青春18きっぷを語ろう　Part188

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 12:41:03.17

>>572
決まった用事の客も鉄道を利用するとは限らないぞ

高くても仕方なく乗る客の減収を抑えたいなら、九州や北海道がやり始めたダイナミックプライシングもありかと

長距離高速バス等の値段に合わせて大型連休は1日券6000円、学休期平日は3500円とか変えて、元取れない人は正規運賃誘導
これなら既存顧客の割引分よりも他手段からの流入分が上回って増収できそう

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 12:50:00.09

>>578
詳しく分析すると、鉄オタの乞食が連続利用、一般人の乞食がバラ売りだろ
まともな人は鉄オタと一般人もせいぜい家族知人内で使い切っていた

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 12:53:09.52

>>578
お前もしつこいねぇw

https://pbs.twimg.com/media/CkkQxjMW0AAwyhh.png

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 13:14:14.08

>>579
どう足掻いても1日券は長距離利用にそぐわないから無理だよ
諦めなさい

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 13:15:08.72

>>581
でた敗北宣言

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 13:20:25.63

>>581
そりゃ何度言っても理解しないから何度でも説明することになる

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 13:29:01.18

>>582
そう言ったところで、実際1日単位で使えないなら帰省や日帰り旅行で仕方なく普通運賃や特急新幹線に移る人はどのくらいいるのだろうか

**名無しでGO!** · 2025/12/04(木) 13:39:52.36

>>585
そもそも18きっぷ客は営業カウント外だからな
古事記が減っても気にしない

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