青春18きっぷを語ろう　Part188

**名無しでGO!** · 2025/11/14(金) 20:17:57.92

ここは青春18きっぷ総合スレ　 Part188です
青春18きっぷに関する事を色々と語りましょう

【注意事項】
ここはワッチョイ無し版です
18きっぷに関る内容ならば制限なしです
他にも紛らわしいスレがいっぱいありますが
まったく別のスレなので気にしないように

前スレ
青春18きっぷを語ろう　Part187　
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1760423678/

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 14:05:48.59

友達いない弱者男性アスペオタクがこんなに必死になってるならやっぱり18きっぷ廃止は正しいな

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 17:34:54.98

18きっぷって発売当初のターゲットと
現在の利用者の乖離が凄そう

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 17:42:37.02

>>408
本来のターゲットに回帰した上で
非ターゲット層を徹底的に排除しただけだよ

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 17:43:42.76

「青春１８」販売数３割超減　ＪＲ、昨年度　条件変更で利便性低下
https://www.yomiuri.co.jp/local/chubu/feature/CO049151/20250808-OYTAT50020/

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 17:46:57.59

>>410

https://i.imgur.com/BWT7C1X.jpeg

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 18:00:27.31

>>409
本来のターゲット層なら学割があるからなおさら、まともな使い方だと普通乗車券の方が安くなってしまうんだよな

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 18:17:45.68

>>410
夏冬春で年度だよね

夏も改悪後の今年度はどんだけ下がる

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 18:18:36.13

半減か

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 18:37:32.99

>>412
つまり「計画通り」
大きな割引をせずに選択肢が多い様に演出できる
そこに社会人の出る幕はない

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 18:41:39.69

2024年度で3割減なら2025年度は2割減くらいかね
体感で去年より今年は使ってる人増えてるように見えた

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 18:55:58.08

改札を観察でもしてるのか？！

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 19:18:25.21

3割超減ってやっぱ連続利用にしたのは大失敗
元のバラで利用できるように戻すことはないから
フェードアウトしながら廃止かな

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 19:24:13.37

18古事記ぎ減っても一般客の売上は増えているから目出度い事だよ

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 19:29:35.00

案外３日券の方が５日券よりも売れていたりして

18きっぷが連続仕様になった→５日も使えないから３日でええや、１万円ポッキリだし

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 19:49:42.79

>>417
その人は見えないはずのものまで見えてしまっている覚醒剤中毒の人だよ

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 19:52:32.41

>>413
> 夏冬春で年度だよね
> 夏も改悪後の今年度はどんだけ下がる

そういう意味では夏だけ旧ルールで冬春だけ新ルールの年度を挟むことで「前年比９割減！！」ってマスゴミを騒がせずにやり過ごしたのは策士だよなw

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 19:56:06.27

>>421
それかー

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 19:59:30.16

>>423
そもそも416の人は>>422でも書いた、年度別で統計をとることで「三割減」っていうまやかしの数字を出しているというギミックに気付いてないしねw

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 20:21:05.62

>>422
転売厨やバラ古事記の横暴に年度末まで待てなかっただけだよ

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 20:30:54.97

>>425
そいつらはコロナ前から大暴れしてたんだから年度途中の冬に無理矢理ルール変更する理由にはなりませんよ
思い込みが激しすぎるんですよ
もうちょっと、俯瞰で物事を見る習慣をつけた方がいいですよ

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 20:41:08.06

>>426
ひとつ前の春や夏シーズンも改善するか検討してたでしょ
年度初めに1年分まとめて発表せずにシーズン単位の発表に変更してたし
ギリギリまで社内検討をしていた節がある
結局あの夏シーズンで我慢の限界を超えちゃったんだよ

