青春18きっぷを語ろう　Part188

**名無しでGO!** · 2025/11/30(日) 18:46:07.20

自社完結商品じゃないから
と思ったけど同フリとか大休専用の北陸とかは買えるからまあ辞めたいんだろう

**名無しでGO!** · 2025/11/30(日) 18:49:52.55

>>380
18きっぷは全国区だから北陸で発券できても意味ないし

**名無しでGO!** · 2025/11/30(日) 19:10:46.43

関係悪化により中国人観光客減ってそうだ
うるさい団体客がいないのはありがたいな

**名無しでGO!** · 2025/11/30(日) 19:12:16.18

>>378
イミフ、何がしたいのか分からん
結局指定席券売機で受け取るのに

**名無しでGO!** · 2025/11/30(日) 19:14:34.57

エスパーするとIC化の要望なんじゃね
Suica紐付け18きっぷ

定期券ができるなら可能なのかも？

**名無しでGO!** · 2025/11/30(日) 19:42:19.99

>>384
前降りワンマン列車やIC非対応で自動改札のない有人駅で確認できないので無理です

**名無しでGO!** · 2025/11/30(日) 19:47:16.25

めんどくさいからもう廃止か価格2倍値上げでいいよ

**名無しでGO!** · 2025/11/30(日) 19:50:17.66

>>386
それ単に今までと変わらず使い続けてる人に対しての嫉妬じゃん

**名無しでGO!** · 2025/11/30(日) 19:53:33.03

>>387
だよね
いつもの乗れない雑魚のほざきだから
旧18すら買えてない
北海道とか、青森～函館に快速とか走ってた時しか行けて無いぽい老害

**名無しでGO!** · 2025/11/30(日) 20:03:27.19

>>385
スマホの画面を見せて下車してくださいで解決だね。
でも、IC18きっぷ、俺も別にいらん

**名無しでGO!** · 2025/11/30(日) 20:09:40.91

凹んでもすぐに回復する鳥頭スネ夫

**名無しでGO!** · 2025/11/30(日) 20:50:31.93

>>386
まともな人の使い方だと、昨年の改悪時点で既に旧18の1日2410円から実質2倍値上げのパターンが多いんだよな

1泊2日や、2泊3日だけど中日現地滞在で観光のパターンだと3日券1日捨てる羽目になり1日あたり5000円
日帰り旅行は普通きっぷを買う羽目になり、本州幹線では片道140km超で正規運賃2640円×2＝5280円

片道長距離利用は260km超で正規運賃4840円、しかもこのパターンは帰省等で更に長い距離乗る人も多かったため3、4倍程度値上げのケースも珍しくなさそう

**名無しでGO!** · 2025/11/30(日) 21:03:44.06

>>391
アルツハイマーの鉄ヲタジジイだから新しい知識が定着しないのだろう
昭和の記憶が全てなので話が噛み合わない

**名無しでGO!** · 2025/11/30(日) 23:55:02.43

>>389
スマホならICにする必要がない
QRなら全国対応できる

**名無しでGO!** · 2025/11/30(日) 23:56:01.88

>>391
自動改札対応したので大改良です
周遊旅行で中日観光なんて考えるのが間違い

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 00:56:34.11

3日や5日列車に乗り続けるだけとかアタオカだろ

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 01:23:54.42

それはそう

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 05:13:00.95

中日空けるのは普通乗車券の途中下車の方が相性いいから、18利用が減った分そっちの利用が増えたわ

増収を企もうとするJRの狙い通りかもしれんのと、盲腸線乗ろうとすると別途追加で割高になるのが難点だが

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 08:09:52.08

高速バスは値上がり以前に予約自体が面倒だし隣席ガチャもあってハードル高いんだよな。
名古屋仙台間を安さに釣られて４列バス利用したら、現れた隣客が身長１９０超えの大男で、それ以降拘束バスは昼行短区間しか使わなくなった。
普通列車は切符持って到着前に行きさえすれば必ず乗れる安心感がある。混雑避ければ飲食もトイレも換気も自由自在だ。18使用中のアクシデントが怖ければ、休暇の最終日まで日程入れなければ大抵の場合問題ない。

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 10:11:40.34

>>395
昔からそういう人向けに出してたのだから
その批判は筋違い

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 12:06:14.03

>>399
今の制度だと3日5日「連続」で乗り続けるんだぞ
その批判は筋違い

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 12:09:18.49

>>395
手帳がいらない福祉割引と思えば...w

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 12:36:44.27

おトクなきっぷの運用ルールはJRが決めるもの
客側は納得して使うか納得できないから使わないかの2択のみ

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 13:08:50.90

じゃあもう廃止でいいんじゃね？
ダラダラ続けてても仕方ないだろ

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 13:17:28.53

>>403
毎日毎日しつこいな
5日間連続で乗る変な人がちゃんと使ってるんだから廃止する必要はないだろ

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 13:26:39.76

>>403
それを決めるのはJRだ
無力なキミは指を咥えて見ている事しかできない
ご愁傷さまです

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 13:36:12.10

>>398
何処が面倒？えきねっとの方と大差無いが？

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 14:05:48.59

友達いない弱者男性アスペオタクがこんなに必死になってるならやっぱり18きっぷ廃止は正しいな

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 17:34:54.98

18きっぷって発売当初のターゲットと
現在の利用者の乖離が凄そう

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 17:42:37.02

>>408
本来のターゲットに回帰した上で
非ターゲット層を徹底的に排除しただけだよ

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 17:43:42.76

「青春１８」販売数３割超減　ＪＲ、昨年度　条件変更で利便性低下
https://www.yomiuri.co.jp/local/chubu/feature/CO049151/20250808-OYTAT50020/

