

>>821
400号は？

[823 名無しでGO! 2025/03/01(土) 14:10:07.85 ID:ycPGu1e90]

>>747
他のスレのカキコで、大物の取り巻きでは、推理と鉄郵は死んだと書いてあった。
推理は城山町じゃなかった？
大物以外の取り巻きで、死んでいる人も多いのでは？

[824 名無しでGO! 2025/03/01(土) 14:54:20.92 ID:JK0t4ErL0]

>>773
本当何でもかんでもうるさくなっちゃったよね
復刻版時刻表も昔出たやつは当時の広告が入ってた本当の復刻だったのに
最近出てるのは表紙も変えちゃってるし広告も全カットで残念

[825 名無しでGO! 2025/03/01(土) 16:08:11.49 ID:ldWwVBdA0]

>>823
亡くなたって何で書かんのじゃ

[826 名無しでGO! 2025/03/01(土) 17:30:08.65 ID:01SSs26w0]

>>825
日本語が不得意だから

[827 名無しでGO! 2025/03/01(土) 17:47:12.23 ID:ldWwVBdA0]

まあよく見ると俺も他人に文句言えないなw

[828 名無しでGO! 2025/03/01(土) 20:49:19.47 ID:UH8J383x0]

カシオペアの列車追跡かなんかの記事では読者からライターがミスキャストだとクレームが来たみたいなのが書かれてた
たしか巻末あたりかな？

[829 名無しでGO! 2025/03/01(土) 21:28:50.19 ID:vuQPijx/0]

>>819 鉄道雑誌の買い取りそんなに、きびしかったのネ
　　　　ファン誌３００冊、Rマガジン１００冊、ジャーナル５０冊
　　　　　買取業者に、出そうかと思ってたけど
　　　　　　　どうしよう。

[830 名無しでGO! 2025/03/01(土) 22:03:56.30 ID:qaja1EOO0]

タイムスリップグリコで豆本を出した時はポパイとか他の雑誌は広告の一部省略があったのに
ラインナップにあった鉄道ファン誌は広告含め完全復刻で妙に感心した覚えがある

[831 名無しでGO! 2025/03/01(土) 23:12:43.87 ID:Boy0R3d20]

鉄道ジャーナルは休刊もやむを得ないだろう。
かつては、列車追跡という目玉記事があったが、20年ほど前から急になくなり、列車や車両の取材記事も、鉄道会社のホームページやパンフレットに掲載された内容よりも劣った内容で、ジャーナル本来の良い意味での個性がなくなっている。
それじゃ、誰もカネ出して買わないよ。

[832 名無しでGO! 2025/03/01(土) 23:37:08.95 ID:aTxqMN5Q0]

昔は新聞TV雑誌なりの「媒体」を通じてしかPRできなかった事が
自社HPで直接ユーザーに伝えられるようになったからね。
トヨタみたいな超大手企業だってもうTVCM要らなくね？とか見直し始めてるし。
無用な批判報道されないように電通に高いカネ払って抑えてもらってるだけで

[833 【中吉】 2025/03/01(土) 23:53:05.24 ID:sJF5j09o0]

夢洲は車庫あるけどhttps://tadaup.jp/499fa826.jpg
右に分岐するのが出入庫線
引上線はないと出鱈目な記事書いてる

[834 名無しでGO! 2025/03/02(日) 00:10:11.36 ID:9OdcDQzC0]

>>833
別の写真を見るとアタッチメントを被せるタイプの分岐器っぽいのよね。
夢洲行きの左側レールにクロッシングがないように見える。
もしかすると保線車両の留置線かもしれない。

[835 名無しでGO! 2025/03/02(日) 00:12:29.14 ID:sbdo9EIv0]

突然何なの

[836 名無しでGO! 2025/03/02(日) 00:49:51.92 ID:KTm+0qij0]

荒らしだろ

[837 名無しでGO! 2025/03/02(日) 12:37:51.83 ID:mPG7zgdb0]

やはり、種村直樹さんは偉大だった。

[838 名無しでGO! 2025/03/02(日) 12:51:38.06 ID:6VeNDec60]

著書に自宅の住所を書いてた！

[839 警備員[Lv.17][苗] 2025/03/02(日) 13:25:22.88 ID:Q55Kr2LP0]

最新号のジャーナル
夢洲記事にそうかかれてた

[840 名無しでGO! 2025/03/02(日) 13:39:32.93 ID:9zHCLSJS0]

>>838
関係ないが昔は検印制度があったから住所記載がデフォだったんだぜ

[841 名無しでGO! 2025/03/02(日) 14:49:29.68 ID:58goz48w0]

なんか最近のやつって、なんか事前の内容を省略して突然書き逃げするのが
ほんと多い
読み手がなんのことかわからねーだろ

ツイッターで自分だけが呟いてればいいじゃねーんだからさー
人に読んでもらうような文章書いてくれ

[842 名無しでGO! 2025/03/02(日) 15:12:31.16 ID:56ht17h20]

記事の正確さが他誌より劣るのはジャーナルのお家芸だしうちは他より鉄道真理教じゃないからとかどや顔して言い訳する雑誌だし

[843 名無しでGO! 2025/03/02(日) 17:30:23.67 ID:MyfTE0680]

具体的に何年の何月号のどのページなのか明らかにしない粗悪なアンチは何が好きなんだろ？
不満ばかり言ってて人生楽しくなさそう

[844 名無しでGO! 2025/03/02(日) 19:24:27.25 ID:+WtFTWNa0]

>>839
前面展望の動画を見たけど分岐器の先は1〜2両分くらいだね。すぐ車止めがあった。

[845 名無しでGO! 2025/03/02(日) 20:33:37.75 ID:VP9MObyC0]