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 20:42:44.48

>>427
あの夏のシーズンになにか特別な事件やトラブルって起こった？
俺には「いつも通りのコロナ前の夏」に戻りかけてただけのようにしか見えなかったが

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 20:58:18.25

>>428
世の中の流れがみえてないな

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 21:19:48.86

>>420
3日券はそれこそ乗り鉄目的でなければ大した差額出ないから、万一の保険を考えるとまともな人は普通乗車券な気がするのだが

2泊3日で中日捨てて観光というパターンだと、特急新幹線に変えて浮いた時間で1泊削った方が合計金額大して変わらずに貴重な有給を節約できる

3日用の異様に割高な値段は、どう見ても乗り鉄より一般人狙い撃ちだよな
わざとコスパ悪いと思わせることであわよくば特急新幹線、鈍行でも正規運賃移行でとにかく客単価向上を第一に狙ってるように思える

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 21:46:59.04

>>429
見えないものまで見えてしまっている統合失調症の方ですか？

貴方の言う「あの夏の世の中の流れ」とか言われても私たち小市民にはちっとも理解できないので今までの夏とあの夏とで、具体的に何が違っていたのかご説明いただけないでしょうか？

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 21:49:51.34

陰謀論鉄ヲタ『あの夏でJRのアンチ18派が発狂してる』

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 21:58:33.84

エスパーどうしの訳がわからない展開

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 22:09:39.96

>>433
わかっているのはもう元には戻らない事

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 22:20:47.48

>>400
昔から連続で乗る人は沢山いる

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 22:21:25.74

>>407
自己紹介乙

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 22:23:07.98

>>430
まともな人はえきねっとでまともに出せない長距離乗車券なんて買わない

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 22:39:29.98

都会民は仕事帰りに窓口並んで買える
田舎民はかわいそうに

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 22:47:24.60

>>438
都会エアプ乙
もう窓口なんてほとんどないし、営業時間も短縮されてるぞ

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 23:46:22.46

>>434
10年後の8月を信じて

**名無しでGO!** · 2025/12/01(月) 23:51:30.04

>>410
その記事が8月頭じゃん
だから意味無いのよ
去年と今年の夏の違いを比べなきゃね
半減くらいだと思うよ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 00:37:16.39

>>441
「3期とも旧ルール」の2023年度と「夏だけ旧ルール、冬春は新ルール」の2024年度とで対比してるから「2023年度の3割減」で済んでいたのであって、
「旧ルールだった2024年の夏」と「新ルールになった2025年の夏」で対比させたら「2024年夏の8割減」とかになってると思いますよ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 00:42:05.60

だよね

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 01:03:28.99

とりあえず18きっぷは廃止でいいと思う
ギャーギャー騒ぐのは一部の貧乏人と陰キャだけ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 05:58:46.85

>>440
10年後も元に戻せと叫んているだろうな

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 07:34:12.16

日帰りや1泊で余ってしまうとか2泊でも中日乗らないで明らかに10000円で元取れない場面では、大人しく普通乗車券に切り替えるという考えは乞食にないのか

途中下車不可の近郊区間は逆手を取って、JRの誘導する通りICカード使えばその場で経路変更もありだし

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 08:50:53.65

>>442
思わない
夏休みは長いから

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 08:51:25.36

>>444
お前がいちばんギャーギャー騒いでる（笑）

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 09:22:31.23

2割も残るか？
ヲタとか高齢者じゃない限り3日用ですら持て余すしせいぜい1割しか残らんだろ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 09:28:21.78

むしろオタでもないのに東京大阪間を8時間かけて普通列車だけで移動してた人がこんなにいたとは日本も末期だね

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 09:38:29.79

>>411
そこまで減ってないんだな

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 11:00:39.19

ふつうじょうしゃけんスネ夫、略して「ふじょう（不浄）スネ夫」

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 11:39:38.63

>>449
長期休みの学生なら余裕だろ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 12:25:00.31

>>450
旧18は2410円9時間
新幹線はのぞみ自由席で13870円2時間半
その差11460円6時間半、時給1760円相当
最低賃金附近だと、働くより楽に儲けることができた

18が片道利用は使えなくなった今、正規運賃は3.7倍値上がりの8910円(時給760円相当)
一般人はどうしても残業できない人しか残らんわな

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 12:36:23.81

>>454
貧乏人はヒッチハイクしろ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 12:52:01.36

>>454
そもそも2410円のきっぷではない
一度に1万円以上払うきっぷだ

警備員[Lv.0][新芽] · 2025/12/02(火) 12:52:27.81

>>454
そもそも2410円のきっぷではないよ
一度に1万円以上払うきっぷだ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 14:34:21.37

