青春18きっぷを語ろう　Part188

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 09:03:21.37

元に戻せと主張するのは金が無いからって、やっぱ新18利用者の考え方は意味不明だな

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 09:23:55.91

夏冬春の売上の全体に占める割合てそれぞれどんなもんなの

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 09:34:05.34

鉄道の正規運賃すら工面できない貧乏人はヒッチハイクをすれば良い
基本タダだし高速道路網の整備で結構速く移動できる

どうしても鉄道に乗りたければ相応のコストを払え

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 09:57:28.45

JR各社にとって18きっぷのバラ運用は安すぎてやってられない
1日フリーきっぷ代わりなんて以ての外

3日、5日の連続縛りにして古事記の利用を制限したいのだよ

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 10:57:46.96

>>566
「新18」連呼厨の往生際の悪さの方が意味不明だな

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 11:00:22.09

乞食以外でも、特急新幹線から溢れる帰省客にとってはかなり大きな打撃だ
指定席拡大で自由席も超満員だから、仕事とかで直前まで予定決まらず鈍行に流れる一般人も多いのでは

関東から関西まで正規運賃9000円は3日券だとギリ損で一番割高感あるから、日帰り乞食利用にお得感ない程度の値段(4,5000円くらい)で販売して欲しい

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 11:03:44.85

>>571
決まった用事のために安くするわけないじゃん
意味のない長距離旅行を促すためのきっぷなんだから

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 11:15:58.46

>>571
４万5000円まで払えるのか

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 12:14:38.27

JR各社としては転売厨やバラ古事記の相手はしない方針だよ
全く儲からないんだから

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 12:24:36.54

>>558
いいね
小倉は自分も寄る予定
乗り継ぎの悪さもあるけど九州広いな

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 12:32:07.48

>>575
往復か飛行機や船で鉄逃は九州島内だけなら
JR九州謹製のフリーパスを使えば良いよな
特急や新幹線も乗れるパスなら移動が捗る

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 12:32:13.62

昔から連続利用者こそ古事記率が高いのは言うまでもないことだが

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 12:40:12.80

>>577バラ売り転売古事記にバラ売りチケ屋
日付印不正を行う古事記こそJRの敵てすから
改善で彼らを一掃できたのは揺るぎない事実だ

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 12:41:03.17

>>572
決まった用事の客も鉄道を利用するとは限らないぞ

高くても仕方なく乗る客の減収を抑えたいなら、九州や北海道がやり始めたダイナミックプライシングもありかと

長距離高速バス等の値段に合わせて大型連休は1日券6000円、学休期平日は3500円とか変えて、元取れない人は正規運賃誘導
これなら既存顧客の割引分よりも他手段からの流入分が上回って増収できそう

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 12:50:00.09

>>578
詳しく分析すると、鉄オタの乞食が連続利用、一般人の乞食がバラ売りだろ
まともな人は鉄オタと一般人もせいぜい家族知人内で使い切っていた

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 12:53:09.52

>>578
お前もしつこいねぇw

https://pbs.twimg.com/media/CkkQxjMW0AAwyhh.png

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 13:14:14.08

>>579
どう足掻いても1日券は長距離利用にそぐわないから無理だよ
諦めなさい

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 13:15:08.72

>>581
でた敗北宣言

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 13:20:25.63

>>581
そりゃ何度言っても理解しないから何度でも説明することになる

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 13:29:01.18

>>582
そう言ったところで、実際1日単位で使えないなら帰省や日帰り旅行で仕方なく普通運賃や特急新幹線に移る人はどのくらいいるのだろうか

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 13:39:52.36

>>585
そもそも18きっぷ客は営業カウント外だからな
古事記が減っても気にしない

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 14:38:37.00

JR東日本「キュン♥パス」2026年発売決定

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 15:11:27.31

>>587
別にあんなのに集中しなくても冬の平日なんて高速バスとかが格安なのにw

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 15:12:14.96

>>584
お前の推測が間違ってるって解んない？

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 15:17:17.72

>>588
奴らは有休とって３日連続すらできない
負け犬ブラック勤めなんだぞ
平日限定パスなんて最初から範囲外だよ

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 16:16:31.57

>>589
間違ってないからね

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 16:43:32.87

3連休だからって3日連続でなんて使うわけないしな

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 17:18:55.30

>>592
それはあなたの勝手だ

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 17:34:07.47

3連休に3日券使って3日間乗り倒すのは鉄ヲタだけでしょ
もう一般の方は18きっぷを使っている人ほとんどいないかもしれない

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 17:51:14.19

>>594
バラ厨の排除と言うJR各社の目的が達成できてよかったね

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 17:53:54.83

一般の人は転売されたバラ券で乗ってたもんね
方向転換したんだ
ターゲットから外れた一般の人はここには来ないほうがいい

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 17:55:41.07

>>588
高速バスなんか乗りたくない
冬は新幹線に限る

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