時代の流れやね

[846 名無しでGO! 2025/03/02(日) 21:44:12.95 ID:oSjJO8gw0]

>>841
2ch→5chでのことなら昔からだぞ

[847 名無しでGO! 2025/03/02(日) 22:01:42.40 ID:0cV3i2fg0]

>>837
でも気が短すぎて、取り巻きもご存命のうちに離れて行った人多かったなあ
自分のミスなのに逆ギレ怒鳴りつけたり、ある会社に別の会社の時間や運賃調べさせようとして断られると怒鳴りつけたり、
最後の旅鉄の汽車旅相談室のあいさつもジャーナル社と竹島氏に対してボロカス批判してたし

それさえなければたしかに名著者だったのに
この辺がいまだに根強いファンが多い宮脇俊三との違いかな？
もっとも宮脇氏も一癖二癖強い人だったけど

[848 名無しでGO! 2025/03/02(日) 22:56:18.82 ID:DqVeKmDc0]

なんつうか、いかにも昭和のブン屋気質というか、、、
切られた時ボロクソ言ってたのは覚えている。
後、意外に上品とは言えない地域で質素な住まいだったんだよな

[849 名無しでGO! 2025/03/02(日) 22:57:01.51 ID:i9/X4x240]

どんなに良い景色も5分見れば飽きるとかYouTuberの発言だったら叩かれてたかな

[850 名無しでGO! 2025/03/02(日) 23:10:57.37 ID:3FqJdJUZ0]

>>847
俺もこのイメージだな
あとはサボ琵琶湖に沈めたり切符代を切手で送付したりとか

[851 名無しでGO! 2025/03/02(日) 23:16:03.92 ID:UBOntqc+0]

>>848
竹の塚の公団だっけ？

[852 名無しでGO! 2025/03/03(月) 00:00:25.99 ID:HyY17jwp0]

公団の一部屋に住みもう一部屋を仕事部屋として借りていたんだっけ

[853 名無しでGO! 2025/03/03(月) 00:07:32.47 ID:XASNVuvV0]

>>847
それだけ種村氏の事覚えてれば根強いファンなんじゃないの？

逆に宮脇氏に根強いファンがいる感じがしないけどな
出てくるエピソードが種村氏より少なすぎる

[854 名無しでGO! 2025/03/03(月) 04:21:08.94 ID:LmYM+D9Z0]

>>852
わりと最近になっていよいよ引き払うことになったので資料の整理撤収のお手伝いをしてきたと北川氏がブログに書いていた

[855 名無しでGO! 2025/03/03(月) 05:01:57.99 ID:wpPh5jbg0]

種村氏なりきりスレ、オモロかったな
「中の人」どうしてるんだろ？
詳しすぎて、娘さんかな？と
思ったりしたけど

[856 名無しでGO! 2025/03/03(月) 05:31:14.72 ID:2r22Rcn50]

>>853
宮脇さんは鉄道愛好者同士で徒党を組んだりしなかったから
死後に娘さんが書いた本で晩年の様子がようやく知られただけ

[857 名無しでGO! 2025/03/03(月) 07:25:39.56 ID:/FowMpan0]

鉄道趣味界では確かに功労者だけど、京大法卒にしては勿体無いなとは思う。

少し先輩の須田さんが国鉄官僚→JR東海社長というのと較べれば毎日新聞記者なんて落ちこぼれもいいところで、知能を生かして毎日で幹部を目指しとけばいいものを、30代でキャリアを投げ出して鉄道ライターなんかになってしまった。
不器用で独立するにしたって国鉄の運賃制度に精通してるより六法頭に入れて弁護士になってた方が生活に困らなかったはず。

[858 名無しでGO! 2025/03/03(月) 07:37:49.12 ID:RSg7B38f0]

宮脇氏は編集者との旅も多くてそのやりとりも面白く書いていた。
あの様な文章を書ける人は出ないだろうな

[859 名無しでGO! 2025/03/03(月) 08:59:27.16 ID:wpPh5jbg0]

>>857 彼について行った、奥様がエラいのう

[860 名無しでGO! 2025/03/03(月) 14:49:14.52 ID:6/yXCJ030]

>>857
毎日は経営危機があったからね

[861 名無しでGO! 2025/03/03(月) 15:46:19.77 ID:XYlnLYRP0]

図書館のリユースコーナーに置いて下さい

[862 名無しでGO! 2025/03/03(月) 18:52:50.50 ID:XASNVuvV0]

>>858
そのわりに宮脇氏の文章はファンの記憶にも残ってないようでマネやネタも出てこない
種村氏のぞっとしないとかおやおやとか苦言を呈しておくという特徴的な言い回しも伝承されていない

面白く書いてたのならネタにされそうなものなんだがな

[863 名無しでGO! 2025/03/03(月) 19:44:49.13 ID:psXUauyj0]

話題を提供するのが雑誌の役目だったわけだし。

[864 名無しでGO! 2025/03/03(月) 20:50:40.94 ID:oR6XKrK40]

>>857
長年担当していた国鉄から国会担当に移れって上から言われて
いまさら国会議員に「先生、先生」ってへりくだるなんて出来ないしまっぴらごめんだ
いよいよ毎日新聞を辞めるしかない

って独立してレイルウエイライター名乗ったんだよな
まあ国会記者クラブに移ってもあの性格ならいつか国会議員と大喧嘩していたかも

[865 名無しでGO! 2025/03/03(月) 21:55:43.78 ID:ryqsjmJK0]

>>864
でもさあ、国会担当って、一介の記者にしたら大出世じゃない？それを蹴ってまで好きな鉄道を仕事にしたかったんかな？

[866 名無しでGO! 2025/03/03(月) 22:19:28.28 ID:zG4ku+7n0]

