青春18きっぷを語ろう　Part188

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 08:51:25.36

>>444
お前がいちばんギャーギャー騒いでる（笑）

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 09:22:31.23

2割も残るか？
ヲタとか高齢者じゃない限り3日用ですら持て余すしせいぜい1割しか残らんだろ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 09:28:21.78

むしろオタでもないのに東京大阪間を8時間かけて普通列車だけで移動してた人がこんなにいたとは日本も末期だね

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 09:38:29.79

>>411
そこまで減ってないんだな

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 11:00:39.19

ふつうじょうしゃけんスネ夫、略して「ふじょう（不浄）スネ夫」

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 11:39:38.63

>>449
長期休みの学生なら余裕だろ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 12:25:00.31

>>450
旧18は2410円9時間
新幹線はのぞみ自由席で13870円2時間半
その差11460円6時間半、時給1760円相当
最低賃金附近だと、働くより楽に儲けることができた

18が片道利用は使えなくなった今、正規運賃は3.7倍値上がりの8910円(時給760円相当)
一般人はどうしても残業できない人しか残らんわな

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 12:36:23.81

>>454
貧乏人はヒッチハイクしろ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 12:52:01.36

>>454
そもそも2410円のきっぷではない
一度に1万円以上払うきっぷだ

警備員[Lv.0][新芽] · 2025/12/02(火) 12:52:27.81

>>454
そもそも2410円のきっぷではないよ
一度に1万円以上払うきっぷだ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 14:34:21.37

そうやってバラで売り買いをする不正なバラ厨がいる
だから不正ができないように改善されたんだよ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 15:06:10.77

>>451は典型的な数字のマジックに騙されてるバカ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 15:08:06.61

ま、>>411のグラフは2025年度のデータが出た後で2023年度のデータと比較することで真の減り具合が解るということ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 15:57:19.69

大井川鉄道のブルトレ乗る為に久々に東海道線の普通に乗るわ
数年前まではふるさと納税で1日券貰えてたけど止めちゃったんだよね
まあ、その1日券も貰っても不通のせいで乗りにすら行かないで貴重な原券所持したままだけど

代わりに今年は苦しい経営の長良川鉄道に代わりにして1日券もらった
でも、そこまで乗りに行くのに使うのが乗り鉄切符だから実は意味無いという
ながら乗車のにするべきだったな

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 16:41:07.06

>>457
今までなら、東京大阪で1回使って余った4回は別の旅行を増やして12050円の収入だった
普通乗車券だと東京大阪で8910円の収入だが、追加の旅行わざわざしなくなるからそれ以上の分は減収だ

三島会社は本州3社のみの利用者分でも利益入っていただろうから、結構痛いのでは
一方本州3社は普通乗車券や特急新幹線移行に加え、フリー切符残留勢も自社内囲い込みで甘い汁吸ってそうだから、このままの制度で力で押し切るかも知れないが

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 16:54:38.10

>>462
その計算は間違っている

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 17:27:26.87

てか学生は学割使った方が安いだろうから
18きっぷを使う人はいないのではなかろうか

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/12/02(火) 17:57:26.74

ガチ勢は学割なんてすぐに使い切る

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 18:06:00.16

>>442
やっぱ夏が1番売れるか

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 18:17:52.10

ホテル高いから出かけない選択肢もあると思う

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 18:27:56.47

そもそもこんな切符はさっさと廃止すべきだよ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 18:30:37.54

ﾊｲｼｰ！
ﾊｲｼｰ！！

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 18:31:23.89

>>464
学割がどの程度かも知らないで言ってそう

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 18:31:38.91

>>468
嫉妬乙
通学定期の売上の穴埋めができる単価1万円以上のきっぷだから、これからも続くよ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 18:31:50.90

>>468
自分が使えないからね

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 19:51:21.22

>>440
もう夏の終わりに将来の夢を語るのはやめたよ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 19:58:17.22

>>465
今は学割証１年で何枚発行してくれるの？
私の時は中•高校で２枚、大学は10枚だったか…

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 21:08:01.89

>>474
それが定説なんだけど、実は制限はない
日本学生支援機構のサイトに書かれてる
だが、「我が校では年間10枚」と決めていたらそれが上限になる
それ以前に使用目的だな、自分のときはザルで帰省と書いても帰省に使ったためしがない(本当の帰省のときは18きっぷ)
使用状況の確認を厳格化するとかになったらそっちが厄介

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 21:49:58.37

>>462
あのさあ…
長距離の普通乗車券買う人は特急券も買うのよ
正規運賃払って鈍行旅するのは余程の暇人かYouTuberだけ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 22:03:37.85