そうやってバラで売り買いをする不正なバラ厨がいる
だから不正ができないように改善されたんだよ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 15:06:10.77

>>451は典型的な数字のマジックに騙されてるバカ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 15:08:06.61

ま、>>411のグラフは2025年度のデータが出た後で2023年度のデータと比較することで真の減り具合が解るということ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 15:57:19.69

大井川鉄道のブルトレ乗る為に久々に東海道線の普通に乗るわ
数年前まではふるさと納税で1日券貰えてたけど止めちゃったんだよね
まあ、その1日券も貰っても不通のせいで乗りにすら行かないで貴重な原券所持したままだけど

代わりに今年は苦しい経営の長良川鉄道に代わりにして1日券もらった
でも、そこまで乗りに行くのに使うのが乗り鉄切符だから実は意味無いという
ながら乗車のにするべきだったな

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 16:41:07.06

>>457
今までなら、東京大阪で1回使って余った4回は別の旅行を増やして12050円の収入だった
普通乗車券だと東京大阪で8910円の収入だが、追加の旅行わざわざしなくなるからそれ以上の分は減収だ

三島会社は本州3社のみの利用者分でも利益入っていただろうから、結構痛いのでは
一方本州3社は普通乗車券や特急新幹線移行に加え、フリー切符残留勢も自社内囲い込みで甘い汁吸ってそうだから、このままの制度で力で押し切るかも知れないが

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 16:54:38.10

>>462
その計算は間違っている

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 17:27:26.87

てか学生は学割使った方が安いだろうから
18きっぷを使う人はいないのではなかろうか

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/12/02(火) 17:57:26.74

ガチ勢は学割なんてすぐに使い切る

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 18:06:00.16

>>442
やっぱ夏が1番売れるか

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 18:17:52.10

ホテル高いから出かけない選択肢もあると思う

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 18:27:56.47

そもそもこんな切符はさっさと廃止すべきだよ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 18:30:37.54

ﾊｲｼｰ！
ﾊｲｼｰ！！

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 18:31:23.89

>>464
学割がどの程度かも知らないで言ってそう

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 18:31:38.91

>>468
嫉妬乙
通学定期の売上の穴埋めができる単価1万円以上のきっぷだから、これからも続くよ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 18:31:50.90

>>468
自分が使えないからね

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 19:51:21.22

>>440
もう夏の終わりに将来の夢を語るのはやめたよ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 19:58:17.22

>>465
今は学割証１年で何枚発行してくれるの？
私の時は中•高校で２枚、大学は10枚だったか…

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 21:08:01.89

>>474
それが定説なんだけど、実は制限はない
日本学生支援機構のサイトに書かれてる
だが、「我が校では年間10枚」と決めていたらそれが上限になる
それ以前に使用目的だな、自分のときはザルで帰省と書いても帰省に使ったためしがない(本当の帰省のときは18きっぷ)
使用状況の確認を厳格化するとかになったらそっちが厄介

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 21:49:58.37

>>462
あのさあ…
長距離の普通乗車券買う人は特急券も買うのよ
正規運賃払って鈍行旅するのは余程の暇人かYouTuberだけ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 22:03:37.85

>>476
元に戻せと叫んている貧乏人はもう鉄道旅行には行けないんだよ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 22:05:21.88

高速バスLCCが高くなる繁忙期やニッチな区間でそもそも直行便がなかったりすると、もはや普通乗車券で鈍行が最安値になることもあるぞ

旧18より大幅値上げなのは悲しいが、物価高で時間を度外視してでも1円でも節約したい庶民層なら需要なくはないかと

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 22:08:58.67

>>478
単なる往復にフリーパスは使わせない

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 22:18:47.28

>>478
それはもう庶民では無く貧民なのでは？

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 23:22:10.21

>>473
10年後の8月にまた会えるのを信じろ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 23:42:27.40

>>481
10年後にもとに戻せと叫んでいるのか
諦めが悪いな

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 00:57:19.54

>>482
今だにながらや津軽海峡線のことをグダグダ言ってることを考えると本当に10年後も言ってそうだ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 03:23:58.17