鉄オタの首相とか野党共同代表とかが居たら
喜んで担当してたかもな

[867 名無しでGO! 2025/03/04(火) 00:20:58.98 ID:uQBvtyT/0]

遊軍に回されたんじゃなかったっけ？

[868 名無しでGO! 2025/03/04(火) 02:35:08.55 ID:R89OhtSW0]

エリートコースに乗っても「思ってたのと違う」とか言って潰れていく人も多いし、好きな道に転進しても芽が出ないままなんてのも山ほどいるから、人生の成功者だろ

[869 名無しでGO! 2025/03/04(火) 05:57:39.43 ID:ZPFVy8HL0]

ラビとかラビットと呼ばれてた当時中高生居たよね。
youtubeのらびさんって別人かな

[870 名無しでGO! 2025/03/04(火) 07:31:49.87 ID:lRjyXgGl0]

>>851
何であんな貧民街に住んでたんだろうな。
あそこは、安い時期なら大根１本100円で買えるとか
日比谷線直通電車の始発駅ぐらいしか取柄の無い街だ。
自ら人生の敗北者と自任していたのでは？
でも京成沿線に住むほど身を落としてはいないと思ってたんだろう。

[871 名無しでGO! 2025/03/04(火) 09:02:51.35 ID:D8sV8aCA0]

京大卒は学閥を重んじる政財界に取り入るには有利なカードだから、頭脳を生かしてうまく立ち回れば時代的にナベツネが進んだような出世の道もあったはずなんだよな。

協調性なし、金にも権力にも興味なし。
好きな鉄道の物書きしかやりたくない。
毎日新聞を辞めなければ普通にそれなりの役職に就いて余暇でいくらでも豪華な旅行ができたと思うが70代で引退するまで貧乏旅行一筋で、ある意味清々しい。

[872 名無しでGO! 2025/03/04(火) 10:48:47.77 ID:ntoRKnmC0]

誰その日大法学部卒のトラベルライターw
もそもそ氏はまだRJから毎月執筆依頼があり経費で全国いろんな列車に乗れた方だよ

[873 名無しでGO! 2025/03/04(火) 13:10:54.96 ID:pNtFOrAW0]

>>870
当時の住宅事情知らんだろ
公団住宅の倍率すごかったんだよ
で、抽選に外れた人が優先される制度だったので通勤できる範囲で応募しまくったんだよ

というか竹ノ塚団地って立地物凄く良いほうだぞ

[874 名無しでGO! 2025/03/04(火) 14:16:33.82 ID:7qd0fXPI0]

>>873
>　というか竹ノ塚団地って立地物凄く良いほうだぞ

>>870　は立地じゃなくて住民レベルのことを言ってるんだと思う

[875 名無しでGO! 2025/03/04(火) 14:40:54.85 ID:bzSyOdAv0]

ここの住民のほうが竹ノ塚の住民よりはるかに民度低そう

[876 名無しでGO! 2025/03/04(火) 14:43:16.73 ID:0pKTFQuq0]

な
当時の京大卒なんか凄まじいエリートなのに住んでるところにケチつけたり
いまさらアドバイスとかかましてるからな
意味わからねぇよ

[877 名無しでGO! 2025/03/04(火) 14:43:59.74 ID:Dbwv9q0B0]

竹ノ塚の治安が悪くなったのはバブル時期に大量のアジア外国人を奴隷のように連れてきた
悪徳日本人のせいだから。。。

[878 名無しでGO! 2025/03/04(火) 14:47:57.29 ID:pNtFOrAW0]

>>874
公団住宅の民度はどこでも変わらんよ
大都市のサラリーマン家庭なんだから

[879 名無しでGO! 2025/03/04(火) 16:15:14.12 ID:lS5iwnjF0]

同じ公団でも住民の8割が外国人の川口芝園団地よりはマシ
公団（UR）は保証人不要だから外人が多く集まる

でも種村は自宅は公団の賃貸だが、仕事場は別に中古マンションを買って自己所有してたはず

[880 名無しでGO! 2025/03/04(火) 16:21:41.10 ID:lS5iwnjF0]

古い鉄道雑誌は古本屋に売るより、スーパーやホームセンターに置いてある
ポイントの付くリサイクル古紙回収ステーションで処分してポイントを得た方がお得
俺はそれでほとんど処分して、付いたポイントでトイレットペーパー買った。
これぞ紙のリサイクルと。
資料的価値を求めるなら公共の図書館にあればいいのだが
雑誌は全部保管せず古いものは処分してしまうから残らない。
RMライブラリーは雑誌じゃないから公共図書館に結構置いてあるのだが。

[881 名無しでGO! 2025/03/04(火) 18:55:59.94 ID:U1JVf9xp0]

>>880
1960年代の鉄道ファンとか　草創期のジャーナル誌をそういう処分するのはいあやだ。
ただブックオフで格安で売られると、買った輩もそれを大事にしない。
　

[882 名無しでGO! 2025/03/04(火) 19:06:39.06 ID:aYhKA1jU0]

ジャーナルの最後の号は普段より売り上げすごそうだね

[883 名無しでGO! 2025/03/04(火) 20:24:23.10 ID:ZPFVy8HL0]

70年代入居で竹ノ塚の治安悪いとか
言うやつの話に付き合うのも

[884 名無しでGO! 2025/03/04(火) 23:09:21.62 ID:lS5iwnjF0]

足立区そのものの治安が・・・

[885 名無しでGO! 2025/03/04(火) 23:21:02.40 ID:U2eSrbDW0]