>>476
元に戻せと叫んている貧乏人はもう鉄道旅行には行けないんだよ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 22:05:21.88

高速バスLCCが高くなる繁忙期やニッチな区間でそもそも直行便がなかったりすると、もはや普通乗車券で鈍行が最安値になることもあるぞ

旧18より大幅値上げなのは悲しいが、物価高で時間を度外視してでも1円でも節約したい庶民層なら需要なくはないかと

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 22:08:58.67

>>478
単なる往復にフリーパスは使わせない

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 22:18:47.28

>>478
それはもう庶民では無く貧民なのでは？

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 23:22:10.21

>>473
10年後の8月にまた会えるのを信じろ

**名無しでGO!** · 2025/12/02(火) 23:42:27.40

>>481
10年後にもとに戻せと叫んでいるのか
諦めが悪いな

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 00:57:19.54

>>482
今だにながらや津軽海峡線のことをグダグダ言ってることを考えると本当に10年後も言ってそうだ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 03:23:58.17

>>481
ZONE539

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 06:39:12.47

>>479
そうですか
ガラ空き具合から普通乗車券への移行割合考えると、どう見ても減収ですが

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 07:43:47.85

>>485
だが18きっぷはローカル線の増収には繋がらないので
積極的に販促する必要性が無い
3日連続で鉄道旅をするマイノリティ層に
細々と売るレアきっぷてよいのです

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 08:38:32.55

無人改札や、都市型ワンマンがこれからも増えるんだから
今までの18きっぷに戻すのは無理
いいかげんに理解しろ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 09:00:06.28

そこで1/2日券出すか、QRチケットの出番ですよ
普通運賃だと一般人の需要は大半がバスや車、鉄道利用でも特急新幹線に流れるのは明らか

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 09:04:16.21

>>488
全国区のフリーパスは3日券が最低ラインです

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 09:12:49.79

普通きっぷ+特急券にながれる？
JRにとっては願ったり叶ったりだな
18きっぷを生かさず殺さずに
飼い殺しにする英断という訳だな

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 10:20:05.48

ながらや津軽海峡線とか使用済みおむつくらいどうでもいい
夜行なんて乗るわけないし北海道とか往復飛行機か最底でも新幹線だから

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 10:33:29.76

減収ガーの人も必死だね
今後も増え続けるインバウンド需要と
カネ払いの悪い18きっぱーを天秤にかけた結果後者が切られただけ

JR各社は一時的な減収よりも学休期在来線の慢性的混雑や有人改札の占拠を嫌ったのだろう

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 11:11:56.30

>>488
1日や2日だと遠くに行って戻ってこれないじゃん
各地域のフリーきっぷで事足りる

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 11:30:32.19

>>489
だったら全国区のフリーパスはもういらないね
3日連続でなんて普通の人は使わないんだから

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 11:37:31.07

ながらや津軽海峡線のことをグダグダ言ってる奴らは3日連続や5日連続でも平気な高齢ヲタでは
迷惑だからきちんと風呂くらい入ってほしいものだ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 11:37:58.00

>>494
それはあなたの感想ですよね？
要らないならば潔く18きっぱーを引退すれば良いだけ
老兵は死なずただ去るのみ、ですよ

いつまでも諦め悪くゴネるのは見苦しいよ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:12:41.83

むしろ老兵じゃなければ使いこなせないだろ
俺に限らずどっかアレな奴以外は引退したぞ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:17:17.24

殺伐としている中、年末5日連続の休みがあるので予定を立てたぞ
目的は宮崎散策と博多めし、あと遠くに行きたいが東北北海道は熊がいるので安全な九州へ

1　東京→岩国
2　岩国→佐伯
3　佐伯→宮崎
4　宮崎→博多
5　福岡から飛行機で帰京

1日目がきついけど寝坊したり疲れたら宿泊地は広島岡山など東側に変更すればなんとかなるでしょう
佐伯で始発に乗り遅れたら特急だな
どこかで会ったらよろしくw

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:18:55.93

引退したた言う割には諦め悪くゴネ続ける見苦しさよ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:31:12.60

>>494
そりゃこの商品は普通の人はターゲットにしてないから当然だよ
一般人は排除して対象をコアな鉄道ファンに絞り込んだ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:32:43.01

潔く廃止にすればなんも言わない
全国区のフリーパスは最低3日連続ならもう全国区のフリーパスは発売しなくて良いから、関東全域乗り放題の1日券でも発売したほうがよほど良い