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 17:46:57.59

>>410

https://i.imgur.com/BWT7C1X.jpeg

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 18:00:27.31

>>409
本来のターゲット層なら学割があるからなおさら、まともな使い方だと普通乗車券の方が安くなってしまうんだよな

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 18:17:45.68

>>410
夏冬春で年度だよね

夏も改悪後の今年度はどんだけ下がる

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 18:18:36.13

半減か

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 18:37:32.99

>>412
つまり「計画通り」
大きな割引をせずに選択肢が多い様に演出できる
そこに社会人の出る幕はない

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 18:41:39.69

2024年度で3割減なら2025年度は2割減くらいかね
体感で去年より今年は使ってる人増えてるように見えた

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 18:55:58.08

改札を観察でもしてるのか？！

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 19:18:25.21

3割超減ってやっぱ連続利用にしたのは大失敗
元のバラで利用できるように戻すことはないから
フェードアウトしながら廃止かな

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 19:24:13.37

18古事記ぎ減っても一般客の売上は増えているから目出度い事だよ

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 19:29:35.00

案外３日券の方が５日券よりも売れていたりして

18きっぷが連続仕様になった→５日も使えないから３日でええや、１万円ポッキリだし

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 19:49:42.79

>>417
その人は見えないはずのものまで見えてしまっている覚醒剤中毒の人だよ

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 19:52:32.41

>>413
> 夏冬春で年度だよね
> 夏も改悪後の今年度はどんだけ下がる

そういう意味では夏だけ旧ルールで冬春だけ新ルールの年度を挟むことで「前年比９割減！！」ってマスゴミを騒がせずにやり過ごしたのは策士だよなw

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 19:56:06.27

>>421
それかー

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 19:59:30.16

>>423
そもそも416の人は>>422でも書いた、年度別で統計をとることで「三割減」っていうまやかしの数字を出しているというギミックに気付いてないしねw

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 20:21:05.62

>>422
転売厨やバラ古事記の横暴に年度末まで待てなかっただけだよ

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 20:30:54.97

>>425
そいつらはコロナ前から大暴れしてたんだから年度途中の冬に無理矢理ルール変更する理由にはなりませんよ
思い込みが激しすぎるんですよ
もうちょっと、俯瞰で物事を見る習慣をつけた方がいいですよ

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 20:41:08.06

>>426
ひとつ前の春や夏シーズンも改善するか検討してたでしょ
年度初めに1年分まとめて発表せずにシーズン単位の発表に変更してたし
ギリギリまで社内検討をしていた節がある
結局あの夏シーズンで我慢の限界を超えちゃったんだよ

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 20:42:44.48

>>427
あの夏のシーズンになにか特別な事件やトラブルって起こった？
俺には「いつも通りのコロナ前の夏」に戻りかけてただけのようにしか見えなかったが

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 20:58:18.25

>>428
世の中の流れがみえてないな

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 21:19:48.86

>>420
3日券はそれこそ乗り鉄目的でなければ大した差額出ないから、万一の保険を考えるとまともな人は普通乗車券な気がするのだが

2泊3日で中日捨てて観光というパターンだと、特急新幹線に変えて浮いた時間で1泊削った方が合計金額大して変わらずに貴重な有給を節約できる

3日用の異様に割高な値段は、どう見ても乗り鉄より一般人狙い撃ちだよな
わざとコスパ悪いと思わせることであわよくば特急新幹線、鈍行でも正規運賃移行でとにかく客単価向上を第一に狙ってるように思える

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 21:46:59.04

>>429
見えないものまで見えてしまっている統合失調症の方ですか？

貴方の言う「あの夏の世の中の流れ」とか言われても私たち小市民にはちっとも理解できないので今までの夏とあの夏とで、具体的に何が違っていたのかご説明いただけないでしょうか？

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 21:49:51.34

陰謀論鉄ヲタ『あの夏でJRのアンチ18派が発狂してる』

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 21:58:33.84

エスパーどうしの訳がわからない展開

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 22:09:39.96

>>433
わかっているのはもう元には戻らない事

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 22:20:47.48

>>400
昔から連続で乗る人は沢山いる

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 22:21:25.74

>>407
自己紹介乙

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 22:23:07.98

>>430
まともな人はえきねっとでまともに出せない長距離乗車券なんて買わない

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