>>870
>>873
名古屋から東京に転勤する時に
毎日新聞から竹の塚の公団住宅を紹介された
住んでみたら居心地がよくてそのまま居ついた

という話だったはず
まあ日比谷線からは毎日新聞東京本社(竹橋)にも国鉄本社(東京駅前)にも直通では行けないんですけどね

[886 名無しでGO! 2025/03/04(火) 23:21:56.00 ID:lS5iwnjF0]

種村は奥さんや娘さんからは
大した収入の無い物書きで、稼ぎの悪い夫や父親だと嫌われてたんだろうな
死ぬまで公団（UR）の足立区の1960年代築古団地の賃貸だったわけだし

宮脇俊三みたいに出版社の重役になったり
金持ちの父親から家屋敷相続したわけでもないから
宮脇と種村で資産額や自宅にはものすごい差があったはず

宮脇俊三の自宅は世田谷の持ち家で、奥さんの発案で
フリーの物書きになってから一家の生活安定のために賃貸マンションに建替えらた
奥さんや娘さんら遺族は家賃収入得てるから今でもリッチでしょうね

種村の中古マンションを購入した仕事場や蔵書はさっさと処分されたり芝浦工大などに寄付されて終わったが
宮脇は自宅に仕事場も蔵書も残されてる

[887 名無しでGO! 2025/03/05(水) 07:21:01.71 ID:B74CUhAa0]

URと都営住宅をごっちゃにしてねえか

[888 名無しでGO! 2025/03/05(水) 07:45:50.58 ID:n/R3Jnp50]

UR=旧住宅・都市整備公団
都営住宅=東京都住宅供給公社=JKK東京

公団住宅と都営住宅の区別は付けようね

[889 名無しでGO! 2025/03/05(水) 08:22:58.52 ID:qUWyHBYI0]

>>886
そりゃ宮脇の親父は陸士から陸軍大佐、国会議員になった名士だからな
おまえは他人より自分の人生でも後悔してろよ
少なくとも自分の好きな鉄道と物書きで一生食えた種村に後悔はないだろうよ

[890 名無しでGO! 2025/03/05(水) 08:44:15.23 ID:hCjFQ4gJ0]

>>889
部下の不始末で陸軍辞めて
翼賛選挙で落選した後は不遇だったの知ってるくせにw

[891 名無しでGO! 2025/03/05(水) 08:47:51.13 ID:q+BXl93t0]

何が幸せかは人それぞれ。
事故や大病で早逝したり、災害や事業失敗で資産を全て失うこともあるし、倹約できない女性は金遣いが荒くて色々面倒くさいしね。

小さな世界でも好きな道で評価されて一応生計を立てて、出版が落ち目になったあたりで引退できたんだから。

[892 名無しでGO! 2025/03/05(水) 10:06:26.74 ID:IdpW8G750]

今は亡きＳ図書館は特定の日に保管期限の過ぎた雑誌を提供してたが
当日、開館直後に入った爺に続いてリーユス棚から鉄道ジヤーナル1冊を
見つけてゲットしたらそばの爺がすごい剣幕で手を伸ばして奪おうとしたので抵抗したが
結局奪われてしまった、まわりの人もあきれてた。
特に目を引く特集号でもなかったのだが、買えばいいだろ。

[893 名無しでGO! 2025/03/05(水) 10:59:35.17 ID:DHTlHcMc0]

URでも60年代の築古だと間取りも狭いし設備も旧式だから竹ノ塚だと6〜8万ぐらいの家賃
昔入居してそのまま住み続けてるなら、リニューアルされてなく古い設備のままだから安いはず
80年代以降の新しい建物なら家賃10数万はするが

[894 名無しでGO! 2025/03/05(水) 11:02:00.41 ID:DHTlHcMc0]

公共図書館は雑誌も永久に保管して貸し出してほしい
そうしたら個人で保管する必要がなくなるから

[895 名無しでGO! 2025/03/05(水) 11:07:02.71 ID:9GObVuzm0]

国会図書館池

[896 名無しでGO! 2025/03/05(水) 12:53:46.00 ID:xQ1StNYJ0]

スレチ。さらに、輪を掛けてスレチで申し訳ないが
最近、URのCM多すぎないか？ま、
季節柄もあるけど

[897 名無しでGO! 2025/03/05(水) 13:23:19.67 ID:lBVAI2kQ0]

>>892
そばの爺「お前が買えばいいだろ」

[898 名無しでGO! 2025/03/05(水) 13:54:38.22 ID:nXpbo+0o0]

>>894
大宅壮一文庫のことをご存じない？

[899 名無しでGO! 2025/03/05(水) 21:29:51.69 ID:qOVuVFEE0]

誰も今のジャーナルの中身の話してないのが
休刊になる現状物語ってるな

[900 名無しでGO! 2025/03/05(水) 21:57:33.19 ID:UdZsMmUA0]

だって今は読んでないから分からない

[901 名無しでGO! 2025/03/05(水) 21:57:57.39 ID:w0qt6Hea0]

>>899
読者の質も

[902 名無しでGO! 2025/03/05(水) 22:19:36.15 ID:pPxbLcZ50]

竹ノ塚団地、昭和40年代に住んでいたが、当時は先進的だったぞ。周りには、木造長屋とか残っていて、団地は輝いていた。

まあ、そこに、21世紀まで住み続けのは凄いと思うが。
（うちは昭和50年代に引っ越した）

[903 名無しでGO! 2025/03/05(水) 23:09:51.87 ID:O9BauPT30]

もそもそとした作品が載らない芳しからざる環境では、廃刊も致し方あるまい。のびやかな若々しい雑誌に生まれ変わるよう願うや切。

[904 名無しでGO! 2025/03/06(木) 00:48:10.77 ID:7t8bJYHD0]

>>886
自分が宮脇になった夢で妄想垂れ流しww

[905 名無しでGO! 2025/03/06(木) 05:16:09.45 ID:usY2kwOL0]