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:35:56.89

>>494
最初から普通の人はターゲットにしてません

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:36:22.32

>>497
アレな奴乙

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:36:37.99

普通の人を排除してガイジや働く気のないニートに特化したきっぷとか心底いらん

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:36:52.08

>>501
嫉妬乙

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:37:35.79

>>504
始めから長期休みの学生に宣伝してたきっぷですが？

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:41:23.88

>>501
関東全域は2日連続券が最低ラインですね
1日券はギリギリ東京とその近郊ですね
具体的には
小田原、奥多摩、熊谷、土浦、成田、上総亀山

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:44:02.69

嫉妬していると本気で思っていたらビョーキですよ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:44:16.45

そういう地域フリーきっぷはエリアや会社跨ぎ、また周遊旅行以外の帰省等用事で単純移動の人には全く使えないじゃないか

そういう需要は高速バスや普通乗車券に移って、フリーきっぷ界隈はますます衰退するでしょうね

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:46:51.89

JRグループとしては18 きっぷで行って欲しい地域は
歴代ポスターで表現している

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:50:31.25

>>509
ケチな貧乏人に無理に使ってもらう必要は無い
JRの提示したルールに合わせて使える人だけで十分だ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 12:56:26.30

>>5
>>508
彼らは嫉妬じゃなくて切迫だよ
大阪まで格安で行ける回数券が無くなったから
後に残された手はヒッチハイクだけだろう

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 13:07:14.82

むしろ残った連中が貯金300万以下のケチな貧乏人なんだろ
ケチな貧乏人じゃなければ使いにくく改変された18など使わず、18きっぷ以外の旅を楽しむものだ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 13:12:07.18

>>513
スネ夫さんは貯蓄８桁でしたね
円建てなのかドル建てなのかは知らんけどw

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 13:16:20.12

スネ夫は使う輩のことを嫉妬してるんだろうね
お金があっても使えず5chに貼りついてなけりゃならないから

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 13:20:58.69

いくら暇があってもいい年して300万すらない古事記に嫉妬とかない

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 13:23:07.81

閾値がたったの300万円なのが情けないな

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 13:25:17.90

>>509
用務客は需要創出ではないから単なる利益損失
最初に排除されるべき客だ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 13:32:50.27

4泊5日で旅行して交通費がたった1万二千円
どんだけドケチ旅行なんだか

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 14:00:33.93

>>517
たったの300万で証拠だせとか言いだす古事記スレだし

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 14:01:40.06

>>506
1982年春(青春18のびのびきっぷ登場)当時の首都圏の公立中学の校内暴力最盛期
あん時の荒れる中学生(現在57〜58歳)たちの中でも
選りすぐりの超絶ガラの悪い底辺層が47年も居着いてしまった
青春18がダメダメな最大の原因はそれ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 14:06:17.64

もう一つ>>506へ
あの当時は周遊券学割3割引がまだあったからね
学生たち(学割NGな朝鮮学校とかインターナショナルスクールは除く)は
18きっぷより遥かにコスパのいい周遊券で旅してたよ
あの時代からすでに18きっぷは閑散期NGだからクソだよねって関西圏の厨房たちがdisっていたもんwww

**訂正してお詫びします** · 2025/12/03(水) 14:09:43.68

悪い
誤:47年も居着いてしまった
正:43年も居着いてしまった

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 14:12:26.78

物価がどんどん上がっていく一方で東海道新幹線の運賃は40年近く消費税分の値上げのみ

なのに新幹線が高くて乗れないと主張してる人達はこの数十年何やってたの？

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 14:13:50.21

>>520
別に証拠なんて求めないよ
所詮は300万ぽっちだろ？

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 14:43:53.09

>>498
宮崎カーフェリー(神戸↔宮崎)の利用ではダメなの？

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 15:00:53.90

>>523
何歳なん？オレの生きてきた年数より多くてクソワロタ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 15:32:44.04

>>527
鉄道は不治の病なんだよ
キミも既に罹患しているかも

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 15:57:58.96

>>526
フェリー旅がしたいわけじゃないけどショートカットとして悪くないと思ったけど、そ日はすでに満席だったわ…

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 16:03:17.59

>>529
了解しました

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 16:31:36.41

>>507
上総亀山とかいらないだろ
誰がわざわざ行くんだよ
久留里線外して高崎宇都宮を加えた方が遥かに便利

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 16:42:57.50

>>531
それはJR東日本にクレームを入れよう
塵芥のクレームは華麗にスルーされるだろうが

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 17:28:05.75

>>525
あれだけしつこく証拠を求めた癖に？
所詮300万ぽっちの貯金に
どんだけ底辺スレなんだか

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 17:29:48.63

>>533
少なくとも自分は証拠を求めたことはない

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 17:33:18.77

ところで皆18きっぷを何の媒体で知ったのかな
俺は旅と鉄道って雑誌で初めて知ったわ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 17:34:44.22