>>481
ZONE539

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 06:39:12.47

>>479
そうですか
ガラ空き具合から普通乗車券への移行割合考えると、どう見ても減収ですが

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 07:43:47.85

>>485
だが18きっぷはローカル線の増収には繋がらないので
積極的に販促する必要性が無い
3日連続で鉄道旅をするマイノリティ層に
細々と売るレアきっぷてよいのです

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 08:38:32.55

無人改札や、都市型ワンマンがこれからも増えるんだから
今までの18きっぷに戻すのは無理
いいかげんに理解しろ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 09:00:06.28

そこで1/2日券出すか、QRチケットの出番ですよ
普通運賃だと一般人の需要は大半がバスや車、鉄道利用でも特急新幹線に流れるのは明らか

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 09:04:16.21

>>488
全国区のフリーパスは3日券が最低ラインです

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 09:12:49.79

普通きっぷ+特急券にながれる？
JRにとっては願ったり叶ったりだな
18きっぷを生かさず殺さずに
飼い殺しにする英断という訳だな

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 10:20:05.48

ながらや津軽海峡線とか使用済みおむつくらいどうでもいい
夜行なんて乗るわけないし北海道とか往復飛行機か最底でも新幹線だから

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 10:33:29.76

減収ガーの人も必死だね
今後も増え続けるインバウンド需要と
カネ払いの悪い18きっぱーを天秤にかけた結果後者が切られただけ

JR各社は一時的な減収よりも学休期在来線の慢性的混雑や有人改札の占拠を嫌ったのだろう

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 11:11:56.30

>>488
1日や2日だと遠くに行って戻ってこれないじゃん
各地域のフリーきっぷで事足りる

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 11:30:32.19

>>489
だったら全国区のフリーパスはもういらないね
3日連続でなんて普通の人は使わないんだから

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 11:37:31.07

ながらや津軽海峡線のことをグダグダ言ってる奴らは3日連続や5日連続でも平気な高齢ヲタでは
迷惑だからきちんと風呂くらい入ってほしいものだ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 11:37:58.00

>>494
それはあなたの感想ですよね？
要らないならば潔く18きっぱーを引退すれば良いだけ
老兵は死なずただ去るのみ、ですよ

いつまでも諦め悪くゴネるのは見苦しいよ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:12:41.83

むしろ老兵じゃなければ使いこなせないだろ
俺に限らずどっかアレな奴以外は引退したぞ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:17:17.24

殺伐としている中、年末5日連続の休みがあるので予定を立てたぞ
目的は宮崎散策と博多めし、あと遠くに行きたいが東北北海道は熊がいるので安全な九州へ

1　東京→岩国
2　岩国→佐伯
3　佐伯→宮崎
4　宮崎→博多
5　福岡から飛行機で帰京

1日目がきついけど寝坊したり疲れたら宿泊地は広島岡山など東側に変更すればなんとかなるでしょう
佐伯で始発に乗り遅れたら特急だな
どこかで会ったらよろしくw

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:18:55.93

引退したた言う割には諦め悪くゴネ続ける見苦しさよ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:31:12.60

>>494
そりゃこの商品は普通の人はターゲットにしてないから当然だよ
一般人は排除して対象をコアな鉄道ファンに絞り込んだ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:32:43.01

潔く廃止にすればなんも言わない
全国区のフリーパスは最低3日連続ならもう全国区のフリーパスは発売しなくて良いから、関東全域乗り放題の1日券でも発売したほうがよほど良い

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:35:56.89

>>494
最初から普通の人はターゲットにしてません

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:36:22.32

>>497
アレな奴乙

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:36:37.99

普通の人を排除してガイジや働く気のないニートに特化したきっぷとか心底いらん

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:36:52.08

>>501
嫉妬乙

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:37:35.79

>>504
始めから長期休みの学生に宣伝してたきっぷですが？

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:41:23.88

>>501
関東全域は2日連続券が最低ラインですね
1日券はギリギリ東京とその近郊ですね
具体的には
小田原、奥多摩、熊谷、土浦、成田、上総亀山

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