だめなのか？

[906 名無しでGO! 2025/03/06(木) 08:12:16.61 ID:RqZavzeN0]

>>548
北海道特集が売れるのはジャーナルだけでなくファンやピクも同じだろうな
夏の北海道特集なら旅行雑誌、キャンプ雑誌、バイク雑誌も売れそう
冬の北海道特集だとスキースケート雑誌しか思いつかない

[907 名無しでGO! 2025/03/06(木) 08:19:26.31 ID:RqZavzeN0]

>>738
それを考えると鉄道ファン図書館ってよくやっているな
創刊以来のすべての号をデジタル化して有料で公開しているんだろう？
執筆者だけでも何人いるんだ
POSTとかの素人投稿者の記事は「著作権は出版社に帰属します」とかになっていたんだろうか
よくわからんな

[908 名無しでGO! 2025/03/06(木) 10:21:50.80 ID:0cjzZTLa0]

>>899
少し前の種別特集、本編はともかく巻末の結論が「とにかく今の列車種別は複雑すぎる！もっとシンプルにしろ！」とかいう雑極まる物で失望した
そりゃ複雑なのは無論わかるけどそうなる必然があって現状があるのにそれを無視してそういう安直な答えで〆るのはどうなのよと
あれ以来見る気もなくしていたところで休刊の報を知った

[909 名無しでGO! 2025/03/06(木) 11:14:03.81 ID:vkXv9dV+0]

>>907
まあ連絡のつく限りは説明して公衆送信権の承諾を貰ってるだろうし、素人投稿なんて原稿料ほとんど出てないから最悪投稿者が著作権を主張してきても被害額を立証できず、まず大した訴訟は起きないという割り切りもあるだろうな。

厳格にやれば図書館蔵書のデジタル化も雑誌は全ての原権利者の同意を取ることや、出版社の廃業がネックになりそうだ。

[910 名無しでGO! 2025/03/06(木) 16:01:19.95 ID:XRf4yZwp0]

落ち目の雑誌を電子化なんて無駄

昔の雑誌は自炊して捨てたわ

[911 名無しでGO! 2025/03/06(木) 18:59:57.01 ID:wJKVcvwp0]

今日公共図書館行ったらリサイクルコーナーに鉄道ジャーナルがあったから全部貰って来た。
図書館の存在も売り上げが減って休刊に至った一因でしょうね。
でも図書館が買ってくれないとさらに売り上げが減るし。

[912 名無しでGO! 2025/03/06(木) 22:26:05.84 ID:5Ob0ToZ80]

図書館に売り上げ減少の一因を考えるなら
どちらかといえば定期購読していた図書館自体の減少の方が大きいかも。
平成の大合併で地方自治体の図書館統廃合が進んで
司書不在で新規購入はなく地元民寄贈任せ・蔵書は持ち出し自由みたいなとこも増え
少子化過疎化で学校の統廃合もどんどん進んでる。

[913 名無しでGO! 2025/03/06(木) 23:00:01.24 ID:XG9xXP120]

図書館勤務民がマジレスすると鉄道雑誌が多すぎるのが原因
似たような鉄道雑誌がいくつもあって毎年予算を減らされるんだから人気がある鉄道雑誌だけ残して他は切るよね？
鉄道ジャーナルは切られる方の雑誌だったということ

[914 名無しでGO! 2025/03/06(木) 23:32:33.42 ID:S+B3wFPB0]

ふと築いたけどＵＲとＪＲは似ている

[915 名無しでGO! 2025/03/07(金) 07:46:53.83 ID:cvt+CckX0]

チャリ移動範囲で図書館3箇所あるが、どこもF誌とJ誌の2誌
J誌の休刊の際はピクトリアル希望
最悪はF誌のみ１誌体制

[916 名無しでGO! 2025/03/07(金) 10:28:30.85 ID:h8BP2li40]

図書館の話はどうでもいい
いちいち近くの図書館の実況をされても困る

[917 名無しでGO! 2025/03/07(金) 11:44:37.88 ID:zyqrpVZK0]

図書館は本来は市場から姿を消した旧い名著を共有するための施設だよ。
雑誌は扱いが軽いから購入後1〜2年で廃棄されることが殆どだけど、税金で買った本をタダ読みさせて短期間で処分するのは本屋も少なくなった今となっては出版社の首絞めてる側面の方が大きいと思うね。

面白くないから買わない→潰れるのはまだ分かるが、近所の図書館で読むから買わない（が読む）という層はちょっと常識が欠けてるんじゃないか。

[918 名無しでGO! 2025/03/07(金) 11:53:37.87 ID:h8BP2li40]

ずいぶん偉そうだな

[919 名無しでGO! 2025/03/07(金) 12:24:23.44 ID:cvt+CckX0]

>>918 この【時間帯】は、人の揚げ足をとることでしか
　　　　存在感を出せない爺か、性格に難のある(発達障害）の
　　　　ガキしかいないから、しょうがないでしょ。(´・ω・｀)

[920 名無しでGO! 2025/03/07(金) 12:30:46.44 ID:MVFIzD780]

>>917
本屋で立ち読みだけで終わりにされるよりは図書館で読んだほうがまだマシなんじゃないの？
図書館は買って置いているんだし
読む人があまりに少なければ購読やめられちゃうし

[921 名無しでGO! 2025/03/07(金) 15:37:20.66 ID:3PSkWC9l0]

>>917
自分で勝手に組み立てた「常識」を押し付ける方がどうかと

[922 名無しでGO! 2025/03/07(金) 17:20:34.03 ID:h8BP2li40]

ハゲ

[923 名無しでGO! 2025/03/07(金) 21:16:16.71 ID:h8BP2li40]