北関東は回収要員だからフリーの範囲に入れなくていいわ
重要な回収元

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 17:40:24.62

>>533
ここの誰も証拠なんか求めてないだろ
不便になってここで不満を言ってるのはて世帯平均4000万世代のケチな人達だろ
誰も300万なんか気にしてないって

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 17:50:08.51

>>521
それはそいつらが悪いんであって
18きっぷ関係ないじゃん

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 17:51:59.51

本当にケチな奴らは最初から4列夜行バスに乗ってる
時間を贅沢に使う普通列車移動なんてしない

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 18:13:05.62

「青春18きっぷ冬季」が「改悪ルール」のまま発売決定も…
「QRコード乗車券」導入で「青春18きっぷJR東日本版」は実現するか
https://www.asagei.com/excerpt/344977

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 18:32:44.04

>>540
「青春18きっぷJR東日本版」なんて既にあるわな
バラ使用可になっても東日本のみじゃ往生際悪い奴らは満足しないだろ
はい、解散

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 18:39:51.61

>>540
ミニ18きっぷ（JR東日本版）とは
のんびり旅パスの事だろ？

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 18:45:22.68

>>539
かつてムーンライトながらで悪行の限りを尽くした奴らだから
高速バスでも相席ブロックしているんだろうな

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 18:53:06.58

>>533
300万ポッチが貯金なのかw
この間の円安で税抜き後に儲けた不労所得がその程度だわ
8桁も円資産（甘酸）無い人とか大変だろ？今の物価高
あ、勿論スレ居座る乞食のナマポ人非人は行きなくていいからね

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 18:53:34.38

生きなくていいの間違いね
分かってるとおもうけど

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 18:55:38.89

>>540
そもそも東日本の簡易とかQR導入する気も無いんじゃね?
アホな東日本は自動改札だった所を簡易に入れ替えてる所すらあるし
それもたった1台とか　

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 19:04:49.22

>>544
それ、何日か前に登山板で自分語りしたばかりだよ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 19:21:57.70

>>536
なるほど、その層なら人数も多いし競合が強い行き先も限られるから確かにバラ禁止→普通乗車券誘導で増収効果大きそうだな

旧18時代は日帰り2410円だったのが往復運賃4000円前後、近郊区間内は途中下車不可だから現地でも乗り回したらさらに別途初乗り運賃取れる

安い東武に逃げられるのは足利栃木宇都宮くらいだし、高速バスも強いのは佐野や水戸くらいで自家用車もろとも高速や都心部の渋滞に巻き込まれやすい

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 19:26:53.51

このスレで預金300万円自慢してた理由が貧乏臭いんだよな

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 19:37:24.41

なんで300万が一人歩きしてんのこのスレ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 19:43:23.44

誰も自慢なんかしてなくね？

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 19:44:11.95

自慢してたでしょ？

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 19:58:23.81

>>544
「甘酸」は「換算」のことか？

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 20:07:54.15

多分受け売りコピペしたのかね？その雑魚w
300万とか年収にもならんのにね

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 22:23:22.95

さっさと廃止でいいよこんなガイジしか利用者いないきっぷ

**名無しでGO!** · 2025/12/03(水) 22:43:19.09

乗れない人はそもそも鉄道廃止でいいんじゃね？
それに18廃止でいいとか言いながらそれ使ってる糞チューバーの動画とか喜んで見てるガイジだったら嘲笑れるだけだけどねw

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 00:24:52.47

時は平成初頭の夏休み、
学割で北海道ワイド周遊券を購入。
八甲田、礼文、大雪、まりも、
時にはライダーハウスや無人駅で夜を過ごした。
そんな時代が懐かしい。

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 00:44:16.14

>>498
俺は成田空港から宮崎空港に飛んで
小倉まで行ってから熊本往復して東京まで帰ってくる予定だわ
もしかしたら会うかもね

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 00:47:12.19

>>548
そもそも2410円のきっぷではないから
排除されて当然

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 07:37:26.19

>>557
その体験により思考の金銭感覚が古事記で固まっちゃったんだね
「乞食と坊主は3日やったら辞められない」と言うからな
残念だったね

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 07:50:31.51

北海道ワイド周遊券使って駅寝していたような爺が新18使っているんだろう
古事記でもなければ新18には移行しないし

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 08:05:12.67

>>561
夜行普通の廃止とともに駅は原則夜間閉鎖になった時に
古事記のステビジジィは絶滅している
今はちゃんとホテルに泊まる正規旅行者に限定されたよ
カネの無い古事記はネットで「元に戻せ」と虚しく叫ぶのみ