ジャーナルと川島令三本の読み過ぎで、上から目線、俺様ファーストの厨二病のやつが
たまにいるよね

[924 名無しでGO! 2025/03/07(金) 21:34:02.86 ID:WJdeYjpV0]

そいえばジャーナルって、冷蔵庫先生、名古屋の徳田さん、梅原さんといった外部のライターやジャーナリストって、あんまり使わないね
種さんぐらいかな？松本典久さん準レギュラーのように頻繁に起用されてたけど、竹島氏時代のうちにいつの間にぱったり起用されなくなったし

[925 名無しでGO! 2025/03/08(土) 00:10:50.17 ID:2upTEPT60]

小説家の千田夏光が、一日国鉄現場体験をするという連載を持っていたし、
佐々木桔梗も連載があって、最初の１０年くらいは文化的なところもあった

[926 名無しでGO! 2025/03/08(土) 08:50:34.29 ID:fulufw/i0]

>>892
釣り乙

[927 名無しでGO! 2025/03/08(土) 13:31:19.00 ID:pFWUOQT70]

>>913
いろんな図書館に行ってもなかなか置いてないのはダイヤ情報だぞ

[928 名無しでGO! 2025/03/08(土) 20:37:38.15 ID:OTq9InxK0]

>>913 聞いた話ですけど、図書館勤務を命じられる人って
　　　　役所で仕事が【出来ない】【遅い】人が
　　　　回されるって本当ですか？

[929 名無しでGO! 2025/03/08(土) 21:25:08.36]

鉄道ジャーナルって、いわゆる｢意識高い系鉄ヲタ｣が好んでたのね
今その｢意識高い系鉄ヲタ｣は自らネットを駆使して持論を披露するようになったので
結果的にジャーナル誌の存在価値は無くなったんじゃないだろうか
ネット界鉄道論客は増殖するばかりだし

[930 名無しでGO! 2025/03/08(土) 21:36:32.34 ID:zPc0WPWS0]

>>928
60歳代の非正規ジジイが
偉そうに人の悪口言ってるんですか

[931 名無しでGO! 2025/03/08(土) 23:49:38.70 ID:r4JhpUJw0]

>>929
タブレットやめた時点でそういう層は離れてったんだろうか

[932 名無しでGO! 2025/03/08(土) 23:58:27.92 ID:11npr8Ss0]

>>928
左思想の人が回されやすいと言うのはある
と言うか
昨今は民間会社へ委託している所がほとんどで
本籍が市役所の人はまず居ないぞ

[933 名無しでGO! 2025/03/09(日) 01:28:58.94 ID:xB1fnSqy0]

図書館は館長は公務員
それ以外はバイト
か委託

[934 名無しでGO! 2025/03/09(日) 06:42:09.96 ID:TLjByUhn0]

>>929
それに加えてネット普及でデータが入手しやすくなったのもあるな
駅の利用者とかデータが鉄道会社の公式サイトなどでも載ってるしその他参考情報も容易に手に入るから雑誌買わなくても色々考察もできる

[935 名無しでGO! 2025/03/09(日) 12:47:08.41 ID:Z4ke7mpC0]

まあジャーナルだけでなくファン、ダイヤ情報、ピクトリアルにも言えるけど、トピックス、ニュースがどうしても古いんだよねえ
ネットですぐ出ているのか、2～３ヶ月後の雑誌に書かれているの見ると、どうしても「いまさら・・・」と思っちゃう
これは紙媒体の宿命でもあるけど

[936 名無しでGO! 2025/03/09(日) 12:52:17.93 ID:0Hmo2SGy0]

>>934
なので、コタツ鉄道ライターが増殖する

[937 名無しでGO! 2025/03/09(日) 13:15:03.74 ID:Lh6FOoO60]

>>933
図書館職員は図書館司書の資格保持者が基本
ただ有資格者は多いけど働く場所少ないから非常勤で妥協するしかない場合も多い訳で

[938 名無しでGO! 2025/03/09(日) 13:20:21.87 ID:lEUIi+F+0]

だから図書館の話はもういいって
うぜえ

[939 名無しでGO! 2025/03/09(日) 16:01:35.64 ID:FF4QP3s90]

>>935
雑誌のトピックスやニュースなんてもう何年も見てないな
買うとしたら気になる車両が載ってる新車ガイドぐらい

[940 名無しでGO! 2025/03/09(日) 16:02:59.39 ID:FF4QP3s90]

>>937
10-10-10の中央事務所とかあるけど今どきどこも厳しいんだな

[941 名無しでGO! 2025/03/09(日) 17:59:00.14 ID:/LMp0RWZ0]

>>938 馬鹿か、おまえは。嫌だったら
　　　　ここに、入らなければいいだろう。ドアホ

[942 名無しでGO! 2025/03/09(日) 18:03:12.54 ID:SPnOjQc70]

>>941
お前が出ていけドアホ

[943 名無しでGO! 2025/03/09(日) 18:08:47.63 ID:SvgKusqA0]

図書館の話ってアスペが自問自答してるっぽい

[944 名無しでGO! 2025/03/09(日) 19:10:55.82 ID:iD6wNwzG0]

>>929
✕意識高い系
◯偏屈者

[945 名無しでGO! 2025/03/09(日) 21:10:13.17 ID:wfZxdBr/0]

『鉄道ジャーナル』等の鉄道趣味誌　なぜ一般趣味誌よりも高い専門性があるのか　その内容や特徴は？
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/1b929b7c47dc92449f5c61b7a1cb657bb5765015

[946 名無しでGO! 2025/03/09(日) 21:11:51.32 ID:1iznMCMa0]

そんな駄文紹介してくれなくていいから

[947 名無しでGO! 2025/03/10(月) 00:44:42.99 ID:fKe3NX/s0]