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 08:34:06.81

さて。そろそろ計画立てなきゃ。
去年は北海道東日本パスを堪能した
12/31-1/4まで連休
雪を堪能したい。

去年は神奈川県出発で、米沢ー新潟で、二泊ずつしてのんびり返ってきたよ。
今年も似たようなもんかな。

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 08:36:13.78

>>558
小倉まで行って往復？初日大分泊にして乗り継ぎ悪いのも楽しみながら豊肥本線乗り継ぎして熊本行ったほうが面白いと思うけどね　景色含めて

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 08:55:43.66

>>562
本物の古事記は200円でできる大回り乗車が最後の砦になってそうだな
バラ利用も駅寝もできなくなった今、もはやその次に安い正規運賃日帰りだと片道100km圏でも4000円以上かかるし

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 09:03:21.37

元に戻せと主張するのは金が無いからって、やっぱ新18利用者の考え方は意味不明だな

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 09:23:55.91

夏冬春の売上の全体に占める割合てそれぞれどんなもんなの

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 09:34:05.34

鉄道の正規運賃すら工面できない貧乏人はヒッチハイクをすれば良い
基本タダだし高速道路網の整備で結構速く移動できる

どうしても鉄道に乗りたければ相応のコストを払え

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 09:57:28.45

JR各社にとって18きっぷのバラ運用は安すぎてやってられない
1日フリーきっぷ代わりなんて以ての外

3日、5日の連続縛りにして古事記の利用を制限したいのだよ

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 10:57:46.96

>>566
「新18」連呼厨の往生際の悪さの方が意味不明だな

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 11:00:22.09

乞食以外でも、特急新幹線から溢れる帰省客にとってはかなり大きな打撃だ
指定席拡大で自由席も超満員だから、仕事とかで直前まで予定決まらず鈍行に流れる一般人も多いのでは

関東から関西まで正規運賃9000円は3日券だとギリ損で一番割高感あるから、日帰り乞食利用にお得感ない程度の値段(4,5000円くらい)で販売して欲しい

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 11:03:44.85

>>571
決まった用事のために安くするわけないじゃん
意味のない長距離旅行を促すためのきっぷなんだから

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 11:15:58.46

>>571
４万5000円まで払えるのか

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 12:14:38.27

JR各社としては転売厨やバラ古事記の相手はしない方針だよ
全く儲からないんだから

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 12:24:36.54

>>558
いいね
小倉は自分も寄る予定
乗り継ぎの悪さもあるけど九州広いな

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 12:32:07.48

>>575
往復か飛行機や船で鉄逃は九州島内だけなら
JR九州謹製のフリーパスを使えば良いよな
特急や新幹線も乗れるパスなら移動が捗る

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 12:32:13.62

昔から連続利用者こそ古事記率が高いのは言うまでもないことだが

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 12:40:12.80

>>577バラ売り転売古事記にバラ売りチケ屋
日付印不正を行う古事記こそJRの敵てすから
改善で彼らを一掃できたのは揺るぎない事実だ

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 12:41:03.17

>>572
決まった用事の客も鉄道を利用するとは限らないぞ

高くても仕方なく乗る客の減収を抑えたいなら、九州や北海道がやり始めたダイナミックプライシングもありかと

長距離高速バス等の値段に合わせて大型連休は1日券6000円、学休期平日は3500円とか変えて、元取れない人は正規運賃誘導
これなら既存顧客の割引分よりも他手段からの流入分が上回って増収できそう

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 12:50:00.09

>>578
詳しく分析すると、鉄オタの乞食が連続利用、一般人の乞食がバラ売りだろ
まともな人は鉄オタと一般人もせいぜい家族知人内で使い切っていた

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 12:53:09.52

>>578
お前もしつこいねぇw

https://pbs.twimg.com/media/CkkQxjMW0AAwyhh.png

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 13:14:14.08

>>579
どう足掻いても1日券は長距離利用にそぐわないから無理だよ
諦めなさい

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 13:15:08.72

>>581
でた敗北宣言

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 13:20:25.63

>>581
そりゃ何度言っても理解しないから何度でも説明することになる

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 13:29:01.18

>>582
そう言ったところで、実際1日単位で使えないなら帰省や日帰り旅行で仕方なく普通運賃や特急新幹線に移る人はどのくらいいるのだろうか

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 13:39:52.36

>>585
そもそも18きっぷ客は営業カウント外だからな
古事記が減っても気にしない

青春18きっぷを語ろう Part188

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