ダイヤモンドや東洋経済の鉄道記事があればジャーナルはイラネ
って主張が以前は見られていたが
最近、両誌とも鉄道ネタはないんだよなぁ

[948 名無しでGO! 2025/03/10(月) 01:00:40.43 ID:wDoe2UY90]

あの手の経済誌の特定分野の記事って、その道のヲタからすればおかしい部分が目について気になってしょうがないというもの
クハとモハが違う的な
そこは専門誌なら流石にね

[949 名無しでGO! 2025/03/10(月) 01:45:57.89 ID:Igwb2V3x0]

JかFは必ずどの本屋にも置いてあったのにな
今じゃ本屋がないけど

[950 名無しでGO! 2025/03/10(月) 05:51:15.46 ID:ZpKvs1d70]

>>944
「意識が高い」と「意識高い系」との違い、わかってる？

[951 名無しでGO! 2025/03/10(月) 06:21:10.66 ID:cfG7fAMh0]

>>948
ジャーナルってその辺割と怪しかった記憶
こまけえことはいいんだよその分俺らは視野が広いんだ！って開き直ってたが実態はそれほど

[952 名無しでGO! 2025/03/10(月) 11:38:28.42 ID:yK8fNoGu0]

>>945
ほんとに中身なくてﾜﾛﾀ

[953 名無しでGO! 2025/03/10(月) 12:57:28.38 ID:3j2DN2rC0]

>>945
乗蔵がジャーナルに執筆し始めたのが凋落の一因なのにね

[954 名無しでGO! 2025/03/10(月) 14:27:22.15 ID:YlvZU3ur0]

youtubeの数多あるyoutuber作成の動画と
ネットのダイヤモンドや東洋経済の鉄道記事に置き換えられた感がある
それを超えるような内容は当誌にはなかったような気がする

[955 名無しでGO! 2025/03/10(月) 16:15:47.82 ID:Pk8/OY090]

だいたいジャーナル自身が東洋経済の社員に連載ページあげてたからな

[956 名無しでGO! 2025/03/10(月) 20:05:33.38 ID:0f4qksCm0]

>>953
ほんそれ
買わなくなった理由の一つ

[957 名無しでGO! 2025/03/10(月) 20:35:08.44 ID:fKe3NX/s0]

こまけえことはいいんだよその分俺らは視野が広いんだ！

でも、列車追跡のような記事を他誌に書くのは許さんで！

[958 名無しでGO! 2025/03/10(月) 21:22:19.46 ID:qu0WOiDY0]

たまたま家にあった古いジャーナル、取り出してみたら列車追跡は「どっこい行きていた急行のりくら」
夜行のDC急行のりくらのルポ

[959 名無しでGO! 2025/03/10(月) 21:22:49.65 ID:qu0WOiDY0]

>>958
×行きていた
◯生きていた

[960 名無しでGO! 2025/03/10(月) 22:02:23.35 ID:Pk8/OY090]

急行のらりくらり

かと

[961 名無しでGO! 2025/03/10(月) 22:03:22.04 ID:LjBaiKIQ0]

>>953
凋落の一因というか、時期的には”last straw”と言った方がしっくりくるような

[962 名無しでGO! 2025/03/10(月) 22:30:15.21 ID:0V2ofEZi0]

>>931
逆でしょ。
一時期は毎月100〜200通ぐらい来ていたタブレットへの投書が
ネットの普及とともに掲示板ブログSNSと個人で意見を発信できる場が増えていき
末期には20〜30通にまで減って廃止された流れ。
RJ以外の投稿も写真やイラストは次々にネットが主流となった。

[963 名無しでGO! 2025/03/10(月) 22:52:38.89 ID:rK+e1xeN0]

>>958
1980年7月号、ドキュメント列車ルポ｢新聞輸送のりくら9号｣ですか？

[964 名無しでGO! 2025/03/11(火) 01:42:24.59 ID:AG6nmAS70]

>>958
そのタイミングでのりくらはヤメレw
しかも「どっこい生きていた」とくるかw

[965 名無しでGO! 2025/03/11(火) 05:52:20.22 ID:0Sbb0o5D0]

シャツの中じゃあるまいし

[966 名無しでGO! 2025/03/11(火) 07:32:43.83 ID:lszq6sXS0]

列車追跡シリーズ文庫化はよ

[967 名無しでGO! 2025/03/11(火) 07:35:05.02 ID:8HQV3jXs0]

予約限定生産ならどうにかなるか

[968 名無しでGO! 2025/03/11(火) 11:08:04.91 ID:zoQGkra90]

売るならもう今しかないからね

[969 名無しでGO! 2025/03/11(火) 19:10:52.22 ID:sq9vtIA80]

逆。もう今更遅い

やれるならとっくにやっていた

[970 名無しでGO! 2025/03/11(火) 23:03:34.90 ID:LJFLOxk30]

このすれ進行が速いな
次スレ立てた
【速報】鉄道ジャーナル休刊へ Part2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1741701785/

[971 名無しでGO! 2025/03/11(火) 23:52:24.03 ID:JyTJX5/k0]

乙

[972 名無しでGO! 2025/03/11(火) 23:58:35.23 ID:yP3Mp3qz0]

ジャーナルの終わり方自体，矢尽き刀折れた地方私鉄みたい

[973 名無しでGO! 2025/03/12(水) 00:39:05.33 ID:MFdc7Xjj0]

むしろ時代に取り残された米原の駅弁屋みたい

[974 名無しでGO! 2025/03/12(水) 01:03:31.17 ID:PF7T2bTT0]

列車追跡シリーズは写真がほぼない文章だけだろう
特に個人が特定できるようなものは写真などは本人や遺族の承認が必要だからな

[975 名無しでGO! 2025/03/12(水) 05:55:21.81 ID:24e1GCLQ0]

PART2おちかけてる

[976 名無しでGO! 2025/03/12(水) 06:34:54.23 ID:+VJQfewT0]

>>973
タコそばコーラか

[977 名無しでGO! 2025/03/12(水) 06:55:10.37 ID:W4eb/3o30]

>>170
>>860
西山事件がちょうどその頃か
辞めて正解だな

[978 名無しでGO! 2025/03/12(水) 11:11:54.35 ID:r1tMCcJt0]

>>974
過去の著作の再販は実は出版社の腹の括り方次第なのよ。

差別用語の言葉狩りが激しかった1990年代後半からしばらくは手塚治虫全集も一切出せない状態が続いたが、現代のコンプラを適用したら過去の名作は失われるとの議論も根強くて、今は時代背景の違いを注釈した上でそのまま再版するようになってきている。

あくまで当時の版元が一貫して存続してればの話だがね。

[979 名無しでGO! 2025/03/12(水) 11:35:02.03 ID:UCSjJuCO0]

列車追跡の再販なんて
昭和時代を懐かしんでる初老のジジイだけだろ
売れないよ

[980 名無しでGO! 2025/03/12(水) 11:49:14.90 ID:aUkK8ir20]

>>977
京大まで出たのにウハウハではなかったかも知れんが、西山記者の苦難人生
に比べれば好きな事言って全然マシだろう

[981 名無しでGO! 2025/03/12(水) 11:52:59.51 ID:9Vx37+to0]

>>979
本買うのは初老の昭和ジジイだけ

[982 名無しでGO! 2025/03/12(水) 13:00:52.14 ID:iGnJhGSn0]

>>981
それに該当する年齢だが、今から本は増やしたくない。
目も悪くなったから細かい字を追うのはつらい。
そんな本が出ても買わない。

[983 名無しでGO! 2025/03/12(水) 13:01:16.74 ID:iGnJhGSn0]

>>982
断捨離中だからね

[984 名無しでGO! 2025/03/12(水) 15:20:26.28 ID:iRObD0rL0]

>>958
https://www.kosho.or.jp/products/detail.php?product_id=409922241
> 目次より/午前3時の鼓動 夜の輸送体制の現状、列車追跡 或る夜行列車1.どっこい生きていた急行鳥海、2.高山本線の座席＋新聞 急行のりくら、夜行急行に活躍する客車のすべて、ブルートレインの旅立ち、中国大陸の汽車旅、鉄道車両系列シリーズ�N東京急行電鉄デハ5000形　ほか

2つの記事合体させんなよ

というか本当に現物見て書いてんのか？

[985 名無しでGO! 2025/03/12(水) 20:18:47.21 ID:berwwRi+0]

>>982
同世代だが
コート紙ような光沢のある紙に書かれた文字が、見えずらくなってきた

[986 名無しでGO! 2025/03/12(水) 21:08:46.64 ID:dDyESFwT0]

×　見えずらく
○　見えづらく

[987 名無しでGO! 2025/03/12(水) 22:03:42.31 ID:Tyh5uS8+0]

おやおや、廃刊とは由々しき事態である、とはいえ、ぷりぷりとしたことのほかおいしいかしわのような列車追跡やレビューなきいまとなっては、致し方あるまい。世にもまずいラーメンのような鉄道雑誌では、なんともはや。

[988 名無しでGO! 2025/03/13(木) 01:14:11.71 ID:BWD2I3HX0]

動画ばっかで書物を読まないのは若者じゃない、バカ者だ
まぁ紙にはこだわらないていうか保管を考えたら電子版で出してもらいたいが、過去のものを調べようと思っても紙より早く読めなくなる可能性がなぁ

[989 名無しでGO! 2025/03/13(木) 12:15:48.97 ID:2ojt26cH0]

きちんとした動画なら見る価値はあるが。

[990 名無しでGO! 2025/03/13(木) 16:42:14.48 ID:BWD2I3HX0]

>>989
キミはバカ者かね？
動画を視るなとはいってない、本も読めって話
優れた動画を視ていても読解力は鍛えられない

[991 名無しでGO! 2025/03/13(木) 19:43:11.80 ID:GrpppZPL0]

鉄道模型のワールド工芸も廃業か

[992 昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾅﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ07系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2025/03/13(木) 20:15:33.34 ID:FC7i8uf70]

【速報】鉄道ジャーナル休刊へ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1737294494/l50

【JR】時刻表総合【JTB】part25
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1735044024/l50

↑鉄道総合板


漫画タウン
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/4koma/1599966261/l50
４コマ漫画板

[993 名無しでGO! 2025/03/14(金) 08:45:46.56 ID:i5b0sFMc0]

図書館に行って読み直してきますねジャーナル

[994 名無しでGO! 2025/03/14(金) 10:39:45.61 ID:G7qM5SWs0]

まともなレスは皆無だな

[995 名無しでGO! 2025/03/14(金) 11:16:56.72 ID:eDpopsOy0]

残るものでもないし

[996 名無しでGO! 2025/03/14(金) 14:26:43.55 ID:lOzh46wx0]

>>994
ぞっとしないことである

[997 警備員[Lv.5][新芽] 2025/03/14(金) 15:28:50.91 ID:2PQUABTp0]

さん

[998 警備員[Lv.5][新芽] 2025/03/14(金) 15:31:52.33 ID:OkWXhIvI0]

はい

[999 警備員[Lv.5][新芽] みんな空気読め 2025/03/14(金) 15:34:56.49 ID:2i8yZ7bD0]

銀河鉄道スリーナイン

[1000 名無しでGO! 2025/03/14(金) 15:35:50.66 ID:Beftk0xW0]

ことわる！